Psicologia Social II 3 A

Alunos: Alessandra, Elisana, Flaviane, Nasser e Paulo Leal. Problema social brasileiro: trans orte !blico. "# $bserva%&o da realidade: "."# $bserva%&o indireta:

$ trans orte !blico no 'rasil estrutura(se ela utili)a%&o de *nibus, al+m de metr*s e trens, em algumas cidades ou regi,es. -e acordo com a .onstitui%&o Federal, o servi%o deve ser administrado e mantido elos munic/ ios, mas tamb+m com investimentos dos Estados e do 0overno Federal. $ trans orte !blico + a enas arte de uma 1uest&o maior, 1ue + a mobilidade urbana, 1ue envolve toda a in2raestrutura, como esta%,es, terminais e ol/ticas !blicas ara a descentrali)a%&o de rodutos e servi%os, ou se3a, evitar 1ue os mais carentes ten4am de se deslocar grandes dist5ncias no seu dia(a(dia. -e um modo geral, o trans orte !blico em nosso a/s est6 sucateado, com *nibus e metr*s su er lotados, com atrasos e ve/culos sem 1ual1uer con2orto. Al+m disso, as assagens, em com ara%&o ao servi%o restado, s&o caras e at+ abusivas em algumas localidades. -iante disso, o rinci al 1uestionamento a ser considerado atualmente + o do asse livre, onde os mani2estantes lutam or um trans orte !blico gratuito, isto +, se agamos im ostos e o trans orte se di) 7 !blico8, ent&o deveria ser gratuito, assim como s&o a sa!de e a educa%&o !blicas. Alguns e9em los de cidades com trans orte !blico gratuito: :allin, ca ital da Est*nia, com a ro9imadamente ;<< mil 4abitantes= no 'rasil: Porto >eal ?>@#, Ivai or& ?P>#e Agudos ?SP#. -entre algumas iniciativas da o ula%&o 1ue re1uer mel4orias no trans orte !blico, odemos citar um ro3eto dos alunos da Aniversidade Federal de Pernambuco: o 'us$n, um a licativo 1ue a3uda os usu6rios de trans orte !blico a saber em tem o real onde se encontra o *nibus, in2ormando o n/vel de lota%&o e o 1ue as essoas est&o comentando sobre a lin4a, etc. .omo e9em lo de cidades com trans orte !blico e2iciente odemos citar Santos e .uritiba. Em Santos 46 *nibus com ar condicionado e internet gratuita, bem como e2iciBncias nas lin4as. Cas o maior e9em lo em lane3amento, em in2raestrutura e em mobilidade urbana + .uritiba, 1ue desde o in/cio dos anos "DE<

conta com um sistema de trans orte integrado com canaletas e9clusivas ara *nibus e esta%,es(tubo. L6, cerca de ;FG da o ula%&o utili)a o trans orte coletivo, 1ue + r6 ido e e2iciente, com menos carros nas ruas e 2iscali)a%&o do sistema, isto +, a idade m+dia da 2rota + de ouco mais de H anos. I6 tamb+m a reocu a%&o socioambiental, com controle das emiss,es de carbono atrav+s de medi%,es di6rias. Isso + 2eito 46 cerca de J< anos e resulta em uma redu%&o de ""G ao ano de emiss&o de gases oluentes. ".J# $bserva%&o direta:

E9 eriBncia essoal: todos do gru o 2a)emos uso de trans orte !blico, alguns com mais, outros com menos 2re1uBncia, e a vis&o geral + a de 1ue o trans orte !blico n&o atende em boas condi%,es a o ula%&o da nossa regi&o. I6 *nibus lotados e oucos 4or6rios, gerando descon2orto e insatis2a%&o na maioria das essoas 1ue utili)am o trans orte coletivo.