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FICHA TCNICA
DISTNCIAS DE SEGURANA
Nveis GDE
Temas Transversais
Sntese informativa
Zona de no liberdade
Zonas de incerteza
Distncia de segurana
Distncia de segurana
Distncia de segurana com o veculo esttico
Incio de marcha
Visibilidade reduzida
SUGESTES DE OPERACIONALIZAO
FORMAO TERICA
Nvel 1 Nvel Atitudinal - Conhecimentos Bsicos de Segurana Rodoviria
Objectivos
Mtodos e Recursos
Mtodo expositivo
Mtodo interrogativo
Mtodo activo
Manuais e vdeos
Mtodos e Recursos
Mtodo expositivo
Mtodo interrogativo
Mtodo activo
Manuais e vdeos
Cap. I, Sec. I, I 4
FORMAO PRTICA
Nvel 3 Nvel Tctico - Domnio das Situaes de Trnsito
Objectivos
Mtodos e Recursos
Anlise de erros
Veculo de instruo
trfego
DISTNCIAS DE SEGURANA
ZONA DE NO LIBERDADE
Sempre que o veculo se encontra em movimento, ele ocupar na via um
espao resultante da sua largura e com um comprimento igual distncia
de reaco somada com a distncia necessria realizao da manobra de
modo a evitar o acidente.
Esta rea ser tanto maior quanto maior for a velocidade, a massa do
veculo e menor a aderncia, sendo tambm afectada pelo declive da via e
pelo tipo e estado dos rgos de travagem do veculo.
desvio
travagem
reaco
desvio
zona de no liberdade
ZONAS DE INCERTEZA
Cada utente da estrada possui a sua Zona de No Liberdade e uma zona
de incerteza, que corresponde ao espao que expectavelmente ele pode
ocupar e que possa intersectar a nossa Zona de No Liberdade, espao
esse que depender da sua prpria vontade a qual ns desconhecemos e
que apenas podemos prever.
Nota: A zona de incerteza o espao que previsivelmente cada veculo, peo ou outro, poder
ocupar na via nossa frente, interferindo na nossa trajectria.
DISTNCIA DE SEGURANA
Segundo o Cdigo da Estrada (Art 18) os condutores devem guardar
dos outros veculos uma distncia suficiente que lhes permita parar em
segurana no caso de travagem ou imobilizao sbita.
Tambm a distncia lateral deve ser a suficiente para evitar acidentes
(colises).
No entanto o CE no define qual esta distncia, excepto para os veculos
que circulam em marcha lenta fora das localidades (Art 40), devem
manter 50 metros de distncia entre eles e o veculo que os precede.
Mas o que afinal a distncia de segurana?
J vimos o que a distncia de Reaco e como se calcula. Tambm
veremos mais adiante como se calcula a distncia de travagem.
DR*
(TR = 1S)
DT*
(V2/200)
DP*
(DR + DT)
30 kms/h
9m
4.5 m
13.5 m
50 kms/h
15 m
12.5 m
27.5 m
70 kms/h
21 m
24.5 m
45.5 m
90 kms/h
27 m
40.5 m
67.5 m
120 kms/h
36 m
72 m
108 m
150 kms/h
45 m
112.5 m
157.5 m
Este espao deve ser ainda maior quando existem imobilizaes de trnsito
inesperadas em auto-estradas ou vias de trfego rpido. Nesses casos,
faa a aproximao ao veculo do final da fila, apenas quando j possui
pelo menos uma meia dzia de veculos imobilizados atrs de si.
INCIO DE MARCHA
Tambm no inicio de marcha, quando estamos parados em fila, devemos
manter um espao de segurana antes de avanar, para serem evitados os
pequenos toques de traseira, nos falsos arranques, nas hesitaes ou
apenas porque julgvamos que o carro da frente ia avanar
Nestes casos, quando o veculo nossa frente parecer avanar, devemos
contar at 3 antes de avanarmos.
VISIBILIDADE REDUZIDA
Com visibilidade reduzida, de noite, com chuva ou quando o condutor se
sente cansado ou distrado, ou se o veculo estiver muito carregado ou
no estiver nas condies ideais, deve sempre aumentar a sua distncia
de segurana. Se segue numa velocidade at aos 60kms/h, aumente de
2 para 3 segundos, se segue em estrada at aos 100kms/h, aumente de 3
para 4 segundos, em auto-estrada aumente para 4 ou 5 segundos.
Com nevoeiro deve adoptar uma distncia de segurana diferente, pois
nestas circunstancias os pressupostos so diferentes. A velocidade deve
ser adaptada visibilidade, podendo tomar como bitola, 25 quilmetros/
hora de velocidade, por cada segundo de visibilidade. Ou seja, se tiver 3
segundos de visibilidade (conte quantos segundos demora a chegar a um
objecto esttico, quando o v pelo no nevoeiro), deve circular no mximo
a 75 kms/h.