Construdo na confluncia do Estreito dos Coqueiros com o Rio dos Cachorros, na baa de So Marcos, o Porto da Alumar recebe aproximadamente

150 navios cargueiros por ano, com capacidade de at 50 mil toneladas. Aps a expanso, o complexo porturio da Alumar receber anualmente mais de 300 nvios cargueiros, com capacidade de 75 mil toneladas. No Porto acontece o desembarque das matrias-primas e dos insumos usados na produo do Alumnio (bauxita, coque, piche, carvo e soda custica). A operao de embarque do excedente de produo da alumina, tambm realizada pelo Porto. Este complexo porturio composto por um cais de 260 metros de comprimento, defensa de atracao, dolfin Duque DAlba (protetor de pilares), bia de amarrao e equipamentos de carga e descarga. A estrutura feita para armazenagem de materiais, possui ptios descobertos com capacidade para 250.000 toneladas de bauxita e 75.000 toneladas de carvo, alm de um tanque para estocagem de soda custica de 18.000m3, silos e galpes para 34.000 toneladas de coque calcinado, 8.000 toneladas de piche e 100.000 toneladas de alumina. O sistema de controle de acesso a rea restrita e circuito de monitoramento (CFTV) do porto da Alumar recebeu a certificao ISPS CODE (Cdigo Internacional de Proteo de Embarcaes e Instalaes Porturias), diretriz para a elaborao dos planos de segurana porturia de cada porto e terminal do pas, pblico e privado, que opere no comrcio internacional

Fialho enalteceu que o transporte hidrovirio emite 68% menos CO2 do que o rodovirio. Precisamos equilibrar a matriz de transporte do pas, disse o diretor-geral, lembrando que fundamental que as guas do Brasil sejam utilizadas para a gerao de energia eltrica, a navegao, irrigao, lazer, entre outros benefcios.

RESULTADOS: Foi percebido que a estrutura do Porto do Itaqui composta por seis beros de atracao. Bero 101: opera com GLP e derivados, ferro gusa, mangans e carga geral; Bero 102 cargas diversas e granis slidos; Bero 103: carga geral, derivados e soda custica; Bero 104 derivados de petrleo; Bero 105: arrendado para a CVRD, opera com minrio de ferro, ferro gusa e soja; Bero 106: per petroleiro. O Porto do Itaqui est programando a construo de dois novos beros o 100, para cargas do plo siderrgico, o 108, um terminal de granis lquidos (combustveis). O cais do Itaqui possui 1.377 metros de extenso, com profundidade que variam entre 9 e 20 metros. Na extremidade Norte um per petroleiro de 440 metros de comprimento, em condies de receber simultaneamente dois navios petroleiros, sendo um de 150 mil TPB e outro de 50 mil TPB, em beros situados fora da estrutura, e outro, com profundidades respectivas de 21 e 11 metros.O local onde se alonga o cais abrigado de ventos e ondas, tendo seus limites fixados na Ponta da Madeira, ao Norte e ao Sul, nas proximidades da Ilha de Tau-Mirim, somando uma extenso de pouco mais de 6 Km. As mars no Porto do Itaqui so do tipo semidiurnas, variando entre 7 e 0,2 m. Est protegido das ondas geradas em alto mar pela Ponta da Madeira, ao Norte, e pela Ilha de Guarapir, a Oeste. CONCLUSES: A sua localizao privilegiada no globo permite que o Porto do Itaqui exporte no apenas a produo do Estado do Maranho, mas tambm a da Regio Centro-Oeste, para vrios pases do mundo com menores custos, pois ele o porto brasileiro mais prximo da Amrica do Norte, da Europa e da sia. Reduzindo o tempo de viagem em vrios dias, se comparado com os outros portos nacionais. As

caractersticas geogrficas da regio onde se situa tambm tornam os gastos dos navios que atracam no Porto do Itaqui ainda menores, porque ele se encontra em uma baa abrigada, fazendo com que o preo do seguro pago pelos navios se torne bem menor. As qualidades naturais que possui associadas s melhorias e modernizao que veio e vem sofrendo fazem com que o Porto do Itaqui se constitua em uma excelente opo para o exportador brasileiro que deseja alcanar os mais variados mercados.

Complexo Porturio do Maranho

Entre os principais motivos para a grande expectativa gerada em torno do evento est, segundo Cinthia, a escolha de Itaqui como portoanfitrio. Ele passa por um momento muito positivo, oferecendo importantes vantagens logsticas e estruturais como diferenciais para atrao de negcios, alm de estar consolidado como principal porta de sada de parte da produo agrcola do centro-oeste e do norte do pas, destaca ela. Outro motivo apontado pela Situado em So Lus, capital do Maranho, o Porto do Itaqui tem como diferenciais a grande profundidade natural (19 metros), sua posio estratgica prximo aos principais mercados mundiais, o perfeito sistema logstico multimodal (rodovirio, ferrovirio e hidrovirio) e a localizao em uma baa abrigada. Esse conjunto de diferenciais o coloca como um dos portos mais eficientes e competitivos do Brasil. O Porto do Itaqui faz parte do Complexo Porturio de So Lus, situado Baa de So Macos, Ilha de So Lus, que engloba ainda o terminal de Ponta da Madeira, por onde a Companhia Vale do Rio Doce exporta minrio de ferro originrio de Carajs; e o da Alumar (administrado pelo Consrcio de Alumnio do Maranho), por onde a empresa recebe bauxita, coque, soda custica e insumos para o processo industrial da fabricao do alumnio, alm de exportar alumina calcinada. O Complexo movimentou, durante todo o ano de 2004, o total de 76.958.192 toneladas de carga, 12,38% a mais que o mesmo perodo de 2003, quando o movimento chegou a 68.475.599 toneladas. Foram 1.056 navios ano passado, nmero 6,55% maior que 2003. No mesmo perodo, Itaqui registrou 12.592.881 toneladas e 500 navios. O porto da capital do Maranho o principal entreposto dos derivados de petrleo das regies Norte e Nordeste e referncia nacional em meio ambiente. Entre as principais cargas movimentadas pelo Porto do Itaqui esto a carga geral, calcrio, fertilizantes, soja, minrio de ferro, ferro gusa, pelota, mangans, alumnio, leo diesel, gasolina, gs liquefeito de petrleo GLP, leo combustvel e outros derivados de petrleo. Itaqui tem 1.677 metros de cais com seis beros de atracao, estando em fase de licitao a construo de dois novos beros, um para cargas gerais - principalmente bobinas do plo siderrgico em implantao na cidade de So Lus e outro para derivados de petrleo. Outra particularidade do porto que toda sua extenso de cais est equipada com tubulao para operar combustveis. Em 2003, o fluxo comercial do Complexo Porturio de So Lus superou a casa de 4 bilhes de dlares, apresentando

supervit de 1,441 bilho de dlares. Projees da Emap indicam um crescimento da movimentao do complexo em torno de 140% at 2010, podendo chegar a 164,8 milhes de toneladas. A estimativa baseia-se na possibilidade de aumentos dos embarques de minrios, a perspectiva de escoamento dos gros produzidos no centro-oeste maranhense e o incio das exportaes das chapas que sero fabricadas pelo futuro Plo Siderrgico do Maranho, previsto para entrar em operao a partir de 2007. O porto da capital do Maranho est includo na rota dos transatlnticos. Para atender a crescente demanda dos navios de passageiros, o porto construiu um terminal, com espao de 455 metros quadrados, capaz de receber at 200 turistas. Na atual temporada dos cruzeiros (entre outubro de 2004 e maro de 2005), o Itaqui recebe cinco navios com aproximadamente mil turistas. Um novo marco ser conquistado com a programao da CVC, uma das maiores operadoras de turismo do pas, de instalar linha regular de cruzeiro com sada de So Lus, mensalmente. A abertura do edital de concorrncia, antes prevista para 20 de janeiro, est marcada para 30 de maro deste ano e mais de 20 empresas dos setores de minerao, agronegcios, engenharia e operao porturia devero disputar a licitao. Entre as participantes esto a Companhia Vale do Rio Doce CVRD, Camargo Corra, Bunge, Cargill, Noble Grain, Odebrecht, OAS e Wilson, Sons. Orado em 137,61 milhes de reais, o Tegram ter sete silos na retrorea do porto e uma correia transportadora para levar os gros ao cais. O per receber um guindaste com capacidade para movimentar 2 mil toneladas de gros por hora. O terminal ocupar uma rea de 128 mil metros quadrados na retrorea do porto. Outra obra importante ser a construo do bero 100, destinado movimentao de carga geral e bobinas do complexo siderrgico, recuperao dos beros 101 e 102, construo da retrorea dos beros 100 e 101, construo do bero 108 (derivados de petrleo) e dragagem dos beros 100 ao 103, com investimentos em torno de 147 milhes de reais. Outros 60 milhes de reais sero investidos pela iniciativa privada na construo do bero 108. Sero destinados outros 2,3 milhes de reais para a construo do ptio de carretas. A rea ter 56 mil metros quadrados, com capacidade para 240 carretas e contar com estrutura para lanchonetes, vestirio, banheiros e controle de entrada e sada. O porto est implantando tambm o Distrito Industrial Porturio - DIP, localizado na retrorea do porto, com infra-estrutura adequada que permitir a instalao de empresas ligadas s cadeias produtivas de exportao. O DIP ocupar uma rea de 540 hectares e custo previsto de 53,145 milhes de reais. O Porto do Itaqui adequou-se s normas do ISPS Code com um criterioso Plano de Segurana Porturia, adotando sistemas de controle de acesso informatizado e de monitoramento das suas reas, do canal de acesso e de fundeio. Esto previstos instalao de equipamentos de deteco de armas e substncias qumicas e aparelho de raio X para controle de bagagem e tripulantes, alm do circuito interno de TV, j em operao. O Plano de Segurana engloba o sistema de controle de acesso, sistema de alarme, sistema de monitoramento, centro de controle e comunicao, em um valor total de 2,45 milhes.

A localizao privilegiada do Porto do Itaqui fator primordial para a implantao do Complexo Siderrgico de So Lus, com dois projetos industriais. O primeiro, dos grupos Arcelor, Baosteel e Companhia Vale do Rio Doce CVRD, prev investimentos em torno de 1,5 bilho de dlares e ter capacidade de produo, na primeira etapa, de 3,5 milhes de toneladas de placas de ao por ano. Dever entrar em operao em 2007 e criar 12 mil postos de trabalho diretos e indiretos. O segundo projeto do grupo Posco, da Coria do Sul, considerado o quarto maior grupo siderrgico do mundo. Nesta planta est prevista a produo de 4 milhes de toneladas por ano. Cerca de 960 milhes de dlares devero ser investidos pela empresa Alumar sendo 130 milhes na ampliao da capacidade de produo de alumnio e 830 na refinaria e no porto da multinacional. Com esses aportes, a produo de alumnio alcanara a marca de 443 mil toneladas por ano e de alumina chegar a 3,5 milhes de toneladas por ano.