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Aplicao de um sistema rigoroso de controle na execuo das

estacas cravadas na Arena Grmio



Do Val, Eduardo Cerqueira
Do Val Engenharia Consultiva Ltda., So Paulo, SP, eduardo@doval.eng.br

Uemura, Srgio Alexandre
Do Val Engenharia Consultica Ltda., So Paulo, SP, sergio@doval.eng.br






Resumo: Peculiaridades geolgico-geotcnicas existentes no local de implantao da Arena Grmio causaram
comportamentos inesperados das estacas cravadas em relao s suas capacidades esperadas com base nos
mtodos semiempricos usuais, revelados aps ensaios de carregamento dinmicos de rotina. A inaplicabilidade
de mtodos baseados em sondagens SPT para definio das cargas admissveis das estacas levou adoo de
um sistema de controle executivo que assegurasse um bom desempenho das fundaes. Tal sistema contemplou
a execuo de provas de carga em todas as estacas, utilizando-se um mtodo simplificado baseado na nega e
repique registrados com energia crescente, proposto por Aoki (2009). Dessa maneira foi possvel estabelecer as
probabilidades de falha em cada bloco, subsidiando a construtora na sua deciso da aceitabilidade da fundao.

Abstract: Existing geological-geotechnical peculiarities on the site of the Gremio Arena caused unexpected
response of the driven piles with respect to their estimated capacities based on usual semi empirical methods, as
revealed by routine dynamic loading tests. The non-applicability of methods based on SPT borings for the
definition of allowable loads on the piles led to the adoption of a construction control system that assured a good
performance of the foundations. Such system envisioned load tests carried out on all piles, using a simplified
procedure based in sets and rebounds registered under increasing energy, proposed by Aoki (2009). In this way
it was possible to establish the probabilities of failure in each block, thus subsidizing the general contractor in
his decision of the foundation acceptability.

1 DESCRIO

A Arena Grmio, situada na regio norte de Porto
Alegre, no bairro de Humait, junto divisa com
Canoas, ser um estdio moderno padro FIFA para
60.000 espectadores. Sua estrutura principal de
concreto armado, provida de cobertura metlica, e foi
dividida em dez setores: Norte, Nordeste, Leste 1,
Leste 2, Sudeste, Sul, Sudoeste, Oeste 1, Oeste 2 e
Noroeste, totalizando aproximadamente 345.000 m
de rea construda. O ingresso de pedestres ser feito
por meio de um mezanino constitudo por uma
estrutura metlica em anel em torno do estdio,
provida e rampas.
O subsolo da regio est inserido numa plancie
flvio-lagunar com banhado da Bacia Sedimentar de
Pelotas, assim descrita por Dias et al (2009):
O sistema deposicional Laguna-Barreira IV isolou
essa rea em depresso, ficando representada pelo
sistema lagunar Guaba-Gravata. A posterior
sedimentao trazidas pelos rios transformou essa
depresso em ambientes de sedimentao fluvial,
lagunar e paludal e, posteriormente, importantes
depsitos turfceos se desenvolveram.
De idade Holocnica, este padro configura-se em
uma extensa rea plana, localizada ao norte do
municpio, apresenta cotas altimtricas inferiores aos
20 m e com declividades menores do que 2%. A rede
de drenagem representada pelos banhados e por
canais retilinizados.
Este conjunto de formas de relevo constitudo
por depsitos do sistema Laguna-Barreira IV,
caracterizado como depsitos de plancie associados
a canais fluviais, apresenta areias grossas e
conglomerticas. Os solos so classificados como
gleissolos, planossolos localizados em reas de
acumulao de gua, so caracterizados como um

2

ambiente que evidencia a ausncia de oxignio
propiciando processos de acumulao de material
orgnico e intensa reduo qumica.

Esses paleocanais citados por Dias et al (2009)
devem ter sido a origem de certa heterogeneidade
observada nas sondagens. Os setores Norte, Nordeste,
Leste 1 e 2 e Sudeste so caracterizados basicamente
por uma camada de argila mole, com espessura
variando de 5 a 7 m, sobrejacente a uma areia siltosa
mdia que se estende at cerca de 20 m, onde se
encontra uma camada de areia com pedregulhos
esparsos, seguida de outras areias ora mais finas, ora
mais grossas, com lentes de argilas nas redondezas de
30 m de profundidade. J nos setores restantes a
camada de argila mole apresentou maiores espessuras,
entre 12 e 14 m, e a camada de areia com pedregulhos
esparsos nem sempre foi detectada nas sondagens.
O mezanino tem como fundaes estacas hlice
contnua monitorada. Estas esto em fase final de
execuo seguindo-se os padres usuais de controle e
no sero tratadas neste artigo.
J a fundao da Arena composta por estacas
pr-moldadas de concreto armado e perfis metlicos,
cujas sees e respectivas cargas de trabalho esto
apresentadas na Tabela 1. Foram cravadas 2883
estacas com comprimento mdio de 25 m, 91% das
quais so estacas pr-moldadas e os 9% restantes
perfis metlicos. A maioria dos blocos composta por
quatro ou duas estacas, mas as caixas principais so
apoiadas em blocos de 16 a 40 estacas, conforme
ilustrado na Fig. 1.

Tabela 1 Dimenses e cargas das estacas


Originalmente, o projeto pr-fixou os
comprimentos a serem cravados em cada bloco,
independentemente da nega obtida.
No entanto, os resultados dos primeiros ensaios de
carregamento dinmico (ECDs) executados conforme
NBR 13208:2007 como rotina do controle de
qualidade da obra indicaram alguns casos de
capacidade de carga insatisfatrios, demonstrando
insuficincia de comprimento de estacas.
Para corrigir essas no conformidades, o critrio
de paralisao da cravao das estacas foi alterado,
passando de comprimentos pr-fixados para
resistncias medidas ao final da cravao.
No entanto, a aplicao do critrio usual de nega,
calculada pelas frmulas Dinamarquesa e de Janbu
(Poulos e Davis, 1980) levariam a comprimentos
ainda menores do que aqueles obtidos por mtodos
semiempricos que se revelaram insuficientes.



Fig. 1 Planta chave da Arena Grmio.

Diante de tal cenrio, onde as previses, fossem
elas baseadas nas frmulas semiempricas, fossem nas
negas, no encontravam comparao razovel com a
realidade representada pelas ECDs, a soluo,
proposta pelo Prof. Nelson Aoki, foi executar provas
de carga em todas estacas. Isso permitiria Obra
decidir pela aceitao ou no de cada bloco de estacas
com base numa avaliao criteriosa da probabilidade
de falha. Obviamente, no se cogitou em realizar tais
provas de carga utilizando-se equipamento PDA (pile
driving analyzer) e muito menos provas de carga
estticas (PCEs), seja pelos custos, seja pelos prazos
envolvidos. Aplicou-se ento o novo processo
baseado em negas e repiques sob energias crescentes,
denominado D+s desenvolvido tambm por Aoki
(2009). Nos itens seguintes so descritos os critrios
de anlise e o procedimento de controle adotado.

2 SONDAGENS

At os primeiros ECDs acusarem insuficincia de
carga em algumas estacas, haviam sido realizadas
duas campanhas de sondagens de simples
reconhecimento com SPT (NBR 6484:2001), uma
pela Fundasolos em 2009 e a outra pela Geotec em
2010. Uma terceira campanha, executada pela

3

Concremat em 2011 confirmou alguma paridade nos
perfis de resistncia com a profundidade at cerca de
20 m, onde ocorrem as primeiras camadas com
pedregulhos, assim como as disparidades abaixo
dessa profundidade. Na Fig. 2 so comparados os
perfis de trs furos prximos, situados no setor Norte.
Tais resultados no permitiram estabelecer
correlaes minimamente confiveis entre
comportamentos previstos e observados por meio da
aplicao dos mtodos semiempricos consagrados
pela prtica nacional (Aoki-Velloso, 1975, Dcourt-
Quaresma, 1978, etc.).



Fig. 2 - Comparao de trs sondagens prximas entre
si, no setor Norte.

Assim, foram executados ensaios de penetrao de
cone in situ conforme NBR 12069:1991 (sondagens
CPTu) para estabelecer um perfil de resistncia com a
profundidade mais confivel at a camada com
pedregulho. Para alm dessa profundidade, recorreu-
se a extrapolaes, conforme descrito a seguir.

3 CRITRIOS DE ANLISE

Aplicando-se o mtodo semiemprico de Philipponnat
(1978), foram geradas curvas tericas carga de
ruptura x profundidade baseadas nas sondagens
CPTu. Essas curvas foram extrapoladas abaixo da
camada com pedregulho utilizando linhas de
tendncia exponenciais ou logartmicas, conforme a
aderncia observada dos pontos.
Comparando-se essas curvas com os resultados
dos ECDs prximos foi possvel calibrar a frmula de
Philipponnat introduzindo-se um coeficiente de ajuste
Ck para cada sondagem CPTu e para cada tipo e
bitola de estaca em particular. Pde-se assim
estabelecer previses de comprimentos mais
confiveis, porm ainda estimadas, sujeitas a
confirmao.
Tal confirmao foi feita por meio de provas de
carga D+s e ECDs, recravando-se aquelas estacas
cujos resultados no atendiam s solicitaes de
projeto.
Na anlise dos resultados dos ECDs realizados
sobre estacas de diversas idades foi constatado o
fenmeno de regenerao do solo (set-up), em que
a carga de ruptura aumenta ao longo do tempo (ver
item 4). Assim, na avaliao do desempenho de cada
estaca foi levado em conta o efeito de set-up.
Dessas consideraes foi possvel ento se
determinar, para cada bloco, as cargas resistentes
caractersticas e sua variabilidade e, por comparao
estatstica com as cargas solicitantes caractersticas e
respectiva variabilidade, tal como informada pelo
projeto estrutural, a probabilidade de falha de cada
bloco. Esse procedimento foi adotado tambm por
recomendao do Prof. Nelson Aoki com vistas a
atender s exigncias estabelecidas pela nova NBR
6122:2010.

4 AVALIAO DO SET-UP

Para definio do set-up a ser adotado nas previses
de comportamento foram analisados ECDs realizados
sobre a mesma estaca em datas diferentes. Depois, foi
feita uma comparao estatstica entre cargas de
ruptura iniciais e finais.
Na Tabela 2 esto apresentadas as cargas medidas
e respectivas datas e, na Fig. 3, o grfico de cargas
resistentes iniciais (R
inicial
) x cargas resistentes finais
(R
final
) de estacas de concreto. Como mostrado nessa
figura, os pontos assim definidos esto razoavelmente
alinhados ao longo de uma reta cujo coeficiente
angular igual a 1,25. Dessa forma, foi adotado para
fins de previso de capacidade de carga das estacas de
concreto um set-up igual a 25%.





4

Tabela 2 Cargas de ruptura medidas em estacas de concreto em diversas datas




Fig. 3 - Grfico R
inicial
x R
final
.

5 MTODO D+s

Este mtodo tem como finalidade estimar a
capacidade de carga ao final da cravao, obtida a
partir das negas (s) e repiques (K) tomadas sob
energias crescentes de cravao, conforme Fig. 4.



Fig. 4 - Grfico nega e repique

Com os valores de K, s e E possvel gerar curvas
resistncia x deslocamento, (Fig. 5 e 6), a partir da
seguinte formulao:

E = P
m
h e
f
(1)

E = energia
P
m
= peso do martelo de cravao
h = altura de queda
e
f
= eficincia do sistema de cravao

R = (Z E) (s + D) (2)

R = resistncia
Z = zeta
s = nega
D = deslocamento total K + s


Seo
(cm) Data Qrup. (tf) Data Qrup. (tf)
Nordeste E13 60 16/02/2011 350 01/03/2011 470
Nordeste E109 42 27/09/2010 197 01/03/2011 320
Nordeste E112 42 27/09/2010 147 15/10/2010 250
Leste 2 E169 60 15/02/2011 189 02/03/2011 215
Oeste 1 E09 60 17/11/2010 445 02/03/2011 525
Oeste 1 E172 50 03/02/2011 189 02/03/2011 230
Oeste 2 E80 50 15/02/2011 380 02/03/2011 435
2. Ensaio Setor Estaca 1. Ensaio

5




Fig. 5 Exemplo de curva D+s com ruptura bem definida.



Fig. 6 Exemplo de curva D+s com ruptura definida pela curva mdia extrapolada.


Quando a ruptura bem caracterizada na curva
adota-se como resistncia ltima aquela
correspondente ao pico, tal como mostrado na Fig. 5,
ou aquela correspondente reta aproximadamente
vertical que define o plat de escoamento.
No caso em que no foi possvel identificar a
ruptura, foi adotada, de acordo com a recomendao
da NBR 6122, aquela correspondente interseco da
curva mdia extrapolada com a reta elstica
deslocada, tal como mostrado na Fig. 6.

6 PROBABILIDADE DE FALHA

Para cada bloco da Arena Grmio foi determinada a
probabilidade de falha, adotando o mtodo
probabilstico divulgado tambm pelo Prof. Nelson
Aoki (2002).
R
rup

Ponto de ruptura
Cruzamento reta elstica
deslocada x curva mdia
R
rup


6

A probabilidade de falha foi determinada a partir
das curvas de distribuio estatstica de solicitao S,
representada pelo valor mdio S
m
e o desvio padro

S
, e a curva de resistncia R pelo valor mdio R
m
e o
desvio padro
R
, conforme apresentado na Fig. 7.
Os valores mdios representam o valor mais
provvel de cada varivel e os desvios padres, que
definem os pontos A e B de inflexo das curvas, mede
a disperso em torno do valor mdio das variveis
independentes S e R. Esta disperso pode ser expressa
pelos coeficientes de variao, conforme as equaes
3 e 4:

coef. de variao da solicitao (3)

coef. de variao da resistncia (4)

A distncia M
S
, que separada a solicitao mdia
da resistncia mdia,

pode ser diretamente relacionada
segurana e a confiabilidade, ou seja, quanto maior
for esta distncia maior ser a segurana e
confiabilidade da fundao. Considerando que a
solicitao e a resistncia sejam estatisticamente
independentes, a margem de segurana M pode ser
definida pela diferena entra as curvas de resistncia
R e a solicitao S, ver equao 5.

(5)

Deste modo, a falha ocorre quando M < 0, ou seja,
quando R S, e a fundao bem sucedida quando
M > 0. Portanto, pode-se afirmar que o afastamento
entre as duas curvas, determinada pela margem de
segurana, uma medida direta da confiabilidade da
fundao. Neste caso a distribuio normal de S e de
R, desvio padro
M
da funo margem de segurana
M vale:

,
(6)
O valor mais provvel de margem de segurana
o valor mdio M
S
que vale:

(7)
Assim, a confiabilidade mdia pode ser
quantificada pelo quociente entre M
S
e
M
, que a
margem de segurana, denominada ndice de
confiabilidade (ou ndice de segurana) :

(8)

A probabilidade de falha p
f
uma funo direta do
ndice de confiabilidade:

1 (9)

7 RELAO ENTRE O MTODO D+s E O
ENSAIO DE CARREGAMENTO
DINMICO

Comparando-se os resultados obtidos pelo mtodo
D+s com os resultados dos ensaios de carregamento
dinmico, resulta uma reta cujo coeficiente angular
igual a 0,91, conforme apresentado na Tabela 3 e
Fig. 8.

8 PROCEDIMENTO DE CONTROLE DE
CRAVAO DAS ESTACAS

Em funo dos estudos elaborados para calibrao do
mtodo de Philliponnat para estimativa preliminar dos
comprimentos das estacas e do processo D+s para
determinao da carga de ruptura ao final da
cravao, foram estipulados, em comum acordo com
a projetista, o consultor especial, Prof. Nelson Aoki, e
a gerncia da Obra, os procedimentos de controle de
cravao das estacas.
Por meio desse controle foi possvel se
estabelecer, para cada bloco, a probabilidade de
ocorrncia de falha, bem como o correspondente fator
de segurana associado, os quais subsidiaram a
gerncia da Obra no estabelecimento dos critrios de
aceitao de cada bloco.







Fig. 7 - Curva de densidade de probabilidade de solicitao e resistncia.



7

Tabela 3 Comparao de cargas medidas por diferentes mtodos




Fig. 8 Comparao dos resultado da Metodo D+s e ECDs.

8.1 Estacas a serem cravadas

Para as novas estacas foram estimados os
comprimentos mnimos necessrios seguindo-se os
critrios apresentados no item 3. Ao atingir tais
comprimentos, cada estaca era submetida ao ensaio
de energia crescente (D+s). Considerando a
resistncia R assim obtida e a solicitao S
informada pelo projetista estrutural, calculava-se o
fator de segurana individual FS = R/S. A depender
do valor de FS, a estaca seria aceita ou no
conforme os seguintes critrios:

FS 2,0 estaca boa, pode ser arrasada;
1,6 FS < 2,0 consultar a projetista e/ou o
consultor de solos;
FS < 1,6 prosseguir a cravao mais 2,0 m e
refazer o ensaio.

No clculo de R pelo mtodo D+s diferenciaram-
se as estacas de concreto das estacas metlicas
conforme os parmetros a seguir:





8

8.1.1 Estacas de concreto

Zeta =1,54;
Eficincia do Martelo:
Hidrulico de 7 tf = 0,8;
Hidrulico de 4 tf = 0,6;
Queda livre = 0,4.
Set-up = 25%

8.1.2 Estacas metlicas

Zeta = 1,22;
Eficincia do Martelo:
Hidrulico de 7 tf = 0,98;
Hidrulico de 4 tf = 0,72;
Queda livre = 0,48.
Set-up = zero

8.2 Estacas j cravadas

Nos setores onde havia estacas cravadas foram feitas
anlises estatsticas individualizadas, bloco a bloco,
para se determinar a probabilidade de falha.
Para tal anlise foram estimadas as cargas de
ruptura das estacas a partir dos comprimentos
cravados e da curva carga de ruptura x
profundidade do CPTu correspondente, calibrado
pelos ECDs com FS = 1,60.
A caracterizao dos esforos solicitantes pelas
cargas caractersticas aplicadas s estacas e o
respectivo coeficiente de variao (14%) foram
fornecidos pela projetista estrutural. Foram
fornecidos explicitamente os esforos dos setores
norte, nordeste, leste 1, leste 2 e sudeste. Para os
demais setores a projetista estrutural informou ser
aplicvel o princpio de simetria.
Com as cargas de ruptura e cargas de trabalho
foram determinados os fatores de segurana para
cada estaca e bloco, FS
local
e FS
bloco
respectivamente
e aplicados os seguintes critrios de aceitao:

FS
bloco
1,6 e todas estacas com FS
local
1,50
bloco OK;
Uma ou mais estacas do bloco com FS
local

1,50 recravar essas estacas. Porm antes de
iniciar a recravao devia-se realizar o ensaio
de energia crescente (D+s) e avaliar o
resultado. Caso resultasse FS 2,00, a estaca
era liberada para ser arrasada; caso contrrio,
deveria ser recravada conforme item 8.1.
Para as estacas submetidas a ECD ou PCE
(prova de carga esttica), FS
local
1,60.



9 PROVA DE CARGA ESTTICA

Para atender as prescries da NBR 6122:2010 foi
executada uma prova de carga esttica no setor
Oeste 2 da Arena sobre uma estaca 50 cm, com
carga de trabalho de 100 tf, cravada conforme os
procedimentos descritos no item 8.
A prova de carga foi realizada com carregamento
rpido, conforme NBR 12131:2006.
A ruptura do sistema ocorreu com a carga de
1819 kN, conforme Fig. 9. Deste modo, o fator de
segurana obtido foi de 1,8, o que atende aos
critrios de aceitabilidade apresentados no item 8.2.



Fig. 9 Grfico carga recalque da prova de carga
esttica.

10 COMENTRIOS FINAIS

O sistema de controle executivo aplicado na
cravao das estacas pr-moldadas e metlicas da
Arena Grmio permitiu que as estacas fossem
cravadas com perdas mnimas, no mais do que os
comprimentos estritamente necessrios para atender
s solicitaes especficas de cada bloco.



9



Fig. 10 Exemplos dos Boletins de campo.

Alm disso, permitiu oferecer aos engenheiros
responsveis pela Obra os subsdios necessrios
para que eles julgassem a aceitabilidade da
fundao, bloco a bloco, tomando por base a
probabilidade de falha e o fator de segurana. Note-
se que, dessa forma, as responsabilidades foram
atribudas a quem de direito, ou seja, projetista e
aos consultores coube a responsabilidade de
apresentar um retrato o mais fidedigno possvel da
condio de cada bloco e, aos engenheiros
responsveis pela Obra, a responsabilidade pela
liberao dos servios executados.
Em que pese tais vantagens desse controle
rigoroso da execuo das estacas, h que se
reconhecerem algumas importantes dificuldades
enfrentadas. A qualidade dos grficos de nega e
repique coletados pelos apontadores de campo
variava conforme o zelo de cada apontador. A Fig.
10 ilustra dois boletins recebidos do campo, onde se
notam as marcantes diferenas para interpretao
dos valores de D e s medidos. Diferentemente do
controle usual apenas por nega ou mesmo repique,
onde a aceitao da estaca decidida imediatamente
ao final da cravao pelo prprio fiscal de campo,
com o sistema D + s necessria uma anlise, s
vezes com algum grau de interpretao, por
engenheiro devidamente instrudo. Isso demanda
algum tempo e, na Obra da Arena Grmio, essa
anlise era feita ao fim do dia. Ou seja, s no dia
seguinte a equipe de cravao sabia se a estaca
estava boa ou se precisava ser recravada,
prejudicando o bom andamento da Obra. Para
permitir a coleta dos valores D e s as estacas tinham
que sobrar cerca de 1 m acima do terreno,
inviabilizando o emprego de suplemento ou
prolonga (coluna de ao provida de capacete que
permite cravar a estaca abaixo do nvel do terreno).

11 AGRADECIMENTOS

O desenvolvimento desse trabalho s foi possvel
graas equipe de obra da Construtora OAS Ltda.
cujo empenho os autores reconhecem. A
participao da projetista das fundaes, Nouh
Engenharia Ltda., e da projetista da estrutura, EGT
Engenharia Ltda., no fornecimento de dados e nas
ricas discusses tcnicas muito contriburam com a
definio dos critrios de controle executivo. E a
brilhante atuao do Prof. Nelson Aoki como
idealizador e orientador da implantao do sistema
foi vital ao sucesso atingido.






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12 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

NBR 6122 Projeto e execuo de fundaes,
ABNT, 2010.

NBR 6484 Solo Sondagens de simples
reconhecimento com SPT Mtodo de ensaio,
ABNT 2001

NBR 12069 Solo Ensaio de penetrao de cone
in situ Mtodo de ensaio. ABNT, 1991

NBR 12131 Estacas Prova de carga esttica
Mtodo de ensaio. ABNT, 2006

NBR 13208 Estacas Ensaios de carregamento
dinmico. ABNT, 2007

AOKI, N. (2002) Probabilidade de falha e carga
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AOKI, N. (2008) Palestra Dogma do fator de
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AOKI, N. (2009) Provas de carga dinmicas em
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