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16/ 08/ 2012

Acompanhe o passo-a-passo da manuteno e reparo das unidades injetoras dos caminhes Scania equipados com motores eletrnicos e sistema de injeo PDE.

Carolina Vilanova

Nos dias de hoje, em que o cerco contra as emisses de poluentes na atmosfera est cada vez mais fechado e os veculos diesel so obrigados a passar por inspeo para garantir a rodagem sem poluio, o sistema de injeo eletrnica se tornou essencial para o equilbrio do conjunto, garantindo bom desempenho do motor, economia de combustvel e baixo nvel de gases txicos. A manuteno dos componentes do sistema primordial para que tudo funcione em perfeita ordem, por isso, trazemos nessa edio uma matria especial sobre como realizar o procedimento de reparo das unidades injetoras nos caminhes Scania com motorizao eletrnica de 11 litros e seis cilindros, j homologados no Conama P5. Com essa configurao, os motores so capazes de alcanar 340 cavalos de potncia a 1900 rpm e torque de 1.600 Nm (163,1 kgfm) na faixa de rotao entre 1.100 e 1.300 rpm. "O sistema de injeo eletrnica adotado nessa linha o de unidades injetoras PDE, no qual cada unidade injetora atua como uma bomba de alta presso individual", conta Andr Favareto, coordenador de Informao Tcnica e Qualidade de Campo da Scania do Brasil.

De acordo com o engenheiro da Scania, o funcionamento do sistema permite o controle do ponto, tempo e quantidade de combustvel a ser injetada. Isso gera menor consumo de combustvel, melhor desempenho do motor e baixos nveis de emisses. Falhas de funcionamento, consumo excessivo de combustvel e excesso de fumaa so sinais de que o sistema de injeo eletrnica pode apresentar avarias. A primeira deciso a ser tomada diagnosticar o problema, ou seja, descobrir onde est e, somente ento, fazer o reparo.

Para isso necessrio, primeiramente, utilizar um software de diagnose e/ou verificar os cdigos de falhas que aparecem no painel de instrumentos. Durante todo o procedimento de reparo necessrio utilizar culos e protetor auricular. Procedimento de diagnstico

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1) Conecte o computador por meio de sua interface de comunicao no veculo em um conector localizado dentro da cabina. Verifique os cdigos decorrentes da falha que foi apontada. Os cdigos de 50 a 56 so relacionados a unidades injetoras.

2) Depois de analisar os cdigos de falhas, o tcnico pode partir para o trabalho prtico, utilizando as ferramentas adequadas e peas originais.

Retirada da unidade injetora 3) Para acessar a unidade injetora, comece removendo os perifricos, sem retirar os coletores de admisso. Remova apenas os terminais de cada unidade que for reparar. Em seguida, solte os parafusos da tampa de vlvulas e remova a tampa. O torque na hora da montagem de 18 3Nm (Parafuso Torx).

4) O prximo passo soltar os parafusos do balancim para depois retir-lo. Para montar, use torque de 105 Nm.

5) Retire agora o acionador de vlvulas (Yoke).

6) Solte o parafuso de fixao do suporte da unidade injetora. Lembre-se que na montagem o torque aperto de 20 Nm + 75.

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7) Para a remoo da unidade, use a ferramenta 87596, tambm chamada de batedor.

8) Depois que remover a unidade injetora, faa uma minuciosa inspeo nos anis de vedao e na arruela. O ideal trocar esses componentes, que fazem parte do kit de reparo, todas as vezes que a pea for removida.

Reparo da unidade injetora

No so todos os componentes internos que podem ser reparados numa eventual manuteno de unidades injetoras. Reparo de mola, pulverizador (bico e agulha), solenide e vedaes podem ser encontrados. Alm disso, antes e depois do reparo, necessrio fazer uma srie de testes na bancada e na mquina especfica para testes de unidades injetoras para conferir o funcionamento correto e ver se esto em condio de uso adequada. Legenda da foto da unidade injetora (imagem acima) 1 - Vlvula solenide (jogo) e anis de vedao 2 - Kit de reparo para o injetor 3 - Alojamento da mola 4 - Pulverizador 5 - Apoio da agulha 6 - Haste As causas mais comuns para avarias internas das unidades injetoras so desgaste natural da pea por tempo de uso e utilizao de diesel de m qualidade (principalmente, contaminado por gua e solventes), que danifica componentes internos prejudicando o funcionamento da pea e, conseqentemente, causando irregularidade na injeo de combustvel.

O intervalo de reviso da manuteno preventiva, de acordo com a Scania, depende do combustvel utilizado, da aplicao e operao do caminho, da rodovia em que trafega, e at mesmo da maneira de dirigir do motorista.

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Antes de comear a desmontagem da pea, limpe uma bancada e instale uma morsa para prender com mais segurana a unidade injetora. No misture as unidades, faa marcas antes de remov-las para saber onde vai ser montada novamente. 1) O primeiro teste na bancada o que mede a resistncia da vlvula solenide. O valor nesse caso de 0,3 Ohms at 1,5 Ohms. Se for maior ou menor que esse, a bobina est condenada.

2) Retire com um soquete de 32 mm o corpo do pulverizador. Na montagem, no esquea de torquear com 95 Nm.

3) Em seguida, realizado o teste de funcionamento da vlvula solenide da unidade injetora. Aps a avaliao da solenide, ser verificada a estanqueidade da vlvula principal contemplando os circuitos de alta e baixa presso. Se, durante o teste o ponteiro da mquina alcanar a zona vermelha, a unidade est condenada e no pode ser reparada.

4) Para o reparo ser completo e com qualidade, use sempre os kits de reparo corretos para cada tipo de motor. Anis e vedaes devem ser sempre substitudos. A substituio do reparo depende da avaria encontrada. Recomenda-se a substituio de todos os kits de reparo, para preveno e garantia da qualidade do servio.

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5) Desmonte o corpo do pulverizador da unidade injetora e troque as partes internas.

6) Monte a pea na ferramenta especial 99506 com 95 Nm de torque.

Obs.: Dentro do alojamento da mola existe um calo (arruela) que regula a presso do diesel. Existem calos de diversas medidas e servem de apoio para a mola fazendo com que a agulha trabalhe com a presso correta. 7) Em seguida, instale a pea no equipamento de teste de pulverizao para medir a presso da abertura da agulha, que deve ser de 283 5 BAR para componentes novos. Esse valor pode ser ajustado colocando ou retirando calos at atingir essa presso.

8) Depois que a presso de abertura estiver dentro dos valores estabelecidos, faa o teste para ver se est pulverizando corretamente.

9) Aps revisar a parte inferior da unidade injetora, faa o reparo da solenide, que feito com uma ferramenta especfica.

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Desrosqueie, retire a capa. Lembre-se que o torque da capa da bonina de 75 Nm e o torque dos dois parafusos da bobina de 2 Nm. Faa sempre a troca anis de vedao da bobina e, caso necessrio, substitua a pea.

Regulagem do sistema Depois da montagem da unidade injetora em seu alojamento no cabeote, necessrio fazer a regulagem das vlvulas e das prprias unidades injetoras. Com a ferramenta 99414 (Regulador-apalpador). A medida padro de regulagem das unidades para esses motores de 66,9 mm 1. Ordem de ajuste para a unidade de injeo: gire o volante com a ferramenta 9939, de modo que a marca no volante fique visvel na janela inferior, de acordo com a tabela abaixo. Recomendamos que marque o balancim com uma caneta aps o ajuste para saber o que j foi ajustado. Aperte a porca autotravante a 39 Nm aps o ajuste. Reconecte os cabos nas unidades de injeo. (Torque de 2 Nm02). Para finalizar, utilize novamente o software de diagnoses para verificar eventuais falhas. Faa um teste de percurso para garantir o funcionamento do motor. importante lembrar que manter o conjunto em perfeita ordem exige manuteno de itens vitais para o motor, como troca de filtros e de leos lubrificantes. Alm disso, so necessrias verificaes programadas de acordo com os planos de manuteno preventiva de cada veculo, o que permite a descoberta de possveis desgastes prematuros, evitando paradas inoportunas e danos a outros componentes.

Marca no volante (graus)

Mudana Ajuste o Ajuste de balancim vlvulas vlvula no do injetor no cilindro cilindro no cilindro TDC Down (0) Vlvula 2, 5/ 120,480 (120) Vlvula 3, 4/ 240 600 (240) TDC Down (0) Vlvula 2, 5/ 120,480 (120) Vlvula 3, 4/ 240 600 (240) 1 5 3 6 2 4 2 4 1 5 3 6 6 2 4 1 5 3

Colaborao tcnica: Concessionria Scania Codema - Guarulhos/SP

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