David Fernado Bernal Acosta

Novembro / 2012
UNIVERSIDADE DE BRASLIA
Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, FT
Programa de Ps-Graduao em Geotecnia
Professor: Jos Camapum de Carvalho
INTRODUO
O melhoramento de rodovias com reciclagem de pavimentos atinge todos os
objetivos tcnicos sociais e econmicos ao mesmo tempo em que reduz o impacto
ambiental, apresentando menor consumo de energia comparada com a
restaurao convencional dos pavimentos, inegvel em termos ecolgicos as
fortes vantagens que pode trazer o reciclagem quanto reduo em explorao de
novas jazidas e emprstimos de matrias para construo, restaurao ou
reconstruo de estradas
Tcnicas Alternativas de
Conservao
DESFIO:
Novos Materiais
Novas Tecnologias / Equipamento
Proteo do Ambiente
Estudo de comportamiento das tecnicas.
Minimizar Custos Ambientais
Reciclagem de Materiais
Utilizao de Residuos como Materias no
convencionais
RECICLAGEM DE PAVIMENTOS
Valorizao Ambiental
Valorizao Energtica
Valorizao Econmica
Reduo do impacte ambiental.
Misturas retiradas dos pavimentos so
reaproveitadas.
Reduo na produo de resduos.
Explorao da pedreira
O QUE RECICLAGEM DE PAVIMENTOS
Transformar um pavimento degradado
numa estrutura homognea e
adaptada ao trfego que dever
suportar.
A mistura homognea destes materiais, espalha-se, compacta-se e deixa-se curar
adequadamente, constituindo uma base ou uma camada estruturalmente
resistente de um novo pavimento.
Um Conglomerante ou aglomerante.
gua.
Eventualmente Agregados.
Algum aditivo, com uma dosificao obtida
mediante ensaios.
FORMAS DE RECICLAGEM DE PAVIMENTOS
Fresagem a Frio (FF).
Reciclagem a Quente.
Reciclagem a Quente In-Situ (RQI)
Reciclagem a Frio (RF).
Reciclagem Profunda (RP).
RQI
Reciclagem Superficial de
Capa RSC
Reciclagem Intermediaria de
Capa RIC
Reciclagem e Recapeamento
Simultneos RRS
RF
Reciclagem a Frio In-Situ
(RFI)
Reciclagem a frio em
Usina Fixa (RFUF)
RP
Triturao.
Estabilizao Mecnica.
Estabilizao Betuminosa.
Estabilizao Quimica.
DURABILIDADE
FATORES
AO DO CLIMA
TRANSITO
Fazendo uso da maior quantidade de
asfalto.
Fazendo uso de uma gradao densa de
agregado que possa resistir a separao.
Projetando e compactando a mistura para
obter a mxima impermeabilizao.
Habilidade para resistir
fatores como:
Desintegrao dos
materiais
Cmbios nas
propriedades de
asfalto (polimerizao e
oxidao)
Separao do filme de
asfalto.
DURABILIDADE
Rigidez
Deformabilidade
Manutenes
Resistencia Durabilidade
Pavimentos
ECONMICOS
Pavimentos com maior
CAPACIDADE
VIDA DE FADIGA
Fadiga de uma mistura definida em termos de vida de fratura ou vida de servio.
Processo de mudana estrutural permanente, localizada e progressiva que ocorre
no material quando este submetido a condies de carregamento que
produzem tenses e deformaes repetidas em alguns pontos, resultando trincas
ou fratura completa aps um nmero suficiente de repeties com valor mximo
menor que a resistncia trao do material. Preusller (1983)
Nmero de repeties necessrias ruptura aos nveis de carregamento de 10, 20, 30
e 40% da Resistncia a Trao.
VIDA DE FADIGA
ENSAIOS
ESTATICOS DINAMICOS
Alm de isso tem mais duas formas
Tenso
Controlada TC
Deformao
Controlada DC
muito empregado em pavimentos
com camada asfltica de maior rigidez
em relao s camadas subjacentes
do pavimento que lhes do suporte e
maior espessura (acima de 10cm)
(Motta, 1998).
indicado nos casos em que os
pavimentos possuem camada de
asfalto fraca (baixa rigidez) em
relao s camadas que o do
suporte e pequenas espessuras
(Motta, 1998).
VIDA DE FADIGA COM TENSO
CONTROLADA
A frequncia de carregamento pulsante teve uma
durao de 0,1s e 0,9s de repouso, simulando o
efeito do carregamento dinmico provocando pela
passagem do trfego
Determinar o nmero de golpes necessrios
para romper os corpos de provas segundo os
seus planos diametrais para trs nveis de
tenso analisados (20%, 30% e 50% da
resistncia a trao RT, determinada
previamente para c/u das misturas).
MISTURA I (0%)
MISTURA II (10%)
MISTURA III (30%)
MISTURA IV (50%)
COMPARAO DAS MISTURAS
VIDA DE FADIGA COM DEFORMAO
CONTROLADA
O nvel de tenso aproximadamente 600
microstrains e uma frequncia de carga de 10
Hz, se utilizarem at someter a amostra um
mnimo de 10000 ciclos de carregamento.

Durante cada ciclo de carga deflexes foram
medidas no centro da viga para calcular a
tenso de trao mxima, o ngulo de fase,
rigidez, energia e a energia dissipada
acumulada.
VIDA DE FADIGA COM DEFORMAO
CONTROLADA
Vida de fadiga definido como o numero de ciclos que
correspondem ao 50% da reduo da rigidez inicial
-50% Rigidez Inicial
Numero de Ciclos
VIDA DE FADIGA COM DEFORMAO
CONTROLADA - RDEC
Carpenter fiz a proposta de usar RDEC
(razo entre a variao da energia
dissipada entre dois ciclos vizinhos
dividida pela energia dissipada do
primeiro ciclo), na determinao da
resistncia a fadiga.
Na zona 3, o valor
aumenta RDEC com o
ciclo de trabalho, o que
indica que a fonte de
energia cada vez mais, os
danos e, finalmente, a
mistura perde a sua
capacidade de carga.
O RDEC no ciclo em
que a rigidez do
material se reduz para
50% da sua rigidez
inicial definido como o
plateau value, PV
VIDA DE FADIGA COM DEFORMAO
CONTROLADA - Resultados
Pode ser visto que as misturas HMA
incorporando mais RAP tem maiores
Plateau Valeu (fig. a) o que indica que
eles sofreram mais danos e resultaria em
menor vida fadigada.




No entanto, a partir da (fig. b) as misturas
com contendo percentuais mais elevados
de RAP apareceu para experimentar uma
vida mais longa a fadiga.
COMPARAO DE OTROS PARAMETROS
CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) HMA pelas suas siglas em ingls (hot-mix asphalt)
Resistencia a Trao
Pavimento
Resistencia a Trao
Teste de resistncia trao indireta
Pavimento
Modulo de Resilencia
Modulo de Resilencia
CONCLUSES
A sustentabilidade uma tendncia mundial que liga os componentes de
desenvolvimiento social dos povos, para atingir solues s que forneam proteo do mdio
ambiente e dos recursos naturais.


O Reciclagem de Pavimentos um tratamento alternativo que visa melhorar as
condies dos pavimentos deteriorados, alm de isso constitui um processo econmico e
principalmente ecolgico.


Este trabalho apresentou os resultados obtidos para ensaio de fadiga de um HMA
pelas suas siglas em ingls (hot-mix asphalt) em dois condies de controle diferentes no
primero com Tenso controlada e na segunda Deformao controlada, tendo uma temperatura
igual de 25C. Deve-se aclarar que os resultados presentados so de dois pesquisadores
diferentes.


CONCLUSES

No primer caso os resultados obtidos para a vida de fadiga mostraram um aumento
no nmero de golpes necessrios para levar os corpos-de-prova ao trincamento aumentando
com a quantidade de fresado presente na mistura. Ou seja, misturas com maior teor de
fresado apresentaram maior vida de fadiga para cada nvel de tenso analisado.


O mtodo de avaliao da resistncia fadiga baseado no conceito do grau de
energia dissipada por ciclo e consequente plateau value parece ter aplicao desde que o grau
de energia dissipada seja avaliado a partir da energia dissipada acumulada ao longo do
ensaio, utilizando-se para o efeito determinados ciclos de carga. A lei obtida entre o plateau
value e a vida fadiga recomenda a utilizao de nveis de extenso preferencialmente altos,
onde a correlao maior.


A durabilidade uma caracterstica que vai-se ver afetada pelo trafego por isso
que uma correta avaliao da vida de fatiga pode dar fornecer dados de durabilidade para
fazer uma correta avaliao econmica e dar viabilidade s novas tendncias construtivas.