Caixa ZF 5S 420

Câmbio ZF 5 S 420
MAN Latin America Autor Título da apresentação DD.MM. AAAA 1

Câmbio ZF 5 S 420
TTC349 - Manutenção e reparos das transmissões Linha Advantech (ZF e EATON)
Objetivo
Capacitar os participantes em diagnosticar e reparar falhas nas caixas de mudanças dos veículos Advantech
e Volksbus
Conteúdo Programático
Características das caixas de mudanças
Funcionamento das caixas de mudanças
Sistema de troca de marchas por cabos
Desmontagem das caixas de mudanças: ZF - 5S, 6S, 9S e 16S
EATON - 5406 e 9406
Avaliação final
Duração
5 dias
Pré Requisitos
GT 956
Treinamentos:
- GT956
Público-Alvo
Curso Obrigatório para
Chefe de oficina, mecânico e mecânico ônibus
MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 2

Normas para participação em treinamentos
SENAI, Centro de Treinamento, Unidades Móveis e Hotéis
- Uso de bermuda
- Uso de chinelo
- Uso de camiseta regata
MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA

- Uso de roupas com logotipo de outras montadoras
- Uso de camisa de time de futebol

- Deitar nos veículos expostos

- Deitar nos sofás da recepção
- Deitar no chão das salas de aula ou auditório
- Estacionar veículos na área interna (há estacionamento externo)
- Circular em áreas não permitidas
- Utilizar telefone celular durante as aulas
- Sair com alimentos do refeitório
- Fumar nas áreas interna e externa do prédio
- Trazer acompanhantes para os locais de treinamento
Contamos com a atenção de todos para esses procedimentos

Aplicação
FAMÍLIA DELIVERY
Modelos Motor Transmissão
5. 150
8. 160 S5 420 HD
9. 160 ISF 3.8 l (SCR)
Modelos Motor Transmissão

5. 150
8. 160 S5 420 HD
9. 160 ISF 3.8 l (SCR)

Câmbio ZF 5 S 420
Ferramentas especiais

Câmbio ZF 5 S 420

Câmbio ZF 5 S 420

Câmbio ZF 5 S 420
Identificação

Câmbio ZF 5 S 420
Especificações

Câmbio ZF 5 S 420
Posição das marchas

Câmbio ZF 5 S 420
Instalar a BR 820

Câmbio ZF 5 S 420
Remover torre de seleção

e engate
Cuidado para a chapa e mola de

resistência para engate da R
não serem danificadas na remoção

Câmbio ZF 5 S 420
Instalar a BR 236 e soltar a

porca 36 mm do yoke
Instalar a BR 183 e sacar o

yoke

Câmbio ZF 5 S 420
Soltar parafusos que unem a carcaça

Base a carcaça principal, colocar a caixa
em pé e soltar os parafusos da moringa
removendo-a em seguida

Câmbio ZF 5 S 420
Remover calço de ajuste dos árvores

primária e secundária
Remover sensores
Velocidade Neutro Ré

Câmbio ZF 5 S 420
Remover os tampões 17mm dos pressionadores

Retirando mola e pressionador

Câmbio ZF 5 S 420
Remover parafuso allen 6mm superior do

eixo da marcha ré
Baixar os 2 pinos guias

das carcaças

Câmbio ZF 5 S 420
Remover carcaça
superior

Câmbio ZF 5 S 420
Soltar 2º parafuso allen 6 mm e remover

eixo, rolamento e engrenagem da ré
Remover a haste seletora

de marchas

Câmbio ZF 5 S 420
Montar a BR 822 para fixar

as hastes de marcha
Soltar os 3 parafusos allen de

5 mm de fixação da chapa
das hastes

Câmbio ZF 5 S 420
Montar BR 821
Deitar a caixa e remover a carcaça

Inferior sem forçar

Câmbio ZF 5 S 420
Remover árvore
intermediária
Remover as hastes e garfos

Junto com a BR 822

Câmbio ZF 5 S 420
Remover anel de pulso

do sensor de velocidade
Remover árvore
primária

Câmbio ZF 5 S 420
Fixar a árvore
intermediária
em uma morsa
remover a luva
de 3ª e 4ª com
um pano para
segurar os
pressionadores

Câmbio ZF 5 S 420
Utilizando a BR 825 sacar o rolamento

e remover o anel elástico

Câmbio ZF 5 S 420
Montar a BR 823 entre o cubo

e o anel sincronizador
Montar a BR 183 e sacar o cubo

da 3ª e 4ª marchas

Câmbio ZF 5 S 420
Sincronizador de 3ª tipo Sincronizador de 4ª e tipo

radial número Transversal número
ZF 1307 304 643 ZF 1307 304 182

Câmbio ZF 5 S 420
Remover a engrenagem de 3ª com o

rolamento
Utilizando a BR 183 e BR 746 remover

a engrenagem de 2ª sai junto, a bucha e
arruela espaçadora da 3ª

Câmbio ZF 5 S 420
Fixar garras do extrator conf figura

Para facilitar a remoção do conjunto
ATENÇÃO apoiar as garras apenas

Na engrenagem de 2ª

Câmbio ZF 5 S 420
Remover pressionadores
Da luva de 1ª e 2ª com um pano
Remover luva de 1ª e 2ª

Câmbio ZF 5 S 420
Remover anel elástico do cubo da

1ª e 2ª marchas
BR’s
183
746
Remover engrenagem da 1ª junto com

cubo, corpo de acoplamento e anel
sincronizador

Câmbio ZF 5 S 420
Remover cubo,
anel sincronizador
corpo de acoplamento
engrenagem e
rolamento

Câmbio ZF 5 S 420
Utilizando a BR 824 e 183 remover

o rolamento de saída
Remover a engrenagem da 5ª

Câmbio ZF 5 S 420
Remover rolamento bi-partido

da 5ª marcha
Remover anel sicronizador da 5ª

marcha

Câmbio ZF 5 S 420
Lado de engate da 5ª contém as entradas

Para o corpo de acoplamento
O lado da ré é do tipo engate seco

Câmbio ZF 5 S 420
Remover anel
elástico e cubo
da 5ª e ré com
a BR 823 e
BR 183

Câmbio ZF 5 S 420
Remover a engrenagem de ré
e rolamento finalizando a
desmontagem

Câmbio ZF 5 S 420
Montar rolamento e engrenagem de ré

aquecer cubo da 5ª e ré a 120 ºC montar
e colocar o anel elástico

Câmbio ZF 5 S 420
Montar a luva de 5ª e ré com o nome

FRONT e a seta voltado para baixo
Observar a correta posição de

montagem da luva de 5ª e ré ao
cubo e pressionadores

Câmbio ZF 5 S 420
Montar o anel sincronizador

De 5ª Nº ZF 1307 904 182
Montar rolamento bipartido da

5ª marcha

Câmbio ZF 5 S 420
Montar engrenagem
de 5ª e rolamento
com BR 699

Câmbio ZF 5 S 420
Virar a árvore e montar rolamento,

engrenagem de 1ª, corpo de
acoplamento e anel sincronizador

Câmbio ZF 5 S 420
Aquecer o cubo de 1ª e 2ª a
120 º C
Montar o cubo da 1ª e 2ª com o

nome “ ENGINE SIDE “ para
cima, colocar anel trava

Câmbio ZF 5 S 420
Observar que o lado cônico da luva

Fique voltado para 1ª marcha
Montar luva no cubo cuidado

Com os pressionadores

Câmbio ZF 5 S 420
Montar anel sincronizador

Corpo de acoplamento
Engrenagem de 2ª marcha,
Arruela de encosto, bucha
da 3ª rolamento da 3ª e
engrenagem da 3ª
OBS: Usar BR 242

Montar a Frio

Câmbio ZF 5 S 420
Montar o corpo de acoplamento,

sincronizador da 3ª,cubo de 3ª e 4ª
anel elástico e rolamento

Câmbio ZF 5 S 420
Atentar para a correta posição da luva

em relação ao cubo parte lisa para os
pressionadores
Posição de montagem da luva em

relação ao conjunto marcação
“ FRONT “ para cima

Câmbio ZF 5 S 420
Remover a capa do rolamento da árvore

Intermediária com a BR 838
Remover a capa e calço da carcaça principal

e instalar só a capa para efetuar a medida

Câmbio ZF 5 S 420
Colocar na carcaça principal a árvore

Intermediária e capa do rolamento

Câmbio ZF 5 S 420
Medir altura da capa do rolamento

com auxílio de régua a superfície de
encosto da carcaça principal
( Medida “ A “ )
Medir a profundidade do alojamento

Na carcaça base com auxílio de régua
( Medida “ B “ )

Câmbio ZF 5 S 420
Ajuste da folga da árvore intermediária
Medida “ B “ - Medida “ A “ = Folga Teórica
Folga Teórica – 0,20mm a 0,25mm = Calço Ideal

Câmbio ZF 5 S 420
Remover a capa e calço do rolamento do lado

Da carcaça principal com a BR 000
Selecionar o calço apropriado

Câmbio ZF 5 S 420
Instalar a capa do rolamento e calço

Do lado da carcaça principal
BR 837 e BR 053

Câmbio ZF 5 S 420
Montar árvore primária e secundária

Com a BR 821
Colocar anel de pulso do

Sensor de velocidade

Câmbio ZF 5 S 420
Montar os 3 garfos com a BR 822
Montar a árvore intermediária

Câmbio ZF 5 S 420
Montar carcaça base com cuidado com

o alinhamento entre as hastes e seus
alojamentos
Fixar os 3 parafusos allem 5 mm

da chapa dos garfos

Câmbio ZF 5 S 420
Instalar haste seletora
Instalar engrenagem de ré, rolamento

e eixo, fixar o eixo com o parafuso
Allem 6mm lado da carcaça base

Câmbio ZF 5 S 420
Remover BR 821 e BR 822
Instalar carcaça principal, vedada com

silicone
Câmbio ZF 5 S 420
Colocar parafuso allen 6mm superior do

eixo da marcha ré
Baixar os 2 pinos guias

das carcaças

Câmbio ZF 5 S 420
Recolocar os tampões 17mm dos pressionadores

molas e pressionadores

Câmbio ZF 5 S 420
Colocar parafusos que unem a carcaça

base a carcaça principal.
Recolocar os sensores
Velocidade Neutro Ré

Câmbio ZF 5 S 420
Instalar defletor de óleo
Medir a profundidade do
alojamento da moringa
com a junta
( Medida “ A “ )

Câmbio ZF 5 S 420
Medir altura da base da moringa á flange

sem a junta ( Medida “ B “ )
Montar moringa
Ajuste da folga da árvore primária
Medida “ A “ - Medida “ B “ = Folga Teórica
Folga Teórica – 0,20mm a 0,25mm = Calço Ideal

Câmbio ZF 5 S 420
Montar a chapa e mola de

resistência para engate da R
(cuidado para não caírem dentro do
câmbio!)
Montar a torre de seleção

e engate

Câmbio ZF 5 S 420
Instalar a BR 236 e soltar a

porca 36 mm do yoke

Câmbio ZF 5 S 420
FIM

Câmbio ZF 5 S 420

Câmbio ZF 5 S 420

Caixa ZF 5S 420

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MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 9

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 10

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 11

Posição das marchas

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MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 13

Remover torre de seleção

Cuidado para a chapa e mola de

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Instalar a BR 236 e soltar a

Instalar a BR 183 e sacar o

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 15

Soltar parafusos que unem a carcaça

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 16

Remover calço de ajuste dos árvores

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 17

Remover os tampões 17mm dos pressionadores

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Remover parafuso allen 6mm superior do

Baixar os 2 pinos guias

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MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 20

Soltar 2º parafuso allen 6 mm e remover

Remover a haste seletora

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Montar a BR 822 para fixar

Soltar os 3 parafusos allen de

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 22

Deitar a caixa e remover a carcaça

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 23

Remover as hastes e garfos

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 24

Remover anel de pulso

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 25

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 26

Utilizando a BR 825 sacar o rolamento

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 27

Montar a BR 823 entre o cubo

Montar a BR 183 e sacar o cubo

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 28

Sincronizador de 3ª tipo Sincronizador de 4ª e tipo

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 29

Remover a engrenagem de 3ª com o

Utilizando a BR 183 e BR 746 remover

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