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Designao para plats e discos Remoo e instalao do conjunto de embreagem Diagnsticos de avarias

Manual de Reparo de

Sistemas de Embreagem
Caminhes e nibus
Sachs Aftermarket Center
2. 3.
Colecine os fascculos:

4. 5. 6.

Importncia e influncia dos sistemas de acionamento Regulagem dos pedais e sistemas de acionamento Servo de embreagem Indicador de desgaste do disco de embreagem Manuteno peridica do sistema de embreagem Usinagem do volante do motor Dimenses para controle dos volantes Desmontagem e montagem de embreagens Substituio dos mancais de embreagem Produtos recomendados para o sistema de embreagem Sangria dos sistemas hidrulicos Classe de resistncia e torque de parafusos

APROVADAS EM TODAS AS PISTAS NAS MAIS EXTREMAS SITUAES

As embreagens Sachs so utilizadas nas mais diversas categorias do automobilismo esportivo: das categorias turismo at a elite do esporte motor: a Frmula 1. Sem mencionar a participao na categoria mais pesada do automobilismo, a Frmula Truck. Para a Sachs as pistas de competio servem como extenso do seu laboratrio de desenvolvimento e pesquisa, j que ali as embreagens so submetidas a foras extremas.

O resultado da participao - e vitrias da Sachs em todas as pistas do automobilismo esportivo, inclusive na Frmula 1, onde a fornecedora oficial da Escuderia Ferrari, garante a voc a mais alta e apurada tecnologia em embreagens e amortecedores. Quando for troc-los, troque-os por Sachs.

Esta marca prova o que promete. Em qualquer pista!

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1. Apresentao

Este manual aborda todos os detalhes relativos aos reparos das embreagens dos veculos comerciais. Assim, procuramos compilar todos os dados, especificaes, etc, abrangendo, inclusive, o diagnstico de falhas, passando pelos sistemas de acionamento e suas regulagens, at chegar ao conjunto da embreagem propriamente dito. Outro detalhe que dividimos o manual em captulos, de forma modular e, portanto, pode ser montado de acordo com as necessidades especficas de cada cliente, segundo as caractersticas da frota de que dispe. Por outro lado, em nenhum momento tivemos a pretenso de ensinar qualquer mecnico a trocar embreagens, mas apenas auxili-lo relembrando alguns pontos e munici-lo com informaes teis ao seu trabalho. Todos os dados aqui expostos foram extrados de materiais elaborados e publicados pelas montadoras e fabricantes de peas originais, complementadas com a experincia dos profissionais da SACHS AUTOMOTIVE, que fornece a maioria das embreagens s montadoras brasileiras.
SACHS AUTOMOTIVE BRASIL LTDA.

Publicao de propriedade da SACHS AUTOMOTIVE BRASIL LTDA.. Proibida a reproduo total ou parcial sem prvia autorizao por escrito da proprietria. As descries e dados contidos na presente publicao esto sujeitos a alterao sem prvio aviso. Mecnicos inexperientes, sem treinamento ou no familiarizados com os procedimentos de reparao no devem executar os servios descritos neste manual. A SACHS AUTOMOTIVE BRASIL LTDA. no se responsabiliza por danos materiais ou pessoais causados por: a) inobservncia das normas de segurana e das instrues descritas neste manual; b) no utilizao, quando for o caso, das ferramentas especiais e equipamentos apropriados. Edio n 03 Junho/2002 1

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2. ndice

Fascculo 1

Captulo 1. Apresentao 2. ndice 3. Designao para plats e discos 4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem 5. Diagnsticos de avarias

Fascculo 2 6. Importncia e influncia dos sistemas de acionamento 7. Regulagem dos pedais 8. Regulagens do sistemas de acionamento

Fascculo 3 9. Servo da embreagem 10. Indicador de desgaste do disco de embreagem 11. Manuteno peridica do sistema de embreagem

Fascculo 4 12. Usinagem do volante do motor 13. Dimenses para controle dos volantes

Fascculo 5 14. Desmontagem e montagem de embreagens 15. Substituio dos mancais de embreagem

Fascculo 6 16. Produtos recomendados para o sistema de embreagem 17. Sangria dos sistemas hidrulicos 18. Classe de resistncia e torque de parafusos

O Manual de Reparo de Sistemas de Embreagens para Caminhes e nibus uma publicao da SACHS AUTOMOTIVE BRASIL LTDA. So seis fascculos, publicados em seqncia, formando um conjunto nico depois de completo. Em cada fascculo um, ou mais assuntos so abordados de forma direta, clara e ilustrada. importante ressaltar que, devido ao constante desenvolvimento e lanamento de novas tecnologias relacionadas ao tema, nem todos os assuntos puderam ser abordados em detalhes. A tnica dos seis fascculos reunidos fornecer, de maneira resumida, as principais e mais importantes informaes sobre os sistemas de embreagens em caminhes e nibus. No caso de haver a necessidade de conhecer um dos temas abordados nos fascculos com maior profundidade, acione o Call Center Sachs pelo 0800 19 44 77. A ligao gratuita e tcnicos preparados estaro aguardando sua ligao para auxili-lo.

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3. Designao para plats e discos

3.1. Designao de plats

HBX 250
X 250 Carcaa de chapa Plat de alavanca Volante com profundidade Acionamento empurrado Execuo especial Dimetro externo da placa de presso

HVB 280
V 280 Carcaa de chapa Plat de alavanca Volante liso Acionamento empurrado Execuo reforada Dimetro externo da placa de presso

MFZ 430 (280 e 310)

M F Z 430 Carcaa de chapa Plat de mola membrana Volante liso Acionamento puxado Dimetro externo da placa de presso

GFX 310
G F X 310 Carcaa de ferro fundido Plat de alavanca Volante liso Acionamento empurrado Execuo especial Dimetro externo da placa de presso

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3. Designao para plats e discos (cont.)

3.1. Designao de plats (cont.)

GMF 330 (350 e 420)

G M F 330 Carcaa de ferro fundido Plat de mola membrana Volante liso Acionamento empurrado Dimetro externo da placa de presso

G 420
G 420 Carcaa de ferro fundido Plat de alavanca Volante com profundidade Acionamento empurrado Dimetro externo da placa de presso

GFKR 380 (420)

G F KR 380 Carcaa de ferro fundido Plat de alavanca Volante liso Acionamento empurrado Debreagem por mancal com colar (anel de debreagem) Dimetro externo da placa de presso

GF2 380
G F 2 380 Carcaa de ferro fundido Plat de alavanca Volante liso Acionamento empurrado Bi-disco Dimetro externo da placa do plat

Nota: os plats podem ter o mesmo cd. de designao, porm com referncias comerciais distintas, uma vez que cada aplicao requer carga maior ou menor e/ou alturas diferentes. 4

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3. Designao para plats e discos (cont.)

3.1. Designao de plats

GMFZ2 380
G M F Z 2 380 Carcaa de ferro fundido Plat de mola membrana Volante liso Acionamento puxado Bi-disco Dimetro externo da placa de presso

3.2. Designao de discos

Para os discos torna-se mais difcil ilustrar, pois so muitas as variveis e pequenas peas envolvidas na construo dos mesmos. Porm, normalmente, so designados conforme exemplos:

330 G S Z

Dimetro externo do disco Construo pesada Dispositivo de atrito (mola de chapa) Guarnio com mola intermediria

280 G T Z

Dimetro externo do disco Construo pesada Dispositivo de atrito (mola prato interna) Guarnio com mola intermediria

Assim, o nmero sempre significa o dimetro, e as letras, as caractersticas de sua construo.

Nota: existem discos com designaes iguais. Porm, com referncias comerciais distintas devido variaes de espessura do revestimento, altura e dimetro do cubo ou dos dispositivos de amortecimento de vibraes e de reteno das molas de toro, com diversas variaes, segundo as caractersticas do veculo e do plat com o qual devem ser montados. 5

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem

Esta seo trata de todos os cuidados a serem tomados quando da remoo e instalao de um conjunto de embreagem (plat, disco e mancal).

A. Antes de desmontar o conjunto

Antes da desmontagem, verifique: 1. Qual a queixa, ou seja, porque o veculo foi recolhido oficina. 2. Se j foi feito um servio relacionado embreagem do veculo anteriormente. Verificar quando e o que . 3. Testar o sistema antes de fazer um diagnstico da avaria. Importante: muitos problemas podem ser eliminados sem que seja necessrio remover o conjunto de embreagem ver captulo Diagnstico de funcionamento da embreagem. 4. Definir o que fazer e somente depois iniciar o trabalho.

B. Desmontagem
Calar o pedal na posio de repouso, uma vez que o acionamento acidental do pedal, com o sistema desmontado, pode provocar srios acidentes. 1. Desacoplar a haste de acionamento do garfo da embreagem. Nota: desacoplar o servo da embreagem ou o cilindro hidrulico auxiliar e as respectivas tubulaes de ar e fludo, se necessrio. 2. Soltar e retirar a caixa de cmbio, alinhando sempre para no forar o cubo do disco. 3. Marcar as peas, caso esteja removendo o conjunto para verificaes e/ou anlises. 4. Retirar o mancal. 5. Soltar os parafusos de fixao do plat. Importante: soltar pouco a pouco cada parafuso, em cruz, at o alvio da tenso das molas. 6. Retirar o plat e o disco. Importante: no lavar as peas. Retirar a poeira com uma trincha e com ar comprimido. Limpar as superfcies metlicas com um pano embebido em solvente.

C. Verificaes e anlises
A anlise das peas retiradas importante para diagnosticar problemas operacionais e/ou falhas dos sistemas de acionamento, bem como outros problemas mecnicos. Ela deve ser feita cuidadosamente, cada componente do sistema deve ser checado para garantir um funcionamento suave e harmnico do conjunto. Esta anlise dividida em diversas etapas e o que veremos a seguir.

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Plat
1. Examinar quanto ao desgaste, a mola-membrana, alavanca ou anel de debreagem.

Desgastada

Nova

Desgaste excessivo sinal de rolamento em mal estado de funcionamento, engripado e / ou desalinhado.

Nova

Desgastada

Nota: caso v remover o anel de debreagem, marcar a posio de montagem para voltar a montar na mesma posio.

Marcar posio de montagem antes de remover o anel de debreagem.

A montagem fora de posio pode modificar a altura de regulagem do conjunto.

Desgastada

Nova

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Plat
2. Examinar o estado das molas de retrocesso. Mola de retrocesso deformada no produz recuo da placa e o plat no libera o disco. A deformao da mola se d por reduo brusca, falta de cuidado na montagem (aperto incorreto do plat), queda da pea ou estocagem incorreta.

3. Examinar a placa de presso quanto a desgaste, fissuras, azulamento por calor excessivo e/ou deformao superior a 0,3 mm, substituir o plat. Nota: verificar a deformao em pelo menos 3 direes.

Sinais de calor so indcios de: embreagem pr-acionada e/ou patinao provocada por eventuais problemas operacionais, mal costume do motorista (sadas em 2 marcha, segurar o veculo em rampas atravs da embreagem, etc.), ou sistema de acionamento desregulado.

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Disco
O exame do disco de embreagem tambm um importante dado para diagnstico de eventuais problemas operacionais e/ou mecnicos.

Verificaes: 1. Examinar as guarnies quanto a desgastes, fissuras, manchas de superaquecimento ou outros danos mecnicos. 2. Examinar se h presena de leo nas guarnies. 3. Examinar o desgaste do cubo. O disco deve deslizar com facilidade sobre o eixo piloto, porm sem folga excessiva. 4. Examinar as molas de toro do disco quanto a quebras e folgas. 5. Examinar o desvio lateral (empenamento) do disco e corrigir, se necessrio, em equipamento apropriado. A ponta do relgio comparador deve ser posicionada entre o rebite e o dimetro externo do disco. O empenamento do disco pode ocorrer na armazenagem, no transporte ou durante o manuseio. Veja aqui o exemplo de um disco empenado.

6. Substituir o disco se necessrio. Nota: no compensa reutilizar discos com menos de 0,5 mm de revestimento til para desgaste.

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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Mancal de embreagem
Examinar se gira livre, nvel e forma do desgaste da bucha, desgaste na superfcie de contato com as alavancas ou linguetas da mola membrana, desgastes nos pontos de contato com o garfo e vazamento de graxa. Substituir se necessrio. Importante: o mancal de embreagem com bucha possue lubrificao permanente e no deve ser lavado com qualquer tipo de solvente. Limpar somente com um pano umedecido.

Eixo piloto
Limpar e examinar quanto a: 1. desgastes irregulares e/ou rebarbas na regio de atuao do disco de embreagem; 2. marcas de funcionamento do rolamento guia do virabrequim / volante; 3. outras irregularidades; Corrigir e / ou substituir o que for necessrio.

Tubo guia do mancal

Examinar quanto a: 1. desgastes irregulares / calosidades; 2. vazamento de leo do cmbio;

(moringa)

3. verificar se o mancal desliza livre sobre a moringa. 4. outros danos mecnicos; Corrigir anomalia / substituir se necessrio.

Volante do motor
Se as fissuras ultrapassarem 50% da rea do volante, ele deve ser trocado.
Limpar o volante com um pano umedecido em solvente e examinar: 1. canais abertos pelos rebites dos discos; 2. manchas de superaquecimento e fissuras; 3. roscas de fixao do plat e empenamento ou deformao; 4. outros problemas mecnicos. Se necessrio, remova-o para melhor anlise e/ou usinagem - ver detalhes em Usinagem do volante. Nota: Imperfeies na superfcie de atrito do volante comprometem a durabilidade do disco de embreagem.
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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (cont.)

C. Verificaes e anlises

Garfo e articulaes
Examinar quanto a desgastes irregulares nos pontos de contato, deformaes, alinhamento, e movimentao livre e suave. Lubrificar, corrigir anomalias e / ou substituir o que for necessrio.

Capa seca
Examinar quanto a folgas nos embuchamentos ou outros problemas mecnicos. Embuchar e / ou substituir o que for necessrio.

D. Montagem da embreagem

Antes de iniciar a montagem, proceda conforme abaixo: 1. Engraxar ligeiramente o estriado do eixo piloto e verificar se o disco corre livre sobre o mesmo, porm sem folga excessiva. Importante: utilizar um pincel para passar a graxa e eliminar o excesso para evitar a contaminao do revestimento do disco. Ateno: graxas recomendadas Unimoly R24 Klber / Lubrification Lubrificantes Especiais Ltda. Molikote G Rapid / Lumobras Imp., Com. e Indstria Ltda 2. Verificar se o mancal / rolamento corre livre sobre o tubo guia moringa do cmbio e se o garfo est alinhado / centralizado. Importante: o novo mancal dispensa lubrificao, uma vez que vem equipado com uma bucha de teflon que autolubrificante. Ateno: se for utilizar o mancal antigo, com engraxadeira, utilizar as graxas recomendadas conforme: Unimoly GLP 2 / Klber Lubrification Lubrificantes Especiais Ltda. Molikote Longterm 2 / Lumobras Imp., Com. e Indstria Ltda.
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4. Remoo e instalao do conjunto de embreagem (final)

D. Montagem da embreagem
1. Para a montagem siga sempre os passos abaixo:

1. Observar as marcas de desmontagem, caso algumas peas venham a ser reutilizadas. 2. Colocar o disco sobre o volante, guiado por uma ferramenta que simule o eixo piloto (mandril guia). 3. Colocar o plat e apertar gradativamente, em cruz, cada para2. fuso at que a carcaa do plat encoste no volante do motor. Nota: enquanto for apertando, verifique vrias vezes se o mandril guia pode ser movimentado livremente, indicando que o disco permanece centrado.

Importante: substituir os parafusos de fixao do plat ver captulo Parafusos Classe de resistncia e torques.

4. Torquear o plat com o torque recomendado ver detalhes em Desmontagem e montagem das embreagens 5. Instalar o mancal / rolamento no garfo, prendendo com os respectivos grampos ou prendendo o garfo na mola do mancal. 6. Colocar o cmbio, apertar e torquear os parafusos ver detalhes em Desmontagem e montagem das embreagens.

Importante: guiar sem trancos e alinhado para evitar danos ao cubo do disco.

7. Conectar os mecanismos de acionamento da embreagem. 8. Pressionar o pedal trs vezes. 9. Sangrar o sistema hidrulico. 10. Regular o sistema de acionamento (pedal e servo). 11. Engatar uma marcha alta (5 ou 6) e verificar manualmente se o veculo d embreagem. 12. Conectar o cardan e torquear. 13. Testar o veculo.

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5. Diagnsticos de avarias

As tabelas a seguir tm a finalidade de auxiliar no diagnstico e correo de eventuais falhas ou irregularidades no funcionamento dos sistemas de embreagem. As descries das avarias e formas de corrig-las, possibilitam a rpida identificao da(s) causa(s) provvel(eis) e tambm auxiliam a determinar se a

avaria devido ao sistema mecnico, hidrulico, pneumtico, ou (s) falha(s) operacional(is). Assim, antes de desmontar o conjunto de embreagem para substitu-lo, convm passar primeiro por este(s) diagnstico(s), o que pode levar realizao de servios mais simples, rpidos e eficazes.

5.1. Pedal duro (excesso de fora para debrear)

Possvel causa Falta lubrificao na guia do rolamento / mancal Tubo guia do rolamento / mancal com desgastes irregulares Engripamento / desgastes irregulares no garfo / mancal de articulao desalinhado Falta de lubrificao no eixo e articulaes da haste do pedal Mola de dupla ao fraca, quebrada, faltando ou desregulada Excesso de impurezas / sujeira nas alavancas / membrana do plat Defeito no plat da embreagem / plat incorreto para o veculo (carga maior) Estrangulamento na tubulao do fludo Presso de ar insuficiente Vazamento de ar pelo respiro do servo Sistema hidrulico danificado Servo-cilindro desregulado Soluo Examinar o livre movimento e lubrificar se necessrio Examinar movimento livre reparar / substituir guia do rolamento Desmontar garfo e reparar / substituir se necessrio lubrificar / examinar / substituir coifa Lubrificar / substituir as peas danificadas Substituir / aplicar ou regular altura da mola Verificar vedao da janela de inspeo da caixa seca instalar / substituir se necessrio Remover e substituir se necessrio Substituir tubo(s) danificado(s) Examinar o sistema / regular vlvulas Examinar vlvula de comando / reparar o servo Examinar / reparar cilindro emissor e receptor / servo Regular o curso do mbolo do servo-cilindro / retornar a vlvula indicadora sua posio de repouso e endireitar a arruela de lato - (Volvo) Substituir o(s) disco(s), regular o curso do mbolo do servo-cilindro / retornar a vlvula indicadora sua posio de repouso e endireitar a arruela de lato - (Volvo) Inspecionar quanto a vazamentos / reparar Reparar / substituir peas danificadas e lubrificar Reparar ou regular vlvulas do sistema

Revestimento(s) da embreagem gasto(s)

Vedadores do servo-cilindro danificados Eixo / buchas do pedal danificadas Falta presso pneumtica

5.2. Barulho na embreagem

Possvel causa Molas soltas ou quebradas no(s) cubo(s) do(s) disco(s) Rolamento de encosto seco ou gasto Rolamento de apoio do eixo piloto seco ou gasto Cubo(s) do(s) disco(s) solto(s) Molas principais quebradas Soluo Substituir o(s) disco(s) Engraxar ou substituir o rolamento Engraxar ou substituir o rolamento Substituir o(s) disco(s) Substituir o plat

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5. Diagnsticos de avarias (cont.)

5.3. Debreagem deficiente (dificuldade para engatar marchas)

Possvel causa Ar no sistema hidrulico Vazamento de fludo Curso do pedal desregulado / batente inferior incorreto Fludo no recomendado (formao de vapor) Folga excessiva entre a haste e o mbolo do cilindro emissor Folga excessiva na articulao do garfo da embreagem / desgaste do garfo Plat com recuo insuficiente da placa / mola de retrocesso deformada Oscilao excessiva do disco de embreagem Cubo do disco engripado no eixo piloto Rolamento do eixo piloto no gira livre Fuga de ar na vlvula de comando do servo Bi-disco (disco duplo) Elementos deslizantes no posicionados Mancal do rolamento gira com relao ao garfo Molas de retrocesso da placa de presso intermediria esto fracas ou deformadas Falta de curso do servo-cilindro Pedal errado para o veculo Cubo(s) do(s) disco(s) prende(m) no eixo piloto Sistema de acionamento regulado incorretamente Rolamento / mancal danificado Revestimento do(s) disco(s) quebrado(s) Placa(s) de presso quebrada(s) Placa(s) de presso empenada(s) Disco(s) de frico empenado Vazamento nos vedadores hidrulicos e/ou pneumticos Rolamento de apoio do eixo piloto muito apertado na rvore de manivelas ou no eixo piloto Soluo Sangrar o sistema Eliminar vazamento e sangrar o sistema Examinar / regular conforme especificado para cada tipo de veculo Substituir fludo e sangrar o sistema Reparar / regular conforme especificado Examinar / substituir ou reparar peas defeituosas Substituir plat Endireitar disco / substituir Verificar estrias / tirar rebarba / substituir se necessrio Trocar rolamento Examinar / reparar Posicion-los contra o volante (embreagem empurrada) ou contra a placa de presso (embreagem puxada) Certificar-se de que a alavanca do garfo est instalada corretamente e/ou o garfo no est empenado Substituir o plat Sangrar o sistema hidrulico e verificar o curso / regular se necessrio Verificar / substituir - ver captulo Regulagem dos pedais Limpar e lubrificar o(s) cubo(s) e o eixo / eliminar rebarbas e se necessrio, substituir o eixo e/ou o disco Regular o curso do pedal e do mbolo do servo-cilindro Substituir o rolamento / mancal Substituir o(s) disco(s) Substituir as pecas Substituir as peas danificadas Substituir / endireitar o(s) disco(s) Inspecionar os vedadores / reparar o sistema Inspecionar o rolamento do eixo piloto e substitu-lo se necessrio

5.4. Pedal vibra ao ser acionado

Possvel causa Mola membrana ou alavanca quebrada Rolamento quebrado Soluo Substituir plat e verificar regulagens do servo-cilindro Examinar / substituir peas necessrias

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5. Diagnsticos de avarias (cont.)

5.5. Embreagem patina

Possvel causa Desgaste excessivo do revestimento do disco ou do volante (pista no volante) Embreagem pr-acionada (enforcada) Operao com o p sobre o pedal Revestimento oleado Plat incorreto Volante com profundidade maior Curso de acionamento excessivo Sistema de acionamento regulado incorretamente Revestimento(s) da embreagem gasto(s) Molas principais fracas ou quebradas Haste de acionamento do cilindro mestre / pedal sem folga Buchas do pedal da embreagem secas ou gastas Soluo Examinar / reparar ou substituir as peas necessrias / usinar volante Examinar folga entre a haste e o mbolo do cilindro emissor / regular sistema Treinar operadores Substituir disco / eliminar vazamentos / limpar volante e plat Verificar / substituir se necessrio Corrigir / substituir peas necessrias Substituir plat e disco / regular corretamente Regular o curso do pedal e o curso do mbolo do servo-cilindro Substituir o(s) disco(s) Substituir o plat Regular a folga conforme instrues Regulagens dos sistemas de acionamento Lubrificar as buchas do pedal

5.6. Embreagem trepida

Possvel causa Coxins de motor e cmbio faltando ou em mal estado Embolos dos cilindros hidrulicos engripando no retorno Rolamento engripando no tubo guia da caixa de cmbio Revestimento oleado Falta de paralelismo entre o mancal / rolamento e as alavancas ou anel de encosto do plat Regulagem do plat alterada Rolamento do eixo piloto no foi montado Irregularidade nas superfcies de frico do volante e/ou do pla Disco empenado Virabrequim desalinhado com eixo piloto Carcaa do plat deformada na montagem e/ou parafusos no apertados corretamente Soluo Examinar / repor ou substituir Examinar / substituir se necessrio Reparar / substituir se necessrio Detectar causa e corrigir / substituir o disco Verificar e corrigir Substituir o plat e/ou o conjunto da embreagem Montar rolamento Retificar o volante e/ou substituir o plat Examinar / substituir disco ou corrigir empenamento Examinar capa seca / alinhar Examinar / substituir plat

5.7. Embreagem reaplica com o pedal acionado

Possvel causa Vedadores hidrulicos danificados Soluo Substituir os vedadores do cilindro mestre e/ou servocilindro

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5. Diagnsticos de avarias (final)

5.8. Embreagem aplicada aos trancos / trepida

Possvel causa Sistema de acionamento regulado incorretamente Disco(s) de frico empenado(s) Oleosidade nos revestimentos do(s) disco(s), no volante e/ou placa(s) de presso Soluo Regular o curso do pedal e o curso do mbolo do servo-cilindro Desempenar ou substituir o(s) disco(s) Substituir o(s) disco(s) e limpar o volante e a(s) placa(s) de presso com solvente adequado / substituir os vedadores danificados, da rvore de manivelas e/ou da caixa de mudanas Substituir o(s) disco(s) Usinar o volante e/ou substituir as peas danificadas Apertar os suportes ou substitu-los Substituir o(s) disco(s) Lubrificar as buchas do pedal e as articulaes do servo-cilindro e garfo Substituir as peas gastas e/ou regular o diferencial Substituir os vedadores danificados

Revestimentos do(s) disco(s) vitrificados por superaquecimento Superfcie de frico do volante e/ou da(s) placa(s) de presso riscadas ou trincadas Coxins do motor soltos ou danificados Disco(s) de embreagem com cubo solto Pedal da embreagem prende (no retorna livre) Folga excessiva nas juntas universais e/ou no diferencial Vazamentos nos vedadores hidrulicos ou pneumticos

5.9. Pedal no retorna (veculo debreado / demora para embrear)

Possvel causa Mecanismo do pedal desregulado ou enforcado mbolos dos cilindros emissores ou receptor engripados Mola de dupla ao fraca ou desregulada Mola de retorno do pedal fraca ou ausente Retorno lento do sistema Descarga de ar do servo insuficiente Vedadores hidrulicos e/ou pneumticos deficientes Excesso de curso (bloqueio da mola membrana) Soluo Regular conforme especificado para cada tipo de veculo Reparar / substituir cilindro(s) Substituir / regular altura da mola Substituir se necessrio / aplicar mola Examinar vedadores / reparo dos cilindros / guia do mancal e articulaes / substituir o que for necessrio Examinar / reparar vlvula de descarga Examinar / reparar Substituir plat / regular o sistema de acionamento

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Faa aqui suas anotaes

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