Revista Concreto 59

& Construes
Ano XXXVIII | # 59 Jul. Ago. Set. | 2010

ISSN 1809-7197 www.ibracon.org.br
Instituto Instituto Brasileiro Brasileiro do do Concreto Concreto
IBRACON
n ACONTECE NAS REGIONAIS
Novas Tecnologias do Concreto para o Crescimento Sustentvel.
Congresso tcnico-cientfico do IBRACON em Fortaleza
n PRODUTOS DO CONCRETO
Macrofibras polimricas no concreto
n NORMALIZAO TCNICA
Pr-moldados de concreto:
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ABNT NBR 15823 Norma brasileira do concreto autoadensvel
solues sustentveis e competitivas para obras habitacionais, esportivas e de infraestrutura

[www.ibracon.org.br]
[Concreto & Construes]
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sumrio
21 Solucionando problemas As vantagens dos sistemas pr-fabricados de concreto no equacionamento das demandas habitacional, esportiva e por infraestruturas 31 Avaliando fissuras e trincas Critrios para aceitao ou no de estacas pr-fabricadas de concreto com fissuras e trincas 39 Macrofibras polimricas Importncia da dosagem no uso de macrofibras polimricas no concreto 44 Normalizao tcnica Os temas, desafios e referncias no mbito das discusses do texto-base da ABNT NBR 14861 a norma brasileira de lajes alveolares 51 Paredes duplas Os aspectos tcnicos, industriais, de segurana e de sustentabilidade do sistema construtivo industrializado conhecido por Paredes Duplas 58 Normalizao tcnica Ensaios para classificao do concreto autoadensvel preconizados na Norma Brasileira ABNT NBR 15823 65 Construo racionalizada A viabilidade tcnica construtiva dos pr-fabricados e seu controle tecnolgico rigoroso
sees
& Construes
Ano XXXVIII | # 59 Jul. Ago. Set. | 2010
ISSN 1809-7197 www.ibracon.org.br
Instituto Instituto Brasileiro Brasileiro do do Concreto Concreto
IBRACON
n ACONTECE NAS REGIONAIS
Novas Tecnologias do Concreto para o Crescimento Sustentvel.
Congresso tcnico-cientfico do IBRACON em Fortaleza
n PRODUTOS DO CONCRETO
Crditos Capa: Arte a partir de fotos de estruturas pr-fabricadas de concreto | Ellementto-Arte
Macrofibras polimricas no concreto
n NORMALIZAO TCNICA
Pr-moldados de concreto:
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ABNT NBR 15823 Norma brasileira do concreto autoadensvel
solues sustentveis e competitivas para obras habitacionais, esportivas e de infraestrutura

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4 Editorial 6 Converse com IBRACON 12 Personalidade Entrevistada: Sidonio Porto 27 Mercado Nacional 37 Entidades Parceiras 56 Mantenedor 70 Acontece nas Regionais 74 Pesquisa Aplicada 82 Mercado Editorial
Capa Revista Concreto 59-final segunda-feira, 30 de agosto de 2010 20:30:11
Instituto Brasileiro do Concreto Fundado em 1972 Declarado de Utilidade Pblica Estadual | Lei 2538 ce 11/11/1980 Declarado de Utilidade Pblica Federal | Decreto 86871 de 25/01/1982 Revista Oficial do IBRACON Revista de carter cientfico, tecnolgico e informativo para o setor produtivo da construo civil, para o ensino e para a pesquisa em concreto ISSN 1809-7197 Tiragem desta edio 5.000 exemplares Publicao Trimestral Distribuida gratuitamente aos associados Jornalista responsvel Fbio Lus Pedroso MTB 41728 fabio@ibracon.org.br Publicidade e Promoo Arlene Regnier de Lima Ferreira arlene@ibracon.org.br PROJETO GRFICO E DIAGRAMAO Gill Pereira (Ellementto-Arte) gill@ellementto-arte.com Assinatura e Atendimento office@ibracon.org.br Grfica: Ipsis Grfica e Editora Preo: R$ 12,00 As idias emitidas pelos entrevistados ou em artigos assinados so de responsabilidade de seus autores e no expressam, necessariamente, a opinio do Instituto. Copyright 2010 IBRACON. Todos os direitos de reproduo reservados. Esta revista e suas partes no podem ser reproduzidas nem copiadas, em nenhuma forma de impresso mecnica, eletrnica, ou qualquer outra, sem o consentimento por escrito dos autores e editores. PRESIDENTE DO Comit Editorial Tulio Bittencourt, PEF-EPUSP, Brasil Comit Editorial Ana E.P.G.A. Jacintho, PUC-Campinas, Brasil ngela Masuero, UFRGS, Brasil Hugo Rodrigues, ABCP, Brasil Ins Battagin, ABNT, Brasil ria Lcia Oliva Doniak, ABCIC, Brasil Jos Luiz A. de Oliveira e Sousa, UNICAMP, Brasil Jos Marques Filho, IBRACON, Brasil Lus Carlos Pinto da Silva Filho, UFRGS, Brasil Maryangela Geimba de Lima, ITA, Brasil Paulo Helene, PCC-EPUSP, Brasil
Diretor Presidente Jos Marques Filho Diretor 1 Vice-Presidente (em aberto) Diretor 2 Vice-Presidente Tlio Nogueira Bittencourt Diretor 1 Secretrio Nelson Covas Diretor 2 Secretrio Sonia Regina Freitas Diretor 1 Tesoureiro Claudio Sbrighi Neto Diretor 2 Tesoureiro Carlos Jos Massucato Diretor Tcnico Carlos de Oliveira Campos
Diretor de Eventos Luiz Prado Vieira Jnior Diretor de Pesquisa e Desenvolvimento ngela Masuero Diretor de Publicaes e Divulgao Tcnica Ins Laranjeiras da Silva Battagin Diretor de Marketing Luiz Carlos Pinto da Silva Filho Diretor de Relaes Institucionais Mrio William Esper Diretor de Cursos Flvio Moreira Salles Diretor de Certificao de Mo-de-obra Jlio Timerman
IBRACON Rua Julieta Esprito Santo Pinheiro, 68 CEP 05542-120 Jardim Olmpia So Paulo SP Tel. (11) 3735-0202
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editorial
editorial
52 Congresso Brasileiro do Concreto: contribuindo com o desenvolvimento da engenharia do concreto

stamos s vsperas da realizao do maior frum tcnico anual de debates sobre concreto no Brasil e, qui, na Amrica Latina, o 52 Congresso Brasileiro do Concreto, sob a gide das Novas Tecnologias do Concreto para o Desenvolvimento Sustentvel. O Congresso Brasileiro do Concreto (CBC) vem sendo realizado desde 1972, quando da fundao do Instituto Brasileiro do Concreto (IBRACON), nas dependncias do IPT Instituto de Pesquisas Tecnolgicas de So Paulo. Pode-se dizer que o CBC foi responsvel por parte da evoluo da engenharia civil e, em especial, dos temas relacionados ao Concreto, ao longo desses trinta e oito anos. Os artigos e trabalhos tcnicos publicados nesses 51 congressos tm contribudo significativamente no desenvolvimento cientfico e tecnolgico do pas. Tal afirmao comprovada pelo reconhecimento da comunidade do concreto e pela fidelidade dos associados a cada nova edio. A freqncia ao CBC, ano a ano, cresce a olhos vistos, assim como a participao de engenheiros e professores estrangeiros. Todos os anos os recordes de congressistas, de resumos enviados e de trabalhos aprovados tambm comprovam o reconhecimento ao CBC como o frum tcnico do concreto brasileiro. Outro aspecto a ser lembrado o crescimento acelerado da participao de estudantes, interessados tanto nos concursos quanto nas apresentaes tcnicas. Por exemplo, a participao no Congresso o prmio de dois concursos levados a cabo durante a Concreshow, em So Paulo: o ConcreteLight e o ConcretePower; no caso deste ltimo, as duas melhores equipes disputaro a final em Fortaleza. Este ano, de 13 a 17 de outubro, em Fortaleza/CE, certamente seremos mais de mil engenheiros, arquitetos, estudantes e tcnicos a discutir e trocar experincias a respeito de mais recentes tecnologias e metodologias construtivas e das ltimas novidades em ferramentas e modelos matemticos para clculo estrutural; a divulgar trabalhos realizados em escritrios de projeto, canteiro de obras e laboratrios, bem como as pesquisas e trabalhos desenvolvidos em universidades; a acompanhar os divertidos concursos estudantis; mas, em especial, a encontrarmos os velhos, e fazermos novos, amigos. Foram aprovados 477 trabalhos para apresentao nas sesses orais e psteres, provenientes de todas as regies do pas. Para a verificao e
aprovao desses trabalhos, o IBRACON contou com o esforo de 71 profissionais das diversas reas correlatas. J esto confirmadas as participaes e apresentaes tcnicas de diversos expoentes da engenharia internacional, tais como: Patrick Poultre, de Sheerbrook/Canad, e Robert Stark, da Universidade do Mxico, a respeito de aes dinmicas; Jacky Mazars, de Grenoble/Frana, sobre modelos estruturais; Hani Nassif, de New Jersey/EUA, acerca de CAD e CAA; e Ernie Schrader, consultor de diversos projetos e obras de grande porte, em Concreto Compactado com Rolo (CCR). Vale lembrar que diversos outros especialistas de renome participaro dos seminrios e de apresentaes especiais. O 52 CBC ser realizado no Centro de Convenes Edson de Queiroz, com cerca de 15.200 m, que tem condies de abrigar, alem das trinta sesses cientficas previstas, dos quatro seminrios, dos 2 workshops referentes a temas controversos, de dois cursos especficos e da arena para os concursos estudantis, a j tradicional FEIBRACON, este ano a sexta edio, ao longo dos quatro dias de durao. At o momento, mais de trinta patrocinadores e expositores apiam o IBRACON neste 52 CBC. Finalmente, cabe ressaltar que Fortaleza, capital do Cear, um dos destinos preferidos pelos turistas brasileiros e estrangeiros. Nos ltimos anos, tem havido um crescimento notvel no nmero de visitantes. O que torna Fortaleza e o Cear to atrativos so as praias ensolaradas, a vida noturna agitada, a deliciosa cozinha regional, a rica cultura, o povo simptico e amigvel. Fortaleza um excelente local para comprar artesanato. Artistas talentosos produzem diversos tipos de artesanato (madeira, cermica, tecidos), de alta qualidade, e vendem por preos relativamente baixos, quando comparados aos cobrados no Sul do Brasil. H diversos locais para compra de artesanato, mas os dois mais conhecidos, que oferecem mais produtos e onde vale pechinchar, so o Mercado Central de Artesanato e a Feirinha da Beira-Mar. Esta , portanto, uma excelente oportunidade de juntar o til ao agradvel, um programa para toda a famlia. Contamos com a presena de todos para participar tanto da parte tcnica quanto da diverso no 52 Congresso Brasileiro do Concreto. Luiz Prado Vieira Jnior Diretor de Eventos - IBRACON
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Victor M. de Souza Lima - Fragmentos da memria de um amigo
Entramos juntos na Poli, em fins de 1946, ele em segundo lugar, eu em nono. No primeiro ano, em 1947, pouco falamos um com outro. ramos de panelas diferentes: ele, brasileiro, vindo do Colgio So Luiz; eu, italiano, do Colgio Dante Alighieri. Em minha panela, o Dante Martinelli e o Vincenzo Albanese; na dele, o Luiz Patrcio Cintra do Prado e o Wilson de Arajo Costa. Acho que talvez o primeiro contato tenha sido assim: o Victor dizendo ...Mario, voc que to bom em Fsica, veja se resolve esta dvida. (Eu andara tirando notas mximas nas provas de Fsica e era apelidado com caracterstica ironia universitria o pai da Fsica.) No lembro se resolvi o galho, mas foi o comeo de nossa amizade. J a partir do segundo ano, as trocas de idias foram ficando mais e mais freqentes: Clculo II (o temvel Camargo, cujo livro de Clculo Vetorial era apelidado Aventuras de um vetor travesso), Mecnica Racional (o brilhante Breves), Fsica II (o excelente Cintra do Prado). Tivemos longas conversas sobre as equaes diferenciais da Eletrodinmica. E com as aulas do Prof. Telemaco van Langendonck, passou a haver uma infinidade de assuntos a discutir. Nessa poca, o Victor vinha freqentemente Poli com o belssimo Cadillac cor de vinho do pai e me dava carona at em casa. A amizade comeou a crescer e ele passou a freqentar a minha residncia na Alameda Jah, para estudarmos juntos. casa dele, na Avenida Anglica, em frente Praa Buenos Aires, fui convidado por ocasio de um memorvel jantar, que contou com vatap e com a presena musical de Inezita Barroso; era a primeira festa brasileira de que participava, visto que eu vivia em ambiente predominantemente italiano. Foi, tambm, nesse perodo, que passamos
longas horas conversando sobre religio, ele tentando entender porque eu, judeu, no queria me converter ao catolicismo. Creio que, ao longo do tempo, acabou aceitando meus argumentos (identidade, tradio) e formou-se, assim, uma slida base de respeito recproco, que permeou todo o nosso relacionamento posterior. Pouca gente sabe, mas, logo depois de nossa formatura, o Victor trabalhou por um brevssimo perodo como Engenheiro na JKMF, escritrio de clculo estrutural que havia sido fundado por Julio Kassoy e por mim, em 1952. Mas, naqueles primeiros tempos, a rotina de projeto era repetitiva e tediosa, e o Victor se queixava disso dizendo: Mario, voc precisa almejar coisas maiores: tornar-se especialista em vigas de grande vo, em edifcios altos.... No preciso dizer que, da por diante, essa frase passou a nortear meus planos profissionais. Logo, saiu da JKMF para ser Assistente da Cadeira de Pontes e Grandes Estruturas (Gravina) e, em seguida, da de Resistncia dos Materiais e Estabilidade das Construes (van Langendonck), incio de uma fulgurante carreira universitria. Suas impecveis apostilas foram fundamentais para o ensino de geraes de politcnicos dessa poca o interesse do Victor pela Teoria da Plasticidade, cuja semente inicial foi plantada por uma memorvel palestra proferida na Poli pelo Prof. Belluzzi de Bologna (cujos livros-texto formaram parte obrigatria de nossas bibliotecas.) O Victor, caracteristicamente, estudou o assunto, aprofundou-o e conquistou meu interesse, dando-me um resumido curso de Plasticidade, com sua extraordinria clareza. Logo, colocou-me a seguinte questo: O ao tem capacidade praticamente ilimitada de plastificao, obedecendo assim rigorosamente quela Teoria. Mas, e o concreto? Quais so suas limitaes quanto
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plastificao das sees? Incentivou-me a estudar esse assunto, do que resultou, em 1957, um pequeno artigo que publiquei na Revista do Instituto de Engenharia. Excetuando-se o Victor, que eu saiba, aqui no Brasil, ningum o leu; no entanto, meses depois, recebi do prprio Victor um envelope que havia chegado, em meu nome, no Departamento de Estruturas da Poli: tratava-se de uma carta em francs do professor tcheco Milik Tichy (que acabou tornando-se um mestre em plasticidade do concreto), comentando o meu artigo. claro que compartilhei essa alegria com o Victor, meu mentor; iniciou-se uma intensa correspondncia, acompanhada pelo envio de diversos interessantssimos artigos do Prof. Tichy, sempre em francs com traduo russa ao lado (tempos de Cortina de Ferro!). Quantas conseqncias positivas
surgiram daquela motivao inicial que o Victor provocou! Por indicao do Victor, fui convidado, em fins dos anos 1950, pelo Prof. Telemaco, para lecionar Exerccios de Resistncia dos Materiais a uma turma de Mecnicos-Eletricistas, como professor substituto. Foram dois anos muito interessantes para mim, pois precisei me aprofundar (com a preciosa ajuda do Victor) em Teoria da Elasticidade, estudando Sokolnikof, Timoshenko e Den Hartog. Depois de mais de dois anos na Cadeira de Concreto (Prof. Nilo Amaral), a presso do Escritrio, sendo muito grande, eu desisti de dar aulas. Mas ficou, por sugesto do Prof. Nilo, a idia de fazer doutorado. No incio dos anos 1960, ainda no existia a anlise matricial das estruturas por meio de computadores (da qual, como veremos, o Victor foi um pioneiro); e a anlise global dos edifcios altos para cargas laterais comeava, ento, a ser efetuada com o Mtodo do Meio Elstico Contnuo. Este foi o tema de minha tese, na qual apliquei os princpios do Mtodo a estruturas espaciais com dois eixos de simetria; at ento, s se conhecia a anlise plana. Aps montar minhas equaes diferenciais (um sistema de 5 equaes lineares de 2. Ordem, reduzidas, depois, a uma nica equao linear de 4. Ordem), precisava, uma vez integrada essa equao (o que consegui), fazer aplicaes numricas. O Victor, que acompanhava de perto meus esforos, j estava, ento, comeando a trabalhar com o computador IBM 1640 da USP e sugeriu-me escrever um programa para poder com facilidade efe-
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tuar tais aplicaes. Ensinou-me Fortran IV, linguagem com a qual escrevi a tese; ajudou-me a perfurar os decks de cartes e prontificou-se a lev-los USP , para processar meus exemplos. Nunca esquecerei a emoo (minha, claro, mas tambm dele), quando apareceram os primeiros resultados impressos: estavam certos!!! Enquanto escrevia minha tese (levou alguns anos e s foi defendida em 1967, diante de uma banca da qual o Victor participou), ele defendeu a dele e, em seguida, em 1964, enfrentou a livre-docncia. Fui Poli assistir defesa. L estava a famlia do Victor, l estavam os colegas e amigos. Um dos membros da banca era o Prof. Figueiredo Ferraz. Chegada a vez dele argir, fez uma srie de graves objees e, finalmente, pegou um pequeno livro, dizendo: O que Vossa Senhoria apresenta em sua tese est tudo aqui, neste livro russo (o Prof. Ferraz tinha estudado Russo). Gelei. Pensei: o Victor est perdido, ser reprovado! Mas, enganava-me: chegada a vez de responder, ele levantou-se calmamente, rebateu ponto por ponto todas as questes levantadas, informou que conhecia, sim, o tal livro russo, mas que o que ele apresentara na tese no estava naquele livro. Ao que o Prof. Ferraz disse: Sabia disso tudo, mas minha inteno era justamente evidenciar a fora do candidato. Deu nota mxima, como, alis, deram os demais membros da banca. Quando, em 1967, defendi tese, minha mulher Gabriella estava muito doente, com leucemia, vindo a falecer em janeiro de 1968, depois de 14 anos de casados. Tnhamos 4 filhos, com 13, 11, 10 e 4 anos. Foi o perodo mais sombrio de minha vida. Em 1969, estava pensando em casar novamente, com a Ilda, que 16 anos mais jovem. Diante de vrios pareceres contrrios, fui pedir conselho ao Victor, cuja opinio eu prezava acima de qualquer outra. Lembro at hoje os detalhes de nossa conversa. Victor, eu gosto muito dela, mas bem mais jovem do que eu. Sorte sua! Case!, disse ele enfaticamente. Foi decisivo: casei e fiquei devendo ao amigo Victor os mais de 40 anos desse meu feliz segundo casamento e da filha que dele nasceu. Nessa poca (continuo falando dos anos
1960), o Victor comeou a estudar Anlise Matricial das Estruturas (tema de sua tese de livre-docncia, em 1964.) Lembrome das explicaes, que me dava, escritas com precisa caligrafia e com a clareza que o caracterizava:.... matriz de rigidez do elemento, matriz de rigidez da estrutura desmontada, matriz de incidncia.... Era a aurora da nova era da Anlise Matricial, disciplina da qual foi, em seguida, professor na Poli, juntamente com Teoria dos Elementos Finitos. Logo, escreveu programas para a anlise de prticos planos e grelhas; e foi, em 1964, que, prestando consultoria a meu Escritrio, processou, com programa por ele desenvolvido, um grande prtico destinado suportar os pesados fornos eltricos da Eletrosiderrgica Brasileira (SIBRA), em Salvador. Foi a primeira estrutura projetada em minha empresa com auxlio de computador. Em 1969, Victor foi a Portugal com a famlia. Estavam em Lisboa, quando ocorreu o grande terremoto daquele ano, que, voltando ao Brasil, nos descreveu dramaticamente, com mincias. L teve contatos com os professores Jlio Ferry Borges, Eduardo de Arantes e Oliveira e Jos de Oliveira Pedro, iniciando slidas amizades e alcanando o merecido respeito dos portugueses, que marcou profundamente toda a sua vida profissional. Visitou a Ponte sobre o Tejo (ento, Ponte Salazar) e trouxe ao Brasil exemplares do livro publicado, em 1966, pelo Gabinete da Ponte, doando-me um deles. Em 1971, participou, na frica Portuguesa, das Jornadas Luso-Brasileiras de Engenharia Estrutural, experincia que, depois, compartilhou, como sempre com entusiasmo, com seus amigos. A partir do prtico pioneiro da SIBRA, o Victor, paralelamente sua brilhante carreira universitria, passou a atuar como consultor de diversas empresas de projeto estrutural, entre as quais a SERETE e, tambm, a JKMF. Em 1969, processou a meu pedido, a esbelta casca polidrica do Palcio das Convenes do Parque Anhembi. Tinha passado a poca da tediosa rotina dos primeiros tempos, as estruturas tornavam-se mais complexas e desafiadoras, j havendo programas poderosos, que ele passou a dominar e que
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necessitavam do emprego dos grandes computadores da poca: surgiram o STRESS, o STRUDL, o ANSYS, o SAP e outros programas de anlise estrutural. Os diversos problemas de meu Escritrio eram, por ns, minuciosamente estudados de modo a model-los eficientemente; o Victor se encarregava do preparo dos cartes e do processamento. Comeou com o IBM 1160 e, depois, passou a utilizar mainframes de grande porte, como o da Control Data e outros. Mas, igualmente importante, era a cuidadosa anlise e interpretao dos resultados, que fazamos noite, debruando-nos sobre os resultados numricos e procurando dar-lhes lgica e significado. Era a etapa necessria para se tirar corretamente o mximo proveito da grande massa numrica de informao. Analisamos grandes viadutos curvos em seo caixo e passamos a dominar os problemas da toro de St. Venant, da flexo-toro e da deformao transversal das sees. Os resultados numricos enriqueciam nossa bagagem terica, aumentando nossa compreenso desses problemas. Em 1971, o Victor era Chefe do Departamento de Engenharia de Estruturas e Fundaes da Poli, por sinal o mais jovem professor daquele Departamento. Naquela poca, por fora da recente Reforma Universitria, as disciplinas da rea de Estruturas e Fundaes j eram ministradas na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP (FAU), por professores do Departamento da Poli. E naquele ano, estava havendo uma crise na FAU, nas disciplinas Resistncia dos Materiais e Estabilidade das Construes e Sistemas Estruturais I, com reprovao em massa. Sabedor de meu interesse pela Arquitetura e do bom dilogo que, no exerccio da profisso, eu conseguia manter com os arquitetos, convidou-me a lecionar essas disciplinas naquela Faculdade: Mario, a FAU sua, disse com o tom enftico que, por vezes, o caracterizava. O desafio era grande: montar um curso de estruturas que despertasse o interesse dos alunos, motivando-os a adquirir aquela que uma das ferramentas essenciais do arquiteto: a profunda compreenso do funcionamento estrutural. Foi um grande presente, este que recebi do Victor, pelo qual lhe sou mui-
to grato. O curso (que discuti amplamente com ele, ento meu Chefe) foi, creio, bem sucedido, a julgar pelos muitos ex-alunos que encontrei mais tarde em meus contatos profissionais. Em 1974, o Victor e eu organizamos na FAU (onde acabei lecionando at os meus 70 anos, em 1998) um encontro nacional sobre o ensino das estruturas em faculdades de arquitetura; gerou intensos e apaixonados debates e, certamente, foi um divisor de guas no ensino daquelas disciplinas pelo Brasil afora. Em meados dos anos 1970, o Victor foi convidado pela PROMON para trabalhar naquela empresa, com cargo de Diretor. Manteve, em tempo parcial, sua brilhante atividade acadmica, porm cessou a possibilidade de prestar consultoria a empresas de estruturas. A JKMF comeou a desenvolver programas prprios (com preciosa orientao do Victor) e a utilizar diretamente os servios computacionais da Control Data. Na PROMON, o Victor passou a se interessar pelas grandes barragens que, naquela poca, comeavam a ser construdas no Brasil; participou ativamente dos projetos de Itaipu, de Xing e de outras usinas hidroeltricas, passando a integrar a Comisso Internacional de Itaipu, na qual permaneceu at o fim da vida. Escreveu importantes trabalhos sobre temas relacionados s barragens, pelo menos um dos quais, com o tambm inesquecvel Dcio de Zagottis, do qual era colega de trabalho na PROMON e no Departamento de Engenharia de Estruturas e Fundaes da Poli. Participou de importantes encontros sobre barragens em Portugal e, tambm, na ndia, em mais uma de suas memorveis viagens, que tanto gostava de relatar aos amigos. Sabendo que, na poca, eu comeava a lecionar, na FDTE, um curso sobre edifcios altos, trouxe-me da ndia uma foto da alta torre de Qtab, construda em pedra, explicava-me, ao mesmo tempo da Torre de Pisa. O Victor gostava de viajar. Em 1975, havamos estado, minha esposa Ilda e eu, em Madrid, em companhia dele e da Nilza. Em 1981, planejvamos uma viagem aos Estados Unidos, pas que ele conhecia bem, desde sua viagem de npcias, em 1954 (contava ter l conhecido o Prof. Hardy Cross!),
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mas no qual eu nunca havia estado. O Victor estudou minuciosamente os detalhes da viagem. Em Los Angeles, primeira etapa, l estavam eles nos esperando: hotel,visita a Disneyland, aluguel de carro, tudo predeterminado por ele. Viagem espetacular pela costa da Califrnia, passando por Monterey e Carmel, at San Francisco. L tambm, conhecia tudo: hotel Francis Drake, Embarcadero, Ghirardelli Square, Pier 31.... At um musical, Annie, ele tinha escolhido para assistirmos. E, finalmente, a ltima etapa, New York: hotel com vista para o Central Park, Museum of Modern Art, Metropolitam Museum, Museum of Natural History, a Frick Collection, de que ele tanto gostava, circum-navegao da ilha de Manhattan, jantar no restaurante mais alto do mundo, numa das Torres Gmeas. Ser impossvel voltar a New York sem lembrar aquela primeira, longnqua viagem em companhia deles. No comeo dos anos 1980, a minha ateno e a dele voltaram-se para os problemas de instabilidade, flambagem, snap through, no-linearidade fsica e geomtrica. Tivemos inmeras conversas (sempre noturnas) sobre esses temas, que ele dominava com sua peculiar clareza. Eu estava projetando uma estrutura particularmente alta e esbelta, e pretendia efetuar uma anlise P-Delta, por iteraes manuais sucessivas (no havia ainda programas disponveis para efetu-la automaticamente). Para verificar a preciso desse mtodo, combinamos que ele processaria o modelo, atravs do programa NO-LINE ao qual tinha acesso, para depois apresentarmos ambas as solues numa palestra no Instituto de Engenharia. No entanto, no houve tempo para compararmos nossos respectivos resultados e, assim, chegamos palestra, cada um sem saber o que o outro tinha encontrado: comecei apresentando minha metodologia e meus nmeros, e o Victor me acompanhava dando os nmeros dele. Fomos, assim, descobrindo, na hora, que os resultados praticamente coincidiam, o que acrescentou suspense a nossa apresentao. Anos mais tarde, faramos outra palestra improvisada, esta a 10 mos de que falarei adiante.
Outro tema de interesse comum prendia-se personalidade e obra de Einstein; em 1985, deu-me o Victor a belssima biografia Subtle is the Lord, de Abraham Pais. Intrigavam-no as equaes da Relatividade Restrita. Anos mais tarde, retomamos o tema: havamos lido ambos um pequeno volume, escrito em 1916, por Einstein, Relativity, e o Victor, no satisfeito com uma das dedues ali contidas, apresentoume, nada menos, outra deduo, desenvolvida por ele, mais rigorosa. Isso, em 2008, quando me deu outro livro sobre a vida de Einstein, de Walter Isaacson. Ele pretendia voltar ao tema das equaes de Einstein, para novas discusses; infelizmente, no houve tempo. Creio que foi, em 1989, que se desligou da PROMON, para ficar na Poli em tempo integral. J h bom perodo Professor Titular, foi, pela segunda vez, Chefe do Departamento de Engenharia de Estruturas e Fundaes. Desta vez, era o professor mais idoso daquele Departamento, fato que, divertido, gostava de comentar. Naquela poca, foi tambm Presidente do Instituto de Pesquisas Tecnolgicas e Pr-Reitor de Graduo da USP. Recebeu o ttulo de Professor do Ano. Em 1995, tanto o Victor como eu, estvamos notando que nosso amigo Dcio de Zagottis no estava bem de sade. Combinamos um jantar com ele, para transmitir-lhe a nossa percepo e alert-lo. Estvamos realmente preocupados e, pouco tempo depois, soubemos tratar-se de doena gravssima, que acompanhamos juntos passo a passo e que o levou morte poucos meses depois, em 1996. Foi um luto profundo, que compartilhamos, pois o Dcio era um nosso grande amigo, cuja falta se fez dolorosamente sentir. Em 1995, inventamos, por iniciativa do Victor, outra palestra no Instituto de Engenharia, que denominamos Novos dilogos sobre a cincia das construes. Tratava-se de falar dos recentes progressos da engenharia estrutural. Resolvemos apresent-la de forma original e que pudesse motivar os ouvintes, sem aborreclos. Fizemos a palestra, iniciando-a sob forma de dilogo entre Galileu (represen-
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tado por mim) e seu interlocutor Salviati (representado pelo Victor), nobre sbio veneziano que comparece efetivamente nos Dialoghi di due Nuove Scienze do gnio pisano. Falamos da engenharia estrutural dos edifcios altos, em termos apropriadamente arcaicos, referindo-nos como Galileu aos fenmenos dinmicos (vento, sismos) como sendo movimentos violentos e chamando os computadores, protagonistas obrigatrios de nossa palestra, como sendo mquinas matemticas. Seguiu uma apresentao sobre catedrais gticas, por Henrique Lindenberg, rebatizado, para a ocasio, Tilimontanus, o sobrenome dele (Linden=tlias; Berg=montanha) latinizado moda renascentista. O Ruy Pauletti (Paulus) falou do palpitante tema da fuso nuclear controlada, que ser, um dia, imensa fonte inesgotvel e limpa de energia e que vem sendo estudada por fsicos do mundo inteiro com utilizao de mquinas (h duas na USP) chamadas Tokamak, uma das quais o Ruy tinha ajudado a projetar. Por fim, o Fernando Stucchi (nem sei se teve pseudnimo) discorreu sobre a engenharia das pontes. A longa palestra improvisada, quase uma apresentao teatral, foi um grande sucesso, que pudemos medir no somente pela reao entusistica do pblico, mas tambm, sobretudo, por nossa grande diverso em prepar-la e apresent-la. Pediram-nos para refaz-la, mas tratavase de evento no repetvel. Creio que foi gravada em udio pelo IESP. Quando, em 2001, foi-me concedido, pelo Instituto de Engenharia, o ttulo de Engenheiro do Ano, coube ao Victor dirigir-me a saudao de praxe. A solene cerimnia realizou-se no auditrio do Palcio do Governo, com a presena do Prof. Helio Guerra Vieira, Presidente do IESP e ex-Diretor da Poli, do Governador do Estado, Dr. Geraldo Alckmin, e de grande pblico. O Victor pronunciou um magnfico, vibrante discurso, que me emocionou muito e que provocou o seguinte comentrio do Governador: No sabia que houvesse poetas entre os engenheiros!, frase que foi relembrada por ns, com satisfao, em diversas ocasies.
H trs anos, escrevi um trabalho sobre bases circulares de tubules, que estudei com elementos slidos, utilizando o programa SAP 2000. No processamento do modelo tridimensional que montei aparecia, no eixo de simetria, uma singularidade numrica. Quanto apresentei o trabalho no Instituto de Engenharia, o Victor ficou intrigado com aquela singularidade. Depois, junto com o Ruy Pauletti, processou meu modelo no ANSYS e, atravs de uma modelagem diferente, eles conseguiram remover a singularidade. Vieram juntos em minha casa, uma noite, com o notebook do Ruy, para mostrar seus resultados. Mudei, ento, a estratgia de modelagem e, dias depois, consegui eliminar a singularidade tambm no SAP, apresentando uma segunda palestra com dados mais refinados. Mais uma vez, obrigado, Victor! Abateu-o fortemente a longa doena do irmo Murilo, ao qual era afetivamente muito ligado. Contava-me de suas visitas ao hospital, do coma, dos momentos de lucidez, que ele vivenciava com grande intensidade e emoo, at o falecimento do irmo, h poucos meses. Jantamos juntos, pela ltima vez, na casa de nossos amigos Lauro Modesto dos Santos (tambm engenheiro e ex-professor da Poli) e Edith, para que eu lhes apresentasse o resumo de uma palestra qual eles no haviam podido comparecer. O Victor j estava muito doente, mas surpreendeu-nos, pela grande lucidez dos comentrios, que fez, como sempre, com preciso conceitual, numa folha de papel, a lpis, com sua bela caligrafia. O tema relacionava-se com a metodologia construtiva dos edifcios altos, mas ele, prontamente, mencionou um exemplo de situao anloga e pertinente, referente construo de barragens de gravidade, tema de sua especialidade. Faz pouco tempo. Despedimo-nos no quarto do INCOR. Apertou minha mo com sua firmeza caracterstica, olhou-me nos olhos e abriu seu largo sorriso. Imagino-o agora entre os Eleitos, dialogando com Galileu e com Einstein, eternamente. Eng. Mario Franco Escritrio JKMF 27/06/2010 n
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personalidade entrevistada
Sidonio Porto
Nasceu em Minas Gerais, em 1940. Formou-se arquiteto pela Faculdade de Arquitetura da Universidade Federal de Minas Gerais UFMG, em 1964. Veio para So Paulo, aps sua formatura, a convite do arquiteto mineiro Raimundo Rocha Diniz,
com o qual desenvolveu diversos projetos
Velnac, em Santo Amaro; o Edifcio Oscar Americano, na Avenida Paulista; a urbanizao da praia de Itamambuca, em Ubatuba. Nesse perodo, o arquiteto j
da havia se notabilizado pelo uso intensivo e criativo do concreto pr-moldado.
no estado, entre os quais: a fbrica
Em 1976, abre escritrio prprio, cujo

portflio inclui projetos de conjuntos industriais, shopping-centers, centros administrativos, residncias, hotis, garagens de nibus, terminais de carga, agncias bancrias, entre outros. vencedor, em de
parques rodovirios, prdios de escritrios,
2005, do concurso nacional Projetos de Arquitetura para a sede da Petrobras em Vitria, no Esprito Santo, concorrendo com mais de 200 projetos inscritos, do Brasil e do exterior. No ano passado, em comemorao aos 45 anos de sua carreira profissional, Sidonio foi contemplado com o lanamento de livro com seus principais projetos, organizado pela professora da Faculdade de , Mnica Junqueira de Arquitetura da USP Camargo (Sidonio Porto Um intrprete de seu Tempo). O arquiteto j recebeu vrios prmios Prmio Rino Levi do Instituto de , o Prmio Arquitetos do Brasil IAB-SP ASBEA de Arquitetura Industrial, os Prmios da Bticino e o Prmio Cau.
como o
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Foi
Sidonio - Acho que isso importante. Na minha poca de Faculdade, tnhamos muitos bons professores, e entre eles, alguns engenheiros. Um deles, professor de clculo estrutural, levou um colega de turma acabar por fazer a opo por ser engenheiro calculista. Com a formao que teve na Faculdade de Arquitetura, estudou um pouco mais, para se especializar em clculo de estrutura, fazendo a opo de ser um calculista de concreto. No tnhamos o preconceito de engenheiro contra o arquiteto, mas sempre tivemos em mente que a convivncia entre os profissionais seria um coisa muito positiva, que deveria ser I bracon M as , no momento de seu levada em frente, como um ingresso na U niversidade sentimento de trabalho F ederal de M inas G erais , em equipe. Felizmenvoc ficou em dvida te, desde o incio como entre a engenharia e a estudante, tive uma arquitetura . P or que convivncia muito boa escolheu a arquitetura ? com calculistas de esA figura do engenheiro Sidonio - que, naquele truturas. Era o grande a do poeta da momento, ainda persistia momento de Braslia, estrutura, o cara que a dvida sobre o que seria com aquela ebulio tem a sensibilidade para melhor e mais adequado nacionalista, ns vacalcular uma estrutura. para se atingir um certo mos o exemplo do Osdesenvolvimento profiscar Niemeyer, que tinha sional. Eu procurei me um contato profissional informar bastante para muito intenso e de amitirar as dvidas. No colzade com Joaquim Cargio (Colgio Santo Antdoso, que foi um grande nio, em Belo Horizonte) em que calculista, alm de poeta. Asestudei, havia um incentivo em sim, a figura do engenheiro, relao engenharia ou mepara ns, era a do poeta da dicina. Mas, a comecei a enestrutura, o cara que tinha trar em contato com o pessoal sensibilidade para calcular da Faculdade de Arquitetura, uma estrutura, trabalhando fiz um cursinho pr-vestibular com um expoente da arquitee minhas dvidas se dissiparam. tura, isso nos deu uma viso muito positiva da participao do engenheiro, I bracon O que o senhor pensa sobre uma verdadeira parceria. a dupla formao ? N a USP, existe um O respeito profissional fundamental, programa entre a F aculdade de A rquitetura pois no se faz nada sozinho, voc pree a E scola P olitcnica em que os alunos cisa das cadeiras tcnicas: engenheiro, cursam simultaneamente os dois cursos . instalador, projetista de eltrica e hiimportante ao arquiteto entender como pensa drulica, enfim, todos eles so fundao engenheiro , e vice - versa ? mentais na elaborao do projeto.
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I bracon C omo surgiu seu interesse pela A rquitetura ? Sidonio - Isso uma coisa bem antiga. Eu sempre gostei muito de desenhar, desde os sete ou oito anos. Minha me era professora de desenho, o que me estimulou, por um lado. Por outro, eu tinha muita ateno voltada para a construo. Quando adolescente, visitei Pampulha, em Belo Horizonte, e naquele momento eu tomei uma deciso, mas no sabia exatamente que aquilo era arquitetura, uma profisso consolidada, definida e tal. Com melhor informao, vendo a intensidade e a abrangncia da atuao profissional, eu tomei a deciso de ser arquiteto.
I bracon M as , existem discordncias ? mais nessa minha deciso de fazer arSidonio - Olha, se existem, no podem quitetura, de ser um profissional se ser levadas muito a srio. preciso saber possvel, criador, o que me incentivou a onde que pode haver, eventualmente, fazer arquitetura. Agora, a arquitetura uma discordncia. Claro, se voc tem um dele, a liberdade com a qual ele procura engenheiro que tem pouca sensibilidade criar, algo que sempre influencia, de para as exigncias de um projeto, e tammodo geral, os arquitetos. A gente no bm, pelo lado contrrio, um arquiteto tem, obviamente, toda a liberdade que que no tem noo daquilo que ele est o Oscar pde ter durante seu desenvolquerendo, se faz sentido, no h como vimento profissional, pois em geral, ele entrar num dilogo de parceria. Dos dois fez obras de governo, palcios, obras lados deve haver um bom conhecimende uma importncia que transcendem to: o arquiteto no precisa saber calessa coisa do dia a dia, como uma indscular uma estrutura, mas tem tria, um prdio administratique saber o comportamento vo, um hospital, o que seja, do material se concreto, se obras que exigem um conhe ao, o que seja, ele precisa cimento intenso do programa, saber como o material se comcom restries de economia, porta para que se tire o mxietc. O Oscar pde trabalhar, mo proveito do material; exercendo sua liberdade tem que ter uma noo criativa com muito mais do que seja uma estrutugenerosidade. Voc pode ra bem equilibrada. Por fazer obras funcionais, outro lado, o engenheiuma obra industrial ou A busca da ro deve ter sensibilidade uma obra comercial, e personalidade da arquitetnica e artstica, atingir nveis de grandes empresa, atravs da para saber o que venha obras de arquitetura, obra, um aprendizado a ser uma soluo estno impossvel, mas, que tive com tica. Essa atitude pode quanto mais liberdade o Oscar Niemeyer. contribuir para o seu devoc tem, maior ser o senvolvimento profissioresultado arquitetnico nal. Foi o que aconteceu do projeto. com a parceria do Oscar Enfim, a influncia Niemeyer com o Joaquim essa busca da liberdade, Cardoso: havia um jogo da criatividade, de fade reciprocidade, onde um se zer com que a obra marque a virava para conseguir entender instituio, seja governo, seja e interpretar o que queria o ouempresa; essa busca da pertro, com todo entusiasmo, com sonalidade da empresa, atratodo empenho, no fazendo vs da obra, um aprendizacoisas impossveis, mas tirando do que tivemos com o Oscar; partido daquilo. A contribuio suas obras so emblemticas, dos arquitetos brasileiros para o desentudo mundo lembra, um ponto forte volvimento estrutural foi muito grande na arquitetura dele. por isso, porque havia este dilogo, que Ibracon Um dos primeiros projetos seus em So perfeitamente possvel. Paulo foi a fbrica da Velnac, em 1966. Por que a escolha do pr-moldado para a construo I bracon Q ual foi a influncia que o O scar desse projeto? Foi uma inovao, no? N iemeyer teve em sua formao e em suas obras ? Sidonio - Foi uma inovao. Existiam Sidonio - Olha, a influncia foi muito poucas fbricas de pr-moldado no Bra[Concreto & Construes] | 14 |
sil naquela poca. Uma delas era a Cimas de certificao, possvel discutir nasa, que fez as peas. Mas, essa hista viabilidade de uma obra pr-moldado, ria de pr-fabricao veio muito antes, em termos de preos. ainda na minha fase de escola, quando Por outro lado, o pr-moldado era muipensvamos no desenvolvimento de sisto pesado, porque ns tnhamos solutemas construtivos adequados a atender es apenas simplesmente apoiadas, ens grandes demandas sociais. Por outro quanto que, no sistema convencional,se lado, acompanhvamos algumas experitinha um sistema hiperesttico, onde se ncias embrionrias em pr-fabricao, conseguia engastar uma viga num pilar e em Braslia, do Oscar trabalhando com reduzir a altura das vigas em funo do o Lel. Vamos ainda nas publicaes invo. No pr-moldado, no. Como voc ternacionais as construes, na Europa, tinha um pilar aqui, outro ali, e uma que eram rpidas, econmicas, em masviga simplesmente apoiada, essa viga, sa; todas aquelas construes em geral, era muito alta. Se a industriais de prdios, nos Esviga era protendida, melhoratados Unidos a arquitetura va a situao, pois ela ficava do Breuer. Tudo isso era uma mais leve. coisa muito recente, muito Mas, no geral, acabava ficannova, naquela poca, e a gendo mais caro. Assim, o prte naquela busca por inmoldado, naquela poca, formao. Ento, como no era muito competirecm-formado, decidi tivo. Por isso, demorou trabalhar nessa linha. um pouco a emplacar. A histria da pr-fabricao Em So Paulo propus comeou no meu Velnac que fosse um proI bracon E ssas foram , tempo de faculdade, ento , as dificuldades jeto todo feito em pronde acreditvamos que o senhor teve para fabricado de concreto. que tnhamos que convencer o cliente E aconteceu. Apenas os desenvolver sistemas do prdio da CBPO a escritrios da fbrica no construtivos adequados construir todo o prdio em foram executados, cujas a atender s grandes pr - moldado ? fachadas com mdulos em demandas sociais. Sidonio - Sim. Eu queria desenhos especiais, deconstruir todo o prdio pois foram reproduzidos em pr-moldado, inclunas fachadas do prdio sive a estrutura, o que da Companhia Brasileiera uma coisa indita no Brasil ra de Projetos e Obras CBPO naquele tempo: um prdio de (Prdio Oscar Americano). 16 pavimentos pr-fabricado. bracon E por que foi uma Isso no consegui, somente as I inovao ? fachadas, o que foi uma vitSidonio - Havia muita oferta ria na poca: foi difcil chede mo-de-obra no especiagar ao ponto de equilbrio, as lizada no Brasil. A construo com um peas eram muito grandes, muito pesasistema artesanal com frmas e escodas, e a, foram afinando, recalculanramentos na obra utilizava essa modo, usando agregados leves, at que se de-obra barata e farta, com resultado conseguiu chegar ao mdulo final para final mais barato. Quanto ao pr-moldacompor a fachada. Logo depois, a emdo, o convencimento vinha pela questo presa que fez as peas, a Otalcio Rodrido acabamento do concreto, da rapidez gues Lima, com essa experincia, pde de execuo. Hoje, com a dificuldade de repetir em outros edifcios as peas de mo-de-obra, custo de madeira, problefachadas com desenhos similares.
Sidonio - Por causa dos princpios trazidos pela construo industrializada. fachada ? A construo artesanal, com frmas de Sidonio - Na poca, o que estava em madeira feitas na obra, pontaletes de moda era a fachada envidraada. Quemadeira e toda a parafernlia necessramos sair daquilo, porque j tnhamos ria, ns j tnhamos conscincia, na poconscincia, naquele momento, de que, ca, de que era uma coisa pouco sustennum pas tropical, um prdio com fachatvel e pouco racional, embora a conta da toda envidraada, sem as devidas prena ponta do lpis indicasse que aquilo caues, no adequado; pelo menos, era ainda mais vivel economicamente. no em todas as fachadas voc pode ter Tnhamos o exemplo de pases Estados uma fachada sul em vidro, com vidro laUnidos e Europa que estavam buscanminado ou de baixa emisso, para o caso do a industrializao da construo. A de, na incidncia de muita luz construo industrializada, e sol, o vidro corrigir. Mas, um seja de ao ou concreto, prdio com as quatro fachadas mais lgica, porque no usa em vidro invivel, porque fica frmas nem escoramentos, muito quente, requer muito ar permitindo uma construo condicionado e o custo de enermais limpa, mais rpida, vagia torna-se muito elevariveis que se encaixam do. hoje dentro do conceiNeste aspecto, a prpria to de sustentabilidade. arquitetura industrialiNa poca falvamos em zada j entrava no conecoeficincia, racionaliA arquitetura ceito que hoje chamamos dade. A primeira vez que industrializada de sustentabilidade, porouvi a expresso casa entra no conceito de que tambm ela gera meecolgica foi no tersustentabilidade, porque nos desperdcios e requer ceiro ano de faculdade, gera menos desperdcios uma mo-de-obra mais numa aula de histria e requer mo-de-obra especializada. da arquitetura, ilustraespecializada. Ento, quais as contrida por uma casa colonial buies que esta soluo brasileira, uma construtraria? Primeiro: evitao do sculo XV ou XVI, mos o prdio todo encom grandes beirais, p vidraado. Segundo: a direito alto, com estruforma dos mdulos da fachatura independente de madeida cumpria a funo de redura, como se fosse pr-fabrizir a superfcie envidraada e, cada, que depois era fechada tambm, o prprio desenho do com adobe ou pau-a-pique; mdulo j trazia uma reduo enfim, um sistema muito rada incidncia de sol (efeito de cional: fazia-se o esqueleto quebra-sol). Terceiro: a quesda estrutura independenteto esttica, achvamos que, por ser um mente; depois vedavam-se os vos com elemento com aquele formato, traria outro elemento; depois vinha a coberuma personalidade ao prdio, diferente tura com grandes beirais, protegendo dos demais. contra o sol e a chuva, com ventilao cruzada - uma casa ecolgica, de acorI bracon O k , com relao s razes para do com o meio ambiente, com o clima, a fachada , mas , por que sua concepo feita racionalmente, com uma lgica original de querer construir todo o prdio construtiva exemplificativa de como em pr - fabricados de concreto ? construir racionalmente, transplantada
que vantagens traziam os pr - moldados na
I bracon D o
ponto de vista arquitetnico ,
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para o nosso tempo para a construo pr-fabricada em ao e em concreto.
I bracon O que levou multiplicao de obras pr - moldadas no pas ? Sidonio - No incio, a construo artesaI bracon P uxando este conceito que o senhor usou de que quanto mais nal era mais vivel, mas, com o tempo, industrializado , melhor , eu perguntaria : houve uma sofisticao das construes, por qu ? principalmente com o concreto aparenSidonio - Pois , eu acredito que quanto te, na rea bancria, onde participei atimais industrializado, melhor, desde que vamente, as frmas chegaram a um nvel a industrializao traga o equilbrio de de sofisticao que encareciam demacusto-benefcio ideal. Em princpio, o insiadamente a obra frmas em grelhas, dustrializado tende a ser raciocom nervuras, com ranhuras, nalmente produzido, porque com detalhes; a coisa comeou produzido numa indstria, que a ficar muito preciosa e, com procura ter condies mais faisso, aquilo comeou a ficar vorveis e econmicas de proinvivel em termos de moduo, inclusive com maior de-obra convencional (eram controle de qualidade. verdadeiros marceneiros Voc tem a possibilidaa fazer aquelas frmas, de de fazer do canteiro no vou nem chamar de de obras uma rea de carpinteiros!). Ento, namontagem o exemplo turalmente, teve que se Quanto mais que eu dou, inclusive, partir para a industrialiindustrializado, o da indstria automozao das peas, buscanmelhor, desde que a bilstica, porque ela do melhor acabamento. industrializao traga praticamente uma mono equilbrio de tadora: ela recebe peas I bracon Q uais as custo-benefcio ideal. influncias de arquitetos de vrios produtores, em e de concepes outros pases, inclusiarquitetnicas que o senhor ve, e monta, criando um v em suas obras com pr produto. Nesse sentido, moldados ? voc tem uma melhoria Sidonio - Inicialmente, de mo-de-obra, as obras tive uma influncia do Breuer, saem mais perfeitas, mais bem arquiteto alemo que emigrou executadas, mais rapidamente para os Estados Unidos. Houve executadas, e evita, em conessa influncia, por exemplo, seqncia, grandes desperdna obra da CBPO. Nas demais cios que ocorrem nos canteiobras, o que ocorreu que os ros de obras tradicionais. No prprios pr-moldados j vieBrasil, at h pouco tempo, ram com solues padres de lajes, vigas voc tinha um desperdcio de 30 a 38% e pilares da Europa e dos Estados Uniem relao aos materiais, era uma perda dos. O que fizemos foi procurar adequar enorme. Fora a insegurana dos canteiessas solues s nossas condies aqui, ros de obra, que hoje melhorou muito. no Brasil. Vieram as solues de painis, Um canteiro de obra com maior ndice de que procuramos utilizar dentro de uma industrializao, se torna mais racional, linguagem que consideramos moderna e mais seguro, gerando economia na caadequada s suas finalidades. Dentro do deia final, o que est dentro do discurso conceito de que quanto mais industriada sustentabilidade.
lizado, melhor, a gente, por exemplo, passou a usar lajes como painis de vedao, a a indstria passou a oferecer aquilo como uma coisa normal.
Por outro lado, tem a questo da rase consegue. Ento, a industrializao pidez da construo, o que impacta a da construo chega sob medida para questo do financiamento: quanto mais estes programas, ganhando em qualidarpido voc fizer a obra, mais barata a de e rapidez. obra fica. Voc pode mensurar melhor a Agora, importante que os sistemas questo do custo: se voc faz uma encosejam suficientemente abertos, permimenda fechada a uma indstria, voc j tindo uma disponibilidade maior de masabe o quanto vai custar. Tem uma preteriais e de solues, onde a cobertura visibilidade de prazos e de custos. fornecida por uma empresa diferente Isso tudo soma em favor da industrialidaquela que fornece a estrutura, prozao na construo. piciando uma certa intercambialidade Em contrapartida, na construo artesaentre os elementos. Por exemplo, tenho nal, voc tem uma maior falta de conmostrado em palestras essa questo do trole; s vezes, at uma coisa casamento de solues: molcriminosa de querer economia dadas in loco, pr-fabricana obra, economia de cimento, das de concreto, estruturas o que torna mais difcil garanem ao. Porque este intercmtir qualidade numa obra assim, bio facilita a construo, voc feita tradicionalmente. Na inno se limita no vou usar dstria, no. Voc tem a o concreto pr-moldado presena mais marcante aqui porque esta pea do profissional em todos eu no consigo fazer. os nveis, tem os responAntigamente, as solusveis com algo a perder es de cobertura eram Nos grandes se houver um problema. muito pesadas, porque empreendimentos, O produto mais confins usvamos o concrequanto mais controles, vel, porque os controto pr-moldado; hoje, que so facilitados les so mais eficazes. a gente faz a estrutura com a industrializao, No final, voc tem um em pr-moldado de conmaiores os ganhos. lucro social com isso. Se creto, eventualmente as estamos falando de uma vedaes em concreto, e construo em massa, se a cobertura em ao. Que aquilo tem um problema, dizer: usamos os dois o prejuzo muito gransistemas, tudo mundo de e em todos os sentifica satisfeito e se redos. Por isso, nesses grandes solve bem a questo. Eu acho empreendimentos, quanto que esse esprito da parceria mais controles, que so facili fundamental, essa abertura tados com a industrializao, para voc poder intercambiar maiores os ganhos. Esse meu sistemas e solues. ponto de vista. Ibracon Quais so os fatores que limitam, no Brasil, a maior industrializao do I bracon E nto , o B rasil deve buscar a industrializao da construo como soluo processo construtivo hoje? racional para os programas do G overno Sidonio - Acho que ainda a questo F ederal o PAC e o M inha C asa M inha Vida ? dos custos, das distncias. O Brasil um Sidonio - Sem dvida, porque voc atenpas muito grande. Temos regies muito de com isso qualidade e prazo. Ns teafastadas como a Amaznia onde, s mos um dficit de milhes de moradias, vezes, torna-se muito difcil entrar com e para cumprir um programa deste leva os pr-moldados como soluo. Mas, isso tempo; com a construo artesanal, no impondervel: uma obra minha foi to[Concreto & Construes] | 18 |
talmente montada em Vespasiano, perto de ventilao e com custo razovel (clade Belo Horizonte, com suas peas feitas ro, no o custo de um caixote!) e que aqui, em So Paulo, a 600km de distncia. cumpriu a finalidade. O cliente queria Hoje, talvez, ela no se viabilizasse, mas, uma obra marcante, e eu, por conta disnaquele momento especfico da economia so, no fiquei limitado a um s sistema: brasileira, ela se viabilizou. A distncia fazer tudo metlico, ou em concreto entre a indstria e a obra, no geral, no aparente, no; eu procurei usar os mapode ser muita, pois o transporte tira teriais mais adequados em cada ponto uma parcela do resultado positivo. da obra. Este o ponto: o arquiteto no Existe ainda, evidentemente, a questo pode se limitar, se ele no tem essa verdo desconhecimento, no s por parte satilidade de usar vrias solues, ele do cliente, das construtoras, mas, muifica realmente limitado; mas, com criato tambm, por parte dos arquitetos, tividade, voc faz at um palcio com que no veem o pr-moldado pr-fabricados. O fato de ser como uma possibilidade, uma pr-fabricado no significa, soluo construtiva. Por ouenfim, que seja uma coisa com tro lado, muitos arquitetos caractersticas essencialmenveem a pr-fabricao como te industriais. uma limitao liberdade de Outra questo sempre presencriao. Mas, isso no te a dos custos. Por 100% verdadeiro. Claro exemplo: num projeto que o pr-moldado no recente de um posto mtem a flexibilidade do dico, queria a soluo de concreto moldado no loquebrassis em concreEscolhendo o material cal, porque este permito pr-fabricado, j que de acordo com a te peas em curvas e dia estrutura era toda em finalidade, pode-se versos formatos. Porm, concreto pr-fabricado; conseguir a criatividade, com criatividade, dentro como o volume era pea praticidade, de de um princpio de racioqueno (uma mdia de uma maneira equilibrada nalidade, voc pode usar 2000m2 cada um), no se na obra. tornou vivel fazer um o pr-moldado de uma pr-fabricado aqueles maneira satisfatria. elementos em pr-fabriEu acho que escolhencado, o que me levou a do o material de acordo faz-los em ao, porque com sua finalidade, voc algo mais artesanal, possvel pode conseguir a criatividade, de fazer numa metalrgica. A a praticidade, de uma maneira coisa esbarra sempre no custo. equilibrada na obra. Mas, se Talvez fosse vivel, se o posto voc quer um sistema fechado de atendimento fosse repro eu quero o pr-moldado do duzido em vrios municpios, o princpio ao fim a voc fica que justificaria a produo das limitado aquele receiturio; frmas para os pr-fabricados. Tem que no entanto, se voc fizer, por exemplo, ter volume, escala. Hoje, os programas como na Ipel, a estrutura e a vedao em do Governo Federal se justificam em prconcreto pr-moldado, a cobertura, metlica com curvas e solues em shed fabricados, porque tm volume. (que permite uma iluminao perfeita, I bracon Q uais foram as obras mais com vidros adequados, laminados, que marcantes em pr - moldados em sua carreira diminuem a incidncia de sol), fica uma profissional ? combinao esteticamente bem resolviSidonio - A obra da CBPO, de 1968, da, adequada em termos de iluminao,
marcou bastante porque foi uma obra viga de 50m de comprimento foi usada na Avenida Paulista, num momento em vrias vezes nela: ela foi pr-fabricada que se buscava prdios envidraados. na obra, numa frma de ao preparada Vamos de um extremo ao outro: neste no canteiro de obras, e depois iada; eu estariam as obras que tenho feito para procurei repetir para justificar o cusa Petrobras, onde procurei marcar com to daquela viga, o que foi um a soluo a industrializao a questo da sustenindita em contruo civil naquela potabilidade, porque a Petrobras muito ca, no Brasil. preocupada com isso. Um dos argumentos que tive para que aceitassem o nI bracon P or que nesta obra para a Viao Itapemirim o senhor passou de uma concepo vel de industrializao proposto foi o da de estrutura metlica para uma concepo de sustentabilidade, como tambm o da raestrutura em pr - moldados ? pidez na execuo, do bom acabamento Sidonio - Na minha busca de das superfcies e dos elemenfazer experincia com novos tos. Foram vrias obras para a materiais, que tem sido uma Petrobras, onde conseguimos atitude muito constante em imprimir essa caracterstica da minha trajetria, a inteno industrializao. inicial era fazer a obra em Outro projeto foi o para a Viaao, porque se achava o Itapemirim, no meio que, pelo volume e pelo desse caminho, em 1979. prazo, era vivel; mas a Foi um projeto marcanidia no se viabilizou, te para mim porque num na poca, o Brasil no momento de virada: eu Nas obras que fiz fazia os perfis que veestava fazendo muitos para a Petrobras, mos hoje. O que fez com projetos para a rea fiprocurei marcar com que partssemos para a nanceira, onde deixei um a industrializao idia do pr-moldado, pouco de lado a questo a questo da que, eu tinha certeza, da industrializao da sustentabilidade. at pelas experincias construo (os projetos, passadas, que poderia em concreto aparente, resolver os problemas. eram muito diferentes uns em relao aos ouIbracon D e que forma tros); quando entrou esse entidades como o IAB, projeto da Itapemirim, IBRACON e ABCIC podem um projeto muito grande, onde contribuir para a industrializao era possvel viabilizar a obra da construo ? com o concreto pr-fabricado, Sidonio - Acho que quanto retomei projetos, a partir da, mais interrelao, melhor com a utilizao intensa do para todos. Quanto mais os pr-fabricado. A obra foi tamgrupos e os profissionais se bm muito importante para conhecerem e se comunicarem melhor, a poca, porque, a partir dela, parece pois os profissionais ficam conhecendo que houve uma intensificao do uso do as possibilidades e os limites e assim pr-fabricado. uma obra muito visvel que se resolvem as questes. Neste senna Dutra. Nela, eu consegui fazer pratido, as publicaes de projetos marticamente tudo em pr-fabricado. Mas, cantes abrem portas para os dois lados: voc olhando o prdio, no acha que para o cliente, para quem executa e feito de estrutura pr-fabricada; voc para o arquiteto. importante que haja apenas v que , quando voc entra. essa comunicao. n Esta obra emblemtica porque uma
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solucionando problemas construo industrializada
Industrializao em concreto soluo para o desenvolvimento habitacional

David Frnandz- Ordnez - Professor Doutor e Coordenador Universidade Politcnica de Madrid Grupo de Habitaes Econmicas no mbito da Comisso 6 de Pr-fabricados da fib (federao internacional do concreto) ria Lcia Oliva Doniak Diretora e Membro Abcic (Associao Brasileira da Construo Industrializada em Concreto Comisso 6 fib e do Grupo de Habitaes Econmicas
o mundo todo, h uma necessidade crescente para a construo habitacional, que tem acontecido de forma exponencial nas ltimas dcadas, principalmente nos pases em desenvolvimento, onde a populao tem uma taxa de crescimento elevada, sem falar da migrao da populao das zonas rurais para as cidades, gerando uma maior concentrao urbana. A Comisso de pr-fabricao da fib (Fdration Internationale du Bton - Federao Internacional do Concreto), consciente do problema, decidiu criar um grupo de trabalho para desenvolver um documento sobre habitaes pr-fabricadas de concreto. Por ser uma questo social, o problema deve ser tratado alm das questes tcnica e de negcios, abrangendo requisitos de desempenho do ambiente construdo, de rapidez e economicidade, no sentido de propor solues que possam ser executadas com rapidez, mas que assegurem a qualidade e o custo de construo
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1. INTRODUO
e de manuteno. O presente artigo traz uma sntese dessa abordagem da fib, apresentando tambm solues desenvolvidas e disponveis no Brasil.
2. Diretrizes gerais para uma construo industrializada de qualidade
A UNESCO estabelece que o direito de moradia para uma pessoa e sua famlia uma condio para a cidadania. A Declarao dos Direitos Humanos estabelece que todas as pessoas tm o direito a um nvel de vida adequado e estabelece a moradia dentro deste contexto. As condies de moradia digna devem prever a proteo contra chuvas e condies adversas, o isolamento trmico e as instalaes sanitrias adequadas, alm das condies de segurana requeridas das habitaes. A industrializao da construo, por meio da pr-fabricao, uma alternativa
solucionando problemas
vivel para a construo de moradias dignas em grande escala, na medida em que busca racionalizar a construo de habitaes, o que possibilita, por um lado, a construo de uma grande quantidade de moradias em curto prazo e, por outro,a otimizao de processos e do uso adequado dos materiais para a construo. Existem muitos exemplos de sistemas industrializados por todo o mundo que utilizam a pr-fabricao com elementos de concreto. Ainda assim, se faz necessrio ampliar e divulgar o conhecimento relativo a esses sistemas, pois em muitas partes do mundo esses sistemas so desconhecidos. Primeiramente, a industrializao da construo deve ser entendida como o resultado da aplicao da tecnologia produo (engenharia de processos) e ao produto (engenharia do produto) Em segundo lugar, de vital importncia ter em conta as possibilidades tcnicas da construo industrializada em cada regio. Para isso, importa considerar, por um lado, a capacidade de equipamento de produo, de transporte e de montagem, para a definio de elementos a serem utilizados nas construes habitacionais; e, por outro lado, a capacidade e a infraestrutura da regio, que podem limitar a soluo a ser adotada em cada regio.. Outra diretriz para a adoo de solues em sistemas industrializados para a construo diz respeito grande variabilidade de custos e de disponibilidade de materiais de construo. Nesse sentido, deve-se buscar sempre a tecnologia mais adequada para cada situao. A industrializao interessante na medida em que um meio para harmonizar a construo, a indstria e o resultado final da obra construda.O uso eficiente dos materiais devem ser combinados com uma utilizao estrutural que assegure a durabilidade das habitaes. Considerando os aspectos mencionados, o Brasil vive um momento privilegiado, porque sua poltica habitacional voltada para os segmentos de baixa renda baseiase no apenas em aspectos financeiros e de viabilidade tcnica, mas tambm na racionalizao dos processos construtivos, onde
a qualidade do ambiente construdo passa a estar integrada. O desafio de garantir que, neste momento de transio, no qual as normas esto sendo revisadas ou introduzidas, os sistemas construtivos esto sendo validados, a demanda seja atendida com a qualidade requerida, a fim de que passivos no venham a ser gerados. Neste contexto, a industrializao da construo e, em particular, a pr-fabricao em concreto, se apresenta como uma possibilidade real de se alcanar as metas de custo, de prazo e de qualidade requeridas, vencendo, inclusive, a carncia da mo de obra. Existem vrios nveis de complexidade na industrializao da construo: desde sistemas pr-fabricados de ciclo fechado (completamente pr-fabricados) at sistemas abertos (que permitem composies mistas com diferentes materiais e tecnologias distintas, abrindo inmeras possibilidades de projeto). Por sua vez, o concreto um material que apresenta inmeras vantagens para as construes habitacionais: sua maior durabilidade implica menor custo de manuteno; seu bom desempenho trmico pode ser associado sua funo estrutural; sem contar tambm o bom acabamento possibilitado pela tecnologia Tendo em conta esses aspectos, a Comisso de pr-fabricao da fib realizou um trabalho de investigao, de busca e de desenvolvimento das solues disponveis em pr-fabricao de concreto, no sentido de contribuir para a soluo do problema. Os trabalhos foram selecionados com base em sua tipologia, localizao geogrfica, capacidade tcnica e econmica necessrias para a construo.Iniciado em 2004, o trabalho est atualmente em fase de concluso.. Por ter mbito geogrfico mundial, o estudo inclui solues pr-fabricadas disponveis no Brasil.
3. SISTEMAS BRASILEIROS CADASTRADOS
Em paralelo ao desenvolvimento da Comisso de pr-fabricados fib, no Brasil, a ABCIC (Associao Brasileira da Construo industrializada de Concreto), atravs de
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seu comit Habitacional, tem estruturado importantes aes a fim de incrementar a industrializao no contexto das polticas habitacionais propostas pelo governo. O desafio local reside na falta de mecanizao dos canteiros de obras, na carga tributria elevada, quando comparada com sistemas convencionais , e no carter inovador do processo construtivo industrializado, ,que ainda carece de maior elucidao perante agentes financeiros, embora existam obras no pas com mais de 20 anos que adotam o sistema construtivo e se apresentam em excelente estado de conservao. Por outro lado, ainda que tenham ocorrido, por parte de empresas tradicionais do setor de pr-fabricao, investimentos em ampliaes, inovao e desenvolvimento tecnolgico, ainda h necessidade de ajustes culturais, ao se comparar nosso contexto com o dos pases desenvolvidos. H capacidade de produo, de tecnologia, de materiais e de possibilidades de combinao de diferentes sistemas construtivos, mas barreiras precisam ser transpostas, para favorecer essa evoluo. A Comunidade Tecnolgica tem apoiado o desenvolvimento da industrializao. Segundo ARROYO, professor do departamento de construes e tecnologias arquitetnicas da Escola Tcnica Superior de Arquitetura de Madri (Espanha), a industrializao a nica maneira de driblar a crise econmica e contribuir com a sustentabilidade. O futuro equilbrio entre as necessidades sociais e de mercado deve ser construdo atravs de uma nova indstria da construo. Entre os benefcios da industrializao da construo, citam-se: a melhor qualidade dos produtos; a maior produtividade; a criao de empregos mais estveis; as condies mais seguras de trabalho; a reduo de desperdcios; entre outros. No Brasil, para atender a essa demanda e cadastrados junto fib, temosos sistemas abaixo descritos. 1) Painel Macio e Painel Alveolar Desenvolvido com o objetivo de viabilizar a construo de edifcios residenciais em estrutura pr-fabricada, com a utilizao,
Sistema em pr-fabricado com adoo de painel macio e painel alveolar
em conjunto, de placas macias de concreto e placas alveolares. Processo O sistema se viabiliza atravs da utilizao de um ncleo rgido central, composto por placas macias e escadas pr-fabricadas, que j sai pronto da fbrica. Aps a montagem do ncleo no local da obra, so posicionadas outras trs placas macias com funo estrutural:duas laterais e uma central. Logo em seguida, tem incio a montagem dos painis alveolares, com funo de vedao, nas fachadas do edifcio. Estes elementos servem tambm para travar as placas macias. Na prxima etapa as lajes alveolares so posicionadas em cima das paredes macias (placas macias).. Esta seqncia repetida a cada andar at a completa montagem da estrutura prfabricada do edifcio. Aps a entrega da estrutura pr-fabricada, a construtora responsvel pela complementao da obra dever executar os servios de
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acabamento, como as divisrias internas em Dry-Wall, a vedao com esquadrias e placas cimentcias entre os painis alveolares das fachadas, servios de eltrica, hidrulica, incndio, gs, ar condicionado, pintura, cermica e acabamentos em geral. Vantagens n Qualidade Assegurada (Durabilidade,Re sistncia,Esttica); n Sistema Construtivo Modular adaptvel s necessidades da arquitetura proposta para a edificao e compatvel, na interface, com projetos complementares; n Produtividade: totalmente industria lizado as peas so produzidas na indstria e montadas na obra); velocidade;atendimento a cronogramas. 2) Paredes Duplas As paredes duplas consistem em duas placas de concreto armado, unidas por trelias de ao. Elas podem ser utilizadas para a produo, desde casas de pequeno porte at edifcios multi-pavimentos. O sistema confere construo um acabamento excelente, mas tambm permite que outros sistemas sejam mesclados a ele. Montagem O sistema todo baseado na unio entre as paredes duplas e a pr-laje treliada, com a finalidade de forro ou piso, onde, aps montada a laje,os vazios entre as placas das paredes duplas so concretados, constituindo, assim, uma estrutura monoltica. Vantagens O excelente acabamento e o alto grau de preciso das peas so devidos ao sistema produtivo automatizado. A produo acontece em um sistema circular, onde uma central controla todo o processo. As formas so aferidas atravs de lasers; o concreto distribudo automaticamente, assim como todo o sistema de cura das peas. Podem ser agregados s paredes duplas materiais que proporcionem um timo isolamento trmico e acstico. A adio desses materiais pode, inclusive, reduzir o valor final de uma casa construda com este sistema.
Sistema com adoo de paredes duplas, durante a montagem
Outro ponto a ser destacado no sistema de paredes duplas a possibilidade dessas serem entregues com as caixas eltricas instaladas, assim como com os pontos hidrulicos. Os condutes e tubos hidrulicos tambm so instalados entre as placas durante o processo produtivo, evitando, assim, que paredes sejam rasgadas na obra e que material seja desperdiado. 3) Painis e Lajes pr-moldadas Consiste na industrializao da construo, atravs da utilizao de paredes e lajes pr-moldadas de concreto armado com um vazio interno, que proporciona ventilao entre as faces, baixando a umidade e demonstrando-se eficaz no isolamento trmico e acstico (plenun). Destina-se construo de residncias e edifcios horizontais e verticais, tendo como principais benefcios a alta produtividade, o aumento da qualidade e a diminuio dos custos. Componentes do sistema n Fundaes com radier moldado in loco ou profundas, em funo do tipo de edificao e das condies do terreno; n Painis de paredes pr-moldados com plenun interno, com espessura varivel conforme projeto; n Lajes pr-moldadas ; n Cobertura com diversos tipos de telha; n Instalaes eltricas e hidrulicas embutidas nos painis de parede; n Caixilhos e outros acabamentos podem ser aplicados na prpria fbrica.
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Montagem de painis do sistema industrializado lajes e painis
O sistema pode ser dividido em trs etapas: A) Implantao da unidade de produo no prprio canteiro ou isoladamente, com assessoria da empresa; B) Produo e acabamento das peas prfabricadas na fbrica, incluindo projeto, fabricao, instalao de eltrica e hidrulica, colocao de caixilhos, prpintura e embalagem; C) Transporte, montagem e acabamento final: transporte at o local da obra, onde as fundaes j devem estar prontas; montagem das peas com ajuda de caminho munk ou guindaste, conforme porte da obra; instalao do telhado, pintura, acabamento final e entrega. 4) Painis Portantes Os painis tm funo de vedao e de estrutura, sendo responsveis por re-
ceber as cargas das lajes e transmiti-las fundao, em um modelo estrutural especfico, com capacidade de resistir aos esforos da estrutura e do vento. Componentes do sistema n Painis externos e internos em concreto; n Pr-lajes; n Capeamento e arremates. Incorporam todos os detalhes da parede acabada, ou seja, elementos arquitetnicos, inserts, instalaes eltrica e hidrulica, o que torna a obra mais gil e racionalizada. Os detalhes de juno dos painis so produzidos de forma a permitir a estanqueidade em relao entrada de gua e a solidarizao entre os elementos do sistema.
4. CONCLUSES
Aspecto geral do empreendimento, em fase final de construo, com a adoo de painis portantes
A crescente demanda por habitaes nos pases emergentes enseja urgncia de construes com custo acessvel. Muitos so os intervenientes at que se obtenham resultados efetivos. Dentre as solues que podem facilitar esse processo, est a industrializao da construo. A pr-fabricao em concreto apresenta muitas vantagens em relao aos sistemas construtivos tradicionais. A Comisso de pr-fabricados fib decidiu, h alguns anos, criar um grupo de trabalho que pudesse reunir a experincia acumulada em diversos pases, a fim de poder elaborar uma publicao que seja referencial no mundo todo, para possibilitar, por um lado, o intercmbio e a troca de experincias que possam levar solues a pases que ainda no dispem dessa prtica construtiva industrializada. e, por outro, propiciar discusses que agreguem valor, pela melhoria contnua dos sistemas existentes, incluindo o desenvolvimento de novas tipologias. Este trabalho dever estar concludo at o prximo ano. Os sistemas brasileiros cadastrados no material esto alinhados com a mais alta tecnologia em prfabricao, bem como com a capacidade produtiva capaz de atender as demandas atuais e futuras.So consideradas tambm as possibilidades de construes mistas na viabilizao dos empreendimentos.
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Um grande nmero de solues tcnicas e sistemas desenvolvidos pela indstria de concreto pr-moldado, podem ser agrupados em nmero reduzido de sistemas bsicos. Dessa forma, diferentes solues podem ser citadas a exemplo das referenciadas neste artigo. A pr-fabricao em concreto pode ser usada para todas as categorias de elementos estruturais (pilares,vigas,painis,lajes) utilizadas em residncias e edifcios habitacionais. As vantagens fundamentais da utilizao
desses sistemas so a elevada resistncia e durabilidade e a resistncia ao fogo. A melhor soluo ser determinada atravs do custo x benefcio, levando em considerao as condies especficas de um determinado empreendimento.
5. AGRADECIMENTOS:
Os autores agradecem as empresas brasileiras que disponibilizaram informaes sobre seus sistemas construtivos: CASSOL,SUDESTE,BRASITHERM e PREMO.
Referncias Bibliogrficas
[01] [02] [03] [04] D.Fernndez-Ordoez;J.Fernndez Gmez; Idustrializacin para la construccin de viviendas. Viviendas asequibles realizadas com prefabricados de hormign. In: Informes de la Construccin,Publicada por el INSTITUTO DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCIN EDUARDO TORROJA. Volume 61/514 Abril-junio2009. fib,Planning and Design Handbook on Precast Building Structures, 2nd edition 2004. BANCO MUNDIAL,2005,World Development Indicators worldbank.org
ARROYO,S.Prez; Industrializar (Do it Industrial):Informes de la Construccin, EDUARDO TORROJA.Volume 61/513 enero-marzo 2009. n
52 Congresso Brasileiro do Concreto
Curso IBRACON
OBJETIVO
n Princpios Elementares
Pr-moldados de Concreto
PBLICO ALVO
14 de outubro de 2010 Centro de Convenes Edson Queiroz Fortaleza CE
IBRACON
O curso apresenta uma viso sistmica do sistema construtivo com pr-moldados de concreto, desde a fase de contratao at a montagem das estruturas, incluindo controle de qualidade, normalizao e sustentabilidade.
Engenheiros, Arquitetos, Tecnlogos, Fiscais, Professores, Estudantes e profissionais envolvidos com projeto, planejamento, pesquisa, controle tecnolgico, execuo e comercializao de edificaes de concreto armado e protendido.
PROGRAMA DO CURSO
n Tipologia e aplicao dos elementos da estrutura n Normalizao n Vantagens n Projeto, Produo e Montagem
n Controle de Qualidade n Visita tcnica Fbrica da T&A PR-FABRICADOS
Programa de cursos de atualizao tecnolgica, ministrado pelo IBRACON. Acumulando 120 crditos-hora nos cursos IBRACON, ao longo de no mximo 4 anos, o profissional ter direito ao ttulo de Master em Produo de Estruturas de Concreto.
INFORMAO GERAL Data Local INVESTIMENTO
PROGRAMA MasterPEC Master em Produo de Estruturas de Concreto
ria Lcia Oliva Doniak Engenheira Civil, graduada pela PUC-PR em 1988. Atua no setor concreto desde 86, quando iniciou suas atividades em Laboratrio de Controle Tecnolgico. Posteriormente, atuou em central de concreto, gerncia operacional e tcnica. Atuou tambm na indstria cimenteira. Desde 97, consultora da D.O. Engenharia e Projetos, com foco principal em construo prfabricada. Membro da Comisso de Reviso da NBR 9062 - Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto PrMoldado. Diretora de Qualidade da Associao Brasileira da Construo Industrializada de Concreto (Abcic), de 2004 a 2007.Diretora Executiva da Abcic, desde 2008.Membro da fib comission 6 on prefabrication (federation internationle du beton). Membro da Comisso de Estudos da NBR 14861 Lajes alveolares pr-fabricadas de concreto.
PROFESSORA
14 de Outubro de 2010 At 30-09-2010 No local Centro de Convenes Edson Queiroz Avenida Washington Soares, 1141 Fortaleza CE Scios IBRACON R$ 130,00 R$ 170,00 Carga horria 8 horas (8 Crditos no Programa MasterPEC) R$ 150,00 R$ 200,00 A inscrio inclui: Pasta com material didtico, caneta e bloco de notas; No-scios Certificado IBRACON; Servios de Coffee Break.
INSCRIO As inscries sero feitas pelo IBRACON www.ibracon.org.br INFORMAES Fone: (11) 3735-0202 Fax: (11) 3733-2190 marta@ibracon.org.br
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Patrocnio
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mercado nacional
O avano do consumo aparente de cimento no pas nos ltimos anos

Jos Otavio Carvalho Vice-presidente executivo Sindicato Nacional da Indstria do Cimento - SNIC indstria do cimento no Brasil dos dias de hoje fruto de uma trajetria de investimentos e empenho das empresas nacionais e estrangeiras que aqui se instalaram desde 1926. Foi nesse ano que o cimento comeou a ser fabricado em escala industrial, aps um perodo pioneiro dessa atividade no pas, nos idos do fim do sculo XIX. O caminho percorrido de l pra c foi
longo e teve momentos de altos e baixos, com resultados que refletiram bem o desenvolvimento da economia do pas. Hoje, o setor atinge nmeros bastante positivos: 71 fbricas localizadas nas cinco regies do pas, pertencentes a 12 grupos industriais nacionais e estrangeiros, com capacidade instalada da ordem de 67 milhes t/ano, suficiente para atender demanda interna.
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mercado nacional
Em 2009, o consumo aparente de cimento* atingiu o maior nvel de sua histria, totalizando 51,9 milhes de toneladas. Um dado a se destacar nos nmeros da indstria do cimento no Brasil em 2009 relativo aos segmentos que mais consumiram o produto. Condizente com as mudanas que vm ocorrendo no perfil das construes e refletindo a evoluo nos mtodos construtivos brasileiros, focada hoje na utilizao mais intensiva de concreto usinado em central, as vendas diretas para concreteiras e construtoras/ empreiteiras cresceram, respectivamente, 2,3% e 16,4%, elevando suas participaes para 18% e 12% do total das vendas. No final dos anos 90, as concreteiras representavam menos de 10% e as construtoras, menos de 6%.
Retrato do Brasil
Para analisarmos o atual momento do setor, necessrio voltar no tempo e perceber como o comportamento da indstria do cimento no passado recente est diretamente relacionado aos diferentes momentos da economia brasileira. Nos anos 70, perodo conhecido por Milagre Econmico, a produo passou de 9 milhes de toneladas por ano para 27,2 milhes de toneladas no incio dos anos 80. J, a partir da, o setor refletiu a expresso Dcada Perdida, quando a recesso interna levou a uma forte queda no consumo. Na dcada seguinte, veio uma nova fase de crescimento econmico e, conseqente[Concreto & Construes]
mente, um grande aumento de produo. A produtividade desenvolvida na poca da estagnao foi extremamente eficaz para a obteno dos resultados nessa fase: o ano de 1999 alcanou a marca de 40,2 milhes de toneladas de cimento. A partir de 2000, a crise da construo civil no pas teve como conseqncia uma reduo no consumo do cimento que se prolongou at 2003. No ano seguinte, o consumo estabilizou, indicando o incio de uma retomada que levou a indstria, em 2006, ao patamar de 40 milhes de toneladas de cimento consumidas. Nos dois anos posteriores 2007 e 2008 o setor foi batendo recordes de consumo do produto, se mantendo praticamente estvel em 2009. Nos ltimos quatro anos, quando o setor retomou de fato o crescimento, foram fatores determinantes para esse novo momento algumas medidas do Governo e da iniciativa privada, tais como: o crescimento do emprego e da renda real; a expanso das construes imobilirias, incentivadas pelo marco imobilirio de 2004 (Lei n 10.931) e Resoluo n 3.177, do Banco Central; a capitalizao das construtoras e incorporadoras; a expanso do crdito imobilirio pelo governo e bancos privados; e as obras de infraestrutura do Programa de Acelerao do Crescimento (PAC).
A complexa Logstica
Para fazer chegar ao consumidor final toda essa produo de cimento, no en| 28 |
*Consumo aparente: produo + importao - exportao.
tanto, necessrio vencer o desafio da logstica em um pas continental como o Brasil, onde o modal de transporte mais utilizado o rodovirio. Noventa e quatro por cento do cimento que circula no pas via terrestre. A dificuldade muita, no somente pela condio das estradas, como tambm pelas caractersticas do produto. Por ser um produto perecvel, ocupar grandes espaos, ter uma baixa relao preo-peso, sua distribuio feita em um raio mdio de distncia de 300 a 500 quilmetros nas regies Sudeste e Sul. Esse nmero, no entanto, pode chegar a mais de mil quilmetros no Norte e Nordeste do pas, regies onde existe a necessidade do uso do modal hidrovirio. O simples movimento de retirada do cimento das fbricas representa uma circulao diria de mais de doze mil caminhes carregados de cimento nas rodovias de todo o Brasil. Mesmo com a privatizao do sistema ferrovirio, no foi possvel observar um
aumento no fluxo de cimento transportado por trens, ainda longe do ideal. Para levar uma carga que chegaria em um dia em seu destino final se fosse em uma rodovia, so necessrios cinco dias de viagem de trem. Alm disso, h a disputa pelos meios de transporte com outros produtos. O cimento concorre diretamente com insumos, como ao, minrios e produtos agrcolas, que tambm so transportados por caminhes e, apesar de sazonais, competem ao longo do ano com o cimento, que fica em desvantagem devido baixa relao preo-peso.
O Brasil No Contexto Mundial

De acordo com os dados mundiais mais recentes, o Brasil, em 2008, foi o quinto maior consumidor de cimento do mundo. No entanto, o consumo per capita do produto 272 kg/habitante, em 2008 est muito abaixo do registrado em pases desenvolvidos. O nmero um dos menores
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mercado nacional
das Amricas, inferior ao dos Estados Unidos, Canad, Mxico, Chile e Venezuela. Se o comparativo for com a mdia mundial de consumo per capita 422 kg/ habitante os nmeros do Brasil tambm saem perdendo. Ao comparar com um pas como a China, maior produtor e maior consumidor do produto, essa diferena gigantesca: l, so consumidos 1.038 kg por habitante. J ao analisarmos o preo do cimento do Brasil em relao aos demais pases, conforme o estudo Construction and Building Materials Sector, realizado semestralmente pelo Banco JPMorgan (o ltimo dado disponvel de setembro de 2009), este o mais baixo de todo o continente americano e um dos menores em comparao com os demais pases pesquisados.
Perspectivas
Dados preliminares da indstria e
estimativas de mercado indicam que as vendas de cimento para o mercado interno brasileiro acumuladas no perodo de julho de 2009 a junho de 2010 atingiram 55,0 milhes de toneladas. Isso representa um crescimento de 7,4% sobre igual perodo anterior (jul/08 a jun/09). Ao todo, no primeiro semestre deste ano, foram vendidas 27,6 milhes de toneladas de cimento, com aumento de 14,6% sobre o mesmo perodo de 2009. Em junho de 2010, foram 4,7 milhes de toneladas no mercado interno, o que significou uma expanso de 10,2% sobre junho de 2009. A previso de que o ano de 2010 represente um novo recorde no consumo de cimento no Brasil. As estimativas preliminares do Sindicato Nacional da Indstria do Cimento (SNIC) indicam que esse nmero cresa 12%, em comparao com 2009. n
52 Congresso Brasileiro do Concreto
Curso IBRACON
OBJETIVO
Solues de impermeabilizao em obras de Arquitetura diferenciada

PBLICO ALVO
15 de outubro de 2010 Centro de Convenes Edson Queiroz Fortaleza CE
IBRACON
O curso, de cunho prtico, visa dar subsdios aos profissionais da construo civil para selecionar, detalhar e fiscalizar corretamente sistemas de impermeabilizao eficientes para obras com arquitetura diferenciada, de forma a avaliar as interfaces entre diferentes sistemas e orientar a elaborao de procedimentos executivos das diversas reas sujeitas ao da gua e demais fluidos. Sero apresentados casos reais de obras.
Engenheiros, Arquitetos, Tecnlogos, Fiscais, Professores, Estudantes de Ps-Graduao, Estudantes de graduao nos ltimos anos, profissionais envolvidos com projeto, planejamento, pesquisa, docncia, controle tecnolgico, execuo e comercializao de edificaes de concreto armado e protendido.
PROFESSORES
Arquiteta Leonilda de Ftima Gomes Ferme Arquiteta formada, em 1985, pela Faculdade de Arquitetura e Urbanismo Farias Brito Universidade de Guarulhos. H 23 anos atua no segmento de impermeabilizao. Responde atualmente pela Gerncia de Negcios - Aplicadores da empresa DENVER IMPERMEABILIZANTES, com diversos artigos tcnicos publicados e apresentados em Congressos e Simpsios de Impermeabilizao e entrevistas tcnicas publicadas.
Programa de cursos de atualizao tecnolgica ministrado pelo IBRACON. Acumulando 120 crditos-hora nos cursos IBRACON, ao longo de, no mximo, 4 anos, ter direito ao ttulo de Master em Produo de Estruturas de Concreto.
INFORMAO GERAL Data Local INVESTIMENTO
PROGRAMA MasterPEC
Engenheiro Flvio de Camargo Martins Engenheiro civil pela Universidade Paulista e MBA Executivo pela Escola Paulista de Propaganda e Marketing. Coordenador Tcnico da Denver Impermeabilizantes, especialista na rea de impermeabilizao e recuperao estrutural, com diversos artigos e publicaes na rea. Participa da ABNT no Comit Brasileiro de Normas Tcnicas CB-22 Impermeabilizao, atuando como coordenador da comisso de sistemas polimricos e secretrio da comisso de estudos. Membro atuante do IBI - Instituto Brasileiro de Impermeabilizao.
15 de Outubro de 2010 At 30-09-2010 No local Centro de Convenes Edson Queiroz Avenida Washington Soares, 1141 Fortaleza CE Scios IBRACON R$ 130,00 R$ 170,00 Carga horria 8 horas (8 Crditos no Programa MasterPEC) R$ 150,00 R$ 200,00 A inscrio inclui: Pasta com material didtico, caneta e bloco de notas; No-scios Certificado IBRACON; Servios de Coffee Break.
INSCRIO As inscries sero feitas pelo IBRACON www.ibracon.org.br INFORMAES Fone: (11) 3735-0202 Fax: (11) 3733-2190 marta@ibracon.org.br
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Patrocnio
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melhores prticas avaliao de fissuras e trincas
Critrios para avaliao de fissuras e trincas em estacas pr-fabricadas de concreto

Claudio Gonalves Diretor Tcnico SOTEF Engenharia ltda George de Paula Bernardes Professor Doutor UNESP de Guaratinguet Luis Fernando de Seixas Neves Consultor e Projetista Cepollina Engenheiros Consultores ltda
de
Fundaes
avaliao de uma fissura e/ou trinca em uma pea de concreto deve, antes de qualquer coisa, estar sempre embasada em grande parcela de bom senso. Na prtica diria, se uma estaca encontra-se fissurada, parece haver tendncia, quase universal, de condenla ao uso. Nem sempre esse procedimento correto, pois a simples observao visual que culmina com o descarte da pea, por mero sentimento de que uma fissura ou at mesmo uma pequena trinca possa significar um problema mais srio, no caracteriza experincia de quem o fez e nem tampouco bom senso. Um mecanismo muito simples e prtico para efetuar observao de uma fissura, de tal modo a estabelecer um parmetro que quantifique sua abertura, o fissurmetro.
Trata-se de um pequeno instrumento em forma de uma rgua graduada em fraes decimais de milmetros, ao qual se justape a fissura ou trinca a ser analisada, de tal forma a ajustar a medida da fissura a uma determinada medida prefixada na rgua. Assim fazendo, pode-se tentar quantificar a magnitude da abertura da fissura analisada, correlacionando-a, assim, a determinados parmetros prefixados de aceitabilidade. A Figura 1 apresenta trinca em estaca sendo analisada com fissurmetro. Conforme se pode observar, trata-se de um processo bastante simples e que utiliza equipamento muito simples, prtico e barato. O bom senso deve preponderar, pois certo que a quantificao da abertura de
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melhores prticas
1.1 Classe 1 Fissuras Transversais
uma fissura dessa forma pode, em alguns casos, gerar dvida entre uma determinada medida e outra imediatamente inferior ou imediatamente superior. Trabalho efetuado por Alonso (1998) procura abordar esse assunto e estabelecer critrios tcnicos para dirimir tais dvidas. Assim, sugere-se classificar como fissuras as aberturas cujo limite esteja situado em 1 mm. Acima desse valor, as aberturas so consideradas trincas.
So aquelas que apresentam aberturas inferiores a 1 mm (Figura 2), em plano transversal ao eixo da estaca. Neste caso, no so consideradas preocupantes quando as fissuras (ou pelo menos 85% delas) no ultrapassem os seguintes valores: n 0,4 mm para estacas no protegidas e cravadas em meio de agressividade ambiental fraca; n 0,3 mm para estacas no protegidas e cravadas em meio de agressividade ambiental moderada a forte; n 0,2 mm para estacas no protegidas e cravadas em meio de agressividade ambiental muito forte. Assim, se as fissuras estiverem dentro dessas faixas, nenhuma providencia especial dever ser adotada. Quando as fissuras ultrapassarem esses valores, porm no excederem 1 mm, a estaca dever ser marcada com lpis de cera no local da ocorrncia da fissura para identific-la, posicion-la na torre do bate estacas e novamente medila. Como as fissuras tendem a fechar at os limites acima estabelecidos, principalmente no caso das estacas protendidas, indicando, assim, que a armadura longitudinal no ultrapassou o estado elstico, segue-se normalmente a cravao da estaca. Caso contrrio, a estaca dever ser rejeitada.
1.2 Classe 2 Fissuras Longitudinais (estacas ainda no cravadas)
So aquelas que apresentam abertura no superior a 1 mm, paralelamente
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ao eixo longitudinal das estacas. Neste caso, as estacas devero ser sempre rejeitadas (Figura 3), pois, na maioria das vezes, no suportam a cravao a que sero submetidas.
1.3 Classe 3 Fissuras Longitudinais (estacas em processo de cravao)
So aquelas que apresentam abertura no superior a 1 mm, paralelamente ao eixo longitudinal das estacas (Figura 4). Neste caso, as estacas devero ser sempre avaliadas, ou seja: n Se, ainda em processo de cravao e estando em deslocamento, haver a tendncia de propagao da fissura para toda a extenso longitudinal do fuste da estaca medida que os golpes do martelo vo sendo desferidos,nesse caso, aconselha-se rejeitar a estaca. n Se a trinca ocorrer no final da cravao, quando da coleta das ultimas negas e/ ou repiques elsticos, recomenda-se inspecionar a posio at onde a trinca se propagou, recompondo-se esse trecho e aceitando-se a estaca, pois esta j se encontra devidamente cravada. So aquelas que apresentam abertura superior a 1 mm em relao ao plano transversal das estacas. Esse tipo de trinca sinal de que a armadura longitudinal
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ultrapassou o estado elstico de deformaes e, portanto, as estacas armadas devero ser rejeitadas. No caso das estacas protendidas, no so raras as vezes onde o procedimento adotado para a classe 1 apresenta resultado satisfatrio, sendo recomendvel, neste caso, tentar adotlo (Figura 5). Evidentemente, estamos nos referindo neste caso a trincas eventuais, as quais
1.4 Classe 4 Trincas Transversais
melhores prticas
podem aparecer em um ou outro ponto ao longo do fuste. No caso de ocorrncia de inmeras trincas, principalmente em um determinado trecho do fuste, a estaca deve ser recusada. A Figura 6 ilustra uma estaca com inmeras trincas em um pequeno trecho do fuste, a qual certamente deve ser inutilizada.
1.5 Classe 5 Trincas Longitudinais
So aquelas que apresentam aberturas superiores a 1 mm, paralelamente ao eixo longitudinal das estacas e, analogamente ao transcrito na classe 3, as estacas que apresentarem tal problema eventualmente devero ser rejeitadas. Se tais trincas ocorrerem prximas s cabeas das estacas, durante o processo de cravao, o trecho assim danificado pode ser demo-
lido, recomposto e prossegue-se a cravao. A Figura 7 ilustra uma estaca com uma trinca longitudinal propagando-se do topo para o fuste.
1.6 Classe 6 Desagregaes Localizadas de Concreto
Neste caso, considera-se a ocorrncia
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de pequenas falhas de concretagem localizadas, pequenas partes superficiais que podem se soltar em decorrncia de eventuais impactos decorrentes do manuseio, entre outros. Nestes casos, deve-se proceder recuperao das partes afetadas (Figura 8).
1.8 Classe 8 Fissuras e/ou Trincas Transversais e Longitudinais Concomitantes
Nestes casos, embora bastante raros de ocorrerem, as estacas devero ser rejeitadas (Figura 10).
1.7 Classe 7 Esmagamento de Cabeas de Estacas
1.9 Classe 9 Fissuras e/ou Trincas de Retrao
Procedimento anlogo ao descrito na classe 5, ou seja, remove-se o concreto danificado, incorpora-se um anel metlico e recompe-se a parte danificada, conforme metodologia apropriada. A Figura 9 mostra algumas estacas com topo danificado durante o processo de cravao por percusso.
Em geral, esse tipo de problema aparece na superfcie das estacas e sempre na parte superior, a qual fica exposta ao tempo aps a concretagem. Fissuras ou trincas de retrao esto quase sempre associadas ao elevado consumo de cimento e/ou a alguma deficincia no processo de cura adotado. No devem ser encaradas como um problema srio que deva jus-
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melhores prticas
tificar a rejeio de estacas, porm recursos tcnicos devem ser adotados para que sejam evitadas. Raramente ultrapassam alguns centmetros de comprimento e 2 a 3 milmetros de profundidade, apresentando-se sempre de forma desordenada na superfcie das estacas. A Figura 11 ilustra esse tipo de problema.
1.10 Classe 10 Falta de Cobrimento Adequado da Armadura Transversal

Neste caso, a armadura transversal (estribos), ficando muito prxima superfcie das estacas, acaba por provocar o surgimento de fissuras ou at trincas, exatamente nos pontos onde se encontra posicionada. No raras as vezes esse tipo de problema confundido com retrao. Ocorre, porm, que neste caso, o surgimento dessas fissuras ou trincas, obedece ao mesmo espaamento dessa armadura. No se constitui motivo para recusa das estacas, porm, deve ser reavaliada a carga de trabalho a ser adotada nas mes-
mas, uma vez que a oxidao dessa armadura pode provocar, com o passar do tempo, a ruptura localizada do concreto que cobre essa armadura, reduzindo assim a seo til a ser considerada dessas estacas. A Figura 12 ilustra tal tipo de fissuras e/ou trincas.
[01] Alonso, U.R (1998) Estacas Pr-Moldadas Fundaes Teoria e Prtica Editora Pini [02] Gonalves, C; Bernardes, G.P. E Neves, L.F.S. (2007) Estacas Pr-Fabricadas de [03] Gonalves, C; Bernardes, G.P. e Neves, L.F.S. (2010) Estacas Pr-Fabricadas
Captulo 9.2 Pgs. 373 a 399
Concreto Teoria e Prtica 1 Edio Editora Pini Pgs. 1 a 46
de Concreto Quebras, Vibraes e Rudos (?) 1 Edio Abcic Pgs. 1 a 105 n
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entidades parceiras
Entidades sociais e empresas preocupadas com a qualidade das construes

Brasil possua, em 2007, 56,3 milhes de moradias, segundo a Pesquisa Nacional por Amostra de Domiclios PNAD 2008, realizada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica IBGE. A esse montante, so adicionadas, a cada ano, entre 1 e 1,5 milho de novas residncias, estimativa lanada pela Associao Nacional dos Comerciantes de Materiais de Construo - Anamaco, em 2009. Desse estoque de moradias, 77% das unidades Demstenes Moraes, da Habitat Brasil, Zoltan Geocze, foram produzidas em regime gerente de microcrdito do Santander, Julie Gattaz, de auto-gesto, constatou gerente de marketing da Votorantim Cimentos, pesquisa da Booz Allen & HamilSandra Kokudai, da Fundao Bento Rubio, Grasiella Drumond, da Ashoka e Valter Frigieri Jnior, gerente de ton para a Anamaco. Desenvolvimento de Mercado da ABCP. Em outra pesquisa, dessa vez da Latin Panel para a Anaprpria famlia ou de amigos e, apenas, maco, foram detalhados mais 1% utilizar os servios de uma construaspectos dessas habitaes: tora ou empreiteira; n 79% das residncias brasileiras tm apen Mais da metade dessas reformas ser de nas um banheiro; at 25m2. n 70% tm, no mximo, dois dormitrios; Preocupada com essa realidade do n 77% dos lares necessitam de algum tipo mercado de reforma brasileiro, setor que de reforma; enfrenta dificuldades estruturais, como a n Destes, apenas, 39% pretendem reformar; escassez de crdito, a oferta de materiais n Destes, 65% utilizaro servios de um de baixa qualidade, a falta de mo-de-obra pedreiro, 34% utilizaro mo-de-obra da
entidades parceiras
qualificada, os desperdcios com compra equivocada ou a mais de materiais para a reforma, as patologias decorrentes dos fatores anteriores, a Associao Brasileira de Cimento Portland - ABCP, conjuntamente com outras entidades sociais, empresas, associaes, instituies acadmicas e movimentos sociais, somaram esforos numa empreitada para dar respostas a esses problemas: o Clube da Reforma. Lanado no ltimo 8 de junho, em evento na sede da ABCP, o Clube da Reforma tem a misso de melhor estruturar o mercado da reforma brasileiro, objetivando assegurar condies de moradia mais dignas e construes de maior qualidade e durabilidade para a populao de baixa renda no pas. A meta inicial que suas aes impactem um milho de famlias de baixa renda nos prximos cinco anos, de um gargalo estimado em 14 milhes. Segundo o idealizador do programa, Valter Frigieri Jnior, gerente de Desenvolvimento de Mercado da ABCP, os gargalos neste setor so complexos, os agentes atuam sob ticas particulares e as experincias no so acumuladas. O Clube da Reforma vem para agregar os diferentes interesses dos agentes a uma causa: a melhoria habitacional da populao. Ele completa: s empresas interessam aes que melhorem seus produtos e servios, adequando-os necessidade do usurio final e, com isso, aumentando o interesse do consumidor por esses produtos e servios; ao governo interessa a mobilizao social, que integre o engenheiro, o arquiteto e o tcnico neste mercado da reforma; e s organizaes sociais em geral interessam atividades e programas que venham aumentar o impacto de suas aes, explica. Os membros at agora envolvidos com o Clube 38 instituies, no total so justamente as entidades sociais com alguma tradio na reforma habitacional e as empresas com programas de responsabilidade social voltados para esse mercado. Reunidos nos ltimos 10 meses, essas instituies, num intercmbio de conhecimentos e de prticas, formularam um programa de ao para os prximos 12 meses. Trabalharemos com a adequao de produtos de crdito, kits de campanha e material tc-
nico para orientao de profissionais, moradores, vendedores e produtores, destacou Frigieri. Um primeiro desafio a mobilizao de agentes financeiros, para ampliar a oferta e a qualidade do crdito para a reforma habitacional. Esse desafio passa pelas fases de estudo do potencial do mercado de reforma, de estudo do processo de reforma autogerida e de estudo da relao desse setor com o crdito. Tem como ltima fase prevista a mobilizao de agentes para implantao de produtos diferenciados de crdito para a melhoria habitacional. O Clube da Reforma representa uma oportunidade para que o Santander crie um novo crdito voltado para o setor de reforma de habitaes populares, com a expertise dos parceiros no Clube, de modo que seja sustentvel, destaca Zoltan Geocze, gerente de microcrdito do Santander, presente no lanamento do Clube. Outro foco de atuao o desenvolvimento de conhecimento tcnico sobre reformas de obras, criando ferramentas prticas que auxiliem moradores, profissionais, lojistas e assistentes tcnicos na contratao e no acompanhamento da reforma. Este desafio passa pelo processo de identificar, cadastrar e mapear iniciativas no setor de melhorias habitacionais, tarefa a que se dedicaro os parceiros do Clube nos prximos 12 meses. O Clube desenvolver uma plataforma na Web que reunir as boas prticas existentes, consistindo de uma rede de iniciativas dos diversos agentes espalhados pelo pas, que atuam na melhoria habitacional, para que as solues alcanadas cheguem ao maior nmero de profissionais, atores e famlias, detalhou Frigieri. O Clube almeja ainda criar uma campanha de comunicao integrada para mostrar populao os benefcios de investir na melhoria da moradia. Sero explorados aspectos como satisfao pessoal, conquista familiar, qualidade de vida e valorizao do imvel nessas campanhas, no sentido de incentivar a populao, em especial a de baixa renda, a promover melhorias em sua residncia. Para saber mais: www.clubedareforma.com.br
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produtos do concreto macrofibras polimricas
O concreto com reforo de macrofibras polimricas

Departamento
de
Antonio Domingues de Figueiredo - Professor Doutor Engenharia de Construo Civil, Escola Politcnica da Universidade
de
So Paulo
1. Introduo
esde as primeiras aplicaes de concreto com fibras (CRF) at hoje, muitas inovaes ocorreram. Exemplo disso foi o desenvolvimento de vrios tipos de fibras de ao com caractersticas especficas para melhorar o desempenho do material, tanto no estado plstico como no endurecido. Com isso, viabilizaram-se vrias aplicaes, como o concreto projetado reforado com fibras destinado ao revestimento de tneis, que trouxe uma facilidade executiva muito grande; e o uso de fibras em tubos de concreto que, alm da simplificao do processo de produo, diminui perdas de peas por quebra de bordas durante o processo de transporte e aplicao. Inovaes ocorrem, em geral, pelo fato de pesquisas terem sido desenvolvidas de modo a embasar essas aplicaes sob o ponto de vista da engenharia. Vale ressaltar que, para aplicaes com finalidade estrutural, fundamental haver uma verificao do desempenho do material compatvel com um modelo de
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dimensionamento. Quando no h modelos pblicos disponveis, pode-se lanar mo de avaliaes comparativas de desempenho, como ocorreu para a avaliao do concreto projetado reforado com fibras de ao, que demonstrou desempenho igual ou superior s telas metlicas, desde que se tenha utilizado um teor adequado (Figueiredo, 1997). Atualmente, outra inovao tecnolgica chegou ao mercado brasileiro: as macrofibras plsticas para o reforo do concreto e, como tal, tambm devem ter sua aplicao embasada nos fundamentos de engenharia.
2. Fibras e macrofibras polimricas
As fibras polimricas, como as de polipropileno (PP), j so utilizadas no concreto h um bom tempo. Sua aplicao tradicional tinha o objetivo de promover um maior controle da fissurao nas primeiras idades ou proporcionar a proteo passiva do concreto durante incndios (Figueiredo, Tanesi, Nince,
produtos do concreto
2002). Nesse caso, so utilizadas fibras de pequenas dimenses feitas a partir de polipropileno de baixo mdulo de elasticidade (Foto 1). Apesar de ainda haver algumas questes associadas otimizao da aplicao dessas fibras, que devero ser motivo de pesquisas futuras, a sua aplicao foi possvel em uma srie de obras importantes, como os tneis da Rodovia dos Imigrantes. Isso ocorreu porque sabido que o uso das fibras, mesmo no otimizado, trar algum benefcio tcnico para a estrutura. Em outras palavras, pode-se questionar se o teor de fibras de PP exagerado ou insuficiente, mas sabe-se que ser obtido algum ganho em termos de desempenho quando comparado com o concreto sem fibras. As macrofibras de base polimrica surgiram no mercado internacional nos anos 1990, quando comearam a ser fornecidas em cilndros que consistiam em feixes de um grande nmero de fibras unidos por uma fita externa (Foto 2). As primeiras aplicaes ocorreram com o concreto projetado, especialmente na Austrlia e no Canad (Morgan, Rich, 1996). Aos poucos essa tecnologia se disseminou e chegou ao Brasil em anos mais recentes. Atualmente, existem vrios fabricantes disponibilizando diferentes tipos de macrofibras no mercado brasileiro (Foto 3). No entanto,
ao contrrio do que se espera das fibras de PP convencionais, essas macrofibras so produzidas para se obter um reforo estrutural, nos mesmos moldes que uma fibra de ao. O uso dessas macrofibras tem vrios atrativos em relao s fibras de ao, como o fato de no estarem sujeitas corroso eletroltica, o que possibilita uma maior durabilidade em ambientes mais agressivos. Outra vantagem est no menor impacto que essas fibras causam na trabalhabilidade do concreto pelo fato delas serem mais flexveis que as fibras de ao. Com isso, as macrofibras dificultam menos a mobilidade relativa dos agregados, facilitando, inclusive, o bombeamento do material, para mesmos teores em volume. Isso , particularmente, interessante para o caso do concreto projetado, onde as fibras polimricas iro representar uma chance menor de entupimentos no processo. Para os pavimentos, a menor densidade da fibra ir representar um menor risco de segregao e, com isso, evitar falta de reforo na superfcie da placa de concreto. Todavia, a maior flexibilidade, devida ao menor mdulo de elasticidade, em conjunto com a menor resistncia, ir demandar teores em volume diferentes daqueles utilizados para o reforo do con-
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creto com fibras de ao, o que pode prejudicar a fluidez do material. Assim, no possvel realizar a mera substituio de uma fibra pela outra, mas deve-se, sim, realizar estudos de dosagem especficos.
3. Dosagem do concreto com fibras
Para realizar um bom estudo de dosagem, fundamental a especificao dos requisitos de desempenho estrutural em projeto e que se tenha uma metodologia de ensaios bem estabelecida para a sua determinao. Metodologias de dosagem para o reforo do concreto com fibras de ao j foram desenvolvidas e publicadas no Brasil (Figueiredo, 1997; Higa et al, 2007) e, como natural, essas procuram determinar o teor timo de fibras, que atende aos requisitos de tenacidade do concreto. Isso avaliado por mtodos de ensaio j padronizados no exterior, mas que, com a exceo dos tubos de concreto, ainda no contam com norma brasileira. Apesar dessa limitao, possvel realizar os estudos que permitam estabelecer teores distintos de diferentes fibras, que atendam aos mesmos requisitos de desempenho. O exemplo da Figura 1 contm diferentes curvas de dosagem para fibras de diferentes fatores de forma (relao entre o comprimento da fibra e o dimetro do crculo com rea equivalente sua seo transversal) reforando a mesma matriz de concreto. Notase que fibras com diferentes resistncias do ao (fs) apresentam tambm diferentes desempenhos, mesmo quando possuem fatores de forma similares. Por essa razo, a norma de especificao de fibras de ao NBR 15530:07 classificou as mesmas segundo o fator de forma e a resistncia do ao. Extrapolando o raciocnio, natural esperar que haja diferenas de comportamento do concreto com fibras de ao em relao quele com macrofibras polimricas, dado que estes materiais possuem resistncia e fatores de forma bem distintos. Quando o concreto reforado com fibras polimricas, o problema da deter-
minao da tenacidade fica ainda mais complexo, dificultando o seu controle e dosagem. Apesar de alguns trabalhos j terem sido desenvolvidos no Brasil, como se trata de um material de disponibilidade recente, o volume de pesquisas especficas ainda reduzido.
4. O controle das macrofibras polimricas
O primeiro trabalho acadmico brasileiro realizado sobre o assunto foi desenvolvido na Universidade de So Paulo e abordou justamente a metodologia de controle da tenacidade (Tiguman, 2004). O objetivo fundamental do trabalho era comparar os resultados obtidos segundo dois procedimentos de ensaio para determinao da tenacidade: o ensaio contnuo (JSCE-SF4 e EFNARC) e o ensaio descontnuo (ASTM C1399). Isso ocorreu pelo fato dos ensaios de flexo em prismas feitos em concretos com macrofibras apresentarem respostas bastante instveis, dificultando a anlise dos resultados. Demonstrou-se que a utilizao de ensaios contnuos pouco eficaz para avaliar o concreto com baixos teores de fibras, tornando a quantificao da tenacidade praticamente impossvel. J os ensaios descontnuos permitiram a avaliao dos concretos com valores muito baixos de
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tenacidade. O problema que os ensaios descontnuos no so utilizados como referncia nas recomendaes internacionais para o dimensionamento de estruturas com o reforo de fibras, o que gera dvidas quanto sua aplicabilidade no controle de obras como pavimentos e tneis. Como a respostas desses ensaios so diferentes, estudos vm sendo desenvolvidos na direo de atender essa demanda e espera-se que, num futuro prximo, o ensaio descontnuo possa ser encarado como uma alternativa vivel para o controle da tenacidade desses concretos.
5. Perigos da falta de controle tecnolgico

Assim, com as dificuldades apontadas, muitas vezes se lana mo de teores absolutamente empricos para se especificar o material. Essa prtica, infelizmente, tambm acontece para as fibras de ao, apesar de toda a tecnologia disponvel e de todas as pesquisas j realizadas sobre o assunto. O problema que especificar apenas um consumo de fibras, sem realizar o controle de qualidade, no garante o desempenho do material. Para exemplificar, na Figura 2, so mostrados os resultados obtidos no controle regular de uma obra de pavimento industrial, ficando claro que a resistncia da matriz implicou um aumento da tenacidade do compsito. Vale ressaltar que esses resultados representam apenas a variao natural do material de uma obra especfica. O maior limitante para a introduo dessa tecnologia no mercado a carncia de uma cultura de incentivo a programas de controle de qualidade na execuo de obras de pavimentos, que o principal campo de aplicao dessas fibras no Brasil, o que permitiria uma melhor condio de avaliao das tecnologias alternativas. Ou seja, como os usurios j esto acostumados a realizar obras, onde a fibra de ao especificada apenas fixando-se um consumo, sem haver controle tecnolgico do material, natural esperar que esses mesmos usurios fiquem satisfeitos apenas com a informao do teor recomendado de macrofibras para a obra, sem fazer qualquer verificao. Mas, preciso concluir que, independentemente do tipo fibra a ser utilizada como reforo do concreto, deve-se especificar um parmetro de desempenho quanto tenacidade para a sua dosagem e controle. Vale lembrar que, pelo fato do controle de recebimento ter um custo muito baixo, quando comparado ao montande de investimento destinado a obras de pavimentos e tneis, onde o CRF freqentemente aplicado, no se pode justificar sua eliminao, tanto pelo ponto de vista tecnolgico, como pelo ponto de vista econmico. O fato de no haver uma prtica do controle do material em campo faz com que o mercado perca referncias importantes de avaliao de desempenho e, com isso, torne a tecnologia mais suscetvel do ponto de vista de confiabilidade. Em outras palavras, como a deciso sobre que fibra utilizar e em que teor normalmente embasada de maneira muito restrita no custo da fibra e no consumo especificado, sem verificao do desempenho mnimo adequado, acaba-se por comprometer gravemente a tecnologia, por descurar de aspectos tcnicos fundamentais. Isso equivalente a uma situao hipottica
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onde um concreto dosado para uma determinada obra, com seu trao especfico para aquela obra, ser adotado em outra. O raciocnio o seguinte: como j foi aprovado anteriormente, resolve-se eliminar o controle da qualidade do material para reduzir custos e, simultaneamente, troca-se o cimento por outro mais barato. Esta situao inaceitvel para o cimento , infelizmente, freqente para as fibras, pois muitas obras so executadas apenas com a definio do consumo mnimo e, em alguns casos, substituem-se as fibras por outras com melhores condies comerciais, sem que qualquer avaliao de conformidade tcnica do material seja feita.
6. Concluses
A utilizao dos concretos reforados com macrofibras polimricas pode vir a ser uma excelente alternativa tcnica para o mercado brasileiro, mas isso est condicionado ao estabelecimento de uma prtica de controle de qualidade nas obras correntes. fundamental que os empreendedores lancem mo de estudos de dosagem, de modo a se ter um balizamento tcnico para a tomada de deciso. Ou seja, comparar no s custos e duvidosos
consumos pr-estabelecidos, mas tambm resultados efetivamente obtidos, a partir de um plano de ensaios de avaliao de desempenho. Para isso, existem, atualmente, vrias normas e recomendaes publicadas internacionalmente para avaliar o desempenho ps-fissurao do concreto com fibras. Um bom exemplo disso a recomendao proposta pela EFNARC (www.efnarc.org), que prescreve, claramente, que concretos projetados com fibras devem ser especificados em termos de requisitos de desempenho por parte dos projetistas. Em outras palavras, encontrando-se um mtodo de ensaio compatvel com o modelo de dimensionamento utilizado para a obra em questo, nada impediria que um estudo prvio de seleo de fibra fosse utilizado, comparandose, no apenas custo, mas desempenho. Em algumas aplicaes de maior exigncia tcnica, como caso do revestimento de tneis, inadmissvel a omisso dos estudos prvios para qualificao do material, pois isso gera riscos inaceitveis para a obra. Tendo isso em vista, possvel prever que a promissora utilizao de macrofibras, ou mesmo de outros tipos de fibras, ir ocorrer em bases seguras no futuro.
[01] FIGUEIREDO, A.D. Parmetros de Controle e Dosagem do Concreto Projetado com Fibras de Ao. So Paulo. Tese (Doutorado). Escola Politcnica, Universidade de So Paulo. 1997. [02] FIGUEIREDO, A. D., MOURAD, F. A., CARVALHO, J. L. C. Aspectos do controle do concreto reforado com fibras de ao para pavimentos. In: 42o Congresso Brasileiro do Concreto do Instituto Brasileiro do Concreto (IBRACON). Fortaleza, CE, 2000. [03] FIGUEIREDO, A. D., TANESI, J., NINCE, Andria Azeredo. Concreto com fibras de polipropileno. Tchne. Revista de Tecnologia da Construo. , v.10, p.48 - 51, 2002. [04] HIGA, L. H., et al. Mtodo de dosagem do concreto reforado com fibras de ao para otimizao da tenacidade. In: 49o. Congresso Brasileiro do Concreto do Instituto Brasileiro do Concreto (IBRACON). Bento Gonalves, RS, 2007. [05] MORGAN, D.R.; RICH, L.D. Polyolefin fibre reinforced wet-mix shotcrete. In: ACI/SCA International Conference on Sprayed Concrete/Shotcrete - Sprayed Concrete Technology for the 21st Century, 10 a 11 sept. 1996. American Concrete Institute and Sprayed Concrete Association. Proceedings. p.127-38. [06] Tiguman, M. P. Estudo comparativo entre mtodos de quantificao de tenacidade usando concreto reforado com macrofibras de polipropileno. 2004. Dissertao (mestrado). Engenharia Civil. Escola Politcnica da Universidade de So Paulo. n
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normalizao tcnica ABNT NBR 14861
A norma brasileira de lajes alveolares: aes conjuntas da cadeia produtiva do setor

CE
de
Lajes
Enga Msc. Daniela Gutstein - coordenadora Painis Alveolares de Estruturas de Concreto Pr-fabricadas
da Silva Battagin ABNT/CB-18 superintendente
Enga Ins Laranjeira
Enga Iria Lcia Oliva Doniak ABCIC
diretora executiva
Eng. Dr. Fernando Menezes de Almeida Filho NETPRE/UFSCar Prof. Dr. Marcelo de Arajo Ferreira NETPRE/UFSCar
coordenador
m 2006, foi publicada a reviso da norma de Projeto e Execuo de Estruturas Pr-moldadas de Concreto (ABNT NBR 9062)[1]. Essa reviso teve como objetivo a atualizao frente s prescries da norma de Projeto de Estruturas de Concreto (ABNT NBR 6118)[2], bem como s tendncias internacionais de normalizao e inovaes tecnolgicas na rea de estruturas pr-fabricadas. A ABNT NBR9062[1] trouxe especificaes importantes para estruturas pr-moldadas e pr-fabricadas*, a partir das quais elementos pr-moldados podem ser projetados, tendo como base ensaios de comprovao experimental. Mas, a metodologia para a realizao dos estudos experimentais no definida ou indicada e as especificaes
1. Introduo
referentes s lajes alveolares so pouco detalhadas nesta norma. Por outro lado, a atual norma que trata do tema[3] est desatualizada e contempla apenas aspectos gerais das lajes alveolares. No contexto internacional, normas especficas de produtos pr-fabricados tm sido publicadas e revisadas constantemente, sendo a EN 1168[4] o eurocdigo relacionado ao produto laje alveolar. O PCI (Precast/Prestressed Concrete Institute) e a fib (Fdration Internationale du Bton) tambm tm desenvolvido o tema por meio da publicao de manuais de referncia para lajes alveolares, onde esto contidos os tpicos projeto, fabricao, montagem, controle tecnolgico e sistemas estruturais compostos pelas lajes alveolares. A importncia da laje alveolar na construo civil brasileira e o desenvolvimento
*Elementos pr-fabricados so elementos pr-moldados executados industrialmente em instalaes permanentes de empresa destinada para | 44 | este fim com as caractersticas definidas no item 12.1.2, da ABNT NBR9062.
do setor nos ltimos anos motivaram aes conjuntas de fortalecimento do projeto, produo, controle tecnolgico e ainda de parcerias entre fabricantes e entidades de pesquisa. Essas aes tm sido coordenadas pela ABCIC (Associao Brasileira da Construo Industrializada de Concreto), desde 2001, envolvendo fabricantes associados e grupos de pesquisa, como o NETPRE/ UFSCar (Ncleo de Estudos e Tecnologia em Pr-moldados de Concreto da Universidade Federal de So Carlos). Destacamse os programas de ensaios desenvolvidos em parceria entre fabricantes e o NETPRE, bem como a filiao fib, em 2008, onde representantes da ABCIC e do NETPRE tm atuado junto ao comit de pr-fabricao da entidade. A ABCIC tem buscado a certificao de produtos e promovido o desenvolvimento tecnolgico e empresarial do setor, de forma a atender s necessidades do mercado, o que requer a reviso e elaborao das normas tcnicas em consonncia com as tendncias mundiais, bem como com a experimentao e a experincia brasileira adquiridas na rea. Assim, este artigo descreve o processo de elaborao da norma brasileira de lajes alveolares, as etapas e setores envolvidos, ilustrando a importncia da normalizao das lajes alveolares no Brasil, bem como alguns desafios que a Comisso tem enfrentado.
2. Comisso de Estudos de Lajes e Painis Alveolares
A Comisso de Estudos de Lajes e Painis Alveolares de Estruturas de Concreto Pr-fabricadas (CE-18:600.19) foi instalada em 2008 no mbito do Comit Brasileiro de Cimento, Concreto e Agregados da Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT/CB-18). O objetivo principal da Comisso a normalizao de Lajes e Painis Alveolares de estruturas de concreto prfabricadas, com a participao de pessoas diretamente envolvidas e especializadas no assunto. A elaborao da norma de lajes alveolares constitui a primeira atividade desta Comisso. O produto painel alveolar ser tratado posteriormente, uma vez que
apresenta caractersticas estruturais e funcionais diferenciadas das lajes alveolares. Alm da elaborao dessas normas, dentro do planejamento da Comisso, podero existir outras iniciativas para a elaborao de boas prticas de projeto, produo e montagem dos produtos, por exemplo. Os trabalhos da Comisso de Estudo (CE) esto sendo desenvolvidos e pretende-se que a norma de lajes alveolares seja publicada em breve, mantendo-se o nmero ABNT NBR 14861, mas com novo escopo e ttulo: Lajes alveolares protendidas de estruturas de concreto pr-fabricadas Requisitos e procedimentos. Os demais produtos de lajes pr-moldadas tero suas normas especficas. A Comisso escolheu a coordenao e secretaria, em funo da experincia em normalizao na rea de estruturas pr-fabricadas e do conhecimento tcnico sobre o tema. Inicialmente, a CE foi coordenada pelo Prof. Marcelo de Arajo Ferreira, pesquisador na rea de lajes alveolares e coordenador do NETPRE/UFSCar. Este participou tambm da reviso da ABNT NBR 9062[1] e atual representante brasileiro do comit de Lajes Alveolares da fib (Fdration Internationale du Bton), organizao no lucrativa criada em 1998, atravs da integrao do CEB (Comit Euro-International du Bton) e da FIP (Fdration Internationale de la Prcontrainte). Este Comit fib vem trabalhando na elaborao de um manual que vir a complementar a atual norma europia EN 1168[4], dentre outros assuntos. No entanto, mudanas na coordenao da Comisso foram necessrias, devido a no permanncia de seu coordenador no pas e necessidade de dar continuidade aos trabalhos de desenvolvimento da Norma. Assim, a coordenao da Comisso est atualmente a cargo da Enga. Daniela Gutstein, representante de fabricantes, lotada anteriormente na secretaria e com experincia advinda de seu trabalho na reviso da ABNT NBR 9062, e a secretaria, do Eng. Fernando de Menezes Almeida Filho, representando o meio acadmico, como pesquisador do NETPRE/UFSCar. A CE conta com membros dos diversos setores da cadeia produtiva, tais como: fa[www.ibracon.org.br]
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normalizao tcnica
bricantes de lajes alveolares, projetistas, fornecedores de insumos e fabricantes de equipamentos, bem como pesquisadores, em especial, os representantes do NETPRE, e consumidores do produto.
3. Norma de Lajes Alveolares 3.1 Etapas

do processo
As diretrizes da ABNT para o desenvolvimento das Normas Brasileiras seguem padres internacionais de normalizao e visam obter documentos com contedo coerente, claro e preciso, que considerem o estado da arte, que sirvam de base ao desenvolvimento tecnolgico e que sejam suficientemente completos para a aplicao a que se destinam, permitindo que toda a sociedade possa deles fazer uso. Como a ABNT signatria do Cdigo de Boas Prticas em Normalizao da Organizao Mundial do Comrcio, as Normas Brasileiras devem ser elaboradas considerando o estado da arte no Pas e tambm o tratamento dispensado ao tema internacionalmente. Seguindo essas diretrizes, para a elaborao do texto-base, a CE 18:600.19 definiu o sumrio apresentado na Tabela1, tendo como base a norma EN 1168[4] e sua aplicabilidade no contexto nacional. Esta
norma e demais manuais do fib e PCI tambm tm sido consultados na elaborao do texto-base. Foram formados trs grupos de trabalho para o desenvolvimento de parte do texto-base a ser apreciado em plenria. Os grupos so coordenados por membros da CE e todo o processo acompanhado pela coordenao da CE. So os grupos: n Grupo 1 - Materiais, Produto e Produo: responsvel pela elaborao dos Captulos 5, 6, 12 e parte do Captulo 11 (Tabela1), a partir da anlise dos procedimentos de produo e montagem de fabricantes e das especificaes do Selo de Excelncia ABCIC[5], que foi elaborado por meio de um Comit desta Associao, tendo como base normas de qualidade internacionais e as normas tcnicas ABNT que so aplicveis. O Selo consiste num programa de qualidade evolutivo especfico para as indstrias de pr-fabricados que busca a melhoria das empresas com o avano dos nveis do Selo. O Grupo 1 coordenado pela Enga. ria Lcia Oliva Doniak. Fazem parte do texto do grupo os aspectos de fabricao, de montagem, equipamentos e do controle tecnolgico de produo. Neste ltimo, so tratados, por exemplo, os tipos de ensaios, a frequncia mnima e aqueles ensaios especficos ainda no normalizados (em conjunto com o Grupo 2).
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Grupo 2 - Dimensionamento de sees transversais de lajes alveolares pr-fabricadas Verificaes de projeto: responsvel pela elaborao dos Captulos 7 e 11, a partir dos resultados das pesquisas, tanto na rea experimental quanto analtica e numrica, do NETPRE em parceria com fabricantes e a ABCIC, dentre outras. Este grupo coordenado pelo Prof. Marcelo de Arajo Ferreira e conta com a colaborao de outros pesquisadores do NETPRE e UFSCar. So assuntos do grupo: as verificaes de projeto da seo transversal propriamente dita, tais como, flexo, cisalhamento, fendilhamento e outras. n Grupo 3 Dimensionamento de sistemas estruturais - Critrios de projeto: responsvel pela elaborao dos Captulos 8 e 9, bem como pela anlise dos assuntos desenvolvidos para o Captulo 7 quanto aos critrios de projeto usualmente adotados. Este grupo coordenado pela Enga. Daniela Gutstein e conta com apoio de demais membros projetistas e produtores. Fazem parte dos tpicos do grupo: efeito diafragma, comportamento de lajes contnuas, capeamento estrutural, detalhamento e outros sobre o tema.
n
3.2 Dimensionamento das sees transversais e pesquisas de apoio
So consideradas lajes alveolares protendidas pr-fabricadas os elementos produzidos por pr-trao, moldados em pistas de protenso de at 200m, de instalaes industriais. Os processos mais difundidos em instalaes industriais, devido mecanizao e produo elevada, so os de moldagem por extruso e por moldadora, que empregam concreto de abatimento nulo, com alto grau de compactao. As lajes produzidas apresentam caractersticas compatveis com o tipo de equipamento adotado. A protenso e o emprego de cimento de alta resistncia inicial (ARI ou ARI/RS - resistente a sulfatos) possibilitam que se tenha grande produtividade na fabricao das lajes alveolares e consequente agilidade no processo construtivo das lajes alveolares. Vos elevados de at 20m podem ser vencidos por lajes alveolares nas fases de
construo e de vida til, sem emprego de frmas, mesmo com grandes sobrecargas. A qualidade e durabilidade dos elementos so garantidas pela dosagem do concreto com baixa relao gua-cimento, elevada resistncia caracterstica compresso e cura controlada, muitas vezes a vapor. A armadura predominante a ativa (protenso), no se adotando armaduras frouxas ou de cisalhamento nos processos por extruso e por moldadora. Os alvolos (vazios na seo transversal da laje) conferem economia de concreto, maior altura til da laje alveolar,bom comportamento trmico e acstico da seo transversal da laje. Dessa forma, a produtividade e rapidez da produo maximizada pelo arranjo de produo, feito por cada fabricante, que envolve a extenso da pista, tipos de equipamentos e materiais, padronizao dos elementos e mnimas intervenes nos mesmos, como recortes e preenchimento de alvolos. A normalizao desse produto visa, ento, a garantir a qualidade aliada a rapidez de todas etapas porque passam os elementos, para diferentes processos produtivos. Devem ser estabelecidas na norma as verificaes de esforos a serem adotadas e as condies de carregamento de anlise. O projeto deve considerar as condies de carregamento transitrias, tais como: protenso, iamento, transporte, armazenamento e montagem (Figura1), alm das condies de carregamento de vida til. A normalizao do dimensionamento das sees transversais de lajes alveolares (Captulo7 do Projeto de Norma) est sendo feita a partir do estudo das pesquisas internacionais, como as realizadas em parceria com a fib e o PCI, e tambm das pesquisas nacionais. Conforme artigo publicado sobre a resistncia de lajes alveolares pr-fabricadas ao cisalhamento[6], essas pesquisas tm sido realizadas em parcerias entre fabricantes associados ABCIC e o NETPRE, comparando os dados obtidos com a normalizao brasileira e internacional de referncia.[1],[2][3]e[4] Essas pesquisas fornecem subsdios para fins de normalizao quanto avaliao de desempenho de produto e ao controle de
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normalizao tcnica
qualidade. Diversos fatores influenciam nos mecanismos resistentes e nas formas de ruptura das lajes alveolares. A verificao ao esforo cortante uma das mais importantes a ser normalizada. Os mecanismos de ruptura ao cisalhamento so crticos, em geral, nas lajes de menores vos e/ou de maiores carregamentos. Uma vez que a laje alveolar no utiliza armadura fora cortante, projetada para atender aos requisitos de dispensa de armadura de cisalhamento em lajes e, algumas vezes, utiliza-se de artifcios, como o preenchimento dos alvolos e a adoo de capa estrutural, para melhorar o seu comportamento ao cisalhamento. Os ensaios realizados possibilitaram a validao da metodologia de ensaio do manual da FIP[7] em fbrica nacional, que ser referncia para ensaios de controle de qualidade de produto em fbrica. Embora os resultados desses ensaios no solucionem todas as dvidas sobre o assunto, trazem
indicaes importantes para a escolha das formulaes de verificaes de esforos na nova norma. As caractersticas nacionais devem ser levadas em conta, uma vez que a normalizao internacional baseada em pesquisas de produtos comumente empregados nos pases europeus.
3.3 Sistemas estruturais compostos por lajes alveolares
Dentre os assuntos a serem abordados na nova norma, merece destaque tambm o Captulo 8, que trata do dimensionamento de sistemas estruturais compostos por lajes alveolares. Este Captulo trar a definio do elemento capa estrutural, especificar a obrigatoriedade de projeto estrutural deste elemento e tambm os requisitos de projeto e de execuo da seo composta, formada pela laje alveolar e capeamento estrutural, entre outros. Sistemas estruturais de edificaes multipiso formados por lajes alveolares apoia-
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das em vigas e pilares pr-fabricados, ou mesmo em pilares moldados no local (Figura 2), tm sido cada vez mais utilizados no Brasil. usual a soluo com capeamento estrutural e a considerao das lajes alveolares com efeito diafragma no prtico estrutural, com ou sem continuidade. A continuidade pode ser considerada com a incluso na obra de armao superior nas regies de momento negativo e solidarizao da seo composta formada pela laje e capeamento com seus apoios. Mesmo sem continuidade, comum a utilizao de tela soldada em todo o plano das lajes, para controle de retrao e variao de temperatura. Para destacar a importncia da laje alveolar na engenharia brasileira, apresenta-se, na Figura 2(b) um exemplo de obra onde so empregadas lajes alveolares de estruturas de concreto pr-fabricadas. Esta obra uma das mais altas do Brasil com este sistema estrutural. Segundo os responsveis pelo projeto, nesta obra, com 10 pavimentos, so empregadas lajes alveolares nos pisos de pavimentos, apoiadas em vigas pr-fabricadas e estas, por sua vez, em consolos de pilares pr-fabricados. Os pilares so compostos por dois ou trs elementos ao longo da altura da edificao. Os pisos de lajes so formados pela solidarizao das lajes alveolares com o capeamento estrutural e seus apoios, considerando-se, no modelo estrutural de prtico, o efeito
diafragma, devido aos pisos e ligaes vigapilar semi-rgidas. A modulao desta obra de 8mx8m e a sobrecarga tpica global de 3,5 kN/m2 nas reas de estacionamento e de 10kN/m2 nas demais reas do shopping. Esse carregamento pode ser utilizado pelo proprietrio e lojistas como for mais adequado, compondo o total entre cargas permanentes e acidentais.
4. Concluses
Este trabalho apresentou as aes conjuntas entre a ABCIC, fabricantes, projetistas e pesquisadores de lajes alveolares, que culminaram na elaborao de um texto-base para a norma de lajes alveolares. A Norma, quando aprovada, ser uma importante contribuio construo prfabricada no Brasil e j est em estgio adiantado de desenvolvimento no mbito do ABNT/CB-18. A sua importncia foi destacada ao longo deste trabalho a partir de alguns temas. Outros tpicos importantes, como os requisitos do produto acabado, os mtodos de produo, o comportamento quanto ao incndio, por exemplo, tm sido extensivamente debatidos na CE e faro parte da norma. Outro enfoque ser a definio das responsabilidades, para garantir o atendimento de seus requisitos. A tendncia que a nova norma apresente requisitos para um projeto mais de-
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normalizao tcnica
talhado. Vem a preencher lacunas de padronizaes mnimas relacionadas s lajes alveolares e aos sistemas estruturais formados pelas mesmas, bem como de especificaes e orientaes para minimizar problemas, discusses tcnicas e contratuais entre produtores, projetistas e proprietrios. Tambm a concorrncia desleal tende a ser reduzida, uma vez que passam a existir padres mnimos pr-estabelecidos em norma. O setor de estruturas pr-fabricadas e de consumidores (demais obras que utilizam as lajes alveolares) tende a crescer quando se estabelecem padres mnimos de segurana estrutural, de produo e de controle de qualidade. Essa normalizao est sendo desenvolvida de forma que no impea a evoluo tecnolgica e que possa ser atendida pelos fabricantes, projetistas e demais responsveis envolvidos.
5. Agradecimentos
Cassol Pr-fabricados pelos dados fornecidos sobre o projeto das lajes alveolares do Shopping Via Brasil e pelos ensaios de lajes alveolares realizados na fbrica de Araucria/PR. Estes ensaios, feitos em parceria com o NETPRE, originaram referncias internacionais importantes, como as apresentadas nos eventos PCI 2008 Anual Convention e Third
fib International Congress 2010 e demais eventos nacionais, que permitiram, dentre outros, a validao de metodologia apropriada para aplicao em fbrica e motivou parcerias entre fabricantes, ABCIC e NETPRE. empresa CMA-Carlos Melo & Associados, responsvel pelo projeto da estrutura pr-fabricada do Shopping Via Brasil-RJ, pelos dados fornecidos. s empresas Cassol Pr-fabricados/PR, Premodisa Sorocaba/SP, Protensul Pr-fabricados/SC e T&A Pr-fabricados/PE, por viabilizarem estudos visando a normalizao tcnica de lajes alveolares. s empresas Cassol Pr-fabricados/ PR, Munte Construes Industrializadas/ SP e Premo Construes e Empreendimentos/MG, que disponibilizaram seus procedimentos e bibliografias referentes s lajes alveolares, para a anlise e fonte de consulta. Ao proprietrio da obra do Shopping Via Brasil, pela possibilidade de uso das imagens do empreendimento. empresa Zamarion e Millen Consultores, que disponibilizou seu escritrio para reunies e ao Eng. Eduardo Millen, que tem tido participao ativa como representante da ABECE, bem como aos demais integrantes da CE que tm se dedicado aos trabalhos de normalizao.
[01] [02] [03] [04] [05] [06] [07] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. ABNT NBR 9062: Projeto e execuo de estruturas de concreto pr-moldado. Rio de Janeiro, 2006. ______.ABNT NBR 6118: Projeto de estruturas de concreto. Rio de Janeiro, 2007. ______.ABNT NBR 14861: Laje pr-fabricada - Painel alveolar de concreto protendido Requisitos. Rio de Janeiro, 2002. COMIT EUROPEU DE NORMALIZAO. EN 1168: Precast concrete products - Hollow core slabs. Brussels, 2005. ASSOCIAO BRASILEIRA DA CONSTRUO INDUSTRIALIZADA DE CONCRETO - ABCIC. Documentos integrantes do sistema de gesto do Selo Excelncia ABCIC. So Paulo, 2003. Disponvel em: <http://www.abcic.org.br/selo_excelencia.asp>. Acesso em: 05 de agosto de 2010. Ferreira, M. A.; Fernandes, N. S; Carvalho, R. C.; Ortenzi, A.; Doniak, I. L. O.; Livi, L. O. Resistncia de lajes alveolares pr-fabricadas ao cisalhamento. Revista Tchne no. 132, Maro, 2008. FEDERAO INTERNACIONAL DA PROTENSO - FIP. Guide to good practice: Quality assurance of hollow core slab. London, England, 1992. n
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melhores prticas paredes duplas
Paredes duplas: o sistema circular na construo industrializada

FAbio Casagrande engenheiro civil Sudeste Pr-Fabricados
e diretor
Interior da fbrica da Sudeste Pr-Fabricados, em Nova Odessa, regio de Campinas/SP
Estao de giro
onhecido como Planta Carrossel no Velho Continente, o sistema circular para produo de painis em concreto foi aprimorado durante as ltimas trs dcadas e, hoje, amplamente utilizado para a construo da parede dupla, uma importante evoluo tecnolgica que incorpora o conceito de construo industrializada. Essa con-
O Sistema Circular e a origem das Paredes Duplas
vergncia, externamente, ocorreu em virtude do gargalo de falta de mo-de-obra especializada, carncia que hoje tambm faz parte da realidade brasileira. Da necessidade e do conhecimento acumulado resultaram a produo totalmente automatizada e contnua de painis em concreto armado customizados, chamados de paredes duplas. Com funo estrutural, cada parede dupla composta por duas placas de concreto, pr-fabricadas, unidas por trelias
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melhores prticas
funo do projeto. O mdulo de deformao de 25GPa. S depois de fixadas as paredes duplas e as lajes treliadas, a concretagem feita, simultneamente, tornando a estrutura monoltica. Modelo de laje treliada Sudeste, que permite a reduo dos trabalhos Expostas as caem armaduras ractersticas tcnicas das paredes duplas, vale enfatizar de ao. A aplicao de um modelo externo ao tradicionalmente aplicado na construa segurana e o cumprimento das normas o civil brasileira, como qualquer meio tcnicas brasileiras a que o sistema consinovador, requereu o estudo do layout do trutivo est sujeito. sistema circular, fator determinante para o sucesso do produto brasileiro, que hoje Tecnologia que flexvel para atender todos os tipos de oferece segurana obras. O sistema de produo de paredes O sistema construtivo de paredes duduplas foi concebido para obter painis de plas possui algumas particularidades que dimenses e espessuras diversas, sem a visam dar garantia ao construtor quanto necessidade de mudanas na fabricao. segurana do produto. Como as pareAs variaes dos painis que comdes so produzidas na horizontal e ao pem as paredes duplas podem ter a dinvel do cho da fbrica, garante-se a menso de at 3,20m de altura por at cobertura das armaduras pelo concre13,30m de comprimento, com a espessuto, conforme especificado. O concreto ra total da parede variando entre 0,15m lanado atravs de um distribuidor de e 0,36m. A estrutura de uma edificao concreto automatizado, projetado espeque utiliza paredes duplas tambm ir cialmente para esse produto, o que gacontemplar o uso de lajes treliadas. rante a espessura de projeto da parede. As lajes treliadas, por sua vez, podem O sistema de vibrao utilizado, denoter a dimenso de at 2,60m de larguminado shaking, em que a vibrao ra (dada a limitao do transporte) por executada em funo do peso do concreat 13,30m de comprimento. Cada placa to lanado, garante que a superfcie da do painel da parede de concreto pode parede em contato com a frma (palete) variar de 4,5cm a 7,0cm. A resistnfique isenta de bolhas, evitando, porcia mnima do concreto de 30,0MPa, tanto, acabamentos posteriores. havendo possibilidade de alterao em
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mente, esta lmina foi polida, o que conferiu s paredes uma melhora sensvel nas condies de durabilidade e qualidade final tidas como padres. Os projetos das paredes duplas, uma vez utilizados para fins industriais, comerciais, em hospitais, escolas, presdios ou habitaes, seguem as Normas Brasileiras, notadamente as abaixo relacionadas.
Ambientalmente correto
Todos os meses o Departamento de Limpeza Urbana da Prefeitura de So Paulo (Limpurb) recolhe cerca de 144 mil m de entulho. Extraoficialmente, estima-se que essa quantidade seja trs vezes maior. Dados do departamento revelam que 10% de todos os materiais entregues em canteiros de obras so desperdiados. A impreciso na compra, a ineficincia no processo de construo artesanal e os equvocos na elaborao e execuo dos projetos, somados s perdas no transporte e no armazenamento, geram esse desperdcio. O fato chama a ateno de ambientalistas e vira problema de sade pblica em grandes centros urbanos, que encontram dificuldades na deposio dos resduos. Em poucos anos, estima-se que a escassez de lugares para descarte elevar o preo para aterrar o material. A gerao de resduos deveria ser uma preocupao ainda na fase inicial do projeto, em sua concepo. A racionalizao dos materiais e a eficincia so determinantes para uma obra limpa e sem prejuzos. As paredes duplas seguem a classificao dada matria-prima, concreto, pelo Conselho
Ligao entre paredes duplas e laje treliada
O que confere a qualidade dimensional da pea o sistema de projeo a laser, que garante a preciso necessria para no haver retrabalhos. No projeto do palete foram feitas vrias simulaes de elementos finitos, at se chegar melhor estrutura, relacionando a deformao com o peso e o volume ocupados. A construo dos paletes foi feita em ao especial, caracterizado no mercado como chapa grossa de ao soldvel, de alta resistncia abraso, com dureza mnima de 500HB e espessura na faixa de 6 a 19mm, tratado termicamente e laminado em uma s chapa, sem qualquer emenda. Posterior-
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melhores prticas
Obra industrial com fechamento em Paredes Duplas
Nacional do Meio Ambiente (Conama) que, de acordo com a resoluo 307, de 5 de julho de 2002, determina que os resduos de concreto podem ser considerados de classe A e os resduos de ao de classe B. Quanto destinao, isso significa que os resduos de classe A so reutilizveis ou reciclveis como agregados e os de classe B so reciclveis para outras destinaes. Alm da reciclagem, que favorece o reaproveitamento do concreto estrutural de RCD (resduos de construo e demolio) e de centrais dosadoras em relao aos tijolos cermicos e argamassas, a alternativa, ecologicamente correta, tambm gera peas com maior capacidade de carga e evita deformaes e patologias.
A automatizao de um sistema construtivo de paredes duplas requer algumas observncias, como a simulao de elementos finitos, no projeto do palete, at se chegar melhor estrutura, relacionando a deformao com o peso e volume ocupados. A automatizao do processo envolve ainda a escolha de softwares que gerenciam todas as fases, desde o recebimento dos projetos at a gesto de cada mdulo no ciclo produtivo, para chegar ao canteiro de obras. A produo, controlada digitalmente, garante preciso, uniformidade e rapidez, j que no h incorrees. H exatido quanto geometria dos elementos, mistura do concreto e ao posicionamento das telas e das trelias metlicas. A produo pelo sistema circular permite tambm a incorporao de pontos hidrulicos e eltricos, abertura de portas, caixilhos e rebaixos para apoio de lajes.
O Processo que Envolve a Produo da Parede Dupla

A produo da parede dupla dita circular porque o sistema se d sobre mesas de superfcie metlica polida que circulam pela rea de produo. O exato posicionamento das rguas que compem os moldes se deve aos projetores de laser e a ims integrados s rguas. As armaes de trelia e de ao tambm so montadas sobre as mesas. A estao de concreto, por sua vez, prepara a mistura automaticamente, que lanada por meio de um distribuidor sobre a mesa. Na estao de shaking, feita a compactao. A estao gira 180 e realiza a unio entre os dois elementos. A espessura tambm controlada por meio de processo automtico. O ltimo passo o da cmara de cura: ali a parede dupla permanece por oito horas
A Automatizao do Sistema Construtivo de Paredes Duplas
O Sistema Circular de construo em concreto consiste em uma planta, cujos moldes so paletes que se movimentam ciclicamente em todas as fases do processo produtivo. O movimento longitudinal ocorre atravs de dezenas de moto-redutores e frices espalhados estrategicamente pela fbrica. J, os movimentos transversais so realizados por carros autnomos que, por sistema hidrulico, elevam o palete atravs dos moto-redutores e movimentam-no entre as linhas longitudinais de transporte.
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Testes que asseguram o desempenho do sistema de paredes duplas
A importncia de um instituto imparcial para atestar a qualidade e aprovar o sistema construtivo confere credibilidade ao sistema das paredes duplas. A avaliao tcnica do Instituto de Pesquisas Tecnolgicas (IPT) sobre o desempenho do sistema incluiu os seguintes testes: n 1 Desempenho estrutural n 2 Segurana ao fogo n 3 Estanqueidade gua n 4 Desempenho trmico n 5 Desempenho acstico n 6 Durabilidade A avaliao tcnica teve como base a DIRETRIZ SINAT N 002 (Sistema Nacional de Avaliao Tcnica), os critrios de desempenho estabelecidos na ABNT NBR 15.575 e os requisitos constantes na normalizao brasileira, tendo sido emitidos os relatrios apresentados na tabela acima.
Unidas entre si por trelias metlicas, as paredes formam um painel, que quando montado na obra, realiza a dupla funo de estrutura portante e fechamento.
Todos os relatrios foram considerados de acordo com os requisitos exigidos pelas normas brasileiras e o sistema apto a ser aplicado. As paredes duplas j so consideradas pela Gerncia de Desenvolvimento Urbano (GIDUR) um sistema construtivo homologado a ser utilizado em unidades habitacionais financiadas pela Caixa Econmica Federal.
[01] ______. ABNT NBR 6118: Projeto de estruturas de concreto Procedimento. Rio [02] ______. ABNT NBR 6120: Cargas para o clculo de estruturas de edificaes [03] ______. ABNT NBR 6123: Foras devidas ao vento em edificaes. Rio de Janeiro, 1990. [04] ______. ABNT NBR 8681: Aes e segurana nas estruturas. Rio de Janeiro, 2003. [05] ______. ABNT NBR 9062: Projeto e execuo de estruturas de concreto pr-moldado [06] ______. ABNT NBR 12655: Concreto de cimento Portland - Preparo, controle [07] ______. ABNT NBR 15575: Edifcios habitacionais de at cinco pavimentos - Desempenho. [08] BRASIL. Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA). Reso 307. Braslia, DF, 2002. [09] BRASIL. Ministrio das Cidades. Secretaria Nacional de Habitao.SINAT - Sistema
de Janeiro, 2007.
Procedimento. Rio de Janeiro, 2000.
Procedimento. Rio de Janeiro, 2006.
e recebimento Procedimento. Rio de Janeiro, 2006. Rio de Janeiro, 2008.
Nacional de Avaliao Tcnica .Braslia, DF, 2006. n
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melhores prticas
mantenedor
Selo de Excelncia ABCIC: compromisso com a construo sustentvel

ria Lcia Oliva Doniak - Diretora Executiva Abcic Giancarlo de Filippi - Auditor CTE ABCIC (Associao da construo Industrializada de Concreto), que representa os produtores de estruturas pr-moldadas com nfase na prfabricao (pr-moldados produzidos na indstria, conforme designao da ABNT NBR 9062), est associada ao IBRACON, como scia mantenedora, desde 2006. Atualmente, a ABCIC integra o Conselho Diretor do IBRACON e possui representao no Conselho e no Comit de Certificao, responsvel pelo programa de qualificao de mo de obra, operacionalizado pelo NQCP (Ncleo de Qualificao e Certificao de Pessoal), acreditado pelo INMETRO como organismo certificador de pessoas, que conduz a certificao de profissionais em controle de qualidade de concreto. Para a diretoria da Associao, incentivar os profissionais das empresas prfabricadoras associadas a buscarem essa certificao de fundamental importn-
cia, pois ela vem ao encontro s necessidades de treinamento especificadas no programa de certificao do setor,denominado SELO DE EXCELNCIA Abcic. O selo, lanado em 2003, teve como referncia de estruturao o Programa de Certificao de Plantas de Produo do PCI (Precast Prestressed Concrete Institute- Chicago) e seus requisitos foram estabelecidos de acordo com as normas tcnicas ABNT aplicveis, como a NBR9062 e suas complementares, e tambm com a ISO 9001 e 14001, para gesto da qualidade e da ambiental, respectivamente. O Selo leva tambm em conta a NR-18, enfatizando os princpios de segurana no trabalho e, por esta razo, foi chamado de excelncia e no apenas de qualidade. Atualmente, das 50 empresas associadas entidade, 17 possuem o Selo, totalizando 21 plantas de produo.Trata-se de um programa evolutivo, que procura, ao longo dos nveis, ressaltar importantes as-
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pectos. Inicialmente, ele assegura o cumprimento das Normas Tcnicas da ABNT e das prticas recomendadas para o setor. Ao atingir o segundo nvel, a empresa passa a garantir a qualidade (conceito de Garantia da Qualidade) e, por fim, ao conquistar o nvel III, a empresa aprimorou aspectos relativos gesto, tais como: abordagem de processos, segurana e meio ambiente. Todos os nveis colaboram para que o sistema em pr-moldados de concreto sejasustentvel, tanto ecologicamente correto, como socialmente justo. Fornecer um produto durvel uma questo de conscincia para com a sociedade e isso deve ser demonstrado na prtica, com os resultados comprovados pelo Controle de Qualidade. Aderindo ao programa, a empresa se mostra comprometida com o mercado, intensifica o relacionamento com os fornecedores, utiliza de maneira racional os recursos naturais e diminui os impactos ambientais. Com a certificao, a empresa tem uma viso ampla sobre diversos aspectos,
conseguindo detectar e corrigir deficincias e analisar sua evoluo, conquistando expressivos ganhos tcnicos e gerenciais. Alm do valor agregado a cada organizao, o selo cumpre um importante papel ao melhorar o desempenho do segmento de pr-fabricados de concreto no mercado da construo. O CTE (Centro de Tecnologia de Edificaes) o rgo responsvel pela operacionalizao, incluindo as auditorias inicial e de manuteno, que so semestrais e validadas por uma comisso de credenciamento, composta por representantes de entidades afins: ABNT-CB-18, ABECE, SINDUSCON-SP, IAB-SP,entre outras. Para saber se um fornecedor de prfabricado certificado, basta solicitar o atestado e verificar o nvel, o escopo, a planta de produo e a validade. Todas as informaes referentes ao programa encontram-se disponveis em nosso site, bastando acessar em certificao ou diretamente sobre a logo do selo disponvel na home www.abcic.org.br. n
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mantenedor
normalizao tcnica ABNT NBR 15823
A Norma Brasileira de Concreto Autoadensvel

Ricardo Alencar SIKA Marco Aurlio Cupertino FURNAS Ins Battagin ABNT/CB18
1. Introduo
esde o incio de 2008, o Comit Brasileiro de Cimento, Concreto e Agregados da Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT/ CB-18) vem desenvolvendo atividades de normalizao visando estabelecer diretrizes para o concreto autoadensvel (CAA). A Comisso de Estudo responsvel pelo tema foi formada por produtores, consumidores de concreto, seus materiais constituintes, representantes de institutos de pesquisa, laboratrios da iniciativa privada, universidades, entre outros. Apesar do uso crescente desse material no Pas, no havia ainda norma brasileira especfica para disciplinar o assunto. Os esforos nesse sentido culminaram com a aprovao, em 2010, de seis textos normativos, que estabelecem os requisitos para classificao, controle e aceitao do CAA no estado fresco, prescrevendo ensaios especficos. Este trabalho apresenta os principais aspectos e comenta as bases tcnicas para o desenvolvimento da ABNT NBR 15823, a partir de documentos europeus, norte-americanos e da experincia dos envolvidos nos trabalhos da Comisso de Estudo.
2. Classificao do concreto autoadensvel no estado fresco
As caractersticas do concreto autoadensvel no estado fresco dependem do tipo de aplicao, da geometria da estrutura, do equipamento de lanamento (bomba, caamba, grua), da importncia do acabamento, entre outros. A seguir, so apresentados os quatro parmetros principais para a especificao do CAA.
e escoamento
2.1 Fluidez
O valor do espalhamento, medido atravs do ensaio do slump-flow, fornece indicaes da fluidez do CAA e de sua habilidade de preenchimento das frmas em fluxo livre. O ensaio previsto na Parte 2 da ABNT NBR 15823 realizado pelo espalhamento do tronco de cone de Abrams. O molde tronco-cnico posicionado sobre o centro de uma base plana e a seguir preenchido com o concreto sem compactao. Aps o preenchimento, o molde levantado e o concreto flui livremente. O resultado do ensaio a mdia de dois dimetros perpendiculares do crculo formado pela massa de concreto. Esse ensaio especificado para todas as aplicaes do CAA.
(SF)
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zados no laboratrio de FURNAS mostraram que a posio do molde tronco-cnico no interfere significativamente no resultado do ensaio de espalhamento, porm com o molde na posio invertida, h aumento do tempo de escoamento (t500). Na aplicao do concreto, normalmente se obtm melhor qualidade de acabamento da superfcie da pea concretada quando o concreto apresenta maior espalhamento, nesse caso, mais difcil controlar sua resistncia segregao.
2.2 Viscosidade plstica (VF ou VS)
aparente
A Norma Brasileira prev a realizao do ensaio com o cone na posio normal, seguindo uma tendncia internacional (ASTM 1611 e EN 12350-8). Ensaios reali-
A viscosidade do concreto uma propriedade relacionada sua consistncia no estado fresco e influencia a resistncia deste ao escoamento. Quanto maior a viscosidade do concreto, maior a sua resistncia ao escoamento. Na prtica, o CAA com baixa viscosidade apresenta um rpido escoamento. J, o CAA com alta viscosidade se movimenta de forma mais lenta. O ensaio para determinao direta da viscosidade realizado em remetro e o resultado obtido expresso em pascal por segundo (Pa.s). Uma avaliao qualitativa da viscosidade do concreto pode ser obtida atravs da medida do tempo de escoamento do CAA em ensaios que medem sua habi-
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normalizao tcnica
lidade em fluir e, por isso, chamada, na Norma, de viscosidade plstica aparente. O t500 um ensaio que avalia a viscosidade do concreto em fluxo livre, normalmente realizado simultaneamente ao ensaio de espalhamento e consiste na medida do tempo que o CAA leva para atingir a marca de 500 mm de dimetro (centrada na base da placa de ensaio), aps a retirada do molde tronco-cnico (Parte 2 da Norma). Outro ensaio, denominado funil V, determina a viscosidade sob fluxo confinado, a partir do registro do tempo que o concreto leva para escoar pelo equipamento mostrado na Figura 1. Este ensaio previsto na Parte 5 da ABNT NBR 15823. A determinao da viscosidade do concreto particularmente importante quando for requerido um bom acabamento superficial e/ ou quando a densidade de armadura for expressiva na pea a ser concretada; caso tpico de concreto pr-fabricado da Figura 2.
to na Parte 4 da Norma e que segue a linha estabelecida pela EPG (2005), mede a habilidade passante, sob fluxo confinado, atravs da razo entre as alturas H2 e H1 da superfcie do concreto nas extremidades posterior e anterior da cmara horizontal, respectivamente, aps aberta a grade de separao entre os compartimentos, como mostra a Figura 3. A EN 12350-10 (2007) considera o tempo que o CAA leva para atingir as marcas de 20cm e 40cm da fase de conteno. Pelos estudos realizados para o desenvolvimento da Norma Brasileira, verificou-se que essa medida no operacional, particularmente para concretos de baixa viscosidade, pois se necessita de duas marcaes de tempo em um intervalo muito curto. Alm disso, o foco do ensaio a habilidade passante e no a viscosidade do concreto. Como o CAA no se comporta totalmente como um fludo Newtoniano (fludo ideal) necessrio um tempo mnimo para sua estabilizao no equipamento, normalmente entre 30s e 60s , evitando mascarar resultados em obra, pois se o CAA for despejado e imediatamente for aberta a comporta do equipamento de ensaio (caixa-L), o escoamento do concreto ser facilitado. Normalizado pela ASTM 1621, o ensaio do anel J, previsto na Parte 3 da Norma Bra-
2.3 Habilidade
A habilidade passante informa sobre a capacidade de o concreto fresco fluir, sem perder sua uniformidade ou causar bloqueio, atravs de espaos confinados e aberturas estreitas, como reas de alta densidade de armadura e embutidos. O ensaio utilizando a caixa L, previs| 60 |
passante
(PL
ou
PJ)
sileira e mostrado na Figura 4, consiste no mesmo molde tronco-cnico do ensaio de espalhamento, s que posicionado de forma invertida, para verificar se o concreto passa por 16 barras de ao igualmente distribudas no anel. A medida da habilidade passante obtida pela diferena entre o espalhamento medido com o anel J em relao ao espalhamento medido no ensaio de slump-flow. A determinao da habilidade passante pode ser desnecessria no caso de ausncia ou baixa densidade de armadura.
2.4 Resistncia
A resistncia segregao a capacidade do concreto de permanecer com sua composio homognea durante as etapas de transporte, lanamento e acabamento. Sendo que, a segregao pode ocorrer de duas maneiras: n Esttica: associada aos fenmenos de sedimentao, que ocorre quando o concreto est em repouso dentro das frmas; n Dinmica: durante o lanamento, enquanto o CAA flui dentro da frma. O concreto sofre segregao dinmica durante o lanamento e segregao esttica aps o lanamento. A segregao esttica mais danosa em elementos estruturais altos, mas tambm em lajes pouco espessas, podendo levar a defeitos, como fissurao e enfraquecimento da superfcie. A segregao dinmica facilmente detectada nos ensaios de estado fresco e pode ser corrigida durante a etapa de dosagem. A resistncia segregao particularmente importante em concretos autoadensveis de maior fluidez e baixa viscosidade. Na Norma Brasileira (Parte 6), a avaliao da resistncia segregao dada pelo ensaio da Coluna de Segregao, que teve como base o que estabelece a ASTM C 1610. Este ensaio tem sido muito difundido, pela sua facilidade de execuo, como mostra a Figura 5. A aparelhagem consta de um tubo de PVC seccionado em trs partes de medidas padronizadas, que so devidamente fixadas, apoiadas sob uma base rgida, onde o CAA despejado. Aps cerca de 20min, possvel extrair as pores de concreto, com auxilio de uma chapa metlica. As amostras so lavadas e peneiradas para remoo da argamassa e separao dos agregados grados, com a determinao da massa daqueles que ficaram alojados no topo (mT) e dos da base (mB). Com
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segregao
(SR)
isso, se estabelece o ndice de segregao em funo da porcentagem de agregado grado em cada poro da amostra. A norma americana, contudo, no prev uma classificao como a recomendada pela Norma Europia, que utiliza outra metodologia para a mesma determinao. Baseado no ensaio da ASTM, Alencar (2008) obteve satisfatria correlao com a classificao da EN 206-9 (Anexo L, informativo) para aplicaes em produo. A ABNT NBR 15823 classifica o CAA no estado fresco em funo dos parmetros apresentados e, seguindo a linha europia da EN 206-9, recomenda, em anexo informativo, a correlao dessa classificao com a aplicao do concreto em campo, como exemplifica a Tabela 1.
3. Preparo, controle e recebimento

As operaes de preparo, controle e recebimento do concreto auto-adensvel devem cumprir com o que estabelece a ABNT NBR 12655, exceto quanto aos requisitos de aceitao para o estado fresco. Alm disso, a moldagem dos corpos de prova deve ser realizada sem adensamento manual ou mecnico. A Norma exige que todos os ensaios sejam realizados durante os estudos de dosa-
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A aceitao do CAA no estado fresco deve ser baseada, no mnimo, na comprovao das seguintes propriedades: n Fluidez e viscosidade avaliadas pelo ensaio de espalhamento e t500, para cada betonada (caminho); n Habilidade passante avaliada pelo ensaio do anel J, a cada 30 m. Caso sejam especificados os ensaios da caixa L e/ou funil V, pode ser dispensada a realizao dos ensaios do anel J e/ou t500, respectivamente. Quando for realizada a introduo de aditivo na obra, deve ser feito previamente o ensaio do abatimento. Depois de completada a mistura do concreto com os aditivos, deve, ento, ser coletada uma nova amostra para os ensaios de espalhamento e t500. Acredita-se que uma avaliao do CAA apenas por meio do ensaio de espalhamento pode no ser suficiente para comprovar o nvel de autoadensabilidade adequado estrutura. No toa que existem quatro caractersticas de avaliao no estado fresco. Por essa razo e a fim de dar maiores garantias de conformidade do CAA, foi escolhido, alm do teste do espalhamento, tambm o t500 e o anel J para avaliao em obra. Isso porque, o primeiro teste realizado de forma simultnea ao prprio espalhamento, no demandando mais tempo de execuo e permitindo uma informao adicional da viscosidade aparente. J, o segundo o teste mais simples de avaliar a habilidade passante e permite uma anlise qualitativa da resistncia segregao, atravs da visualizao da capacidade dos agregados grados acompanharem a movimentao da argamassa, aps passarem pelas armaduras.
3.1 Ensaios de aceitao para concreto dosado em central e recebido na obra
3.2 Ensaios de controle para concreto na indstria de pr-moldados ou em casos especiais
Neste caso, os ensaios prescritos na NBR 15823 so determinados em funo da aplicao e sua freqncia dada de acordo com o processo produtivo, de forma a atender os seguintes requisitos mnimos: n Elementos estruturais armados: o(s) ensaio(s) (funo da aplicao do CAA)
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Praticamente, no h, na bibliografia (sobretudo nacional), estudos a respeito de repetitividade e reprodutividade dos ensaios apresentados. Alm disso, a ABNT NBR 15823 se aplica ao concreto com massa especfica normal (2000 kg/m3 a 2800 kg/m3). Deve ser avaliada, de forma individualizada, a aplicabilidade dos requisitos desta Norma para o CAA com incluso intencional de ar, agregados leves, agregados pesados ou fibras. Entretanto, verifica-se no mercado uma grande demanda por aplicaes especiais, particularmente na utilizao de Paredes de Concreto, em razo do Programa do Governo Federal: Minha Casa, Minha Vida. Nesses projetos, muitas construtoras tm adotado solues com a incorporao de fibras, a fim de reduzir a microfissurao devido a desforma rpida e ar incorporado, para o melhor conforto trmico. Encontra-sem, na bibliografia, alguns casos da execuo desses ensaios em obras de paredes (um caso apresentado na Figura 6). Contudo, os estudos cientficos realizados nesta rea ainda so poucos. Com o maior desenvolvimento, espera-se poder incluir, em um futuro prximo, um
4. Sugestes para desenvolvimento de trabalhos futuros
normalizao tcnica
gem do concreto em laboratrio, mas prescreve, como ensaios de aceitao em obra, apenas aqueles previstos nas Partes 2 e 3, ou seja, o ensaio de espalhamento, t500 e habilidade passante pelo anel J.
deve(m) ser realizado(s), pelo menos, uma vez ao dia por trao produzido; n Elementos estruturais protendidos: o(s) ensaio(s) deve(m) ser realizado(s) com o concreto destinado a cada pista de protenso, no incio dela; n Em ambos os casos, um novo ensaio deve ser realizado sempre que houver alterao no proporcionamento dos materiais, ou paralisao e posterior retomada dos trabalhos. Estabeleceu-se uma importante diferenciao entre o controle de qualidade do CAA recebido em obra e o produzido em uma fbrica de pr-moldados, principalmente, porque, neste ltimo caso, no se trata de um controle de recebimento, pois a produo prpria. Apesar disso, percebe-se que, devido a um maior controle possvel de se obter em instalaes fixas, aliado a uma necessidade de uma resistncia e acabamento superior (peas so aparentes), na maioria dos casos, realizado um ensaio a cada pea produzida. Ou seja, muito mais do que o estabelecido na Norma.
tpico sobre aplicaes especiais na reviso desta Norma.
5. Consideraes Finais
Todos os parmetros de trabalhabilidade devem ser cuidadosamente definidos, controlados e justificados com base na experincia do contratante e do responsvel pela dosagem experimental. Alm disso, o CAA deve manter as propriedades requeridas no estado fresco durante o perodo de transporte, lanamento e acabamento. Como a classificao da viscosidade aparente feita com base em dois equipamentos diferentes (sob fluxo livre e confinado), pode acontecer do mesmo CAA ser classificado como de baixa viscosidade no primeiro ensaio e de alta viscosidade no segundo, por uma diferena de pouqussimos segundos. Muito embora se acredite que, na grande maioria dos casos, isso no ir acontecer. O mesmo pode acontecer com a habilidade passante. Os parmetros no podem ser considerados de forma isolada, pois todas as propriedades no estado fresco so interdependentes.
[01] ALENCAR, R. S. A. Dosagem do concreto auto-adensvel: produo de pr-fabricados -So Paulo, 2008. 179p. Dissertao (Mestrado) Escola Politcnica da Universidade de So Paulo; [02] ALENCAR, R. S. A; HELENE, P. R. L. Self-compacting concrete for in loco molging walls system for low cost housing, 2010. 8p. Sixth International Conference: Concrete Under Severe Conditions, Mrida, Mxico; [03] AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. ASTM C 1621. Standard test for passing ability of self-consolidating concrete by j-ring. Philadelphia, 2006. [04] ______. ASTM C 1610. Standard test for static segregation of self-consolidating concrete using column technique. Philadelphia, 2006. [05] ______. ASTM C 1611. Standard test method for slump flow of self-consolidating concrete. Philadelphia, 2006. [06] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. ABNT NBR 12655. Concreto de cimento Portland Preparo, controle e recebimento. Rio de Janeiro, 2006. [07] ______. ABNT NBR 15823 Concreto auto-adensvel (Partes 1 a 6). Rio de Janeiro 2010. [08] EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION (CEN). EN 206-9. Concrete - Part 9: Additional Rules for Self-compacting Concrete (SCC). Brussels, 2010. [09] ______. EN 12350-8. Testing fresh concrete Part 8: Self-compacting concrete Slump- flow test. Brussels, 2010. [10] ______. EN 12350- 9. Testing fresh concrete Part 9: Self-compacting concrete V-funnel test. Brussels, 2010. [11] ______. EN 12350-10. Testing fresh concrete Part 10: Self-compacting concrete L-box test. Brussels, 2010. [12] ______. EN 12350-12. Testing fresh concrete Part 12: Self-compacting concrete J-ring test. Brussels, 2010. [13] EPG European Project Group (BIBM; CEMBUREAU; ERMCO; EFCA; EFNARC). The European guidelines for self compacting concrete. 63p., Surrey, 2005 n
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melhores prticas construo racionalizada
Pr-fabricados de concreto: cenrio atual e necessidades especiais de produo e controle

Joaquim Correia Xavier de Andrade Filho Tecomat Tecnologia da Construo e Materiais Ltda Angelo Just da Costa e Silva Universidade Catlica de Pernambuco Tibrio Wanderley Correia de Oliveira Andrade Universidade Federal de Pernambuco
1. Introduo
grande quantidade de obras de construo projetadas e em execuo em todo o Brasil, seja no campo das edificaes, das indstrias, ou mesmo da infra-estrutura urbana, tem demandado o uso cada vez mais constante das peas pr-fabricadas de concreto, especialmente em face da velocidade de construo e da racionalizao obtida nos servios. Nos casos de construes seriadas, muito comuns, por exemplo, em conjuntos habitacionais, essas caractersticas de velocidade e racionalizao deixam de ser apenas interessantes e passam a ser essenciais para o adequado cumprimento de prazos, dentro dos custos definidos para as obras. Com isso, a indstria dos pr-fabricados de concreto tem tido um elevado crescimento nos ltimos anos em decorrncia dessa imposio do mercado, en| 65 |
volvendo tanto a produo de peas de grandes volumes, como pilares, vigas e lajes, como elementos de menor porte, como blocos, peas para pavimentao, entre outros.
2. Cenrio dos pr-fabricados no Nordeste

Na dcada de 60, o mercado dos prfabricados iniciou seus primeiros passos no Nordeste. Empresas de pequeno porte produziam peas para estruturas menores, como galpes, estacas, postes de energia eltrica e similares. J no incio da dcada de 80, uma obra de grande destaque na Regio Metropolitana do Recife foi a construo do metr, na qual foram produzidos 80.000 dormentes de concreto armado em 2 anos. Para a produo utilizou-se processo de prensagem e vibrao simultnea do concreto, obrigando a utilizao
melhores prticas
de uma mistura bastante seca (consistncia Vbe), agravado pela inexistncia, na poca, de aditivos eficientes. Ao todo foram confeccionadas mais de 100 dosagens de concreto, resultando em peas com caractersticas que podem ser consideradas de alto desempenho,
mesmo nos dias atuais (Figura 1, Figura 2 e Figura 3). Em virtude dessa evidncia de adequao do comportamento em uso, j na dcada de 90 foram utilizadas tcnicas similares para a execuo dos dormentes utilizados na ampliao do metr do Recife (Figura 4). Com o passar do tempo, o cenrio competitivo na regio alterou o comportamento das empresas. A concorrncia cresceu de tal forma que retirou do mercado os fabricantes que no possuam a viso estratgica de que, muito em breve, a demanda por obras mais rpidas e com maior controle tecnolgico seria uma realidade. Atualmente, o cenrio que despon-
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ta j mostra algumas grandes indstrias que tm se destacado no Nordeste, a exemplo da cearense T&A e da matogrossense-do-sul Metron, recm-chegada regio. As fbricas que entenderam que os investimentos em qualidade, aliados a um acompanhamento tcnico constante, eram um elemento fundamental para o seu crescimento, sobreviveram e tm, agora, um mercado aquecido para atuar e se sobressair. No complexo porturio de Suape, so vrios os exemplos de obras com pr-fabricados de concreto, em especial os galpes de grande porte. Ao mesmo tempo, as empresas locais tambm passaram a entender tais necessidades, alm da iminente atuao da concorrncia, e vm procurando investir na modernizao de equipamentos e treinamento de pessoal. Nesse sentido, a prpria Associao Brasileira de Cimento Portland (Regional NNE) presta um servio de assessoria e consultoria para as empresas do setor no Estado e regio, por meio de palestras, fruns de debate, misses tcnicas etc., todas aes no sentido de aperfeioar os servios prestados e fomentar o uso do Cimento Portland.
3. Aspectos de controle tecnolgico

O ponto de partida para qualquer fabricante de peas pr-fabricadas o controle tecnolgico do concreto. Esse tipo de insumo exige condies tcnicas especficas, muitas vezes relegadas nos processos de fabricao, o que faz com que o surgimento de patologias nas edificaes, ao longo do tempo, seja inevitvel. O concreto pr-fabricado necessita, na maioria das situaes, de um cimento de alta resistncia (principalmente, nas primeiras idades), de aditivos, de adies minerais, e de processos diferenciados de cura trmica. Esse sistema, em especial, tem a grande vantagem de conceder uma agilida| 67 |
de significativa s obras, mas para ser rpido e econmico tambm necessita de um concreto que possa ser protendido em menos de 24 horas. Um exemplo do que o mercado tem demandado a estrutura montada para o controle das peas executadas nas obras da Ferrovia Transnordestina (PE/ PI). Para essa obra, de grande porte, a construtora precisar fabricar 4.800 dormentes por dia. Isso quer dizer que cada frma metlica ter que ser usada ao menos duas vezes ao dia. Ser, sem dvida, um processo de produo que demandar uma tecnologia arrojada, passando pela escolha insumos conhecidos e controlados, processos especiais de cura e equipamentos de ponta (Figura 5). Situaes como essa confirmam a tese de que o concreto, ao contrrio do que pode parecer, no somente uma mistura de cimento, areia, brita, gua e aditivo. Para cada aplicao existem caractersticas especiais, que concedero ao produto as caractersticas necessrias, em conformidade com as condies de exposio e as exigncias requeridas. medida que o setor da construo civil se desenvolve, o concreto precisa ser cada vez mais resistente, a fim de que as peas pr-fabricadas tenham
melhores prticas
tambm suas dimenses reduzidas, o que facilita as operaes de transporte e montagem das peas em face do seu menor peso.
4. Exigncias atuais de durabilidade

Atualmente, aliado necessidade de capacidade mecnica, tambm preciso atender s exigncias de durabilidade, o que obtido a partir da utilizao de peas com maiores nveis de resistncia compresso (s custas da reduo na relao gua/cimento, principal parmetro de dosagem) e maiores espessuras de cobrimento da armadura. Com isso, o que se v so construes com pilares de concreto com resistncia compresso de 40 a 60 MPa. Esse avano tecnolgico tem que ser acompanhado pelos profissionais do setor para que os concretos sejam, de fato, mais resistentes e mais durveis. E no se pode referir somente qualidade do concreto, mas tambm qualidade de execuo das obras. Alguns edifcios da cidade do Recife, a ttulo de exemplificao, apresentam patologias porque foram construdos em uma poca em que os concretos eram concebidos pensando-se, exclusivamente, na sua resistncia mecnica, deixando as questes de durabilidade em segundo plano. A partir de 2007, com a publicao da
reviso da NBR 6118, juntamente com a NBR 12655 (2006), que tratam do projeto de estruturas de concreto e das operaes de preparo, controle e recebimento, respectivamente, os projetistas passaram a utilizar parmetros de dosagem que associam os nveis de resistncia e durabilidade s condies de exposio das peas de concreto, obrigando a utilizao de elementos com valores mais altos de resistncia. Essa mudana, entretanto, acabou gerando outro problema. Boa parte das construtoras usa concreto com resistncia de 40 MPa produzindo-o como se fabricava o de antigamente, de 20 MPa. Os critrios que devem ser observados em todo o procedimento de fabricao do concreto envolvem sempre alguns aspectos, que variam a cada projeto. O primeiro deles a dosagem adequada do concreto, considerando a relao gua/ cimento. Em seguida, deve se analisar fatores relativos mistura, transporte, lanamento e adensamento. Porm, dentre todos esses pontos, um dos que merece mais ateno o da cura do concreto procedimento que, normalmente, ignorado pelo meio tcnico, mas que necessita de providncias importantes para que no haja a perda precoce da gua, de forma a reduzir a possibilidade de surgimento de fissuras. A utilizao e o aperfeioamento constante dos aditivos tambm um fator significativo para o progresso do concreto nos ltimos cinqenta anos, posto que permitem a fabricao de peas com baixa relao gua/cimento, dentro de um mesmo nvel de fluidez. Alm de outros aspectos, como a manuteno da consistncia por maiores perodos de tempo, permitindo transporte adequado do concreto at a obra, sem perda das suas caractersticas, incremento na viscosidade do material, importante para peas auto-adensveis, entre outros. H no mundo, hoje, dois sistemas de pr-fabricados de concreto. O fechado, em que o prprio construtor produz as
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peas, muito comum para a construo de conjuntos habitacionais e de componentes de grande porte em obras de arte (pontes e viadutos), como vigas longarinas e transversinas; e o aberto, atravs do qual a indstria que fornece os produtos j padronizados, comumente destinado execuo de galpes, edifcios e outras estruturas de grande porte. Mas, independentemente de qual sistema seja escolhido, a viabilidade dos pr-fabricados depender, sempre, do balanceamento entre a repetitividade e o fator tempo. E isso s visto de caso a caso, motivo pelo qual um acompanhamento tcnico mostra-se essencial.
5. Consideraes finais
O desenvolvimento em curso no pas, com perspectiva de crescimento elevado nos prximos anos, demanda uma natural procura por tcnicas de construo que
consigam atender, de forma simultnea, s exigncias de custo, durabilidade e, principalmente, prazos para execuo das obras. O emprego de elementos pr-fabricados de concreto uma alternativa interessante para esses propsitos, facultando aos construtores a possibilidade de encomenda das peas, que devem chegar j prontas para serem fixadas no local definitivo, ou podem ser produzidas no prprio canteiro de obras, conforme as necessidades de cada caso. Entretanto, sempre imprescindvel que sejam tomados todos os cuidados durante a concepo e a produo para que se assegure uma adequada vida til a essas estruturas. Assim, o presente estudo discute alguns dos cuidados considerados mais importantes durantes as fases de projeto e de controle tecnolgico, garantindo ao construtor a execuo de uma obra limpa, racional e, com certeza, longa vida s estruturas.
[01] ANDRADE, T.W.C.O. Avaliao do concreto de alto desempenho utilizado
[02] [03]

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[07]
nos dormentes de concreto protendido nas linhas do Metr da Regio Metropolitana do Recife. Escola Politcnica da Universidade de So Paulo. Dissertao (Mestrado), 2001. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT). NBR-9062: Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Pr-Moldado. Rio de Janeiro. ABNT, 1985. BARBOSA, F. R.; MOTA, J. M. F.; COSTA E SILVA, A. J.; OLIVEIRA, R. A.. Anlise da influncia do capeamento de corpos de prova cilndricos na resistncia compresso do concreto. In: 51 Congresso Brasileiro do Concreto, 2009, Curitiba. 51 Congresso Brasileiro do Concreto, 2009. CRUZ NETO, J. M.; COSTA E SILVA, A. J.; ANDRADE, A. S. A. C.; ANDRADE, T. C. Avaliao da despassivao da armadura por meio de perfil de cloretos e carbonatao em estrutura de concreto em regio agressiva com 20 anos de idade - Porto do Recife. In: 47 Congresso Brasileiro do Concreto, 2005, Recife. 47 Congresso Brasileiro do Concreto - CBC2005, 2005. v. VIII. p. 104-115. GEHBAUER, Fritz. Racionalizao na construo civil como melhorar processos de produo e de gesto. Recife. Projeto Competir (Senai, Sebrae, GTZ), 2004. 448p. ISAIA, Geraldo Cechella, ed. Concreto: Ensino, pesquisa e realizaes. So Paulo: IBRACON, 2005. 2v. p953-983. JOHN, V. M.; COSTA E SILVA, A. J.; DELGADO, C. B.; ANDRADE, T. C. Avaliao de desempenho em postes de energia eltrica em concreto armado (regio no agressiva). In: 41 Congresso Brasileiro do Concreto, 1999, Salvador. IBRACON, 1999. n
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melhores prticas
acontece nas regionais
Projeto de Reviso da Norma Brasileira ABNT NBR 15146 est em Consulta Nacional
projeto de reviso da Norma Brasileira para a qualificao de pessoal de controle tecnolgico do concreto (ABNT NBR 15146) est disponvel para Consulta Nacional, desde 20 de agosto, no site da Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), no endereo www.abnt.org.br. Produto de seis meses de trabalhos contnuos, o projeto objetivou reavaliar atividades e requisitos das categorias profissionais responsveis pelo controle tecnolgico do concreto e adequar os seus procedimentos de ensaios com suas respectivas atualizaes nas normas tcnicas especficas. A Norma est no momento certo de ser revisada, pois acaba de completar cinco anos, ressalta a engenheira Ins Battagin, superintendente do Comit Brasileiro de Cimento, Concreto e Agregados, quem reativou a Comisso de Estudo para a reviso da Norma pelo ABNT/CB-18. A ABNT NBR 15146 tem papel estratgico no contexto atual de crescimento do setor construtivo brasileiro, porque regulamenta a qualificao profissional de quem realiza o controle tecnolgico do concreto, exigindo deste profissional os requisitos tcnicos mnimos para o bom desempenho ocupacional. Por conta disso, a reviso da Norma tornou-se imperativa, tanto para atender as necessidades crescentes do mercado por profissionais mais qualificados, como para contribuir com ambiente mais saudvel de negcios.
Participaram das reunies da Comisso de Estudo do ABNT/CB-18 representantes de toda cadeia produtiva do concreto: construtoras, laboratrios de ensaio, usinas de concreto, fabricantes de cimentos, de aditivos e de outros tipos de materiais constituintes do concreto, instituies de ensino, pesquisa e divulgao, como a Associao Brasileira de Cimento Portland (ABCP), o Ncleo de Qualificao e Certificao de Pessoal (NQCP) e o Instituto Brasileiro do Concreto (IBRACON). A coordenao dos trabalhos coube ao professor da Univeridade Mackenzie, Simo Priszkulnik, a relatoria, ao engenheiro da Petrobras, Bruno Alves de Carvalho, e a secretaria, engenheira da Odebrecht, Roseni Cezimbra. A Consulta Nacional franqueada a quem queira opinar, bastando acessar o texto, fazer seus comentrios e encaminhar seu voto at 11.10.2010 ao Projeto de Reviso da Norma (identificado na Consulta Nacional como Projeto 18:300.01005/1), atravs do site www.abnt.org.br. Aps essa data, as sugestes recebidas sero analisadas pela Comisso de Estudo em reunio especfica e, se apropriadas, sero implementadas no texto do Projeto. Pretende-se, ainda este ano, que o Projeto final, aprovado pela Comisso, seja encaminhado para homologao e publicao como Norma Brasileira, para substituir a verso at ento vigente.
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Em outubro, Fortaleza ser a Capital Brasileira do Concreto
aior frum nacional e latino-americano de debates sobre a tecnologia do concreto e suas aplicaes em obras civis, a 52 edio do Congresso Brasileiro do Concreto vai ser realizada no Centro de Convenes de Fortaleza, de 13 a 17 de outubro de 2010. Promovido pelo Instituto Brasileiro do Concreto IBRACON, o evento vai discutir as Novas Tecnologias do Concreto para o Crescimento Sustentvel. O tema ser abordado em:
apresentar os trabalhos que vem desenvolvendo sobre o concreto e seus materiais constituintes, as tcnicas e sistemas construtivos, o controle tecnolgico do concreto, a anlise estrutural e a normalizao, entre outros assuntos correlatos.
Conferncias Plenrias
Palestras TcnicoCientficas
Pesquisadores do Brasil e do exterior vo
Especialistas renomados internacionalmente vo apresentar e discutir suas pesquisas cientficas e tecnolgicas em projeto e anlise estrutural, execuo e controle de qualidade de obras de concreto, materiais, suas propriedades e aplicaes, normaliza-
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o, gesto e manuteno de obras, entre outros temas. Esto confirmadas as palestras dos seguintes especialistas: Roberto Stark (Universidade do Mxico, Mxico) Comparao do projeto de estruturas de um edifcio de Fortaleza, considerando as aes dinmicas, com o projeto original Benoit Fournier (Laval University de Quebec, Canad) O estgio atual do conhecimento sobre a Reao lcali-Agregado RAA Ernie Schrader (Schrader Consulting, Estados Unidos) O projeto do Canal do Panam e o uso do Concreto Compactado com Rolo: os desafios e a questo da durabilidade Jacky Mazars (Instituto Politcnico de Grenoble, Frana) As ferramentas de avaliao de danos na modelagem dos efeitos de cargas severas em estruturas de Concreto Reforado Hani Nassif (Universidade de Nova Jersey, Estados Unidos) O potencial de fissurao em Concretos de Alto Desempenho e Concretos Autoadensveis sob condies de retrao restrita
toramento e identificao e as tcnicas de recuperao das estruturas afetadas.
Seminrio Concreto sob Aes Dinmicas
Painel de especialistas vai abordar o impacto de terremotos sobre as estruturas de concreto, tais como: pontes, edifcios e barragens; como tambm vai expor tcnicas de construo mais seguras e que demandam menos manuteno, capazes de resistir ao de terremotos.
Seminrio Copel de Sustentabilidade
Repetindo o sucesso do ano passado, a segunda edio do Seminrio prosseguir os debates com os especialistas acerca dos passos que esto sendo dados e que precisam ainda ser tomados na indstria da construo civil, com vistas a assegurar a sustentabilidade no setor construtivo.
Painel de Assuntos Controversos
Mesas interdisciplinares de profissionais debate com os congressistas temas polmicos no setor construtivo.
Seminrio de Segurana de Barragens
Especialistas em projetos de construo de barragens debatem as normas tcnicas e leis em vigor e as que esto em discusso na comunidade tcnica, no sentido de compor um consenso sobre o marco regulatrio necessrio para a manuteno preventiva e corretiva de barragens, que assegure as condies adequadas de segurana dessas construes.
Seminrio A Reao lcali-Agregado causas, diagnstico e solues
Especialistas em patologias em obras de concreto discutem as causas e consequn cias dessas reaes deletrias em estruturas de concreto, assim como expem os mtodos mais avanados para o seu moni-
A programao do 52 Congresso Brasileiro do Concreto vai contar ainda com: Concursos Estudantis; Cursos de Atualizao Profissional; Sesses Psteres; Palestras Tcnico-Comerciais; Reunies Institucionais; Visita Tcnica; e a VI Feira de Produtos e Servios para a Construo - Feibracon, onde ser apresentada uma variedade de produtos e solues construtivas para obras de concreto de diversos tipos e portes. A VI FEIBRACON ser aberta ao pblico profissional. O evento espera receber mais de 1000 congressistas, de todos os estados brasileiros e do exterior, dos mais variados segmentos da cadeia produtiva do concreto: estudantes, pesquisadores, professores, tcnicos, calculistas, tecnologistas, vendedores tcnicos, diretores e gerentes de empresas, empresrios, construtores, funcionrios pblicos e demais profissionais do setor construtivo. Acompanhe as novidades sobre o evento, acessando: www.ibracon.org.br.
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Visita tcnica ao novo Centro de Eventos do Cear

o sbado, dia 16 de outubro, como parte da programao do 52 Congresso Brasileiro do Concreto, vai ser realizada visita tcnica s obras em andamento do Centro de Eventos do Cear. O Centro de Eventos ser o segundo maior do pas, com capacidade para 30 mil pessoas. Sua rea total ser de 173 mil metros quadrados, sendo 73 mil para exposio. A estrutura ser constituda de dois blocos subdivididos em mdulos e uma praa de convivncia. Suas peas pr-fabricadas de concreto esto sendo fabricadas pela empresa T & A Pr-Fabricados, patrocinadora da visita tcnica aos congressistas. A obra est a cargo do consrcio Galvo/Andrade Mendona. A obra impressiona por seu projeto ar-
rojado, por seu tamanho e pelas caractersticas das peas pr-fabricadas: n Pilares de 28m que, para serem transportados da fbrica obra, so fabricados em duas partes (15,5m e 12,5m, respectivamente), sendo soldadas na obra a uma mdia de dois pilares por dia; no total, a obra ter 300 pilares; n Lajes pr-fabricadas de concreto capazes de resistirem a sobrecargas de 1500kg; n Vigas protendidas, que alm da protenso inicial aderente contam tambm com um reforo extra dado por cordoalhas engraxadas protendidas, de forma a suportar as elevadas cargas previstas; sero 90 vigas desse tipo; n Peas de concreto de 30 toneladas, em mdia; n Volume de concreto pr-fabricado: 26 mil metros cbicos.
IBRACON na Concrete Show

Instituto Brasileiro do Concreto participou, conjuntamente com a Associao Brasileira de Cimento Portland ABCP, Associao Brasileira de Servios de Concretagem Abesc e o Sindicato Nacional da Indstria de Produtos de Cimento Sinaprocim, de um espao de exposio na Concrete Show 2010, chamado Concrespao. O evento aconteceu de 25 a 27 de agosto no Transamrica Expo Center, em So Paulo. Na ocasio, o IBRACON teve a oportunidade de receber seus associados e de divulgar sua misso e
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atividades ao seu pblico-alvo, entre as quais seu evento nacional, o 52 Congresso Brasileiro do Concreto, que vai acontecer de 13 a 17 de outubro.
pesquisa aplicada ligaes em pr-moldados
Avanos para anlise e projeto de estruturas pr-moldadas com ligaes semi-rgidas

Marcelo de A. Ferreira Professor Doutor e Coordenador Roberto Chust Carvalho Professor Associado e Pesquisador Snior NETPRE UFSCar Kim S. Elliott, PhD Professor Associado University of Nottingham (UK)
uando a estabilidade lateral das construes pr-moldadas provida por ao de prtico, as ligaes viga-pilar devem ser capazes de transmitir com eficincia os momentos fletores nas extremidades das vigas, atendendo aos requisitos de resistncia, rigidez e ductilidade. O desempenho das ligaes viga-pilar afeta tanto o comportamento local das vigas adjacentes quanto o comportamento global da estrutura pr-moldada. Embora em situaes correntes de projeto as ligaes com resistncia flexo sejam idealizadas como perfeitamente rgidas, Elliott et al. (2003a) demonstraram que as ligaes tpicas vigapilar pr-moldadas com armaduras de continuidade e concretagem no canteiro apresentam comportamento semi-rgido, havendo uma rotao associada ao momento resistido pela ligao. Em geral, as ligaes pr-moldadas possuem rigidezes inferiores s ligaes monolticas, devido presena de outros mecanismos
1. Introduo
de deformao presentes nas ligaes pr-moldadas. Por outro lado, Alva et al. (2009) argumentam que mesmo as ligaes monolticas no so perfeitamente rgidas, pois apresentam deformaes com liberao de rotaes para momentos inferiores ao escoamento. A aplicao de prticos pr-moldados com ligaes viga-pilar resistentes flexo com pilares contnuos se tornou uma prtica corrente no Brasil. O uso de ligaes com maior rigidez, no caso de ligaes com chapas soldadas, traz a dificuldade para absorver as deformaes decorrentes das mudanas de volumes, originando foras no intencionais nas ligaes e na estrutura. Assim, prefervel o adotar o conceito do engastamento parcial, onde o momento resistido alcanado para um determinado nvel de rotao. Atualmente, as solues tpicas empregam vigas segmentadas com sees compostas apoiadas em consolos de concreto, com pilares pr-moldados contnuos, onde a armadura negativa de continuidade das vigas atravessa os pila| 74 |
res dentro de bainhas grauteadas ou por meio de acopladores rosqueados, conforme Figuras 1a e 1b. Para o caso das conexes positivas, so empregadas solues por meio de chapas soldadas, conforme Figura 1c. Para momentos de menor intensidade, um segundo detalhamento emprega chumbadores parafusados e grauteados para prover um efeito de pino na ligao, conforme Figura 1d. Em funo do grau de restrio rotao, haver um engastamento parcial associado, o qual depende da relao entre a rigidez da ligao e a rigidez da viga pr-moldada, aps sua solidarizao. O fator que relaciona estes dois parmetros denominado de fator de restrio (ou fator de rigidez). O comportamento semi-rgido nas extremidades das vigas faz com que haja uma transmisso parcial dos momentos fletores nas ligaes, com o aumento de momentos positivos nos vos devidos s aes gravitacionais. Alm disso, as ligaes semi-rgidas aumentam os deslocamentos laterais globais de primeira ordem na estrutura pr-moldada, afetando assim a redistribuio de momentos entre vigas e pilares, mas principalmente aumentando os efeitos globais de segunda ordem.
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2. Pesquisas sobre ligaes viga-pilar pr-moldadas

Embora exista na literatura tcnica um grande nmero de trabalhos com ensaios de ligaes viga-pilar em estruturas pr-moldadas, ainda so poucos os trabalhos especficos sobre o comportamento semi-rgido. Isso se deve ao maior interesse nas ligaes com desempenho para zonas ssmicas, nos pases como EUA, Japo, Nova Zelndia e Itlia. Nesses casos, o projeto governado pelo desempenho quanto ductilidade, no sendo considerada a rigidez flexo na fase pr-escoamento da armadura longitudinal. Por essa razo, as principais pesquisas sobre ligaes semi-rgidas pr-moldadas ocorreram em pases onde no se tm zonas ssmicas, como Brasil, Inglaterra, Frana e Finlndia. Entretanto, a maior parte da pesquisa existente est concentrada na Inglaterra (University of Nottingham) e no Brasil (SET-EESC-USP Departamento de Engenharia de Estruturas da Escola de Engenharia de So Carlos e NETPRE-UFSCar Ncleo de Estudos e Tecnologia em Pr-Moldados de Concreto da Faculdade Federal de So Carlos). Na Figura 2, so apresentados alguns dos ensaios realizados em Nottingham e em So Carlos.
pesquisa aplicada
A University of Nottingham esteve frente do programa de pesquisa europeu COST Cl: Semi-Rigid Behaviour of Civil Engineering Structural Connections, com a colaborao de outras universidades europias. Dentre os seus objetivos, pretendeu-se realizar ensaios de ligaes pr-moldadas e, num segundo momento, extrapolar os resultados experimentais por meio de modelagens numricas para um nmero maior de geometrias e condies de carregamentos. Entretanto, chegou-se concluso de que o comportamento semi-rgido no ocorreu em uma nica posio nodal, como ocorre nas ligaes metlicas, tornando-se mais difcil de se obter expresses racionais para a relao momento-rotao em estruturas pr-moldadas. No Brasil, a pesquisa em ligaes semi-rgidas pr-moldadas foi iniciada na SET-EESC-USP, onde foram realizadas vrias outras pesquisas tericas e experimentais. Atravs de um Programa FAPESP (2004-07) foi criado o NETPRE - Ncleo de Estudo e Tecnologia em Pr-Moldados de Concreto na UFScar, onde, atravs do
convnio com a ABCIC - Associao Brasileira de Construo Industrializada de Concreto, foi construdo um laboratrio para estudo do concreto pr-moldado. Pesquisas de ps-doutorado do coordenador do NETPRE enfocaram o desenvolvimento de modelos analticos para a rigidez flexo de ligaes viga-pilar, alm de procedimentos para anlise e projeto de estruturas pr-moldadas com mltiplos pavimentos. Dentro da interao de pesquisa com a University of Nottingham, em Elliott et al. (2003b), foram feitas comparaes dos modelos tericos propostos por Ferreira (2001) com resultados experimentais do COST C1, onde houve boa correlao dos resultados. Atualmente, tem-se trabalhado para o melhoramento e a calibrao dos modelos analticos desenvolvidos no NETPRE, onde esses equacionamentos foram testados contra resultados experimentais recentes, dentro de um trabalho de doutorado em andamento na University of Nottingham, cujos resultados preliminares esto apresentados em Hasan et al. (2010). Nessa pesquisa, foi adotado
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o conceito de strong connection para se conseguir a continuidade com espalhamento das fissuras ao longo das vigas conectadas, conforme Figura 3.
3. Critrios de desempenho para ligaes viga-pilar semi-rgidas

Na literatura tcnica internacional para estruturas de concreto pr-moldado, ainda no se tem o conceito de ligaes semi-rgidas de forma clara para aplicao no projeto. Nos manuais tcnicos do PCI - Precast Concrete Institute, o conceito de desempenho quanto rigidez ainda no apresentado como critrio de projeto de ligaes. J, na Europa, o manual FIB Structural Connections for Precast Concrete Buildings (2008) apresenta esse conceito como princpio para o comportamento das ligaes, mas no apresenta critrios para a sua aplicao. No Brasil, a NBR-9062 recomenda a considerao das ligaes semi-rgidas para fatores de restrio entre 0,15 e 0,85, onde se deve considerar a rigidez secante da curva momento-rotao para a anlise da estabilidade. Entretanto, a questo do valor da rigidez a ser adotado na anlise estrutural ainda depende de ensaios de ligaes ou fica a cargo da deciso ar-
bitrria de cada projetista, no havendo um critrio padronizado do clculo. Segundo Ferreira (2010), as ligaes viga-pilar em zonas no ssmicas devem ser projetadas segundo critrios de resistncia e rigidez, onde se recomenda que as ligaes sejam dimensionadas para resistir aos momentos elsticos, ficando a deformao limitada ao incio do escoamento da armadura, de modo que a armadura permanea na fase elstica, garantindo o mximo de eficincia para a ao de prtico. Na Figura 4, esto apresentados trs critrios de desempenho quanto rigidez para ligaes com resistncia flexo. Inicialmente, o termo moment-resisting connections foi definido para designar as ligaes com resistncias prximas aos momentos elsticos, mas cuja deformao est relacionada a um comportamento semi-rgido, onde o grau de transmisso dos momentos depende do fator de restrio da ligao viga-pilar. J, no segunto tipo de ligao, denominado partially momentresisting, a resistncia da ligao est muito abaixo do momento elstico, onde a transmisso dos momentos se d pela capacidade plstica da ligao, no importando a distribuio da rigidez entre a viga e a ligao. Finalmente, no terceiro tipo de ligao, denominada strong
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pesquisa aplicada
connection, a resistncia est bem acima do momento elstico na extremidade da viga, onde as tenses e deformaes na regio da ligao acabam sendo pequenas para as solicitaes de projeto e, portanto, a ligao pode ser considerada com comportamento quase rgido na anlise estrutural. Adicionalmente, considerando as referncias internacionais, importante distinguir os requisitos de desempenho para ligaes em zonas ssmicas dos requisitos para zonas no ssmicas. No caso das regies ssmicas, os critrios de desempenho esto baseados na resistncia e na capacidade de deformaes inelsticas (aps o escoamento). J, no caso das ligaes em zonas no ssmicas, os critrios de desempenho esto relacionados com as caractersticas de resistncia e de rigidez flexo da ligao (antes do escoamento). Neste contexto, o termo emulative connections utilizado nos manuais tcnicos do PCI e no ACI-318 para designar ligaes com ductilidade equivalente s ligaes monolticas em zonas ssmicas, mas no se aplica para a equivalncia da rigidez. Alm disso, existem diferenas construtivas e de desempenho entre as ligaes empregadas no Brasil e
as chamadas ligaes emulativas, onde necessria a utilizao de escoramento, mas onde se tem a continuidade completa de todas as armaduras longitudinais das vigas e dos pilares.
4. Anlise de Estruturas com Ligaes Semi-Rgidas
Negligenciar o comportamento semirgido na anlise da estabilidade dos prticos pr-moldados pode conduzir a uma situao no realista e contra a segurana. As ligaes semi-rgidas atuam como molas rotacionais nas extremidades das vigas pr-moldadas, gerando um aumento da flexibilidade da estrutura, modificando a distribuio de rigidez entre os elementos e causando uma redistribuio elstica dos esforos internos. Alm disso, tem-se o aumento dos deslocamentos globais de primeira ordem, que, por sua vez, conduzem ao aumento dos efeitos de segunda ordem. Devido ao elevado peso prprio das estruturas pr-moldadas de concreto, o efeito das ligaes semirgidas fica ainda mais crtico para a estabilidade da estrutura. Portanto, sem um conhecimento adequado da resposta de rigidez das ligaes difcil se obter uma
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anlise precisa do comportamento global das estruturas deslocveis em concreto pr-moldado. Com o objetivo de fornecer um procedimento prtico para anlise, em Ferreira (2010) apresentado um procedimento simplificado aplicando a tcnica da superposio para o prtico deslocvel com ns semi-rgidos, ilustrado na Figura 5, onde as aes gravitacionais so aplicadas num prtico contraventado (Figura 5b), enquanto que as aes horizontais so aplicadas num prtico no contraventado com ns semi-rgidos, conforme Figura 5. Assim, as ligaes semi-rgidas afetam somente o comportamento local das vigas semi-contnuas sob aes verticais, mas afetam o comportamento global da estrutura sob aes horizontais (deslocamentos e distribuio dos esforos entre vigas e pilares). Nesse procedimento, as ligaes viga-pilar so dimensionadas com base nos momentos elsticos (ns rgidos), enquanto os momentos nos vos das vigas e momentos nos pilares so dimensionados com base nos momentos da distribuio semi-rgida. Assim, para as cargas verticais, os momentos positivos nos vos das vigas podem ser obtidos por equaes escritas como funes do fator de restrio. Adicionalmente, para as aes horizontais, aplica-se um procedimento simplificado onde os momentos de inrcia das vigas so modificados em
funao do fator de restrio para obter uma rigidez equivalente ao efeito das ligaes semi-rgidas na distribuio interna das aes horizontais, conforme ilutrado na Figura 6b, onde so obtidos os deslocamentos corrigidos de primeira ordem e os momentos corrigidos nas vigas e pilares. Finalmente, a anlise de segunda ordem feita a partir do parmetro z, conforme Figura 6c. Isto possibilita que a anlise utilize programas ordinrios para prticos com ns rgidos, sendo uma ferramenta simplificada muito til para a fase de projeto na definio da estrutura.
5. Modelos analticos para a relao momento-rotao

Na literatura tcnica internacional no existem modelos para clculo da relao momento-rotao em ligaes viga-pilar em estruturas pr-moldadas. De acordo com os modelos analticos propostos em Ferreira (2001) e Elliott et al. (2003), as rotaes efetivas nas ligaes viga-pilar so decorrentes de mecanismos de deformao que ocorrem tanto na interface (junta) quanto na zona de transio viga-pilar, chamada de regio da ligao. Devido s deformaes de flexo na extremidade da viga pr-moldada, existe um alongamento natural das barras tracionadas, causando a libe-
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pesquisa aplicada
rao de rotao na extremidade da viga pr-moldada, ainda para a fase elstica, anterior ao escoamento da armadura tracionada. Entretanto, existe uma no linearidade da curva momento-rotao aps o aparecimento da fissurao, a qual acentuada com a propagao e estabilizao da fissurao, especial-
mente no caso de ocorrncia combinada de fissuras verticais e diagonais. Alm disso, o alongamento da barra no trecho fissurado aumentado de forma significativa por causa do somatrio de escorregamentos localizados entre a armadura e as regies de concreto nas posies das fissuras, onde as armaduras de con-
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tinuidade so liberadas para se alongar nessa regio. Assim, o mecanismo por alongamento responsbel pela liberao de rotaes, causando a diminuio da rigidez na zona de transio e gerando a descontinuidade da curvatura na extremidade da viga pr-moldada, onde a resposta momento-rotao equivalente ao comportamento de uma mola semi-rgida. Portanto, a rotao efetiva uma funo do alongamento dividido pela distncia entre a posio das barras tracionadas e o centro de rotao na seo transversal. Na Figura 7, so apresentadas idealizaes empregadas em Ferreira (2010), com posicionamentos para o centro de rotao e consideraes para o mecanismo de deformao nas armaduras longitudinais. O comportamento semi-rgido representado pela rigidez secante da curva momento-rotao, dentro do limite da fase elstica da armadura tracionada, o qual pode ser empregado para a anlise estrutural.
6. Concluses
Neste artigo foram apresentados os principais aspectos das estruturas prmoldadas com ligaes viga-pilar resistentes flexo, considerando o efeito semi-rgido no comportamento global das estruturas com mltiplos pavimentos. A partir da pesquisa que vem sendo realizada no NETPRE-UFSCar, em colaborao com University of Nottingham, tem-se conseguido avanos com desenvolvimentos de procedimentos de anlise e projeto. Aplicaes desses estudos mostram que pode-se projetar estruturas pr-moldadas com ligaes semi-rgidas que, embora no tenham a mesma rigidez que as monolticas, so estveis ou mesmo de ns fixos. preciso alertar que a bibliografia internacional muitas vezes refere-se a ligaes projetadas com o intuito de absorver aes ssmicas, o que muda todo o procedimento de clculo e critrios de desempenho.
[01] [02] [03] [04] [05] [06] [07] [08] Alva, G.M.S., Ferreira, M. A. ; Debs, A. L. H. C. E. (2009). Partially Restrained Beam-Column Connections in Reinforced Concrete Structures. Revista IBRACON de Estruturas e Materiais, v. 2, p. 356-367 Elliott, K S. ; Davies, G. ; Ferreira, M. A. ; Gorgun, H. ; Madhi, A. A. . (2003a). Can Precast Concrete Structures be Designed as semi-rgid frames: Part 1 The experimental evidence.. Structural engineer (London. 1988), London - England, v. 81, n. 16, p. 14-27. Elliott, K.S. ; Davies, G. ; Ferreira, M. A. ; Gorgun, H. ; Madhi, A. A. (2003b). Can Precast Concrete Structures be Designed as semi-rgid frames: Part 2 Analytical Equations and Column Effective Length Factors.. Structural engineer (London. 1988), London - England, v. 81, n. 16, p. 28-37. Ferreira, M. A. (1993). Estudo de Deformabilidades de Ligacoes para a Analise Linear em Porticos Planos de Elementos Premoldados de Concreto. 1993 (Dissertacao de Mestrado). Ferreira, M. A., Elliott, K.S. (2002). Strength-Stiffness Requirement Approach for Semi-Rigid Precast Connections. Pos-Doctoral Research Report. University of Nottingham. Ferreira, M. A. (2010). Multi-Storey Precast Concrete Framed Structures with Semi-Rigid Connections. Post-Doctoral Research Report, University of Nottingham. FIB (2008). Guide to good practice: Structural Connection for Precast Concrete Buildings. FIB Commission C6: Prefabrication TG 6.2 Connections. Hasan, S. A., Elliott, K.S., Ferreira, M.A. (2010). Behaviour of Discontinuous Precast Concrete BeamColumn Connections. PhD Research Report. University of Nottingham. n
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Ano XXXVIII | # 59 Jul. Ago. Set. | 2010

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Capa Revista Concreto 59-final segunda-feira, 30 de agosto de 2010 20:30:11

52 Congresso Brasileiro do Concreto: contribuindo com o desenvolvimento da engenharia do concreto

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2. Diretrizes gerais para uma construo industrializada de qualidade

3. SISTEMAS BRASILEIROS CADASTRADOS

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15 de outubro de 2010 Centro de Convenes Edson Queiroz Fortaleza CE

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Critrios para avaliao de fissuras e trincas em estacas pr-fabricadas de concreto

1.1 Classe 1 Fissuras Transversais

1.2 Classe 2 Fissuras Longitudinais (estacas ainda no cravadas)

So aquelas que apresentam abertura no superior a 1 mm, paralelamente

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1.3 Classe 3 Fissuras Longitudinais (estacas em processo de cravao)

1.4 Classe 4 Trincas Transversais

1.5 Classe 5 Trincas Longitudinais

1.6 Classe 6 Desagregaes Localizadas de Concreto

Neste caso, considera-se a ocorrncia

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