UNIVERSIDADE DE SO PAULO UNIVERSIDADE DE SO PAULO

ESCOLA SUPERIOR DE AGRICULTURA LUIZ DE QUEIROZ ESCOLA SUPERIOR DE AGRICULTURA LUIZ DE QUEIROZ QQ
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA RURAL DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA RURAL
SISTEMAS COMPLEMENTARES SISTEMAS COMPLEMENTARES
CAPTULO 5 CAPTULO 5
T C C RIPOLI T C C RIPOLI
CAPTULO 5 CAPTULO 5
T. C. C. RIPOLI T. C. C. RIPOLI
M. MILAN M. MILAN
J. P. MOLIN J. P. MOLIN
W. F. MOLINA Jr W. F. MOLINA Jr
C D GADANHA Jr C D GADANHA Jr C. D. GADANHA Jr C. D. GADANHA Jr
VERSO 2005 VERSO 2005
ESCLARECI MENTO:
A UTI LI ZAO DESTAS LMI NAS UTI LI ZADAS EM
CLASSE DEVE SER, APENAS, CONSI DERADA COMO MAI S
UMA FERRAMENTA PARA ESTUDO UMA FERRAMENTA PARA ESTUDO.
LI MI TAR-SE A ESTE MATERI AL ENTENDENDO-O COMO
SUFI CI ENTE PARA UM M NI MO DE APRENDI ZADO O PI OR
CAMI NHO A SER PERCORRI DONA BUSCA DO CONHECI MENTO.
ESTAS DEVEM SERVI R, SOMENTE, COMO ROTEI RO PARA
ESTUDOS, OS QUAI S DEVERO SER COMPLEMENTADOS
POR MEI O DE REVI SES BI BLI OGRFI CAS,DE RESOLUO ,
DE EXERC CI OS, DE VI SI TAS AO SETOR DEMQUI NAS DO LER
(ONDE EXI STE FARTO MATERI AL DI DTI CO) ALM DE
CONSULTAS AOS PROFESSORES PARTI CI PANTES DESTA CONSULTAS AOS PROFESSORES PARTI CI PANTES DESTA
DI SCI PLI NA.
SISTEMA DE VLVULAS. SISTEMA DE VLVULAS.
FUNO: CONTROLAR A ENTRADA E SADA DO FLUXO DE FUNO: CONTROLAR A ENTRADA E SADA DO FLUXO DE
GASES, NA CMARA DO CILINDRO.( GASES, NA CMARA DO CILINDRO.(NOS MOTORES DE 4 NOS MOTORES DE 4
TEMPOS TEMPOS). NOS MOTORES DE 2 TEMPOS, NO LUGAR DE ). NOS MOTORES DE 2 TEMPOS, NO LUGAR DE
VLVULAS EXISTEM JANELAS NOS CILINDROS VLVULAS EXISTEM JANELAS NOS CILINDROS VLVULAS EXISTEM JANELAS NOS CILINDROS. VLVULAS EXISTEM JANELAS NOS CILINDROS.
FUNCIONAMENTO:
AS ABERTURAS OCORREMPOR AO DE MECANISMO AS ABERTURAS OCORREM POR AO DE MECANISMO
DE COMANDO.
OS FECHAMENTOS OCORREMPOR AO DAMOLA DA OS FECHAMENTOS OCORREM POR AO DA MOLA DA
VLVULA.
TIPOS DE SISTEMAS DE VLVULAS.
FUNO DO TIPO DE COMANDO FUNO DO TIPO DE COMANDO
DIRETO INDIRETO DIRETO INDIRETO
VLVULAS NO BLOCO VLVULAS NO CABEOTE
CONSTITUIO: CONSTITUIO:
SISTEMA DIRETO: SISTEMA DIRETO: SISTEMA DIRETO: SISTEMA DIRETO:
RVORE DE COMANDO (A.C.V.); TUCHO; GUIA DO RVORE DE COMANDO (A.C.V.); TUCHO; GUIA DO
TUCHO; PARAFUSOS DE REGULAGEM, VLVULA; TUCHO; PARAFUSOS DE REGULAGEM, VLVULA; UC O; USOS GU G , U ; UC O; USOS GU G , U ;
GUIA DA VLVULA; ASSENTO (SDE) DA VLVULA; GUIA DA VLVULA; ASSENTO (SDE) DA VLVULA;
MOLA; PRESILHAS DE RETENO. MOLA; PRESILHAS DE RETENO.
SISTEMA INDIRETO: SISTEMA INDIRETO:
OS MESMOS ACIMA E ACRESCIDOS DE VARETA E OS MESMOS ACIMA E ACRESCIDOS DE VARETA E
BALANCIM. BALANCIM.
Revendo... Revendo...
MOTOR DE 4 MOTOR DE 4
CI LI NDROS E DE CI LI NDROS E DE
4 TEMPOS 4 TEMPOS 4 TEMPOS 4 TEMPOS
BALANCI M BALANCI M
VLVULA VLVULA
VARETA VARETA
MOLA MOLA
TUCHO TUCHO
RVORE COMANDO RVORE COMANDO
DE VLVULAS (ACV) DE VLVULAS (ACV)
TUCHO TUCHO
ACI ONAMENTO DA A.C.V. ACI ONAMENTO DA A.C.V.
A.D.M. ENGRENAGENS A.C.V.
ou POLI AS/CORREI AS
QUAL A RELAO DE TRANSMI SSO ENTRE A QUAL A RELAO DE TRANSMI SSO ENTRE A
A.D.M. E A A.C.V.?
PORQUE? PORQUE?
RESPOSTA: 2:1. PORQUE UM CI CLO
TERMODI NMI CO OCORRE A CADA DUAS
VOLTAS DA A D M SENDO QUE EM UM VOLTAS DA A .D.M., SENDO QUE, EM UM
CI CLO H UMA ABERTURA DE ADMI SSO
E UMA DE EXAUSTO E UMA DE EXAUSTO.
TEMPOS DESLOCAMENTOS GI ROS TEMPOS DESLOCAMENTOS GI ROS VLVULAS VLVULAS
DOS MBOLOS ADM( DOS MBOLOS ADM(
00
) ) ADMI SSO ADMI SSO ESCAPE ESCAPE (( ))
ADMI SSO PMS p/ PMI 0-180 ABERTA ABERTA FECHADA
COMPRESSO PMI p/ PMS 180-360 FECHADA FECHADA
EXPLOS/EXPAN. PMS p/ PMI 360-540 FECHADA FECHADA
EXAUSTO EXAUSTO PMI p/ PMS 540-720 FECHADA ABERTA ABERTA
FECHADA FECHADA ABERTA ABERTA FECHADA FECHADA FECHADA FECHADA FECHADA FECHADA FECHADA FECHADA ABERTA ABERTA FECHADA FECHADA
PMS
PMI
PMI PMI PMI
ADMI SSO COMPRESSO EXPLOSO ADMI SSO COMPRESSO EXPLOSO EXAUSTO EXAUSTO
EXPANSO EXPANSO
REVENDO O FUNCI ONAMENTO...
(VEJ A O FILME FUNCIONAMENTO)
PERI ODI SMO DAS VLVULAS: PERI ODI SMO DAS VLVULAS:
O TEMPO QUE DECORRE ENTRE A ABERTURA E O O TEMPO QUE DECORRE ENTRE A ABERTURA E O O TEMPO QUE DECORRE ENTRE A ABERTURA E O O TEMPO QUE DECORRE ENTRE A ABERTURA E O
FECHAMENTO DE UMA VLVULA, CONSI DERANDO FECHAMENTO DE UMA VLVULA, CONSI DERANDO
CONSTANTE A VELOCI DADE ANGULAR DO MOTOR CONSTANTE A VELOCI DADE ANGULAR DO MOTOR CONSTANTE A VELOCI DADE ANGULAR DO MOTOR. CONSTANTE A VELOCI DADE ANGULAR DO MOTOR.
REPRESENTADA EM FUNO DO NGULO REPRESENTADA EM FUNO DO NGULO
DESCRI TO PELA ADM. DESCRI TO PELA ADM.
OS PONTOS DE ABERTURA E FECHAMENTO DEPENDEM OS PONTOS DE ABERTURA E FECHAMENTO DEPENDEM OS PONTOS DE ABERTURA E FECHAMENTO DEPENDEM: OS PONTOS DE ABERTURA E FECHAMENTO DEPENDEM:
POSI O DE ENGRENAMENTO ENTRE ADM e ACV, POSI O DE ENGRENAMENTO ENTRE ADM e ACV, POSI O DE ENGRENAMENTO ENTRE ADM e ACV, POSI O DE ENGRENAMENTO ENTRE ADM e ACV,
FORMATO DO LOBO DA ACV, FOLGA ENTRE TUCHO FORMATO DO LOBO DA ACV, FOLGA ENTRE TUCHO
E VLVULA E OU BALANCI M. E VLVULA E OU BALANCI M.
RESULTA: RESULTA: RESULTA: RESULTA:
> POTNCI A, < CONSUMO, MELHOR ARREFECI MENTO > POTNCI A, < CONSUMO, MELHOR ARREFECI MENTO
PMS
10
0
VLVULA DE ADMI SSO
ABRE
VLVULA DE EXAUSTO
FECHA
10
0
VLVULA DE EXAUSTO
45
0
VLVULA DE ADMI SSO
VLVULA DE EXAUSTO
ABRE
45
0
PMI
VLVULA DE ADMI SSO
FECHA
2. 2. SI STEMAS DE ALI MENTAO SI STEMAS DE ALI MENTAO
COMBUST VEL? COMBUST VEL? COMBUST VEL? COMBUST VEL?
DENOMI NAO DADA A TODA SUBSTNCI A CUJA DENOMI NAO DADA A TODA SUBSTNCI A CUJA
REAO DE OXI DAO ALTAMENTE EXOTRMI CA. REAO DE OXI DAO ALTAMENTE EXOTRMI CA.
COMBUSTO? COMBUSTO?
REAO DE OXI DAO ALTAMENTE EXOTRMI CA. REAO DE OXI DAO ALTAMENTE EXOTRMI CA.
CONJ UNTO DE FENMENOS F SI COS, QU MI COS E CONJ UNTO DE FENMENOS F SI COS, QU MI COS E
DI NMI COS, QUE ACOMPANHA A REAO DE OXI DI NMI COS, QUE ACOMPANHA A REAO DE OXI --

HI DROCARBONETOS
DAO DE UM COMBUST VEL. DAO DE UM COMBUST VEL.
HI DROCARBONETOS
OR GEM
BI OQU MI CA
DERI VADOS DE
PETRLEO
POR EXTRAO:
FERMENTAO FERMENTAO
ANAERBI CA ALCOLI CA ANAERBI CA ALCOLI CA
GLP GASOLI NA DI ESEL GLP GASOLI NA DI ESEL
O O O O

BI ODI ESEL
)MAMONA, GI RASSOL,
SOJA,
DENDE ETC
METANO LCOOL ET LI CO
( CH
4
) (C
2
H
5
OH)
PROPANO PROPANO
(C (C
33
HH
88
))
BUTANO BUTANO
(C (C
44
HH
10 10
))
OCTANO OCTANO
(C (C
88
HH
18 18
))
(C (C
12 12
HH
26 26
))
DENDE ETC
20 % 79 % 20 % 79 %
COMBUSTO DA GASOLI NA: COMBUSTO DA GASOLI NA:
CC
88
HH
18 18
+ 0 + 0
22
+ N + N
2 2
CO CO
2 2
+ H + H
22
O + N O + N
2 2
+ + CALOR CALOR
TRABALHO MECNI CO TRABALHO MECNI CO
AR AR
AA u
s
t

v
e
l
u
s
t

v
e
l
VARI AO DA RELAO VARI AO DA RELAO AA::CC ( AR ( AR + + COMBUST VEL COMBUST VEL))
12 12
AA
BB
CC
DD
:
c
o
m
b
u
:
c
o
m
b
u
DE ACORDO COM A DE ACORDO COM A CARGA I MPOSTA CARGA I MPOSTA AO MOTOR AO MOTOR
16 16
20 20
BB
CC

o

a
r
:

o

a
r
:
20 20
0 20 40 60 80 0 20 40 60 80 100 100
CARGA % CARGA %
r
e
l
a

r
e
l
a

AABB = MOMENTO DA PARTI DA, MOTOR EM MARCHA LENTA, = MOMENTO DA PARTI DA, MOTOR EM MARCHA LENTA,
CARGAS LEVES ( MI STURA RI CA , CARGAS LEVES ( MI STURA RI CA , MAI OR CONSUMO MAI OR CONSUMO). ).
BC BC = CARGA MDI A ( MI STURA POBRE = CARGA MDI A ( MI STURA POBRE FAI XA ECONMI CA FAI XA ECONMI CA)) BC BC = CARGA MDI A ( MI STURA POBRE, = CARGA MDI A ( MI STURA POBRE, FAI XA ECONMI CA FAI XA ECONMI CA). ).
CCDD = POTNCI A MXI MA, CARGA ELEVADA (MI STURA RI CA, = POTNCI A MXI MA, CARGA ELEVADA (MI STURA RI CA,
MAI OR CONSUMO MAI OR CONSUMO). ).
DE ACORDO COM O COMBUST VEL DE ACORDO COM O COMBUST VEL DE ACORDO COM O COMBUST VEL DE ACORDO COM O COMBUST VEL
METANO 17,3 : 1 METANO 17,3 : 1 METANO 17,3 : 1 METANO 17,3 : 1
LCOOL 9 : 1 LCOOL 9 : 1
TI POS DE SI STEMAS DE ALI MENTAO TI POS DE SI STEMAS DE ALI MENTAO
CI CLO OTTO CI CLO DI ESEL CI CLO OTTO CI CLO DI ESEL CI CLO OTTO CI CLO DI ESEL CI CLO OTTO CI CLO DI ESEL
GASOLI NA, LCOOL LEO DI ESEL GASOLI NA, LCOOL LEO DI ESEL ,,
BI COMBUST VEL BI COMBUST VEL
FLEX FUEL FLEX FUEL
C I C L O O T T O C I C L O O T T O
COM CARBURADOR COM CARBURADOR
POR I NJ EO POR I NJ EO
(CORRENTE DE AR ) (CORRENTE DE AR )
CARBURADOR UM I NJ ETOR CARBURADOR UM I NJ ETOR
DE I NJ EO POR CI LI NDRO DE I NJ EO POR CI LI NDRO
DESCENDENTE DESCENDENTE
ASCENDENTE ASCENDENTE
(VEI CULARES) (VEI CULARES)
(ESTACI ONRI OS) (ESTACI ONRI OS)
(PODE FI CAR + (PODE FI CAR +
BAI XO QUE O TANQUE BAI XO QUE O TANQUE
NA JANELA NA JANELA NA CMARA DE NA CMARA DE
BAI XO QUE O TANQUE, BAI XO QUE O TANQUE,
NO TEM BOMBA) NO TEM BOMBA)
NA JANELA NA JANELA
DE ADMI SSO DE ADMI SSO
NA CMARA DE NA CMARA DE
COMBUST0 COMBUST0
COMPONENTES DO SISTEMA NO CICLO OTTO COMPONENTES DO SISTEMA NO CICLO OTTO
( COM CARBURADOR) ( COM CARBURADOR) ( COM CARBURADOR) ( COM CARBURADOR)
TANQUE TUBOS FILTROS BOMBA TANQUE TUBOS FILTROS BOMBA FILTRO DE AR FILTRO DE AR CARBURADOR CARBURADOR
VENTURI: VENTURI: ACELERAR FLUXO DE AR NA REGIO DE ACELERAR FLUXO DE AR NA REGIO DE
VAPORIZAO. VAPORIZAO.
VLVULA BORBOLETAS: VLVULA BORBOLETAS: (APS O VENTURI) REGULAR A (APS O VENTURI) REGULAR A VLVULA BORBOLETAS: VLVULA BORBOLETAS: (APS O VENTURI) REGULAR A (APS O VENTURI) REGULAR A
QUANTIDADE DE MISTURA PARA OS CILINDROS ( LIGADA AO QUANTIDADE DE MISTURA PARA OS CILINDROS ( LIGADA AO
ACELERADOR) ACELERADOR)
VAPORIZADOR: VAPORIZADOR: LEVAR COMBUSTVEL REGIO CENTRAL DO LEVAR COMBUSTVEL REGIO CENTRAL DO
VENTURI PARA PULVERIZA VENTURI PARA PULVERIZA--LO COM AR, QUANDO O MOTOR LO COM AR, QUANDO O MOTOR
EM REGIME. EM REGIME.
CUBA CUBA: MANTER NVEL DE COMBUSTVEL NO VAPORIZADOR : MANTER NVEL DE COMBUSTVEL NO VAPORIZADOR
PRINCIPAL E CIRCUITOS AUXILIARES PRINCIPAL E CIRCUITOS AUXILIARES
SISTEMA COM INJEO ELETRNICA: SISTEMA COM INJEO ELETRNICA:
O CARBURADOR SUBSTITUIDO POR UM SISTEMA O CARBURADOR SUBSTITUIDO POR UM SISTEMA
PRINCIPAL E CIRCUITOS AUXILIARES. PRINCIPAL E CIRCUITOS AUXILIARES.
O CARBURADOR SUBSTITUIDO POR UM SISTEMA O CARBURADOR SUBSTITUIDO POR UM SISTEMA
ELETRNICO, COM AS MESMAS FINALIDADES. ELETRNICO, COM AS MESMAS FINALIDADES.
c omponent es do si st ema no c i cl o di esel c omponent es do si st ema no c i cl o di esel
FUNES DO SI STEMA FUNES DO SI STEMA
SUPRI R QUANTI DADE CORRETA DE COMBUST VEL SUPRI R QUANTI DADE CORRETA DE COMBUST VEL --SUPRI R QUANTI DADE CORRETA DE COMBUST VEL SUPRI R QUANTI DADE CORRETA DE COMBUST VEL
EM FUNO DA ROTAO DO MOTOR E CARGA EM FUNO DA ROTAO DO MOTOR E CARGA
APLI CADA APLI CADA APLI CADA. APLI CADA.
-- FAZER COMBUST VEL ATI NGI R CMARA DE FAZER COMBUST VEL ATI NGI R CMARA DE
COMBUSTO, ATOMI ZADO. COMBUSTO, ATOMI ZADO. ,,
-- PERMI TI R I NJ EO NO MOMENTO EXATO DO CI CLO. PERMI TI R I NJ EO NO MOMENTO EXATO DO CI CLO.
C O M P O N E N T E S C O M P O N E N T E S : :
--TANQUE TANQUE
--TUBULAES(ALTA E BAI XA PRESSO) TUBULAES(ALTA E BAI XA PRESSO)
--BOMBAS (TRANSFNCI A E I NJ ETORA) BOMBAS (TRANSFNCI A E I NJ ETORA)
BI COS I NJ ETORES BI COS I NJ ETORES --BI COS I NJ ETORES BI COS I NJ ETORES
--REGULADOR DE VELOCI DADE. REGULADOR DE VELOCI DADE.
DE MBO OS DE MBO OS DE MBOLOS DE MBOLOS
(PARA 6 (PARA 6
CILINDROS) CILINDROS)
CENTRFUGO CENTRFUGO
SI STEMAS DE I GNI O (PARTI DA) SI STEMAS DE I GNI O (PARTI DA)
TI POS TI POS TI POS. TI POS.
-- MANUAL ( CORDA OU MANI VELA) MANUAL ( CORDA OU MANI VELA)
-- COM MOTORES A GASOLI NA COM MOTORES A GASOLI NA -- COM MOTORES A GASOLI NA COM MOTORES A GASOLI NA
-- COM GASOLI NA COM GASOLI NA
-- COM MOTORES ELTRI COS COM MOTORES ELTRI COS (EM VEI CULARES) (EM VEI CULARES) ( ) ( )
MOTOR DE ARRANQUE , MOTOR DE PARTI DA : MOTOR DE ARRANQUE , MOTOR DE PARTI DA :
MOTORES ALI MENTADOS POR CORRENTE (ELTRI CA) MOTORES ALI MENTADOS POR CORRENTE (ELTRI CA)
CONT NUA FORNECI DA PELA CONT NUA FORNECI DA PELA BATERI A. BATERI A. CONECTADO AO CONECTADO AO
MOTOR DE COMBUSTO POR MEI O DE MOTOR DE COMBUSTO POR MEI O DE PI NHO , PI NHO , O QUAL O QUAL
SE ACOPLA A UMA SE ACOPLA A UMA COROA COROA FI XA AO FI XA AO VOLANTE VOLANTE, PROMO , PROMO--
VENDO O GI RO I NI CI AL DO MOTOR, AT QUANDO OCOR VENDO O GI RO I NI CI AL DO MOTOR, AT QUANDO OCOR-- VENDO O GI RO I NI CI AL DO MOTOR, AT QUANDO OCOR VENDO O GI RO I NI CI AL DO MOTOR, AT QUANDO OCOR
REREM AS PRI MEI RAS REREM AS PRI MEI RAS EXPLOSES EXPLOSES DENTRO DOS CI LI NDROS. DENTRO DOS CI LI NDROS.
l I BERADA A CHAVE DE I GNI O, O l I BERADA A CHAVE DE I GNI O, O MOTOR DE PARTI DA MOTOR DE PARTI DA
DESLI GADO E O DESLI GADO E O PI NHO PI NHO DESCONECTA DESCONECTA--SE DA SE DA COROA COROA DO DO DESLI GADO E O DESLI GADO E O PI NHO PI NHO DESCONECTA DESCONECTA--SE DA SE DA COROA COROA DO DO
VOLANTE. VOLANTE.
COMPONENTES: COMPONENTES:
SI STEMA ANTI GO : SI STEMA ANTI GO :
BATERI A ( 6 BATERI A ( 6 12 ) CHAVE DE I GNI O BOBI NA 12 ) CHAVE DE I GNI O BOBI NA -- BATERI A ( 6 BATERI A ( 6--12 v); CHAVE DE I GNI O; BOBI NA; 12 v); CHAVE DE I GNI O; BOBI NA;
DI STRI BUI DOR; PLATI NADO;VELAS DE I GNI O; DI STRI BUI DOR; PLATI NADO;VELAS DE I GNI O;
CABOS CABOS CABOS. CABOS.
SI STEMA ATUAL: SI STEMA ATUAL:
O DI STRI BUI DOR E PLATI NADO SO SUBSTI TUI DOS O DI STRI BUI DOR E PLATI NADO SO SUBSTI TUI DOS
POR UM SI STEMA ELETRNI CO. POR UM SI STEMA ELETRNI CO.
LEMBRETE: LEMBRETE:
NOS MOTORES DE NOS MOTORES DE C I C L O O T T O C I C L O O T T O A I GNI O DA MI STURA A I GNI O DA MI STURA
AR+COMBUST VEL (LCOOL , GASOLI NA OU MI X) SE D POR AR+COMBUST VEL (LCOOL , GASOLI NA OU MI X) SE D POR
MEI O DE MEI O DE CENTELHA ELTRI CA CENTELHA ELTRI CA, NA VELA DE I GNI O. , NA VELA DE I GNI O.
NOS MOTORES DE NOS MOTORES DE C I C L O D I E S E L C I C L O D I E S E L ESSA I GNI O OCORRE ESSA I GNI O OCORRE OS O O S OS O O S C C O S C C O S SS G O OCO SS G O OCO
POR POR COMPRESSO COMPRESSO DA MI STURA ( LEO DI ESEL). DA MI STURA ( LEO DI ESEL).
SI STEMAS DE ARREFECI MENTO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
TRABALHO PARA TRABALHO PARA
GASES DE
ESCAPE 31%
TRABALHO PARA TRABALHO PARA
VENCER RESISTENCIAS VENCER RESISTENCIAS
5 % 5 %
EXPLOSO
RADIACAO DIRETA
5 % 5 %
(CALOR)
100 %
6 %
SISTEMA DE SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
31 %
CALOR TRANSFORMADO CALOR TRANSFORMADO
EM TRABALHO EM TRABALHO
MECANICO MECANICO
31 %
MECANICO MECANICO
25 a 35 % 25 a 35 %
TRABALHO TIL TRABALHO TIL
CALOR REJEITADO
TRABALHO TIL TRABALHO TIL
27% 27%
FLUXOGRAMA DO PERCURSO DO CALOR EM UM MOTOR DE COMBUSTO
INTERNA POR MBOLOS ( % MEDIAS)
O CALOR REJ EI TADO DEVE SER ELI MI NADO O CALOR REJ EI TADO DEVE SER ELI MI NADO
POR UM SI STEMA DE ARREFECI MENTO POR UM SI STEMA DE ARREFECI MENTO
A QUANTIDADE DE CALOR TRANSFORMADA EM A QUANTIDADE DE CALOR TRANSFORMADA EM
POR UM SI STEMA DE ARREFECI MENTO. POR UM SI STEMA DE ARREFECI MENTO.
A QUANTIDADE DE CALOR TRANSFORMADA EM A QUANTIDADE DE CALOR TRANSFORMADA EM
TRABALHO MECNICO VARIA DE ACORDO COM O CICLO, TRABALHO MECNICO VARIA DE ACORDO COM O CICLO,
A VELOCIDADE ANGULAR E A CARGA A VELOCIDADE ANGULAR E A CARGA
IMPOSTA AO MOTOR E CORRESPONDE A IMPOSTA AO MOTOR E CORRESPONDE A
DIFERENA ENTRE CALOR CEDIDO E O REJEITADO. DIFERENA ENTRE CALOR CEDIDO E O REJEITADO.
ARREFECIMENTO MANTER A TEMPERATURA ARREFECIMENTO MANTER A TEMPERATURA
EM UM PATAMAR ACIMA DA AMBIENTE, SOB EM UM PATAMAR ACIMA DA AMBIENTE, SOB ,,
CONTROLE. (EX.: MOTORES DE VECULOS) CONTROLE. (EX.: MOTORES DE VECULOS)
REFRIGERAO MANTER A TEMPERATURA REFRIGERAO MANTER A TEMPERATURA
EM UM PATAMAR ABAIXO DA AMBIENTE, SOB EM UM PATAMAR ABAIXO DA AMBIENTE, SOB
CONTROLE (EX : REFRIGERADOR CONTROLE (EX : REFRIGERADOR CONTROLE. (EX.: REFRIGERADOR, CONTROLE. (EX.: REFRIGERADOR,
AR CONDICIONADO ETC) AR CONDICIONADO ETC)
PROPAGAO DA ENERGIA TRMICA PROPAGAO DA ENERGIA TRMICA
CONDUO CONVECO RADIAO

ONDAS ONDAS
AO NVEL AO NVEL
MOLECULAR MOLECULAR
TRANSLAO TRANSLAO
DE MASSAS DE MASSAS
AQUECIDAS AQUECIDAS
ONDAS ONDAS
ELETRO ELETRO- -
MAGNTICAS MAGNTICAS
AQUECIDAS AQUECIDAS
MAGNTICAS MAGNTICAS
> ENERGIA
> VIBRAO
DIFERENA DE
DENSIDADE EM f
EMISSO EMISSO
CONTNUA DE CONTNUA DE
> VIBRAO
> ENERG.CINTICA
DENSIDADE EM f
DA TEMPERATURA
CONTNUA DE CONTNUA DE
ENERGIA ENERGIA
O CALOR NO TRANSFORMADO EM TRABALHO O CALOR NO TRANSFORMADO EM TRABALHO
MECNICO TEM QUE SER DISSIPADO ! COMO? MECNICO TEM QUE SER DISSIPADO ! COMO?
MEIOS ARREFECEDORES
GUA AR LEO GUA AR LEO
OS MEIOS ARREFECEDORES DEFINEM OS TIPOS DE OS MEIOS ARREFECEDORES DEFINEM OS TIPOS DE
SISTEMAS SISTEMAS
A AR A AR
A LEO A LEO
E AR
A GUA A GUA
TIPOS DE SISTEMAS TIPOS DE SISTEMAS TIPOS DE SISTEMAS TIPOS DE SISTEMAS
A AR E GUA A AR E GUA
T E R M O T E R M O
CIRCULAO CIRCULAO
T E R M O
S I F O
T E R M O
S I F O

FORADA FORADA
COM TORRE
DE
C O M R A D I A D O R
DE
ARREFECIMENTO
CONSTITUINTES: CONSTITUINTES:
TAMPA PRESSURIZADA TAMPA PRESSURIZADA
RADIADOR RADIADOR RADIADOR RADIADOR
MANGUEIRAS MANGUEIRAS
TERMOSTATO TERMOSTATO TERMOSTATO TERMOSTATO
BOMBA BOMBA
GALERIAS NO BLOCO GALERIAS NO BLOCO
TERMO SIFO
LEO E AR
Sistemas de arrefecimento Sistemas de arrefecimento Sistemas de arrefecimento Sistemas de arrefecimento
SISTEMAS DE ARREFECIMENTO DE GRANDES MOTORES ESTACIONRIOS. SISTEMAS DE ARREFECIMENTO DE GRANDES MOTORES ESTACIONRIOS.
(I)e (III)CIRCULAO FORADA COM TORRE DE ARREFECIMENTO, (I)e (III)CIRCULAO FORADA COM TORRE DE ARREFECIMENTO,
(II)CIRCULAO ABERTA COM RESERVATORIO(EMBARCAES). (II)CIRCULAO ABERTA COM RESERVATORIO(EMBARCAES).
VVULAS TERMOSTTICAS
SISTEMA AR E GUA SISTEMA AR E GUA
Tampa Tampa
pressurizada pressurizada
SISTEMA AR E GUA SISTEMA AR E GUA
FORADO FORADO
(MAIS UTILIZADO (MAIS UTILIZADO
EM VECULOS) EM VECULOS)
galerias
mangueiras mangueiras
ventoinha ventoinha
FLUIDO VEM FLUIDO VEM
DO MOTOR DO MOTOR DO MOTOR DO MOTOR
RADIADOR RADIADOR RADIADOR RADIADOR
FLUIDO VOLTA FLUIDO VOLTA
PARA O MOTOR PARA O MOTOR
VENTOINHA DE RADIADOR COM PASSO VARIVEL
E INVERSO DE FLUXO
VISTA GERAL DE UM MOTOR TURBINADO VISTA GERAL DE UM MOTOR TURBINADO VISTA GERAL DE UM MOTOR TURBINADO VISTA GERAL DE UM MOTOR TURBINADO
VELAS IGNIO VELAS IGNIO
ACV ACV TUBAGEM
DE
ESCAPE
TURBO
COMPRESSOR
I NTERCOOLER I NTERCOOLER
ADMI SSO DE AR
TURBOCOMPRESSOR TURBOCOMPRESSOR
GASES DE ESCAPE
S I S T E M A S DE L U B R I F I C A O S I S T E M A S DE L U B R I F I C A O S I S T E M A S DE L U B R I F I C A O S I S T E M A S DE L U B R I F I C A O
LUBRI FI CANTE LUBRI FI CANTE E O ELEMENTO QUE COLOCADO E O ELEMENTO QUE COLOCADO LUBRI FI CANTE LUBRI FI CANTE E O ELEMENTO QUE, COLOCADO E O ELEMENTO QUE, COLOCADO
ENTRE SUPERFI CI ES QUE SE ATRI TAM, ENTRE SUPERFI CI ES QUE SE ATRI TAM,
SATI SFAZ OS OBJ ETI VOS DA LUBRI FI CAO. SATI SFAZ OS OBJ ETI VOS DA LUBRI FI CAO. SATI SFAZ OS OBJ ETI VOS DA LUBRI FI CAO. SATI SFAZ OS OBJ ETI VOS DA LUBRI FI CAO.
OBJ ETI VOS DA LUBRI FI CAO
OO
D
E

R
U
I
D
O
D
E

R
U
I
D
O
U
I
C
A
O

D
U
I
C
A
O

D
D
I
M
I
N
U
D
I
M
I
N
U
DA COMBUSTO DA COMBUSTO
DAS REAES QUMICAS DAS REAES QUMICAS
DO DESGASTE DO DESGASTE
MI STURA COM COMBUST VEL MI STURA COM COMBUST VEL MI STURA COM COMBUST VEL MI STURA COM COMBUST VEL
(MOTOR DE 2 TEMPOS)
S I S T E MA S S I S T E MA S
CIRCULAO CIRCULAO
S I S T E M A S S I S T E M A S
D E D E
L U B R I F I C A O L U B R I F I C A O
BORRIFO BORRIFO
CIRCULAO CIRCULAO
E BORRIFO E BORRIFO
L U B R I F I C A O L U B R I F I C A O
CIRCULAO SOB PRESSO
COMPONENTES: DEPSITO; FILTRO PRIMRIO; COMPONENTES: DEPSITO; FILTRO PRIMRIO;
BOMBA; VLVULA DE PRESSO; BOMBA; VLVULA DE PRESSO; BOMBA; VLVULA DE PRESSO; BOMBA; VLVULA DE PRESSO;
FILTROS; MANMETRO e FILTROS; MANMETRO e
GALERIAS ( BIELA, ADM, ACV, etc) GALERIAS ( BIELA, ADM, ACV, etc)
QUANTO A OR GEM: QUANTO A OR GEM: QUANTO A OR GEM: QUANTO A OR GEM:
-- VEGETAL: R CI NO, GI RASSOL VEGETAL: R CI NO, GI RASSOL (SO CI DOS E RESI NOSOS) (SO CI DOS E RESI NOSOS) ,, ( ) ( )
- ANI MAL: PEI XE, FOCA, BALEI A , ,
--MI NERAL: MI NERAL:
SLI DOS: (I Pb, MI CA, TALCO, GRAFI TE) SLI DOS: (I Pb, MI CA, TALCO, GRAFI TE)
L QUI DOS: DERI VADOS DE PETRLEO L QUI DOS: DERI VADOS DE PETRLEO
PASTOSOS: GRAXAS ( PASTOSOS: GRAXAS ( 80 80- -90% LEO MI NERAL + SLI DOS) 90% LEO MI NERAL + SLI DOS)
VI SCOSI DADE: MEDI DA DE RSI STNCI A OFERECI DA VI SCOSI DADE: MEDI DA DE RSI STNCI A OFERECI DA
POR UM L QUI DO AO ESCORRI MENTO POR UM L QUI DO AO ESCORRI MENTO POR UM L QUI DO AO ESCORRI MENTO. POR UM L QUI DO AO ESCORRI MENTO.
ACI DEZ, PONTO DE I NFLAMAO ETC ,
ADI TI VOS? ADI TI VOS? ADI TI VOS? ADI TI VOS?
COMPOSTOS QUE MELHORAM OU CONFEREM COMPOSTOS QUE MELHORAM OU CONFEREM COMPOSTOS QUE MELHORAM OU CONFEREM COMPOSTOS QUE MELHORAM OU CONFEREM
NOVAS CARACTER STI CAS AOS LUBRI FI CANTES NOVAS CARACTER STI CAS AOS LUBRI FI CANTES
(OU COMBUST VEI S): ANTI (OU COMBUST VEI S): ANTI --OXI DANTES, OXI DANTES, (OU COMBUST VEI S): ANTI (OU COMBUST VEI S): ANTI OXI DANTES, OXI DANTES,
ANTI ANTI --CORROZI VOS; ANTI CORROZI VOS; ANTI --ESPUMANTES, ESPUMANTES,
DETERGENTES ETC. DETERGENTES ETC.
CLASSI FI CAO SAE
GASES DA
COMBUSTO
MBOLO
COMBUSTO
ANL DE
COMPRESSO
CORPO DO
MBOLO
ANL DE
LUBRIFICAO
PAREDE DO
CILINDRO
289 PGI NAS 289 PGI NAS
1980 1980 1980 1980
EDUSP EDUSP