Divulgao

NOVA CARRETA PARA A ESATRAN

Em 2012, a Esatran recebeu o Volvo FH 360, da Dicave, e o Mercedes Benz Accelo 815, da Veculos Stein (abaixo). Este ano, a Palmeira, nova apoiadora, soma com a doao desta carreta.

Se 2012 foi um ano marcante para a Escola para Aperfeioamento do Transporte, Esatran, com a chegada do Volvo FH 360, cedido pela Dicave, alm da criao do curso de coleta e entrega, possibilitado pelo recebimento do veculo Mercedes Benz Accelo 815, vindo da Veculos Stein, neste ano a escola tambm j tem novidades a comemorar. Graas criao da categoria Apoiador Esatran, oito empresas tm somado foras na manuteno da escola, que treinou 220 pessoas, no ano passado, nos cursos oferecidos. Uma das novas apoiadoras a Carrocerias Palmeira, que acaba de doar uma carreta. Sua entrega, prevista para a primeira quinzena de maio, ser bem-vinda entre os alunos da escola. A Carrocerias Palmeira registra que este presente para a Esatran foi viabilizado em parceria com os seguintes fornecedores: Silpa, Fluair, Duroline, Gijon e Molas Marchetti. Conhea mais sobre a empresa, na pgina 3.

editorial

ASSOCIADOS E APOIADORES
Foi gratificante o clima durante a Assemblia Geral dos Associados, realizada no dia 18 de abril, oportunidade em que a Diretoria apresentou os demonstrativos contbeis e financeiros relativos a 2012, bem como o relatrio de atividades, sntese das realizaes do Setracajo no perodo. Agradecimentos especiais aos associados presentes pelo interesse manifestado em relao aos resultados obtidos e realizaes do exerccio findo, expresso por meio da aprovao unnime. Igualmente, agradecemos pelo apoio s projees para o corrente ano, as quais, com certeza, motivaro mais um exerccio positivo para a entidade. Concretizando expectativas, a primeira boa noticia o prximo recebimento de um semirreboque para a Esatran, doado pela empresa parceira e apoiadora, Carrocerias Palmeira, e seus fornecedores. Ela ser acoplada ao veiculo Volvo, recebido em 2012 da montadora da marca e sua distribuidora em SC, Dicave, igualmente apoiadora e parceira da escola, sendo o conjunto utilizado no treinamento prtico, para os condutores habilitados na categoria E. O suporte do quadro de associados e agora tambm das empresas apoiadoras da Esatran nos fornece incentivo, combustvel necessrio para prosseguirmos buscando novas realizaes, elevando o nome do Setracajo para o patamar de destaque que o mesmo merece ocupar. Ari Rabaiolli - Presidente

CURSOS PARA MAIO

Mopp: 50 horas Perodo: 22 de abril a 3 de maio Horrio: das 18 s 22 horas Investimento: R$ 260,00 Atualizao Mopp: 16 horas Perodo: 4 e 5 de maio Horrio: das 8 s 17 e das 8 s 12 horas Investimento: R$ 160,00 Excel Bsico: Perodo: 6 a 8 de maio Horrio: das 18h30 s 22h30 Investimento: R$ 140,00 (2x no carto) Transporte Coletivo de Passageiros: Perodo: 10 a 21 de junho Horrio: das 19 s 23 horas Investimento: R$ 260,00

Falhas na sistemtica de pesagem de veculos

Graves problemas e deficincias. Esta foi a concluso da auditoria do Tribunal de Contas da Unio (TCU), no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), feita para avaliar a sistemtica de pesagem de veculos adotada nas rodovias federais brasileiras. Desde o dia 20 de maro, est contando 90 dias do prazo para um plano de ao, com cronograma de atividades. Estes so alguns dos problemas identificados: Deficiente atuao tcnico-metrolgica do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Deficincias na pesagem de veculos de transporte de passageiros. Falta de policiais rodovirios federais prximos aos postos de pesagem. Baixos valores das multas cobradas por excesso de peso. Falta de pessoal dedicado ao processamento das multas, gerando acmulo de processos e possvel prescrio de penalidades. Deficiente estrutura fsica e de recursos humanos nos postos de pesagem. Legislao e regulamentos incompatveis com a nova sistemtica de pesagem que a autarquia deseja implementar.
Guia do Transportador

EXPEDIENTE:
Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Joinville - Rua Ottokar Doerffel, 401, esquina com Rua Ara Bairro: Anita Garibaldi - Joinville/SC - CEP 89203-307 Fone/Fax: (47) 3028-3158/3028-3159 E-mail: setracajo@setracajo.com.br Jornalista Responsvel: Elair Floriano- SC-1167-JP Reportagem e Diagramao: Elair Floriano Conselho Editorial: Luiz Carlos Lopes e Irineu Spath Tiragem: 2000 exemplares Impresso: Ipiranga - Fone (47) 3433.7533

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especial CAPA

PALMEIRA E SEU CRESCIMENTO EFICIENTE

parceria entre a Esatran e a Carroceiras Palmeira comea agora, mas a histria da nova apoiadora teve incio em 1 de setembro de 1986, quando foi fundada por Celso Wegener e Moacir Wegener, na Estrada Palmeiras, da a origem do nome. Em 1998, apenas Celso Wegener e sua esposa, Doraci Wegener, ficaram no comando da empresa, que se dedicou a fabricar carrocerias de madeira para caminhes at 2005, alm de atuar na reforma de implementos rodovirios e de transporte rodovirios em geral, desde 1991. Em 2005, atendendo a demanda do mercado e adotando novas estratgias, a Palmeira iniciou a produo de reboques e semirreboques. Trs anos depois, em 2008, conquistou a homologao de seus produtos, consolidando a venda com a marca registrada Palmeira.

Sede da Carrocerias Palmeira fica em Joinville. Empresa produz reboques e semirreboques.

TRABALHO EM EQUIPE
A empresa que comeou a atuar com trs funcionrios hoje conta com, aproximadamente, 35 pessoas na equipe.

Novidades com foco no cliente

A empresa produz reboques e semirreboques, com sete modelos homologados e diversas variaes de comprimentos, tipo de engate, piso, modelo de suspenso e pintura. Com foco em atender a necessidade do cliente do transporte de cargas busca se adequar a pedidos diferenciados. Desse modo, em 2011 criou o Bitrem Rebaixado, uma novidade do mercado direcionado a um cliente com objetivo de aumentar a capacidade no transporte. O bitrem rebaixado tem uma capacidade de carga de aproximadamente 210 m. Alm de foco o cliente, so valores da Palmeira a eficincia, a superao, a inovao, o reconhecimento dos funcionrios, a produtividade e a rentabilidade. Fabrica, em mdia, 55 equipamentos por ms. Seus principais clientes so grandes transportadoras, que dizem escolher a marca por conta da agilidade na entrega, custo benefcio e qualidade do material.

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custo de R$ 16 BI POR ANO COM INSEGURANA NAS ESTRADAS

(foto), considera o roubo de cargas negcio de quadrilha organizada, porque ningum rouba a carga de um caminho se no tem receptador seguro para ela. Ele estuda o setor h mais de 20 anos e analisa a questo, havendo gestes de diversas formas na rea de legislao e segurana pblica. A Lei Complementar 121, sancionada em fevereiro de 2006, um exemplo. O texto prev a criao de um sistema de inteligncia para obteno de dados cruzados nas diversas instncias de segurana pblica, federal, estaduais e municipais, mas ficou sem regulamentao, at hoje, lamenta Benatti. Por isso, para se proteger, e manter a atividade em funcionamento, as empresas adotam custosos procedimentos preventivos. Alm do custo, os esquemas de segurana obrigam a paradas e desvios de rota que impactam a otimizao do transporte e, consequentemente, reduo da rentabilidade da operao, avalia Benatti.
Divulgao Fetcesp

Varia impacto por regio

bem alto o prejuzo do Brasil com as mercadorias roubadas no transporte rodovirio de cargas. Est perto de R$ 1 bilho por ano, conforme estimativas de especialistas do setor, feitas a partir dos dados que so contabilizados nos rgos de segurana pblica. Alm disso, 9% do valor do frete refletem custos com segurana e gerenciamento de risco, algo como R$ 16 bilhes por ano, pelas contas da Pamcary, gerenciadora de riscos especializada em transporte. O responsvel pela sesso de cargas da Confederao Nacional dos Transportes (CNT), Flvio Benatti

FALTA RESPOSTA INTEGRADA

A realidade esta porque no existe uma resposta pblica integrada. Esta a opinio do coronel Paulo Roberto Souza, assessor de segurana da NTC&Logstica. As medidas so isoladas, sem amparo institucional amplo, diz, destacando que no h lei que leva ao que ele chama de perdimento de bens dos criminosos, o que poderia minar o sistema de receptao de cargas roubadas. Na Argentina, h a ameaa de interdio e de auditoria em estabelecimentos comerciais pegos com um item roubado em seu estoque.
Valor Econmico

A regio Sudeste a mais afetada com a insegurana, concentrando 76% das ocorrncias, seguida pela regio Sul, com 9,4%, Nordeste 8,4% e Norte, com 1,8%. As cidades mais afetadas so Rio de Janeiro e So Paulo. Segundo a Pamcary, que monitora 6 milhes de viagens por ano, com atendimento a 8 mil ocorrncias, de mais de quatro mil clientes, as capitais concentram mais da metade dos prejuzos com cargas roubadas dos estados. Em So Paulo, onde ocorrem 65% dos prejuzos, 32% concentram-se na capital. O maior nmero de ocorrncias acontece nas reas urbanas, mas o prejuzo maior nas ocorrncias rodovirias, relata Darcio Centoducato, diretor de Gerenciamento de Risco da Pamcary.

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legislao

DESONERAO DA FOLHA: preciso avaliar

transporte rodovirio de cargas ser contemplado com a desonerao da folha de pagamento, a partir de 1 de janeiro de 2014. A Medida Provisria 612, assinada pela presidente Dilma Roussef, foi publicado no Dirio Oficial da Unio, em edio extra do dia 4 abril. Incluiu as empresas do setor entre aquelas que passaro a recolher 1% sobre o faturamento em lugar da atual contribuio de 20% sobre a folha de pagamento. Na avaliao de Adauto Bentivegna Filho, advogado especialista em tributos no transporte, a medida bem-vinda, mas traz algumas caractersticas que precisam ser estudadas pelas empresas. A

primeira delas o fato de no haver opo para as empresas, ou seja, uma vez adotado o novo regime, elas no podero voltar atrs. Outro aspecto importante que a medida contempla a grande maioria das empresas, como as transportadoras de cargas fracionadas, por exemplo. No caso das empresas que operam carga lotao ou logstica, necessrio fazer as contas com cuidado para saber se a contribuio no ficar mais cara do que hoje.
No haver opo para as empresas. Uma vez adotado o novo regime, elas no podero voltar atrs. Adauto Bentivegna Filho - advogado especialista em tributos no transporte

A PARTIR DE 2014
A Medida provisria editada prev que o pagamento da contribuio para a previdncia a ser feita pelas empresas de transporte passe a incidir sobre o faturamento a partir de 1 de janeiro de 2014. At l, permanece em vigor a obrigao de pagamento incidente sobre a folha de pagamento.

SEGUE DEBATE SOBRE LEI DO MOTORISTA

As propostas de alterao Lei 12.619/2012 foram novamente tema da reunio, do dia 4 de abril, da Comisso Jurdica (Comjur), realizada em So Paulo. Representando o Setracajo, o assessor jurdico, Jair Schmidt, esteve l e conta que o diferencial foi comparar as propostas da Casa Civil e da Seo de Cargas da CNT, esta com as observaes das contribuies dos sindicatos do setor, por meio de seus instrumentos de conveno coletiva. O tempo de direo, de espera e de descanso, assim como o revezamento e outros tpicos foram debatidos, na busca do melhor consenso. Numa das sugestes, o vice coordenador, Narciso Figueiroa, defendeu a alterao no artigo 2, inciso I, para que o programa de formao e aperfeioamento profissional seja feito atravs de curso tcnico. A ideia excluir a funo de motorista da base de clculo da cota para contratao de aprendiz. Depois de exauridas as divergncias, a proposta segue para a anlise dos representantes dos trabalhadores e, posteriormente, ao congresso para, se aprovada, ser enviada Casa Civil para a sano presidencial. Segundo Jair, as mudanas sugeridas na Lei 12.619/12, se aprovadas, sero benficas para o setor, uma vez que visam corrigir o texto da lei e promover mais segurana para a categoria.

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no volante

CRESCEM indenizaes POR acidentes

Seguradora Lder

crescimento da frota de veculos foi 7,9% maior em 2012, em relao a 2011, chegando a 74,4 milhes de veculos. Infelizmente, foi bem alm desta porcentagem, o nmero de indenizaes pagas pelo Seguro DPVAT, de janeiro a dezembro de 2012. No perodo, foram contabilizadas 507.915 indenizaes pagas por morte, invalidez permanente e reembolso de despesas mdicas e hospitalares, representando um aumento de 39%, comparando-se ao ano anterior. De acordo com a Seguradora Lder, administradora do seguro no pas, o aumento acentuado das indenizaes pagas impulsionado pelo crescimento

de pedidos de invalidez permanente, por conta do maior conhecimento da populao sobre o acesso ao benefcios. Alm disso, a quantidade de pessoas que recebem a indenizao por invalidez permanente aumentou, principalmente devido ao alto nmero de motociclistas que esto muito mais expostas aos impactos de um acidente. Tambm temos feito campanhas educativas para a populao brasileira sobre o direito ao Seguro DPVAT. A Seguradora expandiu os locais de atendimento para a vtima dar entrada no pedido de indenizao com a parceria dos Correios, explicou o diretor-presidente da Seguradora, Ricardo Xavier.

Mauro Schlieck

MOTOCICLISTAS CORREM MAIS RISCOS O Nordeste fica com a maior quantidade de uso do Seguro DPVAT: com 29%, por conta dos acidentes com motocicletas. Mas a regio Sul vem logo a seguir, com 28%.

Perfil das vtimas

Indenizaes: 77% para homens. Homens entre 18 e 34 anos: 40,97%. Motocicletas so 27% da frota nacional: 69% das indenizaes. Automveis so 60% da frota nacional: 25% das indenizaes. Acidentes com carros: 52% das vtimas pedestres.

APOIADORES ESATRAN

Itaja - SC

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