Caderno Tcnico

(Como Resolver 06)

Volante Bi-massa
Como Resolver 06
Volantes bi-massa
Descrio / Tecnologia
Como o prprio nome sugere, volantes Bi-massa so volantes compostos por duas massas independentes. Uma das
massas continua pertencendo massa de inrcia do motor, fazendo a funo de um volante convencional. A outra,
no entanto, integra a massa de inrcia da transmisso. As duas massas so ligadas por um sofsticado sistema de
amortecedor de molas em forma de arco, de grande comprimento, que perfaz quase os 360 e est praticamente
imerso em graxa especial. Um rolamento permite o movimento das duas massas.
O resultado uma grande capacidade de amortecimento torcional.
Rolamento para
movimento relativo entre
as duas massas
Corte de um
volante Bi-massa
Detalhe Interno
Sistema de Molas
1 VANTAGENS
1) As vibraes produzidas pelos motores a combusto
interna (normais e inerentes a esse tipo de motor)
so fltradas pelo volante, que libera uma rotao
mais regular caixa de cmbio, praticamente isenta
de vibraes, o que resulta em menor choque entre
as engrenagens com conseqente diminuio de
rudo na transmisso;
2) Possibilita uma melhor dirigibilidade em baixas
rotaes pela modifcao da freqncia natural
do motopropulsor que causa a trepidao da
carroceria do veculo. Em outras palavras: elimina
aquela vibrao da carroceria do veculo, quando,
por exemplo, aps passar por uma lombada, em
3 marcha e velocidade reduzida, se tenta acelerar
fortemente o veculo.
3) O motor pode trabalhar com rotaes mais baixas, o
que diminui o consumo de combustvel.
2 VECULOS EQUIPADOS COM VOLANTE BI-MASSA
Na Europa, a LuK produz mais de 4 milhes de
volantes Bi-massa por ano para equipar veculos
das principais montadoras do mundo.
No Brasil, alm dos importados Audi A-4, BMW Sries
3 e 4, DaimlerChrysler, VW Passat 2.8 , os nacionais VW
Golf e Audi A-3 1.8T, bem como as picapes GM S-10 e
Nissan Frontier, so equipados com volantes Bi-massa
LuK.
2
Como Resolver 06
3 FATORES QUE INFLUENCIAM NA VIDA DE UM
VOLANTE BI-MASSA
1) Superaquecimento no volante, alterando as 3) Desgaste interno excessivo causado pela
caractersticas da graxa; contaminao da graxa por agentes abrasivos (areia,
terra, etc.) ou diluentes (gua, solventes, etc.);
2) Quebra da mola arco, interna ao volante, por erro parafuso de fxao da embreagem maior que o
de direo (dirigir em marcha alta com rotaes do original, causando interferncia na segunda massa,
motor muito baixas); bloqueio e at a desmontagem do volante.
4 COMO AVALIAR UM VOLANTE USADO
1) Instalado no veculo:
Volantes Bi-massa so peas de difcil anlise, avariado e necessita ser substitudo.
especialmente se forem retiradas do veculo sem as Caso no haja rudos, a anlise a mesma de um
devidas verifcaes. volante normal: se a superfcie de trabalho com o disco
Portanto, o melhor a fazer um bom diagnstico antes estiver boa, o volante pode ser reutilizado.
da remoo da caixa de cmbio.
Verifque atentamente se existem rudos na Notas: Devido alta capacidade torcional do volante,
transmisso. Com o motor ligado, verifque a existncia podem ocorrer certos rudos na partida e na parada do
de rudos nas situaes de ponto morto, acelerao e motor que so considerados normais.
desacelerao.
Se existirem rudos atpicos, um forte indcio de que
o sistema de amortecimento torcional do volante est
2) Removido do veculo:
Gire a massa secundria
no sentido anti-horrio at
obter resistncia.
Trace uma linha de centro
e repasse at um dente
da cremalheira.
Gire a massa secundria no sentido
horrio at obter resistncia. Trace um
outro dente da cremalheira e repasse a
Volante com o lado do motor para baixo
linha de centro j existente para o dente
que coincidir na cremalheira.
Verifcar a folga pelo nmero de dentes marcados e ngulos como na tabela abaixo:
Volante com o lado do motor para baixo
Movimento Livre
Volante N
415 0006 10
415 0016 10
415 0017 11
415 0030 10
415 0050 10
415 0052 10
415 0124 10
415 0128 10
415 0151 10
415 0209 10
417 9007 11
417 9016 10
Aplicao Principal
GM - Omega 3.0
BMW Sries 3 / 5 / 7 / Z3
BMW Sries 3 / 5 / 7 / Z4
Audi A-4 / A-6
BMW Sries 3 / 5 / 7 / Z4
Audi A-4 / A-6
GM - S10
Mercedes Accelo 715
Mercedes Sprinter 311 / 313 / 413
Nissan Frontier
VW Caravelle
Audi A-3 1.8 T / TT / VW Golf 1.8 T
ngulo ()
5
5
5
6
5
6
14
9
5
14
6
6
N dentes cremalheira
at 4
at 4
at 3
at 4
at 4
at 3
at 4
at 4
at 3
at 4
at 4
at 3
3
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5 CUIDADOS ESPECIAIS E OBSERVAES
1) Volantes Bi-massa so considerados peas que
no permitem reparaes nem retfcas. Portanto,
sempre que no estiverem em condies, devem ser
substitudos;
2) No limpe o volante Bi-massa com nenhum tipo de
fuido. Limpe-o somente com um pano seco.
3) No limpe a folga entre as massas primrias
e secundrias. Limpe somente a superfcie
de conexo dos parafusos e a superfcie da
embreagem.
4) Um pequeno movimento lateral entre as massas
(menor que 2mm) considerado normal.
5) O comportamento de um volante Bi-massa novo
diferente de um usado. Diferentes ngulos livres e
diferentes caractersticas da curva de torque no
so razes para substitu-los.
6) A altura dos pinos deve ser no mnimo 11 mm.
Corrija se estiver menor.
7) Substitua o volante se o mesmo apresentar
vazamento de graxa na regio da solda.
4
L
/
A
S

-

M
T

0
1
7
.
1
1
0
7