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TIPOS DE MISTURAS
A quente Pr-misturados: denso ou aberto (PMQ); Concreto asfltico (CA) ou Concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) Argamassa betuminosa: areia asfalto (AAUQ); Reciclagem (em usina ou in situ).
A frio
Em usina: Pr-misturado (PMF) denso, semidenso ou aberto. No local: Tratamento superficial (TSS, TSD, TST); Lama asfltica e microrrevestimento (usina in situ); Reciclagem.
de enchimento) aquecidos.
Especiais:
Com asfalto modificado com polmero ou com borracha moda de
preenchidos graas s pequenas quantidades de fler, de agregado mido e de ligante asfltico; empregada como camada de rolamento com a finalidade funcional de aumento de aderncia pneu-pavimento em dias de chuva; Caractersticas: Reduz o risco de hidroplanagem ou aquaplanagem; Aumenta a aderncia do pneu/pavimento; Reduz as distncias de frenagem sob chuva; Reduz os nveis de rudo do trfego; Aumenta a segurana, reduzindo o nmero de acidentes; Diminui o spray ou cortina de gua durante chuvas.
1.Ligante
O ligante utilizado dever ter: Baixa suscetibilidade trmica; Alta resistncia ao envelhecimento; A utilizao de ligantes modificados com polmeros visa atender estas exigncias tcnicas.
2.Agregados
100% de material britado; Desgaste Los Angeles mximo de 30%; ndice de forma dos agregados, cbica (>0,5); Absoro de gua para cada frao, mximo de 2%; Sanidade, perda inferior a 12%.
macrotextura da superfcie de rolamento; Reduo do spray ou cortina de gua durante a chuva; Reduo do nvel de rudo ao rolamento.
resulta em macrotextura superficial aberta ou rugosa, mas no em teor de vazios elevado; Empregado como camada estrutural de revestimento.
elevado ndice de vazios interconectados, porosa e com elevada permeabilidade; um revestimento que apresenta elevada resistncia derrapagem e confere a reduo do spray na roda do veculo, reduo do potencial de hidroplanagem e reduo do rudo do pneu com o pavimento.
utiliza-se como revestimento uma argamassa de areia e ligante que ter menor resistncia s deformaes permanentes.
Elevado consumo de ligante, devido ao aumento da superfcie
especfica.
Flexibilidade elevada.
MISTURA IN SITU
TRATAMENTO SUPERFICIAL
Aplicao de ligantes asflticos e agregados sem mistura prvia
na pista, com posterior compactao, que promove o recobrimento parcial e a adeso entre agregados e ligantes.
Podem ser: TSS tratamento superficial simples TSD -tratamento superficial duplo TST -tratamento superficial triplo TAP -tratamento contra p
MISTURA IN SITU
ETAPAS DE UM TRATAMENTO SUPERFICIAL SIMPLES:
1.
2.
Compactao aps o espalhamento do agregado, iniciada a compresso com rolo liso ou pneumtico.
TRATAMENTO SUPERFICIAL
MISTURA IN SITU
PROCESSO DE APLICAO
MISTURA IN SITU
Principais funes do Tratamento Superficial: Proporcionar uma camada de rolamento de pequena espessura, porm, de alta resistncia contra desgaste; Impermeabilizar o pavimento; Proteger a infra-estrutura do pavimento; Proporcionar um revestimento anti-derrapante; Proporcionar um revestimento de alta flexibilidade que possa acompanhar deformaes relativamente grandes da infra-estrutura.
Devido a sua pequena espessura:
MISTURA IN SITU
So includos na famlia dos Tratamentos Superficiais:
ligante betuminoso, com ou sem cobertura de agregado mido. Freqentemente usada como ltima camada em tratamento superficial
mltiplo.
Tratamento superficial primrio: TAP (anti-p) de estradas de terra ou de
MICRORREVESTIMENTO:
Mistura fluida de emulso asfltica modificada por polmero e processada em
usina especial mvel. Utilizada em: Recuperao funcional de pavimentos deteriorados; Capa selante; Revestimento de pavimentos de baixo volume de trfego; Camada intermediria anti-reflexo de trincas em projetos de reforo estrutural.
Lama Asfltica
Microrevestimento a frio
deterioradas para produo de novas misturas, aproveitando os agregados e ligantes remanescentes, atravs de fresagem, com acrscimo de agentes rejuvenescedores, espuma de asfalto, CAP ou EAP novos, quando necessrios.
a quente = fresados aquecidos;
local do corte; in situ com espuma de asfalto podem ser incorporados revestimento antigo e parte da base, com ou sem adio de ligantes hidrulicos.
FIM