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Auxiliar de Operações em Logística
Auxiliar de Operações em Logística
LOGSTICA
LOGSTICA
Karina Gomes Rodrigues
Verso 1
Ano 2012
Os textos que compem estes cursos, no podem ser reproduzidos sem autorizao dos editores
Copyright by 2012 - Editora IFPR
Joelson Juk
Pr-Reitor de Ensino
Ezequiel Westphal
Pr-Reitor de Planejamento e Desenvolvimento Institucional
Neide Alves
Pr-Reitor de Extenso, Pesquisa e Inovao
Leonardo Bettinelli
Introduo
Anotaes
Sumrio
Unidade 1
1 HISTRICO DA LOGSTICA ...........................................................................................3
1.1 ARMAZNS GERAIS ....................................................................................................9
1.2 COMERCIALIZAES POR CATLOGOS .................................................................9
1.3 COMERCIALIZAO DIRETA....................................................................................10
1.4 DEFINIO DE LOGSTICA.......................................................................................11
1.5 EVOLUO DA LOGSTICA ......................................................................................14
Unidade 2
2 MODAIS DE TRANSPORTES .......................................................................................17
2.1 CARACTERSTICAS QUE DIFERENCIAM OS MODAIS DE TRANSPORTE ..........17
2.2 TRANSPORTE TERRESTRE .....................................................................................22
2.3 TRANSPORTE AQUAVIRIO .....................................................................................33
2.4 TRANSPORTE AEROVIRIO.....................................................................................37
Unidade 3
3 FLUXOS LOGSTICOS ..................................................................................................41
3.1 FLUXO DE INFORMAES.......................................................................................43
3.2 FLUXO DE MATERIAIS ..............................................................................................43
3.3 FLUXO FINANCEIRO .................................................................................................44
3.4 FLUXO REVERSO......................................................................................................44
Unidade 4
4 INTEGRAO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS ..........................................................47
4.1 MOVIMENTAO INTERNA DE MATERIAIS ............................................................47
4.2 EMBALAGENS............................................................................................................48
4.3 UNITIZAO...............................................................................................................50
4.4 CUSTOS LOGSTICOS ..............................................................................................50
REFERNCIAS.................................................................................................................55
Unidade 1
O objetivo apresentar a evoluo dos sistemas logsticos ao longo do tempo, bem
como seu papel e sua importncia no contexto do sistema logstico como pea-chave para
sustentar uma maior competitividade das empresas ao permitirem o atendimento dos pedidos
dos clientes com a necessria qualidade, rapidez e confiabilidade.
1 HISTRICO DA LOGSTICA
A logstica um conceito conhecido e utilizado (ainda que no com esta denominao)
desde muito tempo, principalmente pelos militares. Durante as grandes invases e nas grandes
guerras mais recentes (Primeira e Segunda Guerra Mundial, Guerra do Golfo, entre outras), a
capacidade de suprir adequadamente as tropas, que avanavam pelos campos inimigos,
sempre foi um fator determinante para o sucesso das campanhas militares.
Nas empresas, a utilizao e o reconhecimento do potencial da logstica em criar
vantagens competitivas sobre os concorrentes bem mais recente. O desconhecimento, o
baixo nvel de entendimento de seus princpios, a maior ateno dispensada a outras reas, e a
falta de pessoal qualificado podem explicar esse fato.
Atividade Discursiva
Para o sucesso de toda guerra necessrio que as tropas militares estejam supridas
de: armamentos, alimentos, gua, equipamentos mdicos, equipamentos de comunicao,
dentre outro tipos de suprimentos.
Discuta com os colegas e, registre no espao abaixo, a Importncia da Logstica em
situaes como as Guerras.
Unidade 1
Unidade 1
Em 1872 foi criada ento a primeira empresa que comercializava por catlogos, a
Montgomery Ward. Algum tempo depois (1886) Richard Sears tambm entrou neste negocio
criando centros de estoques em alguns pontos do territrio o que possibilitou uma maior rapidez
na distribuio, uma maior variedade de tipos, marcas, cores e tamanhos, alm da eliminao
de intermedirios (caixeiros e lojistas) o que possibilitou a reduo de preos e por
conseqncia, um mercado e uma quantidade de itens comercializados maior.
A compra por catalogo ainda assim, no substitua o desejo de compra direta, porque a
visualizao dos produtos por foto e desenhos, por melhor que fossem, ainda no era como o
contato direto (prova ou experimentao) antes da compra. Uma forma de atenuar o problema,
desenvolvido pela Sears foi a de permitir a devoluo incondicional do produto dentro de certo
prazo, com reembolso da importncia paga. O slogan da poca era: Satisfao garantida ou
seu dinheiro de volta.
Por trs deste slogan existiam componentes logsticos importantes:
1. A entrega do produto do varejista ao consumidor, atravs de correios ou transportadora
exigiu um grau de confiabilidade elevado. O produto no podia chegar ao destino violado,
quebrado, ou faltando partes, e tambm, teve-se que aprimorar o funcionamento das
entregas, pois se existissem extravios freqentes, o sistema acabaria caindo em descrdito.
2. A devoluo da mercadoria tambm foi melhorada garantindo seu re-envio e com burocracia
reduzida.
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Unidade 1
Comparando as duas definies, notamos que ambos preocupam-se em deixar claro
que a logstica est intimamente relacionada com movimentao de mercadorias, porm no
somente isso, os autores tambm apontam como essencial a questo dos fluxos logsticos e a
importncia da informao como fator determinante nas atividades logsticas.
Atividade Discursiva
Elabore uma nova definio para LOGSTICA utilizando as palavras contidas no quadro
abaixo:
Movimentao, transporte,
armazenagem, satisfao,
clientes, informao.
12
De acordo com a definio apresentada por Novaes (2001, p. 36), a logstica comea
pelo estudo e a planificao do projeto ou do processo a ser implementado. Uma vez planejado
e devidamente aprovado, passa-se fase de implementao e operao. Muitas empresas
acham que o processo termina a. Na verdade, devido complexidade dos problemas logsticos
e sua natural dinmica, todo sistema logstico precisa ser constantemente avaliado,
monitorado e controlado.
Os elementos bsicos da Logstica so apresentados na figura abaixo.
13
Unidade 1
Sendo assim, a logstica procura incorporar:
Prazos previamente acertados e cumpridos integralmente;
Integrao efetiva e sistmica entre todos os setores da empresa;
Integrao de parcerias com fornecedores e clientes;
Busca da otimizao global, envolvendo a racionalizao dos processos e a reduo
de custos;
Satisfao plena do cliente, mantendo nvel de servio preestabelecido e adequado.
Fique ligado!
Nvel de Servio
Deve-se entender nvel de servio como
sendo a qualidade com que um fluxo de
bens e servio administrado para o
atendimento de necessidades. o
desempenho e o resultado lquido do
esforo de uma organizao para
oferecer um bom atendimento com
relao a movimentao de bens e
servios.
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Unidade 1
Questes para Reviso
Identifique a principal caracterstica de cada fase da evoluo da Logstica.
1 Fase: _________________________________________________________________
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2 Fase: _________________________________________________________________
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3 Fase: _________________________________________________________________
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4 Fase: _________________________________________________________________
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Unidade 2
O objetivo analisar a importncia dos modais de transporte, destacando as
caractersticas de cada tipo de modal, a partir dessas apresentaes os alunos sero capazes
de avaliar o desempenho dos sistemas de transporte.
2 MODAIS DE TRANSPORTES
Existem diferentes maneiras de transportar produtos, servios ou pessoas. A esses
diferentes modos de transportar denominamos modais de transporte. Portanto, modal de
transporte a forma como se transportam produtos, servios ou pessoas.
17
Unidade 2
Assim, para produtos perecveis (flores, alimentos, etc.), e para mercadorias que
exigem muita rapidez na sua entrega, o modal areo pode ser o mais indicado.
Analisando a figura acima percebe-se que o modal mais rpido o aerovirio (avies),
e o mais lento o dutovirio (dutos).
2.1.2 Confiabilidade
A confiabilidade a capacidade de realizar entregas consistentemente, nos prazos
acordados como satisfatrios para as partes envolvidas (cliente x fornecedor), a questo da
confiabilidade dos transportes completamente diferente da questo da velocidade.
Segundo Filho (2009, p. 145), o modal de menor confiabilidade o transporte areo,
pois extremamente dependente das condies climticas, enquanto que o dutovirio funciona
24/7, ou seja, 24h por dia, 7 dias por semana, independente das condies meteorolgicas
existentes.
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2.1.4 Disponibilidade
A disponibilidade est relacionada existncia de veculos em quantidade suficiente e
no momento em que so necessrios pelo embarcador.
No Brasil o modal com maior quantidade disponvel o rodovirio, seguido do modal
ferrovirio pelo nmero de vages existentes.
De acordo com Filho (2009 p. 148), no caso dos dutos, calculado pela rede de dutos
instalada (nmero de quilmetros existentes) e disponvel para utilizao por diferentes
empresas.
19
Unidade 2
2.1.5 Frequncia
Em virtude do fato de que os dutos podem funcionar 24 horas por dia, 30 dias por ms,
este o modal com maior frequncia de todos, seguido pelo modal rodovirio.
20
( II ) Confiabilidade
( III ) Disponibilidade
( IV ) Capacidade de Movimentao
21
Unidade 2
2.2 TRANSPORTE TERRESTRE
O transporte terrestre, como o prprio nome indica, ocorre em terra e pode ser
classificado em: rodovirio, ferrovirio e dutovirio.
2.2.1 Transporte Rodovirio
As primeiras estradas como conhecemos
atualmente, somente surgiram no Brasil no sculo
XIX. A necessidade de escoamento dos produtos e
o crescimento do intercmbio comercial entre
localidades e regies exigiam a abertura de rotas
mais modernas.
No Brasil, a matriz de transporte predominantemente rodoviria, com esta
modalidade correspondendo a cerca de 96,2% da matriz de transporte de passageiros e a
61,8% da matriz de transporte de cargas. A rede rodoviria elemento fundamental nas cadeias
produtivas, pois une mercados promovendo a integrao de regies e estados.
Um dos problemas encontrados a malha rodoviria o fato de que apenas 12,18% dela
esto pavimentados, e sua manuteno constitui uma dificuldade muito sria, resultando na m
conservao em vrios trechos.
Caractersticas do Modal Rodovirio:
Permite servio porta a porta;
Oferece frequncia excelente;
Tem maior disponibilidade;
o que apresenta maior velocidade, considerando-se distncias menores, com a vantagem
22
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Unidade 2
Caminho plataforma: transporte de contineres e cargas de
grande volume ou peso unitrio.
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Unidade 2
8. Assinale V ou F e, em seguida escolha sequncia correta.
(
a) ________________________________________________________________V, V, V
b) ________________________________________________________________V, V, F
c)_________________________________________________________________V, F, V
d)_________________________________________________________________F, F, V
Anotaes
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Unidade 2
Mapa Ferrovirio do Brasil
Anotaes
28
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Unidade 2
Mapa Dutovirio do Brasil
Anotaes
30
) A maior parte da malha ferroviria concentra-se nos Estados SP, MG, e RS.
a) V, F, F
b) V, V, F
c) V, F, V
d) F, F, V
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Unidade 2
Atividade Discursiva
Leve em considerao as condies das rodovias brasileiras e, discuta e registre no
caderno, os principais desafios enfrentados por profissionais da logstica que utiliza o modal
rodovirio para transporte de mercadorias.
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33
Unidade 2
Navegao de Longo Curso: ocorre entre pases, ligando portos internacionais.
De todos os modais de transporte, o martimo o que movimenta o maior volume de
mercadorias no comrcio internacional. praticamente o nico meio econmico para
transportar grandes volumes de bens, sobretudo de baixo valor agregado, entre lugares
geograficamente distantes.
2.3.2 Transporte Fluvial
O transporte fluvial utiliza-se dos rios como via de locomoo dentro de um pas, e
tambm chamado de navegao interior por ser dentro de um pas, e no na sua costa, como
acontece na navegao de cabotagem.
O Brasil conta com sistema hidrovirio distribudo por 8 bacias hidrogrficas,
totalizando 48 mil km de rios navegveis (cerca de 25% dos rios deixam de ser navegveis
durante os perodos de seca). Isso envolve, pelo menos, 16 hidrovias e 20 portos fluviais.
Principais bacias hidrogrficas brasileiras:
Bacia Amaznica (dividida em ocidental e oriental);
Bacia do Tocantins-Araguaia;
Bacia do Nordeste;
Bacia do So Francisco;
Bacia do Paran;
Bacia do Paraguai;
Bacia do Sul.
34
) Existem apenas quatro lagos nas Amricas que possibilitam o transporte de cargas,
fazendo a ligao interpases.
) Navegao de longo curso a que se realiza na costa de um pas apenas entre portos
domsticos.
Anotaes
35
Unidade 2
Mapa Aquavirio do Brasil
Anotaes
36
Anotaes
37
Unidade 2
Atividade Discursiva
O Governo est repassando a responsabilidade de alguns aeroportos do pas para
empresas privadas. Voc a favor ou contra esse tipo de negociao e por qu? Justifique a
sua escolha destacando alguns pontos positivos e negativos para essa situao.
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Anotaes
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Unidade 2
Anotaes
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Unidade 3
Os fluxos logsticos so considerados fatores de extrema importncia para melhor
desempenho das organizaes. Neste captulo discutiremos tpicos com o objetivo sobre os
fluxos decorrentes da atividade da logstica, que possibilita estruturar a cadeia de
abastecimento integrada. Trataremos de questes sobre o fluxo de informaes, fluxo de
materiais, fluxo financeiro e, fluxo reverso.
3 FLUXOS LOGSTICOS
Os fluxos logsticos envolvem a armazenagem de matria-prima, envolve a
movimentao de materiais em processo e produtos acabados, porm no s isso.
Segundo Novaes (2001, p. 37):
Alm do fluxo de materiais (insumos e produtos), h tambm o fluxo de dinheiro, no sentido
oposto quele. H tambm fluxo de informaes em todo o processo. Esse fluxo ocorre em dois
sentidos, trazendo informaes paralelamente evoluo no sentido inverso, comeando com
o consumidor final do produto (como demanda, preferncias, mudanas de hbitos e de
compras, mudanas no perfil socioeconmico) e indo at os fornecedores de componentes e
de matria-prima.
Fluxo Logistico
Fonte: Adaptado de Novaes (2001, p.38)
41
Unidade 3
Conforme observamos na figura acima, em resposta as necessidades das empresas,
verificamos que em toda atividade logstica podem ser encontrados, basicamente, dois fluxos
principais: o de materiais e o de informao. Em decorrncia deles, h tambm o fluxo
financeiro e o fluxo reverso, sendo que cada um desses fluxos possui caractersticas e funes
especficas dentro da logstica.
Atividade Discursiva
Como profissional da logstica, na sua concepo porque os fluxos de materiais e o de
informaes so considerados os principais fluxos da cadeia de abastecimento?
42
Fluxo de Materiais
Fonte: Rodrigues, 1996
Como pode ser observado na figura acima, as operaes logsticas tem incio com a
expedio inicial de materiais ou componentes por um fornecedor e terminam quando um
43
Unidade 3
produto fabricado ou processado entregue ao cliente final.
Por exemplo, em uma empresa fabricante de papel, o fluxo de material inicia-se com a
derrubada de arvores para a fabricao de celulose e conclui-se com a entrega ao consumidor
final de embalagens de papel j conformes com as necessidades do cliente.
3.3 FLUXO FINANCEIRO
Podemos dizer que fluxo financeiro a remunerao monetria da comercializao
e/ou entrega de produtos ou da prestao de servios.
Sendo a principal receita da cadeia produtiva, envolve cliente, indstria e fornecedores,
pois remunera a todos da referida cadeia.
Toda empresa deseja ganhar nas questes logsticas e, para isso, necessita estar
atenta para todos os custos envolvidos no processo.
Existem tambm pequenos valores monetrios do fluxo financeiro que retornam para o
cliente em casos especficos, como por exemplo, o cancelamento de pedidos, ou o pagamento
de multas em face de atrasos de fornecedores.
Por isso as perdas envolvidas no processo no podem e no so aceitas como normais,
e os administradores devem sempre identificar tais custos e trabalharem no sentido de eliminlos, reavaliando e otimizando o processo buscando a reduo de custos e aumento dos lucros.
Fluxo Reverso
Fonte: Adaptado de Rogers e
Tibben-Lembke (1999)
44
Conforme demonstrado na figura, o produto foi fabricado e enviado ao cliente final, por
algum motivo o cliente devolve esse produto ao fabricante, as administraes desse processo
de devoluo denominamos de logstica reversa. Esse produto pode retornar em forma prxima
original, como retorno ps-vendas, ou em forma de resduos, rejeitos ou refugos, como
retorno ps-consumo.
O retorno ps-vendas devido, principalmente, a problemas de qualidade, tais como
defeitos de fabricao ou erros de projeto, e a problemas comerciais, tais como erros de
expedio, consignaes no requisitadas, sobras de promoes, obsolescncia tecnolgica
ou de moda e perda de validade.
O retorno ps-consumo se d, principalmente, pela incapacidade de quem consome o
produto de dar destinao adequada s partes resultantes do consumo ou aos resduos.
Em alguns casos de responsabilidade do fabricante o descarte de itens considerados
inservveis, como por exemplo: embalagens de fertilizantes, agrotxicos, pneus, pilhas e
baterias.
Questes para Reviso
15. O fluxo de materiais perpassa pelos processos de movimentao de matria-prima
transformao produto final. Neste sentido elabore o fluxo de materiais para produo de
garrafas Pet.
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Unidade 3
16. O que se entende por fluxo financeiro?
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17. Explique como ocorre o fluxo reverso.
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18. Quais os benefcios que o fluxo reverso de materiais inservveis proporciona ao meio
ambiente?
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19.Um produto pode retornar ao fabricante na forma de retorno ps-venda ou retorno psconsumo. Explique e exemplifique cada um deles.
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Unidade 4
Neste captulo sero discutidas as principais atividades da logstica empresarial:
integrao da cadeia de suprimentos, movimentao interna de materiais, embalagens e,
controle dos custos logsticos.
4 INTEGRAO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Tal qual uma corrente, a cadeia de suprimentos constituda por elos ou ns, sendo que
cada elo so os integrantes que participam da formao do lucro. A integrao da cadeia de
suprimentos ocorre quando h um sistema eficiente de comunicao que integra
cliente/fornecedor e vice versa. Podemos destacar como elementos da cadeia de suprimentos
o cliente, o planejamento, as compras, o inventario, a produo e o transporte. Estes elementos
so importantes, pois estabelecem as conexes e as movimentaes que caracterizam uma
cadeia de suprimentos.
Caractersticas dos Elementos na Cadeia de Suprimentos: O cliente o ponto de
partida, quando decide efetuar uma compra, contata a rea de vendas da empresa, que emite o
pedido de venda, especificando a quantidade, o preo, o prazo. O planejamento por sua vez
estabelecer um plano de produo para os itens. Na seqncia, a rea de compras elaborara
uma lista de insumos (matria prima, peas, conjuntos, subconjuntos) e de servios
requisitados para a produo dos itens. Aps o recebimento dos insumos comprados,
realizado um procedimento de inventio que ocorre quando o material entregue pelos
fornecedores inspecionado em termos de qualidade, quantidade, tolerncia de medidas, que,
se conformes, levado a estoque para ser disponibilizado para a produo. A produo cabe a
funo de transformar e/ou agregar os insumos de tal forma em funo do tempo, que o produto
final seja disponibilizado ao transporte que utilizara o meio mais adequado para entrega do
produto ao cliente conforme especificado no pedido.
4.1 MOVIMENTAO INTERNA DE MATERIAIS
Um gerenciamento cuidadoso em relao movimentao de materiais de suma
importncia para a empresa, pois nada mais aprecivel do que dispor dos elementos certos,
na quantidade certa, no momento certo, no posto de trabalho correto para desenvolvermos
nossas atividades de produo. A correta movimentao significa, pois, o correto
abastecimento dos suprimentos, a um custo compatvel.
O manuseio ou a movimentao interna de produtos e materiais significa transportar
47
Unidade 4
pequenas quantidades de bens por distncias relativamente pequenas, quando comparadas
com as distncias na movimentao de longo curso executadas pelas companhias
transportadoras. a atividade executada em depsitos, fbricas, e lojas, assim como no
transbordo entre tipos de transporte.
Atualmente, encontramos os mais diversos tipos de equipamentos de movimentao,
sejam eles manuais, automticos, de pequeno ou de grande porte, todos tem a sua finalidade
especfica, que reflete a evoluo da tecnologia ao longo do tempo, procurando minimizar o
esforo do homem, aliada a busca da eficincia e da produtividade em qualquer atividade.
Equipamentos de movimentao de materiais:
Toda a cadeia produtiva diretamente afetada pelos custos da embalagem, isso ocorre
desde o estoque at o ponto de vendas, e suas caracteristicas influenciam a compra pelo
consumidor final, que prefere uma embalagem mais elaborada, desde que seu preo no
represente grande impacto ao produto final.
48
49
Unidade 4
4.3 UNITIZAO
o agrupamento de caixas numa
carga nica, formando um s
volume. As cargas unitizadas
apresentam vrios benefcios
essenciais aos sistemas logsticos:
proporciona reduo de custos,
melhoria no nvel de servio por
meio de maior agilidade, so
reduzidos o tempo de descarga e o
congestionamento no ponto de
destino, facilitado o manuseio de materiais pela verificao das mercadorias, em sua entrada
e no rpido posicionamento para a separao de pedidos, racionaliza a ocupao de espaos
nos armazns, racionaliza a ocupao de espaos nos veculos transportadores, aumenta a
proteo dos materiais.
4.4 CUSTOS LOGSTICOS
Para proteger a cadeia de abastecimento as empresas precisam conhecer e controlar
seus custos, pois os custos no ramo logstico so considerados fator de risco nmero um,
quando o assunto ameaa aos negcios.
Como profissional da logstica voc precisa ter sob controle o mximo
possvel de informaes sobre o negcio para tomada de decises acertadas, com o
devido reflexo positivo em longo prazo.
Decises do tipo: Como que tipo de embalagem utilizar? Qual modal de transporte
escolher? Qual a rota a percorrer? Ou, Fazer ou no a manuteno preventiva na frota? So
decises que muitas vezes parecem simples, mas que ao final de uma operao pode custar
muito caro, se a escolha for aleatria sem levar em considerao a otimizao dos recursos.
50
CONCEITO
Primrios
Operacionais de
Transformao
Distribuio
Estudo de Caso
Uma empresa de telefonia precisa instalar um equipamento na cobertura de um prdio
de 10 andares. O encarregado pelo despacho dessa mercadoria liga para uma transportadora
para negociar o valor do frete e as condies de entrega. O atendente da transportadora, para
calcular o valor do frete precisa saber o peso, as dimenses da caixa, o valor da nota fiscal (para
clculo de seguro), e saber as condies do local de entrega para identificar se haver
necessidade de algum equipamento especfico para movimentao da mercadoria a ser
entregue, o encarregado apenas diz que o elevador do prdio pode ser utilizado. No final da
conversa, o atendente j de posse de algumas informaes, informa o valor do frete para esse
servio.
Ao chegar ao local de entrega, o motorista identifica que o elevador s sobe at o 9
andar e que ser necessrio subir o equipamento que pesa 320 km por mais dois lances de
escada. Ou seja, o servio no poder ser concludo considerando apenas, o motorista e os
dois ajudantes previsto para execuo desse trabalho.
Esse detalhe no informado no momento da cotao do frete acarretou em uma
sequncia de aes no previstas: na sublocao de um caminho com guindaste para iar o
equipamento por fora do prdio, na contratao de mais pessoal de apoio, no atraso da entrega,
no desgaste emocional entre as partes contratante (empresa de telefonia) e contratado
(transportadora), novas embalagens para evitar avarias enquanto o equipamento era iado,
51
Unidade 4
enfim, vrios transtornos no previstos e por consequncia, outros custos.
1 - Como profissional da logstica, apresente algumas alternativas que poderiam evitar esse tipo
de situao.
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2 - A quem voc repassaria os custos excedentes do frete? Justifique sua resposta.
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3 - Este caso se caracteriza como falta de informao ou negligncia dos atendentes? A quem
voc responsabiliza pela falta de organizao na execuo do servio?
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RESPOSTAS CAPTULO II
QUESTO RESPOSTA
1
Modal de transporte a forma como se transportam produtos, servios ou
pessoas.
2
Terrestre: rodovirio, ferrovirio e dutovirio;
Aquavirio: martimo, fluvial e lacustre;
Aerovirio: transporte pelo ar.
3
Velocidade, consistncia, capacidade de movimentao, disponibilidade e
freqncia
4
A
5
Rodovirio, ferrovirio e dutovirio
6
Permite servio porta a porta, Oferece frequncia excelente, Tem maior
disponibilidade.
7
a) caminho tanque,
b) caminho refrigerado,
c) caminho cegonha (especial),
d) tremonha ou caamba ou, graneleiro ou silo
8
C
9
aquele que utiliza a fora da gravidade ou presso mecnica, atravs de
dutos para o transporte de granis.
10
O transporte pode ser de carga cheia ou carga fracionada;
Menor custo nos transportes
Indicado para transporte de longas distncias;
11
A
12
a que se realiza na costa de um pas apenas entre portos domsticos.
13
So 7 = Bacia Amaznica, Bacia do Tocantins-Araguaia, Bacia do Nordeste,
Bacia do So Francisco, Bacia do Paran, Bacia do Paraguai, Bacia do Sul.
14
F, V, V, F, F
Anotaes
53
Anotaes
REFERNCIAS
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