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Edio 2

pb

Motor de 9 litros com 5 cilindros


Descrio de funcionamento e de servio

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Scania CV AB 2005, Sweden

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ndice

ndice
Generalidades Descrio de funcionamento
.................................................................................. 3 Bloco de cilindros..................................................... 4 Mecanismo da rvore de manivelas.......................... 4 Unidade do eixo de balano ..................................... 5 Sistema de lubrificao............................................. 6 Ventilao do crter aberta ..................................... 10 Conjunto do motor.................................................. 13 Remoo e instalao do motor.............................. 15 Verificao e ajuste das vlvulas e unidades de injeo..................................................................... 29 Remoo e instalao do eixo de comando ............ 35 Substituio do apoio do eixo de comando ............ 41 Remoo e instalao da unidade do eixo de balano.................................................................... 48 Substituio da cremalheira na rvore de manivelas ................................................................ 54 Ventilao do crter aberta ..................................... 58

Descrio de servio

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Generalidades

Generalidades
O motor de 9 litros com 5 cilindros , em grande parte, idntico aos motores de 11 e 12 litros. Este mdulo descreve aqueles aspectos exclusivos do motor de 9 litros. Consulte a descrio de funcionamento de 01:03-01 e a descrio de servio de 01:03-02 para informaes no descritas neste mdulo.

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Bloco de cilindros

Descrio de funcionamento

Bloco de cilindros
O bloco de cilindros fundido em um pedao e cada cilindro tem um cabeote do cilindro individual. Os dimetros internos do cilindro tm camisas midas.

Mecanismo da rvore de manivelas


rvore de manivelas
H uma cremalheira na rvore de manivelas que aciona a unidade do eixo de balano; veja a ilustrao. A cremalheira instalada com o uso de um dispositivo de ajustagem por contrao.

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Unidade do eixo de balano

Unidade do eixo de balano


Em um motor com cinco cilindros, trs cilindros inflamam em uma rotao e dois na outra rotao. Isso causa desequilbrio no motor, o que gera vibrao. Para compensar essa vibrao, o motor tem uma unidade do eixo de balano. A unidade do eixo de balano compreende, em termos simplificados, um suporte do eixo de balano e dois eixos de balano. Os eixos de balano giram com o dobro da velocidade da rvore de manivelas, em direes contrrias, e so acionados por uma cremalheira externa instalada na rvore de manivelas. Quando os eixos giram, geram foras que compensam a vibrao do motor. Os eixos de balano so lubrificados atravs de um canal que passa pelo bloco do motor, que conecta a unidade do eixo de balano ao restante do sistema de lubrificao. importante que a unidade do eixo de balano seja ajustada segundo as instrues. Um ajuste incorreto ou um eixo de balano danificado pode causar vibrao significativa no motor e no veculo. A vibrao aumenta a carga no veculo e pode danificar o motor e o prprio veculo. Alm disso, muito desconfortvel para o motorista e para os passageiros.

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Sistema de lubrificao

Sistema de lubrificao
Alm do crter de leo, o sistema de lubrificao tem os seguintes itens.

1 Filtro de leo 2 Bomba de leo 3 Vlvula de segurana (localizada na bomba de leo) 4 Radiador de leo 5 Filtro de leo 6 Vlvula reguladora de presso (localizada na carcaa do filtro de leo) 7 Filtro de leo 8 Vlvula de refrigerao do pisto (localizada na carcaa do radiador de leo) 9 Sensor da presso do leo (localizado na carcaa do filtro de leo)

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Sistema de lubrificao

Fluxo de leo
A bomba de leo tira leo lubrificante do crter de leo atravs do filtro de leo. O leo lubrificante passa por uma vlvula de segurana depois da bomba de leo. Se a presso de leo ultrapassar 9,5 bar, a vlvula de segurana se abre e encaminha o leo lubrificante de volta para o crter de leo. Uma presso de leo muito alta pode causar tenso excessiva na bomba de leo e nos outros componentes do sistema de lubrificao. O leo lubrificante passa ento pelo radiador de leo. Um pouco do leo lubrificante passa pelo filtro de leo. Aps a limpeza, o leo volta para o crter de leo. O restante do leo lubrificante passa por uma vlvula reguladora que regula a presso no sistema de leo. O leo lubrificante prossegue ento no sistema de lubrificao e todo o leo excessivo drenado de volta para o crter de leo. O leo lubrificante prossegue at o filtro de leo para ser limpo.

O leo lubrificante atinge os apoios do eixo de comando, o mancal principal da rvore de manivelas e o conjunto do eixo de balano via dutos no bloco de cilindros. Os dutos na rvore de manivelas encaminham o leo aos mancais da biela. Um duto direto, interligado ao duto principal, leva leo aos balancins. O canal constantemente pressurizado. O leo encaminhado para os eixos do tucho via canaletas no apoio do eixo de comando. Os eixos do tucho tm dutos perfurados para a lubrificao dos tuchos.

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Sistema de lubrificao

Os pistes so refrigerados pelo leo lubrificante do motor. leo borrifado por baixo da coroa do pisto atravs de bicos especiais, um para cada cilindro.

A vlvula de refrigerao do pisto abre-se entre 1,7-2,2 bar. No ocorre refrigerao do pisto em baixa velocidade (marcha lenta).

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Sistema de lubrificao

Diagrama esquemtico da circulao do leo no sistema de lubrificao 1 2 3 4 5 6 7 8 A = Ao mancal, turbocompressor e unidade do eixo de balano B = Aos injetores de refrigerao do pisto Crter de leo Bomba de leo Vlvula de segurana Radiador de leo Filtro de leo Vlvula reguladora de presso Filtro de leo e vlvula de desvio Vlvula de refrigerao do pisto

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Ventilao do crter aberta

Ventilao do crter aberta


Vista geral

1 Mangueira de admisso 2 Caixa do filtro 3 Mangueira de sangria

4 Mangueira de drenagem 5 Cifo de leo

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Ventilao do crter aberta

Funo
A unidade de ventilao compreende um suporte de filtro com cifo de leo, tampa e um filtro de tela de metal. Os gases do crter contm uma certa quantidade de leo de motor (vapor do leo) e a maior parte desse leo separada na unidade de ventilao. Os gases do crter so conduzidos atravs da passagem da haste do tucho no 5 cilindro pela mangueira entre a tampa das vlvulas e a unidade de ventilao do crter.

Os gases do crter so ventilados atravs da unidade de ventilao, onde so filtrados e onde o vapor de leo separado. Os gases do crter limpos so liberados pela sada da unidade de ventilao via mangueiras e tubos, passando pelo defletor de rudo do compartimento do motor embaixo do caminho. O leo separado flui para o fundo da unidade de ventilao e sai atravs do orifcio de drenagem, passa pelas mangueiras e tubos e segue para o cifo de leo conectado ao filtro centrfugo. Dali, o leo retorna para o crter.
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Conjunto do motor

Descrio de servio
Conjunto do motor
Informao geral DC9 Dimetro do cilindro Curso Capacidade do cilindro N de mancais principais Seqncia de ignio Relao de compresso Direo de rotao (motor visto de trs) Rotao do motor, marcha lenta baixa Rotao do motor, marcha lenta alta Capacidade do leo Qualidade do leo Peso total sem leo e gua 127,0 mm 140,0 mm 8,87 dm3 6 1-2-4-5-3 18:1 Sentido anti-horrio 500 rpm 2400 rpm 27-35 litros Consulte o mdulo 00:03-09 Aprox. 913 kg

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Conjunto do motor

Momentos de aperto gerais Os seguintes momentos de aperto so geralmente vlidos, a menos que se indique o contrrio: Rosca M5 Rosca M6 Rosca M8 Rosca M10 Rosca M12 Rosca M14 vlida uma tolerncia de +/- 15% para os momentos de torque especificados, a menos que se indique o contrrio. Lubrificao preciso aplicar leo do motor em todas as peas mveis antes da instalao, exceto se especificado de outra forma. 6,7 Nm 10,2 Nm 26 Nm 50 Nm 92 Nm 149 Nm

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Remoo e instalao do motor

Remoo e instalao do motor


Ferramentas especiais Nmero 99 318 98 094 587 308 Designao Jogo de suporte para motores Corrente com ganchos Dispositivo de levantamento Ilustrao Painel de ferramentas

Remoo do motor

ATENO!

preciso seguir as instrues relevantes quando basculando a cabina. Consulte o Grupo 18.

Servio de preparao 1 2 3 4 Ao Drene o lquido de arrefecimento. Remova tampa da bateria e solte o cabo negativo. Bascule a cabina. Remova o pra-lama esquerdo. Observaes Consulte o grupo 02 para a descrio de servio.

Consulte o grupo 18 para a descrio de servio.

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Remoo e instalao do motor

Lado direito 1 Remover/soltar O coletor de admisso para turbocompressor. Tampe o filtro de ar e a entrada do turbocompressor. As conexes do lquido de arrefecimento para tanque de expanso. A mangueira do lquido de arrefecimento no tubo flangeado. As mangueiras estriadas para radiador de ar. A conexo para aquecedor do motor. Observaes O tubo de ar entre o compressor e o tubo de admisso deve ser solto antes de poder remover o tubo de admisso.

2 3 4 5 6 7

Somente em veculos equipados com aquecedor do motor.

O tubo de escape no freio motor, e coloque do lado. 8 O tubo de lquido de arrefecimento para retarder. 9 O tubo do radiador de leo da caixa de mudanas. 10 Instale o jogo de suportes 99 318. O jogo de suportes deve ser instalado antes de remover a caixa de mudanas. preciso remover dois parafusos do crter de leo antes de poder instalar os suportes do motor. Consulte o mdulo 05:00-01 para a descrio de como os suportes do motor devem ser utilizados. 11 A caixa de mudanas.

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Remoo e instalao do motor

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Remoo e instalao do motor

Lado esquerdo 1 Remover/soltar A correia Poly-V. Observaes A correia Poly-V precisa ser removida apenas em veculos equipados com AC. Consulte o grupo 01 para a descrio de servio. Somente em veculos equipados com AC. Coloque a mangueira de lado.

2 3

O compressor do AC, e coloque do lado. A mangueira de alimentao do compressor. 4 A trana de terra. 5 A tampa de proteo na unidade de comando do motor, e corte as presilhas de cabo. 6 O conector superior na unidade de comando do motor. 7 Os cabos do motor de partida. 8 As conexes de combustvel. 9 A mangueira do bocal para leo. 10 Os suportes da vareta de nvel de leo. 11 A mangueira do regulador de presso. 12 A bomba hidrulica para a direo.

Solte no guia para cabos. Marque e ligue as conexes de combustvel.

Solte no compressor. 5 parafusos no flange.

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Remoo e instalao do motor

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Remoo e instalao do motor

IMPORTANTE! Os olhais de levantamento no motor no foram projetados para levantar o veculo inteiro e no devem, portanto, ser usados para esta finalidade. Todos os trs olhais de levantamento no motor devem ser usados para erguer o motor. Olhais de levantamento 1 2 Ao Observaes Prenda a corrente com ganchos 98 094 nos olhais de levantamento traseiros. Prenda o dispositivo de levantamento 587 308 no olhal de levantamento dianteiro.

IMPORTANTE! Os olhais foram desenvolvidos para suportar elevaes a um ngulo mximo de inclinao de 30 para suspenso de um motor sem a caixa de mudanas. Para motores com a caixa de mudanas, o ngulo mximo de 20.

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Remoo e instalao do motor

Levantamento do motor 1 2 3 Ao Solte os parafusos nos suportes do motor. Levante o motor fora do veculo. Verifique os isoladores de vibraes. Observaes

Os isoladores de vibraes devem ser substitudos, se necessrio.

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Remoo e instalao do motor

Instalao do motor
IMPORTANTE! Os olhais de levantamento no motor no foram projetados para levantar o veculo inteiro e no devem, portanto, ser usados para esta finalidade. Todos os trs olhais de levantamento no motor devem ser usados para erguer o motor.

IMPORTANTE! Os olhais foram desenvolvidos para suportar elevaes a um ngulo mximo de inclinao de 30 para suspenso de um motor sem a caixa de mudanas. Para motores com a caixa de mudanas, o ngulo mximo de 20.

Levantamento do motor 1 Ao Observaes Levante o motor acima do veculo de modo que o motor esteja aprox. 10 mm acima de seus suportes. Abaixe o motor. Posicione os parafusos e abaixe o motor para que apie nos seus suportes e nos suportes do motor 99 318. Reinstale a caixa de mudanas.

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Remoo e instalao do motor

Lado esquerdo 1 2 3 4 Instalar A bomba hidrulica para a caixa de direo. Os cabos do motor de partida. O conector superior na unidade de comando do motor. Prenda os cabos da unidade de comando do motor usando presilhas de cabo. Observaes Instale uma junta nova.

Prenda os cabos para unidade de comando com presilhas de cabo. Consulte a descrio de servio para prender a fiao no mdulo 03:04-10.

5 6 7 8 9 10 11 12 13

A tampa de proteo na unidade de comando do motor. A mangueira do regulador de presso. O suporte da vareta de nvel de leo. O suporte da mangueira do bocal para leo. As conexes de combustvel. A trana de terra. O tubo de alimentao do compressor. O compressor do AC. Somente em veculos equipados com AC. A correia Poly-V. Somente em veculos equipados com AC. Veja o mdulo 01:00-04 para a descrio.

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Remoo e instalao do motor

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Remoo e instalao do motor

Lado direito 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Instalar O tubo do radiador de leo da caixa de mudanas. O tubo de lquido de arrefecimento para retarder. O tubo de escape. A conexo para aquecedor do motor. Observaes

Somente em veculos equipados com aquecedor do motor.

As conexes do lquido de arrefecimento para radiador. A mangueira do lquido de arrefecimento no tubo flangeado. As mangueiras estriadas para radiador de Momento de aperto de 8 Nm. ar. O coletor de admisso para Momento de aperto de 10 Nm. turbocompressor. O tubo de ar do compressor e a mangueira da ventilao do crter no tubo de induo.

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Remoo e instalao do motor

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Remoo e instalao do motor

Operaes de acabamento padro 1 2 3 4 Ao Reinstale o pra-lama esquerdo. Coloque a cabina na sua posio correta. Instale o cabo da bateria negativo. Encha o sistema de arrefecimento. Observaes Consulte o grupo 18 para a descrio de servio. Consulte o grupo 02 para a descrio de servio.

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Verificao e ajuste das vlvulas e unidades de injeo

Verificao e ajuste das vlvulas e unidades de injeo

Especificao Medida da unidade de injeo (motor frio) Foga da vlvula, vlvula de admisso Foga da vlvula, vlvula de escape 66,9+/-0,1 mm 0,45 mm 0,70 mm

Momentos de aperto Porca autotravante do parafuso de ajuste no balancim para unidade de injeo Porca autotravante do parafuso de ajuste no balancim para vlvulas Ferramentas especiais Nmero 99 309 Designao Ferramenta de giro Ilustrao
99 309

39 Nm 35 Nm

D5

99 414 588 179

Ferramenta de ajuste Torqumetro


114 769

00 1548

Caixa para ferramenta de medio

Nota: Verifique e ajuste a folga da vlvula e as unidades de injeo com o motor frio.

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Verificao e ajuste das vlvulas e unidades de injeo

Ordem de ajuste A fim de executar o ajuste na revoluo correta, prossiga conforme as seguintes instrues: 1 Gire o volante de modo que possa ver 72 na janela inferior da carcaa do volante enquanto ocorre a flutuao de vlvulas no cilindro 5. 2 A seguir, gire o volante no sentido horrio de modo que ultrapasse TDC Down (0) em cerca de 20 e a seguir gire no sentido antihorrio at TDC Down (0) ficar visvel na janela inferior na carcaa do volante. O motivo para girar alm de TDC Down (0) e depois voltar para compensar eventuais folgas. Agora voc se encontra na primeira revoluo e pode ajustar as vlvulas e unidades de injeo de acordo com a seguinte tabela. 3 Gire o volante no sentido anti-horrio usando a ferramenta 99 309 para que a marca no volante fique visvel na janela inferior da carcaa do volante.

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Verificao e ajuste das vlvulas e unidades de injeo

Marca no Revoluo volante (graus)

Ajuste o balancim da unidade de injeo no cilindro 2

Ajuste as vlvulas de admisso e de escape no cilindro

Mudana de vlvula no cilindro

1 TDC Down 0 2 144 504 288 648 72 432 216 576 1 2 1 2 1 2 1 2

1 1

2 2

4 4 5

5 3

144

216

72

288

Volante visto de trs do motor. * Direo de rotao ao ajustar. A linha contnua mostra a ordem na qual tomar os ngulos na primeira rodada e a linha tracejada a ordem para a rodada 2.

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TDC Down

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Verificao e ajuste das vlvulas e unidades de injeo

O volante tambm est marcado com 240/600 e 120/480. Estas marcaes so vlidas para motores com 6 cilindros. 1 Comece girando o volante de modo que a marca nele fique visvel na janela inferior, conforme ilustrado. Jamais leia a marca do volante na janela superior - esta leitura ser completamente errada. 2 Instale a ferramenta de ajuste 99 414 com a chapa de metal em torno da unidade de injeo.

ATENO!
66.9

Quando a unidade de injeo for verificada e a medida estiver fora do limite 66,9+/-0,5 mm, ser necessrio ser bem cauteloso no manuseio desta unidade de injeo. A mola foi prtensionada e poder soltar-se, causando ferimentos.

A ferramenta de ajuste 99 414 funciona como indicador com a medida de 66,9 mm.

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Verificao e ajuste das vlvulas e unidades de injeo

3 Ao ajustar, solte a porca autotravante e ajuste a unidade de injeo com o parafuso de ajuste 1. A unidade de injeo estar corretamente ajustada quando o pisto pequeno 2 estiver nivelado com a superfcie superior plana da ferramenta. Verifique usando o dedo. possvel sentir diferenas menores que um milmetro. A dimenso de ajuste 66,9 +/-0,1 mm. Consulte as tabelas em Ordem de ajuste para unidades de injeo.

O pisto da ferramenta de ajuste est acima ou abaixo da superfcie superior plana da ferramenta. Ajuste a unidade de injeo.

O pisto da ferramenta de ajuste est nivelado com a superfcie superior plana da ferramenta. A unidade de injeo est ajustada corretamente.

4 Aperte a porca autotravante a 39 Nm aps o ajuste. 5 Remova a ferramenta 99 414.

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Verificao e ajuste das vlvulas e unidades de injeo

IMPORTANTE! Instale os cabos de modo que fiquem voltados para a direo correta na unidade de injeo.

6 Reconecte os cabos nas unidades de injeo. Sua posio relativa no importante. Use o torqumetro 588 179 para apertar os parafusos a 2 Nm. IMPORTANTE! Use o torqumetro 588 179 para evitar o risco de partir os parafusos. Se isso ocorrer, a unidade de injeo dever ser totalmente substituda. 7 Se os cabos para a unidade de injeo forem muito longos, podero ser presos em torno da vlvula solenide na unidade de injeo. 8 Reinstale a tampa das vlvulas superior e aperte os parafusos a 18 Nm. 9 Feche o npel de sangria e aperte o parafuso banjo. 10 Encha e sangre o sistema de combustvel; consulte Sangria do sistema de combustvel.

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Remoo e instalao do eixo de comando

Remoo e instalao do eixo de comando


Remoo do eixo de comando
1 Remova o volante de acordo com a seo Remoo do volante. 2 Remova a carcaa do volante de acordo com a seo Remoo da carcaa do volante. 3 Remova os balancins, as hastes do tucho e os terminais da vlvula.

4 Remova a engrenagem do eixo de comando. 5 Remova a engrenagem intermediria de acordo com a seo Remoo da engrenagem intermediria e parafusos do flange guia. 6 Remova a placa das engrenagens de distribuio.

7 Remova as tampas do eixo de comando. 8 Remova os tuchos. Nota: Marque os tuchos visto que devem ser reinstalados no mesmo lugar. 9 Puxe o eixo de comando para trs. Tome cuidado para no danificar os ressaltos do excntrico e mancais.

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Remoo e instalao do eixo de comando

Instalao do eixo de comando


Especificaes Momentos de aperto Parafusos flangeados e parafusos banjo para os tuchos Parafusos das engrenagens do eixo de comando Parafusos da placa das engrenagens de distribuio Tampas do eixo de comando 32 Nm 63 Nm 63 Nm 32 Nm

Composto de vedao Composto de vedao para carcaa do volante 816 064

Folga axial Folga axial permitida Ferramentas Nmero 588 189 584 117 584 118 Designao Pistola operada a ar Adaptador de cartucho Bico Ilustrao Painel de ferramentas 0,05-0,35 mm

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Remoo e instalao do eixo de comando

1 Instale o eixo de comando. Tome cuidado para no danificar os ressaltos do excntrico e mancais. 2 Lubrifique com leo de motor e instale os tuchos de vlvula no mesmo lugar que estavam antes da remoo. Aperte os parafusos a 32 Nm. 3 Instale as tampas do eixo de comando. Aperte os parafusos a 32 Nm. 4 Instale os parafusos do flange guia.

Agora a folga axial do eixo de comando pode ser verificada:

Instale a engrenagem do eixo de comando temporariamente. Mea a folga axial do eixo de comando usando um relgio comparador. A folga axial deve ser entre 0,05 - 0,35 mm. Se a folga estiver fora do alcance permitido, substitua a arruela de presso. Remova a engrenagem do eixo de comando.

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Remoo e instalao do eixo de comando

5 Remova todo o composto de vedao velho no bloco de cilindros e na superfcie de vedao na placa das engrenagens de distribuio. Limpe o leo e a graxa das superfcies de vedao com um produto de limpeza base de lcool. IMPORTANTE! Limpe completamente, pois as superfcies de vedao devem estar completamente livres de graxa. 6 Aplique composto de vedao com o uso do bico especial no bloco de cilindros. A espessura do filete deve ser entre 0,8 e 1,2 mm. Siga o padro conforme ilustrado.

Aplicando composto de vedao no bloco de cilindros.

IMPORTANTE! Certifique-se de aplicar composto de vedao dentro dos orifcios dos parafusos, mas no permita a entrada do composto no crter. O composto pode bloquear canais e bicos. Isso principalmente importante lembrar em torno das passagens de leo, onde o fluxo de leo ao compressor de ar ou bomba injetora pode ser bloqueado. IMPORTANTE! A montagem deve ser feita dentro de 25 minutos aps o incio da aplicao do composto.

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Remoo e instalao do eixo de comando

7 Instale a placa das engrenagens de distribuio no bloco de cilindros. Aperte os parafusos a 63 Nm. 8 Instale a engrenagem intermediria de acordo com a seo Instalao da engrenagem intermediria. 9 Certifique-se de que as marcaes na engrenagem do eixo de comando estejam apontando em direo ao centro da engrenagem intermediria.
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10 Instale a engrenagem do eixo de comando e aperte os parafusos a 63 Nm. 11 Instale a carcaa do volante de acordo com a seo Instalao da carcaa do volante. 12 Instale o volante conforme descrito em Volante, Instalao.

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Remoo e instalao do eixo de comando

Verificao do ajuste do eixo de comando


1 Coloque a rvore de manivelas no TDC aps o curso de compresso no cilindro nmero um. 2 Monte dois relgios comparadores nas arruelas de presso da mola de vlvula. 3 Ajuste os balancins para eliminar a folga e acrescente 0,1 mm (para que ambas as vlvulas estejam abertas em 0,1 mm).

4 Zere ambos os relgios comparadores. 5 Vire a rvore de manivelas uma revoluo na direo de rotao at a rvore retornar para TDC. 6 Leia os valores de ambos os relgios comparadores e compare com os valores fornecidos abaixo: Altura de levantamento da vlvula de admisso 0,37-1,47 Altura de levantamento da vlvula de escape 0,16-1,16

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Substituio do apoio do eixo de comando

Substituio do apoio do eixo de comando


Ferramentas especiais Nmero 99 373 Designao Ferramenta para substituio dos apoios do eixo de comando Ilustrao Painel de ferramentas D5

99 003

Cilindro hidrulico

99 003

H1
109 403

99 004

Bomba hidropneumtica
109 402

H1

1 Remova o eixo de comando de acordo com a seo Remoo do eixo de comando. 2 Remova a tampa do eixo de comando na frente do motor. Nota: Limpe em torno das bordas e as superfcies do assento do apoio em volta dos apoios velhos para evitar danificar as superfcies de contato na instalao de apoios novos. 3 Limpe as superfcies do assento do apoio em volta dos apoios velhos.

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Substituio do apoio do eixo de comando

Nota: A reentrncia na junta do apoio tem que ser virada em direo dianteira do motor. 4 Coloque os apoios novos no espao entre os assentos do apoio do eixo de comando.
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Ferramenta 99 373

1 2

5 Posicione as porcas flangeadas na haste roscada, parte da ferramenta 99 373, como ilustrado.

1 Haste roscada 2 Mandril 3 Flange

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Substituio do apoio do eixo de comando

6 Pegue a haste roscada e insira o extremo com porca flangeada 1 por trs do motor para alm do ltimo assento do apoio traseiro. Continue inserindo a haste pelos assentos do apoio e apoios novos at a porca flangeada 1 sobressair da frente do motor.

7 Aparafuse a parte flangeada da ferramenta 99 373 firmemente no cilindro hidrulico 99 003 com dois parafusos M6x12. Comprima o cilindro 99 003 se ainda no estiver na posio neutra.

8 Aparafuse o flange firmemente no cilindro hidrulico na parte traseira do motor com dois parafusos M10x25. 9 Aparafuse a porca flangeada 7, da ferramenta 99 373, na haste roscada.

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Substituio do apoio do eixo de comando

10 Suspenda um apoio novo na haste na frente do motor. 11 Coloque o mandril de presso na haste roscada e coloque o apoio no mandril. Nota: A reentrncia na junta do apoio tem que ser virada em direo ao flange nos mandris de presso. Prenda o apoio no mandril colocando a esfera carregada por molas em uma passagem de leo. O apoio estar corretamente posicionado no mandril quando a esfera e um orifcio de marcao estiverem centralizados no orifcio do leo do apoio.

O apoio estar corretamente posicionado no mandril quando a esfera e um orifcio de marcao estiverem centralizados no orifcio do leo do apoio. 12 Limpe em volta da superfcie de contato do apoio. Nota: A marcao no mandril deve estar no ponto mais alto e na vertical de modo que o orifcio do leo no apoio esteja centralizado em relao aos dutos de leo.

13 Segure o mandril de presso com apoio novo contra o velho. Prenda a haste roscada entre o mandril de presso e o cilindro hidrulico 99 003 apertando a porca flangeada 7 na haste.

Aperte a porca flangeada para prender a haste roscada.

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Substituio do apoio do eixo de comando

Nota: O novo apoio deve estar na posio correta antes de o apoio velho ser completamente liberado. O apoio novo estar na posio correta quando a distncia do extremo dianteiro do bloco de cilindros at o extremo dianteiro do mandril de presso tiver um valor permitido de acordo com a tabela. -12 mm significa que o mandril se sobressai 12 mm do bloco de cilindros. Tabela de posicionamento correto dos apoios do eixo de comando N do apoio do eixo de comando 1 2 3 4 5 6 Distncia (mm) -12 a -14 150 a 152 314 a 316 478 a 480 642 a 644 806 a 808

Medio de controle do apoio 1.

14 Prense o apoio novo ao mesmo tempo que remove o apoio antigo com ajuda do cilindro hidrulico 99 003 e da bomba hidropneumtica 99 004. Mea o apoio para verificar se est corretamente posicionado.

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Substituio do apoio do eixo de comando

15 Remova o mandril de presso soltando a porca flangeada 7 e empurrando a haste roscada para dentro. 16 Verifique se o orifcio de leo do apoio est centralizado em relao aos dutos de leo do bloco de cilindros. 17 Repita o procedimento para os outros apoios.
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Removendo e pressionando o mancal 2.

Medio de controle do apoio 2.

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Substituio do apoio do eixo de comando

18 Bata cuidadosamente com um martelo de plstico para liberar os apoios velhos que ainda estiverem emperrados. 19 Limpe a superfcie de vedao, pegue uma junta nova e instale a tampa do eixo de comando na frente do motor. 20 Reinstale o eixo de comando de acordo com a seo Instalao do eixo de comando. Verifique a seguir o ajuste do eixo de comando.

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Remoo e instalao da unidade do eixo de balano

Unidade do eixo de balano


Vista explodida

1 Suporte do eixo de balano 2 Pino 3 Bujo 4 Capa do mancal 5 Capa do mancal 6 Luva guia

7 8 9 10 11 12

Parafuso Eixo de balano Bujo Mancal radial Mancal radial Mancal axial

13 Engrenagem do eixo de balano 14 Engrenagem do eixo de balano 15 Parafuso 16 Parafuso

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Remoo e instalao da unidade do eixo de balano

A desmontagem da unidade do eixo de balano pode ser facilitada afrouxando-se os parafusos da capa do mancal antes de remover a unidade do eixo de balano do motor. Os parafusos da capa do mancal no devem ser totalmente soltos. Remoo da unidade do eixo de balano 1 2 3 Ao Remova o crter de leo. Remova o filtro de leo. Remova a unidade do eixo de balano. Observaes

No necessrio afrouxar os parafusos da capa do mancal se no for efetuar trabalhos na unidade do eixo de balano. A unidade do eixo de balano poder emperrar nos pinos-guia. Bata de leve com um macete de borracha para liberar a unidade do eixo de balano.

ATENO!

Lembre-se de que a unidade do eixo de balano pesada.

Desmontagem da unidade do eixo de balano 1 2 Ao Remova as capas do mancal e os mancais. Remova os eixos de balano. Observaes Se os mancais vo ser reusados, devero ser reinstalados nos mesmos lugares. Marque os eixos de balano de modo que possam ser reinstalados nas suas posies originais.

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Remoo e instalao da unidade do eixo de balano

Montagem da unidade do eixo de balano IMPORTANTE! Verifique se as superfcies do mancal esto limpas antes de reinstalar os eixos de balano. Quando substituindo mancais, preciso substituir todos os mancais ao mesmo tempo. IMPORTANTE! Quando a unidade do eixo de balano for reinstalada, os parafusos devero ser colocados de volta em uma ordem especfica. importante que isso seja respeitado para minimizar o risco de tenses na unidade do eixo de balano. Nota: Verifique se os eixos de balano giram facilmente aps apertar cada parafuso. Antes de apertar o suporte, termine de apertar todos os parafusos. Ao Observaes Verifique se o suporte do eixo de balano Se o suporte do eixo de balano no estiver est nivelado. nivelado, as capas tero que ser instaladas apenas frouxamente no suporte. Quando o suporte do eixo de balano for instalado no motor, ele ser nivelado e as capas podero ser apertadas. Instale os mancais axiais. Instale os eixos de balano. Verifique se as superfcies do mancal esto limpas antes de reinstalar os eixos de balano. Instale a capa do mancal e as metades do Importante! Os parafusos devem ser apertados mancal. na ordem correta, veja a ilustrao. Os parafusos devem ser apertados a 25 Nm + 45. Verifique os eixos de balano. Deve haver uma pequena folga axial e os eixos devem girar facilmente. Limites permitidos para folga do mancal: Axial: 0,18-0,30 mm Radial, ambos os lados: 0,026-0,081 mm

2 3 4

Nota: Na substituio de mancais, todos os mancais na unidade do eixo de balano devem ser substitudos ao mesmo tempo.

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Remoo e instalao da unidade do eixo de balano

5 7

25 Nm + 45 1 3

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Remoo e instalao da unidade do eixo de balano

Instalao da unidade do eixo de balano


IMPORTANTE! Quando a unidade do eixo de balano for reinstalada, os parafusos devero ser colocados de volta em uma ordem especfica. importante que isso seja respeitado para minimizar o risco de tenses na unidade do eixo de balano. Ao Posicione o motor para que TDC Down fique visvel na janela inferior. Instale a unidade do eixo de balano. Observaes

1 2

A unidade do eixo de balano tem uma quantidade de pinos-guia e um duto de lubrificao que devem estar alinhados. Importante! Os parafusos devem ser apertados na ordem correta, veja a ilustrao A. Os parafusos devem ser apertados a 90 Nm + 60. Bata levemente com um macete de borracha se elas estiverem emperradas. Reajuste os eixos de balano inserindo um mandril nos orifcios de reajuste. Ambos os eixos de balano devem ser reajustados ao mesmo tempo, veja a ilustrao B. Um mandril adequado deve ter 150 mm de comprimento e um dimetro de 6 mm.

3 8

Remova as engrenagens do eixo de balano. Reajuste os eixos de balano, veja a ilustrao D.

9 10

Limpe as juntas cnicas dos eixos de balano. Instale as engrenagens do eixo de balano.

As engrenagens do eixo de balano esto marcadas com L e R para auxiliar na instalao. As capas do mancal esto marcadas da mesma maneira. Os parafusos devem ser apertados a 50 Nm + 60; veja a ilustrao C. Importante! No se esquea de remover o mandril dos orifcios de reajuste.

11 12 13

Remova o mandril. Instale a bomba de leo e o filtro de leo. Instale o crter de leo.

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Remoo e instalao da unidade do eixo de balano

4 1

6 3

8 2 90 Nm + 60

o
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50 Nm + 60

IMPORTANTE! No se esquea de remover o mandril dos orifcios de reajuste.

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Substituio da cremalheira na rvore de manivelas

Substituio da cremalheira na rvore de manivelas


Remoo 1 Remova a rvore de manivelas conforme descrito no mdulo 01:03-02.

2 Coloque a rvore de manivelas na posio vertical e bata com um martelo e um mandril macio, conforme ilustrado. Bata em torno da cremalheira toda de modo que no emperre. Se for difcil remover a cremalheira, ela pode ser aquecida com um queimador de gs. Visto que a cremalheira instalada com um dispositivo de ajustagem por contrao, ela se soltar quando se tornar mais quente. IMPORTANTE! A cremalheira no pode se utilizada novamente e deve ser descartada.
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Substituio da cremalheira na rvore de manivelas

Instalao 1 Limpe a superfcie onde a nova cremalheira ser instalada. IMPORTANTE! A cremalheira no deve jamais se tornar mais quente que 180C. 2 Aquea a cremalheira em uma placa de aquecedor de algum tipo. Use um instrumento para medir a temperatura.

ATENO!

Lembre-se de que a cremalheira estar bem quente quando reinstalada. Use equipamento de proteo adequado.

3 Uma vez que a cremalheira estiver quente o suficiente, ela poder ser instalada na rvore de manivelas e posicionada corretamente. 4 Remova a rvore de manivelas conforme descrito no mdulo 01:03-02.

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Substituio da cremalheira na rvore de manivelas

Verificao da cremalheira na rvore de manivelas

Quando uma nova cremalheira instalada na rvore de manivelas, sua fixao deve ser verificada. 1 Os mancais principais devem ser aparafusados de modo que a rvore de manivelas no possa se mover em direo axial. 2 Instale um relgio comparador, conforme ilustrado.

Posio do relgio comparador na verificao da cremalheira

3 Gire a rvore de manivelas e verifique ao mesmo tempo quanto a cremalheira sobressai. A excentricidade no pode exceder 0,05 mm.

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Ventilao do crter aberta

Ventilao do crter aberta


Especificaes Momentos de aperto Parafusos para tampa da caixa do filtro 7,5 Nm +/- 0,5 Nm

Medidas Vapor do leo mximo e gua condensada Presso do crter Presso do crter com freio motor Remoo Pos. Ao 1 Solte a mangueira de admisso. 2 Remova o tubo de sangria. Observaes Acoplamento rpido na carcaa do filtro da ventilao do crter. Acoplamento rpido no cifo de leo. 4 gramas/hora ou 5 cc/hora 15 mbar +/-5 mbar a 1900 rpm e carga total. 25 mbar +/-5 mbar.

3 4

Remova o tubo de drenagem. Remova a carcaa do filtro da ventilao do crter.

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Ventilao do crter aberta

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Ventilao do crter aberta

Montagem

Insira o filtro conforme ilustrado.

IMPORTANTE! Assegure-se de que o filtro seja instalado de volta corretamente no suporte do filtro. Os gases do crter devem ser encaminhados via trajeto mais longo atravs do filtro para que o vapor do leo possa ser separado corretamente.

2 1
1 Admisso ao filtro 2 Drenagem Instalao Pos. 1 2 3 4 5 Ao Instale o tubo de drenagem. Instale a carcaa do filtro da ventilao do crter Instale o tubo de sangria Instale a mangueira de admisso Verifique se todas as mangueiras esto intactas e nenhuma mangueira esteja enroscada. Observaes
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Ventilao do crter aberta

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Ventilao do crter aberta

Verificao da ventilao do crter aberta

Se tiver suspeitas de falhas na ventilao do crter aberta, possvel efetuar algumas verificaes.

Verificao externa do filtro, mangueiras e tubos. Verificao interna do filtro, mangueiras e tubos. Medio do vapor do leo. Medio da presso do crter.

Verificao externa do filtro, mangueiras e tubos 1 Assegure-se de que a mangueira de admisso entre a tampa das vlvulas e a caixa do filtro esteja intata e presa adequadamente. 2 Verifique se todos os parafusos e as braadeiras de mangueira esto presos corretamente. 3 Verifique se a caixa do filtro no est danificada. 4 Verifique se a mangueira de sangria passa livremente pelo orifcio no defletor de rudo.

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Ventilao do crter aberta

Verificao interna do filtro, mangueiras e tubos 1 Verifique se a drenagem no est entupida removendo o tubo de drenagem e soprando nele. 2 Certifique-se de que o filtro esteja intacto e que no esteja obstrudo com fuligem e leo oxidado.

3 Verifique se a vedao da caixa do filtro no est danificada. 4 Certifique-se de que os tubos e as mangueiras da ventilao do crter no estejam congelados ou com gelo.

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Ventilao do crter aberta

Medio do vapor do leo 1 Desaparafuse a mangueira de sangria do tubo de sangria. 2 Conecte um reservatrio mangueira de sangria e prenda-a com uma presilha de cabo ou similar. Certifique-se de que o reservatrio no toque em nenhuma parte quente do motor. 3 Coloque a cabina na sua posio correta.

4 Mantenha o reservatrio posicionado por um longo perodo, aprox. 24 horas de funcionamento. 5 Verifique o vapor do leo a intervalos regulares. O vapor do leo mximo permitido + a gua condensada de 4 gramas/hora ou 5cc/hora.

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Ventilao do crter aberta

Medio da presso do crter 1 Conecte um manmetro no tubo de abastecimento de leo. 2 Deixe o manmetro conectado e posicione a mangueira de modo que o manmetro possa ser visto do lado de dentro do veculo. 3 Ligue o motor.

4 Anote a presso do crter enquanto o motor est na marcha lenta. Use o formulrio na pgina seguinte. 5 Dirija o veculo com carga a uma rotao do motor de 1900 rpm e anote a presso do crter. 6 Repita as etapas 4 e 5 trs vezes. 7 Verifique a presso do crter na descida enquanto ativa o freio motor. Repita a etapa 7 trs vezes. 8 Verifique os valores e compare-os com as presses permitidas.

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Ventilao do crter aberta

Formulrio para medir a presso do crter Data rea de uso do veculo: Nmero de chassi Quilometragem Cliente

Anotao do problema Altos nveis de vapor do leo Quando o problema ocorreu pela primeira vez:

Pos. 1 2 3

Faixa de operao Marcha lenta Carga, 1900 rpm, subida Freio motor, descida

Teste n 1 mbar mbar mbar

Teste n 2 mbar mbar mbar

Teste n 3 mbar mbar mbar

Teste feito por: __________________________

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