Sistemas de Oxigénio

Fisiologia de Voo III

Formador:
SAJ Carpelho
 OBJETIVO

 Generalidades;
 Sistema cardiorespiratório;
 Condicionalismos do voo nas aeronaves;
 Os efeitos fisiológicos resultantes do voo em
aeronaves:
- Hipoxia;
- Anoxia;
- Hiperventilação.
Doenças relacionadas com o Voo

Hipóxia

Anóxia

Hiperventilação
 Hipóxia

Chama-se hipóxia ao estado de carência de oxigénio no

sangue, nas células e nos tecidos em geral, a ponto de reduzir
perigosamente, ou mesmo provocar, a paralisação de órgãos
essenciais à vida.

Os efeitos da hipoxia em voo começam a fazer-se sentir a

partir dos 10.000’, e são extremamente perigosos, uma vez
que os seus sintomas não são facilmente detetáveis pelo(s)
tripulante(s).
 Tempo de Consciência Útil (TCU)

Tempo de Consciência Útil: período de tempo que medeia

entre o corte de fornecimento de oxigénio a um ser
humano, ou a sua sujeição a um ambiente com pouco
oxigénio, até ao momento em que este perde os seus atos
reflexos. Por conseguinte, o TCU varia com altitude, quanto
maior a altitude menor o TCU.
 Tempo de Consciência Útil (TCU)

Altitude TCU (em minutos)

Pés Metros Atividade Em Repouso
Normal
FL 180 5.486 15 a 20 25 a 35
FL 220 6.705 8 a 10 10 a 15
FL 250 7.620 3a5 5 a 10
FL 300 9.144 1a2 2a3
FL 350 10.668 ½a1 1a2
FL 400 12.192 15 a 20 Seg. 20 a 40 Seg.
FL 500 15.240 8 a 10 Seg. 10 a 12 Seg.
 Hipóxia

Causas

Fatores que Influenciam

Sintomas Objectivos

Sintomas Subjetivos

Redução de Probabilidades
 Hipóxia

Causas

Redução da Pressão Alveolar – A redução da pressão

atmosférica traduz-se na redução da pressão parcial de O2 o
que implica a falta de pressão nos alvéolos pulmonares.

Hemorragias – Perda de glóbulos vermelhos.

Gases Tóxicos – Estes são facilmente absorvidos pelos

glóbulos vermelhos e que são altamente venenosos – ex.
monóxido de carbono.
 Hipóxia
Fatores que Influenciam
 Temperatura Ambiente;
 Altitude;
 Razão da Variação da Pressão Atmosférica;
 Medicação;
 Duração do tempo de Exposição – sem O2;

 Grau de Tolerância Individual;

 Regime Alimentar;
 Fatores Psicológicos – Nervosismo;
 Com o aumento da actividade física o TCU é reduzido.
 Hipóxia

Sintomas Objetivos

São sintomas vulgarmente mais experimentados, por vezes

não são facilmente detetados e identificados pelo paciente:

 Sonolência;
 Dificuldade de Visão;
 Confusão e Lentidão de Raciocínio;
 Falha de Memória;
 Perda do controlo muscular - Desmaio.
 Hipóxia

Sintomas Subjetivos

Os sintomas subjetivos são detetados facilmente, em

especial por tripulantes experientes:

 Sensação de falta de ar;  Euforia;

 Dores de cabeça;  Agressividade;
 Tonturas;  Fadiga;
 Náuseas;  Visão turva.
 Aparecimento do túnel visual;
 Hipóxia
Mitigação do Estado de Hipóxia

 Fornecimento de Oxigénio Suplementar.

 Utilização de Fato Anti-G .

 Respiração O2 acima dos 30.000’.

 Pressurização das aeronaves.

 Anóxia
- Representa ausência total oxigénio no sangue, nas
células e nos tecidos em geral. Nesta situação os tecidos
estão, na realidade, totalmente desprovidos de oxigénio.

- Esta situação provoca danos no organismo por vezes

irreversíveis e se não revertida imediatamente é fatal.
 Hiperventilação

- É o aumento da quantidade de ar que ventila os pulmões,

seja pelo aumento da frequência ou da intensidade da
respiração.
- A causa mais comum da hiperventilação é a ansiedade, mas
exercício físico, febres e doenças respiratórias também podem
contribuir para esse estado.
- A hiperventilação pode estar associada a ataque de pânico,
histeria ou outros transtornos de ansiedade.
 Hiperventilação
A consequência metabólica da hiperventilação é a hipocapnia:
Diminuição do teor de CO dissolvido no sangue.

Como o CO2 é transportado no sangue como ácido carbônico,

a hiperventilação eleva o Ph sanguíneo, (alcalose respiratória).

Hiperventilação e a hipoxia não têm as mesmas causas, mas

apresentam similaridades nos sintomas que provocam no
corpo humano, dando por vezes origem a confusões.
 A Hipóxia / Hiperventilação

Apesar dos progressos dos equipamentos de proteção e do

constante aperfeiçoamento tecnológico das aeronaves, estas duas
doenças de voo, são os maiores inimigos da segurança de voo.
Estas doenças podem também acontecer à superfície.