I

Seja bem-vindo!
Agradecemos a sua escolha pelo nosso veculo.
Ao adquirir um veculo Chevrolet voc tem direito a um atendimento cor-
ts e uma completa oferta de servios. Nosso principal objetivo assegu-
rar seu total entusiasmo com nossos produtos e servios prestados pela
Rede de Concessionria e Oficinas Autorizadas Chevrolet.
Leia atentamente este Manual, pois ele contm todas as informaes ne-
cessrias para voc obter o mximo conforto e manusear o seu veculo.
Alm das informaes contidas neste Manual voc poder contar tam-
bm com os seguintes servios prestados pela Rede Autorizada Chevrolet:
Centro de Atendimento ao Cliente Chevrolet
Chevrolet Road Service
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II
Centro de
Atendimento ao
Cliente Chevrolet
A sua satisfao com o seu
veculo o nosso principal
objetivo
Baseados nesse princpio, fornecemos a
seguir o procedimento para que seja ga-
rantida a sua satisfao no atendimento e
no esclarecimento de dvidas junto Rede
de Concessionrias e Oficinas Autorizadas
Chevrolet:
Se o seu veculo apresentar alguma ano-
malia, leve-o a uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet para que
seja inspecionado e reparado.
Em quaisquer circunstncias que verifi-
car a necessidade de ajuda adicional,
queira por favor dirigir-se ao Gerente de
Servio da Concessionria ou Oficina
Autorizada da Chevrolet.
No contato telefnico com o Centro de
Atendimento ao Cliente Chevrolet queira
por favor informar os seguintes dados:
Nome e telefone;
Nmero de Identificao do Veculo
VIN (nmero do chassi);
Nome da Concessionria ou Oficina
Autorizada atendedora;
Data da venda e quilometragem do ve-
culo.
Adi ci onal mente, a General Motors co-
l oca di sposi o do cl i ente o cdi go
de acesso Internet atravs do ende-
r eo: www. chevr ol et . com. br e
www. meuchevrol et. com. br onde
poss vel obt er i nf ormaes sobre a
empresa e seus produtos.
End. para correspondncia:
Av. Gois, 1.805 S. C. Sul SP
CEP: 09550-900
www.chevrolet.com.br
www.meuchevrolet.com.br
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III
Chevrolet
Road Service
O Chevrolet Road Service um servio de
apoio, via telefone, exclusivo para clientes
Chevrolet, atendendo 24 horas por dia, 7 dias
por semana, o ano inteiro (inclusive sba-
dos, domingos e feriados), na eventualidade
de ocorrer uma pane* ou acidente* no ve-
culo durante o seu perodo de garantia.
O Chevrolet Road Service vlido em todo
territrio nacional e pases do Mercosul
(Paraguai, Uruguai e Argentina), oferecendo
os seguintes servios:
Para os casos de Pane: Conserto no local,
reboque/guincho, carro reserva, transporte
alternativo, hospedagem, retirada do veculo
consertado, troca de pneus, abertura da porta
do veculo e transmisso de mensagens.
Entende-se por Pane* os defeitos de fabri-
cao, de origem mecnica ou eltrica que:
(a) Impeam a locomoo do veculo por
seus prprios meios, ou a utilizao do
cinto de segurana;
(b) Provoquem trincas e/ou quebras nos vi-
dros dos veculos, bem como afetem os
seus mecanismos de acionamento, im-
pedindo o fechamento dos mesmos;
(c) Impeam o deslocamento por falta de
combustvel no decorrente de neglign-
cia do proprietrio (Pane seca).
Para os casos de Acidente: Reboque/guin-
cho, transporte alternativo.
Entende-se por Acidente* coliso, abalroa-
mento ou capotagem envolvendo direta ou in-
diretamente o veculo e que impea o mesmo
de se locomover por seus prprios meios.
O cliente que estiver viajando pelo Mercosul
ter sua disposio os mesmos servios
oferecidos pelo programa aqui no Brasil, com
a vantagem de ter a cobertura em garantia de
mo-de-obra e peas de reposio (confor-
me item Garantia Veculo Turista), para so-
mar ainda mais tranqilidade e vantagens para
os que viajam a negcio ou como turistas.
Para utilizar os servios comunique-se com
a Central de Atendimento Chevrolet Road
Service no pas de ocorrncia da pane e
solicite o atendimento no seu idioma (portu-
gus/espanhol), pelos telefones:
Brasil 0-800-702-4200
Argentina 0-800-5-55-11-15
Uruguay 0-800-11-15
Paraguay 0010 a cobrar
0054-11-47-88-11-15
No ato da entrega do seu veculo novo voc
receber o carto INFOCARD que, alm de
ajud-lo a identificar os cdigos do seu ve-
culo (chassi, alarme, imobilizador, chave e
rdi o), servi r tambm como carto
Chevrolet Road Service.
Para maiores detalhes, leia o Manual de
Condies Gerais do Programa, que vem
inserido no envelope de informaes gerais
que entregue ao proprietrio Chevrolet.
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Manual do
Proprietrio
Contedo
Seo Pgina
1 Informaes gerais................................................ 1-1
2 Bancos e sistema de segurana .................... 2-1
3 Recomendaes ao dirigir o veculo ........... 3-1
4 Antes de dirigir o veculo................................... 4-1
5 Controles e equipamentos ................................ 5-1
6 Em casos de emergncia................................... 6-1
7 Servios de manuteno.................................... 7-1
8 Especificaes......................................................... 8-1
9 Plano de manuteno preventiva ................. 9-1
10 ndice alfabtico...................................................... 10-1
11 Certificado de garantia ........................................ 11-1
CLASSIC
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1-1
Informaes gerais
1
Pgina
Uma palavra ao proprietrio ................................... 1-2
Extravio do manual do proprietrio....................... 1-2
Segurana em destaque ......................................... 1-2
Opcionais e acessrios........................................... 1-4
Proteo ao meio ambiente, economia
de energia ............................................................. 1-5
Simbologia ............................................................... 1-7
1-2
Extravio do manual do
proprietrio
Para obter uma segunda via do Manual do
Proprietrio, dirija-se a uma Concession-
ria Chevrolet, a qual enviar uma carta
General Motors do Brasil indicando o moti-
vo da solicitao, nmero de srie do vecu-
lo, data de venda e quilometragem registrada
no hodmetro. Havendo omisso de qualquer
deste dados, o Manual no ser fornecido.
Uma palavra ao proprietrio
A finalidade deste Manual familiariz-lo
com o funcionamento de seu veculo e com
os pequenos cuidados para que ele tenha
uma vida longa, sem problemas.
E to importante como aprender a cuidar
dele e manej-lo corretamente conhecer
alguns aspectos que podem comprometer
a Garantia, em virtude de negligncia, m
utilizao, adaptaes no autorizadas e ou-
tros que tendam a afet-la de algum modo.
Por conseguinte, recomendamos a leitura
atenta do Certificado de Garantia, na Se-
o 11 deste Manual.
Chamamos sua ateno tambm para o Pla-
no de Manuteno Preventiva, na Seo 9
deste Manual. Sua correta observncia per-
mitir que o veculo obtenha, em qualquer
circunstncias, alto valor de revenda, pois o
manter constantemente como novo. Con-
fie esse servio dentro ou fora do perodo
de Garantia sempre a uma Concession-
ria ou Oficina Autorizada Chevrolet. S ela
possui mecnicos especialmente treinados
e equipamento especfico para a correta ma-
nuteno de seu veculo.
A correta manuteno do veculo contribui-
r para a reduo de poluio do ar.
Segurana em destaque
Embora todas as informaes aqui regis-
tradas sejam da mais alta importncia para
o usurio, algumas instrues deste Ma-
nual so destacadas da seguinte forma:
Neste caso, o texto chama a ateno para
o perigo de risco pessoal.
Neste caso o texto diz respeito integri-
dade do veculo.
Deste modo, reiteramos que todo o conte-
do deste Manual seja lido com ateno, j
que constitui uma valiosa coletnea de in-
formaes sobre a maneira de conduzir ra-
cionalmente em qualquer condio de
rodagem e usufruir tudo o que de bom seu
Chevrolet lhe oferece.
Insistimos em que devem ser lidos e relidos
at que as advertncias neles contidas fi-
quem permanentemente memorizadas, para
poderem ser usadas como inestimvel arma
contra acidentes.
No faa isto, ou
No permita que isto ocorra.
Voc tambm encontrar crculos com uma
barra transversal. Este smbolo significa:
1-3
Todas as instrues contidas neste Manual
so de vital importncia para sua segurana
e para garantir longa vida a seu veculo.
Algumas, todavia, merecem ateno espe-
cial, em virtude das graves conseqncias
que sua no observncia pode representar
para a integridade fsica dos ocupantes e
para o funcionamento do veculo. So elas:
1. Uso correto do cinto de segurana
Os cintos devem ser usados por todos os
ocupantes dos bancos dianteiros e do ban-
co traseiro, inclusive e principalmente
pelas crianas. Isto deve ser rigorosamente
observado mesmo em pequenos trajetos,
seja no permetro urbano ou nas rodovias.
O uso do cinto de segurana j compro-
vou estatisticamente sua eficcia, redu-
zindo o nmero de mortes e de leses
graves em caso de acidentes. (Veja ins-
trues detalhadas na Seo 2, sob Cin-
tos de Segurana).
O uso dos cintos de segurana deve
tambm ser rigorosamente observado
em veculos equipados com sistema
"Air bag", que atua como complemen-
to a este sistema. O uso do cinto con-
dio necessria para que, em caso de
coliso frontal, o "Air bag" proporcione
proteo adicional ao motorista ou pas-
sageiro. Em caso de coliso em que
ocorra o acionamento do sistema "Air
bag" sem que os ocupantes do veculo
estejam usando o cinto de seguran-
a, o risco de ferimento ou acidente
fatal aumentar consideravelmente.
2. Troca de leo do motor nos perodos
especificados
Troque o leo rigorosamente dentro dos
perodos ou quilometragem recomenda-
dos. Esta prtica prolonga a vida til do
motor de seu veculo.
A maioria dos veculos de passageiros uti-
lizada primordialmente no congestionado
trnsito urbano, com excessivo uso da mar-
cha lenta, paradas e partidas freqentes; e
ainda h utilizao espordica ou restrita a
pequenos percursos etc. Lembre-se: este
regime de trabalho bem como o uso cons-
tante do veculo em vias poeirentas cons-
titui um servio severo, obrigando troca do
leo do motor a cada 6 meses ou 7.500 km,
o que primeiro ocorrer.
Somente se a utilizao do veculo ocor-
rer essencialmente nas rodovias asfalta-
das na maior parte do tempo que se
pode proceder troca de leo a cada 12
meses ou 15.000 km, o que primeiro ocor-
rer. (Veja instrues detalhadas na Seo
7, sob Motor).
Para sua tranqilidade, habitue-se a tro-
car o leo em postos de servio conheci-
dos e procure acompanhar de perto esta
operao, para ter certeza de que o lubri-
ficante utilizado esteja de acordo com a
especificao e na quantidade determina-
da. Recuse leos de tipo e marca desco-
nhecidos e de embalagens j abertas.
3. Inspeo do nvel de gua do sistema
de arrefecimento
Verifique semanalmente o nvel de gua
do sistema de arrefecimento do motor,
para evitar surpresas desagradveis no
trnsito. (Veja instrues detalhadas na
Seo 7, sob Sistema de arrefecimento).
4. Verificao da presso dos pneus
Examine a presso dos pneus pelo me-
nos duas vezes por ms e sempre que
for empreender uma viagem ou ainda
quando for usar o veculo com carga su-
perior de costume. Se necessrio, cali-
bre-o conforme a especificao. Isto
aumentar significativamente sua vida til
e manter o veculo dentro dos padres
de segurana estabelecidos no projeto. Ao
calibrar os pneus, no se esquea de exa-
minar tambm o de reserva. (Veja instru-
es na Seo 7, sob Rodas e pneus).
5. Informaes sobre combustveis
A integridade e o rendimento do sistema
de alimentao e tambm do motor de-
pendem, em grande parte, da qualidade
do combustvel utilizado.
A etiqueta acima encontra-se afixada na
portinhola do bocal de abastecimento.
Se o veculo costuma permanecer imo-
bilizado por mais de duas semanas ou
se utilizado em pequenos percursos,
com freqncia no diria, recomenda-
mos o uso de um frasco de aditivo
ACDelco (frasco branco), a cada 4 tan-
ques completos ou 200 L de combustvel.
O uso de combustvel diferente do especi-
ficado poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar danos
aos componentes do sistema de alimen-
tao e do prprio motor que no so co-
bertos pela garantia.
Consulte as sees Servios de Manuten-
o e Especificaes para maiores detalhes.
1-4
Opcionais e acessrios
Este Manual foi publicado na data indicada
na contra-capa, e contm informaes ba-
seadas em veculo equipado com todos os
itens opcionais e acessrios oferecidos pela
General Motors do Brasil Ltda. para esta
linha. Portanto, todas as informaes, ilus-
traes e especificaes aqui existentes
devem ser consideradas para um veculo
dentro destas condies.
Caso seu veculo no possua algum dos
opcionais ou acessrios apresentados neste
Manual, e seja de seu interesse conhec-los,
qualquer Concessionria ou Oficina Autori-
zada poder fazer-lhe uma demonstrao.
Caso seja possvel a instalao deste
opcional ou acessrio, poder ser adquiri-
do e instalado em seu veculo pelos preos
vigentes na poca. Certamente, com tais in-
crementos, voc obter muito mais em ter-
mos de conforto, segurana e comodidade.
Para certificar-se de que seu veculo ser
equipado com itens e acessrios genunos,
recorra sempre a uma Concessionria
Chevrolet.
Devido tecnologia do sistema eletrnico
utilizado, no instale qualquer tipo de equi-
pamento eltrico que no seja genuno nos
chicotes do veculo, tais como alarme, vi-
dros e travas eltricas, inibidor de ignio
e/ou combustvel, sistema de udio, como
rdio e mdulo de potncia, sistema de ar-
condicionado, iluminao auxiliar entre
outros, pois, como conseqncia, srios
danos podero ser causados ao veculo,
como pane eltrica, falhas de comunica-
o entre os componentes eletrnicos, a
sua imobilizao ou at mesmo incndio
do veculo devido a sobrecargas do siste-
ma, SITUAES QUE NO SO CO-
BERTAS PELA GARANTIA.
As Concessionrias e Oficinas Autoriza-
das Chevrolet esto aptas e detm o co-
nhecimento adequado instalao de
acessrios originais, os quais so compa-
tveis com o sistema eletrnico do veculo.
Notas importantes:
Este Manual, alm de informaes, ilus-
traes e especificaes sobre o veculo,
contm referncia a todos os opcionais e
acessrios disponveis para esta linha de
veculo. Essas informaes, ilustraes
e especificaes baseiam-se em dados
existentes na data da publicao do
Manual.
A General Motors do Brasil Ltda., em cons-
tante busca de melhoria, reserva-se o di-
reito de, a qualquer momento, introduzir
modificaes em seus produtos para me-
lhor atender as necessidades e expectati-
vas de seus consumidores.
Em decorrncia do acima exposto, podem
haver discrepncias entre o contedo des-
te Manual e a configurao do veculo, seus
opcionais e acessrios, podendo ocorrer,
ainda, que voc no encontre em seu ve-
culo alguns dos itens aqui mencionados.
A Nota Fiscal emitida pela Concessionria
identifica os opcionais e acessrios insta-
lados originalmente em seu veculo.
No caso de discrepncia entre os itens
identificados e o contedo do Manual que
acompanhou seu veculo, informamos que
todas as Concessionrias possuem Ma-
nual de Vendas com informaes, ilustra-
es e especificaes vigentes na poca
da produo do veculo, e que esto a sua
disposio para consulta visando esclare-
cer quaisquer dvidas que voc possa ter.
A Nota Fiscal emitida pela Concession-
ria, em conjunto com o Manual de Vendas
mencionado no pargrafo anterior sero
os documentos a serem considerados no
que se refere garantia oferecida pela Ge-
neral Motors do Brasil Ltda. para seus
produtos.
1-5
Proteo ao meio ambiente,
economia de energia
Tecnologia voltada para o futuro
Os engenheiros da GM pesquisam e cons-
troem tendo em conta o meio ambiente.
No desenvolvimento e no fabrico do seu
veculo, a GM usou materiais compatveis
com o meio ambiente e, em larga escala,
reciclveis. Os mtodos de produo tam-
bm se subordinaram proteo ao meio
ambiente.
Este tipo de construo, fruto do progresso,
facilita a desmontagem dos veculos e a se-
parao dos materiais com vista a uma reu-
tilizao posterior.
Materiais tais como amianto e cdmio dei-
xaram de ser utilizados. O condicionador de
ar funciona com um refrigerante isento de
hidrocarbonetos fluorclordricos.
As percentagens de poluentes nos gases de
escape, foram reduzidas.
Na qualidade de proprietrio de um veculo
Chevrolet, a sua contribuio para a prote-
o do meio ambiente pode ser decisiva.
Meio ambiente dirigindo
conscientemente
Se voc usar um estilo de conduo compa-
tvel com o meio ambiente, poder manter-
se o nvel de rudo e as emisses dos gases
de escape em limites razoveis. A conduo
compatvel com o meio ambiente proporcio-
na economia e aumenta a qualidade de vida.
Uma acelerao brusca desnecessria au-
menta consideravelmente o consumo de
combustvel. O barulho de pneus e as rota-
es elevadas de um arranque aumentam
o nvel de rudo em at quatro vezes (*).
Logo que possvel passe para a marcha
seguinte. Um carro conduzido a 50 km/h
em 2 produz tanto rudo como trs outros
rodando a 50 km/h em 4.
(*) Isto : 18 dB(A).
dB: unidade de medida do nvel de rudo (Decibel).
dB(A): Curva de avaliao normalizada (Curva de
avaliao da freqncia) para a adaptao de pa-
dres objetivos capacidade de recepo do ou-
vido humano. O aumento do nvel de rudo em
10 dB(A) perceptvel como sendo o dobro da
densidade de som.
Velocidade uniforme
Sempre que possvel, dirija na relao de
transmisso mais alta.
Em trfego urbano, com freqncia, pos-
svel conduzir em 4. A 50 ou 80 km/h, em
3, consome-se cerca de 30% mais do que
em 4 sobrecarregando-se o ambiente com
um excedente de rudo.
Entre 70 e 90 km/h, em 4, o consumo e
15% maior que em 5 marcha.
Trnsito urbano
Arranques e paradas freqentes, como em
semforos, aumentam bastante o consumo
de combustvel e o nvel de rudos. Deve-se
evitar as paradas desnecessrias ante-
vendo-se as condies do trnsito adiante.
Deve-se escolher ruas com uma boa flun-
cia de trfego.
Mantendo as distncias de segurana sufi-
cientes e sem cortar os outros veculos,
pode-se evitar muitas frenagens e acele-
raes, causadoras de poluio sonora e
sobrecargas de gases do escapamento e
que consomem muito combustvel, em re-
as residenciais, e sobretudo noite.
1-6
Marcha lenta
O motor, mesmo em marcha lenta, conso-
me combustvel e produz rudo. Mesmo em
tempos de espera de pouco mais de um mi-
nuto, vivel desligar o motor. Trs minutos
em marcha lenta correpondem aproximada-
mente a um quilmetro percorrido.
Alta velocidade
Quanto mais alta for a velocidade maior
ser o consumo. Dirigir acelerando em de-
masia consome-se muito combustvel e pro-
duz-se demasiado rudo. Mesmo um ligeiro
levantar do p do acelerador economiza
combustvel de maneira notria sem gran-
de perda de velocidade.
Com o aumento de velocidade aumentam
tambm os rudos produzidos pelos pneus
e pelo vento. Com a marcha mais alta en-
grenada, a partir de 70 km/h o rudo dos
pneus predominante.
Um veculo rodando a 150 km/h produz tan-
to rudo como quatro veculos a 100 km/h,
ou dez a 70 km/h.
Presso do ar dos pneus
Presso baixa dos pneus custa dinheiro de
duas maneiras: mais consumo de combust-
vel e maior desgaste dos pneus. As verifica-
es devem ser efetuadas regularmente
uma vez por semana.
Carga
As cargas desnecessrias aumentam o con-
sumo de combustvel, em especial ao ace-
lerar (trfego urbano). Com 100 kg de carga
em trfego urbano pode-se consumir mais
0,5 l/100 km.
Bagageiro do teto
Podem aumentar o consumo em cerca de
1 l/100 km devido maior resistncia que
oferecem ao ar. Desmonte o bagageiro do
teto sempre que no for necessria a sua
utilizao.
Reparaes e revises
A GM utiliza, tanto nas reparaes como na
produo e nas revises, materiais compat-
veis com o ambiente.
No execute reparaes sozinho nem traba-
lhos de regulagem e reviso no motor:
Por desconhecimento poderia entrar em
conflito com a legislao existente sobre
proteo do meio ambiente;
Os componentes reciclveis poderiam no
ser mais recuperados para reutilizao;
O contato com certos materiais poderia
acarretar perigos para a sade.
Proteja-se a si prprio e aos demais ocupan-
tes do veculo, recorrendo a uma Concessio-
nria ou Oficina Autorizada Chevrolet.
1-7
Simbologia
Os smbolos que aparecem no quadro iden-
tificam os controles e indicadores do painel
conforme sua funo. Procure familiarizar-
se com eles para poder visualizar, num
relance, qualquer anormalidade no funcio-
namento dos instrumentos do painel.
2-1
Bancos e sistemas de segurana
2
Pgina
Bancos ....................................................................... 2-2
Sistemas de proteo de trs estgios ................... 2-8
Cintos de segurana ................................................. 2-9
Tensionadores mecnicos do cinto de
segurana............................................................ 2-14
Uso correto dos cintos de segurana
adultos ................................................................. 2-15
Uso do cinto de segurana durante
a gestao ........................................................... 2-17
Dispositivo de reteno infantil ......................... 2-22
Air bag frontal (sistema suplementar de reteno) .. 2-30
2-2
Bancos
Regulagem do assento dos
bancos dianteiros
Para regular o assento, puxe a alavanca para
cima, desloque o banco para a posio de-
sejada, solte a alavanca e fixe o banco nes-
sa posio.
Nunca regule a posio do assento do
motorista enquanto estiver dirigindo. O
banco poder deslocar-se excessivamen-
te, ocasionando a perda de controle do
veculo.
Regulagem do encosto
Para regular o encosto do assento, gire o
regulador circular.
Escamoteao do encosto
Mova para cima a alavanca lateral do encos-
to, e ao mesmo tempo, puxe o banco para
frente.
2-3
Se precisar remover o encosto de cabea,
alivie as molas de fixao (setas).
Encosto de cabea
Para subir ou baixar o encosto de cabea,
puxe-o para cima ou empurre-o para baixo
com as duas mos e incline-o de acordo com
a necessidade (apenas nos modelos em que
a regulagem seja disponvel).
Os encostos de cabea so dispositivos de
segurana.
A parte superior do encosto de cabea deve
sempre ficar prximo da cabea, aproxima-
damente altura dos olhos nunca ao nvel
do pescoo.
Dirija sempre com os encostos de cabea
corretamente ajustados.
2-4
Bagageiro do teto
Existem 4 pontos embutidos no teto para ins-
talao do bagageiro. Para acesso a esses
pontos pressione as tampas e mova-as no
sentido indicado pela seta.
2-5
Ao carregar o veculo
Alguns pontos importantes devem ser lem-
brados sobre como carregar o veculo.
Certifique-se de que a carga esteja devida-
mente presa, para que os objetos no se-
jam atirados durante o percurso.
Coloque os objetos no compartimento de
carga do veculo. Tente distribuir uniforme-
mente o peso.
No permita que crianas permaneam no
veculo sem o dispositivo de proteo in-
fantil.
Ao transportar algum objeto no interior do
veculo, prenda-o sempre que puder.
No carregue o veculo acima dos va-
lores especificados de Peso Bruto To-
tal ou Peso Mximo Admissvel no eixo
dianteiro e no eixo traseiro, pois isto
poder resultar em danos aos compo-
nentes do veculo, bem como altera-
o na dirigibilidade do veculo. Isto po-
der resultar em perda de controle.
Alm disso, o excesso de carga pode
reduzir a vida til de seu veculo.
A garantia no cobre falha de compo-
nentes ou peas causadas por exces-
so de carga.
Veja informaes adicionais na Seo 8, sob
Plaqueta indicativa de carga.
2-6
Dispositivos de segurana
Espelhos retrovisores externos
Para segurana dos ocupantes e pedestres,
os espelhos externos soltam-se das fixa-
es. Para fix-lo em seu lugar, alinhe a
parte externa do conjunto com as fixaes
de onde ele se soltou e mantenha-a parale-
la com a parte fixa da carroaria. Encaixe-a
em sua posio com uma pancada seca.
Para regulagem da posio dos espelhos,
reporte-se Seo 4, sob o ttulo Espelhos
retrovisores.
Trava de segurana para crianas
Para evitar abertura das portas pelo interior
do veculo, existem travas de segurana
adicionais localizadas embaixo das fechadu-
ras das portas traseiras, que podem ser acio-
nadas com a prpria mo, empurrando para
baixo (seta).
2-7
Direo com sistema de proteo
contra impactos
Um conjunto de componentes deslizantes
(telescpicos) e absorventes de energia
combinados com um elemento sujeito a rup-
tura proporcionam uma desacelerao
controlada de esforos sobre o volante, em
conseqncia de impacto.
A cavidade do volante de direo forma um
conjunto deformvel para proteo adicional.
Tudo isto faz com que o esforo transmiti-
do ao motorista pelo sistema de direo,
em caso de impacto, seja diminudo, ofere-
cendo uma proteo a mais ao motorista.
Pra-sis
Os pra-sis so almofadados e podem ser
inclinados para cima, para baixo e lateral-
mente, para proteo do motorista e do
acompanhante contra raios solares.
2-8
Para prevenir furto
O seu veculo possui vrios componentes
que o ajudam a prevenir furtos, tanto do
prprio veculo como de equipamentos e
acessrios. Porm, estes componentes de-
pendem de voc para que funcionem cor-
retamente.
Neste sentido, interessante tomar certas
precaues, principalmente ao estacionar
o veculo, tais como:
Estacione-o em local iluminado, sempre
que possvel, e certifique-se de que to-
das as portas e vidros estejam comple-
tamente fechados.
Esterce a direo para um lado para evi-
tar que o veculo seja rebocado pela tra-
seira.
Trave impreterivelmente a direo e retire
a chave do contato.
Mantenha objetos que aparentam ser de
valor fora de viso; guarde-os no porta-
luvas ou no compartimento de bagagem.
Trave todas as portas e certifique-se de
que a tampa do tanque de combustvel
esteja travada.
No se esquea de ativar o sistema de
alarme (se houver).
Sistema de proteo de trs
estgios
O sistema de proteo de trs estgios com-
preende:
Cintos de segurana de trs pontos.
Tensionadores dos cintos nos bancos
dianteiros.
Sistema de Air bag para o motorista e
passageiro dianteiro.
Os trs estgios so acionados em seqn-
cia dependendo da gravidade do acidente.
Em pequenos acidentes envolvendo impac-
to frontal e durante frenagem perigosa os dis-
positivos automticos do cinto de segurana
prendem ao banco os passageiros que esti-
verem utilizando os cintos de segurana.
Num segundo estgio, os tensionadores
dos cintos de segurana nos bancos so
acionados, puxando os fechos dos cintos
para baixo, reduzindo ou eliminando folgas
entre o cadaro do cinto e os corpos dos
ocupantes dos bancos dianteiros.
Como resultado, os cintos comeam a agir
mais cedo, ajudando a desacelerar os cor-
pos dos ocupantes frontais de forma mais dis-
tribuda, possibilitando uma reduo da pres-
so colocada sobre o corpo pelo cadaro.
O terceiro estgio ocorre em colises fron-
tais srias, quando ocorre o acionamento do
sistema "Air bag", inflando uma bolsa de
segurana para o motorista e para o passa-
geiro do banco dianteiro (quando dispon-
veis), reduzindo as chances de coliso dos
ocupantes dos bancos dianteiros com o vo-
lante, painel de instrumentos ou pra-brisas,
alm de complementar o processo de desa-
celerao imposto pelos cintos de seguran-
a, diminuindo o deslocamento da cabea e
trax. Como resultado, haver um risco me-
nor de ocorrer morte ou leses graves aos
ocupantes protegidos por este sistema.
O sistema de Air bag serve para completar
o sistema de cintos de segurana de trs
pontos e tensionadores do cinto. Os cintos
de segurana devem, entretanto, sempre se-
rem usados.
Certifique-se de ler a descrio dos siste-
mas de proteo nas pginas a seguir.
2-9
Cintos de segurana
O cinto de segurana um dos mais impor-
tantes meios de proteo do motorista e de
seus acompanhantes. Seu uso no deve ja-
mais ser negligenciado.
Antes de pr o veculo em movimento, puxe
suavemente o cinto para fora do dispositi-
vo de recolhimento e encaixe na fivela.
O cinto no deve ficar torcido quando apli-
cado. A parte superior do cinto, alm de no
ficar torcida, deve ficar encostada ao cor-
po. O encosto do assento no deve ficar
exageradamente inclinado para trs.
Nos bancos dianteiros, o veculo equipa-
do com dois cintos de segurana do tipo
retrtil de 3 pontos.
Nos bancos traseiros, o veculo equipado
com cintos de segurana do tipo subabdo-
minal ou com dois cintos de segurana do
tipo retrtil de 3 pontos nas posies late-
rais do banco e um cinto do tipo subabdo-
minal na posio central.
Todos devem usar os cintos
de segurana
Esta parte do Manual orienta voc a usar
corretamente os cintos de segurana. Ela
tambm adverte sobre o que no deve ser
feito com os cintos.
Os ferimentos causados por coliso po-
dero ser muito piores se voc no esti-
ver usando o cinto de segurana. Voc
poder colidir com objetos no interior do
veculo ou ser atirado fora dele. Na mes-
ma coliso, poder no acontecer nada
disto se voc estiver usando o cinto.
Nunca se sabe quando haver uma coliso.
E havendo uma, no h como saber se ela
ter maior ou menor gravidade.
Poucas so as colises consideradas leves.
Neste tipo de acidente, voc no sofre feri-
mentos, mesmo que no esteja protegido.
Algumas colises podem ser to graves,
que, mesmo protegida pelo cinto, uma pes-
soa nela envolvida pode no sobreviver.
Mas a maioria das colises situa-se a meio
termo. Em muitas delas as pessoas, usan-
do cintos, podem sobreviver e algumas ve-
zes sair andando. Sem os cintos, estas
pessoas poderiam ficar gravemente feridas
ou morrer.
Vrios anos depois da instalao de cintos
de segurana nos veculos, os fatos so cla-
ros. Na maioria das colises, o uso dos
cintos faz a diferena... e muita!
2-10
Sentar-se em posio reclinada quando o
veculo estiver em movimento poder ser
perigoso. Mesmo que travados, seus cin-
tos de segurana podero no ser efica-
zes se voc estiver em posio reclinada.
O cinto diagonal pode no ser eficaz, pois
no estar apoiado no corpo. Ao contr-
rio, estar sua frente. Em caso de coli-
so, voc poder ser arremessado,
recebendo ferimentos no pescoo ou em
outros locais. O cinto subabdominal tam-
bm pode no ser eficaz. Em caso de co-
liso, o cinto poder estar acima de seu
abdmen. As foras do cinto estaro con-
centradas naquele local e no sobre seus
ossos plvicos. Isto poder causar srios
ferimentos internos. Para obter proteo
adequada enquanto o veculo estiver em
movimento, mantenha o encosto em po-
sio vertical. A seguir, sente-se bem en-
costado e use o cinto de segurana
corretamente.
Por que os cintos de segurana
funcionam
Quando voc esta dentro ou sobre algum
tipo de veculo em movimento, a sua velo-
cidade igual do veculo.
1. Por exemplo, se a bicicleta estiver mo-
vendo-se a 16 km/h, esta ser a veloci-
dade da criana.
2. Ao atingir os blocos, a bicicleta parar, mas
a criana continuar em movimento.
2-11
3. Considere o tipo mais simples de carro.
Suponha que ele seja apenas um assen-
to sobre rodas.
4. Imagine uma pessoa sobre ele em movi-
mento.
5. A seguir, pare-o. O motorista no parar.
A pessoa continuar em movimento at
encontrar algum obstculo.
2-12
6. Num veculo de verdade, o obstculo po-
der ser o pra-brisa...
8. Ou os cintos de segurana!
Usando o cinto de segurana, a velocida-
de do seu corpo diminui junto com a velo-
cidade do veculo.
No momento do impacto o seu corpo
lanado para frente e seus ossos mais
fortes absorvem o esforo da atuao do
cinto. Este o motivo da recomendao
dos cintos de segurana.
7. Ou o painel de instrumentos...
2-13
Eis algumas perguntas que
muitas pessoas fazem sobre os
cintos de segurana e as
respostas:
Pergunta: Se estiver usando o cinto de
segurana, no ficarei preso no veculo
aps um acidente?
Resposta: Voc poder ficar esteja ou
no usando cinto de segurana. Mas voc
poder destravar o cinto de segurana
com facilidade, mesmo que estiver de ca-
bea para baixo. Ao usar o cinto, voc re-
duzir consideravelmente as chances de
bater a cabea com gravidade no interior
do veculo, evitando assim ficar inconsci-
ente. Com isso, as chances de estar cons-
ciente durante e aps um acidente para
poder destravar o cinto e sair ser muito
maior se voc estiver usando-o. Alm dis-
so, o uso do cinto evita que os ocupantes
do veculo sejam arremessados para fora
deste durante o acidente, condio de
altssimo risco de vida.
Pergunta: Por que no so usados ape-
nas Air bag para que no seja neces-
srio usar cintos de segurana?
Resposta: O Air bag, ou sistema de
segurana inflvel, apenas um sistema
suplementar deve ser usado em con-
junto com os cintos de segurana e no
separadamente. Todos os sistemas de
Air bag disponveis no mercado reque-
rem o uso do cinto de segurana. Mes-
mo se estiver num veculo equipado com
Air bag, voc dever usar o cinto para
garantir proteo mxima. Isto vlido
no apenas nas colises frontais, mas
especialmente nas colises laterais ou
outras.
Pergunta: Supondo-se que eu seja um
bom motorista e que nunca dirija longe
de casa, por que deveria usar cintos de
segurana?
Resposta: Pode ser que voc seja exce-
lente motorista, mas se envolver-se em
acidente mesmo no sendo respon-
svel por ele , voc e seus passagei-
ros podem sofrer ferimentos. O fato de
ser bom motorista no protege voc das
condies fora de seu controle, como, por
exemplo, os maus motoristas.
Pergunta: necessrio usar cintos de se-
gurana durante os pequenos trajetos e
a baixas velocidades?
Resposta: Sim, pois as estatsticas reve-
lam que a maioria dos acidentes ocorre
no limite de 40 km de casa. E o maior n-
mero dos ferimentos graves e mortes ocor-
re a velocidades inferiores 65 km/h.
Os cintos de segurana devem ser usa-
dos sempre e por todos.
Ajuste da altura do ponto de
fixao superior do cinto de
3 pontos
No ajuste a altura do ponto de fixao
superior enquanto dirige.
Para fazer o ajuste, puxe um pouco o cinto
de seu alojamento e pressione o boto (seta).
Ajuste a altura de acordo com a sua estatu-
ra. Isto particularmente importante se o
usurio que utilizou o cinto anteriormente
era de estatura mais baixa.
2-14
Tensionadores mecnicos do
cinto de segurana
O sistema do cinto de segurana dos ban-
cos dianteiros esto equipados com tensio-
nadores mecnicos.
Em caso de coliso frontal, os fechos do cin-
to de segurana so puxados para baixo, atra-
vs de um mecanismo de armazenagem de
energia, tensionando instantaneamente os
cadaros diagonal e subabdominal.
Os ocupantes do veculo so firmemente re-
tidos em seus bancos em caso de acidente,
proporcionando assim, uma maior proteo.
Atuao dos tensionadores mecnicos
do cinto de segurana
Uma vez atuado o tensionador mecnico do
cinto (o indicador de atuao amarelo do fe-
cho do cinto de segurana torna-se visvel),
o conjunto do sistema do cinto de seguran-
a deve ser substitudo em uma Concessio-
nria ou Oficina Autorizada Chevrolet.
Indicador de controle para os
tensionadores do cinto
Quando a ignio ligada, a lmpada in-
dicadora se acende por aproximadamen-
te 4 segundos, apagando-se em seguida. Se
a lmpada no se acender ou voltar a acen-
der aps 4 segundos ou, ainda vier a acen-
der-se com o veculo em movimento, isto
evidncia de uma avaria no sistema de Air
bag ou nos tensionadores do cinto de segu-
rana. Nestes casos o sistema de Air bag
ou os tensionadores do cinto de segurana
no funcionaro em caso de acidente. Procu-
re uma Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet para corrigir o defeito.
No permitida a instalao ou colo-
cao de acessrios no previstos para
seu veculo ou de outros objetos den-
tro do raio de atuao dos tensiona-
dores dos cintos, visto que podero pro-
vocar ferimentos quando acionados.
No faa nenhuma modificao nos
componentes dos tensionadores do
cinto, eles podem disparar ocasionan-
do ferimentos caso sejam manuseados
incorretamente.
Os tensionadores mecnicos dos cintos
s sero acionados se as marcas ama-
relas no forem visveis nos fechos.
Os bancos dianteiros devem ser ape-
nas removidos em uma Concession-
ria ou Oficina Autorizada Chevrolet.
Os tensionadores do cinto so aciona-
dos apenas uma vez. Ao substitu-los
faa este servio em uma Concessio-
nria ou Oficina Autorizada Chevrolet.
2-15
Uso correto dos cintos de
segurana adultos
Estas instrues referem-se apenas a adul-
tos. Se houver crianas viajando em seu
veculo, veja mais adiante o ttulo Como
usar cintos de segurana corretamente
crianas.
Primeiramente, voc desejar saber com
que sistemas de proteo seu veculo est
equipado. Vamos comear com o banco
dianteiro.
Cinto retrtil de trs pontos
O cinto de segurana de 3 pontos apresen-
ta um cadaro junto coluna da porta, com
uma fivela deslizante de engate, e um fecho
fixo do lado oposto.
Quando em uso, apresenta uma parte fixa
que envolve a regio subabdominal e uma
parte diagonal que fica em contato com o
trax acompanhando seus movimentos.
Aps retirado, o cinto recolhido, ficando
livre de sujeira e danos.
O cinto diagonal retm o movimento do tron-
co s no caso de desacelerao ou parada
sbita do veculo.
Para o motorista, h cinto retrtil de trs
pontos.
Posio do motorista
Veja a seguir descrio do sistema de pro-
teo do motorista.
2-16
3. Puxe suavemente a fivela deslizante para
fora do dispositivo de recolhimento e ajus-
te o cinto sobre o corpo sem torc-lo.
Eis como us-lo corretamente:
1. Feche e trave a porta.
Antes de fechar a porta, certifique-se de
que o cinto esteja fora do curso desta.
Se o cinto ficar preso na porta, poder
haver danos a ele e ao veculo.
2. Ajuste o banco de forma que voc possa
sentar-se em posio vertical.
4. Encaixe a fivela do cinto no fecho, at per-
ceber o rudo caracterstico de travamento.
5. Puxe o cadaro diagonal para ajustar o
cadaro subabdominal.
2-17
A parte subabdominal do cinto dever
estar em posio baixa e rente aos qua-
dris, tocando as coxas. Em caso de coli-
so, isto faz com que o impacto do cinto
seja absorvido pelos ossos rgidos da
pelve. Alm disto, haver menor possi-
bilidade de voc deslizar sob o cinto sub-
abdominal. Se voc deslizar sob ele, seu
abdmen receber o impacto. Isto po-
der causar ferimentos graves ou at
mesmo fatais. O cinto diagonal dever
passar sobre o ombro e transversalmen-
te ao trax. Estas partes do corpo so
as adequadas para receber os esforos
dos cintos de segurana.
Roupas volumosas podem no permitir
um ajuste correto do cinto sobre o corpo.
Os cintos no devem ficar apoiados con-
tra objetos frgeis nos bolsos das rou-
pas, tais como canetas, culos, etc., da-
do que estes podem causar ferimentos
ao usurio.
6. Para soltar o cinto, pressione o boto na
fivela. O cinto ser recolhido automatica-
mente.
S-088
Uso do cinto de segurana
durante a gestao
Os cintos de segurana funcionam para to-
das as pessoas, inclusive para as gestan-
tes. Como todos os demais ocupantes, ha-
ver maior chance de que gestantes sejam
feridas se no estiverem usando o cinto de
segurana.
Durante a gestao, sempre que possvel
dever ser usado o cinto retrtil de 3 pon-
tos. A parte da cintura dever ser usado na
posio mais baixa possvel ao longo de
toda gestao.
A melhor maneira de proteger o feto pro-
teger a me. Em caso de coliso, existem
maiores possibilidades de que o feto no
seja atingido se o cinto de segurana esti-
ver sendo usado corretamente. Para as ges-
tantes, bem como para as demais pessoas,
a palavra-chave para tornar efetivos os cin-
tos us-los corretamente.
2-18
Posio do passageiro da frente
O cinto de segurana do passageiro da fren-
te, funciona de modo semelhante ao cinto
do motorista.
Um teste para voc
Em seqncia, apresentamos um teste para
que voc possa avaliar seu senso de ob-
servao quanto ao uso correto do cinto de
segurana. Leia a pergunta e, antes de pas-
sar resposta, analise a figura correspon-
dente e tente descobrir a anormalidade.
Pergunta: O que h de errado nisto?
Resposta: O cadaro diagonal est mui-
to frouxo. Nesta posio, ele oferecer
muito pouca proteo.
Se o cadaro diagonal estiver muito frou-
xo, voc poder ficar gravemente ferido.
Numa coliso, voc ser levado muito
para a frente, o que poder aumentar os
ferimentos. O cadaro diagonal dever
ficar rente ao seu corpo.
2-19
Pergunta: O que h de errado nisto?
Resposta: O cinto est travado na posi-
o errada.
Voc poder ser gravemente ferido se o
cinto estiver travado em posio errada
como esta. Numa coliso, o cinto pas-
sar acima de seu abdmen. As foras
do cinto sero concentradas nesta posi-
o e no nos ossos plvicos. Isto po-
der causar ferimentos internos graves.
Sempre trave o cinto na fivela e o mais
prximo de voc.
Pergunta: O que h de errado nisto?
Resposta: O cadaro diagonal usado
sob o brao. Ele dever ser usado sem-
pre sobre o brao.
Voc poder ser gravemente ferido se
usar o cadaro diagonal sob o brao.
Numa coliso seu corpo poder movi-
mentar-se muito para a frente, o que au-
mentar a chance de ferimentos na ca-
bea e no pescoo. Alm disto, o cinto
aplicar muito esforo s costelas, que
no so to fortes quanto os ossos do
ombro. Seus orgos internos, como o f-
gado ou o bao, tambm podero sofrer
leses graves.
Pergunta: O que h de errado nisto?
Resposta: O cinto est torcido ao longo
do corpo.
Voc poder ser gravemente ferido se o
cinto estiver torcido. Numa coliso, voc
no ter a largura total do cinto para ab-
sorver o impacto. Se o cinto estiver tor-
cido, endireite-o para que ele possa fun-
cionar corretamente ou solicite sua
Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet para que faa os reparos ne-
cessrios.
2-20
Pergunta: O que h de errado nisto?
Resposta: O cinto est rasgado.
Cintos cortados ou desfiados podem no
proteger voc numa coliso. Sob impac-
to, os cintos podero rasgar-se totalmen-
te. Se o cinto estiver cortado ou desfia-
do, substitua-o imediatamente.
Posio dos passageiros do banco
traseiro
muito importante que tambm os passa-
geiros do banco traseiro usem cinto de se-
gurana.
A estatstica de acidentes mostra que os
passageiros do banco traseiro, quando no
usam cinto de segurana, recebem mais
ferimentos nas colises do que os passa-
geiros que fazem uso deles.
Numa coliso, os passageiros do banco tra-
seiro, que estiverem sem o cinto de segu-
rana, podem ser atirados para fora do ve-
culo ou podem atingir outros passageiros
do veculo que estejam usando o cinto.
Posies externas do banco traseiro
Dependendo do modelo do seu veculo, as
posies prximas s janelas possuem cin-
tos retrtil de 3 pontos. Observe a posio
correta de us-los:
2-21
1. Segure a placa do fecho e puxe-o em sua
direo. No deixe o cinto ficar torcido.
2. Empurre a placa do fecho para dentro da
fivela at ouvir um clique.
3. Certifique-se de que o boto de destra-
vamento na fivela esteja voltado para
cima ou para fora, de forma que voc pos-
sa destravar o cinto rapidamente em caso
de necessidade. Puxe o cadaro diagonal
para ajustar o cadaro subabdominal.
4. Para soltar o cinto, pressione o boto na
fivela. O cinto ser recolhido automatica-
mente.
Posio central do banco traseiro
(Cinto de segurana subabdominal)
O passageiro que ocupar a posio central do
banco traseiro dever usar o cinto subabdo-
minal.
Para ajustar o comprimento. Segure o cin-
to pela fivela e ajuste-o pelo cadaro.
Para colocao do cinto. Encaixe a fivela
do cinto no fecho do lado oposto.
Para liberao do cinto. Comprima o boto
vermelho do fecho.
Uso correto dos cintos de
segurana crianas
H alguns dados especiais que voc deve
saber sobre cintos de segurana e cri-
anas. Existem procedimentos especiais
para bebs, crianas pequenas e crian-
as maiores. Para a proteo de todos,
observe as regras que se seguem.
Todos os ocupantes de seu veculo neces-
sitam proteo. Isto inclui principalmente os
bebs e todas as crianas antes que atin-
jam a constituio fsica de um adulto.
A propsito, as crianas devem ocupar
sempre o banco traseiro, observadas ain-
da as condies especficas sob as quais
os menores devem ser transportados e os
sistemas de proteo que devem equipar o
veculo para tal fim.
2-22
Sistema de proteo infantil
Muitas empresas fabricam sistemas de pro-
teo infantil para bebs e crianas.
Certifique-se de que o sistema de proteo
infantil a ser utilizado em seu veculo, possui
etiqueta de aprovao do cumprimento das
normas de segurana.
O sistema de proteo infantil proporciona
tima segurana para a criana em caso de
impacto e deve ser escolhido para ajustar-
se ao tamanho e o peso da criana.
Para bebs at 9 meses de idade ou pe-
sando at 9 kg.
Para crianas at 12 anos de idade ou
pesando at 36 kg.
Assento para beb
Faixas de peso 0 e I: somente instalado
com a criana voltada para a traseira do
veculo. Desde recm-nascido at 9 kg.
Em veculos com Air bag no lado do pas-
sageiro ou Air bag lateral, o assento de
segurana no deve ser instalado no banco
dianteiro do acompanhante, pois existe peri-
go de morte.
Instale o assento de segurana nas posi-
es laterais do banco traseiro.
Aps a instalao do assento de segu-
rana infantil, tente moviment-lo em to-
das as direes para certificar-se de que
est seguramente instalado.
Crianas com menos de 12 anos ou
abaixo de 150 cm de altura devem
viajar somente no assento de segu-
rana apropriado.
Ao transportar crianas, use o siste-
ma de proteo apropriado ao peso
da criana.
Assegure-se de que o sistema de se-
gurana esteja fixado apropriada-
mente.
Voc deve observar as instrues
de i nstal ao e de uti l i zao
fornecidas junto com o sistema de
proteo infantil.
No prenda objetos no sistema de
proteo infantil e no cubra com
outros materiais.
Um sistema de proteo infantil que
tenha sido submetido a um acidente
dever ser substitudo.
2-23
Assento para criana
Sistema modular para vrias faixas de peso:
Faixa de peso I: de 9 at 15 kg.
Faixa de peso II e III: de 15 kg a 36 kg.
Deve sempre ser instalado com a criana
voltada para a frente do veculo.
O assento para criana deve ser instala-
do nas laterais do banco traseiro.
Aps remover a criana do veculo,
fixe o assento com o cinto de segu-
rana do veculo, a fim de evitar que o
mesmo seja lanado para frente em
caso de uma freada brusca.
Caso no seja necessrio manter o
assento no compartimento de passa-
geiros, remova e coloque-o no com-
partimento de cargas, fixando-o com
uma rede de reteno.
Em caso de impacto com o veculo o
assento dever ser substitudo.
Antes de instalar um sistema de prote-
o infantil, leia com ateno as ins-
trues fornecidas pelo fabricante do
sistema.
A no observao destas instrues
sobre os sistemas de proteo infantil
e das instrues fornecidas pelo fabri-
cante do sistema poder aumentar o
risco e/ou severidade de ferimentos em
caso de um acidente.
Se o assento para criana no esti-
ver apropriadamente fixado, o risco
da criana ser seriamente ferida em
uma coliso aumenta enormemente.
No permita que a parte diagonal do cinto
de segurana fique em contato com o ros-
to ou pescoo da criana. H risco da
criana ser seriamente ferida em caso de
uma coliso.
2-24
Proteo de crianas maiores
Crianas maiores, para as quais o sistema
de proteo infantil tornou-se pequeno, de-
vero usar os cintos de segurana do ve-
culo. Se for possvel escolher, a criana
dever sentar prximo janela, onde ela
poder usar o cinto retrtil de 3 pontos (se
equipado), o qual lhe dar maior proteo.
As estatsticas de acidentes indicam que
as crianas estaro mais seguras se ocu-
parem o banco traseiro e estiverem usan-
do os cintos corretamente.
Crianas que no estejam usando cintos
de segurana podem ser atiradas para fora
do veculo em caso de colises.
Crianas que no usam os cintos de segu-
rana podem atingir outras pessoas que es-
tejam usando os cintos.
Nunca faa isto. Nesta ilustrao, duas cri-
anas esto usando o mesmo cinto de se-
gurana. O cinto no pode distribuir as for-
as de impacto equilibradamente. Em caso
de acidente, uma criana pode atingir a
outra e as duas podero ser gravemente
feridas. Cada cinto dever ser usado por
um s ocupante de cada vez.
2-25
Outro teste para voc
E agora, para estar certo de que voc j
sabe tudo a respeito dos cuidados com as
crianas que viajam em seu carro, mais um
pequeno teste:
Pergunta: O que se deve fazer no caso
em que, ao ser utilizado por criana muito
pequena, o cinto retrtil de 3 pontos fica
muito prximo de seu rosto e pescoo?
Resposta: Se a criana for muito peque-
na e o cinto diagonal ficar muito prximo
do seu rosto ou pescoo, coloque a
criana numa posio que tenha cinto
subabdominal, isto , no banco traseiro.
Nunca permita isto! A ilustrao mostra
uma criana sentada no banco equipado
com o cinto retrtil de 3 pontos, mas o
cadaro diagonal esta passando atrs da
criana. Se o cinto for usado desta for-
ma, a criana, poder deslizar sob o cin-
to em caso de coliso. A fora do cinto
ser ento aplicada diretamente sobre o
abdmen. Isto poder causar ferimentos
srios ou at mesmo fatais.
Onde quer que a criana sente no interior
do veculo, o cadaro subabdominal deve-
r ser usado em posio baixa, acomoda-
do abaixo dos quadris, quase tocando as
coxas da criana. Em caso de coliso, esta
posio far com que o esforo do cinto seja
absorvido pelos ossos plvicos.
Conservao e tratamento dos
cintos
Mantenha os cintos sempre limpos e secos.
Para limpeza, utilize somente sabo neutro
e gua morna.
Verifique se os cintos no esto danifica-
dos ou presos em objetos cortantes.
No devem ser feitas modificaes nos sis-
temas dos cintos de segurana.
Certifique-se de que o boto de destrava-
mento na fivela esteja voltado para cima ou
para fora, de forma que voc possa destra-
var o cinto rapidamente em caso de neces-
sidade.
Todos os componentes dos cintos de-
vem ser inspecionados periodicamen-
te; os componentes danificados devem
ser substitudos.
Um cinto que tenha sido sujeito a esfor-
os como, por exemplo, num acidente,
dever ser substitudo por um novo.
2-26
Air bag frontal Sistema
Suplementar de Reteno
Este sistema identificado pela inscrio Air
bag no volante (para o motorista) e acima
do porta-luvas (para o passageiro).
O sistema Air bag frontal composto de:
Bolsas inflveis com geradores de gs alo-
jados no interior do volante e do painel.
Control e el etrni co com sensor de
desacelerao integrado.
Luz indicadora no painel de instrumentos.
Os cintos de segurana, cujo o uso obri-
gatrio por lei, so os mais importantes equi-
pamentos de reteno dos ocupantes e de-
vem ser utilizados sempre. Somente com a
utilizao dos cintos de segurana, o siste-
ma Air bag pode contribuir para a reduo
da gravidade de possveis ferimentos aos
ocupantes do veculo em caso de coliso.
Os Air bags frontais so dispositivos com-
plementares de segurana que, em conjunto
aos cintos de segurana dianteiros e seus
tensionadores, aumentam a eficincia da
proteo aos ocupantes em colises com
desaceleraes muito bruscas do veculo.
Sua funo a de proteger a cabea e o
trax do ocupante contra choques violentos
no volante de direo ou painel em acidentes
em que a proteo oferecida somente pelos
cintos de segurana no for suficiente para
se evitar leses graves e/ou fatais.
O Air bag no ser acionado em impactos
frontais de baixa severidade em que o cinto
de segurana for o bastante para proteger
os ocupantes, em impactos laterais, trasei-
ros, capotamentos, derrapagens e outras si-
tuaes cujo ocupante no projetado para
frente com severidade.
Um mdulo eletrnico com um sensor de
desacelerao gerencia a ativao dos
tensionadores dos cintos de segurana e dos
Air bags. Havendo necessidade, dispara
inicialmente os tensionadores dos cintos de
segurana dianteiros para segurar ainda
mais os ocupantes nos bancos e, depen-
dendo do nvel de desacelerao, tambm
ativa os geradores de gs que inflam as bol-
sas em aproximadamente 30 milsimos de
segundo, amortecendo o contato do corpo
dos ocupantes com o volante de direo ou
painel.
A exploso do dispositivo gerador de gs
provocada para inflar as bolsas de ar no
prejudicial para o sistema auditivo humano e
a nuvem semelhante fumaa formada du-
rante o disparo do sistema Air bag nada
mais do que talco (no txico) cuja a fun-
o a de minimizar o atrito entre o corpo do
ocupante e as bolsas de ar.
O acionamento dos tensionadores do cinto
de segurana ocorre em circunstncias
menos severas que o dos Air bags, ou
seja, podem ocorrer casos de ativao
dos tensionadores sem que os Air bags
sejam acionados.
A bolsa do Air bag projetada para que
os ocupantes toquem nela somente quan-
do estiver totalmente inflada. Por isso,
antes de dirigir, aconselhvel regular
adequadamente os bancos dianteiros.
Ajuste o assento do banco do motorista
de modo que consiga, com o p direito,
pressionar at o final de curso o pedal da
embreagem sem tirar as costas do en-
costo do banco e o encosto tal que, com
os ombros encostados e os braos esti-
cados, os pulsos fiquem apoiados sobre
a parte superior do volante de direo.
Regule tambm o banco do passageiro o
mais para trs possvel, sem prejudicar o
espao para as pernas do ocupante do
banco traseiro.
2-27
Os cintos de segurana devem estar
corretamente afivelados.
Em caso de coliso em que ocorra o
acionamento do sistema Air bag sem
que os ocupantes do veculo estejam
usando os cintos de segurana, o risco
de ferimento grave poder aumentar
consideravelmente.
Crianas menores de 10 anos devem
sempre ser transportadas no banco tra-
seiro, especialmente em veculos equi-
pados com sistema Air bag. Alm de
ser exigncia legal, a fora do inflamento
do Air bag ir empurr-las de encontro
ao encosto do banco, podendo causar
graves ferimentos.
Luz indicadora do Air bag
Quando a ignio ligada, a lmpada in-
dicadora se acende por aproximadamen-
te 4 segundos, apagando-se em seguida. Se
a lmpada no se acender ou voltar a acen-
der aps 4 segundos ou, ainda vier a acen-
der-se com o veculo em movimento, isto
evidncia de uma avaria no sistema de Air
bag ou nos tensionadores do cinto de segu-
rana. Nestes casos o sistema de Air bag
ou os tensionadores do cinto de segurana
no funcionaro em caso de acidente. Pro-
cure uma Concessionria ou Oficina Autori-
zada Chevrolet para corrigir o defeito.
Recomendaes importantes:
No mantenha nenhum tipo de objeto entre
as bolsas e os ocupantes dos bancos di-
anteiros, pois em caso de acionamento do
sistema "Air bag" eles podem acabar sen-
do arremessados de encontro aos ocupan-
tes do veculo, causando ferimentos.
No instale acessrios no originais no
volante ou no painel, pois podem interfe-
rir na trajetria da bolsa quando no seu
acionamento, prejudicando o funciona-
mento do sistema ou at serem arremes-
sados de encontro aos ocupantes do ve-
culo, causando ferimentos.
Nunca faa alteraes nos componentes
do sistema Air bag. Em caso de manu-
seio inadequado o sistema poder dispa-
rar acidentalmente, causando ferimentos
ao motorista e ao passageiro do banco
dianteiro.
O sistema eletrnico que controla o sis-
tema Air bag e os tensionadores do cinto
de segurana est localizado no console
central. Para evitar falhas, nenhum obje-
to imantado deve ser colocado nas pro-
ximidades do console.
Caso o veculo sofra inundao ou ala-
gamento solicite a assistncia de uma
Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet.
A desmontagem do volante e do painel
de instrumentos somente dever ser exe-
cutada numa Concessionria ou Oficina
Autorizada Chevrolet.
2-28
O Air bag foi projetado para disparar so-
mente uma nica vez. Uma vez disparado
dever ser substitudo imediatamente e
numa Concessionria ou Oficina Autori-
zada Chevrolet.
No cole nada no volante, na cobertura
do "Air bag" do lado do passageiro, nem
aplique neles qualquer material. Limpe sua
superfcie somente com um pano mido.
No viaje com objetos no colo ou entre os
lbios; em caso de ativao do sistema
"Air bag", o risco de ferimento ou aciden-
te fatal aumentar consideravelmente.
Quando voc transferir o veculo para ou-
tro proprietrio, solicitamos que voc
alerte ao novo proprietrio que o veculo
est equipado com o sistema Air bag e
que ele deve consultar as informaes
descritas neste Manual.
O desmanche total de um veculo equi-
pado com o sistema Air bag no ativa-
do pode ser perigoso. Solicite a assistn-
cia de uma Concessionria ou Oficina
Autorizada Chevrolet caso seu veculo
necessitar ser sucateado.
Uso de sistema de proteo
infantil no banco dianteiro do
acompanhante em veculos com
sistema Air bag
Veculos com Air bag no lado do
passageiro:
Nos veculos equipados com Air bag no
lado do passageiro dianteiro, no se deve
instalar o sistema de proteo infantil no
banco dianteiro.
Este veculo foi desenvolvido visando,
dentre outros aspectos, a total seguran-
a de seus ocupantes. Por essa razo,
sua montagem na linha de produo
utiliza parafusos com travamento qumi-
co, que, se por qualquer razo forem
removidos, devero ser necessariamen-
te substitudos por parafusos originais
novos de mesmo nmero.
Alm disso, tambm indispensvel
uma limpeza adequada na contra-pea
com o objetivo de assegurar um perfei-
to torque e uma efetiva reao fsico-
qumica dos compostos qumicos que
compem o referido travamento quan-
do utilizado um novo parafuso.
Portanto, recomendamos que servios em
sistemas de segurana do veculo (freios,
bancos, suspenso, cintos de segurana,
etc.), ou ainda servios que indiretamente
afetem tais sistemas, sejam efetuados
sempre pela Rede de Concessionrias e
Oficinas Autorizadas Chevrolet. Para maio-
res esclarecimentos, fale com a sua Con-
cessi onri a ou Ofi ci na Autori zada
Chevrolet de preferncia.
3-1
Recomendaes ao dirigir o veculo
3
Pgina
Lista de verificaes dirias do motorista .............. 3-2
Recomendaes ao estacionar o veculo................ 3-2
Dirigindo na defensiva ............................................. 3-3
Os primeiros 1.000 quilmetros .............................. 3-3
Motor ......................................................................... 3-3
Bateria e motor de partida ....................................... 3-4
Direo hidrulica..................................................... 3-4
Transmisso manual ................................................ 3-4
Pneus......................................................................... 3-4
Como economizar combustvel ............................... 3-4
Conduo sob o efeito de bebida alcolica ........... 3-5
Gases de escapamento do motor ............................ 3-7
Embreagem............................................................... 3-8
Freio de estacionamento .......................................... 3-8
Freio de servio ........................................................ 3-8
Sistema de direo ................................................. 3-10
Dirigindo com segurana ....................................... 3-11
Rotao de corte de injeo de combustvel ........ 3-13
Pgina
Perda de controle do veculo................................. 3-13
Dirigindo fora de estrada ....................................... 3-14
Dirigindo em trechos alagados ............................. 3-20
Dirigindo noite ..................................................... 3-21
Dirigindo na chuva ................................................. 3-22
Aquaplanagem........................................................ 3-23
Dirigindo na neblina ............................................... 3-26
Dirigindo na cidade ................................................ 3-25
Dirigindo em vias expressas ................................. 3-25
Ao fazer longas viagens ......................................... 3-26
Hipnose da estrada ................................................. 3-27
Dirigindo em estradas montanhosas
e colinas.................................................................. 3-28
Estacionamento em morros ou montanhas........ 3-29
Estacionamento em descidas .............................. 3-29
Estacionamento em subidas ................................ 3-30
Estacionamento sobre material combustvel ....... 3-30
3-2
Recomendaes ao
estacionar o veculo
1. Aplique o freio de estacionamento.
2. Sem acelerar o motor, desligue-o e retire a
chave.
3. Engrene uma marcha reduzida (1 ou mar-
cha a r).
4. Vire a direo no sentido da guia se esta-
cionar em ruas de declive acentuado, fa-
zendo com que a parte anterior do pneu
fique voltada para a calada. Se estacio-
nar em rua de aclive, vire a direo no
sentido contrrio da guia, isto , de
modo que a parte posterior do pneu fique
voltada para a calada.
5. Trave a direo girando o volante at ouvir
o rudo de travamento.
6. Feche todas as portas, vidros e defletores
de ventilao.
Lista de verificaes dirias
do motorista
Antes de entrar no veculo
1. Verifique se as janelas, luzes sinalizadoras
e espelhos esto limpos.
2. Examine visualmente os pneus quanto a
presso e danos.
3. Verifique se no h vazamento de algum
fluido.
4. Verifique se a rea atrs do veculo est
desimpedida, no caso de precisar movi-
ment-lo para trs.
Antes de movimentar o veculo
1. Feche e trave todas as portas.
2. Ajuste o banco e encosto de cabea.
3. Ajuste os espelhos retrovisores.
4. Coloque e ajuste o cinto de segurana e
exija que seus acompanhantes tambm
o faam.
5. Verifique se todas as luzes indicadoras
que funcionam s com o sistema eltrico
ligado se acendem ao colocar a chave no
estgio II.
6. Certifique-se de que a alavanca de mu-
danas se encontra em ponto morto.
7. D a partida e verifique o funcionamento
dos instrumentos.
8. Libere o freio de estacionamento.
E tenha uma Boa Viagem
Dirija com cuidado, economicamente e
poluindo o mnimo possvel o meio
ambiente
Durante a viagem, evite tudo aquilo que pos-
sa desviar-lhe a ateno.
Leia atentamente a Seo 2 sobre Seguran-
a e siga corretamente o Plano de Manuten-
o Preventiva.
3-3
Os primeiros 1.000
quilmetros
Para maior desempenho e funcionamento
econmico durante toda a vida til do seu
veculo, proceda da seguinte maneira:
Nos primeiros 1.000 quilmetros no diri-
ja prolongadamente a velocidade constante
muito baixa ou muito alta.
Use a menor marcha ao colocar o veculo
em movimento ou nas subidas, para evitar
trancos no motor.
Use sempre a marcha adequada ao man-
ter uma determinada velocidade.
Evite pressionar o pedal do acelerador
durante as partidas.
Mantenha a presso dos pneus de acor-
do com a carga do veculo conforme ins-
trues na Seo 7, sob Rodas e pneus.
Verifique o nvel do leo do motor e da
transmisso com freqncia.
Motor
O motor deve aquecer com o carro em
movimento e no em marcha-lenta. No
dirija com o acelerador no fundo enquan-
to o motor no tiver atingido a temperatu-
ra normal de funcionamento.
Quando o percurso a ser percorrido for
pequeno, aquea antes o motor at o pon-
teiro indicador de temperatura atingir a
marca de temperatura normal de funcio-
namento. Estas precaues evitam a dilui-
o do leo lubrificante e a formao de
depsitos de goma, que prejudicam a lu-
brificao e reduzem a vida til do motor.
Nunca dirija com o motor desligado. V-
rios dispositivos como o servo-freio
no atuaro, comprometendo seriamen-
te a segurana.
No deixe o veculo sozinho por muito tem-
po com o motor ligado. No caso de supe-
raquecimento do motor voc no ser
alertado pelo indicador de temperatura,
para tomar as providncias necessrias.
Dirigindo na defensiva
O melhor conselho que algum pode dar so-
bre dirigir : dirija na defensiva. Inicie com
um item muito importante de seu veculo:
cinto de segurana. (Consulte Cinto de Se-
gurana, Seo 2).
Dirigir na defensiva significa estar pronto
para qualquer situao. Nas ruas das cida-
des, nas estradas rurais ou rodovias, signi-
fica sempre esperar pelo inesperado.
Assuma que os pedestres ou os outros mo-
toristas so desatentos e cometem erros.
Suponha o que eles podero fazer. Esteja
pronto para os erros deles.
As colises traseiras so os acidentes mais
fceis de se evitar. E so comuns. Manter
sempre distncia. Esta a melhor manobra
defensiva ao dirigir tanto na cidade como no
campo. Voc nunca sabe quando o veculo a
sua frente vai frear ou virar repentinamente.
3-4
Transmisso manual
Ao reduzir a velocidade do veculo, redu-
za a marcha para aquela imediatamente
inferior.
Ao mudar, pise no pedal da embreagem
at o fim do seu curso. Isto evitar danos
a transmisso e prpria embreagem e
eliminar as dificuldades de engrenamento.
Pneus
Se for necessrio passar por obstculo ou
desnvel abrupto de terreno, faa-o lenta e
perpendicularmente a eles. O impacto dos
pneus contra esses tipos de obstculos
podem causar-lhes danos imperceptveis,
mas com potencial de provocar acidentes
futuros a altas velocidades.
Ao estacionar, no encoste as rodas nas
guias de maneira que deforme os pneus.
Para evitar derrapagens, no dirija com
pneus gastos; mantenha-os presso
correta e reduza a velocidade quando o
solo estiver molhado.
Mantenha sempre os pneus presso
correta (veja as especificaes na Se-
o 8, sob Rodas e pneus), pois este o
fator mais importante no cuidado a eles
dispensado, para evitar desgaste prema-
turo, decorrente de superaquecimento,
m dirigibilidade, aumento do consumo de
combustvel, etc.
Bateria e motor de partida
Em trnsito congestionado desligue, se
possvel, os dispositivos que consomem
muita carga de bateria aquecedor, condi-
cionador de ar, acessrios etc.
Ao dar partida ao motor em tempo frio pise
no pedal da embreagem para eliminar a re-
sistncia oferecida pela transmisso e, as-
sim, aliviar o motor de partida e a bateria.
Nunca d partida ao motor por mais de 10
segundos ininterruptamente. Espere 30
segundos para dar uma nova partida e no
insista se o motor no pegar aps algu-
mas tentativas.
Direo hidrulica
Se no puder contar com a fora que aciona
a direo hidrulica devido a parada do mo-
tor ou a falha no funcionamento do sistema,
voc poder, ainda assim, esterar, mas ser
necessrio usar mais energia muscular.
Cuidado com o retorno do volante da dire-
o posio normal aps as curvas, o qual
mais lento que na direo convencional.
Dirigindo em regies
montanhosas ou com reboque
O ventilador do radiador de acionamento
eltrico. A potncia da ventoinha no de-
pende da rotao do motor. A uma rotao
mais elevada produz-se mais calor e a uma
rotao mais baixa, conseqentemente,
menos calor. Por isso, em subidas, no re-
duza para marchas mais baixas se o carro
puder ultrapassar as dificuldades sem es-
foro em marchas mais altas.
Ao sair em subidas com veculo que traciona
reboque, acelere at a rotao correspon-
dente ao maior torque e solte lentamente o
pedal da embreagem, mantendo a mesma
rotao do motor.
Veja especificaes de torque mximo na
Seo 8, sob Motor.
3-5
Conduo sob o efeito de
bebida alcolica
O consumo de bebidas alcolicas imedia-
tamente antes de dirigir um dos maiores
responsveis pela ocorrncia de aciden-
tes entre veculos.
A ingesto de lcool prejudica trs funes
vitais que uma pessoa precisa para dirigir:
Julgamento
Coordenao muscular
Viso
Estatsticas mostram que em aproximada-
mente metade das colises fatais, pelo me-
nos um dos motoristas estava sob o efeito
do lcool.
Qual a quantidade de lcool
considerado excessiva para
algum que vai dirigir?
O ideal seria que ningum consumisse be-
bida alguma antes de dirigir. Mas se for o
caso, o excesso pode ser menos do que
se pensa. Embora isto varie para cada
pessoa ou situao, as informaes abai-
xo so vlidas de modo generalizado.
A quantidade de lcool no sangue de al-
gum que esteja bebendo depende de
quatro fatores:
Teor alcolico da bebida.
Peso total da pessoa.
Quantidade de alimentos ingeridos an-
tes e durante o consumo da bebida.
Como economizar combustvel
Motor regulado. Mantenha o motor sempre
regulado de acordo com o Plano de Manu-
teno Preventiva.
Rotao do motor. Mantenha a rotao do
motor dentro da faixa de maior torque (veja
especificaes na Seo 8, sob Motor).
Velocidade uniforme e utilizao de marchas
adequadas:
Conduza o veculo, sempre que possvel, a
velocidades constantes, evitando freadas ou
arrancadas sbitas. O ideal conduz-lo em
torno de 80 km/h, na ltima marcha, ou seja
a marcha menos reduzida.
No acelere desnecessariamente o mo-
tor quando estiver parado, ou para aquec-
lo ou antes de deslig-lo.
Em trnsito congestionado, evite quanto
possvel parar e movimentar o veculo cons-
tantemente, procurando antever as condi-
es do trnsito frente.
A altas velocidades, em que o consumo
maior, alivie, por pouco que seja, a pres-
so do pedal o acelerador. Isto proporcio-
na economia de combustvel, sem perda
considervel de velocidade.
No estique as marchas intermedirias
nem as troque antes do tempo.
Presso correta dos pneus. Aumente a pres-
so dos pneus quando o veculo for trafegar
carregado ou no caso de longos percursos e
altas velocidades mantidas por mais de uma
hora, de acordo com a tabela da etiqueta loca-
lizada na coluna da porta dianteira esquerda.
Caso normal. Evite carregar peso desnecess-
rio. No armazene objetos no porta-malas e,
de preferncia, no use bagageiro, pneus mai-
ores que os especificados etc., pois isto, alm
de aumentar o peso do veculo, exige maior
esforo do motor para vencer a resistncia do
ar com conseqente aumento de consumo.
3-6
Uma pessoa que consuma algum tipo de ali-
mento antes ou durante a ingesto da bebi-
da apresentar uma porcentagem de lcool
levemente menor.
A nossa legislao determina que o limite
mximo de lcool no sangue de 0,10%.
O limite estar acima de 0,10% aps trs
ou seis doses (no perodo de uma hora).
Como j vimos, claro que tudo depende
da quantidade de lcool na bebida e do pe-
rodo durante o qual esta consumida.
Mas a capacidade de dirigir fica prejudica-
da mesmo quando a porcentagem de lco-
ol est bem abaixo de 0,10%. Pesquisas
mostram que em algumas pessoas a capa-
cidade de dirigir comprometida quando a
porcentagem de lcool aproxima-se de
0,05% e que os efeitos so piores noite.
Qualquer motorista em cujo sangue se en-
contre um teor alcolico acima de 0,05% j
considerado prejudicado. As estatsticas
mostram que a possibilidade de envolver-
se em acidentes aumenta consideravel-
mente para os motoristas que estejam com
esse nvel acima de 0,05%.
Um motorista nestas condies corre o do-
bro do risco de ver-se envolvido em aciden-
tes. Ultrapassando os 0,10%, o perigo au-
menta para 6 vezes mais; aos 0,15%, a
chance aumenta vinte e cinco vezes!
O organismo leva algumas horas para livrar-
se do lcool. E nenhuma dose macia de
caf forte ou duchas podem acelerar o pro-
cesso.
Perodo de tempo durante o qual
a bebida foi ingerida
Dependendo de seu peso e do tempo que de-
morar para ingerir uma quantidade de
bebida alcolica, cada dose que o motorista
beber produzir em seu sangue 0,05% de l-
cool, nas condies demonstradas no grfico.
Conforme os dados levantados por especia-
listas, uma pessoa com 82 kg de peso, in-
gerindo trs copos duplos de cerveja no pe-
rodo de uma hora, apresentar um teor
alcolico no sangue de ordem de 0,06%.
Esta pessoa apresentar a mesma porcen-
tagem de lcool se ingerir trs copos de
120 ml de vinho ou trs doses mistas, con-
tendo cada uma cerca de 45 ml de bebida
alcolica como o usque, gim ou vodca.
O que deve ser considerado a quantida-
de de lcool. Por exemplo, se a mesma pes-
soa ingerir trs doses duplas de vermute
(cada uma contendo 90 ml de lcool) no
perodo de uma hora, a porcentagem de l-
cool no sangue estar prxima de 0,12%.
"Eu serei cuidadoso"
A frase, mesmo que indique real inteno,
no garante a segurana do motorista
alcoolizado. Ainda que o mesmo possa con-
duzir o veculo sem problemas at o seu
destino, no poder reagir de maneira ade-
quada a qualquer nova situao que ocorra
no trajeto, uma vez que seus reflexos esta-
ro afetados e a capacidade de reao mui-
to reduzida.
Alm disso, estatsticas mdicas mostram
que o lcool no organismo de uma pessoa
pode piorar o seu estado geral de sade no
caso de uma batida, provocando danos ao
crebro, coluna vertebral e corao.
Beber e dirigir pode ser muito perigoso.
No dirija aps ingerir bebidas alcoli-
cas e no pegue carona com motoristas
alcoolizados.
3-7
Controle de emisso de gases
de escapamento
Atravs de processos especiais de fabrica-
o notadamente na rea do sistema de
injeo de combustvel e de ignio , a
proporo de produtos nocivos nos gases
de escapamento, tais como monxido de
carbono (CO), hidrocarbonetos, e xidos de
nitrognio, reduzida ao mnimo.
A composio dos gases provenientes do
escapamento e a porcentagem de compo-
nentes txicos principalmente monxido
de carbono determinada pela correta
regulagem do sistema de injeo de com-
bustvel e ignio.
Todas as verificaes e trabalhos de regu-
lagem devero ser confiados a uma Conces-
sionria ou Oficina Autorizada Chevrolet, que
dispe do equipamento adequado e pessoal
devidamente treinado.
Suas providncias neste sentido contribui-
ro de forma importante para a conserva-
o do meio ambiente.
A verificao e regulagem do sistema de in-
jeo e ignio fazem parte do Plano de
Manuteno Preventiva, apresentado na Se-
o 9 deste Manual. Por esta razo, todo o
servio de manuteno dever ser efetuado
nos intervalos recomendados naquele plano.
Gases de escapamento
do motor
Funcionamento do motor com o veculo es-
tacionado
melhor no ficar estacionado com o mo-
tor funcionando. Mas se for necessrio faz-
lo, principalmente em ambiente fechado, eis
algumas coisas que voc dever saber:
Antes de pr o motor em movimento,
tome as medidas de precauo recomen-
dadas, a fim de no inalar seus gases
txicos:
No ponha o motor a funcionar em
reas fechadas garagem, por
exemplo por tempo maior que o ne-
cessrio para manobrar o veculo,
pois os motores de combusto inter-
na produzem gases com produtos al-
tamente txicos, tais como monxido
de carbono, que, embora incolor e ino-
doro, mortfero.
Havendo a suspeita de entrada de ga-
ses de escapamento no compartimen-
to de passageiros, dirija somente com
as janelas abertas e, assim que pos-
svel, verifique as condies do siste-
ma de escapamento, assoalho e
carroaria.
3-8
Freio de estacionamento
O freio de estacionamento acionado meca-
nicamente e atua apenas nas rodas trasei-
ras. utilizado para manter o veculo
estacionado aps parar. Ao ser aplicado, sua
alavanca fica automaticamente travada.
Durante o processo de frenagem, o freio de
estacionamento que independente do
freio de servio no aplicado. No ocor-
re, assim, o processo de autolimpeza. De
tempos a tempos, portanto, recomenda-se
dirigir a baixa velocidade durante cerca de
300 metros com o freio de estacionamento
ligeiramente aplicado.
Nunca aplique o freio de estacionamento
com o veculo em movimento. Isto poder
causar rodopio do veculo e conseqen-
tes danos pessoais.
Freio de servio
Aplicao dos freios
A ao de frenagem envolve tempo de per-
cepo e tempo de reao.
Primeiramente voc tem de decidir se deve
pisar no pedal de freio. Isto tempo de per-
cepo. A seguir, voc tem de pisar no pe-
dal de freio. Isto tempo de reao.
O tempo mdio de reao de aproxima-
damente 3/4 de segundo. Mas isto ape-
nas tempo mdio, que poder ser menor
para alguns motoristas e maior para outros,
chegando at a dois ou trs segundos. Fa-
tores como idade, condies fsicas, aten-
o, coordenao e viso so determi-
nantes. Assim tambm o so o lcool,
drogas e depresso. Mas, mesmo em 3/4
de segundo, um veculo, movendo-se a 100
km/h, percorre 20 metros. Isto pode signifi-
car grande diferena numa emergncia.
Portanto, importante manter distncia ra-
zovel entre seu veculo e os outros.
Alm disto, claro que as distncias reais
de frenagem variam muito conforme a su-
perfcie de rodagem (seja pavimentada ou
cascalhada), a condio da pista (molha-
da, seca, escorregadia etc.), dos pneus e
dos freios.
A maioria dos motoristas cuida dos freios
dos veculos. Entretanto, alguns sobrecar-
regam o sistema de freio por meio de maus
hbitos de frenagem.
Observe os seguintes cuidados:
Mantenha o espao do curso do pedal li-
vre de qualquer objeto que possa impedir
seu movimento.
Embreagem
No use o pedal da embreagem como
descanso do p. Isto poder causar
seu desgaste prematuro.
Em veculos equipados com transmis-
so manual, dirigir apoiando o p no
pedal da embreagem resulta em da-
nos ao sistema de embreagem e mo-
tor, alm de aumentar o consumo de
combustvel.
No engrene subitamente uma marcha
reduzida em pista escorregadia. Isto po-
der causar efeito de frenagem nas ro-
das dianteiras e provocar derrapagem.
3-9
Curso do pedal do freio
Procure sua Concessionria ou Oficina Au-
torizada Chevrolet se o pedal do freio no
retornar altura normal ou se houver au-
mento rpido no curso do pedal. Isto pode
ser um indicador de problema no sistema de
freios.
Frenagens de emergncia
Quase todo motorista j enfrentou alguma
situao em que necessita-se de frenagem
sbita. claro que a primeira reao
pressionar o pedal de freio e mant-lo pres-
sionado. Isto na verdade uma atitude erra-
da, pois as rodas podem travar. Quando isto
ocorre, o veculo no obedece direo, e
poder manter-se no rumo em que estava
antes das rodas travarem. Assim, o veculo
poder sair da pista. Use a tcnica de
frenagem gradativa. Esta proporciona
frenagem mxima e ao mesmo tempo man-
tm o controle da direo. Faa-o pressio-
nando o pedal de freio e aumentando
gradativamente a presso.
Em caso de emergncia, provavelmente
voc vai querer pressionar fortemente os
freios sem travar as rodas. Se ouvir ou per-
ceber que as rodas se arrastam, alivie o pe-
dal de freio. Desta forma, possvel manter
o controle da direo.
Os pedais de freio e acelerador pos-
suem alturas diferentes para propor-
cionar maior facilidade de movimenta-
o do p, no momento em que este
muda de posio, passando do freio
para o acelerador e vice-versa. O pe-
dal da embreagem possui um curso
maior para proporcionar mais sen-
sibilidade no seu controle.
No interior das portas existem barras
de ao para proteo dos ocupantes
do veculo em caso de impactos late-
rais.
Evite frenagens violentas desnecessrias.
Algumas pessoas dirigem aos trancos
acelerao excessiva seguida de frenagem
sbita em vez de acompanharem o fluxo
normal do trnsito. Isto um erro. Os freios
iro desgastar-se muito mais rapidamente
se voc aplicar frenagens violentas em de-
masia, alm do risco de provocar derrapa-
gens perigosas.
Para obter maior durabilidade dos freios
procure acompanhar o fluxo do trnsito e
evite frenagens desnecessrias obser-
vando distncias devidas dos veculos
que esto prximos. Quando necessrio
frear ou reduzir a velocidade, aplique o
pedal do freio com suavidade e progres-
sivamente.
No dirija com o motor desligado. O servo-
freio no atuar, sendo necessrio muito
maior presso para acionar os freios.
Se o motor morrer no trnsito, freie nor-
malmente acionando constantemente o
pedal do freio, sem bombe-lo; caso con-
trrio, o vcuo do servofreio se esgotar
deixando de haver auxlio na aplicao do
freio e conseqentemente o pedal do freio
ficar mais duro e as distncias de frena-
gens sero maiores.
Continuar dirigindo com pastilhas de
freio desgastadas pode resultar em re-
paros dispendiosos no sistema de freio.
Algumas condies de conduo ou cli-
mticas podem gerar rangido ocasional
dos freios quando eles so aplicados pela
primeira vez ou so levemente aplicados.
A ocorrncia ocasional deste rudo no
significa que seus freios apresentam pro-
blemas.
3-10
Sistema de direo
Utilizao da direo hidrulica
Se no puder contar com a fora que acio-
na a direo hidrulica devido a parada do
motor ou a falha no funcionamento do sis-
tema, voc poder, ainda assim, esterar,
mas ser necessrio usar mais energia
muscular.
Cuidado com o retorno do volante da dire-
o posio normal aps as curvas, o qual
mais lento que na direo convencional.
Precaues antes de viajar
Com o motor parado, o servo dos freios dei-
xa de atuar aps ser aplicado uma ou duas
vezes o pedal do freio. A eficincia de frena-
gem no fica reduzida, mas torna-se ne-
cessria maior fora de aplicao do p.
Em caso de se estar tracionando reboque,
especialmente importante levar em con-
siderao este fator.
Antes de iniciar-se uma viagem, devem ser
verificadas as luzes dos freios. Pouco de-
pois do incio de cada viagem os freios de-
vem ser experimentados a baixa velocidade,
especialmente se o veculo acabou de ser
lavado.
O nvel do fluido do reservatrio do cilin-
dro-mestre do sistema de freios deve ser
verificado com freqncia.
Circuitos hidrulicos
independentes
Os freios das rodas dianteiras e das rodas
traseiras tm circuitos separados.
Se um dos circuitos falhar, o veculo poder
ainda ser freado por meio do outro circuito.
Se isto suceder, o pedal do freio dever ser
aplicado fazendo-se maior presso. A distn-
cia de frenagem do veculo aumenta nestas
circunstncias. Portanto, antes de prosseguir
viagem, leve o veculo a uma Concessionria
ou Oficina Autorizada Chevrolet para corrigir
a falha.
Para que no ocorra obstruo no curso de
atuao do pedal, particularmente se um dos
circuitos de freio falhar, no devem ser utili-
zados tapetes espessos na rea dos pedais.
Cuidado com as pastilhas novas
Os freios so um fator importante para a
segurana no trfego.
Quando so instaladas pastilhas de freio
novas, recomendvel no frear de ma-
neira violenta desnecessariamente duran-
te os primeiros 300 km.
O desgaste das pastilhas de freio no deve
exceder um certo limite. A manuteno re-
gular conforme est indicada no Plano de
Manuteno Preventiva , por conseqn-
cia, da maior importncia para a sua segu-
rana.
Quando for necessrio substituir as pasti-
lhas de freio, dever este trabalho ser uni-
camente executado por uma Concessionria
ou Oficina Autorizada Chevrolet; isto lhe dar
a garantia de que somente peas aprova-
das pela fbrica sero instaladas e assegu-
rar o melhor desempenho dos freios.
3-11
Os sinais de limite de velocidade prximos de
curvas indicam necessidade de ajuste da ve-
locidade. Evidentemente os limites de velo-
cidades so baseados em condies ideais
do tempo e da estrada. Sob condies me-
nos favorveis, reduza a velocidade.
Se for necessrio reduzir a velocidade ao
se aproximar de uma curva, faa-o antes
de chegar curva, enquanto as rodas dian-
teiras esto em linha reta.
Tente ajustar velocidade que permita diri-
gir na curva. Mantenha velocidade razovel
e constante. Espere para acelerar somente
quando sair da curva e acelere lentamente
retomando a linha reta.
Esteramento em emergncias
Em algumas situaes o esteramento pode
ser mais eficaz do que as frenagens. Por
exemplo, voc se aproxima de uma colina e
encontra um caminho parado em sua pis-
ta, ou se de repente um carro aparece de
algum lugar, ou ento, se uma criana sai
correndo entre veculos parados e pra bem
a sua frente. Voc poder evitar estes pro-
blemas freando se houver a possibilidade
de parar a tempo. Mas algumas vezes isto
no possvel; no h espao. o momento
para uma ao defensiva contornar o pro-
blema.
Seu veculo pode desempenhar muito bem
em situaes de emergncia como a des-
crita acima. Primeiramente aplique os freios
no aplique o suficiente para travar as
rodas dianteiras. melhor reduzir o mximo
possvel a velocidade numa situao de pos-
svel coliso. A seguir contorne o problema,
para a direita ou para a esquerda, conforme
o espao que houver.
Uma situao de emergncia como a des-
crita anteriormente exige muita ateno e
rapidez de deciso. Se voc estiver segu-
rando o volante da direo conforme reco-
mendado, na posio entre 9 e 3 horas de
um relgio, voc poder fazer uma curva
de 180
o
rapidamente sem levantar a mo do
volante. Mas voc tem que fazer movimento
rpido, esterar rapidamente e em seguida
retomar a linha reta assim que ultrapassar o
objeto.
O fato de que as situaes de emergncia
so sempre possveis razo suficiente
para exercitar-se em dirigir sempre na de-
fensiva e usar corretamente os cintos de
segurana.
Dirigindo com segurana
Ao dirigir nas curvas
importante fazer curvas a velocidade
adequada. Muitos acidentes noticiados em
jornais, segundo os quais o motorista per-
deu o controle, acontecem em curvas.
Eis as razes:
Seja o motorista experiente ou novato, ao
dirigir em curvas, eles esto sujeitos s
mesmas leis da fsica. O atrito dos pneus
contra a superfcie da pista torna possvel
que o veculo modifique sua trajetria quan-
do so esteradas as rodas dianteiras. Se
no houvesse atrito, a inrcia manteria o
veculo na mesma direo. Voc pode per-
ceber esta condio quando dirigir sobre
uma pista escorregadia.
O atrito obtido numa curva depende da
condio de seus pneus, da superfcie da
pista, do ngulo da curva e da velocidade
desenvolvida, constituindo esta ltima um
fator que voc pode controlar ao fazer cur-
vas. Suponha que voc esteja fazendo
uma curva fechada e, repentinamente,
aplica os freios. Os dois sistemas de con-
trole direo e freio devem atuar si-
multaneamente nos quatro pontos de ade-
rncia dos pneus com a superfcie. Se a
frenagem for violenta, ser maior a de-
manda nos quatro pontos. Voc poder
perder o controle. O mesmo pode acon-
tecer se voc estiver fazendo uma curva
fechada e acelerar subitamente. Os dois
sistemas de controle envolvidos ace-
lerao e frenagem podem superar a
aderncia dos quatro pneus e fazer com
que voc perca o controle. Se isto acon-
tecer, alivie o pedal do acelerador, faa a
curva na direo desejada e dirija mais
devagar.
3-12
Voltando para a pista
Poder haver situaes em que as rodas do
lado direito saiam da pista e caiam no
acostamento.
Se o nvel do acostamento estiver um pou-
co abaixo da pista, muito fcil voltar. Solte
o acelerador e se nada houver a sua frente,
esterce para que o veculo volte pista. Voc
pode girar at 1/4 de volta o volante da dire-
o para que as rodas dianteiras faam con-
tato com a borda da pista. A seguir gire o
volante para alinhar o veculo.
1. Borda da pista
2. Desacelere
3. Gire aproximadamente 1/4 de volta o
volante da direo
4. Retome a linha reta
Se houver suspeita de que o motorista do
veculo a ser ultrapassado no percebeu
sua presena, buzine algumas vezes an-
tes de ultrapassar.
No se aproxime demais do veculo a ser
ultrapassado, enquanto estiver aguardan-
do a oportunidade. A razo que a falta
de distncia reduz sua rea de viso,
especialmente se voc estiver seguindo
um veculo maior. Alm disto, voc no
ter espao suficiente se o veculo sua
frente subitamente parar ou reduzir a ve-
locidade. Mantenha distncia adequada.
Quando o momento de ultrapassar esti-
ver chegando, comece a acelerar, mas
mantenha-se na pista direita e no se
aproxime demais. Controle seus movi-
mentos de modo que possa aumentar a
velocidade quando for passar outra pis-
ta. Se a pista estiver livre, haver espao
para compensar a distncia perdida. E se
algo acontecer que o obrigue a desistir
da ultrapassagem, basta apenas reduzir
a velocidade, voltar a sua pista e aguar-
dar outra oportunidade.
Se houver outros veculos em fila para
ultrapassar um veculo lento, aguarde sua
vez. Antes de ultrapassar um veculo
lento, verifique se algum no iniciou a
ultrapassagem sobre voc.
Ultrapassagens
O motorista de um veculo que deseja ultra-
passar outro em rodovia de pista dupla deve
esperar o momento oportuno, acelerar, con-
tornar o veculo que pretende ultrapassar e
retornar pista. Esta manobra parece sim-
ples? No, necessariamente.
Ultrapassar outro veculo em rodovia de pis-
ta dupla manobra potencialmente perigo-
sa, pois, durante alguns momentos, o veculo
que est fazendo a ultrapassagem ocupa a
pista do trfego oposto. Um clculo mal fei-
to, um erro de julgamento, ou mesmo um
momento de frustrao ou raiva podem de
repente fazer o motorista que est ultrapas-
sando deparar-se com o pior tipo de aciden-
te de trnsito: a coliso frontal.
Eis algumas recomendaes para ultra-
passagens:
Esteja atento a todos os riscos poten-
ciais. Observe a estrada, os lados e os
cruzamentos quanto a situaes que
poderiam afetar seus padres de ultra-
passagem. Se houver qualquer tipo de
dvida, aguarde outra oportunidade.
Observe os sinais do trnsito, marca-
es e linhas na pavimentao. Se per-
ceber frente algum sinal indicador de
cruzamento ou curva, espere antes de
ultrapassar. A faixa central seccionada
no centro da via normalmente significa
que a ultrapassagem permitida (des-
de que a estrada esteja livre). Jamais
cruze uma faixa contnua dupla, mesmo
que a pista esteja livre.
3-13
Rotao de corte de injeo
de combustvel
Seu veculo est equipado com um
mdulo eletrnico que, dentre outras ca-
ractersticas, ajuda a evitar danos ao
motor decorrentes de rotaes acima do
limite especificado de trabalho. Ao aproxi-
mar-se do limite, o sistema reduz a emis-
so de combustvel, impedindo o aumento
da rotao do motor, e fazendo com que
a potncia gerada e a velocidade do ve-
culo permaneam estveis.
Nestes casos, recomenda-se cautela nas
ultrapassagens ou manobras onde o mo-
tor seja severamente exigido, pois a re-
duo da injeo de combustvel impedir
o aumento da velocidade do veculo.
O mdulo eletrnico no impede danifica-
es ao motor decorrentes de picos de
alta rotao derivados de redues
indevidas de marchas. So exemplos:
Ao tentar engatar a quinta marcha a
partir da quarta, engatar equivocada-
mente a terceira marcha;
Desengatar o veculo em longos decli-
ves ("banguela" e ao reengrenar, utili-
zar-se de uma marcha muito reduzida).
Nestas hipteses, apesar da ao do
mdulo eletrnico, a elevao da rotao
do motor decorrer independentemente
da injeo de combustvel, podendo su-
perar os limites de tolerncia e resultar
em graves danos aos componentes in-
ternos do motor.
Antes de sair para a pista da esquerda,
olhe pelos espelhos retrovisores interno
e externo e acione o sinalizador de dire-
o da esquerda. Quando estiver bem
frente do veculo ultrapassado, de modo
que seja possvel enxergar-lhe a frente
atravs de seu retrovisor interno, acione
o sinal indicador de direo da direita e
volte pista da direita. (Lembre-se de que
seu espelho retrovisor direito externo
convexo. O veculo que voc acabou de
ultrapassar poder parecer muito mais
distante do que realmente est).
No tente ultrapassar mais de um veculo
de cada vez em rodovia de pista dupla.
Ultrapasse um veculo por vez.
No ultrapasse muito rapidamente um ve-
culo que esteja trafegando em velocidade
muito baixa. Mesmo que as luzes de freio
no estejam acesas, o veculo poder es-
tar reduzindo a velocidade para fazer uma
curva.
Se voc estiver sendo ultrapassado, faci-
lite a operao para o outro motorista. Tal-
vez voc possa ajudar encostando um
pouco para a direita e, se possvel, redu-
zindo um pouco a sua velocidade.
Perda de controle do
veculo
Vamos recapitular o que os especialistas do
volante dizem sobre o que acontece quando
os principais sistemas de controle (freios e
direo) no oferecem aderncia suficiente
entre os pneus e a estrada e no obedecem
ao comando do motorista.
Em qualquer tipo de emergncia, jamais
desista! No tome a atitude de acionar os
freios e fechar os olhos. Tente manter o con-
trole da direo e procure sempre uma via
de escape ou rea de menor perigo.
3-14
Ao dirigir em superfcie que apresente pou-
ca trao, tente tudo para evitar estera-
mentos, acelerao ou frenagens repentinas
(incluindo a aplicao de freio-motor, usan-
do marcha mais reduzida). Qualquer movi-
mento sbito poder causar derrapagem dos
pneus. Pode ser que voc perceba a pista
escorregadia apenas depois que seu vecu-
lo comece a derrapar. Aprenda a reconhe-
cer alguns indicadores tais como muita
concentrao de gua, que torna a pista
espelhada; em caso de dvida, reduza a ve-
locidade.
Nas derrapagens por aplicaes dos freios,
quando as rodas no estiverem girando, ali-
vie a presso no pedal do freio para que elas
comecem a girar novamente. Isto devolve o
controle da direo.
Derrapagens
Numa derrapagem, o motorista pode per-
der o controle do veculo. Os motoristas que
dirigem na defensiva evitam a maior parte
das derrapagens dirigindo de acordo com
as condies existentes, e no negligenci-
ando estas condies. Mas as derrapagens
so sempre possveis.
Os trs tipos comuns de derrapagem esto
relacionados com os sistemas de controle
de seu veculo. Na derrapagem dos freios,
suas rodas no esto girando. Nas derra-
pagens laterais, o excesso de velocidade
faz deslizar os pneus, com a perda da ca-
pacidade de completar a curva. Na derra-
pagem por acelerao, o excesso de aber-
tura da borboleta de acelerao faz com que
as rodas de trao girem sem movimentar
o veculo.
A derrapagem lateral e de acelerao so
melhor controladas tirando-se o p do ace-
lerador. Se seu veculo comear a derra-
par, tire o p do acelerador assim que per-
ceber a derrapagem e gire o volante na
direo desejada. Se voc esterar rapida-
mente, o veculo recuperar a direo reta.
A seguir, endireite as rodas dianteiras.
Evidentemente, haver reduo de adern-
cia quando houver gua, pedriscos ou ou-
tros materiais na pista. Para segurana, re-
duza a velocidade e dirija conforme estas
condies. importante reduzir a velocida-
de em superfcies escorregadias, pois as
distncias de frenagem sero maiores e o
controle do veculo, mais difcil.
Dirigindo fora de estradas
Recomendaes ao dirigir fora
de estradas
Dirigir fora da estrada poder ser um pra-
zer, entretanto apresenta vrios riscos, sen-
do que o principal a prpria pista.
Fora de estrada significa fora do sistema
rodovirio. No h demarcao de trfego
para pistas. No h sinalizao de estradas.
As superfcies podem ser derrapantes, irre-
gulares, em aclive ou em declive. Em resu-
mo, significa dirigir em estado natural do solo.
Dirigir fora de estradas exige algumas habili-
dades extras. A seguir so apresentadas
algumas recomendaes e sugestes, que
tornaro mais seguro e mais agradvel diri-
gir fora de estradas.
3-15
Observando o terreno
Dirigir fora de estradas pode levar a tipos
diferentes de terrenos. Voc deve estar fa-
miliarizado com o terreno e as suas vrias
caractersticas, como por exemplo:
Condies da pista
A pista fora de estrada pode apresentar ca-
mada enrijecida de sujeira, pedras, pedris-
cos, grama, areia, lama, neve ou gelo. Cada
uma dessas superfcies afeta de maneira
diferente a direo, acelerao e frenagem
de seu veculo. Conforme o tipo de superf-
cie sobre a qual voc estar dirigindo, voc
enfrentar derrapagem, deslizamento, pa-
tinamento de rodas, acelerao lenta, pou-
ca trao e maiores distncias de frenagem.
Obstculos da pista
Obstculos ocultos ou no observados po-
dem ser perigosos. Se no estiver prepara-
do, voc poder ser surpreendido por algu-
ma pedra, tronco de rvore, valeta ou
lombada. Geralmente estes obstculos es-
to escondidos em grama, arbustos ou
mesmo nos relevos do terreno. Observe os
pontos abaixo:
O caminho frente est livre?
O terreno frente vai mudar de maneira
repentina?
Voc ter que frear ou manobrar brusca-
mente?
Familiarizando-se em dirigir fora
de estradas
Antes de iniciar a viagem recomendvel
praticar numa rea segura e prxima. Dirigir
fora de estradas exige algumas habilidades
novas e diferentes.
Esteja atento a tipos de sinais diferentes. Sua
viso, por exemplo, deve observar cons-
tantemente o terreno quanto a obstculos
inesperados. Esteja atento para ouvir rudos
incomuns dos pneus ou do motor. Seus bra-
os, ps e corpo devero responder s vi-
braes e movimentos do veculo.
Controlar o veculo o ponto principal para
dirigir bem fora de estradas. Uma das melho-
res maneiras de controlar o veculo contro-
lar a velocidade. Eis alguns pontos que de-
vem ser observados. Em altas velocidades:
voc se aproxima de objetos mais rapi-
damente e dispe de menos tempo para
observar os obstculos do terreno.
voc dispe de menos tempo para reao.
o veculo balana mais ao ser dirigido so-
bre obstculos.
voc necessita de maiores distncias de
frenagem, especialmente se estiver diri-
gindo sobre pistas no pavimentadas.
Ao dirigir fora de estradas, o movimento
e as manobras sbitas podem tirar voc
da direo. Isto poder resultar em per-
da do controle do veculo e coliso. Por-
tanto, nas viagens em estradas ou fora
de estradas, voc e seus passageiros
devero usar os cintos de segurana.
Antes de dirigir fora de estradas
Alguns pontos devem ser observados an-
tes de dirigir fora de estradas. Por exemplo,
certifique-se de que todos servios de re-
paros e manuteno tenham sido efetuados.
H combustvel suficiente? O pneu de re-
serva est devidamente inflado? Os nveis
de fluido esto conforme as especificaes?
Voc entrar em alguma propriedade parti-
cular? Caso afirmativo, obtenha a devida
permisso.
Trafegando em reas isoladas
importante planejar a viagem, especial-
mente se for em reas isoladas. Informe-
se sobre o terreno e programe sua rota.
Voc estar reduzindo a possibilidade de
surpresas desagradveis. Obtenha mapas
das trilhas e das pistas. Informe-se sobre
estradas bloqueadas ou fechadas.
Tambm recomendvel viajar acompa-
nhado de pelo menos outro veculo. Se al-
guma coisa acontecer a um veculo, o ou-
tro poder socorrer rapidamente.
3-16
Aproximando-se de uma colina
Ao se aproximar de uma colina, voc dever
julgar se esta uma colina excessivamente
ngreme para subir, descer ou contornar.
Pode ser difcil avaliar a inclinao. Por exem-
plo, numa colina muito pequena, pode haver
inclinao regular e constante, que somente
apresenta pequenas alteraes de elevao
que podem ser vistas com facilidade ao lon-
go de todo o trajeto at o pico. Numa colina
grande, a inclinao poder ser mais acen-
tuada prximo ao pico, entretanto isto no
ser notado, se o pico estiver oculto por ar-
bustos ou mato.
Outros pontos a serem observados ao se
aproximar de uma colina.
A inclinao constante ou se torna mais
ngreme em alguns pontos?
H boa trao ou a superfcie causa pati-
nao dos pneus?
O trajeto reto nas subidas ou descidas,
portanto no ser necessrio manobrar?
H obstrues no caminho (tais como es-
carpas, rvores, troncos de rvores ou
valetas)?
O que existe alm da colina? H algum
desfiladeiro, aterro, queda, corte? Se
voc no souber, saia do veculo e cami-
nhe cuidadosamente. Esta a melhor
forma de descobrir.
A colina muito irregular? As colinas n-
gremes geralmente apresentam valetas,
depresses, valas e pedras expostas, uma
vez que so mais suscetveis aos efeitos
da eroso.
Dirigindo em subidas
Freqntemente, ao dirigir fora da estrada,
voc precisa subir ou descer colinas. Dirigir
com segurana em colinas exige bom racio-
cnio e compreenso do que possvel ou
no com o veculo. H algumas colinas so-
bre as quais simplesmente no se pode diri-
gir, independentemente do projeto do veculo.
Muitas colinas so ngremes para qual-
quer tipo de veculo. Se voc tentar su-
bir, o motor morrer. Se descer, voc no
poder controlar a velocidade. Se dirigir
contornando-a, o veculo poder capo-
tar. Voc poder ser gravemente ferido
ou perder a vida. Se estiver em dvida
sobre o tipo de inclinao, no dirija na
montanha.
Ao dirigir sobre obstculos ou terrenos irre-
gulares, segure firmemente o volante da di-
reo. Valetas e outras caractersticas da
pista podem fazer balanar o volante se vo-
c no estiver preparado.
Ao dirigir sobre obstculos ou pedras, as ro-
das podem sair da pista. Se isto acontecer,
mesmo que seja em uma ou duas rodas, no
possvel controlar bem o veculo.
Uma vez que voc estar sobre pista no
pavimentada, muito importante evitar ace-
leraes, curvas ou frenagens repentinas.
De certo modo, dirigir fora de estrada exige
ateno diferente em relao a dirigir em
pistas pavimentadas e autopistas. No h
sinais rodovirios, limites de velocidade ou
sinais de trnsito. Use bom senso para jul-
gar o que seguro ou no.
Dirigir sob o efeito de bebida pode ser muito
perigoso em qualquer pista. E certamente
vlido ao dirigir fora da estrada. No momen-
to exato em que voc precisa de habilidade
e ateno especiais, seus reflexos, sensa-
es e raciocnio podem ser alterados at
mesmo por uma pequena dosagem de l-
cool. Voc poder sofrer um acidente grave
ou mesmo fatal se beber e dirigir ou pegar
carona com algum que tenha bebido.
3-17
H algumas coisas que voc no poder fa-
zer, se o veculo morrer ou estiver a ponto
de morrer numa subida de colina.
Para tentar evitar que o veculo morra, ja-
mais posicione a transmisso em ponto
morto ou pressione a embreagem, para
aumentar a rotao do motor e recupe-
rar o movimento para a frente. Isto no
funciona. Seu veculo derrapar para trs
muito rapidamente e voc poder perder
o controle.
Ao contrrio, aplique os freios para parar
o veculo. A seguir aplique o freio de es-
tacionamento. Passe a transmisso para
r, solte o freio de estacionamento e des-
a lentamente em r.
Jamais tente virar se o veculo estiver
morrendo numa subida. Se for suficien-
temente ngreme para fazer morrer o ve-
culo, a colina ser suficientemente n-
greme para causar capotamento se voc
virar na subida. Se no for possvel su-
bir, desa em r e em linha reta.
Pergunta: Suponha que depois que o mo-
tor morrer, eu tente descer e conclua que
no possvel. O que devo fazer?
Resposta: Acione o freio de estacionamen-
to, posicione a transmisso em primeira
marcha e desligue o motor. Saia do veculo
e procure socorro. Saia pelo lado da encosta
e mantenha-se fora do trajeto que o vecu-
lo faria se estivesse descendo.
Pergunta: O que devo fazer se o veculo
morrer, ou se estiver prestes a morrer e no
for possvel continuar a subida?
Resposta: Se isto acontecer, algumas coi-
sas podem ser feitas e outras no podem
ser feitas. Veja primeiro o que voc poder
fazer:
Pressionar o pedal de freio para parar o
veculo e evitar que o mesmo escorre-
gue para trs. Isto tambm se aplica ao
freio de estacionamento.
Se o motor ainda estiver funcionando,
posicione a transmisso em marcha r,
solte o freio de estacionamento e lenta-
mente desa em r.
Se o motor parou de funcionar, preciso
dar nova partida. Com o pedal de freio
pressionado e o freio de estacionamento
aplicado, posicione a transmisso em
ponto morto e d a nova partida ao mo-
tor. A seguir passe para marcha r, sol-
te o freio de estacionamento e lentamente
desa-a em r, o mximo possvel em li-
nha reta.
Enquanto estiver descendo, coloque a
mo esquerda sobre o volante da dire-
o, na posio de 12 horas do relgio.
Desta forma, voc poder saber se as
rodas esto em linha reta e manobrar na
descida. melhor que voc desa em li-
nha reta. Manobrar excessivamente para
a esquerda ou para a direita poder au-
mentar a possibilidade de capotamento.
Subindo montanhas
Aps a deciso de subir com segurana, ob-
serve alguns pontos especiais.
Use marcha reduzida para manter o con-
trole do volante da direo.
Inicie regularmente a subida e mantenha
a velocidade. No use mais potncia do
que o necessrio, para que as rodas no
patinem ou deslizem.
Tente subir o mximo possvel em linha
reta. Se houver contornos ou curvas, ten-
te achar outro caminho.
Fazer curvas ou contornar colinas n-
gremes pode ser perigoso. Voc po-
der perder trao, derrapar para os
lados e possivelmente capotar. Voc
poder ser gravemente ferido ou per-
der a vida. Ao subir colinas, tente faz-
lo em linha reta.
Reduza a velocidade ao se aproximar do
pico.
Prenda uma bandeirola no veculo para
ser mais visvel.
Acione a buzina ao se aproximar do pico,
para alertar os demais veculos.
Use os faris mesmo durante o dia, para
que seja mais visvel.
Subir ao pico de uma colina em alta velo-
cidade pode causar acidente. Poder ha-
ver queda, deslizamento de terra, ou mes-
mo encontrar outro veculo. Voc poder
ser gravemente ferido ou perder a vida.
Ao se aproximar do pico de uma colina,
reduza a velocidade e esteja atento.
3-18
Pergunta: H alguma coisa que no posso
fazer ao descer uma colina?
Resposta: Sim. Estes pontos so impor-
tantes, uma vez que se forem ignorados
voc poder perder o controle e resultar em
acidente grave.
Ao descer uma colina, evite curvas que o
faam ficar transversalmente inclinao
da colina. Pode ser que uma colina no
muito ngreme para descidas seja muito
ngreme para ser contornada. No dirigin-
do em linha reta voc poder capotar.
Jamais desa com o pedal da embrea-
gem pressionado. Esta condio cha-
mada roda livre. Os freios tero que as-
sumir toda a carga podendo resultar em
superaquecimento e falha.
A menos que o veculo seja equipado com
freios antiblocantes nas quatro rodas: evi-
te as frenagens bruscas que travam as ro-
das dianteiras nas descidas. Se as rodas
dianteiras estiverem travadas, no ser
possvel esterar o veculo. Se as rodas
travarem durante a frenagem na descida,
o veculo poder deslizar para os lados.
Para recuperar a direo, solte os freios e
esterce para manter as rodas dianteiras
em linha reta na descida.
Pergunta: H possibilidade de que o mo-
tor morra na descida?
Resposta: mais provvel que isto acon-
tea em subidas, mas caso acontea, pro-
ceda conforme segue:
Pare o veculo e aplique os freios. Aplique
o freio de estacionamento.
Posicione a transmisso em ponto mor-
to e mantendo o veculo freado, tente
nova partida.
Engrene em marcha reduzida, solte o freio
de estacionamento e dirija descendo.
Se o motor no pegar, saia e procure
ajuda.
Dirigir contornando uma encosta
Mais cedo ou mais tarde provavelmente a
trilha chegar a uma encosta de montanha.
Se isto acontecer tome a deciso sobre di-
rigir, considerando alguns itens:
Uma colina fcil de subir ou descer pode
ser muito ngreme para ser contornada.
Quando voc sobe ou desce uma colina,
a distncia entre os eixos dianteiro e tra-
seiros reduz a probabilidade de que o
veculo capote para frente para trs. Mas
quando voc dirige numa encosta, a lar-
gura da pista no poder impedir que o
veculo incline e role. Alm disso, dirigir
contornando uma encosta aumenta a car-
ga nas rodas que ficam na posio mais
baixa, o que poder causar derrapagem
ou capotagem.
As condies da superfcie podem ser um
problema ao se dirigir contornando uma
encosta. Pedras soltas, poas de lama,
ou mesmo a vegetao molhada pode
causar derrapagem dos pneus para os
lados na descida. Ao deslizar para os la-
dos, o veculo poder atingir alguma pe-
dra ou valeta e capotar.
Obstculos escondidos podem tornar
mais ngreme uma encosta. A inclinao
do veculo ser maior ao passar sobre
pedras em subidas ou se na descida as
rodas carem em alguma depresso ou
valeta.
Por razes como estas, esteja atento ao
decidir-se sobre dirigir contornando uma en-
costa. O fato de que a trilha passa por al-
guma encosta no significa que voc deva
passar por ela.
Descendo montanhas
Nas descidas fora de estrada, observe al-
guns pontos:
Qual a inclinao da descida? Vou con-
seguir manter o controle do veculo?
Quais so as caractersticas da superf-
cie? Regular? Irregular? Derrapante?
Com acmulos de sujeira enrijecida? Pe-
dras?
H obstculos ocultos? Valetas? Tron-
cos? Escarpas abruptas?
O que existe no sop da colina? H al-
gum barranco ou leito de gua com pe-
dras grandes?
Se voc decidir descer com segurana, ten-
te manter o veculo em linha reta e use mar-
cha reduzida. Desta forma os freios sero
assistidos pelo freio-motor. Desa lenta-
mente, mantendo constantemente o con-
trole do veculo.
A frenagem brusca em descida de coli-
na poder causar superaquecimento e
falha dos freios, podendo resultar em per-
da de controle e acidente grave. Aplique
levemente os freios ao descer e use mar-
cha reduzida para manter o controle da
velocidade do veculo.
3-19
Dirigindo na lama ou areia
Quando voc dirige na lama ou areia, as ro-
das no tm boa trao. Voc no pode ace-
lerar rapidamente, mais difcil esterar e
so necessrias maiores distncias de
frenagem.
Na lama melhor usar marcha reduzida
quanto mais espessa a lama, mais baixa
deve ser a marcha. Em camadas espessas
de lama, mantenha o veculo em movimen-
to para no atolar.
Ao dirigir na areia, muito solta (como nas
praias ou dunas) os pneus tendem a afun-
dar. Isto causa efeito sobre a direo, acele-
rao e frenagem. Para melhorar a trao,
reduza levemente a presso de ar dos pneus
ao dirigir sobre a areia.
Balanar o veculo para
desatolar
Primeiramente, gire o volante da direo
para a esquerda e para a direita. Isto far
liberar a rea ao redor das rodas diantei-
ras. A seguir alterne a transmisso entre
primeira ou segunda e r, girando as ro-
das o mnimo possvel. Solte o pedal do
acelerador durante as mudanas e pressio-
ne levemente o pedal quando a transmis-
so estiver engrenada. Se algumas tenta-
tivas no forem suficientes para desatolar,
voc precisar ser rebocado. Ou voc po-
der usar os ganchos de socorro, se hou-
ver. Se for necessrio ser rebocado. Veja
instrues na Seo 6, sob Rebocando o
veculo.
Girar as rodas pode resultar em destrui-
o de componenes de seu veculo, bem
como dos pneus. Girar as rodas em ve-
locidades altas durante as mudanas
para a frente e para trs pode destruir a
transmisso.
Se voc atolar: na areia, lama,
gelo ou neve
Jamais gire as rodas se o veculo estiver
atolado. O mtodo conhecido por balano
pode ajudar a desatolar, porm seja cuida-
doso.
Se girarem em alta velocidade, os
pneus podero estourar resultando em
ferimentos a voc e a outras pessoas.
Poder haver superaquecimento da
transmisso e outros componentes do
veculo. Em caso de atolamento, gire as
rodas o mnimo possvel. No gire as
rodas a mais de 55 km/h, conforme in-
dicado no velocmetro.
Dirigir contornando uma encosta muito
ngreme poder capotar seu veculo,
causando ferimentos graves ou at mes-
mo a morte. Em caso de dvida sobre a
inclinao da encosta, desista. Procure
outro caminho.
Pergunta: O que devo fazer se ao dirigir
em encosta no muito ngreme, eu bater
em pedras soltas e comear a derrapar na
descida?
Resposta: Ao sentir o veculo comeando a
derrapar para os lados, vire o veculo para a
descida. Isto ajuda a alinhar o veculo e evitar
a derrapagem lateral. Entretanto, a melhor
maneira para evitar a condio sair do ve-
culo e percorrer a p o trajeto para conhecer
a superfcie antes de dirigir sobre ela.
Se o motor morrer numa encosta
Se o veculo morrer enquanto voc estiver
dirigindo numa encosta, voc e seus pas-
sageiros devem sair pelo lado da subida,
mesmo que seja mais difcil abrir a porta
daquele lado. Se todos sarem pelo lado da
descida e o veculo comear a mover, vocs
estaro na frente.
Se for necessrio caminhar sobre a encos-
ta, permanea fora do trajeto que o veculo
faria.
perigoso sair de um veculo parado in-
clinado, pelo lado da descida. Se o vecu-
lo capotar voc poder ser esmagado ou
perder a vida. Saia sempre pelo lado da
subida e permanea distante do trajeto da
possvel capotagem.
3-20
Dirigir em correnteza pode ser perigoso.
A gua poder arrastar o veculo causan-
do afogamentos. At mesmo uma corren-
teza com alguns centmetros de gua
pode impedir o contato dos pneus com a
pista, causando a perda de trao e ca-
potagem do veculo. No dirija em cor-
rentezas.
Se realmente for preciso atravessar um tre-
cho alagado, faz-lo sempre em baixa ve-
locidade, em torno de 10 km/h, utilizando a
1 marcha ou 1, se a transmisso for auto-
mtica. preciso ficar atento aos veculos
de grande porte trafegando nas proximida-
des, pois podem ser produzidas marolas
de grandes propores, aumentando as
probabilidades de danos.
O problema mais srio ao passar por tre-
chos alagados a possibilidade de entra-
da de gua no interior do motor pelo siste-
ma de captao do ar de admisso. Quando
isso ocorre, h o calo hidrulico, em que
a gua impede o movimento dos pistes.
Nesse caso, o motor sofre avarias de gran-
de monta e o veculo pra imediatamente.
No tente colocar o motor em funcionamen-
to novamente. Tal atitude poder aumentar
os danos ao veculo. Avarias de motor por
entrada de gua no so cobertas pela
Garantia.
Dirigindo em trechos alagados
Esta uma situao que deve ser evitada
tanto quanto possvel, mesmo nas vias pa-
vimentadas das cidades. Alm de no ser
possvel avaliar com preciso o estado da
pista frente, devido gua, o veculo pode
vir a se danificar seriamente, pois no foi
projetado para essa utilizao.
recomendvel no passar pelo trecho ala-
gado se a lmina dgua for superior altura
do centro da roda, para minimizar riscos de
dano ao veculo.
Aps dirigir fora de estrada
Remova todo material depositado na estru-
tura inferior, chassi ou sob o cap do motor.
Isto pode causar incndio.
Aps dirigir sobre lama ou areia, limpe e ve-
rifique as lonas de freios. Estas substncias
podem causar frenagem irregular ou lonas
vitrificadas. Verifique a estrutura da carroa-
ria, direo, suspenso, rodas, pneus e sis-
tema do escapamento quanto a danos. Alm
disso, verifique as linhas de combustvel e
sistema de arrefecimento quanto a danos.
Durante o uso fora de estradas, seu vecu-
lo exigir intervalos menores de manuten-
o. Para informaes adicionais, consulte
o Plano de Manuteno Preventiva.
3-21
Eis algumas recomendaes para dirigir
noite:
Dirija na defensiva. Lembre-se de que este
o perodo mais perigoso.
No beba antes de dirigir. Para mais de-
talhes sobre este item, veja nesta Seo
o ttulo Conduo sob o efeito de bebida
alcolica.
Como a viso pode ser limitada, reduza
a velocidade e mantenha maior distn-
cia entre o seu e os demais veculos.
Reduza a velocidade, especialmente nas
auto-estradas, mesmo que seus faris pos-
sam iluminar muito bem a pista adiante.
Em reas desertas, esteja atento a ani-
mais na pista.
Se estiver cansado, saia da pista em lo-
cal seguro e descanse.
Mantenha limpos interna e externamen-
te o pra-brisa e todos os vidros de seu
veculo. O reflexo da sujeira noite
muito pior do que durante o dia. Mesmo
a parte interna pode ficar embaada de-
vido a sujeira. A fumaa de cigarros tam-
bm embaa as superfcies internas dos
vidros, dificultando a viso.
Os vidros sujos refletem mais a luz do que
os vidros limpos, fazendo contrair repen-
tinamente as pupilas dos olhos. Limpe
freqentemente os vidros, mantenha no
veculo tecidos e produtos de limpeza.
Lembre-se de que os faris iluminam mui-
to menos a pista nas curvas.
Dirigindo noite
difcil avaliar a velocidade de um veculo
que est em movimento sua frente ape-
nas observando suas lanternas traseiras.
Dirigir noite mais perigoso do que du-
rante o dia. Uma razo que alguns moto-
ristas podem estar sob o efeito de lcool,
drogas, fadiga ou com a viso limitada pela
escurido.
Mantenha os olhos em movimento; desta
forma, mais fcil identificar objetos mal
iluminados.
Assim como seus faris devem ser inspe-
cionados e ajustados com freqncia,
consulte um oculista periodicamente. Al-
guns motoristas sofrem de cegueira no-
turna a incapacidade de enxergar com
luz pouco intensa e nem mesmo sa-
bem disso.
3-22
Uso de faris altos
Se o veculo que vem em sentido contrrio
est com facho alto do farol acionado, d
sinais, acionando o lampejador do farol.
Este o sinal convencional para solicitar
reduo da intensidade dos faris. Se ain-
da assim o outro motorista no comutar
para facho baixo, resista tentao de usar
o facho alto, pois isto tornar momentane-
amente cegos os dois motoristas.
Em auto-estrada, use seus faris altos ape-
nas nas reas desertas, onde outros moto-
ristas no sero prejudicados. Em alguns
locais, como nas cidades, proibido usar
farol alto.
Use farol baixo quando estiver seguindo ou-
tro veculo em rodovia ou auto-estrada. Na
realidade, a maioria dos veculos atualmen-
te est equipada com espelhos para viso
noturna, que ajudam a reduzir a intensida-
de de luz para o motorista. Mas os espe-
lhos externos no so deste tipo, e os fa-
ris altos vindos de trs podem incomodar
o motorista que vai frente.
Viso noturna
Ningum tem noite uma viso to boa
quanto durante o dia, mas medida em que
a idade avana, esta diferena aumenta ain-
da mais. Para enxergar um mesmo objeto
um motorista de 50 anos pode necessitar
duas vezes mais de luz que um de 20 anos.
Sua atividade diurna tambm pode afetar
sua viso noturna. Por exemplo, se durante
o dia voc estiver exposto luz solar, sabi-
amente usar culos para sol. Sua viso
far menos esforo para ajustar-se noite.
Sua viso poder ficar ofuscada tempora-
riamente pelas luzes do trfego contrrio.
Pode levar um segundo ou dois, at mes-
mo vrios segundos para seus olhos ajus-
tarem-se escurido. Ao enfrentar luz for-
te (como a de um motorista que esqueceu
de usar farol baixo ou de um veculo com
faris desalinhados), reduza a velocidade.
Evite olhar diretamente para as luzes. Se
houver uma fila de trfego oposto, esteja
atento para perceber se algum dos vecu-
los est avanando em sua pista. Passado
o excesso de luzes, espere seus olhos ajus-
tarem-se antes de aumentar a velocidade.
Dirigindo na chuva
A chuva e as estradas molhadas podem tra-
zer problemas ao dirigir. Voc no pode pa-
rar, acelerar ou fazer curvas regularmente
em pista molhada, pois a aderncia de seus
pneus pista no to boa quanto nas pis-
tas secas. E caso a banda-de-rodagem de
seus pneus no esteja em boas condies,
a aderncia ser menor ainda.
Se comear a chover quando voc estiver
ao volante, reduza a velocidade e seja mais
cuidadoso. A pista pode ficar molhada re-
pentinamente, ao passo que os seus refle-
xos ainda podem estar condicionados para
dirigir em pista seca.
3-23
Quanto mais pesada a chuva, mais precria
ser a visibilidade. Mesmo que as palhetas
do seu limpador de pra-brisa estejam em
boas condies, a chuva pesada poder difi-
cultar a viso das placas de sinalizao, se-
mforos, das marcaes da pavimentao,
do limite do acostamento e at mesmo de
pessoas que estejam andando na pista. Bor-
rifos da estrada podem dificultar mais a vi-
so do que a chuva, principalmente se fo-
rem em estrada suja.
Portanto, recomendvel manter em boas
condies o limpador do pra-brisa e abas-
tecido o seu depsito de gua. Substitua as
palhetas do limpador do pra-brisa quando
apresentarem falhas, estiverem lascadas ou
quando elas estiverem soltando fragmentos
de borracha. Dirigir em alta velocidade em
meio a grandes poas dgua, ou mesmo
aps o veculo ter sido lavado em autoposto,
tambm pode trazer problemas. A gua pode
afetar os freios. Tente evitar as poas, mas
se no for possvel, tente reduzir a velocida-
de antes de ating-las.
Os freios molhados podem resultar em
acidentes. Os freios no funcionam bem
em paradas sbitas e podem fazer o ve-
culo puxar para o lado, levando voc a
perder o controle sobre ele.
Aps dirigir em meio a uma grande poa
dgua ou aps o veculo ter sido lavado
num posto de servio, pressione levemen-
te o pedal de freio at sentir que os freios
esto funcionando normalmente.
Aquaplanagem
O excesso de gua sob os pneus cria con-
dies para a ocorrncia da aquaplanagem,
que muito perigosa. Isto poder aconte-
cer se houver muita gua na pista e se voc
estiver em alta velocidade. Quando o ve-
culo est aquaplanando, h pouco ou ne-
nhum contato do pneu com a pista.
Pode ser que voc no perceba a aqua-
planagem, e at mesmo dirija durante al-
gum tempo sem notar que os pneus no
esto em contato constante com a pista.
Voc talvez perceba a aquaplanagem quan-
do tentar reduzir a velocidade, fizer curvas,
mudar de pista nas ultrapassagens ou se
for atingido por uma rajada de vento. De
repente, voc se dar conta de que no con-
segue controlar o veculo.
A aquaplanagem no comum, mas poder
acontecer se a banda-de-rodagem dos pneus
estiver excessivamente gasta. Poder ocor-
rer quando houver grande quantidade de gua
na pista. Se voc notar reflexos das rvores,
dos fios da rede eltrica ou de outros vecu-
los, ou se as gotas de chuva formarem on-
dulaes na superfcie da gua, isto sinal
de que pode haver condies para ocorrn-
cia da aquaplanagem.
A aquaplanagem geralmente acontece em
velocidades altas e no obedece a nenhu-
ma regra definida. A melhor recomendao
reduzir a velocidade quando estiver cho-
vendo e permanecer atento.
Outras recomendaes sobre
tempo chuvoso
Acenda os faris, para tornar-se mais vi-
svel aos outros motoristas.
Fique atento aos veculos pouco visveis
que trafegam atrs de voc. Se estiver
chovendo forte, use os faris mesmo du-
rante o dia.
Aps reduzir a velocidade, mantenha dis-
tncia adequada. Seja cuidadoso especial-
mente quando ultrapassar outro veculo.
Espere que a pista esteja livre a sua fren-
te e esteja preparado para enfrentar a m
visibilidade causada por borrifos de gua
na pista. Se os jatos forem muito fortes a
ponto de dificultar viso, recue. No ultra-
passe se as condies no forem ideais.
Trafegar em velocidade mais baixa me-
lhor do que sofrer um acidente.
Se for conveniente, use o desembaador.
Verifique periodicamente a espessura cor-
reta das bandas-de-rodagem dos pneus.
3-24
Dirigindo na neblina
A neblina pode ocorrer quando h muita umi-
dade do ar ou geada forte. A neblina pode
ser to leve que permita enxergar a cente-
nas de metros adiante, ou pode ser to es-
pessa que limite a viso a apenas alguns
metros. A neblina pode aparecer de repente
numa estrada normal e tornar-se um poten-
cial de perigo.
Quando voc dirige na neblina, sua visibili-
dade rapidamente reduzida. Os maiores
perigos so a coliso com o veculo sua
frente ou a coliso por trs. Tente perceber
a densidade da neblina na estrada. Se for
difcil enxergar o veculo sua frente (ou,
noite, se for difcil perceber-lhe as lanter-
nas traseiras), sinal de que a neblina est
tornando-se espessa. Diminua a velocida-
de para que o veculo que vem atrs de voc
tambm diminua a sua.
A frente de neblina espessa poder estender-
se apenas a alguns metros ou a muitos quil-
metros; voc s poder saber quando estiver
atravessando-a. Tudo que voc tem a fazer
enfrentar a situao com o mximo cuidado.
Mesmo quando o tempo parece bom, s ve-
zes pode haver neblina, principalmente noi-
te ou durante a madrugada, em estradas que
atravessam vales ou reas baixas e midas.
Repentinamente voc poder ser envolvido
por uma neblina espessa que pode at obs-
truir a visibilidade atravs do pra-brisa. Fre-
qentemente os faris tornam possvel notar
estas ondas de neblina. Mas algumas vezes
voc apanhado no alto de uma subida ou no
fundo de algum vale. Acione o lavador e o lim-
pador do pra-brisa para ajudar a limpar a
sujeira proveniente da estrada. Reduza a ve-
locidade.
Recomendaes para dirigir
na neblina
Quando estiver dirigindo sob neblina, acen-
da os faris de neblina ou o farol baixo, mes-
mo durante o dia. Voc enxergar melhor e
ser mais visvel aos demais motoristas.
No use farol alto. A luminosidade ser re-
fletida em voc pelas gotas de gua que
formam a neblina.
Use o desembaador. Quando a umidade
for alta, mesmo a leve formao de umida-
de dentro dos vidros diminuir sua j limi-
tada visibilidade. Acione algumas vezes o
lavador e limpador do pra-brisa. Pode ha-
ver formao de umidade fora dos vidros, e
o que parece neblina na verdade talvez seja
umidade fora do pra-brisa.Considere como
elemento de alto risco a neblina espessa.
Tente encontrar um local para sair da pista.
claro que voc precisa respeitar a propri-
edade alheia, mas numa emergncia ne-
cessrio que voc se isole dos outros ve-
culos de qualquer maneira: colocando entre
o seu carro e o outro, rvores, postes de
iluminao e quaisquer outros elementos
que encontrar; se for o caso, poder preci-
sar invadir terrenos, estradas particulares
etc., tudo em funo da segurana.
Se a visibilidade estiver prxima de zero e
voc precisar parar, mas no tiver certeza
de estar fora da pista, acenda os faris, aci-
one o sinalizador de emergncia e a buzi-
na periodicamente ou quando notar apro-
ximao de outro veculo.
Em condies de neblina, ultrapasse so-
mente se tiver ampla visibilidade frente e
a ultrapassagem for segura. Mesmo assim,
esteja preparado para recuar se perceber
que a neblina sua frente est mais es-
pessa. Se outros veculos tentarem ultra-
passar voc, facilite a operao para eles.
3-25
Dirigindo em vias
expressas
Quilmetro a quilmetro, as vias expressas
(qualquer que seja a denominao) so as
rodovias mais seguras, entretanto todas tm
regras especiais.
O conselho mais importante para quem vai
dirigir em vias expressas : acompanhe o
trfego e mantenha-se direita. Dirija
mesma velocidade que a maioria dos moto-
ristas. Dirigir em velocidade muito mais alta
ou muito mais baixa interrompe o fluxo re-
gular de trnsito. Use a pista esquerda so-
mente para ultrapassagens.
Geralmente h uma rampa de acesso que
leva autopista. Se a viso estiver livre na
rampa de entrada, observe o trfego. Cal-
cule onde voc vai entrar e adeqe a veloci-
dade do seu veculo com a velocidade do
fluxo. Acione o sinalizador de direo, e ve-
rifique os espelhos o mximo possvel. En-
tre no fluxo o mais regularmente possvel.
Quando estiver na pista, observe os limites
de velocidade ou o fluxo, se estiver abaixo
do limite. Mantenha-se direita se no for
ultrapassar.
Antes de mudar de pista, verifique os espe-
lhos retrovisores. Use o sinalizador de di-
reo.
Antes de sair da pista, verifique se no h
outro veculo no ponto morto de viso.
Dirigindo na cidade
Um dos principais problemas nas cidades
a intensidade do trfego. Esteja atento aos
outros motoristas e aos sinais de trnsito.
Veja como aumentar a segurana ao dirigir
na cidade:
Veja qual o melhor trajeto e o melhor
horrio para chegar onde voc deseja.
Use mapas da cidade e programe o traje-
to para um local desconhecido, como se
fosse dirigir em outros locais.
Considere o sinal verde um sinal de aler-
ta. O sinal de trnsito existe porque o tr-
fego naquele cruzamento muito pesa-
do. Quando o sinal estiver verde, antes
de sair, verifique aos lados se algum ve-
culo no est no cruzamento ou se no
ultrapassou o sinal vermelho.
Na pista, mantenha uma distncia segura.
noite dirija mais devagar.
Quando for sair da via expressa, aumente a
distncia em relao aos outros veculos.
Se perder a sada, sob circunstncia algu-
ma pare ou d marcha a r. Dirija at a pr-
xima sada.
A rampa de sada pode ser curva e algu-
mas vezes, muito acentuada.
Geralmente h velocidade determinada para
as sadas.
Reduza a velocidade conforme o velocme-
tro e no conforme sua sensao de movi-
mento. Aps dirigir percursos longos em ve-
locidades altas, voc ter a impresso de
estar dirigindo mais devagar do que real-
mente est.
3-26
Ao fazer longas viagens
Embora atualmente a maioria das viagens
longas seja feita em auto-estradas, mui-
tas viagens longas ainda so feitas em ro-
dovias comuns.
Os trajetos longos em auto-estradas e es-
tradas comuns so de alguma forma seme-
lhantes. A viagem deve ser planejada e o
veculo precisa estar adequadamente pre-
parado; a velocidade mais alta do que a
desenvolvida nas cidades e os trajetos so
mais longos. Sua viagem ser agradvel se
o veculo estiver em boas condies. Eis
algumas recomendaes para o sucesso
de uma viagem longa.
Antes de partir para uma
longa viagem
Caso voc tenha condies, procure ficar
bem descansado. Se for necessrio dirigir
cansado, como, por exemplo, aps um dia
de trabalho, faa planos para que o primei-
ro percurso no seja muito longo. Para diri-
gir, use roupas e sapatos confortveis.
Seu veculo est pronto para
uma longa viagem?
Se voc segue o Plano de Manuteno Pre-
ventiva, a resposta sim. Se for necess-
rio algum tipo de servio, faa-o antes de
viajar. Existem Concessionrias e Oficinas
Autorizadas Chevrolet especializadas em
todo territrio nacional para atend-lo.
Antes de viajar, voc dever verificar os
seguintes itens:
Lavador do pra-brisa: O reservatrio
est abastecido? Os vidros esto limpos
interna e externamente?
Palhetas do limpador do pra-brisa:
Esto em boas condies?
Combustvel, lubrificantes e outros flui-
dos: Verificou o seu nvel?
Luzes: Todas se acendem? As lentes es-
to limpas?
Pneus: So de vital importncia para uma
viagem segura e sem problemas. As
bandas-de-rodagem esto em condies
de viagem? Os pneus esto inflados
presso recomendada?
Previso do tempo: Qual a previso para
a rea onde voc estar viajando? No
seria recomendvel atrasar um pouco a
viagem para evitar alguma condio
meteorolgica crtica?
Mapas: Seus mapas esto atualizados?
3-27
Na estrada
Se voc no for o nico motorista, alterne
os perodos de viagem. Limite os percur-
sos a aproximadamente 150 km ou duas
horas ao volante. Passe o volante a outro
motorista ou faa paradas para descanso.
Saia do veculo e ande um pouco.
Durante a viagem, faa refeies leves. As
refeies mais pesadas tornam as pesso-
as sonolentas.
Nas rodovias de pistas duplas ou nas rodo-
vias que no tenham separao de pistas
ou acesso por retorno ou desvio, esteja
atento s situaes incomuns em auto-es-
tradas. Por exemplo, sinais ou luminosos
com indicao Pare, postos de servio com
acesso direto rodovia, zonas escolares
ou de ultrapassagem proibida, cruzamen-
tos em nvel ou rotatrias, circulao de
pedestres e ciclistas, veculos estaciona-
dos, obstculos, lombadas e at mesmo
animais na pista.
Hipnose da estrada
A condio de hipnose da estrada existe
realmente ou apenas significa dormir ao vo-
lante? D ao fenmeno o nome de hipnose
da estrada, falta de alerta ou o que quer que
seja. Algo acontece nos trechos montonos
e com o mesmo cenrio que, somado ao
zumbido dos pneus, ronco do motor e rudo
do vento sobre o veculo, pode tornar o mo-
torista sonolento. No deixe que isto lhe
acontea, pois o veculo pode sair da pista
em menos de um segundo, e voc poder
colidir e ser ferido.
O que voc poder fazer com relao
hipnose da estrada? Primeiro, esteja cons-
ciente da possibilidade deste tipo de ocor-
rncia.
Eis algumas recomendaes:
Certifique-se de que seu veculo esteja
bem ventilado e de que a temperatura in-
terna seja confortavelmente branda.
Mantenha os olhos em movimento. Olhe
a estrada, em frente e aos lados. Use fre-
qentemente os espelhos retrovisores e
verifique os instrumentos periodicamen-
te. Isto pode ajudar e evitar a fixao do
olhar em pontos nicos.
Use culos de sol. A intensidade excessi-
va de luz pode causar sonolncia. Mas no
use os culos noite. noite os culos
reduzem drasticamente a viso global no
momento em que voc mais precisa dela.
Se estiver sonolento, procure uma rea
de repouso, posto de gasolina ou estacio-
namento e descanse, faa um pouco de
exerccio ou os dois juntos. Para efeito de
segurana, a tontura na estrada deve ser
considerada fator de risco.
E como em qualquer situao em que es-
tiver dirigindo, siga o fluxo do trfego e
mantenha as distncias adequadas.
3-28
Eis algumas recomendaes que podem
proporcionar mais segurana e prazer s
suas viagens:
Mantenha seu veculo em boas condies.
Verifique o nvel de todos os fluidos e tam-
bm os freios, pneus e sistema de arrefeci-
mento. Estes sistemas so muito solicita-
dos nas estradas montanhosas.
Saiba como descer os declives. No use
apenas os freios, use tambm o freio-
motor para reduzir a velocidade. Para isso,
mantenha o veculo engrenado. Quando
descer montanhas ou declives; desta for-
ma voc reduzir a velocidade sem usar
excessivamente os freios.
Se voc no usar freio motor, seus
freios esquentaro em demasia e po-
dero perder a eficincia. Use uma mar-
cha reduzida e deixe o motor ajudar os
freios nas descidas ngremes. peri-
goso descer montanhas em ponto-mor-
to ou com a chave de ignio desligada.
Seus freios precisaro executar toda a
frenagem. Assim, eles podero aque-
cer-se demais e no funcionaro bem.
Ao descer montanhas, mantenha a cha-
ve de ignio ligada e uma marcha ade-
quada engrenada.
Dirigindo em estradas
montanhosas e colinas
Dirigir em montanhas ou colinas ngremes
diferente de dirigir em terreno plano. Se voc
normalmente dirige em reas rurais ou se
estiver planejando uma visita a tais localida-
des, alguns cuidados sero necessrios.
Saiba como subir estradas montanhosas.
Voc pode querer usar a marcha mais re-
duzida. Contudo, para fins de arrefeci-
mento do motor, mantenha a marcha
menos reduzida possvel para manter a
velocidade desejada sem produzir exces-
so de calor. Permanea em sua pista
quando estiver trafegando em estradas
de montanha com mo dupla. No trafe-
gue pela pista oposta ou pelo meio da
estrada. Dirija a velocidades que permi-
tam a permanncia em sua pista. Desta
forma, voc no ser surpreendido por
algum veculo vindo pela mesma pista em
direo contrria. A ultrapassagem nas
subidas geralmente mais demorada.
Mantenha maior distncia nas ultrapas-
sagens. Facilite a ultrapassagem de ou-
tros veculos.
Seja cauteloso ao subir montanhas, pois
sua pista poder estar obstruda por algum
acidente ou veculo parado por defeito.
As rodovias montanhosas podem apre-
sentar sinalizaes especiais. Como
exemplo, citamos os declives abruptos,
zonas de ultrapassagem proibida, rea
com deslizamentos de pedras ou trechos
sinuosos. Esteja atento a estes sinais e
aja corretamente.
3-29
Estacionamento em morros
ou montanhas
Os morros ou montanhas apresentam paisa-
gens belssimas, mas seja especialmente
cuidadoso quanto ao local onde estacionar
para apreciar a paisagem e tirar fotografias.
Procure locais de estacionamento apropria-
dos para isso. (Procure nesta seo outras
instrues sob Freio de estacionamento).
Ao estacionar em estrada montanhosa, voc
poder fazer algo mais para sua seguran-
a; esterce as rodas dianteiras para impe-
dir que o veculo desa colina abaixo ou saia
da pista, no caso de ele movimentar-se en-
quanto estacionado.
Estacionando em descidas
Esterce as rodas para a direita.
No preciso encostar as rodas em algum
obstculo, mesmo havendo algum. Um leve
contato o quanto basta.
Freio de estacionamento da
transmisso automtica
Se voc estiver estacionado num declive e a
alavanca seletora de marchas estiver na
posio P (estacionamento) antes que o
freio de estacionamento seja acionado, o
peso do veculo poder exercer muita fora
sobre a trava de estacionamento da trans-
misso automtica. Pode ser difcil remover
a alavanca seletora da posio P (estacio-
namento). Isto conhecido por trava de
torque. Para evitar tal condio, o freio de
estacionamento dever ser acionado antes
de mover-se a alavanca seletora para a po-
sio P.
Ao comear a dirigir, remova a alavanca
seletora da posio P antes de desaplicar
o freio de estacionamento. Primeiramente,
ajuste o freio de estacionamento; a seguir
remova a alavanca da posio P, mesmo
em pistas planas.
Se ocorrer a trava de torque, pea a outro
motorista que empurre seu veculo um pou-
co na subida, para liberar parte da presso
da transmisso automtica, ao mesmo tem-
po em que voc remove a alavanca seletora
da posio P.
3-30
Se voc estiver subindo uma via de mo ni-
ca e estiver estacionando no lado esquer-
do, suas rodas devero ser esteradas para
a direita. Se no houver obstculo para es-
tacionar numa subida, esterce as rodas para
a direita.
Estacionando em subidas
Se houver um obstculo, esterce as rodas
para a esquerda se o obstculo estiver
direita de seu veculo.
Estacionamento sobre
material combustvel
Se algum material combustvel entrar em
contato com peas do escapamento sob
o veculo ou estiver prximo delas, pode
incendiar-se. No estacione sobre papel,
folhas, grama seca e outro material in-
flamvel.
4-1
Antes de dirigir o veculo
4
Pgina
Painel dianteiro......................................................... 4-2
Chave ......................................................................... 4-3
Sistema de imobilizao do motor ......................... 4-4
Portas......................................................................... 4-5
Abertura da tampa do porta-malas .......................... 4-6
Alarme antifurto ........................................................ 4-7
Vidros das portas ..................................................... 4-9
Espelhos retrovisores ............................................ 4-10
Interruptor de ignio e partida ............................. 4-11
Boto das luzes ...................................................... 4-11
Alarme sonoro das luzes ....................................... 4-12
Faris....................................................................... 4-12
Pgina
Luzes de iluminao interna ................................. 4-13
Sinalizador de direo e luz indicadora do
sinalizador de direo ............................................ 4-14
Sinalizador de advertncia .................................... 4-14
Buzina...................................................................... 4-14
Limpador do pra-brisa .......................................... 4-15
Lavador do pra-brisa ............................................ 4-15
Transmisso manual .............................................. 4-16
Freio de estacionamento ........................................ 4-16
Motor ....................................................................... 4-17
Painel de instrumentos .......................................... 4-18
4-2
Painel dianteiro
17 Interruptor de ignio e partida
(no visvel)
18 Pedal do acelerador
19 Pedal do freio
20 Buzina
21 Pedal da embreagem
22 Caixa de fusveis
23 Alavanca de destravamento do cap
8 Indicador de dupla/tripla funo
9 Interruptor do sinalizador de advertncia
10 Difusores centrais de ar
11 Comandos de aquecimento e
ventilao/refrigerao
12 Air bag
13 Porta-luvas
14 Interruptor de recirculao de ar
15 Rdio/toca-fitas
16 Tomada para acessrios e porta-objetos
1 Boto das luzes
2 Desembaadores laterais para os vidros
dianteiros
3 Difusores laterais de ar
4 Interruptor do farol de neblina
(se disponvel)
5 Alavanca dos sinalizadores de direo,
lampejador do farol e farol alto
6 Painel de instrumentos
7 Alavanca do interruptor do limpador e
lavador do pra-brisa e do vidro traseiro
4-3
Chave
Uma nica chave serve para todas as fe-
chaduras do veculo e para a ignio.
So fornecidas duas chaves, sendo uma
chave de reserva, que possui o seu cdigo
de identificao. Anote o cdigo de identifi-
cao e guarde a chave de reserva em lo-
cal seguro, mas no no veculo. Isto evitar
que pessoas estranhas possam obter uma
cpia da chave.
A solicitao de uma duplicata da chave, no
caso de extravio, s ser possvel com o c-
digo de identificao da chave.
Apenas a utilizao de duplicata da chave
requisitada nas Concessionrias ou Ofici-
nas Autorizadas Chevrolet garante o funcio-
namento correto do sistema de imobilizao.
Elas iro evitar despesas desnecessrias
e problemas relacionados segurana na
eventualidade de danos bem como proble-
mas decorrentes de reclamaes em ga-
rantia.
Deixar crianas no interior do veculo com
a chave na ignio, pode causar aciden-
tes srios.
As chaves permitiro o funcionamento
dos vidros eltricos e outros controles,
ou at mesmo movimentar o veculo.
Se for necessrio manter a chave no con-
tato da ignio, aps o desligamento do
motor, preciso retirar a chave do conta-
to e coloc-la novamente, para que o cir-
cuito eletrnico da chave no consuma
corrente. Esse consumo pode ocasionar
descarga da bateria.
Cdigos indicados no INFOCARD
O INFOCARD um carto senha fornecido
com o veculo que contm os seguintes c-
digos fundamentais em caso de servio:
Nmero de identificao do veculo (VIN)
Segurana
Imobilizador
Chave
Rdio
No deixe o INFOCARD no interior do ve-
culo.
4-4
Quando a ignio for ligada, o indicador de
controle para o sistema de injeo eletrnica
se acende brevemente. Caso ele fique
piscando com a ignio ligada, existe algu-
ma anomalia no sistema. No poder ser
dada partida ao motor.
Gire a chave de ignio para a posio ,
espere aproximadamente dois segundos,
a seguir repita o procedimento de partida
ao motor.
Se o indicador de controle continuar pis-
cando, consulte uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet.
Se o indicador de controle para o sistema de
injeo eletrnica se acender aps ter
sido dada partida ao motor, existe alguma ano-
malia no sistema de injeo eletrnica.
O sistema de imobilizao do motor no tra-
va as portas. Desta forma, aps deixar o
veculo, trave sempre as portas e acione o
sistema antifurto.
Todo veculo equipado com imobilizador pos-
sui um carto-senha (INFOCARD) que in-
clui todos os dados do veculo; devido a
isto, ele no dever permanecer dentro do
veculo.
Mantenha o carto-senha (INFOCARD) a
mo sempre que consultar uma Concessio-
nria ou Oficina Autorizada Chevrolet.
Sistema de imobilizao
do motor
Protege o veculo contra roubos atravs de
um sistema eletrnico que inibe a partida
do motor.
Para ativar: Desligue o motor e gire a cha-
ve para a posio .
Para desativar: Gire a chave at a posio II
(ignio ligada): desta forma, poder ser dada
partida ao motor.
A nica forma de desativao do sistema a
descrita anteriormente, desta forma, mante-
nha a chave de reserva em um local seguro.
4-5
A fechadura no voltar posio de des-
travada se, ao fechar-se a porta, a maa-
neta for acionada simultaneamente.
Em caso de coliso, se as portas estive-
rem travadas, estas sero automaticamente
destravadas (permitindo assim um auxlio
externo), desde que a ignio no esteja
desligada. Se o sistema sofrer sobrecarga
devido a repetidos acionamentos em pe-
quenos intervalos, o fornecimento de cor-
rente fi car i nterrompi do durante 30
segundos aproximadamente.
Sistema central de controle
das fechaduras
Este dispositivo atua nas portas dianteiras e
traseiras do veculo.
Para travar, gire a chave no sentido horrio
na fechadura (nas portas dianteiras) ou
abaixe o pino de trava (na porta do lado do
motorista).
Para destravar, gire a chave no sentido anti-
horrio na fechadura (nas portas diantei-
ras) ou levante o pino de trava (em uma
das portas dianteiras).
Se a porta do lado do motorista for travada
inadvertidamente, a fechadura voltar po-
sio aberta ao fechar-se a porta, o que evi-
tar a desagradvel situao de o veculo
ficar trancado com a chave no seu interior.
Portas
Travamento das portas
Para travar ou destravar as portas pelo lado
externo do veculo, utilize a chave. Estan-
do no interior do veculo, levante o pino de
trava para destravar e abaixe-o para travar.
Se a porta do lado do motorista for travada
inadvertidamente, a fechadura voltar
posio de destravada ao fechar-se a por-
ta, o que evitar a desagradvel situao
de o veculo ficar trancado com a chave no
seu interior.
A fechadura no voltar posio de des-
travada se, ao fechar-se a porta, a maa-
neta for acionada simultaneamente.
4-6
Abertura da tampa do porta-
malas
O rasgo da fechadura permanece sempre
na posio vertical. O destravamento feito
girando a chave no sentido anti-horrio.
Para evitar que a chave fique trancada no
porta-malas, a mesma no dever ser
retirada do cilindro da fechadura da tam-
pa do porta-malas at que esta seja fe-
chada.
4-7
Sistema de autodiagnose
Aps ativado o alarme, o equipamento veri-
fica todo o sistema durante aproximadamen-
te 10 segundos. Se for detectada alguma
falha durante este tempo o diodo luminoso
(LED) (seta), piscar a intervalos regulares.
O sistema de autodiagnose facilita a detec-
o da falha rapidamente.
Diodo luminoso (LED)
Luz acesa por 10 segundos: Sistema ati-
vado para verificao do sistema.
Luz acesa por 1 segundo: Sistema desa-
tivado.
Luz pisca regularmente durante 10 se-
gundos: Portas, cap do motor e tampa
do porta-malas abertos ou falha do siste-
ma.
Luz pisca irregularmente: Sistema ati-
vado.
Luz no pisca: Sistema desativado.
Ativao do sistema
Para ativar o alarme antifurto faa o seguinte:
1. Feche os vidros, teto solar (se equipado)
portas, tampa do porta-malas e cap do
motor.
2. Acione o alarme. A luz do LED ficar ace-
sa por 10 segundos. O sistema estar
ativado. A luz do LED piscar a interva-
los irregulares at a desativao do sis-
tema.
Alarme antifurto
Destina-se proteo dos seguintes equipa-
mentos/componentes/condies:
Portas, tampa do porta-malas e cap do
motor.
Ignio e partida.
Tentativa de ligao direta.
Ativao do sistema
O sistema ativado simultaneamente com
o travamento das portas.
Posio A: Ativado.
Posio B: Desativado.
4-8
Disparo do alarme
O disparo do alarme ser identificado atra-
vs de:
Sinal acstico (buzinas, durante 30 segun-
dos).
Sinal visual (sinalizadores de direo que
acendero durante 5 minutos).
Inibidor do sensor de movimento
do sistema de alarme antifurto
(ultra som)
Esta seqncia recomendada para casos
em que forem deixadas pessoas ou animais
dentro do veculo:
1. Feche a tampa do porta-malas e o cap
do motor.
2. Pressione o boto do sensor (seta), lo-
calizado na lente da luz de iluminao
do compartimento de passageiros. Com
isto, a luz do LED piscar regularmente
por 10 segundos.
3. Feche as portas e acione o alarme.
4. A luz do LED ficar acesa por aproxi-
madamente 10 segundos e se apagar.
Nessa condio, o sistema estar ativa-
do sem a monitorao dos vidros.
Abertura da tampa do porta-malas
com alarme ativado
Para abrir, gire a chave no sentido anti-hor-
rio (seta).
Ao abrir a tampa do porta-malas, a luz do
LED, situada no centro do painel de instru-
mentos, piscar rapidamente por, aproxima-
damente, 10 segundos, voltando, aps este
perodo, a piscar de forma regular.
Nesta situao, o alarme antifurto do porta-
malas ficar temporariamente inibido,
voltando ao funcionamento normal aps o
fechamento da tampa do porta-malas.
Ao fechar a tampa do porta-malas, a luz do
LED ficar acesa continuamente por, aproxi-
madamente, 10 segundos, voltando, aps
este perodo, a piscar de forma regular.
O alarme antifurto das portas no poder
ser ativado ou desativado atravs da fecha-
dura da tampa do porta-malas.
4-9
Vidros das portas
Acionamento manual
Gire a manivela para abrir ou fechar.
Acionamento eltrico dos vidros
das portas
S funciona com a ignio ligada.
Este sistema comandado por interruptores
situados no descansa-brao da porta do mo-
torista e por interruptor adicional na porta
dianteira do lado direito.
S-273
Desativao do sistema
O alarme somente desativado atravs do
interruptor localizado na fechadura da porta
do motorista pelo acionamento da chave.
Portanto conveniente conservar uma cha-
ve extra em local seguro e acessvel.
Se o acionamento e desacionamento for efe-
tuado vrias vezes em curtos intervalos de
tempo poder ocorrer a inibio do sistema
de alarme e do sistema central de travamento
das portas e o retorno s condies normais
s acontecer aps alguns segundos.
4-10
Espelhos retrovisores
Espelhos manualmente ajustveis
Ajuste o espelho interno e os externos e
confira sua correta posio sempre que for
conduzir o veculo.
O espelho retrovisor interno do tipo anti-
ofuscante, para maior segurana em viagens
noturnas.
Os espelhos retrovisores externos so fa-
cilmente ajustveis por meio de reguladores
no interior do veculo.
O interruptor do lado direito, situado na porta
do motorista, comanda o vidro da porta do
lado direito e o interruptor do lado esquerdo
comanda o vidro da porta do motorista.
O levantamento dos vidros feito atravs do
acionamento da parte anterior do interruptor
e o abaixamento atravs da parte posterior
do interruptor.
Uma presso no 1
o
estgio do interruptor de
acionamento propicia a abertura ou fecha-
mento do vidro. Para abertura automtica do
vidro da porta do motorista, pressione o in-
terruptor at o 2
o
estgio; para interromper o
movimento de descida do vidro, aperte nova-
mente a parte anterior do interruptor.
Ao acionar os comandos eltricos dos
vidros, existe o perigo de ferimentos,
particularmente em crianas. Partes do
corpo humano ou objetos podero ficar
presos entre o vidro e a porta na oca-
sio do fechamento.
Tenha certeza de que todos os ocu-
pantes do veculo saibam como se ope-
ram os vidros corretamente.
Feche os vidros somente depois de ter
certeza que no existe nenhum objeto
impedindo o fechamento.
Antes de deixar o veculo, retire a cha-
ve da ignio.
Os obj etos vi stos pel os espel hos
retrovisores externos parecero meno-
res e mais distantes do que esto na rea-
lidade, devido convexidade das lentes.
Conseqentemente possvel subesti-
mar a distncia real em que se encontra
um veculo refletido pelo espelho.
4-11
Interruptor de ignio e
partida
A chave de ignio pode ser girada para qua-
tro estgios.
= Direo travada, ignio desligada.
I = Direo destravada, ignio desliga-
da.
II = Ignio ligada.
III = Partida (caixa-de-mudanas em
ponto-morto).
Antes de dar a partida ao motor, certifique-
se de estar familiarizado com o funcionamen-
to dos diversos controles e instrumentos.
Destravamento e travamento da
direo
Para destravar, gire ligeiramente o volante
e mova a chave para a posio I.
Para travar a direo, retire a chave a par-
tir da posio . A seguir mova o volante
at ouvi r o caractersti co rudo de
travamento.
Boto das luzes
O boto das luzes pode ser colocado em
quatro posies:
0 = Desligado.
= Acendem-se as luzes de estaciona-
mento, de iluminao do painel de
instrumentos.
= Acendem-se os faris.
= Puxe: acende-se a luz de iluminao
do compartimento dos passageiros.
Nas posies e as luzes de estacio-
namento e a luz da licena acendem.
4-12
Alarme sonoro das luzes
Este alarme adverte o motorista quando ele
esquece o boto das luzes acionado (com
luzes de estacionamento ou os faris ace-
sos), aps desligada a ignio, atravs de
um sinal sonoro.
Atua automaticamente quando, com a ig-
nio desligada e com as luzes de estacio-
namento ou faris ligados, a porta do
motorista estiver aberta.
Faris
Farol baixo
Ao girar o boto das luzes na posio , o
farol baixo se acender.
Farol alto
Com o boto das luzes movido para a posi-
o , o facho alto dos faris obtido em-
purrando-se a alavanca para a frente. Para
voltar condio de facho baixo, puxe a ala-
vanca de volta posio de repouso.
Lampejador do farol
usado para dar sinais de luz com os fa-
chos altos dos faris. Para isto, puxe a ala-
vanca no sentido do volante da direo.
O lampejador do farol pode ser acionado
ao mesmo tempo em que funcionam os si-
nais de direo.
O facho de luz do farol baixo projetado
de modo a iluminar determinadas regies
com maior intensidade, privilegiando a
visualizao das placas de sinalizao e
reduzindo o efeito de ofuscamento para
os condutores de veculos no sentido
contrrio. Tais regies e intensidades da
luz so normalizadas (resoluo do
CONTRAN 680/87) e os faris de seu
veculo foram projetados visando aten-
der s normas de segurana veicular e
propiciar uma melhor performance de ilu-
minao.
Portanto, eventuais diferenas visuais na
forma dos fachos, quando projetados em
um anteparo ou parede, so resultado da
condio do projeto tico acima descrito.
Em caso de dvidas, recomenda-se diri-
gir-se a uma Oficina ou Concessionria
Autorizada Chevrolet.
Facho de luz do farol baixo
4-13
Luzes de iluminao interna
Luz de cortesia do teto
ligada quando se abre uma das portas.
Para manter a iluminao interior ligada, mes-
mo com as portas do veculo fechadas, puxe
o boto das luzes .
Iluminao dos instrumentos
do painel
Os instrumentos do painel se iluminam com
o boto das luzes na posio .
4-14
Sinalizador de advertncia
Pressionando-se a tecla do interruptor ,
ligam-se todas as luzes dos sinalizadores
de direo. Ao ser novamente pressionada
a tecla, as luzes dos sinalizadores de dire-
o se apagam.
Para facilitar a localizao da tecla do in-
terruptor, a sua superfcie vermelha fica ilu-
minada permanentemente logo que a ignio
ligada. Quando o sistema est em funcio-
namento, a luz de aviso da tecla do inter-
ruptor atua simultaneamente com as quatro
luzes sinalizadoras de advertncia.
Esta sinalizao s dever ser usada em
casos de emergncia e com o veculo
parado.
Sinalizador de direo e luz
indicadora do sinalizador
de direo
Movendo-se a alavanca dos sinalizadores de
direo para cima, acendem-se as luzes que
sinalizam converso direita. Movendo-se a
alavanca para baixo, passam a atuar os
sinalizadores de converso esquerda.
O retorno da alavanca do sinalizador de di-
reo posio de repouso faz-se auto-
maticamente quando o volante volta
posio inicial. Este retorno automtico no
se verificar ao fazer-se uma curva aberta,
como em uma mudana de fai xa de
rodagem. Nestas situaes, basta pressio-
nar ligeiramente a alavanca at sentir leve
resistncia. Cessando a presso, a alavan-
ca voltar posio normal.
Buzina
Para acion-la, pressione qualquer dos pon-
tos .
Evite pressionar a almofada central do
volante para que no ocorra deformao
e afundamento da cobertura do sistema
Air bag.
4-15
Lavador do pra-brisa
Para esguichar gua do reservatrio no pra-
brisa, puxe a alavanca no sentido do volante
de direo. Enquanto acionada, ocorrem o
esguicho da gua e o movimento das
palhetas; ao ser liberada, ocorrem ainda al-
guns movimentos.
Limpador do pra-brisa
A alavanca de acionamento do limpador do
pra-brisa pode ser movida para quatro po-
sies:
= Desligado.
= Funciona intermitentemente.
= Funciona continuamente em baixa ve-
locidade.
= Funciona continuamente em alta ve-
locidade.
4-16
Transmisso manual
Posies da alavanca de
mudanas
= Ponto morto.
1 a 5 = Primeira a quinta marchas.
R = Marcha a r.
Marcha a r
Pressione o pedal da embreagem, puxe o
anel (seta) para cima e empurre a alavan-
ca para a posio R.
Nunca engrene a marcha a r com o ve-
culo em movimento.
Coloque a alavanca de mudanas na po-
sio R (r) somente com o veculo parado
e alguns segundos aps pisar no pedal de
embreagem.
Marchas frente
Pressione o pedal da embreagem e mova
a alavanca de mudanas conforme o es-
quema.
Se a marcha no engrenar facilmente, retor-
ne a alavanca ao ponto morto e retire o p do
pedal da embreagem, pise novamente e
mova a alavanca.
Ao mudar de 4 para 5 marcha, exera pres-
so para a direita ao desengrenar a 4 mar-
cha.
Ao mudar para uma marcha inferior, no ace-
lere o motor at uma rotao muito alta.
Ao mudar de 5 para 4 marcha, no exera
presso para a esquerda.
Freio de estacionamento
Liberao do freio
Force ligeiramente a alavanca para cima,
comprima o boto na extremidade da ala-
vanca (seta) e empurre esta para baixo at
que a luz indicadora do painel se apague.
O freio de estacionamento atua mecanica-
mente nas rodas traseiras e fica automati-
camente aplicado quando acionado.
4-17
Motor
Partida e funcionamento
do motor
Certifique-se de que a alavanca de mu-
danas esteja em ponto morto.
No pise no acelerador. Para aliviar a carga
sobre o motor e facilitar a partida acione o
pedal da embreagem.
Gire a chave para a posio III somente
at ocorrer o giro completo do motor.
Nunca d partida ao motor por mais de
10 segundos ininterruptamente.
Se eventualmente o motor no pegar na
primeira tentativa, desligue a chave,
aguarde 5 segundos e volte a dar a partida
sem pisar no acelerador.
No insista se o motor no pegar aps
algumas tentativas. Procure descobrir a
causa antes de acion-lo novamente.
O motor trabalha em conjunto com equi-
pamentos eletrnicos no seu veculo.
Se voc adicionar equipamentos eltri-
cos ou acessrios, poder alterar a
performance do sistema de injeo de
combustvel. Antes de instalar tais equi-
pamentos, procure uma Concession-
ria ou Oficina Autorizada Chevrolet.
Caso contrrio, seu motor poder no
ter o rendimento adequado.
Um pequeno aumento na rotao da
marcha lenta com o motor frio nor-
mal, estabilizando-se em seguida.
Este veculo no possui afogador devido
ao sistema de injeo eletrnica de com-
bustvel que atua automaticamente duran-
te as partidas em qualquer condio de
temperatura do motor.
4-18
Painel de instrumentos
Tacmetro
O tacmetro indica o nmero de rotaes por
minuto do motor (a leitura correta feita mul-
tiplicando-se o nmero indicado por 1.000).
Branco = faixa normal.
Para uma conduo econmica, dirija o ve-
culo, se possvel, em cada marcha a uma
baixa rotao do motor (entre aproximada-
mente 2.000 e 3.000 rpm) e mantenha velo-
cidade uniforme.
Vermelho = faixa de perigo.
Evite atingir a faixa vermelha; isto pode
resultar em danos ao motor.
Velocmetro
Indica a velocidade do veculo em quilme-
tros por hora.
Hodmetro total
Registra o total de quilmetros percorridos
pelo veculo.
O hodmetro total iluminado quando
aberta a porta do motorista.
Hodmetro parcial/relgio digital
(quando disponvel)
O hodmetro parcial indica a distncia per-
corrida pelo veculo, num determinado traje-
to. Para retornar a zero, pressione o boto
do hodmetro parcial por um perodo maior
que 2 segundos.
Para alternar as funes de hodmetro par-
cial e relgio digital, pressione brevemente o
boto localizado do lado do velocmetro.
Relgio digital ajuste
O ajuste de horas e minutos feito pressio-
nando o boto localizado ao lado do veloc-
metro, na seguinte seqncia:
Boto Operao
1 Pressione por mais Os dgitos de
de 2 segundos horas piscam
2 Pressione por menos O nmero
de 2 segundos aumenta
3 Pressione por mais Os dgitos de
de 2 segundos minutos piscam
4 Pressione por menos O nmero
de 2 segundos aumenta
O modo de ajuste do relgio finalizado se o
boto no for pressionado por um perodo
maior que 2 segundos.
Boto do hodmetro parcial
Zera o hodmetro parcial ao ser pressiona-
do por um perodo maior que 2 segundos, ou
altera as funes de hodmetro parcial para
relgio digital (se disponvel) ao ser pressio-
nado por um perodo menor que 2 segun-
dos.
4-19
Indicador de carga da bateria
Esta luz se acende quando a ignio li-
gada e se apaga depois que o motor co-
mea a funcionar medida que aumentam
as rotaes.
Se esta luz indicadora permanecer
acesa com o motor ligado, sinal que a
bateria no est sendo carregada e o
arrefecimento do motor poder tambm
ser interrompido. Consulte uma Conces-
sionria ou Oficina Autorizada Chevrolet
imediatamente.
Indicador do sistema de freio
Acende-se quando o nvel de fluido de
freio est muito baixo (consulte seo 7
sob Freios). Procure uma Concessionria
ou Oficina Autorizada Chevrolet, imedia-
tamente. Como confirmao de funciona-
mento da luz indicadora, esta se acende
quando se liga a ignio, ou quando se
aciona o freio de estacionamento.
Indicador de combustvel
Este indicador funciona com a ignio ligada.
Quando o ponteiro atingir a faixa vermelha da
escala do indicador de combustvel, o tanque
estar quase vazio e a luz de advertncia do
nvel de combustvel na reserva pisca.
Abastea imediatamente.
Para proceder ao abastecimento corretamen-
te siga as instrues na Seo 7 sob Tanque
de combustvel.
Quando o ponteiro atingir a extremidade di-
reita da escala, o tanque estar cheio.
Esta luz deve acender ao ligar a igni-
o e apagar em seguida. Caso isto no
ocorra, procure uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet.
Dirigir em aclive, declive, acelerao, fre-
nagem e curva acentuada provoca oscila-
o na indicao do nvel de combustvel.
A condio ideal para leitura da indicao do
nvel de combustvel ocorre com o veculo
nivelado e no sujeito a aceleraes como
curvas, frenagens, etc. Estando o veculo em
movimento, a indicao do nvel de combus-
tvel pode sofrer ligeira alterao; deve-se,
portanto, aguardar a condio ideal para se
ter a melhor informao quanto ao contedo
no tanque.
Indicador de anomalia no sistema
de injeo eletrnica
Esta luz se acende quando a ignio ligada e
durante a partida e apaga-se imediatamente
aps o motor entrar em funcionamento.
As funes de injeo, ignio, marcha lenta
e corte em desacelerao so controlados
eletronicamente.
Seu acendimento enquanto o veculo se des-
loca indica a existncia de uma anomalia.
Neste caso, o sistema eletrnico muda para
um programa de emergncia que permite a
continuao do percurso.
Logo que possvel procure uma Concessio-
nria ou Oficina Autorizada Chevrolet. No
dirija por um perodo de tempo muito prolon-
gado com a luz indicadora de anomalia acesa,
pois isto poder danificar o catalisador,
aumentar o consumo de combustvel e
prejudicar a dirigibilidade do veculo.
Se a luz indicadora se acender por breves
instantes e apagar-se, trata-se de uma situa-
o que no deve causar preocupaes.
Indicador do farol alto/
lampejador
Esta luz se acende quando os fachos altos
dos faris esto acesos e quando o lampe-
jador do farol acionado.
4-20
Sistema Air bag
(Veja a Seo 2, sob Sistema Air bag).
Tensionadores dos cintos de
segurana (dianteiros)
(Veja a Seo 2, sob Tensionadores dos
cintos de segurana).
Indicador da presso de leo do
motor
Esta luz se acende quando a ignio ligada
e se apaga depois que o motor entrar em
funcionamento.
Se a luz se acender, pare imediatamente o
motor, pois poder ter havido uma interrup-
o no funcionamento do sistema de lubrifi-
cao. Consulte uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet, para que seja
solucionado o problema.
Indicadores dos sinalizadores
de direo
Estes indicadores piscam quando o sinali-
zador de direo acionado para esquerda
ou para a direita. Se a luz indicadora pis-
car com freqncia maior que a normal, isto
indica o no funcionamento de uma das
lmpadas dos sinalizadores de direo.
Os indicadores piscam tambm quando
acionado o boto do sinalizador de adver-
tncia.
Indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento
Esteja sempre atento a este indicador, pois o
excesso de calor um dos fatores mais pe-
rigosos para a sade do seu motor.
Ponteiro na faixa esquerda. O motor no atin-
giu a sua temperatura ideal de funcionamento
(frio).
Ponteiro na faixa intermediria. O motor j
alcanou a temperatura adequada de
funcionamento (normal).
Ponteiro na faixa vermelha. Temperatura ele-
vada (superaquecido). Pare o motor, verifi-
que o nvel do lquido de arrefecimento (veja
a Seo 7, sob Sistema de arrefecimento).
5-1
Controles e equipamentos
5
Pgina
Cap do motor .......................................................... 5-2
Rdio/toca-fitas ......................................................... 5-6
Antena........................................................................ 5-6
Tomada para acessrios .......................................... 5-6
Pgina
Porta-objetos ............................................................. 5-6
Aquecimento e ventilao ........................................ 5-7
Condicionador de ar ............................................... 5-11
Transmisso automtica ........................................ 5-15
5-2
Cap do motor
Para abrir:
Para abrir o cap, puxe a alavanca de co-
mando de trava, situada do lado esquerdo,
por baixo do painel de instrumentos. O cap
ficar parcialmente aberto e preso apenas
no trinco (certifique-se que a alavanca retor-
nou posio inicial).
Para abrir completamente, levante a trava
do trinco de segurana, localizada ligeira-
mente esquerda (a partir do centro), vis-
ta a partir da frente do veculo.
Para manter o cap aberto, introduza a vareta
de suporte no orifcio do cap.
5-3
Para fechar:
Antes de fechar o compartimento do mo-
tor, certifique-se de que todas as tam-
pas de enchimento estejam posicionadas.
Superfcies lisas e levemente arredonda-
das produzem um baixo coeficiente de
penetrao aerodinmica.
Boa performance e baixo consumo de
combustvel.
Colunas estruturais estreitas que permi-
tem boa visibilidade panormica.
Barras de proteo lateral nas portas para
proteger os ocupantes do veculo em caso
de coliso lateral.
Solte a haste de sustentao e coloque-a
em seu alojamento. A seguir, abaixe o cap
gradualmente, deixando-o finalmente cair por
ao do prprio peso.
Verifique sempre se o cap ficou bem fecha-
do procurando ergu-lo.
5-4
Os ventiladores ou outras peas m-
veis do motor podem causar ferimentos
graves. Mantenha as mos e roupas dis-
tantes de peas mveis quando o mo-
tor estiver em funcionamento.
Produtos inflamveis em contato com
as peas aquecidas do motor podem
incendiar-se. Estes produtos incluem
lquidos como, por exemplo, gasolina,
lubrificantes, lcool, fluido do freio e
outros, bem como plsticos e borra-
cha. Tome cuidado para no borrifar ou
pingar produtos inflamveis sobre o
motor aquecido.
5-5
Ventilao e recirculao de ar
Quatro difusores de ar permitem que o flu-
xo de ar seja ajustado conforme a neces-
sidade.
O sistema pode operar de forma a no
permitir a entrada de odores desagrad-
veis vindos do exterior do veculo fazen-
do com que se tenha recirculao de ar
do compartimento de passageiros.
Eficiente desembaamento do pra-bri-
sa e dos vidros laterais.
Condicionador de ar
Mximo conforto no compartimento de pas-
sageiros em todas as condies climticas
e em qualquer temperatura externa.
Com o sistema do condicionador de ar li-
gado, a umidade interna removida.
Lquido refrigerante no contm CFC.
Ventilao do compartimento de passagei-
ros sem correntes de ar.
Circulao de ar limpo por todo comparti-
mento de passageiros.
Exausto do ar do compartimento de pas-
sageiros por vlvulas existentes nas co-
lunas das portas.
Ventilao no porta-malas.
Ventilao forada de ar no compartimen-
to de passageiros por meio de um venti-
lador radial de 4 velocidades.
5-6
Antena
A antena do sistema de udio est embutida
no pra-brisa.
Tomada para acessrios
(quando disponvel)
Existe uma tomada de 12V junto ao porta-
objetos que permite conectar aparelhos el-
tricos, tais como telefones celulares e outros
acessrios. O fornecimento mximo de ener-
gia para o aparelho no deve exceder 120
watts.
No conecte aparelhos que forneam
energia eltrica para o soquete como, por
exemplo, baterias.
Convenincia: se desejar, voc pode substi-
tuir a tomada para acessrios adquirindo um
kit de acessrios, contendo o cinzeiro e acen-
dedor de cigarros que sero instalados no
painel central de seu veculo. Consulte uma
Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet.
Caso deseje utilizar telefones mveis no
interior do veculo, recomendamos a ins-
talao de antena externa, visando redu-
zir riscos de interferncia das ondas de
transmisso de aparelhos celulares (alta
freqncia) com os sistemas eletrnicos
do veculo.
Porta-objetos (quando
disponvel)
Situado no painel central, utilizado para
acomodar pequenos objetos.
5-7
Aquecimento e ventilao
O sistema misturador de ar permite dosar a
quantidade de ar quente com ar frio, a fim
de que a temperatura possa ser rapidamen-
te regulada e mantida constante a qualquer
velocidade. O fluxo de ar determinado pela
velocidade do veculo e pelo ventilador.
Interruptor
giratrio
esquerdo Temperatura
Para a direita Fluxo de ar mais quente
Para a esquerda Fluxo de ar mais frio
Grupo de interruptores
5-8
Entrada de ar
As entradas de ar externo, abaixo do pra-
brisa devem estar livres de folhas de rvo-
re e sujeiras.
Ajuste dos difusores de ar
centrais
Proporciona ventilao agradvel para a re-
gio da cabea com ar temperatura am-
biente ou ligeiramente aquecido, dependendo
da posio do interruptor de regulagem da
temperatura.
Abra os difusores por meio do disco recar-
tilhado de regulagem. Com o disco recar-
tilhado girado para baixo, os difusores esto
fechados. A entrada de ar aumentada li-
gando-se o ventilador.
O fluxo de ar pode ser direcionado, moven-
do as grades dos difusores de ar conforme
desejado.
Interruptor
giratrio
direito Distribuio do ar
Fluxo de ar para desembaar
o pra-brisa
Fluxo de ar para desembaar
o pra-brisa e para a regio
dos ps
Fluxo de ar para a regio dos
ps
Fluxo de ar para a regio da
cabea
Interruptor giratrio
central
4 velocidades Ventilador
Desligado
4 Rotao mxima
5-9
Defletores para
desembaamento dos vidros
Gire o interruptor de distribuio do ar para
a posio ou .
O ar quente ou frio dirigido para o pra-
brisa ou para os vidros laterais (principal-
mente para a rea do espelho retrovisor
externo).
Para obter melhor resultado feche os difu-
sores centrais de ventilao.
Recirculao do ar
Alavanca situada abaixo dos interruptores
do aquecimento:
Alavanca para a direita: Ligado
Alavanca para a esquerda: Desligado
Ligue o sistema, em casos de odores de-
sagradveis vindos de fora do veculo.
O sistema de recirculao do ar interrom-
pe a entrada do ar externo, sendo o ar do
interior do veculo forado a circular pela
ligao adicional do ventilador.
Deve-se ligar o sistema por pouco tempo
devido ao aumento da umidade e deterio-
rao do ar.
Ajuste dos difusores de ar
laterais
Dependendo da posio do interruptor de
controle de temperatura, ar frio ou aqueci-
do ser encaminhado para o interior do ve-
culo atravs de dois difusores.
Os difusores so abertos por meio do dis-
co recartilhado de regulagem. Com este
disco na posio inferior, os difusores en-
contram-se fechados.
O fluxo de ar pode ser direcionado, moven-
do-se as grades dos difusores de ar con-
forme desejado.
5-10
Aquecimento
Fluxo de ar para o pra-brisa e para os
vidros laterais.
Fluxo para a regio dos ps.
Fluxo pelos difusores centrais e laterais.
Fluxo em qualquer destas combinaes.
O grau de aquecimento depende da tempera-
tura do motor e no ser plenamente atingi-
do enquanto o motor no estiver quente.
Para aquecimento rpido do interior do ve-
culo, regule o ventilador para a velocidade
mxima.
O conforto e em geral o bem-estar dos pas-
sageiros dependem em grande parte do
correto ajuste da ventilao e do aqueci-
mento.
Regulando-se o aquecimento para a rea
inferior do compartimento dos passageiros
e abrindo-se os difusores centrais confor-
me desejado, consegue-se uma estratifi-
cao da temperatura e o efeito agradvel
de cabea fresca e ps quentes.
Aquecimento para a regio dos
ps
Gire o interruptor da temperatura para a di-
reita.
Gire o interruptor de distribuio do ar para
a posio .
Ligue o interruptor de ventilao.
Durante a fase de aquecimento feche os
defletores de ar.
Ventilao
Gire o interruptor de controle da tempera-
tura para a esquerda e ligue o ventilador
. Para a mxima ventilao da regio da
cabea, gire o interruptor de distribuio de
ar na posio e abra todos os defletores.
Fluxo de ar para os bancos traseiros: dire-
cione levemente os defletores de ar cen-
trais um para o outro e um pouco para cima.
Se quiser ventilar a regio dos ps, gire o
interruptor para a posio .
Fluxo de ar simultaneo para as regies da
cabea e dos ps; gire o interruptor de dis-
tribuio do ar para a posio .
5-11
Desembaador do vidro traseiro
Este dispositivo s funciona com a ignio
ligada.
Puxe o interruptor do ventilador.
O smbolo se ilumina ao ser puxado o
interruptor.
Desligue logo que a visibilidade seja resta-
belecida.
Condicionador de ar
O sistema do condicionador de ar, juntamen-
te com os sistemas de ventilao e aqueci-
mento, constitui uma unidade funcional de-
senhada para proporcionar o mximo
conforto em todas as pocas do ano, sob
quaisquer temperaturas exteriores.
A unidade de refrigerao do sistema do
ar condicionado resfria o ar e retira dele a
umidade, a poeira etc.
A unidade de aquecimento aquece o ar de
acordo com a necessidade em todas as
posies de funcionamento, dependendo da
posio do interruptor da temperatura. O flu-
xo de ar pode ser ajustado de acordo com a
necessidade por meio do ventilador.
Os interruptores de temperatura e distribui-
o de ar tm as mesmas funes que no
sistema de ventilao e aquecimento.
O sistema de condicionador de ar ligado
puxando o interruptor da temperatura. O ven-
tilador funciona a baixa rotao e, dependen-
do da convenincia, pode ser aumentada.
Desembaamento e
descongelamento dos vidros
Gire o interruptor de temperatura para a di-
reita.
Gire o interruptor de distribuio do ar para
a posio .
Gire o interruptor de ventilao para a po-
sio 4.
Feche os difusores de ar centrais.
Ligue o desembaador do vidro traseiro
.
Abrir os defletores de ventilao laterais e
direcion-los para os vidros laterais.
Para o aquecimento simultneo para a re-
gio dos ps, gire o interruptor de distribui-
o do ar para a posio .
5-12
Funcionamento do sistema
Para obter arrefecimento mximo durante
o tempo quente e quando o veculo tenha
permanecido ao sol por longo perodo, faa
o seguinte:
1. Abra os vidros durante alguns instantes
a fim de permitir que o ar quente do inte-
rior seja expulso rapidamente.
2. Observe que:
O interruptor de refrigerao este-
ja ligado.
O interruptor de recirculao de ar es-
teja voltado para a direita .
O interruptor de controle da tempera-
tura esteja voltado para a esquerda.
O interruptor de distribuio de ar es-
teja voltado para a posio .
O ventilador se encontre mxima ve-
locidade .
3. Abra todas as entradas de ar.
Regulagem do sistema para
condies especficas
O sistema do condicionador de ar pode ser
ajustado posteriormente do seguinte modo:
Refrigerao normal em trnsito urba-
no ou na estrada. Para obter esta condi-
o certifique-se de que:
O interruptor de refrigerao esteja
ligado.
O interruptor de recirculao de ar este-
ja voltado para a esquerda .
O interruptor de controle da temperatura
esteja voltado para a esquerda.
O interruptor de distribuio de ar esteja
voltado para a posio .
O ventilador esteja ligado na posio
adequada.
Todas as entradas de ar estejam abertas.
Com a alavanca de recirculao de ar o sis-
tema ligado para admisso de ar externo
ou para funcionamento da recirculao
de ar .
No caso de odores indesejveis prove-
nientes do ar externo: ligar temporariamente
a recirculao de ar .
O sistema de condicionador de ar opera so-
mente com escalas de temperatura em que
so requeridas.
O sistema se desliga automaticamente
quando a temperatura externa atinge apro-
ximadamente +4
o
C.
5-13
Aquecimento
Para os vidros laterais e para o pra-brisa.
Para a regio dos ps.
Pelos difusores de ar.
Por qualquer destas combinaes.
O grau de aquecimento depende da tempe-
ratura do motor e no ser plenamente atin-
gido enquanto o motor no estiver quente.
Para aquecimento rpido do interior do ve-
culo, regule o ventilador para a velocidade
mxima.
O conforto e em geral o bem-estar dos pas-
sageiros dependem em grande parte do cor-
reto ajuste da ventilao e do aquecimento.
Aquecimento para a regio dos ps. Esta
condio pode ser obtida com:
O interruptor de refrigerao desliga-
do.
O interruptor de recirculao de ar volta-
do para a esquerda .
O interruptor de controle de temperatura
voltado para a direita.
O ventilador ligado velocidade con-
veniente, mas no na mxima.
O interruptor de distribuio de ar volta-
do para a posio .
Para um aquecimento eficiente, feche as
entradas de ar. Em seguida, abra os difu-
sores laterais para as janelas, se necess-
rio auxiliar o desembaamento dos vidros.
Ventilao de ar temperatura ambien-
te. Esta condio obtm-se com:
O interruptor de refrigerao desliga-
do.
O interruptor de recirculao de ar volta-
do para a esquerda .
O interruptor de controle de temperatura
voltado para o lado esquerdo.
O ventilador regulado para a posio
conveniente.
O interruptor de distribuio de ar esteja
voltado para a posio .
As entradas de ar abertas.
5-14
Manuteno
Para se assegurar da eficincia do funcio-
namento do sistema do condicionador de
ar necessrio lig-lo uma vez por ms,
independente das condies do tempo e da
estao do ano (se possvel, s quando a
temperatura estiver acima de +4
o
C).
Em caso de avaria no sistema, procure uma
Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet para que se proceda a uma re-
parao correta e segura.
O filtro de ar deve ser trocado nos interva-
los recomendados no Plano de Manuten-
o Preventiva, no final deste Manual.
O sistema do condicionador de ar s fun-
ciona com o motor em funcionamento.
Quando o condicionador de ar est ligado
ocorre condensao de gua, que elimi-
nada pela parte inferior do veculo.
Quando o sistema est ligado, pelo menos
uma sada de ar deve permanecer aberta,
para que o evaporador no se congele em
conseqncia da falta de circulao de ar.
Desembaamento. Para obter esta condi-
o, certifique-se de que:
O interruptor de refrigerao esteja li-
gado.
Para se obter um desembaamento mais
rpido, a unidade de refrigerao (com-
pressor) ligada quando a temperatura
externa estiver acima de +4
o
C.
O interruptor de recirculao de ar este-
ja voltado para a esquerda .
O interruptor de controle da temperatura
esteja voltado para a direita.
O ventilador regulado para a posio con-
veniente.
O interruptor de distribuio de ar esteja
voltado para a posio .
Abrir e direcionar os defletores de ventila-
o para os vidros laterais.
Para desembaar e aquecer a regio dos
ps simultaneamente, direcionar o interrup-
tor de distribuio do ar para a posio .
5-15
Transmisso automtica
A alavanca seletora de marchas da trans-
misso automtica de seu veculo pode ser
colocada em sete posies:
P = Estacionamento
R = Marcha a r
N = Ponto neutro
D = Marchas frente (de 1 a 4 marcha)
3 = De 1 a 3 marcha
2 = De 1 a 2 marcha
1 = 1 marcha
No que diz respeito a funcionamento, apre-
senta-se em trs regimes:
Econmico
Esportivo
Antipatinao
Aps dar partida ao motor e antes de en-
gatar uma marcha, pressione o pedal do
freio, pois de outra forma o veculo co-
mearia a movimentar-se. Nunca acione
os pedais do acelerador e do freio ao
mesmo tempo.
Quando, aps a partida do motor, a posio
D selecionada, o regime econmico entra
em funcionamento.
A transmisso automtica pode ser mantida
quase sempre na posio D (em condies
normais de trfego em estradas e cidades).
Se o pedal do acelerador for pressionado
leve e constantemente, ser obtido mais rapi-
damente um regime mais econmico de con-
sumo de combustvel.
As marchas devero ser mudadas manual-
mente apenas em casos excepcionais.
Selecione a posio 3, a posio 2 e a posi-
o 1 apenas quando a mudana de marcha
ascendente precisar ser evitada ou quando
necessitar do efeito de freio-motor.
Selecione a posio D to logo as condies
o permitam.
5-16
Alavanca seletora de marchas
Posio P: estacionamento
destinada a travar o movimento do ve-
culo.
Deve ser aplicada s depois que o vecu-
lo estiver parado, e aps o acionamento
do freio de estacionamento.
a posio recomendada para dar par-
tida ao motor.
No acelere durante o procedimento de
seleo.
Posio R: marcha a r
Deve ser aplicada somente com o vecu-
lo parado.
Nesta posio, no possvel dar parti-
da ao motor.
Posio N: ponto-neutro
No deve ser usada normalmente com o
veculo em movimento, estando o motor
em funcionamento ou no.
Deve ser aplicada nas paradas em conges-
tionamentos juntamente com os freios.
Deve ser usada para dar a partida com o
veculo em movimento, quando o motor
morrer nessas condies.
Nesta posio tambm possvel dar
partida ao motor.
No acelere durante o procedimento de
seleo.
Tem de ser usada em caso de reboque
de veculos. Veja instrues na Seo 6,
sob Reboque do veculo.
Posio D: marchas frente (de 1 a 4
marcha)
destinada a condies normais de trfe-
go em estradas e cidades: 1, 2, 3 e 4
marchas so engrenadas automati-
camente.
Nesta posio, no possvel dar parti-
da ao motor.
A 4 marcha (sobremarcha), quando en-
grenada, reduz a rotao do motor, o con-
sumo de combustvel e o nvel de rudo.
Aps a partida do motor e tendo sido
selecionado a posio D, o regime econ-
mico automaticamente acionado.
Posio 3: de 1 a 3 marcha
Deve ser empregada em trfego pesado
em cidades.
Nesta posio no possvel dar partida
ao motor.
A transmisso permanece na 3 marcha
mesmo a altas velocidades.
Posio 2: de 1 a 2 marcha
Deve ser empregada em estradas monta-
nhosas e sinuosas ou com o efeito de
freio-motor, em descidas; a 3 e a 4 mar-
cha no so engrenadas.
Nesta posio no possvel dar partida
ao motor.
Posio 1: 1 marcha
Deve ser usada em subidas ngremes ou
com o efeito de freio-motor, em descidas
acentuadas. A 2, 3 e 4 marchas no
so engrenadas.
Nesta posio no possvel dar partida
ao motor.
Movimentao do veculo
1. Ligue o motor com a alavanca em P.
2. Mova a alavanca para a posio deseja-
da (R, D, 3, 2 ou 1), solte o freio de esta-
cionamento e pise progressivamente no
acelerador.
5-17
Mudana da posio da alavanca
De P para R: Aperte o boto lateral da
manopla e mova a alavanca.
De R para N e/ou D: Puxe simplesmente
a alavanca.
De D para 3, 2 e/ou 1: Aperte o boto
lateral da manopla e puxe a alavanca.
De 1 at N: Mova simplesmente a ala-
vanca para a frente.
De N para R e/ou P: Aperte o boto late-
ral da manopla e mova a alavanca.
No movimentar a alavanca seletora de
marchas para a posio 1 em velocida-
des superiores 88 km, sob pena de
causar graves danos transmisso au-
tomtica e ao motor.
Alm da possibilidade de quebra mec-
nica, esta manobra coloca sob risco a
segurana dos ocupantes do veculo,
uma vez que resultar em forte desa-
celerao, sem que haja qualquer aviso
ao motorista que vem atrs, causando
uma provvel coliso.
Regimes de funcionamento da
transmisso automtica
Regime econmico
Quando o regime econmico est selecio-
nado, obtm-se mai or economi a de
combustvel e baixo nvel de rudo.
Este regime automaticamente seleciona-
do aps a partida do motor qualquer que seja
a posio da alavanca seletora de marchas.
Regime esportivo
Quando o regime esportivo est seleciona-
do, observa-se melhor desempenho de
velocidade, em virtude de as mudanas
de marcha ocorrerem s rotaes mais ele-
vadas do motor.
Para acionar o regime esportivo, aperte o
respectivo boto seletor na alavanca sele-
tora de marcha.
Uma luz indicadora S se acender no pai-
nel de instrumentos.
Para retornar ao regime econmico, basta
pressionar novamente o boto seletor. A luz
indicadora no painel de instrumentos se
apagar.
Ao ligar-se a chave de ignio, a luz indi-
cadora no painel S de instrumentos acen-
de-se por 3 a 5 segundos, tempo durante o
qual ocorre um autodiagnstico de todo o
sistema da transmisso automtica.
5-18
Para desativar o regime antipatinao, bas-
ta qualquer uma das condies abaixo:
O boto prximo a alavanca seletora
de marchas seja pressionado.
A alavanca seletora de marchas seja movi-
mentada da posio D, para R, 3, 2 ou 1.
A velocidade do veculo seja superior a
80 km/h.
O pedal do acelerador seja acionado at
o final do curso por mais de 2 segundos.
A ignio seja desligada.
Quando o regime antipatinao aciona-
do, a lmpada do boto de acionamento
se acende; o regime econmico ou o es-
portivo anulado. Ao ser desativado o re-
gime antipatinao, a transmisso automti-
ca passa a funcionar no regime econmico.
Regime antipatinao
Quando houver dificuldade de movimentao
do veculo em terrenos escorregadios, o re-
gime antipatinao poder ser acionado para
evitar que as rodas motrizes deslizem.
Para acionar o regime antipatinao, posi-
cione a alavanca seletora de marchas na
posio D e pressione o boto prximo
a alavanca seletora de marchas.
O pedal do acelerador deve ser aciona-
do levemente prximo posio de mar-
cha lenta, e o pedal do freio no deve ser
acionado.
Reduo de marcha para
ultrapassagem
1. Pressione totalmente o pedal do acelera-
dor, para a reduo automtica de mar-
cha, enquanto for necessria a reduo.
2. Alivie a presso no pedal, para o engrena-
mento automtico da marcha imediata-
mente superior.
Se o veculo subitamente deixa de ace-
lerar como de costume e o engate da
reduo no possvel, alguma falha
est ocorrendo; a luz indicadora de fa-
lha no painel de instrumentos S come-
a a piscar. Neste caso procure uma
Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet imediatamente.
5-19
Frenagem do motor
Se necessrio utilizar o efeito de freio-motor
ao dirigir em descidas, utilize as posies 3,
2 ou 1, conforme a necessidade de marcha.
A ao de frenagem mais efetiva na posi-
o 1. Se esta selecionada com o ve-
culo em alta velocidade, a transmisso
permanece em 2 marcha at que o ponto
de engate para a 1 marcha seja atingido;
por exemplo, como resultado de desa-
celerao.
Utilizao com o veculo parado
A alavanca seletora pode permanecer na
posio selecionada com o motor em
funcionamento.
Ao parar em subidas, acione o freio de esta-
cionamento ou pressione o pedal do freio.
No use o acelerador para manter o veculo
parado em subidas.
Desligue o motor se permanecer parado du-
rante um perodo muito longo, como, por
exemplo, em congestionamentos.
Antes de sair do veculo, aplique o freio de
estacionamento; a seguir, coloque a alavan-
ca seletora na posio P e retire a chave
da ignio.
Para desatolar o veculo
Se for necessrio desatolar o veculo de
reas arenosas, de lama ou de um buraco,
mova a alavanca seletora de D para R em
um padro repetido enquanto aplica simul-
taneamente leve presso no pedal do acele-
rador. No acelere o motor excessivamente
e evite acelerao brusca.
Isto se aplica apenas s condies excepcio-
nais mencionadas acima.
Manobrando o veculo
Para conduzir o veculo em marcha a r (po-
sio R) ou para a frente (posio D), ao
estacionar ou entrar em garagem, controle
a velocidade soltando lentamente o pedal
do freio.
Nunca acione o pedal do freio e do ace-
lerador simultaneamente.
5-20
Falha no sistema da transmisso
automtica
Se ocorrer alguma falha no sistema da trans-
misso automtica, a luz indicadora S no
painel de instrumentos comear a piscar.
Neste caso as trocas de marchas somente
sero conseguidas manualmente e ocorrero
da seguinte maneira:
Posio 1 aplicada: 1 marcha engrenada.
Posio 2 aplicada: 3 marcha engrenada.
Posio 3 aplicada: 4 marcha engrenada.
Posio D aplicada: 4 marcha engrenada.
Posio N aplicada: neutro.
Posio R aplicada: marcha a r.
Posio P aplicada: estacionamento.
Procure uma Concessionria ou Oficina Au-
torizada Chevrolet; no conduza o veculo a
velocidades superiores a 130 km/h. O dispo-
sitivo de autodiagnstico integrado no siste-
ma da transmisso automtica permite que
as falhas sejam detectadas rapidamente.
6-1
Em casos de emergncia
6
Pgina
Servio na parte eltrica .......................................... 6-2
Em caso de incndio................................................ 6-2
Bateria........................................................................ 6-3
Superaquecimento do motor ................................... 6-5
Roda reserva, tringulo, macaco
e ferramentas ............................................................ 6-8
Substituio de pneus.............................................. 6-9
Pgina
Levantamento do veculo na oficina ..................... 6-11
Gancho para reboque ............................................. 6-12
Reboque do veculo................................................ 6-12
Sistema eltrico ...................................................... 6-13
Caixa de fusveis ..................................................... 6-13
Substituio das lmpadas.................................... 6-14
6-2
Servio na parte eltrica
Por ser seu veculo equipado com ignio
eletrnica, se o problema for na parte el-
trica tome os seguintes cuidados quanto
segurana:
1. Estacione o veculo junto calada, do
lado direito, ou no acostamento, aplique
o freio de estacionamento e desligue o
motor.
2. Ligue o sinalizador de advertncia.
3. Retire o tringulo de segurana do porta-
malas e coloque-o a uma distncia con-
veniente atrs do veculo.
4. Proceda ao reparo, se possvel, ou con-
sulte uma Concessionria ou Oficina Au-
torizada Chevrolet.
A no observncia desta recomendao
poder causar acidente fatal. O perigo de
acidente est nos seguintes pontos: bobi-
na de ignio e velas de ignio (setas).
Se voc usa marcapasso, no realize tra-
balhos no motor com este em funciona-
mento.
Em caso de incndio
A manuteno do extintor de incndio
reponsabilidade do proprietrio, deven-
do ser executada impreterivelmente nos
intervalos especificados pelo fabricante
conforme suas instrues impressas no
rtulo do equipamento. A recarga anual
no obrigatria em extintores originais
de fbrica desde que sua presso inter-
na ainda seja indicada pela faixa verde
do manmetro, o lacre no estiver rompi-
do ou as datas de validade de carga e
do teste hidrosttico (validade do cilin-
dro) no estiverem expiradas. Atente que
para extintores recondicionados (selo de
manuteno verde e amarelo), o prazo
de manuteno anual.
6-3
Partida com bateria
descarregada
Nunca ponha o motor em funcionamen-
to utilizando um carregador de baterias.
Isto danificar os componentes eletr-
nicos.
No se deve dar partida ao motor em-
purrando ou rebocando o veculo se
este for equipado com catalisador, sob
pena de danos ao componente.
Estes smbolos so encontrados na
bateria original do seu veculo.
Bateria
No necessria manuteno peridica
bateria ACDelco Gold que equipa seu veculo
Chevrolet.
Todavia, caso necessite manuse-la ou
utiliz-la como bateria auxiliar para partida
de emergncia de outro veculo, esteja
ciente que:
Acender fsforos prximo bateria poder
fazer explodir os gases nela contidos. Mui-
ta gente j foi ferida e ficou cega por este
motivo. Use uma lanterna se precisar mais
iluminao no compartimento do motor.
A bateria apesar de lacrada, contm cido
que causa queimaduras. No entre em
contato com o cido. Se houver contato
acidental do cido com os olhos ou a pele,
lave a superfcie com gua em abundn-
cia e procure assistncia mdica imedia-
tamente.
A GM no se responsabilizar por aci-
dentes causados por negligncia ou ma-
nipulao incorreta das baterias.
Para utilizar o extintor de incndio:
1. Pare o veculo e desligue o motor imedia-
tamente.
2. Abra a cobertura de proteo do extintor
que se encontra no assoalho, sob o ban-
co do acompanhante dianteiro, solte a
presilha (seta) e remova-o;
3. Acione o extintor conforme instrues do
fabricante impressas no prprio extintor.
6-4
Portanto tome as seguintes precaues:
Nunca exponha a bateria a chamas ou
fascas.
No deixe os resduos da bateria atingir a
pele, superfcies pintadas ou roupas. Se
atingir os olhos, lave-os imediatamente com
gua em abundncia, ou gua corrente, e
procure socorro mdico urgente.
Para minimizar o perigo de atingir os olhos,
sempre que manipular baterias, utilize
culos de proteo.
Partida do motor com cabos
auxiliares
Com a ajuda de cabos auxiliares, o motor de
um veculo com a bateria descarregada pode
ser posto em movimento transferindo-se para
ele energia da bateria de outro veculo. Isto
dever ser realizado com cuidado e obede-
cendo s instrues que a seguir se indicam.
O no cumprimento destas instrues pode
causar avarias no veculo e danos pessoais
resultantes da exploso das baterias, bem
como queima da instalao eltrica.
O no cumprimento destas instrues
pode causar avarias no veculo e danos
pessoais resultantes da exploso das
baterias, bem como queima da instalao
eltrica.
Execute as operaes na seqncia indi-
cada:
1. Verifique se a bateria auxiliar para a partida
da mesma voltagem que a bateria do
veculo cujo motor deve ser acionado.
2. Durante esta operao de partida, no se
aproxime da bateria.
3. Estando a bateria auxiliar instalada em
outro veculo, no deixe os veculos en-
costarem um no outro.
4. Verifique se os cabos auxiliares no apre-
sentam isolamentos soltos ou faltantes.
5. No permita que os terminais dos cabos
entrem em contato um com o outro ou com
partes metlicas dos veculos.
6. Desligue a ignio e todos os circuitos el-
tricos que no necessitem permanecer li-
gados.
Se ligado, o rdio poder ser seriamen-
te danificado. Os reparos no sero co-
bertos pela garantia.
7. Aplique firmemente o freio de estaciona-
mento.
Em veculos com caixa-de-mudanas au-
tomtica, coloque a alavanca seletora na
posio P.
Em veculos com caixa-de-mudanas
manual, coloque a alavanca de mudanas
em ponto-morto.
8. Localize nas baterias, os terminais positi-
vo (+) e negativo ().
6-5
10. D a partida ao motor do veculo que est
com a bateria descarregada. Se o motor
no pegar aps algumas tentativas, pro-
vavelmente haver necessidade de re-
paros.
11. Para desligar os cabos, proceda na or-
dem exatamente inversa da ligao.
Superaquecimento do
motor
Voc encontrar no painel de instrumentos
de seu veculo o medidor de temperatura do
lquido de arrefecimento. Este medidor indica
a elevao da temperatura do motor, veja a
Seo 4, sob Indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento.
Se o motor funcionar sem o lquido de
arrefecimento, seu veculo poder ser se-
riamente danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela garantia.
9. Ligue os cabos na seqncia indicada:
+ com +: Plo positivo de bateria auxi-
liar (1) com plo positivo da bateria des-
carregada (2).
com massa: Plo negativo da bateria
auxiliar (3) com um ponto de massa do
veculo distante 30 cm da bateria e de
peas mveis e/ou quentes (4).
O motor do veculo que proporciona
a partida auxiliar pode permanecer
em funcionamento durante a partida.
Os ventiladores e outras peas m-
veis do motor podem causar ferimen-
tos graves. Mantenha as mos e
roupas distantes de peas mveis
quando o motor estiver em funciona-
mento.
6-6
Superaquecimento sem formao
de vapor
Se voc perceber a advertncia de supera-
quecimento e no houver indcios de for-
mao de vapores, o problema poder
no ser muito srio. Algumas vezes pode
haver excesso de aquecimento do motor
quando voc:
Dirige em subida ngreme a temperaturas
ambientes muito altas.
Pra aps ter dirigido em altas velocida-
des.
Dirige em marcha lenta durante trajetos
longos.
Se perceber advertncia de superaqueci-
mento e no houver indcios de formao de
vapores, observe durante aproximadamente
um minuto o seguinte procedimento:
1. Desligue o condicionador de ar (se equi-
pado).
2. Tente manter o motor sob carga (use uma
marcha em que o motor funcione mais
lentamente).
Se a advertncia de superaquecimento desa-
parecer, continue dirigindo. Para efeitos de
segurana, dirija mais devagar durante apro-
ximadamente dez minutos. Se o ponteiro do
indicador de temperatura voltar ao normal,
continue dirigindo.
Caso a temperatura do lquido de arrefeci-
mento no abaixe, pare e estacione seu ve-
culo imediatamente.
Se ainda no houver indcios de formao de
vapores, acione o motor em marcha lenta du-
rante aproximadamente dois a trs minutos,
com o veculo parado, e observe se a adver-
tncia de superaquecimento desaparece.
Se continuar a advertncia de superaque-
cimento, desligue o motor, pea aos passa-
geiros que desocupem o veculo e espere
esfriar. Voc pode decidir no abrir o com-
partimento do motor, mas procure assistn-
cia tcnica imediatamente.
Se voc decidir abrir o compartimento do mo-
tor, verifique:
Tanque de expanso do lquido de
arrefecimento
Se o lquido existente no interior do tan-
que de expanso do lquido de arrefe-
cimento estiver fervendo, no tome qual-
quer atitude a no ser esperar que ele
esfrie.
Superaquecimento com formao
de vapor
Os vapores gerados pelo superaque-
cimento do motor podem causar quei-
maduras graves, mesmo que voc ape-
nas abra o compartimento do motor.
Mantenha-se distante do motor se no-
tar a emisso de vapores. Desligue o
motor, desocupe o veculo e espere que
ele esfrie. Antes de abrir o comparti-
mento do motor, aguarde at que no
haja mais indcios de vapores ou lqui-
do de arrefecimento.
Se o veculo continuar em movimento
enquanto o motor estiver superaqueci-
do, os lquidos podero vazar devido a
alta presso. Voc e outras pessoas
podero ser gravemente queimadas.
Desligue o motor superaquecido e aban-
done o veculo at que o motor esfrie.
6-7
Se no for possvel identificar o problema,
mas o nvel do lquido de arrefecimento no
estiver no mximo, adicione ao tanque de
expanso uma mistura de gua e lquido pro-
tetor para radiador na proporo de 50%.
D partida ao motor quando o nvel do lquido
de arrefecimento estiver no ponto de abas-
tecimento mximo. Se o sinal de advertncia
de superaquecimento continuar, procure uma
Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet.
Ventilador eltrico do motor
Se no houver indcio de vazamentos, verifi-
que se o ventilador est funcionando. Se hou-
ver superaquecimento do motor, o ventilador
dever funcionar. O no funcionamento do
ventilador significa necessidade de reparos.
Desligue o motor.
Visando prevenir danos ao veculo e di-
minuir as dificuldades de partida a quente
(por evaporao de combustvel), o sis-
tema de ventilao do motor pode ser
acionado mesmo aps o desligamento do
veculo por perodo que depende da tem-
peratura ambiente e do motor.
O nvel do lquido de arrefecimento dever
estar no mximo. Se no estiver, isto signifi-
ca possibilidade de vazamento nas manguei-
ras do radiador, mangueiras do aquecedor,
radiador ou bomba dgua.
As mangueiras do aquecedor e do radia-
dor e outras partes do motor podem
aquecer muito. No as toque. Ao toc-
las voc poder queimar-se.
Se houver vazamento, no acione o
motor. Se o motor permanecer funcio-
nando, todo o lquido de arrefecimento
poder ser perdido, causando queima-
duras. Antes de dirigir o veculo, provi-
dencie o reparo dos vazamentos.
Os danos decorrentes de funcionamento
do motor sem lquido de arrefecimento no
so cobertos pela garantia.
6-8
O macaco e as ferramentas encontram-se
alojados sob a roda reserva.
No modelo Sedan o tringulo encontra-se sob
o carpete, direita da roda reserva.
Roda reserva, tringulo,
macaco e ferramentas
(Sedan)
A roda reserva, o tringulo, o macaco e as
ferramentas, esto no porta-malas, sob o
carpete.
A roda reserva fixada por uma porca cen-
tral.
Os vapores e lquidos escaldantes prove-
nientes do sistema de lquido de arrefe-
cimento em ebulio podem explodir e
causar queimaduras graves. Eles esto
sob presso, e se a tampa do radiador for
aberta mesmo que parcialmente , os
vapores podero ser expelidos a alta ve-
locidade. Nunca gire a tampa do radiador
enquanto o motor e o sistema de arrefe-
cimento estiverem quentes. Se houver ne-
cessidade de girar a tampa, espere o
motor esfriar.
6-9
6. Remova a calota. 7. Com a chave de roda, afrouxe os parafu-
sos de meia a uma volta; no os remova.
Substituio de pneus
Ao substituir um pneu, tome as seguintes pre-
caues:
No fique debaixo do veculo enquanto ele
estiver sobre o macaco.
Durante a substituio, no deixe o motor
ligado nem d partida.
Use o macaco somente para substituir ro-
das.
Proceda a substituio do pneu do seguinte
modo:
1. Estacione numa superfcie plana, se pos-
svel.
2. Ligue o sinalizador de advertncia e apli-
que o freio de estacionamento.
3. Engrene a primeira marcha ou a marcha
a r.
4. Coloque o tringulo de segurana a uma
distncia conveniente atrs do veculo.
5. Utilizando um bloco de madeira ou uma
pedra, calce a roda diagonalmente oposta
que vai ser substituda.
6-10
8. Verifique os encaixes da carroaria (se-
tas) onde o macaco deve ser aplicado.
9. Posicione o brao do macaco no encai-
xe mais prximo da roda a ser substitu-
da, de modo que a garra do macaco
(seta) envolva a lmina vertical na re-
gio do rebaixo da lmina.
10. Ao girar a manivela do macaco, certifi-
que-se de que a borda da base do ma-
caco (seta) esteja tocando o cho e se
encontre diretamente sob o rebaixo da
lmina.
11. Levante o veculo, acionando a manive-
la do macaco.
12. Desenrosque os parafusos da roda.
13. Substitua a roda.
14. Reinstale os parafusos da roda, apertan-
do-os parcialmente.
15. Abaixe o veculo.
16. Aperte os parafusos em seqncia cru-
zada.
17. Guarde a roda removida, ferramentas,
macaco e tringulo de segurana no
porta-malas.
18. Mande reparar o pneu avariado, faa o
seu balanceamento e reinstale-o no ve-
culo to logo quanto possvel.
6-11
Levantamento do veculo na
oficina
A localizao dos pontos de apoio de um ele-
vador ou macaco de oficina devem ser apli-
cados somente nos lugares indicados nas
ilustraes, na parte dianteira e traseira, nas
reas entre os rebaixos para colocao do
macaco e o alojamento das rodas.
Se os pontos de apoio dos elevadores ou
macacos forem metlicos, dever ser uti-
lizada proteo de borracha para evitar
danos ao veculo.
6-12
Gancho para reboque
O gancho para reboque est localizado na
frente do veculo, do lado direito, na parte
inferior.
Prenda o cabo de reboque no gancho. Deve
ser usada uma barra rgida (cambo), nun-
ca flexvel.
Gire a chave no contato at a posio II (ig-
nio ligada) para destravar a direo e per-
mitir o funcionamento das luzes do freio, bu-
zina e limpador de pra-brisa.
Evite movimentos violentos do veculo.
Esteja atento para acionar o freio com maior
fora, pois com o motor desligado, o
servofreio no atuar.
Em veculos com direo hidrulica, ser
necessrio maior fora para mover o volan-
te, pois, com o motor desligado, o sistema
no atuar.
Feche todas as janelas e difusores de ar para
evitar a entrada de gases de escapamento
provenientes do veculo que est rebocando.
Sempre que possvel, deve-se levar o vecu-
lo a uma Concessionria ou Oficina Autoriza-
da Chevrolet a fim de que se proceda a uma
reparao correta com equipamentos, ferra-
mentas especiais e mecnicos especialmen-
te treinados na fbrica.
Caso o reboque do veculo no seja pos-
svel atravs de guincho com apoio para
rodas ou tipo plataforma, utilize sempre o
cambo; nunca cabos ou cordas.
Reboque do veculo
Em situaes de emergncia que requeiram
o rebocamento do veculo, recorrer preferi-
velmente a empresas especializadas em
guinchos ou socorros rodovirios oficiais, que
utilizem reboque com apoio para as rodas ou
reboque tipo plataforma.
Em servios de rebocamento por guin-
cho com levantamento parcial do veculo
(dianteiro ou traseiro), o veculo reboca-
do no deve ser suspenso pelo sistema
de suspenso sob pena de avarias no
mesmo.
Quando da colocao de cordas ou cin-
tas para fixao do veculo cuidados de-
vem ser dispensados para no danificar
as tubulaes ou chicotes eltricos.
6-13
Sistema eltrico
Sistema de ignio
Os sistemas com ignio eletrnica tm
potncia bastante superior dos siste-
mas convencionais. Portanto, altamen-
te perigoso executar qualquer servio
com o sistema ligado. A no observncia
desta recomendao poder causar aci-
dente fatal.
Assim, sempre que necessitar efetuar al-
gum trabalho nesses sistemas, recorra a
uma Concessionria ou Oficina Autoriza-
da Chevrolet.
Caixa de fusveis
A caixa de fusveis est localizada ao lado
esquerdo da coluna de direo e est pro-
tegida por uma tampa.
Antes de substituir um fusvel, desligue o in-
terruptor do respectivo circuito.
Substituio de fusveis
Abra a tampa. No lado interno esto indica-
dos os circuitos de corrente corresponden-
tes.
Retire a tampa, puxando-a e desencaixan-
do-a de seu alojamento e depois o fusvel.
Um fusvel queimado visualmente identifi-
cado pelo seu filamento interno partido.
O fusvel s deve ser trocado aps desco-
berta a causa da sua queima (sobrecarga,
curto-circuito, etc.) e por outro original de
igual capacidade.
Para efetuar sua substituio:
1. Retire a tampa, puxando-a e desencaixan-
do-a de seu alojamento e depois o fusvel.
2. Retire o fusvel queimado.
A capacidade dos fusveis esta relacio-
nada com sua cor, a saber:
Bege: fusvel de 5 ampres
Vermelho: fusvel de 10 ampres
Azul: fusvel de 15 ampres
Amarelo: fusvel de 20 ampres
Verde: fusvel de 30 ampres
3. Coloque o novo fusvel no seu alojamento.
6-14
4. Recoloque a tampa, pressionando-a at
que encaixe.
Na caixa de fusveis existe local para trans-
portar fusveis de reserva (setas).
recomendvel ter sempre um conjunto
completo de fusveis, que podem ser adqui-
ridos em uma Concessionria Chevrolet.
Substituio das lmpadas
Ao substituir uma lmpada, desligue o inter-
ruptor do respectivo circuito.
Evite tocar no bulbo da lmpada com as
mos. Suor ou gordura nos dedos causaro
manchas que, ao evaporar, podero emba-
ar a lente.
Lmpadas que tenham sido inadvertidamen-
te manchadas podem ser limpas com um pano
que no solte fios, embebido em lcool.
As lmpadas de substituio devem ter as
mesmas caractersticas e capacidades da
lmpada avariada.
O alinhamento dos faris dever ser exe-
cutado por uma Concessionria ou Ofici-
na Autorizada Chevrolet.
Faris
1. Levante o cap do motor.
2. Desencaixe o soquete da lmpada, puxan-
do-o.
3. Retire a proteo do farol (seta).
6-15
4. Pressione a presilha e puxe-a de seu alo-
jamento.
5. Retire a lmpada de seu alojamento.
6. Coloque a nova lmpada em seu alojamen-
to, encaixando-a nos rebaixos existentes
no refletor.
7. Pressione a presilha em seu alojamento.
8. Coloque a proteo do farol.
9. Encaixe o soquete da lmpada no seu
alojamento.
Luz de estacionamento dianteira
1. Levante o cap do motor.
2. Pressione o soquete da lmpada e retire-
o, girando-o para a esquerda.
3. Retire a lmpada do soquete.
4. Coloque a nova lmpada e reinstale o con-
junto em seu alojamento.
Sinalizador de direo dianteiro
1. Levante o cap do motor.
2. Remova o soquete com a lmpada a ser
trocada, girando-o e puxando-o.
3. Retire a lmpada do soquete.
4. Coloque a nova lmpada no soquete e
recoloque o soquete, encaixando-o e gi-
rando-o.
6-16
Luz do freio, sinalizador de
direo traseiro, luz de marcha a
r e luz de estacionamento
traseira (Sedan)
1. Abra o porta-malas e puxe os botes de
presso para retirar o revestimento.
2. Pressione a lingeta de reteno do su-
porte das lmpadas e remova o conjunto,
puxando-o para fora.
3. As lmpadas esto dispostas do seguinte
modo; de cima para baixo:
Freio e luzes de estacionamento
Sinalizador de direo/advertncia
Marcha a r
Luz de estacionamento
4. Retire a lmpada queimada.
5. Coloque a lmpada nova e instale o supor-
te das lmpadas em seu alojamento.
6. Feche a tampa.
Luz da licena (Sedan)
1. Remova o conjunto da lmpada com o
auxlio de uma chave de fenda introduzida
no encaixe.
6-17
2. Pressione a lingeta do lado esquerdo.
3. Separe a lente da base.
4. Retire a lmpada do suporte.
5. Coloque uma lmpada nova.
6. Encaixe a base e a lente e instale o con-
junto da lmpada em seu alojamento.
Luz de iluminao do
compartimento de passageiros
1. Retire o conjunto da lmpada com o auxlio
de uma chave de fenda. Tome cuidado para
no danificar a forrao do teto.
2. Remova a lmpada do alojamento, puxan-
do-a pelo bulbo e coloque uma nova lm-
pada.
3. Instale o conjunto da lmpada em seu
alojamento sob a forrao do teto.
7-1
Servios de manuteno
7
Pgina
Plano de manuteno preventiva ............................ 7-2
Motor ......................................................................... 7-2
Filtro de leo............................................................. 7-4
Filtro de ar ................................................................. 7-5
Sistema de arrefecimento......................................... 7-5
Tanque de combustvel ............................................ 7-6
Reservatrio de gasolina de partida a frio
motores a lcool ....................................................... 7-7
Filtro de combustvel ................................................ 7-7
Catalisador ................................................................ 7-7
Pgina
Transmisso automtica .......................................... 7-9
Direo hidrulica................................................... 7-10
Freios....................................................................... 7-10
Limpador e lavador do pra-brisa ......................... 7-11
Rodas e pneus ........................................................ 7-12
Bateria...................................................................... 7-14
Componentes eletrnicos ...................................... 7-15
Cuidados com a aparncia..................................... 7-16
7-2
Plano de manuteno
preventiva
Para obter uma utilizao econmica e segura
e garantir um bom preo de revenda do seu
veculo, de importncia vital que todo o ser-
vio de manuteno seja executado com a
freqncia recomendada.
Tempo decorrido ou quilometragem percor-
rida determinam quando o veculo deve ser
submetido prxima inspeo. (Veja no Pla-
no de Manuteno Preventiva, na Seo 9
deste Manual, os intervalos recomendados
para as revises).
Nunca efetue voc mesmo quaisquer repa-
raes ou regulagem no motor, chassi e
componentes de segurana. Por falta de co-
nhecimento, poder infringir leis de proteo
ao meio ambiente ou de segurana. A exe-
cuo do trabalho de forma inadequada
poder comprometer a sua prpria seguran-
a e a de outros.
Inspeo por tempo ou
quilometragem
O Plano de Manuteno Preventiva prev
inspees a cada 15.000 km. Se, porm, o
veculo pouco utilizado e este limite no for
atingido no decorrer de um ano, ento devem-
se efetuar os servios de manuteno em
bases anuais, e no em funo da quilo-
metragem.
Motor
Servios na parte eltrica
Por ser o seu veculo equipado com ignio
eletrnica, tome os seguintes cuidados,
quanto a segurana, ao executar qualquer
servio:
Desligue a ignio e desconecte o cabo
negativo da bateria. A no observncia
desta recomendao poder causar aci-
dente fatal. (O perigo de acidente est nos
seguintes pontos: bobina de ignio e ve-
las de ignio setas).
Se voc usa marcapasso, no realize tra-
balhos com o motor em funcionamento.
O ventilador do motor controlado por
um interruptor termosttico, o qual pode-
r faz-lo funcionar inesperadamente, com
a ignio ligada ou desligada.
Sistema de aviso de inspeo
Quando o veculo alcanar uma semana
antes do limite de tempo para reviso, ou
1.000 km antes do limite de quilometragem
para reviso, a mensagem de aviso para Ins-
peo ("InSP") aparecer na linha superior
do mostrador do hodmetro por 7 segundos,
aps a ignio ser ligada. A mensagem con-
tinuar a ser mostrada at que o veculo seja
levado a uma Concessionria ou Oficina
Autorizada Chevrolet para efetuar a respec-
tiva reviso.
O sistema de aviso de inspeo no leva
em considerao perodos nos quais a
bateria esteve desligada Por este motivo,
os intervalos de manuteno especifica-
dos no Plano de Manuteno Preventiva
devem ter prioridade, devendo ser obser-
vados.
7-3
As trocas de leo devero ser executadas
de acordo com os intervalos de tempo ou
quilometragem percorrida, dado que os leos
perdem as suas propriedades de lubrifica-
o no s devido ao trabalho do motor, mas
tambm por envelhecimento.
Os tipos de leo especificados so de clas-
sificao API-SJ, ou superior e de viscosi-
dade:
SAE 5W30
SAE 15W40
SAE 15W50
SAE 20W40
SAE 20W50
Verifique o nvel de leo semanalmente ou
antes de iniciar uma viagem. considerado
normal um consumo de at 0,8 litro de leo a
cada 1.000 km rodados.
O nvel de leo deve ser verificado com o
veculo nivelado e com o motor (que dever
estar temperatura normal de funcionamen-
to) desligado.
Espere pelo menos dois minutos antes de
verificar o nvel, para dar tempo ao leo que
percorre o motor para retornar todo ao crter.
Se o motor estiver frio, o leo poder demorar
mais tempo para voltar ao crter.
Para verificar o nvel, puxe a vareta do leo
e retire-a.
Limpe-a completamente e introduza-a total-
mente, retire-a novamente e verifique o n-
vel de leo, que deve estar entre as marcas
Superior (B) e Inferior (A) da vareta.
Adicione leo somente se o nvel atingir mar-
ca Inferior (A) na vareta ou estiver abaixo
dela.
O nvel de leo no dever ficar acima da
marca Superior (B) da vareta. No caso de
isto acontecer, ocorrero, por exemplo, um
aumento do consumo de leo, o isolamento
das velas e a formao excessiva de res-
duos de carvo.
Troca de leo do motor
Troque o leo com o motor quente a cada
7.500 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro,
se o veculo estiver sujeito a qualquer destas
condies:
Quando a maioria dos percursos exige o
uso de marcha lenta por longo tempo ou a
operao contnua em baixa rotao fre-
qente (como no anda-e-pra do trfego
urbano).
Quando a maioria dos percursos no exce-
de 6 km (percurso curto) com o motor no
completamente aquecido.
Operao freqente em estradas de poei-
ra e areia.
Operao freqente como reboque de
trailer ou carreta.
Utilizao como txi, veculo de polcia ou
atividade similar.
Se nenhuma destas condies ocorrer, tro-
que o leo a cada 15.000 km ou 12 meses, o
que ocorrer primeiro, sempre com o motor
quente.
7-4
Poltica Ambiental da General Motors
do Brasil
A General Motors do Brasil se compromete
a preservar o meio ambiente e os recursos
naturais, por meio do estabelecimento de ob-
jetivos e metas que possibilitem a melhoria
contnua do seu desempenho ambiental, vi-
sando a reduo dos resduos, o cumpri-
mento das leis e normas, a preveno da
poluio, e a boa comunicao com a comu-
nidade.
Saiba que:
O uso do leo lubrificante resulta na sua
deteriorizao parcial, que se reflete na for-
mao de compostos carcinognicos, re-
sinas, entre outros.
A ABNT (NBR 10004) classifica o leo lu-
brificante usado como resduo perigoso
por apresentar toxicidade.
O descarte de leos lubrificantes usados
no solo ou em cursos dgua proibido
por lei, alm de gerar graves danos
ambientais.
A combusto no controlada dos leos lu-
brificantes gera gases residuais nocivos
ao meio ambiente.
A reciclagem instrumento prioritrio para
a destinao deste resduo.
Reciclagem obrigatria
De acordo com a Resoluo n9 do Conse-
lho Nacional do Meio Ambiente CONAMA
de 31/08/93, os leos lubrificantes devero
ser destinados a reciclagem ou regenera-
o. Quando necessitar efetuar troca de leo,
procure um estabelecimento que respeite
estes requisitos, d preferncia, que faam
parte da Rede de Servios Autorizados
Chevrolet.
Se precisar completar o nvel, use sempre o
mesmo tipo de leo utilizado na ltima troca.
O seu veculo sai de fbrica abastecido com
leo de classificao API-SL e viscosidade
SAE 5W30.
A estabilizao de consumo de leo s ter
lugar depois de o veculo ter percorrido al-
guns milhares de quilmetros. S ento o
coeficiente de consumo poder ser estabe-
lecido.
Filtro de leo
Troca do filtro de leo
O filtro de leo deve ser trocado a cada duas
trocas de leo do motor. Faa-o do seguinte
modo:
1. Levante o cap do motor.
2. Remova o filtro, desenroscando-o do blo-
co do motor.
3. Coloque o novo filtro e aperte-o bem.
7-5
Sistema de arrefecimento
Troca do lquido de arrefecimento
O sistema de arrefecimento do motor contm
aditivo de longa durao base de etilenoglicol
com propriedades que propiciam uma prote-
o adequada, dificultando o congelamento,
a ebulio da mistura e corroso.
O lquido de arrefecimento dever ser subs-
titudo a cada 5 anos ou 150.000 km.
O trabalho de substituio do lquido
de arrefecimento dever ser execu-
tado por uma Concessionria ou Ofi-
cina Autorizada Chevrolet, pois ne-
cessrio eliminar todo ar do sistema
durante o reabastecimento.
Antes da adio do aditivo, o sistema de
arrefecimento deve estar bem limpo.
Filtro de ar
Limpeza do elemento
1. Levante o cap do motor.
2. Afrouxe a braadeira e solte a mangueira
(seta).
3. Solte as duas travas (setas) e desencaixe
a tampa para remov-la.
4. Retire o elemento e limpe-o dando-lhe le-
ves batidas.
5. Limpe tambm a parte interna do filtro.
Troca do elemento
Troque o elemento do filtro de ar a cada
30.000 km, para condies normais, e com
maior freqncia se o veculo usado em
estradas poeirentas.
Nvel do lquido de arrefecimento
Se for necessrio reabastecer o sistema de
arrefecimento, faa-o observando sempre as
marcas MIN e MAX, com o motor frio,
removendo a tampa, e adicionando:
Somente gua potvel, se o nvel estiver
baixo devido a evaporao do lquido de
arrefecimento.
Aditivo para radiador de longa durao
ACDelco (alaranjado), na proporo
especificada, isto : gua potvel + aditivo
para radiador, na proporo de 50%, se o
nvel estiver baixo devido a vazamentos
no sistema de arrefecimento.
Coloque a tampa, apertando-a firmemente.
O aditivo para radiador de longa durao
(colorao alaranjada) no pode ser mis-
turado ao aditivo convencional (colorao
esverdeada) ou outros produtos, tais como
leo solvel C, pois as misturas reagem
formando borras que podem ocasionar o
entupimento do sistema e conseqente
superaquecimento do veculo. Em caso de
trocas de tipo de aditivo, necessria a
lavagem do sistema.
7-6
Tanque de combustvel
Abastecimento
Faa o abastecimento antes do ponteiro do
indicador de combustvel atingir a extremi-
dade esquerda da escala.
Para abastecer, faa o seguinte:
1. Desligue o motor e abra a portinhola de
acesso ao local de abastecimento puxan-
do-a.
2. Segure a tampa, gire a chave no sentido
anti-horrio at a posio de destra-
vamento e gire a tampa no mesmo senti-
do at remov-la.
3. Abastea.
4. Recoloque a tampa com a chave na posi-
o de destravamento, gire-a no sentido
horrio at ouvir o rudo caracterstico
(estalido) e, em seguida gire a chave no
mesmo sentido.
A tampa quando travada fica inoperante.
Importante: No retire a chave da tampa
de abastecimento at que a tampa esteja
reinstalada e travada corretamente.
Nos veculos equipados com sistema cen-
tral de controle das fechaduras, a tampa de
abastecimento no possui fechadura e para
se ter acesso ao local de abastecimento
necessrio que as portas estejam destra-
vadas.
Para evitar danos ao reservatrio de
vapores que coleta os gases provenien-
tes do tanque de combustvel e conse-
qentemente contribuir para a reduo
da poluio do meio ambiente, abaste-
a lentamente e aps o primeiro desli-
gamento automtico da pistola de
enchimento da bomba, interrompa o
abastecimento.
No utilize gasolina com chumbo no
abastecimento do tanque de combust-
vel, sob pena de danos ao catalisador.
Se os pontos de apoio dos elevadores
ou macacos forem metlicos, dever
ser utilizada proteo de borracha para
evitar danos ao veculo.
Se for necessrio completar o nvel cons-
tantemente, dirija-se a uma Concessio-
nria ou Oficina Autorizada Chevrolet para
verificar a tampa do sistema, eventuais
vazamentos e substituir todo o lquido de
arrefecimento, para manter a concentra-
o correta.
Para evitar ferimentos graves, jamais re-
mova a tampa do radiador quando o motor
estiver aquecido. A liberao repentina de
presso do sistema de arrefecimento
muito perigosa e poder causar queima-
duras.
Se for notada alguma irregularidade na tem-
peratura do motor se, por exemplo, o pon-
teiro do indicador no painel de instrumentos
alcanar a rea vermelha na escala verifi-
que imediatamente o nvel do sistema de
arrefecimento.
Se o nvel estiver normal e a alta tempera-
tura persistir, procure uma Concessionria
ou Oficina Autorizada Chevrolet para corrigir
o defeito.
7-7
Reservatrio de gasolina de
partida a frio motores a
lcool
A capacidade do reservatrio de gasolina
para a partida a frio do motor a lcool de
0,8 litro.
Para abastec-lo, proceda como segue:
1. Levante o cap do motor.
2. Remova a tampa vermelha do reservat-
rio (seta) girando-a, abastea vagarosa-
mente e recoloque a tampa.
Verifique sempre o nvel do reservatrio.
Complete-o sempre que o volume atingir o
nvel mnimo (marcao no reservatrio).
Filtro de combustvel
Substitua o filtro nos perodos recomenda-
dos no Plano de Manuteno Preventiva.
Todo o sistema de injeo de combustvel
por trabalhar com presso mais elevada
que os sistemas convencionais, requer
certos cuidados na sua manuteno. Subs-
titua o filtro de combustvel e mangueiras
somente por peas originais GM.
Aditivo ACDelco para gasolina
Se o veculo costuma permanecer imobiliza-
do por mais de duas semanas ou se utili-
zado apenas em pequenos percursos e com
freqncia no diria, adicione um frasco do
aditivo ACDelco (frasco branco), a cada 4
tanques completos ou 200 L de combustvel.
Catalisador
Este equipamento, localizado no sistema de
escapamento, provoca a transformao das
molculas dos gases resultantes da queima
do combustvel, promovendo, com isto, a di-
minuio dos poluentes indesejveis antes
que estes sejam lanados na atmosfera.
Apesar da diminuio de poluentes, no
ponha o motor a funcionar em reas fe-
chadas por tempo maior que o necess-
rio para manobrar o veculo, pois o
monxido de carbono, embora incolor e
inodoro, mortfero.
7-8
Poder ser notado odor desagradvel, po-
rm no nocivo, proveniente do gs de es-
capamento, provocado por combustvel com
alto teor de enxofre em determinadas condi-
es de dirigibilidade.
Para certeza de um nvel baixo de emisses
de poluentes e de uma vida til prolongada
do catalisador, todo o servio de manuten-
o dever ser executado em uma Conces-
sionria ou Oficina Autorizada Chevrolet nos
intervalos determinados no Plano de Manu-
teno Preventiva deste Manual.
Cuidados com o catalisador
Se a poro de combustvel que eventual-
mente no tenha sido queimada pelo motor
penetrar no catalisador, ela provocar seu
superaquecimento e possivelmente danos
irreparveis neste componente. Portanto, com
o motor aquecido, deve-se evitar:
Insistir na partida quando o motor apre-
sentar dificuldade para entrar em funcio-
namento.
Acionamento da partida desnecessaria-
mente prolongado.
Por trabalhar em nvel elevado de tempera-
tura, a penetrao de gua pelo tubo de es-
capamento pode danificar o catalisador.
Evite a aplicao de qualquer tipo de produto
na parte inferior do veculo, pois este pode
inflamar-se em caso de superaquecimento
do sistema de escapamento.
Evite estacionar ou permanecer com o
veculo sobre grama seca, arbustos, res-
pingos de combustvel ou outro material
inflamvel quando o sistema de escapa-
mento estiver aquecido.
O veculo equipado com catalisador re-
quer uso exclusivo de combustvel ade-
quado. A gasolina com chumbo danificar
o catalisador, no podendo ser utilizada
em hiptese alguma.
No caso de se notarem falhas ou funciona-
mento irregular no motor aps uma partida a
frio, perda significativa de potncia do motor
ou outras anomalias, isto poder indicar fa-
lha no sistema de ignio. Se necessrio, o
veculo poder continuar a ser conduzido por
um curto espao de tempo com o motor a
baixa rotao, at uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet mais prxima.
7-9
Transmisso automtica
Inspeo e complementao do
nvel de leo
Verifique o nvel de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva, com o veculo ni-
velado, o motor em marcha lenta e a alavan-
ca seletora de mudanas na posio P, pro-
cedendo do seguinte modo:
1. Passe a alavanca de P para 1 e de 1 para
P passando por todas as posies inter-
medirias R, N, D, 3 e 2 esperando que a
cada mudana de posio na alavanca, a
marcha selecionada seja engatada/
desengatada.
2. Levante o cap do motor.
3. Puxe a alavanca de travamento da vareta
medidora situada na sua extremidade, re-
tire-a, limpe-a bem e a introduza novamen-
te no tubo, at seu limite.
4. Retire-a novamente e verifique o nvel, que
deve estar numa das condies abaixo:
Transmisso fria entre as marcas MAX e
MIN, do lado da vareta com a gravao
+20
O
C.
Transmisso quente entre as marcas MAX
e MIN, do lado da vareta com a gravao
+80
O
C.
Considera-se que a transmisso est fria
quando se aciona o motor menos de 1 mi-
nuto, temperatura ambiente mxima de
35
O
C. A transmisso estar quente aps
o veculo rodar pelo menos 20 km.
5. Se for necessrio abastecer, adicione leo
atravs do tubo, observando a condio
adequada, a saber:
Lado com marca +20
O
C. Adicione aproxi-
madamente 0,25 litro para passar da mar-
ca MIN para a marca MAX.
Lado com a marca +80
O
C. Adicione apro-
ximadamente 0,4 litro para passar da mar-
ca MIN para a marca MAX.
necessrio manter extrema limpeza
durante a verificao do nvel ou du-
rante o enchimento, uma vez que par-
tculas de sujeira que entrem na trans-
misso automtica podem causar
avarias.
Use somente o leo indicado na tabela
de lubrificantes (veja as especificaes
na Seo 8).
Se for notada irregularidade no nvel de
leo, procure uma Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet para san-
la e tambm para localizar e corrigir sua
possvel causa.
7-10
Troca de leo da transmisso
automtica
Se o veculo utilizado apenas em opera-
es consideradas suaves, ser necessrio
trocar o leo lubrificante a cada 60.000 km ou
4 anos, o que primeiro ocorrer, procedendo-
se apenas s adies para complementao
de nvel, quando necessrio. Se, contudo,
seu servio considerado severo, ser ne-
cessrio trocar o leo lubrificante a cada
45.000 km ou 2 anos, o que primeiro ocorrer.
Para este efeito, consideram-se servios
severos os realizados sob as seguintes con-
dies:
Quando a maioria dos percursos exige o
uso de marcha lenta por longo tempo ou a
operao freqente em baixas rotaes
(como no anda-e-pra do trfego).
Quando a maioria dos percursos no ex-
cede 6 km (percurso curto) com o motor
no completamente aquecido.
Operao freqente em estradas de poei-
ra e areia.
Operao freqente como reboque de
trailer ou carreta.
Utilizao como txi, veculos de polcia
ou utilizao similar.
As trocas de leo devero ser executadas
de acordo com os intervalos de tempo ou
quilometragem percorrida, dado que os
leos perdem as suas propriedades de lu-
brificao no s devido ao trabalho do
motor, mas tambm por envelhecimento.
Direo hidrulica
Inspeo e complementao do
nvel de fluido
Verifique o nvel do fluido com o motor desli-
gado. Use somente o fluido especial indicado
na tabela de lubrificantes (veja as especifi-
caes na Seo 8). Verifique o nvel de acor-
do com os intervalos de tempo especifica-
dos no Plano de Manuteno Preventiva.
Uma vareta, localizada na tampa do reser-
vatrio, apresenta duas marcas. A inferior
indica que o sistema necessita ser abasteci-
do; a superior indica que ele est abastecido.
Com o motor temperatura normal de funcio-
namento, o nvel de fluido dever estar na
marca superior. Com o motor frio, o fluido
no deve descer abaixo da marca inferior.
Se for necessrio corrigir o nvel de fluido,
leve o seu veculo a uma Concessionria
ou Oficina Autorizada Chevrolet a fim de ser
determinada a causa da perda de nvel, bem
como efetuar a sua reparao.
Freios
Fluido de freio
Verifique o nvel do fluido mensalmente ou
quando acender a luz indicadora de nvel no
painel de instrumentos. O nvel do fluido deve
estar entre as marcas MAX e MIN gravadas
no reservatrio.
A complementao do nvel de fluido no
recomendada, pois existe uma relao entre
o nvel do fluido e o desgaste da pastilha de
freio. Isto pode ser verificado sob as seguin-
tes condies:
Se a luz indicadora do freio acender por
ocasio de frenagens e aceleraes for-
tes ou em curvas acentuadas o desgaste
da pastilha aproxima-se de 70% de sua
espessura.
Se a luz permanecer acesa por perodos
mais longos dirija-se a uma Concession-
ria ou Oficina Autorizada Chevrolet para a
troca das pastilhas.
7-11
Palheta do limpador do
pra-brisa
Verificao e manuteno
O bom funcionamento das palhetas do lim-
pador do pra-brisa e um campo visual claro
so condies essenciais para uma condu-
o segura.
Verifique a condio das palhetas com fre-
qncia. Limpe-as com sabo neutro diludo
em gua.
Evite utilizar os limpadores dos vidros com
os mesmos secos ou sem que os esguichos
dos lavadores sejam acionados.
Por motivo de segurana, se as palhetas no
puderem ser satisfatoriamente limpas, elas
devero ser substitudas por novas. Reco-
menda-se que as palhetas sejam trocadas
pelo menos uma vez por ano ou sempre que
sua eficincia diminua prejudicando a visibili-
dade sob chuva.
Se o nvel do fluido no reservatrio estiver
fora do recomendado ou se a luz indicadora
de nvel no painel de instrumentos estiver
acendendo com maior freqncia, procure
uma Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet.
A utilizao do veculo com as pastilhas
desgastadas ou com vazamentos no sis-
tema de freio podem comprometer a inte-
gridade do sistema de freio do veculo e
devem ser reparados imediatamente, pois
colocam em risco a sua segurana.
O fluido de freio txico.
Recomendamos a troca do fluido de freio a
cada dois anos, pois a partir deste perodo o
fluido tem suas caractersticas alteradas, di-
minuindo a capacidade de frenagem do ve-
culo. Para a troca, ou complementao em
casos de emergncia, dever ser usado o
fluido para freios DOT 4 (veja especificaes
na Seo 8).
O fluido de freio corrosivo, podendo
danificar a pintura do veculo.
Substituio da palheta
Pressione a lingeta de travamento, empur-
re a palheta para baixo e remova-a.
Pelo fato das palhetas permanecerem expos-
tas ao tempo as vinte e quatro horas do dia
sofrendo as influncias do frio, calor, oznio,
poluentes contidos na atmosfera, raios ultra-
violeta etc., sua vida til tem um limite.
Este limite varia muito, tambm somados a
freqncia e intensidade de uso.
7-12
O reservatrio do lquido para o sistema de
lavagem do pra-brisa esta localizado no
lado esquerdo do compartimento do motor.
Para abr-lo, puxe a tampa.
Encha-o somente com gua limpa para evi-
tar o entupimento dos injetores.
Para uma limpeza eficiente, recomendamos
que se adicione gua um frasco de
Optikleen.
Rodas e pneus
Os pneus originais de produo so ade-
quados s caractersticas tcnicas do seu
veculo e proporcionam o mximo de con-
forto e segurana.
No caso de precisar substituir os pneus ou
rodas por outros com diferentes caracters-
ticas, antes de o fazer procure uma Con-
cessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet
para discutir o assunto. A utilizao de pneus
ou rodas inadequadas poder determinar a
perda da garantia.
Exame da presso dos pneus
essencial para o conforto, segurana e
durao dos pneus mant-los inflados pres-
so recomendada.
Verifique a presso dos pneus, incluindo o da
roda reserva, semanalmente, antes de iniciar
viagens ou ainda se for usar o veculo car-
regado. Os pneus devem ser verificados a frio
utilizando-se um manmetro bem aferido.
As presses dos pneus esto indicadas na
etiqueta situada no interior da tampa da por-
tinhola do tanque de combustvel.
Presses incorretas nos pneus aumentam o
desgaste e comprometem o desempenho do
veculo, o conforto dos passageiros e o con-
sumo do combustvel.
No deve ser reduzida a presso de enchi-
mento aps uma viagem, pois normal o
aumento de presso devido ao aquecimento
dos pneus.
Aps a verificao da presso dos pneus,
coloque novamente as tampas de proteo
das vlvulas dos bicos de enchimento.
7-13
Verificao do estado dos pneus e
das rodas
Os impactos contra guias de calada podem
causar estragos nas rodas e no interior dos
pneus. Estes danos nos pneus, invisveis
exteriormente, ao revelarem-se mais tarde
podem ser a causa de acidentes a altas ve-
locidades. Em conseqncia, se precisar su-
bir numa guia, faa-o bem devagar e se pos-
svel em ngulo reto.
Ao estacionar, tome o cuidado de verificar se
os pneus no ficaram pressionados contra a
guia. Periodicamente, verifique os pneus
quanto ao desgaste (altura da banda de ro-
dagem) ou estragos visveis. O mesmo de-
ver ser feito em relao s rodas.
Em caso de desgaste ou estragos anormais,
procure uma Concessionria ou Oficina Au-
torizada Chevrolet para que estes sejam
reparados e o alinhamento da suspenso e
da direo seja aferido.
Balanceamento das rodas
As rodas do seu veculo devem ser balancea-
das para evitar vibraes no volante, propor-
cionando um rodar seguro e confortvel.
Balanceie as rodas sempre que surgirem vi-
braes e na ocasio da troca de pneus.
Rodzio dos pneus
Pneus dianteiros e traseiros exercem fen-
menos de trabalho distintos e podem apre-
sentar desgaste diferente dependendo
diretamente da utilizao nos diversos tipos
de pavimentos, maneiras de dirigir, alinha-
mento da suspenso, balanceamento de ro-
das, presso de pneus, etc.
A recomendao para o proprietrio efetuar
uma auto avaliao na condio de uso do
veculo, e praticar o rodzio dos pneus em
intervalos curtos de quilometragem, no de-
vendo exceder a 10.000 km rodados. O re-
sultado ser obter maior regularidade no
desgaste da banda de rodagem e conseqen-
temente maior alcance quilomtrico.
O rodzio de pneus radiais deve ser execu-
tado como indicado na figura.
A condio dos pneus item de verificao
nas revises peridicas nas Concession-
rias ou Oficinas Autorizadas Chevrolet, as
quais esto capacitadas para diagnosticar
sinais de desgaste irregular ou qualquer ou-
tra avaria que comprometa o produto.
7-14
Reposio dos pneus
Por motivo de segurana recomenda-se
substituir os pneus quando a profundidade
dos sulcos, da banda de rodagem estiver
prximo de 3 mm.
A profundidade mnima para os sulcos
de 1,6 mm. Esta informao identificada
pela sigla TWI (Tread Wear Indicators),
na rea do ombro dos pneus, conforme
mostrado na figura.
O pneu deve ser substitudo tambm quan-
do apresentar: cortes, bolhas na lateral ou
qualquer outro tipo de deformao.
Na reposio, use pneus da mesma mar-
ca substituindo, de preferncia, todo o jogo
num mesmo eixo.
O perigo de aquaplanagem maior quan-
to menor for a profundidade dos sulcos
nos pneus.
Os pneus envelhecem tanto sem ou com
pouca rodagem. O pneu reserva sem uso
por um perodo de 6 anos s deve ser
utilizado em caso de emergncia; dirija em
baixa velocidade quando estiver utilizan-
do este pneu.
Aps o rodzio dos pneus, recomendada
a verificao do balanceamento dos con-
juntos rodas/pneus.
Bateria
A bateria ACDelco que equipa o veculo no
requer manuteno peridica.
Se o veculo no for utilizado por 30 dias ou
mais, desconecte o cabo negativo da bateria
para no descarreg-la.
7-15
Reciclagem obrigatria
Devolva a bateria usada ao revendedor no
ato da troca (Resoluo Conama 257/99 de
30/06/99):
Composio bsica: chumbo, cido sulf-
rico diludo e plstico.
Todo consumidor/usurio final obrigado
a devolver sua bateria usada a um ponto
de venda. No descarte-a no lixo.
Os pontos de venda so obrigados a acei-
tar a devoluo de sua bateria usada e a
devolv-la ao fabricante para reciclagem.
Componentes eletrnicos
Preveno e cuidados
Para evitar avarias nos componentes eletr-
nicos da instalao eltrica, no se deve des-
ligar a bateria com o motor funcionando.
Nunca d partida ao motor enquanto a ba-
teria estiver desligada. Quando for efetuada
uma carga, desligue a bateria do veculo.
Desligue primeiramente o cabo negativo e
depois o cabo positivo. Tenha cuidado para
no inverter a posio dos cabos.
Ao voltar a ligar, instale primeiro o cabo po-
sitivo e depois o negativo.
Riscos do contato com a soluo cida e
com o chumbo:
A soluo cida e o chumbo contidos
na bateria, se descartados na nature-
za de forma incorreta, podero conta-
minar o solo, o sub-solo e as guas,
bem como causar riscos sade do
ser humano.
No caso de contato acidental com os
olhos ou com a pele, lavar imediata-
mente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
7-16
Limpeza externa
A melhor maneira para preservar a aparn-
cia do seu veculo mant-lo limpo atravs
de freqentes lavagens.
Lavagem
No deve ser feita diretamente sob o sol.
Primeiramente, recolha a antena e afaste
os limpadores do pra-brisa.
Em seguida, jogue gua em abundncia
em toda a carroaria para remover a
poeira.
No aplique jatos dgua diretamente no
radiador, para no deformar a colmia e,
conseqentemente, provocar perda de efi-
cincia do sistema. A limpeza deve ser fei-
ta apenas com jatos de ar.
Aplique, se quiser, sabo ou xampu neutro
na rea a ser lavada e, utilizando esponja
ou pano macio, limpe-a enquanto enx-
gua. Remova a pelcula de sabo ou xam-
pu antes que seque.
Use esponja ou pano diferente para a lim-
peza dos vidros para evitar que fiquem
oleosos.
Limpe o perfil da borracha das palhetas
dos limpadores com sabo neutro e bas-
tante gua.
Eventuais manchas de leo, asfalto ou de
tintas de sinalizao de ruas podem ser
removidas com querosene. No se reco-
menda a lavagem total da carroaria com
este produto.
Seque bem o veculo aps a lavagem.
Cuidados com a aparncia
Cuidados regulares contribuem para manter
a aparncia e a valorizao do veculo. So
tambm um pr-requisito para atendimento
em garantia de reclamaes sobre os acaba-
mentos interno, externo e pintura. As reco-
mendaes a seguir servem para prevenir
danos resultantes das influncias do meio
ambiente s quais o veculo est sujeito.
Aplicao de cera
Se durante a lavagem se observar que a gua
no se acumula em gotas na pintura, o veculo
poder ser encerado aps a secagem. De
preferncia, a cera a ser utilizada deve conter
silicone. Entretanto, peas de acabamento
plstico, assim como vidros, no devem ser
tratadas com cera, j que as suas manchas
so dificilmente removveis.
Polimento
Sendo a maioria dos polidores e massas para
polimento existentes abrasivas, este servio
deve ser executado por postos de presta-
o de servios especializados.
7-17
Limpeza interna
Muitos agentes de limpeza podem ser vene-
nosos ou inflamveis, e seu uso imprprio
pode causar danos pessoais ou ao veculo.
Portanto quando for limpar os itens de acaba-
mento do veculo, no use solventes volteis,
tais como acetona, thinner ou materiais de
limpeza, como branqueadores, gua-de-
lavadeira ou agentes redutores. Nunca use
gasolina para qualquer propsito de limpeza.
importante observar que as manchas
devem ser removidas o mais rpido possvel,
antes que se tornem permanentes.
Carpetes e estofamentos
Obtm-se uma boa limpeza empregando-se
aspirador de p ou escova para roupa.
No caso de pequenas manchas ou sujeira
leve, passe uma escova ou esponja ume-
decida com gua e sabo-de-cco.
Para manchas de gordura, de graxa ou
leo, retire o excesso usando uma fita ade-
siva. Depois, passe um pano umedecido
em benzina.
Nunca exagere na quantidade do lquido
para limpeza, pois ele pode penetrar no
estofamento, o que prejudicial.
Painis das portas, peas plsticas e
peas revestidas com vinil
Limpe-as somente com pano mido e en-
xugue-as a seguir com pano seco.
Em caso de necessidade de limpeza de
gorduras ou leos, que eventualmente te-
nham manchado as peas, limpe-as com
pano umedecido em sabo neutro dissol-
vido em gua e a seguir enxugue-as com
pano seco.
Cintos de segurana
Conserve-os afastados de objetos de can-
tos vivos ou cortantes.
Examine periodicamente os cadaros, as
fivelas e os suportes de ancoragem quan-
to ao estado e conservao. Se estiverem
sujos, lave-os com uma soluo de sabo
neutro e gua morna. Mantenha-os limpos
e secos.
Vidros
Limpe-os freqentemente com um pano
macio limpo umedecido com gua e sabo
neutro, a fim de remover a pelcula de
fumaa de cigarros, poeira e eventual-
mente de vapores provenientes de painis
plsticos.
Nunca use produtos de limpeza abrasivos,
j que eles riscam os vidros e danificam os
filamentos do desembaador do vidro tra-
seiro. Riscos tambm podem ser provoca-
dos ao serem removidos certos tipos de
decalcomanias colocadas nos vidros.
7-18
Cuidados adicionais
Avarias na pintura e deposio e
materiais estranhos
Mesmo avarias provenientes de batidas de
pedra e riscos profundos na pintura devem
ser reparados o mais cedo possvel pela sua
Concessionria Chevrolet, j que a chapa de
metal, quando exposta atmosfera, entra num
processo acelerado de corroso.
Quando forem notados manchas de leo e
asfalto, resduos de tintas de sinalizao das
ruas, pingos de seiva de rvores, detritos de
pssaros, agentes qumicos de chamins de
indstrias, sal martimo e outros elementos
estranhos depositados na pintura do veculo,
este dever ser imediatamente levado para
sua remoo.
Manchas de leo, asfalto e resduos de tintas
requerem o uso de querosene (veja Lava-
gem, sob Limpeza externa).
Painel dianteiro
A parte superior do painel de instrumen-
tos e a parte interior do porta-luvas, quan-
do expostas ao sol por tempo prolongado,
podem atingir temperaturas prximas a
100
O
C. Portanto, nunca deixe nesses lo-
cais objetos, tais como isqueiros, fitas,
disquetes de computador, compact discs,
culos de sol, etc., que possam se defor-
mar ou at mesmo entrar em auto-com-
busto quando expostos a al tas
temperaturas. Voc correr o risco de
danificar no s os objetos, como tam-
bm o prprio veculo.
Portas
Lubrifique os tambores das fechaduras com
p de grafite.
Lubrifique as dobradias das portas, tampa
traseira, cap do motor e limitadores das
portas.
As aberturas localizadas na regio inferior
das portas servem para permitir a sada de
gua proveniente de lavagens ou chuvas.
Devem ser mantidas desobstrudas para
evitar a reteno de gua, que ocasiona fer-
rugem.
Compartimento do motor
No o lave desnecessariamente. Antes da
lavagem, proteja o alternador, o mdulo da
ignio eletrnica e o reservatrio do cilin-
dro-mestre com plsticos.
Manuteno da parte inferior do veculo
A gua salgada e outros agentes corrosivos
podem provocar o aparecimento prematuro
de ferrugem ou a deteriorao de componen-
tes da parte inferior do veculo, como linha de
freio, assoalho, partes metlicas em geral,
sistema de escapamento, suportes, cabos de
freio de estacionamento etc. Alm disso, terra,
lama e sujeira acumuladas em determinados
locais, especialmente em cavidades dos pra-
lamas, so pontos retentores de umidade.
Os efeitos danosos podem, entretanto, ser
reduzidos mediante lavagem peridica da par-
te inferior do veculo.
Pulverizao
No pulverize com leo a parte inferior do
veculo. O leo pulverizado danifica os
coxins, buchas de borracha, mangueiras etc.,
alm de reter o p quando o veculo circula
em regies poeirentas.
8-1
Especificaes
8
Pgina
Nmero de identificao do veculo (VIN) .............. 8-2
Plaqueta de identificao do ano de fabricao ...... 8-2
Capacidade de carga (sistema VDA) ........................ 8-3
Carga til (passageiros e bagagens) ....................... 8-3
Capacidade de trao de reboque ........................... 8-3
Especificao de peso do veculo ........................... 8-4
Dimenses gerais do veculo .................................. 8-5
Motor ......................................................................... 8-6
Controle de emisses ............................................... 8-7
Rudos veiculares ..................................................... 8-7
Transmisso.............................................................. 8-8
Rotao de corte de injeo de
combustvel ............................................................... 8-8
Pgina
Diferencial (reduo) ................................................. 8-9
Freios......................................................................... 8-9
Geometria da direo ............................................... 8-9
Dimetro de giro ....................................................... 8-9
Capacidades de lubrificantes e fluidos
em geral ................................................................... 8-10
Rodas e pneus ........................................................ 8-10
Tabela de lubrificantes e fluidos recomendados,
verificaes e trocas ............................................... 8-11
Equipamento eltrico do motor ............................. 8-12
Fusveis ................................................................... 8-13
Rels ........................................................................ 8-14
Lmpadas indicadoras e de iluminao ............... 8-14
8-2
Plaqueta de identificao
do ano de fabricao
Uma etiqueta est localizada na coluna da
porta, prxima a ala de travamento da por-
ta, e a outra no compartimento do motor, pr-
xima a torre do amortecedor.
Nmero de identificao
do veculo (VIN)
Localizao
Etiquetas autocolantes: Na coluna da
porta dianteira direita, no assoalho do lado
direito banco dianteiro do acompanhante
e compartimento do motor (na torre da
suspenso esquerda).
Gravao: Pra-brisa, vidro traseiro e vi-
dros laterais.
Estampagem: No assoalho do lado direi-
to do banco dianteiro do acompanhante.
Aparece tambm no Certificado de Regis-
tro do Veculo, sob o ttulo Identificao. Para
obter a 2 via dos adesivos, dirija-se a uma
Concessionria Chevrolet, a qual fornecer
as devidas informaes.
8-3
Capacidade de carga (litros)
Porta-malas at a
altura do encosto Com o banco Compartimento
Porta-malas do banco traseiro traseiro rebatido de carga
Sedan 390 542
Carga til (kg) (passageiros e bagagens)
Sem condicionador de ar Com condicionador de ar
Transmisso Transmisso Transmisso Transmisso
mecnica automtica mecnica automtica
Sedan 1.0 8V 440 440
Sedan 1.6 8V 460 460 460 430
Capacidade de trao de reboque (kg)
Reboque sem freio Modelos sem Modelos com
condicionador de ar condicionador de ar
Sedan 1.0 8V 400 400
Sedan 1.6 8V 450 450
Sedan 1.6 8V (transmisso automtica) 450 450
Reboque com freio Modelos sem Modelos com
condicionador de ar condicionador de ar
Sedan 1.0 8V 650 600
Sedan 1.6 8V 900 850
Sedan 1.6 8V (transmisso automtica) 900 850
8-4
Especificao de peso do veculo (kg)
Peso bruto Peso permissvel Peso bruto total combinado
total Eixo dianteiro Eixo traseiro Reboque sem freio Reboque com freio
Sedan 1.0 8V 1.360 660 705 1.760 1.810
Sedan 1.6 8V 1.433 740 705 1.883 2.333
Sedan 1.6 8V (transmisso automtica) 1.433 770 705 1.920 2.270
Modelos sem condicionador de ar
Peso bruto Peso permissvel Peso bruto total combinado
total Eixo dianteiro Eixo traseiro Reboque sem freio Reboque com freio
Sedan 1.0 8V 1.390 715 705 1.790 1.990
Sedan 1.6 8V 1.463 770 705 1.913 2.313
Sedan 1.6 8V (transmisso automtica) 1.463 770 705 1.920 2.220
Modelos com condicionador de ar
8-5
Dimenses gerais do
Veculo
Sedan
E Distncia entre o centro da
roda dianteira e o pra-choque
dianteiro 750
F Distncia entre eixos 2.443
G Distncia entre o centro da
roda traseira e o pra-choque
traseiro 863
H Comprimento total 4.056
J Vo livre (veculo carregado) 111
A Altura total (veculo descarregado) 1.420
B Bitola
Dianteira 1.387
Traseira 1.388
C Largura total 1.608
D Largura total
(espelho a espelho) 1.768
8-6
Motor
* ABNT NBR ISO 1585
Motor 1.6 MPFI 8V
Tipo Transversal, dianteiro
Nmero de cilindros 4, em linha
N de mancais principais 5
Ordem de ignio 1 3 4 2
Dimetro interno do cilindro 79,0 mm
Curso do mbolo 81,5 mm
Razo de compresso 9,4:1
Cilindrada 1.598 cm
3
Rotao da marcha lenta 900 1.000 rpm
Potncia mxima lquida* 92 CV (67,5 kW) a 5.600 rpm
Momento de fora (torque) mximo lquido* 127 N.m a 2.800 rpm (13,0 kgf.m)
Motor 1.0 MPFI 8V VHC Motor 1.0 MPFI 8V lcool
Tipo Transversal, dianteiro Transversal, dianteiro
Nmero de cilindros 4, em linha 4, em linha
N de mancais principais 5 5
Ordem de ignio 1 3 4 2 1 3 4 2
Dimetro interno do cilindro 71,1 mm 71,1 mm
Curso do mbolo 62,9 mm 62,9 mm
Razo de compresso 12,6:1 12,6:1
Cilindrada 999 cm
3
999 cm
3
Rotao da marcha lenta 850 950 rpm 900 1.000 rpm
Potncia mxima lquida* 70 CV (51,5 kW) 64 CV (47,0 kW)
a 6.400 rpm a 6.200 rpm
Momento de fora (torque) 86 N.m a 3.200 rpm 82 N.m a 3.000 rpm
mximo lquido* (8,8 kgf.m) (8,4 kgf.m)
8-7
Controle de emisses
A emisso mxima de CO (monxido de
carbono), na rotao de marcha lenta e
ponto de ignio (avano inicial) especi-
ficados, deve ser at 0,5%. Estes valores
so vlidos para combustvel padro es-
pecificado para teste de emisses.
Este veculo est em conformidade com
o PROCONVE (Programa de Controle de
Poluio do Ar para Veculos Automo-
tores).
A emisso de gases do crter do motor
para atmosfera deve ser nula em qual-
quer regime do veculo.
Este veculo possui um sistema antipo-
luente de gases evaporados do tanque
de combustvel (veculos a gasolina).
No existe ajuste externo da rotao da
marcha lenta. O ajuste da porcentagem de
CO e da rotao da marcha lenta so feitos
eletronicamente atravs do mdulo de
controle eletrnico ECM.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade com as
Resolues CONAMA N
os
01/93, 08/93 e
272/00 e Instruo Normativa do IBAMA n
28/02 de controle da poluio sonora para
veculos automotores.
Limite mximo de rudo para fiscalizao de
veculo em circulao (com o veculo pa-
rado):
Sedan gasolina 1.0 MPFI 8V VHC
................................. 83,2 dB(A) a 4800 rpm
Sedan lcool 1.0 MPFI 8V
................................. 81,5 dB(A) a 4500 rpm
Sedan 1.6 MPFI 8V transmisso
mecnica .................. 85,9 dB(A) a 4200 rpm
85,9 db(A)
Sedan 1.6 MPFI 8V transmisso
automtica................. 83,3 dB(A) a 4200 rpm
importante que todo o servio de manu-
teno seja executado de acordo com o Pla-
no de Manuteno Preventiva para que o
veculo permanea dentro dos padres
antipoluentes.
Veculos com motor a lcool: Os moto-
res a lcool foram projetados para funcio-
nar utilizando lcool etlico hidratado
combustvel, em atendimento Resoluo
CONAMA n 18/86 PROCONVE (Progra-
ma de Controle de Poluio do Ar para Ve-
culos Automotores), Portaria n 23 de
29/10/91 e Regulamento Tcnico 03/91 do
Departamento Nacional de Combustveis.
Veculos com motor a gasolina: O motor
foi projetado para utilizar gasolina comum
(octanagem de no mnimo 87 unidades de
ndice antidetonante), sem chumbo e do tipo
C (com 22% 1% de lcool etlico anidro)
em atendimento a Resoluo CONAMA
N 18/86 PROCONVE (Programa de Con-
trole de Poluio do Ar para Veculos Leves)
e a Portaria ANP n 71/98.
Procure usar sempre combustvel aditivado
venda nos postos de abastecimento.
O uso de combustvel diferente do espe-
cificado poder comprometer o desem-
penho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema de
alimentao e do prprio motor que no
so cobertos pela garantia.
8-8
Transmisso
Motor 1.0 MPFI 8V Motor 1.6 MPFI 8V
Motor 1.6 MPFI 8V
c/ transmisso
automtica
Marchas Velocidade mxima Velocidade mxima Velocidade mxima
(km/h) (km/h) (km/h)
1 37 42 57
2 72 80 109
3 109 118 162
4 138 165
5 * * *
Rotao de corte 6.400 rpm 6.500 rpm 6.600 rpm
* Em condies ideais (pista plana e sem vento) o veculo no atinge a velocidade de corte de combustvel.
Rotao de corte de injeo de combustvel
Redues
Modelos Modelos Modelos Modelos
equipados equipados equipados equipados com Velocidades
com motor com motor com motor transmisso recomendadas
1.0 MPFI 1.0 MPFI VHC 1.6 MPFI 8V automtica para troca de
Marchas (F17 close ratio) (F15 wide ratio) AF13 marcha
1 4,18:1 4,27:1 3,73:1 2,81:1 1 2 24 km/h
2 2,14:1 2,35:1 1,96:1 1,48:1 2 3 40 km/h
3 1,41:1 1,48:1 1,32:1 1,00:1 3 4 64 km/h
4 1,12:1 1,05:1 0,95:1 0,74:1 4 5 72 km/h
5 0,89:1 0,80:1 0,76:1
R 3,31:1 3,31:1 3,31:1 2,77:1
8-9
Modelos equipados Modelos equipados Modelos equipados Modelos equipados com
com motor 1.0 MPFI lcool com motor 1.0 MPFI VHC com motor 1.6 MPFI 8V transmisso automtica
4,31:1 4,87:1 4,19:1 4,05:1
Diferencial (reduo)
Dimetro de giro
Guia a guia Parede a parede
Sedan Com direo mecnica 9,80 m 10,35 m
Com direo hidrulica 9,95 m 10,50 m
Freios de servio Tipo Hidrulico, com 2 circuitos independentes em diagonal e auxiliar a vcuo
Dianteiro A disco ventilado
Traseiro A tambor
Fluido utilizado DOT 4
Freio de estacionamento Mecnico, atuante nas rodas traseiras
Freios
Geometria da direo
Quedas das rodas
(Cmber)* Cster* Convergncia das rodas*
Dianteiro
Sedan 1
O
10 a 0
O
20 0
O
50 a 2
O
50 0
O
20 a 0
O
(2,0 a 0 mm)
divergente
Traseiro
Sedan 2
O
a 1
O
0
O
5 a 0
O
40 (0,5 a 4,0 mm)
5 divergente at 40 convergente
(*) Valores verificados em veculos com 2 pessoas no banco dianteiro e totalmente abastecido com leo, gua e meio tanque de combustvel.
8-10
Capacidades de lubrificantes e fluidos em geral
Crter do motor (sem o filtro de leo) 3,25 litros
Filtro de leo 0,25 litros
Transmisso Manual 1,6 litros
Automtica 6,00 litros (de 4 a 5 litros para reposio)
Sistema de arrefecimento (inclusive o radiador) Motor 1.0 5,9 litros
Motor 1.6 sem condicionador de ar 5,5 litros
Motor 1.0 e 1.6 com condicionador de ar 5,8 litros
Gs refrigerante do sistema de condicionador de ar 600 gramas
Sistema de freio 0,45 litros
Sistema do lavador de pra-brisa e do vidro traseiro 2,6 litros
Reservatrio de gasolina sistema partida a frio 0,80 litros
Tanque de combustvel 46 litros (Sedan)
Reserva do tanque de combustvel Aproximadamente 5,0 litros (Sedan)
Modelo Dimenso dos pneus At 3 passageiros Veculo lotado
Dianteiros Traseiros Dianteiros Traseiros
Sedan 165/70 R13-79T 27 (1,90) 27 (1,90) 30 (2,11) 36 (2,53)
185/60 R14-82H 27 (1,90) 27 (1,90) 30 (2,11) 36 (2,53)
Presso dos pneus*
* Vlido para calibragem de pneus a frio. A primeira especificao em Ibf/pol
2
e a segunda, entre parnteses em kgf/cm
2
. Para percursos longos a velocidades
altas, mantidas por mais de uma hora, adicionar 2 Ibf/pol
2
(0,150 kgf/cm
2
) em cada pneu.
Rodas e pneus (especificaes)
Modelo Rodas Pneus
Normais de produo Opcionais Normais de produo Opcionais
Sedan 5Jx13 (estampada) 5 1/2Jx14 (alumnio) 165/70 R13-79T 185/60 R14-82H
8-11
Item Definio Verificao do nvel Troca
Motor leo de especificao API-SJ ou Semanalmente Veja instrues na Seo 7,
superior e viscosidade SAE-5W30, sob Motor
15W40, 15W50, 20W40 ou 20W50
Transmisso manual leo sinttico para transmisso Em todas as revises No necessita troca
SAE 75W para engrenagem helicoidal
colorao vermelha
Transmisso automtica leo Dexron II ACDelco Em todas as revises A cada 60.000 km ou 4 anos*
A cada 45.000 km ou 2 anos**
Freios Fluido para freio DOT 4 A cada 30.000 km ou 2 anos
Sistema de arrefecimento gua potvel e aditivo para radiador de Semanalmente A cada 150.000 km ou 5 anos
longa durao (alaranjado) ACDelco na
proporo de 50%
Caixa de direo hidrulica leo Dexron II ACDelco Em todas as revises No necessita troca
Tabela de lubrificantes e fluidos recomendados, verificaes e trocas
* Condies normais de uso
** Condies severas de uso
8-12
Equipamento eltrico do motor
Bateria
Tenso Capacidade Aplicaco
12 V 36 Ah Veculos a gasolina sem condicionador de ar
12 V 36 Ah Veculos a gasolina com condicionador de ar
12 V 54 Ah Veculos a lcool com ou sem condicionador de ar
Alternador
Capacidade Sem condicionador de ar 60 A (Opcional 70 A)
Com condicionador de ar Motor 1.0L 70 A
Motor 1.6L 100 A
Com direo hidrulica 70 A
Distribuidor
Sistema de ignio direta
Velas
Tipo Folga dos eletrodos
Motor 1.0 MPFI (lcool) BR7ES (NGK) 0,8 a 0,9 mm
Motor 1.0 MPFI VHC BR6ES (NGK) ou 041XL6WA (ACDelco) 0,8 a 0,9 mm
Motor 1.6 MPFI BPR6EY (NGK) ou 041LR6XB (ACDelco) 0,8 a 0,9 mm
8-13
Fusveis Capacidades
(ampre) e circuitos
eltricos protegidos
No compartimento de
passageiros
18 15A Tomada de acessrios eltricos
20A Tomada de acessrios el-
tricos, mdulo eletrnico do
sistema central de controle das
fechaduras, inibidor da partida
nas posies P e N da trans-
misso automtica
19 15A Sistema de ignio e alimentao
da ignio para ECM
20 30A Motor do ventilador do radiador
21 15A Luz de freio, indicadores de di-
reo e iluminao do interruptor
do sinalizador de advertncia e
luz auxiliar de freio traseiro (brake
light)
22 No utilizado
23 10A Luzes de estacionamento (lado
direito), lanterna da licena e
iluminao do interruptor do
condicionador de ar
24 10A Motores levantadores eltricos
dos vidros traseiros, veloc-
metro
25 10A Farol alto (lado direito) e luz indi-
cadora do farol alto (painel de
instrumentos)
26 20A Bomba eltrica de combustvel
e ECM
27 10A Farol baixo e regulagem da altura
do facho de luz do farol (lado
direito)
28 5A Motor VHC ECM
7 30A Motor ventilador do radiador
(veculos equipados com condi-
cionador de ar)
8 10A Luzes de estacionamento (lado
esquerdo)
9 No utilizado
10 10A Farol alto (lado esquerdo)
11 5A Luz da marcha a r
12 10A Farol baixo e regulagem da
altura do facho de luz do farol
(lado esquerdo)
13 20A Trava eltrica central das portas
14 20A Sistema dos vidros eltricos
dianteiros
15 30A Motor da ventilao interna (ve-
culos sem condicionador de ar)
ou motor do ventilador do radia-
dor (veculos com condiciona-
dor de ar)
16 30A Limpador e lavador do pra-bri-
sa/vidro traseiro
17 10A Painel de instrumentos, indi-
cador de tripla funo, cigarra
dos faris ligados, bobinas dos
rels do condicionador de ar e
desembaador do vidro trasei-
ro, iluminao: do boto das
luzes, do interruptor de controle
de ventilao interna e desem-
baador do vidro traseiro e do
controle de aquecimento; ali-
mentao dos interruptores
levantadores dos vidros, ali-
mentao dos rels do condicio-
nador de ar e do ventilador do
radiador (veculos com condicio-
nador de ar)
1 20A Sinalizador de advertncia, m-
dulo do alarme antifurto, buzina,
indicador de tripla funo, an-
tena eltrica, rdio/toca-fitas,
iluminao do compartimento de
passageiros, e alimentao do
conector de diagnose ALDL
2 10A Mdulo de controle da trans-
misso automtica, painel de
instrumentos
3 30A Desembaador do vidro traseiro
4 10A Partida a frio (lcool)
5 10A Mdulo de controle da trans-
misso automtica e regime
antipatinao
6 10A Bobina do rel do ventilador do
radiador
No compartimento do motor
38 10A Buzina do alarme antifurto
ou
8-14
Lmpadas indicadoras e de iluminao
Aplicao Potncia (W)
Compartimento de passageiros 10
Comandos de aquecimento, ventilao e refrigerao 1,2
Farol alto 60
Farol baixo 55
Freios 21
Iluminao dos instrumentos 1,5
Indicadora de carga de bateria LED
Indicadora dos sinalizadores de direo 1,1
Indicadora de farol alto LED
Indicadora de manuteno do motor LED
Indicadora de presso do leo do motor LED
Indicadora do sistema de freio LED
Indicadora da transmisso automtica 1,1
Indicadora do Air bag 1,1
Licena 10
Marcha a r 21
Mostrador digital de informao tripla 1,2
Posio 5
Sinalizadores de direo 21
Rels
Os rels esto localizados na caixa de
fusveis e no painel dianteiro atrs do porta-
luvas.
9-1
Plano de manuteno preventiva
9
Pgina
Reviso por tempo ou quilometragem.................. 9-2
Reviso especial ...................................................... 9-2
Teste de rodagem .................................................... 9-3
Plano de manuteno preventiva........................... 9-4
9-2
Reviso por tempo ou
quilometragem
O Plano de Manuteno Preventiva prev
inspees a cada 15.000 km. Se, porm, o
veculo pouco utilizado e este limite no
for atingido no decorrer de um ano, ento
devem-se efetuar os servios de manuten-
o em bases anuais, e no em funo da
quilometragem.
Para obter uma utilizao econmica e
segura e garantir um bom preo de re-
venda do seu veculo, de importncia
vital que todo o servio de manuteno
seja executado com a freqncia reco-
mendada.
Tempo decorrido ou quilometragem
percorrida determinam quando o veculo
deve ser submetido prxima inspeo
(veja na seo 11, Certificado de Garan-
tia).
Nunca efetue voc mesmo quaisquer re-
paraes ou regulagem no motor, chas-
si e componentes de segurana. Por fal-
ta de conhecimento, poder infringir leis
de proteo ao meio ambiente ou de se-
gurana. A execuo do trabalho de for-
ma inadequada poder comprometer a
sua prpria segurana e a dos outros
usurios da estrada.
Reviso especial
Ela deve ser executada ao trmino do
primeiro ano de uso ou aos 15.000 km roda-
dos (o que ocorrer primeiro), sem nus para
voc com exceo dos itens de consumo
normal que constam no Certificado de Ga-
rantia veja instrues sob Responsabi-
lidade do Proprietrio. Esta reviso poder
ser feita em qualquer Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet mediante a
apresentao do cupom existente no final
do Certificado de Garantia, respeitados os
limites de quilometragem indicados (veja
instrues sob Normas de Garantia).
9-3
Teste de rodagem
Este teste parte integrante do Plano de
Manuteno Preventiva e deve ser, prefe-
rencialmente, executado antes e depois de
toda reviso, pois assim, eventuais irregu-
laridades ou necessidades de ajustes se-
ro percebidas e podero ser corrigidas.
NO TESTE DE RODAGEM
1. Efetuar o teste de rodagem percorren-
do, de preferncia, vias com condi-
es variadas e mais representativas
possvel das condies reais de utili-
zao do veculo (asfalto, paralelep-
pedo, subidas ngremes, curvas
fechadas etc.).
2. Verificar e corrigir, se necessrio:
Funcionamento dos instrumentos do
painel e luzes indicadoras.
Alavanca de sinalizao de direo
quanto ao retorno automtico posi-
o de repouso, aps as curvas.
Volante de direo quanto inexis-
tncia de folga na posio central, re-
torno automtico aps as curvas e o
seu alinhamento durante deslocamen-
to em linha reta.
Motor e conjunto de transmisso quan-
to ao desempenho durante as acelera-
es e desaceleraes, marcha lenta,
marcha constante e nas redues de
marcha.
Transmisso automtica (se equipado)
quanto ao desempenho em acelera-
es, nas redues de marcha (acio-
nando o kickdown ou a alavanca de
comando), em marcha lenta e em mar-
cha constante e a suavidade nas tro-
cas de marcha.
Eficincia dos freios de servio e esta-
cionamento.
Estabilidade do veculo em curvas e
pistas irregulares.
3. Eliminar os eventuais rudos consta-
tados durante o teste.
ANTES DO TESTE DE RODAGEM
No compartimento do motor
1. Verificar quanto a eventuais vazamentos,
corrigir ou completar:
Reservatrio dos lavadores do pra-
brisa e do vidro traseiro.
Reservatrio do sistema de arrefeci-
mento do motor.
2. Verificar e corrigir, se necessrio:
Conexes e encaminhamento dos fios
eltricos.
Fixao e encaminhamento das man-
gueiras de vcuo, de combustvel e
do sistema de arrefecimento.
3. Verificar quanto a elementos soltos e
corrigir, se necessrio.
Com o veculo no cho
Verificar, ajustar ou corrigir, se necessrio:
Aperto dos parafusos das rodas.
Presso e estado dos pneus (inclusive
pneu reserva).
Funcionamento de todos os acessrios
e opcionais.
Por baixo do veculo
Examinar e corrigir, se necessrio:
Parte inferior do veculo quanto a even-
tuais danos e elementos faltantes, sol-
tos ou danificados.
9-4
Plano de Manuteno Preventiva
Verificaes peridicas (realizadas pelo proprietrio)
Verificar semanalmente o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio de expanso do sistema de arrefecimento e completar, se
necessrio, observando as marcaes de MIN e MAX, conforme as seguintes situaes:
Se o nvel estiver baixo devido a evaporao do lquido de arrefecimento, complete utilizando somente gua potvel;
Se o nvel estiver baixo devido a vazamentos no sistema de arrefecimento, complete com gua potvel + aditivo de longa durao
ACDelco (alaranjado) para radiador, na proporo de 50%.
leo do motor: verificar o nvel semanalmente e completar, se necessrio.
Reservatrio do lavador do pra-brisa: verificar o nvel semanalmente completar, se necessrio.
Pneus: verificar a calibragem semanalmente, inclusive do pneu reserva.
Freio de estacionamento: verificar se ao parar o veculo o freio de estacionamento est funcionando corretamente.
Intervalo mximo para troca de leo do motor (trocar com o motor quente)
(Veja instrues na seo 8, sob Lubrificantes recomendados)
A cada 7.500 km ou 6 meses, o que primeiro ocorrer, se o veculo estiver sujeito a qualquer destas condies:

Quando a maioria dos percursos exige o uso de marcha-lenta por longo tempo ou a operao contnua em baixa rotao freqente
(como o anda e pra do trfego urbano).

Quando a maioria dos percursos no excede 6 km (percurso curto) com o motor no completamente aquecido.

Operao freqente em estradas de poeira e areia.

Operao freqente como reboque de trailer ou carreta.

Utilizao como txi, veculo de polcia ou atividade similar.

A cada 15.000 km ou 12 meses, o que primeiro ocorrer, se nenhuma das condies acima descritas ocorrer.
Examinar quanto a vazamentos.
Trocar o filtro de leo do motor na primeira troca de leo; as seguintes, a cada duas trocas de leo do motor.
9-5
Plano de Manuteno Preventiva
Revises (a cada 15.000 km ou a cada ano)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Servios a serem executados

Teste de rodagem: verificar o veculo quanto a eventuais irregularidades. Fazer o teste de rodagem
antes e depois da reviso.
Motor e transmisso: verificar quanto a eventuais vazamentos.
Velas de ignio: inspecionar.
Velas de ignio: substituir
Filtro de ar: substituir o elemento.
leo do motor: substituir.
Filtro de leo: trocar o elemento.

Correia dentada da distribuio (motor 8 vlvulas): verificar o estado e o funcionamento do tensionador
automtico.
Correia dentada da distribuio (motor 8 vlvulas): substituir.
Filtro de combustvel (gasolina): substituir.
Filtro de combustvel (lcool): substituir.

Teste de emisso de poluentes: efetuar o teste verificando valores de funcionamento do motor e
estado dos componentes relacionados emisso de poluentes.
Sistema de arrefecimento: verificar o nvel do lquido de arrefecimento e corrigir eventuais vazamentos.
Sistema de arrefecimento: substituir o lquido de arrefecimento e corrigir eventuais vazamentos
(ver instrues sob Sistema de Arrefecimento).
Mangueiras, conexes, radiador e bomba d'gua verificar o estado e corrigir eventuais vazamentos.
Verifique intervalo mximo para troca na seo 7
Verifique intervalo mximo para troca na seo 7
Verifique intervalo mximo para troca na seo 7
9-6
Plano de Manuteno Preventiva
Revises (a cada 15.000 km ou a cada ano)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Servios a serem executados
Mdulos de controle eletrnico: verificar com o equipamento TECH 2 a ocorrncia de eventuais falhas
nos sistemas interligados atravs dos cdigos armazenados em memria.
Correia do alternador: verificar o estado e corrigir a tenso.
Equipamentos de iluminao e sinalizao: verificar quanto ao funcionamento.
Lavador e limpadores do pra-brisa: verificar o nvel do reservatrio e o funcionamento do sistema.
Palhetas dos limpadores do pra-brisa: verificar o estado e limpar ou substituir.
Faris: verificar a regulagem do foco.
Rodas: verificar o torque dos parafusos de fixao.
Pneus: verificar quanto ao desgaste e eventuais avarias, executar o rodzio se necessrio, e corrigir
a presso de enchimento.
Correia do compressor do condicionador de ar: examinar o seu estado e corrigir sua tenso.
Condicionador de ar: verificar o sistema quanto a vazamentos.
Filtro de limpeza de ar do sistema condicionador de ar: trocar o elemento.
Pastilhas e discos de freio: verificar quanto ao desgaste.
Lonas e tambores de freio: verificar quanto ao desgaste.
Tubulaes e mangueiras do freio: verificar o estado e corrigir eventuais vazamentos.
Fluido do freio substituir.
leo da transmisso manual: verificar o nvel e o conjunto quanto a eventuais vazamentos.
leo da transmisso automtica: verificar o nvel.
leo da transmisso automtica: substituir.
Pedal da embreagem: verificar o curso livre.
Amortecedores verificar quanto a eventuais vazamentos.
Guarnies e protetores de p verificar o estado, posicionamento e eventuais vazamentos.
9-7
Plano de Manuteno Preventiva
Revises (a cada 15.000 km ou a cada ano)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Servios a serem executados
Buchas dos braos-de-controle: verificar o estado.
Reservatrio da direo hidrulica: verificar o nvel de leo.
Mangueiras e conexes da direo hidrulica: examinar quanto a vazamentos e aperto.
Sistema de direo: verificar quanto a folga e aperto dos parafusos. Verificar os protetores de p da
cremalheira da caixa de direo quanto a posicionamento e vazamentos.
Dobradias, limitadores e fechaduras das portas, tampa traseira e cap do motor: lubrificar.
Tambores das fechaduras aplicar grafita.
Cintos de segurana: verificar cadaros, fivelas e parafusos de fixao quanto ao estado de conser-
vao, torque e funcionamento.
Carroaria e parte inferior do veculo: verificar quanto a eventuais avarias e danos na pintura ou na
proteo contra corroso.
10-1
ndice alfabtico
10
10-2
Catalisador ............................................ 7-7
Certificado de garantia......................... 11-4
Chave .................................................... 4-3
Cintos de segurana
Ajuste da altura do ponto de fixao
superior do cinto de 3 pontos ......... 2-13
Conservao e tratamento .............. 2-25
Recomendaes sobre uso ............... 2-9
Retrtil de 3 pontos .......................... 2-15
Subabdominal .................................. 2-21
Tensionadores mecnicos
dos cintos ........................................ 2-14
Uso em adultos................................ 2-15
Uso em crianas .............................. 2-21
Uso em crianas maiores ................ 2-24
Uso durante a gestao .................. 2-17
Combustvel
Aditivo ................................................ 7-7
Como economizar .............................. 3-5
Filtro ................................................... 7-7
Tanque ............................................... 7-6
Compartimento do motor
Abertura ............................................. 5-2
Componentes eletrnicos .................... 7-15
Conduo sob efeito de bebida
alcolica ................................................ 3-5
Condicionador de ar ............................ 5-11
Regulagem do sistema para
condies especficas ..................... 5-12
Manuteno ..................................... 5-14
Controle de emisses............................ 8-7
Desembaador do vidro traseiro ....... 5-11
Dimetro de giro .................................... 8-9
Diferencial especificaes .................. 8-9
Dimenses gerais do veculo ................ 8-5
Air bag ............................................... 2-26
Luz indicadora ................................. 2-27
Alarme antifurto ..................................... 4-7
Alarme sonoro das luzes ..................... 4-12
Alternador especificaes ................ 8-12
Antena ................................................... 5-6
Ao carregar o veculo ............................ 2-5
Aquecimento e ventilao
Ajuste dos difusores de ar
centrais .............................................. 5-8
Ajuste dos difusores de ar
laterais ............................................... 5-9
Aquecimento .................................... 5-10
Defletores para desembaamento
dos vidros laterais ............................. 5-9
Entrada de ar ..................................... 5-8
Grupo de interruptores ...................... 5-7
Ventilao ........................................ 5-10
Bagageiro do teto ................................ 2-4
Bancos .................................................. 2-2
Bateria ................................................. 7-14
Cuidados ao dirigir ............................. 3-4
Especificaes................................. 8-12
Luz indicadora de carga .................. 4-19
Reciclagem obrigatria .................... 7-15
Boto das luzes ................................... 4-11
Buzina.................................................. 4-14
Capacidade de carga .......................... 8-3
Capacidades de lubrificantes e
fluidos em geral ................................... 8-10
Capacidade de trao de reboque ........ 8-3
Cap do motor abertura e
fechamento............................................ 5-2
Carga til ............................................... 8-3
Direo
Destravamento/travamento ............. 4-11
Sistema de proteo contra
impactos ............................................ 2-7
Direo hidrulica
Manuteno ....................................... 3-4
Inspeo e complementao do
nvel do fluido ................................... 7-10
Utilizao ......................................... 3-10
Dirigindo
noite.............................................. 3-21
Ao fazer longas viagens .................. 3-26
Aquaplanagem ................................. 3-23
Com segurana ............................... 3-11
Em trechos alagados ....................... 3-20
Em vias expressas .......................... 3-25
Estradas montanhosas e colinas ..... 3-28
Fora de estrada ............................... 3-14
Hipnose da estrada ......................... 3-27
Na chuva ......................................... 3-22
Na cidade ........................................ 3-25
Na defensiva ...................................... 3-3
Na neblina ........................................ 3-24
Perda de controle do veculo ........... 3-13
Ultrapassagens................................ 3-12
Dispositivos de segurana
Cintos de segurana.......................... 2-9
Direo com sistema de proteo
contra impactos ................................. 2-7
Encosto de cabea ............................ 2-3
Espelhos retrovisores externos ......... 2-6
Para prevenir furto ............................. 2-8
Trava de segurana para crianas .... 2-6
Distribuidor especificaes .............. 8-12
10-3
Economia de energia ........................... 1-5
Embreagem ........................................... 3-8
Encosto de cabea ............................... 2-3
Especificao do peso do veculo ......... 8-4
Espelhos retrovisores
Manualmente ajustveis .................. 4-10
Estacionamento
Em descidas .................................... 3-29
Em morros ou montanhas ................ 3-29
Em subidas ...................................... 3-30
Sobre material combustvel .............. 3-30
Extintor de incndio ............................... 6-2
Faris
Especificao das lmpadas ........... 8-14
Funcionamento ................................ 4-12
Lampejador ...................................... 4-12
Substituio das lmpadas .............. 6-14
Ferramentas .......................................... 6-8
Filtro de ar limpeza do elemento/
troca do elemento .................................. 7-5
Filtro de combustvel ............................. 7-7
Filtro de leo do motor troca ............... 7-3
Freio de estacionamento
Acionamento ...................................... 3-8
Da transmisso automtica ............. 3-29
Especificao .................................... 8-9
Liberao ......................................... 4-16
Freio de servio
Cuidados ao dirigir ............................. 3-8
Especificaes................................... 8-9
Fluido de freio .................................. 7-10
Fusveis
Especificaes................................. 8-13
Localizao...................................... 6-13
Substituio ..................................... 6-13
Gancho para reboque ....................... 6-12
Gases de escapamento do motor ......... 3-7
Geometria da direo ............................ 8-9
Hodmetro......................................... 4-18
Hodmetro parcial ............................... 4-18
Imobilizador do motor ............................ 4-4
Incndio ................................................. 6-2
Indicador de anomalia no sistema
de injeo eletrnica ............................ 4-19
Indicador de carga da bateria .............. 4-19
Indicador de combustvel .................... 4-19
Indicador da presso de leo do
motor ................................................... 4-20
Indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento ...................... 4-20
Indicador do farol alto/lampejador ........ 4-19
Indicador do sistema de freio .............. 4-19
Indicadores dos sinalizadores
de direo ........................................... 4-20
INFOCARD ........................................... 4-3
Lmpadas
Especificaes................................. 8-14
Substituio .......................... 6-14 a 6-17
Levantamento do veculo na oficina ..... 6-11
Limpador e lavador do pra-brisa
Funcionamento ................................ 4-15
Lista de verificaes dirias do
motorista ............................................... 3-2
Luz da licena
Especificao da lmpada ............... 8-14
Substituio da lmpada .................. 6-16
Luz de cortesia do teto ........................ 4-13
Luz de estacionamento dianteira
Especificao das lmpadas ........... 8-14
Substituio das lmpadas .............. 6-15
Luz de iluminao do compartimento
de passageiros
Especificao da lmpada ............... 8-14
Substituio da lmpada .................. 6-17
Luz do freio, sinalizador de direo
traseiro, luz de marcha a r e luz de
estacionamento traseira
Especificao das lmpadas ........... 8-14
Substituio das lmpadas ................ 6-16
Luzes de iluminao interna
Dos instrumentos do painel .............. 4-13
Macaco ............................................... 6-8
Motor
Controle de emisses ........................ 8-7
Cuidados ao dirigir ............................. 3-3
Especificaes................................... 8-6
Equipamentos eltricos .................... 8-12
Filtro de leo ...................................... 7-4
Partida do motor com bateria
descarregada .................................... 6-3
Partida do motor com cabos
auxiliares ........................................... 6-4
Partida e funcionamento do
motor ................................................ 4-17
Servios na parte eltrica .................. 7-2
Superaquecimento ............................. 6-5
Sistema de arrefecimento .................. 7-5
Sistema de imobilizao do motor ...... 4-4
Troca de leo ..................................... 7-3
10-4
Reboque do veculo........................... 6-12
Recirculao do ar ................................ 5-9
Recomendaes ao estacionar
o veculo ................................................ 3-2
Rels ................................................... 8-14
Retrovisores ........................................ 4-10
Reservatrio
gua dos lavadores do pra-brisa
e vidro traseiro ................................. 7-12
Sistema de arrefecimento
do motor ............................................ 7-5
Reservatrio de gasolina de
partida a frio motores a lcool ............. 7-7
Roda reserva ........................................ 6-8
Rodas
Balanceamento ................................ 7-13
Especificaes................................. 8-10
Substituio ..................................... 7-12
Verificao do estado....................... 7-13
Rotao de corte de injeo de
combustvel ......................................... 3-13
Especificaes................................... 8-8
Rudos veiculares ................................. 8-7
Servio na parte eltrica ...................... 6-2
Sinalizador de advertncia................... 4-14
Sinalizador de direo e luz indicadora
de direo
Especificaes das lmpadas ......... 8-14
Funcionamento ................................ 4-14
Substituio das lmpadas .............. 6-15
Sistema de arrefecimento ...................... 7-5
Sistema de direo .............................. 3-10
Sistema de ignio .............................. 6-13
Sistema de ignio e partida
do motor .............................................. 4-11
Nmero de identificao do veculo ..... 8-2
leo do motor
Especificaes................................. 8-11
Filtro ................................................... 7-4
Nvel do leo e troca .......................... 7-4
Os primeiros 1.000 quilmetros ............. 3-3
Palheta do limpador do pra-brisa
Manuteno ..................................... 7-11
Substituio da palheta .................... 7-11
Painel de instrumentos ........................ 4-18
Painel dianteiro ...................................... 4-2
Pra-sis ............................................... 2-7
Perda de controle do veculo ............... 3-13
Plano de manuteno preventiva .. 7-2, 9-4
Sistema de aviso de inspeo ........... 7-2
Plaqueta de identificao do ano
de fabricao ......................................... 8-2
Pneus
Cuidados ao dirigir ............................. 3-4
Especificaes................................. 8-10
Presso ................................ 7-12 e 8-10
Reposio........................................ 7-14
Rodzio ............................................ 7-13
Substituio ....................................... 6-9
Verificao do estado ....................... 7-13
Portas
Sistema central de controle
das fechaduras .................................. 4-5
Travamento........................................ 4-5
Porta-objetos ......................................... 5-6
Proteo ao meio ambiente ................... 1-5
Sistema de proteo infantil ................. 2-22
Assento para beb .......................... 2-22
Assento para criana....................... 2-23
Sistema de proteo de trs
estgios ................................................. 2-8
Sistema eltrico ................................... 6-13
Sistema de imobilizao do motor ......... 4-4
Tabela de lubrificantes e fluidos
recomendados, verificaes e trocas.... 8-11
Tacmetro ........................................... 4-18
Tampa do porta-malas
Abertura ............................................. 4-6
Tanque de combustvel ......................... 7-6
Transmisso automtica
Especificaes................................... 8-8
Funcionamento ................................ 5-15
Inspeo e complementao do
nvel de leo ....................................... 7-9
Transmisso manual
Capacidade...................................... 8-10
Cuidados ao dirigir ............................. 3-4
Especificaes................................... 8-8
Funcionamento ................................ 4-16
Tensionadores mecnicos do cinto
de segurana ...................................... 2-14
Tomada para acessrios
(quando disponvel) ........................... 5-6
Tringulo de segurana ......................... 6-8
Velas especificaes ...................... 8-12
Velocmetro.......................................... 4-18
Vidros das portas
Acionamento manual .......................... 4-9
Acionamento eltrico.......................... 4-9
11-1
Certificado de garantia
11
Pgina
Garantias concedidas pelas concessionrias
Chevrolet ................................................................. 11-3
Certificado de garantia e Plano de
manuteno preventiva ......................................... 11-4
Normas da garantia ............................................... 11-5
Termos de garantia ................................................ 11-6
Responsabilidade do proprietrio ....................... 11-8
Quadro de controle das revises ....................... 11-10
Primeira reviso especial .................................... 11-11
Termo de recebimento e cincia ........................ 11-13
Quadro de identificao...................................... 11-15
11-2
11-3
As Concessionrias Chevrolet garantem
a voc, como proprietrio de um veculo
Chevrolet, os seguintes direitos:
1. Garantia. Conforme os termos do respec-
tivo Certificado inserido neste manual.
2. Revises de Manuteno Preventiva.
Uma executada antes da entrega do ve-
culo e a outra, ao trmino do primeiro
ano de uso ou aos 15.000 km rodados
(o que ocorrer primeiro), sem nus para
voc (com exceo dos itens de con-
sumo normal veja instrues sob
Responsabilidade do Proprietrio). A
primeira reviso especial ser feita em
qualquer Concessionria ou Oficina Au-
torizada Chevrolet mediante a apresen-
tao do cupom existente no final desta
Seo, respeitados os limites de quilome-
tragem indicados (veja instrues sob
Normas de Garantia).
3. Assistncia Tcnica. Na pgina II deste
Manual, sob Centro de Atendimento ao
Cliente Chevrolet, voc encontrar o pro-
cedimento para que seja garantida a sua
satisfao no atendimento e no esclare-
cimento de dvidas junto Rede Autori-
zada Chevrolet.
4. Orientao quando da entrega do ve-
culo novo, sobre:
a) Itens de Responsabilidade do Proprie-
trio, Normas da Garantia e Termos
de Garantia.
b) Manuteno Preventiva.
c) Correta utilizao dos comandos, ins-
trumentos e acessrios do veculo.
A aquisio destes direitos requer:
1. O preenchimento correto, pela Concessio-
nria vendedora, do Aviso de Venda, do-
cumento que assegura a garantia ofereci-
da pela General Motors do Brasil Ltda.
2. Preenchimento correto do Quadro de
Identificao existente no final deste Ma-
nual. Certifique-se de que a Concessio-
nria vendedora assine, date e carimbe o
quadro para que voc tenha assegurados
os seus direitos junto a qualquer Conces-
sionria Chevrolet.
Veculo turista
A General Motors do Brasil procurando uma
vez mais atender seus clientes, est com um
programa de cobertura de garantia em pa-
ses da Amrica do Sul. Desta forma, se o
seu veculo estiver entre os modelos listados
abaixo e estiver dentro do perodo de ga-
rantia, voc ser atendido sem nus por uma
Concessionria Autorizada Chevrolet nos
pases indicados.
Os pases participantes do programa so:
Argentina
Paraguai
Uruguai
Para que se possa usufruir dos direitos da
garantia nos pases acima citado, devero
ser seguidos todos os procedimentos con-
tidos em Normas de Garantia e os Ter-
mos de Garantia deste manual.
As revises da Manuteno Preventiva
devem ser efetuadas em Concession-
rias no territrio brasileiro.
Garantias concedidas pelas
Concessionrias Chevrolet
11-4
* O Plano de Manuteno Preventiva se encontra discriminado neste Manual do Proprietrio, sendo aqui mencionado em virtude de sua vinculao
aos processos de garantia. Ressaltamos que este Plano se entende para veculos que trabalham sob condies normais de funcionamento.
Condies severas requerem uma reduo proporcional em relao s quilometragens indicadas.
Certificado de Garantia e
Plano de Manuteno
Preventiva*
Instrues gerais
Leia com mxima ateno as instrues con-
tidas nesta Seo, pois elas esto direta-
mente ligadas Garantia do veculo.
Exija da sua Concessionria vendedora o
preenchimento correto e completo do Qua-
dro de Identificao localizado no final des-
te Manual, uma vez que dos informes nele
registrados depender o processamento da
Garantia, em suas vrias fases.
Voc encontrar nesta Seo a definio das
responsabilidades da Concessionria ven-
dedora e da General Motors do Brasil Ltda.
quanto ao veculo que voc adquiriu; encon-
trar tambm a definio de suas prprias
responsabilidades em relao ao uso e ma-
nuteno do veculo, a fim de que possa fa-
zer jus Garantia que lhe oferecida.
Na pgina 11-10 deste Manual, acha-se o
Quadro de Controle das Revises cobertas
pelo Plano de Manuteno Preventiva. De-
pois de cada reviso, a Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet dever carim-
bar, datar e vistar o quadro correspondente.
Certifique-se de que isso seja feito, para po-
der comprovar, a qualquer momento, como
seu veculo bem cuidado em suas mos.
Na Seo 9 deste Manual encontram-se os
itens de reviso referentes ao Plano de Ma-
nuteno Preventiva, com indicao de sua
freqncia.
Ao executar os servios de manuteno ali
descritos, a Concessionria ou Oficina Au-
torizada Chevrolet proceder como foi ex-
plicado no tpico anterior.
Na pgina 11-11 desta Seo est o cupom
correspondente 1 reviso, o qual s de-
ver ser destacado quando da execuo do
respectivo servio. No aceite o manual com
as vias do cupom previamente destacadas.
11-5
Normas da Garantia
1. Preparao antes da entrega
Para assegurar-se de que voc obtenha
a mxima satisfao com seu novo ve-
culo, sua Concessionria vendedora
submeteu-o a cuidadosa reviso de en-
trega de acordo com o programa de ins-
peo de veculo novo recomendado
pelo fabricante.
2. Identificao do Proprietrio
O Quadro de Identificao do Proprie-
trio e do veculo, apresentado no final
deste Manual, quando devidamente
preenchido e assinado pela Concessio-
nria vendedora, serve para apresenta-
o do proprietrio a qualquer Conces-
sionria ou Oficina Autorizada Chevrolet
em todo o territrio nacional e, juntamen-
te com a Nota Fiscal de venda emitida
pela Concessionria vendedora, capa-
cita-o ao recebimento dos servios des-
critos nestas normas.
3. Garantia
Dentro das condies estipuladas nos Ter-
mos de Garantia, voc obter atendimento
em garantia em qualquer Concessionria
ou Oficina Autorizada Chevrolet.
4. Primeira Reviso (Especial) da
Manuteno Preventiva relativa a 1 ano
de uso ou aos 15.000 km rodados
O respectivo cupom autoriza o propriet-
rio a receber todos os servios correspon-
dentes em qualquer Concessionria ou
Oficina Autorizada Chevrolet, mediante a
apresentao do Manual do Proprietrio.
A 1 reviso deve ser executada aos 12
meses a partir da data de venda ao pri-
meiro comprador com tolerncia de 30
dias para mais ou menos, ou entre os
14.000 e 16.000 km rodados, prevalecen-
do o que ocorrer primeiro.
A mo-de-obra gratuita para o proprie-
trio, ao qual cabero apenas as despe-
sas referentes aos itens de consumo
normal (veja instrues detalhadas sob
Responsabilidade do Proprietrio).
Caso voc note alguma irregularidade em
seu veculo no necessrio aguardar o
perodo de reviso para providenciar as
correes necessrias. Procure uma Con-
cessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet.
5. de responsabilidade do Proprietrio
A manuteno adequada do veculo, alm
de reduzir os custos operacionais, ajuda-
r a evitar falhas por negligncia, as quais
no so cobertas pela Garantia. Assim,
para sua proteo, voc deve sempre pro-
curar uma Concessionria ou Oficina Au-
torizada Chevrolet para as revises
peridicas estipuladas no Plano de Manu-
teno Preventiva, pois a Garantia s ter
validade mediante a apresentao do Ma-
nual do Proprietrio com todos os quadros
correspondentes s revises j vencidas
devidamente preenchidos e assinados pela
Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet executante do servio.
11-6
Termos de Garantia
A obrigao da General Motors do Brasil
Ltda. limita-se ao conserto ou substituio
de quaisquer peas que, dentro do perodo
normal da Garantia a que aludem estes Ter-
mos, conforme a discriminao observada
no tpico abaixo, sejam devolvidas a uma
Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet, em seu estabelecimento comer-
cial, e cujo exame revele satisfatoriamente
a existncia do defeito reclamado. O con-
serto ou substituio das peas defeituo-
sas, de acordo com esta Garantia, ser feito
pela Concessionria ou Oficina Autorizada
Chevrolet, sem dbito das peas e mo-
de-obra por ela empregadas.
A presente garantia compreende a ga-
rantia legal e a garantia contratual e
concedida nas seguintes condies:
(a) 12 meses ao adquirente pessoa f-
sica ou jurdica que utilizar o
veculo como destinatrio final, ex-
cetuando-se aqueles que utilizaro
o veculo para transporte remune-
rado de pessoas ou bens; e
(b) 12 meses ou 50.000 km de roda-
gem, o que primeiro ocorrer, ao
adquirente pessoa jurdica que uti-
lizar o veculo para seus negcios
ou produo, ou ao adquirente
pessoa fsica que utilizar o vecu-
lo para transporte remunerado de
pessoas ou bens.
No existem quaisquer garantias, expres-
sas ou inferidas, declaradas pela Conces-
sionria na condio de vendedora e pres-
tadora de servios, ou pela General Motors
do Brasil Ltda., na condio de fabricante,
com relao aos veculos Chevrolet, exceto
os Termos de Garantia do fabricante con-
tra defeitos de material ou de manufatura
aqui estipulados.
Toda e qualquer reclamao do comprador
quanto a falhas, defeitos e omisses verifi-
cados no veculo durante a vigncia desta
garantia s ser atendida mediante a apre-
sentao da respectiva Nota Fiscal de ven-
da emitida pela Concessionria Chevrolet,
juntamente com o Manual do Proprietrio
devidamente preenchido, sendo estes os
nicos documentos competentes para as-
segurar o atendimento, com excluso de
qualquer outro.
A General Motors do Brasil Ltda., como fa-
bricante, garante que cada veculo novo
fabricado ou fornecido pela General Motors
do Brasil Ltda. e entregue ao primeiro com-
prador por uma Concessionria Chevrolet,
incluindo todo o equipamento e acessrios
nele instalados na fbrica isento de de-
feitos de material ou de manufatura, em
condies normais de uso, transferindo-se
automaticamente todos os direitos cober-
tos por esta garantia, no caso de o veculo
vir a ser revendido, ao(s) proprietrio(s)
subseqente(s), at o trmino do prazo pre-
visto neste termo.
11-7
Os termos desta Garantia no sero apli-
cveis nos seguintes casos:
Ao veculo Chevrolet que tenha sido su-
jeito a uso inadequado, neglicncia ou
acidente;
Ao veculo que tenha sido reparado ou
alterado fora de uma Concessionria ou
Oficina Autorizada, de modo que, no jul-
gamento do fabricante, seja afetado seu
desempenho e segurana;
Aos servios de manuteno normal (tais
como: afinao de motor, limpeza do sis-
tema de alimentao, alinhamento da di-
reo, balanceamento de rodas e ajus-
tagem dos freios e embreagem);
substituio de itens de manuteno
normal (tais como: velas, filtros, correi-
as, escovas do alternador e do motor-de-
partida, pastilhas e discos de freio, disco
de embreagem, buchas da suspenso,
amortecedores, rolamentos em geral e
vedadores em geral) quando tal substi-
tuio feita em conexo com servios
de manuteno normal;
A deteriorao normal de estofados e
itens de aparncia devida a desgaste ou
exposio ao tempo.
Esta garantia substitui definitivamente quais-
quer outras garantias, expressas ou inferi-
das, incluindo quaisquer garantias implci-
tas quanto comercializao ou adequao
do veculo para um fim especfico, e quais-
quer outras obrigaes ou responsabilida-
de por parte do fabricante.
A General Motors do Brasil Ltda. reserva-
se o direito de modificar as especificaes
ou introduzir melhoramentos nos veculos
em qualquer poca, sem incorrer na obri-
gao de efetuar o mesmo nos veculos
anteriormente vendidos.
11-8
Responsabilidade do
Proprietrio
Para fazer jus Garantia que a General
Motors do Brasil Ltda. oferece ao seu ve-
culo, o proprietrio deve observar com ri-
gor as instrues aqui contidas, no que diz
respeito manuteno.
Durante o perodo em que vigorar a Garan-
tia, as revises de manuteno preventiva
previstas no Plano de Manuteno Preven-
tiva contido neste Manual do Proprietrio
devero, obrigatoriamente, ser executadas
em uma Concessionria Chevrolet ou Ofi-
cina Autorizada Chevrolet.
Itens e servios no cobertos
pela Garantia
Para os itens previstos na primeira reviso
de Manuteno Preventiva, a mo-de-obra
para verificao ser gratuita, desde que
sua execuo ocorra dentro do perodo de
tempo ou de quilometragem estipulados em
Normas da Garantia, exceto para as des-
pesas, inclusive a mo-de-obra, referentes
a itens de consumo, avarias e quebras
provocadas por terceiros. Os itens e servi-
os pertencentes a esta categoria esto
descritos a seguir:
leo e fluidos em geral
Filtros em geral
Servios conforme Plano de Manuteno
Preventiva
Vidros
Peas que sofrem desgaste natural
Algumas peas podem sofrer desgaste na-
tural (em diferentes nveis), conforme o tipo
de operao a que o veculo est sujeito, e
esto cobertas pela Garantia Legal de 90
dias para defeitos de fabricao, a partir da
data de compra do veculo. Na ocorrncia
de defeitos de fabricao (constatando-se
que no houve uso abusivo) as peas de-
vero ser substitudas. Em qualquer outro
caso, a substituio dever seguir orienta-
o especfica de fabricante, correndo to-
das as despesas por conta do proprietrio.
So elas:
Buchas da suspenso;
Disco de embreagem;
Discos de freio;
Pastilhas e lonas de freio;
Amortecedores;
Rolamentos em geral;
Vedadores em geral;
Velas de ignio;
Fusveis;
Lmpadas;
Palhetas dos limpadores dos vidros;
Pneus;
Correias;
Escovas do alternador e motor de partida.
11-9
Plano de Manuteno Preventiva
Nas pginas da Seo 9 deste Manual do
Proprietrio, apresentamos um Plano de Ma-
nuteno Preventiva, que oferecido como
uma sugesto para que o proprietrio possa
conservar seu veculo e mant-lo em perfei-
tas condies de funcionamento. No tocante
primeira reviso, leia atentamente as infor-
maes contidas nesta pgina sob Itens e
servios no cobertos pela Garantia.
Esclarecemos que o Plano de Manuteno
Preventiva foi elaborado para um veculo uti-
lizado sob condies normais de funcio-
namento. Para condies consideradas
severas, a periodicidade dever ser propor-
cionalmente reduzida, de acordo com a fre-
qncia e intensidade que os servios
severos so impostos ao veculo.
Nas condies consideradas severas, im-
pem-se a reviso e/ou limpeza e/ou troca
mais freqentes dos seguintes itens:
leo lubrificante do motor e filtro de leo
lubrificante do motor (veja instrues nes-
te Manual do Proprietrio, Seo 7, sob
Motor).
Elemento do filtro de ar do motor (veja
instrues neste Manual do Proprietrio,
Seo 7, sob Filtro de ar).
So considerados servios severos, exem-
plificativamente:
Operao constante no lento trnsito ur-
bano, com excessivo regime de anda-e-
pra.
Trao de reboque.
Servios de txi e similares.
Freqentes corridas de curta distncia,
sem dar ao motor tempo suficiente para
que ele atinja sua temperatura normal de
funcionamento.
Longos percursos em estradas poeiren-
tas (sem calamento ou com muita inci-
dncia de terra ou areia).
Uso prolongado do regime de marcha-
lenta.
Instrues
para uso
A Concessionria executante do
trabalho dever carimbar e
aplicar o visto no quadro
correspondente a cada reviso
que efetuar, indicando a
quilometragem, o n da O.S.
e a data em que o servio foi
executado.
Quadro
de
Controle
das
Revises
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Data ......../......../........
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Data ......../......../........
1
ESPECIAL
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7 6 5 4
8 9 10 11
REVISO DE
ENTREGA
11-11
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Local: Data: / /
Nome do comprador:
R.G. ou C.P.F.
Endereo:
Telefone: ( )
Assinatura:
Termo de Recebimento e Cincia
Declaro por intermdio do presente que recebi da Concessionria
o Manual do Proprietrio e toda a literatura
de porta-luvas relativos ao veculo modelo
, chassi , que adquiri
nesta data.
Declaro tambm que li e estou ciente dos termos e condies constantes do Certificado
de Garantia, Folheto de Condies Gerais do Chevrolet Road Service e demais literaturas
de porta-luvas.
11-14
11-15