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(2009) baseado no fato de que tradicionalmente, na maioria das vezes as vias urbanas so pro etadas, constru!das e restauradas com procedimentos e tcnicas adotadas para rodovias, que apresentam tr"fe#o cont!nuo de ve!culos e altas velocidades. $o caso de vias urbanas os tr"fe#os operam em bai%as velocidades, em flu%o descont!nuo, devido principalmente as se#uintes caracter!sticas& #eometria irre#ular, sem"foros, intersec'(es no semaforizadas, interfer)ncia de servi'os p*blicos, entre outros. + ,.-... um instrumento au%iliar no processo decis/rio de interven'(es numa mal0a vi"ria, rodovi"ria e urbana respectivamente, ou se a, propicia par1metros de deciso de onde e quando intervir, de modo a otimizar a aplica'o dos recursos dispon!veis, visando obter2se a mel0or rela'o custo3beneficio poss!vel. Procedi#ento $ara a o ten%&o do ndice de Serventia Ur ano !ISU"' a) -eparam2se os defeitos em tr)s cate#orias, em fun'o da tipolo#ia, morfolo#ia e efeitos produzidos sobre o usu"rio& 4) 5emendos& -o causados pela a'o das concession"rias, so pontos de ri#idez diferencial no pavimento, causado pela descontinuidade entre o remendo r!#ido (novo) e o pavimento anti#o. 2) 6anelas3ondula'(es& -o defeitos de formato irre#ular com profundidades vari"veis entre o revestimento e o sub2leito, e pro#ridem a partir das trincas com as bordas erodidas onde permitida a entrada de "#ua no pavimento. 7) 8rincamento& -o fissuras superficiais da camada superior do pavimento,que ocorrem devido 9 fadi#a do revestimento asf"ltico. b) -epara2se a "rea de incid)ncia os defeitos em tr)s cate#orias&
:uadro 02
d) ;om os dados levantados do tipo de defeito, a incid)ncia (e%tenso) e a severidade dos mesmos, elabora2se uma matriz onde os valores correspondem ao produto da severidade (-) pela "rea de incid)ncia (e%tenso) (<), que e%primem o #rau de deteriora'o (=) do pavimento&
:uadro 07 + #rau de deteriora'o por si s/ no define a condi'o do pavimento, visto que cada tipo de defeito representa uma condi'o peculiar quanto a de#rada'o do pavimento e ao desconforto dos usu"rios. 6or conse#uinte, faz2se necess"rio ponderar os diferentes tipos de defeitos, aonde defeitos com pequenas influ)ncia para o bom desempen0o funcional da via, apresentam fatores de pondera'o menores que os defeitos que provocam alto risco e desconforto. <ssim, o :uadro abai%o apresenta os fatores de pondera'o para os diversos tipos de defeitos.
:uadro 0> e) o valor resultante da somat/ria dos diversos defeitos ponderados denominado de ?ndice de -erventia .rbano (,-.) e, calculado pela f/rmula a se#uir& ,-. @ 400 2 A(400390) % (=r % Br C =t % Bt C =p % Bp) +nde& =r, =t e =p @ =rau de deteriora'o para& remendos, trincas e panelas, respectivamenteD Br, Bt e Bp@ Bator de pondera'o para& remendos, trincas e panelas, respectivamente. < conceitua'o da se'o do pavimento analisada obedece intervalos de valores do ?ndice de -erventia .rbano (,-.) e representa a condi'o do pavimento.
:uadro 0E
E(e#$)o de A$)ica%&o' ;onsiderando que uma via apresente os se#uintes defeitos& F ,ncid)ncia de remendos em 20G da "rea, com mdia severidadeD F 6resen'a de trincas em >0G da "rea, com alta severidadeD F +corr)ncia de panelas em EG da "rea, com bai%a severidade. ;om o au%!lio dos :uadros 04 e 02 obtm2se as cate#orias quanto a incid)ncia e severidade dos defeitos, a saber& F 5emendos, cate#oria <2 para a incid)ncia e -2 para a severidadeD F 8rincas, cate#oria <2 para a incid)ncia e -7 para a severidadeD F 6anelas, cate#oria <4 para a incid)ncia e cate#oria -4 para a severidade. He posse das cate#orias dos tr)s tipos de defeitos e com au%!lio da matriz do :uadro 07, atribui2se os se#uintes #raus de deteriora'o dos defeitos& F =5 @ > para remendosD F =8 @ I para trincas e F =6 @ 4 para panelasD Jultiplicando o #rau de deteriora'o pelo fator de pondera'o de cada tipo de defeito (:uadro 0>) e realizando uma somat/ria, obtm2se o ?ndicede -erventia .rbano e a condi'o do pavimento. ,-. @ 400 2 A(400390) % (=r % Br C =t % Bt C =p % Bp) ,-. @ 400 K L(400390) % A(>%7) C (I%E) C (4%2)MN ,-. @ E4 Verificando o valor de ,-. no :uadro 0E, associa2se uma condi'o re#ular ao pavimento.