N-466

REV. H

MAR / 2007

PROJETO DE TROCADOR
DE CALOR CASCO E TUBO

Procedimento
Esta Norma substitui e cancela a sua reviso anterior.
Cabe CONTEC - Subcomisso Autora, a orientao quanto interpretao do
texto desta Norma. O rgo da PETROBRAS usurio desta Norma o
responsvel pela adoo e aplicao dos seus itens.

CONTEC
Comisso de Normalizao
Tcnica

Requisito Tcnico: Prescrio estabelecida como a mais adequada e que

deve ser utilizada estritamente em conformidade com esta Norma. Uma
eventual resoluo de no segui-la (no-conformidade com esta Norma) deve
ter fundamentos tcnico-gerenciais e deve ser aprovada e registrada pelo
rgo da PETROBRAS usurio desta Norma. caracterizada pelos verbos:
dever, ser, exigir, determinar e outros verbos de carter impositivo.
Prtica Recomendada: Prescrio que pode ser utilizada nas condies
previstas por esta Norma, mas que admite (e adverte sobre) a possibilidade de
alternativa (no escrita nesta Norma) mais adequada aplicao especfica. A
alternativa adotada deve ser aprovada e registrada pelo rgo da
PETROBRAS usurio desta Norma. caracterizada pelos verbos:
recomendar, poder, sugerir e aconselhar (verbos de carter
no-impositivo). indicada pela expresso: [Prtica Recomendada].

SC - 02
Caldeiraria

Cpias dos registros das no-conformidades com esta Norma, que possam
contribuir para o seu aprimoramento, devem ser enviadas para a
CONTEC - Subcomisso Autora.
As propostas para reviso desta Norma devem ser enviadas CONTEC Subcomisso Autora, indicando a sua identificao alfanumrica e reviso, o
item a ser revisado, a proposta de redao e a justificativa tcnico-econmica.
As propostas so apreciadas durante os trabalhos para alterao desta Norma.
A presente Norma titularidade exclusiva da PETRLEO BRASILEIRO
S.A. - PETROBRAS, de uso interno na Companhia, e qualquer reproduo
para utilizao ou divulgao externa, sem a prvia e expressa
autorizao da titular, importa em ato ilcito nos termos da legislao
pertinente, atravs da qual sero imputadas as responsabilidades
cabveis. A circulao externa ser regulada mediante clusula prpria de
Sigilo e Confidencialidade, nos termos do direito intelectual e propriedade
industrial.

Apresentao
As Normas Tcnicas PETROBRAS so elaboradas por Grupos de Trabalho
- GTs (formados por especialistas da Companhia e das suas Subsidirias), so comentadas pelas
Unidades da Companhia e das suas Subsidirias, so aprovadas pelas Subcomisses Autoras - SCs
(formadas por tcnicos de uma mesma especialidade, representando as Unidades da Companhia e
as suas Subsidirias) e homologadas pelo Ncleo Executivo (formado pelos representantes das
Unidades da Companhia e das suas Subsidirias). Uma Norma Tcnica PETROBRAS est sujeita a
reviso em qualquer tempo pela sua Subcomisso Autora e deve ser reanalisada a cada 5 anos para
ser revalidada, revisada ou cancelada. As Normas Tcnicas PETROBRAS so elaboradas em
conformidade com a norma PETROBRAS N-1. Para informaes completas sobre as Normas
Tcnicas PETROBRAS, ver Catlogo de Normas Tcnicas PETROBRAS.

PROPRIEDADE DA PETROBRAS

18 pginas, ndice de Revises e GT

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MAR/ 2007

PREFCIO
Esta Norma PETROBRAS N-466 REV. H MAR/2007 a Reviso da norma PETROBRAS
N-466 REV. G OUT/2001.

1 OBJETIVO
1.1 Esta Norma fixa as condies exigveis para o projeto de trocador de calor tipo casco e
tubo. Esta Norma complementa a norma PETROBRAS N-253.

1.2 Para efeito desta Norma a designao trocador de calor casco e tubo abrange os
trocadores de calor de modo geral, mais os aquecedores, resfriadores, refervedores e outros
aparelhos de troca de calor com casco e feixe tubular.

1.3 Esta Norma se aplica a projetos de trocadores de calor iniciados a partir da data de sua
edio.

1.4 Esta Norma contm Requisitos Tcnicos e Prticas Recomendadas.

2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
Os documentos relacionados a seguir so citados no texto e contm prescries vlidas
para a presente Norma.

Nota:

As edies indicadas estavam em vigor no momento desta publicao. Como todo

documento est sujeito a revises, recomenda-se queles que realizam acordos
com base nesta Norma que verifiquem a convenincia de se usarem as edies
mais recentes dos documentos citados. [Prtica Recomendada]

PETROBRAS N-133
PETROBRAS N-253
PETROBRAS N-266
PETROBRAS N-1674
PETROBRAS N-2159
ABNT NBR 6405
API STD 660

Soldagem;
Projeto de Vaso de Presso;
Apresentao de Projeto de Vaso de Presso;
Projeto de Arranjo de Refinarias de Petrleo;
Acessrio de Trocador de Calor;
Rugosidade das Superfcies;
Shell-and-Tube Heat Exchangers for General Refinery
Services;
ASME B16.5
- Pipe Flanges and Flanged Fittings (NPS 1/2 Through
NPS 24);
ASME B16.47
- Large Diameter Steel Flanges (NPS 26 Through
NPS 60);
ASME Boiler and Pressure Vessel Code - Section V - Nondestructive Examination;
ASME Boiler and Pressure Vessel Code - Section VIII Division 1;
ASME Section II A SA - 450 / SA - 450 M - Specification for General Requirements
for Carbon, Ferritic Alloy and Austenitic Alloy Steel Tubes;
BSI BS 5500
- Unfired Fusion Welded Pressure Vessels;
TEMA
- Standards of Tubular Exchanger Manufacturers
Association.
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3 CONDIES GERAIS
3.1 Requisitos Tcnicos para Proposta e Projeto
Os requisitos tcnicos para proposta e projeto de trocador de calor devem estar de acordo
com a norma PETROBRAS N-266.

3.2 Responsabilidade do Projetista

3.2.1 As responsabilidades do projetista so definidas na norma PETROBRAS N-253.

3.2.2 Nos casos em que a PETROBRAS fornea Folha de Dados, desenho bsico de
arranjo e de dimenses gerais, especificao tcnica ou outro documento especfico para o
trocador de calor, os projetos mecnico e trmico devem estar inteiramente de acordo com
esses documentos, que prevalecem sobre esta Norma. Quaisquer divergncias ou
alternativas propostas, s so aceitas depois de expressamente aprovadas pela
PETROBRAS.

3.3 Tipos de Trocador

3.3.1 Exceto quando expressamente especificado em contrrio pela PETROBRAS, todos os

trocadores de casco e feixe tubular devem obedecer a um dos tipos padronizados pela
norma da TEMA.

3.3.2 Para qualquer trocador que no se enquadre exatamente em um dos tipos

padronizados acima referidos, deve ser preparado uma descrio e desenhos com detalhes
completos.

3.3.3 No permitido o uso do casco tipo TEMA F (com 2 passes no casco) nos casos em
que:
a) a variao de temperatura no lado do casco for superior a 190 C;
b) a perda de presso no lado do casco for superior a 49 kPa (0,5 kgf/cm2).

Nota:

Nos casos em que se permita a utilizao do casco tipo F, o projetista deve

providenciar e submeter PETROBRAS para aprovao:
a) anlise de vazamento trmico e fsico atravs da chicana longitudinal;
b) anlise de possibilidade de distoro no equipamento devido s tenses
trmicas resultantes.

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3.4 Projeto Mecnico

O projeto mecnico dos trocadores de calor deve ser elaborado de acordo com a norma
PETROBRAS N-253, o cdigo ASME, assim como a classe R da norma da TEMA, onde
aplicvel, permitindo-se, ainda, o projeto de acordo com as classes B/C da norma da TEMA,
apenas quando expressamente especificado ou aceito pela PETROBRAS.

4 CRITRIOS DE PROJETO
4.1 Presso

4.1.1 A presso de projeto deve ser determinada conforme a norma da TEMA.

4.1.2 Exceto quando expressamente aceito pela PETROBRAS, nenhuma parte do trocador
deve ser projetada para presso diferencial.

4.1.2.1 Quando o trocador for projetado para presso diferencial deve ser previsto um
sistema de segurana (PSV ou disco de ruptura) que garanta esta condio de projeto nos
componentes solicitados simultaneamente pela presso do lado do casco e do lado dos
tubos.

4.1.2.2 Deve ser utilizada uma placa de advertncia em trocador projetado para presso
diferencial. A indicao de projeto para presso diferencial deve constar tambm na placa
de identificao do trocador de calor, conforme a norma PETROBRAS N-2159.

4.2 Temperatura

4.2.1 A temperatura de projeto deve ser determinada conforme norma da TEMA.

4.2.2 A temperatura para determinao de tenso admissvel de parafusos, estojos, porcas

e juntas deve ser a mesma do respectivo flange. Para os flanges de ligao do carretel com
o casco (ou do carretel com o espelho e o casco) a temperatura para determinao da
tenso admissvel deve ser a maior temperatura entre o flange do casco e o flange do
carretel.

4.2.3 No caso de trocadores com mais de 1 casco em srie, devem ser estabelecidas
temperaturas de projeto diferentes para cada casco, em funo das temperaturas de
operao de cada um. Esse critrio no precisa ser observado quando as diferenas de
temperaturas entre os diversos cascos no resultar em materiais diferentes, no resultar em
diferentes tenses admissveis, ou no resultar em uso de junta de expanso.

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4.3 Outros Critrios

4.3.1 As tenses adicionais devidas aos pesos ou oriundas de dilatao diferencial devem
ser sempre levadas em considerao nos diversos componentes, principalmente suportes e
bocais, no projeto mecnico dos trocadores que tenham mais de 1 casco ligados
diretamente entre si.

4.3.2 Os trocadores que forem iguais entre si, ou de mesmo tipo, devem ter o maior nmero
possvel de peas intercambiveis. Em particular devem ser previstos sempre que for
economicamente possvel, o feixe tubular e o anel de teste intercambiveis com outros
aparelhos.

5 MATERIAIS
5.1 Para todas as partes em contato com ambos os fluidos (exemplo: tubos, espelhos e
tampo flutuante) a seleo do material deve ser baseada na corrosividade dos fluidos e
tenacidade dos materiais (necessidade de ensaio de impacto).

5.2 O material dos tubos deve ser compatvel com o material dos espelhos, no formando
par galvnico.

5.3 Permite-se emprego de tubos bimetlicos, somente quando expressamente autorizado

pela PETROBRAS.

5.4 Para fluidos do casco eletricamente condutores, o material das chicanas, tirantes e
espaadores do feixe tubular deve ser compatvel com o material dos tubos, para no formar
par galvnico. Admite-se que essas peas sejam de materiais de qualidade estrutural, desde
que sejam resistentes corroso do fluido do casco.

5.5 Deve ser usado tubo sem costura para troca trmica (exemplo: em ao-carbono
ASTM A 179) nos servios onde o flange do bocal do lado dos tubos seja classificado como
de classe de presso igual ou maior do que 600.

5.6 obrigatrio usar tubo sem costura quando a ligao tubo x espelho for por solda de
resistncia, conforme cdigo ASME Section VIII, Division 1, UHX-15.

5.6.1 Nesse caso, os tubos devem ser submetidos a teste hidrosttico pelo fabricante dos
tubos, conforme a cdigo ASME Section II/A, especificao SA - 450/SA - 450M.

5.6.2 A presso de teste hidrosttico dos tubos deve ser o maior valor entre:
a) presso de teste hidrosttico dada pelo cdigo ASME Section IIA,
especificao SA - 450/SA - 450M;
b) presso de teste hidrosttico dada pelo cdigo ASME Section VIII,
Divisions 1 ou 2 (conforme o projeto).

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Nota:

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Em qualquer dos casos apresentados nas alneas a) ou b), a tenso na parede do

tubo, determinada pelo cdigo ASME Section IIA, especificao
SA - 450/SA - 450M, no deve ultrapassar 80 % da tenso de escoamento do
material do tubo.

5.7 Os tubos de ao-carbono com costura (especificao ASTM A 214) quando usados
para servios corrosivos ou para temperaturas superiores a 200 C, devem ter, como
requisito adicional, os seguintes ensaios:
a) ensaio de susceptibilidade corroso localizada de tubos com costura;
b) teste hidrosttico (ASTM A-450) ou ensaio por Eddy Current (ASTM E-309).

5.8 A colocao de revestimento anticorrosivo no-metlico, no interior do casco, s

admitida excepcionalmente, quando expressamente autorizado pela PETROBRAS.

5.9 Os espelhos s devem ter revestimento anticorrosivo (inclusive construo com chapa
cladeada) do lado dos tubos, isto , do lado onde feita a mandrilagem ou a solda da
extremidade dos tubos. O revestimento anticorrosivo no espelho, pelo lado do casco s
permitido quando expressamente autorizado pela PETROBRAS.

5.10 Para os espelhos com revestimentos metlicos anticorrosivos admite-se, sem

aprovao prvia de PETROBRAS, somente a construo em chapa cladeada (de acordo
com as especificaes ASTM A 263, A 264 ou A 265). Para qualquer outro tipo de
revestimento necessria a aprovao expressa da PETROBRAS em cada caso.

5.11 Nenhuma sobreespessura de corroso deve ser adicionada a tubos de troca trmica,
fabricados em qualquer material.

5.12 As sobreespessuras para corroso no devem ser inferiores aos mnimos exigidos
pela norma da TEMA.

5.13 A sobreespessura de corroso especificada deve ser adicionada s faces fmeas

(flanges tipo macho e fmea) e s ranhuras (flanges tipo lingeta e ranhura).

5.14 Os parafusos, estojos e porcas internas (de tampo flutuante, por exemplo) devem ser
de material seguramente resistente corroso pelo fluido do casco. Quando houver
possibilidade de corroso sob tenso nos parafusos de ao-carbono, deve ser especificado
controle de dureza, com tratamento trmico, se necessrio.

5.15 Os consumveis para soldagem devem estar de acordo com a norma

PETROBRAS N-133. Os consumveis devem estar qualificados conforme o sistema de
certificao da Fundao Brasileira de Tecnologia de Soldagem (FBTS).

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6 CASCO E CARRETEL
6.1 As soldas do casco devem ser esmerilhadas do lado interno, para facilitar a retirada do
feixe.

6.2 Quando h variao de espessura entre chapas do casco ou entre casco e tampo, as
chapas devem ser alinhadas pela face interna.

6.3 Para os trocadores com carretel revestido, o tampo do carretel tambm deve ser
revestido. O revestimento anticorrosivo deve se estender, obrigatoriamente, em todo o
contorno dos rasgos de encaixe dos divisores de passe, e em toda rea de assentamento
da junta de vedao.

6.4 Sempre que houver algum revestimento anticorrosivo interno no casco ou o peso do
feixe tubular for superior a 29,5 kN (3 000 kgf), necessrio colocar barras de deslizamento
no feixe tubular e trilhos no casco, para permitir a remoo do feixe tubular sem danificar o
revestimento. Essas barras e trilhos devem ser de material resistente corroso pelo fluido
do casco.

7 FLANGES PRINCIPAIS
Considera-se como flanges principais (girth flanges) os flanges do carretel, do casco, do
tampo do casco e do tampo do cabeote flutuante, no pertencentes a bocais.

7.1 Tipos de Flanges Principais

Os flanges principais devem ser selecionados entre os tipos citados nos itens 7.1.1 a 7.1.3.

7.1.1 Flange de Pescoo

O flange de pescoo (welding neck), de ao forjado, admitido para qualquer classe e
dimetro.

7.1.2 Flange Sobreposto

O flange sobreposto (slip-on), de ao forjado, admitido para as classes 150, 300 e
qualquer dimetro padronizado, porm limitado at 400 C. O flange tipo sobreposto no
deve ser usado quando a sobreespessura para corroso for superior a 3 mm.

7.1.3 Flange Tipo Anel

Os flanges tipo anel (ring type), de ao forjado, laminado a quente, sem costura, ou
fabricados a partir de chapa ou de barra rolada, devem ser selecionados pela presso de
projeto conforme os itens 7.1.3.1 e 7.1.3.2.

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7.1.3.1 Para presso de projeto at 2 000 kPa (290 psi), inclusive, qualquer que seja a
fabricao, devem obedecer a uma das Figuras 2-4 (7), (8), (8a), (9), (9a), (10), (10a) ou
(11) do cdigo ASME Section VIII, Division 1, desde que a sobreespessura de corroso seja
inferior a 3 mm.

7.1.3.2 Para presso de projeto acima de 2 000 kPa (290 psi), qualquer que seja a
fabricao, devem obedecer a uma das Figuras 2-4 (7) ou (11) do cdigo ASME
Section VIII, Division 1, e as soldas de ligao dos flanges com o casco devem
obrigatoriamente ser 100 % inspecionadas por ultra-som.

7.2 Clculo dos Flanges

7.2.1 Os flanges de ao forjado que tenham todas as suas dimenses (inclusive crculo de
furao, nmero e dimetro dos parafusos) exatamente de acordo com as normas
ASME B16.5 ou ASME B16.47, so aceitos para as presses e temperaturas de trabalho at
os limites estabelecidos nesta Norma, sem que sejam necessrios clculos especiais.

7.2.2 Os flanges com quaisquer outras dimenses ou sistemas de construo devem,

obrigatoriamente, ser calculados pelo cdigo ASME Section VIII, Division 1, devendo os
clculos ficarem sempre disponveis para verificao pela PETROBRAS, quando solicitado.

7.3 Fabricao

7.3.1 A obteno de flange tipo de pescoo (welding neck) a partir da usinagem de anel
forjado permitida somente em casos excepcionais e quando aceita pela PETROBRAS.
Nesse caso, deve ser feito teste de trao nas 3 direes.

7.3.2 Os flanges de anel fabricados a partir de barra ou de chapa, de qualquer classe,

devem ser obtidos de anis calandrados ou prensados, tendo, no mximo, 2 soldas de topo
totalmente radiografadas. Esses flanges devem ter tratamento trmico como exigido pelo
cdigo ASME Section VIII, Division 1, e as superfcies da chapa original devem ficar
paralelas ao eixo do flange acabado. Esses flanges s so permitidos quando aceitos pela
PETROBRAS.

7.4 Tipos de Face e Juntas

7.4.1 Os tipos de juntas para flanges principais devem ser selecionadas pela TABELA A-1.

Nota:

Para os flanges principais as juntas devem ser do tipo confinado (standard

confined joint construction), a no ser quando especificada em contrrio.

7.4.2 No projeto do par de flanges usados para conter o espelho, as 2 juntas so

comprimidas pelo mesmo estojo. Neste caso, devem ser usadas juntas iguais e adequadas
para ambas as condies.

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7.5 Parafusos e Furao dos Flanges

O dimetro mnimo dos parafusos dos flanges deve ser de 3/4. Todas as roscas devem ser
conforme especificao ASME B1.1 classe 2A, exceto quando especificado em contrrio. Os
furos dos parafusos so classe 2B e devem ser broqueados e as superfcie de
assentamento das porcas nos flanges devem ser usinadas com acabamento mnimo de
rugosidade mdia mxima de 0,003 mm (0,000125 in). A furao dos flanges deve ser
simtrica em relao as direes N-S ou E-O de projeto, ou vertical.

8 FLANGE DO TAMPO DO CABEOTE FLUTUANTE

O flange do tampo do cabeote flutuante deve preferencialmente ser conforme a
Figura 1-6 (d) do cdigo ASME Section VIII, Division 1.

9 ESPELHOS
9.1 Os espelhos devem ser construdos forjados ou fabricados a partir de chapa, devendo a
construo forjada ser adotada sempre que possvel. No caso de o espelho ser obtido por
chapas soldadas deve ser feita radiografia total ou ultra-som na solda.

9.2 Os espelhos soldados ao casco (ou ao carretel) devem obedecer a uma das seguintes
Figuras do cdigo ASME Section VIII, Division 1: UW-13.2 (i), UW-13.2 (j), UW-13.2 (k) e
UW. 13.3 (todos os tipos). No so permitidos espelhos com a solda mostrada nas Figuras
UW-13.2 (h) e UW-13.2 (l). Os espelhos que sejam de acordo com qualquer dos tipos
mostrados na Figura UW-13.3 devem ser sempre de construo forjada, independente do
dimetro e do material.

9.3 Quando usado, o cubo de ligao para espelho fixo deve ter as dimenses em acordo
com a FIGURA A-1.

9.4 Como regra geral, os tubos devem ser expandidos e mandrilados nos furos dos
espelhos. As extremidades dos tubos devem ultrapassar em 3 mm a superfcie do espelho
exceto nos trocadores verticais onde as extremidades dos tubos devem facear a superfcie
do espelho superior. Deve haver, no mnimo, 2 rasgos de mandrilagem, no metal-base em
cada furo do espelho, com aproximadamente 3 mm de largura e 0,4 mm de profundidade.
No caso de espelho cladeado deve haver mais 1 rasgo de mandrilagem, feito no clad.

9.5 Para a ligao tubo-espelho por mandrilagem, o revestimento metlico deve ter uma
espessura mnima de 9 mm, para conter integralmente o terceiro rasgo de mandrilagem dos
tubos. A distncia mnima entre o bordo do rasgo e a face externa do revestimento deve ser
de 3 mm.
9.6 A mandrilagem no deve ser usada nos seguintes casos:
a) servio de classe de presso igual ou maior que 600;
b) servio com fluido letal, em somente um dos lados (lado do casco ou lado dos
tubos), com presso de operao superior presso de operao do outro
fluido;
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c) servio cujo vazamento seja inadmissvel (exemplos: H2 e H2S), em somente

um dos lados (lado do casco ou lado dos tubos), com presso de operao
superior presso de operao do outro fluido (servio).

9.7 A ligao tubo x espelho deve ser por solda de resistncia total, conforme
cdigo ASME Section VIII, Division 1, item UW-20 (a) (1), nos casos citados no item 9.6.
Nesses casos, s permitido outro tipo de ligao tubo x espelho quando explicitamente
permitido pela PETROBRAS. Sempre que for usada a solda de resistncia, o tubo deve ser
levemente expandido (reduo de espessura de cerca de 5 %) dentro do furo.

9.8 Para os espelhos com revestimentos metlicos anticorrosivos, o revestimento

anticorrosivo deve se estender, obrigatoriamente, em todo o contorno dos rasgos de encaixe
dos divisores de passe e em toda rea de assentamento de junta de vedao.

9.9 No caso da ligao tubo-clad ser obtida por solda de resistncia, a espessura mnima
do clad de 3 mm.

9.10 A distncia mnima entre o bordo dos furos para os tubos e o rebaixo para junta
perifrica deve ser de 1,5 mm para os tubos mandrilados no espelho e, 3 mm para os tubos
soldados no espelho.

10 FEIXE TUBULAR
10.1 O peso mximo aceitvel para o feixe tubular 147,1 kN (15 000 kgf). Pesos
superiores a esse valor devem ter sua utilizao aprovada pela PETROBRAS e, neste caso,
o fabricante deve prover o trocador de dispositivo prprio que permita a remoo e
montagem do feixe tubular. Para trocadores sobrepostos e facilidades de manuteno ver
norma PETROBRAS N-1674.

10.2 As chicanas do feixe tubular no devem ter espessura inferior ao dobro do valor da
sobre-espessura para corroso adotada para o casco. Sempre que necessrio, as chicanas
transversais devem ter rasgo para permitir a completa drenagem do casco.

10.3 Espelhos com Feixe em U

10.3.1 Deve ser observado o valor mnimo para o raio mdio de curvatura dos tubos no
valor de 1,5 x dimetro nominal externo.

10.3.2 Os tubos em U devem ser preferencialmente inteiros. Admite-se emendas

circunferenciais, quando previamente aprovadas pela PETROBRAS, observando-se uma
distancia mnima de 500 mm em relao ao incio da curvatura, ou uma distncia maior,
considerando o dispositivo utilizado para o curvamento dos tubos de forma a no tensionar a
regio soldada.

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10.3.3 Em funo do material do tubo, o fabricante deve avaliar a necessidade de

tratamento trmico para alvio de tenses residuais ou para restituio das propriedades
mecnicas e/ou micro-estruturais aps o curvamento dos tubos.

10.4 Equipamento com cabeote tipo A ou B deve ter anel de teste especial (flange
companheiro) que permita a pressurizao do casco, para teste, com o espelho no lugar e o
cabeote removido. Alternativamente, admite-se o espelho com o mesmo dimetro externo
dos flanges do casco.

10.5 Os trocadores verticais devem ter o feixe tubular removvel por cima.

11 TAMPO DO CABEOTE FLUTUANTE

11.1 O tampo do cabeote flutuante deve ter uma das configuraes apresentadas na
Figura da norma da TEMA RCB 5.141, tipos A, B e D.

11.1.1 Como as juntas devem ser do tipo confinado, obrigatria a existncia de ressalto
(indicado como opcional na figura da norma da TEMA RCB 5.141) e seu comprimento deve
ser de 5 mm.

11.1.2 Pode ser utilizado um mtodo mais acurado de clculo para o flange do conjunto
flutuante, conforme cdigo ASME Section VIII, Divison 1, Pargrafo 1-6 (h), desde que a
rigidez do flange seja mantida.

11.2 Para aumentar a rigidez do conjunto, os anis bi-partidos devem ser acoplados por
meio de segmentos de anis (chapas de atracao) com, pelo menos, 25 mm de espessura
e fixados por, no mnimo, 4 parafusos. Conforme FIGURA A-2.

11.3 Os parafusos do tampo do cabeote flutuante devem ser facilmente acessveis

estando o tampo do casco removido.

12 JUNTA DE EXPANSO
12.1 Geral

12.1.1 A junta de expanso s deve ser utilizada quando especificada ou autorizada pela
PETROBRAS, sendo proibido o seu emprego nos casos:
a) servio letal;
b) trocador de calor operando em 1 lado (casco ou tubos) com hidrocarboneto na
fase gasosa com presso superior a do fluido do outro lado;
c) junta de expanso externa (lado do casco) para o caso de hidrocarboneto na
fase lquida em temperatura superior ao ponto de fulgor.

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12.1.2 O fornecedor deve levar em conta, alm dos movimentos externos especificados a
serem absorvidos na junta de expanso, tambm aqueles decorrentes da prpria geometria
da junta. Possveis interferncias da camisa interna da junta com o corpo, devido aos
movimentos de rotao, devem ser verificados pelo fornecedor.

12.1.3 Todas as juntas devem ser projetadas para um mnimo de 5 000 ciclos coincidentes
de presso e de temperatura de projeto.

12.1.4 A junta de expanso deve ter uma camisa interna soldada na extremidade a
montante do fluxo, de forma a minimizar depsitos e eroso no fole.

12.1.5 A junta de expanso pode ser pr-tensionada na montagem, de modo a minimizar as

tenses na junta, quando o trocador entrar em operao. O deslocamento de projeto deve
ser baseado na temperatura do fluido mais quente. O pr-tensionamento deve ser
executado nas instalaes do fornecedor antes do transporte.

12.1.6 Todas as soldas do corpo da junta devem ser solda de topo. A inspeo deve ser
100 % de radiografia (raios-X ou gamagrafia) e 100 % de partculas magnticas ou lquido
penetrante, incluindo as soldas dos foles com o corpo.

12.1.7 Todas as soldas dos foles devem ser 100 % inspecionadas com lquido penetrante e
100 % radiografadas, antes da conformao do tubo para confeco do fole, e
inspecionadas com 100 % de lquido penetrante aps a conformao.

12.1.8 Durante o teste hidrosttico, cuidados especiais para o travamento da junta de

expanso devem ser tomados de forma a evitar sobrecarga excessiva sobre a junta, no
prevista no projeto.

12.2 Junta de Expanso Externa

12.2.1 Nos casos aceitos para o uso de junta de expanso externa, deve-se prever caixa de
proteo externa removvel para conteno do fluido, no caso de vazamento, com alarme na
casa de controle. Prever tambm local para drenagem. Este anteparo externo no deve ser
isolado termicamente, e deve tambm servir ao transporte da junta, protegendo os foles.

12.2.2 Prever sistema de suportao adicional no equipamento, ou posicionar a junta de

modo a que no hajam sobre ela outros esforos que no sejam: a presso, peso prprio e
os descolamentos, devidos dilatao, a serem absorvidos.

12.3 Junta de Expanso Interna

12.3.1 Quando for necessria uma junta de expanso para trocadores com 1 s passagem
nos tubos, a junta deve ser colocada internamente, entre o tampo do cabeote flutuante e o
tampo do casco (ver FIGURA A-3).

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12.3.2 A junta de expanso interna deve ser projetada para os valores totais de presso
interna e externa, aplicadas independentemente.

13 BOCAIS
Os bocais devem ser conforme a norma PETROBRAS N-253 e conforme a norma da TEMA.

14 OUTROS DETALHES
14.1 Devem ser colocados parafusos afastadores (jack-screw) em todas as ligaes dos
flanges principais (girth flanges).

14.2 obrigatria a colocao de olhais de suspenso no carretel, no tampo do carretel,

tampo do casco e tampo flutuante, conforme a norma PETROBRAS N-2159. Quando houver
isolamento trmico, os olhais devem ter um comprimento suficiente para no interferir no
isolamento. Os olhais devem ser colocados de forma que a pea seja suspensa a prumo.

14.3 Devem ser previstos tambm furos rosqueados nos espelhos dos feixes tubulares,
para permitir a colocao de olhais para retirada do feixe. Em espelhos com revestimento
anticorrosivo, esses furos devem ficar na periferia, fora do revestimento.

14.4 Exceto em casos excepcionais sujeitos aprovao prvia da PETROBRAS, no so

permitidas ligaes com parafusos prisioneiros, no casco, no carretel ou nos espelhos.

14.5 Todos os parafusos externos devem ter uma sobra no comprimento roscado. Quando
utilizados tencionadores para aperto dos estojos, a sobra no comprimento roscado deve ser,
no mnimo, igual a espessura da porca para permitir o acoplamento do dispositivo de
tensionamento.

15 SUPORTES
Os suportes devem ser conforme a norma PETROBRAS N-2159.

16 PLACA DE IDENTIFICAO
Todos os trocadores devem ter uma placa de identificao conforme a norma
PETROBRAS N-2159.

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17 TESTE DE ESTANQUEIDADE
Antes da realizao do teste hidrosttico, um teste de estanqueidade com fluido gasoso
deve ser realizado a uma presso que no exceda presso do projeto. A metodologia do
teste e os critrios de aceitao devem ser acordados entre a PETROBRAS e o fornecedor
do equipamento, tomando-se como base o cdigo ASME Section V.

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/ANEXO A

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ANEXO A - FIGURAS E TABELA

TABELA A-1 - TIPO DE JUNTAS PARA FLANGES PRINCIPAIS (GIRTH
FLANGES)
Tipo de Junta

Dupla Camisa
com Grafite Flexvel

Metlica
Macia
(Plana ou Ranhurada)

Notas:

Material

Esquema

Alumnio
Cobre ou Lato
Ao-Carbono
1)
Monel
4-6 % Cromo
Ao Inox
Alumnio
Cobre ou Lato
Ao-Carbono
Monel ou 4-6% Cromo
Ao Inox

1) TABELA A-1 est em conformidade com o cdigo ASME Section VIII,

Division 1.
2) Exceto quando especificado de outra forma, as juntas para todos os flanges
principais (girth flanges) de trocadores de calor devem ser selecionadas
conforme:
a) para classes de presso de 150 a 300, inclusive, com temperatura de
projeto entre 0 C e 250 C: junta do tipo dupla camisa de ao-carbono com
insero de grafite flexvel para flanges com face do tipo macho/fmea;
b) para classes de presso de 150 a 300, inclusive, com temperatura de
projeto inferior a 15 C ou superior a 250 C, ou classes de presso 400 e
600 para qualquer temperatura de projeto: junta do tipo dupla camisa de ao
inox austentico ou grafite flexvel para flanges com face do tipo
macho/fmea;
c) para classes de presso 600 operando gs ou vapor ou classes de presso
900, ou mais altas, para qualquer temperatura de projeto: junta metlica
macia para flanges com face do tipo tongue/groove ou tongue/groove
com nubbin; neste caso o material da junta no deve formar par galvnico
com o flange e sua dureza deve ser 30 Brinell inferior dureza da face do
flange, sendo indicados os seguintes valores de dureza mxima em funo
do material da junta:
- material da junta: ao-carbono
- dureza mxima: 90 HB;
- material da junta: ao liga 1 @ 5 % Cr - dureza mxima: 130 HB;
- material da junta: ao inox 304 ou 316 - dureza mxima: 130 HB;
- material da junta: ao inox 304L ou 316L - dureza mxima: 110 HB;
d) em qualquer tipo de junta especificada a natureza do fluido em contato com
a junta deve ser levada em considerao quando da especificao de seu
material.

3) O fator de junta (m) e a tenso de assentamento das juntas podem ser

encontradas no Apndice 2 do cdigo ASME VIII Division I.
1)

MONEL (metal monel): material de propriedade da International Nickel Corp.. Esta informao dada para
facilitar aos usurios na utilizao desta Norma e no significa uma recomendao do produto citado por parte
da PETROBRAS. possvel ser utilizado produto equivalente, desde que conduza a resultado igual.

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NDICE DE REVISES
REV. A, B, C, D, E, F e G
No existe ndice de revises.

REV. H
Partes Atingidas
Todas

Descrio da Alterao
Revisadas

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IR 1/1

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MAR / 2007

GRUPO DE TRABALHO - GT-02-04

Membros
Nome

Lotao

Telefone

Chave

Ademaro Marchiori

CENPES/EB/EEQ

812-6249

BR47

Diomedes Cesario da Silva

CENPES/EB/EEQ

812-6214

BR23

Ediberto Bastos Tinoco

CENPES/EB/EEQ

812-6316

EDY4

Jose Luiz Cauduro Lowenberg

AB-RE/ES/TEE

814-5965

ARW1

Pedro Moacyr Chagas Brando

CENPES/EB/EEQ

812-6242

BR19

ENGENHARIA/IEABAST/EAB/SE

816-5827

SG6M

819-3098

ELZR

Ricardo Zorron Cavalcanti

Secretrio Tcnico
Sergio Augusto de Melo

ENGENHARIA/SL/NORTEC

_____________