Universidade Federal de Viosa Centro de Cincias Humanas, Letras e Artes Departamento de Cincias Sociais

Mapas mentais, territorialidades e circulao

Um estudo sobre usos do espao e seus processos de (re) configurao acerca de grupos de taxistas da cidade de Viosa/MG

Artigo extrado do tra al!o "inal desenvolvido na disciplina Sociologia Ur ano # $%&$'$ (rientador) Luciano *odrigues Costa Autores) Alan *i eiro +o,o de -rito .ondim Victor Ce/ar de Sousa Vitor

F0V0*01*('$%&2 Resumo:

( presente artigo discute os resultados de uma pes3uisa 3ue pretende re"letir so re o cotidiano e as situa4es sociais 3ue permeiam o universo pro"issional de taxistas do municpio de Viosa'5., em como uma leitura etnogr6"ica das diversas pr6ticas sociais apropriadas pelos grupos de taxistas perante o espao ur ano utili/ado, interpretado e re7con"igurado pelos mesmos8 Atrav9s da reali/a,o de o serva,o participante em trs pontos de taxi do re"erente municpio, seguida da aplica,o de entrevistas com sete taxistas, procuramos identi"icar os elementos discursivos acionados por esses pro"issionais ao construrem o signi"icado de :ser taxista;, extrair em meio aos discursos destes pro"issionais a constru,o de regularidades extra7regimentais e suas potenciais "un4es no exerccio da pro"iss,o e por "im compreender a l<gica de utili/a,o dos espaos p= licos apropriados e re7 signi"icados pelos taxistas, na usca pela manuten,o de seu :ser taxista;, re"lexo da din>mica desses espaos8 ala!ras"#$a!e: circula,o, mapa7mental, cultura do medo, extra7regimental8

%ntroduo

Atualmente, o municpio de Viosa possui de/esseis pontos de t6xi ?C0AD'UFV@ $%&$A e cerca de oitenta e sete taxistas regulamentados perante a associa,o de taxistas da cidade, 3ue se caracteri/a como :de "ins n,o lucrativos, "undado no ano de &BB2, com sede "oro na cidade de Viosa regendo7se pelo presente estatuto, *egimentos 1nternos e *egulamentos com plena su ordina,o Cs Leis do Das; ?Ata de *euni,o da Aprova,o do 0statuto da Associa,o dos Eaxistas de Viosa@ &BB2A8 Viosa "ica na regi,o da Fona da 5ata mineira e tem atualmente pouco mais de G$ mil !a itantes ?1-.0, $%&%A, dos 3uais a estimativa 9 a de 3ue $% mil "a/em parte de uma popula,o "lutuante ?UFV, $%%BA, composta principalmente por estudantes8 ( contexto demogr6"ico do municpio de Viosa 9 marcado por um intenso "luxo de pessoas, composto por migrantes tempor6rios ?so retudo estudantesA@ migrantes 3ue c!egam para tra al!ar e morar, geralmente t9cnicos e pro"essores universit6rios@ popula,o nativa, moradores do centro, peri"erias e /ona rural ou das 6reas limtro"es e rodovias 3ue cru/am a cidade e a integra a outras regi4es e municpios8 (utra 3uest,o 3ue merece ser explicitada, apesar de n,o permear diretamente nossa discuss,o, re"ere7se C pro lem6tica do tr>nsito instaurada na cidade, em 3ue :o n=mero de acidentes em Viosa possui uma rela,o direta com o n=mero de veculos e pessoas transitando nas ruas e avenidas;, de modo 3ue :as mortes no tr>nsito cresceram $2%H de $%%2 a $%%I e, de acordo com pes3uisas reali/adas pelo proJeto :Fica Vivo, cultura de pa/ no tr>nsito de Viosa; ?D1-0K # DCS'UFV $%&&A, as taxas de acidente de tr>nsito ?n=mero de acidentes pela 3uantidade de !a itantesA em Viosa s,o piores 3ue as de -elo Hori/onte, -etim, Contagem, U erl>ndia e U era a; ?DU*ALE0, $%&&A8 0ste diagn<stico social nos tr6s dados 3ue agrega um conJunto de aspectos 3ue comp4em o contexto espacial em 3ue o pro"issional taxista est6 inserido no exerccio de sua "un,o e 3ue continuamente este pro"issional se v no papel de
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reaJustar7se C realidade de uma cidade 3ue se caracteri/a como de pe3ueno e m9dio porte, detentora de uma migra,o de m,o de o ra altamente 3uali"icada ?devido C presena da Universidade Federal de ViosaA e 3ue apresentou altas taxas de acidentes de tr>nsito nos =ltimos anos, al9m de outras pro lem6ticas re"erentes C segurana p= lica8 Sendo assim, levando em considera,o a presena legtima do pro"issional taxista, via ili/ada tanto pela 3uantidade de pro"issionais em atividade em Viosa ?atualmente a demanda e o"erta de taxistas 9 conta ili/ado de maneira 3ue para cada mil !a itantes deve !aver um taxistaA e C aparente solide/ de uma associa,o pr<pria, o intenso "luxo populacional apresentado pelo municpio e a pro lem6tica caracterstica do tr>nsito da cidade, o o Jetivo deste artigo 9 re"letir so re as narrativas ur anas construdas por taxistas do municpio de Viosa acerca da experincia de cidade en3uanto espao de con"igura,o contnua de territrios1 e o modo de organi/a,o do pro"issional taxista nos espaos ur anos circulados, apropriados e re7con"igurados pelo re"erente grupo8 0ntre os o Jetivos espec"icos est,o) identi"icar os elementos discursivos 3ue s,o acionados por esses pro"issionais ao construrem o signi"icado de ser taxista, extrair em meio aos discursos destes pro"issionais a constru,o de regularidades extra7regimentais e suas "un4es potenciais e por "im compreender a l<gica de apropria,o ?pontos de taxiA e circula,o ?o espao ur ano como am iente de tra al!oA dos espaos p= licos utili/ados pelos taxistas "rente a possveis contratempos e perigos o"erecidos pela din>mica no exerccio da pro"iss,o8 Metodologia e operacionali&ao da pes'uisa Durante todo o intercurso da re"erente pes3uisa, a o serva,o participante representou o principal m9todo empregado em campo, seguida da reali/a,o de entrevistas ?aplica,o de um roteiro de entrevistas semi7estruturadoA e consulta a "ontes documentais Junto a um cart<rio de registros do municpio de Viosa e a Associa,o dos Eaxistas de Viosa'5., acerca de regimentos e estatutos 3ue legitimam a atividade do taxista como tal8 Levando em considera,o 3ue o municpio de Viosa possui cerca de
&

Pretendemos utilizar a noo de territrio para referir-se s diversas formas de apropriao e usos do espao relacionados s disputas e aspiraes ao exerccio do poder e da soberania no espao pblico (SO S!" #$$%&'

de/esseis pontos de t6xi registrados, locali/ados tanto no centro como no entorno, pretendemos reali/ar a re"erente pes3uisa etnogr6"ica em trs principais pontos locali/ados no centro da cidade, espaos estes caracteri/ados pelo intenso "luxo de pessoas e com grande demanda de clientes vindos de diversas localidades do municpio e dos distritos limtro"es8 (s pontos de taxi analisados locali/am7se especi"icamente na Draa Silviano -rand,o ?Donto &A, Draa na Draa do *os6rio ?Donto 2A e no Eerminal *odovi6rio de Viosa ?Donto MA8 Vari6veis como "luxo intenso de passageiros, locali/a,o central e receptividade dos pro"issionais dos re"erentes pontos "oram essenciais para reali/armos a sele,o8 Sendo assim, os pontos de taxi visitados no intercurso ao campo de pes3uisa corresponderam aos 3ue, de acordo com nossas o serva4es e in"orma4es de taxistas e da associa,o desses pro"issionais em Viosa, apresentam grande demanda de clientes diariamente, locali/a,o central no espao ur ano e 3ue apresentaram certo grau de receptividade "rente aos assuntos a ordados durante a pes3uisa8 Al9m da reali/a,o da o serva,o participante Junto aos suJeitos de estudo, para e"eitos de operacionali/a,o da pes3uisa, criamos um roteiro de entrevistas semi7estruturado, de cun!o predominantemente 3ualitativo, em 3ue "oram 3uestionados) &A 3uais s,o os "atores 3ue o ?aA motivaram a se tornar taxista@ o 3ue 9 ser taxista para voc@ $A descrever pontos positivos e negativos caractersticos do exerccio da pro"iss,o taxista@ 2A 3uestionar so re regras e conven4es extra7 regimentais presentes no o"cio de taxista@ MA 3uais s,o as percep4es acerca da id9ia de perigo supostamente o"erecidas e estrat9gias de prote,o8 (uando as teorias !isitam o Ponto Dodemos considerar como uma pr9via Justi"icativa para a ordarmos como tem6tica, o campo social do taxista e seu universo identit6rio perante o espao p= lico utili/ado, primeiramente pelo
"ato de 3ue o taxista 9 pro"undo con!ecedor de aspectos muitas ve/es distantes dos pr<prios moradores da cidade, seJa ela 3ual "or8 L,o 9 de !oJe 3ue se analisam as apropria4es dos espaos p= licos "eitas em determinados !or6rios do dia e da noite8 Dor uma 3uest,o at9 mesmo de segurana pessoal,

o taxista con!ece os espaos e lugares ur anos e 3uem neles circula ou !a ita ?*(CHA, p8 &B, $%%MA8

0m outras palavras, a din>mica 3ue permeia o campo pro"issional do taxista, possi ilita7o construir uma leitura da mal!a ur ana de uma determinada localidade aseada tanto em sua experincia de cidade, como um ator social em constante circula,o, con!ecedor dos espaos ?3ue por sinal !6 agrega,o de valores a cada um desses locaisA como tam 9m em sua rela,o com o passageiro, delineada pela :taman!a proximidade "sica e 3uase sempre nen!uma proximidade sensvel; ?*(CHA, p8OM, $%%MA8 A respeito da existncia de regularidades extra7regimentais, convencionadas pelos taxistas acerca de espaos p= licos tidos como circul6veis ou n,o7circul6veis, l<gica esta aseada na con"igura,o de uma esp9cie de :mapa mental;P ?.ell, &BIN apud L0(L0L, FLQV1(@ S(A*0S, $%%BA produ/ido pela percep,o dos taxistas so re a din>mica local, convidamos C discuss,o do tema proposto, os estudos de Cornelia 0cRert ?$%%$A e a produ,o de uma esp9cie de :cultura do medo;, analisada pela pes3uisadora por meio de narrativas so re as trans"orma4es do espao ur ano em Dorto Alegre'*S8 Atrav9s da an6lise de discursos produ/idos por antigos moradores de classe m9dia de Dorto Alegre, Cornelia "ormulou a id9ia de :cultura do medo; como uma esp9cie de :cen6rio de violncia dominando o imagin6rio, contrastada com as lem ranas de um passado ideali/ado;8 Sendo assim, de acordo com a pes3uisadora, os idosos participantes do estudo em 3uest,o passaram :a orientar suas vidas cotidianas pela o sess,o da segurana, "ec!ada intramuros, n,o como um deseJo, mas como uma contingncia de um tempo 3ue estran!am; ?V0*AS, p82II, $%%$A8 Eraando assim um "io condutor entre a re"erente produ,o etnogr6"ica da pes3uisadora Cs 3uest4es extradas da reali/a,o de nosso pr97campo, Junto ao ponto de taxistas locali/ado na Draa Silviano -rand,o ?centroA, 9 possvel conciliar a descri,o de "atos em 3ue a :cultura do medo;, nos termos de Cornelia, "oi constantemente acionada pelos taxistas como uma esp9cie de

selecionador'classi"icador de localidades consideradas como socialmente circul6veis ou n,o7circul6veis, no exerccio de suas "un4es8 Sendo assim, uma !ip<tese explorada pela re"erente pes3uisa di/ respeito Justamente C sensa,o de insegurana ?componente 6sico da :cultura do medo;A possuir tal agncia no cotidiano desses taxistas ao ponto de representar uma regularidade extra7regimental, uma esp9cie de :.DS do medo;, de modo 3ue o traJeto das corridas, desen!ado por esses pro"issionais, torna7se revelador de uma l<gica espacial convencionada pelo grupo, agindo como classi"icadora de locais tidos como circul6veis ?ou relativamente :livres; da violncia ur anaA e n,o7 circul6veis, onde uma esp9cie de :"ala do crime; ?CALD01*A, $%%%A se "a/ mais vol6til8 Desde in"orma4es extradas do grupo de taxistas 3ue mantivemos o primeiro contato ?no intercurso do pr97campoA, !avia relatos de pro"issionais 3ue costumam recusar corridas 3uando o destino demandado s,o 6reas peri"9ricas da cidade de Viosa8 Leste sentido, a vari6vel utili/ada para esta classi"ica,o ?locais socialmente circul6veis ou n,o7circul6veisA re"ere7se principalmente a sensa,o de insegurana e medo 3ue produ/ uma altera,o signi"icativa no pro"issional taxista, condicionando assim a leitura de seu espao de tra al!o :Cs contradi4es 3ue op4em morro e asfalto, tra"icantes e tra al!adores, "avelados e cidad,os8 Com isso, renovam7se os estigmas so re os "avelados e pro lemati/a7se o recon!ecimento de sua cidadania e de seu direito C cidade; ?L01E0, p8 GB, $%%%A8 (utra 3uest,o te<rica relevante para a pes3uisa est6 relacionada C tentativa de desconstru,o da cl6ssica oposi,o entre p= lico versus privado, como princpio classi"icat<rio 3ue expressa uma dicotomia em de"inida8 Dodemos di/er 3ue, :na realidade, tanto um como outro termo apresentam nuanas e modula4es; ?5A.LAL1, p8 $%$, $%%NA8 De acordo com o serva4es extradas de nosso pr97 campo, a vincula,o e permanncia dos taxistas nos espaos tidos como pontos de tra al!o, indicaram7nos outra 3uest,o a ser investigada, 3ue di/ respeito a uma esp9cie de l<gica de dedica,o 3uase 3ue exclusiva ao tra al!o, de maneira 3ue, de acordo com Carlos Lelson Ferreira dos Santos ?&BINA, :Cs ve/es, a rua vira casa;, ou mais especi"icamente, pr6ticas tradicionalmente domiciliares s,o adaptadas C
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rotina de tra al!o como taxista, promovendo assim a recon"igura,o dos espaos apropriados8 )a insero aos Pontos de pes'uisa ( processo de inser,o ao campo de pes3uisa, 3ue por sua ve/ :exige 3ue os pes3uisadores entrem e seJam aceitos na vida da3ueles 3ue estudam e dela participem; ?C(*SA*(, p8 MMO, $%%NA, iniciou7se por meio da reali/a,o de uma esp9cie de pr97campo, onde tivemos a oportunidade de entrarmos em contato com a din>mica e a rotina dos suJeitos de estudo antes mesmo de possuirmos em mente os o Jetivos espec"icos da re"erente pes3uisa8 0ntendemos 3ue a reali/a,o do pr97campo nos ene"iciou na medida em 3ue, ao entrar em contato com os suJeitos de estudo antes mesmo da "inali/a,o dos o Jetivos espec"icos, nos o"erecemos ao campo de pes3uisa a oportunidade de :"alar7nos: ou expor7nos a multiplicidade de a ordagens e tem6ticas possveis de serem apro"undadas, possi ilitando assim um recorte de pes3uisa e"etivamente condicionado ao contexto do campo 3ue propomos analisar8 0ste exerccio metodol<gico esteve estrategicamente vinculado C tentativa de aproxima,o aparentemente desinteressada ?puxar7papoA com os taxistas de cada ponto, e assim permanecer atento aos elementos discursivos 3ue possivelmente emergem em meio aos di6logos entre os taxistas e tam 9m entre estes pro"issionais e os "re3Sentadores do ponto8 A Aceita,o dos suJeitos de estudo "rente C presena dos pes3uisadores n,o apresentou maiores contratempos ou entraves8 Lo incio, ao apresentarmos as inten4es da re"erente pes3uisa aos grupos de taxistas ?explica,o esta concedida ainda de modo super"icialA, evidentemente notamos certos receios e descon"ianas por parte de alguns 3ue, ao tomarem con!ecimento de nossas inten4es analticas "rente ao am iente de tra al!o e da rotina dos mesmos, n,o aproximavam de nossas investidas 3ue, por sua ve/, delineou entre 3uestionamentos oriundos tanto do roteiro de entrevistas semi7estruturado 3uanto de conversas, a primeiro momento, despretensiosas so re a rotina dos pontos de taxi8 Eanto no ponto locali/ado na Draa Silviano -rand,o como no ponto situado a Draa do *os6rio conseguimos o apoio de um :in"ormante7c!ave; ?VALLADA*0S, p8
I

&N2, $%%GA de cada um destes pontos para c!egarmos de uma maneira mais con"i6vel aos demais taxistas 3ue comp4em os respectivos pontos, onde identi"icamos nestes in"ormantes um amplo con!ecimento so re o universo 3ue norteia a pro"iss,o de taxista em Viosa8 S,o sen!ores com idade entre sessenta a setenta anos e 3ue exercem a "un,o de taxista antes mesmo da "unda,o da Associa,o dos Eaxistas de Viosa ?&BB2A8 1denti"icamos 3ue, devido ao "ato desses in"ormantes serem mem ros "undadores da re"erente associa,o e antigos pro"issionais da 6rea, apresentam relevante grau de respeito e certo status quo entre os demais pro"issionais, signi"icando assim uma maior possi ilidade do : om acesso C localidade e'ou ao grupo social em estudo; ?1 idemA atrav9s desses in"ormantes8 +6 no ponto de taxi da rodovi6ria, n,o investimos na escol!a de um in"ormante em especial para c!egarmos aos demais, e sim aplicamos as entrevistas de maneira aleat<ria, de acordo com a disponi ilidade dos taxistas integrados na din>mica do ponto em 3uest,o8 (s "atores 3ue contri uram para esta "orma aleat<ria de a ordagem est,o relacionados ao am iente mais restrito e individuali/ado do ponto de taxi da rodovi6ria, em 3ue, na maior parte 3ue reali/amos as o serva4es participantes no re"erente ponto, os taxistas permaneceram dentro dos carros, de prontid,o e a espera da se3Sncia da "ila8 Leste ponto de taxi, tivemos a oportunidade de reali/ar uma o serva,o participante no perodo da madrugada, entre trs !oras da man!, Cs cinco !oras e trinta minutos, acompan!ando assim a postura adotada por estes pro"issionais durante esse perodo da noite8 La medida em 3ue intensi"icamos as idas a campo, caractersticas como o "luxo incerto de passageiros, a indetermina,o do tempo das corridas e a organi/a,o "sica dos carros ?en"ileiradaA "oram nos condu/indo a estrat9gias metodol<gicas mais ade3uadas a din>mica dos pontos, como a prudncia em investir em entrevistas a taxistas posicionados nos =ltimos lugares da "ila, pois estaramos menos propensos a interromper as entrevistas em "un,o do surgimento de passageiros presenciais e atrav9s de tele"onemas dos pontos8 Al9m desses dados extrados da o serva,o participante, rece emos in"orma4es de uma taxista do ponto da *odovi6ria ?3ue inclusive 9 a primeira taxista mul!er do municpio de ViosaA em rela,o ao certo grau de distanciamento e individualidade entre os pro"issionais do re"erente ponto8 De acordo com a
B

in"ormante falta companheirismo entre os taxistas. Quando um taxista vai fazer uma corrida mais longa e fica um tempo ausente do ponto, nenhum taxista do ponto procura saber o motivo da demora, se aconteceu alguma coisa ?58, Donto MA8 Seguindo a re"erente l<gica de reali/a,o do pr97campo, podemos compreender 3ue a signi"ic>ncia em a ordarmos a din>mica da criminali/a,o de determinadas localidades Junto C produ,o de uma :cultura do medo;, supostamente presente na conscincia coletiva desses taxistas, e em a ordarmos a existncia de pr6ticas extra7regimentais adotadas pelos taxistas no exerccio da re"erente pro"iss,o, resulta da aproxima,o a um grupo de taxistas da Draa Silviano -rand,o 7 Viosa'5., por meio de conversas in"ormais e aparentemente despretensiosas, ao passo 3ue, :na medida em 3ue sentei e ouvi, o tive respostas para perguntas 3ue nem teria "eito se tivesse o tendo in"orma4es somente atrav9s de entrevistas; "ormali/adas ?F((E07THUE0, Tilliam@ &BM2A8 * organi&ao nos pontos e condutas adotadas Lo municpio de Viosa os pro"issionais taxistas devem respeitar a utili/a,o do ponto "ixo, onde cada taxista deve atuar exclusivamente num determinado ponto de taxi puxando fila, ou seJa, :aguardando o passageiro no ponto; ?*(CHA, p8 G$, $%%MA sendo proi ido assim de atender passageiros nas imedia4es pr<ximas aos demais pontos 3ue n,o 9 pertencente, a menos 3ue o ponto esteJa va/io8 Do contr6rio, o pro"issional estar6 suJeito a so"rer san4es reguladoras 3ue envolvem suspens4es tempor6rias ou retirada de direitos a Associa,o8 Dodemos entender 3ue o esta elecimento do ponto "ixo entre os taxistas contri ui para uma maior proximidade entre um conJunto de pro"issionais, a con"igura,o do +carro de praa, recon!ecido pelos passageiros mais "re3Sentes, gera o +e'uil-brio na distribuio dos carros, ?*(CHA, p82I, $%%MA e minimi/a a possi ilidade de con"litos generali/ados "rente C competi,o pelos espaos de tra al!o mais demandados8 0m rela,o C organi/a,o "sica do ponto de Eaxi da Draa Silviano -rand,o, 9 respeitada uma se3Sncia linear de carros en"ileirados em uma das laterais da praa8 De acordo com in"orma4es o tidas no re"erente ponto, a "ila pode ser
&%

ene"cios assegurados pela

cortada se algum taxista em particular "or c!amado pelo tele"one do ponto8 Dor9m, evidenciamos 3ue esta regularidade n,o o t9m total aprova,o entre o grupo, na medida em 3ue podemos acompan!ar a declara,o de um taxista so re a recorrncia desse m9todo ao di/er 3ue desse jeito ta difcil fazer corrida, ta todo mundo saindo la de trs ?Eaxista, Donto &A8 Lo ponto da Draa Silviano -rand,o !6 tam 9m o costume de passarem a ve/ 3uando n,o 3uerem "a/er determinadas corridas 3ue envolvam o carregamento de peso ou algo algum material indeseJ6vel dentro do carro, pertencente ao passageiro8 A respeito do costume em puxar7"ila e assim dar se3Sncia a o"erta de carros, alguns taxistas do ponto da Draa Silviano -rand,o costumam empurrar o carro somente com a m,o, ao inv9s de dirigi7lo dentro dos limites da "ila8 0ste costume envolve a id9ia de praticidade ?apesar do perigo 3ue esta pr6tica o"ereceA, a usca em economi/ar gasolina e ateria e por "im, re"lete na menor 3uantidade de ar itrariedades concentradas nesse grupo de taxistas, por aceitarem o exerccio de uma pr6tica n,o recomendada entre os pontos8 Leste mesmo ponto, os taxistas costumam empurrar o carro de outros taxistas, evidenciando assim a proximidade entre os taxistas desse ponto re"letida em o riga4es rotineiras dos mesmos8 +6 no ponto da Draa do *os6rio identi"icamos atrav9s da descri,o do in"ormante7c!ave deste ponto 3ue nen!um taxista puxa7"ila para o outro8 Leste ponto "omos in"ormados 3ue, no momento em 3ue a "ila do ponto anda somente os pr<ximos primeiros e segundos lugares da "ila possuem a o riga,o imediata de mudarem para a posi,o adiante, no caso de primeiro e segundo da "ila8 (s demais carros podem permanecer em seus lugares, antes de se tornarem o primeiro e segundo da "ila8 Dresumimos 3ue esta regra "oi estipulada neste ponto devido C di"erencia,o "sica em 3ue os carros est,o estacionados, de "orma inclinada, impossi ilitando uma se3Sncia realmente linear8 Apesar do re"erente ponto de taxi se mostrar um pouco mais atento a possveis irregularidades cometidas pelos pro"issionais deste ponto, em compara,o aos dois outros pontos analisados, o in"ormante7c!ave desse grupo nos in"ormou que falta respeito no ponto. tendem telefone com cliente esperando 8 !sto " proibido, pois devemos deixar o cliente do telefone para o prximo da fila ?+, Donto 2A8 Foi interessante acompan!ar 3ue, durante a nossa conversa, ocorreu C re"erente in"ra,o comentada por :+;, em 3ue um dos taxistas parecia negociar pelo
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tele"one ?com certo imediatismoA uma pr<xima corrida, ao pao 3ue uma passageira estava entrando em seu taxi8 Leste momento o pr<prio :+;, taxista veterano na praa e um dos mem ros "undadores da Associa,o, c!amou7o aten,o, anunciando em vo/ alta 3ue isso n#o pode ?+, Donto 2A8 +6 no ponto da Draa Silviano -rand,o e do Eerminal *odovi6rio, n,o o tive in"orma4es so re esse tipo de in"ra,o envolvendo o desrespeito C se3Sncia de atendimento aos passageiros8 Das in"ra4es 3ue tomamos con!ecimento, Junto Cs in"orma4es o tidas no ponto da Draa Silviano -rand,o, di/ respeito ao caso de um taxista 3ue J6 tentou trocar de roupa na praa8 0m decorrncia deste "ato, ele so"reu repres6lias de seus colegas do ponto e "oi denunciado C Associa,o de Eaxistas de Viosa pelos pr<prios taxistas do ponto, sendo assim expulso do grupo, devido C gravidade da in"ra,o8 De acordo com o in"ormante, o taxista 3ue comete este tipo de in"ra,o, costuma n,o ser aceito em nen!um ponto da cidade8 Acontecimentos como esse evidenciam a preocupa,o 3ue esses taxistas possuem em rela,o C manuten,o de uma esp9cie de reputao dos seus pontos fixos, "rente C con3uista do respeito de potenciais clientes8 V evidente a inten,o desses pro"issionais em con3uistar clientes, em decorrncia de uma din>mica de tra al!o marcada pela incerte/a di6ria da demanda8 0ssa 3uest,o "a/7se presente durante o discurso do taxista :.*;, um dos in"ormantes do ponto da *odovi6ria8 0ste pro"issional 3ue inclusive declarou ter comeado a tra al!ar como taxista por 3ue ningu"m d trabalho para nos numa certa idade, a"irmou 3ue o que te trs rendimento " tratar bem a popula$#o, porque se n#o tratar bem o cliente n#o volta ?.*, Donto MA. De acordo com os estudos de 0duardo Campos *oc!a ?$%%MA %a possi ilidade de amarrar os mel!ores clientes estimula o taxista a manter um padr,o di"erenciado de atendimento; ?p8 2&A ( sentido atri udo a esse tratar bem, de acordo com as narrativas, esteve vinculado C necessidade de respeitar o cliente, exempli"icado pelo in"ormante7c!ave do ponto da Draa do *os6rio na situa,o em 3ue um passageiro, ao es3uecer algum em dentro do carro, o correto ser6 o taxista entreg67lo8 Dor9m, durante a o serva,o participante em outro ponto, acompan!ei um momento em 3ue um suposto passageiro ligou para o tele"one do re"erente ponto de taxi a"irmando ter es3uecido uma olsa de compras onde !avia um olo e uma garra"a de vin!o8 ( taxista 3ue atendeu a liga,o a"irmou n,o ter con!ecimento
&$

so re o taxista em 3uest,o e so re seus pertences8 Ap<s o termino da liga,o, o grupo de taxistas 3ue estavam por perto ?3uatroA ao tomarem con!ecimento so re a liga,o, comentaram entre si 3uais s,o as medidas 3ue eles tomam "rente a determinados pertences es3uecidos no taxi8 De acordo com esses taxistas, se o pertence es3uecido no taxi "or algo de consumo r6pido, por exemplo, aliment-cio, no $. como de!ol!er 8 Um exemplo relatado por um deles ocorreu durante uma recente "ormatura da universidade, em 3ue um sen!or es3ueceu uma garra"a de cac!aa no carro8 De acordo com o taxista 3ue encontrou a e ida, 3uando o passageiro "oi procurar sa er da garra"a poucos dias depois, o taxista disse n,o ter encontrado nada8 Dor9m o taxista con"essou ter "icado com a garra"a8 / exerc-cio da profisso frente 0 id1ia do +perigo, 0m rela,o aos possveis contratempos e perigos o"erecidos pelo exerccio da pro"iss,o de taxistas, identi"icamos tanto reivindica4es acerca da falta de segurana p2blica, principalmente nos perodos noturnos ? andeira $ ' de &I)%% Cs %O)%%A, como tam 9m identi"icamos a cria,o :estrat9gias; de de"esa 3ue tradu/em7 se em "ormas lidar com o espao e com o passageiro descon!ecido8 De acordo com o in"ormante7c!ave pertencente ao ponto da Draa do *os6rio, 3uando um passageiro solicita uma corrida em 3ue o traJeto 9 em recon!ecido, se !ouver um inesperado desvio de rota por parte do cliente, conse3Sentemente !aver6 descon"iana por parte dos taxistas8 (utro "ator apontado pelo in"ormante como um potencial gerador de descon"iana por parte do taxista est6 em uma possvel insistncia do passageiro em se sentar no mais suscetvel a algum tipo de mo ili/a,o "sica8 Devido a esse procedimento recon!ecido pelo taxista como de cautela, J6 !ouve uma situa,o em 3ue o in"ormante taxista se recusou a condu/ir um passageiro, devido sua insistncia em sentar7se no anco de tr6s do taxi8 A discuss,o entre taxista e passageiro "oi parar na delegacia, atrav9s da den=ncia do passageiro, a"irmando ter sido destratado pelo taxista e por ter sido visto com descon"iana pelo mesmo8
&2

anco de tr6s,

3uando s< !6 um =nico passageiro, pois, de acordo com o taxista, o motorista estar6

0m rela,o aos traJetos encarados como circul6veis ou n,o7circul6veis no exerccio da pro"iss,o, o in"ormante7c!ave nos disse 3ue normalmente os taxistas se prop4em a levar passageiros em determinados airros identi"icados como perigosos na cidade, mas para uscar, de acordo com o !or6rio, o taxista se recusa ao servio8 (s airros citados pelos in"ormantes s,o :-om +esus;, :*e enta *a ic!o;, :Lova Viosa;, :CoruJa;, :Amoras; e :0scorpi,o; ( in"ormante tam 9m relatou 3ue os taxistas geralmente nem con!ecem as ruas desses recorrncia em condu/ir clientes a essas imedia4es8 ( taxista :.*;, pertencente ao ponto da *odovi6ria, nos in"ormou que temos que ter aten$#o nas ruas que voc& sabe que " perigosa. 'e algu"m pedir para eu parar em algum lugar em que esteja um grupo de pessoas suspeitas, eu n#o paro ?.*, Donto MA8 ( mesmo in"ormante nos contou 3ue J6 !ouve um caso de assalto a um taxi atrav9s de uma passageira 3ue condu/iu o taxista at9 ao marido assaltante8 Ao pergunt67lo so re os meios 3ue eles utili/am para ter con!ecimento so re o suposto perigo o"erecido por essas localidades, ele respondeu 3ue estas in"orma4es s,o extradas das conversas e trocas de experincias como os colegas de tra al!o, mas esses suspeitos s,o, geralmente, pessoas com certas grias, %bandidinho(. ( in"ormante7c!ave do ponto da Draa do *os6rio tam 9m nos a"irmou 3ue o perigo 9 analisado atrav9s da aparncia "sica do cliente8 Seguindo a mesma l<gica, de acordo com o taxista in"ormante :D;, pertencente ao ponto da *odovi6ria, o maior problema para nos " a falta seguran$a. )#o tem policiamento na rodoviria. *oc& pode observar que n#o vem nenhum policial para ver quem est a dentro da rodoviria ?D, Donto MA8 +6 no Donto de taxi da Draa Silviano -rand,o, um dos in"ormantes declarou 3ue policiais costumam orientar os taxistas acerca de determinadas localidades ou espaos 3ue n,o s,o seguros na cidade8 Foi interessante notar 3ue, durante a entrevista com o in"ormante :D;, o mesmo se recusou atender ao tele"one do ponto de taxi 3ue tocou no momento em 3ue seu taxi estava no primeiro lugar da "ila8 Ao di/er a ele 3ue poderia "icar a vontade para atender e depois continuaramos a conversa, se possvel, o in"ormante :D; disse n,o atender a3uele tele"one8 Apesar de n,o entrar em detal!as na3uele momento, procurei sa er, atrav9s de outro in"ormante se !6 um costume de alguns taxistas em n,o atender ao tele"one do ponto8 ( tivemos a resposta atrav9s de
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airros, devido C menor

outra in"ormante do mesmo ponto, a in"ormante :5; ?primeira taxista mul!er de ViosaA, 3ue rapidamente identi"icou de 3uem se tratava e a"irmou ser um costume exclusivamente do in"ormante :D;8 0la nos relatou 3ue o re"erente taxista n,o atende ao tele"one do ponto por 3ue "oi assaltado por um suposto cliente 3ue solicitou seus servios de taxi Justamente pelo tele"one do ponto8 Depois desta "atalidade, o in"ormante :D; atende clientes somente pelo seu tele"one particular e aos passageiros do ponto8 De acordo com um taxista do ponto da rodovi6ria o perigo da pro"iss,o est6 relacionado ao "ato de 3ue, geralmente, n,o conhecemos os passageiros que entram em nosso taxi ?Eaxista, DE*A8 Foi exatamente o 3ue 0duardo Campos *oc!a ?$%%MA denominou como :0stran!os 0ncontros;, ttulo de sua pes3uisa etnogr6"ica so re o t6xi em -raslia, em 3ue :os ocupantes do t6xi est,o como 3ue encapsulados num espao p= lico 3ue se movimenta por outros espaos p= licos; ?*(CHA, p8 MG, $%%MA8 Consideramos 3ue o t6xi est6 contido em certa modula,o ou grada,o de espao p= lico, na medida em 3ue este am iente de locomo,o est6 C disposi,o de potenciais passageiros e :praticado por v6rios indivduos, onde podem ocorrer encontros; ?i idemA8 Atrav9s dos estudos de 5agnani ?$%%$A acerca da categoria prticos, 3ue di/ respeito a
espaos, marcos e va/ios na paisagem ur ana 3ue con"iguram passagens8 Lugares 3ue J6 n,o pertencem C mancha de c6, mas ainda n,o se situam na de l6@ escapam aos sistemas de classi"ica,o de uma e outra e, como tal, apresentam a Wmaldi,o dos va/ios "ronteiriosW8 Eerra de ningu9m, lugar do perigo, pre"erido por "iguras liminares e para a reali/a,o de rituais m6gicos # muitas ve/es lugares som rios 3ue 9 preciso cru/ar rapidamente, sem ol!ar para os lados888 ?5A.LAL1, p8 $2, $%%$A

Eendo a re"letir so re o espao do taxi a lu/ da categoria prtico, pois s,o lugares 3ue apresentam certa dimens,o p= lica, n,o est,o situados, na medida em 3ue s,o circul6veis, os autom<veis se trans"ormam em t6xis 3uando gan!am uma placa cedida pelo <rg,o p= lico m6ximo do municpio ?Dre"eitura 5unicipal de Viosa, Junto a Associa,o desses pro"issionaisA, representam um lugar de passagem ou transi,o de um ponto ao outro e por "im apresentam uma dimens,o de perigo descrita principalmente pelos taxistas, o"erecida Justamente pela incerte/a do
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encontro com o outro, o descon!ecido, o ser p= lico8 Dor9m, devemos levar em considera,o 3ue, di"erentemente de outros transportes p= licos como Xni us, metrX e avi,o, o t6xi parece apresentar uma dimens,o mais ar itr6ria no 3ue di/ respeito C sele,o de seus passageiros8 ( taxista, condutor de um transporte individual, envolto a um arca ouo in"ormacional acerca de espaos transitados e da produ,o de alguns tipos ideais de passageiros, possui maior autonomia para reJeitar corridas, o 3ue n,o 3uer di/er 3ue esta possvel reJei,o acontea "re3Sentemente8 Acerca dessa re"lex,o, ainda n,o muito em apro"undada, entre a categoria prtico e a dimens,o de espao p= lico do t6xi, indagamos se seria relevante pensarmos 3ue o taxista, ao reJeitar alguns clientes potenciais em "un,o de pr97 Julgamentos e demais interpreta4es acerca do espao, estaria criando assim uma esp9cie de fronteira simblica em seu pr<prio espao'"erramenta de exerccio da pro"iss,o8 Yuest4es como esta ainda se encontram em um >m ito especulativo de investiga,o, at9 o presente momento, podendo ser investigada numa possvel continuidade do re"erente estudo8 Dando se3Sncia C discuss,o de possveis fronteiras simblicas existentes no universo destes pro"issionais, podemos identi"icar atrav9s das declara4es de in"ormantes do ponto de t6xi da Draa Silviano -rand,o, a recon"igura,o do espao da praa acerca de determinadas pr6ticas sociais esta elecidas neste espao em rela,o aos di"erentes perodos do dia8 Fomos in"ormados 3ue os taxistas da Draa Silviano -rand,o n,o costumam passar a madrugada tra al!ando no ponto, devido C sensa,o de insegurana e perigo o"erecida por este espao, segundo o in"ormante7c!ave8 0le tam 9m nos relatou 3ue existe um taxista no re"erente ponto 3ue costuma permanecer at9 cerca de cinco dias a servio da pro"iss,o, sem retornar ao seu domiclio8 Apelidado de +ere a, este taxista n,o permanece necessariamente no ponto de taxi da Draa Silviano -rand,o durante a madrugada, mais sim em usca de clientes em meio a lugares contguos do espao ur ano8 A n,o7permanncia desse pro"issional em seu ponto correspondente est6 ligada a suposta /ona de perigo 3ue este ponto representa para os taxistas durante o perodo da madrugada8 A respeito dessa no,o de perigo atri uda ao ponto da Draa Silviano -rand,o, de acordo com a reali/a,o de um exerccio de o serva,o participante na
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re"erente praa, orientado pelo proJeto :Cultura Cosmopolita versus identidade LocalZ Eens4es divergncias e conex4es entre moradores de uma cidade da /ona da mata mineira; ?$%&%A, coordenado pelo pes3uisador Douglas 5ansur da Silva # DCS'UFV, acompan!amos determinadas pr6ticas sociais neste espao identi"icadas como ilcitas e socialmente :depreciativas;, 3ue, por sua ve/, re"letem de maneira signi"icativa C recon"igura,o do espao e na produ,o de "ronteiras sim <licas, em um processo de estigmati/a,o de um espao identi"icado como tal8 0ssa 3uest,o se tornou relevante para este estudo na medida em 3ue podemos identi"icar nos discursos desses pro"issionais a postura adotada pelos mesmos "rente a um territ<rio socialmente compartil!ado e estigmati/ado por supostas pr6ticas 3ue remetem a desvios de norma8 Durante uma das o serva4es de campo na Draa Silviano -rand,o, !ouve uma discuss,o seguida de luta corporal entre dois !omens, supostamente motivada pela rela,o com uma mul!er 3ue, de acordo com o in"ormante7c!ave deste ponto, reali/a programas8 Ap<s ser in"ormado so re o caso, um dos taxistas declarou 3ue aqui voc& v& e houve tudo e n#o comenta nada. +eve ficar calado. ,icar na sua ?., Donto &A8 3re!es conclus4es

A respeito da identi"ica,o dos elementos discursivos 3ue s,o acionados por esses pro"issionais ao construrem o signi"icado de ser taxista, elementos signi"icativos mais recorrentes durante as entrevistas concentraram7se na id9ia de estado de prontid,o, aten,o com o carro e com o tr>nsito, compromisso e total alerta8 A id9ia de est6 de prontid,o ou C disposi,o durante todo o tempo em 3ue estes pro"issionais permanecem no ponto liga7se C compara,o 3ue o in"ormante :.;, taxista do ponto da Draa Silviano -rand,o acionou para descrever suas rotinas, onde comparou a din>mica de seu tra al!o no ponto C din>mica demandada pelo tra al!o do m9dico. 'e algu"m chamar dizendo que tem uma urg&ncia em chegar a algum lugar o taxista vai ?., DE1A, pois, :a possi ilidade de amarrar os mel!ores clientes estimula o taxista a manter um padr,o di"erenciado de atendimento; ?*(CHA, p8 2&, $%%MA8
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De acordo com as narrativas, a aten,o com o carro e o tr>nsito pode estar relacionada C precau,o com um em 3ue geralmente n,o pertence ao taxista, pois de acordo com in"ormantes dos pontos da *odovi6ria e da Draa do *os6rio, cada taxista possui dois comissionistas por taxi ?taxistas 3ue n,o s,o os propriet6rios das placas e sim "uncion6rios do taxi, rece endo assim uma comiss,o de $NH das corridasA e um "olgista ?taxistas 3ue su stitui o comissionista 3uando este necessita de "olgaA8 5uitos comissionistas e "olgistas :n,o disp4em de rotina, nem Junto ao n=cleo "amiliar, nem ao n=cleo pro"issional8 Sua o riga,o, ou mel!or, seu comprometimento 9 com o dono da permiss,o; ?i idemA8 +6 as id9ias de compromisso e alerta total est,o vinculadas, respectivamente, ao comprometimento com o em estar do passageiro a ser condu/ido e com determinados perigos ur anos e imprevistos 3ue norteiam o exerccio de constante circula,o ur ana caracterstico desse pro"issional, onde, :n,o !6 condi4es de o taxista descuidar de sua segurana8 ( passageiro 9 tanto uma ameaa 3uanto uma esperana8 Ameaa C integridade "sica e esperana de apurar mais algum din!eiro; ?*(CHA, p8 NI, $%%MA8 Assim, podemos concluir 3ue a constru,o do :ser taxista; aseia7se na possi ilidade desse pro"issional construir uma leitura da mal!a ur ana de uma determinada localidade, aseada tanto em sua experincia de cidade, como um ator social em constante circula,o e con!ecedor dos espaos, tam 9m por meio da troca de experincias com os colegas de pro"iss,o ?contri uindo assim para a constru,o de uma conscincia coletiva acerca de 3uais posturas s,o adotadas "rente Cs adversidades da pro"iss,oA e por meio de sua rela,o com o passageiro, em uma l<gica ora de aproxima,o, ora a"astamento, durante o tra al!o8 Lo 3ue di/ respeito aos resultados so re o surgimento de regularidades extra7 regimentais no cotidiano dos taxistas e suas possveis "un4es, compreendemos 3ue a existncia de costumes e normas adotadas pelos taxistas, ausentes no regimento, est,o diretamente relacionadas Cs necessidades de) manter o controle e, se possvel, aumentar os lucros de uma rotina pro"issional marcada por uma clientela incerta ?apesar de esses pro"issionais possurem grande no,o de lucro em rela,o a certas datas e !or6riosA e tam 9m evitar possveis contratempos e situa4es de perigo, sustentados pelo constante sentimento de insegurana e de alerta total relatado pelos taxistas, o"erecidos pelo exerccio da pro"iss,o8
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Sendo assim, podemos validar a !ip<tese 3ue di/ ser a sensa,o de insegurana ?componente 6sico da :cultura do medo;A possuidora de tal agncia no cotidiano desses taxistas ao ponto de contri uir diretamente na produ,o de regularidades extra7regimentais, de modo 3ue o traJeto das corridas desen!ado por esses pro"issionais torna7se revelador de uma l<gica espacial convencionada pela conscincia coletiva do :ser taxista;, acerca da id9ia do perigo, agindo como classi"icadora de locais tidos como circul6veis ?ou relativamente :livres; da violncia ur anaA e n,o7circul6veis8 Um "ato emprico interessante a destacar s,o os relatos de taxistas em 3ue indicaram os pr<prios pontos de taxi como locais 3ue tra/em insegurana, como em relataram alguns taxistas do Donto do Eerminal *odovi6rio e da Draa Silviano -rand,o8 0sse "ator nos possi ilita re"letir so re o 3uanto estes pro"issionais est,o concentrados na produ,o de uma :cultura do medo;, em 3ue sua di"us,o e evidncia n,o se encontram somente nos traJetos circulados pelas corridas, mas tam 9m no principal espao de encontro e intera,o desses pro"issionais8 Dor "im, a respeito do es"oro em compreender a l<gica de apropria,o dos espaos p= licos utili/ados pelos taxistas no exerccio da pro"iss,o, conclumos 3ue a "orma como os taxistas reinventam a utili/a,o dos espaos possui rela,o direta com uma conduta direcionada C usca "ren9tica pelo valor salarial, a princpio, necess6rio para o sustento "amiliar e manuten,o de sua pro"iss,o8 ( ato de reinventar ou recon"igurar o espao tam 9m est6 vinculado ao sentimento de pertencimento desses pro"issionais aos locais, devido C rotina de permanncia e a"inidade com esses espaos8 Am as as 3uest4es podem ser tradu/idas na existncia de pr6ticas tradicionalmente domiciliares 3ue s,o adaptadas C rotina de tra al!o, ao espao p= lico, pois "atos como o relato de um taxista ter trocado de roupa em meio ao ponto da Draa Silviano -rand,o e o costume de taxistas coc!ilarem dentro dos carros remetem tanto a possi ilidade de otimi/ar o tempo, estando sempre de prontid,o a potenciais passageiros, como tam 9m indica uma recon"igura,o sim <lica do espao p= lico, de "orma 3ue !6 momentos em 3ue a rua se torna a casa8

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Refer5ncias bibliogr.ficas Ata de *euni,o da Aprova,o do 0statuto da Associa,o dos Eaxistas de Viosa@ &BB2

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S(UFA, 58 +8 L8 ( territ<rio) so re espao e poder, autonomia e desenvolvimento8 1n) CASE*(, 18 08@ .(50S, D8 C8 C8@ C(**eA, *8 L8 ?(rgs8A8 1eografia) conceitos e temas8 *io de +aneiro) -ertrand, &BBN8 p8GG7&&O8
$&

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V0*AS, *D@ *0S0LHAS@ Antropologia, sa=de e envel!ecimento8 5aria Ceclia de Sou/a 5ina`o d Carlos 08 Coim ra +r8 ?org8A8 Fiocru/, $%%$, $%Bpp8 Disponvel em) \!ttp)''^^^8scielo8 r'scielo8p!pZpidbS%&%$7 OB%B$%%%%%%2%%%%Mdscriptbscicarttext]

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