Bi c i c l et as e c i c l ovi as

Joo Fortini Albano

Eng. Civil, Prof. Dr.
Lastran/Ufrgs
O veculo
Um prisma com:
Largura: 1,0m
Comprimento: 1,75m
Altura: 2,25m
Vantagens para sa
Vantagens para sa

de
de
Ciclismo um dos esportes aerbicos mais
eficientes que existem;
Pedalar aumenta a circulao sangnea no
crebro e, portanto, o raciocnio fica mais
claro;
Uma laranja mdia tem 65 cal, uma banana
100 cal. Andar de bicicleta por uma hora a 18
Km/h consome de 500 a 600 cal;
Com o esforo de uma caminhada a p voc
pode percorrer de bicicleta uma distncia at
10 vezes maior;
Para queimar as 160 cal ingeridas de uma
latinha de cerveja bastam 20 minutos de boas
pedaladas;
Vantagens como transporte
Vantagens como transporte
Um ciclista consome 10 Kcal para percorrer 1km,
um pedestre consome 50 Kcal e um automvel
1.000 Kcal, para a mesma distncia;
10 bicicletas estacionadas ocupam a vaga de um
automvel;
5 bicicletas em movimento ocupam o espao de
um automvel;
Nas distncias entre 400 metros a 1,5 km, a
bicicleta o meio de transporte mais rpido;
5.000 bicicletas em circulao, representam 6,5t a
menos de poluentes no ar;
A bicicleta silenciosa;
uma das modalidades de transporte de menor
custo.
Desvantagens da bicicleta
Desvantagens da bicicleta
Vulnerabilidade ao roubo;
Lado mais fraco nas colises;
Dificuldade nas rampas;
Vento, frio e chuva;
Lenta para maiores trajetos;
Poucas faixas para circular;
Expe o condutor poluio;
Dificuldade quanto ao estacionamento;
Trfego noturno (falta de iluminao);
Falta de sinalizao.
Poluio do ar
Comparao ecolgica
(deslocamento equivalente pessoa/km)
3 2 9 100 Risco acidente
3 0 9 100(15) Poluio atm.
2 0 8 100(15) Hidrocarbonetos
1 0 2 100(15) CO
4 0 9 100(15) NO
2
30 0 29 100 CO
2
34 0 30 100 Cons. Energia
6 8 10 100 Espao
Avio Bicicleta nibus Carro
Fonte: Relatrio UPI, Ministrio alemo de transportes
Bicicletas no Brasil
Existem mais do que 50 milhes de
bicicletas
Pouco mais 500 km de ciclovias ou
ciclofaixas
170 km s no Rio de J aneiro
CTB deu bicicleta direito de uso do
acostamento.
A maior movimentao de ciclistas est
na periferia das grandes e mdias cidades
Nestes locais, h uma intensa utilizao
de avenidas e rodovias que cruzam
bairros operrios
No norte e nordeste a bicicleta est
substituindo cavalos, burros e jegues,
aumentando na preferncia do homem
rural
H um intenso uso junto s reas
porturias.
Em Braslia
O GDF promete construir uma rede
cicloviria em nove cidades-satlites e
aumentar os investimentos em polticas
de valorizao e respeito ao ciclista. O
projeto fazer das bicicletas um meio
de transporte complementar ao
existente, acabar com idia comum de
que ciclismo uma mera brincadeira e
fazer do DF uma referncia nacional no
tema.
Defini
Defini

es
es
(CTB)
(CTB)
BICICLETA - veculo de propulso humana, dotado de duas
rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo, similar
motocicleta, motoneta e ciclomotor;
ACOSTAMENTO - parte da via, diferenciada da pista de
rolamento destinada parada ou estacionamento de veculos,
em caso de emergncia e circulao de pedestres e
bi c i c l et as, quando no houver local apropriado para esse fim;
BICICLETRIO - local, na via ou fora dela, destinado ao
estacionamento de bicicletas;
CICLO - veculo de pelo menos duas rodas a propulso humana
(triciclo, quadriciclo);
CICLOFAIXA - parte da pista de rolamento destinada
circulao exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao
especfica (linhas demarcadoras em vermelho);
CICLOVIA - pista prpria destinada circulao de ciclos,
separada fisicamente do trfego comum.
O CTB e as bicicletas
O CTB e as bicicletas
Locais de circulao (Art. 58-59)
Direitos e deveres como pedestre (Art. 68)
Acessrios (Art. 105)
Trnsito de veculos em reas restritas (Art.
193)
Distncia lateral 1,5m
Preferncia de trnsito (Art. 214)
Penas exclusivas a ciclistas (Art. 244)
Conduo em passeios (Art. 255)
Posicionamento do ciclista
Ciclofaixas
Ipanema - POA
Guarajuba - Ba
Salvador - Ba
Ciclovias
Salvador - Ba
Sinalizao
Veculo de carga?
Integrao
Projeto Geomtrico
Projeto geomtrico de ciclovias
Referncia:
Parte II do volume 1: Normas de
Projetos Rodovirios, DAER (1991)
Largura da pista (m)
3,8 (3,5) 3,3 (3,0) 2,8 (2,5) Bidirecional
3,5 (3,0) 3,0 (2,5) 2,5 (2,0) Unidirecional
Desnvel 2
bordas
Desnvel 1
borda
D > 6 cm (passeio ou
canteiro) D 6 cm
(mnimo)
Largura mnima
Tipo
Raios de curva horizontal
Em geral so os mesmos da rua ou
estrada ao lado da qual est
posicionada a ciclovia;
Raios para induzir uma frenagem: 3,0 a
5,0m (cruzamentos, sinal, etc.). Antes,
adotar uma curva para transio com
raio de 15,0m e,
Em situaes normais ou comuns o raio
mnimo 30,0m (art.7 Daer)
Rampas
2,9 1,4 7,0
3,3 1,7 6,0
3,9 1,9 5,0
5,0 2,5 4,0
6,7 3,2 3,0
10,0 5,0 2,0
Mxima
Normal
(desejvel)
Rampa (%)
Desnvel a
vencer (m)
Geipot
Seo Transversal
Intersees
Bicicletrios
Dividir o espao
pblico
A questo :
Disputando espao entre
passeios, pedestres e veculos
Acontece...
Fim
Fim
Muito Obrigado!
Muito Obrigado!