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primeiro lugar. E quando o assunto é segurança, a primeira palavra que vem na cabeça é
sistema de freios em ordem. Em veículos pesados, como caminhões e ônibus, o sistema
de freios utilizado é diferente dos automóveis de passeio, pois precisa de uma eficiência
muito maior de atuação, afinal carregam muito mais peso, seja de carga ou de
passageiros.
Manutenção
Vazamentos em qualquer uma das válvulas significam que o sistema precisa de reparo.
Outro perigo para o sistema de freio pneumático é a contaminação por óleo lubrificante
do motor proveniente do compressor ou água, que fazem as válvulas se desgastarem
mais facilmente.
Isso faz com que se forme um tipo de verniz na tubulação e entope a passagem. Se o
compressor apresentar problema de contaminação por óleo toda a tubulação de saída
deve ser inspecionada limpa ou substituída.
Após a desmontagem de qualquer válvula, lave as peças com produto para limpeza de
válvula pneumática ou detergente neutro. Não utilize solvente a base de petróleo.
Inspecione minuciosamente a carcaça da válvula após a limpeza, se estiver avariada
substitua a peça.
A válvula reguladora pode estar desregulada, com pressão incorreta. Essa falha é
acarretada por falta de vedação ou problemas de funcionamento, principalmente, por
contaminação por óleo lubrificante.
O mesmo problema pode acontecer com a válvula de quatro vias, que pode interromper
a passagem de ar para um dos circuitos. Essa válvula é calibrada por molas, de acordo
com a bancada de testes. Utilize o manômetro no circuito e analise o compartimento das
válvulas para identificar onde está o defeito. Depois de reparo, faça a checagem com o
manômetro de novo.
Além disso, o freio de serviço tem que ter equilíbrio de frenagem entre o dianteiro e o
traseiro. O freio traseiro se antecipa ligeiramente ao dianteiro, em aproximadamente 0,3
bar de pressão. Vale lembrar que o traseiro é comandado pelo pedal enquanto o
dianteiro é acionado pela pressão pneumática do freio traseiro. Quando o motorista
retira o pé do pedal de freio, a descarga abre e a pressão dos dois sistemas freios caem
juntas.
É importante lembrar que sempre que fizer a manutenção as válvulas de freio devem ser
testadas na bancada apropriada antes de retornar para o veículo, um serviço deve ser
feito por técnicos capacitados.
Recomendações:
O freio é um importante item de segurança do veículo, por isso é necessário ter muita
responsabilidade para fazer a sua manutenção, em caso de acidentes com vítima é um
item passível de processo criminal se provado falha de manutenção.
Principais problemas
- Pressão excessiva no sistema - Falta de ar no sistema secundário
CAUSA EFEITO
Compressor carbonizado Compressor não carrega o ar necessário para o sistema
de freio funcionar corretamente.
Vazamento no sistema Baixa pressão no sistema de freio
Falta da troca do filtro de Entupimento das válvulas
ar
Regulagem das catracas de Retardamento da frenagem
freio
Drenagem da água do Deficiência no funcionamento das válvulas e perda da
reservatório de ar lubrificação