MANUAL DO MOTORISTA

ESTATSTICA

Classes dos produtos - Emisso 31 / 12 / 07

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MS 1 %

ESTADOS 31/12/2007

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Dias da Semana 31/12/2007

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RESDUOS 31 / 12 / 07

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Direo perfeita ou dirigir com perfeio significa que voc
realiza cada viagem sem acidentes; sem infraes de trnsito;
sem abusos do veculo; sem atrasos de horrio; e sem faltar
com a cortesia devida.
Acidente evitvel aquele em que voc deixou de fazer tudo
que razoavelmente poderia ter feito para evit-lo.
Direo Defensiva: dirigir de modo a evitar acidentes,
apesar das aes incorretas dos outros motoristas e das
condies adversas.

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CONDIES ADVERSAS: As condies adversas segurana do
trnsito so:
Veculo : com problemas, sem a
adequada reviso, pneus carecas,
etc...;
Iluminao : insuficiente,
inadequada, ausente, etc...;
Estrada : mal conservada, com
buracos, sem a sinalizao adequada,
com excesso de sinuosidades, etc..;

Trnsito: engarrafado, confuso,

etc...;

Motorista: cansado, alcoolizado,

drogado, etc...

Tempo : chuvoso, com neblina,

etc...;

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ELEMENTOS BSICOS DA DIREO DEFENSIVA
Os elementos bsicos da direo defensiva so:
conhecimento, ateno, previso, deciso e habilidade.
Conhecimento
Dirigir com segurana requer uma boa dose de informao
de fatos concretos. Esse conhecimento inclui o pronto
reconhecimento de riscos e a maneira de defender-se contra
eles.
O cdigo de trnsito vigente fornece muitas informaes que
o motorista deve receber. Alm do cdigo, existem livros e
revistas especializadas.
A experincia tambm uma grande fonte de conhecimento.
Finalmente, as autoridades de trnsito esto certas de que o
conhecimento deve ser adquirido por meio de treinamentos
programados.

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Ateno
Nenhuma forma de transporte rodovirio exige mais ateno
do motorista que o veculo de transporte de Produtos
Perigosos.
Um maquinista de trem conta com seus auxiliares. O avio
comercial tem controles duplos, sendo um para o co-piloto.
Alm disso, o piloto recebe ajuda de complexas instalaes
em terra. O comandante do navio, por sua vez, auxiliado por
uma tripulao experiente e instrumentos de navegao. J o
condutor de um caminho.
O motorista, sem essas facilidades, tem que manter-se em
estado de alerta durante cada segundo em que se encontra ao
volante, consciente de que est sempre correndo risco de um
possvel acidente.

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Previso
A previso, que pode ser exercida sobre um raio de ao
prximo ou distante, a habilidade de prever eventualidades
no trnsito e preparar-se para elas.
A direo defensiva exige tanto a preveno a curto prazo
como a longo prazo.
O motorista que revisa o seu veculo, antes de iniciar uma
viagem, est fazendo uma previso a longo prazo, enquanto
que aquele que prev complicaes num cruzamento, alguns
metros frente, est fazendo uma previso a curto prazo.

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Deciso
Sempre que for necessrio tomar uma deciso, numa
situao de perigo, ela depender do conhecimento que o
motorista tem sobre as alternativas possveis de serem
adotadas, do conhecimento sobre as possibilidades de seu
veculo, das leis e normas que regem o trnsito e do tempo e
espao que se dispe para tomar uma atitude correta.
Essa deciso ou tomada de atitude vai depender da sua
habilidade, tempo e prtica de direo, previso das
situaes de riscos, conhecimento das condies do veculo
e da via.

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Habilidade
Esse diz respeito ao manuseio dos controles do veculo e
execuo, com bastante percia e sucesso, de qualquer uma
das manobras bsicas de trnsito, tais como fazer curvas,
ultrapassagens, mudanas de velocidade e estacionamento.
A habilidade do motorista se desenvolve por meio de
aprendizagem e da prtica: tem que treinar a execuo das
manobras de modo correto e depois execut-las sempre
dessa maneira.

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MEDIDAS DE SEGURANA
As medidas de segurana para preveno de acidentes
consistem em 03 aes interligadas a saber:
Prever o perigo: Pense no que vai acontecer, ou no que
poder acontecer, com a maior antecedncia possvel. No se
convena de que vai dar tudo certo.
Descubra o que fazer: H maneiras adequadas para se
enfrentar cada situao especfica. Aprenda-as bem, de modo
que possa aplic-las no momento necessrio.
Aja a tempo: Uma vez que voc j conhece o perigo e sabe
que defesa dever empregar, aja. Jamais assuma uma atitude
de esperar para ver o que acontece.

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COLISES - Como evitar coliso com o veculo de trs
H trs maneiras de se evitar coliso na traseira:
Faa o sinal: Ligue a seta ou acione o pedal do freio
ligeiramente. D sinais manuais.
Pare suavemente: Reduza a marcha de seu veculo. Livrese dos motoristas que andam colocados traseira de seu
veculo
Reduza a marcha de seu veculo: Isto dar chance ao outro
de ultrapass-lo e ele perceber que o est seguindo perto
de mais.

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Como evitar coliso com o veculo da frente
Esteja atento
Nunca desvie a ateno do que est acontecendo a sua
volta e observe os sinais do motorista da frente, tais como
luz, seta, pisca-pisca, braos, etc., pois indicam o que ele
quer fazer.
Controle a situao
Procure ver alm do veculo da frente para identificar
situaes que podem obrig-lo a manobras bruscas, sem
sinalizar. Verifique a distncia e deslocamento do veculo de
trs e ao seu lado para poder tomar a deciso mais
adequada numa emergncia.

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Mantenha a distncia
Se isto no for observado, poder resultar em multa. Mas o
pior que, se voc no estiver longe o suficiente, ir bater no
veculo da frente. Lembre-se que com chuva ou pista
escorregadia esta distncia deve ser maior que em
condies normais.
Comece a parar antes
Se necessrio pise no freio imediatamente ao avistar algum
tipo de perigo, mas pise aos poucos, evitando parar
bruscamente, dando tempo ao motorista que vem atrs.

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Como evitar coliso com veculos no sentido contrrio.
A mais perigosa das colises a com veculos no sentido
contrrio. So vrios fatores que contribuem para a
gravidade resultante desse tipo de acidente.
Numa coliso de frente com frente, ambos os carros param
instantaneamente; mas infelizmente, os seus ocupantes
continuam viajando, atravs do pra-brisa ou encontro ao
painel.
Como a maioria das colises de frente com frente ocorre
ligeiramente fora dos respectivos eixos longitudinais dos
veculos, um deles ou ambos saem rodopiando e atiram os
seus ocupantes para fora dos mesmos. So, principalmente
esses, os casos que o cinto de segurana salva vidas.

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Como evitar colises no cruzamento
Conhea ou saiba exatamente para onde voc vai seguir.
Coloque-se com antecedncia na pista adequada manobra
que pretende fazer no cruzamento.
Reduza a velocidade, ao chegar perto do cruzamento, e
prepare-se para enfrentar qualquer imprevisto.
Mostre ou sinalize as suas intenes atravs das setas, de
sinais manuais e pela posio de seu veculo na pista.
Siga com cuidado.

DIREO DEFENSIVA
COMO ULTRAPASSAR
Tenha certeza de que est mantendo uma distncia de
segmento segura.
Verifique o trnsito no sentido contrrio.
Verifique o trnsito atrs, antes de desviar-se da sua pista.
Sinalize, antes de mudar de pista. S ento desloque-se
para a pista da esquerda.
Acelere, medida que se desloca.
Avise, ao motorista do veculo que voc est ultrapassando,
com um leve toque da buzina ou farol.
Sinalize a sua inteno, para voltar a pista da direita.
Volte pista

DIREO DEFENSIVA
OLHE NO VELOCMETRO
Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de
acidentes de trnsito. Alm disso, determina em proporo
direta, a gravidade das ocorrncias.
Alguns motoristas acreditam que em velocidades mais altas
podem se livrar com mais facilidade de algumas situaes
difceis no trnsito. E que trafegar devagar demais mais
perigoso do que andar depressa.
Mas a coisa no bem assim. Reduzir a velocidade o
primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar
acidentes.

DIREO DEFENSIVA
Conforme Cdigo de Trnsito Brasileiro, Art. 61.
A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por
meio de sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas
e as condies de trnsito.
1 Onde no existir sinalizao regulamentadora, a
velocidade mxima ser de:
I - nas vias urbanas:
a) oitenta quilmetros por hora, nas vias de trnsito rpido:
b) sessenta quilmetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilmetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilmetros por hora, nas vias locais;

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II - nas vias rurais - (Rodovias):

a) cento e dez quilmetros por hora para automveis e

camionetas;
b) noventa quilmetros por hora, para nibus e micronibus;

c) oitenta quilmetros por hora, para os demais veculos;

d) nas estradas (no pavimentada), sessenta quilmetros
por hora.

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ANIMAIS
Todos os anos, muitos motoristas so vitimados em
acidentes causados por animais. Esteja atento, ao trafegar
por regies rurais, de fazendas ou em campo aberto,
principalmente noite.
A qualquer momento, e de onde menos se espera, pode
surgir um animal. Mesmo um animal de pequeno porte como
um cachorro, geralmente provoca conseqncias graves.
Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e
siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que se
encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e, na
tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veculo.

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DISTNCIA SEGURA
Para voc saber se est a uma distncia segura dos outros
veculos, vai depender do tempo, sol ou chuva, da velocidade,
das condies da via, dos pneus e do freio do carro, da
visibilidade e da sua capacidade de reagir rapidamente.
Existem tabelas e frmulas para voc calcular esta distncia,
principalmente nas rodovias, mas como elas variam muito, e
dependem alm do tipo e peso do veculo, de outros fatores
que tambm variam muito, o melhor manter-se o mais longe
possvel (dentro do bom senso), para garantir a sua
segurana .

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Porm, para manter uma distncia segura entre os veculos
nas rodovias, sem a utilizao de clculos, frmulas ou
tabelas, vamos lhe ensinar a usar o ponto de referncia
fixo.
Observe a estrada sua frente e escolha um ponto fixo de
referncia ( margem) como uma rvore, placa, poste, casa,
etc.
Quando o veculo que est sua frente passar por este
ponto, comece a contar pausadamente: Cinqenta e um,
Cinqenta e dois. (mais ou menos dois segundos).

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Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia aps voc
ter falado as seis palavras, significa que a distncia ,
segura.
Se voc passar pelo ponto de referncia antes de contar
(cinqenta e um e cinqenta e dois), deve aumentar a
distncia, diminuindo a velocidade, para ficar em
segurana.
Este procedimento ajuda voc a manter-se longe o
suficiente dos outros veculos em trnsito, possibilitando
fazer manobras de emergncia ou paradas bruscas
necessrias sem o perigo de uma coliso.

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DIRIGINDO EM AUTO - ESTRADAS
Muitos acreditam que dirigir em estradas (rodovias, autoestradas) melhor e mais fcil que dirigir nas cidades, por
no haver trnsito contnuo de veculos, pedestres e toda a
sinalizao que regulamenta o trnsito.
Porm, justamente a falta de determinados tipos de
sinalizao, que desnecessria nas rodovias, leva a
comportamentos bem diferentes das reas urbanas e que se
transformam em grandes causadores de acidentes,
reforados por atitudes erradas e desatentas de motoristas
irresponsveis, que pretendem infringir as leis de trnsito,
pondo em risco a sua vida e a dos demais usurios das vias.

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Por isso listaremos algumas sugestes para voc motorista,
que pratica a Direo Defensiva, conhecer e usar nas
rodovias, dirigindo com segurana e tranqilidade.
Faa reviso no seu veculo, antes de iniciar a viagem,
verificando todos os equipamentos obrigatrios, o estado do
motor e do veculo e no esquea de encher o tanque de
combustvel.
Verifique, no guia rodovirio, o trajeto que ir fazer, informese sobre os locais de servios mecnicos, postos de
gasolina, hotis, restaurantes, policia rodoviria, atendimento
mdico de emergncia, enfim tudo que possa precisar.

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Para entrar nas rodovias de maior velocidade, lembre-se de
que voc parte integrante do trnsito, deslocando-se de
maneira coerente com as condies locais e o fluxo de
veculos.
Mantenha-se no ritmo, da maioria, procurando nunca frear
bruscamente, no parar sobre a pista, no dar marcha r e
no fazer manobras na pista. Se perder uma sada ou
retorno, siga at a prxima. mais seguro.
Observe e obedea sinalizao, preste ateno a tudo,
pois voc no ter tempo de pensar duas vezes. Por isso,
mantenha-se bem distante do veculo da frente para evitar
colises.

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Cuidado com o cansao e o sono, pois voc no percebe
quando comea a dormir ao volante e o cansao tira de
voc, as condies de reagir prontamente em caso de
emergncia.
Ao dirigir nas auto-estradas, principalmente noite, a
tentao maior para exceder a velocidade alm da
permitida, tornando bem mais difcil qualquer manobra que
voc tenha que fazer, ou sua parada numa
emergncia,
alm de impedir a sua viso de obstculos
ou
problemas na via.
Ao entrar ou sair das rodovias, diminua a marcha na pista
de desacelerao ou em local indicado, e aguarde o
momento certo, pois estas manobras so muito perigosas
por causa das velocidades mais altas.

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Cuidado com os dias de chuva, pois as pistas tornam-se
escorregadias, sujeitas a derrapagens, o tempo e o
espao para parar so maior, e todas manobras tornam-se
mais difceis e perigosas com a chuva. Diminua a
velocidade.
Quando for ultrapassar, ou mudar de faixa use as setas,
olhe pelos retrovisores, olhe de novo, e s comece a
ultrapassagem com segurana. Aps ultrapassar, espere
at ver no seu retrovisor o veculo que ultrapassou, para
sinalizar e voltar a faixa de origem.

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MANEIRA DE DIRIGIR
A maneira de dirigir o veculo tambm uma das causas
de acidentes.
Os motivos para o volante escapar das mos do motorista
so os mais variados. Os mais comuns so:
dirigir apenas com uma das mos;
apanhar objetos dentro do veculo em movimento;
acender cigarros;
espantar abelhas ou qualquer outro inseto com o veculo
em movimento;
Ligar o rdio ou mudar a estao, CD, etc.

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efetuar manobras bruscas com o veculo;
estar o volante escorregadio, devido ao suor das mos;
usar telefonia mvel celular, a no ser que opere o
equipamento especial de viva voz.

importante lembrar : as condies adversas no

aparecem isoladas. Mas, mesmo quando houver apenas
uma, o motorista deve estar consciente e procurar ajustar o
seu modo de dirigir, de maneira a no ser afetado por ela.

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DICAS - Dicas sobre direo defensiva :
1) Para dirigir com segurana, o motorista deve conhecer
as regras bsicas do Cdigo de Trnsito Brasileiro e dos
riscos que corre ao infringi-las. Isto no significa que ele
precise memorizar toda a Lei , pois a prtica tem se
mostrado a maior fonte de conhecimento para o motorista.
2) Toda ateno necessria direo. Principalmente
quando se dirige um veculo, que depende exclusivamente
do motorista.
3) Ser previdente uma das principais virtudes do
motorista defensivo. Ou seja , ele tem que desenvolver
habilidade de antecipar possveis eventualidades e de
preparar-se para elas.

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4) Lembre-se: sempre bom levar no veculo um alicate,
chave de fenda, canivete, fita isolante, pedao de arame, fio
eltrico, lanterna de mo, fusveis, correias, mangueiras
sobressalentes e lmpadas de farol. Com habilidade para
manusear os controles do caminho e conhecimento das
regras de trnsito, o motorista precisar ainda tentar prever
o perigo, descobrir o que fazer pensando rpido e agir a
tempo de evitar o acidente. A atitude deve ser: veja, pense
e no espere para ver o que vai acontecer.
5) A intensidade da luz solar pode prejudicar a viso e o
motorista minimiza o problema usando a pala interna do
veculo ou culos escuros. Se o excesso de luminosidade
for causado pelo farol alto de outro automvel, deve-se
piscar o prprio farol para alert-lo, e se no der resultado,
volta-se rapidamente os olhos para o acostamento ao lado
direito.

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6) Observe sempre as condies climticas. De acordo com
a gravidade do problema, seja chuva ou nevoeiro, pode-se
desde dirigir com mais prudncia, utilizando-se os faris
baixos e reduzindo a velocidade, at optar por estacionar no
acostamento, retornando depois a viagem.
7) O incio da chuva o perodo mais perigoso, pois a gua
se mistura com o p, leo e o combustvel impregnados na
pista, formando uma camada deslizante. Na chuva fraca, a
falta de aderncia se prolonga e, se o veculo entrar em
velocidade excessiva numa camada dgua, poder ocorrer a
aquaplanagem - fenmeno em que h perda de contato
entre pneus e pista, provocando o deslize do veculo. Tire,
ento, o p do acelerador, no pise no freio e nem faa
movimentos bruscos com o volante. Voc retornar o
controle do veculo assim que os pneus voltarem a entrar
em contato com a pista.

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8)
Nas estradas, utilize freio motor nas descidas e
nunca
desa sem engrenar a marcha. Reduza a
velocidade em
curvas e acelere levemente quando j
estiver as fazendo. Se o veculo enguiar, coloque o
tringulo de sinalizao
a 100 metros de distncia. Caso
fique sem freios, no
entre em pnico: reduza a
marcha aos poucos, buzine
continuamente, quando
conseguir reduzir a velocidade,
saia para o acostamento e
utilize o freio de mo.
9) Faa revises peridicas em seu veculo para que ele
possa responder com eficincia em situaes de
emergncia. Os defeitos que mais causam acidentes so
pneus gastos, freios desregulados, lmpadas queimadas,
etc.

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10) No dirija se no estiver em boas condies fsicas e
psicolgicas, sofrendo de fadiga, entorpecimento ou
excitao dos sentidos por ingesto de bebidas ou drogas,
sonolncia ou com problemas visuais ou auditivos.
11) Para no bater no veculo que parou repentinamente
sua frente, o motorista defensivo deve manter uma
distncia de seguimento, que envolve o tempo de parada e
de reao. A distncia de reao, por exemplo, consiste no
trajeto percorrido pelo veculo no curto espao de tempo
que o motorista leva para tirar o p do acelerador e pisar no
freio, algo em torno de trs ou quatro segundos. Siga esta
dica para saber se est na distncia ideal: marque um
ponto fixo na estrada (poste ou rvore) e quando o veculo
da frente passar por ele, repita

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pausadamente cinqenta e um, cinqenta e dois, que
corresponde a dois segundos. O seu veculo s poder
passar pelo ponto de referncia ao final da contagem.
Caso contrrio, a distncia entre os dois veculos no
suficiente para evitar acidentes.
12) Fique atento aos sinais do veculo da frente, como luz
de freio e indicador de direo, pois eles refletem o que o
motorista pretende fazer. Sempre que possvel, procure
identificar os obstculos nas estradas ou nas ruas a fim de
antecipar situaes em que o motorista da frente seja
obrigado a realizar manobras bruscas. No se esquea
que a distncia de seguimento deve ser ampliada nos dias
de chuva. Pise imediatamente no freio ao avistar perigo,
mas, aos poucos, para evitar derrapagens.

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13) Alm da ateno voltada para o veculo da frente, o
motorista no pode esquecer do trnsito da retaguarda. No
se mostre indeciso e planeje seus movimentos para no
confundir o motorista de trs. Informe sobre o que voc
pretende fazer, atravs da sinalizao, porque no h como
adivinhar intenes.
Pise no freio lentamente e sinalize com a luz das
lanternas. Muitos motoristas, ao passarem do local onde
pretendiam parar, pisam repentinamente no freio, sem se
preocupar com os demais veculos que se deslocam no
mesmo sentido.
Por isso bom lembrar que no se deve permitir que
os outros veculos colem na traseira de seu carro; seja
gentil e ajude-os a ultrapass-lo, se for o caso.

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14) Cuidado nos cruzamentos. Mesmo que as placas indiquem
de quem a preferncia, muitos motoristas entram em
cruzamentos como se a preferencial fosse deles,
esquecendo-se que os outros podem ter a mesma idia.
Ao se aproximar do cruzamento, reduza a velocidade e
mantenha o p descansado sobre o pedal do freio para
uma emergncia.
No se apresse mesmo que algum buzine. Os
acidentes
acontecem, principalmente, quando se vai virar
esquerda nos cruzamentos porque h fluxo de veculos no
sentido contrrio.
As estatsticas mostram que nesse tipo de coliso, os
motoristas so projetados para fora do veculo e podem
sofrer
esmagamento do crnio, fraturas e hemorragias

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15) Ao ser ultrapassado no se distraia. Muitas vezes, o
motorista que tenta fazer a ultrapassagem joga o carro
para a direita, fugindo de outro veculo que vem na
direo contrria.
Portanto, mantenha-se a direita sempre, domine a
situao e verifique o trnsito no sentido contrrio e
na
sua retaguarda.
Sinalize para o outro motorista indicando se h ou no
condies de ultrapassagem, reduza a marcha e
aumente a distncia do veculo da frente para que o
outro
possa se posicionar bem e, em seguida, voltar sua mo
de direo.

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16) Quem ultrapassa tambm deve saber que s deve
executar a manobra quando h uma real necessidade e total
segurana
para faz-lo. Mantenha uma distncia de
segurana do
veculo da frente quando for ultrapass-lo.
Depois, sinalize que ir voltar para a faixa da direita.
Desloque-se para a faixa da direita somente quando conseguir
visualizar no
retrovisor interno de seu veculo o
farol
esquerdo do veculo que est ultrapassando.
17) Uma dica fcil para calcular a margem de segurana para a
ultrapassagem observar o veculo que vem em sentido
contrrio: se voc conseguir identificar o tipo de veculo, no
tente fazer a ultrapassagem do veculo sua frente, pois a
distncia pequena; mas se no conseguir identific-lo, voc
dispe de margem de segurana para realizar a
ultrapassagem.

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18) Animais soltos na pista so outra ameaa aos
condutores. noite, o motorista deve estar sempre
atento para a possibilidade de animais cruzarem a
pista, principalmente em reas rurais. Portanto ao
perceber animais na estrada, reduza a marcha at
ultrapass-lo.

Evite movimentos bruscos que possam assustar o

animal e faz-lo atirar-se contra o veculo, provocando a
perda da direo e uma conseqente coliso. Se
possvel, avise o prximo Posto de Polcia Rodoviria.

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19) Ao ultrapassar ciclistas, reduza a marcha do veculo
e buzine rapidamente, deixando bastante espao livre
para que ele circule com segurana.
Quando dobrar direita, observe se existe algum
ciclista circulando entre o meio-fio e o seu veculo
para no o atropelar inadvertidamente.
Se a bicicleta no dispuser de faroletes, ser ainda
mais difcil para o motorista enxerg-la noite e isto
exigir que ele redobre sua ateno.

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20) Trate os motociclistas e condutores de veculos de todo
o tipo com o mesmo respeito, adotando sempre as
medidas de segurana. Ao ultrapassar ou ser
ultrapassado por uma motocicleta, por exemplo, devese
manter a mesma distncia de seguimento que se
usaria
para outro automvel . Por outro lado , o motociclista deve
estar atento s regras de segurana, como o uso de
capacete, dos faris acesos , a obedincia aos sinais de
trnsito , etc.
21) Os motoristas devem estar atentos s passagens de
nvel de trens. No se deve atravess-las quando os sinais
estiverem cruzados . Espere antes de seguir e no confie
em horrios pr-estabelecidos: um trem extra ou
atrasado pode surgir de repente. Olhe, escute e s atravesse
quando tiver certeza de que o caminho est
livre .

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22) Ainda na passagem de nvel de trens , siga com
cuidado
e no mude a marcha de seu veculo enquanto
estiver
sobre ela. Lembre se que a maioria dos
acidentes envolvendo trens e veculos automotores
ocorrem
quando o motorista, ao tentar mudar a marcha
rapidamente, faz morrer o motor do veculo e acaba
sujeito a ser atingido pelo trem.
23) Utilize o cinto de segurana .
24) Respeite a velocidade mxima da pista .
25) Pare somente em reas adequadas.
26) Faa uso da sinalizao adequada.
27) Respeite as faixas e placas da pista.
28) Ultrapasse somente nos pontos permitidos.

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OBRIGAES DIRIAS DO MOTORISTA (CHECK LIST)
Voc o motorista mais prudente do mundo, mas se o seu veiculo
no estiver em ordem, isso no vai adiantar. Defeitos mecnicos e
eltricos causam muitos acidentes fatais. Verifique com freqncia:
Examinar o leo do motor e do hidrulico;
Examinar a gua do radiador;
Examinar a gua do esguicho do pra-brisa;
Examinar bateria (gua e plos);
Drenar balo de ar;
Verificar pneus (calibragem e desgaste);
Limpar cabine;
Examinar e limpar filtro seco;
Funcionar e examinar vazamentos de ar;
Verificar parte eltrica (setas, luzes), etc

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CONDUO ECONMICA
Uma tcnica correta de conduo econmica, permite no
somente economizar combustvel, como tambm reduzir o
desgaste dos componentes do veculo.
Para isso, observe as recomendaes abaixo :
Aquecer o motor o mais rapidamente possvel. Um motor
quente consome menos combustvel do que um motor frio.
Procure no exceder os 1.000 RPM do tacmetro durante os
30 segundos iniciais.
No deixar o motor trabalhar desnecessariamente em
marcha lenta. Em paradas , o motor deve ser desligado.
Pressionar o pedal do acelerador somente o necessrio e
efetuar as mudanas de marchas com a rotao correta do
motor.

MANUAL DO MOTORISTA
Quando o veculo conduzido em velocidade constante,
somente parte da potncia do motor utilizada consumindo
apenas o combustvel necessrio.
Toda vez que se pressiona desnecessariamente o pedal do
acelerador, resulta num aumento de potncia do motor e,
conseqentemente, aumento do consumo de combustvel.
Este aumento de velocidade e consumo desnecessrios,
possivelmente tm que ser anulados por meio de frenagem.
Recomendamos assim, manter uma velocidade uniforme
sempre que possvel.
O regime de rotaes onde o motor tem o menor consumo de
combustvel indicado pelo tacmetro. Portanto sempre que
possvel, manter a rotao dentro desta faixa

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Nas subidas, no reduzir de marcha enquanto o ponteiro
do
tacmetro no estiver na faixa indicada.
Considerar que em subidas sempre haver reduo na
velocidade. Aliviar o acelerador antes do topo e no
acelerar se a seguir houver uma descida.
Altas velocidades implicam em alto consumo de
combustvel, devido ao aumento da resistncia do ar.
Duplicando a velocidade do veculo, quadruplica-se a
resistncia do ar ao avano.

MANUAL DO MOTORISTA
A presso de ar deve ser verificada freqentemente. Com
a presso de ar correta, os pneus tm maior
durabilidade.
Verificar regularmente o alinhamento das rodas, tanto do
cavalo mecnico como da carreta.
Escolher as melhores estradas, evitar subidas, estradas
mal pavimentadas e aquelas que exijam seguidas
paradas. Nas descidas utilizar o freio motor.
Dirija com segurana e respeito ao meio ambiente e vida.

DIREO DEFENSIVA
ASPECTOS BSICOS DA LEGISLAO
A sinalizao de trnsito a forma pela qual se regula, adverte,
orienta, informa, controla a circulao de veculos e pedestres
nas vias terrestres. Sempre que for necessrio ser colocado ao
longo da via sinais de trnsito previstos no Cdigo de Trnsito ou
em Legislao Complementar.
CLASSIFICAO DOS SINAIS DE TRNSITO
SINAIS

EXEMPLO

Verticais

Placas de Sinalizao

Horizontais

marcas viveis (faixa de pedestre)

Sonoros

Silvos de Apito

Gestos do agente de trnsito e do sinais com os braos do PM e

condutor
condutor
Dispositivos de sinalizao auxiliar

tochas, toches, cones, cavaletes

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As placas de sinalizao classificam-se em: Advertncia;
Regulamentao e Indicao
Regulamentao: So de formato circular (exceto a de
PARE e D A PREFERNCIA) com fundo branco, letras e
smbolos na cor preta e orla (borda) na cor vermelha, assim
como uma tarja que corta a placa, na cor vermelha, indica a
proibio.
Essas placas regulamentam o uso da via, definindo suas
proibies, permisses, restries, devendo ser obedecidas
pelos condutores e pedestres, sob pena de cometerem
infrao de trnsito. Exemplos:

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D a
Preferncia

Proibido virar
Esquerda

Parada
Obrigatria

Sentido
Obrigatrio

Velocidade
Mxima
Permitida

Siga em Frente

Sentido Proibido

Proibido
Ultrapassar

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Advertncia So de formato retangular (grande maioria),
com o fundo na cor amarela, letras e smbolos na cor preta,
orla externa amarela e interna preta.
Como o nome j diz, essas placas tm a funo de alertar,
orientar e advertir o condutor sobre uma situao que vai
encontrar mais a frente, normalmente situaes em que deva
ter mais cuidado. A no obedincia dessas placas no implica
em infrao de trnsito, mas no caso de um acidente, por
exemplo, a sua obedincia pode transformar-se em agravante.

Curva Acentuada
Esquerda

Curva
Esquerda

Curva
Direita

Pista Acentuada
em S Esquerda

Curva em
"S" Direita

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Indicao Essas placas possuem diversos formatos e
cores, mas todas tm a finalidade de indicar, orientar e dar
localizao ao condutor. Indicam o caminho a ser tomado
para um determinado destino, a quilometragem a ser
percorrida, a quilometragem da via naquele local,
proximidade de cidades, praias, restaurantes e postos de
gasolina, o nome ou prefixo da rodovia, etc.

rea de
Estacionamento

Servio
Telefnico

Servio
Mecnico

Abastecimento

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2) As marcas virias so marcas pintadas no leito da via
sendo as mais comuns e conhecidas, entre outras, a faixa
de pedestre e as linhas contnuas e tracejadas.
A caracterstica da faixa de pedestre que ela o local
apropriado para a travessia de pedestre, devendo os
condutores pararem seus veculos ao perceberem a
inteno do pedestre em atravessar a via.
Essa parada deve ser feita at uma linha branca que vai
de uma extremidade a outra da borda da pista (meio-fio),
se o condutor parar aps ela, poder ser autuado por
infrao de trnsito.
Tracejada

Tracejada /
Contnua

Contnua

Contnua
dupla

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As faixas contnuas e tracejadas servem para delimitar o espao
por onde os veculos podem ou no circular, e possuem algumas
caractersticas: a primeira em relao cor, a cor amarela indica
que a via s possui um sentido, enquanto a cor branca indica que a
via possui mais de um sentido (existe ainda a azul, preta e
vermelha).
A segunda, que a faixa contnua indica que o veculo no pode
ultrapassar ela, conseqentemente no pode realizar uma
ultrapassagem ou realizar uma operao de retorno por exemplo,
enquanto a faixa tracejada permite que o veculo pode ultrapassla, podendo assim, realizar uma ultrapassagem ou operao de
retorno (se as condies da via ou demais sinalizaes
permitirem). A combinao de mais de uma linha pode ser usada, e
sinaliza diferentemente para cada sentido.
Tracejada

Tracejada /
Contnua

Contnua

Contnua
dupla

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3) O semforo pode ter trs funes:
controlar o fluxo de pedestre, controlar o fluxo de veculos e
controlar o fluxo de veculos e pedestres ao mesmo tempo.
Ele pode ter de duas a trs cores, sendo mais comum
possuir trs cores a vermelha, a amarela e a verde.
Um comentrio importante a ser feito que muitas
pessoas pensam que o semforo na luz amarela, permite
ainda passar pelo sinal.

PAR E

ATE N O

SIGA

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4) Os sinais sonoros so emitidos pelos agentes de trnsito,
atravs de silvos de apito e devem ser obedecidos pelos
condutores e pedestres.
SILVO DE APITO

SIGNIFICADO

EMPREGO

um silvo breve

ateno siga

ordem de Seguir a frente

ou mudar a direo

dois silvos breves

Pare

ordem de parada para

aquele veculo

trs silvos breves

acenda a lanterna

ordem para acender as

luzes do veculo

um silvo longo

diminua a marcha

ordem para diminuir a

marcha

um silvo longo e um breve

trnsito impedido em
todas as direes

ordem de parada para os

veculos em todas as vias

trs silvos longos

motoristas a postos

condutores ficarem
preparados para se
deslocarem

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5) Os gestos dos agentes da Autoridade de Trnsito (PM ou
Agentes Municipais) so formas de sinalizao
regulamentar, que possuem um significado, e devem ser
obedecidos.
A ordem de prevalncia da sinalizao a seguinte:
I - as ordens emanadas pelo agente de trnsito sobre as
normas de circulao e outros sinais;
II - as indicaes do semforo sobre os demais sinais;
III - as indicaes dos sinais sobre as demais normas de
trnsito.

MANUAL DO MOTORISTA
CRIMES DE TRNSITO
O Cdigo de Trnsito Brasileiro trouxe como nova inovao,
a definio dos crimes de trnsito, definida nos Artigos 302
ao 312, e suas penas, algumas delas, inclusive, indo de
encontro ao Cdigo Penal Brasileiro gerando muita
controvrsia quanto a aplicabilidade e executoriedade.
Um bom exemplo ao analisarmos os crimes de leso
corporal culposa de natureza gravssima (Art. 303), omisso
de socorro (art. 304) e afastar-se do local do acidente para
fugir de responsabilidade (art. 305), so crimes previstos no
Cdigo de Trnsito Brasileiro com a mesma pena mnima de
6 meses, mas com potencial ofensivo diferente, ou seja,
tratou desigualdade de forma igualitria.

MANUAL DO MOTORISTA
Outro bom exemplo, o mesmo crime
de leso corporal culposa previsto no
artigo 303, cuja pena prevista de
deteno de 3 meses a 2 anos,
enquanto o mesmo crime de forma
dolosa no Cdigo Penal esta previsto de
3 meses a 1 ano.
A diferena que, no primeiro caso, no existe a inteno da
produo do resultado, enquanto no segundo, a dolosa,
existe a inteno, devendo portanto, ser a pena do artigo 303
do Cdigo de Trnsito Brasileiro menor que a prevista no
Cdigo Penal em seu artigo 129, o que no ocorre.

ESTUDO DE CASO
Descrio
da
Ocorrncia:
Acidente
rodovirio
envolvendo um veculo truck com carroceria convencional
com carga (madeira) e comboio com 03 (trs) veculos.
Perodo: Segundo Semestre / Ano 2006
Local: Regio Norte

Horrio: 18h30

Produto: Diisocianato de Tolueno (TDI)

N ONU: 2078
N de Risco: 60
Classe: 6.1
Poliol
Nmero da ONU: No Classificado

ESTUDO DE CASO
A Ocorrncia
Acidente rodovirio envolvendo um veculo truck
transportando madeira e comboio com 03 (trs)
veculos, sendo dois veculos (cavalo mecnico e
carreta tanque) e um veculo (cavalo mecnico e
isotank), seguido de vazamento dos produtos
transportados, bem como incndio da carga e dos
veculos envolvidos.

ESTUDO DE CASO

- Os 03 (trs) veculos acidentados encontravam-se

carbonizados e tombados na lateral da Rodovia BR 316, Km
271, no sentido Picos/PI x Teresina/PI, sendo que o veculo
(cavalo mecnico e carreta tanque) que transportava o
produto Poliol se encontrava no lado esquerdo e os demais
veculos no lado direito da rodovia em referncia.

ESTUDO DE CASO

Devido ao acidente, houve avaria na carreta tanque do

primeiro veculo envolvido, bem como avarias na vlvula
de fundo, e nas vlvulas do domo da boca de visita do
isotank (segundo veculo), seguido de vazamento dos
produtos transportados (Poliol e Diisocianato de Tolueno).
Houve incndio da carga e dos veculos, atingindo o
asfalto da pista de rolamento e do acostamento, assim
como a lateral da rodovia em rea de solo e vegetao,
em ambos os sentidos.

ESTUDO DE CASO
Hipteses preliminares provveis para o acidente
Falha humana perda de controle do veculo
Motorista Alcoolizado

Conseqncias
03 vtimas fatais;
Relevante impacto ambiental;
Dano patrimonial;
Elevado custo para recuperao da rea;
Autuao (multa);
Exposio a mdia (Transportador / Expedidor / Destinatrio).

ESTUDO DE CASO

Veculo sinistrado.

ESTUDO DE CASO

Veculo e parte das rvores incendiados.

ESTUDO DE CASO

Veculo tombado no acostamento.

ESTUDO DE CASO

Veculo sinistrado, com parte da carga de madeira

esparramados pelo acostamento.

ESTUDO DE CASO

Veculo sinistrado.

ESTUDO DE CASO

rea isolada. Queima da vegetao local.

ESTUDO DE CASO

Um dos veculos tombados

ESTUDO DE CASO

Caminho Tanque, envolvido no acidente.

ESTUDO DE CASO

Partes do veculo.

ESTUDO DE CASO

Parte do veculo, onde estava uma das vtimas.

ESTUDO DE CASO

Carregamento do veculo sinistrado.

ESTUDO DE CASO

Equipe da S.O.S Cotec, durante o atendimento.

ESTUDO DE CASO

Mobilizao de recursos, para recuperao da rea

afetada.

ESTUDO DE CASO

rea afetada.

ESTUDO DE CASO

Veculo Tanque, envolvido no acidente.

MANUAL DO MOTORISTA

LEMBRE-SE:
SUAS VIAGENS SO DE IDA E VOLTA.
VOC EST DEIXANDO EM SUA
RESIDNCIA, SEU MAIOR PATRIMNIO
SUA FAMLIA

S.O.S. COTEC
Consultoria e Tecnologia Ecolgica Ltda
Internet: www.soscotec.com.br
E-mail: treinamento@soscotec.com.br
Telefone: (19) 3467-9700