UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE PRODUO E TRANSPORTES

SUPER-ESTRUTURA FERROVIRIA:
DORMENTES

Disciplina: Infra Ferr-hidro-aero-dutoviria (ENG 09030)

Prof. Fernando MICHEL

VIA PERMANENTE
Elementos

Sublastro
Lastro
Dormentes
Trilhos

1. FUNES

Dormente o elemento da super-estrutura

ferroviria que tem por funo receber e
transmitir ao lastro os esforos produzidos
pelas cargas dos veculos, servindo de
suporte dos trilhos, permitindo a sua fixao e
mantendo invarivel a distncia entre eles
(bitola).

2. CARACTERSTICAS

que as suas dimenses, no comprimento e na largura,

forneam uma superfcie de apoio suficiente para que a taxa de
trabalho no lastro no ultrapasse certo limite;
que a sua espessura lhe d a necessria rigidez, permitindo
entretanto alguma elasticidade;
que tenha resistncia suficiente aos esforos;
que tenha durabilidade;
que permita, com relativa facilidade, o nivelamento do lastro
(socaria), na sua base;
que se oponha eficazmente aos deslocamentos longitudinais
e transversais da via;

que permita uma fixao

excessivamente rgida.

firme

do

trilho

sem

ser

2. CARACTERSTICAS
Taxa de dormentao

Bitola larga (1,60m)

Linhas
quantidade por km
Tronco
Valores
1820
Limites
1667
Subsidirias Valores
1540
Limites
1430

espaamento (cm)
55
60
65
70

Bitola mtrica (1,00m)

Linhas
quantidade por km
Tronco
Valores
1667
Limites
1667
Subsidirias Valores
1540
Limites
1430

espaamento (cm)
60
60
65
70

Dormente Curto

Dormente Longo

3. MATERIAIS EMPREGADOS

madeira
ao
plstico
concreto

4. DORMENTES DE MADEIRA
Especificaes
altura: a menor dimenso do paraleleppedo retngulo;

largura: a menor das dimenses perpendicular a altura;

comprimento: a maior dimenso do paraleleppedo retngulo.
Esta dimenso colocada perpendicularmente ao eixo da EF;
faces
horizontais
(superior
e
inferior):
so
as
correspondentes aos retngulos formados pelo comprimento
e a largura;
faces verticais: so
comprimento e a altura;

os

retngulos

formados

pelo

topos: so os retngulos formados pela altura e pela largura.

4. DORMENTES DE MADEIRA
Especificaes (NBR 7511)

comprimento (m)

largura (m)

altura (m)

bitola
min

max

1,000

1,90

2,00

1,435

2,55

2,65

1,600

2,65

2,80

tolerncias

0,05

min

max

min

max

0,22

0,24

0,16

0,17

0,01

0,015

4. DORMENTES DE MADEIRA

4. DORMENTES DE MADEIRA
Fatores que influenciam a durabilidade dos dormentes de
madeira
clima;
drenagem da via;
peso e velocidade dos trens;
poca do ano em que a madeira foi
cortada;
grau de secagem;
tipo de fixao do trilho usado;
tipo do material do lastro;
tipo da placa de apoio do trilho no
dormente.

4. DORMENTES DE MADEIRA
Fatores que condicionam a escolha do dormente de madeira

resistncia a destruio mecnica (dureza e

coeso da madeira);
resistncia ao apodrecimento;

maior ou menor facilidade de obteno (razes

econmicas e ambientais).

4. DORMENTES DE MADEIRA
Resistncia mecnica da madeira
Propriedade

Relao com a densidade D

Madeira verde (30%
umidade)

Seca ao ar (12% de
umidade)

717D1,25

1170D1,25

1240D1,25

1800D1,25

45D1,75

37,3D1,75

Tenso no limite de proporcionalidade (kg/cm 2)

370D

615D

Tenso de ruptura (kg/cm 2)

470D

850D

210D2,25

326D2,25

No topo (kg)

1360D2,25

2180D2,25

Lateral (kg)

1550D2,25

1710D2,25

FLEXO ESTTICA
Tenso no limite de proporcionalidade (kg/cm 2)
Tenso de ruptura (kg/cm 2)

FLEXO DINMICA
Altura de queda para ruptura (cm)

COMPRESSO PARALELA S FIBRAS

COMPRESSO PERPENDICULAR S FIBRAS

Tenso no limite de proporcionalidade (kg/cm 2)

DUREZA

4. DORMENTES DE MADEIRA
Propriedades da madeira utilizada

a madeira a ser empregada na fabricao deve vir de

rvores sadias, abatidas vivas, sendo o corte realizado nos
meses secos. A madeira deve ser de boa qualidade, de fibras
duras e sem excesso de alburno (parte que envolve o cerne);
os dormentes devem ser isentos de infeco por fungos ou
insetos, rachaduras nos topos, fendas nas faces, cavidades,
ns cariados ou perfurados e cascas.

O melhor dormente de madeira o de sucupira, que d

tima fixao ao trilho, possui dureza e peso especfico
elevados e grande resistncia ao apodrecimento, podendo
durar mais de 30 anos na linha.

4. DORMENTES DE MADEIRA

4. DORMENTES DE MADEIRA
Condies de fabricao dos dormentes de madeira

as faces dos dormentes podero ser lavradas ou serradas,

admitindo-se reentrncias de at 15mm de profundidade;
as faces verticais devero cortar uma das faces horizontais
(a face inferior) segundo um ngulo reto;
a face inferior dever apresentar largura constante e arestas
vivas;
podero ser tolerados desquinados (arestas mortas) na face
superior desde que fiquem asseguradas as medidas d e r
mnimas.

4. DORMENTES DE MADEIRA
Zona de fixao nos dormentes de madeira

nos dormentes utilizados em ferrovias de bitola larga a

regio que se estende em 50cm a partir de 60cm do meio do
dormente;
nos dormentes utilizados em ferrovias de bitola mtrica, a
regio que se estende em 40cm a partir de 35cm do meio do
dormente.

4. DORMENTES DE MADEIRA

35

40

4. DORMENTES DE MADEIRA
Tolerncias para os dormentes de madeira
so tolerados fendilhamentos no topo com 25cm no mximo de
comprimento, desde que corrigidos ou contidos pela aplicao de
grampos ou cintas anti-rachadura;

so admitidos ns desde que os mesmos no ultrapassem 2cm

de dimetro e 8cm de profundidade e no se localizem na zona de
fixao;
curvaturas simples e regulares, no plano horizontal, so
toleradas desde que as flechas medidas ao longo do comprimento
no ultrapassem 6cm. Duplas curvaturas no plano horizontal s
sero admitidas se qualquer flecha no ultrapassar 4cm;
so admitidos dormentes com curvaturas no plano vertical,
desde que qualquer flecha medida ao longo do seu comprimento
no ultrapasse 1cm;
a diferena de altura entre dois pontos quaisquer das faces
horizontais no dever ser superior a 1,5cm.

5. DORMENTES DE AO
Caractersticas

consiste em uma chapa laminada em forma de U

invertido;

possui curvas em suas extremidades formando garras

que se afundam no lastro e se opem as deslocamento
transversal da via;
pesam cerca de 70kg e so bastante simples de serem
assentados.

5. DORMENTES DE AO

6. DORMENTES DE PLSTICO
Caractersticas

podem ser confeccionados a partir de material reciclado;

possui o mesmo formato dos dormentes de madeira e
podem ser usados de modo conjunto na mesma linha;

produo e aplicao ainda em escala inicial.

6. DORMENTES DE PLSTICO

7. DORMENTES DE CONCRETO
Tipos

protendido;

Mistos;
polibloco.
O concreto e o ao utilizados obedecem as especificaes
correntes para esses materiais e a fabricao, cura e manuseio
das peas so as mesmas dos artefatos de concreto em geral.

NBR 11.709 - Essa norma fixa as condies exigveis aos

dormentes de concreto para via frrea

7. DORMENTES DE CONCRETO

Dormentes de concreto protendido

Os primeiros no serviram, pois os recalques do lastro
eram bastante acentuados, provocando fissuras na
parte mdia do dormente.
Entretanto, com o progresso da tecnologia do concreto
protendido e com melhoria do seu desenho, dormentes
deste tipo tm se portado de forma satisfatria na linha.

monolticos: quando concretado em pea nica;

7. DORMENTES DE CONCRETO

Dormentes mistos
Constitudo de dois blocos ligados por uma barra
metlica, que desempenha um papel preponderante,
pois tem um comprimento quase igual ao total do
dormente e constitui a robusta armadura principal
dos blocos de concreto.

7. DORMENTES DE CONCRETO

Dormente polibloco
constitudo de 2 blocos de extremidade de
concreto armado e uma pea intermediria, de
concreto(viga), fazendo a unio das 3 peas com fios
de ao, com elevado limite elstico, tendido e
ancorado nas extremidades.

Segundo o seu autor (Franki-Bagon) a concepo foi

norteada pela idia de se obter um dormente de concreto,
com as mesmas caractersticas de deformabilidade do de
madeira, o que constitui uma garantia tanto para os
dormentes, como para o material rodante, ou seja, o projeto
no devia alterar o carter elstico da via permanente.

7. DORMENTES DE CONCRETO
Detalhes construtivos para fixao do trilho

A fixao do trilho, como no pode-se utilizar

parafuso preso ao concreto, feita por meio de um
parafuso ancorado na viga metlica, introduzidos em
furos deixados no bloco de concreto, e um grampo
de ao doce que aperta o patim do trilho e este
grampo torna a fixao elstica.

7. DORMENTES DE CONCRETO
Polibloco

7. DORMENTES DE CONCRETO
Polibloco

7. DORMENTES DE CONCRETO
Misto

7. DORMENTES DE CONCRETO

7. DORMENTES DE CONCRETO
Laje flutuante

8. COMPARATIVOS ENTRE MATERIAIS

Vantagens dos dormentes de madeira

leves e de fcil manuseio;

serragem, furao e entalhamento fcil;

fixao fcil dos trilhos e placas de apoio;
so pouco afetados pelas severas condies de manuseio
e de transporte;
no so atacados por resduos industriais poluidores da
atmosfera;
possuem valor residual.

8. COMPARATIVOS ENTRE MATERIAIS

Desvantagens dos dormentes de madeira

menor vida til;

so suscetveis a ao de fungos, insetos e fogo;

permitem gradual abertura da bitola e queda das
condies da linha pela afrouxamento das fixaes com
o conseqente desgaste da via;
os dormentes especiais para os AMVs so de preo
elevado e de difcil aquisio;

exigem maior rea de armazenagem e secagem quando

tratados.

8. COMPARATIVOS ENTRE MATERIAIS

Vantagens dos dormentes de ao
produo fcil em qualquer formato e comprimento em elevado
nmero, obedecendo a um tipo padro ou em nmero reduzido
com medidas especiais para cruzamentos e AMVs;
podem ser projetados de modo a oferecerem grande resistncia
no lastro, contendo o deslocamento longitudinal e transversal da
via;
mantm efetivamente e com resistncia a bitola da linha;
podem ser reparados e recondicionados por solda eltrica;
absorvem bem as sobrecargas;
no esto sujeitos ao ataque de insetos, fungos e fogo;
exigem pequena rea de armazenagem;
sofrem pequenas flutuaes no preo;
possuem elevado valor residual.

8. COMPARATIVOS ENTRE MATERIAIS

Desvantagens dos dormentes de ao

elevados custos de manuseio, colocao e manuteno

da via;

esto sujeitos a corroso, umidade e so afetados pela

acidez do solo, emanaes industriais e salinidade do ar;
difcil isolamento nas linhas eletrificadas;
preo mais elevado do que os dormentes de madeira e
concreto.

8. COMPARATIVOS ENTRE MATERIAIS

Vantagens dos dormentes de plstico
vida til estimada em mais de 50 anos;
mais leve do que o dormente de madeira;
no racha, nem trinca;

eletricamente no condutivo;
mantm suas propriedades fsicas sem deteriorao;
utiliza mesma fixao dos dormentes existentes;
absorve vibraes preservando o material rodante e a
geometria da via;
impermevel a gua;
impermevel a efeitos biolgicos;

resistente a leo Diesel, leo mineral e graxa;

livre de produtos qumicos txicos;
100% reciclvel.

8. COMPARATIVOS ENTRE MATERIAIS

Desvantagens dos dormentes de plstico

destrudo pela ao do fogo ou contato com objetos de

temperatura elevada;
pode sofrer concorrncia direta dos dormentes de madeira
em pases com reservas florestais abundantes;

material feito a partir do petrleo (fonte no renovvel)

cujo preo est sujeito a elevaes significativas no
mercado internacional;
tecnologia em desenvolvimento e consolidao no
mercado ferrovirio.

8. COMPARATIVOS ENTRE MATERIAIS

Vantagens dos dormentes de concreto
do a linha maior peso, fator favorvel na sua resistncia e
estabilidade;

oferecem maior resistncia ao empenamento (flambagem) da

via;
podem manter efetivamente a bitola da linha;
so fracos condutores de eletricidade e podem ser facilmente
isolados dos trilhos;

no so inflamveis e no esto sujeitos a destruio por

fungos, insetos e corroso;
possuem grande vida til;
no se deterioram quando armazenados e exigem menor rea;
em pases com recursos locais, podem ser fabricados em
quantidades elevadas.

8. COMPARATIVOS ENTRE MATERIAIS

Desvantagens dos dormentes de concreto

manuseio dificultado pelo peso;

carga, descarga e manuseio encarecidos pela dificuldade.
Este custo pode ser reduzido pela manipulao mecnica,
porm com maior investimento inicial;

esto sujeitos a avarias por manipulao inadequada nas

operaes de carga, descarga e transporte, e inclusive no
servio na via;
para formas e comprimentos especiais os preos so
sensivelmente mais elevados, o que os torna proibitivos
para cruzamentos e AMVs.

VIA PERMANENTE FERROVIRIA

Elementos

Sublastro
Lastro
Dormentes
Trilhos