Diagnóstico de falhas no motor, embreagem, caixa de mudanças, eixos e freios de veículo 18-310 OT

18-310 OT Diagnóstico de falhas
– Motor
– Embreagem
– Caixa de mudanças FSO 8406A
– Eixo dianteiro
– Direção hidráulica
– Eixo traseiro (diferencial)
– Suspensão traseira
– Freios
MOTOR 18.310 OT Diagnóstico de falhas 01
DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO
Baixa • Bateria com carga baixa • Carregar a bateria ou substituí-la

rotação de
• Mal contato nas conexões elétricas • Limpar e reapertar as conexões
partida
• Motor de partida defeituoso • Corrigir o motor de partida
• Óleo lubrificante de viscosidade • Usar óleo de viscosidade correta
inadequada
Motor não
• Baixa rotação de partida • Verificar conexões, bateria e motor de
pega
partida
• Tanque de combustível vazio • Abastecer de combustível
• Estrangulador de combustível • Verificar a liberdade de
defeituoso funcionamento de cabos, liames,
solenóide (se equipado), cremalheira
da bomba injetora, etc.
• Tubo de alimentação de combustível • Limpar o sistema
obstruído
• Bomba alimentadora de combustível • Reparar a bomba alimentadora
defeituosa
• Filtros de combustível obstruídos • Limpar filtros de combustível ou
substituir os elementos
Continua...
Motor não • Ar no sistema de combustível • Sangrar o sistema

pega (cont.)
• Bomba injetora defeituosa • Enviar a um posto de serviço BOSCH
• Injetores defeituosos ou incorretos • Verificar o tipo de injetores ou corrigí-
los
• Bomba injetora fora do ponto • Corrigir o ponto de injeção da bomba
injetora
• Sincronismo das engrenagens da • Acertar sincronismo
árvore de comando de válvulas
incorreto
• Baixa compressão • Medir compressão e corrigir falha
• Respiro do tanque de combustível • Desobstruir respiro
obstruído
• Combustível inadequado • Usar combustível recomendado
• Desgaste dos cilindros • Corrigir
• Válvulas e sedes de válvulas • Recondicionar ou substituir
queimadas
• Anéis quebrados, gastos ou presos • Substituir
Partida • Baixa rotação de partida • Verificar conexões, bateria e motor de

difícil - Mo- partida
tor custa a
• Estrangulador de combustível • Verificar a liberdade de
pegar
defeituoso funcionamento de cabos, liames,
obstruído
defeituosa
• Filtros de combustível obstruído • Limpar filtros de combustível ou
• Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão
ar ou limpar o elemento do filtro de ar
(tipo seco). Trocar óleo (tipo banho de
óleo)
• Ar no sistema de combustível • Sangrar o sistema
Continua... los
Partida • Bomba injetora fora do ponto • Corrigir o ponto de injeção da bomba

difícil - Mo- injetora
tor custa a
pegar (cont.)
incorreto
obstruído
• Escapamento obstruído • Desobstruir canos, silenciosos, etc.
• Válvulas presas • Corrigir operação das válvulas
queimadas
Falta de • Tubo de alimentação de combustível • Limpar o sistema

potência obstruído
defeituosa
óleo)
los
injetora
incorreto
Continua...
Falta de • Baixa compressão • Medir compressão e corrigir falha

potência
(cont.)
obstruído
• Acelerador preso ou com movimento • Liberar ou regular as ligações do
limitado acelerador
• Vazamento na junta do cabeçote • Substituir a junta e verificar as causas
do vazamento
• Superaquecimento • Verificar sistema de arrefecimento,
ponto do motor e condições de
operação e instalação
• Motor demasiadamente frio • Verificar vávula termostática
queimadas
Continua...
Falta de • Filtro de ar (tipo banho de óleo) com • Corrigir o nível ou trocar o óleo
potência nível demasiadamente alto, ou com
(cont.) óleo inadequado
• Turboalimentador danificado ou • Reparar ou limpar
necessitando limpeza
• Coletor de escape ligado ao • Substituir juntas
turbocompressor vazando pela juntas
• Pressão de sobrealimentação de ar • Verificar turboalimentador. Corrigir
baixa vazamentos
Motor • Tubo de alimentação de combustível • Limpar o sistema

falhando obstruído
defeituosa
Continua...
Motor • Injetores defeituosos ou incorretos • Verificar o tipo de injetores ou corrigí-

falhando los
(cont.)
injetora
incorreto
do vazamento
• Folga de válvulas incorreta • Regular folga das válvulas
• Tubos de alta pressão incorretos • Substituir
queimadas
Consumo • Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão

excessivo de ar ou limpar o elemento do filtro de ar
combustível (tipo seco). Trocar óleo (tipo banho de
óleo)
los
injetora
incorreto
limitado acelerador
do vazamento
Continua...
Consumo • Motor demasiadamente frio • Verificar vávula termostática

excessivo de
combustível
(cont.) • Válvulas presas • Corrigir operação das válvulas
queimadas
• Pressão de sobrealimentação de ar • Verificar turboalimentador. Corrigir
baixa vazamentos
Fumaça • Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão

preta ar ou limpar o elemento do filtro de ar
óleo)
los
Continua...
injetora
Fumaça • Sincronismo das engrenagens da • Acertar sincronismo

preta (cont.) árvore de comando de válvulas
incorreto
do vazamento
queimadas
• Turboalimentador danificado ou • Reparar ou limpar
necessitando limpeza
Fumaça • Óleo lubrificante de viscosidade • Usar óleo de viscosidade correta

branco- inadequada
azulada
injetora
incorreto
do vazamento
• Hastes e guias de válvulas • Substituir
desgastadas
• Filtro de ar (tipo banho de óleo) com • Corrigir o nível ou trocar o óleo
nível demasiadamente alto, ou com
óleo inadequado
Continua...
Fumaça • Pistão engripado • Reparar cilindros

branco-
• Vazamentos pelos retentores de óleo • Substituir retentores
azulada
do turboalimentador
(cont.)
Baixa • Óleo lubrificante de viscosidade • Usar óleo de viscosidade correta

pressão de inadequada
óleo
• Mancais danificados ou gastos • Substituir
• Nível baixo de óleo do carter • Completar
• Instrumento indicador de pressão • Substituir
deficiente
• Bomba de óleo lubrificante com • Substituir ou recondicionar
desgaste interno
• Válvula de alívio de pressão da • Liberar e corrigir
bomba de óleo travada aberta
• Mola da válvula de alívio de pressão • Substituir
quebrada
• Tubo de sucção da bomba de óleo • Corrigir
defeituoso
Continua...
• Filtro de óleo lubrificante entupido • Substituir elemento
Baixa • Peneira do tubo de sucção da bomba • Limpar

pressão de de óleo entupida
óleo (cont.)
Motor com • Injetores defeituosos ou incorretos • Verificar o tipo de injetores ou corrigí-

batidas los
internas
injetora
incorreto
Continua... • Anéis quebrados, gastos ou presos • Substituir

Motor com • Mancais danificados ou gastos • Substituir

batidas
• Pistão engripado • Reparar cilindros
internas
(cont.) • Altura do pistão em relação a face • Usar pistões adequados
usinada do bloco incorreta
• Mola da válvula quebrada • Substituir
Funciona- • Estrangulador de combustível • Verificar a liberdade de

mento ir- defeituoso funcionamento de cabos, liames,
regular solenóide (se equipado), cremalheira
obstruído
defeituosa
Continua... óleo)
Funciona- • Ar no sistema de combustível • Sangrar o sistema

mento ir-
regular
(cont.) • Injetores defeituosos ou incorretos • Verificar o tipo de injetores ou corrigí-
los
obstruído
limitado acelerador
Continua...
Funciona- • Filtro de ar (tipo banho de óleo) com • Corrigir o nível ou trocar o óleo
mento ir- nível demasiadamente alto, ou com
regular óleo inadequado
(cont.)
Vibração • Bomba injetora defeituosa • Enviar a um posto de serviço BOSCH

excessiva
los
limitado acelerador
do vazamento
Continua...
Vibração • Anéis quebrados, gastos ou presos • Substituir

excessiva
(cont.)
• Ventilador danificado • Substituir
• Coxins de suporte do motor • Substituir ou corrigir montagem
defeituosos
• Carcaça do volante ou volante • Alinhar
desalinhado
Alta pressão • Óleo lubrificante de viscosidade • Usar óleo de viscosidade correta

de óleo inadequada
• Instrumento indicador de pressão • Substituir
deficiente
• Válvula de alívio de pressão da • Liberar e corrigir
bomba de óleo travada fechada
Superaqueci- • Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão

mento ar ou limpar o elemento do filtro de ar
óleo)
Continua...
Superaqueci- • Bomba injetora defeituosa • Enviar a um posto de serviço BOSCH

mento (cont.)
los
injetora
incorreto
do vazamento
• Válvula termostática defeituosa • Substituir
• Restrição nas galerias de água / • Limpar o sistema
Camisas de cilindro com crostas
• Correias do ventilador frouxas • Tensionar
• Radiador entupido externa ou • Limpar
internamente
Continua...
Superaqueci- • Bomba de água defeituosa • Reparar ou substituir

mento (cont.)
• Falta de água no sistema de • Completar nível
arrefecimento
Excessiva • Vazamento na junta do cabeçote • Substituir a junta e verificar as causas

pressão no do vazamento
cárter com
possíveis
vazamentos • Anéis quebrados, gastos ou presos • Substituir
de óleo
desgastadas
• Tubo de respiro do cárter entupido • Limpar
Baixa • Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão

compressão ar ou limpar o elemento do filtro de ar
Continua...
óleo)
Baixa • Sincronismo das engrenagens da • Acertar sincronismo

compressão árvore de comando de válvulas
(cont.) incorreto
do vazamento
queimadas
desgastadas
• Altura do pistão em relação a face • Usar pistões adequados
usinada do bloco incorreta
Motor pega e • Filtros de combustível obstruído • Limpar filtros de combustível ou

morre substituir os elementos
óleo)
Motor • Estrangulador de combustível • Verificar a liberdade de

dispara defeituoso funcionamento de cabos, liames,
Alto
• Óleo lubrificante de viscosidade • Usar óleo de viscosidade correta
consumo de
inadequada
óleo
lubrificante • Assentamento irregular dos anéis • Substituir
• Nível elevado de óleo no carter • Corrigir
Continua...
Alto • Desgaste dos cilindros • Corrigir

consumo de
óleo
lubrificante • Hastes e guias de válvulas • Substituir
(cont.) desgastadas
• Tubo de respiro do cárter entupido • Limpar
• Vazamentos externos (juntas, • Corrigir
retentores, etc.)
• Ângulo de inclinação do motor • Corrigir
inadequado
Água • Vazamento pelos anéis de vedação • Substituir

misturada ao das camisas dos cilindros
óleo
lubrificante
do vazamento
• Vazamento no intercambiador de óleo • Corrigir
lubrificante
EMBREAGEM 18.310 OT Diagnóstico de falhas 01
Embreagem • Disco empenado • Substituir o disco

não atua ou • Verificar e reparar
• Disco pelado
com dificul-
dade de acio- • Falta de fluido • Completar o nível do fluido
namento • Vazamentos • Eliminar o vazamento
• Bolhas no sistema • Sangrar o sistema
• Cilindro-mestre ou cilindro-auxiliar • Verificar e reparar o cilindro
com defeito
• Articulação do garfo danificada • Remover e verificar
• Montagem incorreta do disco • Remover e montar corretamente
• Árvore primária da transmissão • Remover o disco.
montada sem graxa. (Platô não libera Verificar e engraxar corretamente
o disco)
• Desalinhamento entre o motor e a • Remover a embreagem, verificar as
transmissão estrias do disco e a bucha / rolamento
do volante, substituir se necessário
Embreagem • Disco e placa de pressão com óleo. • Substituir o disco, limpar a placa de
trepida (Vazamento pelo motor ou pela pressão e eliminar o vazamento
transmissão)
• Disco e placa de pressão com graxa. • Substituir o disco e limpar a placa de
(Excesso de graxa na árvore primária pressão
da transmissão durante a montagem.)
• Estrias da árvore primária da • Substituir a árvore primária
transmissão gastas.
• Placa de pressão empenada • Substituir o platô
• Disco com revestimento gasto • Substituir o disco e verificar a placa
de pressão e o volante
• Conjunto do platô torqueado • Remover, inspecionar todos os
incorretamente componentes e fixar corretamente
• Volante com desgaste. (Disco • Retificar ou substituir o volante e
apresentando desgaste no lado do substituir o disco
volante.)
• Estrias do disco danificadas. • Substituir o disco
(Montagem forçada da árvore
primária no disco.)
Continua...
Embreagem • Desalinhamento da transmissão com • Remover a embreagem, inspecionar

trepida a carcaça da embreagem. as peças e alinhar corretamente.
(cont.)
• Rolamento / bucha do volante gastos • Substituir o rolamento / bucha
• Coxins do motor / transmissão gastos • Substituir os coxins
Embreagem • Pedal sem folga • Regular a haste do cilindro-mestre

patina • Molas membranas do platô gastas ou • Substituir o platô
sem pressão
• Desgaste excessivo no disco e placa • Substituir
de pressão
• Articulação do disco danificada • Substituir
• Volante com desgaste • Retificar ou substituir o volante e
substituir o disco
Ruídos na • Rolamento gasto / defeituoso • Substituir o rolamento e verificar se

embreagem houve danos no platô
• Molas do disco danificadas • Substituir o disco
• Estrias do cubo do disco gastas • Substituir o disco
• Estrias da árvore primária da • Substituir a árvore primária da
transmissão gastas transmissão
• Rolamento / bucha do volante gastos • Substituir o rolamento / a bucha
CAIXA DE MUDANÇAS 18.310 OT Diagnóstico de falhas 01
DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL
Ruído em ponto neutro • Ajuste incorreto da rotação da marcha lenta

• Desalinhamento devido a parafusos de montagem soltos
• Falta de lubrificante ou nível baixo
• Engrenagens com desgaste excessivo ou danificadas
• Rolamentos com desgaste excessivo ou danificados
• Impurezas metálicas no lubrificante (contaminado)
Ruído com as marchas • Desalinhamento da transmissão x caixa de embreagem x motor

engatadas
• Engrenagem com contato irregular, folga excessiva ou danificada
• Rolamentos com desgaste excessivo ou danificados
• Falta de lubrificante ou baixo nível
• Árvore secundária ou intermediária empenada
• Lubrificante inadequado
Ruído externo (em relação à • Ventilador desbalanceado

transmissão)
• Amortecedor de vibrações defeituoso (inoperante)
• Volante desbalanceado
• Embreagem desbalanceada
• Suportes do motor (coxins) soltos ou inoperantes
• Junta universal (cruzeta) gasta, danificada ou instalada
incorretamente (fora de fase)
• Cardan desbalanceado ou empenado
Dificuldade no engate das • Embreagem com mau funcionamento (não libera

marchas completamente)
• Lubrificante não especificado ou com nível baixo
• Compomentes do conjunto da torre de controle emperrados ou
danificados
• Ajuste seletivo da capa e cubo de engate irregular (duro)
• Componentes da tampa de controle (varões, seletores, garfos)
gastos ou emperrados
• Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem
Raspa ao engatar • Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem (mau

funcionamento)
• Elevada rotação da marcha lenta
• Engranagem e/ou sincronizadores com dentes de engate
danificados
• Anéis sincronizadores com desgaste na crista da rosca
• Carga das molas do conjunto sincronizador baixa (fraca)
• Patim do garfo com desgaste ou danificado
Dificuldade para o desengate • Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem (mau

das marchas funcionamento)
• Ajuste seletivo da capa e cubo de engate irregular (duro)
• Árvore secundária desalinhada ou empenada
• Compomentes do conjunto da torre de controle emperrados ou
danificados
Escape de marchas • Desalinhamento da transmissão x caixa de embreagem x motor

(escape da 4ª marcha)
• Dentes de engate com desgaste ou danificados
• Engate incompleto
• Vibração excessiva na alavanca de mudanças, provocada pelos
coxins do motor ou da transmissão (inoperantes)
• Folga axial excessiva das engrenagens da árvore secundaria
• Excentricidade nos dentes de engate (capa e engrenagem)
• Interferência do protetor de pó na alavanca forçando o desengate
Vazamento de óleo • Nível de óleo acima do especificado (bujão de enchimento)

• Vedadores danificados ou gastos
• Carcaça de transmissão, tampas ou retentores trincados ou com
porosidade
• Faces de junção empenadas
• Respiro entupido
• Parafuso com torque baixo ou sem adesivo vedador
Falhas dos rolamentos de • Falta de lubrificação inicial na montagem

agulhas
• Falta de lubrificante, nível baixo ou lubrificante inadequado
• Montagem inadequada (impacto, sem dispositivo)
Engate de duas marchas • Falta do pino trava das buchas seletoras

simultaneamente
18-310 OT Diagnósticos de falhas 01-1
Eixo dianteiro
PROBLEMA CAUSA POSSÍVEL AÇÕES
Desgaste prematuro ou irregular a) Pneus com pressão de inflação a) Calibrar os pneus.
dos pneus incorreta.
b) Rodas desbalanceadas. b) Balancear as rodas.
c) Desalinhamento dos ângulos da c) Alinhar a direção.
direção.
d) Eixo traseiro desalinhado. d) Alinhar o eixo traseiro.
e) Problema no sistema de direção. e) Verificar o sistema de direção.
Dificuldade para esterçar a direção a) Sistema da direção hidráulica a) Regular a bomba e a pressão do sistema.
com baixa pressão, ou vazão da
bomba.
b) Ar no sistema hidráulico da b) Sangrar o sistema.
direção.
c) Fluido hidráulico da direção com c) Completar o nível do fluido.
nível abaixo do especificado.
d) Caixa da direção com problemas d) Montar corretamente a caixa de direção.
de montagem.
e) Empenamento nos e) Verificar o sistema de direção.
componentes do sistema de
direção.
f) Terminais da direção com f) Substituir os terminais.
dificuldades de movimentação.
g) Falta de lubrificação nas g) Proceder à lubrificação na freqüência especificada e com os
conexões da direção. lubrificantes corretos.
h) Desalinhamento dos ângulos da h) Alinhar a direção.
direção.
i) Veículo operado com excesso de i) Operar o veículo dentro da correta especificação de carga.
carga.

Dificuldade para esterçar a direção j) Pneus com pressão de inflação j) Calibrar os pneus.
(continuação) baixa, ou desigual.
l) Rolamentos gastos. l) Substituir os rolamentos.
m)Problemas no pino-mestre. m)Substituir o pino-mestre.
Mau retorno do volante a) Pneus com baixa pressão de a) Calibrar os pneus.

inflação.
b) Desalinhamento dos ângulos da b) Alinhar a direção.
direção.
c) Problemas no pino-mestre. c) Substituir o pino-mestre.
d) Baixa vazão da bomba do d) Regular ou trocar a bomba.
sistema de direção hidráulica
Vibração ou Shimmy a) Rodas desbalanceadas. a) Balancear as rodas.

b) Pneus com desgaste irregular. b) Fazer rodízio ou troca dos pneus.
c) Montagem incorreta do c) Desmontar e montar corretamente o conjunto roda/pneu.
conjunto roda/pneu.
d) Tambores de freio d) Balancear os tambores de freio.
desbalanceados.
e) Desalinhamento dos ângulos da e) Alinhar a direção.
direção.
f) Componentes da direção soltos f) Reapertar ou trocar os componentes.
ou gastos.
g) Amortecedores inoperantes. g) Substituir os amortecedores.
h) Rolamentos das rodas gastos ou h) Regular ou trocar os elementos.
desajustados.
Desgaste do pino-mestre e buchas a) Vedadores danificados. a) Substituir os vedadores.

da ponta de eixo b) Proceder à lubrificação na freqüência especificada e com os
b) Falta de lubrificação, ou
lubrificantes incorretos. lubrificantes corretos.

Desgaste ou quebra nos terminais a) Torque excessivo nos terminais. a) Fixar os terminais com o torque especificado.
da barra de ligação
b) Severas condições de uso. b)Operar o veículo corretamente.
Desgaste ou quebra nos terminais a) Torque excessivo nos terminais. a) Fixar os terminais com o torque especificado.
da barra de direção
b) Batentes da direção fora de c) Ajustar os batentes da direção conforme o especificado.
ajuste.
Braços, terminais, barra de ligação, a) Severas condições de uso. a) Operar o veículo corretamente.
ou direção, empenados ou
b) Sistema de direção hidráulica b)Regular a pressão conforme o especificado.
quebrados
com pressão fora do
especificado.
c) Sistema de direção instalado c) Instalar corretamente o sistema de direção.
incorretamente.
Direção hidráulica
Direção pesada para ambos os a) Nível de óleo baixo. a) Eliminar possíveis vazamentos e completar o nível de óleo do
lados reservatório.
b) Ar no sistema hidráulico. b) Verificar causas e sangrar o sistema.
c) A válvula limitadora de pressão c) Desmontar e limpar a válvula e veriicar eventuais engripamentos. (1)
emperra ou está com passagem
de óleo obstruída.
d) O filtro está obstruído. Os dutos d) Substituir o filtro e limpar os dutos.
não estão livres.
e) A junta universal de articulação e) Verificar eventuais interferências.
não se move com facilidade.
f) O pistão da válvula não veda ou f) Retirar e controlar o pistão da válvula. Eventualmente usar um
não fecha. conjunto de pistão novo. (1)
g) O anel de vedação no fundo do g) Substituir. (1)
pistão não veda.
h) O anel de vedação do pistão h) Substituir. (1)
está danificado.
i) Vazão baixa na bomba. i) Reparar ou substituir.
Direção pesada para um lado a) As válvulas limitadoras de a) Substituir as válvulas. (1)

pressão não vedam.
b) As válvulas limitadoras de b) Verificar a regulagem.
pressão reagem muito cedo.
c) Os anéis de vedação no pistão c) Substituir. (1)
estão danificados.
d) Sem pressão na câmara inferior d) Substituir todos os anéis de vedação. (1)
do cilindro.
e) Sem pressão na câmara superior e) Substituir todos os anéis de vedação. (1)
do cilindro.
(1) Operações a serem feitas somente nos postos ZF.


Direção pesada ao girar a) Ar no sistema hidráulico. a) Verificar causa e sangrar o sistema.
rapidamente o volante
b) A válvula de regulagem na b) Desmontar, limpar e eliminar eventuais engripamentos.
bomba emperra ou está com
passagem de óleo obstruída.
c) Vazão baixa na bomba. c) Reparar ou substituir.
Retorno difícil a) Lubrificação no eixo dianteiro. a) Lubrificar.

b) Fixação defeituosa da direção. b) Corrigir fixação.
c) Interferência da luva de fixação c) Ajustar.
entre os fusos.
d) O ponto de pressão está d) Verificar ajuste. (1)
ajustado muito tenso.
Difícil dirigir em linha reta a) Nível de óleo baixo. a) Eliminar possíveis vazamentos e completar o nível de óleo do
reservatório.
b) Ar no sistema hidráulico. b) Verificar causas e sangrar o sistema.
c) Direção solta. c) Fixar.
d) Articulação esférica com folga. d) Substituir.
e) Junta universal solta. e) Fixar.
Golpes do volante a) Nível de óleo baixo. a) Eliminar possíveis vazamentos e completar o nível de óleo do
reservatório.
b) Ar no sistema hidráulico. b) Verificar causa e sangrar o sistema
c) Junta universal com folga. c) Substituir.
d) Folga entre sem-fim e pistão. d) Verificar ajuste do sem-fim. (1)
e) Folga entre o setor e pistão. e) Verificar ajuste do ponto de pressão. (1)


Oscilações no volante (Shimmy) a) Rodas desbalanceadas. a) Balancear.
b) Geometria da direção b) Verificar convergência, camber e cáster.
desalinhada.
Sem acionar o volante a direção a) Ajuste do centro hidráulico. a) Substituir caracol. (1)
gira para qualquer lado
b) Nível de óleo baixo. b) eliminar possíveis vazamentos e completar o nível de óleo do
reservatório.
c) Ar no sistema hidráulico. c) Verificar causa e sangrar o sistema.
Vazamento de óleo a) Tampa do reservatório solta. a) Fixar

b) Retentor do eixo da bomba não b) Substituir
veda.
c) Vazamentos externos na c) Substituir vedações. (1)
direção.

EIXO TRASEIRO 18.310 OT Diagnóstico de falhas 01
Ruído na roda • Porcas da roda desapertadas • Apertar as porcas

traseira
• Falta de lubrificação • Verificar e corrigir vazamentos,
completar o nível de óleo
• Rolamento com desgaste excessivo • Inspecionar e substituir os
ou danificados rolamentos se necessário
• Rolamentos do cubo de roda • Ajustar a folga conforme especificada
com ajuste de folga incorreto
Ruído no dife- • Desalinhamento da carcaça do • Inspecionar e alinhar

rencial e nos eixo traseiro e semi-eixos
semi-eixos
• Porca da árvore do pinhão com • Apertar a porca do pinhão com
aperto insuficiente o torque especificado
• Semi-eixo empenado ou danificado • Substituir o semi-eixo
• Semi-eixo com desgaste nas estrias • Substituir o semi-eixo, verificar as
estrias das engrenagens-planetários
se necessário substituir
• Folga excessiva nos rolamentos da • Ajustar a pré-carga corretamente
árvore do pinhão
Continua...
Ruído no dife- • Rolamentos da árvore do pinhão • Inspecionar a caixa de satélites-

rencial e nos com desgaste excessivo ou danificados -planetários, a coroa e pinhão e os
semi-eixos rolamentos do pinhão substituir as
(cont.) peças ou o conjunto se necessário
• Ajuste incorreto da folga entre dentes • Verificar e corrigir a folga conforme
da coroa e pinhão especificada
Quebra do • Veículo com excesso de carga • Evitar o excesso de carga substituir

semi-eixo do os semi-eixos
cubo de roda
• Fadiga normal do material • Substituir o semi-eixo analisar as
causas da fadiga
• Embreagem com mau funcionamento • Substituir o semi-eixo verificar a
(contragolpe fortíssimo) anormalidade da embreagem e se
necessário substituir o conjunto
• Carcaça e semi-eixo desalinhados • Substituir o semi-eixo alinhar a
carcaça
• Rolamentos do cubo de roda com • Ajustar a folga dos rolamentos
ajuste de folga incorreto conforme especificado substituir
o semi-eixo
Quebra da • Veículo com excesso de carga • Evitar o excesso de carga substituir

caixa de satéli- o conjunto da caixa de satétiles-
tes-planetários planetários inspecionar a coroa-
do diferencial pinhão e os rolamentos se necessário
substituir.
• Embreagem com mau funcionamento • Corrigir anormalidade do conjunto
da embreagem se necessário
substituir substituir o conjunto caixa
de satélites-planetários
• Coroa e pinhão com excesso de folga • Substituir o conjunto caixa de
satélites-planetários inspecionar
o par coroa-pinhão, se necessário,
substituir ajustar a folga conforme
especificada
• Quebra dos parafusos de fixação da • Substituir a caixa de satélites-
caixa de satélites-planetários -planetários inspecionar as engrena-
gens, as arruelas de encos to, os
rolamentos e o par coroa-pinhão se
necessário, substituir
Quebra da en- • Carcaça do eixo traseiro deformada • Substituir a engrenagem planetários

grenagem inspecionar as demais engrenagens,
planetário os rolamentos alinhar o eixo traseiro
e os semi-eixos
• Semi-eixo desalinhado ou empenado • Alinhar o semi-eixo, se necessário
substituir inspecionar os rolamentos
e engrenagens substituir a
engrenagem planetário
• Arruelas de encosto gastas • Substituir a engrenagem planetário e
as arruelas de encosto gastas
inspecionar os rolamentos
Coroa do dife- • Falta de lubrificação • Substituir o par coroa-pinhão, as

rencial esco- engrenagens riscadas abastecer
riada com o óleo especificado
• Lubrificante inadequado (viscosidade • Substituir o par coroa-pinhão, as
incorreta) engrenagens, inspecionar os
rolamentos e reabastecer com
o óleo especificado
Quebra dos • Veículo sobrecarregado • Evitar o excesso de carga substituir

dentes da co- o par coroa-pinhão inspecionar os
roa e pinhão rolamentos e a caixa de satélites
planetários
• Embreagem com mau funcionamento • Substituir o par coroa-pinhão
corrigir a anormalidade do conjunto
da embreagem inspecionar e analisar
as peças quebradas
• Fadiga normal • Substituir o par coroa-pinhão
ajustar a folga entre-dentes conforme
especificado analisar as peças
quebradas para determinar a causa
da fadiga
• Coroa e pinhão com ajuste incorreto • Substituir o par coroa-pinhão corrigir
o ajuste da folga entre dentes da
coroa e o pinhão
Ruído na carca- • Desalinhamento da árvore de • Inspecionar todos os componentes

ça do eixo transmissão x caixa de mudanças x car- de transmissão verificar e alinhar
traseiro caça do eixo traseiro
Continua...
Ruído na carca- • Lubrificação insuficiente (nível baixo) • Abastecer com lubrificante especifi-
do eixo cado verificar vazamentos
traseiro (cont.)
• Impurezas metálicas no lubrificante • Drenar todo óleo inspecionar os
(contaminado) conjuntos coroa-pinhão, a caixa de
satélites-planetários, os rolamentos
reabastecer com óleo (novo)
especificado
• Coroa e pinhão com ajuste incorreto • Verificar e corrigir a folga conforme
especificada
• Coroa e pinhão com dentes gastos ou • Substituir o par coroa-pinhão,
danificados inspecionar e substituir outras peças
avariadas verificar o padrão de
contato dos dentes ajustar a folga
entre dentes especificada
• Rolamentos de árvore do pinhão com • Verificar e corrigir a pré-carga correta
a pré-carga fora do especificado
• Rolamentos de árvore do pinhão com • Substituir os rolamentos inspecionar
desgaste excessivo ou danificados outras peças quanto a danos, se
necessário substituir
• Rolamentos do diferencial com pré- • Dar a pré-carga especificada nos
Continua... carga fora do especificado rolamentos do diferencial
Ruído na car- • Rolamentos do diferencial com desgaste • Substituir os rolamentos danificados

caça do eixo excessivo ou danificados inspecionar as outras peças se
traseiro (cont.) necessário substituir
• Rolamentos do cubo de roda • Substituir os rolamentos inspecionar
danificados o cubo de rodas e peças se
• Porcas de fixação do diferencial • Aperte a porca com o torque espe-
com aperto insuficiente cificado
• Árvore de transmissão desbalanceada • Verificar se foi montada fora da
posição original balancear e se
• Árvore de transmissão com a cruzeta • Substituir o jogo da cruzeta se
ou entalhado gasto ou danificado necessário substituir a árvore de
transmissão
• Ajuste incorreto da folga do cubo de • Verificar e corrigir a folga conforme
roda especificado
• Coroa com folga em relação ao seus • Verificar a excentricidade da coroa
pontos de fixação ou fora de alinha- substituir o par coroa-pinhão se
mento necessário
Superaqueci- • Lubrificação insuficiente (nível de óleo • Abastecer até o nível correto

mento do eixo baixo
traseiro • Lubrificante inadequado (viscosidade • Drenar e abastecer com o óleo
incorreta) especificado
• Rolamentos com pré-carga excessiva • Verificar e ajustar a pré-carga
especificada
• Coroa e pinhão com folga entre dentes • Ajustar a folga entre dentes conforme
insuficiente especificada
Vazamento de • Nível de óleo muito elevado • Drenar o excesso de óleo removendo

lubrificante o bujão e deixando o óleo com o
nível na borda inferior do furo do
bujão
• Retentores de óleo dos semi-eixos gastos • Substituir os retentores
• Carcaça do eixo traseiro trincada • Recuperar ou substituir a carcaça
• Retentor de óleo da caixa da árvore do • Substituir o retentor
pinhão gasto
• Riscos ou desgastes no alojamento do • Substituir a tampa e o retentor
retentor
• Respiro danificado ou sujo • Limpar ou substituir o respiro
Suspensão Pneumática Traseira

Veículo com a suspensão fora de Haste de acionamento ou alavanca – Verifique se a alavanca e a haste de acionamento da válvula
altura – mais alta ou mais baixa da válvula niveladora danificada ou niveladora estão perfeitas.
solta.
– Verifique os suportes de borracha que fixam as mesmas.
Caso uma destas peças apresente problemas, substitua-a.
– Verifique que com o veículo corretamente nivelado a alavanca da
válvula niveladora esteja na horizontal.
Não altere a regulagem da altura da suspensão.
– Verifique a altura desde a face inferior da longarina do chassi até o
solo.
t Altura: 610 mm
O veículo foi projetado de tal forma que com as hastes
de acionamento faceando os suportes de borrachas, sua altura
deverá estar correta. Pequenas variações são possíveis devido às
várias tolerâncias de fabricação envolvidas.
– Caso o eixo não esteja na altura correta, esta poderá ser regulada
modificando-se o comprimento da haste de acionamento. Solte a
braçadeira do suporte de borracha inferior e desloque a haste de
acionamento dentro do suporte.
Aplique um pouco de água na haste de acionamento para facilitar
sua movimentação dentro do suporte de borracha.
O aumento do comprimento fará o veículo subir e sua redução o
fará baixar.
Veículo fica com um lado mais Vazamento de ar no sistema – Teste com espuma o trecho do circuito pneumático entre a válvula
baixo quando parado por algum niveladora e o bolsão de ar relativo ao lado em que o veículo fica
tempo mais baixo.
– Elimine os vazamentos detectados.
Caso seja detectado algum vazamento no bolsão, substitua a
borracha do mesmo.

Veículo fica com um lado mais Válvula niveladora defeituosa – Verifique que com a alavanca da válvula niveladora na horizontal
baixo quando parado por algum (nivelada) não ocorra vazamento de ar pela sua parte inferior.
tempo (continuação)
Caso ocorra algum vazamento, a válvula deverá ser substituída.
– Sempre que a válvula ou a alavanca forem substituídas ou
removidas, observe que ao recoloca-las a alavanca esteja na posição
correta.
– Ao ser erguida a ponta da alavanca, a válvula deverá liberar ar
para o bolsão.
Caso isto não ocorra, gire a alavanca em 180°.
Bolsão de ar furado – Teste o bolsão de ar com espuma, especialmente junto à base e à

flange superior.
Caso seja detectado algum vazamento, substitua a borracha do
bolsão.
Veículo desnivelado (um lado mais Mola quebrada – Verifique todas as molas.
alto que o outro)
Grampos frouxos – Verifique o aperto dos grampos da mola.
t Torque: 850 N.m (85 kgf.m)
Defeito na(s) válvula(s) – Verifique o funcionamento da válvula niveladora da seguinte forma:

niveladora(s) 1. Afrouxe o parafuso da braçadeira inferior da bucha de borracha
da haste de acionamento.
Aplique um pouco de água sobre a haste de acionamento
para facilitar sua movimentação dentro da bucha de borracha.
2. Gire a alavanca da válvula niveladora para cima – o bolsão de ar
deverá inflar.
3. Gire a alavanca da válvula niveladora para baixo – o bolsão de ar
deverá esvaziar lentamente.
Caso não ocorra o descrito em 2 ou 3, substitua a válvula.

Veículo desnivelado (um lado mais Bucha do olhal da mola “Z” – Verifique se o olhal da mola “Z” pode mover-se na sua extremidade.
alto que o outro) (continuação) danificada
Se houver qualquer movimento, substitua a bucha.
Este sintoma certamente estará associado a ruído na suspensão.
Lembre-se que o aperto do parafuso de fixação da bucha só
poderá ser feito com o veículo nivelado e apoiado no solo.
– Ao abaixar a mola “Z” verifique o estado das arruelas de desgaste.
Recomenda-se sua troca sempre que o desgaste for superior a
1,5 mm ou quando a bucha for substituída.
Lâminas das molas desalinhadas Abraçadeira da mola frouxa ou – Examine a abraçadeira da mola e reaperte-a caso necessário.
com as pastilhas gastas
– Verifique o desgaste das pastilhas da abraçadeira.
Substitua as pastilhas caso sua espessura for inferior a 2 mm.
– Verifique o estado do pino de centro das molas “Z”.

Grampos frouxos – Realinhe o eixo e reaperte os grampos e as porcas da travessa de
ligação das molas “Z”
t Torque: Porcas dos grampos: 850 Nm (85 kgf.m)
Porcas da travessa: 500 Nm (50 kgf.m)
Eixo deslocado lateralmente Grampos frouxos – Verifique o estado do pino de centro das molas “Z”.
– Realinhe o eixo e reaperte os grampos e as porcas da travessa de
ligação das molas “Z”
Barra Panhard defeituosa – Verifique o estado das buchas da barra Panhard.

Caso as buchas estejam danificadas, substitua a barra Panhard.

Suspensão com barulho de peças Grampos frouxos – Verifique os grampos de fixação do eixo.
metálicas (batendo)
As porcas destes grampos são do tipo auto-frenante.
– Se os grampos estiverem frouxos, verifique se as porcas mantém
suas características de frenagem e reaperte-as.
Bucha do olhal da mola “Z” – Verifique se o olhal da mola “Z” pode mover-se verticalmente na sua
danificada extremidade.
Se for detectado qualquer movimento, substitua a bucha.
Lembre-se de que o aperto do parafuso da bucha do olhal da
mola “Z” somente deverá ser feito com o veículo nivelado e
apoiado no solo.
t Torque: 1300 Nm (130 kgf.m)
Parafuso de fixação da bucha do – Caso esteja solto, reaperte-o.

olhal da mola “Z” frouxo t Torque: 1300 Nm (130 kgf.m)
A porca deste parafuso é do tipo auto-frenante, verifique pois sua
capacidade de frenagem.
Caso o veículo tenha rodado muito tempo com este parafuso
frouxo, o mancal poderá estar danificado (gasto). Caso a folga
entre o parafuso e o furo do mancal for superior a 1 mm, o suporte
frontal deverá ser substituído.
Buchas de borracha dos – Inspecione os amortecedores e substitua as buchas caso necessário.

amortecedores danificadas
Os parafusos de fixação dos amortecedores somente deverão ser
apertados com o veículo nivelado.
Amortecedores danificados – Inspecione os amortecedores e substitua-os conforme necessário.


Suspensão com barulho de peças Barra Panhard solta ou com as – Verifique os parafusos de fixação da barra e as buchas
metálicas (batendo) (continuação) buchas danificadas
– Reaperte os parafusos ou substitua a barra conforme necessário.
Batentes internos dos bolsões de – Verifique se existem sinais de que o eixo ou os grampos tocam na
ar danificados longarina do chassi.
– Caso existam sinais de que isto ocorreu, e os grampos estiverem
apertados corretamente, desmonte os bolsões de ar e verifique o
estado do batente interno.
Caso o mesmo esteja danificado, substitua-o.
Pastilha de borracha do olhal da – Verifique visualmente as pastilhas e substitua-as conforme

mola “Z” danificada necessário.
A troca da pastilha poderá ser executada sem a remoção da mola
“Z”, bastando remover o parafuso de fixação da bucha do olhal
da mola, abaixar sua extremidade e remover então as buchas de
travamento.
Abraçadeira da mola frouxa ou – Examine a abraçadeira e reaperte-a caso necessário.
com as pastilhas gastas
– Examine o desgaste das pastilhas.
Substitua as pastilhas caso sua espessura for inferior a 2 mm.
Suspensão com barulho (rangido) Parafuso de fixação da bucha do – Reaperte o parafuso.

olhal da mola “Z”frouxo
Aperte o parafuso somente com o veículo nivelado.
Grampos frouxos – Reaperte os grampos e os porcas de fixação da travessa de ligação

das molas “Z”.

Suspensão com barulho (rangido) Pastilhas da abraçadeira da mola – Verifique visualmente as pastilhas.
(continuação) gastas
Substitua as pastilhas conforme necessário.
Parafusos de fixação do suporte – Reaperte os parafusos.

frontal frouxos t Torque: 400 N.m (40 kgf.m)
FREIOS 18.310 OT Diagnóstico de falhas 01
Manômetro • Vazamento no circuito de carregamento • Inspecionar

do veículo
• Válvula de dreno danificada • Substituir
não atinge a
pressão • Válvula de dreno automático com • Reparar
ideal (10 bar) vazamento
• Manômetro danificado • Aferir
• Compressor danificado • Reparar
Perda de ar • Válvula de dreno danificada • Substituir

nos reserva-
• Válvula de retenção dupla com • Reparar
tórios
vazamento
(veículos esta-
cionados) • Válvula de dreno automático com • Reparar
vazamento
• Válvula dupla do pedal com vazamento • Reparar
• Válvula moduladora com vazamento • Reparar
• Válvula niveladora ou bolsão de ar da
suspensão com vazamento • Reparar
Perda de ar • Vazamento no circuito dianteiro • Inspecionar

no circuito
• Válvula de descarga rápida dianteira • Reparar
dianteiro
danificada
(freio aciona-
do) • Diafragma da câmara dianteira danificado • Substituir
Perda de ar • Vazamento no circuito traseiro • Inspecionar

no circuito
• Diafragma da câmara traseira danificado • Substituir
traseiro
(freio aciona- • Válvula relê com vazamento • Reparar
do)
• Válvula de retenção dupla com • Reparar
vazamento
Perda de ar • Vazamento no circuito de estacionamento • Inspecionar

nos reser-
• Diafragma da câmara de estacionamento • Substituir
vatórios
danificado
com o veí-
culo em mo- • Válvula moduladora danificada • Reparar
vimento • Válvula de descarga rápida traseira • Reparar
(freio desa- danificada
cionado)
• Válvula de retenção dupla traseira com • Reparar
vazamento ou danificada
Luz de aviso / • Sensor de baixa pressão danificado • Substituir

alarme sono-
ro não atuam
(reservatório
sem pressão)
Freios de • Baixa pressão nos reservatórios de • Verificar

serviço não serviço
atuam satis-
• Câmara de serviço danificada • Testar
fatoriamente
• Vazamento pela válvula relê, conexões • Inspecionar
ou tubos
• Lonas de freio gastas • Verificar
• Graxa nas lonas de freio • Substituir
• Válvula dupla do pedal danificada • Testar
• Eixo expansor (S-came) necessita • Lubrificar
lubrificação
• Regulador automático danificado • Reparar
Freios de • Vazamento de ar por conexões ou tubos • Inspecionar

serviço não
• Válvula relê danificada • Reparar
atuam
• Válvula(s) de descarga rápida danificada • Reparar
• Válvula dupla do pedal danificada • Reparar
• Lonas de freio gastas • Substituir
Freios de • Válvula dupla do pedal danificada • Reparar

serviço não
• Eixo expansor (S-came) necessita de • Lubrificar
desacionam
lubrificação
totalmente
• Tambor de freio ovalizado • Retificar ou substituir
• Mola de retorno da câmara de serviço • Substituir
danificada
• Mola de retorno das sapatas danificadas • Substituir
Frenagem • Diafragma da câmara de serviço • Substituir

desigual danificado
• Graxa nas lonas • Substituir
• Regulador automático não atua • Verificar
corretamente
• Eixo expansor (S-came) necessita de • Lubrificar
lubrificação
• Mola de retorno das sapatas danificada • Substituir
• Molas de retorno das câmaras de serviço • Substituir
danificadas
Freio de • Vazamento no circuito de estaciona- • Inspecionar

estacionamento
mento não
• Válvula moduladora com vazamento • Reparar
dasaciona
ou desacio- • Diafragma da câmara de estaciona- • Substituir
na lentamen- mento danificado
te (pressão • Carcaça central da câmara traseira • Substituir
normal) danificada
• Molas das câmaras de estacionamento • Substituir
danificadas
• Válvula de descarga rápida de estacio- • Reparar
namento danificada
• Válvula de retenção dupla danificada • Reparar

Diagnóstico de falhas no motor, embreagem, caixa de mudanças, eixos e freios de veículo 18-310 OT

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Diagnóstico de falhas no motor, embreagem, caixa de mudanças, eixos e freios de veículo 18-310 OT

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18-310 OT Diagnóstico de falhas

– Caixa de mudanças FSO 8406A

– Eixo traseiro (diferencial)

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Baixa • Bateria com carga baixa • Carregar a bateria ou substituí-la

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Motor não • Ar no sistema de combustível • Sangrar o sistema

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Partida • Baixa rotação de partida • Verificar conexões, bateria e motor de

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Partida • Bomba injetora fora do ponto • Corrigir o ponto de injeção da bomba

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Falta de • Tubo de alimentação de combustível • Limpar o sistema

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Falta de • Baixa compressão • Medir compressão e corrigir falha

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Motor • Tubo de alimentação de combustível • Limpar o sistema

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Motor • Injetores defeituosos ou incorretos • Verificar o tipo de injetores ou corrigí-

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Consumo • Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Consumo • Motor demasiadamente frio • Verificar vávula termostática

Fumaça • Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Fumaça • Sincronismo das engrenagens da • Acertar sincronismo

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Fumaça • Óleo lubrificante de viscosidade • Usar óleo de viscosidade correta

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Fumaça • Pistão engripado • Reparar cilindros

Baixa • Óleo lubrificante de viscosidade • Usar óleo de viscosidade correta

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Baixa • Peneira do tubo de sucção da bomba • Limpar

Motor com • Injetores defeituosos ou incorretos • Verificar o tipo de injetores ou corrigí-

Continua... • Anéis quebrados, gastos ou presos • Substituir

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Motor com • Mancais danificados ou gastos • Substituir

Funciona- • Estrangulador de combustível • Verificar a liberdade de

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Funciona- • Ar no sistema de combustível • Sangrar o sistema

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Vibração • Bomba injetora defeituosa • Enviar a um posto de serviço BOSCH

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Vibração • Anéis quebrados, gastos ou presos • Substituir

Alta pressão • Óleo lubrificante de viscosidade • Usar óleo de viscosidade correta

Superaqueci- • Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Superaqueci- • Bomba injetora defeituosa • Enviar a um posto de serviço BOSCH

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Superaqueci- • Bomba de água defeituosa • Reparar ou substituir

Excessiva • Vazamento na junta do cabeçote • Substituir a junta e verificar as causas

Baixa • Restrição no sistema de admissão de • Desobstruir o sistema de admissão

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Baixa • Sincronismo das engrenagens da • Acertar sincronismo

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Motor pega e • Filtros de combustível obstruído • Limpar filtros de combustível ou

Motor • Estrangulador de combustível • Verificar a liberdade de

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Alto • Desgaste dos cilindros • Corrigir

Água • Vazamento pelos anéis de vedação • Substituir

DIAGNÓSTICO CAUSA PROVÁVEL CORREÇÃO

Embreagem • Disco empenado • Substituir o disco