NOVA LEI DE JORNADA DE MOTORISTA

NOVA LEI DE JORNADA

Vlia Bonfim

MOTORISTA NO EMPREGADO TAC

TRASPORTADOR AUTNOMO DE CARGAS

por preposto seu, a servio do contratante, com

exclusividade (cliente nico) e mediante
remunerao
certa
(preo
previamente
ajustado).

O Transportador Autnomo de Cargas a

pessoa fsica que exerce a atividade
profissional de transporte rodovirio de cargas
e pode ser classificado em dois tipos:

MOTORISTA
EMPREGADO
Lei 12.619/12
de 30 abril de 2012
Lei 12.619/12

- TAC-agregado,
-TAC-independente.
o

(art. 4 , 1 , da Lei n 11.442/07).

Aplicao: todo motorista empregado, cuja

conduo exija formao profissional:

O transporte rodovirio de cargas deve ser

efetuado por uma pessoa fsica chamada de
Transportador Autnomo de Cargas (TAC),
hoje regido pela Lei no 11.442/07 (antes pela
Lei no 7.290/84).

I - transporte rodovirio de passageiros;

II - transporte rodovirio de cargas;

De acordo com o art. 2o da Lei vigente, para

exerccio da atividade comercial de transporte
de cargas necessria a prvia inscrio no
Registro
Nacional
de
Transportadores
Rodovirios de Carga RNTE-C, da Agncia
Nacional de Transporte Terrestre (ANTT),
podendo ser exercida por pessoa fsica (TAC)
ou por pessoa jurdica, Empresa de Transporte
de Carga (ETC).

Art. 462 da CLT c/c 2o, III da Lei 12.619/12:

O motorista tem o direito:

O TAC independente no oferece muitas

dificuldades, pois difere brutalmente do
empregado caminhoneiro ou motorista, j que
presta os servios de transporte de carga em
carter
eventual
(espordico)
e
sem
exclusividade (clientela diversificada), mediante
frete
ajustado
para
cada
viagem.

JORNADA

Art. 1, pargrafo nico da Lei 12.619/12.

Prejuzos danos:

III - no responder perante o empregador por

prejuzo patrimonial decorrente da ao de
terceiro, ressalvado o dolo ou a desdia do
motorista,
nesses
casos
mediante
comprovao, no cumprimento de suas
funes;

A) Externos - controlados pelo empregador.

Art. 2o, V, da Lei 12.619/12
Jornada de trabalho e tempo de direo
controlados de maneira fidedigna pelo
empregador, que poder valer-se de anotao
em dirio de bordo, papeleta ou ficha de
trabalho externo, nos termos do 3 do art. 74
da CLT, ou de meios eletrnicos idneos
instalados nos veculos, a critrio do
empregador.
Art. 235-C:

TAC-agregado
se
parece
com
o
caminhoneiro ou motorista de caminho
empregado, j que coloca veculo de sua
propriedade ou posse, a ser dirigido por ele ou

1o Admite-se a prorrogao da jornada de

trabalho por at 2 (duas) horas extraordinrias.
salvo acordo de compensao.

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2o Ser considerado como trabalho efetivo o

tempo
que
o
motorista
estiver disposio do empregador, excludos
os
intervalos
para
refeio,
repouso, espera e descanso.

-Veculo parado fora da sede por mais de 8h

dispensado do trabalho dia pago?

-Acordo de compensao de jornada s

atravs de norma coletiva Art. 235-C, 6 da
CLT. Possibilidade de 12x36 art. 235-F CLT.
-Tempo de espera Art. 235 8 da CLT So consideradas tempo de espera as horas
que excederem jornada normal de trabalho
do motorista de transporte rodovirio de cargas
que ficar aguardando para carga ou descarga
do veculo no embarcador ou destinatrio ou
para fiscalizao da mercadoria transportada
em barreira fiscais ou alfandegrias, no sendo
computadas como horas extraordinrias.
Valor do Tempo de espera art. 235-C, 9 da
CLT. As horas relativas ao perodo do tempo
de espera sero indenizadas com base no
salrio-hora normal acrescido de 30% (trinta
por cento).

Direito dos motoristas para as viagens de longa

distncia acima de 24 horas:
A) I - intervalo mnimo de 30 (trinta) minutos
para
descanso
a
cada
4
(quatro)
horas de tempo ininterrupto de direo,
podendo ser fracionados o tempo de
direo e o de intervalo de descanso, desde
que
no
completadas
as
4
(quatro) horas ininterruptas de direo;
B) Repouso dirio que pode ser o prprio leito
do veculo art. 235-D, III CLT;
C) Viagens superiores a 1 semana descanso
semanal de 36 (trinta e seis) horas por semana
trabalhada ou frao semanal trabalhada, e
seu gozo ocorrer no retorno do motorista
base (matriz ou filial) ou em seu domiclio,
salvo se a empresa oferecer condies
adequadas para o efetivo gozo do referido
descanso art. 235-E, 1 e 2 da CLT,
podendo ser fracionado em dois, um de 30 e as
seis horas na mesma semana do descanso .

Tempo de espera tempo excedente da

jornada que o motorista tiver que ficar junto
ao veculo fora da base art. 235, 4 CLT.
Tempo de espera - tempo parado alm da
jornada normal viagens de longa durao
ou distncia, operaes de carga e
descarga e nas fiscalizaes art. 235-E,
5o da CLT
Tempo de reserva motorista de carga e
de passageiro dupla de motoristas em
revezamento descansar no veculo em
movimento o tempo que excecer a
jornada normal = 30% da hora normal
(salrio?).
Motorista em regime de revezamento
descanso de 6 horas fora do veculo ou no
leito da cabine do parado.
Art. 235-E 10 CLT. No ser considerado
como jornada de trabalho nem ensejar o
pagamento de qualquer remunerao o
perodo em que o motorista ou o
ajudante ficarem espontaneamente no
veculo usufruindo do intervalo de repouso
dirio ou durante o gozo de seus intervalos
intrajornadas.
DEVERES E JUSTA CAUSA Art. 235-B da
CLT.
Dever do empregado - VII - submeter-se a
teste e a programa de controle de uso de
droga e de bebida alcolica, institudo pelo
empregador, com ampla cincia do
empregado.
Justa causa - Pargrafo nico. A recusa do
empregado em submeter-se ao teste e ao
programa de controle de uso de droga
e de bebida alcolica previstos no inciso VII
sero consideradas infrao disciplinar.
passvel de penalizao nos termos da lei.
Salrio por unidade de obra - Art. 235-G
CLT. proibida a remunerao do
motorista em funo da distncia
percorrida, do tempo de viagem e/ou da
natureza e quantidade de produtos
transportados, inclusive mediante oferta de
comisso ou qualquer outro tipo de
vantagem, se essa remunerao ou
comissionamento
comprometer
a

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segurana rodoviria ou da coletividade ou

possibilitar violao das normas da
presente legislao.
Art. 71 5 da CLT:
Os intervalos
expressos no caput e no 1o podero ser
fracionados quando compreendidos entre o
trmino da primeira hora trabalhada e o
incio da ltima hora trabalhada, desde que
previsto em conveno ou acordo coletivo
de trabalho, ante a natureza do servio e
em virtude das condies especiais do
trabalho a que so submetidos estritamente
os motoristas,
cobradores, fiscalizao de campo e afins
nos servios de operao de veculos
rodovirios, empregados no setor de
transporte coletivo de passageiros, mantida
a
mesma
remunerao
e
concedidos intervalos para descanso
menores e fracionados ao final de cada
viagem, no descontados da jornada.