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VERIFICAO A FADIGA DE VIGAS DE ROLAMENTO DE

PONTES ROLANTES INDUSTRIAIS

Ricardo Fabeane1, Ricardo A. Ficanha2 e Zacarias Martin Chamberlain Pravia3

1. INTRODUO
Fadiga um fenmeno no qual estruturas carregadas repetidamente fraturam a
um nvel de carregamento menor do que sua resistncia esttica ltima. Por exemplo,
uma barra de ao pode resistir com sucesso a uma nica aplicao esttica de uma carga
de trao de 300 kN, mas pode falhar aps a aplicao de 1.000.000 de repeties de um
carregamento de 200 kN (ANSYS, v.11, traduzido).
De acordo com o Design Guide 7 do AISC (traduzido), o dano por fadiga por ser
entendido como o avano progressivo de uma fissura devido a variaes na tenso de
um membro. A fissura por fadiga inicia em pequenos defeitos ou imperfeies no metal
base ou no metal de solda. Estas imperfeies atuam como amplificadores de tenso que
aumentam as tenses elsticas aplicadas em pequenas regies at tenses plsticas. A
medida que os ciclos de carregamentos so aplicados, as deformaes plsticas nas
pequenas regies plsticas avanam, at que o material se separa e as fissuras
aumentam. Nesse ponto, a regio de tenses plsticas move-se para a nova ponta da
fissura e o processo repete-se novamente. Eventualmente, o tamanho da fissura torna-se
grande o suficiente que o efeito combinado do tamanho da fissura e o da tenso aplicada
excede a resistncia do material e a fratura final ocorre.
Embora os problemas de fadiga em muitos componentes ainda seja uma questo
atual, as primeiras falhas por fadiga comearam a ser observadas e investigadas ainda

Engenheiro Civil Mestrando do PPGENG/UPF ricardo.fabeane@gmail.com

Engenheiro Mecnico - Mestrando do PPGENG/UPF ficanha.ricardo@gmail.com

D. Sc., Professor titular PPGENG/FEAR/UPF zacarias@upf.br

no sculo XIX. Dentre todos os pesquisadores da poca, o que chegou a resultados mais
notveis sobre o fenmeno de fadiga foi o engenheiro alemo August Whler.
SCHIJVE (2001) relata que foi Whler que reconheceu que uma nica aplicao
de carga com valor abaixo da resistncia esttica da estrutura no causava qualquer
dano a estrutura; entretanto, se a mesma carga fosse repetida muitas vezes poderia levar
a estrutura a falhar completamente.
De acordo com PRAVIA (2003), Whler projetou aparelhos e desenvolveu
mtodos para medies das cargas de servio, no perodo de 1852 a 1869 em Berlim,
em linhas ferrovirias, as suas principais concluses foram (Leis de Whler):
a) A falha do material solicitado dinamicamente pode ocorrer bem abaixo da tenso
de falha sob carregamento esttico;
b) A amplitude da tenso decisiva para a destruio da fora de coeso do
material;
c) A amplitude de tenso o parmetro mais importante para a determinao da
falha, mas tendo a tenso de trao grande influncia.
Ainda segundo PRAVIA (2003), foi Whler quem introduziu originalmente o
conceito de limiar de fadiga em metais tenso terica abaixo da qual no ocorre falha
por fadiga - e definiu o que viriam ser as curvas S-N (Variao da tenso x Nmero de
Ciclos) atualmente usadas nos clculos de fadiga.
Pensava-se, ainda no sculo XIX, que a fadiga seria um fenmeno misterioso
do material (porque os danos iniciais gerados no podiam ser vistos) e que as falhas
ocorriam de maneira repentina, sem um aviso prvio. No sculo XX, aprendeu-se que a
aplicao de cargas repetidas pode iniciar um mecanismo de fadiga no material
principalmente pela nucleao de uma microfissura, propagao da microfissura e,
finalmente, at a falha da estrutura (SCHIJVE, 2001).

2. MTODOS DE AVALIAO DA FADIGA


conhecido que so vrios os fatores que tem influncia direta no
comportamento de fadiga de um determinado elemento ou componente.
Um ponto de fundamental importncia em uma avaliao de fadiga relaciona-se
escolha adequada do mtodo que ser utilizado para tal. STEPHENS (2001) indica a
existncia de 4 modelos para as avaliaes de fadiga em engenharia, sendo eles:

1. Modelo nominal de vida em funo da tenso (stress-life, S-N), inicialmente


formulado entre os anos de1850 e 1870.
2. Modelo local de vida em funo da deformao (strain-life, -N), inicialmente
formulado nos anos de 1960.
3. Modelo de propagao de uma fissura de fadiga (da/dN K), inicialmente
formulado nos anos de 1960.
4. Modelo de dois estgios, que consiste na combinao dos modelos 2 e 3 para
incorporar tanto a formao da trinca macroscpica de fadiga (nucleao) como
sua propagao.
Tal autor ainda comenta que o modelo nominal S-N utiliza as tenses nominais
na avaliao, e s relaciona resistncia local a fadiga para elementos com ou sem
cantos vivos (regies de alta concentrao de tenses). J o modelo local -N trabalha
diretamente com as deformaes locais de uma regio com alvio (chanfro ou entalhe).
O modelo da/dN-K de propagao da fenda de fadiga utiliza-se da mecnica da fratura
e da integrao da equao da taxa de propagao da fenda para determinar o nmero de
ciclos necessrio para propagar a fenda de um tamanho inicial para outro tamanho
determinado ou at a fratura total. Por final, o mtodo dos dois estgios, conforme
anteriormente citado, incorpora o modelo -N para determinar o tempo necessrio para
o aparecimento da macrofissura, bem como faz uso da integrao da equao de
propagao da fenda de fadiga para determinar a vida restante do elemento; aps a
determinao destas vidas teis, esses perodos so adicionados, resultando na vida
total fadiga do elemento considerado.
Na grande maioria dos casos, o mtodo preferido na avaliao da vida til a
fadiga em vigas de rolamentos de pontes rolantes industriais (ou qualquer outro
elemento submetido a carregamentos mveis) o da vida til em funo da tenso
(stress-life, S-N). Isto se deve, principalmente, pela sua facilidade de aplicao e pelo
fato de ser o mtodo indicado pela maioria das normas para clculo de estruturas de ao.

3. AVALIAO A FADIGA DE ACORDO COM AS NORMAS ABNT NBR


8800:2008, ANSI/AISC 360-10 E CSA S16-01
3.1. Verificao fadiga pela ABNT NBR 8800:2008

a) Condies de aplicabilidade:
A ABNT NBR 8800:2008, em seu anexo K, traz as prescries necessrias para
avaliao fadiga dos elementos. O item K.2.7 deixa claro que a aplicao de tais
prescries apenas vlido para estruturas com adequada resistncia corroso
atmosfrica ou sujeitas apenas atmosferas levemente corrosivas, e em temperaturas
abaixo de 150C.
Tal norma, em seu item K.2.3, explicita que a faixa de variao de tenses
definida como a magnitude da mudana de tenso devida aplicao ou remoo das
aes variveis calculada de acordo com a seguinte combinao (Item K.2.1):
m

i =1

j =1

Fd , fad = FGi ,k + 1,0. FQj ,k


O item K.2.3 tambm indica que no caso de inverso de sinal da tenso em um
ponto qualquer, a faixa de variao de tenses deve ser determinada pela diferena
algbrica dos valores mximo e mnimo da tenso considerada, nesse ponto. O clculo
das tenses deve ser baseado em anlise elstica, e sem a amplificao pelos fatores de
concentrao de tenses (item K.3.1).
Alm disto, o item K.2.2 deixa claro que as tenses calculadas no metal base no
podem ultrapassar o valor mximo de 0,66fy para as tenses normais e 0,40fy para
tenses cisalhantes.
b) Etapas para a verificao fadiga:
A verificao dos elementos fadiga de acordo com a ABNT NBR 8800:2008
realizada basicamente com as seguintes etapas:
Obteno dos esforos solicitantes com a combinao de aes supracitada
Clculo das tenses solicitantes
Definio da faixa de variao de tenses na seo analisada

Obteno dos parmetros de fadiga para a regio analisada (parmetros


obtidos em consulta as tabelas K.1 e K.2 da norma)
Definio da susceptibilidade fadiga da regio analisada, para uma vida til
pr-definida.
c) Iseno da verificao fadiga:
Os itens K.2.5 e K.2.6 da norma definem as condies necessrias que
dispensam a verificao dos elementos fadiga. De forma resumida, no necessrio
nenhuma verificao a fadiga caso:
O nmero de ciclos de solicitao seja inferior a 20000
A faixa de variao de tenses esteja abaixo do valor de TH dado pela Tabela
K.1 da norma

3.2. Verificao fadiga pelo Design Guide 7 e pela norma ANSI/AISC 360-10
A verificao fadiga pela norma americana ANSI/AISC 360-10 feita pelo seu
Appendix 3 Design for Fatigue.
Consultando-se o referido apndice da ANSI/AISC 360-10 percebe-se que a
metodologia de verificao fadiga exatamente a mesma da utilizada pela norma
brasileira, com apenas as seguintes diferenas:
No h indicao direta de combinao para a verificao fadiga no
apndice, embora durante o texto do mesmo seja sempre citado que as tenses
so calculadas com as cargas se servio (portanto sem ponderao).
O item 3.1 do apndice fixa como sendo 0,66fy a tenso mxima permitida,
tanto para trao como para cisalhamento, para a aplicao de suas prescries.
Comparando-se algumas equaes do item 3.3 da norma ANSI/AISC 360-10
com o item K.4 da ABNT NBR 8800:2008 percebe-se que h alguns valores nas
equaes com uma pequena alterao. Entretanto, deve-se ressaltar que tais
valores so de amplitude to pequena que no afetam em nada os resultados
obtidos aplicando-se uma ou outra equao.
Um ponto importante que o Design Guide 7 especifica relaciona-se ao fato de
que a avaliao a fadiga das vigas de rolamento deve ser baseada num nmero

equivalente de ciclos de carregamento mximo da ponte rolante. Este nmero de ciclos


determinado em funo da condio de servio da ponte, seguindo-se a classificao
da CMAA 70 (Crane Manufactures Association of America). Tal classificao divide as
condies

de

trabalho

das

pontes

rolantes

em

Classes,

apresentando

simplificadamente as seguintes caractersticas (traduzido):


CLASSE A (Usos espordicos ou servios infrequentes): Esta classe de
servio engloba pontes rolantes que podem ser usadas em instalaes onde seja
necessrio manuseios precisos de equipamentos, a baixas velocidades, com um
grande perodo de inatividade entre os iamentos. Sua capacidade corresponde
aos trabalhos de iniciais de instalao de equipamentos e para manutenes
infrequentes.
CLASSE B (Servio leve): Esta classe de servio engloba pontes rolantes onde
os carregamentos solicitantes de servio sejam pequenos e as velocidades de
operao baixas. Os carregamentos variam de descarregada para ocasionalmente
carregada na mxima capacidade, com a realizao de 2 a 5 iamentos por hora,
em um altura mdia de 3,0 metros por iamento;.
CLASSE C (Servio moderado): Esta classe engloba pontes onde as
solicitaes de servio so moderadas. Neste tipo de servio a ponte trabalha
com uma solicitao de cerca de 50% de sua capacidade, com cerca de 5 a 10
iamentos por hora, a uma altura mdia de 4,5m, com no mximo 50% dos
iamentos na capacidade mxima da ponte.
CLASSE D (Servio pesado): Esta classe engloba pontes que so utilizadas
onde so necessrias operaes pesadas de produo. Neste tipo de servio
carregamentos com cerca de 50% da capacidade so manuseados constantemente
durante o perodo de servio. Velocidades elevadas so desejveis para estes
tipos de servios, que apresentam de 10 a 20 iamentos por hora, a uma altura
mdia de 4,5m, com no mximo 65% do iamentos na capacidade mxima.
CLASSE E (Servio Severo): Esta classe engloba as pontes capazes de
manusear cargas prximas a sua capacidade mxima ao longo de sua vida til.
Suas aplicaes incluem operaes com 20 ou mais iamentos por hora, prximo
ou na capacidade mxima da ponte.

CLASSE F (Servio Severo Contnuo): Esta classe engloba as pontes capazes


de manusear carregamentos continuamente prximos de sua capacidade mxima,
em condies severas de utilizao ao longo de toda sua vida de projeto.
Uma vez que seja definida a classe de servio da ponte, obtm-se da tabela
12.1.1 do Design Guide 7 do AISC o nmero de ciclos de carregamentos completos
para o qual a ponte dever ser dimensionada. Tal tabela reproduzida na sequncia.
Tabela 1: Classificao vs. vida de projeto (Fonte: Design Guide 7 AISC)

Alm da prvia definio do nmero de ciclos de solicitao para o


dimensionamento das vigas de rolamento, so apresentadas no item 12 do mesmo
design guide algumas consideraes que visam evitar o aparecimento de patologias
relacionadas a fadiga . Dentre estas informaes, destacam-se:
Fissuras tem sido observadas em sees soldadas, na ligao entre a alma e a
mesa comprimida da viga de rolamento, quando usam-se filetes de solda para a
conexo destes elementos. Tais fissuras so atribudas a tenses localizadas de
trao devido a uma pequena flexo da parte inferior da mesa comprimida a cada
vez que a roda passa. Cada passagem de roda pode ocorrer 2 ou 4 (ou mais)
vezes com cada passagem da ponte rolante; deste modo os ciclos de solicitao
para esta considerao muito maior do que aqueles considerados na verificao
da viga de rolamento devido a passagem da ponte rolante carregada. O clculo
desta tenso de trao devido a flexo localizada um tanto complexo e
impreciso, ento prefere-se contornar o problema atravs da adoo de medidas
conservativas que evitem seu aparecimento. Para reduzir a probabilidade do
aparecimento destas fissuras o AISE Technical Report N 13 recomenda que a

ligao entre a mesa superior e alma das vigas soldadas seja feita atravs do uso
de soldas de penetrao total, com filetes de reforo.
Fissuras por fadiga tambm tem ocorrido na conexo entre os enrijecedores de
extremidade e a mesa superior das vigas de rolamento. Tais fissuras tem
aparecido em detalhes onde os enrijecedores esto ligados por soldas de filete
face inferior da mesa superior da viga. A passagem de cada roda da ponte rolante
produz tenses de cisalhamento nos filetes de solda; entretanto, a determinao
do real estado de tenses na solda extremamente complexa. Deste modo, o
AISE Technical Report N 13 recomenda que soldas de penetrao total tambm
sejam usadas para conectar os enrijecedores de extremidade mesa superior da
viga de rolamento. A parte inferior dos enrijecedores pode ser encaixada
(prefervel) ou soldada com filetes mesa inferior da viga de rolamento. Alm
disto, todas as soldas entre os enrijecedores e a alma da viga devem ser
contnuas.
Para os enrijecedores intermedirios, pelas mesmas razes citadas no item
anterior, o AISE Technical Report N 13 tambm recomenda o uso de soldas de
penetrao total para a ligao entre os enrijecedores e a mesa superior da viga.
Alm disto, indica-se a necessidade de verificao fadiga na terminao do
enrijecedor prximo mesa tracionada (p do enrijecedor).
A anexagem de elementos (tais como suportes de cabos, etc.) a viga de
rolamento deve ser evitada. O AISE Technical Report N 13 explicitamente
probe a soldagem destes anexos mesa tracionada da viga de rolamento.

3.3. Verificao fadiga pela norma CSA S16-01 e pelo Design Guide do CISC
O procedimento para a avaliao fadiga dos elementos submetidos a
carregamentos mveis definido pelo captulo 26 da norma CSA S16-01.
Tal norma tem como principais caractersticas o fato de utilizar apenas uma
equao para a obteno da faixa mxima de variao de tenses para o detalhe
analisado, variando portanto os demais parmetros para as diferentes categorias de
detalhes.
A combinao utilizada na avaliao a fadiga a combinao C1 da tabela 2.2
do Design Guide do CISC, sendo dada por:

C1 = C vs + 0,5.C ss
onde Cvs e Css correspondem, respectivamente, as cargas verticais e horizontais
aplicadas pela ponte rolante nas vigas de rolamento. Conforme pode-se observar, essa
combinao no considera o peso prprio e a carga permanente devido ao fato de tais
aes estarem sempre presentes nas vigas de rolamento, o que faze com que no
contribuam para a variao da tenso quando da passagem da ponte rolante.
Um ponto que merece destaque no Design Guide do CISC corresponde ao item
3.3.4, que apresenta o equacionamento para o clculo do nmero equivalente de
operaes da ponte rolante totalmente carregada quando conhecido previamente o
espectro de solicitao de tal elemento. Com esta abordagem tem-se uma correlao
mais prxima do nvel real de solicitao das vigas de rolamento.
Outro ponto importante refere-se ao fato de que em seu item 26.3.3 a CSA S1601 apresentada a metodologia do dano acumulado de fadiga, que permite uma
avaliao mais precisa das condies de solicitao das vigas para situaes de projeto
onde o nmero real de ciclos de operao j seja conhecido com antecedncia. Tal
mtodo est baseado na regra de Palmgren-Miner, que nada mais do que uma
tcnica utilizada para a avaliao do percentual de dano causado viga de rolamento
quando a ponte rolante opera com um determinado nvel de solicitao. O principal
interesse na aplicao da metodologia do dano acumulado de fadiga est na avaliao
da vida til restante de vigas de rolamento existentes que j estejam operando a um
determinado tempo, ou que sofreram alteraes em seu regime de trabalho.
Por outro lado, quando no se conhece previamente o espectro de solicitao da
ponte rolante, o Design Guide do CISC indica, em sua tabela 3.4, um nmero estimado
de ciclos de solicitao para as vigas de rolamento baseando-se na classe de servio
obtida para a ponte rolante de acordo com os critrios do CMAA 70 (classes definidos
no item 3.2 do presente trabalho).

Tabela 2: Nmero de ciclos para dimensionamento das vigas de rolamento.


Fonte: Design Guide do CISC.

Analisando a tabela acima percebe-se que o nmero de ciclos de solicitao das


vigas de rolamento corresponde a 20% do nmero de ciclos de solicitao da ponte
rolante para as classes A. B e C, e 50% para as classes D, E e F.
Segundo o item 26.3.5 da norma CSA S16-01, ficam dispensados de verificao
fadiga os elementos que apresentarem um nmero de ciclos de solicitao menor do
3
que o maior dos valores entre 20000 e f sr , sendo um parmetro obtido da tabela 10

da referida norma e fsr a tenso solicitante no elemento.

4. EXEMPLO DE APLICAO
Com o intuito de comparar de maneira prtica os resultados da avaliao a
fadiga pelas 3 normas citadas anteriormente, desenvolveu-se um exemplo prtico de
aplicao em vigas de rolamento soldadas, dimensionadas pela norma ABNT NBR
8800:2008 para resistirem as aes de uma ponte rolante de modelo ZKKE da empresa
DEMAG, com 30tf de capacidade e que vence um vo transversal de 20m.
As vigas de rolamento calculadas apresentam as seguintes caractersticas:
Perfil: Seo I soldada, com uso de enrijecedores
Vinculao estrutural: biapoiada
Vos das vigas: 10m
Ao utilizado: A572Gr.50

Conteno lateral: com uso de trelia nivelada com a mesa superior do perfil, e
com o uso de mos francesas para a conteno longitudinal das vigas
Enrijecedores de extremidade estendendo-se ao longo de toda a altura do perfil
Enrijecedores intermedirios da viga interrompidos a uma distncia de 4tw
da face superior da mesa inferior do perfil
Limites de deformao: L/800 para deformao vertical e L/400 para
deformao transversal.
Ponte rolante comandada por controle remoto.
Ao final da realizao do dimensionamento e verificao da deformao na viga,
optou-se pela utilizao de uma seo I soldada com 1300mm de altura, 300mm de
mesa, e com as espessuras de 9,5mm para alma e 12,5mm para as mesas. Nesta viga
ainda so colocados enrijecedores em chapa 9,5mm a cada 1000mm em seu
comprimento longitudinal. Na Fig. 1 mostrado o desenho esquemtico das vigas
calculadas, enquanto que nas Figuras 2 e 3 so mostrados o trem-tipo com as reaes
verticais da ponte e a seo transversal escolhida para as vigas, respectivamente.

Figura 1: Modelo estrutural das vigas de rolamento

204,1 kN

363

179,3 kN

3150

363

Figura 2: Modelo esquemtico do trem tipo com as reaes mximas da ponte rolante

Figura 3: Seo escolhida para as vigas de rolamento

Aps avaliaes prvias, percebe-se que a seo crtica para a ocorrncia do


fenmeno de fadiga na solda de filete utilizada no p do enrijecedor localizado na
metade do vo da viga de rolamento.
A realizao da avaliao a fadiga para a viga ser feita com base no nmero de
ciclos indicador por cada norma utilizada. O exemplo aqui desenvolvido ser baseado
na seguinte condio de trabalho para a ponte rolante: Ponte rolante em operao
contnua com a realizao da maior parte de seus iamentos prximo a sua capacidade
mxima.

4.1. Avaliao a fadiga pela ABNT NBR 8800:2008 (Anexo K)


Como a norma ABNT NBR 8800:2008 no traz referncia quanto ao nmero de
ciclos a ser utilizado para esta avaliao, estimou-se que este total ser de
aproximadamente 73 ciclos dirios (cerca de um ciclo a cada 7 minutos, para uma
jornada de trabalho de 8 horas), resultando num nmero total de 1.335.000 ciclos de
trabalho durante uma vida til de 50 anos.
Sabendo-se que a combinao de projeto para a viga de rolamento dada pelo
item K.2.1 da norma, e que o coeficiente de impacto vertical utilizado na amplificao
das reaes verticais da ponte rolante de 10% (ponte operada por controle), obteve-se
como momentos mximos os seguintes valores:

Momento pela combinao do item K.2.1 = 788,51 kN.m


Momento pelo peso prprio e carga permanente na viga = 26,99 kN.m
Como avaliao a fadiga feita pela amplitude de variao de tenses, convm
ressaltar que o momento solicitante de projeto dado por:
MSd = 78851kN.cm 2699kN.cm = 76152kN.cm
Sabendo-se que a maior inrcia da seo escolhida vale 474906,8cm4, e que o p
do enrijecedor est afastado do centride da seo transversal a uma distncia de:
y = (d/2) tf 4.tw = (130cm/2) 1,25cm (4.0,95cm) = -59,95cm
Tem-se que a tenso solicitante no p do enrijecedor do meio da viga vale:

Mx
76152 kN .cm
.y =
.( 59,95cm) = 96,1MPa
Ix
474906 ,8cm

Verificando-se na tabela K.1 da norma, percebe-se que o caso em questo


encaixa-se na descrio do item 5.7, apresentando as seguintes caractersticas:
Categoria de tenso: C
Constante Cf: 44x108
Limite TH: 69 MPa
Com estes dados, e utilizando-se a equao do item K.4.a, verifica-se que a faixa
mxima de variao de tenso vale:

SR

327.C f
=
N

0 , 333

327.44 x10 8
=
1335000

0 , 333

= 102,0MPa

Como a tenso calculada est abaixo da faixa mxima de variao de tenso,


conclui-se que a regio analisada no apresentar problemas de fadiga durante sua vida
de projeto.

4.2. Avaliao a fadiga pela ANSI/AISC 360-10 (Appendix 3) e Design Guide 7


Segundo o Design Guide 7 do AISC, o nmero de ciclos de solicitaes a ser
adotado para a condio de trabalho definida para a ponte rolante de 1.500.000,0
ciclos (ver Tabela 1 acima para classificao E)
Sabendo-se que a combinao de projeto para a viga de rolamento dada por
D+Cvs+Ci, sendo Cvs as reaes verticais e Ci a carga vertical adicionada pelo
coeficiente de impacto (adotado como 25% para pontes operadas por controle), tem-se:

Momento pela combinao= 886,70 kN.m


Momento pelo peso prprio da viga = 21,40 kN.m
As tenses solicitantes e resistentes so calculadas por:
MSd = 88670kN.cm 2140kN.cm = 86530kN.cm

Mx
86530 kN .cm
.y =
.( 59,95cm) = 109,2 MPa
Ix
474906 ,8cm

Verificando-se na tabela A-3.1 do Appendix 3 percebe-se que o caso em questo


encaixa-se na descrio do item 5.7, apresentando as seguintes caractersticas:
Categoria de tenso: C
Constante Cf: 44x108
Limite FTH: 69 MPa
Com estes dados, e utilizando-se a equao A-3-1M 1, verifica-se que a faixa
mxima de variao de tenso vale:

FSR

329.C f
=
n SR

0 , 333

329 .44 x10 8


=
1500000

0 , 333

= 98,4 MPa

Como a tenso calculada est acima da faixa mxima de variao de tenso,


conclui-se que a regio analisada est susceptvel a ocorrncia do problema de
fadiga.

4.3. Avaliao a fadiga pela CSA S16-01 (Clause 26) e Design Guide do CISC
Segundo o Design Guide do CISC, o nmero de ciclos de solicitaes a ser
adotado para a condio de trabalho definida para a ponte rolante de 1.000.000,0
ciclos (ver Tabela 2 acima)
Sabendo-se que a combinao de projeto para a viga de rolamento dada por
Cvs, sendo Cvs as reaes verticais (incluindo a amplificao pelo coeficiente de
impacto de 25%), tem-se:
Momento pela combinao= 865,30 kN.m

Mx
86530 kN .cm
.y =
.( 59,95cm) = 109,2 MPa
Ix
474906 ,8cm

Verificando-se na tabela 9 da norma CSA S16-01, percebe-se que a regio em


questo classificada como sendo da Categoria C1. Entrando-se com essa categoria na
tabela 10 da referida norma, obtm-se os seguintes parmetros de fadiga:
= 1440x109
Fsrt: 83 MPa
Com estes dados e utilizando-se a equao apresentada pelo item 26.3.2 da
norma, verifica-se que a resistncia a fadiga vale:


Fsr =

nN

1440 x10 9
=
6
10

= 112,90 MPa

Como a tenso calculada est abaixo da faixa mxima de variao de tenso,


conclui-se que a regio analisada no apresentar problemas de fadiga durante sua vida
de projeto.
Na Tabela 3 abaixo apresentado de forma resumida os resultados obtidos.
Tabela 3: Resumo das verificaes a fadiga para as vigas de rolamento do exemplo

ABNT NBR 8800:2008

ANSI/AISC 360-10 e CSA S16-01 e Design


Design Guide 7
Guide do CISC

Classificao da Condio de
trabalho

E (CMAA)

E (CMAA)

Base para Verificao

Anexo K

Appendix 3

Clause 26

Nmero equivalente de ciclos


de operao

1.335.00*

1.500.000

1.000.000

Impacto considerado

10%

25%

25%

96,1 MPa

109,2 MPa

109,2 MPa

102,0 MPa

98,4 MPa

112,9 MPa

Aprovada

Reprovada

Aprovada

Tenso na regio crtica (solda


de filete no p do enrijecedor)
Tenso admissvel na regio
crtica
Resultado
* va l or es tima do pa ra vida til

5. CONCLUSES

Avaliando-se as informaes da reviso bibliogrfica e os resultados obtidos


com a realizao do exemplo de clculo pode-se enunciar as seguintes concluses:
Aconselha-se que sejam seguidas as indicaes do item 12.2 do Design Guide
7 do AISC, principalmente aquelas referentes a importncia da execuo de
soldas de penetrao total na ligao entre a alma e a mesa superior, e entre o
enrijecedor e a mesa superior das vigas de rolamento, com o intuito de que
sejam evitados problemas de fadiga que por muitas vezes no so contabilizados
na fase de clculo.
Avaliando-se os resultados obtidos, percebe-se que o valor adotado para o
coeficiente de impacto vertical (escolhido em funo do tipo de ponte rolante que
ir atuar sobre as vigas de rolamento) exerce influncia direta sobre as tenses
atuantes nestas vigas, uma vez que sua aplicao objetivada na amplificao
dos momentos gerados pela passagem das cargas mveis.
Outro ponto de grande influncia nos resultados obtidos para fadiga o
nmero de ciclos de trabalho adotado para as vigas de rolamento, conforme
pode-se perceber pelos resultados obtidos nos clculos.
Quando do clculo de vigas de rolamento com a ABNT NBR 8800:2008, em
que o nmero de ciclos de carregamentos no seja previamente conhecido, como
a norma no apresenta nenhum valor de referncia para tal parmetro aconselhase (a favor da segurana) que seja tomado como referncia o nmero de ciclos
indicados pela CMAA 70, em funo da classe da ponte rolante.

6. CONTINUIDADE DO TRABALHO
Com o objetivo de enriquecer o contedo e complementar as informaes
apresentadas no presente trabalho, pretende-se realizar em estudos futuros as seguintes
atividades:
Verificao a fadiga das vigas de rolamento pela norma BS EN 1993-1-9:2005

Incluso das consideraes sobre os ensaios de fabricao necessrios para as


vigas de rolamento
Realizao de anlises numricas para a avaliao do grau de influncia da
flexo localizada gerada pela passagem das rodas da ponte rolante indicada pelo
item 12.2 do Design Guide 7 do AISC.

7. REFERNCIAS

ABNT NBR 8800:2008 Projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e


concreto de edifcios. Rio de Janeiro, 2008.
ANSI/AISC 360-10 - Specification for Structural Steel Buildings. Chicago, Illinois,
June 2010.
ANSYS,Inc. Chapter 14: Fatigue. Release 11, 2009.
Design Guide do CISC. Guide for the Design of Crane-Supporting Steel Structures
Second Edition. Niagara Falls, Ontario, August 2009.
Design Guide 7, Steel Design Guide 7. Industrial Buildings: Roofs to Anchor Rods Second Edition. Milwaukee, Wisconsin, March 2005.
PRAVIA, Zacarias M. C. Estabilidade de Estruturas de Pontes Metlicas com
Fraturas. Tese de Doutorado. UFRJ - COPPE. Fevereiro de 2003.
SCHIJVE, Jaap. Fatigue of Structures and Materials. Dordrecht, The Netherlands:
Kluwer Academic Publishers, 2001.
STEPHENS, R.I.; FATEMI, A.; STEPHENS, R.R.; FUCHS, H.O. Metal Fatigue in
Engineering- Second Edition. USA: John Wiley & Sons, Inc., 2001.
CSA S16-01 Limit States Design of Steel Structures. Mississauga, Ontario, June
2003.