Meteorologia e Oceanografia

Usurio Navegante



Captulo VII Mensagens e
Telecomunicaes Meteorolgicas
Propsito: Examinar os principais aspectos das
mensagens meteorolgicas SHIP e das
telecomunicaes meteorolgicas
Instrumentos meteorolgicos
Procedimentos nas observaes meteorolgicas
Observao e registro de dados meteorolgicos e
do estado do mar
Mensagens meteorolgicas SHIP
Telecomunicaes meteorolgicas
Instrumentos Meteorolgicos
De maneira geral, a Meteoromarinha baseada nas
informaes produzidas nos navios.
A observao correta dos parmetros meteorolgicos
tem importncia fundamental no processo geral de
previso do tempo.
A execuo das medies e a leitura dos instrumentos
devem, merecer o maior cuidado da parte do
navegante.
Ateno especial deve ser dispensada manuteno
dos instrumentos.
Instrumentos de medio da presso
atmosfrica:
barmetro de mercrio: tubo vertical de
vidro contendo mercrio altura da coluna
de Hg.
barmetros tipo aneride: cmaras metlicas
ocas, deformam-se por ao da P
atm

(ponteiro);
Os barmetros de mercrio no so
convenientes para uso a bordo, em virtude de sua
fragilidade, tamanho e susceptibilidade a erros
devidos aos movimentos do navio.
Alguns navios, entretanto, dispem de um
barmetro de mercrio, embora este instrumento
no seja, normalmente, utilizado para consultas e
leituras rotineiras, servindo apenas para aferies
mais freqentes e controle do barmetro
aneride.
B
a
r

m
e
t
r
o

d
e

m
e
r
c

r
i
o

Normalmente, a presso atmosfrica medida a
bordo por meio de barmetros anerides, localizados
no passadio, no camarim de navegao ou em suas
proximidades (protegido dos raios solares e
afastado das fontes artificiais de calor) .
Em um barmetro aneride, o elemento sensvel
consta de uma srie de cmaras metlicas ocas, que se
deformam pela ao da presso.
Os barmetros anerides so instrumentos
compactos, resistentes e bastante convenientes para
uso a bordo, embora no tenham uma preciso to
alta como os barmetros de mercrio.
Barmetro aneride
A unidade de medida da presso atmosfrica o
hectopascal (hPa). Porm encontramos ainda com
freqncia barmetros graduados em milibares e em
milmetros ou polegadas de mercrio.
Exemplos:
milibar
mm Hg
pol Hg

1 mbar = 1 hPa
H erros instrumentais:
Necessrio aferir o barmetro periodicamente
Definem-se correes a serem aplicadas s medies
Barmetros de mercrio so de alta preciso
Correes necessrias observao dos barmetros
de mercrio:
Erro instrumental (aferio)
Correo do efeito da Temperatura
Correo do efeito da Latitude
correo da reduo presso atmosfrica a
reduo ao nvel do mar
Os bargrafos so instrumentos que fornecem um
registro contnuo da presso atmosfrica em um
grfico.
Instrumentos de medio de temperatura: Os
navios usam-se termmetros que contm como
elemento sensvel o mercrio em um tubo fino de
vidro, graduado na escala CELSIUS(C).
Mercrio em um tubo fino de vidro, graduado na
escala Celsius (C);
Termgrafo: registram todas as variaes de
temperatura em um grfico, podendo-se verificar
os instantes em que ocorreram as temperaturas
mxima e mnima
Tem-se tambm um termmetro protegido,
prprio para determinar a temperatura da gua do
mar (TSM).
Higrotermgrafo
Termmetro prprio para medir a temperatura da gua do
mar: termmetro de balde
Termmetro de mx e mn

Os dados de temperatura e salinidade da gua do mar so
registrados "in situ" atravs de perfilador CTD, modelo SBE 911.
Os lanamentos so monitorados atravs de um programa
SEASOFT existente no laboratrio do navio.
Segundo o Manual do Observador Meteorolgico a
umidade do ar determinada por meio de
higrmetros e psicrmetros.
O higrmetro mais comum utiliza o cabelo humano
como elemento sensvel, porm, outras substncias
de propriedades idnticas tambm podem ser usadas.
indica diretamente a umidade relativa do ar.
Psicrmetro: fornece indiretamente a umidade
relativa e a temperatura do ponto de orvalho
(TPO). Requer o uso de tabelas.
Os psicrmetros de funda so os mais usados nos
navios.
Esse instrumente consta de dois termmetros iguais,
montados numa armao metlica, que o observador,
segurando por um punho apropriado, faz girar
rapidamente ao ar livre durante certo tempo (2 a 3
minutos
Bulbo de um dos termmetros envolvido por
tecido umedecido com gua (termmetro mido ou
termmetro de bulbo mido).
O outro chamado de termmetro seco ou
termmetro de bulbo seco.
Psicrmetro de funda
Higrmetro para indicar umidade relativa do ar
Outros tipos de instrumentos so encontrados
em estaes costeiras, entre os quais citamos:
higrmetros,
higrgrafos,
higrotermgrafos e
Outros tipos de psicrmetro (ventilao
forada, p.ex.)
Instrumentos de medio do vento
Anemmetro: mede a velocidade ou
intensidade do vento;
Anemoscpio (ou catavento): transmite a
indicao da direo do vento em relao
proa do navio. Uma simples consulta
agulha giroscpica ou magntica fornece a
direo do vento relativo.
Anemmetros de navios medem a velocidade
do vento relativo: combinao do vento real
com a velocidade do navio
Anemoscpios medem a direo do vento,
relativa proa;
As vagas tm a direo do vento verdadeiro
Manuteno dos equipamentos, com aferies
peridicas;
Participar na previso de tempo informaes dos
navegantes so muito importantes, devido carncia
de dados meteorolgicos no mar.
Observaes meteorolgicas de rotina
Transmisso da mensagem SHIP
Informaes de mau tempo, pela transmisso de
mensagens de perigo e especiais
Procedimentos Recomendados
Registrar no Dirio de Navegao as
observaes meteorolgicas
Valor jurdico
A DHN distribui gratuitamente o modelo
DHN-5934 para registro das observaes
meteorolgicas
Dados so utilizados para fins climatolgicos
SOLAS estabelece: Comandante deve emitir
mensagem de perigo nas seguintes condies:
Tempestades ou ciclones tropicais e seu
desenvolvimento
Vento fora 10 na escala Beaufort ( 48 ns)
T
ar
abaixo congelamento, associada a vento muito
forte, causando acmulo de gelo na superestrutura
Gelos flutuantes
Mensagens de Perigo
Informar a ocorrncia das seguintes condies:
Variao na velocidade do vento 20 ns,
mantidos por pelo menos 10 minutos
Variao 30 na direo mdia do vento, mantida
por pelo menos 10 min, para ventos > 15 ns
Incio ou fim de nevoeiro denso
(visibilidade < 1 milha)
Variao na P
atm
2 hPa no intervalo de 1 hora
Observaes Especiais
Unidade de Assessoramento Meteorolgico
(UAM)
Destina-se ao apoio ao navegante programa VOS
(Voluntary Observing Ships), da OMM
Servios
Aferio de instrumentos
Adestramento em observao meteorolgica
Fornecimento de modelos para registro das
observaes
Prestao de informaes relativas meteorologia,
servios radiometeorolgicos e segurana da
navegao em geral
Funciona no Centro de Hidrografia da Marinha
(CHM), na DHN, em Niteri.
Observaes e Registro de Dados
Meteorolgicos e do Estado do Mar
Escala Beaufort: estima velocidade do vento a partir do
aspecto do mar
Ventos em alto mar podem ser diferentes dos costeiros
(efeitos locais)
Mar aberto e vento com durao suficiente
Vento costeiro terra-mar, com certa intensidade,
diferente de alto-mar (pista limitada)
No se considera marulho
Mars e correntes podem influenciar no aspecto do mar
Precipitao (forte) atenua a rugosidade da superfcie do
mar

Observao de ondas: vagas e marulhos
Altura, perodo e direo

Direo
Direo das vagas // direo do vento
Perpendicular s cristas
Marulho: avalia-se em relao s vagas

Perodo
Marulhos: perodos mais longos
Vagas: perodos mais curtos

Altura
Passagem das ondas pelo costado do prprio
navio
As observaes devem ser efetuadas em horrios
padronizados internacionalmente
Horrios sinticos:
Principais: 00, 06, 12, 18 HMG
Intermedirios: 03, 09, 15, 21 HMG
adotada a Hora Mdia de Greenwich - HMG
para os horrios sinticos. Isto significa que
quaisquer que sejam os fusos horrios das regies
navegadas pelas embarcaes, as observaes
meteorolgicas sero efetuadas simultaneamente
nesses horrios sinticos em HMG.
Observaes Meteorolgicas de Rotina
Na costa do Brasil como o fuso +3, a hora do
relgio do navegante indicar sempre 3 horas
menos que a hora HMG (Fuso zero).
Por isso, para cumprir os horrios sinticos em
HMG, os navegantes da costa brasileira efetuam
suas observaes s 2100, 0300, 0900 e 1500
horas do fuso ou hora legal que correspondem
aos horrios sinticos padronizados em HMG
(0000, 0600, 1200, 1800).
Com a finalidade de padronizar as observaes
meteorolgicas, a Organizao Meteorolgica
Mundial (OMM) estabeleceu o cdigo FM 13-IX
SHIP que deve ser usado por todos os navegantes.
Este cdigo consta do modelo DHN- 5934, utilizado
para registro das observaes de rotina.
Na transmisso das observaes meteorolgicas de
rotina, obedece-se ao padro determinado pela OMM,
apresentado no modelo DHN-5938, denominado
MENSAGEM SHIP.
Modelo DHN-5934: mensagem SYNOP/SHIP,
para registro de observaes de rotina

Mensagem SHIP:
Padro OMM FM 13-XI SHIP
Transmitir na primeira oportunidade aps o
horrio sintico
Deve conter o indicativo internacional do
navio
Importante e desejvel transmitir pelo menos
SHIP dos horrios sinticos principais.

Estaes costeiras (RENEC) recebem
mensagens SHIP por radiotelefonia (HF e/ou
VHF), com prioridade de trfego, nos 30
minutos aps os horrios sinticos principais.
SMM tambm pode receber SHIP por Internet
(e-mail), telefone ou fax.
Mensagens meteorolgicas so isentas de custo.
Observaes de estaes costeiras: registradas
no cdigo FM 12-XI SYNOP (modelo DHN-
5934).
Mensagens SHIP - forma de transmisso:
Completa: embarcaes selecionadas
Abreviada: embarcaes suplementares
Reduzida: embarcaes auxiliares (tambm
podem transmitir em linguagem clara)
Critrio estabelecido pela OMM, em funo
dos instrumentos meteorolgico disponveis nas
embarcaes.
Mensagens Meteorolgicas SHIP
Para a confeco de uma mensagem SHIP a
embarcao deve, possuir, pelo menos, os seguintes
instrumentos
Instrumentos necessrios:
Barmetro ou bargrafo
Termmetro para gua do mar
Psicrmetro
Anemmetro/anemoscpio
Crongrafo
Quadro de nuvens (DHN-5906)
Quadro de estado do mar (DHN-5909)
Coordenao mundial:
Servios meteorolgicos: OMM
Radiocomunicaes meteorolgicas: UIT
Lista de Auxlios Rdio: informaes relativas
transmisso de boletins meteorolgicos pelas estaes
rdio da costa do Brasil:
Horrios
Potncia
Localizao
Indicativos de chamada
Freqncias de escuta
Freqncias de radiotelefonia, radioteleimpresso,
radiodados e radiofacsmile
Telecomunicaes Meteorolgicas
Estaes costeiras:
Rede de estaes costeiras (RENEC), operada pela
EMBRATEL;
Site do SMM possui link para estaes e
freqncias do Servio Mvel Martimo;
H estaes privadas (clubes nuticos, p. ex.) que
transmitem voluntariamente informaes
meteorolgicas.
Parte IV do METEOROMARINHA: cdigo IAC-
FLEET (International Analysis Code for Mariners).
Modelo DHN-5911 (mensagens de anlise para
navios) pode ser utilizado para decodificar a
mensagem IAC
GMDSS - Sistema Global Martimo de Socorro e
Segurana, "Global Maritime Distress and Safety
System" (GMDSS), um novo sistema de alerta, que
compe o servio de busca e salvamento
Meios de comunicao:
Satlites: Inmarsat e COSPAS-SARSAT
Chamada seletiva digital (Digital Selective Call
DSC)
Vantagem: dois mtodos de comunicao
independentes
GMDSS
Antes do GMDSS, o sistema de busca e salvamento
(SAR) utilizava basicamente radiotelegrafia e
radiotelefonia. O antigo sistema proporcionava
comunicaes Navio/Navio.
J o GMDSS permite comunicao Navio/Terra, alm de
Navio/Navio e prev no mnimo dois meios de
comunicao independentes para pedido de socorro.
Funes ou requisitos:
TR a pedido de socorro navio/terra
RC alerta de socorro terra/navio
TR-RC pedido de socorro navio/navio
TR-RC comunicaes SAR
TR-RC comunicaes na cena de ao
TR-RC sinais de localizao (SART)
TR-RC informaes de segurana martima (Maritime
Safety Information MSI)
TR-RC rdio comunicaes gerais
TR-RC passadio/passadio
Sistema de satlites INMARSAT: atende aos
navegantes situados na regio de
aproximadamente 70N a 70S.
O sistema composto de 4 satlites de rbita
geoestacionria, que cobrem a Regio Leste do
Oceano Atlntico (AOR-E), Regio Oeste do
Oceano Atlntico (AOR-W), Regio do Oceano
ndico (IOR) e Regio do Oceano Pacfico
(POR).
Transmisso de mensagem SHIP por radiotelefonia
(VHF/HF/MF) sem custo
Por radiotelex e INMARSAT h custo para
transmisso
Recepo automtica de mensagens meteorolgicas
totalmente sem custo

GMDSS obrigatrio para embarcaes de carga com
arqueao > 300 toneladas; e de passageiros

Est em vigor desde 1992
Esquema Bsico de funcionamento do GMDSS - O Sistema INMARSAT
utilizado em comunicaes martimas em geral e o SARSAT utilizado em
busca e salvamento martimo. O Servio Meteorolgico Marinho
SAFETYNET o apoiado pelo Sistema INMARSAT (Fonte: IMO, 1998).
Idioma obrigatrio nas transmisses SafetyNet
e NAVTEX: ingls
Segundo idioma facultativo
Servio Mundial de Avisos aos Navegantes
rea de responsabilidade de divulgao de
informaes de segurana da navegao:
NAVAREA
Brasil: NAVAREA V = METAREA V
Coube ao Brasil a rea geogrfica designada NAVAREA V
Servio SafetyNet
Abrange as reas A1, A2 e A3
Inmarsat visa atender rea A3
Possibilita a recepo de MSI e informaes SAR
DHN divulga :
AVGANTES e METEOROMARINHA (rotineiro)
Avisos de mau tempo e SAR (eventuais)
Satlite AOR-E
METEOROMARINHA: 0730 GMT, 1930
GMT
AVGANTES: 0400 GMT, 1230 GMT
No Brasil no h transmisses NAVTEX
FIM DO CAPITULO VII
MUITO OBRIGADO