Leia estas instrues:

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Confira se os dados contidos na parte inferior desta capa esto corretos e, em seguida, assine no espao reservado para isso. Caso se identifique em qualquer outro local deste Caderno, voc ser eliminado do Concurso. Este Caderno contm 34 questes de Conhecimentos Especficos: quatro discursivas e trinta de mltipla escolha , respectivamente. Quando o Fiscal autorizar, confira se este Caderno est completo e se no apresenta

imperfeio grfica que impea a leitura. Se voc verificar algum problema, comunique-o imediatamente ao Fiscal.

4 5 6 7 8 9 10 11 12

Nas questes discursivas, ser avaliado, exclusivamente , o que voc escrever dentro do espao destinado a cada resposta. Escreva de modo legvel. Dvida gerada por grafia ou rasura implicar reduo de pontos. Cada questo de mltipla escolha apresenta apenas uma resposta correta. Interpretar as questes faz parte da avaliao; portanto, no adianta pedir

esclarecimentos aos Fiscais. Utilize, para rascunhos, qualquer espao em branco deste Caderno e no destaque nenhuma folha. Os rascunhos e as marcaes que voc fizer neste Caderno no sero considerados para efeito de avaliao. Voc dispe de quatro horas, no mximo, para responder s questes discursivas e de mltipla escolha e preencher a Folha de Respostas. O preenchimento da Folha de Respostas de sua inteira responsabilidade. Antes de retirar-se definitivamente da sala, devolva ao Fiscal a Folha de Respostas e este Caderno.

As s inatur a do C andidato : ______________________________________________________

Questes Discursivas Questo 1

O conhecimento do ponto de orvalho tem importante aplicao prtica em reas no condicionadas; por exemplo, em algumas reas de estoque de lojas ou supermercados e em casas de mquinas. Nesses espaos, cruzam-se dutos os quais conduzem ar frio e sobre cuja superfcie factvel haver condensao, que pode vir a molhar e danificar mercadorias ou equipamentos ali localizados. Por uma rea de estoque no condicionada de uma determinada loja, passa um duto de ar frio, no qual a temperatura de 15,6 C, a TBS 32,2C e a TBU 23,9C. Com base em todas as informaes acima e utilizando a carta psicromtrica anexa A) indique a temperatura do ponto de orvalho, marcando na carta o valor que obteve; B) diga se haver ou no condensao sobre a superfcie do duto e justifique sua resposta; C) cite uma possvel soluo para o problema.
Espao destinado Resposta

Fim do espao destinado Resposta

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Questo 2
Denomina-se trem de engrenagens um conjunto de vrias engrenagens destinadas a transformar um movimento. Quando um trem de engrenagens projetado para transmitir movimento de rotao, denomina-se relao de transmisso (i) a relao entre a velocidade de rotao do ltimo eixo conduzido e a do primeiro eixo Z1 condutor. Z3 Considere o projeto do trem de engrenagens Z5 ilustrado na figura ao lado (na qual a letra Zn denota o nmero de dentes de cada engrenagem) e responda:

Z2
Z 1 =30 dentes Z 2 =20 dentes Z 3 =40 dentes Z 4 =25 dentes Z 5= 50 dentes Z 6 =60 dentes

Z4

Z6
A) Qual o valor da relao de transmisso nesse projeto? B) Se a velocidade de rotao do primeiro eixo for de 300 RPM, qual ser a velocidade do ltimo eixo C) Qual o sentido de rotao da ltima engrenagem?
Espao destinado Resposta

Fim do espao destinado Resposta

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Questo 3
Os motores de combusto interna so a tecnologia mais difundida, dentre as mquinas trmicas, devido simplicidade, robustez e alta relao potncia/peso. Mencione as diferenas existentes entre os motores a gasolina e os motores a diesel quanto aos: A) mtodos de ignio da mistura ar-combustvel; B) mtodos de preparao da mistura ar-combustvel.
Espao destinado Resposta

Fim do espao destinado Resposta

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Questo 4
Quanto ao perodo de injeo do combustvel, qual a diferena fundamental entre a estratgia de injeo eletrnica de combustvel multi-point seqencial e a multi-point simultnea nos motores a gasolina de quatro cilindros?
Espao destinado Resposta

Fim do espao destinado Resposta

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Questes de Mltipla Escolha

01. A estratgia de injeo eletrnica de combustvel que apresenta o melhor processo de formao da mistura ar-combustvel, em motores de ignio por centelha, a injeo A) simultnea. B) semi-seqencial. C) seqencial. D) no corpo da borboleta.

02. O mecanismo de transferncia de calor com escoamento bifsico, isto , envolvendo o calor latente, muito mais eficiente do que o mecanismo de transferncia de calor sensvel. Por essa razo, a maioria dos refrigeradores e das bombas de calor faz uso dessa tecnologia em seus trocadores de calor (condensadores e evaporadores), resultando em equipamentos mais compactos e com menor investimento e menor custo operacional. Considere as seguintes assertivas relacionadas mudana de fase de uma substncia pura: I II III IV O calor latente de vaporizao ou condensao diminui com o aumento da presso de saturao. A presso de saturao aumenta com a reduo da temperatura de saturao. O ttulo da mistura saturada varia entre 0 e 1, sendo igual a 0 para o vapor saturado e igual a 1 para o lquido saturado. Um ttulo de 40% corresponde a mistura saturada com 40% de massa de vapor saturado e 60% de massa de lquido saturado.

Dentre as assertivas acima, esto corretas apenas A) II e III B) I e IV C) III e IV D) I e II

03. Na sada do dispositivo de expanso de um sistema de refrigerao por compresso de vapor, o refrigerante apresenta-se sob forma de A) lquido e vapor. B) vapor superaquecido. C) vapor saturado. D) lquido subresfriado.

04. O processo de combusto do ciclo terico da turbina a gs modelado como A) entalpia constante. B) volume constante. C) temperatura constante. D) presso constante.

05. No motor de ignio por centelha, a detonao produz uma combusto anormal, que diminui substancialmente o rendimento do motor. Considere as seguintes informaes acerca da detonao nos motores de ignio por centelha: I Avano da ignio da mistura ar-combustvel quanto mais avanada for a ignio da mistura, maior ser a probabilidade de ocorrncia da detonao, porque a temperatura e a presso dos gases, na cmara de combusto, sero maiores. Turbulncia da mistura ar-combustvel com o aumento da turbulncia da mistura, a combusto ser mais rpida, aumentando a probabilidade de ocorrncia da detonao. Riqueza da mistura ar-combustvel uma mistura rica implica mais combustvel para vaporizar e para aquecer, originando menores temperaturas, no final da compresso, e combusto do motor, fatos que dificultam o aparecimento da detonao do motor. Cmara de Combusto quanto mais compacta a cmara de combusto, maior a probabilidade de ocorrncia da detonao, uma vez que o tempo de combusto ser menor.

II

III

IV

Esto corretas as informaes A) I e II B) I e III C) II e IV D) III e IV

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06. A crescente aplicao das turbinas a gs para gerao de energia eltrica tem induzido a um aumento nas exigncias quanto eficincia dessas turbinas e ao controle dos nveis de emisso de poluentes. Tal realidade tem desafiado os fabricantes de turbinas a gs, uma vez que a eficincia obtida com os altos valores de temperatura de queima podem resultar num acrscimo dos nveis de emisso de poluentes. Os poluentes emitidos em maior quantidade e de maior impacto ambiental devido ao tipo de combustvel e s altas temperaturas na cmara de combusto so: A) Hidrocarbonetos (C n H m ). B) Monxidos de carbono (CO). C) xidos de nitrognio (NO x ). D) xidos de enxofre (SO x ). 07. A seguir, so apresentadas possveis justificativas para a queda de potncia de um motor original a gasolina ou a lcool quando passa a operar com gs natural. I II III IV menor taxa de compresso do motor para operao com o gs natural menor eficincia volumtrica do motor operando com o gs natural menor eficincia do processo de queima do gs em comparao queima do combustvel lquido menor rendimento mecnico do motor uma vez que o gs natural apresenta densidade menor que a do combustvel lquido

So justificativas corretas: A) I e II B) II e III C) III e IV D) I e IV

08. Teoricamente, a menor temperatura do ar atmosfrico que pode ser obtida em um resfriador de ar evaporativo igual temperatura A) adiabtica de chama. B) de bulbo seco. C) de ponto de orvalho. D) de bulbo mido.

09. Segundo a ASHRAE, um refrigerante natural o A) R134-a. B) R22 C) R401-a D) R718

10. Observe a figura a seguir. P (kPa) 3 4 1 h (kJ/kg) A expresso que melhor representa o COP do ciclo de refrigerao por compresso de vapor representado nessa figura A) (h2-h3)/(h2-h1). B) (h1-h4)/(h2-h1). C) (h2-h1)/(h3-h4). D) (h1-h4)/(h2-h3). 2

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11. Recomenda-se que a carga de refrigerante de um sistema de refrigerao seja realizada exclusivamente na fase lquida quando o refrigerante o A) R12. B) R22. C) R401-a. D) R134-a.

12. Considere as seguintes assertivas relacionadas taxa de compresso de um motor de combusto interna alternativo. I II III IV igual a razo entre o volume mximo e o volume mnimo do cilindro. No motor a diesel, ela limitada pela octanagem do combustvel. menor para o motor a diesel do que para o motor a gasolina. O rendimento trmico do motor aumenta com o aumento da taxa de compresso.

Esto corretas as assertivas A) I e IV . B) II e III . C) III e IV . D) I e II .

13. Considere as afirmativas seguintes, que se referem umidade, uma importante propriedade termodinmica do ar atmosfrico. I II III IV A umidade relativa diminui com o resfriamento sensvel do ar, isto , com a reduo da temperatura de bulbo seco. Os arrefecedores evaporativos so menos eficientes em climas desrticos, isto , nos climas quente e seco. O ar saturado, isto , com umidade relativa de 100%, apresenta temperaturas de bulbo seco, bulbo mido e ponto de orvalho idnticas. O ar mido mais leve que o ar seco.

Esto corretas as assertivas A) III e IV . B) I e II . C) I e IV . D) II e III .

14. As unidades de refrigerao so utilizadas num intervalo de temperatura consideravelmente amplo, em processos que vo do condicionamento de ar refrigerao a baixssimas temperaturas. O fluido refrigerante adequado para uma unidade de refrigerao selecionado, entre muitos fluidos, de acordo com diversos fatores, entre os quais a temperatura e a presso de evaporao e a temperatura e a presso de condensao. Considere que tenham sido mencionadas como caractersticas desejveis de um fluido refrigerante: I II III IV presso de vaporizao no muito baixa, para evitar vcuo elevado no evaporador e tambm um valor baixo da eficincia volumtrica do compressor, devido grande relao de compresso. elevado calor latente de vaporizao, pois ser necessria menor vazo do refrigerante, para uma dada capacidade de refrigerao. elevado volume especfico (principalmente na fase de vapor), uma vez que o tamanho e o custo do compressor sero menores para uma dada capacidade de refrigerao. baixa constante dieltrica e baixa resistncia eltrica, especialmente em sistemas de refrigerao com compressores hermticos.

So caractersticas desejveis: A) I e IV . B) II e III . C) III e IV . D) I e II .

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15. O problema de maior importncia causado pelo uso da energia o efeito estufa, que pode ser definido como o acrscimo constante da temperatura mdia da Terra em conseqncia do aumento da concentrao de alguns gases na atmosfera. O gs que mais contribui, quantitativamente, para a ocorrncia do efeito estufa A) xido nitroso. B) dixido de carbono. C) CFC. D) metano.

16. Recentemente, os postos de combustveis tm sido submetidos a um forte rigor, em relao qualidade dos combustveis comercializados. Realizada uma percia em um motor de combusto interna, foram verificados problemas de corroso I II III IV na ventoinha nos cilindros nos mancais no escapamento

Sabendo-se que o motor periciado era de quatro tempos e que a anlise laboratorial constatou elevada taxa de enxofre na gasolina, de baixa qualidade, vendida pelo posto de abastecimento habitual, os problemas de corroso que ratificam o laudo pericial esto indicados na opo A) I, II, III. B) I, III, IV. C) II, III, IV . D) I, II, IV.

17. Os leos e as graxas so importantes lubrificantes industriais. A viscosidade de um leo lubrificante pode ser entendida como sendo a resistncia desse leo ao escoamento e determina o grau de atrito interno quando ele escoa. Considere as seguintes assertivas, acerca de lubrificantes e lubrificao industrial I II III IV Em altas velocidades, as graxas proporcionam menor atrito que o leo lubrificante. Os aditivos detergentes e os dispersantes melhoram a capacidade que o leo tem de limpar o motor devido possibilidade de manter em suspenso matrias slidas. No caso de motores de combusto interna, a diluio por combustvel pode ser responsvel pela reduo da viscosidade de um leo. As graxas so menos resistentes oxidao do que os leos lubrificantes.

Todas as afirmaes corretas esto indicadas na opo A) I, II, III. B) II, III, IV. C) I, III, IV. D) I, II, IV.

18. Os grupos diesel-geradores so muito importantes, como fonte de energia principal ou secundria, evitando interrupes no fornecimento de energia. Em muitas situaes prticas, torna-se necessrio colocar mais de um grupo diesel-gerador em paralelo, devido situao de carga da rede eltrica, ou mesmo para que o fornecimento de energia se torne mais confivel. Considerando-se a existncia de um diesel-gerador j na barra, para que um segundo dieselgerador possa entrar na barra, em paralelo ao primeiro, necessrio o seguinte conjunto de condies: A) mesma voltagem, mesma freqncia e mesmo ngulo de fase. B) mesma corrente, mesma presso de leo lubrificante e mesma indutncia. C) mesma voltagem, mesma presso de combustvel e mesmo ngulo de fase. D) mesma capacitncia, mesma temperatura da gua e mesma rotao por minuto.

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19. Na rea de engenharia mecnica, a evoluo tem sido to rpida que, em muitas empresas, o Departamento de Projetos j denominado Departamento de CAx. Em relao s tecnologias CAx, I II III IV A tecnologia CAM auxilia nas atividades de manufatura, enquanto a tecnologia CAPP auxilia no planejamento dos processos de produo de peas mecnicas. A tecnologia CAT auxilia na determinao das tenses e das deformaes, enquanto a tecnologia CAE auxilia nos estudos de ergonomia dos produtos. A tecnologia CAQ auxilia no controle de qualidade, enquanto a tecnologia CASE auxilia nas atividades relacionadas engenharia de software . A tecnologia CAE auxilia na determinao das tenses e das deformaes, enquanto a tecnologia CAD auxilia nas atividades de desenho 2D e de modelagem 3D de peas.

Todas as afirmaes corretas esto indicadas na opo A) II, III, IV . B) I, II, III. C) I, II, IV. D) I, III, IV.

20. Na engenharia mecnica, o grfico abaixo, que mostra o ndice de ocorrncia de falhas em funo da vida de um equipamento conhecido como curva da banheira.

ndice de Falhas

Tempo I II III

Considere as afirmaes a seguir, sobre o ndice de falhas: I II III Na fase I, o procedimento a ser adotado, para diminurem as ocorrncias de falhas, o cuidado na instalao e na partida do equipamento. Na fase III, so comuns as quebras por desgaste e as falhas de fim de vida til. Na fase I, o procedimento a ser adotado, para diminurem as ocorrncias de falhas, a realizao de manuteno preditiva e de treinamento do setor de manuteno. Na fase II, deve-se iniciar o acompanhamento, a medio, a anlise e a comparao de ndices e parmetros (presso, vibraes, etc.) indicativos do estado e da condio do sistema em relao ao desempenho de projeto. B) I, II, III. C) I, II, IV. D) II, III, IV.

IV

As afirmaes corretas so: A) I, III, IV.

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21. Em condies normais de funcionamento (sem desgastes, sem danos, etc.), as leis de transmisso por correias planas garantem que, independentemente da disposio de duas ou mais roldanas, as correias no se soltem em operao. Alm da convexidade, exige-se que o ponto em que uma correia abandona cada uma das polias obedea a condies especiais. As figuras adiante mostram um mesmo dispositivo, em quatro configuraes distintas, funcionando nos sentidos de rotao indicados.

Configurao I

Configurao II

Configurao III As configuraes que obedecem lei fundamental so A) II, III, IV.
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Configurao IV

B) I, II, IV.

C) I, II, III.

D) I, III, IV.

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22. O diagrama pneumtico correspondente ao esquema de comando para o acionamento de um mbolo de cilindro ilustrado na figura adiante. Assuma que no haja problemas de presso de ar oriundo do compressor e que, nesse instante de observao, a posio do mbolo do cilindro 1.0 exatamente a mesma indicada na figura (haste do mbolo recolhida).

O funcionamento do esquema de comando demonstra que A) Ambas as linhas dos trechos AZ e AY estaro despressurizadas quando qualquer botoeira for acionada. B) A ltima botoeira acionada foi a da vlvula 1.2, para recolher a haste do mbolo. C) Ambas as linhas dos trechos AZ e AY estaro pressurizadas quando qualquer botoeira for acionada. D) A ltima botoeira acionada foi a da vlvula 1.3, para recolher a haste do mbolo.

23. Se o ngulo entre as manivelas de um motor corresponde a 180 , dentre algumas possibilidades, isso sugere que o motor de A) 2 tempos e 6 cilindros. B) 4 tempos e 4 cilindros. C) 4 tempos e 6 cilindros D) 2 tempos e 8 cilindros.

24. Para o controle de poluio, podem ser usados analisadores de gs que trabalham na base de percentual volumtrico de gases secos. Esse procedimento pode dar uma falsa idia de que o motor a diesel emite menos poluentes, uma vez que, com esse motor, os vrios gases nocivos natureza so diludos no excesso de ar que sai na massa total dos gases emitidos. Alternativamente, pode ser realizada uma avaliao percentual mssica. Adotando-se essa segunda alternativa, ser importante observar que motores A) a diesel trabalham com misturas muito pobres, e motores a gasolina com misturas muito prximas da estequiomtrica. B) a lcool trabalham com misturas muito pobres, e motores a GNV com misturas ricas. C) a GNV trabalham com misturas muito pobres, e motores a lcool com misturas ricas. D) a diesel trabalham com misturas muito prximas da estequiomtrica, e motores a gasolina com misturas muito pobres.
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25. Dentre os vrios elementos de mquinas conhecidos, as engrenagens desempenham importante papel na transmisso de movimentos, possibilitando aumento ou reduo de velocidade. Para um correto engrenamento pinho-coroa condio absolutamente necessria que ambos tenham o mesmo A) dimetro primitivo. B) passo circular. C) nmero de dentes. D) dimetro externo.

26. O ciclo completo desta nova tecnologia da informtica aplicada engenharia, chegando at o produto final, composto por cinco estgios: medio tridimensional, reconstruo da superfcie, usinagem dos pontos digitalizados, checagem da qualidade da geometria e interface para prottipo. Essa informao diz respeito A) realidade virtual. B) engenharia simultnea. C) prototipagem rpida D) engenharia reversa.

27. As novas tecnologias muito tm auxiliado o engenheiro em suas atividades cotidianas. Nesse sentido, as tecnologias referentes aos ensaios no destrutivos tm desempenhado importante papel na deteco de falhas em equipamentos inspecionados sem serem retirados de operao ou de servio. Nesse contexto, os ensaios no destrutivos mais adequados para se verificarem trincas superficiais e trincas internas so, respectivamente , A) microscopia eletrnica e raios-X. B) raiosX e microscopia eletrnica. C) lquido penetrante e ultra-som. D) ultra-som e lquido penetrante.

28. Em relao a caldeiras, considere os seguintes elementos: I II III IV vlvula de segurana com presso de abertura ajustada na presso mxima de trabalho admissvel indicador de nvel de gua instrumento que indique a presso do vapor acumulado superaquecedor, para superaquecer o vapor.

De acordo com a norma NR-13 (Caldeiras e Vasos de Presso), toda caldeira deve possuir A) I, III, IV. B) II, III, IV. C) I, II, III. D) I, II, IV.

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29. Trs tipos de materiais utilizados na fabricao de eixos (ao SAE 1020, um ao de mdio carbono e o ferro fundido cinzento) foram submetidos ao ensaio de trao e suas curvas foram plotadas conforme ilustrado na figura abaixo.

Tenso

1 2

Deformao

Em relao curva do ensaio trao do material e caracterstica da fratura no eixo correspondente, quando submetido a uma toro pura, correto afirmar que o material da curva A) 3 o ferro fundido cinzento e que uma sobrecarga devida a uma toro pura causar uma o fratura em plano inclinado a 45 , em relao ao eixo geomtrico da pea. B) 2 o ferro fundido cinzento e que uma sobrecarga devida a uma toro pura causar uma o fratura em plano inclinado a 45 , em relao ao eixo geomtrico da pea. C) 3 o ao SAE1020 e que uma sobrecarga devida a uma toro pura causar uma fratura o em plano inclinado a 45 , em relao ao eixo geomtrico da pea. D) 1 o ao SAE1020 e que uma sobrecarga devida a uma toro pura causar uma fratura o em plano inclinado a 30 , em relao ao eixo geomtrico da pea.

30. A climatizao de ambientes feita por meio de sistemas de ar-condicionado, para conforto humano, que produzem temperaturas mais amenas (frias) ou mais quentes (calefao). Igualmente importantes so as plantas de refrigerao, que tm objetivos distintos. Entretanto, no se pode confundir ar-condicionado com ar-refrigerado. Com base nessas informaes e considerando a presena de pessoas no ambiente alvo do projeto, correto afirmar que plantas de A) ar-condicionado funcionam em temperaturas mais baixas do que as de ar-refrigerado. B) ar-refrigerado so projetadas para possurem uma vazo de renovao dependente do nmero de fumantes no ambiente. C) ar-refrigerado necessitam de filtros para renovar o ar dos fumantes e adequ-lo a uma respirao saudvel. D) ar-condicionado so projetadas para possurem uma vazo de renovao dependente do nmero de fumantes no ambiente.

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