No Brasil No ano de 2011, as causas externas representaram 8,6%

do total de internaes no mbito do SUS, com valor total pago de R$ 1,02

bilho, ocupando a quinta posio entre as principais causas. Destacaram-se
as propores de internaes devido s quedas (38,4%) e aos acidentes de
transporte terrestre (ATTs) (15,8%). No perodo entre 2002 e 2011, essas taxas
se incrementaram para os ATTs (+25,5%), as agresses (+19,3%) e as quedas
(+13,0%) e se reduziram para as leses autoprovocadas (-24,3%). Os achados
revelam a necessidade de manter a prioridade na preveno de quedas, ATTs
e agresses, alm de indicar a utilidade do uso das informaes hospitalares
para o monitoramento da epidemiologia da morbidade por causas externas no
Brasil. (BRASIL, 2013)

Os dados epidemiolgicos dos acidentes de transporte em So Luis,

de acordo com os dados da Central de Integrado de Operaes de Segurana
(CIOPS) do Estado do Maranho, nos perodos de 2010 2012 revelam
estatsticas importantes para a reestruturao dos servios reguladores do
estado de segurana civil. Os dados so impressionantes e desvelam uma
precariedade no desenvolvimento de novas polticas pblicas que visem
diminuio desses indicadores absolutos. O demonstrativo do ano de 2012
parece ter tido uma incidncia muito elevada de subnotificaes, devido s
ocorrncias terem sido direcionadas ao SMTT, considerando isto, percebe uma
manuteno desses ndices nos anos de 2010 e 2011.

Ao total dos ltimos trs anos, houveram 26.341 ocorrncias

relacionadas acidentes de trnsito, onde a Policia Militar e Civil so as grande
protagonistas do socorro essas vitimas de acidentes, portanto quem
necessita de aporte de recursos humanos e materiais para atuar com
qualidade, eficincia, para aumentar a taxa de sucesso esses chamados,
assim como atuar em um perodo de tempo menor, a Policia Militar chega ser

a instncia ativa nesse contexto em 91,5% dos casos, como demonstra o

grfico abaixo:

Fonte: CIOPS

Esses acidentes possuem etiologias e desfechos diferenciados,

geralmente so acidentes de coliso, choque, capotamento e atropelamento.
Sabe-se que os acidentes de coliso, choque e capotamento podem ter
consequencias mais alarmantes, pois a rea adscrita tambm sofre, devido
migrao de objetos pela velocidade do veiculo, assim como um grande risco
de exploso devido exposio de agentes combustiveis, que geram
consequencias alm dos condutores e passageiros dos veiculos envolvidos.

Fonte: CIOPS

Os acidentes de coliso ganham em disparada dos demais