Em 1820,

1820, O reverendo W.
Cecil leu diante a sociedade
Filisófica de Combridge, na
Inglaterra, a descrição de suas
experiências com um motor acionado
pela explosão de um mistura de
hidrogênio e ar
ar.. Acredita-
Acredita-se que
ele fez o primeiro motor a
explosão (ou combustão) funcionar.
funcionar.
 orém, em 1838 o inventor inglês
William Barnett patenteou a invenção
de W. Cecil.
Cecil. (Mas quem é considerado
o inventor do motor a combustão é
Gottilieb Daimler)
Daimler).. Ele usou o projeto
de W. Cecil, mas como combustível a
gasolina.. Esse motor na época foi de
gasolina
grande utilidade (para a segunda
revolução industrial), fazendo o
conhecido mundialmente.
mundialmente.
 O motor de Barnett tinha um
único cilindro, as explosões ocorriam
primeiro na parte acima e depois
embaixo do êmbolo. Na França, Jean
Joseph Ëtienne Lenoir construiu o
primeiro motor à gás realmente
prático em 1860. O gás de
iluminação de rua foi utilizado como
combustível.
 Este motor de um cilindro possuía
um sistema de ignição com acumulador
elétrico. Em 1865, quatro centenas
desses motores, em aris, energizavam
máquinas impressora, tornos e bombas
de água. Lenoir instalou um motor à
gás em um veículo à motor rústico.
Em 1862, Beau de Rochas,
engenheiro francês, desenvolveu
teoricamente um motor de quatro
tempos. Mas não o construiu.
 Èuatro anos depois Nikolaus August
Otto e Eugen Langen, da Alemanha,
construíram um bem-sucedido motor a
gás de quatro tempos. Em 1876, Otto e
Langen obtiveram patentes nos EUA dos
motores de dois tempos e de quatro
tempos.

Motor a combustão
inventado por Otto
 O primeiro motor de quatro
tempos a queimar gasolina e
realmente utilizável foi concebido e
projetado em 1885 por Gottlieb
Daimler, sócio de Otto e Langen.
No mesmo ano, Karl Benz,
alemão, também desenvolveu um
bem-sucedido à explosão. Os atuais
motores se assemelham muito a esse.
 O Motor de Combustão Interna,
transforma diretamente energia
térmica em energia mecânica.
Nesses motores, a transformação de
energia calorífera resultante da
queima ou da explosão de uma
mistura de ar (os motores de
combustão interna são baseados no
princípio de que os gases se
expandem quando aquecidos).
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 Em qualquer motor de combustão interna, o combustível
líquido precisa ser misturado com quantidade certa de ar para
poder formar a mistura combustível capaz de ser queimada dentro
do cilindro do motor.
Uma forma de misturar o ar e o combustível é fazer com
que os cilindros aspirem ar puro no ciclo de sucção e injetar depois
o combustível dentro do cilindro - seja através das aberturas de
admissão, seja pôr meio de injetor. Isto é feito nos motores
diesel, nos motores a injeção de combustível e nos motores de
corrida.
   
    
 
             
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