Ferrovia Transiberiana

A ferrovia Transiberiana ou simplesmente Transiberiana (em russo: , ou 'Transsibirskaya magistral', Transsib) uma rede ferroviria conectando a Rssia Europeia com as provncias do Extremo-Oriente Russo, Monglia, China e o Mar do Japo. frequentemente associada com o comboio transcontinental russo que liga centenas de grandes e pequenas cidades da Rssia, tanto na Europa como na sia. Com 9 289 km, abrangendo oitofusos horrios e levando vrios dias a completar uma viagem completa, o terceiro mais longo servio contnuo do mundo, depois dos servios das linhas Moscovo-Pyongyang (10 267 km) e a Donetsk-Vladivostok (9 903 km), ambos os quais tambm partilham a ferrovia Transiberiana em muitas das suas rotas.

Linha Transiberiana A rota principal a linha Transiberiana inicia-se em Moscou, passa por Iaroslavl noVolga, Perm no rio Kama, Ekaterinenburg nos Urais, Omsk no rio Irtysh, Novosibirskno rio Ob, Krasnoyarsk no rio Ienissei, Irkutsk perto da extremidade sul do lago Baikal, Tchita, Blagoveshchensk, Khabarovsk e finalmente Vladivostok. Frequentemente em vez do trecho Moscou-Iaroslavl-Kirov usa-se rota ferroviria Moscou-Vladimir-Njni Novgorod-Kirov. A sua construo durou desde 1891 at 1916e em 2002 a eletrificao foi finalizada. Cerca de 30% das exportaes russas viajam por esta linha.

Rotas

Linha Transmanchuriana A linha Transmanchuriana coincide com a Transiberiana at Tarskaya, algumas centenas de quilmetros a leste do lago Baikal. De Tarskaya a Transmanchurianadirige-se para o sudeste, China adentro, terminando seu percurso em Pequim, sendo administrada pelo pessoal e administrao russos baseados em Harbin, na Manchria.

Linha Transmongoliana A linha Transmongoliana coincide com a Transiberiana at Ulan-Ude, na margem oriental do Baikal. De Ulan-Ude a Transmongoliana dirige-se para o sul, em direo de Ulaanbaatar, para depois dirigir-se ao sudeste, em direo de Pequim

Linha Baikal Amur Em 1991, uma quarta rota indo mais longe para o norte foi finalmente terminada, depois de mais de 50 anos de trabalhos espordicos. Conhecida como a linha Baikal Amur (em verde no mapa), esta extenso inicia-se da linha Transiberiana, a vrias centenas de quilmetros a oeste do lago Baikal, e passa pelo lago na sua extremidade norte. Chega ao Pacfico a nordeste de Khabarovsk, em Sovetskaya Gavan (i.e., Porto Sovitico, tambm conhecida como Sovgavan, Sovietgavan e, antigamente, Imperatorskaya Gavan, i.e., Porto Imperial). Apesar de esta rota dar acesso sensacional costa norte do Baikal, ela tambm passa por algumas zonas de acesso restrito. Essa ferrovia foi de grande importncia na ocupao territorial de reas distantes, na dinamizao econmica e comercial, no maior controle governamental e na prpria unidade e integrao nacional.

Os planos originais e financiamento para a construo da ferrovia Transiberiana, para ligar a ento capital So Petersburgo cidade porturia de Vladivostok no oceano Pacfico, foram aprovados pelo Czar Alexandre II em So Petersburgo. O filho dele, o Czar Alexandre III, supervisionou a construo. O Czar nomeou pessoalmente Sergei Witte como Director dos Assuntos dos Caminhos-de-Ferro em 1889. Em 1891 o Czar Alexandre III abenoou oficialmente a construo do segmento do Extremo-Oriente da linha em Vladivostok e o primeiro segmento entre Chelyabinsk e Omsk. O Oramento de Estado Imperial gastou na construo da linha 1,455 mil milhes de rublos de 1891 at 1913, um recorde, s superado apenas pelo oramento militar da Primeira Guerra Mundial. Em Maro de 1891, o futuro Czar Nicolau II e a Imperatriz Alexandra abriram e abenoaram a construo do segmento do Extremo-Oriente durante a sua passagem por Vladivostok, aps a visita ao Japo no final da sua viagem volta do mundo.