3

ESTABILIDADE E CAPACIDADE DE CARGA DE CORTINAS

ANCORADAS EM SOLO
3.1.
Introduo
O comportamento de uma ancoragem em solo fundamentalmente
governado pelo mecanismo de transferncia da carga suportada pelo tirante para o
macio de solo atravs de interaes na interface solo-bulbo (figura 3.1). Este
mecanismo de interao resulta num acrscimo das tenses normais efetivas do
solo e, conseqentemente, no aumento da sua resistncia ao cisalhamento e do
fator de segurana contra a ruptura.
No projeto de uma cortina atirantada, a hiptese bsica que as foras
horizontais geradas pelas presses de contato do solo sobre a estrutura devem ser
equilibradas pelos tirantes, enquanto que o alvio das tenses normais verticais
causados pela escavao evidentemente no o . Com isto, os valores das tenses
cisalhantes induzidas pelo processo de escavao aumentam significativamente
com a profundidade desta.
A tendncia de uma cortina mover-se para o interior da escavao,
induzindo recalque do solo junto superfcie do terreno. A protenso da primeira
linha de tirantes pressiona, porm a cortina contra as paredes da escavao,
fixando-a no ponto de ancoragem. Com o avano da escavao, a estrutura tende
agora a girar ao redor da primeira linha de ancoragem, causando deslocamentos
laterais no novo nvel de escavao que, por sua vez, sero novamente
restringidos pela aplicao da protenso na prxima linha de ancoragem. Assim,
o movimento da cortina medida que a escavao prossegue, formado por uma
combinao de movimentos de rotao e de translao, influenciados por uma
srie de fatores como o embutimento da cortina no solo de fundao, inclinao
dos tirantes, espessura e rigidez da estrutura, valores de sobrecarga, hiptese de
distribuio das presses de contato na interface solo/cortina, etc. A figura 3.2
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
40
ilustra as foras nos tirantes e as tenses de cisalhamento na interface solo-cortina
que se desenvolvem medida que a escavao acontece.


Figura 3.1 Mecanismo de transferncia de carga em ancoragens (Juran e Elias, 1991).



Figura 3.2 Sistema idealizado de foras sobre cortinas atirantadas (Hanna, 1982).

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
41
3.2.
Modos de ruptura de cortinas atirantadas em solo
A figura 3.3 apresenta fotografias de cortinas com mltiplas linhas de
ancoragem, onde pode ser observada a ocorrncia da ruptura em regies do solo
para 2 casos extremos de rotao da cortina: ao redor de sua base e ao redor do
seu topo. Estes ensaios indicaram que muitos mecanismos de ruptura para
cortinas ancoradas em solo so possveis, conforme figura 3.4.


Figura 3.3 Ensaios em cortinas multi-ancoradas em solos: rotao ao redor do topo
(foto superior); rotao ao redor da base (foto mdia); cortina inclinada de 15 com
rotao ao redor da base (foto inferior) Dina (1973)

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
42

Figura 3.4 Tipos de ruptura de uma cortina ancorada em solo (GeoRio, 2000).

a) Puncionamento da base solo de fundao que suporta a base da cortina
tem baixa capacidade de suporte, inferior a 20 kPa com ndice de resistncia
penetrao 10 <
SPT
N .
b) Ruptura de fundo da escavao pode ocorrer quando uma camada de solo
mole existir abaixo do nvel de escavao.
c) Ruptura global ruptura em cunha, de maior risco durante o processo de
escavao, ou ruptura generalizada profunda (ver tambm figura 3.5).
d) Deformao excessiva possvel de ocorrer durante a construo antes da
protenso das ancoragens.
e) Ruptura do tirante pode ocorrer se os componentes do sistema atirantado
forem individualmente inadequados ou devido ocorrncia de sobrecarga
nas ancoragens durante a construo, quando nem todos os nveis de
ancoragem foram ainda instalados.
f) Ruptura da cortina ocorrncia de ruptura por flexo devido ao
dimensionamento estrutural inadequado ou ruptura por puncionamento das
ancoragens.
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
43

Figura 3.5 Tipos de ruptura global: em cunha e generalizada (GeoRio, 2000).

3.3.
Estimativa da capacidade de carga de ancoragem em solo
A melhor estimativa da capacidade de carga de ancoragens em solo aquela
determinada pela realizao de ensaios prvios de ancoragem, construda com a
mesma tecnologia e mo de obra no futuro local da obra, visto no ser
teoricamente possvel incorporar em mtodos de clculo a influncia de vrios
fatores determinantes como o processo de perfurao, qualidade da mo de obra, o
processo de injeo, etc.
De maneira geral os mtodos disponveis para determinao da capacidade
de carga de ancoragens em solo consideram que a resistncia da ancoragem deve-
se exclusivamente resistncia ao cisalhamento desenvolvida na interface solo-
bulbo, sem considerao dos efeitos do processo construtivo, e incluindo a
influncia do procedimento de injeo de modo apenas qualitativo.

3.3.1.
Norma Brasileira NBR-5629
A Norma NBR-5629 recomenda para estimativa preliminar da capacidade
de carga limite de ancoragem o uso das seguintes expresses:

Solos granulares
f b z
K L U T . . .
'
max
=
(3.1 a)

Solos coesivos
u b o
S L U T . . .
max
= (3.1 b)

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
44
onde:
T
max
capacidade de carga limite (ou ltima)
'
z

tenso vertical efetiva no ponto mdio da ancoragem
U permetro mdio da seo transversal do bulbo de ancoragem
L
b
comprimento do bulbo de ancoragem
K
f
coeficiente de ancoragem, dado na tabela 3.2

o
coeficiente redutor da resistncia ao cisalhamento no drenada S
u

= 0,75 para S
u
40 kPa e

= 0,35 para S
u
100 kPa

Tabela 3.1 Coeficiente de ancoragem k
f
para solos granulares (NBR-5629).
Compacidade
Solo fofa compacta muito compacta
Silte 0,1 0,4 1,0
Areia fina 0,2 0,6 1,5
Areia mdia 0,5 1,2 2,0
Areia grossa e pedregulho 1,0 2,0 3,0

Este mtodo no leva em considerao os efeitos da presso de injeo. A
NBR-5629 admite que para a execuo do bulbo de ancoragem a injeo da calda
de cimento pode ser do tipo simples com fluxo ascendente e em fase nica ou
atravs de vlvulas e em fases sucessivas, a critrio da empresa executora, desde
que sejam garantidos o preenchimento total do furo aberto no solo e a capacidade
de carga prevista para a ancoragem.

3.3.2.
Mtodo de Ostermayer (1974)
Ostermayer (1974) props bacos que correlacionam o comprimento do
trecho ancorado (bulbo) com a capacidade de carga ltima da ancoragem com
base na anlise dos resultados de aproximadamente 300 ensaios realizados na
Alemanha, em ancoragens com dimetro de perfurao entre 10 e 20cm e
cobertura de solo superior a 4m.
A figura 3.6 apresenta as correlaes sugeridas por Ostermayer (op.cit.) para
solos granulares, sem especificao do procedimento de injeo ou dos valores da
presso de injeo.
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
45

Figura 3.6 Capacidade de carga limite de ancoragem em solos granulares de acordo
com Ostermayer (1974).

Para solos coesivos (siltes e argilas medianamente plsticos, argilas
altamente plsticas) Ostermayer (1974) tambm apresentou (figura 3.7) a variao
com o comprimento do bulbo da resistncia ao cisalhamento na interface solo-
bulbo, por unidade de comprimento, para ancoragens executadas com e sem
reinjeo. Na figura 3.8 a variao da resistncia ao cisalhamento apresentada
em funo da presso de reinjeo, com caldas de cimento preparadas na
proporo gua / cimento = 0,4.
Os grficos destas figuras mostram que a resistncia ao cisalhamento na
interface solo-bulbo, por unidade de comprimento, cresce com o valor da presso
de reinjeo e diminui com o aumento do trecho ancorado. Na prtica, para
clculos preliminares, pode-se adotar valores constantes da resistncia ao
cisalhamento por unidade de comprimento, independentemente do comprimento
do bulbo. Na figura 3.7 a influncia da calda de cimento estimada apenas
qualitativamente, dependendo da tcnica de injeo empregada (com e sem
reinjeo).
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
46


Figura 3.7 Resistncia ao cisalhamento por unidade de comprimento de ancoragens
em solos coesivos (Ostermayer, 1974).



Figura 3.8 Influncia da presso de injeo na resistncia ao cisalhamento em solos
coesivos (Ostermayer, 1974).

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
47
3.3.3.
Mtodo de Bustamante & Doix (1985)
Com base em 120 provas de carga realizadas na Frana, Bustamante & Doix
(1985) sugerem um mtodo para dimensionamento de ancoragens no qual so
consideradas as influncias da tcnica de injeo, presso de injeo e volume de
calda de cimento injetada.
A capacidade de carga limite da ancoragem T
max
pode ser determinada por:

s b e mx
q L D T . . . = (3.2 a)

p e
D D . =
(3.2 b)
onde
D
e
dimetro mdio adotado para o trecho ancorado
D
p
dimetro perfurado do trecho ancorado
b
L comprimento do trecho ancorado (bulbo)
coeficiente de majorao do dimetro do bulbo devido injeo
q
s
resistncia ao cisalhamento

A tabela 3.2 apresenta os valores de coeficiente de majorao para
diversos tipos de solo, considerando as duas tcnicas de injeo (com e sem
reinjeo), admitindo-se que o volume injetado seja no mnimo 1,5 vezes o
volume perfurado para atingir os valores indicados na tabela. Como esperado,
os maiores valores do coeficiente ocorrem para ancoragens reinjetadas.
Grficos de correlaes empricas para estimativa do coeficiente q
s
, para
ancoragens com e sem reinjeo, esto apresentados para areias e cascalhos na
figura 3.9 e para siltes e argilas na figura 3.10, construdos com base nos
resultados de Bustamante e Doix (1985), Fujita (1977), Ostermayer & Scheele
(1977), Ostermayer (1974), Koreck (1978) e Jones (1980, 1984). No eixo das
abscissas a quantidade P
l
se refere presso limite do ensaio pressiomtrico e N
ao nmero de golpes do ensaio SPT.
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
48
As correlaes obtidas mostram que em relao injeo nica os efeitos da
reinjeo em fases sucessivas aparentemente so mais pronunciados para
argilas/siltes (figura 3.10) do que para areias/cascalhos (figura 3.9), contrariando
evidncias experimentais que indicam serem os solos arenosos os de maior grau
de injetabilidade e os mais suscetveis aos efeitos das sucessivas reinjees sob
alta presso. Este comportamento pode ser decorrente de outros fatores no
considerados por Bustamante e Doix (1985) na interpretao emprica dos
resultados das provas de carga (Novais Souza, 2001).

Tabela 3.2 Coeficiente de majorao do dimetro do bulbo devido injeo
Tipo de solo
Coeficiente

Com reinjeo Sem reinjeo
Cascalho
1.8 1.3 - 1.4
Cascalho arenoso
1.6 - 1.8 1.2 - 1.4
Areia com cascalho
1.5 - 1.6 1.2 - 1.3
Areia grossa
1.4 - 1.5 1.1 - 1.2
Areia mdia
1.4 - 1.5 1.1 - 1.2
Areia fina
1.4 - 1.5 1.1 - 1.2
Areia siltosa
1.4 - 1.5 1.1 - 1.2
Silte
1.4 - 1.6 1.1 - 1.2
Argila
1.8 - 2.0 1.2


P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
49


Figura 3.9 Correlaes empricas para resistncia ao cisalhamento por unidade de
comprimento em areias / cascalhos (Bustamante & Doix, 1985).


Figura 3.10 Correlaes empricas para a resistncia ao cisalhamento por unidade de
comprimento em argilas / siltes (Bustamante & Doix, 1985).
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
50
3.3.4.
Mtodo de Costa Nunes (1987)
Um mtodo semelhante ao de Bustamante e Doix (1985) foi proposto por
Costa Nunes (1987), porm com a importante diferena que a influncia da
presso de injeo pode ser analisada quantitativamente, e no apenas
qualitativamente como no mtodo de Bustamante e Doix (1985).
A capacidade de carga limite da ancoragem dada por

. . . . .
l b d e mx
n L n D T = (3.3)
onde
D
e
dimetro mdio do bulbo
n
d
coeficiente de aumento do dimetro pela presso de injeo
L
b
comprimento do bulbo
n
l
coeficiente de reduo do comprimento do bulbo devido presso no
uniforme sobre o mesmo. Considerar n
l
= 1 para comprimentos moderados
(at 8m).
resistncia ao cisalhamento na interface bulbo-solo.

Para determinao da resistncia ao cisalhamento na interface solo-bulbo
Costa Nunes (1987) considerou o critrio de ruptura de Mohr-Coulomb,
admitindo uma presso residual de injeo
r
, estimada em 50% da presso de
injeo aplicada.

tg c
r
). ( + + = (3.4 a)

tg n h c
r h c
) . . ( + + = (3.4 b)
onde:
c aderncia entre calda e o solo, podendo-se usar c igual coeso do solo

c
peso especifico do solo na profundidade do centro do bulbo
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
51
h profundidade do centro do bulbo
n
h
fator de reduo da profundidade quando esta for superior a 9m
ngulo de resistncia ao cisalhamento do solo

De acordo com Costa Nunes (op.cit.) na maioria dos casos pode-se
considerar n
h
= n
b
= n
d
= 1.

3.3.5.
Mtodo de Mecsi (1997)
O mtodo de Mecsi (1997) apresenta a importante vantagem de possibilitar
a estimativa da capacidade de carga limite da ancoragem e dos deslocamentos
correspondentes ocorridos na ancoragem.
A capacidade de carga limite da ancoragem pode ser obtida como

b ult
L t T .
max
=

(3.5)
onde
t
ult
capacidade de carga especifica da ancoragem, por metro de comprimento
do bulbo
L
b
comprimento ou trecho ancorado (bulbo)

Mecsi (op.cit.) admitiu uma funo de transferncia de carga do tipo
elastoplstico (figura 3.11).

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
52
Figura 3.11 Modelo de mobilizao da resistncia ao cisalhamento na interface bulbo-solo
(Mecsi, 1997).

Considerando a lei de Hooke, a deformao normal especfica no ao pode
ser expressa como
ao ao
A E
T
dx
d
.

=
(3.6)
onde
deformao especifica do ao
alongamento da ancoragem at uma seo considerada
d deslocamento infinitesimal da seo do bulbo considerada
T fora atuante na seo do bulbo considerada
E
ao
mdulo de elasticidade do ao
A
ao
rea da seo transversal do ao

Com a aplicao da fora externa T
0
no topo da ancoragem, a resistncia ao
cisalhamento na interface mobilizada proporcionalmente com o deslocamento
relativo solo-bulbo
x
, at atingir o seu valor limite t
ult
. Aps este limite, o
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
53
aumento no deslocamento relativo solo-bulbo ocorre sob resistncia ao
cisalhamento constante (totalmente mobilizada).
A variao da distribuio da fora de trao ao longo do comprimento do
bulbo pode ser expressa por

t
dx
dT
= = tan ou
ult
ult
x
t
dx
dT
.

=
(3.7)

Substituindo-se a equao (3.7) na equao (3.6) e diferenciando-se o resultado, o
ult ao ao
ult
A E
t
dx
d

.
.
2
2

(3.8)

A integrao desta equao diferencial resulta em
)] ( cosh[
)] ( senh[
.
1
.
o b
o b
ult
l L k
x l L k
k
t T

=
(3.9a)
onde
l
o
= trecho do bulbo em que a capacidade de carga especifica j foi plenamente
atingida
k = ndice de rigidez da ancoragem, dada por:
ult ao ao
ult
A E
t
k

=
. .

(3.9b)

A equao (3.9a) relaciona a fora de trao que atua em determinada seo
transversal do bulbo, situada distncia x a partir de l
o
, com o modelo de
transferncia de carga, as caractersticas geomtricas do bulbo e a rigidez relativa
da ancoragem k.
A carga no topo da ancoragem To, que em geral o parmetro que se quer
controlar, ento calculada como
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
54

+ = )] ( [
1
0 0
l L k tgh
k
l t To
b ult

(3.10)

Pode-se observar da equao (3.10) que a capacidade de carga limite da
ancoragem T
max
atingida quando
o b
l L = , recuperando-se portanto a equao
(3.5).
A determinao da distribuio da fora de trao T ao longo do
comprimento do bulbo (equaes 3.9a e 3.9b) permite tambm calcular as
seguintes parcelas do alongamento da ancoragem:
a) alongamento do trecho livre, L
l

ao ao
l
l
A E
L To
L
.
.
=
(3.11)

b) alongamento do trecho ancorado l
o
onde a resistncia por atrito unitria j foi
totalmente mobilizada
ao ao
o ult
ao ao
o
l
A E
l t
A E
l To
o
.
.
2 .
.
2
=
(3.12)
c) alongamento do sub-trecho ancorado (
o b
l L ) onde a resistncia ao
cisalhamento est sendo gradualmente mobilizada

ult l L
o b
=
) (
(3.13)
A soma das parcelas de alongamento (equaes 3.11, 3.12 e 3.13) resulta no
deslocamento total da ancoragem, dependente do valor da carga aplicada, das
caractersticas de rigidez e de deformabilidade do sistema solo-bulbo e das
propriedades do tirante, isto

ult
ao ao
o ult
ao ao
o
ao ao
l
total
A E
l t
A E
l To
A E
L To
+ + =
.
.
2 .
.
.
.
2

(3.14)
As equaes 3.9a a 3.14 permitem o clculo da capacidade de carga e dos
deslocamentos total / parciais da ancoragem, tendo como incgnitas os parmetros
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
55
t
ult
e l
o
. Pode-se obter toda a curva carga x recalque do topo da ancoragem
considerando-se valores crescentes de
0
l entre 0 e L
b
e uma estimativa de t
ult

atravs da expresso abaixo proposta por Mecsi (1997):

( )
ult r ult
r c r t
0 0 0
2 tan 2 = + = (3.15)
onde
0
r representa o raio mdio do bulbo aps a injeo e
0 r
o valor da tenso
radial normal superfcie do bulbo tambm aps a injeo.
Para estimativa do valor de
0 r
Mecsi (1997) apresentou o grfico da
figura 3.12, obtido atravs da teoria da expanso de cavidade cilndrica, tendo
como parmetros de entrada a tenso normal octadrica
m 0
no solo antes da
execuo da injeo, o mdulo de elasticidade do macio de solo E
solo
e a variao
volumtrica ocorrida no bulbo devido s altas presses da injeo de calda de
cimento
0 0
/V V .
A tenso normal mdia
m 0
no solo antes da execuo da injeo pode
ser estimada por (Mecsi, 1997):

z z m
K K K ) sen (cos
2
1
0
2
0
2
0
+ + = =
(3.16)
onde indica o ngulo da ancoragem em relao horizontal,
0
K o coeficiente
de empuxo no repouso e
z
o valor da tenso vertical efetiva.
O mdulo de elasticidade (ou deformabilidade) do solo varia com o estado
de tenso de acordo com a relao no linear

a
e
m
solo
E E

0

(3.17)
onde kPa
e
100 = (tenso de normalizao),
0
E e a so parmetros do modelo
constitutivo determinados com base em resultados de ensaios de laboratrio.
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
56
Com os valores de
0 0
/V V (medido), a (da expresso 3.17), kPa
e
100 =
e
m 0
(da expresso 3.16) possvel ento estimar-se o parmetro
v
K

a
e
a
m
v
E
V
V
K

=
1
0
0
0
0

(3.18)
e, em seguida, obter-se dos grficos da figura 3.12 o aumento na tenso radial
) / (
0m r
e a extenso da zona de solo densificado (
0
/ r n = ). Conhecendo-se
r
a estimativa de
ult
t pode ser finalmente feita com auxlio da equao 3.15.
Os parmetros de resistncia e de deformabilidade do solo so os mais
importantes para a avaliao de
ult
t , enquanto que a variao do volume de
injeo parece no afetar significativamente a capacidade de carga da ancoragem.
Por exemplo, dobrando-se o valor do volume injetado, o aumento relativo de
ult
t
, segundo Mecsi (op.cit.), de apenas 15% a 20%.

Figura 3.12 Diagrama para clculo da variao de volume do trecho ancorado (esquerda) e seo
transversal da ancoragem aps injeo (direita) - Mecsi (1997).

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
57
3.4.
Anlise da estabilidade global pelo mtodo das cunhas
Verificada a capacidade de suporte do solo de fundao em relao s
cargas verticais transmitidas pela cortina, necessrio ainda estudar-se a
estabilidade do sistema formado pela cortina e o macio de solo. Podem ser
consideradas as duas seguintes situaes, ilustradas na figura 3.13:

a) ruptura em cunha, englobando apenas o solo adjacente escavao, com
mecanismo de ruptura formado como conseqncia direta da alterao do
estado de tenso no macio devido execuo da cortina ancorada. A
estabilidade est fortemente condicionada pelas posies dos bulbos de
ancoragens. As anlises de estabilidade para avaliao dos coeficientes de
segurana podem ser consideradas especficas para este tipo de obra.
b) ruptura global generalizada, com mecanismo de ruptura que pouco ou
mesmo nada tem a ver com a execuo da escavao. As anlises podem
ser feitas atravs dos mtodos convencionais de estabilidade para taludes e
encostas (mtodos de equilbrio limite).

Figura 3.13 Tipos de ruptura na anlise da estabilidade global de cortinas ancoradas:
(a) em cunha; (b) generalizada (Matos Fernandes, 1990).

Os principais mtodos para anlise da estabilidade de cortinas ancoradas,
admitindo-se potenciais superfcies de ruptura na forma de cunhas, sero
apresentados na seo que se segue
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
58
3.4.1.
Mtodo de Kranz (1953)
Este mtodo de anlise foi originalmente proposto por Kranz (1953) para
cortinas de estacas-prancha suportadas por uma linha de ancoragem do tipo placa
(figura 3.14). A anlise de estabilidade foi feita considerando-se as condies de
equilbrio do macio de ancoragem, representado pelo bloco BEDC e definido
com a massa de solo cujo equilbrio assegura a estabilidade do conjunto.
As foras que atuam sobre o bloco so o seu peso prprio P
1
, a fora na
ancoragem F
a
, a resultante do empuxo ativo I
1
da cunha DEF sobre o macio de
ancoragem e as reaes R
1
e R
a
aplicadas sobre os planos potenciais de ruptura
BE e BC, respectivamente. Admitiu-se no polgono de foras (b) da figura 3.14
que o solo granular (); para solo coesivo, deve-se adicionar s reaes R
1
e R
a

foras tangenciais de mdulo igual coeso multiplicada pelo comprimento dos
segmentos BE e BC, respectivamente. A sobrecarga na superfcie do terreno
dever ser considerada caso o ngulo , ngulo do plano BE com a horizontal, for
superior a , pois caso contrrio o efeito da sobrecarga favorecer o equilbrio do
macio de ancoragem.
O valor da reao R
a
pode ser obtido atravs do equilbrio da cunha ativa
ABC, considerando-se o polgono de foras (a) da figura 3.14, onde P
a
representa
o peso prprio da cunha, I
a
o empuxo ativo sobre a cortina e depende das
condies de atrito na interface solo/cortina. Logo, em relao ao bloco ABED
so conhecidas as foras R
a
, P
1
e I
1
e as direes das duas resultantes R
1
e F
a
,
sendo portanto possvel a determinao no polgono de foras do mximo valor da
fora de trao
ult
a
F compatvel com o equilbrio.
O fator de segurana FS definido por Kranz (1953) apresentado em termos
do quociente entre a trao mxima
ult
a
F e a trao de trabalho
trabalho
a
F , que deve
ser no mnimo igual a 1,5 para ancoragens provisrias e 1,75 para ancoragens
definitivas, de acordo com a NBR-5629.
trabalho
a
ult
a
F
F
FS =
(3.19)

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
59
O clculo do fator de segurana pode ser realizado de forma mais prtica
associando o equilbrio da cunha ABC e do bloco ABED e, desta forma,
eliminando as operaes necessrias para obteno da fora da reao R
a
isto ,
construindo-se diretamente o polgono de foras da figura 3.14 sem a incluso de
R
a
.

Figura 3.14 Anlise de estabilidade do macio de ancoragem (Kranz, 1953).

3.4.2.
Generalizao do mtodo de Kranz
Jelinek & Ostermayer (1966, 1967) e Ranke & Ostermayer (1968)
estenderam o mtodo de Kranz (1953) para o caso de cortinas com mltiplas
linhas de ancoragens protendidas. O processo de clculo do fator de segurana
anlogo, sendo o ponto E (figura 3.14) deslocado para o ponto mdio do bulbo de
ancoragem (figura 3.15) para formar a superfcie plana de ruptura. Esta
generalizao do mtodo tambm conhecida no Brasil como Mtodo Alemo
(GeoRio, 2000), talvez pelo fato de ter sido incorporado nas normas alems e
austracas, talvez em contraposio ao Mtodo Brasileiro, desenvolvido por Costa
Nunes (1963).
O fato da superfcie de ruptura a passar pelo ponto mdio do bulbo e no
pela sua extremidade justifica-se como medida de segurana para atender a
eventuais diferenas entre o comprimento real da ancoragem e o comprimento de
projeto. Littlejohn (1970) prope, considerando as incertezas associadas ao
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
60
comprimento real de ancoragem, que se considere todo o bulbo de ancoragem
como no pertencente ao bloco cujo equilbrio analisado.


Figura 3.15 Generalizao do mtodo de Kranz (Ranke & Ostermayer, 1968).

Ranke & Ostermayer (1968) tambm analisaram a estabilidade global de
cortinas com dois nveis de ancoragem, pesquisando diversas situaes de
interesse prtico apresentados nas figuras 3.16 a 3.18. Para cada caso apresentado,
h necessidade de se calcular o fator de segurana para cada um dos dois
segmentos em que se subdivide a superfcie potencial de ruptura, fazendo uso dos
polgonos de foras correspondentes. O fator de segurana global, em cada caso,
considerado como o menor dos valores calculados.
A generalizao do mtodo de Kranz feita por Ranke & Ostermayer (1968)
considerou apenas a situao de macios de solo granular. Pacheco & Danziger
(2001) para o caso de solos com parmetros (c, ) incluiu na anlise do polgono
de foras da figura 3.19 as componentes tangenciais geradas pela coeso do
material.
Nas anlises de estabilidade em geral est implcita a hiptese de que as
cargas aplicadas nas ancoragens tendem a aumentar a resistncia ao cisalhamento
do solo situado entre a cortina e os bulbos. Contudo, para solos puramente
coesivos este aumento da resistncia somente ocorrer medida que o
adensamento do solo ocorrer.
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
61
De acordo com Matos Fernandes (1990), alm de verificar-se o fator de
segurana pelo mtodo das cunhas, tambm necessrio proceder-se a uma
anlise de estabilidade convencional (Bishop, 1955; Janbu, 1954, 1957, etc.) com
parmetros no-drenados para um correto posicionamento dos bulbos de
ancoragem alm das superfcies que apresentem fatores de segurana inferiores a
1,5, no mnimo.

Figura 3.16 Anlise de estabilidade global para uma cortina bi-ancorada caso 1
(Ranke & Ostermayer, 1968)

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
62

Figura 3.17 Anlise de estabilidade global para uma cortina bi-ancorada caso 2.
(Ranke & Ostermayer, 1968).

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
63

Figura 3.18 Anlise de estabilidade global para uma cortina bi-ancorada caso 3
(Ranke & Ostermayer, 1968).


P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
64

Figura 3.19 Polgono de foras do mtodo de Ranke e Ostermayer para o caso de
solos com coeso (Pacheco & Danziger, 2001).

O mtodo de Kranz (1953) e sua generalizao para ancoragens protendidas
e em linhas mltiplas (Ranke e Ostermayer, 1968) tm a grande vantagem da
simplicidade, o que possivelmente incentivou sua incorporao nas normas
tcnicas de diversos pases, mas vrias deficincias, dentre as quais as seguintes,
apontadas por Locher (1969), Ostermayer (1977) e Schultz (1976):

a) uma superfcie de ruptura curva (por exemplo, uma espiral logartmica)
fornece um fator de segurana inferior ao da superfcie plana;
b) na ruptura, a presso de contato na cortina maior do que o valor
determinado para a condio ativa;
c) o modo de ruptura da cortina ancorada pode no favorecer a formao das
superfcies do modelo de Kranz;
d) a compatibilidade de deformaes nos diferentes blocos da superfcie de
ruptura implica em valores variveis do fator de segurana ao longo da
mesma.



P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
65
3.4.3.
Outros mtodos
3.4.3.1.
Definies do fator de segurana
Nos mtodos anteriores, o fator de segurana definido como a razo entre
a fora mxima compatvel com o equilbrio global dos blocos e a fora de
trabalho prevista nas ancoragens. Littlejohn (1976) observou que a interpretao
do fator de segurana tal como definido por Kranz (1953) pode levar idia
errnea de que ancoragens pouco carregadas sejam preferveis por apresentarem
fatores de segurana superiores quelas que suportam maiores carregamentos.
De maneira geral, a literatura registra ainda trs definies para fator de
segurana no contexto do projeto de estruturas de conteno (no necessariamente
ancoradas): a) como usual em outras aplicaes da mecnica dos solos, o fator de
segurana calculado como a razo entre as foras tangenciais resistentes e a
foras tangenciais atuantes ao longo da superfcie potencial de ruptura, como no
mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963); b) a fator de segurana calculado
como o quociente entre o empuxo passivo totalmente mobilizado e o real
empuxo passivo de trabalho, como no mtodo de Broms (1968); c) o fator de
segurana requer que o equilbrio seja satisfeito quando o empuxo passivo
resultante (diferena entre os empuxos passivo e ativo) reduzido pelo fator FS.
Embora esta definio seja muito usada no projeto de estacas-prancha (Piling
Handbook, 1988), Burland, Potts & Walsh (1981) reportam que a mesma fornece
valores de FS muito menores do que os obtidos com os procedimentos a) e b).
A definio acima dos fatores de segurana global, isto , todas as
incertezas do projeto relacionadas com a capacidade de resistncia da estrutura e
seus componentes (R) e as demandas de servio (D), como cargas aplicadas, so
consideradas atravs de um valor FS = R/D. Quando o carregamento ou a
resistncia provm de mais de uma fonte, como no caso em que a resistncia
depende da coeso do ngulo de atrito, o valor de FS depende de como aplicado
e, portanto, no fornece uma nica medida de segurana (Potts e Burland, 1983).
Devido a limitaes na definio do fator de segurana global, mtodos tm sido
propostos nos quais cada fonte de incerteza considerada independentemente
(Meyerhof, 1995), numa abordagem de fatores parciais semelhante adotada por
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
66
vrios cdigos para projeto estrutural onde a resistncia e as cargas de trabalho
so definidas atravs de fatores parciais independentes relacionados com os
materiais (R) e com as cargas (D), respectivamente. O cdigo Eurocode 7 indica
um fator parcial em tan no intervalo 1,2 1,25 e um fator parcial para c (ou
S
u
) entre 1,5 1,8 (Simpson, 1992), mas h vrios problemas associados na
aplicao do conceito de fatores parciais (Brady e McMahon, 1997), dentre os
quais: a) possvel conservadorismo introduzido pela adoo dos valores de
resistncia e de demanda mais pessimistas; b) confuso gerada por uma srie de
fatores e sub-fatores; c) o estabelecimento de um critrio racional para seleo dos
valores dos fatores parciais; d) definio das propriedades caractersticas de
determinado material e a obteno dos seus valores.
A dificuldade de se selecionar um mtodo que seja suficientemente racional
para ser usado consistentemente no projeto de estruturas de conteno levou
Bolton (1971) a sugerir que seria mais lgico evitar o uso de fatores de segurana,
incorporando diretamente as incertezas nos possveis intervalos de valores dos
parmetros e concentrando-se em termos de projeto nos aspectos relacionados
com o comportamento de servio da estrutura, expressos geralmente em termos de
deslocamentos limites.
Os mtodos brevemente descritos abaixo para anlise de estabilidade de
estruturas ancoradas fazem uso do fator de segurana global.

3.4.3.2.
Mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963)
Para situaes simples envolvendo macio de solo homogneo com
terrapleno horizontal, ou com inclinao
s
inferior a
0
30 , Costa Nunes e
Velloso (1963) sugeriram um mtodo baseado em consideraes de equilbrio das
foras horizontais e verticais que atuam na cunha mostrada na figura 3.20.

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
67

Figura 3.20 Anlise de estabilidade pelo mtodo de Costa Nunes e Velloso (GeoRio,
2000)

O fator de segurana FS foi determinado pela seguinte expresso (Hoek e
Bray, 1981) considerando um talude com ausncia de gua.


sen sen .
tan ). cos . cos . ( .
T W
T W A c
FS
cr
cr
p
p

+ +
=
(3.20)
onde
c coeso do solo
A rea da superfcie potencial de ruptura por metro linear
W peso da cunha mais a componente devida ao carregamento distribudo na
superfcie do talude ) cos (
1 s
q l , por metro linear

pcr

inclinao da superfcie potencial de ruptura definida por
2
+
=
f
pcr

T fora na ancoragem por metro linear
ngulo de inclinao da ancoragem em relao normal superfcie
potencial de ruptura
ngulo de resistncia ao cisalhamento do solo



P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
68
3.4.3.3.
Mtodo de Broms (1968)
Props que o clculo do fator de segurana para solos granulares fosse feito
em termos do empuxo passivo
disponvel
p
I e o empuxo passivo necessrio e
compatvel com o sistema de foras atuantes (
necessrio
p
I ).
Broms (op.cit.) considerou que devido protenso das ancoragens o
conjunto formado pela cortina e o solo pode ser encarado como um grande muro
de gravidade, cuja estabilidade deve ser verificada em relao ao potencial de
deslizamento pela sua base. Em conseqncia, o esforo da ancoragem e o
empuxo ativo desaparecem, enquanto surgem na anlise a considerao do
empuxo passivo do solo situado na frente da cortina e a reao da ponta da cortina
que pode tomada como aproximadamente igual componente vertical da fora na
ancoragem.
Numa primeira etapa de clculo, construdo o polgono de foras (a) da
figura 3.21 com o ngulo de resistncia ao cisalhamento real do solo , sendo
completamente conhecidas as foras devido ao peso P do bloco, a reao de ponta
V, o empuxo ativo da cunha situada atrs do bloco I
a
e as direes da reao do
solo no plano potencial de ruptura e do empuxo do solo
disponvel
p
I na frente da
cortina. Pelo polgono de foras, o valor de
necessrio
p
I pode ento ser calculado.
Numa segunda fase de clculo, considerada a seguinte reduo da tangente
do ngulo de atrito

d

3 , 1

tg
tg
d
=
(3.21)
Com o valor de

d
obtido na equao (3.17), o polgono de foras (b)
construdo, determinando-se agora o valor de
disponvel
p
I . O coeficiente de
segurana, cujo valor mnimo deve ser igual a 1,5 finalmente calculado atravs
do quociente
5 , 1 =
necessrio
p
disponvel
p
I
I
FS
(3.22)

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
69

Figura 3.21 Anlise de estabilidade considerando o equilbrio do solo e da cortina
(Broms, 1968).

3.5.
Mtodo dos elementos finitos na anlise da estabilidade
O mtodo dos elementos finitos (MEF) comumente empregado para
anlise de tenses e raramente para anlise de estabilidade de cortinas ancoradas,
apesar da versatilidade do MEF em incorporar os efeitos da execuo de
escavaes, incluso de relaes tenso-deformao no lineares, modelagem de
interfaces, etc., que no so considerados nos mtodos baseados em equilbrio
limite, como o mtodo das cunhas descrito no item 3.4.
Uma aplicao direta do MEF em anlises de estabilidade para
determinao do fator de segurana global em termos dos parmetros de
resistncia do solo pode ser feita simulando-se o processo de colapso do macio
atravs da reduo progressiva dos parmetros de resistncia (equaes 3.23), ou
seja,
M
c
* c =
(3.23a)

M
tan
tan*

=
(3.23b)
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
70
onde M um parmetro que reduz os valores de c e tan nas sucessivas anlises
do MEF, at a ruptura do macio quando ento M = FS (fator de segurana
global).
Esta tcnica foi empregada por diversos pesquisadores para investigao da
estabilidade de taludes e encostas, dentro os quais Zienkiewics et al. (1975),
Naylor (1982), entre outros. Como comentado por Zienkiewics et al. (op.cit.), o
fator de segurana global igual ao valor pelo qual os parmetros devem ser
reduzidos de modo que a soluo por elementos finitos no mais apresente
convergncia numrica ou exiba grandes deformaes em pontos do macio de
solo.
Alm de envolver vrias e sucessivas anlises no lineares do mesmo
problema com diferentes valores de c* e tan*, esta tcnica de simulao do
colapso do macio depende do esquema numrico empregado no MEF para a
soluo aproximada do sistema de equaes no lineares (mtodo de rigidez
tangente, mtodo de Newton-Raphson, mtodo de Newton-Raphson modificado,
mtodo do comprimento de arco, etc). De acordo com o algoritmo utilizado, a
no convergncia da soluo numrica, teoricamente uma indicao da ruptura do
solo, pode estar associada a dificuldades numricas do prprio algoritmo utilizado
na soluo do sistema de equaes, exigindo incremento de carga bastante
reduzidos e um grande nmero de iteraes para tentar conseguir a convergncia
da soluo numrica.
Um estudo dos autovalores e autovetores da matriz de rigidez do sistema,
quando da interrupo do programa computacional, pode auxiliar no diagnstico
da causa da no convergncia (ruptura fsica ou dificuldades numricas - Farias,
1994). Outra possibilidade, mais fcil e prtica, acompanhar a evoluo do
comportamento da zona de plastificao no macio de ou dos vetores de
incremento dos deslocamentos medida que os parmetros de resistncia c* e
tan* so alterados nas sucessivas anlises executadas pelo mtodo dos elementos
finitos.

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
71
3.6.
Dimensionamento das ancoragens
O dimensionamento de uma ancoragem protendida envolve duas etapas de
anlise:

a) Investigao dos aspectos geomtricos da ancoragem, como inclinao e
comprimento total

Com relao inclinao dos tirantes, o ideal seria que fossem horizontais
j que a componente horizontal da trao na ancoragem a componente eficaz de
protenso. Problemas relacionados com a execuo do furo e a introduo da
calda de cimento tornam inconvenientes valores menores do que a 10 a . 15
0
Em
certos casos, no entanto, a inclinao adotada pode ser substancialmente superior,
podendo atingir valores entre 20 e 45
o
(Matos Fernandes, 1990) devido presena
de obras (fundaes, escavaes, dutos enterrados, etc) nas vizinhanas da cortina
que condicionam a inclinao das ancoragens ou, em outras situaes, porque o
solo de ancoragem pode estar situado a profundidades muito abaixo das
estabelecidas para as cabeas dos tirantes, o que implica na alternativa de
aumentar o comprimento da ancoragem ou majorar o ngulo de inclinao dos
tirantes.
Quanto ao aspecto do comprimento total da ancoragem, os requisitos
aconselhveis esto ilustrados na figura 3.22 (Littlejohn, 1972; Ostermayer, 1976)
e incluem:
Os bulbos de ancoragens devem estar situados fora da cunha de empuxo
ativo do solo suportado pela cortina ancorada;
As profundidades dos bulbos devem ser de 5m

a 6m abaixo da superfcie
do terreno, ou de 3m abaixo das fundaes de edifcios. Esta recomendao
baseada nos efeitos na superfcie do terreno ou nos elementos de fundao
das elevadas presses de injeo para formao dos bulbos de ancoragem.
O espaamento mnimo entre bulbos de ancoragens deve ser da ordem de
1,5m de modo a minimizar a interferncia entre ancoragens, ocasionando
eventuais redues da capacidade de carga do grupo de ancoragens. Pinelo
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
72
(1980), utilizando o mtodo dos elementos finitos, recomendou utilizar os
espaamentos mnimos indicados na figura 3.23.
O comprimento livre no deve ser inferior a 5m - 6m, de modo que as
tenses transmitidas ao solo atravs do bulbo de ancoragem no ocasionem
significativos aumentos da presso de contato sobre a cortina.
Comprimentos de bulbo inferiores a 3m no so aconselhveis. O valor
final depende da capacidade de carga desejvel na ancoragem.


Figura 3.22 Aspectos do dimensionamento de cortinas ancoradas (Littlejohn, 1972;
Ostermayer, 1976).

b) Investigao do comportamento mecnico da ancoragem em relao aos
estados limites de resistncia e de trabalho (servio)

Os estados limites (ou ltimos) de resistncia esto basicamente
relacionados com a ruptura da armadura e a ruptura por deslizamento do bulbo no
macio de solo enquanto que o estado limite de trabalho mais importante refere-se
deformao excessiva, com perda da protenso, por fluncia do solo que
envolve o bulbo de ancoragem.
A trao limite correspondente ruptura da armadura (T
a
) calculada
facilmente atravs da tenso limite de proporcionalidade no ao para uma
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
73
deformao axial de 0,1%. Segundo Hobst & Zajc (1983) a perda de carga na
ancoragem devido relaxao do ao usualmente no ultrapassa 10% da carga
protendida e pode ser considerada desprezvel quando a carga protendida no
ultrapassa 50% da trao limite T
a
.

A determinao das traes limites correspondentes ao deslizamento do
bulbo de ancoragem e de fluncia do solo so determinadas a partir da realizao
de ensaios prvios de ancoragem, construdas com a mesma tecnologia e mo-de-
obra no local do futuro empreendimento.
Para cada estgio de carregamento os deslocamentos da cabea da
ancoragem so medidos em intervalos de tempo pr-definidos, efetuando-se o
descarregamento aps atingido o critrio de estabilizao dos deslocamentos. As
traes mximas no devem ultrapassar a 95% da trao de ruptura da armadura
(T
a
) ou, quando se conhece previamente a carga de trabalho da ancoragem, pode

Figura 3.23 Espaamentos entre ancoragens (Pinelo, 1980).
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
74
ser limitada a 150% deste valor, sem ultrapassar, evidentemente, o limite imposto
por 0,95 T
a
.
A partir da interpretao dos deslocamentos medidos nos vrios ciclos de
carregamento no ensaio de qualificao, possvel estimar-se a capacidade de
carga da ancoragem, obter-se o seu comprimento livre efetivo e estimar-se a perda
por atrito ao longo do comprimento livre. A perda de carga por atrito no trecho
livre pode ser observada com maior ou menor intensidade em praticamente todas
as ancoragens, sendo facilmente identificada pela alta rigidez da ancoragem no
incio do carregamento ou pela reduo da carga aplicada, sem ocorrncia de
deslocamentos, no incio do descarregamento. A NBR-5629 limita a perda de
carga por atrito no trecho livre em 15% da carga mxima do ensaio de ancoragem,
sendo esta perda em geral ocasionada por desalinhamento da ancoragem,
ineficincia do isolamento dos fios e cordoalhas ou incorreta lubrificao dos
elementos do tirante no trecho livre.
O comprimento livre efetivo pode ser maior ou menor do que o projetado,
dependendo da eficincia do isolamento / lubrificao do tirante no trecho livre
como tambm da maior ou menor concentrao de material injetado sob presso
junto transio entre os trechos livre e ancorado. A norma estabelece os
seguintes limites para o comprimento do trecho livre efetivo, admitindo o bulbo
como indeformvel: a) trecho livre efetivo mximo = trecho livre projetado + 0,5
vezes o trecho ancorado projetado; b) trecho livre efetivo mnimo = 0,8 do trecho
livre projetado.
Novais Souza (2001) mostra a importncia de se considerar o bulbo como
elemento deformvel, enfatizando que a desconsiderao do alongamento do
bulbo dificulta muito a representao do comportamento da ancoragem,
principalmente em relao definio do limite mnimo do trecho livre efetivo.
Segundo aquele autor, o procedimento recomendado pela norma admitindo o
bulbo rgido pode ser contra a segurana pois o trecho livre efetivo mnimo pode
ser bastante menor quando o alongamento do bulbo considerado.
O objetivo do ensaio de fluncia acompanhar o deslocamento da cabea da
ancoragem sob carga constante ao longo do tempo, para vrios nveis de
carregamento, tendo em vista a determinao do coeficiente de fluncia CF, que
representa um indicador do comportamento da ancoragem ao longo da vida til
em relao sua capacidade de manuteno da carga aplicada. A norma
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A
75
considera aceitvel uma ancoragem com coeficiente de fluncia menor ou igual a
1mm (para bulbos em solos arenosos) ou 2mm (para bulbos em solos argilosos ou
siltosos) sob carga constante equivalente a 1,75 vezes a carga de trabalho prevista
para a ancoragem.

1 2
1 2
log log t t
d d
CF

=
(3.24)

onde d
2
e d
1
so os deslocamentos da cabea da ancoragem nos tempos t
2
e t
1
,
respectivamente.


P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
1
1
5
4
9
1
/
C
A