AULA 02 ESTRADAS I

PROF. Msc. ROBISON NEGRI

NOMENCLATURA DAS RODOVIAS
Critrio de localizao geogrfica para
a designao das rodovias federais. II
PNV (em 1964),
CATEGORIAS
Rodovias Radiais, abrangendo as rodovias cujos traados
tm uma extremidade em Braslia e outra extremidade
noutro ponto importante do pas;
Rodovias Longitudinais, compreendendo as rodovias cujos
traados se desenvolvem segundo a direo geral Norte
Sul;
Rodovias Transversais, compreendendo as rodovias cujos
traados se desenvolvem segundo a direo geral Leste
Oeste;
Rodovias Diagonais, envolvendo as rodovias cujos traados
se desenvolvem segundo as direes gerais Noroeste
Sudeste (chamadas de Rodovias Diagonais Pares) e
Nordeste Sudoeste (chamadas de Rodovias Diagonais
mpares);
Rodovias de Ligao, categoria que incorpora as rodovias
que no se enquadram nas categorias anteriores.
CATEGORIAS
CATEGORIAS
O primeiro algarismo da sigla de uma
rodovia federal:
NOMENCLATURA DAS RODOVIAS
Nmero formado pelos dois ltimos
algarismos estabelecido de acordo
com a posio relativa do traado da
rodovia, dentro de cada categoria
especfica, permitindo uma noo
aproximada da posio da rodovia em
relao ao mapa do pas e em relao
capital federal.
CRITRIOS
a) para as Rodovias Radiais, o nmero pode
variar de 10 a 90, razo de 10 em 10, sendo
estabelecido proporcionalmente ao azimute
aproximado do traado da rodovia;
b) para as Rodovias Longitudinais, o nmero
pode variar de 01 a 99, crescendo de Leste
para Oeste, tomando-se Braslia como
referncia para o nmero intermedirio 50;
c) para as Rodovias Transversais, o nmero
pode variar de 01 a 99, crescendo de Norte
para o Sul, tomando-se Braslia como
referncia para o nmero intermedirio 50;
CRITRIOS
d) para as Rodovias Diagonais Pares, o nmero deve ser
necessariamente par, podendo variar de 02 a 98,
crescendo de Nordeste para Sudoeste, tomando-se
Braslia como referncia para o nmero intermedirio
50;
e) para as Rodovias Diagonais mpares, o nmero deve
ser necessariamente mpar, podendo variar de 01 a 99,
crescendo de Noroeste para Sudeste, tomando-se
Braslia como referncia para o nmero intermedirio
51;
f) para as Rodovias de Ligao, o nmero pode variar de
01 a 99, reservando-se a numerao inferior a 50 para
as rodovias situadas ao Norte do paralelo que passa em
Braslia, e a numerao superior a 50 para as rodovias
situadas ao Sul do paralelo que passa em Braslia; em
princpio, a numerao deve ser crescente de Norte para
o Sul.
CLASSIFICAO FUNCIONAL
A nomenclatura das rodovias no
fornece informaes teis, tais como
indicadores de sua razo de existir ou
de sua importncia no contexto da
infra-estrutura de transporte
rodovirio do Estado, da regio ou do
pas.
CLASSIFICAO FUNCIONAL
Tenta identificar o tipo de servio
oferecido por uma rodovia, que pode
ser determinado a partir das funes
bsicas de mobilidade e de
acessibilidade que a rodovia propicia.
CLASSIFICAO FUNCIONAL
Sistema Arterial, que compreende as
rodovias cuja funo principal a de
propiciar mobilidade;
Sistema Coletor, englobando as rodovias
que proporcionam um misto de funes de
mobilidade e de acesso;
Sistema Local, abrangendo as rodovias cuja
funo principal a de oferecer
oportunidades de acesso.
Conceito de rendimentos
decrescentes
CLASSIFICAO FUNCIONAL
CLASSIFICAO TCNICA DAS
RODOVIAS
Para fins de balizamento do
projeto geomtrico de uma
rodovia: permite a definio das
dimenses e da configurao espacial
com que a rodovia dever ser
projetada para poder atender
satisfatoriamente demanda que a
solicitar e, conseqentemente, s
funes a que se destina.
CLASSIFICAO TCNICA DAS
RODOVIAS
Manual de projeto geomtrico de
rodovias rurais (DNER, 1999)
http://ipr.dnit.gov.br/
Classe 0 ou Especial
Classe I
Classe II
Classe III
Classe IV
Critrios para a definio da classe
de projeto
a) respeitar a posio hierrquica da
rodovia dentro da classificao funcional;
b) atender adequadamente aos volumes de
trfego previstos ou projetados;
c) verificar os Nveis de Servio com que a
demanda ser atendida;
d) outras condicionantes, tais como fatores
de ordem econmica, decises relacionadas
com o desenvolvimento nacional ou
regional.
DNER sugere
rodovias do Sistema Arterial Principal:
Classes 0 e I;
rodovias do Sistema Arterial Primrio:
Classe I;
rodovias do Sistema Arterial Secundrio:
Classes I e II;
rodovias do Sistema Coletor Primrio:
Classes II e III;
rodovias dos sistemas Coletor Secundrio e
Local: Classes III e IV;
As caractersticas tcnicas das
estradas so estabelecidas em funo
da Classe da Estrada e da Regio
onde ela ser construda.
A Norma de estradas do DNER
estabeleceu 3 tipos de regies: plana,
ondulada e montanhosa.
Tipos de terrenos ou regies VELOCIDADE DIRETRIZ
A American Association of State
Highway and Transportation Officials
(AASHTO) define velocidade de
projeto (ou velocidade diretriz) como
a mxima velocidade que um veculo
pode manter, em determinado
trecho, em condies normais, com
segurana.
VELOCIDADE DIRETRIZ
A velocidade de projeto a velocidade
selecionada para fins de projeto da via e
que condiciona as principais caractersticas
da mesma, tais como raios de curvatura,
superelevao e distncias de visibilidade,
das quais depende a operao segura e
confortvel dos veculos.
A velocidade de projeto de um determinado
trecho de estrada deve ser coerente com a
topografia da regio e a classe da rodovia.
VELOCIDADE DIRETRIZ
VELOCIDADE DE OPERAO
Circunstncias locais podero exigir a
fixao de uma velocidade inferior
velocidade de projeto denominada
velocidade de operao. Dessa forma,
a velocidade de operao definida
como sendo a mais alta velocidade
permitida aos veculos, sem atingir a
velocidade de projeto, estabelecida
por condies locais.
Geometria de Uma Estrada
Elemento tridimensional, com
tratamento em fases separadas,
visando maior facilidade.
projeto em planta;
projeto em perfil ou grade;
elementos de seo
Transversal;
Tipos clssicos de sees
transversais Elementos Geomtricos
Faixas de Trfego (ou Faixa de
Rolamento)
o espao dimensionado e destinado
passagem de um veculo por vez.
Acostamento e Faixa Lateral
o espao adjacente s faixas de trfego
que destinado parada emergencial de
veculos, no sendo em geral dimensionado
para suportar o trnsito de veculos (que
pode ocorrer em carter espordico);
nas sees em aterro, os acostamentos
externos podero incluir uma largura
adicional (no utilizvel pelos veculos)
destinada instalao de dispositivos de
sinalizao (placas) ou de segurana
(guard-rails).
Acostamento e Faixa Lateral
Outra classificao
Quanto jurisdio
Quanto jurisdio
Estradas Federais: , em geral, uma via arterial e
interessa diretamente Nao, quase sempre
percorrendo mais de um Estado.
Estradas Estaduais: so as que ligam, entre si,
cidades e a capital de um estado. So construdas e
mantidas pelo governo estadual. Tm usualmente a
funo de arterial ou coletora.
Estradas Municipais: so construdas pelo governo
municipal e se destinam ao interesse deste.
Estradas Vicinais: so, em geral, estradas
municipais, pavimentadas ou no, de uma s pista,
locais, e de padro tcnico modesto. Promovem a
integrao demogrfica e territorial da regio na qual
se situam e possibilitam a elevao do nvel de renda
do setor primrio. Podem tambm ser privadas, no
caso de pertencerem a particulares.