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C 5-1 Emprego Da Engenharia PDF
C 5-1 Emprego Da Engenharia PDF
MINISTRIO DA DEFESA
EXRCITO BRASILEIRO
ESTADO-MAIOR DO EXRCITO
Manual de Campanha
EMPREGO DA ENGENHARIA
3 Edio
1999
C 5-1
MINISTRIO DA DEFESA
EXRCITO BRASILEIRO
ESTADO-MAIOR DO EXRCITO
Manual de Campanha
EMPREGO DA ENGENHARIA
3 Edio
1999
Preo: R$
CARGA
EM.................
NOTA
Solicita-se aos usurios deste manual a apresentao de sugestes
que tenham por objetivo aperfeio-lo ou que se destinem supresso de
eventuais incorrees.
As observaes apresentadas, mencionando a pgina, o pargrafo
e a linha do texto a que se referem, devem conter comentrios apropriados
para seu entendimento ou sua justificao.
A correspondncia deve ser enviada diretamente ao EME, de
acordo com o artigo 78 das IG 10-42 - INSTRUES GERAIS PARA
CORRESPONDNCIA, PUBLICAES E ATOS NORMATIVOS NO
MINISTRIO DO EXRCITO, utilizando-se a carta-resposta constante do
final desta publicao.
NDICE DE ASSUNTOS
Prf
Pag
1-1
ARTIGO
1-7
ARTIGO
2-1
ARTIGO
2-5
ARTIGO
ARTIGO
3-1
ARTIGO
3-5
ARTIGO
3-6
Prf
ARTIGO
Pag
4-1
ARTIGO
4-3
ARTIGO
4-5
5-1
5-9
ARTIGO
ARTIGO
6-1
ARTIGO
6-10
ARTIGO
6-13
ARTIGO
7-1
7-6
7-7
Prf
ARTIGO
Pag
8-1
ARTIGO
8-9
ARTIGO
8-11
ARTIGO
ARTIGO
ARTIGO
ARTIGO
ARTIGO
VIII - Transposio de cursos de gua em operaes defensivas ................................... 8-25 a 8-28 8-32
9-1
ARTIGO
9-5
ARTIGO
9-7
ARTIGO
9-8
ARTIGO
ARTIGO
ARTIGO
ARTIGO
10-1
Prf
ARTIGO
Pag
10-2
ARTIGO
10-5
ARTIGO
ARTIGO
10-12
ARTIGO
10-14
11-1
ARTIGO
11-6
ARTIGO
11-7
ARTIGO
11-12
ARTIGO
11-14
ARTIGO
11-19
ARTIGO
11-25
ARTIGO
11-31
ARTIGO
11-34
ARTIGO
11-37
ARTIGO
11-40
ARTIGO
ANEXO
11-44
A-1
B-1
ANEXO
C-1
ANEXO
D-1
ANEXO
E-1
ANEXO
Prf
ANEXO
Pag
F-1
ANEXO
G-1
ANEXO
H-1
ANEXO
ANEXO
ANEXO
ANEXO
I-1
J-1
K-1
L-1
C 5-1
CAPTULO 1
ASPECTOS GERAIS DO APOIO DE ENGENHARIA
ARTIGO I
MISSO E ORGANIZAO GERAL
1-1. CONCEPO GERAL
O Batalho de Engenheiros, surgido no alvorecer de 1855, era a simbiose
harmnica de apoio e dependncia dos quadros tcnicos e dos denodados
combatentes. Seu trabalho foi consagrado na retumbante vitria de 10 de abril
de 1866, na conquista e manuteno do banco de areia, depois denominado de
Ilha da Redeno ou Ilha Cabrita, em frente ao Forte de Itapiru. A transposio
do Rio Paran, os trabalhos de organizao do terreno e a construo de
estradas, como a do Chaco, naquela memorvel campanha so aspectos que
evidenciam as caractersticas do soldado de Engenharia - o tcnico e o
combatente.
a. A evoluo qualitativa e quantitativa do apoio de Engenharia s
operaes uma necessidade constante da concepo do combate ar-terra,
com o emprego de foras altamente mveis, sistema de armas de maior poder,
alcance e preciso, alm de operaes com maior profundidade e disperso.
Ao mesmo tempo, a Engenharia deve estar capacitada para atuar em diversos
ambientes operacionais, como o combate convencional aproximado, de resistncia, de manuteno da paz ou de defesa interna.
b. Algumas necessidades podem ser observadas, entre outras:
(1) meios de engenharia capazes de acompanhar e proporcionar
mobilidade s foras em campanha, atendendo velocidade de progresso e
aos requisitos operacionais dos novos meios de combate;
(2) sistemas de lanamento e de remoo de obstculos mais rpidos
1-1
1-1/1-2
C 5-1
DOUTRINA
SISTEMA
ENGENHARIA
PESSOAL
MATERIAL
1-2
C 5-1
1-2/1-3
c. O sistema Engenharia visa proporcionar s tropas:
APOIO CONTRAMOBILIDADE
APOIO MOBILIDADE
APOIO PROTEO
MOBILIDADE
o conjunto de trabalhos desenvolvidos para proporcionar as condies
necessrias ao movimento contnuo e ininterrupto de uma fora amiga. Os
engenheiros realizam, entre outros, trabalhos de abertura de passagens em
obstculos, de transposio de cursos de gua, de navegao em vias
interiores, de conservao e reparao de pistas e estradas, de destruio
de posies organizadas do inimigo, proporcionando condies para que a
monobra ttica obtenha rapidamente vantagens sobre a posio do inimigo.
CONTRAMOBILIDADE
o conjunto de trabalhos que visam deter, retardar ou canalizar o
movimento das foras inimigas para, em princpio, contribuir na destruio
dessas foras. So trabalhos que proporcionam maior valor defensivo ao
terreno, principalmente pela construo de obstculos de acordo com a
inteno do comandante ttico, restringindo a liberdade de manobra do
inimigo.
PROTEO
o conjunto de trabalhos que visam reduzir ou anular os efeitos das aes
do inimigo e das intempries sobre a tropa e o material, proporcionando
abrigo, segurana e bem-estar e ampliando a capacidade de sobrevivncia
das foras em campanha. Os engenheiros, em funo do conhecimento
tcnico e do pessoal e material especializados, prestam assistncia s
tropas em combate ou realizam trabalhos de fortificaes, camuflagem e
instalaes, que aumentem o valor defensivo das posies.
1-3
1-3/1-4
C 5-1
Ap Eng
Ap Mbld
Ap C Mbld
Ap Ptc
Ap Ge Eng
Reconhecimentos
Estradas
Pontes
Organizao do Terreno
Instalaes
Assistncia Tcnica
Autodefesa
Defesa Canteiros de Trabalho
Cartografia
Estudo do Terreno
Mnt Eqp Eng
Produo de gua Tratada
C 5-1
1-4
E Ex
Eng na ZA
E Bda
ED
E Bda
E Bda
ED
E Bda
ZA
ZC
LC
TOT
1-5
C 5-1
C 5-1
1-6
DURABILIDADE
DOS TRABALHOS
APOIO EM
PROFUNDIDADE
CANAIS TCNICOS
DE ENGENHARIA
1-7
C 5-1
EMPREGO
CENTRALIZADO
Uma unidade de Engenharia deve permanecer, sempre que possvel, nos trabalhos que lhe foram designaPERMANNCIA
dos, at a sua concluso. A substituio de uma unidade
NOS TRABALHOS
no decorrer de um trabalho acarreta uma soluo de
continuidade que afeta seu rendimento.
Tab 1-2. Princpios Gerais de Emprego da Engenharia
1-8
C 5-1
UTILIZAO
IMEDIATA DOS
TRABALHOS
conveniente que um mesmo elemento de Engenharia seja designado para apoiar um mesmo elemento da arma base. Essa associao continuada
resulta em maior eficincia no apoio, em virtude do
MANUTENO DOS
conhecimento mtuo entre os elementos interessados.
LAOS TTICOS
no escalo brigada que a manuteno dos laos
tticos se revela de forma mais completa e satisfatria.
Devido a diversos fatores, nos escales mais altos
torna-se mais difcil a fiel observncia desse princpio.
ENGENHARIA EM
RESERVA
PRIORIDADE E
URG NCIA
1-8
C 5-1
EMPREGO POR
ELEMENTOS
CONSTITUDOS
C 5-1
1-8/1-10
1-10
C 5-1
C 5-1
1-10
Apoio ao Conjunto
Apoio Suplementar
Apoio Direto
Aspecto
Eng orgnica do
escalo
considerado.
Eng orgnica do
Esc a que pertence o elemento
apoiado.
Elemento
apoiado
Normalmente, duas
ou mais OM do
escalo
considerado.
Eng de um escalo
que j possui Eng
(normalmente, Esc
Subrd).
Elm M do Esc
considerado que
no possui Eng.
Comando
Quem designa
trabalhos,
atribui Prio e
verifica a
execuo
Elm Eng em
Ap executa
trabalhos:
- Em proveito de
dois ou mais Elm do
Esc apoiado.
- Em situaes
especficas, em
proveito de um Elm
do Esc apoiado.
- Em parte da Z A
do Elm apoiado (Ap
Spl LAT), ou
- Claramente especificados na Z A do
Elm apoiado (Ap Spl
Epcf), ou
- Pela combinao
dos dois processos.
- Na Z A do elemento apoiado.
Centralizao
Mxima
Centralizada
Semicentralizada
Peculiaridades
- Normalmente,
utilizado com os Elm
Eng empregados
nas A Rg.
- Possibilita maior
flexibilidade para o
Cmt Eng.
- Lig permanente
entre Elm Eng e Tr
apoiada.
- Forma normal de
Ap Eng para Elm
M empregados de
forma centralizada.
Ap Log ao Elm
Eng em apoio
- Pela cadeia
normal de Ap Log.
1-11
C 5-1
1-14
C 5-1
Sit de Cmdo
Reforo
Aspecto
Eng que presta
o apoio
Comando
Operacional
Controle
Elemento
apoiado
Comando
Quem designa
trabalhos,
atribui Prio e
verifica a
execuo
Elm Eng em
apoio executa
trabalhos:
Centralizao
Peculiaridades
Tr apoiada Nec
plena autonomia
no Emp dos
meios de Eng ou
no possvel
Ap Eng eficiente
e eficaz adotando-se as formas
de apoio.
Tr apoiada pode
empregar separadamente os
Elm Eng recebidos em apoio.
Tr apoiada no
pode empregar
separadamente
os Elm Eng recebidos em
apoio.
Ap Log ao Elm
Eng em apoio
Nor, Tr apoiada
no tem responsabilidade logstica sobre o Elm
Eng recebido.
Nor, Tr apoiada
no tem responsabilidade logstica sobre o Elm
Eng recebido.
1-12/1-13
C 5-1
1-16
C 5-1
1-14
1-17
C 5-1
LAADA
LAADA
LAADA
14
X
15
X
LAT/ED 15
190630 Jul 98
15
X
16
X
LAT/ED 15
190630 Jul 98
X
Apoio Suplementar por rea
ou
LAADA
LAADA
14
LAADA
X
15
X
X
LAT/ED 15
15 X 16
X
190630 Jul 98
X
Apoio Suplementar por rea
1-18
C 5-1
CAPTULO 2
APOIO DE ENGENHARIA NO TEATRO DE OPERAES TERRESTRE
O Sistema Engenharia atua em todo o Teatro de Operaes Terrestre e
atende s mais diversas solicitaes. O tipo, a quantidade e a distribuio dos
meios de engenharia na organizao das foras em campanha refletem a
inteno do comandante em como apoiar e priorizar as operaes.
ARTIGO I
A ENGENHARIA NA ZONA DE ADMINISTRAO
2-1. GENERALIDADES
a. Na Zona de Administrao (ZA), o valor e a natureza da engenharia
dependem mais das caractersticas, da magnitude e do estgio das necessidades relativas ao desenvolvimento da infra-estrutura do ambiente operacional
considerado do que propriamente da fora ttica a ser apoiada. Esses elementos so bastante variveis de um TOT para outro.
b. Na ZA dada nfase explorao dos recursos locais de engenharia
atravs da mobilizao desses recursos. Em conseqncia, normal a
existncia de empresas civis mobilizadas e enquadradas na estrutura militar.
c. O Comando de Engenharia do Comando Logstico do Teatro de
Operaes Terrestre (CECLTOT) o mais alto escalo de engenharia na ZA,
equivalente a uma diviso de engenharia. Enquadra grupamento(s) de engenharia, unidades, subunidades e meios civis mobilizados, conforme mostrado
na figura 2-1.
d. O CECLTOT, quando ativado, coordena, planeja e supervisiona as
atividades do(s) grupamento(s) de engenharia, das unidades, subunidades e
dos meios civis mobilizados diretamente subordinados. Quando no for ativado
2-1
2-1/2-2
C 5-1
o CECLTOT, o maior escalo de engenharia existente na ZA dever desempenhar essa funo, acompanhando inclusive a mobilizao dos meios necessrios s operaes.
e. As atividades de engenharia executadas com maior freqncia na ZA
so as de apoio geral de engenharia, englobando os trabalhos de estradas,
pontes, instalaes, cartografia, manuteno e suprimento, que exigem grande
capacidade tcnica e meios especializados nesse escalo.
CECLTOT (1)
EM (2) (3)
Cia C Ap (2)
Gpt E (4)
BE (5)
LEGENDA:
(1) Ativado quando necessrio.
(2) Ativado quando o CECLTOT for ativado.
(3) No EM, alm das sees normais de um EM de G Cmdo, existe a Seo Tcnica.
(4) Nr varivel de Gpt E (no mnimo 1). Cada Gpt E pode enquadrar at 4 U e 5 SU.
(5) Nr varivel de BE e de Cia E especializadas, conforme a necessidade.
C 5-1
2-2
b. Manuteno e suprimento
(1) As unidades de engenharia de manuteno e suprimento, quando
existentes na ZA, apiam as organizaes militares do CECLTOT, tendo como
possibilidades principais:
(a) receber, armazenar e distribuir suprimento de material de
engenharia;
(b) operar depsitos de material de engenharia;
(c) enquadrar mo-de-obra civil; e
(d) realizar a manuteno do material de engenharia.
(2) As unidades de engenharia de manuteno e de suprimento podem
ser desdobradas nas bases logsticas; neste caso, podem ser por elas enquadradas.
c. Cartografia
(1) Os meios de engenharia cartogrfica do CECLTOT atendem s
necessidades de produo e atualizao de cartas e esboos, de geodsia e de
anlise do terreno. Esses meios so dimensionados para planejar e coordenar
essas atividades em apoio ZA, como um todo, e engenharia da ZC, em
particular, atravs dos canais tcnicos.
(2) O CECLTOT, em coordenao com outros meios da Zona do
Interior (ZI), busca atender todas essas necessidades, podendo alocar equipes
de especialistas em apoio s atividades de inteligncia dos grandes comandos
existentes na ZA e, eventualmente, na ZC. Pode ainda compilar dados de
diversas fontes para a preparao de produtos cartogrficos, impressos ou
digitalizados, tais como:
(a) cartas, cartas-imagem e cartas temticas;
(b) esquemas e calcos da anlise dos aspectos militares do terreno;
(c) estudos do terreno;
(d) suporte em geodsia para o posicionamento de armas; e
(e) dados digitais do terreno para planejamento operacional e para
os sistemas de comando e controle e logstico.
d. Servios gerais
(1) As principais possibilidades das equipes especializadas de servios
gerais so as seguintes:
(a) prover pessoal e equipamento especializados para o funcionamento de servios de utilidade geral, em instalaes, acampamentos, bases e
depsitos;
(b) reparar sistemas de servios pblicos essenciais;
(c) prover pessoal e equipamento especializados para operao de
usinas eltricas e manuteno de redes de transmisso de fora;
(d) participar dos trabalhos de reparao de danos.
(2) As equipes especializadas vo para os quartis-generais de altos
escales, hospitais, depsitos gerais, reas de recreao, acantonamentos,
etc, para realizarem trabalhos especializados de engenharia. Esses trabalhos
so relacionados com combate a incndio, com instalaes, com redes
eltricas, edificaes e outros.
2-3
2-2
C 5-1
2-4
C 5-1
2-3/2-4
ARTIGO II
A ENGENHARIA DE EXRCITO DE CAMPANHA
2-3. GENERALIDADES
a. O Exrcito de Campanha (Ex Cmp) constitui o escalo essencial do
emprego da engenharia por ser o grande comando operacional que executa
operaes estratgicas e que planeja e conduz operaes tticas dos seus
elementos subordinados. Mesmo quando ocorrem flutuaes na linha de
contato, o comando da engenharia de exrcito representa um elemento
suficientemente estvel e bastante afastado das tropas em contato. Tem,
assim, uma viso ampla do terreno e da situao para poder julgar as
necessidades gerais em apoio e em trabalhos, conceber o esquema geral de
apoio de engenharia e exercer, efetivamente, uma coordenao dos escales
subordinados, aos quais o ambiente de combate no permite uma adequada
ao de convergncia de esforos.
b. O comandante da E Ex pode exercer uma ao eficaz na manobra pela
possibilidade de assegurar um emprego adequado e oportuno de todo o vasto
potencial de engenharia existente em sua zona de ao, no qual se incluem no
apenas os meios prprios da E Ex, mas tambm as unidades de engenharia dos
elementos subordinados.
c. Tendo o escalo Ex Cmp funes tticas e logsticas, e apresentando
os trabalhos de engenharia caractersticas prprias, particularmente no que se
refere diversificao e tcnica elevada, sua engenharia atende a esses
aspectos peculiares contando com unidades relacionadas a quase todas as
atribuies gerais da engenharia.
2-4. COMPOSIO DA ENGENHARIA DE EXRCITO
a. O comando da E Ex um comando de diviso de engenharia, cujo
estado-maior o estado-maior da E Ex e o comandante , tambm, o
engenheiro do exrcito.
b. Em princpio, fazem parte da E Ex, as seguintes organizaes de
engenharia (Fig 2-2):
(1) companhia de comando e apoio de E Ex;
(2) grupamentos de engenharia;
(3) batalhes de engenharia de combate, de construo e de pontes; e
(4) companhias de engenharia especializadas.
2-5
2-4/2-5
C 5-1
E Ex
EM Geral (1)
Cia C Ap
EM Pessoal
Gpt E (2)
BE Cmb (3)
Gpt E
BE Cnst (3)
Gpt E
BE Pnt (3)
Gpt E
Outras U (3)
LEGENDA:
(1) No EM, alm das sees normais de um EM de G Cmdo, existe a Seo Tcnica.
(2) Nr varivel de Gpt E (no mnimo 1), que enquadram as U Eng e as SU Esp.
(3) Nr varivel de U Eng, conforme a necessidade.
(4) Nr varivel de Cia E especializadas, conforme a necessidade.
2-6
C 5-1
2-5
2-5
C 5-1
LC
LC
LC
51 Eng
51 Eng 52 Eng
53 Eng
Justaposto
Sucessivo
LC
LC
51 Eng
52 Eng
51 Eng
52 Eng
53 Eng
53 Eng
Justaposto-sucessivo
2-8
C 5-1
2-5
(4) Vantagens e desvantagens dos dispositivos
Gpt
E
Vantagens
DISPOSITIVOS
JUSTAPOSTOS
SUCESSIVOS
2-5
C 5-1
Gpt
E
DISPOSITIVOS
JUSTAPOSTOS
SUCESSIVOS
a) Um nico Gpt E recebe a
misso de apoiar todos os elementos de manobra do Ex
Cmp, o que dificulta a coordenao e o apoio a esses elementos, pela diluio dos
meios de engenharia em largas
frentes.
b) A atribuio da responsabilidade de apoiar elementos
de manobra com misses e/ou
atitudes diferentes dificulta a
execuo do apoio.
c) Na ofensiva, a expanso
do dispositivo acarreta um
acrscimo acentuado na rea
de responsabilidade do Gpt E
encarregado do apoio aos
elementos em primeiro escalo,
dificultando a coordenao e o
controle dos meios de engenharia.
d) Na defensiva, a compresso do dispositivo provoca a
transferncia de responsabilidade do apoio de engenharia
de um grupamento para outro,
contrariando o princpio de
permanncia nos trabalhos.
C 5-1
2-5
d. reas de responsabilidade
(1) A engenharia de exrcito planeja o apoio em toda a zona de ao
do exrcito de campanha, isto , desde o seu limite de rea de retaguarda at
as foras de segurana a ele diretamente subordinadas.
(2) Para isso, atribui misses aos grupamentos ou batalhes (de
construo ou de combate), fixando reas de responsabilidade ou atribuindo
misses especficas ou, ainda, combinando os dois processos.
(3) Normalmente, aos Gpt E so atribudas reas de responsabilidade
abrangendo parte da rea de retaguarda do Ex Cmp e parte da zona de ao
dos elementos subordinados, onde os grupamentos devem executar trabalhos
em apoio suplementar por rea aos mesmos. Desse modo, a E Ex assume a
responsabilidade por todos os trabalhos de engenharia necessrios na rea de
retaguarda do Ex Cmp , evitando-se deixar espaos vazios nessa rea sempre
que possvel. Mesmo havendo uma faixa do terreno de baixa prioridade, esta
deve ser atribuda como rea de responsabilidade de um dos elementos dessa
engenharia ou ficar sob o controle direto do comando da E Ex. Isso permitir que
uma tarefa ocasional, mas de alta prioridade, seja ainda atendida com oportunidade.
(4) Os Gpt E ou batalhes podem, tambm, receber misses especficas nas reas dos elementos subordinados (apoio suplementar especfico),
quando nelas existirem trabalhos que o Ex Cmp julgue necessrio assumir os
encargos e o controle o mais cedo possvel ou suprir uma deficincia dos meios
de engenharia.
(5) As unidades que, normalmente, integram os Gpt E podem ser
destacadas para apoiar as grandes unidades ou os grandes comandos
operacionais empregados sob o comando direto do Ex Cmp.
(6) Sistemtica para atribuir reas de responsabilidade aos grupamentos
de engenharia
(a) Considerar as necessidades de apoio de engenharia na rea de
retaguarda do Ex Cmp e as necessidades de apoio adicional de engenharia aos
elementos de manobra em primeiro escalo, inclusive das foras de segurana
subordinadas diretamente ao exrcito de campanha.
(b) Somar as necessidades de apoio de engenharia a ser prestado
pela E Ex (nas zonas de ao dos elementos subordinados e na rea de
retaguarda do Ex Cmp), por faixas do terreno. Essas faixas so balizadas, em
princpio, pelo prolongamento para a retaguarda dos limites entre os elementos
de manobra do Ex Cmp que esto em primeiro escalo. Quando as necessidades forem apresentadas com prazos, devem ser levantadas as necessidades
totais das faixas acima referidas, dentro dos prazos fixados.
(c) Distribuir as faixas do terreno pelos Gpt E disponveis. Esses
comandos devero receber reas de responsabilidade e/ou tarefas especficas,
evitando-se mant-los em reserva.
(d) Se na(s) faixa(s) do terreno considerada(s) j existir(em) grupamento(s) de engenharia desdobrado(s), essa(s) faixa(s) deve(m) ser distribuda(s)
ao(s) mesmo(s), porque, nesse caso, o princpio de permanncia nos trabalhos
prevalece sobre os demais princpios de emprego de engenharia, evitando-se,
ainda, deslocamentos desnecessrios que retardem a prestao do apoio.
2-11
2-5
C 5-1
C 5-1
2-5
51 Eng
X
52 Eng
Fig 2-4. Representao de limites entre grupamentos de engenharia
f. Composio dos meios
(1) O Gpt E, em princpio, pode enquadrar at 05 (cinco) elementos de
valor batalho. Um conjunto de at 5 (cinco) companhias de engenharia
especializadas corresponde, para fins de enquadramento, ao valor de um
batalho.
(2) Ao se incluir na organizao de um grupamento elementos das
unidades de engenharia de combate e das subunidades especializadas, caracteriza-se o binmio pessoal-material, necessrio realizao de trabalhos de
engenharia. O pessoal encontrado nos batalhes de engenharia de combate
e o material, essencialmente, nas companhias especializadas. Esse conjunto
deve possuir companhias especializadas de acordo com a natureza das
misses a serem realizadas pelo Gpt E que as enquadra, no sendo obrigatrio
uma de cada tipo.
2-13
2-5
C 5-1
C 5-1
2-5/2-6
2-6
C 5-1
C 5-1
2-6
2-6
C 5-1
(6) Oleodutos - Cabe ao Servio Interzonal de Combustveis e Lubrificantes (SICOL) os encargos de explorao, conservao e reparao de
oleodutos em pequena escala, enquanto os trabalhos de maior vulto so
atribudos ao CECLTOT. No entanto, a construo de oleodutos temporrios ou
de um sistema de oleodutos de assalto so, normalmente, atribudos
engenharia do escalo interessado. As unidades de engenharia de construo
do Ex Cmp esto aptas a construir oleodutos, desde que convenientemente
reforadas em pessoal e equipamentos especializados.
g. Assistncia tcnica - A E Ex presta assistncia tcnica s unidades
do Ex Cmp nos aspectos referentes engenharia, como na construo de
abrigos e de obstculos, nas medidas de camuflagem, na transposio de curso
de gua, na produo de gua tratada e na operao e manuteno de
embarcaes.
h. Produo de gua tratada - As necessidades de produo e de
distribuio de gua potvel apresentam problemas complexos no Ex Cmp em
face da demanda das organizaes hospitalares, instalaes de banho e
lavanderia, padarias e instalaes de recompletamento e recreao, exigindo
que se disponha de meios especializados apropriados e se busque a mxima
utilizao dos recursos locais. No escalo Ex Cmp e superiores, a engenharia
assume o planejamento e a execuo dessa atividade, em face do volume de
trabalho requerido.
i. Cartografia - Esta misso da E Ex compreende as atividades referentes a:
(1) realizao de trabalhos de levantamentos topogrficos e geodsicos
necessrios s suas prprias atividades ou s de outras armas e servios;
(2) produo de trabalhos cartogrficos de interesse do Ex Cmp, como
cartas, cartas-imagem, cartas temticas;
(3) confeco de relatrios e outros trabalhos de informaes topogrficas e geodsicas; e
(4) produo de dados digitais do terreno para facilitar o planejamento
operacional e logstico e o sistema de comando e controle.
j. Estudo do terreno - A engenharia de exrcito possui equipes de
especialistas do terreno aptas a assessorarem o comandante ttico e seu
estado-maior na anlise tcnico-ttica da rea de operaes. Neste escalo, a
E Ex coleta e processa dados das diversas fontes humanas, de sinais e de
imagens, preparando amplo e detalhado estudo do terreno para utilizao em
todos os escales subordinados. Os meios existentes permitem o emprego de
sistema de informaes geogrficas e a visualizao digital do campo de
batalha para o planejamento e a conduta das operaes.
k. Manuteno e suprimento de engenharia - A E Ex tem a responsabilidade de executar a manuteno de terceiro escalo dos equipamentos de
engenharia orgnicos de suas prprias unidades, no lhe cabendo a manuteno do material pertencente s unidades dos escales subordinados (orgnicos
ou em reforo) e s unidades de outras armas e servios. Algumas classes de
2-18
C 5-1
2-6/2-9
2-9
C 5-1
EM
(1) (2)
Cia C Ap
(1)
BE Cmb
(1) (2)
U Eng
(3)
Cia E Esp
(3)
LEGENDA:
(1) Organizao bsica da ED.
(2) Possui uma Seo Tcnica, alm das sees normais de EM.
(3) A organizao bsica sofre o acrscimo de outras U e SU,
em tipo e quantidade variveis, conforme as necessidades.
C 5-1
2-9
BE Cmb
Cia C Ap
Cia E Pnt
Cia E Cmb
2-9/2-10
C 5-1
2-22
C 5-1
2-10
b. Emprego
(1) A ED emprega seus meios, primordialmente, na misso de apoio
ao conjunto; deve, no entanto, estar em condies de aumentar o apoio de
engenharia aos elementos empregados pela diviso em 1 escalo, quando se
fizer necessrio, e s reservas divisionrias, quando empregadas.
(2) A ED apia, particularmente, as brigadas integrantes da diviso,
suprindo a insuficincia de meios de engenharia de que so dotadas, mediante
a execuo de trabalhos na zona de ao dessas grandes unidades apoio
suplementar - ou fornecendo pessoal e/ou material atravs de uma situao de
comando (normalmente, de reforo). O valor desse apoio adicional varivel
em funo da situao. Quando a diviso empregar unidades que no disponham de engenharia orgnica, a ED deve apoi-las, sob a forma de apoio direto
ou mediante uma situao de comando.
(3) A forma de apoio suplementar no escalo diviso visa atender
necessidades temporrias dos elementos de manobra, liberando a engenharia
que os apia de encargos retaguarda.
c. Desdobramento
(1) Desdobrar a ED distribuir seus meios no terreno visando a
responder, de modo adequado, s necessidades de apoio de engenharia dos
elementos de manobra da DE e da rea de retaguarda da diviso.
(2) A ED desdobra seus meios na rea de retaguarda da diviso,
visando apoiar as necessidades dessa rea e ficar em condies de apoiar as
necessidades dos elementos subordinados diviso.
(3) A organizao da ED resulta da deciso de seu comandante em
desdobrar e utilizar os meios disponveis, a fim de atender s necessidades de
trabalhos de engenharia na zona de ao da diviso.
(4) A ED atribui misses a seus batalhes de engenharia, designandolhes reas de responsabilidade, fixando-lhes tarefas especficas ou combinando os dois processos.
(5) reas de responsabilidade
(a) No caso de atribuio de misses por reas de responsabilidade, a ED desdobra-se em largura e em profundidade, com seus batalhes em
dispositivo justaposto ou sucessivo. Dessa forma, a ED subdivide a rea de
retaguarda da diviso entre seus batalhes. Essas reas podem incluir parte da
rea de retaguarda dos elementos da diviso, em 1 escalo, caracterizando o
apoio suplementar por rea engenharia desses elementos. Nesse caso, cabe
ED fixar um limite avanado de trabalho, em proveito da engenharia dos
elementos apoiados.
(b) No caso de batalhes sucessivos, um batalho desdobrado
para apoiar todos os elementos em 1 escalo, podendo caber-lhe, ainda, parte
da rea de retaguarda da diviso, imediatamente retaguarda desses elementos de 1 escalo. Esta unidade deve ter seus meios (em pessoal e material)
capacitados para o apoio cerrado aos elementos de manobra, com maior grau
de mobilidade e de rapidez na execuo dos trabalhos. Cabe ao outro batalho
a rea de retaguarda da diviso, total ou parcialmente, realizando principalmente o apoio geral de engenharia e o apoio proteo de tropas e instalaes, com
2-23
2-10
C 5-1
C 5-1
2-10/2-11
2-11/2-12
C 5-1
C 5-1
2-12/2-13
2-27
2-13/2-14
C 5-1
EM
Sec C
Pel E Ap
Pel E Cmb
LEGENDA:
(1) A estrutura bsica e os meios da companhia podem variar em funo da natureza
da grande unidade apoiada e do ambiente operacional.
C 5-1
2-14
2-14/2-15
C 5-1
C 5-1
2-15/2-16
2-16
C 5-1
casos, a engenharia do elemento que empregado como fora de acompanhamento e apoio assume a responsabilidade de conservar o eixo de suprimento
da brigada blindada, liberando sua engenharia de trabalhos retaguarda.
b. A engenharia da brigada de cavalaria mecanizada - A brigada de
cavalaria mecanizada apresenta-se, sob o ponto de vista do emprego da
engenharia, muito semelhante s brigadas blindadas. Normalmente, a brigada
empregada em misses de reconhecimento ou de segurana, sendo comum
que a sua engenharia se preocupe, tambm, com trabalhos retaguarda,
principalmente os referentes manuteno de pontos crticos.
c. Os princpios gerais de emprego da Engenharia que mais se evidenciam no apoio de engenharia brigadas blindadas e mecanizadas so a
utilizao imediata dos trabalhos e a prioridade e urgncia.
2-32
C 5-1
CAPTULO 3
COMANDO E ESTADO-MAIOR DE ENGENHARIA
ESTUDO DE SITUAO
ESTUDO DO TERRENO
PLANOS E ORDENS DE ENGENHARIA
ARTIGO I
COMANDO E ESTADO-MAIOR DE ENGENHARIA
3-1. GENERALIDADES
Os princpios bsicos que regulam o comando de uma unidade de
engenharia so os mesmos de qualquer outra arma ou servio. Sua aplicao
afetada, entretanto, pela variedade e pelo carter tcnico e especializado da
maioria das tarefas de engenharia.
3-2. DUPLA FUNO DO OFICIAL DE ENGENHARIA
a. O oficial de engenharia de um determinado escalo de comando
exerce a dupla funo de membro do estado-maior especial do escalo
considerado e de comandante. Como membro do estado-maior especial, suas
funes so prescritas no manual de campanha C 101-5 - ESTADO-MAIOR E
ORDENS. Como comandante das tropas de engenharia, exerce o comando do
conjunto das unidades integrantes do escalo considerado e colocadas em
situao de comando, observadas as prescries do pargrafo 1-13.
3-1
3-2/3-3
C 5-1
b. Para exercer essa dupla funo com eficincia, mesmo nos seus
afastamentos temporrios, o comandante de engenharia dispe, em todos os
escales de comando, de um chefe de estado-maior (no caso de CECLTOT, E
Ex, ED e Gpt E) ou de um subcomandante (no caso das unidades e subunidades
independentes) que atuam como seus representantes.
3-3. ESTADO-MAIOR DE ENGENHARIA
a. Generalidades - Para o exerccio de suas funes, os comandantes
da engenharia do CLTOT, da E Ex, da ED e dos Gpt E dispem de um estadomaior geral e de um estado-maior especial. Nos batalhes e nas companhias
de engenharia independentes ocorre o mesmo, consideradas as diferenas
decorrentes dos escales.
b. Coordenao
(1) Os oficiais de engenharia dos diversos escales e seus respectivos
estados-maiores trabalham em ntima ligao e coordenao com os demais
membros do estado-maior do escalo a que pertencem, ressaltando, nos
aspectos peculiares da engenharia, os assuntos relacionados na tabela 3-1:
(2) Alguns assuntos, muitas vezes, exigem coordenao com mais de
uma seo, bem como com sees especficas do estado-maior especial.
(3) Dependendo do escalo e do tipo de operao, as necessidades de
coordenao exigem uma ligao mais cerrada e permanente com determinada seo do estado-maior. Dessa forma, nos escales mais elevados, como
CLTOT e Ex Cmp, isso ocorre com o E4, enquanto que nos demais escales
a ligao mais ntima com o E3.
(4) imprescindvel que haja uma coordenao permanente e to
informal quanto possvel, no s com o estado-maior do escalo considerado,
como com o elemento apoiado. Isso desejado, tambm, com os outros
escales de engenharia, atravs dos canais tcnicos da arma, a fim de atender
suas necessidades e permitir a melhor utilizao dos meios do seu prprio
escalo e dos que receber.
EM do Esc
apoiado
E1
3-2
C 5-1
3-4/3-5
E2
E3
E4
E5
3-5
C 5-1
C 5-1
3-5/3-7
g. Oficial Tcnico
(1) Coordena e supervisiona todas as atividades relacionadas com
construes e instalaes.
(2) Assessora seu comandante nos assuntos ligados aos recursos
locais para construes e instalaes.
(3) Mantm ligao com o S/3 para o planejamento da distribuio dos
meios para a construes e instalaes.
h. Oficiais do estado-maior especial - Compete aos oficiais integrantes do
estado-maior especial assessorar o comandante nos assuntos especficos de
suas respectivas responsabilidades, tais como: sade, comunicaes,
almoxarifado e aprovisionamento.
ARTIGO II
ESTUDO DE SITUAO
3-6. GENERALIDADES
a. O manual de campanha C 101-5 - ESTADO-MAIOR E ORDENS define os diversos aspectos do trabalho de comando e da redao de documentos de estado-maior , bem como as responsabilidades gerais do estado-maior
especial no sistema de apoio deciso operacional.
b. O processo de tomada de deciso dinmico e multidimensional,
permitindo o planejamento de operaes futuras simultaneamente com o acompanhamento de operaes em curso. Esse conceito no novo, mas as
caractersticas do moderno campo de batalha e os avanos tecnolgicos tm
reduzido o tempo disponvel e ampliado as possibilidades que devem ser
consideradas, exigindo uma perfeita integrao e sincronizao das aes
planejadas. Em conseqncia, essencial que o oficial de estado-maior conhea
perfeitamente todo o processo, participando ativamente no assessoramento ao
comandante na tomada, na difuso e na conduta das decises.
3-7. ESTUDO DE SITUAO DO COMANDANTE DE ENGENHARIA
a. Em face da sua dupla funo, o estudo de situao realizado por um
comandante de engenharia tambm tem dupla finalidade.
b. Como oficial do estado-maior especial, participa do estudo de situao
do comandante ttico, levantando as consideraes do apoio de engenharia
que possam cooperar com o comando no planejamento das operaes. Para
isso, o Cmt Eng e seu EM preparam o estudo de situao de 1 fase, visando:
(1) apresentar o estudo do terreno, sob o ponto de vista tcnico-ttico, e
as suas possveis influncias sobre as operaes das tropas amigas e inimigas;
(2) estabelecer os aspectos em que o apoio de engenharia ou a tcnica
possam influir, seja facilitando, seja causando restries, no cumprimento da
3-5
3-7/3-9
C 5-1
C 5-1
3-9
Apoio
deciso
Nossa
situao
3-10
C 5-1
Etapa Nr 1
Identificar os aspectos
essenciais a conhecer,
relativos ao terreno
Etapa Nr 2
Elaborar esquema dos
aspectos gerais e
militares do terreno
Equipe de engenheiros
analistas do terreno
Etapa Nr 4
Etapa Nr 5
Analisar o terreno e
determinar os seus efeitos
sobre as operaes
Etapa Nr 3
Integrar os aspectos do
terreno com as condies
meteorolgicas e delimitar
os obstculos existentes
na A Op
C 5-1
3-10/3-11
3-11
C 5-1
modelo para esse estudo. Outros detalhes podero ser obtidos nos manuais
especficos para estudo de situao de inteligncia e para anlise do terreno.
Aspectos
militares
do terreno
Aspectos essenciais a
conhecer
Exemplos de produtos da
anlise tcnico-ttica do
terreno
Acidentes
capitais
C 5-1
Vias de
acesso
3-11/3-12
Transitabilidade da A Op.
Indentificao dos corredores
de mobilidade (faixas do terreno onde o movimento das F Ini
e Amg poder ocorrer).
Previso da velocidade de progresso.
Seleo de reas de engajamento.
Seleo e localizao de Obt
Artf para contramobilidade.
Regies favorvel para ZPH,
ZL, Z Ater, C Pnt.
Sobrevo das vias de acesso
(em meio digital tridimensional).
3-12/3-15
C 5-1
semelhante ao de uma ordem de operaes, o exemplo de anexo de engenharia, combinado com o referido memento de plano de operaes, serve de
orientao para redao de um documento dessa natureza plano de operaes de engenharia.
3-13. ORDENS DE OPERAES DE ENGENHARIA
As ordens de operaes de engenharia seguem as normas gerais
estabelecidas no C 101-5. Os exemplos de ordens de operaes de engenharia,
conforme os Anexos D, E e F deste manual, servem de orientao para redao
de documentos dessa natureza, em qualquer escalo de engenharia.
3-14. ASSUNTOS DE ENGENHARIA EM PLANOS E ORDENS DO ESCALO
SUPERIOR
a. Generalidades - Cabe ao oficial de engenharia a responsabilidade
pela elaborao dos assuntos referentes engenharia e que devem constar em
ordens e planos a serem expedidos pelo grande comando, grande unidade ou
unidade a que pertence ou apia. Alguns assuntos de engenharia tambm
podem ser encontrados em planos e ordens logsticos, quando for o caso.
b. Ordens de operaes
(1) Assuntos de engenharia so encontrados nos pargrafos 3 e 4 e,
algumas vezes, no pargrafo 5 de um plano ou ordem de operaes. Constituem exemplos desses assuntos os Anexos G, H e I deste manual e os exemplos
encontrados no C 101-5.
(2) No item nmero 1) Generalidades do subpargrafo de engenharia
do pargrafo 3. EXECUO dos planos e ordens de operaes constam
informaes de engenharia do escalo superior, dos escales vizinhos e dos
interpostos, de interesse da engenharia do escalo considerado, particularmente no que se refere a apoios prestados pelos mesmos. No caso de redao de
planos ou ordens de operaes de unidade que conta com engenharia em apoio
direto, consta tambm desse item a organizao da engenharia para o
combate.
(3) No caso de haver anexo de engenharia, todas as informaes de
engenharia constam apenas desse anexo, nos moldes dos mementos constantes dos Anexos J e K deste manual.
3-15. NORMAS GERAIS DE AO
As normas gerais de ao referentes s unidades de engenharia seguem
os mesmos preceitos estabelecidos no manual C 101-5. Em face dos aspectos
peculiares da arma, essas normas devem prever, alm dos aspectos gerais, os
procedimentos a serem seguidos no funcionamento dos canais tcnicos, na
execuo dos reconhecimentos especializados, na autodefesa, na defesa dos
canteiros de trabalho e na execuo de trabalhos tcnicos.
3-12
C 5-1
CAPTULO 4
A ENGENHARIA NAS MARCHAS ADMINISTRATIVAS E TTICAS
ARTIGO I
GENERALIDADES
4-1. MISSO
a. A misso primordial da engenharia nas marchas apoiar a mobilidade
e a proteo das foras amigas, facilitando o deslocamento, quando da
execuo do movimento, e proporcionando segurana e bem-estar nas reas
de estacionamento.
b. Nas marchas administrativas, normal que a tropa em deslocamento
percorra a rea de responsabilidade de um escalo superior, cuja engenharia
tenha a seu cargo os trabalhos de estradas. Nesse caso, a tropa de engenharia
desloca-se e estaciona com as unidades do escalo a que pertence ou apia,
intervindo apenas em situaes de emergncia, durante a marcha. No estando
a cargo do escalo superior os trabalhos nas estradas que devem ser utilizadas,
cabe engenharia do escalo que se desloca, a responsabilidade pelos
mesmos.
c. Nas marchas tticas, em princpio, a engenharia do escalo que se
desloca realiza os trabalhos necessrios para permitir seu deslocamento.
(1) Nessas marchas, a misso de facilitar o movimento das tropas
amigas assume capital importncia. Nessa fase das operaes, o comandante
ttico deve levar suas foras ao encontro do adversrio nas melhores condies
possveis de rapidez e segurana, e a engenharia coopera nesses dois
aspectos. Assegurando o trfego, nas estradas, principalmente, reparando-as
e conservando-as, a engenharia contribui para a rapidez do movimento.
Participando dos elementos de segurana da fora que se desloca, a engenha4-1
4-1/4-2
C 5-1
C 5-1
4-2/4-4
4-4
C 5-1
podem ser utilizadas pela diviso. Serviro tambm para verificar a necessidade do deslocamento antecipado de elementos da engenharia divisionria de
modo a assegurar a conservao de pontos crticos importantes. Podero ainda
realizar trabalhos indispensveis ao movimento ou instalao das tropas
divisionrias.
(3) Quando os elementos da base divisionria seguem itinerrios j
utilizados pelas brigadas subordinadas diviso, cabe ED, apenas, melhorar,
dentro das necessidades, os trabalhos realizados pela engenharia das brigadas.
(4) Normalmente, os trabalhos de preparao de estacionamentos so
atribudos engenharia que opera na rea. Quando isso no ocorrer, cabe
engenharia divisionria realizar aqueles que interessem s tropas da diviso.
b. Na marcha para o combate
(1) Na marcha para o combate, a engenharia divisionria tem como
misso principal apoiar as aes de tomada ou de restabelecimento do contato
com o inimigo. Os meios de engenharia so articulados de forma a apoiar as
aes do grosso da diviso.
(a) Quando o contato remoto, o desdobramento dos meios de
engenharia divisionria deve atender, em particular, s necessidades de apoio
ao movimento dos elementos divisionrios, do apoio logstico e dos elementos
lanados frente do grosso da diviso.
(b) Quando o contato iminente, a engenharia divisionria deve
adotar um desdobramento compatvel com a situao e com as necessidades
da diviso, de forma a apoiar, rapidamente, as aes em fora a serem
empreendidas pela brigadas subordinadas.
(2) A ED atua, normalmente, centralizada, desdobrando seus meios
para realizar misses especficas em benefcio do grosso da diviso. Quando
for o caso ou se necessrio, refora com meios de engenharia a fora de
cobertura e os elementos de reconhecimento.
(3) Geralmente, o apoio de engenharia aos elementos lanados
frente do grosso da diviso realizado pela atribuio de meios em pessoal e
material, na situao de reforo, a esses elementos. Isso se d, notadamente,
quando os elementos lanados no dispem de engenharia orgnica. O apoio
de engenharia fornecido deve estar habilitado a assegurar o deslocamento dos
elementos apoiados e, tambm, a colher informes de engenharia.
(4) O apoio ao grosso da diviso, geralmente, se limita:
(a) ao apoio ao deslocamento das tropas divisionrias, uma vez
que as brigadas possuem sua prpria engenharia.
(b) s necessidades de conservao de estradas e manuteno de
pontos crticos, indispensveis manobra da diviso e ao apoio logstico.
(5) As tropas de engenharia na situao de reforo aos elementos de
reconhecimento e de segurana da diviso e a engenharia das brigadas
subordinadas escapam ao controle direto da engenharia divisionria. No
entanto, atravs dos canais tcnicos, o engenheiro divisionrio mantm-se
informado sobre o andamento dos trabalhos e, principalmente, sobre os
reconhecimentos realizados por aquelas tropas de engenharia.
4-4
C 5-1
4-5/4-6
ARTIGO III
A ENGENHARIA DE BRIGADA NAS MARCHAS
4-5. GENERALIDADES
Nas marchas, o apoio s brigadas visa, principalmente, facilitar a
mobilidade das tropas que as integram.
4-6. EMPREGO
a. Nas marchas administrativas - Nas marchas administrativas, a
engenharia da brigada aciona seus reconhecimentos, mesmo nos deslocamentos feitos em estradas sob a responsabilidade do escalo superior. Esses
reconhecimentos so acionados o mais cedo possvel, por todos os itinerrios
disponveis, para permitir a seleo dos mesmos e levantar os trabalhos de
estradas e pontes necessrios.
(1) De posse dessas informaes, o engenheiro da brigada assessora
o comando na determinao dos itinerrios de marcha, fornecendo-lhe os
dados tcnicos que possam interferir, favorvel ou desfavoravelmente, na
escolha das estradas a utilizar.
(2) Caso a marcha se realize em zona em que o escalo superior tenha
atribudo sua engenharia os encargos referentes aos trabalhos nas estradas
e nos estacionamentos, o comandante da brigada que se desloca, refora com
elementos de engenharia, todas as colunas de marcha, de modo a estarem
prontamente disponveis para a execuo dos trabalhos que surjam, inopinadamente, durante o deslocamento.
(3) Por outro lado, se a marcha se realiza em estradas em que
nenhuma engenharia trabalhou ou est trabalhando, a brigada que se desloca,
caso os reconhecimentos tenham determinado a necessidade de trabalhos,
desdobra com antecedncia e ao longo dos itinerrios escolhidos, os elementos
de sua engenharia que forem necessrios execuo desses trabalhos. Tal
desdobramento, funo dos trabalhos que so atribudos aos diferentes elementos, tem por finalidade permitir que o movimento se processe sem soluo
de continuidade e em tempo til.
(4) Deve-se manter, durante o movimento, elementos de engenharia
capazes de atender aos trabalhos decorrentes de uma possvel interveno
area do inimigo
b. Na marcha para o combate
(1) Quando o contato remoto, o apoio de engenharia visa a facilitar
o deslocamento da brigada e isso significa:
(a) assessorar o comandante da brigada na seleo das estradas
disponveis para o movimento;
(b) melhorar, reparar e conservar as estradas selecionadas.
(2) Para proporcionar o apoio conveniente, a engenharia da brigada
deve:
4-5
4-6
C 5-1
4-6
C 5-1
CAPTULO 5
A ENGENHARIA NAS OPERAES OFENSIVAS
ARTIGO I
CONCEPO GERAL DO APOIO DE ENGENHARIA NA OFENSIVA
5-1. INTRODUO
Este captulo trata do apoio de engenharia s operaes ofensivas contra
posies inimigas estabelecidas em linha seca ou em curso de gua no
obstculo, no abordando os aspectos particulares das operaes ofensivas
com transposio de curso de gua, os quais so apresentados no Captulo 8.
5-2. GENERALIDADES
a. O apoio de engenharia nas operaes ofensivas fundamental para a
manuteno da impulso do ataque.
b. Os mais recentes conflitos tm caracterizado o combate no linear e
a prevalncia do objetivo estratgico sobre o ttico, como meio de obteno de
resultados decisivos no mais curto prazo e com um mnimo de perdas;
entretanto essa concepo, por certo, aumentar a profundidade da rea de
operaes, exigindo da engenharia, presente em toda essa profundidade, uma
perfeita coordenao de esforos no apoio operao.
c. O esforo da engenharia no apoio s operaes inclui desde a anlise
do terreno para o levantamento de corredores de mobilidade at o planejamento e o lanamento de obstculos que colaborem com o isolamento do campo de
batalha.
d. O combate continuado exige uma ateno especial mobilidade da
tropa, sem no entanto descurar-se do apoio contramobilidade e proteo.
5-1
5-3/5-4
C 5-1
5-3. MISSO
Nas operaes ofensivas, a engenharia tem por misso primordial o
apoio mobilidade de nossas foras, quer facilitando o movimento contnuo,
quer aumentando a rapidez de progresso. A manobra essencial ao xito de
qualquer operao; portanto, favorecer o movimento de nossas foras to
importante quanto impedir ou, pelo menos, dificultar o do inimigo. Assim sendo,
a engenharia atua por meio de misses de apoio mobilidade, contramobilidade
e proteo, acrescidos dos trabalhos de apoio geral, constituindo-se em fator
multiplicador do poder de combate das foras em campanha.
5-4. PLANEJAMENTO DO APOIO
a. Nas operaes ofensivas, o planejamento antecipado do emprego dos
meios de engenharia de grande importncia. Ao realizar seu planejamento
para uma determinada fase da operao, o engenheiro preocupa-se com as
fases seguintes, antecipando-se mesmo, quando necessrio, aos planejamentos em curso no estado-maior da grande unidade ou do grande comando a que
pertence.
b. Essa preocupao do engenheiro com as fases seguintes da operao
decorre do condicionamento exercido, freqentemente, pelo posterior emprego
dos meios, sendo ideal que o seu desdobramento inicial facilite as necessidades
de empregos posteriores. Alm disso, sendo normal e corrente, em cada
escalo de engenharia, o emprego de meios recebidos dos escales superiores,
somente o planejamento antecipado evita retardos na prestao desse apoio.
c. O planejamento do apoio de engenharia deve ser integrado ao do
ttico. Esse planejamento para o apoio s operaes ofensivas baseia-se no
estudo de situao do processo de tomada de deciso operacional. So
aspectos importantes a considerar nesse estudo:
(1) a perfeita compreenso da inteno do comandante ttico;
(2) o necessrio e crtico apoio de engenharia mobilidade, como meio
de manuteno da impulso do ataque, perfeitamente integrado manobra;
(3) a identificao das tarefas crticas de engenharia o mais cedo
possvel, possibilitando o incio dos trabalhos mesmo antes da concluso dos
planejamentos;
(4) a existncia de obstculos lanados pelo inimigo, bem como as
possibilidades de desdobramento do seu apoio de engenharia;
(5) a necessidade de equipamentos especializados de engenharia
PLVB, Eq Pnt, Eqp de abertura de passagens, entre outros;
(6) o treinamento conjunto com a tropa apoiada, particularmente na
ultrapassagem de obstculos, de modo a obter a sincronizao das aes;
(7) a necessidade do apoio contramobilidade, prioritariamente nas
misses de segurana;
(8) a proteo face aos contra-ataques inimigos quando da manuteno de objetivos, com nfase nos escales GU e inferiores; e
5-2
C 5-1
5-4
5-3
5-5
C 5-1
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5-5
5-5
C 5-1
necessidade de assegurar o transporte de suprimentos e o movimento continuado nas estradas destinadas ao emprego pelo escalo considerado.
(b) Para o atendimento a essas necessidades, a engenharia de
determinado escalo, em certos casos, pode receber apoio do escalo superior,
normalmente, sob a forma de apoio suplementar.
(c) As brigadas blindadas contam, em determinadas situaes,
com um elemento de acompanhamento, cuja engenharia encarrega-se dos
trabalhos de manuteno da rede de estradas, liberando a engenharia daquelas
brigadas desses encargos.
(d) A brigada de cavalaria mecanizada recebe, muitas vezes,
misses profundas, afastadas do grosso do escalo que a enquadra. Nesses
casos, no comum receber uma tropa de acompanhamento e nem contar com
o apoio cerrado da engenharia do escalo superior. Deve haver uma preocupao para o estabelecimento de uma ligao, mesmo sumria, para a
retaguarda, por parte da brigada. Por esses motivos, nessas situaes comum
ocorrer o reforo, em pessoal e em material de engenharia, da diviso de
exrcito para a brigada.
(e) O material de pontes da engenharia de brigada apresenta
limitaes, decorrentes de sua quantidade. Entretanto, quando convenientemente reforada em meios, a brigada adquire a capacidade de realizar uma
transposio imediata.
(4) Organizao do terreno
(a) Os trabalhos de fortificaes de campanha tambm so necessrios nas operaes ofensivas.
(b) Na fase que antecede o desembocar do ataque, os trabalhos de
fortificaes de campanha compreendem, principalmente, a construo de
instalaes para o comando e para a observao, a construo de obstculos
para proteger os flancos e as partes da frente onde no se realiza o ataque.
Desses trabalhos, cabe engenharia queles que exigem pessoal e equipamentos especializados.
(c) Os trabalhos realizados para permitir o desembocar do ataque,
normalmente incluem, entre outros, a abertura de trilhas e brechas em
obstculos, construo de vaus, levantamento de obstculos e balizamento de
vaus.
(d) Os trabalhos no desembocar do ataque podem ser realizados
por qualquer escalo de engenharia disponvel para apoiar a operao ofensiva. Em princpio, os elementos de engenharia da brigada designados para
apoiar as tropas que realizam o ataque so preservados, no sendo utilizados
nesses trabalhos, evitando perdas e desgaste prematuros, permitindo assim um
apoio eficiente s tropas apoiadas.
(e) Durante o ataque, os trabalhos de fortificaes de campanha
tm lugar para proteo de flancos expostos e, nas paradas, para cooperao
na manuteno do terreno conquistado.
(f) Os trabalhos correntes de fortificaes de campanha, tais como
a abertura de passagens nos obstculos criados pelo inimigo, no so atribuies exclusivas da engenharia; so da responsabilidade das tropas de todas as
armas. Cabe s tropas de engenharia aqueles trabalhos que exijam tcnica ou
5-6
C 5-1
5-5
5-5
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(5) Suprimento
(a) Embora no seja encargo direto da engenharia, o suprimento de
classe IV (material para manuteno de estradas, material para reparao de
pontes, material para construo de pontes de circunstncia) assume grande
importncia para a realizao de seus trabalhos, em particular pelo seu grande
volume e tonelagem. Por isso, em princpio, tal suprimento deve ser feito
enfatizando o aproveitamento de recursos locais, o que requer um planejamento minucioso e conjunto entre a engenharia, a logstica e o estado-maior.
(b) Para permitir a continuidade de apoio e o avano dos postos de
suprimento de gua, deve ser mantida uma reserva de equipamento. Os postos
de suprimento so recolhidos e passam a constituir a reserva a partir da abertura
de novos postos frente.
(6) Instalaes As instalaes tm suas necessidades grandemente
influenciadas pela poltica de destruies adotada pelo inimigo. Os trabalhos de
instalaes so reduzidos ao mnimo indispensvel, atendendo s necessidades essenciais para os rgos de comando e controle e para o apoio logstico
do escalo apoiado.
(7) Estudo do terreno e cartografia
(a) Cabe engenharia a elaborao do estudo do terreno, sob o
ponto-de-vista tcnico-ttico, a fim de assessorar o comandante na sua deciso
e o seu estado-maior no planejamento da operao.
(b) A anlise do terreno assume importncia capital na concepo
e na conduo das operaes, uma vez que o defensor busca a mxima
utilizao do terreno em proveito de sua manobra. Durante a fase de planejamento e de preparao da operao, o engenheiro de cada escalo assessora
o comandante na identificao dos efeitos do terreno sobre as operaes das
foras amigas e inimigas. Especificamente, nos escales diviso de exrcito e
superiores, equipes de engenheiros fornecem a anlise tcnico-ttica sobre
cobertas e abrigos, campos de tiro, movimento atravs campo, capacidade de
estradas e pontes, corredores de mobilidade, entre outros. Quando o terreno
modificado pelas aes de combate, atualizam seus bancos de dados e
preparam novos produtos. As informaes necessrias so transmitidas pelos
canais tcnicos. Os meios de produo cartogrfica atualizam as cartas j com
as modificaes do terreno, como a localizao dos obstculos e os dados
logsticos. Os aspectos militares do terreno, os pontos de controle para o apoio
de fogo ou os calcos tticos podem ser impressos diretamente sobre as cartas
ou os acetatos. Os engenheiros cartogrficos tambm podem colaborar no
sistema de controle areo de aerdromos, em apoio s unidades da FATOT.
g. A produo de gua tratada no escalo exrcito de campanha
realizada pela engenharia, utilizando os recursos locais complementados pelos
seus meios orgnicos. Nos escales diviso de exrcito e brigada, essa tarefa
realizada pelas unidades logsticas, com seus prprios meios (pessoal e
material) de engenharia.
h. Quando ocorrer a necessidade da engenharia atuar na defesa dos seus
canteiros de trabalho ou na sua autodefesa, as atividades consideradas
imprescindveis no devem sofrer soluo de continuidade.
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CAPTULO 6
A ENGENHARIA NAS OPERAES DEFENSIVAS
ARTIGO I
CONCEPO GERAL DO APOIO DE ENGENHARIA NA DEFENSIVA
6-1. GENERALIDADES
a. Uma operao defensiva visa normalmente deter e/ou destruir as
foras inimigas, criando, quando necessrio, as condies para a passagem
ofensiva. Para cooperar com essa meta, a engenharia planeja, coordena e
sincroniza seus esforos em toda a rea de operaes, provendo apoio s aes
em profundidade, na rea de segurana, na rea de defesa avanada e na rea
de retaguarda.
b. O esforo da engenharia no apoio s operaes em profundidade inclui
tanto a anlise do terreno para o levantamento de provveis locais para zonas
de reunio, rgos de comando e controle e instalaes logsticas inimigas,
como o planejamento e o lanamento de obstculos que dificultem a progresso, separem as foras inimigas ou interditem os seus eixos de aproximao.
c. Na defesa em posio (de rea ou mvel), o engenheiro assessora a
seleo e a configurao de reas de engajamento, particularmente na
integrao dos obstculos tticos com os fogos diretos e indiretos planejados.
O apoio de engenharia tambm coordena e realiza os trabalhos que restrinjam
a liberdade de manobra inimiga e aumentem a proteo das foras amigas,
alm de ficar em condies de apoiar a mobilidade das foras de contra-ataque.
d. Nas reas de retaguarda, o engenheiro assegura a proteo do sistema
de comando e controle e das instalaes de apoio logstico, principalmente
provendo assistncia tcnica ou construindo abrigos e obstculos que fortale6-1
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a liberdade de manobra necessria para os comandantes subordinados integrarem os obstculos com o fogo e a manobra.
(4) Os elementos de manobra de 1 escalo constrem ncleos de
defesa, capazes de resistir aos fogos de artilharia, e obstculos de proteo
local densos e intercalados em profundidade, ao redor e no interior das posies
de combate, dificultando o assalto final do inimigo.
(5) Quando for o caso, um ponto forte pode ser construdo para negar
um acidente capital ao inimigo e forar seu movimento para outra direo. A
construo de um ponto forte requer considervel tempo e apoio de engenharia.
Geralmente, um elemento de engenharia do mesmo valor que a tropa defensora trabalha durante uma jornada para organizar um ponto forte.
h. Passagem para a ofensiva - A iniciativa e as operaes ofensivas so
vitais para o combate. As oportunidades para a passagem ofensiva so
continuamente buscadas durante a atitude defensiva. Sistemas celulares e
zonas de obstculos, coerentes com a manobra e a inteno do comandante
ttico, propiciam a liberdade de manobra e a ocorrncia de aes ofensivas. Os
engenheiros de todos os escales planejam a transio para a ofensiva como
um aspecto importante para o prprio sucesso da defensiva. A organizao da
engenharia para o apoio s operaes defensivas deve prover o apoio
necessrio ao movimento e s aes de desorganizao do ataque inimigo.
6-4. EXECUO DO APOIO
a. O sistema engenharia na defensiva fornece o apoio contramobilidade,
mobilidade, proteo e o apoio geral em proveito de todas as foras em
campanha, atravs dos mais diversos trabalhos. Alguns trabalhos so mais
especficos para um determinado tipo de apoio, como o emprego de obstculos
na contramobilidade. Outros trabalhos so executados em mais de um tipo de
apoio, como o balizamento de pistas no apoio mobilidade e a conservao de
estradas no apoio geral s atividades de retaguarda. Outros ainda esto
presentes em todas as atribuies de engenharia, como os reconhecimentos
especializados.
b. O apoio contramobilidade direcionado no sentido de deter, retardar
ou canalizar o movimento do inimigo. O sistema engenharia na defensiva,
prioritariamente, planeja, coordena, supervisiona e lana obstculos tticos
que complementam e integram o esquema de manobra, para restringir a
capacidade do inimigo de mover, emassar e reforar suas tropas. O planejamento dos obstculos resulta em um sistema coordenado e sincronizado de
obstculos que apia a manobra ttica e aumenta a eficincia dos fogos das
foras amigas. Em todos os escales, o engenheiro assessora tambm a
elaborao de diretrizes, que definam a autoridade para a localizao de
obstculos, bem como a responsabilidade pelo controle e pela difuso das
informaes sobre os mesmos.
c. O apoio proteo visa reduzir ou anular os efeitos das aes do
inimigo e das intempries sobre o pessoal, os sistemas de armas e os materiais.
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ARTIGO II
PECULIARIDADES DA ENGENHARIA DE EXRCITO
6-5. PLANEJAMENTO
a. O planejamento da E Ex considera toda a faixa do terreno sob a
responsabilidade do Ex Cmp, isto , desde o seu limite de retaguarda at as
foras de segurana mais avanadas.
b. O planejamento da E Ex realizado por fases, de acordo com os planos
tticos e logsticos, dos quais decorre.
c. Enquanto na ofensiva esse planejamento dividido de acordo com as
fases da operao, caracterizadas na maioria das vezes pela conquista de
objetivos e pela necessidade da mudana do grupamento logstico recuado, na
defensiva tem-se em vista a organizao da posio como um todo, partindo
da frente para a retaguarda.
d. Dessa forma, considerando que uma posio defensiva de Ex Cmp
pode ter vrias linhas de rebatimento e pode abranger uma rea muito extensa,
no interior da qual, em funo do tempo, do pessoal e do material disponveis,
as linhas de rebatimento podem ser ou no inteiramente preparadas, deve ser
realizado um levantamento total das necessidades de trabalhos de engenharia.
Concludo esse levantamento, de acordo com a manobra do Ex Cmp, adota-se
uma poltica de prioridades e, em seguida, estabelecem-se fases para sua
execuo.
e. O fator preponderante no planejamento da defesa do Ex Cmp o prazo
disponvel para a execuo dos trabalhos. O estabelecimento das fases para
a execuo desses trabalhos depende das prioridades adotadas e do tempo que
se dispe.
f. A coordenao com as sees do estado-maior assume um aspecto
importante no planejamento da engenharia, considerando as necessidades
simultneas para a organizao da posio e para o estabelecimento do
sistema de apoio logstico do Ex Cmp, a limitao dos meios existentes e os
prazos disponveis. As disponibilidades de engenharia, normalmente, no
satisfazem a todas as necessidades levantadas.
g. No que se refere exclusivamente s operaes, a prioridade do apoio
da E Ex pode ser determinada em relao s divises e s brigadas subordinadas ou, dependendo da situao e da manobra do Ex Cmp, em relao a uma
das aes principais da operao defensiva:
(1) retardamento frente da rea de defesa avanada;
(2) defesa da rea de defesa avanada; ou
(3) conduta da defesa.
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C 5-1
6-6
6-6. EMPREGO
a. A E Ex desdobra seus meios da mesma forma que na ofensiva, com
seus elementos na rea de retaguarda do Ex Cmp, para atender s necessidades de engenharia nessa rea e para atender s necessidades de apoio
adicional de engenharia s divises e brigadas.
b. Os Gpt E executam trabalhos especficos em qualquer parte da zona
de ao do Ex Cmp, particularmente os trabalhos no sistema de barreiras.
c. A fim de permitir um apoio adequado s divises e s brigadas
subordinadas, o engenheiro do exrcito fixa um limite avanado de trabalho
que, dentro do possvel, deve liberar a engenharia desses escales dos
encargos de construo das posies de rebatimento do Ex Cmp. Quando
houver necessidade de realizar trabalhos frente do limite avanado de
trabalho, a E Ex executa-os atravs de apoio suplementar especfico.
d. Quando a prioridade de apoio de engenharia recair sobre a defesa da
rea de defesa avanada, inclusive sobre as aes dinmicas a realizadas, o
apoio melhor prestado com os Gpt E desdobrados no terreno dentro do
dispositivo de grupamentos justapostos ou justapostos-sucessivos. A profundidade das zonas de ao dos elementos subordinados ao Ex Cmp na rea de
defesa avanada, a natureza do terreno e a manobra do Ex Cmp so fatores que
condicionam a escolha do tipo de dispositivo.
e. Se os Gpt E esto justapostos, cabe a cada um deles o apoio a uma ou
mais divises ou brigadas em linha e ainda encargos na rea de retaguarda do
Ex Cmp.
f. Quando a prioridade de apoio atribuda s aes de retardamento
frente da rea de defesa avanada, um dos Gpt E pode ter a misso de apoiar
a organizao da posio defensiva e realizar outros trabalhos de interesse do
Ex Cmp. Nesse caso, os grupamentos podem ser sucessivos, pelo menos
enquanto durarem as aes de retardamento.
g. Como o apoio s tropas que realizam o retardamento frente da rea
de defesa avanada pode ser prestado sob a situao de comando reforo ou
sob a forma de apoio suplementar especfico, pode-se ainda neste caso,
empregar Gpt E justapostos ou justapostos-sucessivos.
h. Quando houver reservas para serem empregadas diretamente sob o
comando do Ex Cmp, cabe E Ex apoi-las, se necessrio.
i. A fim de aliviar a engenharia dos elementos em primeiro escalo de
trabalhos retaguarda, a E Ex pode estabelecer apoio suplementar por rea.
A E Ex fixa um limite avanado de trabalho nico, no caso desse apoio se
efetivar na rea de defesa avanada, que pode incluir as aes dinmicas a
realizadas, ou estabelecendo um limite avanado de trabalho inicial e limites
avanados de trabalho sucessivos, quando o apoio se estender tambm s
aes de retardamento.
6-11
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6-7
ARTIGO III
PECULIARIDADES DA ENGENHARIA DIVISIONRIA
6-7. PLANEJAMENTO
a. No escalo diviso, o planejamento dos trabalhos de organizao de
uma posio defensiva baseado, principalmente, nos prazos disponveis. Os
estudos so realizados com antecedncia e, evidentemente, beneficiam-se dos
estudos j realizados pelo Ex Cmp. Embora procure tirar partido, ao mximo,
das informaes e dos dados que o Ex Cmp possui, a ED realiza um estudo
cuidadoso do terreno para a diviso e nos aspectos que possam interessar ao
planejamento de engenharia .
b. O planejamento da ED uma decorrncia do planejamento realizado
pela E Ex. Entretanto, no decurso de seu planejamento, a ED prope E Ex
alteraes nos apoios e nos encargos que lhe forem atribudos, medida que
realiza o levantamento de suas necessidades e o confronto com suas disponibilidades.
c. Quando os prazos disponveis para o preparo de uma posio
defensiva so curtos, o planejamento sumrio, sendo estabelecidas as linhas
mestras do sistema de barreiras e dos trabalhos de fortificaes de campanha
necessrios.
d. Em razo das caractersticas prprias de uma operao defensiva, na
qual as previses relativas organizao e conduo da defesa tm
importncia capital na execuo dos trabalhos de engenharia, impe-se uma
ligao estreita com os elementos do estado-maior geral divisionrio, tendo em
vista o estabelecimento das prioridades para a realizao dos trabalhos e para
o apoio aos elementos de manobra.
e. O planejamento da ED, nos seus detalhes mnimos, baseia-se nos
prazos provveis da interveno do inimigo, estimados pelo E2. Assim,
possvel planejar os obstculos dos postos avanados gerais, se for o caso, e
da barreira de cobertura imediata, at a hora provvel de abordagem dos postos
avanados gerais ou do LAADA, respectivamente. No interior da posio
defensiva, possvel admitir-se, no planejamento, dependendo de vrios
fatores, que os trabalhos nos ncleos de aprofundamento das brigadas prossigam aps o inimigo abordar a posio. Seguindo esse raciocnio, os prazos de
concluso dos trabalhos nos ncleos de aprofundamento de diviso podem ser
um pouco mais dilatados e estimados pelo engenheiro divisionrio em conjunto
com o estado-maior divisionrio, em cada situao especfica.
f. Considerando que esse planejamento de engenharia feito base de
estimativas sobre os prazos provveis de interveno do inimigo, deve o
mesmo ser continuado, prevendo-se os trabalhos que devem ser realizados ou
suprimidos, caso aquelas estimativas sejam ou no confirmadas.
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6-11. PLANEJAMENTO
a. No planejamento, levado em conta que a realizao do grosso dos
trabalhos da responsabilidade dos elementos que esto previstos para ocupar
a posio, cabendo engenharia a execuo daqueles que exijam uma tcnica
mais apurada e/ou equipamento especializado.
b. O comandante da engenharia de brigada o responsvel pela
elaborao do planejamento do sistema de barreiras. O trabalho obedece s
diretrizes do escalo superior e do comandante da brigada e realizado em
ntima ligao com os integrantes do estado-maior dessa grande unidade.
c. Cabe aos elementos da brigada, o preparo dos ncleos de
aprofundamento da brigada e dos ncleos defensivos. Entretanto, em certas
circunstncias, a engenharia da brigada pode ficar encarregada do preparo de
alguns ncleos de aprofundamento e mesmo colaborar no preparo dos ncleos
de primeiro escalo.
6-12. EMPREGO
a. Brigada como fora de segurana - Uma brigada como fora de
segurana, frente da rea de defesa avanada, realiza, normalmente, um
movimento retrgrado e o emprego da engenharia de brigada segue o que est
estabelecido no Captulo 7 deste manual.
b. Brigada como fora da rea de defesa avanada
(1) O emprego da engenharia de brigada, neste caso, depende,
essencialmente, da grande centralizao dos trabalhos de preparao da
posio.
(2) Quando se dispe de bastante tempo para a organizao da
posio defensiva, a engenharia da brigada empregada, normalmente,
centralizada. Os elementos de engenharia so empregados em apoio ao
conjunto para a execuo de trabalhos de interesse do conjunto da brigada. Na
iminncia da abordagem da posio pelo inimigo, o engenheiro de brigada
atribui elementos de engenharia em apoio direto s foras que ocupam a rea
de defesa avanada, para possibilitar a rpida recuperao de obstculos e
ncleos de defesa e prover apoio aos contra-ataques locais. Os demais meios
disponveis da engenharia de brigada prosseguem na organizao da defesa
mais em profundidade e no apoio geral s atividades da rea de retaguarda,
ficando em condies de apoiar a reserva da brigada quando empregada.
(3) Quando os prazos so curtos (normalmente at duas jornadas), a
engenharia se desdobra, desde o incio, em:
(a) elementos em apoio ao conjunto, para a execuo de trabalhos
de interesse do conjunto da brigada, em particular, os trabalhos de organizao
da posio e os de estradas;
(b) elementos em apoio direto ou na situao de comando de
reforo s peas de manobra que ocupam a rea de defesa avanada, de
acordo com as necessidades; e
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C 5-1
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(c) elementos em apoio suplementar, de acordo com as necessi-
dades.
(4) Na conduta da defesa, a engenharia de brigada apia os contraataques realizando, particularmente, os trabalhos de abertura e fechamento de
passagens nos obstculos. Esse apoio normalmente propiciado pelos elementos que, inicialmente encarregados do apoio ao conjunto, mantm-se em
condies de apoiar a reserva quando empregada.
c. Brigada como reserva
(1) A engenharia da brigada reserva deve ser empregada antes mesmo
que a brigada receba misso.
(2) Na fase de organizao da posio defensiva, a engenharia de
brigada, alm de participar ativamente do planejamento do emprego da
reserva, atua centralizadamente, realizando trabalhos na rea de retaguarda do
escalo superior, particularmente aqueles que possam interessar diretamente
ao futuro emprego da reserva.
(3) Na conduta da defesa, particularmente quando a reserva recebe a
misso de contra-atacar, a engenharia de brigada desdobra-se da seguinte
forma:
(a) elementos em apoio s peas de manobra da brigada, em
princpio dentro das dosagens bsicas de apoio; e
(b) elementos em apoio ao conjunto, para a execuo de trabalhos
de interesse do conjunto da brigada, principalmente os de estradas e os de
pontes.
6-13. EXECUO DO APOIO
a. Brigada como fora de segurana - As funes de apoio de
engenharia ficam caracterizadas principalmente pelos seguintes trabalhos.
(1) Estradas e pontes visando, principalmente, ao suprimento da
brigada e de seus elementos subordinados e aos eixos de retraimento.
(2) Organizao do terreno Obstculos, principalmente destruies
nos pontos crticos, ao longo dos provveis eixos de progresso do inimigo.
b. Brigada como fora da rea de defesa avanada - As funes de
apoio contramobilidade, proteo, mobilidade e de apoio geral so
desenvolvidas normalmente pelas tropas de engenharia, caracterizando-se
particularmente nas seguintes atribuies.
(1) Trabalhos de estradas e de pontes restritos manuteno da rede
necessria organizao da posio defensiva, ao transporte, principalmente
de suprimentos, e execuo dos contra-ataques da brigada na conduta da
defesa.
(2) Organizao do terreno
(a) Os trabalhos necessrios so os ligados, particularmente,
organizao da posio defensiva da brigada. A construo de obstculos,
principalmente os que exijam mo-de-obra e/ou equipamento especializados,
consomem grande parte das disponibilidades em pessoal de engenharia.
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C 5-1
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CAPTULO 7
A ENGENHARIA NOS MOVIMENTOS RETRGRADOS
ARTIGO I
CONCEPO GERAL DO APOIO DE ENGENHARIA NOS MOVIMENTOS
RETRGRADOS
7-1. GENERALIDADES
a. Um movimento retrgrado uma manobra executada para a retaguarda ou para longe do inimigo. Normalmente, parte integrante de um esquema
de manobra maior, que visa recuperar a iniciativa e destruir o inimigo. Seu
propsito obter uma situao mais favorvel ou evitar que uma situao
desfavorvel ocorra. Seus objetivos so ganhar tempo, preservar foras, evitar
o combate em condies indesejveis, ou conduzir o inimigo para uma posio
desfavorvel. Os movimentos retrgrados podem facilitar a reposio de
foras, encurtar as distncias de apoio logstico ou possibilitar a retirada de
foras para emprego em outro lugar.
b. As necessidades de apoio de engenharia so semelhantes nas
operaes defensivas e nos movimentos retrgrados. Apesar disso, a nfase
de apoio aos movimentos retrgrados recai sobre os trabalhos que impeam ou
dificultem a mobilidade do inimigo. Em funo da maior extenso da zona de
ao, as necessidades so tambm maiores, exigindo um grande volume de
trabalhos de engenharia.
7-2. MISSO
a. A principal misso da engenharia nos movimentos retrgrados na
contramobilidade, dificultando, ao mximo, o movimento do inimigo. Alm
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ARTIGO II
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7-13. PLANEJAMENTO
a. O planejamento da engenharia da brigada nos movimentos retrgrados
o mais completo possvel e coordenado com a manobra da brigada,
abrangendo todas as fases das operaes e atendendo s imposies do
escalo superior, tendo em vista as operaes futuras.
b. O planejamento da engenharia, feito de acordo com a manobra a ser
realizada pela brigada, abrange o planejamento do apoio a ser prestado na
organizao das vrias posies de retardamento, aos destacamentos
retardadores entre as posies e s colunas que realizam a retirada, alm do
planejamento dos obstculos a serem lanados e das destruies a serem
realizadas entre as posies.
7-14. EMPREGO
a. Nos movimentos retrgrados, o emprego de algumas fraes da
engenharia de brigada pode ser descentralizado, em funo da manobra
realizada pela brigada.
b. Na retirada, a engenharia de brigada empregada de forma descentralizada. Cada coluna de marcha recebe um reforo de engenharia de valor
compatvel. Parte da engenharia fica sob o controle do engenheiro da brigada
tendo em vista atender a situaes de emergncia e outros trabalhos de
interesse do conjunto, particularmente, de estradas.
c. Quando a brigada realiza uma ao retardadora em posies sucessivas, a engenharia nessas posies atua com elementos em reforo s diferentes unidades da brigada na rea a defender e os demais sob o controle da
engenharia de brigada para o apoio ao conjunto. Quando os prazos a ganhar nas
diversas posies de retardamento for longo (2 jornadas ou mais), pode-se
adotar a forma de apoio direto, aumentando a centralizao dos meios de
engenharia. Neste tipo de operao, a engenharia fornece tambm reforos aos
destacamentos retardadores que atuam entre as posies. A dosagem de
engenharia funo da misso, do valor dos destacamentos, do terreno e do
inimigo.
d. Quando a brigada retrair de uma posio, em uma situao tpica, sua
fora de cobertura constituda, normalmente, por uma fora-tarefa que deve
estar integrada por elementos de engenharia.
7-15. EXECUO DO APOIO
a. A engenharia da brigada realiza as principais atribuies j citadas
anteriormente, em funo do movimento retrgrado a ser realizado.
b. A rede mnima de estradas a ser planejada e mantida pela engenharia
evolui com a flutuao do movimento retrgrado e deve incluir:
7-11
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C 5-1
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C 5-1
CAPTULO 8
A ENGENHARIA NA TRANSPOSIO DE CURSOS DE GUA
ARTIGO I
INTRODUO
8-1. CONSIDERAES
a. Nas operaes de transposio de curso de gua obstculo em reas
operacionais do continente, a busca e a manuteno da iniciativa, atravs da
rapidez e da surpresa, um aspecto fundamental para o sucesso. Assim sendo,
as divises de exrcito, as brigadas e as unidades devem estar preparadas para
transpor cursos de gua obstculos o mais rapidamente possvel, com o mnimo
de perda de impulso, de modo a no perder a iniciativa e a manter o inimigo
sob presso.
b. O estabelecimento de uma Cabea-de-Ponte (C Pnt) o meio
normalmente utilizado pela Fora Terrestre para permitir o prosseguimento das
operaes na segunda margem de um curso de gua obstculo.
c. A transposio de um curso de gua obstculo uma operao que
apresenta como caractersticas principais:
(1) a necessidade de grande quantidade de equipamento especializado e de pessoal especialmente instrudo e treinado;
(2) a complexidade de comando e de controle das unidades e das
grandes unidades, em face das restries de espao, de trnsito e de comunicaes;
(3) a vulnerabilidade a ataques areos; e
(4) um nmero limitado de linhas de ao.
d. Na ofensiva, a transposio de um curso de gua obstculo, que no
dispe de passagens utilizveis e cuja segunda margem se encontra defendida
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8-3
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C 5-1
L C Pnt
L Ct
2 a 3 km
REA DE
L Ct
REA DE
RIO
2 a 3 km
L Ct
TRAVESSIA AZUL
TRAVESSIA VERDE
L Ct
LEGENDA
Local de Ponte
Local de Portada
Local de Passadeira
C 5-1
8-4
rea de reunio
de botes
Gp Bt Nr 3
rea de reunio
de botes
Zona de Reunio
Final de Material
de Engenharia
(ZRFME)
RIO
Gp Bt Nr 2
rea de reunio
de botes
Nr 2
Nr 3
LEGENDA
Bote de assalto
Equipe de assalto
Gp Bt Nr 1
Nr 4
rea de reunio
de botes
Rv proveniente da Z Reu
8-5
C 5-1
C 5-1
8-5
importncia nos estgios iniciais do assalto, por facilitar a escolha dos locais de
travessia e permitir o emprego de patrulhas na segunda margem.
g. Viaturas anfbias
(1) As viaturas anfbias so o principal meio de travessia dos elementos
de assalto das unidades blindadas. Constituem o meio mais indicado para os
elementos de assalto. As viaturas no blindadas devem transportar suprimentos e equipamentos. Cada viatura deve ser preparada e inspecionada antes de
entrar na gua. Uma velocidade da corrente inferior a 1,5m/s prefervel, mas,
acima de 0,8m/s, deve-se prever que as viaturas abordaro a 2 margem em
local jusante do ponto de entrada no rio.
(2) As vantagens do emprego de viaturas anfbias na travessia so a
proteo oferecida pela blindagem, quando for o caso, a economia que
proporciona em meios de engenharia e a rapidez. As desvantagens que
apresentam so o rudo do motor e as limitaes impostas pelo terreno,
velocidade da correnteza e margens, principalmente.
h. Passadeiras - Constituem o meio contnuo utilizado para a travessia
de tropas a p. A vantagem do seu emprego decorre da rapidez de construo,
do seu rendimento (nmero de homens por minuto) e do fato de que a chegada
da tropa, em apenas um local, na 2 margem evita o problema da reunio das
fraes. Alm do emprego normal, permitem que se forme com seus componentes uma ponte ou uma portada para viaturas leves.
i. Portadas
(1) As portadas constituem meios descontnuos de transposio,
montadas com os componentes das diversas equipagens e podem ser leves ou
pesadas, conforme sua capacidade de suporte. Tendo em vista a menor
vulnerabilidade e maior rapidez de construo, as portadas so empregadas
antes das pontes, logo que os tiros diretos do inimigo sobre o rio sejam
neutralizados, para transpor viaturas e equipamentos de alta prioridade para a
operao. Como exemplo podem ser citados carros de combate e as peas de
artilharia.
(2) As caractersticas do curso de gua, em particular, a natureza das
margens, a correnteza, a largura e a profundidade podem restringir o emprego
das portadas.
(3) As portadas no tm capacidade para sustentar o volume de trfego
requerido na transposio de um curso de gua. O essencial para o sucesso de
uma operao que se possa contar, desde o mais cedo possvel, com
passagens contnuas para as cargas pesadas.
j. Pontes
(1) Raramente se pode prever o sucesso de uma operao de
transposio dependendo da captura de uma ponte permanente. As pontes de
equipagem, portanto, que devem possibilitar as passagens contnuas.
(2) As pontes flutuantes constituem o principal meio de apoiar as
operaes de transposio de cursos de gua com a rapidez necessria.
(3) O inimigo busca, em qualquer situao, destruir as pontes. Pode at
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8-5/8-6
C 5-1
mesmo permitir a sua construo para, aps a concluso, atac-las. necessrio, portanto, prever a proteo das pontes. Sempre que possvel, devem ser
preparados locais alternativos para que as pontes sejam relocadas a algumas
centenas de metros montante ou jusante.
k. Travessia por submerso
(1) Carros de combate dotados de snorkel podem atravessar rodando
pelo leito do rio, se este for firme e livre de obstculos e a profundidade for
inferior a 4 metros. O snorkel um dispositivo adaptado ao carro de combate,
que funciona como um respiradouro, sendo que alguns tipos mais largos
permitem a presena de um homem na sua extremidade superior, o que facilita
a direo do carro.
(2) As travessias por submerso apresentam servides restritivas,
mesmo quando os rios obstculos possuem leito de terra firme. Este processo
pode ser adotado em qualquer momento da transposio, mas na ltima etapa
de uma transposio em uma operao defensiva que ele se constitui num
exemplo caracterstico.
8-6. ASPECTOS GERAIS DA OPERAO
a. Uma operao de transposio de curso de gua, geralmente, obedece
ao seguinte desenvolvimento:
(1) obteno de conhecimentos;
(2) planejamento; e
(3) execuo.
b. A obteno de conhecimentos inclui a reunio de:
(1) conhecimentos fornecidos pelos rgos de inteligncia;
(2) conhecimentos de combate; e
(3) dados obtidos atravs de reconhecimentos terrestres e areos.
c. O planejamento , geralmente, dividido nas fases que se seguem
(1) fase preliminar, anterior ao recebimento da diretriz do escalo
superior.
(2) fase inicial do planejamento, aps o recebimento da diretriz do
escalo superior e baseado na concepo da manobra do comandante do
escalo considerado.
(3) fase do planejamento final, iniciando-se com a deciso do comandante e incluindo:
(a) a preparao do plano de operaes e seus anexos;
(b) a expedio do plano de operaes j aprovado;
(c) a distribuio das ordens necessrias;
(d) a assistncia aos escales subordinados na organizao e na
execuo de seus planos; e
(e) a realizao de treinamentos, quando o tempo disponvel e a
situao ttica o permitirem.
d. A execuo inclui a operao como um todo, englobando numa
operao ofensiva:
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(1) o avano para o rio;
(2) a reunio e a preparao para a travessia;
(3) o assalto;
(4) o avano na segunda margem e o estabelecimento da cabea-de-
ponte; e
(5) a manuteno da cabea-de-ponte e a adoo de providncias para
assegurar o prosseguimento da fora que executa a transposio ou para apoiar
uma ultrapassagem.
ARTIGO II
OBTENO DE CONHECIMENTOS
8-7. CONHECIMENTO NECESSRIO
a. A operao de transposio de um curso de gua requer um maior
nmero de informaes de natureza tcnica. importante se dispor, desde as
fases iniciais do planejamento, de dados tcnicos sobre a largura, a profundidade, a velocidade da corrente e o regime do curso de gua, bem como de uma
previso das condies meteorolgicas a longo prazo.
b. Alguns desses dados so resultado de anos de estudo e de observaes. Para isso, so reunidos todos os conhecimentos fornecidos pelas
atividades de inteligncia estratgica e de combate, antes e durante o avano
para o rio. dada nfase particular s informaes necessrias engenharia,
porque ela a responsvel pelos aspectos tcnicos da operao.
c. Aspectos que devem ser esclarecidos pela atividade de inteligncia
(1) Possibilidades do inimigo opor-se travessia.
(2) Caractersticas do curso de gua, incluindo:
(a) a largura e a profundidade do curso de gua;
(b) a velocidade e as caractersticas da corrente;
(c) a existncia de correntes transversais ou descendentes ou
mesmo corrente de mar, quando for o caso;
(d) a altura, a inclinao e as condies das margens;
(e) as condies do leito do rio;
(f) a localizao de obstculos;
(g) a localizao de barragens, pontes e outras obras-de-arte e
seus efeitos nas caractersticas do curso de gua;
(h) as condies de inundao;
(i) a possibilidade de sua transposio por viaturas.
(3) Obstculos naturais e artificiais.
(4) Efeitos tticos do terreno e das condies meteorolgicas, incluindo
entre outros:
(a) o terreno em ambas as margens do curso de gua;
(b) as cobertas e os abrigos nas proximidades dos locais de
travessia;
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ARTIGO III
PLANEJAMENTO
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(5) estar fora do alcance da artilharia leve do inimigo.
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que a seguinte:
1) dois locais de portadas pesadas;
2) um local de portadas leves.
(c) Para unidades e subunidades subordinadas diretamente
diviso, a dosagem de locais de portadas depende, principalmente, dos meios
existentes, dos meios a transpor e das misses a elas atribudas, no existindo
um valor bsico prefixado.
(d) Da anlise de determinados fatores, pode surgir a necessidade
de se alterar a dosagem inicial de planejamento para locais de portadas,
visando a atender uma brigada em primeiro escalo. So fatores que podem
conduzir a uma modificao:
1) a misso da brigada;
2) o esquema de manobra adotado;
3) a necessidade de maior rapidez na transposio e no
prosseguimento;
4) as caractersticas e as condies do curso de gua;
5) o dispositivo e as possibilidades do inimigo;
6) o tipo de brigada empregado (motorizado, blindada, mecanizada);
7) o recebimento pela brigada de meios adicionais; e
8) os meios de transposio disponveis, particularmente, o tipo
das equipagens.
(e) Normalmente, alm dos locais mais favorveis para o emprego
de portadas, so selecionados locais alternativos para emprego eventual.
(f) O nmero de portadas que, normalmente, pode ser operado
eficientemente em cada local, depende da largura do rio. Dessa forma tem-se:
1) uma portada, em rios de at 100 metros de largura;
2) duas portadas, em rios de mais de 100 metros e at 200
metros de largura; e
3) trs portadas, em rios de mais de 200 metros e at 300
metros de largura.
(g) A reserva prevista para um local de portada independe da
largura do curso de gua. Para cada local planejada uma portada reserva,
igual de maior nmero-classe prevista para operar naquele local, a qual, em
princpio, construda e fica a montante, camuflada, em condies de ser
utilizada quando necessrio.
(h) Tecnicamente no compensadora a utilizao de portadas
leves em cursos de gua de largura inferior a quarenta e cinco metros e de
portadas pesadas em cursos de gua de largura inferior a setenta e cinco
metros. A situao ttica, entretanto, pode impor a utilizao de portadas
mesmo em rios com larguras inferiores s previstas como mnimas, do ponto
de vista tcnico. O maior problema resultante o congestionamento do local,
no caso de se lanar portadas. A principal considerao a ser feita refere-se
existncia de condies de segurana para o lanamento de uma ponte. A
deciso do comandante ttico.
(i) As portadas so construdas e operadas, normalmente, a
jusante dos locais de ponte.
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do inimigo.
(c) Cabe aos postos de controle de engenharia localizados junto
aos locais de travessia:
1) instruir as guarnies das viaturas acerca das normas de
segurana e para a travessia;
2) determinar a capacidade de carga a transportar por cada
meio de travessia;
3) informar ao comandante do local de travessia da chegada de
qualquer comboio;
4) examinar as viaturas para confirmao de seu peso, de suas
dimenses e da disposio de sua carga;
5) liberar o comboio para o local de travessia, quando ordenado
pelo comandante desse local;
6) manter atualizada a informao sobre a capacidade de cada
meio de travessia em funcionamento;
7) informar aos postos de controle de trnsito e aos comandantes de reas de travessia qualquer alterao relativa capacidade dos meios
operados ou da desativao de locais de travessia; e
8) assegurar a proteo adequada contra qualquer tipo de ao
do inimigo.
(d) Cabe aos comandantes das reas de travessia modificar o
trnsito ou mesmo paralis-lo, quando as dificuldades tcnicas, acidentes ou a
ao do inimigo tornarem os meios de travessia impraticveis ou reduzirem sua
capacidade.
(e) O posto de controle de engenharia deve estar localizado a uma
distncia do rio tal que permita flexibilidade aos itinerrios das viaturas para os
locais de travessia existentes.
(11) Comando de local de travessia
(a) Um local de travessia comandado por um oficial de engenharia. Tem como principal misso manter, nas melhores condies de utilizao,
os meios de travessia em funcionamento no local de travessia que comanda.
, tambm, o responsvel pelo controle de trnsito pelas pontes e portadas,
sendo para isso auxiliado pelos representantes das unidades ou chefes de
comboios que utilizam os meios lanados.
(b) Cabe ao comandante de um local de travessia de passadeira,
portada ou ponte:
1) orientar e supervisionar a construo dos meios de travessia;
2) assegurar o funcionamento e a operao dos meios lanados;
3) proporcionar a segurana necessria para o funcionamento
das pontes e portadas;
4) realizar a manuteno do material empregado no local de
travessia;
5) reajustar o trfego quando for determinada qualquer alterao, como por exemplo, de pontes para portadas;
6) auxiliar o representante da unidade que realiza a travessia,
com a finalidade de obter um movimento eficiente pela ponte ou uma utilizao
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racional da portada;
7) reformular o apoio da polcia do exrcito, para o controle de
trnsito nos locais de travessia;
8) desencadear misses de cobertura fumgena por ordem da
diviso ou do comandante da brigada; e
9) atuar como ponto de ligao para assuntos de segurana.
(c) Para o cumprimento dessas misses, o comandante de um
local de travessia enquadra, nas diferentes fases tcnicas da operao de
transposio de um curso de gua, elementos de engenharia responsvel pela
construo, segurana, manuteno e operao dos meios de travessia
previstos para o local considerado. Alm disso, na organizao do comando do
local de travessia, h necessidade de graduados e radioperadores em nmero
suficiente para permitir o cumprimento de todas as tarefas afetas a esse
comando.
8-12. TREINAMENTO E ENSAIO
a. Sempre que possvel, o exrcito de campanha organiza reas de
treinamento retaguarda, locais tanto quanto possvel semelhantes aos das
futuras operaes, onde divises e brigadas, quando for o caso, so submetidas
instruo intensa.
b. As prescries referentes ao treinamento e ensaio constam do Manual
de Campanha C 31-60 - OPERAES DE TRANSPOSIO DE CURSO DE
GUA.
ARTIGO IV
PECULIARIDADES DA EXECUO DE UMA TRANSPOSIO PREPARADA
8-13. AVANO PARA O RIO
a. Durante o avano para o rio, o comandante desdobra suas foras
visando transposio. conveniente atingir o rio em uma larga frente, a
despeito da limitada rede rodoviria e das condies do terreno que possam
dificultar o desenvolvimento das tropas atacantes. Os pontos fortes inimigos,
na primeira margem, que foram desbordados no estgio inicial de avano,
devem ser neutralizados antes de se tentar a transposio.
b. Durante o avano para o rio, abrem-se passagens e demarcam-se os
campos de minas e outros obstculos deixados pelo inimigo. Deve-se restringir
ao mnimo a utilizao da rede de estradas na vizinhana das margens do rio,
a fim de se manter uma segurana adequada.
c. Quando as tropas atacantes avanam para o rio, a velocidade muito
importante. Se o inimigo est retraindo, o avano rpido das tropas atacantes
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tem por finalidade atingi-lo enquanto transpe o rio, oportunidade em que pode
ser destrudo mais facilmente.
8-14. REUNIO E PREPARAO PARA A TRAVESSIA
a. Reunio dos meios
(1) Nas zonas de reunio, as tropas da arma base previstas para
realizarem a travessia organizam-se em equipes de assalto, correspondentes
aos grupos de botes, de acordo com o planejamento feito. Se possvel, essas
tropas devem ficar fora do alcance da artilharia leve inimiga, mas a uma
distncia do curso de gua que possa ser percorrida a p, no mximo, em uma
noite.
(2) As demais tropas, exceto a engenharia que apia o assalto,
permanecem mais retaguarda.
(3) O material de transposio reunido na zona de reunio inicial de
material de engenharia.
(4) Os botes de assalto so transportados em viaturas para a zona de
reunio final de material de engenharia, onde so descarregados e organizados
em grupos de botes e colocados junto s sadas para os locais de travessia.
Caso a rede de estradas no permita ou caso o sigilo da operao recomende,
os botes podem ser carregados a brao, se necessrio, a pequenas distncias.
(5) Cada grupo de botes conta com o nmero de botes de assalto
necessrio aos elementos de assalto a transportar. O transporte dos botes
feito para a zona de reunio final de material de engenharia com antecedncia
e, normalmente, no incio da noite que precede transposio.
(6) O material das passadeiras e das portadas levado para junto dos
locais de construo, logo que possvel.
(7) O material para as pontes, normalmente, permanece sobre rodas
mais retaguarda, no s para diminuir sua vulnerabilidade, como tambm
para no constituir indcio da transposio para o inimigo. No caso de haver
locais alternativos para as pontes, necessrio que a situao ttica se defina
para que o material seja transportado, diretamente, para os canteiros de
trabalhos a serem utilizados, na construo das pontes.
(8) Cuidados especiais so tomados para a camuflagem permanente
da tropa e dos materiais, a fim de no revelar ao inimigo, prematuramente, a
iminncia da operao, os locais de travessia, os locais de reunio de material
para a transposio, entre outros.
b. Deslocamento das zonas de reunio para as posies de ataque
(1) Nas horas que precedem travessia, as tropas de assalto deslocam-se, j organizadas por grupos de botes (trs a cinco botes), das zonas de
reunio para as posies de ataque respectivas, onde ou nas proximidades das
quais, j esto os botes de assalto e suas tripulaes de engenharia (trs para
cada bote).
(2) Ajustamentos finais so realizados, a fim de que a margem do rio
seja atingida, simultaneamente, por todos.
(3) Os pelotes de morteiros, normalmente, ocupam posio para
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diretos das armas portteis sobre os locais escolhidos, isto , aps a ultrapassagem da linha de alturas que permite a retirada desses tiros. Por elas
atravessam os elementos em reserva das brigadas de assalto.
c. Portadas
(1) As tropas de assalto, progredindo na segunda margem, ficam muito
expostas aos contra-ataques inimigos, inclusive de blindados. Por isso precisam, com rapidez, de suas armas de apoio e de seus carros de combate, o que
torna necessria a construo e a operao das portadas, a fim de transportar
esses meios para a segunda margem.
(2) So empregadas as portadas leves e pesadas para a transposio
de viaturas e equipamentos para a segunda margem. As portadas leves
permitem a travessia das viaturas e das armas orgnicas da fora de assalto e
da artilharia leve. As portadas pesadas realizam a travessia das cargas mais
pesadas, como os carros de combate e as viaturas mdias e pesadas. As
portadas so construdas to logo hajam sido retirados os tiros diretos das
armas portteis sobre os locais de travessia escolhidos.
(3) Cabe ao comandante da travessia ordenar o incio da construo
das portadas e passadeiras.
d. Pontes
(1) As pontes so construdas aps a conquista ou a ultrapassagem, ou
mesmo antes, da linha de alturas, dentro da cabea-de-ponte, que retira os
fogos observados da artilharia inimiga sobre os locais escolhidos.
(2) O comandante do mais alto escalo envolvido na travessia,
normalmente o comandante da fora detravessia, autoriza o incio da construo das pontes na frente de travessia do escalo considerado. A deciso para
determinar o momento exato para a construo da ponte de vital importncia
e baseada na avaliao:
(a) dos meios de combate, apoio ao combate, apoio logstico,
necessrios s foras de assalto na segunda margem do curso de gua;
(b) da quantidade de pontes previstas e do tempo necessrio para
constru-las;
(c) da intensidade e preciso dos fogos inimigos, sobre os locais
para constru-las;
(d) do risco de se invalidar a cabea-de-ponte, se uma fora
suficiente ainda no tiver sido transposta pelas portadas em operao;
(e) da possibilidade de ataques areos por parte do inimigo junto
aos locais de travessia;
(f) da eficincia do emprego de fumgenos e outros meios que
visam subtrair a observao terrestre e area do inimigo;
(g) da disponibilidade de locais provveis para vau; e
(h) das baixas causadas pelo inimigo nas fases iniciais da operao.
(3) A rapidez final de transposio proporcional ao nmero de pontes
utilizadas. Por elas passam, normalmente, as tropas da brigada que no
utilizam as portadas, as reservas da diviso, que possibilitam a conquista da
ltima linha de objetivos (linha de cabea-de-ponte), os meios logsticos,
prisioneiros de guerra, material capturado e o restante dos meios da diviso.
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ARTIGO V
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ARTIGO VI
DESDOBRAMENTO DA ENGENHARIA
8-20. TRABALHOS
a. Durante a operao de transposio de cursos de gua, os trabalhos
de engenharia so bem distintos e caracterizam-se pelo tipo, pela rea onde se
encontram e pela oportunidade de realizao.
b. H uma ligao muito grande entre a oportunidade de realizao dos
trabalhos e a rea onde esses trabalhos sero feitos. Assim que, antes da
travessia, os trabalhos encontram-se na primeira margem. Durante a fase de
travessia propriamente dita, encontram-se na primeira margem e essencialmente no rio e, aps a travessia, no rio e nas duas margens.
c. Trabalhos da primeira margem:
(1) manuteno em condies de trfego das estradas necessrias
travessia;
(2) a abertura de picadas, a construo ou o balizamento de pista entre
a(s) zona(s) de reunio inicial de material de engenharia e as zonas de reunio
final de material de engenharia e dessas aos locais de travessia;
(3) a realizao de melhoramentos nos locais de travessia;
(4) a remoo de obstculos, inclusive minas;
(5) a preparao de locais para depsito de materiais e estacionamento de viaturas;
(6) a construo de rampas de acesso para as portadas e pontes; e
(7) a preparao de reas para as zonas de reunio de material de
engenharia.
d. Trabalhos durante a fase de travessia realizados no rio:
(1) a conduo dos botes de assalto;
(2) a construo e a manuteno de passadeiras;
(3) a construo, a manuteno e a operao de portadas;
(4) a construo e a manuteno de pontes; e
(5) a proteo de pontes.
e. Trabalhos de segunda margem:
(1) a remoo de obstculos, inclusive minas;
(2) a abertura de picadas, a construo ou o balizamento de pistas,
ligando os locais de travessia rede rodoviria;
(3) a manuteno da rede de estradas, em condies de trfego; e
(4) a construo de rampas de acesso para as portadas e pontes.
f. A engenharia tem, ainda, como misses na transposio de um
curso de gua:
(1) organizar a tripulao para os botes de assalto;
(2) organizar as equipes de guias de engenharia para as vagas de
retorno;
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(7) Deve ser mantida uma reserva em meios (pessoal e material) capaz
de atender s substituies provenientes da fadiga e de perdas inevitveis.
(a) A experincia tem demonstrado que a reserva, em material,
deve ser igual a um tero do necessrio ou a um quarto do disponvel.
(b) As reservas em material so calculadas para as trs fases
tcnicas da transposio, independentemente do seu tipo. Essas reservas no
esto ligadas somente ao do inimigo, mas tambm s caractersticas de
cada curso de gua, s condies meteorolgicas e sua ao sobre as
equipagem e sobre o curso de gua, e s caractersticas prprias de cada
equipagem empregada.
(c) Na primeira fase tcnica da transposio, preparada ou imediata travessia em botes de assalto calcula-se uma reserva em pessoal sobre
o efetivo no rio (tripulao dos botes de assalto e guias de engenharia), para
compensar as perdas que ocorrem nesta fase.
(d) Na transposio imediata, no so estimadas perdas nem
calculadas reservas em pessoal para as outras duas fases tcnicas - construo
de portadas e passadeiras e construo de pontes.
(e) Na transposio preparada, para a segunda fase tcnica construo de portadas e passadeiras - so estimadas perdas e calculadas
reservas em pessoal sobre o efetivo que trabalho no rio, mas para a terceira fase
tcnica - construo de pontes - no so calculadas reservas em pessoal, j que
a ao do inimigo no se manifesta mais sobre o rio.
(8) A engenharia deve se preocupar, tambm, com os trabalhos
essenciais retaguarda. natural que a sua ateno esteja concentrada na
transposio propriamente dita, entretanto, a rea de retaguarda no pode ser
esquecida.
d. A distribuio das misses afetas engenharia, durante a operao de
transposio de cursos de gua, feita com base na situao ttica e no estudo
da(s) misso(es) futura(s) e, em princpio, aos seguintes elementos:
(1) engenharia do escalo superior;
(2) engenharia do escalo executante;
(3) engenharia do(s) escalo(es) subordinado(s);
(4) engenharia do(s) escalo(es) reserva(s); e
(5) engenharia do escalo ultrapassado, quando for o caso.
e. Responsabilidades em uma transposio preparada de diviso de
exrcito
(1) engenharia do escalo superior esto afetas, normalmente, as
misses de:
(a) realizar alguns trabalhos na primeira margem, ligados travessia;
(b) fornecer guias de engenharia para as vagas de retorno;
(c) compor as tripulaes dos botes de assalto;
(d) apoiar a engenharia divisionria em material e em pessoal,
necessrios transposio; e
(e) realizar trabalhos, de preferncia no rio (travessia em botes de
assalto, construo de passadeiras, construo e operao de portadas,
construo, manuteno e proteo de pontes).
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(2) engenharia divisionria ficam afetas as misses de:
(a) aumentar a dosagem de engenharia (s) brigada(s) de assalto;
(b) fornecer guias de engenharia para as vagas de retorno;
(c) fornecer elementos para compor as tripulaes dos botes de
assalto;
(d) realizar outros trabalhos no rio, de preferncia, temporrios;
(e) realizar a complementao dos trabalhos da segunda margem; e
(f) realizar determinados trabalhos na primeira margem.
(3) engenharia da(s) brigada(s) em primeiro escalo ficam afetas as
misses de:
(a) apoiar os elementos de assalto; e
(b) realizar determinados trabalhos na segunda margem.
(4) A(s) engenharia(s) da(s) brigada(s) reserva e dos elementos
ultrapassados podem receber misses de:
(a) realizar determinados trabalhos na primeira margem; e
(b) fornecer, quando necessrios, elementos para a tripulao dos
botes de assalto e para servirem como guias de engenharia nas vagas de
retorno.
f. Numa transposio imediata, onde os meios de engenharia empregados so quase que na maioria das brigadas e da diviso, cabe ao engenheiro
divisionrio designar para seus elementos orgnicos de engenharia e para a
engenharia das brigadas subordinadas, as misses que lhes cabem, fixando,
inclusive, prazos e locais. Caso haja apoio do escalo superior, em pessoal,
deve ser empregado de preferncia em trabalhos no rio e em trabalhos na
primeira margem.
g. Numa transposio imediata, realizada por uma brigada atuando
descentralizadamente, cabe ao engenheiro da brigada designar para seus
elementos orgnicos de engenharia e para os elementos recebidos em apoio do
escalo superior, as misses a cumprir, fixando prazos e locais.
h. Numa transposio preparada, as unidades de engenharia do exrcito
de campanha reforam as divises de exrcito ou so colocadas em apoio s
engenharias divisionrias, dependendo das necessidades de controle do comando da diviso sobre as unidades as unidades e da quantidade e do tipo de
apoio necessrios. Para uma transposio de curso de gua realizada por uma
diviso de exrcito, todas as unidades de engenharia ficam, em princpio, sob
o controle do comandante de engenharia divisionria.
i. Numa transposio preparada, os elementos de engenharia da brigada,
que no esto em apoio s foras de assalto da grande unidade na segunda
margem, podem ser empregados, em princpio, em trabalhos no rio e na
primeira margem. A natureza desses trabalhos deve ser tal que permita a
liberao desses elementos logo que se fizer necessrio o prosseguimento.
j. Numa transposio preparada, caso se apresente a necessidade de
emprego do material de travessia da engenharia da(s) brigada(s) subordinada(s)
diviso, antes de se decidir por sua utilizao, deve-se verificar cuidadosa8-30
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interior da zona de ao dos elementos apoiados no rio obstculo. Normalmente, so entregues engenharia as misses de manuteno de pontos crticos
importantes que interessam ao acolhimento da tropa que retrai.
i. Nesta operao a engenharia executa todas as tarefas de transposio
na rea de travessia, assim como misses complementares de construo de
obstculos, destruio de obstculos e agravamento do curso de gua.
j. Quando os meios de engenharia so visualizados como certos para
emprego, devido inexistncia de pontes ou a existncia de pontes permanentes destrudas, ou considerados de emprego eventual, sua preservao at o
momento do lanamento, reveste-se de importncia capital. Dessa forma, a
disperso e a camuflagem dos meios so realizados na proximidade dos locais
de emprego. Simultaneamente, todas as precaues devem ser tomadas para
permitir o lanamento rpido e seguro dos meios de travessia, melhoramento
ou construo de acessos de valor conveniente, melhoramento das margens,
preparao dos locais de sada da gua das viaturas anfbias, construo dos
pontos de ancoragem, estocagem de material para a manuteno dos acessos
etc. conveniente realizar treinamentos de entrada e sada das viaturas na
gua, utilizando a noite ou ocasies de m visibilidade.
k. frente do rio, as unidades de engenharia, destacadas para apoiar os
elementos em contato, participam da manobra de retardamento. No entanto,
seus meios de travessia e, eventualmente, parte das unidades de combate so
enviados para o rio, onde elas reforam os meios recebidos do exrcito de
campanha. No rio, os meios recebidos do exrcito de campanha meios de
travessia, principalmente passam imediatamente ao controle da diviso que
eles devem apoiar.
l. A engenharia deve manter passagens no curso de gua, a fim de
garantir o acolhimento dos elementos que retraem. A dosagem dessas passagens, em princpio, de, no mnimo, uma passagem contnua ou descontnua
por eixo de retraimento. Os meios de engenharia disponveis, os elementos a
serem transpostos, a rapidez da operao, as caractersticas do curso de gua,
entre outros aspectos, podem alterar essa dosagem.
m. Reserva
(1) Na primeira etapa da transposio, a reserva de meios deve ser de
1/3 dos meios engajados ou maior, dependendo da intensidade da ao do
inimigo.
(2) Na segunda etapa, todos os meios so engajados, se assim for
necessrio, no havendo previso de reserva.
(3) Na terceira etapa, s ficam em operao os meios de engenharia
necessrios para assegurar a travessia descontnua, salvo se o comandante
decidir manter as pontes flutuantes para a passagem dos ltimos elementos, o
que implica na sua destruio posterior.
n. Durante toda a operao convm manter o rendimento mximo dos
meios de engenharia em operao. Isso obtido gradativamente, em funo
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CAPTULO 9
A ENGENHARIA EM OPERAES COM CARACTERSTICAS
ESPECIAIS
ARTIGO I
OPERAES AEROTERRESTRES
9-1. INTRODUO
As operaes aeroterrestres consistem no movimento areo de unidade
de combate e meios de apoio at uma determinada rea, onde se lanam ou
desembarcam e executam misses tticas ou estratgicas. As operaes
aeroterrestres exploram a velocidade e a flexibilidade da fora area, conjugadas
com a aptido das foras terrestres. Os meios empregados so constitudos de
combinao de unidades aeroterrestres, aerotransportadas e de aviao de
transporte.
9-2. MISSO
A misso da Companhia de Engenharia de Combate Pra-quedista (Cia
E Cmb Pqdt) multiplicar o poder de combate da Bda Inf Pqdt assegurandolhe a mobilidade terrestre e apoiando a contramobilidade e a proteo por meio
de trabalhos de engenharia. seu encargo, tambm, a execuo do estudo
tcnico do terreno, para fornecer subsdios ao trabalho do estado-maior da
brigada.
9-3. ORGANIZAO
a. A Cia E Cmb Pqdt compreende uma seo de comando, um peloto
de comando e apoio e trs pelotes de engenharia de combate.
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ARTIGO III
ATAQUE A POSIES FORTIFICADAS
9-10. GENERALIDADES
a. Uma posio fortificada uma rea defendida com numerosos
trabalhos de organizao do terreno, compreendendo obstculos de tipos
variados e instalaes de fortificao permanentes.
b. O ataque s posies fortificadas , normalmente, uma misso da
infantaria. O peloto de fuzileiros a unidade bsica empregada, recebendo
para esse fim treinamento e armamento especiais.
c. A operao de ataque a uma posio fortificada exige planejamento e
preparao meticulosos e eficientes ensaios em terreno semelhante quele em
que se deve realizar o ataque.
9-11. TRABALHOS TCNICOS
a. O principal trabalho de engenharia num ataque a posies fortificadas
abrir brechas nos obstculos exteriores da posio, tais como: campos
minados, redes de arame, obstculos anticarro, obstculos de concreto e
obstculos de ao.
b. A reduo das fortificaes e a abertura de passagens nos obstculos
menores, da proteo imediata, so realizadas pelos elementos de infantaria
de assalto, especialmente treinados.
c. A abertura de passagens num slido e compacto sistema de fortificaes inimigas exige estreita coordenao entre a engenharia que rompe os
obstculos e a infantaria que reduz as fortificaes.
9-12. EMPREGO
a. As unidades de engenharia recebem treinamento tcnico e ttico
especiais para o ataque a posies fortificadas.
b. Para o ataque, designam-se elementos em apoio direto s unidades de
assalto de infantaria, ficando os demais em apoio ao conjunto. Quando se
empregam foras de envolvimento ou perseguio, atribuem-se elementos de
engenharia em reforo a essas foras, que devem ser dotados da mesma
mobilidade.
c. engenharia em apoio cabe, inicialmente, a misso de abrir brechas
nos obstculos de maior vulto que protegem a posio e em seguida destruir,
com cargas concentradas, os fortins e as casamatas que o comando decidir no
utilizar posteriormente.
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sucesso das foras legais. Neste setor, ela realiza obras de interesse da
comunidade, tais como: trabalhos em rodovias, abastecimento de gua,
construo de depsitos para os produtos da rea, reparao e construo de
escolas. Neste campo de ao, fora os encargos que lhe so prprios, a
engenharia pode coordenar as atividades das entidades pblicas civis. As
unidades de engenharia de construo so as mais adequadas para a execuo
dessas tarefas.
9-19. MISSO
a. A misso da engenharia nas operaes contra foras irregulares atuar
no apoio mobilidade, contramobilidade e proteo, atravs da realizao
de trabalhos tcnicos e do apoio geral de engenharia.
b. Nas operaes do tipo polcia e de combate, o apoio de engenharia tem
por objetivo:
(1) apoiar o movimento da tropa amiga;
(2) restringir a liberdade de manobra o guerrilheiro;
(3) proporcionar segurana s instalaes; e
(4) proporcionar bem-estar tropa amiga.
c. Adquirem maior nfase os trabalhos que concorrem para a surpresa,
a mobilidade e a segurana.
d. Nas atividades de assuntos civis, este apoio visa conquistar o apoio da
populao, atravs da realizao de trabalhos do interesse dessa populao,
tais como:
(1) instalaes (hospitais, escolas, planos habitacionais);
(2) servios essenciais populao (luz, gua, esgoto);
(3) assistncia s atividades econmicas produtivas;
(4) estradas e pontes.
e. A engenharia pode receber encargos de operaes tipo polcia, porm,
deve ser evitado seu emprego nas operaes de combate.
f. As necessidades em engenharia nas operaes contra foras irregulares, normalmente, so maiores do que nas operaes regulares. Nessas
operaes, alm de apoiar as operaes do tipo polcia e de combate,
necessrio o apoio s atividades de assuntos civis.
g. A engenharia de combate empregada, normalmente, sob as formas
de apoio ao conjunto, apoio direto e apoio suplementar, bem como nas
situaes de reforo e controle operacional.
h. Quando se dispe de engenharia de construo, a forma de emprego
a adotar depende de diversos fatores, tais como: situao, enquadramento e
plano de emprego. O apoio ao conjunto e o apoio suplementar so as formas
mais aconselhveis.
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(5) destruio de obstculos e obras-de-arte;
(6) construo de desvios e pequenos trechos de estradas;
(7) construo de aerdromos para avies leves;
(8) produo de gua tratada;
(9) instalao de cargas nucleares de demolio;
(10) reconhecimento de engenharia.
9-25/9-27
C 5-1
9-25. DESTRUIES
Durante as operaes noturnas, as equipes de destruies de engenharia, equipadas com dispositivos de viso noturna, preparam e colocam as
cargas necessrias para abrir passagens em obstculos ou reduzir posies
fortificadas.
ARTIGO VII
OPERAES DE PAZ
9-26. GENERALIDADES
a. As operaes de paz so conduzidas, em princpio, por um Organismo
Internacional ou por um Grupo de Pases (OI/GP), os quais respaldados no
consenso internacional, iro atuar no territrio onde existe o conflito, com ou
sem autorizao das partes envolvidas. Essas operaes baseiam-se mais na
capacidade de cada integrante da fora de paz entremear atitudes diplomticas
com a ttica e a tcnica necessrias ao cumprimento da misso, do que no
emprego da fora propriamente dita.
b. Segundo a doutrina em vigor na Organizao das Naes Unidas
(ONU), os tipos de operaes de paz so:
(1) imposio da paz;
(2) manuteno da paz; e
(3) consolidao da paz.
9-27. ORGANIZAO DA ENGENHARIA
a. Para o cumprimento de misses de fora de paz visualiza-se o
emprego de batalho de engenharia ou de companhia de engenharia.
b. A organizao dessas OM peculiar, varivel e difere das demais
unidades e subunidades existentes na arma.
Cia E F Paz
EM
Pel C Ap
Ba Adm (1)
Pel E Cmb
Pel E Cnst
Pel E Pnt
OBSERVAO:
1. Na base administrativa encontra-se: tesouraria, aprovisionamento, almoxarifado e
seo de sade.
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CAPTULO 10
A ENGENHARIA EM OPERAES SOB CONDIES ESPECIAIS
DE AMBIENTE
ARTIGO I
CONDIES GEOGRFICAS ESPECIAIS
10-1. CONSIDERAES INICIAIS
a. O espao geogrfico que delimita um teatro de operaes terrestre
pode incluir regies que apresentem caractersticas especiais, tais como:
(1) as regies de frio extremo;
(2) os desertos;
(3) as selvas; e
(4) as regies montanhosas.
b. Cada uma delas tem peculiaridades que afetam as operaes militares
e os trabalhos de engenharia em geral. Sua influncia pode acarretar:
(1) modificaes em esquemas, projetos e tcnicas de construo;
(2) alteraes nas prticas relativas ao uso do material;
(3) alterao nas aes de natureza ttica, com reflexos no apoio de
engenharia; e
(4) alteraes no grau relativo de importncia das atividades de
engenharia.
10-1
10-2
C 5-1
ARTIGO II
OPERAES SOB CONDIES DE FRIO EXTREMO
10-2. GENERALIDADES
a. As condies de neve, gelo e frio extremo so tpicas das zonas glaciais
e subglaciais, rtica e antrtica. Operaes sob condies de frio extremo
podem, tambm, ser conduzidas em zonas temperadas e nas regies montanhosas.
b. As operaes, conduzidas na neve, gelo e em clima extremamente
frio, obedecem aos mesmos princpios bsicos das operaes em outros tipos
de regies e sob outras condies de temperatura.
c. Sob o ponto de vista ttico, as operaes na neve e em clima de frio
extremo se caracterizam:
(1) pelo emprego de foras tarefas de pequeno efetivo, mveis, autosuficientes e altamente instrudas;
(2) pelo emprego de artilharia leve e autopropulsada e de carros de
combate leves;
(3) pela liberdade de manobra, com movimentos de flanco e envolventes;
(4) pela utilizao intensiva dos meios areos;
(5) pelos procedimentos ficarem condicionados s dificuldades de
suprimento e ao comportamento, sob o frio extremo, do pessoal, das armas, dos
equipamentos, da munio, dos lubrificantes e dos combustveis.
d. Transporte e movimento de tropas
(1) A neve espessa dificulta o movimento dos veculos sobre rodas e
impede o de tropas a cavalo. Dificulta, tambm, o movimento de tropas a p e
carros de combate, a menos que tenham sido especialmente preparadas para
esse movimento.
(2) As viaturas sobre rodas so, normalmente, imobilizadas por uma
camada de neve de um metro de espessura, enquanto nas mesmas condies,
as viaturas sobre lagartas ainda podem mover-se a baixas velocidades. Depois
de formada uma trilha acentuada, em conseqncia do trfego de viaturas
pesadas, possvel deslocar-se nas velocidades normais, porque a neve
adquire uma firmeza semelhante da areia compactada.
(3) degelo ou a passagem de um grande nmero de viaturas em dia
relativamente quente pode tornar a estrada intransitvel para viaturas de
qualquer tipo.
(4) Durante o inverno, os lagos e os cursos de gua podem permitir o
trfego, com precaues. O reconhecimento esclarece a existncia ou no de
trechos pouco espessos e rachaduras.
(5) Os movimentos atravs do campo tornam-se mais difceis e mais
perigosos e, praticamente, cessam durante o degelo.
(6) As tropas que se deslocam nas regies de tundra devem receber
adequada instruo de orientao, tendo em vista que aquelas regies so
quase que inteiramente desprovidas de pontos notveis.
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vegetao rasteira;
(d) campos gerais, com cerrada vegetao de pequeno porte;
(e) mangues; e
(f) plantaes.
c. As operaes na selva so condicionadas pelos seguintes fatores:
(1) observao terrestre e area precrias;
(2) campos de tiro restritos;
(3) ausncia de pontos de referncia no terreno;
(4) existncia de inmeras regies pantanosas;
(5) escassez ou ausncia de estradas;
(6) escassez de recursos locais, pois mesmo as poucas localidades
no contam, na maioria das vezes, com materiais de construo, suprimentos,
gua potvel, energia eltrica e outros recursos para apoio s tropas;
(7) grandes dificuldades para o estabelecimento e manuteno das
comunicaes;
(8) extrema dificuldade aos movimentos atravs da selva, inclusive
para o homem a p;
(9) ampla utilizao dos cursos de gua para os deslocamentos; e
(10) severo desgaste fsico do pessoal e material utilizados, em virtude
do clima quente com elevada taxa de umidade do ar, do ambiente inspito da
selva e da exposio aos vetores de doenas tropicais.
d. A conquista, a construo e a proteo dos aerdromos e de zonas de
pouso de helicpteros podem, muitas vezes, constituir o objetivo inicial das
foras empenhadas nas operaes.
e. Os princpios bsicos de combate so verdadeiros quando aplicados
ao combate nas selvas, mas as dificuldades do terreno, a visibilidade e o clima
restringem de tal modo a ao do comando, a manobra, o apoio de fogo, a
mobilidade, os suprimentos e a evacuao, que a aplicao destes princpios
deve ser adaptada s limitaes impostas por aquelas dificuldades.
f. O combate nas selvas , fundamentalmente, uma luta de pequenas
unidades de infantaria que operam contra o inimigo, em pequenos compartimentos. Muitas vezes caracterizado pela luta de corpo a corpo. Na selva
densa, o combate geralmente conduzido por grupos de combate, pelotes e
companhias. Em regies de vegetao pouco densa, maiores escales podem
ser engajados.
g. Transporte e movimento de tropas
(1) O movimento nas selvas, normalmente, restrito s poucas
estradas existentes, s trilhas, s pistas e aos cursos de gua. . proporo que
cresce a densidade da selva, a penetrao torna-se lenta e fatigante porque
novas trilhas devem ser abertas mo e somente um reduzido nmero de
homens pode trabalhar a um s tempo.
(2) As condies das selvas podem exigir o movimento do grosso das
tropas, dos suprimentos e equipamentos pelo ar ou pelos cursos de gua.
(3) Os rios navegveis e as guas costeiras constituem vias de
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C 5-1
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em outros terrenos. Muitas vezes, aconselhvel limpar uma faixa para a futura
estrada muito antes de sua construo, de modo a permitir sua implantao em
terreno seco.
(4) Raramente possvel a utilizao das equipagens de pontes. O
material de transposio e para construo de pontes , normalmente, obtido
no local. Canoas, balsas e jangadas so os meios comumente utilizados para
a travessia por meios descontnuos. O clculo da capacidade de suporte das
obras-de-arte deve ser feito com margem de segurana suficiente para
compensar os estragos causados pelo meio ambiente. Pontes flutuantes,
quando empregadas, so cuidadosamente ancoradas.
(5) No so confiveis os vaus assinalados em carta ou existentes em
tempo seco, porque as chuvas podem torn-los impraticveis em poucas horas.
Enchentes repentinas podem destruir as pontes, obrigando a reparao urgente
das que forem importantes.
c. Organizao do terreno
(1) Camuflagem - A camuflagem assume maior importncia contra a
observao terrestre aproximada, particularmente, para as instalaes, para as
posies organizadas e tambm para o prprio pessoal que executa misses
de explorao e patrulhamento.
(2) Fortificaes - Os trabalhos de fortificaes de campanha so
condicionados s limitaes que incidem sobre a visibilidade, os campos de tiro
e o emprego de blindados. As posies defensivas so organizadas tendo em
mira, principalmente, a defesa aproximada contra tropas da infantaria dotadas
de armamento leve. feita ampla utilizao de obstculos de arame, minas
antipessoal e armadilhas, dispositivos de alarme sonoros e iluminativos,
abrigos e espaldes, todos devidamente camuflados contra a observao
area aproximada. O maior obstculo contra as viaturas e os carros de combate
a prpria selva. Nas reas permeveis empregam-se minas anticarro e
abatises. Nos cursos de gua sob responsabilidade da Fora Terrestre, so
lanadas minas aquticas como obstculos contra embarcaes.
d. Instalaes - Os aerdromos e os ancoradouros constituem trabalhos
normais de engenharia. A drenagem, em particular a construo, e a carncia
de materiais de revestimento so problemas que merecem considerao
especial.
e. Cartas - As cartas so geralmente, escassas e inexatas no delineamento de rios, costas, estradas, pistas, nomes e, por isso mesmo, devem ser
atualizadas sempre que possvel.
f. Produo de gua tratada
(1) Normalmente, a gua abundante e tratvel pelos processos
usuais. Considerando as grandes distncias, a difcil ligao e o alto grau de
descentralizao e fracionamento da tropa, o tratamento de gua para os
pequenos efetivos deve ser encargo da prpria tropa da arma base, cabendo
engenharia a responsabilidade pelo suprimento de gua para efetivos
maiores, em situaes de maior estabilidade.
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C 5-1
ARTIGO V
OPERAES EM MONTANHAS
10-11. GENERALIDADES
a. As operaes em montanha so caracterizadas:
(1) pelo emprego de foras relativamente pequenas e auto-suficientes;
(2) pela descentralizao imposta operao pela prpria natureza
do terreno e condies meteorolgicas;
(3) por aes de surpresa que exigem tropas e comandos especialmente treinados;
(4) pelo emprego de unidades com sua organizao normal, exceto
quanto ao transporte motorizado;
(5) pela substituio de parte dos transportes motorizados por cargueiros e viaturas adequadas;
(6) pelo emprego da iniciativa dos comandantes das pequenas
unidades, operando independentemente, por longos perodos;
(7) pela extraordinria importncia das alturas dominantes, cuja
posse permite ampla observao e interdio de grandes reas, sendo sua
manuteno realizada por pequenos efetivos, mesmo face a aes de vulto do
inimigo.
b. Transporte e movimento da tropa
(1) Os movimentos motorizados so drasticamente limitados porque,
nas regies montanhosas, a rede de estradas, alm de ser muito sumria,
caracteriza-se por condies tcnicas desfavorveis.
(2) Os animais de carga so utilizados com freqncia. Os caminhos
areos so valiosos para o suprimento de pequenos destacamentos que no
possam ser prontamente alcanados por viaturas motorizadas ou pelos comboios de cargueiros. O emprego de helicpteros facilita a entrega de suprimentos e a evacuao de pessoal, e constitui um precioso meio para o exerccio da
ao de comando.
(3) O xito das operaes conduzidas em regies montanhosas
depende, em maior grau que em outros tipos de terreno, da habilidade da tropa
em mover-se fora das estradas. A realizao de tais movimentos exige a
utilizao de cordas e equipamentos especiais para a escalada de formaes
rochosas, incluindo subida e descida de penhascos, deslocamentos atravs de
caminhos abruptos e movimento sobre a neve e sobre superfcies geladas.
(4) Nesse tipo de terreno, onde qualquer soldado inexperiente com
seus movimentos extremamente dificultados est sujeito a toda sorte de
acidentes e inteiramente a merc de emboscadas inimigas, uma unidade bem
instruda pode deslocar-se com segurana, transportar o equipamento individual e alguma carga suplementar (remuniciamento, por exemplo) e engajar-se no
combate em boas condies.
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equipamento mecnico (perfuratrizes, serras, marteletes) e transportes (motorizados e cargueiros) mais adequados s condies de emprego do que os que
possui normalmente. O equipamento do tipo mais leve e porttil.
b. A descentralizao das operaes acarreta para a engenharia seu
emprego normal sob a situao de reforo.
c. Neste tipo de operao, os encargos so muito pesados e, por esta
razo, a dosagem para o apoio aos elementos de combate deve ser maior do
que o usado em operaes comuns.
ARTIGO VI
OPERAES SOB CONDIES QUMICAS, BIOLGICAS E
NUCLEARES
10-14. GENERALIDADES
a. As principais finalidades das armas qumicas, biolgicas e nucleares
so as mesmas para qualquer outro armamento:
(1) produzir baixas;
(2) destruir ou inutilizar equipamentos; e
(3) ganhar vantagem ttica.
b. As armas qumicas, biolgicas e nucleares (QBN) podem ser empregadas combinadas ou isoladamente e, quando usadas, normalmente,
complementam as armas convencionais. No campo de batalha atual, o
emprego dessas armas uma possibilidade latente. As tropas devem estar
preparadas para operar sob essas condies desde o incio das hostilidades,
mesmo que o emprego de armas QBN s venham a ocorrer muito tempo aps.
10-15. OPERAES EM AMBIENTE QUMICO E BIOLGICO
a. Os agentes qumicos letais so os mesmos compostos venenosos
usados na vida cotidiana para eliminar moscas, mosquitos e outros insetos, mas
em quantidades muito grandes e concentradas, e com muito maior poder de
destruio, lanados para cobrir reas relativamente grandes. Eles podem ser
lanados no objetivo sob a forma de gs, como aerossol ou como lquido. Uma
combinao de agentes qumicos pode ser usada para causar pnico ou
aumentar o nmero de baixas. Podem ser disseminados pela artilharia, por
morteiros, foguetes, msseis, bombas, minas terrestres e pela aviao. Podem
no ter cor nem odor.
b. Os agentes biolgicos so microorganismos produtores de doenas,
usados intencionalmente para produzir uma molstia, um mal qualquer, onde
naturalmente no existia antes. Esses agentes podem ser dispersos como
aerossol por geradores, explosivos, bombas, msseis e pela aviao.
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CAPTULO 11
TRABALHOS E ATRIBUIES DE ENGENHARIA
ARTIGO I
RECONHECIMENTO DE ENGENHARIA
11-1. GENERALIDADES
a. As atividades de engenharia em um teatro de operaes terrestre
necessitam de dados especializados sobre o terreno, sobre os recursos locais
em pessoal e em material e sobre as atividades e as instalaes do inimigo.
Esses dados, na forma em que inicialmente so obtidos, chamam-se informes
de engenharia.
b. A informao de engenharia, como qualquer outra informao, o
informe que foi processado. A produo da informao de engenharia obedece
s mesmas normas constantes no Manual de Campanha C 30-5 - INTELIGNCIA NAS OPERAES MILITARES.
c. A busca de informes de engenharia no terreno realizada por meio de
reconhecimentos especializados, de sistema de informaes geogrficas e de
dados digitais sobre a rea de operaes. A busca e o processamento dos
informes constituem um processo contnuo e permanente.
d. Os principais elementos de informaes sobre a rea de operaes
so:
(1) condies meteorolgicas (temperatura, precipitaes, ventos,
visibilidade, umidade, nebulosidade, luminosidade e outros);
(2) topografia (acidentes planimtricos e altimtricos);
(3) hidrografia costeira (acessos pelo mar, praias, mars, correntes
martimas, rebentao, profundidade);
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ARTIGO II
ESTUDO DO TERRENO
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ARTIGO III
ESTRADAS
11-9. GENERALIDADES
a. As necessidades dos exrcitos em campanha, tanto para seu funcionamento como grande comando operacional, como para o desenvolvimento de
suas operaes, impem s vias de transporte um volume de trfego intenso.
Os planos operacionais so estabelecidos levando-se em conta a rede de vias
de transporte existente, que engloba as vias terrestres, aquteis e areas.
b. Uma das misses mais importantes da engenharia em todos os
escales, e das mais freqentes, a manuteno em condies de trfego das
vias de transporte. Cabe tambm engenharia criar, quando necessrio, essas
condies.
11-10. DEFINIES BSICAS
a. Rodovia de fluxo simples
(1) Uma rodovia de fluxo simples a que permite o deslocamento de
uma coluna de viaturas em um sentido e, ainda, permite a ultrapassagem de
viaturas isoladas no mesmo sentido ou em sentido contrrio, em determinados
trechos.
(2) desejvel que a largura da estrada (rodovia) de fluxo simples
seja igual a 1,5 vezes a largura de uma faixa de trfego.
b. Rodovia de fluxo duplo - A rodovia de fluxo duplo quando permite
o deslocamento de duas colunas de viaturas em um sentido ou em sentidos
opostos. essencial que a largura da estrada (rodovia) seja igual a duas faixas
de trfego, no mnimo.
c. Estrada penetrante - aquela cuja orientao geral perpendicular
linha de frente.
d. Estrada transversal - aquela que, de um modo geral, paralela
linha de frente.
e. Estrada principal de suprimento (EPS) - uma estrada, normalmente penetrante, designada como via principal de trfego para um determinado escalo, visando por ali atender ao grosso do apoio logstico a seus
elementos subordinados.
f. Classe de rodovia - A classe de uma rodovia , normalmente, a
menor classe das pontes existentes nessa rodovia. Quando no existirem
pontes, a classe dada pelo trecho com menor capacidade de suporte ao trfego.
g. Restries - So consideradas como restries, quaisquer fatores
que restrinjam o tipo, a capacidade de trfego ou a velocidade de deslocamento
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11-16. FERROVIAS
a. Em geral, as ferrovias constituem o melhor meio de transporte
terrestre a longas distncias para tropas e suprimentos. Num teatro de operaes, dotado de uma rede ferroviria desde o tempo de paz, as ferrovias tendem
a apresentar um papel de vital importncia no setor dos transportes, particularmente nas reas de retaguarda.
b. As caractersticas tcnicas das ferrovias construdas em campanha
so, normalmente, inferiores s das ferrovias de tempo de paz. A construo
de ferrovias em um teatro de operaes processa-se mais vagarosamente e
com maiores dificuldades do que a construo de rodovias, exigindo tcnica
especial e uma considervel tonelagem de material. Por isso, na maioria dos
casos, as novas construes so restritas s reas de portos ou de grandes
centros de suprimentos e limitam-se a prolongamentos das linhas existentes,
a ampliaes de ptios e terminais e a outros trabalhos semelhantes. O maior
volume dos trabalhos executados nas ferrovias, excludos os de operao e
manuteno, relaciona-se com as reparaes. Se o inimigo executar destruies na regio, antes da chegada das foras amigas, ou se possuir poderosa
fora area de bombardeio, tais trabalhos de reparao aproximam-se dos
exigidos na construo de novas ferrovias.
c. Responsabilidades
(1) Constituem responsabilidade do comandante e so de interesse
particular do E4, as decises bsicas atinentes construo, traado e
capacidade de novas ferrovias, recuperao e utilizao das existentes e
localizao dos terminais, estaes e outras instalaes.
(2) No cabem engenharia, a operao e a conservao das
ferrovias, do seu material rodante e das suas instalaes. A ela esto afetas a
construo e a reparao de vulto das ferrovias, exceo feita das instalaes
de comunicaes. Para isso, obtm, do rgo responsvel, as especificaes
necessrias para construir e equipar estruturas especiais, tais como, oficinas
para o material rodante, armazns para sobressalentes e outras instalaes
especializadas.
ARTIGO IV
CONSTRUO
11-17. TRABALHOS DE CONSTRUO
a. Os trabalhos de construo acham-se presentes, praticamente, em
todos as atividades de engenharia. A engenharia responsvel por todas as
construes militares, exceto as de comunicaes e as obras de organizao
do terreno, comuns a todas as armas e servios.
b. A construo a atribuio de engenharia que engloba as aes de
planejamento e execuo de obras (estradas, pontes, instalaes, sistemas de
11-12
C 5-1
11-17
infra-estrutura de servios pblicos essenciais e outras) necessrias s atividades militares. Os trabalhos de construo abrangem:
(1) edificao ou construo propriamente dita;
(2) conservao;
(3) reparao;
(4) melhoramento, e
(5) restaurao.
c. A edificao ou construo propriamente dita consiste na realizao
de uma obra inteiramente nova em local ainda no ocupado ou onde foram
demolidas obras anteriormente existentes.
d. A conservao consiste na realizao de todos os trabalhos necessrios para preservar uma obra em condies de uso e em bom estado,
prolongando a durabilidade dessa obra ou instalao.
e. A reparao consiste na realizao de trabalhos, de vulto relativamente pequeno, necessrios para restituir s suas plenas condies de uso uma
obra.
f. O melhoramento a realizao de trabalhos complementares ou
adicionais, em uma obra, necessrios torn-la mais eficiente, mais ampla,
mais confortvel ou com melhor aspecto.
g. A restaurao consiste na realizao de trabalhos de grande vulto,
que podem exigir a interrupo da respectiva utilizao, necessrios para
restituir a uma obra ou instalao as plenas condies de uso e o aspecto
semelhante ao de novo.
h. O aproveitamento de construes existentes, por envolver atividades tcnicas como o reconhecimento, a determinao de caractersticas e a
realizao de adaptaes necessrias, tambm considerado uma atividade
de construo.
i. Normalmente, os tipos de obras objeto da atividade de construo em
um TOT so os abaixo enumerados:
(1) vias de transporte;
(2) obstculos, abrigos e trabalhos de camuflagem;
(3) construes diversas para as instalaes de apoio logstico, como
depsitos, hospitais, alojamentos, etc;
(4) instalaes de utilidade pblica, como as de gua e esgotos,
energia eltrica e telefone.
j. As obras de obstculos, abrigos e trabalhos de camuflagem so
consideradas como atividade de construo quando necessitarem de tcnica e
equipamento especializados, no se confundindo com os obstculos, abrigos
e trabalhos de camuflagem normalmente construdos por todas as tropas em
campanha.
k. O assessoramento referente s atividades de construo coorde11-13
11-17/11-19
C 5-1
C 5-1
11-19/11-20
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C 5-1
(1) a ao terrestre inimiga (sabotagem, pra-quedistas ou guerrilheiros), por meio de postos de vigilncia e defesa, estabelecidos nas cabeceiras
da ponte;
(2) a ao area inimiga, pelo emprego da artilharia, de metralhadoras com reparo para tiro antiareo e de tubos fumgenos; e
(3) as aes do inimigo no prprio rio (engenhos flutuantes ou
submersos, com ou sem propulso, nadadores ou mergulhadores) e contra
objetivos trazidos pela corrente, pelo emprego de estacadas, redes submersas
e postos especiais de vigilncia instalados a montante e a jusante da ponte.
f.
O valor mnimo para o elemento de engenharia que realiza a
proteo de uma ponte o de um peloto de engenharia de combate.
11-23. CONTROLE DE TRNSITO
a. As pontes exigem um cuidadoso controle de trnsito para:
(1) garantir a imediata passagem de viaturas e comboio importantes
para as operaes;
(2) impedir a travessia de viaturas demasiadamente pesadas pela
ponte;
(3) estabelecer a velocidade e o espaamento entre as viaturas; e
(4) regular a travessia nos dois sentidos.
b. Locais de estacionamento de viaturas, cobertos e bem dissimulados,
so preparados nas estradas de acesso ponte e prximos a esta, para que as
colunas aguardem a sua vez de atravessar a ponte. Esses locais se situam em
cruzamentos ou proximidades de cruzamentos para facilitar o desvio de
viaturas que no possam utilizar a ponte. Medidas especiais so adotadas para
que as estradas no fiquem bloqueadas pelas viaturas que aguardam passagem pela ponte.
c. Em pontes flutuantes de certa extenso, alguns postos de guarda so
localizados sobre os prprios suportes. Esses postos so ligados por telefone
entre si e com o posto de comando da ponte, geralmente localizado no
estacionamento da guarda. Alm disso, estabelecida ligao por telefone ou
rdio com o comando das foras que utilizam a ponte.
d. Uma lista de prioridade de trnsito, para uso da ponte, estabelecida
pela autoridade competente, conforme a regio em que a ponte esteja localizada ou o interesse das operaes. As questes no reguladas pela lista de
prioridade ou por instrues do comando responsvel, so resolvidas pelo
comandante da ponte.
e. O trnsito em dois sentidos em pontes de uma nica via mais bem
regulado pela utilizao alternada (a horrio) da ponte num e noutro sentido. Em
cada margem, nas entradas da ponte, so colocados sinais indicativos de seu
nmero-classe.
11-18
C 5-1
11-23/11-24
11-19
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C 5-1
Unidade de rendimento
Abrev
Trabalho
homem - hora
(H.h)
de 1 homem em 1 hora
grupo-hora
(Gp.h)
de 1 grupo em 1 hora
peloto-hora
(Pel.h)
de 1 peloto em 1 hora
(2) equivalncia:
1 Pel.h
1 Gp.h
1 Gp.h
=
=
=
30 H.h
1/3 Pel.h
10 H.h
11-20
C 5-1
11-26
11-26. OBSTCULOS
a. Definio - Obstculos so acidentes do terreno, certas condies
de solo ou de clima, ou qualquer outro objeto ou obra criada pelo homem, exceto
o fogo das armas, utilizados para deter, retardar, canalizar, ou impedir o
movimento do inimigo.
b. Classificao - Os obstculos, de um modo geral, so classificados
em naturais e artificiais. Podem ser classificados tambm em ativos ou
passivos, conforme sejam ou no batidos por fogos. Quanto natureza do
inimigo a que se destinam, so classificados em obstculos contra pessoal e
obstculos contra carros.
c. Obstculos naturais so os que englobam no s certas condies do
terreno - cursos de gua, lagos, lagoas, pntanos, declives escarpados,
barrancos, rochas, bosques, florestas densas - e condies de clima, como
tambm quaisquer obras que no foram criadas para servir como obstculos,
mas que so empregadas como tais (povoaes, estradas, represas).
d. Obstculos artificiais so os que incluem aqueles realizados pelo
homem para servirem como obstculos - construes, campos de minas, redes
de arame, fossos anticarro, obstculos de concreto, obstculos de ferro,
obstculos de madeira, obstculos de arame - e destruies (de pontes, de
pontilhes, de obras-de-arte, crateras, abatises).
e. So obstculos contra pessoal, entre outros, as redes de arame, as
minas antipessoal e as concentraes qumicas. So colocados para alertar as
tropas amigas quanto s aes de patrulhas ou infiltraes do inimigo, noite,
e para evitar ataques de surpresa. O fogo das armas automticas que o
ativarem, dificulta sua remoo.
f. So obstculos contra carros (viaturas sobre rodas ou sobre lagartas),
entre outros, os campos de minas anticarro, os fossos, os campos de estacas
e as destruies. So lanados para retardarem ou imobilizarem os carros,
tornando-os alvos fceis para as armas anticarro e para a artilharia. O fogo das
armas automticas, que os ativarem, dificulta sua remoo.
g. Finalidade
(1) Os obstculos tm por finalidade atuar na contramobilidade,
dificultando ou impedindo a progresso das tropas inimigas. Visam modificar o
terreno em proveito da manobra amiga, levando o inimigo a:
(a) ficar detido ou, pelo menos, ficar exposto aos fogos das foras
amigas;
(b) ter sua capacidade de manobra restringida;
(c) ser canalizado para os locais onde as foras amigas possuem
as maiores facilidades para combater;
(d) ter seu ataque dissociado e desorganizado.
(2) Para que um obstculo produza sobre o inimigo os efeitos
desejados, preciso que tenha um certo grau de eficincia, que determinada
pela:
11-21
11-26/11-27
C 5-1
(a) sua localizao nos corredores de mobilidade e coerentemente com a inteno do comandante ttico;
(b) sua constituio, varivel com a natureza do inimigo a que ele
se destina;
(c) dificuldade que apresenta para ser desbordado, quando for o
caso; e
(d) sua coordenao com a manobra e com a eficcia dos fogos
da fora que o cobre.
h. Tipos de obstculos
(1) Inmeros so os obstculos que podem ser estabelecidos. Os
manuais tcnicos de engenharia consignam diversos tipos, mas evidente que,
numa determinada situao, as disponibilidades em meios e em tempo e a
engenhosidade dos executantes do lugar criao e improvisao de muitos
outros tipos. Sempre que possvel, devem ser agravados os obstculos naturais
e empregados os obstculos pr-fabricados ou pr-preparados.
(2) Os obstculos mais eficientes, e que por isso devem ser os
preferidos, so os campos de minas e as destruies de pontes sobre rios no
vadeveis.
(3) A destruio de pontes um trabalho especfico da engenharia e
o lanamento de campos de minas convencionais da responsabilidade de
todas as tropas combatentes e de servios.
(4) Outros tipos de obstculos comumente empregados:
(a) os obstculos de arame farpado;
(b) o agravamento de obstculos naturais, que pode ser feito por
qualquer tropa, desde que a execuo do trabalho no exija equipamento
especial;
(c) os fossos anticarro (triangular e trapezoidal);
(d) as crateras abertas por meio de explosivos, normalmente
empregadas para bloquear trechos crticos de estradas, tais como, cruzamento,
bifurcaes, aterros, cortes e trechos em meia encosta. Tal como a destruio
de pontes, so trabalhos especficos de engenharia;
(e) os abatises, que consistem na derrubada de rvores sobre uma
estrada ou uma rea. Para isso empregam-se meios mecnicos e explosivos; e
(f) os campos de estacas, constitudos de troncos de rvores ou
trilhos enterrados, dos quais se deixam 1,5 metros acima do solo. No exigem,
normalmente, tcnica ou equipamento especializados, podendo ser construdos
por tropa de qualquer arma ou de servio.
(5) Existem, ainda, inmeros outros tipos de obstculos de uso mais
restrito, como por exemplo, as armaes de concreto e de ao, e as inundaes.
11-27. DESTRUIES
a. Principais objetivos das destruies
(1) Destruir (total ou parcialmente), tornar inservveis ou reduzir a
utilizao de pontos crticos, de obras e de objetos que, sendo de valor para o
inimigo, possam cair em seu poder. Sob esse aspecto so consideradas as
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C 5-1
11-27
11-27/11-30
C 5-1
11-24
C 5-1
11-31
ARTIGO VII
BARREIRAS
11-31. GENERALIDADES
a. As operaes de interdio so aes realizadas para evitar ou
impedir que o inimigo se beneficie de determinadas regies que tenham valor
estratgico ou ttico, de pessoal, de instalaes ou de material. Em sua
concepo, essas operaes so basicamente estratgicas. No entanto, para
a conduo das operaes na zona de combate, alguns alvos de interdio
aparecem, normalmente, como parte integrante do plano de barreiras.
b. A barreira uma srie coordenada e mais ou menos profunda de
obstculos que barram, restringem ou canalizam as vias de acesso do inimigo
em uma determinada direo. O planejamento de uma barreira aproveita ao
mximo os obstculos naturais e utiliza o mnimo necessrio de obstculos
artificiais, apoiando a manobra ttica e aumentando a eficincia dos fogos
amigos. Quando os prazos e meios disponveis permitirem e a manobra ttica
exigir, uma determinada barreira pode configurar um obstculo contnuo em
uma frente de combate.
c. O sistema de barreiras uma srie de barreiras dispostas em largura
e em profundidade variveis, empregada no quadro de uma manobra ttica ou
estratgica, de modo a impedir, dificultar, restringir ou canalizar as vias de
acesso do inimigo sobre uma determinada regio. Em funo dos prazos e
meios disponveis e da inteno da manobra ttica, o sistema de barreiras pode
atingir uma forma celular e contnua de obstculos. Um sistema de barreiras,
em seu desenvolvimento mximo, na defensiva, tem a forma celular, de modo
a restringir a manobra do atacante em qualquer direo e a obrig-lo a esforos
sucessivos e prolongados, em toda a profundidade da posio. Esse sistema de
barreiras, com a forma celular completa, considerado o sistema de barreiras
desejvel para a misso de manuteno do terreno.
d. A zona de obstculos constituda de obstculos descontnuos,
estabelecidos, em geral, ao longo de itinerrios, tendo em vista dificultar e/ou
canalizar o avano inimigo, podendo ou no pertencer a um sistema de
barreiras.
e. A construo de barreiras pode acarretar grandes necessidades de
ordem logstica, que exigem entendimentos especiais com os comandos
superiores e com a zona de administrao, para a obteno de apoio em
material, mo-de-obra, transporte, armamento e outros que se fizerem necessrio.
f. Dentro de cada barreira, so colocados obstculos, em ordem de
prioridade, de acordo com sua importncia para a operao. Normalmente, o
agravamento de obstculos naturais e a construo de posies para cobri-los
pelo fogo recebem a prioridade mais alta. A construo de obstculos artificiais,
11-25
11-31/11-32
C 5-1
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11-32/11-33
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C 5-1
ARTIGO IX
GUERRA COM MINAS
11-38. GENERALIDADES
a. O lanamento e a transposio de campos minados constituem a
guerra com minas. Abrange no s o emprego de minas contra o inimigo, como
tambm de contramedidas, a serem tomadas face utilizao de minas pelo
mesmo. Compreende todas as formas e todos os processos de utilizao de
minas.
b. A guerra com minas uma responsabilidade no s de comando,
como tambm de execuo das tropas de todas as armas e servios, em todos
os escales.
c. A mina, uma vez lanada, passa a constituir um perigo permanente,
que para o inimigo, quer para as tropas amigas. , portanto, imprescindvel que
as instrues referentes ao emprego da guerra com minas estejam perfeitamente integradas na concepo geral e pormenorizada das operaes.
d. Os comandantes de todos os escales podem impor restries ao
emprego de minas pela proibio do uso de determinados tipos de minas ou de
acionadores e pela fixao de responsabilidade para o lanamento dos diversos
tipos de campos minados. Essas instrues, entretanto, no devem restringir
a possibilidade de os comandos subordinados tirarem o mximo proveito das
vantagens da guerra com minas, particularmente por permitir a economia de
foras, o fortalecimento das posies defensivas e o retardamento ou destruio do inimigo.
e. A imposio de limitaes excessivas ao emprego de minas pode
afetar desfavoravelmente o moral das tropas, particularmente se o inimigo as
vem empregando eficiente e indiscriminadamente. Em contraposio, a no
fixao de restries adequadas pode dificultar seriamente as operaes
futuras, face a um emprego indiscriminado e no controlado por parte das foras
amigas. Assim, os encarregados do planejamento devem estar atentos, no
apenas para as operaes em curso e previstas a curto prazo, mas tambm em
relao s operaes previstas a um prazo mais longo.
f. Para cada tipo de campo minado, especificado o escalo de
comando com autoridade para determinar o seu emprego. Essa condio
importa em poder o comandante do escalo considerado determinar o lanamento de um campo minado ou delegar a um subordinado o direito de o fazer,
a menos que tal delegao seja proibida.
g. A coordenao da guerra com minas com as operaes em curso ou
planejadas uma responsabilidade dos comandantes de todos os escales,
sendo a mesma exercida atravs dos respectivos estados-maiores e efetivada
por meio de instrues expedidas pelo comando interessado.
11-34
C 5-1
11-38/11-40
11-40
C 5-1
obstculos simples e defesas fracas. A engenharia abre as passagens necessrias ao assalto e prov meios para ampliar essas passagens e/ou abrir outras
adicionais para os elementos de segundo escalo. Podem ser usados meios
mecnicos ou explosivos, bombardeios de artilharia ou de aviao, ou equipes
especialmente treinadas para realiz-la.
(2) Deliberada ou preparada - Operao de maior vulto e que exige
um reconhecimento e planejamento detalhado do obstculo e suas defesas. Ela
, normalmente, realizada pela engenharia ou por tropas especialmente
treinadas, com o apoio de todas as armas
(3) De assalto - Realizada para possibilitar a penetrao no ncleo
defensivo inimigo, atravs dos obstculos de proteo. uma variao das
aberturas imediata e deliberada, diferindo no tipo e no valor do obstculo a
transpor.
(4) Especial ou encoberta - Realizado sob o mximo de sigilo e
protegida da observao e fogos inimigos. Neste tipo, as foras de assalto
somente atuam se a operao de abertura de passagem for detectada pelo
inimigo.
c. A abertura de passagens bem sucedida caracterizada pela obteno de acuradas informaes e execuo minuciosamente planejada por fases:
(1) informaes - sobre os obstculos e possibilidades de interferncia do inimigo;
(2) planejamento da operao;
(3) transposio do obstculo, realizando:
(a) a supresso (de armas e pessoal inimigos pelo emprego de
fogos);
(b) o emprego de fumgenos (sobre a observao e os alvos do
inimigo);
(c) a segurana (impedindo o inimigo de interferir com os trabalhos de abertura e, quando for o caso, com foras de assalto dominando o lado
oposto do obstculo); e
(d) a abertura de passagens.
(4) passagem das foras.
d. Normalmente, na operao de transposio de obstculos so
empregados elementos de manobra e de apoio ao combate, visando a:
(1) eliminar a capacidade do inimigo de interferir com a operao;
(2) criar as passagens atravs do obstculo, possibilitando a progresso das foras amigas; e
(3) destruir ou desalojar o inimigo junto do lado oposto do obstculo,
ocupando as posies que este possua.
e. Mtodos para abertura de passagens em campos de minas
(1) Explosivos - Uma carga de explosivos, com um dispositivo de
acionamento, colocada sobre uma mina, pode detonar outras minas prximas.
Pode-se, tambm, usar equipamento para lanamento de cargas explosivas,
que possibilitam a abertura de brechas em campos de minas AC com maior
rapidez. Outros dispositivos especiais so a serpente de destruio (cargas com
11-36
C 5-1
11-40/11-41
11-37
11-41/11-43
C 5-1
(1) padronizao dos projetos e dos materiais, na medida do possvel, complementada pela utilizao dos recursos locais.
(2) mxima simplicidade.
(3) limitao s necessidades mnimas, ou seja, construir o mnimo
possvel de obras para o atendimento das necessidades.
(4) progressividade, permitindo a utilizao das obras desde os
primeiros estgios de sua construo.
(5) previso da possibilidade de expanso da obra.
(6) utilizao mxima das construes j existentes.
11-42. AERDROMOS
a. Os aerdromos de emergncia na zona de combate, destinados
principalmente s aeronaves em apoio s grandes unidades e aos grandes
comandos, so, normalmente, preparados pelas tropas de engenharia.
b. Escolha do local
(1) Depois que o comando houver decidido a respeito da localizao
geral do aerdromo, cabe engenharia estabelecer o local exato e planejar a
construo do mesmo, na dependncia da aprovao da Fora Area.
(2) A escolha do local realizada mediante estudos na carta e
reconhecimentos.
(3) Principais condies para um local de aerdromo:
(a) dimenses suficientes;
(b) articulao com a rede rodoviria;
(c) facilidade de camuflagem;
(d) topografia apropriada, inclusive para a aproximao de avies;
(e) solo firme, no sujeito a inundaes e com facilidade de
drenagem;
(f) cobertura vegetal que no exija trabalhos de vulto para a
construo;
(g) existncia de recursos locais que facilitem a construo; e
(h) facilidade de defesa.
c. A classificao dos aerdromos e heliportos, em um teatro de
operaes terrestre, funo da categoria das aeronaves e da zona de ao
onde eles esto localizados. So previstos os seguintes tipos de aerdromos e
heliportos:
(1) de rea de retaguarda de brigada;
(2) de rea de retaguarda de diviso;
(3) de rea de retaguarda de exrcito de campanha; e
(4) de zona de administrao.
11-43. PORTOS E INSTALAES PORTURIAS
a. A construo, reparao e conservao dos portos e das instalaes
porturias podem constituir uma responsabilidade da engenharia ou uma
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C 5-1
11-43/11-44
11-44/11-46
C 5-1
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C 5-1
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C 5-1
11-47/11-49
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C 5-1
11-44
C 5-1
11-51
c. minas e armadilhas;
d. camuflagem;
e. ns e aparelhos de fora;
f. abrigos e instalaes;
g. embarcaes fluviais e navegao;
h. estudo tcnico-ttico do terreno
i. tratamento de gua; e
11-45
C 5-1
ANEXO A
MEMENTO DE ESTUDO DE SITUAO DO COMANDANTE DE
ENGENHARIA
- 1 FASE (COMO OFICIAL DO ESTADO-MAIOR ESPECIAL)
Organizao de engenharia
Local:
Data-Hora:
C 5-1
2. SITUAO E LINHAS DE AO
a. Consideraes que afetam as possveis linhas de ao
(1) Caractersticas da regio de operaes
(a) Condies meteorolgicas
1) Situao existente Condies meteorolgicas que possam
influir na misso do elemento apoiado ou da prpria engenharia.
2) Efeitos sobre as operaes do inimigo, inclusive sua engenharia, particularmente, nas condies de seu emprego.
3) Efeitos sobre as operaes amigas, efeitos sobre as operaes do elemento apoiado ou da prpria engenharia.
4) Efeitos sobre o emprego de armas nucleares e de agentes
QBN, particularmente no caso de emprego de armas pr-colocadas.
(b) Terreno.
1) Situao existente Situao, nos aspectos que possam
interessar s operaes do elemento apoiado ou da engenharia, particularmente, no que se refere a:
a) vias de transporte;
b) obstculos naturais e artificiais;
c) pontos crticos;
d) obras e outras instalaes;
e) observao;
f) cobertas e abrigos;
g) solo e subsolo; e
h) recursos locais.
2) Efeitos sobre as operaes do inimigo, particularmente,
sobre as condies de emprego de sua engenharia.
3) Efeitos sobre as nossas operaes Efeitos dos diversos
aspectos do terreno sobre as operaes do elemento apoiado, particularmente, no que se refere mobilidade e ao valor e influncia dos obstculos
e dos pontos crticos. Determinar as influncias no emprego da engenharia
e as necessidades em meios.
4) Efeitos sobre o emprego de armas nucleares e de agentes
QBN, particularmente no caso de emprego de armas pr-colocadas.
(2) Situao do inimigo Aspectos de sua composio, valor, dispositivo, atividades importantes, logstica, peculiaridades e deficincias que
possam influir na misso do elemento apoiado e de sua engenharia.
(3) Nossa situao Aspectos de efetivos e composio de meios do
elemento apoiado; disponibilidades da engenharia, em pessoal e material;
dispositivo, apoio logstico; moral; instruo; apoios prestados pelos escales superiores de engenharia; unidades vizinhas e interpostas ou outras que
possam afetar o emprego dos meios de engenharia; prazos; restries no
emprego de meios que possam influir na misso do elemento apoiado e da
engenharia.
b. Possibilidades do inimigo Enunciar as possibilidades estabelecidas
pelo E2, completando-as com referncia a obstculos e destruies que
A-2
C 5-1
possam ser realizadas pelo inimigo, prazos admissveis de interveno e
outras influncias que o inimigo possa exercer na misso do elemento
apoiado e da engenharia. Quando for o caso, concluir pelos trabalhos de
engenharia a realizar em decorrncia dessas possibilidades.
c. Nossas linhas de ao Enunciar as linhas de ao estabelecidas
pelo E3, concluindo, para cada uma, sobre as necessidades de engenharia,
em todos os seus aspectos, isto , logsticos, de informaes e tticos, bem
como quanto a prazos, prioridades e restries. O estudo deve incidir, pelo
menos, nos aspectos que diferenciam as linhas de ao, a fim de permitir um
estudo comparativo posterior.
3. ANLISE DAS LINHAS DE AO OPOSTAS
Analisar cada linha de ao em confronto com cada possibilidade ou
combinao de possibilidades do inimigo selecionadas ou outros fatores
adversos ligados s condies meteorolgicas e ao terreno, que se tenham
revelado capazes de afetar nossa linha de ao. Durante esse processo, so
levantadas as vantagens e desvantagens de cada linha de ao em relao
a fatos significativos e a hipteses. Desta anlise resultam, tambm, os
fatores preponderantes para a comparao posterior das linhas de ao.
4. COMPARAO DAS NOSSAS LINHAS DE AO
Comparar as linhas de ao, a fim de concluir sobre a que conta com
melhor apoio de engenharia. Essa comparao feita considerando-se as
vantagens e desvantagens identificadas no pargrafo anterior e, se for o
caso, os fatores preponderantes j antes identificados.
5. CONCLUSO
a. Indicar a(s) linha(s) de ao que pode(m) contar com o melhor apoio
de engenharia.
b. Indicar os inconvenientes apresentados pelas linhas de ao no
relacionadas na letra b anterior.
c. Relacionar os principais problemas e restries que devem ser levados
ao conhecimento do comandante. Apresentar propostas especficas para a
soluo de tais problemas.
______________________
Oficial de engenharia
Cmt da(o).................
Anexos (quando for o caso)
Distribuio (quando for o caso)
A-3
C 5-1
ANEXO B
MEMENTO DE ESTUDO DE SITUAO DO COMANDANTE DE
ENGENHARIA
- 2 FASE (COMO COMANDANTE DE TROPA)
Organizao de engenharia
Local:
Data-Hora:
B-1
C 5-1
2. SITUAO E LINHAS DE AO
a. Consideraes que afetam a misso de engenharia
(1) Abrir um item para cada fator que possa afetar o cumprimento da
misso da engenharia, estudando sua influncia no cumprimento dessa
misso, no seu emprego e na execuo dos trabalhos. Dentre esses fatores
podem ser destacados:
(a) prazos e prioridades;
(b) condies meteorolgicas;
(c) terreno;
(d) vias de transporte;
(e) obstculos naturais e artificiais;
(f) pontos crticos;
(g) obras e outras instalaes;
(h) observao;
(i) cobertas e abrigos;
(j) solo e subsolo;
(k) recursos locais;
(l) situao e possibilidades do inimigo;
(m) imposies do apoio logstico; e
(n) imposies e restries do escalo superior de engenharia do
comando apoiado.
(2) Concluir, relacionando as necessidades totais em apoios e trabalhos, os aspectos primordiais do emprego da engenharia e as condies de
execuo que as diferentes linhas de ao a serem estabelecidas devem
atender.
b. Disponibilidade da engenharia - Considerar os meios orgnicos, em
reforo e em apoio, os recursos locais, o apoio logstico, a localizao atual
e os prazos disponveis, determinando as restries que os mesmos podem
acarretar no cumprimento da misso ou no emprego da engenharia.
c. Nossas linhas de ao - Enunciar todas as linhas de ao viveis para
o cumprimento da misso da engenharia. Essas linhas de ao resultam,
particularmente, do confronto das necessidades e das disponibilidades,
levando-se tambm em conta outras concluses gerais relacionadas nos
dois subpargrafos precedentes.
3. ANLISE DAS LINHAS DE AO
Analisar cada linha de ao, determinando suas vantagens e desvantagens. Nessa anlise no devem ser considerados os fatores que no influem
ou que influem igualmente ou de forma pouco sensvel.
B-2
C 5-1
4. COMPARAO DE LINHAS DE AO
Em face da anlise realizada, selecionar os fatores que influem predominantemente, na deciso a ser tomada. Em relao a cada um desses fatores,
comparar as vantagens e desvantagens de cada linha de ao, concluindo
pela mais favorvel, segundo o fator considerado.
5. CONCLUSO
Definir a linha de ao mais favorvel ao cumprimento da misso,
indicando o desdobramento dos meios de engenharia, as medidas de
coordenao e as prescries diversas, inclusive do apoio logstico, que se
fizerem necessrias ao cumprimento da misso recebida.
______________________
Oficial de engenharia
Cmt da(o).................
Anexos (quando for o caso)
Distribuio (quando for o caso)
B-3
C 5-1
ANEXO C
MEMENTO DE ESTUDO DO TERRENO
A anlise tcnico-ttica do terreno apresentada em um relatrio
especial, elaborado pela equipe de engenheiros, que apresenta a interpretao das caractersticas naturais e artificiais de determinada rea e seus
efeitos nas operaes militares (particularmente na mobilidade, na
contramobilidade e na proteo das foras em campanha), para auxiliar o E2
no preparo do estudo de situao e para uso de outros oficiais do estadomaior e dos escales subordinados, no planejamento e na conduta das
operaes. Este documento deve proporcionar a rpida visualizao das
informaes, sempre que possvel, fazendo o mximo uso de dados digitais
sobre o terreno, modelagens tridimensionais do terreno, mapas temticos,
acetatos ou qualquer meio grfico que facilite a interpretao e a constante
atualizao das informaes.
EXEMPLAR Nr ...
Organizao de engenharia
Local:
Data-Hora:
Indicativo de referncia:
ESTUDO DO TERRENO Nr ......
Referncias: (Cartas, calcos e documento que deu origem ao estudo ou
operao a que se destina)
1. FINALIDADE E LIMITAES
a. Finalidade Estabelecer a finalidade do estudo incluindo a delimitaC-1
C 5-1
o da rea, o prazo que deve cobrir e as informaes essenciais sobre a
situao ttica, como a misso ou tipo de operao provvel da grande
unidade, do grande comando ou da unidade a que se destina o estudo.
O estudo do terreno, sob o ponto de vista tcnico-ttico, deve preocuparse no somente com a rea de influncia, mas com toda a rea de interesse
e a influncia do espao areo imediatamente acima. Alm disto, o terreno
deve ser analisado em profundidade, incluindo o territrio atravs do qual o
inimigo tem que se deslocar para atacar ou para concentrar suas foras
defensivamente.
b. Limitaes Especificar as principais limitaes do estudo, em
particular no que refere s fontes de informes, validade dos dados e
impossibilidade da realizao de reconhecimentos, se for o caso.
2. CARACTERSTICAS GERAIS DA REGIO
a. Sntese Apresentar, de forma sinttica e genrica, os aspectos
predominantes da regio conjugados com a poca provvel e com o tipo de
operao, indicando os principais acidentes e seus efeitos. Concluir com um
parecer sobre se aqueles aspectos favorecem ou prejudicam as operaes
previstas.
b. Condies meteorolgicas Descrever as condies de clima
previstas para o perodo, baseadas nos dados meteorolgicos existentes.
Apresentar graficamente estes dados, quando for exeqvel e se julgar
necessrio. As necessidades do estudo determinaro as informaes exatas
a serem prestadas, bem como a maneira de apresent-las.
(1) Temperatura Freqncia de ocorrncia das temperaturas no
perodo.
(2) Precipitaes Freqncia de ocorrncia, especificando o tipo e
a quantidade.
(3) Ventos Freqncia de ocorrncia, com as principais direes e
velocidades. Usar a rosa dos ventos.
(4) Visibilidade Dados sobre o nascer e o pr do sol, os crepsculos,
o nascer e o pr da lua. Efeito da nvoa, da neblina e de outros fatores
meteorolgicos sobre a visibilidade. Distncia provvel de visibilidade.
(5) Nebulosidade Descrever dados sobre a freqncia e hora de
ocorrncia das diversas condies das nuvens, separadamente, quando for
aplicvel, das precipitaes e da visibilidade.
(6) Umidade Somente quando significativa. Efeitos quando combinada com outros fatores meteorolgicos, como calor sufocante ou frio
causado pelo vento.
(7) Descargas eltricas Quando significativas.
C-2
C 5-1
A seguir so apresentados alguns efeitos produzidos pelos elementos
meteorolgicos sobre o terreno, a manobra, o pessoal e o equipamento:
Elementos
Efeitos
Precipitaes
Temperatura e
umidade
Ventos
C-3
C 5-1
Nebulosidade
- Afeta a observao terrestre e area e o emprego de equipamento laser para a obteno ou identificao de alvos;
- Reduz a intensidade dos raios solares sobre a tropa, equipamentos ou rea de operaes;
- Reduz a luminosidade durante os perodos de luz diurna da
natureza;
- Dificulta ou impede a obteno de imagens por sensores
remotos;
- Ocasiona temperatura mais elevadas durante a noite, pois evita a
perda do calor da superfcie terrestre, em perodos noturnos com
nebulosidade intensa.
Luminosidade
Outros
C-4
C 5-1
(4) Acidentes artificiais Descrever os de importncia, incluindo
rodovias, ferrovias, pontes, tneis, cidades, edifcios importantes, fortificaes e aeroportos.
(6) Acidentes especiais Descrever acidentes especiais de importncia, como zonas de terremotos ou vulces em atividade. A classificao de
um terreno no definida em termos absolutos. Basicamente, essa condio
do terreno influenciada pelas condies meteorolgicas e pela natureza da
tropa a ser empregada. Assim, considere que:
(a) terreno impeditivo desfavorvel ao Mvt de tropa de determinada natureza; sua utilizao necessitar de forte apoio de engenharia para
possibilitar uma mobilidade restrita;
(b) terreno restritivo limita o movimento de uma tropa e a velocidade de progresso ser substancialmente reduzida se no houver o apoio
necessrio de engenharia;
(c) terreno adequado favorvel (no apresenta limitaes) ao
movimento de uma tropa e, normalmente, no necessrio desenvolver
qualquer atividade para melhorar a mobilidade.
d. Hidrografia costeira Descrever, utilizando-se de cartas martimas
ou outros meios para apresentar graficamente as informaes.
(1) Acessos pelo mar Natureza dos acessos, condies do fundo,
obstculos, aclives e construes costeiras;
(2) Praias Dimenses, transitabilidade e sadas;
(3) Mars e correntes martimas Hora prevista de ocorrncia e fases
das mars. Direo, velocidade e durao das correntes martimas;
(4) Mar e rebentao Tipo, largura e altura das ondas, durao
prevista e local da rebentao.
3. ASPECTOS MILITARES DO TERRENO
Nesse ponto do processo, a integrao das caractersticas significativas
do terreno com as condies meteorolgicas permite a anlise especfica e
a determinao dos efeitos sobre as operaes amigas e inimigas. A
transitabilidade das faixas do terreno meteorologia, topografia, solos, rede
de estradas e obstculos avaliada e o terreno classificado em impeditivo,
restritivo ou adequado. Normalmente, isso feito atravs da codificao do
terreno impeditivo em vermelho (ou hachurado cruzado) e do restritivo em
amarelo ou laranja (ou hachurado simples). As reas no assinaladas por
nenhuma cor ou smbolo representam o terreno adequado, isto , as regies
onde uma tropa de determinada natureza tem liberdade de ao.
a. Aspectos tticos do terreno
(1) Observao Efeito do terreno na observao terrestre, na area
e na obtida atravs de dispositivos eltricos ou sonoros;
(2) Campos de tiro Efeito do terreno sobre a possibilidade de armas
de tiro tenso e tiro curvo dispararem projteis sobre um alvo. Considerar as
armas nucleares, quando for o caso;
C-5
C 5-1
C-6
C 5-1
Distribuio: ........
Anexos:
A Carta(s) topogrfica(s)
B Carta(s) ou mapa(s) de transitabilidade (Fig C-1)
C Carta(s) ou mapa(s) de movimento atravs do campo (Fig C-1)
D Calco(s) de corredores de mobilidade e vias de acesso (Fig C-2)
E Carta(s) de desembarque (quando aplicvel)
F Carta(s) especial(is):
Carta(s) ou mapa(s) geolgicos
Calco(s) de solo(s) (Fig C-1)
Quadro(s) hidrogrfico(s)
Plantas de cidades
Carta(s) rodoviria(s) ou ferroviria(s)
G Mapa(s) meteorolgicos ou Esquema(s) do estudo dos efeitos meteorolgicos (Fig C-3)
C
B
B
T - Terraplenagem
reas inundadas
agricultura
profundidade (m)
velocidade (m/s)
mata densa
Aclives:
PV-
A - 0 a 30 graus
B - 31 a 45 graus
C - Sp a 45 graus
-
vegetao ciliar
argila
Direo da Inclinao
areia
areia e cascalho
C 5-1
C
B
Corredor de mobilidade
(em funo do tipo de terreno
para determinada tropa)
C-8
C 5-1
15
10
reas
inundadas
Cobertura de nuvens
(A - 0 a 25%) (B 26 a 50%) (C 51 a 75%) (D 76 a 100%)
Neblina
Transitabilidade
afetada
C-9
C 5-1
ANEXO D
MEMENTO DE ORDEM DE OPERAES DE ENGENHARIA
(Como Cmt e de OM de engenharia de combate ou construo Gpt E, ED,
BE Cmb, BE Cnst, Cia E Cmb)
EXEMPLAR Nr ...
Organizao de engenharia:
Local:
Data-Hora:
Indicativo de referncia:
ORDEM DE OPERAES Nr .....
Referncias: (Cartas, calcos e documento necessrios compreenso da
ordem)
1. SITUAO
Informaes da situao geral, essenciais para conhecimento e compreenso da situao existente. Este pargrafo dividido em trs subpargrafos,
como se segue:
a. Foras inimigas - Informaes efetivas concernentes ao inimigo.
Pode ser feita referncia a um anexo, calco ou outro documento de
informaes.
b. Foras amigas - Informaes referentes ao escalo superior e
elementos vizinhos em apoio ou em reforo. Essas informaes devem ser
limitadas apenas quelas julgadas essenciais ao conhecimento dos elementos subordinados em apoio, e necessrias ao cumprimento da misso.
D-1
C 5-1
c. Meios recebidos e retirados - Relao dos meios recebidos pela
organizao que expede a ordem, ou dela retirados, incluindo os prazos em
que isso se realiza. No caso de um elemento que vinha anteriormente
integrando a organizao, por um determinado perodo, a expresso permanece integrando pode ser utilizada.
2. MISSO
Apresentao clara e concisa do enunciado da misso a ser cumprida
pela organizao. A misso deve ser expressa neste pargrafo, mesmo que
j tenha sido apresentada em outro documento.
3. EXECUO
a. Conceito da operao - Neste primeiro subpargrafo, o comandante
da organizao expe em linguagem clara, precisa e concisa, a maneira pela
qual pretende apoiar a operao do escalo a que pertence ou apia. Deve
ser expresso com detalhes suficientes para assegurar uma compreenso e
ao apropriada aos elementos interessados (subordinados e em apoio).
b. Os subpargrafos subsequentes apresentam as misses especficas a
todos os elementos subordinados e recebidos em apoio. Quando as misses
forem mltiplas, elas devem ser separadas em itens e subitens. A composio da reserva e instrues para a mesma aparecem no penltimo
subpargrafo deste pargrafo e chamado Reserva. O ltimo subpargrafo,
denominado de Prescries diversas, contm os detalhes de coordenao
e controle aplicveis a dois ou mais elementos da organizao. Outros
assuntos, como os EEI, hora de entrada em vigor da O Op, por exemplo,
tambm constam deste subpargrafo.
4. LOGSTICA
Este pargrafo fornece as instrues sobre o apoio logstico e a forma pela
qual tal apoio ser proporcionado organizao. Este pargrafo pode conter
tantos subpargrafos quantos forem necessrios, obedecendo-se a seqncia adotada em uma ordem de apoio logstico e incluindo-se os ttulos
correspondentes.
5. COMANDO E COMUNICAES
Compreende as instrues relativas s operaes de ligaes e comunicaes na organizao. Contm as instrues de comunicaes que podem
estar referidas a um anexo. No mnimo, devem ser indicados o ndice e o
nmero das instrues de comunicaes (I E Com e I P Com) e as instrues
para controle, coordenao e estabelecimento de prioridades para a utilizao dos diversos meios de comunicaes.
D-2
C 5-1
6. PESSOAL, COMUNICAO SOCIAL E ASSUNTOS CIVIS
Acuse estar ciente
______________________
Oficial de engenharia
Cmt da(o).................
Anexos
Distribuio
Autenticao
D-3
C 5-1
ANEXO E
PARGRAFO 3 de O Op de um BE Cmb (Exemplo)
............................................
3. EXECUO
a. Conceito da operao - O 132 BE Cmb, dentro do planejamento
elaborado pela ED/13, apoiar a manobra ofensiva da 13 DE, realizando
trabalhos de engenharia em apoio ao conjunto e em apoio suplementar.
Empregar, ainda, um Pel E Cmb em Ap Dto ao 13 RC Mec.
b. 1 Cia E Cmb (-1 Pel E Cmb)
(1) Reparar a ponte sobre o rio JACU (081-801), na Z A da 58 Bda
Inf Mtz, com o valor de 1 Pel E Cmb, em Ap Spl Epcf;
(2) Manter em condies de trfego a Rv que liga IBIRUB (082-807)
a JACU (082-810);
(3) Ficar ECD:
(a) apoiar a reserva quando empregada; e
(b) aumentar o Ap Eng aos elementos de 1 Esc.
c. 2 Cia E Cmb (+1/3 Cia E Cmb + Mat Pnt + Eqp Mec)
(1) Receber uma p-carregadeira sobre rodas e uma motoniveladora
do Pel Eqp Eng/Cia C Ap;
(2) Receber Eq PMP-45 da Cia E Pnt;
(3) Construir uma pista para a AD/13, ligando Faz AZUL (082-809) a
Faz CRUZ VERDE (082-808), na Z A da 59 Bda Inf Mtz;
(4) Manter em condies de trfego a Rv que liga MUQUI (082-810)
a LOURA (083-812).
d. 3 Cia E Cmb (-1 Pel E Cmb + Eqp Mec)
(1) Receber uma motoniveladora do Pel Eqp Eng/Cia C Ap;
E-1
C 5-1
(2) Apoiar o desembocar do ataque da 59 Bda Inf Mtz, com o valor de
1 Pel E Cmb (Ap Spl Epcf);
(3) Manter em condies de trfego a Rv que liga LOURA (083-812)
a CRUZEIRO (084-813);
(4) Ficar ECD:
(a) apoiar a reserva quando empregada; e
(b) aumentar o Ap Eng aos elementos de 1 Esc.
e. 1/1 Cia E Cmb - Ap Dto ao 13 RC Mec.
f. Cia C Ap
(1) Apoiar a 2 Cia E Cmb com uma p-carregadeira sobre rodas e uma
motoniveladora;
(2) Apoiar a 3 Cia E Cmb com uma motoniveladora.
g. Cia E Pnt - Apoiar a 2 Cia E Cmb com Eq PMP-45.
h. Reserva - Cia E Pnt.
i. Prescries diversas
(1) Autorizado o emprego de mo-de-obra civil;
(2) Dispositivo pronto em...;
(3) EEI.
............................................
E-2
C 5-1
ANEXO F
PARGRAFO 3 DA O Op DE UM BE Cmb EM UMA OPERAO DE
TRANSPOSIO DE CURSO DE GUA OBSTCULO (Exemplo)
.............................
3. EXECUO
a. Conceito da operao
(1) Em uma 1 fase tcnica, o 151 BE Cmb apoiar a travessia em
botes de assalto da 15 DE, fornecendo 3 Pel E Cmb para a tripulao dos
botes e 2 Pel E Cmb para guias das vagas de retorno, na Z A da 58 Bda Inf
Mtz. Ainda nesta fase tcnica, realizar trabalhos de 1 margem, durante a
travessia, com o valor de 3 Pel E Cmb, na Z A da 58 Bda Inf Mtz.
(2) Nas 2 e 3 fases tcnicas, realizar trabalhos nas 1 e 2 margens
e apoiar o ataque da 15 DE para conquista da cabea-de-ponte.
b. 1 Cia E Cmb (Ref Eqp Mec)
(1) Receber uma motoniveladora e uma p-carregadeira do Pel Eqp
Eng/Cia C Ap;
(2) Fornecer guias para as vagas de retorno da 58 Bda Inf Mtz, no
valor de 2 Pel E Cmb, em Ap Spl Epcf;
(3) Realizar trabalhos de manuteno da rede rodoviria, na 1
margem, na Z A da 58 Bda Inf Mtz;
(4) Realizar trabalhos de estradas, ligando os locais de travessia com
a rede rodoviria, na 2 margem, aps atingida a L Ct AZUL;
(5) Ficar ECD:
(a) apoiar a reserva quando empregada; e
(b) aumentar o apoio de engenharia aos elementos empregados
em 1 escalo.
F-1
C 5-1
c. 2 Cia E Cmb (Ref Eqp Mec)
(1) Receber uma motoniveladora e uma p-carregadeira do Pel Eqp
Eng/Cia C Ap;
(2) Apoiar a travessia da 58 Bda Inf Mtz em botes de assalto, com o
valor de 3 Pel E Cmb, para a tripulao de botes, em Ap Spl Epcf;
(3) Realizar trabalhos de manuteno das estradas necessrias
operao na 2 margem, na Z A da 58 Bda Inf Mtz;
(4) Ficar ECD aumentar o apoio de engenharia aos elementos
empregados em 1 escalo.
d. 3 Cia E Cmb
(1) Realizar trabalhos de levantamento de obstculos, inclusive de
minas, na R de ROULIEN (1914-2002), at a ultrapassagem da L Ct VERDE;
(2) A partir da L Ct BRANCA (Rio NEGRO), perde o 1 Pel E Cmb;
(3) Ficar ECD:
(a) apoiar a reserva quando empregada; e
(b) aumentar o apoio de engenharia aos elementos empregados
em 1 escalo.
e. 1/3 Cia E Cmb - A partir da L Ct BRANCA (Rio NEGRO), reforar a
58 Bda Inf Mtz.
f. Cia C Ap - Apoiar as 1 e 2 Cia E Cmb com 1 p-carregadeira e 1
motoniveladora, cada uma.
g. Reserva - Cia E Pnt.
h. Prescries diversas
.............................
F-2
C 5-1
ANEXO G
ASSUNTOS DE ENGENHARIA EM UMA ORDEM DE OPERAES
1. SITUAO
a. Foras inimigas
.......................
b. Foras amigas (1)
.......................
c. Meios recebidos e retirados (2) - A 573 Cia E Pnt Flu/V Ex Cmp
integrar a 15 DE durante toda a operao.
.......................
3. EXECUO
.......................
h. Engenharia
(1) Generalidades (3)
(a) A E Ex/V apoiar o Dbc Atq da 42 Bda Inf Bld e da 51 Bda Inf
Mtz com valor de 01 Pel E Cmb cada; (4) (6)
(b) A 23 Cia E Cmb Mec apoiar o Dbc Atq da 43 Bda Inf Bld com
o valor de 01 Pel E Cmb Ref 01 VBC Eng e 01 VBE L Pnt; (5) (6)
(c) A E Ex/V estabelecer um LAT em apoio ED/15, conforme
calco anexo, que entrar em vigor em D-5/0600, incluindo as Rv demarcadoras.
(4) (7)
(2) ED/15 (8)
(a) Ap Dto - Apoiar o 15 R C Mec com 3/1/151 BE Cmb Ref 01
VBC Eng e O1 VBE L Pnt, a partir de D-1/0600.
G-1
C 5-1
(b) Ap Spl A - Estabelecer um LAT, na Z A das brigadas em 1 Esc,
nas seguintes condies:
1) a partir de D-2/0600 e at a Conq dos objetivos intermedirios
da 44 Bda Inf Bld, na linha balizada pela estrada (inclusive) que liga a Faz
ESTRELA Faz COLINA;
2) aps a Conq dos objetivos intermedirios da 44 Bda Inf Bld,
na linha balizada pelo Rio BONITO, inclusive.
(c) Ap Spl Epcf
1) Apoiar o 41 Cia E Cmb Bld no Dbc Atq da 41 Bda Inf Bld com
o valor de 2 Pel E Cmb.
2) Apoiar o 44 Cia E Cmb Bld no Dbc Atq da 44 Bda Inf Bld com
o valor de 2 Pel E Cmb Ref Eqp Mec.
3) A 573 Cia E Pnt Flu dever lanar uma ponte flutuante na
zona de ao da 52 Bda Inf Mtz, em apoio 52 Cia E Cmb.
4) Apoiar a 52 Cia E Cmb, realizando a manuteno da Rv 2,
a partir de D+1/0600, com o valor de 1 Pel E Cmb Ref Eqp Mec.
(d) Ap Cj, devendo:
1) manter a R Mini Estr necessria manobra da 15 DE;
2) ficar ECD:
a) aumentar o Ap Eng aos Elm empregados em 1 Esc;
b) apoiar a Res, quando empregada
.......................
OBSERVAES:
(1) Neste subpargrafo devem constar apenas as informaes
essenciais e necessrias aos comandantes subordinados para o cumprimento da misso. O apoio de engenharia do Esc Sp, de Elm vizinhos e de Elm
interpostos (se for o caso) deve ser citado no subpargrafo Engenharia,
item 1) Generalidades.
(2) Quando no constar na composio dos meios, relacionar aqui
o apoio de Eng (pessoal e/ou material) recebido, normalmente em reforo (ou
integrao), do Esc Sp (meios fornecidos de um Esc Op para outro Esc Op
Subrd), bem como os meios retirados.
(3) Constam todos os apoios recebidos de outros escales de Eng,
tais como: do Esc Sp (4), tropas vizinhas ou interpostas (5), normalmente sob
a forma de Ap Spl Epcf (6) ou Ap Spl A - estabelecimento de um LAT (7). Aps
o Plj do Esc considerado, as Info extradas da O Op do Esc Sp devem ser
complementadas neste subpargrafo (definio da Z A em que os Pel E
Cmb realizaro o apoio, detalhamento dos trabalhos, prazos, etc);
(8) Deve conter as formas de apoio. Citar da mais descentralizada
mais centralizada (Ap Dto Ap Spl A Ap Spl Epcf Ap Cj). Os Elm Eng
recebidos em Ref (ou integrao), Cmdo Op ou Ct Op pelo Esc considerado
tambm devem constar deste subpargrafo, conforme a forma de apoio
empregada.
G-2
C 5-1
ANEXO H
ASSUNTOS DE ENGENHARIA EM UMA O Op DE DIVISO DE
EXRCITO NA DEFENSIVA
1. SITUAO
a. Foras inimigas
.......................
b. Foras amigas
.......................
c. Meios recebidos e retirados
.......................
3) A 1/514 BE Cmb integrar a 13 DE durante toda a operao.
.......................
3. EXECUO
a. Conceito da operao
.......................
d. 423 BI Mtz
.......................
5) Construir C Mna de acordo com o P Bar.
.......................
h. Engenharia
(1) Generalidades
(a) A E Ex/V apoiar a ED/13 com os 511 e 512 BE Cmb que
realizaro trabalhos no S Bar da DE, no perodo de 060600 a 121900 Mar, de
acordo com o An D P Bar.
H-1
C 5-1
(b) A E Ex/V estabelecer um LAT em apoio ED/13, conforme
constante do calco anexo, que entrar em vigor em 130600 Mar, incluindo as
rodovias demarcadoras.
(2) ED/13
(a) Ap Dto - Apoiar o 13 RC Mec com o 1/1/131 BE Cmb Ref Eqp
Mec, a partir de 121900 Mar.
(b) Ap Spl A - Realizar todos os trabalhos de engenharia ao norte
da rodovia CERRO LARGO S. NGELO (exclusive), com a 2/131 BE
Cmb, na Z A da 21 Bda C Mec, e com a 2/132 BE Cmb, ao norte da mesma
rodovia (exclusive), na Z A da 56 Bda Inf Mtz at 121900 Mar.
(c) Ap Spl Epcf - Manter a rodovia GUARANI DAS MISSESPASSO VIOLA, com a 3 (-1 Pel E Cmb)/ 131 BE Cmb Ref Eqp Mec, na Z
A da 21 Bda C Mec, durante toda a operao.
(d) Ap Cj
1) Prosseguir na construo do SBar/13 DE, de acordo com o
P Bar.
2) Manter a rede mnima de estradas da 13 DE.
3) Ficar ECD:
a) apoiar a fora de contra-ataque; e
b) aumentar o apoio de engenharia aos elementos de 1
escalo.
.......................
m. Reserva
(1) 42 Bda Inf Mtz
.......................
(e) Construir os ncleos de aprofundamento G e H.
n. Prescries diversas
(1) Autorizado o emprego de mo-de-obra civil na preparao do S
Bar, desde que haja segurana;
(2) Proibida a destruio de qualquer obra ferroviria, na ZC;
(3) Previso de incio de organizao da posio defensiva:060700
Mar;
(4) Dispositivo pronto na posio defensiva: 121900 Mar.
.......................
H-2
C 5-1
ANEXO I
ASSUNTOS DE ENGENHARIA EM UMA O Op DE Bda Inf Mtz NA
OFENSIVA
1. SITUAO
a. Foras inimigas
.......................
b. Foras amigas
.......................
c. Meios recebidos e retirados
.......................
(3) A 13 DE reforar a 55 Bda Inf Mtz com o 1/1/131 BE Cmb,
durante toda a operao, e com os 1 e 2 Gp PLVB/131 BE Cmb, at a
conquista de O2 e O3.
.......................
3. EXECUO
a. Conceito da operao
.......................
f. Engenharia
(1) Generalidades
(a) A ED/13 apoiar a 55 Cia E Cmb, com o 1/2/131 BE Cmb Ref
Eqp Mec, na manuteno de estradas, durante toda a operao.
(b) A 13 DE apoiar o desembocar do ataque da 55 Bda Inf Mtz
com o 2/3/131 BE Cmb e o 3/22 Cia E Cmb Mec.
(2) 55 Cia E Cmb
I-1
C 5-1
(a) At a conquista de O2-O3
1) Ap Dto
a) Apoiar a FT 551 BI Mtz com o 1 Pel E Cmb Ref 2 VBE
L Pnt.
b) Apoiar o 552 BI Mtz com o 2 Pel E Cmb.
2) Ap Spl Epcf
a) Abrir uma brecha simples atravs do obstculo AC, a E de
PASSO DOS CORVOS, com o 3 Pel E Cmb, para o desembocar do ataque
da FT 551 BI Mtz.
b) Abrir uma brecha simples atravs do obstculo AC e
restabelecer uma passagem contnua sobre o Rio PIRATINI, na R de PASSO
DOS CORVOS, com o 3/22 Cia E Cmb Mec, para o desembocar do ataque
da FT 551 BI Mtz.
c) Abrir trs trilhas, uma brecha simples e uma brecha dupla
atravs do C Mna, com o 2/3/131 BE Cmb, para o desembocar do ataque
do 552 BI Mtz.
3) Ap Cj, devendo:
a) realizar a manuteno da rede mnima de estradas
necessria manobra da 55 Bda Inf Mtz;
b) desobstruir a estrada de revestimento primrio que liga
PASSO DO ALFAIATE a CERRO DO SARANDI;
c) restabelecer uma passagem contnua sobre o Rio
PIRATINI, na R de PASSO DO ALFAIATE, com o 3 Pel Cmb, Mdt O.
d) ficar ECD:
- aumentar o apoio aos elementos de primeiro escalo; e
- apoiar a reserva quando empregada.
(b) Aps a conquista de O2-O3
1) Ap Dto
a) Apoiar o 552 BI Mtz com o 2 Pel E Cmb;
b) Apoiar o 553 BI Mtz com o 3 Pel E Cmb;
c) Apoiar a FT 51 RCC com o 1/1/131 BE Cmb.
2) Ap Cj, devendo:
a) manter a rede mnima de estradas necessria manobra
da 55 Bda Inf Mtz;
b) lanar obstculos de proteo no flanco W de brigada
agravando o Ar SANTA F e destruindo as duas passagens sobre este arroio
(88-12) e (87-13);
c) ficar ECD:
- estabelecer uma passagem descontnua sobre o Ar
SANTA F, na Z A do 55 Esqd C Mec;
- aumentar o apoio aos elementos de 1 Esc;
- restabelecer uma passagem contnua sobre a SANGA
SEM NOME, 1 km SE de P Cot 224, na Z A do 553 BI Mtz;
- destruir uma passagem contnua sobre o Ar SANTA F
(87-12);
- apoiar a reserva quando empregada.
I-2
C 5-1
ANEXO J
ANEXO DE ENGENHARIA A UMA O Op DE DIVISO DE EXRCITO NA TRANSPOSIO DE CURSO DE GUA OBSTCULO
(Exemplo)
EXEMPLAR Nr 2
13 DE
ESTNCIA VELHA
121600 Out
FC 11
ANEXO D (Eng) O Op Nr 6
Rfr: Crt RS/PR Esc 1/50.000 Fl ..................................................
1. SITUAO
a. Foras inimigas
.........................
b. Foras amigas - A E Ex/V apoiar a ED/13 com os 511 e 515 BE Cmb
para a realizao de trabalhos diretamente ligados travessia.
c. Meios recebidos e retirados - O V Ex Cmp reforar a 13 DE com
a 573 Cia E Pnt Flu.
2. MISSO
Realizar o apoio de engenharia, na Z A da 13 DE, s operaes de
J-1
C 5-1
transposio do Rio NEGRO e s aes nas 1 e 2 margens diretamente
ligadas travessia, e atender s necessidades adicionais de engenharia dos
elementos empregados em 1 escalo, a fim de cooperar na conquista das
regies de CACHOEIRA (04) e TAU (05).
3. EXECUO
a. Conceito da operao - A ED/13 realizar o apoio de engenharia s
operaes da 13 DE, em trs fases tcnicas, da seguinte maneira:
(1) Em uma 1 fase, realizar o apoio travessia em botes de assalto,
empregando, atravs dos 131, 132, 511 e 515 BE Cmb, o valor de 25 Pel
E Cmb;
(2) Realizar, em uma 2 fase, a construo, manuteno e operao
das Psd e Prtd necessrias operao, empregando, atravs dos 511 e 515
BE Cmb, o valor de 8 Pel E Cmb;
(3) Em uma 3 fase, realizar a manuteno das Psd, a operao e a
manuteno das Prtd e a construo, proteo e manuteno das Pnt,
empregando, atravs dos 511 e 515 BE Cmb, o valor de 17 Pel E Cmb;
(4) Reforar, durante toda a operao, a 55 Bda Inf Mtz com o valor
de 1 Cia E Cmb (- 1 Pel E Cmb);
(5) Ficar em condies de, durante a operao, aumentar o apoio de
engenharia aos elementos de primeiro escalo e de apoiar a reserva quando
empregada.
b. 131 BE Cmb
(1) Apoiar a travessia da 55 Bda Inf Mtz, em botes de assalto, com o
valor de 4 Pel E Cmb, para a tripulao de botes;
(2) Reforar a 55 Bda Inf Mtz, durante toda a operao, com o valor
de 2 Pel E Cmb;
(3) Manter 3 Pel E Cmb em condies de aumentar o apoio travessia
em botes de assalto;
(4) Realizar os trabalhos de engenharia nas 1 e 2 margens, nas 2 e
3 fases tcnicas;
(5) Apoiar a reserva quando empregada;
(6) Ficar ECD aumentar o apoio de engenharia aos elementos em
primeiro escalo.
c. 132 BE Cmb
(1) Apoiar a travessia da 61 Bda Inf Mtz, em botes de assalto, com o
valor de 4 Pel E Cmb, para a tripulao de botes;
(2) Manter 1 Pel E Cmb em condies de aumentar o apoio travessia
em botes de assalto;
(3) Realizar os trabalhos de Eng na 1 margem, durante a 1 fase
tcnica, com o valor de 4 Pel E Cmb;
(4) Realizar os trabalhos de engenharia nas 1 e 2 margens, nas 2 e
3 fases tcnicas;
J-2
C 5-1
(5) Apoiar a reserva quando empregada;
(6) Fica ECD aumentar o apoio de engenharia aos elementos em
primeiro escalo.
d. 511 BE Cmb
(1) Na 1 fase tcnica, travessia de botes de assalto.
(a) Apoiar a travessia da 55 Bda Inf Mtz com o valor de 6 Pel E Cmb
para a tripulao de botes;
(b) Fornecer 2 Pel E Cmb para guias das vagas de retorno, na Z A
da 55 Bda Inf Mtz;
(c) Manter 1 Pel E Cmb ECD aumentar o apoio travessia.
(2) Na 2 fase tcnica, construo de Prtd e Psd
(a) Construir uma Psd no local q, na Z A da 55 Bda Inf Mtz, com
o valor de 1 Pel E Cmb;
(b) Construir 6 Prtd L (3 no local O e 3 no local P) e 3 Prtd P, C1
50, no local M, na Z A da 55 Bda Inf Mtz, com o valor de 3 Pel E Cmb;
(c) Operar 4 Prtd L (2 no local O e 2 no local P) e 2 Prtd P (no
local M), na Z A da 55 Bda Inf Mtz, com o valor de 2 Pel E Cmb;
(d) Manter o valor de 5 Pel E Cmb ECD aumentar o apoio de
engenharia construo, operao e manuteno dos meios de travessia.
(3) Na 3 fase tcnica, construo de Pnt
(a) Manter uma passadeira, manter e operar 6 Prtd (sendo 4 L e 2
P), na Z A da 55 Bda Inf Mtz, com o valor de 3 Pel E Cmb;
(b) Construir e proteger 1 Pnt C1 50, no local SIGMA, na Z A da
55 Bda Inf Mtz, com o valor de 4 Pel E Cmb;
(c) Proteger 1 Pnt C1 50, no local ALFA, na Z A da 61 Bda Inf Mtz,
com o valor de 1 Pel E Cmb;
(d) Manter 1 Pel E Cmb ECD aumentar o apoio de engenharia
construo, operao e manuteno dos meios de travessia.
e. 515 BE Cmb
(1) Na 1 fase tcnica, travessia de botes de assalto.
(a) Apoiar a travessia da 61 Bda Inf Mtz com o valor de 7 Pel E Cmb
para a tripulao de botes;
(b) Fornecer dois Pel E Cmb para guias das vagas de retorno, na
Z A da 61 Bda Inf Mtz.
(2) Na 2 fase tcnica, construo de Prtd e Psd
(a) Construir 1 Psd, no local C, na Z A da 61 Bda Inf Mtz, com
o valor de 1 Pel E Cmb;
(b) Construir 6 Prtd L (3 no local F e 3 no local H) e 3 Prtd P, C1
50, no local E, na Z A da 61 Bda Inf Mtz, com o valor de 3 Pel E Cmb;
(c) Operar 4 Prtd L e 2 Prtd P (locais E, F e H), na Z A da 61
Bda Inf Mtz, com o valor de 2 Pel E Cmb;
(d) Manter 5 Pel E Cmb ECD aumentar o apoio de engenharia
construo, operao e manuteno dos meios de travessia.
(3) Na 3 fase tcnica, construo de Pnt
J-3
C 5-1
(a) Manter 1 Psd, manter e operar 6 Prtd (sendo 1 L e 2 P), na Z A
da 61 Bda Inf Mtz, com o valor de 3 Pel E Cmb;
(b) Construir uma PMP-45, no local ALFA, na Z A da 61 Bda Inf
Mtz, com o valor de 6 Pel E Cmb.
f. 573 Cia E Pnt Flu - Apoiar a transposio da 13 DE, fornecendo 70
Bt Ass e 3 Eq PMP-45.
.......................................
h. Prescries diversas
.........................
Acuse estar ciente
(a)________________________
Cmt 13 DE
Confere:__________________
E3/13 DE
J-4
C 5-1
ANEXO K
EXTRATO DO ANEXO DE ENGENHARIA A UMA O Op DE
EXRCITO DE CAMPANHA NA OFENSIVA (Exemplo)
C 5-1
(g) Ficar ECD assumir, com a maioria dos seus meios a A Rg do V
Ex Cmp, entre o Rio URUGUAI e a L Ct BRAVO, correspondente 15 DE,
aps a conquista de O2.
1) Ap Spl Epcf - Apoiar a 21 Cia E Cmb com 1 Cia E Cmb, Ref
Eqp Mec, para realizar trabalhos de conservao de estradas, na Z A da 21
Bda C Mec.
2) Ap Cj, devendo, em sua rea de responsabilidade:
a) manter ECD trfego a rede rodoviria e os pontos crticos
necessrios s operaes do V Ex Cmp;
b) realizar os trabalhos de Cnst e Mnt das instalaes,
particularmente as de apoio logstico;
c) ficar ECD apoiar a reserva e/ou a F DEFAR, quando
empregadas;
d) ficar ECD realizar as misses de DEFAR;
e) ficar ECD aumentar o apoio aos elementos de 1 Esc do
V Ex Cmp.
(2) Aps a conquista de O2:
(a) 511 BE Cmb;
(b) 521 BE Cnst;
(c) 551 Cia E Eqp ( 1 Pel E Eqp);
(d) 561 Cia E Cam Bas ( 1 Pel E Cam Bas);
(e) 571 Cia E Pnt Flu;
(f) 581 Cia E Pnt Pa;
(g) Ficar ECD apoiar a 5 DE, realizando trabalhos em seu proveito;
(h) Assumir a A Rg/V Ex Cmp, entre o Rio URUGUAI e a L Ct
BRAVO, correspondente 15 DE.
1) Reforo - Reforar a 15 DE com o 511 BE Cmb, at a
conquista de RIO DO SUL (O4).
2) Ap Cj, devendo, em sua rea de responsabilidade:
a) manter ECD trfego a rede rodoviria e os pontos crticos
necessrios s Op do V Ex Cmp;
b) realizar os trabalhos de Cnst e Mnt das instalaes,
particularmente as de apoio logstico;
c) ficar ECD apoiar a reserva e/ou a F DEFAR, quando
empregadas;
d) ficar ECD realizar as misses de DEFAR;
e) ficar ECD aumentar o apoio aos elementos de 1 Esc do
V Ex Cmp.
c. 52 Gpt E
(1) At a conquista de O2
(a) 512 BE Cmb;
(b) 521 e 522 BE Cnst;
(c) 572 Cia E Pnt Flu;
(d) 582 Cia E Pnt Pa;
(f) Ficar ECD apoiar a 13 DE e a 21 Bda C Mec, realizando
trabalhos em suas respectivas Z A.
K-2
C 5-1
1) Ap Spl A - Apoiar a ED/15 com 1 BE Cmb ( 1 Cia E Cmb),
realizando todos os trabalhos de engenharia na Z A da 15 DE, ao Sul do Rio
URUGUAI, a partir do desembocar do ataque da diviso.
2) Ap Cj, devendo, em sua rea de responsabilidade:
..................
(2) Aps a conquista de O2:
(a) 512 e 513 BE Cmb;
(b) 522 BE Cnst;
(c) 572 Cia E Pnt Flu;
(d) 582 Cia E Pnt Pa;
(e) Ficar ECD apoiar a 13 DE e a 21 Bda C Mec, realizando
trabalhos em suas respectivas Z A;
(f) Assumir os trabalhos de Eng na rea que, at a Conq O2, eram
responsabilidade do 51 Gpt E.
1) Ap Spl Epcf - Apoiar a 21 Cia E Cmb Mec com 1 Cia E Cmb
(Ref Eqp Mec), para realizar trabalhos de conservao de estradas, na Z A
da 21 Bda C Mec.
2) Ap Cj, devendo, em sua rea de responsabilidade:
........................
d. 53 Gpt E
(1) 523 e 524 BE Cnst;
(2) 573 Cia E Pnt Flu;
(3) 1/551 Cia E Eqp (aps conquista de O2);
(4) 1/561 Cia E Cam Bas (aps conquista de O2);
(5) Ficar ECD apoiar a 14 DE e a 22 Bda C Mec, realizando trabalhos
em suas Z A.
(a) Ap Cj, devendo, em sua rea de responsabilidade:
..................
- realizar os trabalhos de Cnst e Mnt de instalaes, particularmente as destinadas ao 51 Gpt Log R;
..................
e. 531 BE Pnt
..................
f. 541 Cia E Cmf
..................
g. 551 Cia E Crt
..................
h. 574 Cia E Pnt Flu
..................
4. LOGSTICA
- O Log Nr ... do V Ex Cmp
K-3
C 5-1
ANEXO L
IMPLICAES DAS CARACTERSTICAS DOS CURSOS DE GUA
NO EMPREGO DOS PROCESSOS E MEIOS DE TRAVESSIA
Caractersticas
do
curso de gua
Bt Ass
Vtr Anf
Psd Al
Prtd L
Prtd P
Pnt
Terreno limpo e
plano (1 Mrg)
Acesso difcil 1
Mrg e/ou 2 Mrg
I
(Vtr SL / SR)
D
h > 3,0 m
Par 2 Mrg
I
Par 2
Mrg
D
h>3m
D
sem rampas
Profundidade junto
s Mrg
R
>1m
I
< 0,75 m
I
<1m
D
<1m
Profundidade
I
(Ver quadro
na folha L2)
D
< 0,5 m
R
(Ver
quadro
folha
L2)
D
< 0,5 m
I
< 0,75 m
I
<1m
I
<1m
Correnteza
I
> 1,5 m/s
I
> 1,5 m/s
I
> 1,5
m/s
I
> 3 m/s
I
> 1,5
m/s
I
> 3,0
m/s
I
> 3,0
m/s
Local coberto
(ZRFME e Pos
Atq)
R
sem Cob
ou com
Veg densa
D
sem Cob ou
com Veg densa
-
Largura (L)
Natureza do leito
(lodoso)
Obstculos como:
Pnt Dest a jusante;
saliente nas Mrg;
corredeiras; Veg;
sinuosidade; ilhas.
L-1
C 5-1
Transposio de vaus
ELEMENTOS
VAU (m)
(1)
OBSERVAES
Combatente a p
1,00
0,60
Viaturas 2 t e 5 t
0,75
margens favorveis
VBR (JARARACA)
0,85
(2) Anfbio
VBR (CASCAVEL)
1,10
1,10
1,60
VBC, CC (OSRIO)
1,20
VBC, CC (TAMOYO)
1,30
(3) Anfbio
VBE, L Pnt
1,05
1,05
1,05
VBC, CC (X1)
0,90
VBC, CC (M41)
1,20
VIATURAS
BLINDADAS
1,20 (4)
2,25 (5)
5,00 (6)
1,20 (4)
2,40 (5)
VBC, Eng
L-2
1,20
NDICE ALFABTICO
Prf
Pag
A engenharia
- na defesa de localidades ........................................... 9-13
- no ataque a localidades ............................................. 9-14
A transposio imediata
- na brigada .................................................................. 8-19
- na diviso de exrcito ................................................ 8-18
Abertura de passagens em campos de minas ................ 9-24
Aerdromos ...................................................................... 11-42
Anlise
- do terreno ................................................................... 3-10
- tcnico-ttica do terreno ............................................ 11-7
Anexo de engenharia a uma O Op de Diviso de Exrcito
na transposio de curso de gua obstculo (Exemplo).
Apoio do escalo superior
- A Engenharia de Brigada nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-16
- A Engenharia Divisionria nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-11
- Peculiaridades da Engenharia de Brigada (Op Ofs) . 5-12
- Peculiaridades da Engenharia de Brigada (Op Def) . 6-14
- Peculiaridades da Engenharia Divisionria (Op Ofs). 5-10
- Peculiaridades da Engenharia Divisionria (Op Def). 6-9
Apoio logstico
- Outras Consideraes .............................................. 8-23
9-8
9-8
8-26
8-25
9-15
11-38
3-8
11-6
J-1
7-12
7-10
5-15
6-18
5-13
6-15
8-31
Prf
Pag
9-18
8-6
8-22
3-12
I-1
H-1
G-1
2-2
8-23
8-20
C
Camuflagem .....................................................................
Capacidade das vias de transporte ..................................
Caractersticas da arma de engenharia ...........................
Carta rodoviria ................................................................
Classificao
- de pontos crticos ......................................................
- dos trabalhos de estradas .........................................
Comando de engenharia ..................................................
Comando e planejamento da operao - Transposio de
Cursos de gua em Operaes Defensivas ......................
Combate a incndios ........................................................
Composio da Engenharia
- Divisionria ................................................................
- de Brigada ..................................................................
- de Exrcito .................................................................
Conceitos bsicos (A Engenharia na Transposio de
Cursos de gua) ...............................................................
Concepo geral (Aspectos Gerais do Apoio de Engenharia) ...............................................................................
Conhecimentos necessrios ...........................................
Consideraes
- (A Engenharia na Transposio de Cursos de gua)
11-29 11-24
11-12 11-8
1-6
1-7
11-15 11-11
11-36 11-31
11-13 11-9
1-13 1-16
8-26
8-32
11-50 11-44
2-9
2-13
2-4
2-19
2-27
2-5
8-4
8-3
1-1
8-7
1-1
8-9
8-1
8-1
Prf
Pag
11-27
8-11
10-1
9-15
11-18
2-19
D
Definies bsicas - Estradas .........................................
Demolio - Organizao do Terreno ..............................
Destruies
- Operaes Noturnas .................................................
- Organizao do Terreno ............................................
Dupla funo do oficial de engenharia ............................
11-10 11-7
11-28 11-24
9-25 9-16
11-27 11-22
3-2
3-1
E
Elaborao dos planos de barreiras ................................ 11-34
Emprego
- A Engenharia Divisionria nas Marchas ................... 4-4
- A Engenharia de Brigada nas Marchas ..................... 4-6
- A Engenharia de Brigada nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-14
- A Engenharia de Exrcito nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-6
- A Engenharia Divisionria nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-9
- Ataque a Posies Fortificadas ................................. 9-12
- Operaes Aeromveis ............................................. 9-9
- Operaes Aeroterrestres ......................................... 9-5
- Operaes Anfbias ................................................... 9-17
- Peculiaridades da Engenharia de Brigada (Op Ofs). 5-11
- Peculiaridades da Engenharia de Brigada (Op Def) . 6-12
- Peculiaridades da Engenharia de Exrcito (Op Ofs). 5-7
- Peculiaridades da Engenharia de Exrcito (Op Def). 6-6
- Peculiaridades da Engenharia Divisionria (Op Ofs). 5-9
- Peculiaridades da Engenharia Divisionria (Op Def). 6-8
11-29
4-3
4-5
7-11
7-6
7-9
9-7
9-6
9-2
9-11
5-13
6-16
5-10
6-11
5-12
6-14
Prf
Emprego da engenharia
- Operaes Anfbias ................................................... 9-16
- Operaes em Montanhas ........................................ 10-13
- Operaes nas Regies Desrticas ......................... 10-7
- Operaes nas Selvas .............................................. 10-10
- Operaes Sob Condies de Frio Extremo ............ 10-4
- Operaes Sob Condies Qumicas, Biolgicas e
Nucleares ................................................................... 10-17
- em apoio s operaes - Operaes de Paz ........... 9-29
Emprego dos meios - Desdobramento da Engenharia ... 8-21
Escalonamento da companhia de engenharia de combate
- leve ............................................................................. 9-8
- pra-quedista ............................................................. 9-4
Estacionamentos .............................................................. 11-49
Estado-Maior
- da engenharia de exrcito, da engenharia divisionria
e do grupamento de engenharia ................................ 3-4
- de engenharia ............................................................ 3-3
- de unidade e de subunidade de engenharia .............. 3-5
Estudo
- de situao do comandante de engenharia .............. 3-7
- do terreno ................................................................... 3-11
Execuo do apoio
- A Engenharia de Brigada ........................................... 2-15
- A Engenharia de Brigada nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-15
- A Engenharia de Diviso de Exrcito ........................ 2-11
- A Engenharia de Exrcito de Campanha .................. 2-6
- A Engenharia de Exrcito nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-7
- A Engenharia de Divisionria nos Movimentos Retrgrados ........................................................................ 7-10
- Concepo Geral do Apoio de Engenharia na Defensiva ............................................................................. 6-4
- Concepo Geral do Apoio de Engenharia na Ofensiva ............................................................................. 5-5
Pag
9-10
10-13
10-7
10-11
10-4
10-16
9-17
8-28
9-6
9-2
11-43
3-3
3-2
3-3
3-5
3-9
2-30
7-11
2-25
2-15
7-7
7-10
6-5
5-4
Prf
Pag
7-4
10-12
10-6
10-9
10-3
6-13
7-4
10-13
10-5
10-9
10-3
6-17
4-2
9-28
4-2
9-17
K-1
F
Ferrovias ...........................................................................
Fontes de consulta ...........................................................
Formas
- de emprego ................................................................
- do estudo de situao ...............................................
11-16 11-12
11-30 11-24
1-10
3-8
1-11
3-6
7-12
11-51
3-9
9-18
2-12
4-5
2-8
2-3
9-10
11-31
3-1
7-10
11-44
3-6
9-11
2-26
4-5
2-19
2-5
9-7
11-25
3-1
5-2
11-9
5-1
11-7
G
Generalidades
- A Engenharia de Brigada nos Movimentos Retrgrados .............................................................................
- Assistncia Tcnica ..................................................
- Estudo do Terreno .....................................................
- Operaes Contra Foras Irregulares ......................
- A Engenharia de Brigada ...........................................
- A Engenharia de Brigada nas Marchas .....................
- A Engenharia de Diviso de Exrcito ........................
- A Engenharia de Exrcito de Campanha ..................
- Ataque a Posies Fortificadas .................................
- Barreiras ....................................................................
- Comando e Estado-Maior de Engenharia .................
- Concepo Geral do Apoio de Engenharia na Ofensiva ............................................................................
- Estradas ....................................................................
Prf
Pag
3-6
11-38
11-41
9-15
9-26
10-11
10-5
10-8
9-20
10-2
3-5
11-34
11-37
9-10
9-16
10-12
10-5
10-7
9-14
10-2
10-14
11-24
11-45
6-10
10-14
11-19
11-40
6-15
8-17 8-25
11-19 11-14
8-25
6-1
7-1
8-32
6-1
7-1
2-1
11-1
2-1
11-1
I
Imveis ..............................................................................
Implicaes das caractersticas dos cursos de gua no
emprego dos processos e meios de travessia ................
Influncia da evoluo tcnico-ttica nas operaes de
transposio de cursos de gua ......................................
Introduo
- Operaes Aeromveis .............................................
- Operaes Aeroterrestres .........................................
- (A Engenharia nas Operaes Ofensivas) ...............
11-48 11-43
L-1
8-24
8-31
9-6
9-1
5-1
9-5
9-1
5-1
Prf
Pag
L
Limite avanado de trabalho (LAT) ................................... 1-14
Lista de verificao para o reconhecimento .................... 11-4
1-17
11-4
M
Meios
- de lanamento de minas ........................................... 11-39
- e processos de travessia .......................................... 8-5
Memento
- de estudo de situao do comandante de engenharia
- 1 Fase....................................................................
- de estudo de situao do comandante de engenharia
- 2 Fase....................................................................
- de estudo do terreno ..................................................
- de ordem de operaes de engenharia ....................
Misso(es)
- A Engenharia Divisionria nas Marchas ................... 4-3
- Concepo Geral do Apoio de Engenharia na Defensiva ............................................................................ 6-2
- Concepo Geral do Apoio de Engenharia na Ofensiva ............................................................................ 5-3
- Concepo Geral o apoio de Engenharia nos Movimentos Retrgrados ................................................. 7-2
- Operaes Aeroterrestres ......................................... 9-2
- Operaes Contra Foras Irregulares ...................... 9-19
- (A Engenharia nas Marchas Administrativas e Tticas) ........................................................................... 4-1
- da engenharia ............................................................ 1-3
- cumulativas ................................................................ 1-12
Normas
- fundamentais de utilizao de rodovias .................... 11-14
- gerais de ao ........................................................... 3-15
11-35
8-6
A-1
B-1
C-1
D-1
4-3
6-2
5-2
7-1
9-1
9-12
4-1
1-3
1-16
11-11
3-12
O
O sistema engenharia ...................................................... 1-2
1-2
Obstculos - Organizao do Terreno ............................. 11-26 11-21
Prf
Oleodutos .........................................................................
Operaes em ambiente
- nuclear .......................................................................
- qumico e biolgico ....................................................
Ordens de operaes de engenharia ..............................
Organizao
- Operaes Aeromveis .............................................
- Operaes Aeroterrestres .........................................
- da engenharia - Operaes de Paz ..........................
- da engenharia de brigada para o combate ...............
- da engenharia de exrcito para o combate ...............
- da engenharia divisionria para o combate ...............
- para o combate ..........................................................
Outras fontes - Reconhecimento de Engenharia ............
Outros rgos da fora terrestre e de outras foras
armadas ............................................................................
Pag
11-41 11-39
10-16 10-15
10-15 10-14
3-13 3-12
9-7
9-3
9-27
2-14
2-5
2-10
1-8
11-6
9-6
9-1
9-16
2-28
2-6
2-22
1-10
11-5
11-5
11-5
P
Pargrafo 3 de O Op de um BE Cmb (Exemplo) ............
Pargrafo 3 de O Op de um BE Cmb em uma operao
de transposio de curso de gua obstculo (Exemplo)
Passagens nas barreiras ................................................. 11-35
Peculiaridades da engenharia das brigadas blindadas e
mecanizadas .................................................................... 2-16
Planejamento
- A Engenharia de Brigada nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-13
- A Engenharia de Exrcito nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-5
- A Engenharia Divisionria nos Movimentos Retrgrados ............................................................................. 7-8
- Peculiaridades da Engenharia de Brigada (Op Def) . 6-11
- Peculiaridades da Engenharia de Exrcito (Op Def). 6-5
- Peculiaridades da Engenharia de Exrcito (Op Ofs). 5-6
- Peculiaridades da Engenharia Divisionria (Op Def). 6-7
- Peculiaridades da Engenharia Divisionria (Op Ofs). 5-8
E-1
F-1
11-31
2-31
7-11
7-6
7-7
6-16
6-10
5-9
6-13
5-11
Prf
Pag
5-4
5-2
6-3
6-2
7-3
7-2
11-37 11-32
8-10 8-12
8-11
8-12
8-28
8-34
3-12
3-11
9-21 9-15
11-43 11-38
1-4
1-4
11-18 11-4
1-7
1-8
11-22 11-17
9-23 9-15
R
Reconhecimentos
- Obteno de Conhecimentos ...................................
- especializados ...........................................................
Relatrios e registros .......................................................
Responsabilidades
- Barreiras ....................................................................
- Estradas ....................................................................
- Organizao do Terreno ............................................
- Reconhecimento de Engenharia ...............................
Reunio e preparao para a travessia ...........................
8-8
11-3
11-8
8-10
11-3
11-6
11-32 11-26
11-11 11-8
11-25 11-20
11-2
11-2
8-14 8-21
S
Segurana, comando e controle ...................................... 8-22
8-31
Prf
Pag
8-33
1-14
T
Tarefas afetas atividade
- de manuteno ..........................................................
- de suprimento ............................................................
Tipos
- de transposio na ofensiva ......................................
- de travessia ...............................................................
Trabalhos
- Desdobramento da Engenharia ................................
- de construo ............................................................
- tcnicos - Ataque a Posies Fortificadas ................
Transposio
- de campos de minas .................................................
- de cursos de gua .....................................................
Travessia de oportunidade ...............................................
Treinamento e ensaio .......................................................
11-47 11-42
11-46 11-40
8-2
8-2
11-21 11-16
8-20 8-27
11-17 11-12
9-11
9-7
11-40 11-35
11-20 11-15
8-3
8-3
8-12 8-20
U
Unidades
- de emprego ................................................................ 1-9
- e subunidades de engenharia ................................... 1-5
1-11
1-6
DISTRIBUIO
1. RGOS
Gabinete do Ministro .......................................................................
Estado-Maior do Exrcito.................................................................
DEP, DEC.......................................................................................
DEE, DFA, DEPA ............................................................................
DME ...............................................................................................
DOM, DOC .....................................................................................
01
15
02
01
02
02
02
02
01
02
02
05
02
02
3. UNIDADES
Engenharia ..................................................................................... 10
Foras Especiais ............................................................................. 01
Fronteira ......................................................................................... 01
4. SUBUNIDADES (autnomas ou semi-autnomas)
Engenharia ..................................................................................... 05
5. ESTABELECIMENTOS DE ENSINO
ECEME ..........................................................................................
EsAO ..............................................................................................
AMAN .............................................................................................
EsSA ..............................................................................................
CPOR .............................................................................................
NPOR .............................................................................................
NPOR/Eng ......................................................................................
IME ................................................................................................
EsCom, EsIE, CIGS, EsMB, CI Pqdt GPB, CIGE, EsPCEx ................
CIAS/Sul .........................................................................................
60
50
100
40
10
10
01
02
02
20
6. OUTRAS ORGANIZAES
Arq Ex ............................................................................................
Bibliex ............................................................................................
C F N .............................................................................................
C R M E ..........................................................................................
C R O .............................................................................................
D R M E ..........................................................................................
D L .................................................................................................
EAO (FAB) .....................................................................................
E G G C F ......................................................................................
Pq Dep C Mat Eng ..........................................................................
ADIEx/Paraguai ..............................................................................
01
02
01
01
01
01
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01