CENTRO UNIVERSITRIO UNIVATES

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

PROJETO DE PAVIMENTO

Camila Scherer
Gabriel Lemos Zanatta

Lajeado, Abril de 2015.

Camila Scherer
Gabriel Lemos Zanatta

PROJETO DE PAVIMENTO

Projeto de pavimento asfltico apresentado na

disciplina de Tpicos Especiais em Engenharia Civil II,
do Curso de Engenharia Civil, do Centro Universitrio
UNIVATES, como exigncia para aprovao do
semestre A/2015.

Professor: Ms. Joo Rodrigo Guerreiro Mattos

Lajeado, Abril de 2015.

1 INTRODUO

Apresentamos neste trabalho duas metodologia de dimensionamento de pavimentos

flexveis - a do extinto DNER e a mecanstica-empricas -, bem como o dimensionamento por
cada um dos mtodos, realizando uma anlise do comparativo dos resultados obtidos.

23

2 MTODO DE DIMENSIONAMENTO DO EXTINTO DNER (ATUAL DNIT)

O mtodo DNER simula os efeitos de repeties de cargas de um eixo-padro de

18.000 libras (80 KN), calculado com base nos fatores de equivalncia de carga durante o
perodo do projeto, conforme est ilustrado no baco da Figura 1 abaixo.
Figura 1 - baco para dimensionamento de pavimentos flexveis do DNER

Fonte: Balbo (2007)

Podemos consolidar as curvas de dimensionamento apresentadas no baco, utilizando

a expresso abaixo gerada por regresso linear mltipla.
Heq = 77,67 N0,0482 CBR-0,598
Aps definido os valores estatsticos de CBR para as camadas de subleito e, caso
houver, reforo do subleito, realiza-se o dimensionamento com base no baco apresentado
acima. Para as camadas de base e sub-base, o mtodo exige um valor mnimo de CBR,
respectivamente 80% e 20%. O prximo passo a resoluo das inequaes descritas abaixo:
R Kr + B Kb H20
R Kr + B Kb + h20 Ks Hn
R Kr + B Kb + h20 Ks + hn Kn Hm
Onde Kr, Kb, Ks e Kn so coeficientes de equivalncia estrutural dos materiais, R, B,
h20, e hn, valores de espessura respectivamente das camadas de revestimento, base, sub-base
e reforo do subleito. H20, Hn e Hm so as espessuras equivalentes sobre a sub-base. O
reforo do subleito e subleito, determinadas a partir do CBR dessas camadas e, do nmero de
repeties de carga do eixo equivalente. A camada de sub-base tem sempre seu CBR fixado
em 20%.
As Tabelas 1 e 2, mostram respectivamente, os valores utilizados para os coeficientes
estruturais e a espessura da camada de revestimento asfltico, esta determinada em funo do
nmero N. Este representa o nvel de trfego do projeto e definido a partir de dados
coletados em campo.

Tabela 1 - Coeficientes de equivalncia estrutural dos materiais

Fonte: Balbo (2007)

Tabela 2 - Espessuras mnimas de revestimentos asflticos

Fonte: Balbo (2007).

Tambm devem ser observadas outras condies e restries gerais para o

dimensionamento do pavimento atravs do mtodo DNER. O clculo do CBR pelo ndice de
Grupo e os valores de expanso mximos para os materiais utilizados na base e sub-base. O
modelo exige grau de compactao mnimo de 100% da energia normal de compactao nos
solos de fundao. As condies e restries gerais so apresentadas na Tabela 3.

Tabela 3 - Condies e restries gerais para o dimensionamento do pavimento

Fonte: Balbo (2007).

3 MTODOS MECANSTICOS-EMPRICOS

Ao contrrio dos mtodos empricos e semiempricos, o modelo mecanstico-emprico

considera em seu critrio de dimensionamento que as camadas do pavimento trabalham em
flexo ficando sujeitas a esforos de trao na flexo, assim sofrendo fadiga (BALBO, 2007).
No modelo mecanstico-emprico fundamental a utilizao de um modelo terico
associado aos modelos experimentais para a obteno de um projeto de maneira racional. O
conhecimento terico, principalmente sobre as propriedades dos materiais utilizados na
pavimentao so indispensveis para a realizao de uma anlise estrutural das diferentes
camadas do pavimento.
A utilizao deste mtodo possibilita uma escolha consistente da estrutura do
pavimento, atendendo as especificaes definidas por normas tcnicas e tambm critrios
econmicos. Para isso, indispensvel inicialmente a avaliao do material disponvel no
local da obra e, explorar as solues e alternativas para a pavimentao. Na etapa seguinte,
analisar os critrios de fadiga e o desempenho de cada alternativa, levando em considerao o
custo gerado para cada soluo. Na Figura 2, est apresentado um organograma dos processos
utilizados na seleo de estruturas de pavimentos.

Figura 2 - Processo de seleo de estruturas de pavimentos

Fonte: Balbo (2007).

Para auxiliar no processo de anlise estrutural, alm dos estudos para determinao do
material empregado na obra, utilizam-se programas de computador (Softwares). Neste
trabalho foi utilizado o programa SisPav (Sistema para Anlise e Dimensionamento
Mecanstico-Emprico de Pavimentos Flexveis), como forma de facilitar a anlise dos dados
e fatores que interferem na estrutura do pavimento, tais como: a qualidade dos materiais, o

volume de trfego, a variao lateral do trfego, a presso e peso das rodas do carregamento e
os efeitos climticos (principalmente temperatura e umidade).
Segundo Franco (2007), o programa, SisPav, incorpora a anlise de confiabilidade, a
anlise de tenses e deformaes e interfaces grficas para visualizao dos resultados. A
Figura 3, mostra o fluxograma de funcionamento do programa SisPav.

Figura 3 - Fluxograma utilizado para o desenvolvimento do SisPav

Fonte: Franco (2007).

O programa fornece duas opes de anlise. Uma o dimensionamento da estrutura,

em que alimenta-se os dados de entrada e, por meio de um algoritmo similar ao de busca
binria em tabela ordenada, defini-se a espessura de cada camada que atenda o projeto. A
outra opo, apenas verifica os dados e requisitos de projeto e informa a vida til que a
estrutura suportar. Nas duas anlises so verificados os danos acumulados por fadiga no
revestimento asfltico.

4 MEMORIAL DE CLCULO

4.1 Mtodo de dimensionamento do Extinto DNER

Tabela 4 CBR das camadas previstas

PRODUTO

CBR

BASE

120,17

SUB BASE

118,6

REF

31,22

SUBLEITO

19,98

Fonte: dos autores

4.2 Mtodos mecanstico-empricos

Tabela 5 Dados inseridos no SISPAV - Composio das camadas

Camada
1
2
3
4

Espessura
(m)
0,14
0,4
0,5
0

Estrutura
Mdulo
Coef
(MPa)
Poisson
6500
0,3
350
0,35
400
0,35
50
0,45

Cond Interface
0
0
0
0

Fonte: dos autores

Tabela 6 Dados inseridos no SISPAV Solicitaes

Carregamento
Tipo
Presso de Pneus (MPa):
Raio do Carregamento (m):

Eixo duplo
0,56
0,107946

Fonte: dos autores

Tabela 7 Dados obtidos atravs do SISPAV

Ponto X (m) Y (m)
1
0
0
2
0
0
3
0,15
0
4
0
0
5
0,15
0

Z (m) Ux (m) Uy (m)

0
0
0
0,13999
0
0
0,13999 5,80391
0
1,04001
0
0
1,04001 6,09132
0

Uz (m)
279,9289
279,9404
275,6497
188,2151
186,8314

Sx (MPa)
-0,34172
0,276863
0,615363
-0,00027
-0,00031

Sy (MPa)
-0,78313
0,682196
0,79435
-0,00022
-0,00022

Sz (MPa)
0
-0,09446
-0,10669
-0,00503
-0,00492

Fonte: dos autores

Tabela 8 Dados obtidos atravs do SISPAV continuao tabela 7

Sxy
(MPa)
0
0
0
0
0

Syz
(MPa)
0
0
0
0
0

Sxz
(MPa)
0
0
-0,00996
0
-0,00042

Ex (m/m)

Ey (m/m)

Ez (m/m)

-1,6E-05
0,000015
0,000063
0,000042
0,00004

-0,00011
0,000097
0,000099
0,000043
0,000043

0,000052
-5,9E-05
-8,1E-05
-9,6E-05
-9,4E-05

Exy
(m/m)
0
0
0
0
0

Eyz
(m/m)
0
0
0
0
0

Exz
(m/m)
0
0
-1E-06
0
-3E-06

Fonte: dos autores

Tabela 9 Dados obtidos atravs do SISPAV

N=
MR=
vadm
Dadm
h=
NLAB=
Ncampo

50000000
50
0,046954 46,95365
50,18728 *10^-2
0,000099
542,495
54249502

Kpa
mm

Fonte: dos autores

NCAMPO = 5,4.107 5.107

Demonstrando que o pavimento suporta os esforos do trnsito

5 CONSIDERAES FINAIS

O mtodo do DNER evidencia limitaes claras. Pelo fato de se basear totalmente em

um ensaio que representa de forma inadequada as solicitaes s quais est sujeita a estrutura
de um pavimento, pode levar a composies de camadas no apropriadas, levando o
pavimento ao rompimento precoce, ou a pavimentos superdimensionados. Ainda, por
considerar apenas a ruptura do subleito por cisalhamento, no leva em considerao fatores de
ruptura mais importantes, como a fadiga do revestimento ou camadas cimentadas e a
deformao permanente do revestimento e das outras camadas.
J os modelos mecanstico-empricos de desempenho de pavimentos, apesar apresentar
a parcela emprica, se aproveitam mais das propriedades dos materiais, podendo levar a
configuraes que so consideradas inapropriadas pelo mtodo do DNER.
Ainda, o mtodo mecanstico-emprico capaz de representar de maneira mais real as
ocorrncias de campo, atravs dos ensaios com repetio de carga que simulam a passagem
dos eixos dos veculos. Atravs da utilizao de modelos matemticos descreve de forma mais
precisa o desempenho funcional e estrutural de um pavimento.

REFERNCIAS

DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM (DNER). DNER-ME

024/94: Pavimento determinao das deflexes pela viga Benkelman. Rio de Janeiro, 1994.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE (DNIT).
DNIT 031/2006-ES: Pavimentos flexveis: concreto asfltico. Rio de Janeiro, 2006.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE (DNIT).
Manual de pavimentao. 3 ed. Rio de Janeiro, 2006.
FRANCO, F.A.C.P. Mtodo automtico de dimensionamento mecanstico-emprico de
pavimentos asflticos. Tese de doutorado Coordenao dos Programas de Ps-Graduao
de Engenharia, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2007.
FRANCO, F.A.C.P. Um sistema para anlise macanstica de pavimentos asflticos.
Dissertao - Coordenao dos Programas de Ps-Graduao de Engenharia, Universidade
Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2000.