INTRODUO

O solo brasileiro formado a partir de trs estruturas geolgicas, so elas:

escudos cristalinos, bacias sedimentares e terrenos vulcnicos. Cada uma
permite a formao de determinados minerais e solos.
Os solos so considerados pela engenharia como materiais de construo e de
sustentao das obras. Em rodovias, estes compem as camadas estruturais
do pavimento (subleito, sub-base, base, capa asfltica). Para tanto, devem
apresentar certas propriedades, para que sejam capazes de conferir
estabilidade e resistncia mecnica aos esforos e cargas a que sero
submetidos durante a vida til da estrada. (AZEVEDO et al., 1998, p. 01 ).
Os materiais naturais conhecidos como solos laterticos, abundantemente
encontrados no Brasil, porem o mesmo apresentavam caractersticas
diferentes daquelas especificadas para uso rodovirio, pois ele possui elevados
valores de limite de liquidez e de ndice de plasticidade.
Com a carecimento de material puro e a necessidade constante de obter maior
estabilizao de solos para o desenvolvimento de obras virias, aeroportos e
porturias, cujo os mesmos garantam estabilidade, confiabilidade, foi essencial
o estudo de novas tcnicas que aumentassem a velocidade de obras,
aumentassem a resistncia do solo e diminussem seu custo.
A opo por um ou outro tipo de estabilizao influenciada por uma srie de
fatores, entre os quais os custos totais da obra (custo de execuo e
manuteno), a prpria finalidade da obra, e, em particular, as caractersticas
dos materiais e as propriedades que devem ser corrigidas. Cabe apenas
considerar a crtica de que atualmente o critrio mais utilizado o do menor
custo inicial da alternativa, no se pensando no horizonte de vida til do
pavimento, ou mesmo no custo de suas manutenes futuras.
Neste trabalho, h um enfoque na estabilizao de solos com uso de cal, que
uma magnfica alternativa para solos predominantemente argilosos, como so
os solos da regio dos vales do Mucuri e Jequitinhonha. Tais podem ter seu
comportamento modificado, a partir da adio de um percentual em peso de
cal, passando, a mistura, a resistir a esforos de tal forma, que podem ser

utilizados na camada de base do pavimento, trazendo consigo um custo baixo,

sem perder a durabilidade.
A adio de agentes cimentantes utilizada em base de rodovias ou em funo
de edificaes. Resultados de ensaios de laboratrio e de campo mostram que
a insero de determinados teores de cal em solos altera a rigidez, resistncia
e o seu comportamento (GIMARES, 2002).
Dessa forma ficara evidente nesse trabalho a importncia das tcnicas que
sero estudadas, para que que possamos obter um melhoramento das
condies do solo, para que o mesmo reflita de forma positiva em obras de
engenharia, proporcionando uma maior segurana, resistncia e confiabilidade,
sem perder sua caracterstica de baixo custo.