1 PREMIUM AR CONDICIONADO

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

IMPORTANTE ATENTAR PARA ESSA MENSAGEM ABAIXO

O TRANSPORTE, INSTALAÇÃO, START-UP E MANUTENÇÃO DEVEM SER

EXECUTADOS POR PESSOAL ESPECIALIZADO E TREINADO NA FUNÇÃO.

PROCURE EVITAR ACIDENTES EM REDES ELÉTRICAS, ELEMENTOS

ROTATIVOS, ELEMENTOS COM TEMPERATURA FORA DO PADRÃO, NÃO
ABRIR TAMPAS COM O EQUIPAMENTO FUNCIONANDO, NÃO TROCAR
FILTROS COM EQUIPAMENTO FUNCIONANDO, INSTALAR TELAS DE
PROTEÇÃO EM LOCAIS QUE POSSA SOLTAR PEÇAS EM FUNCIONAMENTO,
ESVAZIAR A SERPENTINA PARA MANUTENÇÃO DA MESMA, CUIDADO AO
MANUSEAR A SERPENTINA, DESLIGAR O QGBT (QUADRO GERAL DE BAIXA
TENSÃO) AO MANUSEAR O EQUIPAMENTO PARA LIMPEZA, USAR
PRODUTOS QUIMICOS DE BOA PROCEDENCIA, FERRAMENTAS
ADEQUADAS PARA OS SERVIÇOS, ETC...
DICA IMPORTANTE: QUANDO RECEBER SEU PRODUTO, FAÇA UM CHECK
LIST DE REAPERTO DE PARAFUSOS, TERMINAIS ELÉTRICOS, JUNÇÕES E
TODO ELEMENTO QUE POR VENTURA POSSA TER SIDO SOLTO EM
TRANSPORTE.

PRESERVE SUA VIDA E DO EQUIPAMENTO!!!!

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A Premium, preocupada com a qualidade e conservação do seu Ar Condicionado,

disponibiliza esse Manual para que a durabilidade do mesmo seja longeva ou seja, muito
duradoura.
Vamos aos itens mais relevantes:

1- TRANSPORTE:
Os equipamentos devem ser transportados nos locais onde deverão ficar à espera de
instalação, com empilhadeiras ou guindastes apropriados com o peso e volume das
cargas. Para tanto, esses dados podem ser disponibilizados com antecedência com a
Premium Ar Condicionado.

O empilhamento das cargas está indicado em cada modelo com os símbolos

abaixo mencionados. O empilhamento vai de acordo com o modelo do
equipamento. Cuidados com a carga devem ser considerados.

Em muitas empresas, é obrigatório apresentação de documentos como PLANO

DE RIGGING (ou de carga) e RECOLHIMENTO DE ART para execução de serviços
de transporte.

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2- INSTALAÇÃO:

2.1 – Distância entre unidades (para equipamentos produzidos na Premium):

Apesar de ser um sistema simples de condicionamento de ar, o SELF possui
particularidades nesse quesito específico. Segue abaixo algumas, como distanciamento
entre unidades CONDENSADORAS e espaço para manutenção.

DICA IMPORTANTE: MANTENHA A CASA DE MÁQUINAS SEMPRE LIMPA.

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2.2 – Ligação Elétrica para motor (para motores não ligados em Fábrica):
Se faz necessário montar o cabeamento do motor conforme a voltagem da Obra. Para
tanto, nesse manual está disponibilizado um descritivo de ligação para motor de 12
pontas, que na maioria dos casos, são fornecidos pela Premium. A bitola do chicote
elétrico vai de acordo com a potência do motor e a Voltagem estabelecida.
Recomendamos usar cabo PP para esse chicote.

2.3 – Rede de Dutos (responsabilidade de obra):

A Rede de Dutos é concebida conforme Projeto, mas a Premium pode ajudar em um
conceito básico de direcionamento da vazão de ar, de acordo com a posição do
ventilador dentro do equipamento. Esse direcionamento visa diminuir a perda de carga
dentro dos dutos.

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2.4 - Regulagem de abertura da Polia Motora (não se encaixa no fornecido):

Para atender a Vazão de Ar de projeto, se faz necessário regular a abertura da Polia do
Motor. A regulagem varia de 0 a 10 mm, na qual regula a Vazão de Ar com 10% abaixo
da Nominal e 10% acima da Nominal (aproximadamente).
A Premium deixa regulada a Polia com abertura de 5mm ou seja, com a Vazão de Ar
NOMINAL de Projeto. Caso necessite mais ou menos, é necessário abrir a Tampa do
Equipamento e fazer as devidas regulagens. Não esquecer de desligar o disjuntor do
QGBT da Instalação.

A Polia quanto mais fechada, MAIOR será a Vazão de Ar. Quanto mais aberta, MENOR
será a Vazão de Ar.
2.5 – Carga de NITROGÊNIO, FLUÍDO REFRIGERANTE e ÓLEO:
Para esse tipo de equipamento (expansão DIRETA), se faz necessário a carga de fluído
refrigerante e uma provável carga de óleo, dependendo da distância entre as unidades
externa e interna (válido para linha de SPLITÃO).
A Premium estipula em seus contratos juntos aos Clientes, as condições em que serão
entregues os produtos. A linha de SELF CONTAINED ou PACKAGE e SPLITÃO é fornecido
SEM fluído carregado em sua totalidade. Apenas fornecemos com N2 (Nitrogênio) com
200 PSI de carga. ATENÇÃO: EVITE ACIDENTES AO EXPURGAR O NITROGÊNIO DO CICLO
DO EQUIPAMENTO.
As informações de quantidade de fluído refrigerante, é encontrado nos dados das
etiquetas de identificação de cada produto ou em documentos emitidos diretamente
nos equipamentos.

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Para cargas adicionais nos equipamentos, usar sempre a válvula Schrader (ou Junta de
Inspeção) que fica localizada na linha de líquido do Equipamento. Não use a válvula da
linha de sucção.
Segue uma tabela de complemento de carga adicional por metro de tubo linear.

O Primeiro procedimento é fazer uma verificação na tubulação do equipamento pois

devido a transporte, algum rompimento visível de algum ponto de solda pode ter
ocorrido. Fazer também um reaperto de parafusos e conexões.
Após isso, retirar o Nitrogênio (N2) de dentro da tubulação utilizando os pontos de
inspeção que estão nas linhas de cobre do equipamento. Caso um equipamento esteja
com algum BATOQUE soldado nas extremidades das linhas, faça antes o expurgo do
Nitrogênio e depois o processo de brasagem.
Para fazer as soldas de interligação de unidades, utilize pano molhado para encobrir
válvulas próximas a pontos de brasagem. Após iniciar o procedimento de vácuo.
Considerando que os procedimentos para vácuo e carga de fluído estejam em acordo
com os dados informados, é recomendado verificar a distância entre as unidades para
cálculo da carga de óleo adicional.
Convenciona-se que para equipamentos que estejam distantes em 15 metros ou mais,
que seja incluído uma carga de óleo em uma razão de 2% do peso da carga de fluído
refrigerante no sistema por metro ou seja, 0,2 kg/metro.
2.6 – Superaquecimento e Subresfriamento:
Os valores aceitáveis para um bom superaquecimento está entre 8°C e 15°C. Já para o
Subresfriamento, valores entre 4°C e 16°C, estão em acordo com o Fabricante. A carga
correta de fluído refrigerante está ligada diretamente com as regulagens acima
mencionadas. Não usar as pressões de descarga e sucção como parâmetros definitivos
para uma boa carga de fluído.
Também é importante salientar que em último caso, regule a válvula de expansão pois
a mesma já vem regulada de Fábrica.
Abaixo segue a tabela que orienta os ajustes em campo de SUPER e SUB:

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Os dados coletados deverão sempre ser pela UNIDADE EXTERNA ou CONDENSADORA.

Pressões de Descarga e de Sucção podem variar de acordo com as temperaturas externa
e interna e dependendo do ciclo interno de cada máquina, podem haver variações
devido a comprimento de tubulação, diâmetro, etc.
Considerar em sua instalação, o fato de unidades estarem ACIMA ou ABAIXO umas das
outras e para isso há necessidade de instalação de SIFÕES nas linhas. Para unidade
condensadora (onde fica o Compressor) que está ACIMA da unidade Evaporadora,
considerar sifão no primeiro trecho VERTICAL e a cada 4 metros para cima na LINHA DE
SUCÇÃO.
Já para a unidade Condensadora (onde fica o Compressor) que está ABAIXO da unidade
Evaporadora, considerar um SIFÃO INVERTIDO na primeira caída da linha de sucção
(sentido vertical) para evitar golpe de liquido no compressor. Nesse tipo de disposição,
também é recomendado instalar uma válvula solenoide na saída da linha de líquido.
(instalar após o filtro secador e o visor de liquido). A bobina da Válvula Solenóide deve
estar em paralelo com a bobina do Contator do Compressor pois ambas devem partir
juntas.
Se tiver dúvidas, consulte o setor de Engenharia da Premium Ar Condicionado.
3- START-UP:
Antes de ligar ou “partir” o equipamento, alguns cuidados devem ser tomados para que
o sistema funcione a contento. Sempre é bom lembrar que APÓS a primeira partida (ou
o START-UP), deve vir as verificações posteriores e nesse manual o Proprietário as
encontra no item 4 (quatro), de nome MANUTENÇÃO.
3.1 – Ajuste da Correia e Polias (não se encaixa no fornecido):
Em muitas oportunidades, devido à transportes longos, as correias e polias acabam
ficando desreguladas. Para tanto é preciso abrir o equipamento e regular.
Para tanto se faz necessário, cortar a abraçadeira que prende a correia do equipamento
e fazer o alinhamento e esticar a correia. (vide desenho abaixo).

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As correias não podem estar muito tensionadas ou com uma tensão baixa demais. De
acordo com os fabricantes, a deflexão pode ser considerada de 16 mm por metro
considerando a distância entre os eixos (veja a figura abaixo). A verificação deve ser feita
no primeiro ajuste e a cada 3 meses após o primeiro evento.
Exemplos:
Se a distância entre os centros é de 1 metro, a deflexão é de 16mm. Já se a distância for
de 90 centímetros ou 0,90 metros, o correto é multiplicar 16mm por 0,90, que daria
14,4mm e se fosse de 1,5 metros, a deflexão ficaria em 16 vezes 1,5 = 24mm e assim
sucessivamente.

Além disso, é necessário verificar o ALINHAMENTO das Polias Motora e Movida

conforme o esquemático abaixo. A Premium regula o Alinhamento em Fábrica, mas
devido ao transporte, não garante que esse alinhamento se mantenha 100% garantido,
portanto, abra o equipamento e faça essa regulagem tão necessária para o perfeito
funcionamento. (veja abaixo)

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4- MANUTENÇÃO:
4.1 – Plano de Manutenção Programado (PMOC):
É de suma importância de que seu sistema seja monitorado conforme um plano de
PMOC (Plano de Manutenção, Operação e Controle) conforme lei número 13.589 de
01/04/2018, que visa atender as exigências de qualidade do ar.
Empresas especializadas no mercado promovem ótimos serviços de manutenção
PREVENTIVA e CORRETIVA para que seu sistema possa funcionar perfeitamente. Para
tanto, há a necessidade que o cliente final possa discutir com esses prestadores de
serviço qual o melhor prazo para ocorrer essas manutenções (Mensal, bimestral,
semestral, anual ou serviços pontuais).

4.2 – Manutenção dos Filtros de Ar:

Caso o cliente opte por manutenções pontuais e com pessoal treinado dentro da própria
Empresa, o item FILTRAGEM DO AR passa a ser um dos itens mais importantes para o
bom andamento do sistema, seja a nível funcional, seja a nível de saúde.
Colocamos aqui prazos cabíveis para troca de filtros de ar conforme a classe de cada um,
considerando uma instalação limpa, com dutos higienizados e com o equipamento
internamente limpo. Segue abaixo:
-- filtros Classe G0 (metálico)  limpeza mensal através de WAP em ambiente não
corrosivos. Para ambientes corrosivos, convenciona-se a utilização de filtragem
apropriada;
-- filtros Classe G4 (fibra de vidro) ou M5  troca a cada 720 horas. Caso o filtro seja
“cartonado” ou seja, de molduras de papelão, trocar por um novo de acordo com o
prazo estabelecido. Caso seja do tipo porta manta, trocar apenas o núcleo e lavar a
moldura e deixar secar antes de montar o conjunto.
-- filtro Classe F8 ou F9  troca a cada 2160 horas ou 90 dias.
-- filtro Classe H13 ou H14  troca a cada 6 meses ou 1 ano de acordo com a aplicação.
OBS: Uma boa prática para efetuar troca de filtros é utilizar EPI adequado como
mascara, luvas e óculos de segurança para não contrair doenças relacionadas ao tipo de
uso (exemplo: Hospitais, Clínicas).

4.3 – Manutenção do Sistema de Ventilação:

O componente principal desse sistema precisa de manutenções preventivas para o bom
funcionamento. Composto de eixo, rotor e carcaça, cada item tem sua particularidade.
A limpeza de rotor e carcaça é feita nas manutenções de limpeza interna do Gabinete
pois na teoria, a filtragem do equipamento, se cumprir o seu devido papel, podem se

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manter limpos por bastante tempo, mas como o rotor é elemento girante e acumula
fluxo de ar, convenciona-se uma limpeza mais profunda de ano em ano.
Já os rolamentos, devem ser lubrificados em intervalos de 1500 horas de funcionamento
com graxa Alvania ou similar ou em intervalos máximo de 6 meses.
Para os motores, a manutenção se dá com relação a isolamento, elevação de
temperatura, desgaste, lubrificação de rolamentos e verificação na hélice de ventilação
(parte traseira do motor), além de reaperto de cabos de alimentação elétrica que
estejam sendo utilizados para partida como disjuntores, contatores, fusíveis, etc.
De acordo com os ambientes, motores com proteção IP-44 ou IPW-55 devem ser
considerados.
As polias, por critérios técnicos, se faz necessário a troca desde que esteja com
oxidações (no caso de polias de aço ou ferro fundido) ou desgaste dos canais (no caso
de polias de alumínio). Fora esses contextos, é natural a verificação periódica apenas.
Em um plano geral, o sistema de ventilação deve ser averiguado abrindo o equipamento
no local indicado. Considerando a primeira partida, conte 72 horas e faça uma
verificação completa desse sistema. Após isso, considerar as manutenções informadas
acima.

4.4 – Manutenção da Serpentina de Expansão e Condensação:

As Serpentinas podem ser mantidas através de produto especifico, como por exemplo
METASIL ou METACOIL (ambos bactericida) dependendo da sujidade. O ideal para
incrustações leves é utilizar uma WAP e agua com sabão natural. Apenas para casos
extremos, onde há incrustação com gordura, utilizar esses produtos químicos diluído em
água (para cada 1 litro de Produto, utilizar 5 litros de água), deixar agir por 5 minutos e
após isso, enxaguar com agua em abundância. A cada 1 ano, executar a limpeza da
mesma. Não utilizar constantemente produtos químicos pois possuem ácidos em sua
fórmula que corroem as aletas de Alumínio.
Para evitar corrosões aparentes nos tubos de cobre (por erosão), se faz necessário a
correção do pH da água utilizada ou utilizar catalizadores ou ainda aplicação de
revestimentos protetores.
Para acabamento das aletas, tenha um “pente” para alinhar as aletas sempre que for
necessário.

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4.5 – Manutenção do Gabinete do Equipamento:

Para a parte externa do gabinete (partes com pintura), utilize sabão neutro e esponja
macia para não aranhar a pintura. Para os perfis de alumínio, utilizar um Limpa Alumínio
tipo Klyo Renko por exemplo ou similar (pasta de bicarbonato de sódio com água).
A bandeja de condensado deve ser desobstruída caso esteja acumulando água parada.
Já os painéis internos (que possuem rechapeados) podem ser limpos com WAP.
Cuidado no uso da WAP para não molhar partes elétricas ou motores.

5- CONTEXTO GERAL:

No que tange a manutenção, o equipamento PREMIUM pode ter durabilidade de 15 a

20 anos na maioria de suas partes, mas desde que bem cuidada, com trocas efetivas de
alguns componentes que por ora possam a vir sair de linha ou derem sinais de falhas
intermitentes ou ainda devido a causas alheias ao tempo de funcionamento.
Já no quesito funcionalidade, todos os itens acima são de extrema importância e devem
ser seguidos à risca. Conte sempre com a Premium caso haja algo que possa ser
esclarecido ou trocado.

A PREMIUM AGRADECE PELA CONFIANÇA.

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OBSERVAÇÕES IMPORTANTES:
1- O EQUIPAMENTO EM QUESTÃO É ESPECIFICO DE ACORDO COM AS EXIGÊNCIAS
DO CLIENTE E PARA TANTO A PREMIUM SELECIONOU UM VENTILADOR COM
MOTOR ACOPLADO DIRETO NO EIXO E COM CONTROLE ATRAVÉS DE UM
INVERSOR DE FREQUÊNCIA;

2- O MESMO INVERSOR ESTÁ ACONDICIONADO DENTRO DO QUADRO ELÉTRICO

INTERNO, MAS A PARAMETRIZAÇÃO SERÁ POR C0NTA DO CLIENTE E/OU
INSTALADOR DEVIDO AO PROJETO DE INSTALAÇÃO SER ESPECÍFICO;

3- A PREMIUM FORNECEU JUNTAMENTE COM O EQUIPAMENTO, UM MANUAL DO

PROPRIETÁRIO (ESTE), UM MANUAL DO INVERSOR DE FREQUÊNCIA E O
ESQUEMA ELÉTRICO;

4- O EQUIPAMENTO FOI CONSIDERADO EM 380V TRIFÁSICO E O MOTOR FOI

LIGADO JUSTAMENTE NESSA VOLTAGEM E A ENTRADA DO INVERSOR E
AMPERAGEM DO DISJUNTOR MOTOR, FOI CONSIDERADO DESSA FORMA;

5- O EQUIPAMENTO NÃO CONTÉM FLUÍDO REFRIGERANTE CARREGADO EM SEU

SISTEMA INTERNO DE REFRIGERAÇÃO. TODA FASE DE START-UP DEVERÁ SER
FEITO EM OBRA COM TOMADAS DE PRESSÃO NAS LINHAS DE LÍQUIDO (PARA
CARGA) E NAS LINHAS DE DESCARGA E SUCÇÃO (PARA SUPERAQUECMENTO E
SUBRERSFRIAMENTO);

6- A FILTRAGEM DO MODELO É ESPECÍFICA COM O SOLICITADO PELO CLIENTE.

7- DOCUMENTOS INFORMATIVOS DO MODELO ESPECIFICO UTA- CLIENTE BERNOULLI:

7.1- DESENHO COTADO:

(VIDE PAGINA A SEGUIR)

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7.2- ESQUEMA LIGAÇÃO MOTOR + INVERSOR:

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7.3- INTERLIGAÇÃO ENTRE MÁQUINAS/ELÉTRICA:

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