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NDICE

PARTE I

Aptido para o Curso
Aproveitamento do Curso
Responsabilidade
Proibies
Sistema Static Line
Progresso ASL
Objetivos
Licenas e Certificados



PARTE II

Segurana
DAA Dispositivo de Abertura Automtica
Altmetro
Stevens System
Sistema de Liberao 3 Argolas
Equipamento de Paraquedismo
Aerodinmica
Velame
Slider
Estabilizadores
Clulas
Cross Ports
Bolsa do Velame
Batoques
Pilotinho
Tirantes
Embarque
Tipos de Aeronaves
Durante o Vo
Sada da Aeronave
Box Position
Verificao do Paraquedas
Navegao
Plano de Navegao
Fatores que determinam o Plano de Navegao
Zona de Espera


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Biruta
Vento de Nariz
Vento de Cauda
Vento de Travs
Comandos de Rdio
Trfego Padro de Navegao e Pouso


PARTE III

Emergncias na Aeronave


PARTE IV

Panes e Anormalidades
Executando o Procedimento de Emergncia


PARTE V

Pousos de Emergncia


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CURSO DE PARAQUEDISMO PARA INICIANTES

Voc est iniciando a prtica de uma modalidade esportiva das mais
emocionantes e gratificantes que se tem conhecimento.

E podemos dizer que escolheu um dos sistemas mais modernos e
seguros disponvel no pas, que tambm ministrado por este
profissional de paraquedismo, tanto pela capacidade tcnica e pela
qualidade dos equipamentos utilizados na instruo.

Aqui voc encontra sua disposio toda a infra-estrutura
indispensvel prtica do paraquedismo com segurana.

Esta apostila que agora voc recebe no um guia completo da
instruo bsica de primeiro salto, e sim uma sntese dos pontos de
maior importncia, que facilitar sua memorizao e consultas
posteriores. Se ela eventualmente no responder alguma dvida que
voc possa ter, consulte seu Instrutor, ele ter o mximo prazer em
atend-lo.

Consulte esta apostila antes de cada salto do seu perodo de
instruo. Siga atentamente as instrues nela contida e aquilo que
lhe for ensinado durante o curso.

Confie no instrutor e, acima de tudo, confie na sua prpria capacidade.

O resultado desse empenho que o aluno estar apto a participar de
encontros, campeonatos e demonstraes.


Bons Saltos!












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INTRODUO


Ao se apresentar para saltar, voc dever estar trajando um Training de malha
e tnis. Traga-os de casa.
Voc receber de seu Instrutor ou Mestre de Saltos todo o material necessrio
para a realizao do salto (Paraquedas, Capacete com rdio, Altmetro,
Macaco e culos prprio para salto, se for o caso).
Avise seu Instrutor ou Mestre de Saltos caso use lentes de contato, se j teve
desmaios, convulses, deslocamento de ombro ou qualquer outro fator que
possa interferir no salto. Nunca esconda nada de seu instrutor, pois ele precisa
confiar em voc.
Equipe-se SEMPRE na presena de seu Instrutor ou Mestre de Saltos.
Aproxime-se da aeronave SOMENTE em companhia de Instrutor ou Mestre de
Saltos.
A aproximao da aeronave SEMPRE feita por trs e NUNCA pela frente.
NO haver salto de alunos com vento superior a 4m/s (14km/h).


PARTE I

APTIDO PARA O CURSO

Para ingressar no esporte por meio de tal metodologia, o aluno dever observar os
seguintes pr-requisitos:

Ter no mnimo 15 (quinze) anos de idade, lembrando que nestes casos
ser necessria a autorizao expressa dos pais ou responsveis, com o
devido reconhecimento de firma.
Apresentar atestado mdico informando aptido para prtica de
paraquedismo.
Assinar ficha de cadastro e termo de responsabilidade.

APROVEITAMENTO DO CURSO

O aluno ter de obter, no mnimo, 80% de aproveitamento.

*Nota: O aluno poder ser desligado por:

Motivo de sade;
Desistncia voluntria;
Infrao de NORMAS DE SEGURANA;
Falta de controle emocional;
Incompatibilidade para com o esporte (Paraquedismo).


RESPONSABILIDADE

O aluno indenizar qualquer dano, cuja responsabilidade lhe seja imputada, aps
apurao pela Direo do Curso.

PROIBIES

PROIBIDO a qualquer paraquedista, em qualquer categoria, o uso de bebida
alcolica ou entorpecente, antes do salto. Caso seja constatado, haver punio,
impedimento de participar da atividade, desligamento do Clube ou expulso do
atleta do esporte.

SISTEMA STATIC LINE

No sistema STATIC LINE a abertura do velame principal realizada atravs de
uma fita ligada em uma de suas extremidade aeronave, pelo gancho de
ancoragem, e a outra bolsa do velame principal, onde o movimento de queda do
aluno faz com que fita se estenda e libere do equipamento o pino flexvel dando
incio ao processo de abertura do velame principal.

PROGRESSO ASL

NVEL I Orientao Bsica: 3 (trs) saltos enganchados a 4.000ps.

NVEL II Simulao de comando: 3 (trs) saltos enganchados a 4.000ps,
realizando manobra com falso punho.

NVEL III Queda livre (com assistncia direta do instrutor): 10 saltos livres
divididos em:

2 saltos com retardo de 05 segundos a 5500ft
2 saltos com retardo de 10 segundos a 6000ft
2 saltos com retardo de 15 segundos a 7000ft
2 saltos com retardo de 20 segundos a 8000ft
2 saltos com retardo de 30 segundos a 10000ft

*Nota: a 1 queda livre ocorrer obrigatoriamente no mesmo dia do ltimo falso
punho e ser a 6000ft, com 5 segundos de queda (igual ao ltimo falso punho).

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OBJETIVOS

Os objetivos do aluno durante o curso so os seguintes:
Realizar queda livre com domnio dos eixos vertical e horizontal;
Acumular um mnimo de 5 (cinco) minutos de queda livre;
Realizar seu prprio lanamento e pousar no mnimo a 50 (cinquenta);
metros do ponto previsto para a aterragem em 3 (trs) saltos;
Demonstrar habilidade para dobrar seu prprio paraquedas principal;
Saber realizar as inspees obrigatrias dos equipamentos antes do
embarque;
Ter no mnimo 80% de acertos no teste escrito.

O aluno estar subordinado Escola de Paraquedismo at adquirir categoria "A" e
no poder exercer saltos em outras reas e com outros instrutores at categoria
"B", somente se autorizado previamente por escrito em sua caderneta de saltos.

Alunos em Instruo ASL, em nvel dos trs primeiros saltos de queda livre e que
no realizam saltos h mais de 30 (trinta) dias, devero ser readaptados com
reviso dos procedimentos de emergncia e faro um Falso Punho antes de dar
continuidade progresso.

Todo aluno que permanecer inativo por 03 meses ter que fazer uma reciclagem
do curso, que ser cobrado do valor do curso de 1 salto vigente na data da
reciclagem.

O aluno que permanecer inativo aps 06 meses perde o direito da reciclagem e
dever pagar o valor integral do curso de 1 salto.


LICENAS E CERTIFICADOS (Cdigo Esportivo CBPq 16/03/2008)

Art. 41 - Todo pra-quedista esportivo, possuir uma das Categorias Tcnicas
reconhecidas pela CBPq
quer sejam:
1) Categoria "Aluno em Instruo" (AI);
2) Categoria "A";
3) Categoria "B";
4) Categoria "C";
5) Categoria "D";
6) Categoria "E".

Art. 42 - Os portadores de Categoria "AI" esto habilitados a saltar sob a
superviso direta de um Instrutor ou Mestre de Salto ASL ou AFF.

Art. 43 - Os portadores de Categoria "A" esto habilitados para:
a) realizar seus prprios lanamentos;
b) dobrar seu pra-quedas principal;
c) realizar FQL - Formao em Queda Livre (Trabalho Relativo) diurno com pra-
quedista possuidor de Categoria D, no mnimo, desde que este seja autorizado
pelo Responsvel Tcnico da Atividade;
d) realizar vo vertical ("Freefly" - FF) diurno com pra-quedista Categoria D, no
mnimo, desde que o ltimo seja Avaliador de FF;
e) realizar vo vertical ("Freestyle" - FS) diurno.

Art. 44 - Os portadores de Categoria "B" esto habilitados para:
a) realizar todas as habilitaes de um Categoria "A";
b) realizar saltos noturnos individualmente;
c) realizar saltos sobre superfcie lquida;
d) realizar FQL diurno com paraquedistas Categoria "B", no mnimo, desde que
ambos tenham passado por avaliao de um Instrutor autorizado e tenham sido
liberados para tal na Caderneta de Salto;
e) participar de competies e de tentativas de recordes (se aplicvel);
f) realizar TRV diurno com outro pra-quedista de nvel tcnico reconhecido;
g) realizar FF diurno com outro com pra-quedista de nvel tcnico reconhecido,
desde que tenham completado treinamento de FQL Bsico, com nfase em
segurana e separao, e tenham sido liberados para tal na Caderneta de Salto;
h) realizar saltos de altitude intermediria - 15.000 (quinze mil) a 20.000 (vinte mil)
ps.

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Art. 45 - Os portadores de Categoria "C" esto habilitados para:
a) realizar todas as habilitaes de um Categoria "B";
b) realizar saltos de FQL diurnos e noturnos;
c) realizar saltos de grandes altitudes;
d) realizar FF diurnos e noturnos;
e) participar de cursos para Formao de Instrutor ASL e ser credenciado Mestre
de Salto ASL;
f) realizar Trabalho Relativo de Velame (TRV) diurno e noturno;
g) realizar saltos com cmera aps receber instruo de um cmera com mais de
200 (duzentos) saltos nesse tipo de atividade;
h) realizar saltos de demonstrao, observando o Captulo XVII deste Cdigo
Esportivo.

Art. 46 - Os portadores de Categoria "D" esto habilitados para:
a) realizar todas as habilitaes de um Categoria "C";
b) ser credenciado Instrutor ASL ou Mestre de Salto AFF;
c) realizar saltos com pranchas ("Skysurfing") aps ser instrudo para tal atividade;
d) realizar saltos com macaces tipo "Wingsuit" aps ser instrudo para tal
atividade;
e) participar de Curso de Formao de Instrutor AFF.


Art. 47 - Os portadores de Categoria "E" esto habilitados para:
a) realizar todas as habilitaes de um Categoria D;
b) participar de Cursos para Formao de Instrutor de Salto Duplo;
c) ser credenciado Instrutor AFF ou Instrutor de Salto Duplo, desde que todos os
requisitos dos programas tenham sido preenchidos.

Para mais informaes, consulte regulamento no site: www.cbpq.org.br
CBPq - Confederao Brasileira de Paraquedismo
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PARTE II

SEGURANA

Os equipamentos utilizados pelos alunos so:
Capacete com rdio de comunicao, culos e macaco.


















DAA DISPOSITIVO DE ABERTURA AUTOMTICA DO RESERVA

DAA Dispositivo de Abertura Automtica que atua diretamente no reserva.
Os mais comuns no mercado so o Cypress (eletrnico) e o FXC (mecnico) e
funcionam por variao de presso. Estes aparelhos acionam o paraquedas
reserva a 1500ft.


Cypress (eletrnico)


FXC (mecnico)







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ALTMETRO

INSTRUMENTO OBRIGATRIO EM TODOS OS SALTOS.
Nos nveis I e II, utilizado na navegao.
No nvel III, utilizado durante a queda livre e navegao.













STEVENS SYSTEM

Trata-se de uma fita ligada em uma de suas extremidades ao tirante frontal direito
ou esquerdo (de acordo com o fabricante) do velame principal e a outra ao pino do
reserva, sendo assim, no momento em que se efetuar a liberao do velame
principal atravs do desconector, esta fita extrai o pino do reserva e assegura a
abertura do pra-quedas.




Faixa de Alerta
Faixa de Perigo
*Nota: 1000ft = 300m


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SISTEMA DE LIBERAO 3 ARGOLAS

Este sistema consiste em trs argolas, a maior fixada no equipamento (container)
e as outras simetricamente menores fixadas aos tirantes do velame (paraquedas)
principal, passando uma atravs da outra e dividindo proporcionalmente as foras
existentes; a menor fixada em sua parte superior atravs de uma linha (loop) que
transpe os tirantes e presa pelo cabo flexvel do desconector, ou seja, no
momento em que o cabo no prende mais essa linha (loop), a argola menor
liberada passando por dentro da argola do meio e esta pela argola maior,
deixando os tirantes complemente livres do equipamento.















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EQUIPAMENTO DE PARAQUEDAS
Modelo: Icon Student
Fabricante: Aerodyne www.flyaerodyne.com
Paraquedas
Reserva
Paraquedas
Principal
Janela de check do
Pino do Paraquedas
Reserva.
DAA Cypres
Aba de proteo do
Pino do Paraquedas
Principal.
Aba de proteo do
Pino do Paraquedas
Reserva.


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EQUIPAMENTO DE PARAQUEDAS
Modelo: Icon Student
Fabricante: Aerodyne www.flyaerodyne.com
Sistema 3 Argolas
Comando do
Paraquedas Reserva
Desconector
Ajuste do Container
Tirante de Perna
Tirante de Peito
Stevens System



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EQUIPAMENTO DE PARAQUEDAS
Modelo: Icon Student
Fabricante: Aerodyne www.flyaerodyne.com



Modelo: Keith Laird


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EQUIPAMENTO DE PARAQUEDAS
Modelo: Icon Student
Fabricante: Aerodyne www.flyaerodyne.com
Comando do
Paraquedas
Principal
Comando
Auxiliar do
Paraquedas
Principal


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AERODINMICA

































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AERODINMICA


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Linha do Horizonte
Vento Relativo
Fora de Arrasto
Resultante
Aerdinmica
Direo do Movimento
Peso
Sustentao



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VELAME

































Clula
Bordo de Fuga
Pilotinho
Tirantes
Slider
Estabilizador
Bordo de Ataque



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SLIDER

Tecido de formato retangular com 4 ilhs em suas extremidades que separam os
grupos de linhas. Sua funo e suavizar a abertura do velame evitando trancos em
sua abertura.

ESTABILIZADORES

Tecidos colocados nas laterais do velame com a finalidade de manter o vo
estvel sem deslizamentos laterais.

CLULAS

Conjunto de dois casulos divididos em duas partes:

Bordo de Ataque: Entrada de ar pela dianteira do velame facilitando a sua
abertura.
Bordo de Fuga: Parte traseira do velame onde o ar fica retido mantendo a
sua pressurizao.

CROSS PORTERS

Aberturas nas paredes internas das clulas, facilitando a pressurizao do velame,
dessa forma o ar distribudo de forma uniforme por toda superfcie.

BOLSA DO VELAME

Sua funo acondicionar o velame em seu interior e estocar a linhas de
sustentao.

BATOQUES

So alas conectadas as linhas direcionais do velame.
Sua funo dar dirigibilidade ao velame.

PILOTINHO

Sua funo fazer a extrao da bolsa para fora do container e dar inicio ao
processo de abertura do velame. Ser utilizado na fase de queda livre (Nvel III).

TIRANTES

Sua funo unir os 4 grupos de linhas que so divididos em:
Grupo dianteiro direito e esquerdo
Grupo traseiro direito e esquerdo



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EMBARQUE

Aproxime-se da aeronave SOMENTE em companhia de seu instrutor.
A aproximao da aeronave sempre feita por trs e NUNCA pela frente.












JAMAIS EMBARQUE COM DVIDAS


TIPOS DE AERONAVES

Aproximao para o embarque
CESSNA 182 - SKYLANE
CESSNA 206
EMB720 MINUANO


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DURANTE O VO

Recapitular mentalmente a seqncia do salto, sua sada e posio;
Verificar a rea de salto, as variaes e predominncia do vento;
No toque em nada na aeronave e no se apoie no banco do piloto;
Sempre proteja os punhos de desconexo e comando do reserva;
Estar atento altura e a todos os procedimentos de emergncias;
Cumprir prontamente, com firmeza e deciso as ordens do instrutor,
porm sem atropelos e afobaes.


SADA DA AERONAVE (PADRO CESSNA 182 - SKYLANE)

Voc ser questionado pelo seu Instrutor ou Mestre de Salto...

Pronto para o salto?
Altura?

APS SUA RESPOSTA VOC RECEBER OS COMANDOS DE SADA.

1. COMANDO

Coloque os ps para fora: mo esquerda no montante, os dois ps no estribo, mo
direita no batente traseiro da porta. OLHE PARA O INSTRUTOR.

2. COMANDO

Montante: leve a mo direita at o montante e levante-se no estribo, retire o p
direito do estribo e depois o esquerdo, ps soltos ao vento, e, voc dependurado.
OLHE PARA O INSTRUTOR.


3. COMANDO

Sinal de positivo: aps o alerta de referncia, procure manter a cabea para cima
mantendo a referncia na aeronave, concentre-se na posio e mantenha a Box
Position e inicie a contagem.

SELA..., UM MIL..., DOIS MIL..., TRS MIL..., CHECK...!!!

Esse o tempo de abertura total do velame, 5 segundos.




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SADA DA AERONAVE DO TIPO CESSNA 182 - SKYLANE



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SADA DA AERONAVE DO TIPO CESSNA 206, 210, MINUANO
FASE DE PREPARAO PARA O SALTO

1. Equilbrio
2. Referncia Visual (Hlice)
3. Apresentao ao Vento Relativo



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BOX POSITION
































UMA POSIO ADEQUADA ESSENCIAL
PARA UMA BOA SADA






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VERIFICAO DO PARAQUEDAS























CHECK FUNCIONAL
FLARE POR 5 SEGUNDOS
CURVA DE 90 DIREITA
CURVA DE 90 ESQUERDA
CHECK VISUAL
VELAME RETNGULAR
CLULAS INFLADAS
LINHAS ESTICADAS
SLIDER BAIXO



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NAVEGAO

a seqncia de verificao e procedimentos que o paraquedista deve efetuar a
fim de conduzir o seu paraquedas a um ponto pr-determinado no solo (alvo).

PLANO DE NAVEGAO

Todo salto a navegao planejada previamente e modificada ou adaptada de
acordo com o terreno e condies de vento no momento em que ela acontece.

FATORES DETERMINANTES DO PLANO DE NAVEGAO

No salto o que determina o nosso ponto de sada (PS) a direo e intensidade
do vento o que pode ser verificado pela Biruta, lanamento da sonda (fita de papel
com 8 metros de comprimento e um lastro de 45g), anemmetro (medidor de
intensidade do vento) mais o GPS do avio (equipamento eletrnico que
determina velocidade e direo do vento em vo).

ZONA DE ESPERA

um quadrante imaginrio sempre prximo ao Ponto A da navegao do
paraquedista.

PARA O ALUNO EM INSTRUO, ALVO QUALQUER REA SEGURA.
APESAR DE O LANAMENTO SER TAREFA DO INSTRUTOR, IMPORTANTE
QUE O ALUNO SE FAMILIARIZE COM:

Localizao da rea
Direo do vento
Ventos predominantes
Direo da Biruta e Alvo
reas alternativas e seguras para pouso


BIRUTA
o equipamento destinado a indicar a direo e grosseiramente a intensidade do
vento.

VENTO DE NARIZ
Neste caso voc estar de frente para o vento e o pra-quedas com velocidade
reduzida.

VENTO DE CAUDA
Neste caso o vento estar empurrando o velame, voc ganhar velocidade.


Fabricio Farias Professional Skydiver www.fabriciofarias.com
Curso ASL - Accelerated Static Line
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VENTO DE TRAVS
Neste caso voc estar de lado (esquerdo ou direito) para o vento e o seu
descolamento ser perpendicular e entrada do vento.

COMANDOS DE RDIO

Curva de 90 direita ou esquerda.
Curva direita ou esquerda.
Ateno para o pouso... FLARE!


IMPORTANTE: POUSE SEMPRE COM VENTO DE NARIZ E O ALVO DEVE
ESTAR SEMPRE SUA ESQUERDA.
(se voc tem problema de lateralidade comunique ao instrutor)

PREFERVEL POUSAR COM VENTO ERRADO
A FAZER MANOBRAS BAIXA ALTURA.


TRFEGO PADRO DE NAVEGAO E POUSO



















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ESTE UM EXEMPLO BSICO PARA POUSO, LEMBRE-SE QUE A
NAVEGAO DEPENDE DA DIREO DO VENTO.

REFERNCIAS BSICAS: ALVO SEMPRE A SUA ESQUERDA E POUSO
SEMPRE COM VENTO DE NARIZ.


PARTE III


EMERGNCIAS NA AERONAVE

BAIXA ALTURA, abaixo de 1500ft: Coloque os joelhos no peito, mos juntas atrs
da cabea reforando o pescoo.

ACIMA DE 1500ft: Sada de emergncia, pernas para fora e sair projetando a
barriga para frente (selado).

A PARTIR DE 2500ft: Aps autorizao do instrutor, obedecer seqncia de
sada e navegao a cargo do aluno.

ABERTURA PREMATURA DE VELAME EM AERONAVE:
Se a porta estiver fechada, proteja o velame, tendo cuidado e certeza que
ele no infle e pouse com o avio.
Se a porta estiver aberta, proteja o velame de inflar, feche a porta e pouse
na aeronave.
Se o pra-quedas sair pela porta, o paraquedista dever sair imediatamente
para no ser arrancado violentamente da aeronave com a abertura do
paraquedas.




APS A ABERTURA DO SEU PARAQUEDAS
EM QUALQUER SITUAO, PROCURE UMA
REA LIVRE E SEGURA PARA POUSO.



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PARTE IV

PANES E ANORMALIDADES

ANORMALIDADE: ocorrncia em que se deve tentar uma correo.
Pode se tornar uma pane!

PANE: ocorrncia que exige Procedimento de Emergncia IMEDIATO.

EMERGNCIAS: so ocorrncias que no fazem parte de um salto normal.
A palavra chave em nosso esporte SEGURANA, aliada capacidade do
homem de saber confrontar-se com situaes extraordinrias, ento, ao falarmos
sobre emergncias desenvolver a autoconfiana do atleta com habilidade para
solucionar o imprevisto.

A finalidade do instrutor transmitir a voc conforto e segurana, por isso,
qualquer dvida, por menor que seja, no hesite, CONSULTE SEU INSTRUTOR.

Concentrao no solo, na aeronave e durante o salto so elementos fundamentais
para um salto bom e seguro.

ANORMALIDADES

1. TWIST: o enrolamento das linhas de suspenso logo acima dos
tirantes, algumas vezes impossibilitando o paraquedista de olhar
para o velame. Para resolver segure os tirantes com as duas mos
olhe para cima e identifique qual foi o lado da toro, chute no
sentido contrrio a toro. Desfeito o Twist faa o Check Visual e
Funcional. Se o Twist no for desfeito at 2500ft (faixa vermelha do
altmetro), faa o procedimento de emergncia.

JAMAIS PUXE OS BATOQUES ANTES DE DESFAZER O TWIST.

2. CLULAS LATERAIS FECHADAS: quando o velame no infla
totalmente e as suas pontas ficam deformadas. Para resolver faa
Flare por 5 segundos, se precisar faa mais uma vez resolvendo ou
no faa Check Visual e Funcional se passar continue a navegao,
caso contrrio faa procedimento de emergncia.

3. SLIDER ALTO: quando o slider no desce at o final das linhas e
se mantm no meio do percurso. Para resolver faa Flare por 5
segundos, se precisar faa mais uma vez resolvendo ou no faa
Check Visual e Funcional se passar continue a navegao, caso
contrrio faa procedimento de emergncia.



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PANES

4. RASGO NO VELAME: No h o que resolver faa apenas Check
Visual e Funcional se passar continue a navegao, caso contrrio
faa procedimento de emergncia.

5. LINHAS ARREBENTADAS: No h o que resolver faa apenas
Check Visual e Funcional se passar continue a navegao, caso
contrrio faa procedimento de emergncia.

6. LINHAS DIRECIONAIS ARREBENTADAS: No h o que o fazer
nesse caso, faa o procedimento de emergncia.

7. LINE-OVER: quando uma ou mais linhas passam por cima do
velame estrangulando uma das extremidadas ou o meio do velame.
No h o que o fazer nesse caso, faa o procedimento de
emergncia.

8. ABERTURA ACIDENTAL DE DOIS VELAMES: Se eles estiverem
lado a lado ou um na frente do outro, pegue os batoques do que
estiver na frente solte os freios e NO FAA MOVIMENTOS
BRUSCOS, direcione-se para uma rea segura para pouso, pouse
com meio freio e faa rolamento, no tente pousar em p.

9. ABERTURA ACIDENTAL DE DOIS VELAME DOWN PLANE:
Caso eles estejam separados forando uma descida em alta
velocidade (configurao Down Plane), faa o procedimento de
emergncia imediatamente sem hesitao.


O PARAQUEDAS RESERVA TAMBM UM PARAQUEDAS RETANGULAR,
GERALMENTE EM UMA COR SLIDA, E SER OPERADO DA MESMA FORMA
COMO O PARAQUEDAS PRINCIPAL. TODO RESERVA TEM 7 CLULAS.



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EXECUTANDO O PROCEDIMENTO DE EMERGNCIA

1. OLHAR PARA O PUNHO VERMELHO (DESCONECTOR)
2. PEGAR O DESCONECTOR COM AS DUAS MOS
3. OLHAR PARA O PUNHO DO RESERVA (METAL)
4. PUXAR O DESCONECTOR VERMELHO OLHANDO PARA O PUNHO DO
RESERVA
5. PEGAR E PUXAR O PUNHO DO RESERVA
6. SELAR
4
2 1
3
5
6


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PARTE V

POUSOS DE EMERGNCIA

1. EM RVORE:

Pernas esticadas e cruzadas;
Corpo ereto;
Braos flexionados e mos esticadas;
Costas das mos protegendo as axilas;
Proteger o rosto virando-o para o lado do brao cruzado a cima;
No desconectar, espere o resgate.

2. SUPERFCIES LQUIDAS

Desative o Stevens Systems;
Pouse com meio Flare com vento de nariz e o mais prximo possvel da
margem;
Aps molhar os ps desconecte o velame principal;
Nade para o sentido contrrio ao velame;
NUNCA tente o resgate do velame principal sozinho;
Em caso de pouso com o reserva manter a flutuao at a chegada do
resgate.

3. FIOS DE ALTA TENSO:

Pernas esticadas;
Braos esticados e mos espalmadas entre os tirantes dianteiros;
No tocar em dois fios simultaneamente.

4. SOBRE CASAS:

Desative o Stevens Systems;
Pouse com meio Flare oferecendo a maior rea possvel de contato;
Deite no telhado, NO tente pousar em p;
Desconectar o principal e aguardar resgate deitado.

5. POUSO FORA DA REA SEM RDIO:

Identifique a direo do vento se possvel;
Pouse com meio Flare;
Faa rolamento.



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6. POUSO COM VENTO FORTE:

Ao pousar solte um dos batoques e puxe o outro com toda fora at o
velame cair;
Se estiver no cho sendo arrastado desative o Stivens System e
desconecte o principal.

7. POUSO EM CERCA:

Identifique sua condio de navegao! Passo sobre ou no?
Se achar que passa, mantenha o vo;
Se houve erro de planejamento, e vai tocar na cerca, melhor pousar com
vento errado e paralelo a linha da cerca.

Anotaes: