Sistema Motrizes

Manuais Elektro de Eficincia Energtica
Segmento Industrial
Uma publicao da Elektro - Eletricidade e Servios S.A.,

dentro das aes do Programa de Eficincia Energtica.
Publicao elaborada com base nos Manuais de Administrao de Energia da Secretaria de

Saneamento e Energia do Governo do Estado de So Paulo e nas publicaes disponveis no
Programa Nacional de Conservao de Energia Eltrica PROCEL/ELETROBRS.
Coordenao geral:
Projeto grfico e editorao eletrnica:
Designers:
Preparao e reviso de texto:
PenseEco Consultoria
Casa Paulistana Comunicao & Design
Simone Zupardo Dias e Cleiton S
Temas e Variaes Editoriais
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Sumrio
1. Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. Motores eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. Ar comprimido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
4.1 Economia de energia na produo e

distribuio de ar comprimido. . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
2.1 Tipos de motores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.2 Utilizao racional das instalaes. . . . . . . . . . . . . . . 54
2.2 Dimensionamento de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.3 Cuidados com a operao dos sistemas
2.3 Utilizao racional dos equipamentos. . . . . . . . . . . . 18
4.4 Eliminao de vazamentos e de outras fontes
2.4 Motores de alto rendimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2.5 Variadores de velocidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
de secagem de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
de desperdcio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
2.6 Procedimentos de manuteno. . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.5 Mtodo para avaliao dos vazamentos. . . . . . . . . 58
2.7 Inversores de frequncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
4.6 Reduo das perdas de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
2.8 Dicas de economia e utilizao. . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
4.7 Aumento das sees das tubulaes . . . . . . . . . . . . 62

4.8 Reduo da presso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
3. Ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
4.9 Medidas a serem observadas quando da

elaborao do projeto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
3.1 Princpio de funcionamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
4.10 Sugestes para identificar oportunidades
3.2 Operao de refrigerao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
no uso final. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
3.3 Operao de aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

3.4 Clculo de BTU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
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1. INTRODUO
O Manual de Eficincia Energtica em Sistemas Motrizes traz importantes orien-
No s isso, mas tambm o uso inadequado dos motores fator de desperdcio,
taes sobre as tcnicas que envolvem a utilizao racional de energia eltrica nos
pois muitas vezes operam em vazio, ou seja, sem carga, ou so utilizados para o
motores, nos sistemas de condicionamento de ar e nos sistemas de ar comprimido.
acionamento de sistemas de ar comprimido que apresentam problemas como vazamentos, ou de sistemas de condicionamento de ar que tambm so mal dimensio-
A fora motriz um dos mais importantes usos finais da eletricidade. Suas apli-
nados ou mal utilizados.
caes passam por todos os setores da economia dos equipamentos domsticos mais simples s mquinas de grandes complexos industriais.
As informaes aqui apresentadas tm o objetivo de orientar, cabendo ao responsvel

pela operao e manuteno uma avaliao criteriosa das possibilidades de implantao
No setor industrial, a fora motriz tem particular importncia devido sua grande
das medidas de racionalizao do uso de energia, levando em considerao critrios tc-
participao no consumo de eletricidade. Mesmo assim, muito comum encontrar-
nicos e econmicos. Lembre-se de que, ao dimensionar e utilizar os sistemas de fora
mos motores superdimensionados em operao, o que gera significativo desperdcio
motriz de forma adequada, o impacto nos custos operacionais e no meio ambiente
de energia eltrica.
pode ser reduzido significativamente.
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2. MOTORES
ELTRICOS
Grande parte do consumo de energia eltrica das indstrias, cerca de 55%, destinase alimentao de motores. Como as indstrias representam 50% do consumo
de energia nacional, os motores
processos eletroqumicos
19%
so responsveis por aproximadamente 25% do consumo da energia eltrica distribuda no Brasil.
aquecimento
18%
motores
55%
Em geral, os motores tm uma

utilizao muito ampla, abrangendo de mquinas voltadas ao
processo industrial a sistemas
iluminao
2%
de ventilao e condicionamenrefrigerao
6%
to ambiental.
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A seleo do tipo de motor que ir compor um determinado equipamento
Conforme a retrao dos polos, o rotor gira gerando energia mecnica. A tenso
normalmente realizada pelo critrio de menor custo inicial, desprezando-se os
induzida nas espiras do bobinado do motor gera um campo magntico varivel, que
custos de operao do equipamento ao longo de sua vida til.
faz com que o rotor se excite magneticamente, girando assim o eixo do motor e
criando uma converso de energia eltrica para mecnica.
A maioria dos motores eltricos funciona a partir do efeito de eletromagnetismo,

mas existem tambm motores baseados em outros fenmenos eletromecnicos,
tais como foras eletrostticas.
uma corrente eltrica. Em alguns motores de baixa potncia, o campo magntico
comutador
im de campo
formado por ims permanentes. J nos motores de maior porte, esse campo
A fora mecnica citada descrita pela Lei da Fora de Lorentz e perpendicular ao

fio e ao campo magntico. Em um motor giratrio, o elemento que gira chamado
de rotor. A parte estacionria do motor chamada de estator. O rotor gira porque os
eixo
escovas
para bateria
formado por bobinas eltricas.
sul
atua sobre um condutor imerso num campo magntico quando circula por ele
norte
O princpio elementar de funcionamento do motor est na fora mecnica que
armadura
Im de campo
fios e o campo magntico so arranjados de modo que um torque seja desenvolvido

sobre a linha central do rotor.
A ilustrao abaixo apresenta dois ms que so componentes internos dos motores: a armadura (ou rotor) um eletrom, ao passo que o m de campo um
m permanente.
2.1 Tipos de motores
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Os motores assncronos ou de induo so simples, robustos e mais baratos do

que os sncronos, e so usados em quase todos os tipos de mquinas. Nesses
Os motores eltricos existentes no mercado classificam-se quanto forma de cor-
motores, a velocidade varia de acordo com a carga aplicada no eixo, sendo o
rente eltrica em que trabalham:
tipo mais comum os de modo trifsico.
Corrente contnua: (CC ou, em ingls, DC direct current) tambm chama-
As mquinas eltricas trifsicas tendem a ser mais eficientes pela utilizao plena
da de corrente galvnica, o fluxo constante e ordenado de eltrons sempre
dos circuitos magnticos, portanto, as consideraes a seguir, sero baseadas em
numa direo.
motores trifsicos de induo.
Corrente alternada: (CA ou, em ingls AC alternating current) uma cor-
Outra grande diviso que ocorre entre os motores de corrente alternada (CA)
rente eltrica cuja magnitude e direo variam ciclicamente, ao contrrio da cor-
que eles podem ser trifsicos ou monofsicos. A diferena entre esses dois tipos
rente contnua, cuja direo permanece constante e que possui polos positivo e
de alimentao altera profundamente a versatilidade e performance do motor,
negativo definidos.
sendo que os monofsicos so limitados e necessitam de capacitores de partida

para o incio de funcionamento, ou seja, para que possam vencer a inrcia de
Os motores de corrente contnua apresentam a possibilidade de regulao precisa
repouso (parado).
da velocidade, pois, ao se variar a voltagem, varia-se a velocidade. Seu custo, entretanto, mais elevado, e eles necessitam de instalao de fonte em corrente contnua
Os motores de corrente alternada tm outras muitas divises, todas elas mun-
ou de retificadores. Alm disso, apresentam outras desvantagens, principalmente os
dialmente normalizadas, entre os mais comuns temos: motor de dupla polarida-
de maior potncia, por serem volumosos, no atingem grandes velocidades e so
de, que pode rodar em duas velocidades diferentes em detrimento da potncia,
menos eficientes em relao aos de corrente alternada.
e motor de eixo duplo, com uma sada para cada lado.
Os motores de corrente alternada, dependendo do tipo, so sncronos ou assn-
Nas placas de identificao dos motores eltricos encontramos diversas informaes
cronos. Os motores sncronos so motores eltricos cuja velocidade de rotao
sobre o motor, a saber:
proporcional frequncia da sua alimentao, operam em velocidades fixas, apre-
10
sentam rendimento um pouco mais elevado do que os de induo e fator de po-
ndice de Proteo (IP): com uma variao de IP-00 at IP-68, identifica o grau
tncia unitrio. O custo desse tipo de motor , no entanto, elevado, principalmente
de proteo do motor em relao gua e as partculas, sendo que, o ndice
quando se trata de motores de pequena potncia. Seu uso restrito a equipamentos
padro o IP-55. Alguns motores vm com uma pelcula de proteo especial, e
de grande potncia, nos quais a velocidade constante fundamental.
a incorporam ao prefixo, formando IPW.
11
Forma construtiva: normalmente dotados de trs ou quatro algarismos (por
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2.2 Dimensionamento de motores
exemplo: B3D e B35D), sendo que a primeira letra significa que um motor
dentro dos padres, os nmeros do meio significam o uso ou no de flanges e a
Ao analisarmos as curvas caractersticas dos motores, como mostra o grfico
ltima letra diz em qual lado do motor est a caixa de ligao.
abaixo, observamos que o rendimento e o fator de potncia variam conforme

o carregamento. Para um dado motor, quanto menor for o carregamento, me-
Carcaa: sofre uma variao comum de 63 a 355, e, acima disso, trata-se de uma
aplicao especial de grande porte. Esse nmero representa a distncia entre o
nores sero o rendimento e o fator de potncia e, em consequncia, menos

eficiente ser a sua operao.
centro do motor e sua base. A letra que fica ao lado desse nmero (l,m) vem do
ingls large (comprido) e medium (mdio), e refere-se ao comprimento do motor.
Valores de tenso: os motores eltricos podem ser acionados com valores de
tenses diversos (127V, 220V, 380V, 440V e 760V); para isso, so realizadas
Curvas caracterstica de desempenho de motor eltrico

Rend. % cos
1.0
100
ligaes entre os bornes das bobinas do motor, chamados de fechamentos.
90
0.9
Os fechamentos no interferem na velocidade de rotao do motor, servem ape-
80
0.8
nas para alimentar as bobinas de maneira a gerar o campo magntico necessrio
70
0.7
60
0.6
50
0.5
40
0.4
30
0.3
20
0.2
10
0.1
0.0
para movimentar o rotor, que est alojado dentro da carcaa do motor.
s%
0.0
Rendimento
cia
tn
o
p
de
or
t
a
F
Esc
orre
gam
ento
Corrente
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
Corrente (A)
100
0.75
90
1.5
80
2.25
70
3.0
60
3.75
50
4.5
40
5.75
30
6.0
20
6.75
10
7.5
Potncia fornecida em relao normal (%)
Nem sempre possvel ajustar a potncia do motor quela efetivamente necessria,

e isso ocorre por dois motivos. Em primeiro lugar, os motores so oferecidos em
potncias predeterminadas, e a fabricao especial de um motor com potncia diferente do padro do fabricante seria antieconmica.
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Em segundo lugar, ocorrem casos em que o regime de funcionamento e carrega-
No caso de regime intermitente, o motor deve ser dimensionado pelo mtodo
mento das mquinas varivel. A cada regime de trabalho corresponde uma espe-
quadrtico, calculando-se a potncia equivalente que produz a mesma imposi-
cificao adequada para os motores. Para o regime contnuo, deve-se especificar
o trmica ao motor. Como os critrios de dimensionamento nem sempre so
o motor para operar entre 75% e 100% da carga, o que corresponde faixa de
levados em considerao, estima-se que cerca de 50% dos motores instalados
rendimento de pico.
no parque industrial nacional encontram-se superdimensionados.
Quanto menor for o carregamento, menores sero o rendimento e o fator de po-
Para determinar o potencial de economia que pode ser obtido com o redimensiona-
tncia e, por consequncia, menos eficiente ser sua operao. A figura anterior
mento de motores, adote o seguinte roteiro:
apresenta as curvas de desempenho para motor de 15 CV e 4 polos.

Relacione os motores de potncia mais significativas, anotando sua potncia noJ o rendimento do motor (h), ou seja, a relao entre a potncia de sada (ps) sobre
minal em CV e a tenso de operao.
a potncia de entrada (pe) [h = ps/pe] e o fator de potncia dos motores varia conforme o seu carregamento.
Mea a corrente de cada um dos motores nas condies normais do equipamento.
Todo motor capaz de fornecer potncia superior nominal com o objetivo de atender s exigncias de cargas, porm, momentneas, sem correr o risco de danos.
Consulte a curva caracterstica de funcionamento de cada um dos motores, retirando os valores de fator de potncia (cos ) e rendimentos ( ) para a corrente
Chama-se fator de servio (FS) ao fator que, aplicado potncia nominal do mo-
medida. Caso no disponha da curva caracterstica, que pode ser fornecida
tor, indica a carga permissvel que pode ser aplicada continuamente ao motor,
pelo fabricante do motor, utilize os grficos do anexo como orientao.
sob condies especificadas. Esse valor est na faixa de 1,0 a 1,35 e, de maneira
geral, pode-se dizer que motores menores tm maior FS.
Calcule a potncia ativa do motor utilizando a expresso:

Pa =
Essa situao comum e ocorre por dois motivos: os motores so oferecidos em
3 . U . I . cos
potncias predeterminadas e muitas vezes o regime de carregamento das mquinas varivel.
em que:
Pa = potncia ativa do motor (W)
14
O fator de servio do motor , nesse caso, considerado como um fator de seguran-
U = tenso de operao do motor (V)
a. Para partidas pesadas, os dados de carga, o tipo de partida (estrela-tringulo,
I = corrente medida no motor (A)
compensadora ou direta) e o tipo de acoplamento devem ser levados em conta.
cos
= fator de potncia extrado da curva ou grfico
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Calcule a potncia til do motor adotando a expresso:
3 . U . I . cos
Pa =
Pu =
Pa .
______
736
em que:
Pa = potncia ativa do novo motor (W)
U = tenso de operao do motor (V)
em que:
I = corrente obtida na curva ou grfico (A)
Pu = potncia til do motor (CV)
cos
= fator de potncia obtido na curva ou grfico
Pa = potncia ativa do motor (W)

= rendimento extrado da curva ou grfico
Estime a quantidade de horas mensais de operao (h) do motor.
1 CV = 736 W
Calcule o potencial de economia de energia do novo motor adotando a expresso:
Verifique o dimensionamento do motor observando a relao entre a potncia
til (Pu) e a potncia nominal (Pn). Quando essa relao for superior a 0,75,
pode-se considerar que o motor est compatvel com a tarefa que executa, no
havendo potencial para economia de energia. Caso contrrio, siga o roteiro.
(Pa Pa) x h
E = _______________ (kWh/ms)
1.000
Consulte as curvas caractersticas do fabricante do motor e selecione a potncia

nominal prxima da potncia til calculada acima. Certifique-se de que o quo-
Caso no seja possvel obter a curva caracterstica do motor, pode-se utilizar uma
ciente Pu/Pn esteja na faixa de 0,8 a 1,0 para este novo motor. Se no dispuser
metodologia baseada no princpio de que existe uma relao quase linear entre es-
das curvas, utilize os grficos do anexo como orientao. Para um resultado
corregamento e carregamento num motor.
preciso, necessrio utilizar a curva especfica do motor.

Para esse procedimento, so necessrios um watmetro e um tacmetro. O watme Verifique os valores de fator de potncia e da corrente do motor escolhido para as
condies de carregamento, calculadas no item anterior.
tro utilizado para medir a potncia ativa e o tacmetro mede a rotao atual do
motor, que utilizada para determinar o seu carregamento.
Calcule a potncia ativa do novo motor utilizando novamente a expresso:
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2.3 Utilizao racional dos equipamentos

Pa =
3 . U . I . cos
A energia eltrica deve ser sempre usada de maneira racional, evitando desperdcios.
Muitas vezes, isso pode ser conseguido a partir da adoo de medidas simples e de
fcil implantao, como desligar os motores e as mquinas quando eles no estive-
em que:
rem sendo utilizados. Medidas dessa natureza podem proporcionar uma economia
Pa = potncia ativa solicitada pelo motor (W)
de energia eltrica significativa, e que no deve ser desprezada.
U = tenso de alimentao do motor (V)

I = corrente medida no motor (A)
Para determinar o potencial de economia que pode ser obtida com esse tipo de
cos
= fator de potncia extrado da curva ou grfico
ao, adote o seguinte roteiro:

Percorra as instalaes e observe a forma como so utilizadas as diversas mqui-
Estime a quantidade de horas mensais (h) que o motor pode ser desligado.
nas e equipamentos que possuem motor, identificando aqueles que apresentam

interrupes frequentes na operao.
Calcule o potencial de economia que pode ser obtido com o desligamento do

motor, utilizando a seguinte expresso:
Verifique se possvel desligar esses equipamentos nos perodos ociosos, sem

provocar problemas ao prprio equipamento ou instalao eltrica de uma
maneira geral.
Pa h
E = _____________ (kWh / ms)
1.000
Verifique a tenso de operao e mea a corrente de cada motor quando ele

estiver operando desnecessariamente.
A partir da corrente medida, consulte a curva caracterstica do motor e verifique
o valor do fator de potncia (cos ) para essa condio de operao. Caso no
disponha da curva caracterstica, utilize os grficos do anexo como orientao.
Calcule a potncia ativa solicitada em cada um dos motores identificados, utilizando a seguinte expresso:
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2.4 Motores de alto rendimento
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A utilizao de motores de alto rendimento deve ser considerada como um potencial interessante de racionalizao do uso de energia. Fica ainda mais atra-
Ao longo do tempo, a evoluo do projeto de motores gerou grandes vantagens em
ente nos casos de motores de baixa potncia, elevado fator de carga e longas
termos de custo e peso do equipamento. Se compararmos, por exemplo, os dados
horas de operao, novas aplicaes e em determinados casos em que o rebo-
referentes a um motor de 5 CV fabricado em 1888 com um equivalente fabricado
binamento necessrio.
um sculo depois, verificaremos que o seu peso diminuiu de 450 kg para cerca de
35 kg, e seu preo nominal foi reduzido em cerca de 5 vezes.
Cada vez mais a energia eltrica vem se tornando um insumo de maior custo. Assim,
a utilizao dos motores de alto rendimento, mesmo com um custo superior aos
Isso se deve, principalmente, otimizao dos processos de clculo, reduzindo fatores
motores padres, torna-se plenamente justificvel, pois reduz os custos de energia
de segurana desnecessrios com consequente diminuio das quantidades de ferro e
eltrica, alm de proporcionar outros ganhos sociedade, resultantes de uma utili-
cobre contidas nos equipamentos, bem como melhoria na qualidade da isolao dos
zao mais racional dos recursos naturais.
enrolamentos, que permite a operao dos motores em temperaturas mais elevadas.

Nota-se, no entanto, que, como resultado dessa evoluo dirigida oferta de um pro-
A economia de energia na utilizao de motores eficientes deve ser avaliada separa-
duto de preo mais reduzido, o rendimento dos motores caiu significativamente.
damente em trs situaes distintas:

instalar um motor eficiente em uma nova aplicao, no lugar de um motor con-
Hoje em dia, entretanto, a indstria de motores tem condies de oferecer equi-
vencional;
pamentos de alto rendimento, fisicamente similares aos modelos standard considerados de uso geral, usando materiais selecionados, maior quantidade de cobre
e ferro, processos de fabricao mais aperfeioados e tolerncias mais estreitas.
instalar um motor eficiente, quando o motor convencional em uso necessitar ser

rebobinado;
Naturalmente, o emprego dessas tecnologias acabam onerando o custo final do

motor de alto rendimento.
instalar um motor eficiente, para substituir um motor convencional em operao.
Esses motores apresentam em mdia um rendimento 10% superior ao rendimento
Na especificao de motores para novos empreendimentos, deve-se sempre optar
de motores convencionais de baixa potncia (na faixa 1 a 5 CV) e 3% superior ao
por motores de alto rendimento, j contemplados pelo processo de qualificao do
rendimento de motores convencionais de potncia elevada (200 CV). Quanto ao
Instituto de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial Inmetro , o que
fator de potncia, os motores de alto rendimento no so necessariamente mais
uma garantia de qualidade do equipamento.
eficientes do que os convencionais. Entretanto, a correo do fator de potncia

simples e no muito dispendiosa, e no deve ser um impedimento na avaliao da
possibilidade de substituio de motores.
20
21
2.5 Variadores de velocidade
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Em geral, so obtidas as seguintes vantagens com os variadores de velocidade:

melhoria na eficincia do sistema;
Em uma instalao industrial, nem sempre os motores so exigidos em sua capacidade nominal durante todo o ciclo de operao. Nesses casos, a opo mais correta
limitao da corrente de partida;
seria utilizar os motores de corrente contnua, cujo custo, porm, elevado. Por esse
motivo, comum encontrarmos motores de induo desempenhando tarefas para
partidas e paradas mais suaves;
as quais no foram projetados, atuando com vlvulas para reduo de vazo, freios
mecnicos ou embreagens que dissipam a energia no produtiva sob forma de calor,
utilizao de motores de menor custo;
reduzindo a eficincia global do equipamento.

aumento da vida til dos motores e equipamentos;
As aplicaes mais indicadas para a utilizao dos variadores de velocidade so
aquelas em que as perdas diminuem com a reduo da velocidade. Isso ocorre com
possibilidade de automao do sistema.
mquinas centrfugas, incluindo a a grande maioria das bombas e dos ventiladores,

e alguns compressores.
Embora as bombas e os ventiladores possibilitem as melhores condies para o emprego de variadores de velocidade, isso no quer dizer que todos os casos apresentem uma relao de custo-benefcio atraente. O tipo de carregamento variao
de presso e vazo muito importante para determinar a viabilidade da utilizao
do equipamento. Por exemplo, se um sistema deve operar com vazo constante, a
utilizao do variador de velocidade no indicada nesse caso.
22
23
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2.6 Procedimentos de manuteno
2.6.2 Controle da temperatura ambiente
Alm das consideraes anteriores referentes ao dimensionamento e utilizao de
De forma geral, a temperatura limite suportada pelos isolantes do motor calculada
motores, alguns procedimentos simples de manuteno podem trazer economia de
para o funcionamento em ambiente com 40 C. Por isso, importante verificar e
energia eltrica, como veremos a seguir.
controlar a temperatura ambiente para que ela no ultrapasse os valores para os

quais o motor foi projetado.
2.6.1 Ventilao adequada
2.6.3. Cuidados com variaes de tenso
Nos motores autoventilados, o ar de resfriamento fornecido por um ventilador

interno ou externo acionado pelo eixo do motor. O fluxo de ar arrasta poeira e ma-
O equilbrio trmico de um motor modificado quando a tenso de alimentao
teriais leves que, aos poucos, obstruem as aberturas ou os canais e impedem a pas-
varia. Uma queda de tenso limita o fluxo do circuito magntico, o que reduz as
sagem do ar e a disperso do calor, aumentando a temperatura do motor. Por outro
perdas no ferro e a corrente em vazio.
lado, comum encontrar, nas indstrias, motores instalados em espaos exguos,

que limitam a circulao do ar, tambm provocando aquecimentos excessivos.
Entretanto, o conjugado motor deve superar o conjugado resistente para impedir

o aumento excessivo do escorregamento. Como o conjugado motor funo do
Nos motores que utilizam ventilao forada externa, a parada do grupo moto-venti-
produto entre o fluxo e a intensidade da corrente absorvida, se o fluxo diminui, a
lador pode causar os mesmos problemas.
intensidade da corrente aumenta. Com a corrente em carga aumentada pela queda

de tenso, o motor se aquecer, aumentando as perdas.
Portanto, algumas precaues devem ser tomadas para assegurar o bom funcionamento das instalaes, tais como:
Um aumento da tenso de alimentao ter efeitos mais limitados, uma vez que a
corrente em vazio aumenta enquanto a corrente em carga diminui.
limpeza cuidadosa dos orifcios de ventilao;
2.6.4 Cuidado com o balanceamento entre fases

limpeza das aletas, retirando poeira e materiais fibrosos;
O funcionamento de um motor trifsico em corrente monofsica pode ocorrer quan o local de instalao do motor deve permitir a circulao de ar;
do, por acidente, um dos cabos de alimentao interrompido. O motor continua

a girar, porm, seu escorregamento aumenta consideravelmente, assim como sua
verificar o funcionamento do sistema de ventilao auxiliar e a livre circulao

de ar nos dutos de ventilao.
24
temperatura.No apenas a interrupo de uma fase de alimentao traz danos ao

motor e aumento do consumo de energia, mas at um simples desbalanceamento
25
de 3% entre as tenses de fase ir causar um aumento de at 35% na temperatura
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2.6.6. Evitar partidas muito frequentes
do motor, reduzindo seu rendimento e sua vida til.

Quando o processo industrial exige partidas frequentes, essa caracterstica deve ser
Assim, importante verificar sistematicamente a temperatura dos motores em fun-
prevista no projeto do equipamento, e o motor deve estar adaptado para trabalhar
cionamento, pois esse procedimento simples pode revelar problemas na instalao
dessa forma. No entanto, em consequncia da regulagem de algumas mquinas,
que, quando no identificados a tempo, comprometem os equipamentos e aumen-
pode ser necessrio proceder a vrias partidas num tempo relativamente curto, o
tam os gastos com energia.
que no permite que o motor esfrie adequadamente.
2.6.5 Operao com partidas e paradas

bem equilibradas
Aconselha-se, durante a regulagem das mquinas, observar a temperatura do motor, proporcionando-lhe tempos de parada suficientes para que a temperatura volte
a valores convenientes.
As partidas muito demoradas, que ocorrem quando o conjugado motor apenas

ligeiramente superior ao conjugado resistente, devem ser evitadas, pois a sobrecor-
2.6.7 Verificao do isolamento dos enrolamentos
rente absorvida enquanto a velocidade nominal no atingida aquece perigosamente o motor. fundamental que o conjugado de partida seja suficiente e atenda
A vida til de um isolante pode ser drasticamente reduzida se houver um sobreaqueci-
s seguintes recomendaes:
mento representativo no motor. As principais causas da degradao dos isolantes so:
a escolha do motor deve ser adequada;

sobretenso ou subtenso na linha;
necessrio verificar se a linha de alimentao possui capacidade para limitar a
queda de tenso durante a partida;
necessrio manter a carga acoplada ao motor em condies adequadas de
sobreintensidade de corrente nas partidas;

depsitos de poeira formando pontes condutoras;
operao, de forma a no apresentar um conjugado resistente anormal.

ataque por vapores cidos ou gases arrastados pela ventilao.
Da mesma forma, uma frenagem por contracorrente, ou seja, atravs de inverso do
motor, representa, grosso modo, o custo de energia equivalente a trs partidas.
Para prevenir a degradao dos isolantes, so recomendadas as seguintes medidas:

equipar os quadros de alimentao com dispositivos de proteo e comandos
apropriados, verificando periodicamente seu funcionamento;
26
27
aproveitar os perodos de parada dos motores para a limpeza das bobinas dos
enrolamentos;
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
Vibraes anormais causam uma reduo no rendimento do motor. Elas podem ser
consequncia de uma falha no alinhamento, de uma fixao insuficiente ou defeituosa do motor em sua base, de folgas excessivas dos mancais, ou ainda de um balance-
caso necessrio, instalar filtros nos sistemas de ventilao dos motores, pro-
amento inadequado das partes giratrias.
porcionando-lhes manuteno adequada;

Para contornar esse problema, necessrio tomar as seguintes precaues:
especificar motores adequados aos ambientes onde vo operar;
observar o estado dos mancais;
verificar qualquer desprendimento de fumaa;
observar a vida til dos mancais (informao fornecida pelo fabricante);
verificar, periodicamente, as condies do isolamento;
controlar e analisar as vibraes, colocando uma ferramenta sobre o mancal e

aproximando o ouvido para detectar possveis falhas produzidas pelos rudos;
observar a ocorrncia de rudos e vibraes;

tomar cuidado ao substituir um rolamento por outro;
anotar, periodicamente, as temperaturas durante a operao e observar sinais de
superaquecimento;
nas paradas de longa durao, trocar periodicamente a posio de repouso dos

rotores dos motores eltricos, assim como das partes mveis das mquinas.
observar o equilbrio de corrente nas trs fases;
2.6.9 Lubrificao correta dos mancais

verificar se a frequncia prevista para o motor corresponde da alimentao.
temperatura de 40 oC, a vida til de um rolamento de esferas em funcionamento
2.6.8 Fixao correta dos motores e eliminao

das vibraes
contnuo chega a quatro anos ou mais.

No entanto, para cada 10 oC de elevao da temperatura de trabalho, a vida til di-
Geralmente, o motor standard construdo para funcionar tanto no eixo horizontal
minuiu, em mdia, 50%.
como no eixo vertical. Para funcionar no eixo vertical ou em outras inclinaes ver-
28
ticais, entretanto, recomendvel consultar o fabricante. Um motor nunca deve ser
A lubrificao correta dos rolamentos evita a elevao da temperatura, alm de per-
instalado em uma inclinao qualquer de seu eixo sem que se tenha certeza de suas
mitir uma melhoria no rendimento. Geralmente, a lubrificao feita com graxa mi-
caractersticas de projeto.
neral. Quando as temperaturas de operao forem elevadas (de 120 oC a 150 oC) ou a
29
velocidade de rotao for superior a 1.500 rpm, a lubrificao deve ser feita com leo
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
2.7 Inversores de frequncia
mineral. Esses leos devem ter caractersticas lubrificantes adequadas s condies de

trabalho. Nos motores de pequena potncia, a lubrificao inicial na montagem pre-
A aplicao de inversores de freqncia deve ser avaliada para situaes de ne-
vista de modo a assegurar um nmero elevado de horas de funcionamento. s vezes,
cessidade de fluxo e controle de movimento. Nesses casos ele fundamental para
a reserva de graxa suficiente para toda a vida do equipamento.
a obteno da economia de energia por agregar controle de velocidade e torque

de mquinas-ferramentas na variao de velocidade em sistemas de alimentao e
Mas, nos motores maiores, necessrio fazer a lubrificao externa, cuja frequncia
dosagem, no controle de vazo ou fluxo de um processo, no controle de elevao
depende do projeto dos mancais e das caractersticas dos lubrificantes utilizados.
em pontes rolantes, guindastes, entre outros. As aplicaes envolvendo bombas,

ventiladores, exaustores, insufladores frequentemente utilizam vlvulas de estran-
Vejamos algumas recomendaes que podem garantir uma vida til maior para os
gulamento para controle de vazo, que podem ser substitudas por inversores de
rolamentos e um menor consumo de energia:
frequncia, com economia de energia.
respeitar os intervalos de lubrificao;

Diminuindo-se a velocidade, haver uma reduo da energia consumida pelo siste no engraxar excessivamente os rolamentos e limp-los com gasolina antes de
ma motor-inversor, resultando em economia diretano processo.
colocar a graxa nova (salvo se houver evacuador automtico de graxa);

Um exemplo o controle do fluxo de ar em um sistema central de ar-condicionado.
utilizar as graxas recomendadas pelo fabricante de acordo com o servio e a temperatura;
mais inteligente e econmico que a velocidade do motor que aciona o ventilador/

compressor seja controlada, de modo que, nos momentos de menor utilizao de
para os mancais lubrificados a leo, verificar os anis de reteno e utilizar o leo
carga, diminua-se a velocidade e, consequentemente, o fluxo de ar.
recomendado;
As cargas centrfugas, sejam bombas, ventiladores, exaustores ou compressores, so
observar a temperatura dos mancais em operao;
as melhores candidatas para aplicao de inversores de frequncia, uma vez que,

numa anlise simplificada, tm a potncia requerida com forte relao velocidade.
observar para que a temperatura ambiente permanea dentro dos limites normais;
Contudo, sempre deve ser feito um estudo de viabilidade para as aplicaes. Apesar
durante a limpeza, evitar os depsitos de poeira nas caixas de rolamentos;
de os inversores de frequncia contriburem com grande economia e flexibilidade no

controle dos motores eltricos, eles, por outro lado, modificam as formas de onda de
para funcionamento em ambiente agressivo, passar essa informao para o fabricante no momento do pedido.
30
tenso e corrente e so introduzidos harmnicos no sistema eltrico. Esses harmnicos

podem provocar perdas por aquecimento nos equipamentos, torques oscilatrios, res-
31
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
sonncias eltricas com consequentes sobretenses ou sobrecorrentes, interferncias
Essas precaues no visam apenas melhorar o funcionamento do inversor, mas evi-
eletromagnticas, alm de picos, corte ou flutuaes de tenso na rede eltrica.
tar que ele interfira em outros equipamentos ao seu redor. O inversor de frequncia
, infelizmente, um grande gerador de interferncias eletromagnticas, e sua insta-
Portanto, antes da escolha e da instalao de um inversor de frequncia, alguns
lao deve seguir orientaes rgidas para no interferir na mquina ou no sistema.
cuidados e avaliaes devem ser realizados no que diz respeito qualidade da rede
de alimentao, fator de potncia, banco de capacitores, adequao dos sistemas de
Mas no resta dvida de que os inversores de frequncia apresentam excelentes re-
proteo e seccionamento, reduo de interferncias eletromagnticas e blindagem,
sultados quando aplicados adequadamente aos processos industriais, como reduo
cabos e aterramentos em perfeitas condies, um adequado local de instalao e
do consumo de energia eltrica e ganhos no controle do processo e na qualidade,
atendimento ao grau de proteo de invlucros IP (formado por dois dgitos, o
alm de maior flexibilidade, facilitando a produo.
primeiro para proteger de insero de corpos estranhos acidentalmente e o segundo

para proteger contra a penetrao de gua).
Procure sempre adquirir os inversores de freqncia que j possuem o filtro de harmnica.
A rede eltrica deve ser confivel e os circuitos de potncia e comando devem estar
em eletrodutos ou canaletas separadas, ou ainda utilizar cabos de comando devidamente blindados. Os equipamentos de controle, que funcionam em conjunto com o
inversor, devem possuir o condutor terra em comum, e os contatores e as bobinas
agregados ao funcionamento do inversor devem conter supressores de rudos.
Outra medida recomendvel ao inversor estar prximo a pontos de ventilao, ou,
caso a potncia seja muito alta, ter ventilao (ou exausto). Alguns inversores j
possuem um pequeno exaustor interno.
Alm dessas, outras consideraes devem ser feitas a partir das necessidades e caractersticas prprias da carga, como a velocidade, seu torque, como se processa
a acelerao da mesma, ciclo de trabalho, potncia requerida, curva de torque x
velocidade, rendimento e momento de inrcia.
32
33
2.8 Dicas de economia e utilizao
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
importante saber que, embora o superdimensionamento geralmente acarrete

uma diminuio do rendimento, cada caso deve ser analisado, pois nem sempre
Evite o uso de motores eltricos superdimensionados, que acionam cargas com

requisio de potncia muito abaixo da potncia nominal do motor (menor que
isso verdade. Em geral, para cargas entre 60 e 100% da potncia nominal, o

motor pode ser considerado bem dimensionado.
50%). Isso faz com que o rendimento e o fator de potncia tenham valores reduzidos. Esse considerado o principal ponto de desperdcio em motores. A cor-
Na aquisio de um novo motor, d preferncia ao motor com selo Procel e
reta adequao do motor carga representa economias de energia que podem
especifique o motor com potncia adequada, verificando se suas caractersticas
chegar a 30%. Por esse motivo, para especificar o motor, importante conhecer
so adequadas s condies do ambiente onde est instalado (temperatura, at-
as caractersticas da carga, as caractersticas da rede de alimentao, os fatores
mosfera corrosvel etc.).
ambientais, os mtodos para dimensionamento adequado e no exagerar na

aplicao de sucessivos fatores de segurana. Evite tambm substituir motor que
apresenta defeito por outro de maior potncia disponvel no almoxarifado.
A substituio de um motor padro por um de alto rendimento tende a ser mais

atraente economicamente, quando a aplicao requer um uso do motor por um
maior nmero de horas.
Recomenda-se que a avaliao do carregamento do motor eltrico e sua consequente anlise para substituio sejam realizadas depois de eliminados os desperdcios
Recomenda-se monitorar a tenso de alimentao dos motores eltricos,
nos demais componentes do sistema motriz. possvel que, com a eliminao das
uma vez que seu dimensionamento otimizado ao trabalhar com tenso
perdas nos diversos componentes do sistema motriz, o rendimento atinja nveis ruins
nominal. Deve-se ficar atento, principalmente, a valores de tenso acima do
(em geral, isso ocorre para carregamento abaixo de 60%), pois o motor passa a
valor nominal.
operar na regio de superdimensionamento, j que a carga solicita uma potncia

menor. Comportamento anlogo ocorre em relao ao fator de potncia.Seguindo
A verificao do balanceamento das tenses tambm importante, uma vez que
essa orientao, pode ser recomendada a substituio do motor por outro de me-
o desequilbrio um dos fatores que contribui bastante para o aumento das per-
nor potncia, tornando a proposta mais atraente economicamente se comparada
das nos motores trifsicos, gerando correntes excessivas, elevao de tempera-
substituio recomendada sem avaliao do sistema motriz como um todo.
tura e, consequentemente, reduo da vida til, alm da reduo do conjugado

disponvel para a carga.
Caso a carga do motor seja constante, de posse das curvas do motor, a determinao
do carregamento pode ser feita atravs da medio da corrente, da potncia ou da
A qualidade da energia importante, pois as harmnicas tambm aumentam as
rotao de seu eixo. Se a carga for varivel, necessria a utilizao de analisadores
perdas do motor, alm de reduzirem o conjugado disponvel para a carga e de
de energia para avaliao da condio de carregamento, pois uma simples medio
provocarem a existncia de conjugados pulsantes.
instantnea pode no coincidir com a carga mxima solicitada pela carga.
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35
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
Deve-se adotar uma rotina de limpeza e remoo de depsito de materiais que
Reparo do motor queimado: a cultura de reenrolamento de motores danifi-
possam obstruir a refrigerao, secagem peridica das bobinas (quando aplic-
cados deve ser amplamente discutida, pois um motor reformado geralmente
vel), inspeo de mancais e rolamentos (rudo, vibraes e lubrificao).
apresenta queda de rendimento. O aumento dos gastos com energia eltrica

devido ao aumento do consumo desse motor, em muitos casos, seria suficien-
Na manuteno e na retirada dos rolamentos, importante utilizar ferramentas
te para comprar um motor novo.
adequadas (saca-polias, extratores), e na troca, a colocao deve ser feita por

prensa com apoio na pista central ou atravs de dispositivo de aquecimento (por
Controle de velocidade: o uso de inversores de frequncia para o controle de
induo ou banho de leo), evitando-se o uso de martelo ou de dispositivos que
velocidade de motores uma alternativa muito eficiente que pode ser aplicada
provoquem pancada.
em substituio dos processos tradicionais de controle de variveis dos processos

industriais, principalmente vazo e presso em sistemas de bombeamento.
necessrio inspecionar periodicamente as conexes eltricas nos terminais do

motor, nos contatos dos dispositivos de partida e dos elementos de comando.
O compressor alternativo ou de pisto muito utilizado nas indstrias devido
Conexes frouxas produzem perdas que podem acarretar, alm do desperdcio,
sua alta capacidade de armazenamento e de presso, baixo custo e alto rendi-
srios riscos s instalaes, tais como a queima do revestimento isolante, o que
mento. Porm, esses compressores apresentam baixa confiabilidade e alto custo
pode resultar em curto-circuito ou at em incndio nas instalaes.
de manuteno. Recomenda-se, ento, verificar a viabilidade de substitu-lo por

compressor centrfugo de alta velocidade controlado por inversor de frequncia.
Verifique o isolamento dos enrolamentos: as principais causas da degradao

dos isolantes so sobretenses ou subtenses na linha.
Verifique o alinhamento de correias, engrenagens e correntes e sua adequada
manuteno.
Essa alternativa dispensa, ainda, o uso de engrenagens, simplificando a instalao e evitando problemas de alinhamento.
Verificar cuidadosamente o alinhamento de eixos. Alm do consumo excessivo, o
desalinhamento em acoplamentos plsticos causa desgaste e diminuio da vida
til, alm de influenciar na diminuio da eficincia de transmisso do conjunto
Os motores de alto rendimento apresentam aparentemente as mesmas ca-
acoplamento x componente.
ractersticas fsicas do motor comum, porm, o seu interior constitudo de

material de melhor qualidade, elevando o seu rendimento em at 10%. Seu
Alm do aspecto relativo reduo do atrito, a refrigerao propiciada pela lubri-
uso aconselhvel em processos contnuos, nos quais o motor opera mais de
ficao permite que as peas que compem o acoplamento trabalhem mais livres.
7.000 horas por ano. A substituio merece uma anlise criteriosa da viabili-
Esses dois fatores contribuem para a diminuio do consumo de energia eltrica.
dade econmica.
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Comparar os valores de operao e de projeto para os redutores, caixas de engrenagem, corrente de transmisso e correias plana e em V. Correias em V ou
sincronizadas patinam menos do que as planas. Porm, melhor ainda, a utilizao de correias dentadas. Importante, tambm, cada tipo de correia est associado a um tipo de polia. Deve-se observar, ainda, se as correias esto pouco ou
excessivamente tensionadas.
Manter as correias de acionamento adequadamente ajustadas, trocando-as quando desgastadas. No caso de polias com mltiplas correias, recomenda-se que no
rompimento de uma, todas sejam substitudas e no s a que se rompeu.
Nas esteiras rolantes, verificar o estado dos rolamentos dos roletes. A lubrificao
muitas vezes negligenciada, pois os roletes ficam em lugares altos, de acesso
complicado. Verificar se a correia/esteira parte sem carga. comum que o sistema seja desligado com a correia carregada. Quando reinicia, o sistema parte com
carga adicional desnecessria, o que leva ao aumento do consumo de energia.
Caso a carga caia verticalmente sobre uma esteira, verifique a possibilidade de
instalao de uma chapa de desvio para se obter alguma velocidade na direo
do movimento da esteira, aproveitando-se a fora da gravidade. Na medida do
possvel, deve-se ocupar toda seo da esteira transportadora.
Verifique tambm o estado geral de lubrificao, pois o movimento relativo das
peas que compem o acoplamento deve trabalhar o mais livre possvel, o que
diminui o consumo de energia.
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3. AR-CONDICIONADO
Os sistemas de condicionamento de ar representam um item importante nos custos de uma edificao, quer pelos investimentos iniciais necessrios, quer pelo
dispndio que provocam ao longo do tempo com consumo de energia e com
manuteno das instalaes.
O condicionamento do ar consiste no controle da temperatura, da umidade, da movimentao e da pureza do ar em recintos fechados. Em geral, o ar-condicionado utilizado para proporcionar uma sensao de conforto s pessoas, mas pode, tambm, ser
necessrio para climatizar ambientes, cujas atividades requerem controle rgido de uma
ou mais caractersticas do ar, como ocorre, por exemplo, em certas indstrias como as
que produzem alimentos e bebidas, em hospitais, em centros de computao etc.
Os sistemas de ar-condicionado variam de simples aparelhos de janela at grandes
centrais. Os aparelhos de janela so unidades indicadas para ambientes de pequenas
dimenses, que funcionam com condensao a ar e esto aptos a refrigerar o ambiente no vero e a aquec-lo no inverno pela simples reverso do ciclo de refrigerao.
40
41
As pequenas centrais, utilizadas, por exemplo, em escritrios e comrcios de
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3.1 Princpio de funcionamento
pequeno porte, funcionam com condensao a ar ou a gua e possuem capacidades que variam de 3 a 20 TRs. So unidades compactas que podem aquecer
O princpio de funcionamento dos condicionadores de ar nada mais do que a troca
o ar no inverno tanto pela reverso do ciclo de refrigerao como atravs de
de temperatura do ambiente atravs da passagem do ar pela serpentina do evapo-
resistncias eltricas, ou com a utilizao de gua quente ou vapor.
rador que, por contato, sofre queda ou aumento de temperatura, dependendo do

ciclo utilizado, baixando a umidade relativa do ar.
As grandes centrais de ar-condicionado localizam-se em uma casa de mquinas, de

onde distribuem o ar para grandes ambientes como teatros, cinemas, restaurantes etc.
Quando alcanada a temperatura desejada, se faz uma leitura por meio de um sensor localizado no evaporador, e este por sua vez desliga o compressor, fazendo com
As centrais de gua gelada so utilizadas em grandes instalaes que servem a v-
que o equipamento mantenha a temperatura; qualquer variao na temperatura
rios ambientes simultaneamente, ficando em uma casa de mquinas os equipamen-
estipulada aciona novamente o compressor que responsvel pela circulao do gs
tos comuns a todos eles, como a torre de resfriamento, o sistema de aquecimento
refrigerante dentro do sistema.
e o sistema de frio, que ser distribudo na forma de gua quente ou gua gelada
para fancoils (climatizadores de ambiente).
Os aparelhos de ar-condicionado so sistemas que consomem, relativamente, grande
quantidade de energia, e isso se deve s prprias caractersticas dos processos fsicos
envolvidos no seu funcionamento ou mesmo ao uso contnuo a que so submetidos
durante longos perodos. Por isso, as instalaes de condicionamento de ar constituem
um captulo importante de um programa de uso racional de energia.
Os sistemas de condicionamento de ar possuem quatro componentes bsicos:
compressor;
condensador;
evaporador;
motor-ventilador.
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3.2. Operao de refrigerao
3.3. Operao de aquecimento
No caso da operao de refrigerao, o gs sai do compressor em alta presso e alta
Para a operao de aquecimento, o princpio o mesmo. A diferena que existe
temperatura. No caminho que percorre no condensador, perde calor, e continua per-
uma vlvula reversora que muda o caminho que o gs vai percorrer. Em vez de ir
dendo no elemento de expanso (tubo capilar e filtro secador). No evaporador, o
primeiro para o condensador como no ciclo frio, o gs vai primeiro para o evapora-
gs j chega frio, pronto para refrigerar o ambiente interno, e carregando o calor
dor. Com isso, o condensador e o evaporador trocam de papel. Tudo funciona da
para o ambiente externo.
mesma forma, s que inversamente. Quem fica quente o evaporador (ambiente

interno) e o condensador, fica frio (ambiente externo).
AMBIENTE INTERNO
AMBIENTE EXTERNO
AMBIENTE INTERNO
tubos capilares
AMBIENTE EXTERNO
tubos capilares
sada
de ar
ventoinha
sada
de ar
ventoinha
evaporador
condensador
entradas de ar
sada
de ar
ventoinha
sada
de ar
ventoinha
evaporador
condensador
entradas de ar
compressor
compressor
44
45
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- Sistemas Motrizes
3.4 Clculo de BTU
quantidade e potncia de equipamentos eltricos e lmpadas que dissipam calor;
BTU a unidade que mede a quantidade de calor presente em um ambiente fecha-
nmero de pessoas no ambiente.
do, e que precisa ser retirada ou adicionada para atingir um conforto trmico. A
sigla BTU significa Bristish Thermal Unit ou Unidade Trmica Britnica.
Em mdia, utiliza-se para clculo de carga trmica 600 BTU/h por metro quadrado.
Por exemplo, um ambiente de 20 m seria: 600 x 20 = 12.000 BTU.
Existem algumas variveis para se calcular a BTU ou a quantidade de calor que precisa ser retirada de um ambiente. Entre elas, preciso considerar:
Entre as aes que podem ser implementadas para melhorar o rendimento energtico
como o ambiente recebe a incidncia do sol;
do sistema de ar-condicionado, podemos destacar:

o controle das fontes externas de calor (ou de frio), como insolao e ventilao
se h sombra o dia todo; sol o dia todo; s na parte da tarde; ou s na parte da

manh;
a localizao do ambiente;
natural, aproveitando-as para aumentar ou diminuir a temperatura do ambiente,

conforme a poca do ano ou os objetivos desejados;
regular as fontes internas de calor (ou de frio), otimizando o funcionamento
de equipamentos e instalaes como motores eltricos, fornos, iluminao, e
se regio litornea;
procedendo ao isolamento trmico de tubulaes e depsitos de substncias

aquecidas (ou geladas);
se fica em andar trreo;

a conscientizao dos usurios sobre a necessidade de se manter fechadas portas
se fica entre andares;
e janelas dos ambientes climatizados (deve-se colocar avisos nesse sentido nas
portas e janelas);
o tipo de telhado.
regular o sistema para que opere em torno da maior temperatura da zona de conOutras variveis que influenciam esse clculo so:
forto indicada pelo projetista, ou instalador, ou dos ndices indicados pela ABNT;
nmeros de janelas;
desligar o sistema sempre que o ambiente estiver desocupado (deve-se estu nmeros de portas;
dar a possibilidade de desligar o ar-condicionado uma hora antes do encerramento do expediente);
paredes externas e janelas que recebem insolao;
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Segmento Industrial
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a substituio do ar ambiente pelo ar frio da madrugada para diminuir a carga

trmica da edificao;
operar somente as torres de refrigerao, bombas e outros equipamentos que
forem essenciais operao do sistema;
operar apenas um equipamento com carga elevada em vez de dois ou mais equipamentos semelhantes com cargas muito abaixo da capacidade normal;
reduo do fluxo de ar ao mnimo aceitvel em cada rea;
proceder manuteno peridica de todo o sistema, eliminando vazamentos e
limpando aparelhos de janela, torres de refrigerao etc.;
instalao de recuperadores de calor, resfriando o ar externo atravs do ar de
exausto, quando o processo exigir a troca de todo o ar interno por ar externo;
instalao de um sistema de aerao natural para desligar o sistema de ar-condicionado sempre que as condies permitirem;
utilizao de um sistema de termoacumulao, com gua gelada ou com gelo,
para diminuir o consumo de energia com condicionamento de ar nos horrios de
ponta e reduzir a demanda do equipamento;
utilizao de 100% do ar externo quando sua entalpia for menor do que a do ar
de retorno, instalando um sistema de controle entlpico;
instalao de equipamentos de controle de rotao dos motores das bombas de
sistemas que usam gua gelada para adaptar a vazo s necessidades momentneas do sistema, reduzindo assim o consumo de energia de bombeamento.
48
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Segmento Industrial
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4. AR COMPRIMIDO
O ar comprimido uma das mais antigas formas de transmisso de energia que
se conhece, sendo utilizada hoje por quase todos os ramos da atividade industrial.
Em atividades especficas como minerao, explorao de pedreiras, abertura de
tneis, indstrias qumicas, siderrgicas, fundies e indstria automobilstica, o ar
comprimido uma fonte de energia insubstituvel.
As instalaes de ar comprimido apresentam grandes oportunidades de economia
de energia, comeando com o projeto adequado, a forma correta de operao e a
implantao de um programa de manuteno eficiente.
comum a utilizao da unidade de medidas para vazo do fludo em metros cbicos por hora (m3/h) ou ainda em determinadas condies utiliza-se a unidade
Normal metros cbicos por hora (Nm3/h).
50
51
Entretanto, so vrias as unidades utilizadas para a presso, que no Sistema Internacional (SI) definida como Pascal (Pa), equivalente a 1 Newton/1m2. Assim, utilizam-
Segmento Industrial
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4.1 Economia de energia na produo e

distribuio de ar comprimido
se para a presso unidades como milmetros de mercrio (mmHg), atmosfera (atm),

Torricelli (torr), libras por polegada ao quadrado (psi) e o bar.
Existem vrias maneiras de se economizar em sistemas de ar comprimido. Bastam

algumas regulagens simples, como baixar a presso at o mnimo necessrio para
A presso atmosfrica medida no nvel do mar de 101.325 Pascals (Pa) = 101.325
o funcionamento do equipamento, ou um pouco mais de cuidado na manuteno
Newtons/m (corresponde a 760 mm de Hg). Essa unidade conhecida como uma
com a limitao e o conserto de vazamentos, ou ainda tomar medidas mais dispen-
atmosfera e, tambm, um torr.
diosas como a substituio de compressores ineficientes por novos modelos que
ofeream melhor rendimento energtico, qualidade de ar superior etc.
Algumas equivalncias entre as unidades de medida:

1 Pa (Pascal) = 1 N/m2 = 1 Newton/1m2
1 atm = 760 mmHg = 1013,25 mb (milibar) = 1 torr (Torricelli) =
1,01325 bar = 101.325 N/m2
1 psi (libra por polegada ao quadrado) = 0,07 atm
1 bar = 14,5 psi = 100 mil Pa
52
53
4.2 Utilizao racional das instalaes
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
4.3 Cuidados com a operao dos

sistemas de secagem de ar
A regra principal cuidar para que a temperatura do ar, na admisso do compressor, seja a mais baixa possvel. Um aumento de 5 oC na temperatura do ar
A gua provoca fenmenos de oxidao, perda de carga e de rendimento, assim
aspirado significa um aumento no consumo da ordem de 1%.
como a deteriorao da rede, que causa perdas por vazamentos. Portanto,

importante secar o ar comprimido antes que ele circule na tubulao. Para isso,
Para melhorar o rendimento energtico, aconselhvel utilizar reservatrios de
apresentamos uma sugesto no exemplo a seguir.
ar suficientemente grandes (capacidade do reservatrio superior a 100 ou 150

litros para cada m3 por minuto de vazo de ar) e reduzir a incrustao nos circui-
Esquema bsico de instalao
tos de arrefecimento.
importante manter a lubrificao adequada dos equipamentos pneumticos.
reservatrio
aspirao
de ar
Para isso, aconselhvel instalar dispositivos especiais, evitando assim a lubrifi-
0,69
kg/h
resfriador final
cao manual, que exige o desligamento dos aparelhos.
condensador
A limpeza do filtro de admisso de ar tambm de suma importncia, uma vez
secador
que, quando a presso de admisso se eleva de 250 mm de coluna de gua, o

rendimento cai em 2%.
Para que o equipamento apresente boas condies de operao e garanta um
menor consumo de energia, deve-se seguir periodicamente alguns procedimen-
compressor
aspira 10,4 kg/h
de gua
5,5 kg/h
3,06 kg/h
1,55 kg/h
tos bsicos de manuteno.
54
55
4.4 Eliminao de vazamentos e de outras

fontes de desperdcio
Segmento Industrial
Perdas por furos a 21 C (cantos arredondados)

Dimetro do furo (mm)
Presso
manom.
(bar)
0,5
4,5
0,748
2,992
tram-se vazamentos de at 45% em instalaes de grande porte.
5,0
0,816
Embora no seja possvel dizer qual o nvel de vazamento tolervel em uma rede
5,5
6,0
Os vazamentos so a maior fonte de desperdcio em um sistema de ar comprimido.

Em alguns casos, as perdas so superiores a 50%. Na prtica, no entanto, encon-
de ar comprimido, pois, dependendo da idade e do tipo da instalao, valores de
- Sistemas Motrizes
1,0
1,5
2,0
2,5
6,731
11,966
18,697
3,263
7,343
13,054
20,397
0,884
3,535
7,955
14,142
22,096
0,952
3,807
8,567
15,230
23,796
CAUDAL (m /h)
3
at 5% ainda podem ser considerados tolerveis. Em algumas instalaes, como

siderrgicas e estaleiros, por exemplo, so tolerveis vazamentos de at 10%.
Devemos lembrar, porm, que impossvel eliminar todos os vazamentos de uma
A tabela a seguir mostra o consumo de energia necessrio para suprir os vazamentos
rede de ar comprimido. Sendo assim, quando calcularmos o potencial de economia,
numa rede operando a uma presso de 7 bar durante 6.000 horas por ano.
isso deve ser levado em considerao, aceitando-se um determinado nvel de vazamento residual.
Consumo de energia para suprir vazamentos

Vazamento
Perda
(l/min)
Potncia necessria
para comprimir o Ar
Perdido (kW)
Consuno Anual
(kWh)
0,5
12
0,1
600
1,5
1,8
186
6.000
660
3,5
21.000
28
2.570
15
90.000
Dimetro
(mm)
Superfcie
(mm2)
0,8
Esta outra tabela mostra a quantidade de ar comprimido perdida por furos relativamente pequenos a diversas presses manomtricas.
56
57
Segmento Industrial
4.5 Mtodo para avaliao dos

vazamentos
Representao grfica da determinao de vazamentos

p
t1
t2
t3
t4
t5
carga
carga
carga
carga
ar comprimido, importante avaliar aproximadamente as perdas que ocorrem
tt
carga
Antes de se implantar um programa de conservao de energia em sistemas de
- Sistemas Motrizes
com vazamentos. Para tanto, pode-se utilizar um mtodo simplificado que considere a vazo conhecida de ar livre do compressor, com o auxlio de um relgio
comum ou cronmetro.
Para isso, deve-se observar o seguinte roteiro:
1- Fechar as entradas de ar dos aparelhos utilizados.
2- Colocar o compressor em marcha at atingir a presso de trabalho nas tubulaes.
3- No exato momento em que o compressor atingir a presso de trabalho, determina-se o primeiro horrio.
Para determinar as perdas com vazamento, deve-se utilizar a seguinte frmula:
4- Se houver vazamentos, a presso da rede ir diminuir fazendo com que o compressor recomece a operar com carga (neste momento, deve-se marcar o tempo
novamente para se determinar o segundo horrio).
t1 + t2 + t3 + t4 + t5
F = Q ___________________
tt
5- Ao atingir novamente a presso de trabalho, o compressor entrar em alvio, pois

as perdas por vazamento j foram repostas. Esse horrio dever ser anotado,
pois representar o terceiro horrio a ser considerado.
6- Mede-se os tempos de 5 operaes em carga consecutivas (t1 a t5).
em que:
F = Perdas por vazamento na instalao (m/min)
7- Paralelamente, mede-se o tempo total (tt) de 5 ciclos de carga e descarga completos, ou seja, espera-se at o compressor entrar em carga pela sexta vez.
Q = Vazo de ar do compressor (m/min)
A figura da pgina ao lado representa graficamente os tempos a serem medidos
t1 a t5 = tempos parciais do compressor em carga durante o teste
tt = tempo total decorrido no teste
e os intervalos em alvio/desligados a serem considerados nos clculos.
58
59
Para determinar as perdas com vazamento, deve-se utilizar a seguinte frmula:
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
4.6 Reduo das perdas de carga

A variao entre a presso medida no reservatrio e na extremidade das derivaes
QxT
F = __________
Txt
no deve ser superior a uma perda de 0,5 bar. Uma perda de carga de 0,5 bar numa
rede de 7 bar resulta num consumo adicional de energia da ordem de 3%. Quedas
de presso de 0,7 a 2,1 bar na entrada de uma ferramenta reduzem sua potncia
de 14% a 55%.
em que:
F = Perdas por vazamento na instalao (m/min)
De modo geral, limita-se a velocidade do ar a um mximo de 36 metros por minuto
Q = Vazo de ar do compressor (m/min)
nas tubulaes principais. Sempre que possvel, utilizam-se curvas com grande raio
T = Tempo de carga em minuto, determinado pela diferena dos horrios anotados
e unies em curva para tubulaes.
nos itens 4 e 5
t = tempo de alvio (em vazio) em minutos, determinado pela diferena dos horrios
anotados nos itens 3 e 4.
Observao: Para refinar os resultados, deve-se repetir o mtodo de trs a quatro vezes e calcular as mdias dos valores encontrados.
O ndice de vazamento encontrado referente ao compressor utilizado no teste.

Para calcular o percentual de perdas, deve-se comparar o caudal em relao capacidade de todos os compressores utilizados na produo de ar comprimido.
Lembre-se de que em uma rede bem cuidada, os vazamentos no devem ultrapassar
5% da vazo.
60
61
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
4.7 Aumento das sees das tubulaes
4.8 Reduo da presso
Ao projetarmos uma instalao nova, reforma ou ampliao, devemos, se possvel,
Ao analisarmos uma central de ar comprimido, devemos sempre verificar qual a
aumentar em 10% o dimetro das tubulaes, o que acarretar normalmente um
real necessidade de presso nos equipamentos utilizadores e se essa presso deve
aumento de 10% a 20% nos custos, mas a perda de carga se reduzir em 32% e,
ser mantida por todo o tempo. No quadro a seguir, so mostradas as economias de
consequentemente, haver uma reduo no consumo de energia da ordem de 30%.
energia aproximadas, obtidas com a reduo da presso de trabalho para uma rede
que opera, inicialmente, a 7 bar.
Economia de energia com reduo de presso

compressor
Reduo da presso de 7 bar para:

6,4 bar
5,6 bar
1 estgio
4%
11%
2 estgios arrefecimento a gua
4%
11%
2 estgios arrefecimento a ar
3%
7%
As despesas com dispositivos para otimizar uma rede que opera com baixa vazo e
alta presso de ar trazem rapidamente dividendos. A instalao de um redutor de
presso montado para alimentar equipamentos a presso normal pode resultar em
uma economia de energia de at 24%.
Essa avaliao deve ser feita principalmente nos finais de semana, quando a instalao de ar comprimido estiver trabalhando com presso acima da necessria, uma
vez que os equipamentos utilizadores no esto operando em sua totalidade, permitindo, portanto, uma maior reduo da presso nesses perodos, o que resultar
em economias representativas de energia eltrica.
62
63
4.9 Medidas a serem observadas

quando da elaborao do projeto
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
de gua e de um motor para o ventilador da torre de resfriamento, por exemplo,

equipamentos que normalmente no constam dos consumos nos catlogos dos
fabricantes.
O projeto das instalaes de ar comprimido deve considerar vrios aspectos fundamentais para o aumento da eficincia energtica. Medidas importantes, quando
A utilizao de sistemas com velocidade varivel atravs do conversor eletrnico
adotadas durante a fase de projeto, no implicam um grande aumento de investi-
de frequncia muito vantajosa quando a instalao de ar comprimido opera
mento inicial, e trazem significativa reduo no consumo de energia ao longo de
com flutuaes e grandes vazes. O sistema mede precisamente a presso da
toda a vida til da instalao.
rede, enviando um sinal ao compressor para que atenda exatamente demanda

necessria. Porm, o custo desse tipo de compressor mais elevado, justificando a
Vejamos algumas medidas genricas que podem ser adotadas na maioria dos pro-
sua utilizao para suprir as variaes do sistema, mas nunca como compressor de
jetos de instalaes de ar comprimido, sendo que o bom senso do projetista con-
base, pois, neste caso, ele funcionar sempre a plena carga, tornando o variador
tribuir para que outras medidas de racionalizao energtica especficas da sua
de frequncia desnecessrio.
instalao sejam incorporadas ao projeto.

O sistema de velocidade varivel, controlando continuamente a velocidade, elimina a
4.9.1 Escolha do compressor
necessidade de estrangulamento do ar de admisso ou de sistema carga/alvio. Isso

representa uma grande economia de energia, particularmente durante os perodos
A escolha do compressor adequado s necessidades do processo produtivo um
em que o compressor estiver operando com carga parcial.
aspecto importante a ser considerado, devendo-se verificar, por exemplo, a possibilidade de se utilizar compressores com mltiplos estgios de compresso.
4.9.2 Dimensionamento das tubulaes
O tamanho, tipo e nmero de compressores a serem adquiridos dependem, entre
O projeto adequado da rede de distribuio outro ponto de grande importncia na
outras coisas, da presso de trabalho, da vazo requerida e do ambiente de tra-
eficincia energtica. Deve-se procurar minimizar as perdas de carga.
balho. A sua determinao uma das tarefas mais complexas no projeto de uma
instalao de ar comprimido, a qual deve ser feita por um especialista.
Na linha principal, a velocidade mxima do ar comprimido deve ser de 8 m/s e a perda

mxima admissvel deve ser de 0,04 bar. Na linha de distribuio (para comprimentos
64
Quando da aquisio dos compressores, deve-se verificar o consumo especfico
menores de 10 metros), a velocidade mxima do ar comprimido deve situar-se entre
deles, ou seja, o quilowatt-hora consumido por metro cbico de ar livre compri-
7 e 10 m/s e a perda mxima admissvel deve ser de 0,03 bar. As linhas de servio de-
mido. Porm, necessrio considerar todos os equipamentos secundrios insta-
vem apresentar velocidade mxima do ar comprimido de 15 m/s e sua perda mxima
lados. Um compressor arrefecido a gua necessita de uma bomba de circulao
admissvel deve ser mantida em 0,03 bar.
65
Caso esses valores no possam ser obedecidos, deve-se considerar uma perda de car-
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
4.9.4 Temperatura de captao do ar
ga de 0,08 kgf/cm para cada 100 metros de tubulao no projeto.

O ponto de captao do ar a ser comprimido, por exemplo, deve estar em local de
Uma perda de carga de 1 bar na distribuio do ar comprimido, produzido a 8bar ma-
baixa incidncia de calor. Um aumento de 5 C na temperatura do ar aspirado impli-
nomtricos por um compressor com 1 estgio de compresso, significa um consumo
ca um aumento do consumo da energia da ordem de 1,65%.
adicional de energia de 7,13%.

Os compressores devem ser instalados, de preferncia, em locais bem ventilados
As tubulaes devem ser dimensionadas prevendo-se um futuro aumento de carga.
com captao do ar do ambiente externo. Cuidados adicionais devem ser tomados
Depois de instalada, dificilmente a tubulao ser modificada e, normalmente, novas
para que o ar muito frio (abaixo de 4 C) no seja aspirado pelo compressor, pois
linhas de distribuio no sero adicionadas rede existente.
poder causar o seu congelamento.
Sempre que possvel, utilizam-se curvas com grande raio e unies em curva para
4.9.5 Umidade
tubulaes.
A gua provoca fenmenos de oxidao, perda de carga e de rendimento, assim
Lembramos que quedas de presso de 0,7 a 2,1bar na entrada de uma ferramenta
como a deteriorao da rede, causando perdas por vazamentos. Portanto, impor-
reduzem sua potncia de 14% a 55%, aumentando o seu tempo de utilizao e pre-
tante secar o ar comprimido antes que ele circule na tubulao. Uma sugesto
judicando a produtividade.
apresentada no exemplo a seguir.
4.9.3 Recuperao de calor
Seja uma central de ar comprimido com vazo de 1.000m/h a 7bar manomtricos

de presso. A aspirao de 1.000m/h arrasta consigo 10,4 kg/h de gua, dos quais
possvel ainda prever no projeto de instalao um sistema de recuperao de
5,5kg/h so extrados do ar ao passar pelo resfriador e recipiente de condensao (al-
calor gerado pelo arrefecimento dos compressores, permitindo o aproveitamen-
guns compressores descartam diretamente a gua condensada durante a compresso).
to de mais de 90% do calor gerado, no caso de compressores de deslocamento

positivo.
No reservatrio, o ar ao resfriar-se at 30 C, por estar saturado, condensa novamente,

liberando 1,15 kg/h de gua, restando ainda 3,75 kg/h.
Na especificao tcnica, para a compra do compressor, importante consultar o

fabricante sobre a possibilidade de utilizao de recuperadores de calor. O calor
No secador de ar por refrigerao, o ar resfriado a 20 C, resultando em uma nova
recuperado pode ser utilizado para o aquecimento da gua para o banho de funcio-
extrao de gua de 3,06 kg/h.
nrios ou preaquecimento de gua para as caldeiras, por exemplo.
66
67
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
Com essa configurao, possvel obter ar comprimido til contendo 0,69kg/h de
Por exemplo, uma reduo da temperatura de captao do ar de 35 C para 30 C
gua, amenizando consideravelmente os problemas que podem ser causados numa
significa uma reduo do consumo de 1,65%.
instalao convencional.
Caso no ocorra captao do ar exterior com temperaturas mais baixas, deveOs secadores devem ser dimensionados para a vazo mxima do sistema, com capa-
se estudar a possibilidade de modificar a captao do ar de modo a obt-lo a
cidade de retirar a umidade do ar nos perodos mais midos do ano. Quando da ex-
temperaturas mais baixas.
panso do nmero ou capacidade dos compressores, tambm o sistema de secagem

dever ser adequado.
4.9.7 Reduo da presso
Mesmo com todos os cuidados na secagem do ar, a umidade pode vir a contaminar
Ao analisarmos uma central de ar comprimido, devemos sempre verificar qual
a rede de distribuio do ar. Por esse motivo, as tubulaes devem ser instaladas com
a real necessidade de presso nos equipamentos utilizadores e se essa presso
um caimento de 1:200 e os purgadores devem ser instalados a determinados interva-
deve ser mantida por todo o tempo.
los para a retirada de gua condensada da linha. Essa medida contribui para a melho-
Economia de energia com reduo de presso

(compressor de 1 estgio)
ria da purga do condensado formado na rede, reduzindo a incidncia de vazamentos

futuros na instalao.
PARA
9 bar
8 bar
7 bar
6 bar
5 bar
15 bar
23,08%
27,84%
32,98%
38,61%
44,83%
A regra principal cuidar para que a temperatura do ar, na admisso do compressor,
14 bar
20,41%
25,33%
30,65%
36,47%
42,92%
seja a mais baixa possvel.
13 bar
17,40%
22,50%
28,03%
34,07%
40,76%
12 bar
13,97%
19,29%
25,05%
31,34%
38,30%
11 bar
10,04%
15,60%
21,62%
28,20%
35,48%
10 bar
5,44%
11,29%
17,62%
24,53%
32,19%
6,18%
12,87%
20,19%
28,28%
7,13%
14,93%
23,56%
8,39%
17,69%
4.9.6 Captao do ar
Reduo do consumo por reduo da

temperatura de captao do ar
45 C
40 C
De
35 C
30 C
25 C
68
De
40 c
35 c
PARA
30 c
1,60%
3,25%
4,95%
6,71%
8,53%
1,62%
3,30%
5,03%
6,83%
08 bar
1,65%
3,36%
5,12%
07 bar
1,68%
3,41%
25 c
20 c
1,71%
09 bar
06 bar
10,14%
69
Procede-se reduo gradual da presso por meio dos pressostatos de alta dos com-
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
4.9.9 Monitoramento
pressores, at que se atinja a menor presso possvel para a operao sem problemas
nos equipamentos consumidores.
Por meio do monitoramento da produo de ar comprimido, obtm-se informaes sobre o aumento excessivo do consumo de ar comprimido, indicando
A reduo de presso junto aos equipamentos no resulta em economia de ener-
possvel aumento de vazamentos nas instalaes. A implementao do monito-
gia, pois o ar j foi comprimido a uma presso mais elevada, ou seja, o trabalho
ramento simples:
de compresso (energia) j foi realizado.

eliminam-se os vazamentos da instalao tanto quanto possvel;
4.9.8 Controles
na ausncia do registro da vazo dos compressores, instala-se um medidor de
Alm do controle por meio de variadores de frequncia, utilizao de gerenciadores e
energia eltrica para que a energia consumida por todos os compressores possa
controle por meio de alvio h tambm o controle por cascata. a forma mais comum
ser registrada;
de controlar os compressores, principalmente os a pisto, porm pouco aplicada.

por algum tempo, relaciona-se o consumo de ar comprimido (kWh ou m) proCada compressor ajustado para um ponto mnimo e mximo de operao diferen-
duo (horria, diria, semanal), obtendo um consumo especfico padro (kWh/t,
ciado e os compressores so acionados em sequncia de acordo com o nvel de queda
m/t, kWh/unidade, m/unidade...), que ser utilizado como padro.
de presso e consequente demanda de ar comprimido do sistema.

Ao longo do tempo, o consumo especfico ir aumentar devido a vazamentos, at
Quando a demanda de ar comprimido pequena, somente um compressor entra em
atingir um valor considerado o mximo admissvel.
operao. medida que a demanda aumenta, outros compressores so acionados.

Nesse momento, deve ser feita uma nova verificao da rede de ar comprimido para
Dessa forma, evita-se que todos os compressores sejam ligados e desligados ao mesmo tem-
suprimir os vazamentos, levando o consumo especfico ao seu patamar inicial.
po, reduzindo-se assim os ciclos de ligamento deles e reduzindo o consumo de energia.

Outro item a ser monitorado a capacidade dos compressores de ar. Apesar de no
Recomenda-se o rodzio dos compressores nesse tipo de controle, ou seja, durante uma
nos oferecer uma informao qualitativa, nos fornece uma boa base de comparao
semana, determinado compressor supre a carga bsica e outros as variaes. Na semana
ao longo do tempo. A metodologia a adotar a que segue:
seguinte, o compressor utilizado para a carga bsica na semana anterior vai para o topo
e outro compressor utilizado para a carga bsica, desde que do mesmo tamanho. Com
o rodzio, evita-se que um compressor seja utilizado mais do que os outros.
70
fecham-se as vlvulas de sada de todos os compressores, com exceo do compressor a testar;
71
fecha-se a vlvula de distribuio de ar comprimido que fica depois do reservat-
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
4.9.10 Manuteno
rio de ar;
importante manter a lubrificao adequada dos equipamentos pneumticos. Para
esvazia-se o reservatrio de ar comprimido;
isso, aconselhvel instalar dispositivos especiais, evitando a lubrificao manual

que exige o desligamento dos aparelhos.
liga-se o compressor a ser testado e anota-se o tempo gasto at que a presso

de trabalho tenha sido atingida;
Para que o equipamento apresente as melhores condies de operao e garanta

um menor consumo de energia deve-se seguir periodicamente alguns procedimen-
repete-se o procedimento para todos os outros compressores.
tos bsicos de manuteno.
Esses testes devem ser refeitos periodicamente, por exemplo, de trs em trs meses.
A tabela abaixo apresenta um plano com as principais operaes a serem efetuadas.
Caso o tempo gasto para atingir a presso de trabalho, que deve ser sempre a mesma, varie substancialmente, poder haver algum problema na linha entre o com-
Outro aspecto de grande importncia a ser includo nos programas de manuteno
pressor e o reservatrio ou o compressor pode ter perdido parte de sua capacidade.
so os sistemas de lubrificao dos equipamentos pneumticos, devendo-se dar
Nesse caso, uma reviso se faz necessria.
preferncia para a instalao de dispositivos automticos, que fazem a lubrificao

adequada sem que seja necessrio desligar os equipamentos.
Com compressores em utilizao h algum tempo, obtm-se uma base antiga, ou

seja, o compressor j pode estar com problemas sem apresentar pioras nas medies
Algumas ferramentas pneumticas tm lubrificador interno. No entanto, seu reser-
subsequentes, porm havendo compressores idnticos trabalhando na mesma unidade,
vatrio tem pouca capacidade e o nvel e a quantidade de leo fornecido no podem
comparaes podem ser realizadas com os valores obtidos para cada compressor.
ser monitorados, sendo, portanto, mais conveniente a utilizao de lubrificadores de

linha, que devem ser instalados o mais prximo possvel do ponto de aplicao para
Quando da aquisio de novos compressores, recomenda-se a imediata realizao
evitar que o leo se deposite nas paredes dos tubos.
desse teste, obtendo-se uma base de comparao nova, contra a qual as medies futuras sero avaliadas.
A manuteno deve ainda preocupar-se com a eficincia dos sistemas de drenagem

das redes de distribuio do ar comprimido, mantendo o ar o mais seco possvel.
Observao: O tempo de enchimento do reservatrio depende, entre outras variveis, da temperatura e umidade do ar livre, portanto, algumas variaes devem
A gua condensada que chega aos equipamentos traz uma srie de transtornos:
ser consideradas normais, principalmente se forem comparados valores obtidos
lava o lubrificante, provocando maior desgaste e aumento da necessidade de
no vero com valores obtidos no inverno.
72
manuteno;
73
prejudica o funcionamento de vlvulas, cilindros e instrumentos de controle;

prejudica a qualidade dos produtos;
Procedimento
Periodicidade
Verificar as condies de leo
500 horas
Trocar o leo
3.000 a 6.000 horas
1. Lubrificao
2. Vlvulas de reteno
Vistoria peridica
trimestral
Limpar
(quando a presso de admisso se eleva de 250 mm
de coluna de gua, o rendimento cai em 2%)
semanal
3. Filtro de admisso de ar
4. Correias
aplicabilidade (1) ganhos (2)
potencial de
contribuio (3)
melhoraria dos acionamentos

(motores de alta eficincia)
25%
2%
0,5%
melhoraria dos acionamentos

(Reguladores de velocidade)
25%
15%
3,8%
Troca de conversores por verses mais modernas

(aperfeioamento)
30%
7%
2,1%
Uso de sistema de controle sofisticado
20%
12%
2,4%
Recuperao de calor rejeitado para uso

em outras funes
20%
20%
4,0%
Melhoria no resfriamento, secagem e filtragem do ar
10%
5%
0,5%
Projeto global do sistema,

incluindo sistema de multipresses
50%
9%
4,5%
Reduo na perda por queda de presso
50%
3%
1,5%
Otimizao de dispositivos (equipamentos) de uso final
5%
40%
2,0%
mensal
5. Circuito de gua
Desincrustao
(conforme o aumento da temperatura da gua e do ar)
verificar pelo menos

1 vez por ano
Purgar ou verificar o funcionamento dos purgadores
diariamente
6. Circuito de ar
7. Reviso geral
medidas de economia de energia
- Sistemas Motrizes
Instalao ou renovao do sistema
Plano de manuteno
Verificar a tenso das correias de acionamento
Segmento Industrial
Manuteno e operao do sistema
6.000 horas
provoca corroso;
provoca condensao ou congelamento no escapamento dos equipamentos
pneumticos.
Reduo de vazamentos de ar
80%
20%
16%
Substituio de filtros mais frequente
40%
2%
0,8%
TOTAL
32,9%
(1) Percentual de situaes em que esta medida aplicvel

(2) Percentual de reduo no consumo anual de energia
(3) Potencial de contribuio = aplicabilidade consumo
A tabela da pgina a seguir apresenta uma lista de aes de melhoria, com estimativas do grau de aplicabilidade, dos ganhos e do potencial de contribuio.
74
Fonte: Manual prtico de Eficincia Energtica em Sistemas de Ar Comprimido Procel / Eletrobrs.
75
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
Grficos anexo: Curvas caractersticas de motores em funo do carregamento
grfico 1
1,00
100
0,90
90
1.800
RPM
0,80
1.600
80
RENDIMENTO %
0,60
60
0,50
50
10
CORRENTE (A)
Procure orientaes sobre procedimentos adequados, processos ou equipamentos alternativos que sejam capazes de realizar as mesmas aplicaes do ar com-
0,40
40
0,30
30
primido, porm com menor consumo de energia.
servios de profissionais em sistemas de ar comprimido.
COS
Monte uma sala de aula de treinamento em otimizao de sistema ou procure
20
RENDIMENTO (%)
0,20
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
grfico 2
1.800
1,00 100
0,90
90
0,80
80
0,70
70
0,60
60
0,50
50
0,40
40
0,30
30
0,20
20
RPM
RPM
1.700
COS
corrente (A)
70
COS
0,70
RENDIMENTO (%)
Identifique o uso de equipamentos de baixo consumo de ar comprimido.
1.700
COS
corrente (A)
4.10 Sugestes para identificar

oportunidades no uso final
RPM
RENDIMENTO %
Contrate bons profissionais para projetos eficientes ou manuteno adequada,

por meio de cadastros, capacitao e certificao desses profissionais.
Realize campanhas de caa aos vazamentos.
POTNCIA FORNECIDA EM (%)

DA NOMINAL
15
CORRENTE (A)
POTNCIA: 5 CV
POLOS: 4
10
TENSO: 350 Volts
Revise as aplicaes de ar comprimido para determinar os nveis de presso do ar

necessrios.
Revise os usos originais do ar para determinar se o desenvolvimento dos processos de fabricao eliminou alguns pontos de consumo e no so mais necessrias
FREQUNCIA: 60 Hz
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
ou podem ser re-configurados para se tornarem mais eficientes.

Considere a implementao de um programa de deteco e reparos de vazamentos usando um detector ultrassnico de vazamento. Um programa efetivo
76

DA NOMINAL
POTNCIA: 7,5 CV
POLOS: 4
de reparo de vazamentos deve incluir uma reviso das presses e dos controles
TENSO: 380 Volts
do sistema com objetivo de reduzir o consumo de energia.
FREQUNCIA: 60 Hz
77
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
grfico 3
grfico 5
1,00 100
1,00
1.800
100
1.800
RPM
1.700
0,90
90
80
0,80
80
70
0,70
70
0,90
90
0,80
0,70
RPM
COS
RENDIMENTO %
RPM
COS
RPM
RENDIMENTO %
1.700
35
60
0,60
60
30
0,50
50
0,50
50
25
0,40
40
0,40
40
20
0,30
30
15
5
0,80
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
1.700
RPM
90
0,20
COS
RENDIMENTO %
80
20
10
0,70
grfico 6
1.800
1,00 100
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
RPM
COS
RPM
RENDIMENTO %
1.700
0,90
90
0,80
80
0,70
70
35
0,60
60
30
0,50
50
25
0,40
40
20
0,30
30
15
0,20
20
10
corrente (A)
RPM
0,90
1.800
COS
1,00 100
RENDIMENTO (%)
15
grfico 4
COS
20
10
RENDIMENTO (%)
0,20
COS
30
RENDIMENTO (%)
0,30
corrente (A)
20
CORRENTE (A)
70
30
0,60
CORRENTE (A)
0,50
60
25
POTNCIA: 5 CV
POLOS: 4
TENSO: 380 Volts
0,40
0,30
FREQUNCIA: 60 Hz

DA NOMINAL
20
50
15
40
corrente (A)

DA NOMINAL
POTNCIA: 7,5 CV
POLOS: 4
TENSO: 380 Volts
FREQUNCIA: 60 Hz
10
0,20
CORRENTE (A)
COS
RENDIMENTO (%)
30
20
20
40
60
80
100
120

DA NOMINAL
78
140
160
180
200
corrente (A)
0,60
corrente (A)
CORRENTE (A)
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200

DA NOMINAL
POTNCIA: 7,5 CV
POTNCIA: 25 CV
POLOS: 4
POLOS: 4
TENSO: 380 Volts
TENSO: 380 Volts
FREQUNCIA: 60 Hz
FREQUNCIA: 60 Hz
79
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
grfico 7
grfico 9
1.800
1,00
100
0,90
90
1.800
RPM
RPM
1.700
0,80
80
0,80
80
0,70
70
0,70
70
0,60
60
50
0,60
60
0,50
50
40
0,50
50
0,40
40
0,40
40
COS
RENDIMENTO (%)
10
RPM
0,90
0,80
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
RENDIMENTO %
RPM
COS
90
30
45
1.800
0,20
1.700
COS
20
0,30
grfico 8
1,00 100
0,20
60
CORRENTE (A)
20
30
1.700
80
20
30
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
1.800
RPM
COS
RPM
RENDIMENTO %
1.700
0,90
90
0,80
80
0,70
70
0,60
60
0,50
50
0,40
40
80
0,30
30
60
0,20
20
40
15
0,70
grfico 10
1,00 100
COS
30
RPM
RENDIMENTO %
COS
RENDIMENTO (%)
0,30
CORRENTE (A)
corrente (A)
90
RENDIMENTO (%)
RPM
COS
RENDIMENTO %
0,90
corrente (A)
1,00 100
70

DA NOMINAL
0,50

DA NOMINAL
60
POTNCIA: 30 CV
TENSO: 380 Volts
0,40
50
POLOS: 4
CORRENTE (A)
0,30
FREQUNCIA: 60 Hz
0,20
40
COS
RENDIMENTO (%)
30
20
20
20
40
60
80
100
120

DA NOMINAL
80
140
160
180
200
CORRENTE (A)
TENSO: 380 Volts
60
40
corrente (A)
POLOS: 4
100
POTNCIA: 50 CV
FREQUNCIA: 60 Hz
corrente (A)
0,60
20
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200

DA NOMINAL
POTNCIA: 40 CV
POTNCIA: 60 CV
POLOS: 4
POLOS: 4
TENSO: 380 Volts
TENSO: 380 Volts
FREQUNCIA: 60 Hz
FREQUNCIA: 60 Hz
81
Segmento Industrial
- Sistemas Motrizes
grfico 11
grfico 13
1.800
1,00
100
0,90
90
1.800
RPM
RENDIMENTO %
RPM
COS
0,80
80
0,80
80
0,70
70
0,70
70
0,60
60
120
0,60
60
0,50
50
100
0,50
50
0,40
40
80
0,40
40
200
0,30
30
150
30
60
grfico 12
20
COS
40
0,90
20
0,80
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
1.700
80
175
0,70
corrente (A)
60
125
POTNCIA: 75 CV
POLOS: 4
TENSO: 380 Volts
0,40
0,30
FREQUNCIA: 60 Hz
100
50
20
40
60
80
100
120
140
150
0,60
0,50
20
160
180
200
grfico 14
100
50
75
40

DA NOMINAL
1.700
90
0,80
80
0,70
70
0,60
60
0,50
50
250
POLOS: 4
0,40
40
200
0,30
30
150
50
0,20
20
100
RENDIMENTO (%)
20
20
40
60
80
100
120

DA NOMINAL
140
160
180
200
300
CORRENTE (A)
TENSO: 380 Volts
30
COS
RPM
RENDIMENTO %
RPM
COS
0,90
POTNCIA: 150 CV
FREQUNCIA: 60 Hz
0,20
82
1.800
1,00 100
CORRENTE (A)
70

DA NOMINAL
0,20
RPM
RPM
RENDIMENTO %
COS
90
250
1.800
COS
0,20
RENDIMENTO (%)
1,00 100
CORRENTE (A)
corrente (A)
0,30
1.700
RENDIMENTO (%)
CORRENTE (A)
corrente (A)
90
COS
1.700
RPM
COS
RENDIMENTO %
0,90
RENDIMENTO (%)
RPM
corrente (A)
1,00 100
50
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200

DA NOMINAL
POTNCIA: 100 CV
POTNCIA: 175 CV
POLOS: 4
POLOS: 4
TENSO: 380 Volts
TENSO: 380 Volts
FREQUNCIA: 60 Hz
FREQUNCIA: 60 Hz
83
grfico 15
1,00 100
0,90
90
0,80
80
0,70
70
1.800
RPM
RPM
RENDIMENTO %
COS
1.700
350
0,60
60
300
0,50
50
250
0,40
40
200
0,30
30
150
corrente (A)
CORRENTE (A)
grfico 16
0,20
20
COS
RENDIMENTO (%)
1,00 100
100
0,90
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
RPM
RENDIMENTO %
RPM
COS
90
50
0,80
1.800
1.700
80
0,70
70
0,60
0,50
60
POTNCIA: 200 CV
POLOS: 4
TENSO: 380 Volts
0,40
0,30
FREQUNCIA: 60 Hz
CORRENTE (A)
50
400
300
40
0,20
200
COS
RENDIMENTO (%)
30
100
20
20
40
60
80
100
120

DA NOMINAL
POTNCIA: 250 CV
POLOS: 4
TENSO: 380 Volts
FREQUNCIA: 60 Hz
84
140
160
180
200
corrente (A)

DA NOMINAL

Sistema Motrizes

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Manuais Elektro de Eficincia Energtica

Uma publicao da Elektro - Eletricidade e Servios S.A.,

Publicao elaborada com base nos Manuais de Administrao de Energia da Secretaria de

Projeto grfico e editorao eletrnica:

Preparao e reviso de texto:

Casa Paulistana Comunicao & Design

Simone Zupardo Dias e Cleiton S

Temas e Variaes Editoriais

Manuais Elektro de Eficincia Energtica

2.1 Tipos de motores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

4.2 Utilizao racional das instalaes. . . . . . . . . . . . . . . 54

2.2 Dimensionamento de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4.3 Cuidados com a operao dos sistemas

2.3 Utilizao racional dos equipamentos. . . . . . . . . . . . 18

4.4 Eliminao de vazamentos e de outras fontes

2.4 Motores de alto rendimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2.6 Procedimentos de manuteno. . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

4.5 Mtodo para avaliao dos vazamentos. . . . . . . . . 58

2.7 Inversores de frequncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

4.6 Reduo das perdas de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

2.8 Dicas de economia e utilizao. . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

4.7 Aumento das sees das tubulaes . . . . . . . . . . . . 62

4.9 Medidas a serem observadas quando da

3.1 Princpio de funcionamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

4.10 Sugestes para identificar oportunidades

3.2 Operao de refrigerao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

3.3 Operao de aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Manuais Elektro de Eficincia Energtica

No s isso, mas tambm o uso inadequado dos motores fator de desperdcio,

motores, nos sistemas de condicionamento de ar e nos sistemas de ar comprimido.

nados ou mal utilizados.

As informaes aqui apresentadas tm o objetivo de orientar, cabendo ao responsvel

das medidas de racionalizao do uso de energia, levando em considerao critrios tc-

participao no consumo de eletricidade. Mesmo assim, muito comum encontrar-

nicos e econmicos. Lembre-se de que, ao dimensionar e utilizar os sistemas de fora

mos motores superdimensionados em operao, o que gera significativo desperdcio

motriz de forma adequada, o impacto nos custos operacionais e no meio ambiente

pode ser reduzido significativamente.

Manuais Elektro de Eficincia Energtica

so responsveis por aproximadamente 25% do consumo da energia eltrica distribuda no Brasil.

Em geral, os motores tm uma

Manuais Elektro de Eficincia Energtica

A seleo do tipo de motor que ir compor um determinado equipamento

normalmente realizada pelo critrio de menor custo inicial, desprezando-se os

custos de operao do equipamento ao longo de sua vida til.

A maioria dos motores eltricos funciona a partir do efeito de eletromagnetismo,

uma corrente eltrica. Em alguns motores de baixa potncia, o campo magntico

A fora mecnica citada descrita pela Lei da Fora de Lorentz e perpendicular ao

formado por bobinas eltricas.

O princpio elementar de funcionamento do motor est na fora mecnica que

fios e o campo magntico so arranjados de modo que um torque seja desenvolvido

Manuais Elektro de Eficincia Energtica

2.1 Tipos de motores

Os motores assncronos ou de induo so simples, robustos e mais baratos do

Os motores eltricos existentes no mercado classificam-se quanto forma de cor-

motores, a velocidade varia de acordo com a carga aplicada no eixo, sendo o

rente eltrica em que trabalham:

tipo mais comum os de modo trifsico.

Corrente contnua: (CC ou, em ingls, DC direct current) tambm chama-

da de corrente galvnica, o fluxo constante e ordenado de eltrons sempre

dos circuitos magnticos, portanto, as consideraes a seguir, sero baseadas em

motores trifsicos de induo.

Corrente alternada: (CA ou, em ingls AC alternating current) uma cor-

rente eltrica cuja magnitude e direo variam ciclicamente, ao contrrio da cor-