INSTITUTO FEDERAL DE MATO GROSSO DEPARTAMENTO DE REA DE CONSTRUO CIVIL CAMPUS CUIAB OCTAYDE JORGE DA SILVA

Kempes Bidia Farias

MOBILIDADE URBANA

CUIAB - MT

2013 Kempes Bidia Farias

MOBILIDADE URBANA

Resumo apresentado ao curso Tcnico em Edificaes do Instituto Federal de Mato Grosso, como parte dos requisitos necessrios para a obteno da avaliao da disciplina de Direito de Construir. Orientador: Eng. Prof. Fortes

CUIAB MT

2013 RESUMO: Lei Constitucional A Poltica Nacional de Mobilidade Urbana instrumento da poltica de desenvolvimento urbano de que tratam o inciso XX do art. 21 e o art. 182 da Constituio Federal, objetivando a integrao entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade das pessoas e cargas no territrio do Municpio. Objetivos. Contribuir para o acesso universal cidade, o fomento e a concretizao das condies que contribuam para a efetivao dos princpios, objetivos e diretrizes da poltica de desenvolvimento urbano, por meio do planejamento e da gesto democrtica do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana. Das Definies. Mobilidade urbana: condio em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espao urbano Desenvolvimento. O Sistema Nacional de Mobilidade Urbana o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de servios e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no territrio do Municpio. A intensificao do processo de urbanizao nos municpios brasileiros produz profundas transformaes no meio ambiente urbano que atingem, principalmente, os setores poltico-econmico, sociocultural e espacial. O crescimento da populao nas cidades e, a descentralizao econmico-espacial colabora para que ocorra a realocao das atividades de comrcio e servios para outras partes das cidades em um processo de ocupao das reas perifricas, aumentando a necessidade e complexidade dos deslocamentos da populao, tornando os sistemas de transportes em uma importante varivel necessria para a qualidade de vida nas cidades. O aumento da frota veicular, principalmente do automvel, promove alteraes na operao e gesto do sistema virio, que tem sido adequado ao uso mais eficiente do automvel, em detrimento dos demais modos. Esse processo acentua ainda mais a desigualdade nas cidades, j que o automvel, em geral, passa a ser o modo mais eficiente e gil nos deslocamentos da populao, assim como colabora para a intensificao dos impactos ambientais nas reas urbanas, pois, o uso do transporte individual, principalmente o por automveis e/ou motocicletas, aumentam os nveis de poluio sonora ou do ar.

A Poltica Nacional de Mobilidade Urbana est fundamentada nos seguintes princpios: I - acessibilidade universal; II - desenvolvimento sustentvel das cidades, nas dimenses socioeconmicas e ambientais; III - equidade no acesso dos cidados ao transporte pblico coletivo; IV - eficincia, eficcia e efetividade na prestao dos servios de transporte urbano; V - gesto democrtica e controle social do planejamento e avaliao da Poltica Nacional de Mobilidade Urbana; VI - segurana nos deslocamentos das pessoas; VII - justa distribuio dos benefcios e nus decorrentes do uso dos diferentes modos e servios; VIII - equidade no uso do espao pblico de circulao, vias e logradouros; e IX - eficincia, eficcia e efetividade na circulao urbana.

Concluso. O congestionamento nas principais cidades brasileiras um problema que se tem agravado paulatinamente, resultando em perda de tempo, combustvel e piora na qualidade do ar. Muitos indivduos no percebem que o preo do individualismo est fazendo os congestionamentos aumentarem consideravelmente. Em sntese, houve evoluo na questo dos conceitos, na criao de mecanismos e polticas, porm, com resultados ainda pouco prticos no dia-a-dia do cidado brasileiro. preciso mais vontade poltica para colocar em prtica as aes voltadas para a mobilidade urbana sustentvel e com maior qualidade de vida.