MOTOR DE INDUO TRIFSICO

CARACTERSTICAS DE PLACA

PLACA DE IDENTIFICAO DAS CARACTERSTICAS DO MOTOR

No

Noo N

DIMENSES
DIMENSES:

Nmero da Carcaa ABNT Distncia do centro da ponta de eixo base do p do motor

NORMAS:

ABNT, IEC - Dimenses em mm; NEMA - Dimenses em polegadas.

DIMENSES

DIMENSES

Dimenses conforme NBR 5432

Dimenses conforme NBR 5432

Dimenses conforme NBR 5432

No

No

No

No

FREQUNCIA

REDE DE ALIMENTAO
TENSES NORMALMENTE UTILIZADAS EM FUNO DA POTNCIA DO MOTOR

No h um padro mundial para escolha da tenso de alimentao. Entre os principais fatores considerados, pode-se citar: Nvel de tenso disponvel no local; Limitaes da rede de alimentao com referncia corrente de partida; Distncia entre a fonte de tenso (subestao) e a carga; Custo do investimento, entre baixa e alta tenso.

REDE DE ALIMENTAO
TENSES USUAIS:

Baixa Tenso: 220, 380, 440, 660 V Mdia Tenso: 2.300, 3.300, 4.160, 6.600, 13.800 V

CORRENTE NOMINAL
CORRENTE NOMINAL:

a corrente que o motor absorve da rede quando funcionando potncia nominal, sob tenso e frequncia nominais.

NESTE CASO:

13,0/7,53A

No

CORRENTE DE PARTIDA
NA PARTIDA DOS MOTORES DE INDUO SOLICITADA UMA CORRENTE MUITAS VEZES MAIOR QUE A NOMINAL. MEDIDA QUE O MOTOR ACELERA, A CORRENTE VAI DIMINUINDO AT ATINGIR VALOR PRXIMO AO DE REGIME NOMINAL. A CORRENTE DE PARTIDA RELACIONADA CORRENTE NOMINAL ATRAVS DOS VALORES DE IP/In DADOS NA PLACA DO MOTOR.

AS CONCESSIONRIAS DE ENERGIA ELTRICA LIMITAM A POTNCIA NOMINAL DE MOTORES PARA OS QUAIS PODEM SER DADA A PARTIDA DIRETA. EXIGIDO ALGUM DISPOSITIVO DE PARTIDA. ALGUMAS CONCESSIONRIAS LIMITAM AS POTNCIAS EM 5 CV (PARA ALIMENTAO EM 220V) E 7,5 CV (PARA ALIMENTAO EM 380V) ACIMA DESTES VALORES TEM QUE SE USAR PARTIDAS INDIRETAS.

CURVA TORQUE/CORRENTE x VELOCIDADE

No

CLASSE DE ISOLAMENTO
A CLASSE DE ISOLAMENTO DIZ RESPEITO MXIMA TEMPERATURA DE TRABALHO DOS ENROLAMENTOS DA MQUINA. AS CLASSES SO:

A E B F H
A ULTRAPASSAGEM DOS VALORES MXIMOS PARA CADA CLASSE PRODUZ A DEGRADAO DO ISOLAMENTO DOS ENROLAMENTOS, REDUZINDO A VIDA TIL DO MOTOR E PODENDO PROVOCAR CURTO-CIRCUITOS.

Consideraes Gerais sobre Sistemas Isolantes

Acrscimo para o ponto mais quente

H F
15 15

A confiabilidade do sistema isolante est associada a:

Fatores externos: tipo de externos: instalao, instalao, temperatura ambiente, umidade, etc. ambiente, umidade, etc. Fatores internos: causas internos: eltricas (ddp) e causas ddp) trmicas (elevao da temperatura) temperatura).
Isolante

Elevao mdia de temperatura

(Mtodo da Resistncia)
Temperatura Ambiente Mxima

A
5

E
5

B
10

125 100

60 40

75 40

80

40

40

40

classe B: materiais a base de polister; polister; Isolante classe F: materiais a base de mica e amianto, epxi; epxi; Isolante classe H: arbesto, fibra de vidro, silicones. silicones.

CLASSE DE ISOLAMENTO
COMPOSIO DA TEMPERATURA EM FUNO DA CLASSE DE ISOLAMENTO:

Classe de Isolamento
Temperatura Ambiente (T = Elevao de Temperatura ( mtodo da resistncia ) Diferena entre o ponto mais quente e a temperatura mdia Total: Temperatura do ponto mais quente

C K C C

A
40 60 5 105

E
40 75 5 120

B
40 80 10 130

F
40 105 10 155

H
40 125 15 180

CLASSES DE ISOLAMENTO
Isolante Classe B (130rC) Isolante Classe H (180rC)

No

CATEGORIAS
CURVA DE CONJUGADO X ROTAO: Conjugado Cmx Cp Cn Cmn s

Os valores de Cmx, Cmn e Cp so especificados pela norma NBR 7094

CATEGORIAS:

Rotao

nn ns

N - Conjugados normais, Corrente de partida normal, Baixo escorregamento; H - Conjugados altos, Corrente de partida normal, Baixo escorregamento; D - Conjugados altos (Cp u 275% Cn), Corrente de partida normal, Alto escorregamento ( 5 a 8% e 8 a 13% ).

CATEGORIAS
CURVA DE CONJUGADO X ROTAO PARA AS CATEGORIAS N , H E D :
Conjugado (%) 300 275 200 150 100 50 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Rotao (%) Categoria N Categoria D Categoria H

Comparativo entre as normas NBR 7094 e EB 120 ( Baseada na norma NEMA )

NBR 7094 N H D **** EB 120 A B C D E F

CATEGORIAS DE DESEMPENHO

POTNCIA NOMINAL

No

POTNCIA NOMINAL

POTNCIA NOMINAL

VELOCIDADE NOMINAL
AQUELA DESENVOLVIDA PELO MOTOR QUANDO UTILIZANDO SUA POTNCIA NOMINAL, VELOCIDADE SNCRONA (ns) ALIMENTADO POR TENSO E FREQUNCIA NOMINAIS. NO DEVE SER CONFUNDIDA COM A

Velocidade Nominal em rpm

No

FATOR DE SERVIO
FATOR DE SERVIO (FS):

o fator que aplicado potncia nominal, indica a carga permissvel que pode ser aplicada continuamente ao motor, sob condies especificadas. OBS.: at 10C. Por norma, um motor trabalhando no fator de servio,

ter o limite de temperatura da classe do isolante acrescido de

No

CARACTERSTICAS EM REGIME
REGIMES DE SERVIO MAIS IMPORTANTES:

Regime S1: Regime contnuo

tn Carga Perdas Eltricas Temperatura Tempo U mx

CARACTERSTICAS EM REGIME
REGIMES DE SERVIO MAIS IMPORTANTES:

Regime S2: Funcionamento a carga constante durante um perodo inferior ao tempo necessrio para atingir o equilbrio trmico.
tn

Carga Perdas Eltricas Temperatura Tempo

CARACTERSTICAS EM REGIME
REGIMES DE SERVIO MAIS IMPORTANTES:

Regime S3: Sequncia de ciclos idnticos, sendo um perodo a carga constante e um perodo de repouso. O ciclo tal que a corrente de partida no afeta significativamente a elevao de temperatura.
Durao do ciclo tn tr

Carga Perdas Eltricas Temperatura Tempo

CARACTERSTICAS EM REGIME
REGIMES DE SERVIO MAIS IMPORTANTES:

Regime S4: Sequncia de ciclos idnticos, sendo um perodo de partida, um perodo a carga constante e um perodo de repouso. O calor gerado na partida suficientemente grande para afetar o ciclo seguinte.
Durao do ciclo

Carga Perdas Eltricas Temperatura

td tn

tr

Tempo

No

CLASSE DE PROTEO
GRAUS DE PROTEO
1 ALGARISMO ( indica o grau de proteo contra penetrao de corpos slidos e contato acidental) 0 1 2 3 4 5 6 Sem proteo Corpos estranhos de dimenses acima de 50mm - Toque acidental com a mo Corpos estranhos de dimenses acima de 12mm - Toque com os dedos Corpos estranhos de dimenses acima de 2,5mm - Toque com os dedos Corpos estranhos de dimenses acima de 1,0mm - Toque com ferramentas Proteo contra acmulo de poeiras prejudiciais ao motor - Completa contra toques Totalmente protegido contra a poeira - Completa contra toques

2 ALGARISMO ( indica o grau de proteo contra penetrao de gua no interior do motor) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Sem proteo Pingos de gua na vertical Pingos de gua at a inclinao de 15 com a vertical gua da chuva at a inclinao de 60 com a vertical Respingos em todas as direes Jatos dgua de todas as direes gua de vagalhes Imerso temporria Imerso permanente

A letra (W) entre as letras IP e os algarismos, indica que o motor protegido contra intempries (reas classificadas)

No

No

LIGAES -

MOTOR DE 6 PONTAS

LIGAES -

MOTOR DE 9 PONTAS

LIGAES -

MOTOR DE 12 PONTAS

LIGAES
LIGAES:

Estrela - Tringulo - Segunda tenso 3 vezes maior que a primeira; - Tenses: 220/380 V, 380/660 V, 440/760 V - Cabos: 6 ( seis ) Srie - Paralela - Cada fase dividida em 2 partes; - Segunda tenso o dobro da primeira; - Tenses: 220/440 V e 230/460 V - Cabos: 9 ( nove ) Tripla Tenso Nominal - Tenses: 220/380/440/760 V - Cabos: 12 ( doze )

MTODOS DE PARTIDA
MTODOS DE PARTIDA: 1 2 3 4 5
DIRETA ESTRELA - TRINGULO SRIE - PARALELA CHAVE COMPENSADORA ELETRNICA

MTODOS DE PARTIDA
PARTIDA DIRETA

IDEAL (Sempre que possvel); Nos casos em que a corrente de partida elevada, podem ocorrer: Elevada queda de tenso no sistema de alimentao da rede; Imposio das concessionrias de energia eltrica, devido as implicaes de variao na tenso da rede; Sistema de proteo dos motores (cabos, contatores) mais caro (superdimencionado);

MTODOS DE PARTIDA
PARTIDA ESTRELA-TRINGULO ESTRELA-

Utilizada em aplicaes cujas cargas tem conjugados baixos ou partidas a vazio O motor deve possuir 6 terminais; Dupla tenso, sendo a segunda tenso 3 vezes a primeira. Ex.:(220/380Volts)
PARTIDA SRIE-PARALELA SRIE-

O motor deve possuir 9 terminais; Dupla tenso, sendo a segunda tenso 2 vezes a primeira. Ex.:(220/440Volts); Na partida o motor ligado em srie at atingir sua rotao nominal e, ento, faz-se a comutao para a configurao paralelo.

MTODOS DE PARTIDA
PARTIDA COM CHAVE COMPENSADORA

Partida de motores sob carga; Reduz a corrente de partida, evitando sobrecarga no circuito; A tenso na chave compensadora reduzida atravs de auto-transformador; Taps do auto-transformador: 50, 65 e 80% da tenso.

MTODOS DE PARTIDA
PARTIDA ELETRNICA POR SOFT-STARTER SOFT-

Mtodo de partida suave; Controle apenas da tenso ( 25 a 90% da tenso nominal ); Tempo de acelerao regulvel entre 1 e 240 segundos.

VARIAO DA VELOCIDADE DE MI
ROTAO SNCRONA E ROTAO NOMINAL :
120 . f ns ! p

120 . f n !( 1 s ) p
r

FORMAS DE VARIAO DA VELOCIDADE: 1 2

3 VARIANDO A FREQUNCIA VARIANDO O NMERO DE PLOS VARIANDO O ESCORREGAMENTO

VARIAO DA VELOCIDADE DE MI
VARIAO DA FREQUNCIA:

UTILIZAO DE INVERSORES DE FREQUNCIA

Variao : 6 a 30 Hz - Perda de ventilao; 30 a 60 Hz - Motores standard; 6 a 60 Hz - Depende da carga acionada. Acima de 60 Hz - Enfraquecimento de campo.

VARIAO DA VELOCIDADE DE MI
VARIAO DO NMERO DE PLOS:

Utilizao de motores DAHLANDER; Utilizao de motores de ENROLAMENTOS INDEPENDENTES.

VARIAO DO ESCORREGAMENTO:

Variao da resistncia rotrica ( MOTORES DE ANIS ); Variao da tenso no estator.

No

RENDIMENTO

No

FATOR DE POTNCIA
FATOR DE POTNCIA:

Conforme Portaria do DNAEE (1569 - 23 de dezembro de 1993) cos N u 0,92; medio horo-sazonal; Faturamento da energia reativa capacitiva excedente; Correo: Utilizao de Bancos de Capacitores

Circuito Resistivo (R)

V I

Potncia Ativa
P

P= Vx Ix cos J

Circuito Indutivo ( L )
V I

Potncia reativa Q = V x I x sen J

Circuito Capacitivo ( C )

V I

Potncia reativa
Q = V x I x sen J

Circuito Misto (R-L-C) (RV I

P Q

Potncia Aparente S=VxI Potncia Ativa P = V x I x cos J Potncia Reativa Q = V x I x sen J

AMBIENTE
CONDIES NORMAIS DE OPERAO:

De acordo com a norma NBR 7094: Altitude e 1000 m; Temperatura e 40 C; Atmosfera limpa
INFLUNCIA DA ALTITUDE:

A potncia til fornecida pelo motor reduz com o aumento da altitude.

AR + RAREFEITO

FORMAS CONSTRUTIVAS
FORMAS CONSTRUTIVAS NORMALIZADAS:

Com ou sem ps; Com ou sem flanges; Tipos de flanges: - FF ( ou FA ) - FC - FC DIN Vertical ou Horizontal.

Formas Construtivas Normalizadas (ABNT) posio de montagem : vertical ou horizontal tipo de apoio : com ou sem ps

Formas Construtivas Normalizadas (ABNT) flange : com ou sem flange

ENSAIOS
ENSAIOS DE ROTINA: ENSAIOS ESPECIAIS

Ensaio de resistncia eltrica, a frio; Ensaio em vazio; Ensaio com rotor bloqueado; Ensaio de tenso secundria para motores com rotor enrolado; Ensaio de tenso suportvel.

Ensaio de partida; Ensaio de sobrevelocidade; Ensaio de nvel de rudo; Ensaio de tenso no eixo; Ensaio de vibrao.

ENSAIOS DE TIPO:

Todos os ensaios de rotina; Ensaio de elevao de temperatura; Ensaio de resistncia eltrica, a quente; Ensaios relativos a potncia fornecida; Ensaio de conjugado mximo em tenso nominal ou reduzida;