COMERCIALIZAO DE DERIVADOS

O MERCADO DE PETROLEIROS

MAURO DEL GIGANTE

DEFINIES
Caractersticas e Medies
Massa:
Carga:

- Toneladas mtricas
-Petrleo/Derivados
API: 141,50 131,50
S.G a 60F(15,56C)

PORTE BRUTO
(DEADWEIGHT)
- CARGA+BUNKER+CONSTANTES+GUA
DESLOCAMENTO LEVE
(LIGHT DISPLACEMENT)
-ESTRUTURA
DESLOCAMENTO EM PLENA CARGA(MXIMO)
(MAXIMUM DISPLACEMENT)
-PORTE BRUTO + DESLOC. LEVE
VOLUME METROS CBICOS OU BARRIS
CAPACIDADE CBICA INCL. OU EXCL. SLOPS?
VOLUME USADO EM DESPESAS PORTURIAS
1TON = 100 PS CBICOS INGLESES
TONELAGEM BRUTA (GRT)
- ESPAO ABAIXO DO CONVS
TONELAGEM LQUIDA(NRT)
- ESPAO ABAIXO DO CONVS COM VALOR
COMERCIAL
TONELAGEM DE
SUEZ(SCNT)
- ESPAOS C/ VALOR COMERCIAL CONSIDERADOS PELAS
REGRAS DE SUEZ
TONELAGEM DO PANAMA (PC/UMS) UNIVERSAL MEASUREMENT SYSTEM

DEFINIES
TIPO
ESCUROS (DIRTY) PETRLEOS E LEOS COMBUSTVEIS
CLAROS (CLEAN) -- DESTILADOS MDIOS E LEVES
LPG/LNG

- Gas Carriers

ESPECIAIS

- Chemical Carriers
PORTE
PESO DA CARGA +
BUNKERS + GUA
+CONSTANTE

Navio Tanque-Tipos

PETROLEIROS - CRU
CATEGORIA

DWT RANGE(MT)

ULCC
VLCC
SUEZMAX
AFRAMAX
PANAMAX
OUTROS

acima de 320.000
200.000 A 319.999
120.000 A 199.999
80.000 A 119.999
50.000 A 79.999

Navio Tanque-Tipos
PETROLEIROS - PRODUTOS

CATEGORIA

DWT Range (MT)

Long Range 2 (LR2) 80.000 a 119.999

Long Range 1 (LR1) 50.000 a 79.999
Medium Range(MR) - 30.000 a 49.999
General Purpose(GP)- 16.500 a 29.999

O MERCADO
ARMADORES/OPERADORES
ARMADORES
INDEPENDENTES(OLYMPIC,LIVANOS,THENAMARIS,ETC)
POOLS (ALIANCE, LR2 POOL)
COMPANHIAS PETROLEIRAS (SHELL, BP-AMOCO,
EXXONMOBIL,ETC)
PRODUTORES(SAUDI-ARAMCO, NITC,KPC,ETC)
TRADERS(VITOL,TRAFIGURA, EL PASSO, GLENCORE,ETC)
AFRETADORES
PETROLEIRAS TRADICIONAIS(SHELL,TEXACO,
EXXONMOBIL)
PETROLEIRAS NACIONAIS(PETROGAL,PETROBRAS,ETC)
PRODUTORES(SAUDI-ARAMCO,NITC,KPC,ETC|)
TRADERS

QUEM QUEM

OS ARMADORES/OPERADORES
ARMADORES INDEPENDENTES J/Vs/POOLING
PETROLEIRAS TRADICIONAIS DOWN-SIZING, PEQUENAS
RENOVAES DE FROTA
PRODUTORES
RENOVAO DE FROTA VS MANUTENO
DE PARTICIPAO NO MERCADO
TRADERS
NO ARMAM APENAS AFRETAM (T/C)

QUEM QUEM

AFRETADORES
TRADERS
-- SEMPRE OLHANDO
PETROLEIRAS TRADICIONAIS JUNTANDO FORAS
PETROLEIRAS NACIONAIS
-- AQUISIES/FUSES/VENDA
AO SETOR PRIVADO
PRODUTORES
-- DOWNSTREAM

TIPOS DE AFRETAMENTO

TRANSPORTE

BAREBOAT CASCO NU
TIMECHARTER AFRETAMENTO POR PERODO
VOYAGE CHARTER AFRETAMENTO POR VIAGEM
> CONSECUTIVE VGMs CONSECUTIVAS
> SINGLE VGM ISOLADA (SPOT)
COA CONTRACT OF AFFREIGHTMENT
CHARTER PARTY CARTA PARTIDA
CONTRATO JURDICO ENTRE ARMADORES/AFRETADORES
DIREITOS E OBRIGAES
NAVIOS NOMEAES, LAYDAYS, OPES DE VGMs/RANGES
FRETE A PAGAR/RECEBER
PROVIDNCIAS EM CASO DE UNDERPERFORMANCE(T/C)
CLUSULAS IMPRESSAS > TIPOS DE CONTRATOS (SHELLVOY 5, BPVOY,
ASBATANKVOY, SHELLTIME)
CLUSULAS ADICIONAIS

OS CICLOS
1969/72 H1970- CLC
1972/77 H1973- AS X IS
80s
- H1990 OPA90
1992/99 - H19973Q/IRAQ
1999/Sculo 21 H2000
ERIKA EFFECT
HNS/MEPC/BUNKER
CONV./

A DINMICA DOS FATOS

O MERCADO ALVO MVEL (O JOGO) - INFLUNCIAS
JOGAM ARMADORES/AFRETADORES, OS BROKERS SO CONDUTORES
REPORTADO PELA MDIA ESPECIALIZADA, PELOS BROKERS E PELOS
PLAYERS:

- ANLISES ANUAIS;
- ARTIGOS/RELATRIOS DIRIOS/SEMANAS/
MENSAIS;
- FORMADORES DE OPINIO: LLOYD LIST/REUTERS/
PLATTS E OUTROS

CONVERSAS: FONE/FAX/INTERNET

O PAPEL DO BROKER
PESQUISA
CONDUO DA NEGOCIAO
PS-FECHAMENTO
E-BUSINESS

PETROLEIROS TRADES
CATEGORIA CARGA

DESCARGA

ULCC(300KTONS
)AG
USA,EUROPE/RED SEA
UK
USA OR MED
VLCC(200KTONS
/300KTONS)
AG
USA/EUROPE/RED SEA
EAST/SAFRICA/BR
R.SEA
FAR EAST
WAFR
USA/EUROPE/F.EAST
NSEA
USA/MED/FEAST
EMED
USA/EUROPE
ECMEX
EUROPE
WCMEX FAR EAST

FAR

VLCC/ULCC MAERSK ETYPES

VESSELS SPECIFICATIONS

Shipyard Hull Numbers:

Overseas Donna
Deadweight:
309,498 MT/
304,624 LT
Delivery Date: May 2000
Length Overall: 335.00 meters
Length Between Perpendiculars: 320.00 meters
Breadth: 58.00 meters
Depth: 31.00 meters
Scantling Draft: 22.70 meters
Class:
Lloyds
Register

Segregations:

three

Tanks:

5C + 5W(p/s)/+ 2 Slops = 17 total

Cubic at 98%:

342,703.6 m_ 2,155,539.7 bbls

Group 1:

Nos. 1, 2, 4 C and Nos. 5 p/s/ 117,493.0 m_ 739,008.4 bbls

Group 2:

Nos. 1, 4 p/s , No. 3 C and Sslop Tk p/s

112,019.5 m_ 704,581.1 bbls

Group 3:

Nos. 2, 3 p/s and 5 C 113,191.1 m_ 711,950.2 bbls

GRT/NRT (estimate)

157,883/109,555

Cargo Pumps:

3 rated at 5,000 m_/hr. (steam

driven)

Main Engine:

Hyundai B&W 7S80 MC

(VI)

NCR:

31,290 BHP at 79 RPM

PETROLEIROS - TRADES
CATEGORIA
CARGA
SUEZMAX(130/150KTONS) WAFR
MED
NSEA
ECMEX
CAR
RED SEA
AG
INDO/
MALAYSIA

DESCARGA
USA/EUR/BR/FEAST
USA/EUR
USA/EUR
USA/EUR/SAMER
USA/EUR/SAMER
FEAST/USA/EUR
FEAST/AUS/EUR
USA/FEAST

FRONT SKY BUILT 2000 FRONTLINE

QUESTIONRIO 88
1. GENERAL
1.1 Vessels Name: "TROMSO CONFIDENCE"
1.2 Vessels previous name(s): N/A
1.3 Flag: Liberian
1.4 Year/where built: 1991, South Korea
1.5 Disponent Owners/Bareboat charterers: N/A
1.6 Owners: Glefi Shipping XX Co Ltd., Monrovia, Liberia
2. PARTICULARS:
2.1 Type of Vessel: Tanker
2.2 DWT (Full summer deadweight): 154,970.20 MT
2.3 Full Summer Draft: 17.52m
2.4 Freeboard on full Summer draft: 6.917m
2.5 Freeboard in SBT condition: 16.44m
2.6 GRT/NRT: 79,718 / 46,569
2.7 Suez NRT: 78,401.89
2.8 Panama NRT: N/A
2.9 TPC(Ton per Centimetre): 111.0
2.10 LOA (Length Overall): 273.76m
2.11 Beam (Extreme): 43.90m

2.12 Parallel body length in light condition: 110m

2.13 KTM(Distance keel - top of mast/highest point): 50.90m
2.14 Cubic Capacity (98% ex slop tanks): 159,898.20 cu m
2.15 Slop tank(s) capacity (98%): 3,866 cu m
2.16 Cargo tanks fully coated/type of coating: No / Slops Coated
2.17 Heating Arrangements: Yes Max 66 DEG C
2.18 SWL (Safe Working Load) of Crane: 15 tonnes

3. CARGO ARRANGEMENTS
3.1 Number of Manifolds on each side: 3
3.2 Type of Manifold: Steel
3.3 Distance Bow to Centre of Manifold: 138.11m
3.4 Distance deck to centre of manifold: 2000mm
3.5 Distance rail to manifold: 4,600mm
3.6 Number/Size Reducers: 3/24x8", 3/24"x 10", 3/24"x12"
3.7 Number of Natural segregations with double valve: 3

4. PUMPS
4.1 Pumps: Pumproom
4.2 Number of Cargo Pumps: 3
4.3 Capacity of Cargo pumps: 3 x 4,000 cum/water/hr each
5. MOORING ARRANGEMENTS
5.1 Number and brake holding power of winches: 6/4 x 60t + 2x 110t (double)
5.2 Number/Length/Diameter of wires: 12 / 204m /35.5mm
5.3 Breaking Strength of Wires: 70.2t
5.4 Number/Length/Diameter of Mooring ropes: 10 / 203m / 80mm
5.5 Breaking Strength of Mooring Ropes: 60.5t
5.6 Is vessel equipped according to OCIMFs standards for SPM ?: Yes
6. CLASSIFICATION SOCIETY, SURVEYS AND CERTIFICATES
6.1 Vessels Classification Society: Det Norske Veritas
6.2 Last SPS (Special Periodical Survey): July 1996
6.3 Last Dry-docking: July 1996
6.4 Last AGS (Annual General Survey): Valid
6.5 Owners warrant following certificates to valid throughout the Charter Party:
Load line Yes
SOLAS Safety Equipment: Yes
SOLAS Safety Construction: Yes

Radio Safety: Yes

IOPP (International Oil Pollution Prevention): Yes (warrant MARPOL compliance)
USCG Certificate of Compliance: Yes
ITOPF: Yes
FMC (Federal Maritime Authority): Yes
CLC (Civil Liability Certificate): Yes
7. MISCELLANEOUS
7.1 Nationality of Master/Officers/Majority of Crew: Russian/Russian/Russian
7.2 P & I Club name: Sklud
7.3 Number of Vessels in Owners fleet: 1
7.4 Vessels Call Sign/Telex-SATCOM number/fax: ELNX4 / 1244531 / 1244532
7.5 If vessel has been involved in any serious pollution incident in the last 12 months,
full description: No
7.6 If vessel has been involved in any serious groundings or collision the last 12 months,
full description: No
7.7 Last three cargoes (last/2nd/3rd): CO / CO / CO
7.8 Does the vessel have the International Safety Guide for Oil Tanker and Terminals
(ISGOTT) and the ICS/OCIMF Ship to
Ship Transfer Guide onboard ?: Yes

PETROLEIROS - TRADES

CATEGORIA
CARGA DESCARGA
AFRAMAX (80KTONS)
CAR
US/SAMER/EUR
ECMEX
US/SAMER/EUR
NSEA US/EUR/MED
MED US/EUR
R.SEA
US/EUR/FEAST
AG EUR/EAST/EAFR
IND/MALAYSIAFEAST/US/AUS
PANAMAX(50/70KTONS) CAR
US/EUR/SAMER
NSEA US/EUR
MED US/EUR
AG FEAST/EAFR/RSEA
IND/MALAYSIAFEAST
CHINA
FEAST

SEABRIDGE BUILT 1996-TEEKAY

CASCO DA STELMAR P/ JAN/02

ESTALEIRO DAEWOO

CASCOS DA OVERSEAS PARA ENTREGA EM 2001/02

Shipyard Hull Numbers:

Hyundai Hulls 1283/1284/1285/1286
Deadweight:
112,700 MT/ 110,920 LT
Delivery Dates:
March 2001/May 2001/Nov. 2001/Jan. 2002
Length Overall: 250.00 meters
Length Between Perpendiculars:
239.00 meters
Breadth:
44.00 meters
Depth:21.00 meters
Scantling Draft:
14.60 meters
Class:
ABS
Segregations:
Three
Tanks: 6 COT (p/s) + 2 Slops = 14 total
Cubic at 98%:
about 126,900 m_ 798,200 bbls
Group 1: No. 1 COT (p/s), No. 4 COT (p/s), Slops (p/s) abt 41,900 m_ 263,550 bbls
Group 2: No. 2 COT (p/s) and No. 5 COT (p/s) abt 43,000 m_ 270,470 bbls
Group 3: No. 3 COT (p/s) and No. 6 COT (p/s) abt 42,000 m_ 264,180 bbls
GRT/NRT (estimate)
64,100/33,700
Cargo Pumps:
3 rated at 3,000 m_/hr. (steam driven)
Main Engine:
Hyundai B&W 7S60 MC
NCR:
17,510 BHP at 101.4 RPM

PRINCIPAL PARTICULARS

FLAG:
GREEK
PORT OF REGISTRY:
PIRAEUS
LENGTH OVERALL:
228.00mm
LENGTH B.P: 219.00mm
BREADTH (MLD):
32.20m
DEPTH (MLD):
19.70m
SUMMER DRAFT (EXT)
13.217m
DEADWEIGHT (SUMMER)
66895 MT
DRAFT (WINTER)
12.942m
D.W.T. (WINTER)
65033 MT
LIGHT SHIP
13085 MT
T.P.C.
67.4 MT/cm
F.W.A.
0.296m
Radar mast above keel
45.92m
Center of manifold to bow 114.65m
Draft at which propeller is submerged 7.70m
Parallel middle body (at Summer draft) 129.5m
Parallel middle body (at Ballast draft) 111.2m
Panama chock size
600x450mm
Height of double bottom W.B.tanks
2.15m

Breadth of side W.B.tanks

INTERNATIONAL TONNAGE
17954 Tons
PANAMA CANAL TONNAGE

2.00m
Gross 39265 Tons

Gross 40749.01 Tons

Net (abt) 31620.64 Tons
SUEZ CANAL TONNAGE
Gross
40980.94 Tons
Net (abt) 35359.05 Tons
MAIN ENGINE;
HYUNDAI - B&W 6L60MC
D.M.C.O.
10830 PS x 90 RPM
D.C.S.C
9750 PS x 86.9 RPM
DIESEL GENERATOR
HYUNDAI B&W
5/6 L23/30 880/1090 PS at 720 RPM, 3 SETS
ALTERNATOR
HEECO
Enclosed ventilated drip-proof FE 41 DS8
750/938 KVA, AC 450 V, 60 Hz, 900 RPM
PROPELLER
F.P.P. Aerofoil 4 blades solid type/ Material Ni-Al-Bronze
5250mm
SPEED
Trial maximum (loaded) 15.10 knots/ Service (loaded) 14.60 knots
Service with 15% sea margin 14.00 knots
ENDURANCE
Approximately 16000 n.m.
PUMP
(NO. X CBM/HR) 3 X 2000

Net (abt)

Diameter x Pitch 7000 x

PETROLEIRO - TRADES
CATEGORIA
PRODUCT CARRIERS
70-100KTONS
50-70KTONS
50-70KTONS
50-70KTONS
50-70KTONS
15-40KTONS
15-40KTONS
15-40KTONS
15-40KTONS
15-40KTONS

CARGA

DESCARGA

AG
FEAST/WEST
AG+RSEA
SING/JPN
MED
SING/JPN
UKCONT
FEAST/US
USGULF
FEAST
AG
INDIA/JPN
INDO/MALAYSIAFEAST/AUS
MED+BSEA
MED/UKC/US
UKCONT
US/EUR
CAR
US/FEAST

NAVIO DA STELMAR BUILT 1999

104024 TDWT TRADE DE CLAROS

M/T NEDIMAR 40000TDW T/C

GLENCORE

M/T MAERSK ROCHESTER TPICO

MODERNO 29999TDWT-BUILT 2000

QUESTIONNAIRE FOR SPOT VOYAGES M/T NEDIMAR

01)VESSELNAME:NEDIMAR
02)VESSELEXNAME:N/A
03)YEARBUILT/CALLSIGN:1996/P3KQ8
04)LRNUMBER:9085390
05)RATE:
06)CARGOQUANTITY:MIN36,000MT(MINSG0.735ATLOADTEMP)
07)LAYDAYS:
08)DEMURRAGE:
09)CARGOCAPACITY98PCT(CBM)EXCLSLOPS:50,741.30CBM
10)SDWT(MT):46,799
11)SDRAFT(M):12.2
12)LOA(M):183.2
13)BEAM(M):32.2
14)TPI/TPC:51.7/129
15)KTM(M):48.00
16)HEATINGCOILS:NO(HEATINGEXCHANGERS)
17)COATEDTYPE:EPOXY
18)PLSADVISEIGSFULLYOPERATIONAL:YES
19)PLSADVISECOWFULLYOPERATIONAL:N/A
20)LAST3CARGOES:NAPHTHA/JET/GASOIL

21)PLSADVISEIFCBTORSBT:SBT
22)DERRICKS(NO.XMT):1X10
23)PUMPS(NO.XCBM/HR):8X850+2X150CBMWPH
24)POSITION:
25)ETAFIRSTLOADPORT:
26)IMO/MARPOL/USCG(PLSADVISEFULLCOMPLIANCE):YES
27)CLASSSOCIETY:LLOYDSREGISTER
28)FLAG:CYPRUS
29)PANDICLUB:UKMUTUAL

PETROBRAS VCP QUESTIONAIRE

==========================
01)
02)
03)
04)
05)
06)
07)
08)
09)

VESSEL NAME: HASTINGS

VESSEL EX-NAME: DANUBE
YEAR BUILT / CALL SIGN: 1990 / VRWM6
LR NUMBER: 8701519
RATE:
CARGO QUANTITY: 28,500MT
LAYDAYS:
DEMURRAGE:
CARGO CAPACITY 98PCT (CBM): 39,500 FOR CARGO

10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
24)
25)
26)
27)
28)
29)

SDWT (MT): 29,999

SDRAFT (M): 10.87 METRES
LOA (M): 170.1 METRES
BEAM (M): 25.3 METRES
TPI/TPC: 37.3(TPC)
KTM (M): 43 METRES
HEATING COILS: YES-ALUBRASS
COATED TYPE: EPOXY
PLS ADVISE IGS FULLY OPERATIONAL: YES
PLS ADVISE COW FULLY OPERATIONAL: N/A
LAST 3 CARGOES: GASOLINE/GASOLINE/GASOLINE ALL UNLEADED
PLS ADVISE IF CBT OR SBT: CBT
DERRICKS (NO. X MT): 1, SWL 12.5 MT.
PUMPS (NO. X CBM/HR): FOUR/1000CBM/HR.
POSITION: SAILING ALGECIRAS PM 5TH JANUARY.
ETA FIRST LOADPORT: ETA ARZEW PM 6TH JANUARY.
ETA ELEUSIS PM 10TH JANUARY.
IMO / MARPOL / USCG (PLS ADVISE FULL COMPLIANCE):
(IN RESPECT TO THIS VESSEL) - YES
CLASS SOCIETY: LLOYDS
FLAG: HONG KONG
P AND I CLUB: NORTH OF ENGLAND

C/T BOW FLOWER - ODFJELL

JANE MAERSK

ALGUNS NAVIOS QUMICOS

VESSEL
BUILT
Bow Century 2000
Bow CardinalB 1997
Bow Hunter
1983
Brage Atlantic 1995

TDW
CBM
37 438 40,515
37,446 41,487
23,002 25,026
17,460 19,587

STAINLESS NO. OF
STEEL
TANKS
40,515
47
34,208
52
21,031
28
19,587
22

OBO FRONT RIDER- SUEZMAX

PONTOS RELEVANTES - FRETADOR

O AFRETADOR DEVE ENVIAR AS

INSTRUES DE VGM E AS
NOMEAES PRONTAMENTE;
O NAVIO DEVE EFICAZMENTE SER
INSPECIONADO E LIBERADO NOS
PORTOS DE CARGA E DESCARGA;
O TIPO E A QUALIDADE DE CARGA
DEVE CUMPRIR COM O DESCRITO NO
CONTRATO DE AFRETAMENTO;
O AFRETADOR DEVE PROVER UM
BERO SEGURO;
O AFRETADOR DEVE PROVER
INDEMNITIES ;
O FRETE DEVE SER PAGO
IMEDIATAMENTE APS COMPLETA
TODAS AS OBRIGAES DENTRO DO
CONTRATO - DESCARGA.

PONTOS RELEVANTES - AFRETADOR

O ARMADOR DEVE SE
APRESENTAR DENTRO DA
FAIXA(LAYDAYS);
O NAVIO DEVE SER ADEQUADO
AO TRANSPORTE DA CARGA;
O NAVIO DEVE REALMENTE
TER CAPACIDADE PARA TODO
VOLUME PARA O QUAL SE
CONTRATA
O NAVIO DEVE CUMPRIR COM
AS LEIS LOCAIS/INTERNAC.,
LEVANDO EM PLENA CONTA A
SEGURANA E A POLUIO;
O NAVIO DEVE CUMPRIR COM A
PERFORMANCE PREVISTA EM
CONTRATO.

WAKE UP, YOU GUYS.

O FRETE DEPENDE DE:
PERNADA
VGM + LONGA > CUSTO
PORTE DO NAVIO
NAVIO > + CAROS
TIPOS
NAVIOS DE PRODUTOS + CAROS
OFERTA/DEMANDA POR TIPOS E TAMANHOS DIFERENTES
VELOCIDADE REQUERIDA
REQUISITOS ESPECIAIS TAIS COMO
AQUECIMENTO MANTER/HEAT UP, ETC
OUTROS

ESTADIA(LAYTIME)
DADO PELO ARMADOR AO AFRETADOR NAS OPERAES
DE CARREGAMENTO/DESCARREGAMENTO
CONSTA DO CONTRATO REVERSVEIS
72 HRS SHINC
NOR + 6HRS
ALL FAST
TRMINO DA DESCONEXO
DEDUES POR CONVENINCIA DO NAVIO,
DESLASTRO,BUNKERING,QUEBRA,ETC
ESTADIA PERMITIDA
ESTADIA USADA
SOBREESTADIA

SOBREESTADIA (DEMURRAGE)
PAGO PELO AFRETADOR AO ARMADOR O QUE
EXCEDER NAS ESTADIAS
TAXA DE DEMURRAGE NEGOCIADA EM
CONTRATO JUNTAMENTE COM O FRETE
REGRAS/EXCEES CONFORME DEFINIDO EM
CONTRATO
OS CLAIMS DEVEM SER SUBMETIDOS DENTRO DE
PRAZOS PR-ESTABELECIDOS OU TIMEBARRED.

PONTOS RELEVANTES
OVERAGE
GERALMENTE 50% DA TAXA NEGOCIADA
CUSTOS EXTRAS
O WS PODE NO COMPENSAR
OBOs NO ACEITOS COM FREQUNCIA
CUBIC CAPACITY
SLOPS /S.G DA CARGA

OUTRAS QUESTES

O PAGAMENTO DO FRETE
SOBREESTADIAS
SLOPS
ADDRESS COMMISSIONS

SUPER POOLS?

WORLDSCALE
QUAL O PROPSITO?
COMO FUNCIONA?
COMO SE CALCULAM AS TAXAS

AS RAZES PARA UM TANKER

SCALES
O WORLDSCALE UNIVERSAL E USADA NA
MAIORIA DAS VIAGENS
O WORLDSCALE UMA ORGANISAO QUE
ESTABELECE ANUALMENTE UMA SRIE DE
TAXAS BSICAS PARA VIRTUALMENTE TODAS AS
VIAGENS COM PETROLEIROS EM TODO O MUNDO
USADO REGULARMENTE POR TODAS AS
PRINCIPAIS EMPRESAS DE PETRLEO NO MUNDO

NEGOCIANDO A TAXA
AS PARTES NEGOCIAM O PERCENTUAL
SOBRE A TAXA BSICA (FLAT RATE) QUE O
AFRETADOR PROPE-SE A PAGAR E O
ARMADOR PROPE-SE A ACEITAR
- POR EXEMPLO, A TAXA ACORDADA NO
FECHAMENTO FOI WORLDSCALE (WS) 50 E
ISTO EQUIVALE A 50% DA TAXA BSICA
- DA MESMA FORMA, WS200 SER 200% DA
TAXA BSICA.

TAXAS COMPOSTAS
EXISTEM 15 PGINAS WS REFERINDO-SE A
ROTTERDAM
EXISTEM 16 PGINAS REFERINDO-SE A
PORTOS NO ORIENTE MDIO
SE A WORLDSCALE COTASSE A TAXA
BSICA DE TODOS OS PORTOS DO
ORIENTE MDIO PARA ROTTERDAM,
SERIAM NECESSRIAS 240 PGINAS.

TAXAS COMPOSTAS
PARA EVITAR ESTE PROBLEMA, A
WORLDSCALE DIVIDE A VIAGEM EM DUAS
PARTES:
1)- PORTO DE CARGA AT A BOCA DO GOLFO
2)- BOCA DO GOLFO AT ROTTERDAM

TAXAS COMPOSTAS
PARA CALCULAR O FRETE TOTAL DO
ORIENTE MDIO PARA ROTTERDAM,
SOMAM-SE OS ITENS 1 E 2 ANTERIORES E
OBTM-SE A TAXA BSICA
VEJAMOS UM EXEMPLO PRTICO
ASSUMIREMOS QUE A VIAGEM QUE
DESEJAMOS CALCULAR DE RAS TANURA
PARA ROTTERDAM

TAXA COMPOSTA
A BOCA DO ORIENTE MDIO DEFINIDA
COMO QUOIN ISLAND
A TAXA DE RAS TANURA PAR QUOIN
ISLAND ?
USD0.74

TAXAS COMPOSTAS
QUOIN ISLAND PARA ROTTERDAM ?
USD11.19 S OU USD18.46 C
COMBINANDO AS DUAS TAXAS,
TEREMOS:
USD11.93 OU USD19.20

TAXAS COMPOSTAS
SE FECHAMOS EM WS50, ENTO NOSSO
FRETE SER:
- USD11.93 X 50% = USD5.965
OU
- USD19.20 X 50% = USD9.60
NOTE: ROTTERDAM TEM COMPLICAES.

PRIMEIRA OFERTA PARA UMA

VIAGEM

TAXA DE FRETE
ESTADIA
SOBREESTADIA E DESPATCH
MODELO DE CONTRATO
COMISSO
RESPOSTA NO TEMPO E LOCAL

RESPONSABILIDADES DO ARMADOR

O CUSTO DE ADMINISTRAR O NAVIO, INCLUINDO:

DESPESAS COM OS TRIPULANTES
FORNECIMENTO DE GNEROS
TODOS OS CUSTOS PARA PREPARAR O NAVIO A FAZER-SE AO MAR
E TRANSPORTAR A CARGA
TODOS OS CUSTOS DE MATERIAL,LUBRIFICANTES E GUA
LIMPEZA DOS COMPARTIMENTOS DE CARGA(MO-DE-OBRA E
MATERIAL)
CUSTO DE ADMINISTRAO
P&I CLUB/SEGURO
BUNKERS
DESPESAS PORTURIASPRATICAGEM/REBOQUE/CANAL/AGENCIAMENTO,PORTO)
DESPATCH
SEGURO EXTRA PRMIO SOBRE A CARGA/IDADE DO NAVIO
TAXAS SOBRE O FRETE
COMISSES

RESPONSABILIDADES DO AFRETADOR
CUSTO DE CARREGAMENTO E
DESCARREGAMENTO
O FRETE
DEMURRAGE
SEGURO CARGA
TAXAS E DESPESAS SOBRE A CARGA

PRIMEIRA OFERTA PARA TC

DEADWEIGHT DE VERO
LOA/BEAM E CALADO
CAPAC. CBICA
VELOC/CONSUMO
NO MAR
NO PORTO
BOMBAS
PERODO/VIAGEM/VIAGEM REDONDA
ALUGUEL
MENSAL
DIA
BALLAST BONUS

RESPONSABILIDADES DO AFRETADOR

ALUGUEL
BUNKER/LEO DE COZINHA/GUA
LIMPEZA TANQUES DE CARGA
DESPESAS PORTURIAS
TAXAS E DESPESAS SOBRE A CARGA/NAVIO
TAXAS NOS SUB-FRETES
DESPESAS DAS CARGAS
COMISSO NAS VIAGENS SUB-FRETES

FECHAMENTO

SUJEITO
LONDRES
NY
CONFIRMAO POR ESCRITO
RECAP
TELEX/FAX/E-MAILS

O CONTRATO
VERIFICADO E ASSINADO POR AMBAS AS PARTES
To logo seja possvel
QUEM NECESSITA DO C/P
- O COMTE
- O AGENTE PORTURIO

A COMPETIO
CONHECE OS
OPOSTOS(AFRETADORES)?
VIGIAR TUDO NO MERCADO AT A
CONCLUSO DO FECHAMENTO
NO FALE MUITO TENTE OUVIR
MAIS

A ARTE DE DECLINAR
NUNCA DECLINE UMA OFERTA SE
NO QUISERES MESMO FAZ-LO
RECOMEAR UMA NEGOCIAO LHE
COLOCA EM POSIO DE FRAGUEZA

TENHAM UMA BOA SEMANA

BOA SORTE.
MAURO DEL GIGANTE
Res.:
+(021) 2 565 7623
Celular: +(021) 9 327 1252
E-mail: gigante@petrobras.com.br