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Normam 01
Normam 01
MA
RIIN
DO
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AS
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RA
HA
L
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O
OE
EM
MM
MA
AR
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AB
BE
ER
RT
TO
O
NORMAM-01/DPC
-2
20
00
05
5-
NMERO
DA
MODIFICAO
Mod 1
Mod 2
Mod 3
Mod 4
Mod 5
Mod 6
Mod 7
Mod 8
Mod 9
Mod 10
Mod 11
Mod 12
Mod 13
Mod 14
Mod 15
Mod 16
Mod 17
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
DATA DA
ALTERAO RUBRICA
25/10/2005
17/03/2006
28/03/2006
22/05/2006
30/11/2006
06/02/2007
27/03/2007
17/03/2008
16/04/2008
02/06/2008
20/10/2008
08/12/2008
09/07/2009
22/07/2009
31/08/2009
18/09/2009
08/10/2010
NORMAM-01/DPC
NMERO
DA
MODIFICAO
Mod 18
Mod 19
Mod 20
Mod 21
Mod 22
Mod 23
Mod 24
Mod 25
Mod 26
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
Portaria n 279/DPC de
2-1 e 1-D-4
22 de dezembro de 2010
Portaria n 67/DPC, de 6
4-23
de abril de 2011
Portaria n 117/DPC, de X; -3-19-; -3-20-; 21 de junho de 2011
3-21-; e -10-E-1Portaria n 156/DPC, de -4-5-; -4-10-; -425 de julho de 2011
11-; e -9-7De IX a XVIII, e
Portaria n 172/DPC, de foram retirados: o
08 de agosto de 2011
Cap. 6 e seus
anexos A e B.
Portaria n 186/DPC, de
-11-3- e -11-426 de agosto de 2011
Portaria n 259/DPC, de
1-2, 1-3, 1-8 e 1,-9
21 de dezembro de 2011
2-2; 2-3; 2-4; 2-6;
2-7; 2-8; 2-13; 2Portaria n 44/DPC, 27 de
14; 3-12; 3-14; 3maro de 2012
15; 2-B-2; 2-E-2; e
2-E-3
ndice; 3-1; 3-2; 33; 3-5; 3-6; 3-7; 38; 3-12; 3-13; 316; 3-17; 3-18; 3Portaria n 31/DPC, 22 de
19; 3-21; 8-5; 8-6;
fevereiro de 2013
10-1; 1-C-3; 1-C5; 3-D-1; 3-F-1; 9A-1; 10-E-1; e 10E-2
- III -
DATA DA
ALTERAO RUBRICA
22/12/2010
06/04/2011
21/06/2011
25/07/2011
12/08/2011
31/08/2011
09/01/2012
29/03/2012
27/02/2013
NORMAM-01/DPC
NDICE
1-1
1-1
1-1
1-4
1-4
1-4
1-4
1-4
1-5
1-6
1-6
1-6
1-7
1-7
1-8
1-9
1-17
2-7
2-7
2-7
2-8
2-9
2-9
2-10
2-11
2-11
2-12
2-13
RECLASSIFICAO
2-17
2-17
2-17
2-17
2-17
2-18
2-18
2-19
2-19
2-20
2-20
E
SEO I - GENERALIDADES
0301 - DEFINIES ................................................................................................... 3-1
0302 - APLICAO DE CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS................ 3-3
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO ................................................... 3-4
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO,
RECLASSIFICAO ....................................................................................... 3-5
-VNORMAM-01/DPC
Mod 26
0305
0306
0307
0308
0309
0310
0311
3-5
3-5
3-6
3-6
3-6
3-6
3-7
DE
3-14
3-15
3-15
3-16
3-16
3-17
SEO V - RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS .......................................................................................................... 3-17
0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA ......................................... 3-17
0329 - CONSTRUO NO EXTERIOR ...................................................................... 3-17
SEO VI - REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA ...................................................................
0331 - UNIDADES ESTACIONRIAS DE PRODUO, ARMAZENAGEM E
TRANSFERNCIA DE LEO (FPSO/FSO).....................................................
0332 - HABITABILIDADE E ACESSIBILIDADE ..........................................................
0333 - INTERPRETAO DE REQUISITOS TCNICOS DA CONVENO SOLAS ..
0334 - APLICAO DE REQUISITOS DO ANEXO 1 DA CONVENO MARPOL
73/78 - CASOS ESPECIAIS.............................................................................
0335 - REQUISITOS ELTRICOS ..............................................................................
0336 - REQUISITOS DE MQUINAS .........................................................................
3-18
3-19
3-19
3-21
3-21
3-21
3-22
NORMAM-01/DPC
Mod 26
0338 - EMBARCAES
SEM
PROPULSO,
NO
DESTINADAS
AO
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL
OU INFERIOR A 200 E FLUTUANTES QUE OPEREM COM 12 PESSOAS
OU MENOS A BORDO E COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU
INFERIOR A 200.............................................................................................. 3-22
CAPTULO 4 - MATERIAL DE SEGURANA PARA EMBARCAES
SEO I - GENERALIDADES
0400 - APLICAO.....................................................................................................
0401 - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM E SEGURANA ....................
0402 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA .................
0403 - VERIFICAO DA HOMOLOGAO .............................................................
0404 - CLASSIFICAO DOS MATERIAIS ...............................................................
0405 - DEFINIES ...................................................................................................
0406 - MARCAES NOS EQUIPAMENTOS SALVA-VIDAS ...................................
4-1
4-1
4-1
4-1
4-1
4-1
4-2
4-3
4-3
4-4
4-5
4-5
4-6
4-6
4-7
4-7
4-8
4-16
4-16
4-16
4-17
4-18
4-18
4-18
4-18
4-18
4-19
4-19
4-19
4-20
4-21
4-21
4-22
4-23
4-23
4-23
5-1
5-1
5-1
5-3
5-4
5-5
5-7
NORMAM-01/DPC
Mod 26
5-9
5-9
5-9
5-10
5-10
5-10
5-10
5-10
5-12
5-12
5-13
5-7
5-13
5-14
5-15
5-15
5-22
5-22
5-22
5-23
5-23
5-24
5-24
7-1
7-1
7-1
7-2
7-3
7-3
7-4
NORMAM-01/DPC
Mod 26
7-7
7-8
7-8
7-9
7-9
7-10
7-10
7-11
7-12
7-12
7-12
7-13
7-14
7-14
7-16
7-18
7-22
7-25
7-27
7-27
7-31
7-34
7-35
7-35
7-37
7-38
7-38
7-39
7-39
7-40
NORMAM-01/DPC
Mod 26
EMPREGADAS
SEO I - GENERALIDADES
0901 - APLICAO.....................................................................................................
0902 - DEFINIES ...................................................................................................
0903 - CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS E CERTIFICAO
APLICVEL S PLATAFORMAS ....................................................................
0904 - VIAGEM INTERNACIONAL .............................................................................
0905 - VERIFICAO DA APROVAO ...................................................................
0906 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA .................
0907 - FISCALIZAO ...............................................................................................
8-17
8-19
8-19
8-19
8-19
NA
9-1
9-1
9-2
9-3
9-4
9-4
9-4
NORMAM-01/DPC
Mod 26
9-5
9-5
9-5
9-5
9-5
9-6
9-6
9-6
9-7
9-7
9-7
9-8
9-8
9-8
9-9
9-9
9-11
9-11
9-12
9-12
9-14
9-14
NORMAM-01/DPC
Mod 26
10-1
10-1
10-2
10-3
10-4
10-5
10-5
10-6
10-6
10-9
10-9
11-1
11-1
11-2
11-3
11-4
11-4
11-4
11-5
NORMAM-01/DPC
Mod 26
11-5
11-5
11-6
11-7
11-7
11-7
1418
1419
1420
1421
1422
14-6
14-8
14-8
14-9
14-9
16-1
16-1
16-4
16-2
16-2
16-2
16-2
1-A-1
1-B-1
1-C-1
1-D-1
2-A-1
2-B-1
2-C-1
2-D-1
2-E-1
2-F-1
2-G-1
2-H-1
2-I-1
2-J-1
2-K-1
2-L-1
NORMAM-01/DPC
Mod 26
2-M
2-N
2-O
3-A
3-B
3-C
3-D
3-E
3-F
3-G
3-H
3-I
3-J
3-L
3-M
3-N
3-O
3-P
4-A
4-B
4-C
4-D
4-E
4-F
4-G
4-H
4-I
4-J
5-A
5-B
5-C
5-D
5-E
5-F
5-G
5-H
5-I
5-J
NORMAM-01/DPC
Mod 26
5-L
5-M
5-N
7-A
7-B
7-C
7-D
7-E
7-F
7-G
7-H
7-I
7-J
8-A
8-B
8-C
8-D
8-E
8-F
9-A
9-B
9-C
9-D
9-E
9-F
10-A
10-B
10-C
10-D
10-E
10-F
10-G
- XVIII -
NORMAM-01/DPC
Mod 26
INTRODUO
1 - PROPSITO
Estabelecer normas da Autoridade Martima para embarcaes destinadas
operao em mar aberto.
2 - APLICAO
a) Estas normas aplicam-se a todas as embarcaes de bandeira brasileira
destinadas navegao em mar aberto, com exceo de:
1) embarcaes de esporte e/ou recreio, a menos onde previsto nas Normas
especficas para tais embarcaes (NORMAM-03); e
2) embarcaes da Marinha do Brasil.
3 - DEFINIES
a) Embarcao - qualquer construo, inclusive as plataformas flutuantes e,
quando rebocadas, as fixas, sujeita inscrio na Autoridade Martima e suscetvel de se
locomover na gua, por meios prprios ou no, transportando pessoas ou cargas;
b) Navegao em mar aberto - a realizada em guas martimas consideradas
desabrigadas; e
c) Aplicam-se as definies constantes do Artigo 2 da Lei n 9.537 de
11/12/1997 que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto n 2.596 de 18/05/1998 - RLESTA).
4 - PENALIDADES
As infraes a estas normas, sejam constatadas no ato da ocorrncia ou
mediante apurao posterior, esto sujeitas s penalidades previstas na Lei n 9.537 de
11/12/97, que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto n 2.596 de 18/05/1998 - RLESTA).
5 - INDENIZACES
a) As despesas com os servios a serem prestados pela Autoridade Martima,
em decorrncia da aplicao destas normas, tais como vistorias, anlise de planos, testes
e homologao de equipamentos, pareceres, percias, emisso de certificados e outros,
sero indenizados pelos interessados de acordo com os valores constantes no Anexo 10D e devero ser pagos no ato da solicitao do servio.
b) As embarcaes pertencentes ao Estado Brasileiro (por ex.: Exrcito,
Aeronutica, Corpo de Bombeiros, Polcia Federal, Receita Federal, IBAMA, Fiscalizao
da Pesca, Vigilncia Sanitria etc) esto isentas do pagamento das indenizaes
previstas neste item.
6 - DISPOSIES TRANSITRIAS
As embarcaes classe 1(EC1) e classe 2 (EC2), definidas adiante no Captulo 3
destas normas, podem ser certificadas por Entidades Especializadas. As Sociedades
Classificadoras esto autorizadas a certificarem essas embarcaes, SEM
OBRIGATORIEDADE DE POSSUIR UM CERTIFICADO DE CLASSE.
Os processos para obteno dos Certificados Estatutrios, em andamento, na
data de entrada em vigor das presentes normas, podero continuar a ser certificados pela
GEVI.
De acordo com as necessidades e, a critrio da DPC, a GEVI continuar a
prestar os servios de certificao dessas embarcaes.
- XIX -
NORMAM-01/DPC
Mod 17
CAPTULO 1
ESTABELECIMENTO DAS TRIPULAES DE SEGURANA DAS EMBARCAES
0101 - APLICAO
Toda embarcao ou plataforma, para sua operao segura, dever ser
guarnecida por um nmero mnimo de tripulantes, associado a uma distribuio
qualitativa, denominado tripulao de segurana cujo modelo consta do Anexo 1-A.
A tripulao de segurana difere da lotao. Lotao o nmero mximo de
pessoas autorizadas a embarcar, incluindo tripulao de segurana, demais tripulantes,
passageiros e profissionais no-tripulantes.
SEO I
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS
0102 - EMBARCAES ISENTAS DO CTS
As embarcaes com arqueao bruta (AB) menor ou igual a 10 esto isentas da
emisso do CTS, devendo a tripulao de segurana ser estabelecida conforme descrito
no item 0104. A quantidade dos tripulantes deve ser registrada no campo Tripulantes e
suas respectivas categorias no campo Observaes do Ttulo de Inscrio da
Embarcao (TIE).
0103 - SOLICITAO DE PERCIA PARA EMISSO DO CTS
a) Caber empresa, proprietrio, armador ou seu representante legal solicitar
Capitania, Delegacia ou Agncia (CP, DL ou AG) de sua convenincia, a emisso do CTS
nos casos a seguir relacionados:
1) Por ocasio do pedido da Licena de Construo, a CP, DL ou AG emitir
um CTS provisrio com base nos planos da embarcao e na sugesto de tripulao de
segurana feita por parte do interessado, antes da emisso da Licena de Construo.
Para tanto, sero considerados, dentre outros fatores, os parmetros listados no item
0104;
2) Para a entrada em operao da embarcao, ocasio em que o CTS
provisrio ser cancelado e substitudo pelo definitivo;
3) Nos casos de reclassificao ou alterao da embarcao, ou quando
ocorrer variao de qualquer dos parmetros obtidos no Laudo Pericial, conforme item
0104; e
4) Em grau de recurso, nos casos em que uma das partes interessadas no
concordar com a tripulao de segurana.
b) Por ocasio da solicitao da percia, a empresa, proprietrio, armador ou seu
representante legal dever entregar a seguinte documentao:
1) uma de proposta de CTS, na qual dever ser demonstrada a adequao da
composio da tripulao mnima sugerida;
2) cpia do Laudo Pericial para emisso do CTS (Anexo 1-B) devidamente
preenchido pelo interessado, de acordo com as caractersticas da embarcao; e
3) demais documentos que comprovem a adequao da tripulao de
segurana sugerida.
0104 - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS
a) A tripulao de segurana ser estabelecida de acordo com o Laudo Pericial
(Anexo 1-B), elaborado pela CP, DL ou AG, utilizando a cpia encaminhada pelo
interessado (item 0103 b)) como referncia;
-1-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 24
NORMAM-01/DPC
Mod 24
NORMAM-01/DPC
Mod 24
NORMAM-01/DPC
Mod 24
-1-5-
NORMAM-01/DPC
Mod 24
Seo
Mquinas
Funo
Potncia Total Propulsora (kW) qualquer
Chefe de Mquinas
01
Subchefe de Mquinas
01
Encarregado do servio de quarto
02
de mquinas (*2)
Funo
acima de 3000
01
01
02
01
Chefe de Mquinas
Subchefe de Mquinas
Mquinas
Encarregado do servio de quarto
de mquinas
c) Embarcaes de Apoio Martimo:
A determinao da tripulao das embarcaes de apoio martimo encontra-se
consolidada no Anexo 1-D e tambm dever estar de acordo com o previsto na alnea h)
do item 0104.
d) Demais Embarcaes:
Seo
Funo
Arqueao Bruta
at 500 501 a 3000 acima de 3000
Comandante
01
01
01
Imediato
01
01
Encarregado do servio de quarto
01
Convs
de navegao
Oficial de Radiocomunicao (*1)
(*3)
01
01
Seo
Funo
Potncia Total Propulsora (KW)
at 750 751 a 3000 acima de 3000
Chefe de Mquinas
01
01
01
Mquinas
Subchefe de Mquinas
01
01
Encarregado do servio de quarto
01
de mquinas
(*1) - Para embarcaes que no possuem o GMDSS, a funo dever ser
exercida por, pelo menos, um tripulante com Certificado de Operador de Radiotelefonia
Restrito. A funo de Oficial de Radiocomunicao poder ser acumulada por tripulante
que possua a Regra IV/2 do STCW.
(*2) - Podero ser autorizados 2 (dois) Oficiais de Mquinas, desde que o
Subchefe de Mquinas no execute servios de manuteno cumulativamente ao servio
de quarto.
(*3) - As embarcaes com AB>300, exceto as de pesca, devero possuir
tripulante que possua a Regra IV/2 do STCW.
-1-6-
NORMAM-01/DPC
Mod 24
NORMAM-01/DPC
Mod 24
NORMAM-01/DPC
Mod 24
-1-9-
NORMAM-01/DPC
Mod 24
GERENTE DE
INSTALAO OFFSHORE
SUPERVISOR DE
MANUTENO
SUPERVISOR DE
EMBARCAO
(no aplicvel s
Plataformas fixas)
AQUAVIRIOS DA SEO
DE MQUINAS
(RELACIONADOS POR NVEL)
AQUAVIRIOS DA SEO
DE CONVS
(RELACIONADOS POR NVEL)
(Nas Plataformas fixas estaro
subordinados diretamente ao GIO)
GRUPO DE
SALVAMENTO
(SOMENTE PARA OS ASSUNTOS
RELACIONADOS AO GRUPO DE
SALVAMENTO)
OPERADOR DE
CONTROLE DE LASTRO
(no aplicvel s Plataformas Fixas)
- 1 - 10 -
NORMAM-01/DPC
Mod 24
Observaes:
1) O Oficial de Nutica dever possuir qualificao em GMDSS (Regra IV/2
do STCW).; e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por Oficiais, estes podero acumular
as atribuies dos Oficiais de Nutica e Mquinas, a qual estiver relacionada, desde que
no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas funes.
3) Plataforma autopropulsada mvel estacionada
Seo
Funo
Quant
Gerente de Instalao Offshore
1
Supervisor de Embarcao
1
Operaes
Operador de Controle de Lastro
1
Supervisor de Manuteno
1
Operador de Posicionamento Dinmico *(2)
2
Oficial de Nutica
1
Convs
Mestre de Cabotagem*(1)
1
Marinheiro de Convs*(1)
1
Quando em DP dotar a mesma quantidade do item 2
Mquinas
ENF/ASA *(3)
1
Sade
TOTAL
10
*(1) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(2) Quando estacionada em Posicionamento Dinmico.
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
Observaes:
1) O oficial dever possuir qualificao em GMDSS (Regra IV/2 do STCW); e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por oficiais, estes podero acumular
as atribuies dos Oficiais de Nutica e Mquinas, a qual estiverem relacionadas, desde
que no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas funes.
4) Plataforma mvel sem propulso, rebocada em viagem
Seo
Funo
Quantidade
Gerente de Instalao Offshore
1
Supervisor de Embarcao
1
Operaes
Operador de Controle de Lastro
1
Supervisor de Manuteno
1
Oficial de Nutica
2
Mestre de Cabotagem *(1)
1
Convs
Marinheiro de Convs *(1)
1
ENF/ASA
1
Sade
TOTAL
9
*(1) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
Observaes:
1) Os Oficiais de Nutica devero possuir qualificao em GMDSS (Regra
IV/2 do STCW); e
- 1 - 12 -
NORMAM-01/DPC
Mod 24
Funo
Quantidade
Gerente de Instalao Offshore
1
Operaes
Supervisor de Manuteno
1
Operador de Rdio *(1)
1
Comunicaes
Mestre de Cabotagem*(2)
1
Salvamento
Marinheiro de Convs*(2) *(3)
1
ENF/ASA *(4)
1
Sade
TOTAL
6
*(1) Esta funo poder ser desempenhada por um Operador de Rdio
Restrito.
*(2) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante, no aquavirio,
denominado HOMEM DE REA, desde que preencha os seguintes requisitos:
a) Certificado do Curso de Embarcaes de Sobrevivncia e de
Salvamento (CESS);
- 1 - 13 -
NORMAM-01/DPC
Mod 24
NORMAM-01/DPC
Mod 24
NORMAM-01/DPC
Mod 24
Seo
Mquinas
Sade
Funo
Quantidade
De acordo com a tabela de NGAPM do Anexo 1-C *(4)
ENF/ASA *(3)
1
TOTAL
10
*(1) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(2) Quando estacionada em Posicionamento Dinmico.
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
*(4) A quantidade de tripulantes de mquinas poder ser reduzida se e
embarcao no for dotada de meios de propulso ou se estes estiverem desativados.
Observaes:
1) O Oficial de Nutica dever possuir qualificao em GMDSS (Regra IV/2
do STCW); e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por oficiais, estes podero acumular
as atribuies dos Oficiais de Nutica e Mquinas a qual estiver relacionada, desde que
no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas funes.
e) Grupo de Salvamento, Qualificao e Treinamento de Aquavirios e
Outras Pessoas a Bordo de Plataformas fixas e mveis, FPSO, FSU e Navios-sonda:
1) Grupo de Salvamento
Todas as plataformas habitadas, FPSO, FSU e Navios-sonda devero
possuir, obrigatoriamente, um Grupo de Salvamento. Esse grupo ser subordinado
diretamente ao Gerente de Instalao Offshore - GIO para os assuntos afetos ao Grupo
de Salvamento. O GIO dever estar bem familiarizado com as caractersticas do Grupo de
Salvamento, suas possibilidades e limitaes, alm de ter pleno conhecimento das
providncias a serem adotadas nas situaes que possam se configurar em uma
emergncia.
O Grupo de Salvamento ser dirigido por um aquavirio da seo de convs,
no mnimo do nvel 6, e ser composto pelo prprio pessoal embarcado regularmente.
Ter como atribuio a manobra, operao e manuteno de embarcaes e
equipamentos de salvamento, sobrevivncia e de combate a incndio.
2) Categorias do Pessoal Offshore
O pessoal que ir embarcar nas Plataformas fixas, mveis, FPSO, FSU e
Navios-sonda, dever ser dividido pelas seguintes categorias:
Categoria A - visitantes embarcados, no designados de maneira formal, e
que permaneam a bordo por um perodo de tempo limitado, normalmente no
ultrapassando 3 (trs) dias, sem atribuies com relao ao funcionamento normal da
unidade. Para estes visitantes no exigido curso de qualificao, sendo necessrio
apenas treinamento assim que embarcar na plataforma.
Observao: Os visitantes da Classe A, que permaneam a bordo por um
perodo menor que 24 horas e que no pernoitem, podero ter seu treinamento reduzido,
conforme previsto no item 5.2.2 da Resoluo A.891(21) da IMO.
Categoria B - pessoal embarcado regularmente, e que no exerce funo
com responsabilidade no salvamento de outras;
Categoria C - pessoal embarcado regularmente, e que exerce funo com
responsabilidade no salvamento de outras; e
Categoria D - membros da tripulao martima - que compreende o Gerente
de Instalao Offshore - GIO, o Supervisor de Embarcao, o Operador de Controle de
Lastro e o Supervisor de Manuteno, bem como todos os outros Oficiais de Nutica e de
- 1 - 16 -
NORMAM-01/DPC
Mod 24
NORMAM-01/DPC
Mod 24
- 1 - 18 -
NORMAM-01/DPC
Mod 24
CAPTULO 2
INSCRIO, REGISTRO, MARCAES, NOMES E CORES DE EMBARCAES,
NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIOS E REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO.
SEO I
INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES
0201 - APLICAO
Todas as embarcaes brasileiras esto sujeitas inscrio nas Capitanias dos
Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), excetuando-se as pertencentes
Marinha do Brasil.
As embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 100, alm de inscritas nas
CP, DL ou AG, devem ser registradas no Tribunal Martimo.
As plataformas mveis so consideradas embarcaes, estando sujeitas
inscrio e/ou registro. As plataformas fixas, quando rebocadas, so consideradas
embarcaes, estando, tambm, sujeitas a inscrio e/ou registro.
As embarcaes midas com propulso esto sujeitas inscrio simplificada,
conforme prescrito no subitem 0205 c).
Esto dispensados de inscrio as embarcaes midas sem propulso e os
dispositivos flutuantes destinados a serem rebocados, com at 10 (dez) metros de
comprimento.
A relao da legislao pertinente consta do Anexo 2-A.
0202 - DEFINIES
a) Inscrio da embarcao: cadastramento da embarcao na Autoridade
Martima, com atribuio do nome e do nmero de inscrio e expedio do respectivo
documento de inscrio;
b) Longo curso: a navegao realizada entre portos brasileiros e estrangeiros;
c) Cabotagem: a navegao realizada entre portos ou pontos do territrio
brasileiro, utilizando a via martima ou esta e as vias navegveis interiores;
d) Apoio martimo: a navegao realizada para o apoio logstico a
embarcaes e instalaes em guas territoriais nacionais e na Zona Econmica
Exclusiva, que atuem nas atividades de pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos;
e) Navegao costeira: aquela realizada em mar aberto, at o limite de
visibilidade da costa, estabelecida em 20 (vinte) milhas nuticas. Para o apoio martimo
estende-se a navegao costeira at o limite de 200 (duzentas) milhas nuticas da costa.
f)Embarcao mida: ser considerada embarcao mida qualquer tipo de
embarcao ou dispositivo flutuante:
1) Com comprimento inferior ou igual a cinco (5) metros; ou
2) Com comprimento total inferior a 8 m e que apresentem as seguintes
caractersticas: convs aberto, convs fechado mas sem cabine habitvel e sem
propulso mecnica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este no exceda 30 HP.
Considera-se cabine habitvel aquela que possui condies de habitabilidade.
0203 - LOCAL DE INSCRIO
As embarcaes sero inscritas e ou registradas, por meio de solicitao s CP,
DL ou AG (rgos de inscrio), em cuja jurisdio for domiciliado o proprietrio/armador
ou onde forem operar.
-2-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 25
-2-2-
NORMAM-01/DPC
Mod 25
-2-3-
NORMAM-01/DPC
Mod 25
NORMAM-01/DPC
Mod 25
d) Por Doao:
Escritura pblica onde estejam perfeitamente caracterizados a embarcao, o
seu valor, o doador e o donatrio.
Para embarcaes midas, a escritura poder ser substituda pela presena,
no rgo de Inscrio, do doador e donatrio munidos de uma declarao de doao, na
qual devero estar perfeitamente caracterizados o doador, o donatrio e a embarcao.
e) Por Construo:
Licena de Construo, Contrato de Construo e sua quitao de preo.
Para embarcaes dispensadas de possuir licena de construo ou que no
possuam contrato de construo dever ser exigida uma declarao do proprietrio de
que construiu a embarcao, na qual dever constar a discriminao das caractersticas
da embarcao (tipo, comprimento, cor, boca, marca, modelo, n do motor, n do chassi
etc.), ser subscrita por duas testemunhas com suas firmas reconhecidas em cartrio e
constar o local e o perodo da construo.
As CP,DL e AG podero realizar uma inspeo na embarcao, de forma a
verificar a veracidade das informaes constantes na declarao.
As despesas adicionais de deslocamento decorrentes da inspeo correro por
conta do requerente, quando aplicvel.
A falsidade nesta declarao ou no testemunho sujeitar o(s) infrator(es) s
penas da lei.
Na comprovada inexistncia de cartrio na localidade, o proprietrio e as
testemunhas devero comparecer pessoalmente na CP/DL/AG, munidos de documentos
de identidade oficiais, quando assinaro a declarao na presena do titular da OM ou de
seu preposto designado, que autenticar as assinaturas.
f) Por Abandono Liberatrio ou Sub-Rogatrio:
Instrumento formal desse abandono.
g) Por Permuta:
Instrumento pblico ou com a presena dos interessados munidos de
documentos de identidade e CPF/ CNPJ com o respectivo documento de permuta.
0209 - NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO
O registro de propriedade de embarcao ser deferido, exceto nos casos
previstos na legislao pertinente, pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou
entidade pblica ou privada sujeitas s leis brasileiras.
A prova de nacionalidade se constituir de:
a) Pessoa Fsica:
Carteira de Identidade, Certido de Nascimento ou Casamento ou Certificado
de Reservista para brasileiro e Carta de Naturalizao para brasileiro naturalizado. Para
estrangeiro, passaporte ou carteira de identidade;
b) Firma Individual:
Declarao do Registro na Junta Comercial e comprovante de nacionalidade
do titular da firma;
c) Firma em Nome Coletivo:
Contrato Social e alteraes posteriores, prova de arquivamento na Junta
Comercial e prova de nacionalidade dos dirigentes e dos quotistas que tenham o controle
no percentual fixado em lei;
d) Sociedade Annima:
Estatuto Social arquivado na Junta Comercial e prova de nacionalidade dos
dirigentes e dos acionistas detentores do controle acionrio no percentual fixado em lei; e
-2-5-
NORMAM-01/DPC
Mod 25
e) Empresa Pblica:
Ato Constitutivo com cpia do Dirio Oficial que o publicou e o Ato de
Nomeao dos dirigentes.
0210 - CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO
a) Cancelamento do Registro
1) O cancelamento do registro de embarcaes dever preceder ao da
inscrio e ser determinado "ex-officio" pelo TM ou a pedido do proprietrio.
I) O cancelamento "ex-officio" ocorrer quando:
(a) Provado ter sido o registro feito mediante declarao, documentos
ou atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; ou
(b) Determinado por sentena judicial transitada em julgado.
II) O cancelamento por solicitao do proprietrio ocorrer no prazo
mximo de 2 (dois) meses a partir da data dos seguintes eventos:
(a) A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas
caracterizadas no item 0209;
(b) A embarcao tiver que ser desmanchada;
(c) A embarcao perecer ou, estando em viagem, dela no houver
notcia por mais de 6 (seis) meses;
(d) A embarcao for confiscada ou apresada por governo estrangeiro,
no ltimo caso, se considerada boa presa; ou
(e) Extinto o gravame que provocou o registro da embarcao.
2) O cancelamento do registro da embarcao tambm poder ser
solicitado pelo proprietrio, no caso de alterao da legislao pertinente, a qual
desobrigue embarcaes de determinadas caractersticas de serem registradas no TM.
Nesse caso, devero ser tomadas as seguintes providncias:
I) O interessado dever solicitar ao TM o cancelamento do registro da
embarcao, via CP, DL ou AG, na qual esteja inscrita;
II) Ao requerimento de cancelamento dever ser anexada a PRPM;
III) Enquanto tramitar o processo no TM, a OM dever emitir pelo
SISGEMB o DPP, cuja validade ser a mesma preconizada no item 0205;
IV) Recebendo, a CP, DL ou AG, o deferido do TM ao processo, dever
ser recolhido o DPP e, posteriormente, emitido o TIE, de forma idntica ao preconizado no
item 0205; e
V) Todo processo acima dever ser registrado no campo histrico do
SISGEMB.
b) Cancelamento da Inscrio
1) O cancelamento da inscrio de embarcao ocorrer obrigatoriamente
quando:
I) A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas
caracterizadas no item 0209;
II) Houver naufragado;
III) For desmontada para sucata;
IV) For abandonada;
V) Tiver seu paradeiro ignorado por mais de 2 (dois) anos;
VI) Tiver o registro anulado;
VII) Provado ter sido a inscrio feita mediante declarao, documentos ou
atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; ou
VIII) Determinado por sentena judicial transitado em julgado.
2) O pedido de cancelamento de inscrio obrigatrio, devendo ser solicitado
pelo proprietrio ou seu representante legal dentro de um prazo de 15 (quinze) dias
contados da data em que foi verificada a circunstncia determinante do cancelamento.
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NORMAM-01/DPC
Mod 25
NORMAM-01/DPC
Mod 25
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NORMAM-01/DPC
Mod 25
0215 - FORNECIMENTO
DE
INFORMAES
OU
CERTIDO
SOBRE
EMBARCAES
a) Conceituao
Certides so documentos oriundos de autoridade ou agente do Poder Pblico,
que nessa qualidade provem ou confirmem determinado ato ou fato; no se distinguindo
entre as certides, cpias ou fotocpias.
Para a expedio da certido requerida ser utilizado o modelo do Anexo 2-F.
b) Legitimidade do Requerente
1) Toda pessoa titular de direito individual, ou coletivo perseguido, desde que
demonstrada tal circunstncia;
2) Alm da prova de legitimidade, imprescindvel a prova de conexo com o
possvel direito que pretenda invocar o interessado;
3) As pessoas fsicas ou jurdicas so capazes de direitos e deveres de ordem
civil. Entretanto, as que no so capazes de exercer pessoalmente, ou no desejarem,
podem nomear representantes ou mandatrios por meio de procurao para trato de
interesses particulares; assim como constiturem legalmente um advogado;
4) Requisies da Fazenda Pblica Federal, na forma da Legislao do
Imposto de Renda, do INSS (Instituto Nacional de Seguridade Social), Ordem Judicial e
Ministrio Pblico da Unio (ver alnea e), subalnea 2) e Estados, Tribunal de Contas da
Unio e Defensoria Pblica da Unio; e
5) Autoridades diversas na forma da Lei.
Em caso de dvidas o titular da OM dever consulta a DPC.
c) Prazos
1) At 10 dias de sua apresentao para o indeferimento ou recusa ao acesso
informao;
2) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, para o
fornecimento da Certido; e
3) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, no caso
de desatendidas as exigncias do art. 2 da Lei 9.051/95, (por no ter esclarecido os fins
e razes do pedido).
d) Natureza do Requerimento
1) Para defesa de direitos ou para esclarecimentos de situao de interesse
pessoal; podendo ser indeferido na hiptese de inexistncia, ou no apresentao
adequada da justificativa do pedido, por ser imperativo os fins e razes do mesmo;
2) Ser especfico, certo, determinado e no genrico;
3) No ter amplitude exagerada, como todo um processo, pois atenta contra o
princpio de razoabilidade. H de se exigir que o interessado discrimine com clareza de
qual ou quais atos deseja a certido; da a no expedir-se certido de inteiro teor,
quando o requerimento for desarrazoado; e
4) No serem genricos de modo a importarem em devassa dos direitos de
terceiros.
e) Consulta DPC
1) Quando versar sobre um conjunto de embarcaes ou proprietrios, pois h
necessidade de se verificar a legitimidade, face possvel existncia de um estatuto ou lei
e, se for o caso, a filiao dos interessados;
2) As solicitaes de rgos do Ministrio Pblico para anlise de pretenso no
que concerne adequada formalizao da prestao das informaes requeridas; e
3) Quando houver dvidas sobre uma aparente coliso de interesses.
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NORMAM-01/DPC
Mod 25
- 2 - 10 -
NORMAM-01/DPC
Mod 25
NORMAM-01/DPC
Mod 25
NORMAM-01/DPC
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- 2 - 13 -
NORMAM-01/DPC
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Mod 25
NORMAM-01/DPC
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NORMAM-01/DPC
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NORMAM-01/DPC
Mod 25
- 2 - 18 -
NORMAM-01/DPC
Mod 25
- 2 - 19 -
NORMAM-01/DPC
Mod 25
- 2 - 20 -
NORMAM-01/DPC
Mod 25
CAPTULO 3
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO E REGULARIZAO DE
EMBARCAES
SEO I
GENERALIDADES
0301 - DEFINIES
Para efeitos de aplicao deste captulo so adotadas as seguintes definies:
a) Alterao - significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) nas caractersticas principais da embarcao (comprimento, boca, pontal);
2) nos arranjos representados nos planos exigidos no processo de licena de
construo;
3) de localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos que constem no Memorial Descritivo ou representados nos Planos exigidos
para a concesso da Licena de Construo;
4) de localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do LPP para a posio longitudinal do centro de gravidade da embarcao;
5) na capacidade mxima de carga e/ou na distribuio de carga autorizada; e
6) na quantidade mxima de passageiros e/ou na distribuio de passageiros
autorizados.
b) Certificado de Classe - corresponde ao Certificado emitido por uma
Sociedade Classificadora para atestar que a embarcao atende s suas regras, no que
for cabvel classe selecionada.
c) Certificados Estatutrios - so os certificados previstos nas Normas da
Autoridade Martima Brasileira (NORMAM) e nas Convenes e Cdigos Internacionais
ratificados pelo Governo Brasileiro.
d) Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - o certificado emitido para
uma embarcao para atestar que as vistorias previstas nestas Normas foram realizadas
nos prazos previstos.
e) Licena de Construo (LC) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para embarcaes a serem construdas no pas para a bandeira nacional ou
para exportao, ou a serem construdas no exterior para a bandeira nacional, que
demonstra que seu projeto encontra-se em conformidade com os requisitos estabelecidos
por estas Normas.
f) Licena de Alterao (LA) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para demonstrar que as alteraes a serem realizadas (ou j realizadas) em
relao ao projeto apresentado por ocasio da emisso da Licena de Construo ou da
Licena de Construo para Embarcaes j Construdas (LCEC), antigas Documento de
Regularizao, encontram-se em conformidade com os requisitos estabelecidos por estas
Normas.
g) Licena de Reclassificao (LR) - o documento emitido, conforme modelo
do Anexo 3-A, para demonstrar que o projeto apresentado encontra-se em conformidade
com os requisitos estabelecidos por estas Normas para a nova classificao pretendida
para a embarcao.
h) Licena de Construo (para Embarcaes j Construdas-LCEC) - o
antigo Documento de Regularizao, emitido conforme o modelo do Anexo 3-A, para
embarcaes cuja construo j tenha sido concluda, sem que tenha sido obtida uma
-3-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
Licena de Construo, para atestar que seu projeto encontra-se em conformidade com
os requisitos estabelecidos por estas Normas.
i) Embarcao Classificada - toda embarcao portadora de um Certificado
de Classe. Adicionalmente, uma embarcao que esteja em processo de classificao,
perante uma Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo
Brasileiro, tambm ser considerada como embarcao Classificada.
j) Embarcaes Certificadas (EC) - so as embarcaes no-SOLAS, podendo
ser subdivididas em:
1) Classe 1 (EC1) - so aquelas enquadradas em uma das seguintes
situaes:
I) Embarcaes destinadas ao transporte de passageiros, com ou sem
propulso, com AB > 50;
II) Flutuantes que operem com mais de 12 pessoas a bordo, com AB > 50;
III) Embarcaes no destinadas ao transporte de passageiros, com ou sem
propulso, com AB > 50; ou
IV) Flutuantes com AB > 100.
2) Classes 2 (EC2) - so as demais.
l) Embarcaes SOLAS - so todas as embarcaes mercantes empregadas
em viagens martimas internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre
portos brasileiros, ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuam viagens internacionais;
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca; e
6) embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 metros.
m)Prottipo - a primeira embarcao de uma "Srie de Embarcaes" para a
qual j tenha sido emitida uma Licena de Construo ou uma LCEC.
n) Srie de Embarcaes (Navios Irmos) - caracterizada por um conjunto de
unidades com caractersticas iguais, construdas em um mesmo local, baseadas num
mesmo projeto.
o) Embarcao de Passageiro - toda embarcao que transporte mais de 12
passageiros.
p) Embarcao de Pesca - toda embarcao de carga destinada exclusiva e
permanentemente captura dos seres vivos que tenham nas guas seu meio natural ou
mais frequente de vida.
q) Embarcao Tanque - aquela construda ou adaptada para o transporte a
granel de cargas lquidas de natureza inflamvel. Os demais navios que transportam
graneis lquidos so considerados navios de carga (ex. navio que transporta suco de
laranja).
r) Flotel - uma embarcao que presta servios de apoio s atividades das
plataformas de perfurao e/ou produo, como gerao de energia eltrica, hotelaria e
facilidades de manuteno.
s) Flutuante - toda embarcao sem propulso que opera em local fixo e
determinado.
t) Rebocador e/ou Empurrador - toda embarcao projetada ou adaptada
para efetuar operaes de reboque e/ou empurra.
u) Embarcao Nova
1) SOLAS - aquela que se enquadra como tal nas definies, como
aplicveis, contidas nas Convenes e Cdigos internacionais ratificados pelo Governo
Brasileiro; e
-3-2-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
prazo de validade de 60 dias, podendo ser renovada, a critrio da CP, DL ou AG, por mais
dois perodos de 60 dias cada. Aps findar os perodos, anteriormente citados no ser
emitida nova LPET.
(b) licena de construo, licena de construo para embarcao j
construda, licena de alterao ou licena de reclassificao, a ser emitida por Sociedade
Classificadora ou Entidade Certificadora
I) com o requerimento da LPET dever ser apresentada a seguinte
documentao:
- declarao da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora
atestando que a referida coletnea completa de planos foi submetida anlise;
- declarao do engenheiro naval responsvel com a respectiva
Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) em conformidade com o modelo constante
do Anexo 3-D;
- proposta de tripulao de segurana que necessitar ser aprovada
pela CP, DL ou AG e s ter validade durante a vigncia da LPET;
II) a CP/ DL/ AG (GVI) dever efetuar uma vistoria na embarcao
com o escopo de uma vistoria inicial, de acordo com o Anexo 10-B, juntamente com o
vistoriador da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora, o qual dever, na
ocasio, estar de posse dos planos apresentados; e
III) No ser emitido um CSN para a embarcao durante o perodo de
validade da LPET.
Aps a concluso dos procedimentos acima e desde que no haja
exigncias para cumprimento antes da sada, poder ser emitida a LPET com prazo de
validade de 60 dias, podendo ser renovada, a critrio da CP, DL ou AG, por mais dois
perodos de 60 dias cada. Aps findar os perodos, anteriormente citados no ser
emitida nova LPET.
(c) A licena ser emitida pelas CP, DL ou AG baseada na declarao do
engenheiro naval anexada ao requerimento, e no resultado da vistoria realizada.
(d) O processo para emisso de LPET acima aplicado tanto para
embarcaes EC1 quanto para embarcaes EC 2 certificadas pelas CP, DL ou AG,
como para as embarcaes cuja certificao esteja sendo efetuada por Sociedade
Classificadora ou por Entidade Certificadora.
(e) A Licena Provisria para Entrada em Trfego (LPET) perder,
automaticamente, sua validade, caso haja perda das condies mnimas de segurana da
embarcao, devido a modificaes, avarias ou qualquer outra modificao da condio
inicial, ou que altere as informaes fornecidas originalmente pelo engenheiro naval
apresentadas por ocasio da solicitao da licena.
2) As embarcaes que estejam em condies de entrar em operao e que j
possuam licena de construo, licena de reclassificao, licena de alterao ou LCEC,
mas que ainda no estejam devidamente inscritas devido existncia de pendncias de
carter administrativo, no faro jus a LPET. Nesse caso devero ser efetuadas as
vistorias pertinentes para emisso dos certificados correspondentes e a percia para
emisso do CTS. Os certificados sero emitidos em carter provisrio com validade
mxima de at 6 meses, conforme previsto na NORMAM-06/DPC.
0307 - BARCOS DE PESCA
Para as embarcaes destinadas pesca, deve-se observar que a concesso da
Licena de Construo no exime o proprietrio da necessidade de obteno das licenas
porventura exigidas pelo rgo Federal controlador da atividade de pesca, antes da
entrada em operao da mesma.
-3-8-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
0308 - REBOCADORES
Os rebocadores empregados na Navegao de Mar Aberto so obrigados a portar
um Certificado de Trao Esttica.
0309 - CARIMBOS E PLANOS
a) No Anexo 3-E so apresentados os modelos dos carimbos empregados pela
GEVI (Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias Tcnicas, da DPC) para endosso dos
documentos previstos para a concesso das Licenas de Construo, Alterao ou
Reclassificao e da LCEC, que devero ser tambm utilizados pelas Sociedades
Classificadoras e Entidades Especializadas.
b) Todos os planos e documentos devero ser tambm identificados, logo abaixo
do carimbo apresentado no Anexo 3-E, com o carimbo e a rubrica do responsvel tcnico
pela anlise da documentao; e
c) No Anexo 3-F apresentada uma descrio sumria das caractersticas dos
planos e documentos previstos nos processos para concesso das Licenas de
Construo, Alterao, Reclassificao ou da LCEC e das informaes mnimas que cada
um deve conter.
NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada coletnea de planos
aprovados.
c) Os planos e documentos citados nas subalneas (11), (12), (13), (16), (17), (18)
e (19) da alnea a) somente devero ser apresentados quando exigidos pelas disposies
de Convenes ou Cdigos Internacionais aplicveis;
d) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de entrega da embarcao.
e) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento da
construo da embarcao, somente os planos finais devero ser endossados e
identificados com o nmero da Licena de Construo. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da licena de
construo para a DPC nem para o rgo de inscrio, devendo ser adotados os
seguintes procedimentos adicionais:
1) a licena de construo dever conter, no campo "observaes",
informaes que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando a
construo da embarcao; e
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da licena de construo dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora,
pelo menos at a aprovao dos planos finais ("as built").
f) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios, estabelecidos no item 0312 d).
g) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas Normas e/ou
nos Cdigos e Convenes Internacionais aplicveis s poder ser concedida pela DPC,
devendo, quando concedida, ser transcrita na licena emitida e/ou nos certificados
pertinentes.
0314 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)
a) Embarcaes com AB maior do que 20, exceto as de passageiros.
As embarcaes com AB maior que 20, exceto as de passageiros, esto
dispensadas da Licena de Construo, bastando a apresentao dos seguintes
documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente ao projeto de embarcao nova, ou ART referente ao
levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento do
responsvel tcnico;
2) Memorial descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G; e
3) Declarao do responsvel tcnico, caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao deve operar, de acordo com modelo constante no
Anexo 3-H;
b) Embarcaes de passageiros com AB maior do que 20 e menor ou igual a
50
As embarcaes enquadradas nesta alnea esto sujeitas a obteno da
Licena de Construo, em conformidade com o previsto no item 0304. adotando-se os
mesmos procedimentos previstos neste captulo aplicveis s embarcaes EC1,
devendo ser apresentada a seguinte documentao:
1) Anotao
de
Responsabilidade
Tcnica
(ART)
referente
ao
projeto/construo da embarcao, caso se trate de embarcao nova; ART referente ao
levantamento tcnico caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento de
profissional legalmente habilitado;
2) Memorial Descritivo, de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
3) Plano de Arranjo Geral;
- 3 - 12 NORMAM-01/DPC
Mod 26
4) Plano de Linhas;
5) Curvas Hidrostticas e Cruzadas e/ou Tabelas (ou listagem de
computador);
6) Plano de Segurana
7) Plano de Arranjo de Luzes de Navegao;
8) Plano de Capacidade;
9) Relatrio da Prova de Inclinao ou, para as embarcaes que atendam
aos requisitos estabelecidos no item 0316, Relatrio da Medio de Porte Bruto;
10) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
11) CTS Provisrio.
c) Embarcaes com AB menor ou igual a 20
As embarcaes com AB menor ou igual 20 esto dispensadas da Licena de
Construo. Entretanto, as embarcaes de passageiros devero apresentar os seguintes
documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente aos servios prestados;
2) Relatrio previsto no Anexo 7-G, observando as formulaes e definies
do Anexo 7-F (somente para embarcaes de passageiros);
3) Um plano que apresente de forma esquemtica as informaes previstas
para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-F (somente para embarcaes de passageiros); e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificaes no item 0205 a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista no pargrafo anterior:
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto nos subitens 0205
d); e
- embarcaes midas com propulso que, entretanto, devero apresentar a
documentao prevista no subitem 0205 c).
Caso o interessado, apesar da no obrigatoriedade, deseje que seja emitida
uma Licena de Construo, devero ser seguidos os procedimentos previstos para uma
Embarcao Certificada classe 1 (EC1).
Uma via do plano esquemtico requerido para as embarcaes de passageiros
dever, obrigatoriamente, ser carimbado pela CP/ DL/ AG e permanecer a bordo da
embarcao.
0315 - SRIE DE EMBARCAES
a) Para emisso de Licena de Construo ou de LCEC de uma "srie de
embarcaes", somente sero analisados os documentos do prottipo. Para as demais
embarcaes da srie, bastaro apresentar os seguintes documentos:
1) ART referente ao projeto, caso se trate de embarcao nova; ART referente
ao levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento
de responsvel tcnico;
2) Memorial Descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G; e
3) Relatrio da Prova de Inclinao ou Medio de Porte Bruto e Estudo de
Estabilidade Definitivo.
b) Caso haja mudana de proprietrio dever ser fornecido, pelo construtor ou
proprietrio que solicitou a aprovao dos planos, uma cpia dos planos aprovados do
prottipo.
c) Caso o interessado deseje inscrever uma embarcao de srie em um rgo
de Inscrio diferente daquele em que foram apresentados os planos do prottipo, dever
ser fornecido a este rgo uma cpia dos referidos planos.
d) Somente a DPC poder conceder iseno do cumprimento de qualquer
requisito previsto nestas Normas.
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NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
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aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada coletnea de planos
aprovados.
c) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de trmino da alterao da embarcao.
d) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento das obras de
alterao da embarcao, somente os planos finais devero ser carimbados, datados e
identificados com o nmero da Licena de Alterao. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da licena de alterao
para a DPC nem para o rgo de inscrio, devendo ser adotados os seguintes
procedimentos:
1) a Licena de Alterao dever conter, no campo "observaes", informaes
que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando as obras de
alterao da embarcao;
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da Licena de Alterao dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora,
pelo menos at a aprovao dos planos finais ("as built"); e
3) uma via dos planos finais gravados em CD ROM dever ser encaminhada
pela Sociedade Classificadora para arquivamento na DPC, to logo esteja disponvel.
e) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios estabelecidos no item 0318 c).
f) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas normas e/ou
nos Cdigos e Convenes Internacionais aplicveis s poder ser concedida pela DPC,
devendo, quando concedida, ser transcrita na licena emitida e/ou nos certificados
pertinentes.
g) As embarcaes com arqueao bruta inferior a 500 e que necessitariam ser
submetidas a uma Prova de Inclinao, por ocasio da concesso da Licena de
Construo ou da LCEC, podero ser dispensadas de novo teste aps uma alterao,
desde que a variao de peso leve no seja superior a 2% do valor original. Nesses
casos, dever ser apresentada uma estimativa terica da variao do peso e da posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao leve.
h) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 500, a dispensa
prevista na alnea anterior somente ser concedida se as variaes do peso leve e da
posio longitudinal do centro de gravidade no sejam superiores a 3% e 1% do LPP,
respectivamente.
i) Caso a Sociedade Classificadora julgue necessrio, poder ser solicitado para
as embarcaes enquadradas nos incisos g) e h) acima, a apresentao do Relatrio de
Medio de Porte Bruto aps a execuo das alteraes, constando tal exigncia na
Licena de Alterao, com o propsito de verificar se o limite estabelecido no foi
ultrapassado.
0320 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)
a) Embarcaes com AB maior do que 20, exceto as de passageiros
No ser necessria a emisso da licena de alterao, entretanto, devero
ser apresentados os seguintes documentos a CP, DL ou AG de inscrio da embarcao:
1) Relatrio contendo informaes da natureza do servio a ser executado e
indicao clara de todas as alteraes efetuadas;
2) ART referente aos servios prestados;
3) Novo memorial descritivo, contendo as alteraes, de acordo com o modelo
constante no Anexo 3-G; e
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carregamento nas quais a embarcao poder operar, de acordo com o modelo constante
do Anexo3-H; e
3) ART referente aos servios executados.
Aps a apresentao dos documentos acima mencionados a CP / DL ou AG ir
deferir ou indeferir o requerimento apresentado e arquivar uma cpia do mesmo
juntamente com a referida documentao. Neste caso, no ser emitida uma Licena de
Reclassificao para a embarcao.
b) Embarcaes de passageiros com AB maior do que 20 e menor ou igual a
50
Estas embarcaes esto sujeitas a obteno da Licena de Reclassificao,
em conformidade com o previsto no item 0304, adotando-se os mesmos procedimentos
previstos neste captulo aplicveis s embarcaes EC1, devendo ser apresentada a
seguinte documentao:
1) uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da Licena de
Construo ou Alterao ou LCEC;
2) trs vias dos novos planos e documentos que necessitam ser modificados
em funo da reclassificao da embarcao; e
3) ART referente aos servios executados.
Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, a Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou o GVI emitir a Licena
de Reclassificao em quatro vias, identificando com o nmero da licena os planos e
documentos apresentados, incluindo os planos antigos que no necessitaram ser
modificados e que permanecem em vigor.
A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
- Uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da
embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
- Uma via da Licena de Reclassificao dever ser encaminhada DPC, at
30 dias aps sua emisso;
- Uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados ser restituda ao interessado; e
- Uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade
Certificadora, quando a licena for por elas emitida.
c) Embarcaes com AB menor do que 20
A reclassificao dever ser solicitada mediante requerimento apresentado
pelo proprietrio ou seu representante legal, ao qual devero ser anexados os seguintes
documentos:
1) Relatrio previsto no Anexo 7-G, em duas vias, observando as formulaes
definidas no Anexo 7-F (somente para embarcaes de passageiros);
2) Um plano, em duas vias, que apresente de forma esquemtica as
informaes previstas para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em
conformidade com o estabelecido no Anexo 3-F;
3) ART referente aos servios executados; e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificado no item 0205 a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista na presente alnea:
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto nos subitens 0205
d); e
- embarcaes midas com propulso que, entretanto, devero apresentar a
documentao prevista no subitem 0205 c).
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SEO V
RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS
a) As informaes constantes dos planos, documentos, clculos e estudos
apresentados so de responsabilidade do engenheiro naval ou construtor naval que
elaborou o projeto e/ou efetuou o levantamento de caractersticas, cabendo GEVI, s
Entidades Especializadas e s Sociedades Classificadoras a verificao quanto ao
atendimento dos requisitos estabelecidos nestas Normas.
b) Todos os planos e documentos devero ser elaborados conforme previsto no
Anexo 3-F.
0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA
Os planos e documentos devero vir acompanhados do original da Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART), conforme previsto no Anexo 3-F.
0329 - CONSTRUO NO EXTERIOR
No caso de construo ou aquisio no exterior, o projeto dever ser verificado e
endossado por engenheiro naval registrado no CREA.
SEO VI
REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA
a) Definio
Para efeito de aplicao desta Norma considerada a Trao Esttica
Longitudinal de uma embarcao a sua mxima fora contnua de empuxo que pode ser
desenvolvida, e mantida no sentido longitudinal, por um perodo mnimo de 30 minutos.
b) Aplicao
1) Os rebocadores empregados na navegao de mar aberto somente podero
efetuar servios de reboque, mesmo que eventuais ou temporrios, caso sejam
submetidos a um teste de trao esttica, de acordo com os procedimentos estabelecidos
no Anexo 3-I.
2) Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada menor ou igual a 300 HP somente podero, mesmo que temporariamente,
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SEO VII
CASOS ESPECIAIS
0337 - EMBARCAES QUE INICIARAM PROCESSOS DE LICENA DE
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU REGULARIZAO
NO PERODO COMPREENDIDO ENTRE 09/06/1998 E 31/10/2001.
As embarcaes assim enquadradas, por fora do disposto nas verses 1998 e
2000 desta Norma, que continham definies diferentes do que era considerada
Embarcao GEVI", bem como previam a emisso de um "Documento de
Regularizao", foram objetos de tratamento especfico, conforme estabelecido nos
Procedimentos Transitrios, cujo texto constitui o Anexo 3-N.
0338 - EMBARCAES SEM PROPULSO, NO DESTINADAS AO TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS, COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200
E FLUTUANTES QUE OPEREM COM 12 PESSOAS OU MENOS A BORDO E
COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200.
a) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao aps 31/10/2001, por fora do disposto na Orientao
Tcnica 020/2001 da DPC, passaram a ser enquadradas, para todos os efeitos, como
"Embarcao Certificada classe 1" (EC1, antiga GEVI), devendo, por conseguinte,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0323 desta
Norma, conforme o caso.
b) As embarcaes enquadradas neste item que tiveram seus processos de
Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciados no perodo
compreendido entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possurem os planos
previstos nos itens 0312, 0318 ou 0323, mas apenas o Memorial Descritivo, Declarao
dos Responsveis e respectivos ART, conforme era exigido para essas embarcaes nas
verses de 1998 e 2000 desta Norma. Entretanto, apenas para efeito de aplicao do
Captulo 8, passaram a ser consideradas como "Embarcao GEVI" a partir de
31/10/2001. A partir da data de publicao da Portaria No 99/DPC, de 16/12/2004,
passaram a ser denominadas "Embarcaes Certificadas classe 1" (EC1), mantidas todas
as demais orientaes.
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CAPTULO 4
MATERIAL DE SEGURANA PARA EMBARCAES
SEO I
GENERALIDADES
0400 - APLICAO
Estabelecer requisitos e dotao de material de segurana para as embarcaes
empregadas na navegao de mar aberto, visando minimizar os riscos de acidentes e
prover a salvaguarda da vida humana no mar.
0401 - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM E SEGURANA
As embarcaes nacionais, em funo de seu porte, rea de navegao e
servio, dotaro equipamentos de salvatagem e de segurana conforme o previsto nestas
Normas.
Tais equipamentos devem ser homologados pela DPC, mediante expedio de
Certificado de Homologao, devendo estar em bom estado de conservao e dentro dos
prazos de validade ou de reviso, quando aplicvel.
0402 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA
Para os materiais e equipamentos estrangeiros a serem empregados a bordo de
embarcaes nacionais, para os quais as Convenes e Cdigos Internacionais exijam
ser do "tipo aprovado" (classe I), sero aceitos os documentos respectivos emitidos pela
Autoridade Martima do pas de origem, desde que esses declarem explicitamente que o
material ou equipamento foi aprovado de acordo com os requisitos ou regras
estabelecidos na Conveno ou Cdigo Internacional qual est vinculado. Caso o
certificado emitido no seja redigido em ingls, dever conter em apenso uma traduo
para o portugus.
0403 - VERIFICAO DA HOMOLOGAO
Caber aos inspetores da Gerncia Especial de Vistorias, Inspees e Percias
(GEVI), Capitanias dos Portos (CP), Delegacias (DL), Agncias (AG), Entidades
Especializadas e Sociedades Classificadoras verificarem nas fases de construo, nas
vistorias e inspees navais nas embarcaes nacionais se os materiais e equipamentos
nacionais ou estrangeiros empregados possuem o certificado competente emitido pela
Diretoria de Portos e Costas (DPC) ou pela Autoridade Martima do pas de origem.
0404 -CLASSIFICAO DOS MATERIAIS
Os equipamentos salva-vidas e de segurana citados neste Captulo podem ser
classificados conforme abaixo:
a) CLASSE I - fabricado conforme requisitos previstos na Conveno
Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS). Utilizados nas
embarcaes empregadas na navegao entre portos brasileiros e estrangeiros;
b) CLASSE II - fabricado com base nos requisitos acima, abrandados para uso
nas embarcaes empregadas na navegao de mar aberto, entre portos brasileiros; e
c) CLASSE III - para uso nas embarcaes empregadas na navegao interior.
0405 - DEFINIES
Alm das definies apresentadas no Captulo 3 dessas Normas, aplicam-se a
este Captulo as abaixo citadas:
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NORMAM-1/DPC
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SEO II
EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E DE SALVAMENTO
0407 - EMBARCAES SALVA-VIDAS (BALEEIRAS)
a) Requisitos Tcnicos
Embarcao salva-vidas normalmente do tipo baleeira, isto , tem proa e
popa afiladas. rgida, tem propulso prpria e normalmente arriada por turcos ou
lanada por queda livre. A embarcao salva-vidas no poder possuir lotao superior a
150 pessoas e pode ser dos tipos:
1) embarcao salva-vidas totalmente fechada: dotada de propulso a motor,
auto-aprumante, podendo ser de trs modelos, conforme a aplicao:
(a) totalmente fechada;
(b) totalmente fechada munida de um sistema autnomo de abastecimento
de ar; e
(c) totalmente fechada munida de um sistema autnomo de abastecimento
de ar e prova de fogo;
2) embarcao salva-vidas parcialmente fechada: dotada de propulso a
motor, podendo ser auto-aprumante;
3) embarcao salva-vidas aberta: pode ser com propulso a motor, a remo, a
vela ou outro meio mecnico e sem caractersticas de auto-aprumao.
b) Dotao de Embarcaes Salva-Vidas
1) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS/74 e
suas emendas, conforme a data de construo de cada embarcao.
2) Embarcaes no SOLAS
(a) Embarcaes Tanques
As embarcaes tanques devero ser dotadas de embarcaes salvavidas totalmente fechadas em cada bordo para 100% do total de pessoas a bordo. Se
transportarem produtos qumicos ou gasosos que desprendam vapores ou gases txicos,
as embarcaes salva-vidas devero ser do tipo totalmente fechada munidas de sistema
autnomo de abastecimento de ar. Se as embarcaes tanques transportarem produtos
qumicos ou gasosos que tenham ponto de fulgor inferior a 60C (prova de cadinho
fechado), as embarcaes salva-vidas devero ser do tipo totalmente fechada prova de
fogo.
As embarcaes tanques existentes em relao s Emendas/83
(construdas aps 01/07/86) SOLAS/74 podero estar dotadas de embarcaes salvavidas do tipo aberta, dentre as quais uma pelo menos deve ser a motor.
(b) Demais embarcaes
As demais embarcaes no precisaro dotar esse equipamento.
0408 - BALSAS SALVA-VIDAS
a) Estivagem e lanamento
As balsas com massa acima de 185 kg e estivadas acima de 4,5 m devem ser
lanadas ao mar por meio de dispositivo de lanamento.
As balsas cujo embarque seja necessrio realizar a mais de 4,5 m acima da
linha de flutuao do navio leve devero ser arriadas por meio de um dispositivo de
lanamento aprovado, j infladas e carregadas.
As balsas salva-vidas devem possuir dispositivo de escape automtico para
que sejam liberadas nos casos de afundamento da embarcao.
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13) MFAG - Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous
Goods (IMO - ILO - WHO) para embarcaes que transportem cargas perigosas.
(dispensado se possurem o suplemento do IMDG, que inclui o MFAG);
14) Cdigo IGC (para as embarcaes que transportem gases liqefeitos a
granel);
15) Cdigo IBC/BCH (para as embarcaes que transportem substncias
lquidas qumicas a granel);
16) Livro de Registro de Cronmetros;
17) Livro de Azimutes;
18) Almanaque Nutico(ltima edio);
19) Tbua para navegao(Norie HO-214, ou similar);
20) Dirio de navegao(aceito meio eletrnico);
21) Dirio de radiocomunicaes (aceito meio eletrnico);
22) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar
SOLAS/74 e suas emendas, edio atualizada;
23) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios
(MARPOL 73/78) e suas emendas, edio atualizada;
24) Guia Mdico Internacional para Navios;
25) Vocabulrio padro de navegao martima (embarcaes empregadas na
navegao entre portos brasileiros e estrangeiros);
26) Conveno Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos,
Expedio de Certificados e Servio de Quarto1995(STCW/95 e suas emendas), edio
atualizada.
b) Demais embarcaes
Devero dotar, em local acessvel e apropriado, marcados com o nome da
embarcao, as publicaes listadas abaixo:
1) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio, sendo aceito arquivo digital conforme detalhado na alnea c);
2) Lista de Faris (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
3) Tbua das Mars (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
4) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM1972) e suas emendas; e
5) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
As embarcaes com arqueao bruta (AB) menores ou iguais a 50 esto
dispensadas de manter a bordo as publicaes listadas acima, exceto a da subalnea 4).
c) Publicaes em meio digital
Para as publicaes listadas nos incisos 1 a 4 da alnea a) e incisos 1 a 3 da
alnea b), deste item, est autorizada a utilizao em formato digital ou cpia impressa
dos
arquivos
disponveis
no
stio
da
DHN
na
internet
(https://www.mar.mil.br/dhn/bhmn/publica.htmal).
0421 - QUADROS
Todas as embarcaes devero dotar em local de fcil visualizao, os quadros
abaixo:
a) No passadio:
1) Regras de Governo e Navegao;
2) Tabela de Sinais de Salvamento;
3) Balizamento;
4) Sinais Sonoros e Luminosos;
- 4 - 11 -
NORMAM-1/DPC
Mod 21
5) Luzes e Marcas;
6) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
7) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
8) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
9) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
10)Quadro de Nuvens; e
11)Quadro de Estados de Mar/Vento.
b) Em outros locais de fcil visualizao:
1) Primeiros Socorros;
2) Respirao Artificial;
3) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classes A, B e
C); e
4) Quadro de instrues sobre o uso do coletes salva-vidas.
As embarcaes com AB menor ou igual a 50 esto dispensadas de manter a
bordo os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas 1) e 2) do subitem a).
As embarcaes que no dispuserem de espao fsico para a fixao dos
quadros acima, a critrio dos inspetores da GEVI, CP e DL, podero manter esses
quadros arquivados ou guardados em local de fcil acesso ou reproduzi-los em tamanho
reduzido, que permita a rpida consulta.
Para as embarcaes estrangeiras afretadas devero ser exigidos os quadros
adotados pelo pas de bandeira da embarcao, indicados pelo Comandante.
0422 - TABELAS COM OS DADOS DA EMBARCAO
As embarcaes SOLAS devero possuir, no passadio, em locais de fcil
visualizao, tabelas com os seguintes dados da embarcao:
a) dados tticos do navio: curvas de giro para vrias velocidades e respectivos
avanos e afastamentos;
b) dados caractersticos do navio: comprimento, boca mxima, pontal, calados
mximo e mnimo e deslocamento carregado e leve;
c) alturas: acima da linha dgua, do tijup, do passadio e do convs principal,
bem como as distncias ao horizonte correspondente; e
d) correspondncia entre o nmero de rotaes por minuto (rpm) do motor e a
velocidade em ns do navio.
0423 - OUTROS DOCUMENTOS
Todas as embarcaes devero portar, quando aplicveis, os documentos
listados abaixo:
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio
de Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro de Embarcaes Estrangeiras emitido pelo pas de
origem (para navios estrangeiros afretados);
c) Certificado de Autorizao de Afretamento (CAA), emitido pela ANTAQ (navios
estrangeiros afretados);
d) Atestado de Inscrio Temporria (para navios estrangeiros afretados);
e) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Embarcaes
e sua Carga (DPEM);
f) Certificado de Compensao de Agulha/Curva de Desvio; e
g) As embarcaes SOLAS devero possuir os Certificados e demais documentos
referentes aos instrumentos pertinentes das Convenes Internacionais adotadas pelo
Brasil e suas emendas (SOLAS 74/78, MARPOL 73/78, Linhas De Carga/66,
Arqueao/69, STCW/78 e outras). A relao dos documentos est includa nas listas de
verificao do Captulo 10, Vistorias e Certificao.
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) Similaridade
Os medicamentos e artigos indicados nas tabelas de dotao podero ser
substitudos por similares ou genricos, desde que constem numa tabela de equivalncia
organizada e assinada por mdico credenciado junto a um Conselho Regional de
Medicina.
SEO VI
EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAES
0426 - GLOBAL MARITIME DISTRESS SAFETY SYSTEM - GMDSS
O fundamento do GMDSS alertar s Autoridades Martimas de Busca e
Salvamento em terra, bem como ao trfego martimo nas vizinhanas de uma
embarcao em perigo, com a maior brevidade possvel, a fim de que sejam tomadas as
providncias que as circunstncias exigirem.
Alm disso, o GMDSS dever atender s necessidades de comunicaes de
urgncia e segurana e a disseminao das mensagens tanto de terra para bordo como
de bordo para terra.
O sistema iniciou operao em 01 de fevereiro de 1999.
Nenhuma regra estabelecida neste captulo limitar o uso por qualquer
embarcao, embarcaes de salvamento ou pessoas de utilizarem quaisquer outros
meios a sua disposio para chamar ateno, tornar conhecida sua posio e obter
auxlio.
0427 - DEFINIES ESPECFICAS DO GMDSS
a) Chamada Seletiva Digital - DSC - Tcnica que, usando cdigos digitais,
permite a uma estao rdio estabelecer contato com outra estao rdio ou grupo de
estaes ou transferir informaes e cumprir com as recomendaes pertinentes do
Comit Consultivo Internacional de Rdio (CCIR).
b) Chamada NAVTEX Internacional - transmisso coordenada e recepo
automtica, em 518 kHz, de informaes sobre segurana martima (MSI) por meio de
telegrafia em faixa estreita e impresso direta (NBDP) usando a lngua inglesa.
c) INMARSAT - Organizao Internacional de Satlite Martimo.
d) Servio de Satlite de rbita Polar - servio que se baseia em satlites que
gravitam em rbita polar, que recebem e transmitem mensagens de socorro provenientes
de EPIRB e que fornecem sua posio.
e) EPIRB (Emergency Positioning Indicator Radio Beacon) - rdio baliza
indicadora de posio de emergncia, instalada em todos os navios empregados em
viagens nas reas martimas A1, A2, A3 ou A4, operando nas freqncias de 121,5 e de
406 MHz.
A partir de fevereiro de 2009 o sistema COSPAS-SARSAT no processar
mais a freqncia de 121,5 MHz.
f) BRMCC - Brazilian Mission Control Center - Centro Brasileiro de Controle de
Misso.
g) COSPAS-SARSAT - Sistema global de satlites de busca e salvamento.
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
NORMAM-1/DPC
Mod 21
NORMAM-1/DPC
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
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NORMAM-1/DPC
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
NORMAM-1/DPC
Mod 21
Classe
gua
Espuma
Mecnica
CO2
A-2
10 l
9 l
B-1
9 l
4 kg
1 kg
B-2
9 l
6 kg
4 kg
B-3
9 l
10 kg
6 kg
B-4
9 l
25 kg
12 kg
B-5
9 l
50 kg
25 kg
C-1
4 kg
1 kg
C-2
6 kg
4 kg
e) Dotao e Localizao - os extintores de incndio devero ser instalados a
bordo de acordo com o estabelecido no Anexo 4-G.
f) Testes - os cilindros de sistemas fixos de combate a incndio devero sofrer
testes hidrostticos a cada 05 (cinco) anos. Esses testes obedecero s normas da ABNT
vigentes ou ao previsto nestas Normas, se aquelas forem omissas. Caso esses cilindros
tenham sido inspecionados anualmente, e no tenham apresentado perda de presso,
corroso, e no tenham sido descarregados no perodo, a realizao do teste hidrosttico
poder ser postergada por mais 5 (cinco) anos, em, no mximo, 50% dos cilindros do
sistema; os demais cilindros devero ser testados nos 5 (cinco) anos seguintes. Caso
algum cilindro apresente resultado insatisfatrio no teste hidrosttico, todos os demais
cilindros componentes do sistema fixo devero ser testados.
0446 - INSTALAES DE GS DE COZINHA
As instalaes de gs de cozinha de qualquer embarcao devero atender aos
seguintes requisitos:
a) Os botijes de gs devero ser posicionados em reas externas, em local
seguro e arejado, com a vlvula protegida da ao direta dos raios solares e afastados de
fontes que possam causar ignio; e
b) As canalizaes utilizadas para a distribuio de gs devero ter proteo
adequada contra o calor e, quando plsticas, devero ser de materiais que atendam
normas da ABNT.
0447 - BOMBAS DE INCNDIO E DE ESGOTO
a) As embarcaes com AB maior que 20 empregadas no transporte de
passageiros, de mercadorias perigosas (somente as propulsadas) ou como
rebocadores/empurradores, e as demais embarcaes propulsadas com AB maior que
100, devero ser dotadas de pelo menos uma bomba de esgoto com vazo total maior ou
igual a 15m3/h que poder, a critrio do projetista, ser dependente do motor principal;
b) As embarcaes propulsadas com AB superior a 300 devero ser dotadas de
pelo menos uma bomba de incndio no manual, com vazo maior ou igual a 15m3/h, que
poder ser acionada pelo motor principal;
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
NORMAM-1/DPC
Mod 21
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
SEO VIII
CARTAZES E SMBOLOS DE INSTRUO OU ADVERTNCIA
0452 - GENERALIDADES
Esta Seo estabelece os requisitos para o emprego dos smbolos recomendados
pela IMO para indicar a localizao dos equipamentos de emergncia, dos postos de
reunio e de embarque nas embarcaes de sobrevivncia.
0453 - DOTAO
As embarcaes SOLAS, as de passageiros com AB maior que 300 e as demais
com AB maior que 500 devero dotar os cartazes e smbolos de instruo ou advertncia
prescritos nesta seo.
0454 - REQUISITOS TCNICOS
a) Padro de Cores
Todos os smbolos do Anexo 4-H devero ser brancos sobre fundo azul-rei.
Todos os smbolos do Anexo 4-I devero ser brancos sobre fundo verdebandeira.
Quando conveniente, uma seta branca em fundo verde poder ser usada em
conjunto com outro smbolo, para indicar a direo.
b) Nmeros de Referncia
Os nmeros usados nas referncias no indicam a seqncia dos eventos.
c) Adesivos Plsticos de Identificao
Os adesivos que contm os smbolos devero medir, no mnimo, 15 x 15 cm.
d) Nmero do Posto
O nmero do posto quando indicado nos smbolos dever ser fixado no lado
direito do smbolo.
e) Linhas Tracejadas
As linhas tracejadas indicam que os smbolos podero consistir de uma
parte ou de duas separadas (uma para o sinal e outra para o nmero). Quando um
indicador de direo (seta) usado, ele poder tambm ser parte do smbolo ou ser
separado. A linha tracejada no dever ser mostrada.
f) Postos de Embarque
O smbolo de posto de embarque poder ser usado no lugar do smbolo de
posto de reunio quando os dois postos forem um s.
Usar smbolo apropriado para o tipo de embarcao de sobrevivncia do
posto. O nmero do posto dever ser includo no lado direito do smbolo.
g) Indicador de Direo
1) o indicador de direo um smbolo para ser usado com qualquer outro
smbolo;
2) a seta deve apontar na direo do equipamento ou do posto;
3) inserir o smbolo apropriado (nmero de referncia de 1 a 21) no lado
esquerdo da seta; e
4) nos smbolos de sadas de emergncia (nmeros de referncia 23 a 25), a
seta deve apontar na direo do equipamento ou do posto de emergncia.
h) Instalao
Os cartazes e sinais desta Seo devem ser instalados nas embarcaes
salva-vidas ou nas proximidades dos seus dispositivos de lanamento.
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
SEO IX
DISPOSITIVOS PARA EMBARQUE DE PRTICO
0455 - GENERALIDADES
As embarcaes empregadas em viagens em cujo transcurso seja provvel o
emprego de prticos devero ser dotadas de dispositivos para embarque de prtico.
O dispositivo para embarque de prtico dever ser construdo e aprovado em
conformidade com os Cdigos ou Convenes da IMO.
Os dispositivos para embarque de prtico podero ser do tipo escada, elevador
mecnico ou outro tipo, desde que aprovados.
0456 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS
a) Estado de Conservao e Segurana
A escada de prtico deve estar aprovada pela DPC, ser mantida segura e em
bom estado.
A escada de prtico deve permitir o embarque seguro do prtico e tambm
poder ser utilizada por outras pessoas, por ocasio da entrada ou sada de um navio.
b) Localizao
A escada de prtico deve poder ser instalada em qualquer dos bordos numa
posio segura tal que no corra o risco de receber descargas eventuais provenientes do
navio. Dever estar suficientemente afastada, na medida do possvel, das arestas do
navio e situar-se na parte plana do costado a meia-nau.
c) Operao
1) Para receber o prtico, a escada dever ser lanada a sotavento.
2) Para que possa ter acesso ao navio, com segurana e comodidade, o
prtico no dever subir menos do que 1,50 m nem mais do que 9 m.
3) Quando a altura a ser escalada pelo Prtico for superior a 9 m, a subida a
bordo, a partir da escada de prtico, deve se efetuar com a ajuda da escada de portal ou
de qualquer outro meio igualmente seguro e cmodo.
4) Em caso de necessidade devem estar prontos para serem usadas duas
boas solidamente amarradas embarcao, tendo pelo menos 65 mm de circunferncia,
e um cabo de segurana.
5) Se o navio estiver em movimento, o embarque ou desembarque do prtico
deve ser feito com o navio com marcha adiante e velocidade mxima de 5 a 6 ns.
6) A escada deve ser montada por tripulante capacitado e sob a superviso de
um Oficial.
0457 - DISPOSITIVOS ESPECIAIS
a) Fixao
As embarcaes devem ser providas de dispositivos apropriados para permitir
a passagem de maneira segura e cmoda do topo da escada de prtico para o convs ou
escada de portal. Quando esta passagem se efetuar por meio de uma escada de bordafalsa, esta deve ser solidamente fixada balaustrada da borda-falsa. Os dois balaustres
devem ter um afastamento entre 70 e 80 cm, ser fixados rigidamente ao casco do navio,
ficando no mnimo a 1,20 m acima da parte superior da borda-falsa e serem construdos
de ao ou material equivalente com, no mnimo, 40 mm de dimetro.
b) Iluminao
O local de embarque deve ser provido de iluminao noturna, de modo que a
parte superior da escada, a parte intermediria, bem como a posio em que o prtico
aborda a embarcao fiquem devidamente iluminadas. A luz dever ficar em uma posio
tal que no ofusque a vista do prtico.
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) Bias Salva-Vidas
Deve ser mantida junto escada uma bia salva-vidas, provida de um
dispositivo flutuante de iluminao automtica e retinida flutuante de comprimento igual ao
dobro da altura na qual ficar estivada, acima da linha de flutuao na condio de navio
leve, ou 30 metros, o que for maior.
SEO X
PROTEO DA TRIPULAO E PASSAGEIROS
0458 - PROTEO DA TRIPULAO E PASSAGEIROS
1) Para as embarcaes no sujeitas atribuio de uma borda-livre, conforme
definido no item 0701, dever ser prevista uma passagem permanentemente
desobstruda de proa a popa da embarcao com largura mnima em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-L, a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de
escotilha ou qualquer outro obstculo que dificulte o deslocamento das pessoas.
2) Em todas as partes expostas dos conveses principais e de superestruturas
dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas, que podero ser removveis, com
altura no inferior a 1 metro. Essa altura poder ser reduzida ou at suprimida sua
instalao, a critrio da Capitania da jurisdio onde a embarcao estiver inscrita,
sempre que interferir na operao normal da embarcao, desde que seja garantida uma
proteo adequada tripulao e/ou aos passageiros.
3) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar espaamento superior a 380 mm. No
caso de embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero
ser colocados na parte plana do convs.
4) Este item se aplica apenas nos seguintes casos :
I) embarcaes tripuladas ou que transportem passageiros; e
II) embarcaes no tripuladas que, por razes operacionais, necessitem de
pessoal a bordo durante sua operao normal.
SEO XI
DISPOSITIVOS DE AMARRAO E FUNDEIO
0459- GENERALIDADES
Caber ao responsvel tcnico pela embarcao o dimensionamento do sistema
de amarrao e fundeio, utilizando tabelas e/ou mtodos de clculo com comprovada
eficincia prtica. Fatores ambientais adversos tais como correntezas, corredeiras, tipos
de fundo, ventos e ondas devero ser levados em considerao.
As amarras podero ser de elos com ou sem malhetes, cabos de ao ou materiais
sintticos.
Para as embarcaes classificadas, devero ser seguidos os requisitos previstos
nas regras da Sociedade Classificadora.
0460- APLICAO
a) Embarcaes classificadas
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio de acordo com o previsto
nas regras da sociedade classificadora da embarcao.
b) Demais embarcaes
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio em conformidade com as
caracterstas da embarcao, devendo atender ao previsto no item 0459 destas normas.
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
c) Isenes
As embarcaes sem propulso e no tripuladas esto isentas de dotarem
dispositivos de amarrao e fundeio.
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NORMAM-1/DPC
Mod 21
CAPTULO 5
TRANSPORTE DE CARGAS
SEO I
TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
0500 - PROPSITO
Estabelecer critrios para especificao dos diversos tipos de embalagens para
mercadorias e sua arrumao a bordo, visando segurana das pessoas, integridade
da embarcao e minimizar os riscos ao meio ambiente.
So especialmente focalizadas as mercadorias perigosas embaladas ou a granel,
a sua classificao e os procedimentos especiais a que esto submetidas quando
transportadas.
0501 - DEFINIES
a) Cargas Perigosas - so cargas que, em virtude de serem explosivas, gases
comprimidos ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas,
corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao
navio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas mercadorias, de acordo
com a sua natureza, podero ser transportadas embaladas ou a granel. As mercadorias
perigosas aqui definidas encontram-se relacionadas nos cdigos e convenes
internacionais publicados pelo IMO.
b) Cargas Slidas Perigosas a Granel - so aquelas que possuem riscos de
natureza qumica, compreendidas no apndice B do Cdigo de Prticas de Segurana
Relativas s Cargas Slidas a Granel (BC Code em ingls ou Ccgr em espanhol) da IMO.
c) Contentores Intermedirios para Granis (Intermediate Bulk Container IBC) - so embalagens portteis rgidas, semi-rgidas ou flexveis que no se enquadram
nas especificaes sobre embalagens listadas na alnea d) e que tm capacidade igual ou
inferior a 3m3 (3000 litros). So projetadas para serem manuseadas mecanicamente e
resistirem aos esforos provocados pelo manuseio e pelo transporte, requisito este
comprovado por meio de ensaios especficos (homologao).
d) Embalagens - so invlucros ou recipientes destinados a conter mercadorias
perigosas, tratadas pelo Anexo I do IMDG Code.
e) Exploso Macia - aquela que afeta quase toda a carga instantaneamente.
f) Navio Petroleiro - navio construdo e adaptado principalmente para o
transporte de leo a granel nos seus compartimentos de carga ou navio tanque qumico,
quando estiver transportando uma carga total ou parcial de leo a granel.
g) Navio Tanque Qumico - navio construdo ou adaptado principalmente para
transportar substncias nocivas lquidas a granel ou navio tanque quando estiver
transportando uma carga total ou parcial de substncias nocivas a granel.
h) Nmero ONU (UN) - nmero atribudo pelo Comit de Peritos em Transportes
de Mercadorias Perigosas das Naes Unidas a cada produto ou substncia, visando sua
identificao.
i) Unidade de Carga - agrupamento de embalagens formando um bloco nico.
Por exemplo: uma certa quantidade de caixas de papelo paletizadas e amarradas por
cintas.
0502 - CLASSIFICAO DAS MERCADORIAS PERIGOSAS
As mercadorias perigosas se dividem, de acordo com suas caractersticas, em
classes, como se segue:
-5-1-
NORMAM-1/DPC
Mod 12
a) CLASSE 1 - Explosivos
So as mercadorias mais perigosas que podem ser transportadas, razo pela
qual as precaues que figuram para esta classe so particularmente estritas.
A classe 1 se caracteriza pelo fato de que o tipo de embalagem/invlucro , em
muitos dos casos, um fator determinante do risco e, portanto, da determinao da diviso
em que a substncia se enquadra.
Essa classe tem cinco subdivises, que correspondem aos distintos riscos que
apresentam, a saber:
1) Diviso 1.1 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de exploso
macia.
2) Diviso 1.2 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de projeo,
mas no um risco de exploso macia.
3) Diviso 1.3 - Substncias e produtos que apresentam um risco de incndio e
um risco de que se produzam pequenos efeitos de onda de choque ou projeo ou ambos
os efeitos, mas que no apresentam um risco de exploso macia. Compreende
substncias ou artigos que:
I) inflamam com grande irradiao de calor, e
II) queimam seqencialmente, mas sem risco de projees ou choque.
4) Diviso 1.4 - Substncias e produtos que no apresentam risco
considervel. Os efeitos so confinados embalagem, sem projees de fragmentos a
distncias considerveis. O fogo externo mesma no deve causar qualquer exploso.
5) Diviso 1.5 - Substncias muito insensveis, mas que apresentam um risco
de exploso macia.
As substncias desta diviso apresentam um risco de exploso macia, mas
so to insensveis que, nas condies normais de transporte, apresentam pouca
probabilidade de iniciar uma combusto ou que de sua combusto venha a dar origem a
uma detonao.
Nota: mais provvel que a combusto d incio a uma detonao, quando
se transportam no navio grandes quantidades dessas substncias. Nesses casos,
considera-se a substncia como pertencente Diviso 1.1 no que diz respeito estiva.
6) Diviso 1.6 - Substncias extremamente insensveis que no apresentam
um risco de exploso macia.
b) CLASSE 2 - Gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob presso
1) Classe 2.1 - Gases inflamveis;
2) Classe 2.2 - Gases no inflamveis e gases no txicos; e
3) Classe 2.3 - Gases txicos.
c) CLASSE 3 - Lquidos Inflamveis
So misturas de lquidos ou lquidos contendo slidos em soluo ou
suspenso (ex: tintas e vernizes) que desprendem vapores inflamveis em temperaturas
inferiores a 61 C (em prova de cadinho fechado) ou 65,6 C (em prova de cadinho
aberto) normalmente referido como ponto de fulgor:
d) CLASSE 4 - Slidos Inflamveis
1) Classe 4.1 - Slidos inflamveis (facilmente combustveis);
2) Classe 4.2 - Substncias sujeitas combusto espontnea; e
3) Classe 4.3 - Substncias que, em contato com gua, emitem gases
inflamveis.
e) CLASSE 5 - Substncias Oxidantes e Perxidos Orgnicos
1) Classe 5.1 - Substncias oxidantes - substncias que, sozinhas, no so
necessariamente combustveis e podem, em contato com o oxignio, causar ou contribuir
para a combusto de outros materiais; e
2) Classe 5.2 - Perxidos Orgnicos - so substncias termicamente instveis
que podem produzir auto-decomposio exotrmica.
-5-2-
NORMAM-1/DPC
Mod 12
NORMAM-1/DPC
Mod 12
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NORMAM-1/DPC
Mod 12
e) Tripulao
Em cada embarcao que efetue o transporte de cargas perigosas dever
haver tripulao habilitada para efetuar o correto manuseio dessa carga e tambm atuar
nas situaes de emergncia.
A tripulao dever dispor de equipamentos de proteo individual (EPI)
adequados para lidar com vazamentos e incndios nas cargas perigosas transportadas.
0505 - REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS EMBALADAS
a) Acondicionamento
1) As embalagens ou unidades de carga para o acondicionamento de
mercadorias perigosas devero estar com sua integridade garantida, sem sinais de
violao do fechamento ou lacre. As embalagens apresentando sinais de vazamento
devero ser rejeitadas.
2) Os arranjos de embalagens ou unidades de carga devero ser feitos de
maneira a preservar a integridade e segurana da carga e do pessoal que trabalhe ou
transite nas imediaes.
3) A altura de empilhamento de embalagens no dever ser superior a 3 m,
salvo no caso de serem empregados dispositivos que permitam alcanar uma altura
superior, sem sobrecarregar as embalagens e que evitem o comprometimento da
segurana.
4) A arrumao das embalagens dever ser feita de modo a permitir que uma
face marcada e rotulada fique vista para facilitar a identificao.
5) O fechamento das embalagens contendo substncias umedecidas ou
diludas deve ser tal que no haja vapor e/ou vazamento.
6) As embalagens devero atender os requisitos descritos no IMDG Code,
quanto aos tipos e limites, assim como serem compatveis com o produto embalado.
b) Grupos de Embalagem
As mercadorias perigosas, exceto das classes 1, 2, 6.2 e 7, so divididas em
trs grupos de acordo com a periculosidade do produto envasado:
Grupo I - Mercadorias que representam alta periculosidade;
Grupo II - Mercadorias que representam mdia periculosidade; e
Grupo III - Mercadorias que representam baixa periculosidade.
Isto influencia em todas as disposies relativas construo e prova de
idoneidade dos diferentes tipos de embalagem/envasamentos normalizados e os
invlucros que podero ser aceitos para o transporte.
c) Homologao para o Transporte de Mercadorias Perigosas
1) As embalagens, contentores intermedirios e tanques devero estar
homologados pela Autoridade Martima do pas de origem, caso a carga proceda do
exterior. As embalagens brasileiras devero estar homologadas pela DPC.
2) As CP, DL ou AG devero possuir a relao dos materiais, equipamentos e
servios homologados pela DPC, onde constam todas as embalagens homologadas com
os seus respectivos certificados de homologao e a data de validade de cada um.
3) O armador dever apresentar uma cpia do certificado de homologao da
DPC relativo embalagem ou unidade de transporte, dentro da validade.
d) Marcao das Embalagens
As embalagens contendo mercadorias perigosas devero estar marcadas de
modo duradouro, o qual permanea por, no mnimo, 3 meses quando imerso em gua.
Dever estar com o nome tcnico correto (no sero aceitos apenas nomes comerciais),
Devero constar, tambm, o nmero UN correspondente e os caracteres que
retratem a homologao da embalagem de acordo com o IMDG.
A marcao dever conter o smbolo das Naes Unidas UN, seguido de
duas linhas contendo cdigos.
-5-5-
NORMAM-1/DPC
Mod 12
BR/VL/DPC-038/95
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NORMAM-1/DPC
Mod 12
h) Segregao
As diversas classes e subclasses de mercadorias perigosas, incompatveis
entre si, devero estar devidamente afastadas uma das outras. Tal medida visa evitar a
interao dos contedos no caso de vazamento em acidente que, reagindo entre si,
poderiam causar um dano ainda maior. Dever ser seguida a tabela de segregao
constante do Anexo 5-G.
0506 - CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC)
Normalmente estes contentores se aplicam ao transporte de produtos dos grupos
de embalagem II e III. So comumente conhecidos pela sigla IBC, em ingls, que ser
adotada daqui por diante.
a) Homologao
Os IBC devero estar homologados em conformidade com as prescries do
IMDG, pela Autoridade Martima do pas de origem. Os fabricados no Brasil sero
homologados pela DPC.
b) Marcao
Os IBC so codificados para marcao como se segue:
Dois numerais arbicos, que indicam o tipo de IBC, seguidos por uma ou mais
letras maisculas em caracteres latinos, que indica a natureza do material, seguidas, se
necessrio, por numerais arbicos, que indicam a categoria do IBC, dentro do tipo a que
pertence.
No caso de IBC compostos, a segunda posio no cdigo deve ser ocupada
por duas letras maisculas, em caracteres latinos: a primeira, para indicar o material do
recipiente interno do IBC e a segunda, o material da embalagem externa.
Os numerais aplicveis aos diversos tipos de IBC so apresentados na tabela
5.1.
PARA CONTEDO SLIDO
PARA
TIPO
DESCARREGA DESCARREGADO CONTED
DO POR
SOB PRESSO
O
GRAVIDADE
(0,1) BAR
LQUIDO
Rgido
11
21
31
Flexvel 13
TABELA 5.1
Para identificar o material, so empregadas as seguintes letras:
A - Ao (todos os tipos e revestimentos);
B - Alumnio;
C - Madeira natural;
D - Madeira compensada;
F - Madeira reconstituda;
G - Papelo;
H - Material plstico;
L - Txteis;
M - Papel multifoliado;
N - Metal (exceto ao e alumnio).
Os tipos e cdigos para IBC constam do Anexo 5-H.
0507 - RECOMENDAES ESPECIAIS PARA PRODUTOS PERIGOSOS EM
QUANTIDADES LIMITADAS
Produtos de determinadas classes em pequenos recipientes so dispensados do
cumprimento de algumas exigncias (marcao, rotulao, segregao) para o
transporte. Essas dispensas encontram-se relacionadas na alnea b).
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NORMAM-1/DPC
Mod 12
ESTADO
FSICO
Gs
II
Lquido
3
4.1
4.1
4.3
4.3
III
II
III
II
II
4.3
III
5.1
II
5.1
III
5.2 (*)
5.2 (*)
6.1
6.1
6.1
6.1
8
8
8
8
II
II
II
II
III
III
II
II
III
III
Lquido
Slido
Slido
Lquido
Slido
Lquido ou
Slido
Lquido ou
Slido
Lquido ou
Slido
Slido
Lquido
Slido
Lquido
Slido
Lquido
Slido
Lquido
Slido
Lquido
QTDE MXIMA
POR RECIPENTE
INTERNO
120 ml
1 litro (metal)
500 ml
(vidro ou plstico)
5 litros
500 g
3 kg
25 ml
100 g
1 kg
500 g
1 kg
100 g
25 ml
500 g
100 ml
3 kg
1 litro
1 kg
500 ml (**)
2 kg
1 litro
Obs:
(*) (Ver subalnea a) 5) deste item.
(**) Embalagens internas de vidro, porcelana ou cermica devem ser envolvidas
por uma embalagem intermediria rgida compatvel.
a) Excees
As recomendaes deste item no se aplicam a:
1) Explosivos - classe 1;
2) Gases - classe 2 (exceto se em aerossol), caso sejam inflamveis,
corrosivos, txicos ou oxidantes;
3) Substncias auto-reagentes - subclasse 4.1, que tenham risco subsidirio
como explosivo;
4) Substncias sujeitas combusto espontnea - subclasse 4.2;
5) Perxidos orgnicos - subclasse 5.2, com exceo de kits de testes, de
reparos ou embalagens mistas que possam conter pequenas quantidades dessas
substncias;
6) Substncias infectantes - subclasse 6.2;
7) Materiais radioativos - classe 7;
8) Aerossis includos na classe 9;
9) Produtos perigosos com grupo de embalagem I; e
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Mod 12
NORMAM-1/DPC
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NORMAM-1/DPC
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2) Janelas do passadio
I) A altura da base das janelas frontais do passadio acima do piso deve
ser a menor possvel. Em nenhum caso, a referida base poder representar restrio
visibilidade para vante, conforme estabelecido neste item.
II) A altura do topo das janelas frontais do passadio dever permitir a
viso do horizonte, na direo da proa, para uma pessoa com altura dos olhos de 1,80 m,
situada na posio de governo principal (posio do timoneiro), quando o navio estiver
caturrando.
3) Campo de viso horizontal
I) O campo de viso horizontal de um observador no passadio dever ser
de 112,5 para cada bordo, a partir da proa.
II) A partir de cada asa do passadio, o campo de viso horizontal deve
estender-se por um arco de pelo menos 225, contados a partir de 45 da linha de centro,
pelo bordo oposto, mais os 180 do bordo da referida asa.
III) O campo de viso horizontal, a partir do posto de governo principal,
dever se estender sobre um arco a partir da linha de centro, na proa, at, pelo menos,
60 para cada bordo do navio.
IV) O costado da embarcao deve ser visvel das asas do passadio.
4) Alcance da viso do passadio
A viso da superfcie do mar na proa da embarcao, observada do
passadio, no deve ser obstruda alm de uma distncia correspondente a mais do que
2 (dois) comprimentos da embarcao, ou 500 m, o que for menor, em um arco de 10 da
linha de centro para cada bordo, independente do calado da embarcao, do trim ou da
carga no convs.
c) Estrutura
Os escantilhes que compem a estrutura do convs da embarcao destinado
ao transporte de carga devero ser dimensionados para o peso a ser transportado nesses
locais, considerando-se o fator de estiva da carga, as sobrecargas devidas ao embarque
de gua, os efeitos dinmicos e o aumento de peso devido absoro de gua. Os
fatores de segurana e eventuais consideraes adicionais, em funo de caractersticas
especficas de cada embarcao ou regio de operao, ficaro a cargo do engenheiro
responsvel pelo projeto da embarcao.
d) Acessos
1) A disposio da carga sobre o convs deve permitir o acesso da tripulao
proa, popa e ao comando da embarcao.
2) A carga sobre o convs deve permitir o acesso e o fechamento efetivo das
aberturas dos compartimentos destinados:
- tripulao;
- aos passageiros;
- aos equipamentos de combate a incndio; e
- aos equipamentos de salvatagem.
3) A carga sobre o convs no poder obstruir os seguintes itens:
- embornais;
- sadas d' gua;
- tomadas de incndio e estaes de incndio;
- tubos de sondagem;
- suspiros;
- bocas de ventiladores;
- elementos de amarrao e fundeio; e
- acessos s mquinas colocadas no convs para efetuar manobras de
atracao, fundeio e reboque.
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0518 - RESPONSABILIDADE
O Comandante da embarcao ser o responsvel perante os agentes da
Autoridade Martima, conforme aplicvel, pelo cumprimento dos requisitos previstos na
seo II deste captulo e dever assinar o termo de responsabilidade para transporte de
carga no convs, cujo modelo apresentado no Anexo 5-I destas normas.
SEO III
TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS
0519 - DEFINIES
Para efeitos desta seo, adotam-se as seguintes definies:
a) AJB - guas Jurisdicionais Brasileiras.
b) ANP - Agncia Nacional do Petrleo.
c) Declarao Provisria para Transporte de Petrleo - documento, com
validade mxima de noventa dias, que autoriza a operao da embarcao at emisso
da Declarao de Conformidade.
d) Balsas - embarcaes sem propulso empregadas no transporte a granel de
lcool, petrleo e seus derivados ou outros produtos.
e) Boca (B) - a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at
linha moldada da caverna, expressa em metros.
f) Certificado Estatutrio - certificado emitido compulsoriamente para uma
embarcao, em cumprimento ao estabelecido em Convenes e Cdigos Internacionais
e na regulamentao nacional aplicvel.
g) Comprimento de regra (L) - 96% do comprimento total numa linha dgua
correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base, ou o
comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme medido na mesma linha
dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha dgua na qual
este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O comprimento
de regra expresso em metros.
h) Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo - documento
que atesta a conformidade da embarcao com os requisitos estabelecidos nas normas
em vigor aplicveis ao transporte a granel de petrleo e seus derivados.
i) ISGOTT - Guia Internacional de Segurana para Navios Tanques Petroleiros
e Terminais (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals).
j) Navio Tanque para Transporte de Gs (Gaseiro) - navio construdo ou
adaptado principalmente para o transporte de gases liquefeitos a granel.
k) Navio Tanque para Transporte de Petrleo (Petroleiro) - navio construdo
ou adaptado principalmente para transportar petrleo e seus derivados a granel em seus
tanques de carga e inclui transportadores combinados (ORE-OIL e ORE-BULK-OIL) e
qualquer navio tanque construdo ou adaptado principalmente para transportar produtos
qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel, quando transportando petrleo e seus
derivados.
l) Navio Tanque para Transporte de lcool - embarcao construda ou
adaptada principalmente para transportar lcool a granel, inclusive os navios tanque
petroleiros empregados nesse tipo de transporte.
m) Navio Tanque para Transporte de Produtos Qumicos (Quimiqueiro) navio construdo ou adaptado para transportar substncias qumicas perigosas e
substncias lquidas nocivas, a granel, e inclui os petroleiros quando transportando
produtos qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel.
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b) Manuteno
Toda embarcao dever possuir um sistema de inspeo/manuteno
programada para os equipamentos de combate a incndio, proteo individual e
equipamentos de salvatagem.
Esse sistema dever incluir um registro da manuteno efetuada, disponvel
para fiscalizao a qualquer tempo.
Todos os sistemas e equipamentos instalados a bordo devero ser mantidos
em condies normais de operao.
Equipamentos em excesso dotao estabelecida na regulamentao em
vigor e que estejam fora de operao devero ser reparados ou retirados de bordo ou
serem isolados e mantidos claramente identificados como inoperantes.
c) Requisitos e Procedimentos de Segurana
1) Motores combusto interna empregados, no devero utilizar
combustveis com ponto de fulgor inferior 43o C (como lcool ou gasolina) e devem ser
providos com inibidores de centelha e dispositivos de desarme de sobre velocidade;
2) Toda a instalao eltrica, seus equipamentos e acessrios devero ser de
tipo aprovado ( prova de exploso);
3) Todo equipamento (eltrico/bateria) porttil deve ser de um tipo aprovado
(estanque a gs);
4) A embarcao, enquanto tripulada em porto, deve ter a bordo uma bia
com retinida prxima ao acesso;
5) O acesso embarcao dever estar sempre limpo e desimpedido;
6) A embarcao deve ter a bordo uma prancha porttil que tenha superfcie
antiderrapante, corrimes laterais e seja de largura e comprimento suficientes para prover
embarque seguro;
7) Toda operao de carga e descarga deve ser precedida de uma verificao
de segurana operacional quanto segurana e risco de poluio, acordada,
acompanhada e assinada por representante da embarcao e do terminal (ou da outra
embarcao). O Anexo 5 - J apresenta um modelo de Lista de Verificao de Segurana
Operacional de Embarcaes que transportam petrleo e seus derivados;
8) As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados,
somente podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de
coliso vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle
necessrios;
9) Durante as operaes de carga e descarga as embarcaes devero
dispor de Cabos de Reboque de Emergncia de dimenses adequadas, na proa e na
popa, prontos para emprego imediato. Dever haver tambm meios para largar as espias
rapidamente;
10) Durante as operaes de carga ou descarga, a embarcao dever exibir,
durante o dia, a bandeira BRAVO, do Cdigo Internacional de Sinais, e, durante a noite,
uma luz circular encarnada com alcance de, no mnimo, 3 milhas para embarcaes com
AB maior do que 50 e 2 milhas para embarcaes com AB menor ou igual a 50;
11) Toda embarcao propulsada deve ser equipada com sistema de
iluminao de emergncia para praa de bombas, passadio ou local de controle da
operao e reas de convs envolvidas na operao, que possua capacidade de
funcionamento por 3 horas aps a perda da energia principal;
12) Espaos de acomodaes ou de servios no podero estar situados na
rea de carga. A antepara frontal desses espaos com a rea de carga no poder conter
vigias ou janelas que no sejam fixas. Portas, janelas, vigias ou quaisquer outros tipos de
aberturas que dem acesso a cozinhas, acomodaes ou espaos nos quais existam
equipamentos que possam produzir chamas ou fascas, devero estar situadas a uma
distncia mnima de 4 metros da rea de carga;
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Mod 12
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Mod 12
178 mm
m
m
132 mm
64
19 mm
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Mod 12
2) Requisitos de Construo
I)
Ser providas com uma borda de conteno contnua no convs de,
pelo menos, 150 mm de altura ao redor de toda rea do convs, de tal modo que
eventuais vazamentos de leo para o convs sejam contidos a bordo;
II) A borda de conteno referenciada no item anterior dever ser provida
de embornais, os quais devero poder ser obstrudos por intermdio de bujes ou
dispositivos equivalentes e eficazes para impedir o derramamento do produto na gua;
III) As tomadas de carga e descarga devero ser providas de bandejas,
com capacidade nunca inferior a 200 l; um dos drenos da bandeja dever estar conectado
ao tanque de carga, atravs de rede onde dever estar instalada uma vlvula. Suspiros
dos tanques de carga, tubulaes independentes onde estejam instaladas vlvulas de
segurana e qualquer dispositivo onde seja possvel o derramamento acidental do lquido
devero ser providos de bandejas, com capacidade nunca inferior a 20 l, com dreno;
IV) Tomadas de carga, redutores, redes de carga e descarga e vlvulas
associadas devero ser de ao ou outro material adequado. No permitido o emprego
de ferro fundido ou alumnio. Todas as tomadas e redes devem ser fixadas e rigidamente
apoiadas para prevenir tanto movimentos laterais como verticais;
V) Possuir flanges das redes integralmente aparafusados e estanques.
Redes abertas ou tomadas no utilizadas devem ser dotadas de flanges cegos
integralmente aparafusados. Esses flanges cegos devem ter resistncia suficiente para
suportar a presso de trabalho da tubulao;
VI) Efetuar teste de presso de todo o sistema de mangotes e redes de
carga a uma presso de teste de 150% da presso mxima de trabalho a intervalos no
maiores que 12 meses. Esses testes devero ser registrados e os registros serem
mantidos a bordo disposio de uma eventual fiscalizao;
VII) Instalar em seu sistema de controle de carregamento um alarme de
nvel alto do(s) tanque(s) de carga, que dever alarmar quando o nvel do tanque alcanar
95% da sua capacidade. O alarme dever ser individual para cada tanque e audvel em
toda rea de operao da embarcao;
VIII) A rede de descarga dever ser dotada de um manmetro, instalado
imediatamente aps a bomba, que permita o monitoramento da presso de operao.
Para monitoramento da presso de operao de carregamento, dever ser instalado outro
manmetro junto (s) tomada (s) de carga/descarga;
IX) O motor do conjunto moto-bomba dever ser instalado fora da rea de
carga e dever estar abrigado por casaria que permita ampla ventilao natural. Entre o
motor e a bomba de carga dever ser instalada uma antepara, com altura de, pelo menos,
1500 mm, e largura de, pelo menos, 2000 mm. A antepara dever ser posicionada
prxima bomba, de modo a impedir que borrifos de leo atinjam as superfcies
aquecidas do motor;
X) As embarcaes devero ser dotadas de tomada(s) de carga/descarga;
XI) No deve haver conexo direta dos tanques de carga, tanques de
reteno de resduos oleosos, bombas de esgoto de poro e de quaisquer outros espaos
ou equipamentos que possam resultar no lanamento acidental de leo nos meios
hdricos; e
XII) O arranjo de esgoto poder conter dispositivo que possibilite a
descarga desses espaos diretamente para o meio hdrico em situaes de emergncia
que ameacem a segurana da prpria embarcao e das pessoas a bordo. Esse
dispositivo, contudo, dever ser dotado, no mnimo, com uma vlvula com lacre, mantida
permanentemente fechada e com placa de advertncia para uso somente em
emergncia. O lacre dever ser numerado e registrado no Livro de Registro de leo
PARTE I.
3) Segurana Operacional
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NORMAM-1/DPC
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I)
Livro de Registros
Todas as operaes de lastro, deslastro e de limpeza de tanques de
leo combustvel, descarte de resduos oleosos de praa de mquinas, esgoto de poro e
outras operaes associadas aos compartimentos de mquinas devem ser registradas em
um Livro Registro de leo Parte I.
As operaes de carregamento e descarregamento de leo transportado
como carga, lastro e deslastro de tanques de carga, lavagem de tanques de carga e
demais operaes relativas s operaes de transporte de carga devero ser lanadas
em um Livro Registro de leo Parte II.
Os modelos de Livro Registro de leo Parte I e Parte II devero
obedecer aos modelos constantes da Conveno Internacional para Preveno da
Poluio por Navios - MARPOL 73/78. Os Livros Registro de leo Parte I e Parte II
adotados devero ser mantidas a bordo e estarem sempre disponveis para inspeo.
II) Derramamento de leo no Convs
A embarcao dever ser dotada de material para remoo de
derramamento de leo no convs, composto no mnimo de: serragem fina (10 kg), manta
absorvente (10kg), areia (10kg), rodos (02un), ps de material que no provoque centelha
(02un), botas de borracha de cano longo (02 pares), luvas de borracha impermeveis (02
pares), baldes plsticos (04 un), vassouras (02 un), trapo (10 kg), estopa (05 kg), saco
plstico reforado (20 un), tambores de 200 l para guarda de material e para recolhimento
dos resduos oriundos da faina de limpeza (02 un) e produto neutro para limpeza de
convs oleoso (20 l).
III) Tanques de Carga
O sistema de ventilao dos tanques deve ser dotado de dispositivo
destinado a assegurar que nem a presso ou vcuo nos tanques exceda os parmetros
de projeto (vlvulas Presso/ Vcuo - PV), certificadas em teste de bancada com validade
que no ultrapasse 24 meses.
Os pique tanques de vante e de r no podero ser utilizados para
transporte de carga ou de combustvel para consumo da prpria embarcao.
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de deteco de
atmosfera explosiva. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais
e com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (explosmetro).
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de medio de
nvel de oxignio. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais e
com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (oxmetro).
IV) Plano de Carga
Cada operao deve possuir um plano de carga, especificamente
acordado com o representante do terminal. Esse Plano de Carga dever conter, pelo
menos, as seguintes informaes:
- distribuio de carga na chegada e partida;
- densidade, quantidade e temperatura do produto;
- tanques da embarcao a serem carregados/descarregados e
seqncia a ser seguida;
identificao
das
redes
de
carga
a
serem
usadas
(embarcao/terminal);
- vazo mxima de transferncia de carga;
- limites de presso;
- limites de temperatura;
- restries relativas acumulao de energia esttica;
- qualquer preparao de tanque requerida antes ou depois das
operaes de carga;
- mtodo de comunicao e procedimentos de parada de emergncia;
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NORMAM-1/DPC
Mod 12
NORMAM-1/DPC
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NORMAM-1/DPC
Mod 12
deficincias observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo
Inspetor.
2) Embarcaes no classificadas
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser autorizada para operao, devendo ser solicitado
ao Armador que obtenha um parecer especfico sobre a discrepncia apontada, emitido
por um engenheiro naval devidamente registrado no CREA. Somente aps a anlise
desse parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir avaliar a convenincia de emitir a
autorizao correspondente e/ou determinar a correo das deficincias apontadas antes
da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento de
um engenheiro naval registrado no CREA. A liberao da embarcao ficar condicionada
anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do relatrio detalhado e conclusivo
emitido pelo engenheiro que acompanhou os reparos, atestando que as deficincias
observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo Inspetor.
0528 - PRAZO DE VALIDADE DA DECLARAO DE CONFORMIDADE E DA
DECLARAO PROVISRIA
Aps a anlise dos documentos e da verificao da inexistncia de deficincias,
ou de que as deficincias observadas na percia foram sanadas, a CP/DL emitir a
Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo para a embarcao, com
validade de 1 (um)ano a contar da data da percia. O modelo de Declarao de
Conformidade Para Transporte de Petrleo encontra-se no Anexo 5-M.
A Declarao Provisria para Transporte de Petrleo ser emitida pelo Capito
dos Portos ou Delegado e ter durao de trs meses. O modelo da Declarao
Provisria para Transporte de Petrleo consta do Anexo 5-N.
Tanto a Declarao de Conformidade quanto a Declarao Provisria para
Transporte de Petrleo sero emitidas em 3 vias. Uma via ser destinada ao navio e as
demais sero encaminhadas DPC. A DPC encaminhar, posteriormente, uma via para a
ANP.
A renovao da Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo dever
ser efetuada mediante a realizao de nova percia.
0529 - CONTROLE
A DPC divulgar e manter atualizada a listagem com embarcaes autorizadas
para efetuar transporte de petrleo e seus derivados, na pgina da Internet.
As CP/DL devero manter todas as percias efetuadas atualizadas no Sistema de
Gerenciamento de Vistorias Inspees e Percias - SISGEVI, de modo a possibilitar a
atualizao das informaes divulgadas na Internet pela DPC.
A solicitao de percia para retirada de exigncias poder ser encaminhada a
qualquer CP/DL em cuja jurisdio a embarcao se encontre. Essa CP/DL, aps efetuar
a verificao do cumprimento das exigncias, ir emitir a Declarao de Conformidade
para Transporte de Petrleo correspondente.
As embarcaes autorizadas a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados
devero manter a bordo a Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo ou a
Declarao Provisria para Transporte de Petrleo.
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Mod 12
CAPTULO 7
BORDA-LIVRE E ESTABILIDADE INTACTA
0700 - PROPSITO
Estabelecer regras e instrues especficas para a determinao da borda-livre e
compartimentagem das embarcaes nacionais empregadas na Navegao de Mar
Aberto, estabelecendo tambm os critrios e procedimentos para verificao da
estabilidade intacta.
SEO I
DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS
0701 - APLICAO
a) Borda-Livre
1) As Regras constantes na presente Norma, relativas atribuio da BordaLivre, se aplicam s seguintes embarcaes:
(a) aquelas que solicitem a emisso do Certificado Nacional ou Internacional
de Borda-Livre em ou aps 04/02/1997;
(b) aquelas construdas antes de 04/02/1997, por solicitao do proprietrio
ou armador; e;
(c) aquelas j construdas e que tenham sido objeto de modificaes de
vulto, as quais exijam a reavaliao da borda-livre, em ou aps 04/05/1997.
2) A renovao de Certificados de Borda-Livre de embarcaes existentes, cuja
borda-livre tenha sido atribuda de acordo com instrues que no estejam mais em vigor,
dever atender aos procedimentos estabelecidos no Anexo 7-H.
b) Estabilidade
As Regras constantes na presente Norma, relativas verificao da
estabilidade intacta, so aplicveis a todas as embarcaes empregadas na Navegao
de Mar Aberto construdas aps 09/06/98.
c) Compartimentagem
1) As Regras constantes na presente Norma relativas compartimentagem so
aplicveis a todas as Embarcaes de Passageiros com arqueao bruta superior a 50
que sejam construdas aps 09/06/98.
2) As Embarcaes de Passageiros com arqueao bruta maior que 50, que
tenham sido construdas em data anterior a 09/06/98, devero atender a esses requisitos
na primeira Vistoria de Renovao que tenham que realizar aps 04 de fevereiro de 1999.
3) As embarcaes com arqueao bruta superior a 50 e que sejam
reclassificadas para operarem como Embarcaes de Passageiros devero atender s
Regras constantes na presente Norma relativas compartimentagem.
4) As Embarcaes de Passageiros que sofrerem alteraes de vulto, a critrio
da Diretoria de Portos e Costas (DPC), devero tambm atender s Regras constantes na
presente Norma relativas compartimentagem.
0702 - ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE
a) Esto dispensadas da atribuio de borda-livre, as seguintes embarcaes que
apresentem pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) comprimento de regra (L) inferior a 20 metros;
2) arqueao bruta menor ou igual a 50;
3) embarcaes destinadas exclusivamente a esporte ou recreio; e
4) navios de guerra.
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NORMAM-01/DPC
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e) Suspiros
1) Os suspiros externos, situados acima do convs de borda-livre, devero:
(a) apresentar meios de fechamento estanques ao tempo em suas
extremidades, atravs de dispositivos permanentemente fixados;
(b) distncia vertical entre o ponto mais baixo do fundo do U (pescoo do
suspiro) e o convs onde o mesmo se encontra instalado maior ou igual a 750 mm,
quando o convs for o convs de borda-livre, ou 450 mm nos demais casos (arranjos
equivalentes podero ser aceitos, a critrio da DPC).
2) Os suspiros dos tanques de armazenamento de gua doce, de leo diesel
ou de leo lubrificante, dos tanques de lastro profundo com altura maior que a largura ou
de caixas de mar, que apresentem efeito de superfcie livre desprezvel, esto isentos do
cumprimento dos requisitos de altura mnima acima especificados.
f) Dispositivos de Ventilao ou Exausto
1) Os dutos de ventilao ou exausto destinados aos espaos situados abaixo
do convs de borda-livre devero apresentar sua extremidade superior externa dotada de
meios de fechamento de estanques ao tempo (weathertight), atravs de atracadores
permanentemente fixados.
2) Esses dispositivos de fechamento podero ser dispensados se a distncia
vertical entre a borda inferior de abertura exposta e o convs de borda-livre (h1) for, no
mnimo, igual obtida por intermdio da seguinte expresso:
h1 1.20+0.56y (3)
onde:
h1 = distncia vertical entre a borda inferior da abertura exposta do duto de
ventilao/exausto e o convs de borda-livre, em metros; e
y = distncia do local de instalao do duto de ventilao/exausto at a
Linha de Centro da embarcao, em metros.
3) Venezianas instaladas em anteparas ou portas externas, destinadas
ventilao de compartimentos situados sob o convs de borda-livre ou superestruturas
fechadas, e que no possuam meios efetivos de fechamento que as tornem estanques ao
tempo (weathertight), devero atender aos requisitos de altura mnima dos dutos de
ventilao especificados na subalnea anterior.
4) Dispositivos de iluminao e/ou ventilao natural (alboios) situados
imediatamente acima do convs de borda-livre e que se destinem a compartimentos sob o
referido convs devero:
(a) ser estanques, ou dispor de meios de fechamento estanque gua
(weathertight);
(b) ser dotados de vidros de espessuras compatvel com sua rea e mxima
dimenso linear, sem necessitar, contudo, de serem providos de tampas de combate; e
(c) apresentarem braolas com, pelo menos, 380 mm de altura.
g) Descargas no Costado
A extremidade no costado dos tubos de descarga de guas servidas devero
ser dotadas de vlvulas de reteno e fechamento (combinadas ou no) facilmente
acessveis, exceto nos casos em que a descarga se d por gravidade e a distncia
vertical entre o ponto de descarga no costado e a extremidade superior do tubo seja maior
ou igual a 2,00m, quando ento as vlvulas podero ser de fechamento sem a reteno.
h) Proteo da Tripulao
1) Em todas as partes expostas dos conveses de borda-livre e das
superestruturas dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas com altura no
inferior a 1,0 metro. Essa altura poder ser reduzida ou at suprimida, a critrio da DPC,
sempre que interferir nas operaes normais do navio, desde seja garantida uma
proteo adequada tripulao e/ou aos passageiros.
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NORMAM-01/DPC
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Mod 10
300 mm
25
mm
AD
300
mm
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SEO IV
CERTIFICADO DE EMBARCAES NO SOLAS
NORMAM-01/DPC
Mod 10
rgo de inscrio da embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes
contidas no relatrio, sendo que para melhor caracterizar essa responsabilidade, o
responsvel tcnico dever tambm apresentar uma ART referente aos servios
executados.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas devero
efetuar as vistorias por intermdio do seu corpo tcnico, quando o certificado for emitido
por essas entidades.
Quando o certificado for emitido pela GEVI, a vistoria ser realizada pelos
membros dessa Gerncia.
0717 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DO CERTIFICADO
a) Documentao
Quando o Certificado for emitido pela GEVI ou pelas CP, DL ou AG, a
solicitao para a determinao da borda-livre ser efetivada por meio de requerimento
do proprietrio, armador ou construtor, encaminhado CP, DL ou AG de inscrio da
embarcao ou de jurisdio do estaleiro construtor, acompanhado de pelo menos uma
via (exceto onde indicado em contrrio) da seguinte documentao, previamente avaliada
por ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao, quando aplicvel:
1) Memorial Descritivo;
2) Plano de Linhas;
3) Arranjo Geral;
4) Seo Mestra;
5) Perfil Estrutural;
6) Curvas Hidrostticas;
7) Folheto de Trim e Estabilidade ou Manual de Carregamento (Definitivo);
8) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta
resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda, em 3
(trs) vias (dispensvel para embarcaes no classificadas);
9) Notas para a marcao da borda-livre nacional (navegao de mar aberto),
em 3 (trs) vias;
10) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional, em 3 (trs)
vias;
11) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional; e
12) ART referente realizao das vistorias para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional (dispensvel quando for efetuada
por vistoriadores da GEVI).
Quando o certificado for emitido por Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada, a solicitao para a determinao da borda livre ser encaminhada pelo
proprietrio, armador ou construtor a uma Sociedade Classificadora reconhecida ou
Entidade Especializada, respectivamente, acompanhada dos planos e documentos
previamente avaliados por ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao,
quando aplicvel. Caso a Classificadora ou Entidade Especializada assim o exija, devero
ser encaminhadas, tambm, as Notas para Marcao da Borda Livre Nacional,
elaboradas por responsvel tcnico, acompanhada da respectiva ART.
b) Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao
As embarcaes que estejam solicitando Licena de Construo, Alterao de
Caractersticas ou Reclassificao podero solicitar simultaneamente o clculo da bordalivre, porm o Certificado de Borda-Livre s poder ser emitido caso o processo para a
concesso da Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao seja considerado
satisfatrio.
- 7 - 11 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
c) Nmero de Vias
O Certificado ser emitido em 2 (vias) vias. Uma das vias ficar arquivada no
rgo de inscrio da embarcao e a restante ser entregue ao interessado. Ficaro
arquivadas ainda no rgo de inscrio da embarcao, junto com o Certificado, uma via
da seguinte documentao:
1) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta
resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda
(dispensvel para embarcaes no classificadas);
2) Notas para a marcao da borda-livre nacional;
3) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional; e
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional e/ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional, sempre que um tcnico for o
responsvel pelos clculos e/ou vistoria.
d) Certificado Emitido por Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada
Aps a elaborao/verificao dos clculos e realizao das vistorias
pertinentes, a Sociedade ou Entidade Especializada emitir o certificado no nmero de
vias que julgar necessrio. Uma via das notas para marcao da borda livre, do relatrio
das condies para atribuio da borda livre e do respectivo certificado ser encaminhada
pela mesma para a DPC e para o rgo de inscrio da embarcao.
0718 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO
O Certificado perder a validade nas seguintes situaes:
a) Trmino do seu perodo de validade;
b) quando a embarcao sofrer alteraes que acarretem modificaes no valor
da borda-livre anteriormente determinado; nesse caso, o Certificado expedido antes das
alteraes dever ser cancelado, precedido de uma nova via do mesmo, adequado s
novas caractersticas da embarcao;
c) quando a embarcao sofrer alteraes e/ou reclassificao de modo que se
enquadre nas embarcaes excludas de possurem uma borda-livre atribuda, conforme
estabelecido nestas Regras; e
d) quando no forem efetuadas as inspees anuais nos prazos estabelecidos
nestas regras.
0719 - RENOVAO DO CERTIFICADO
Procedimento
Os Certificados emitidos originalmente pela GEVI podero ter sua vistoria de
renovao e emisso de novo Certificado realizadas por uma Sociedade Classificadora,
uma Entidade Especializada ou por aquela Gerncia. Os Certificados emitidos
originalmente pelas CP, DL ou AG sero renovados pelas mesmas, sendo que as vistorias
seguiro os procedimentos previstos na subalnea 0716 b) 2).
Os certificados emitidos originalmente pelas Sociedades Classificadoras ou por
uma Entidade Especializada sero renovados pelas mesmas.
A quantidade e distribuio das vias seguiro o previsto no item 0717.
0720 - VISTORIAS E INSPEES
a) Vistoria para Emisso ou Renovao do Certificado de Borda-Livre
Antes da atribuio ou renovao da borda-livre, a embarcao dever ser
vistoriada a fim de constatar a adequao das estruturas e equipamentos s exigncias
desta Norma e emitir o Relatrio. Os itens constantes nesse Relatrio, conforme modelo
constante no Anexo 7-C, constituem a prpria Lista de Verificao para se efetuar as
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NORMAM-01/DPC
Mod 10
vistorias, devendo ser realizadas em conformidade com os itens 0715 (b), 0719 ou 0722
(b), conforme o caso.
b) Vistoria de Constatao
Antes da entrega da via do Certificado ao interessado, dever ser efetuada
uma vistoria para verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas na
posio determinada no Certificado. Essa vistoria dever ser efetuada pelo rgo ou
entidade responsvel pela emisso do certificado. Quando o certificado for emitido pela
GEVI, essa vistoria poder ser realizada pelas CP/DL/AG.
c) Inspeo Anual
1) Toda embarcao no classificada portadora de Certificado dever ser
tambm submetida a uma inspeo peridica pelo rgo ou entidade que emitiu o
certificado, a ser efetuada todos os anos no perodo de 3 meses antes a 3 meses depois
da data de aniversrio da realizao da vistoria para emisso ou de renovao do
Certificado em vigor.
2) Toda embarcao Classificada portadora de Certificado ser tambm
submetida a inspees anuais, conduzidas de forma anloga estabelecida na subalnea
anterior, pela prpria Classificadora que emitiu o Certificado.
3) Tal inspeo dever assegurar que no foram feitas alteraes no casco ou
nas superestruturas que possam alterar a borda-livre anteriormente atribuda e para
assegurar tambm as boas condies de funcionamento dos dispositivos para:
a) proteo de aberturas e manuteno das condies de estanqueidade
aplicveis;
b) balaustradas;
c) sadas dgua; e
d) verificao da posio das marcas.
0721 - MANUTENO DAS CONDIES DE ATRIBUIO
responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das
condies de atribuio previstas nestas regras e que foram consideradas ou avaliadas
por ocasio do clculo para emisso do Certificado ou das vistorias regulamentares.
SEO V
CERTIFICAO DE EMBARCAES "SOLAS"
0722 - CERTIFICADO INTERNACIONAL DE BORDA-LIVRE
a) Obrigatoriedade
As Embarcaes SOLAS para as quais seja obrigatria a atribuio de uma
borda-livre, de acordo com o estabelecido nos itens 0701 e 0702, devero ser portadoras
de um Certificado Internacional de Borda-Livre, de acordo com o modelo apresentado na
Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966).
b) Emisso
O Certificado ser emitido pelas Sociedades Classificadoras reconhecidas para
atuarem em nome do Governo Brasileiro na Navegao de Mar Aberto.
c) Validade
O Certificado ter validade de, no mximo, cinco anos.
0723 - PROCEDIMENTOS
a) A Sociedade Classificadora que emitir o Certificado Internacional de BordaLivre dever encaminhar uma cpia para a DPC e para o rgo de inscrio da
embarcao, com a maior brevidade possvel.
- 7 - 13 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
lquido no interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de
gravidade em cada inclinao analisada.
c) Na determinao do efeito dos lquidos na estabilidade para todos os ngulos
de inclinao, devero ser considerados os tanques singelos ou combinao de tanques
de cada tipo de lquido (includos aqueles para lastro de gua) que dependendo das
condies de servio possam simultaneamente ter superfcies livres.
d) Para se determinar esse efeito de superfcie livre, os tanques considerados no
clculo devem ser aqueles que possuam o maior Momento de Superfcie Livre (MSL) a
30 de inclinao, quando com 50% de sua capacidade total.
e) O Momento de Superfcie Livre dever ser calculado por intermdio da
seguinte expresso:
MSL=v x b x x k x (7) onde:
MSL = Momento de Superfcie Livre em qualquer inclinao, em t.m;
v = volume total do tanque, em m3;
b = largura mxima do tanque, em m;
= peso especfico do lquido no tanque, em t/m3;
= igual a v / (b x x h) (coeficiente de bloco do tanque);
l = comprimento mximo do tanque, em m; e
h = altura mxima do tanque, em m; e
k = coeficiente adimensional obtido na Tabela 7.1, ou atravs das seguintes
expresses:
- quando cot (b / h):
k = [(sen ) / 12] x [1 + ((tan ) / 2)] x (b / h) (8) ou
- quando cot (b / h):
k = [(cos ) / 8] x {1 + [(tan ) / (b / h)]} - {(cos ) / [12 x (b / h)2]} x {1+[(cot ) /
2]} (9)
onde:
= ngulo de inclinao transversal
f) Os seguintes tanques, que atendam a pelo menos uma das seguintes
condies, no necessitam ser computados no clculo do momento de superfcie livre:
1) os tanques que estejam completamente cheios (os tanques que no estejam
completamente cheios, apenas em funo de margem de expanso do lquido, podero
ser considerados cheios para efeito de clculo do momento de superfcie livre);
2) os tanques que estejam vazios (os resduos existentes nos tanques que no
possvel se aspirar no necessitam ser considerados); e
3) pequenos tanques que atendam seguinte condio:
MSL < 0.01xmin (10) onde:
MSL = Momento de Superfcie Livre em qualquer inclinao, em t.m;
min= deslocamento mnimo da embarcao (peso leve), em t.
TABELA 7.1
b/h
20.00
10.00
5.00
3.00
2.00
1.50
1.00
10
15
20
30
40
45
50
60
70
75
80
90
0.11
0.07
0.04
0.02
0.01
0.01
0.01
0.12
0.11
0.07
0.04
0.03
0.02
0.01
0.12
0.12
0.10
0.07
0.04
0.03
0.02
0.12
0.12
0.11
0.09
0.06
0.05
0.03
0.11
0.11
0.11
0.11
0.09
0.07
0.05
0.10
0.10
0.11
0.11
0.11
0.10
0.07
0.09
0.10
0.10
0.11
0.11
0.11
0.09
0.09
0.09
0.10
0.10
0.11
0.11
0.10
0.07
0.07
0.08
0.09
0.10
0.11
0.12
0.05
0.05
0.07
0.08
0.09
0.11
0.13
0.04
0.04
0.06
0.07
0.09
0.10
0.13
0.03
0.03
0.05
0.06
0.08
0.10
0.13
0.01
0.01
0.03
0.04
0.06
0.08
0.13
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NORMAM-01/DPC
Mod 10
b/h
0.75
0.50
0.30
0.20
0.10
10
15
20
30
40
45
50
60
70
75
80
90
0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.05 0.07 0.08 0.12 0.15 0.16 0.16
0.00 0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.04 0.05 0.09 0.16 0.18 0.21
0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.02 0.03 0.03 0.05 0.11 0.19 0.27
0.00 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.07 0.13 0.27
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.01 0.04 0.06 0.14
Obs: valores intermedirios podero ser obtidos por interpolao linear
0.17
0.25
0.42
0.63
1.25
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
(c) condio de retorno ao porto de origem com captura total, mas com
apenas 10% de gneros e leo;
(d) condio de retorno ao porto de origem com apenas 20% da captura
total e 10% de gneros e leo; e
(e) condio que caracterize o calado mximo permissvel da embarcao.
2) Nas condies descritas acima a carga de convs deve ser includa, se esta
prtica for pretendida.
3) Deve ser deixada uma margem para o peso das redes e demais
equipamentos de pesca molhados.
4) A gua de lastro s deve normalmente ser includa se transportada em
tanques feitos especialmente para este propsito.
f) Embarcaes que Transportam Carga no Convs
1) As embarcaes que transportam carga no convs devero, adicionalmente,
ter sua estabilidade avaliada para cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(b) embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(c) embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e sem passageiros; e
(d) embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e sem passageiros.
2) A quantidade e disposio da carga no convs considerada devero estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 5.
0727 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE
a) Embarcaes de Passageiros ou de Carga
Essas embarcaes devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 30 no dever ser inferior a 0.055 m.rad.
2) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 40, ou entre 0 e o ngulo de alagamento (f), caso este seja menor
do que 40, no ser inferior a 0.090 m.rad.
3) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (f), caso este seja
menor do que 40, no ser inferior a 0.030 m.rad.
4) O brao de endireitamento correspondente ao ngulo de inclinao de 30
no dever ser menor do que 0.20 m.
5) O brao de endireitamento mximo dever ocorrer em um ngulo de
inclinao maior ou igual a 25.
6) A altura metacntrica inicial (GMo) no deve ser menor do que 0.15 m.
7) O ngulo de inclinao causado pelo agrupamento de todos os passageiros
em um bordo da embarcao no dever exceder 10 (somente aplicvel s
embarcaes de passageiros).
8) O ngulo de inclinao causado por guinadas no dever exceder 10
(somente aplicvel s embarcaes de passageiros).
- 7 - 18 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
constante.
e a CEE.
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
TABELA 7.3
Valores do Fator
TABELA 7.4
Valores do Fator
Ak.100
L.B
k
0.0
1.00
1.0
0.98
1.5
0.95
2.0
0.88
2.5
0.79
3.0
0.74
3.5
0.72
4.0
0.70
TABELA 7.5
Valores do Fator
B/d
X1
T
s
CB
X2
2.4
1.00
0.45 0.75
6
0.100
2.5
0.98
0.50
0.82
7
0.098
2.6
0.96
0.55
0.89
8
0.093
2.7
0.95
0.60
0.95
12
0.065
2.8
0.93
0.65
0.97
14
0.053
2.9
0.91
0.70 1.00
16
0.044
3.0
0.90
18
0.038
3.1
0.88
20
0.035
3.2
0.86
3.3
0.84
3.4
0.82
3.5
0.80
Obs: para a utilizao das Tabelas de 7.2 a 7.5, dever ser observada a seguinte
simbologia:
B = boca moldada da embarcao, em m;
d = calado mdio moldado da embarcao, em m;
CB = coeficiente de bloco;
Ak = rea total de bolinas, rea da projeo lateral da chapa quilha ou a soma
dessas reas, em m2;
T = perodo de jogo, em seg., calculado por intermdio da seguinte expresso:
T = 2 x C x B (23), onde:
GM
C = 0.373+0.023(B / d)-0.043(L / 100) (24);
GM = altura metacntrica corrigida do efeito de superfcie livre, em m; e
L = comprimento (L) da embarcao, em m.
0729 - PRECAUES CONTRA EMBORCAMENTOS
a) O atendimento aos critrios de estabilidade no garante a imunidade contra
emborcamentos nem absolve os Comandantes de suas responsabilidades. Os
Comandantes devero, portanto, agir com prudncia e observar as regras de marinharia,
atentando para a estao do ano, os boletins meteorolgicos e a zona de navegao,
devendo ainda adotar a velocidade e o curso apropriados s circunstncias.
b) Ateno especial deve ser dispensada antes do incio de uma viagem para
que toda a carga e peas maiores de equipamentos sejam armazenadas e peiadas
adequadamente, para minimizar a possibilidade de deslocamento longitudinal ou
transversal quando no mar, sob o efeito das aceleraes provocadas pelos movimentos
de balano ou arfagem.
c) A carga destinada a uma embarcao deve ser capaz de ser estivada de
forma a possibilitar o atendimento aos critrios de estabilidade preconizados nestas
Regras. Caso necessrio, a capacidade de carga deve ser reduzida na proporo do
lastro requerido para se obter o atendimento aos critrios.
- 7 - 25 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
SEO VII
PROVA DE INCLINAO
0730 - PREPARAO DA PROVA
a) Condio de Carregamento
A prova deve ser realizada com a embarcao na condio de navio leve, ou o
mais prximo possvel dela, sendo que:
1) os objetos que no faam parte do equipamento fixo da embarcao devem
ser retirados ao mximo;
2) Lquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulaes devem ser
mantidos, tanto quanto possvel, nos seus nveis normais de operao; e
3) os tanques devem estar, sempre que possvel, vazios. A quantidade de
tanques contendo lquidos deve ser a mnima necessria para assegurar um compasso
(trim) e estabilidade adequados durante a prova e no caso da prova ser realizada atravs
de transferncia de lquidos, para efetuar a inclinao da embarcao. Os tanques
contendo lquidos, para assegurar um compasso (trim) e estabilidade adequados, devem
estar totalmente cheios ou, quando inevitvel, carregados em um nvel que seja possvel
determinar perfeitamente a superfcie livre do lquido e a mesma permanea,
aproximadamente, constante durante a inclinao da embarcao. No caso de tanques
totalmente cheios, devem ser tomados os cuidados necessrios durante o enchimento
dos tanques, para evitar a ocorrncia de bolses de ar.
b) Itens Passveis de Sofrer Deslocamentos
Aparelhos ou outros pesos que possam sofrer deslocamento que influenciem
os resultados da prova devem ser impedidos que o faam e, para isso, devem ser
tomadas as seguintes providncias:
1) lanas de guindastes, baleeiras, aparelhos ou paus de carga devem estar
fixos e em posio de viagem, no momento de cada leitura; e
2) tampas de escotilhas devem, sempre que possvel, estar fechadas.
c) Trim
A embarcao no deve ter compasso (trim) maior que 1% de Lpp, quando as
curvas hidrostticas foram utilizadas para clculo. O ngulo de banda no deve ser maior
que 0,5. Este ngulo de banda inicial tolervel quando devido assimetria de pesos
e no estabilidade inicial negativa.
d) Local do Teste
A prova deve ser realizada, de preferncia, em local abrigado, sem vento e
correnteza. Caso no seja praticvel, as condies de mar, vento e correnteza devem ser
tais que no comprometam a preciso da prova.
0731 - RECOMENDAES
a) Pessoas a Bordo
Somente as pessoas necessrias prova devem permanecer a bordo. Estas,
salvo necessidade de posicionamento durante a prova, devem permanecer na Linha de
Centro da embarcao.
b) Livre Oscilao da Embarcao
A livre oscilao da embarcao, durante as leituras da prova, deve ser
garantida. Para tal, os cabos de amarrao devem estar brandos, pranchas e escadas de
acesso recolhidas e as conexes com a terra, sempre que possvel, desligadas. Alguns
exemplos de amarrao so mostrados na Figura 7-12.
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NORMAM-01/DPC
Mod 10
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NORMAM-01/DPC
Mod 10
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NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
f) Pesos Slidos
No caso de utilizao de pesos slidos, estes devem ser medidos e
numerados. As transferncias devem ser efetuadas, se possvel, sem alterao da
posio longitudinal dos pesos, de modo a no se alterar o compasso (trim).
g) Transferncia de Lastro Lquido
A prova de inclinao s deve ser realizada utilizando lastro lquido como peso
a ser transferido, quando a utilizao de pesos slidos for considerada absoluta e
tecnicamente impraticvel. Quando o uso do lastro lquido como peso a ser transferido
no puder ser descartado, devem ser tomados os seguintes cuidados:
1) a transferncia deve se dar entre tanques diretamente simtricos;
2) a densidade do lquido transferido deve ser medida;
3) a tubulao usada para a transferncia deve estar cheia antes do incio da
prova e rigoroso controle sobre a manobra de vlvulas deve ser executado; e
4) os nveis de lquido nos tanques utilizados para a transferncia de lquido,
nos diversos movimentos, devem ser tais que seja possvel determinar perfeitamente a
sua superfcie livre.
h) Documento de Procedimento de Ensaio
Um documento de procedimento de ensaio, contendo todos os passos a serem
utilizados durante a prova de inclinao, assim como todas as informaes teis aos
interessados no acompanhamento da mesma, devem ser preparadas. No necessrio
que tal documento seja submetido anlise prvia da DPC.
0732 - INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE INCLINAO
a) Requisitos para os Pndulos
1) os pndulos (e/ou tubos U) devem ser, no mnimo, em nmero de dois e
afastados um do outro o mximo possvel, no sentido longitudinal da embarcao;
2) o comprimento do fio do pndulo deve ser o maior possvel, de modo a
proporcionar, durante a inclinao da embarcao, o maior desvio possvel;
3) o peso do pndulo deve ser suficiente para manter o fio retesado e deve ter,
aproximadamente, o formato apresentado no detalhe B da Figura 7-14. A massa mnima
do pndulo deve ser 5 Kg;
4) o fio do pndulo deve ser de ao flexvel e de dimetro suficiente para
suportar a massa do pndulo sem sofrer elongao, assegurando, assim, que o pndulo
no toque o fundo da cuba de leo;
5) o suporte do fio do pndulo, no ponto da suspenso, deve ser tal que possa
garantir a livre oscilao do pndulo sem escorregamento, conforme sugerido no Detalhe
A da Figura 7-14.
6) para amortecer as oscilaes do pndulo deve ser utilizada uma cuba com
leo. As dimenses da cuba devem ser tais que, no maior ngulo de inclinao e levandose em conta a oscilao, o pndulo no venha a tocar na borda da cuba, alm de
permanecer imerso; e
7) para medir os desvios do pndulo pode ser utilizada uma rgua (graduada
ou no), solidria a cavaletes impedidos de se deslocarem, conforme sugerido na Figura
7-14.
- 7 - 31 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-16: Sugesto para diminuir interferncia (usar dimetro maior nas
extremidades)
7) uma rgua (graduada ou no) deve ser fixada em cada parte vertical do tubo
U para medir/marcar os desnveis, conforme indicado nas Figuras 7-15 e 7-16.
c) Outros
Alm dos instrumentos medidores da inclinao, devem estar disponveis a
bordo, por ocasio da prova, os seguintes instrumentos com caractersticas adequadas:
- 7 - 33 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
(a) bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir leitura das
marcas de calado;
(b) densmetro;
(c) balde com corda, para obteno de amostras dgua;
(d) trena;
(e) trenas de sondagens de tanques, com marcao legvel;
(f) chaves para abrir as tampas dos tubos de sondagem;
(g) lanternas;
(h) meios de comunicao entre a direo da prova, locais das medies e de
amarrao da embarcao; e
(i) chaves de todos os compartimentos da embarcao.
0733 - SEQNCIA DE EXECUO DA PROVA
a) Proceder e anotar a leitura de calados nas marcas, se necessrio, com auxlio
de um tubo-amortecedor, conforme indicado na Figura 7-17. Caso a embarcao no
possua marcas de calado fixadas nos costados, deve ser efetuada uma medio das
bordas livres, em ambos os bordos, nas regies de proa e popa e, a critrio do
engenheiro responsvel pela prova, na regio de meio navio. Anotar os valores na Tabela
2 do Relatrio da Prova de Inclinao, cujo modelo apresentado no Anexo 7-D.
b) Verificar se a profundidade do local suficiente para que a embarcao oscile
livremente, sem interferncia com o fundo.
c) Medir e anotar a densidade da gua. Esta deve ser a mdia aritmtica de trs
amostras retiradas com balde nos locais prximos s marcas de calados. Anotar na
Tabela 2 do Relatrio.
d) Proceder sondagem ou ulagem de todos os tanques existentes a bordo,
observando na sondagem se a sonda atingiu o batente. Anotar na Tabela 3 do Relatrio.
e) Fazer um levantamento de todo e qualquer peso presente a bordo que no
faa parte do peso leve, bem como o levantamento dos pesos que fazem parte do peso
leve e porventura no se encontrem a bordo ou esteja fora de suas posies durante a
prova. Anotar nas Tabelas 4 e 5 do Relatrio, respectivamente.
f) Verificar e anotar na Tabela 1 do Relatrio as condies de vento e mar.
g) Verificar o sistema de amarrao. Anotar na Tabela 1 do Relatrio.
h) Verificar a localizao e o funcionamento dos pndulos e/ou tubo U, medindo
e anotando seus comprimentos e/ou distncias entre as partes verticais nas Tabelas 6, 7
e 8 do Relatrio, conforme o caso.
i) Verificar a influncia do vento nos fios dos pndulos, caso esteja ventando e os
mesmos estejam expostos.
j) Verificar a posio dos pesos ou tanques utilizados para a inclinao, segundo
o esquema preparado para tal, e anotar suas posies na Tabela 9 ou na Tabela 11 do
Relatrio.
- 7 - 34 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
- 7 - 37 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
SEO VIII
COMPARTIMENTAGEM
0737 - NMERO MNIMO DE ANTEPARAS ESTANQUES PARA EMBARCAES DE
CASCO METLICO
a) Anteparas de Coliso
Toda embarcao de passageiros com arqueao bruta superior a 20, para as
quais sejam aplicveis as presentes Regras, de acordo com o estabelecido no item 0701,
dever possuir as seguintes anteparas transversais estanques:
1) uma antepara de coliso de vante, na proa; e
2) uma antepara de coliso de r, na popa.
b) Anteparas da Praa de Mquinas
1) As embarcaes com Praa de Mquinas ao centro devero,
adicionalmente, apresentar 2 (duas) anteparas estanques, uma imediatamente vante e
outra imediatamente r da Praa de Mquinas, que separem esse compartimento dos
espaos destinados carga ou aos passageiros.
2) As embarcaes com Praa de Mquinas r devero, adicionalmente,
apresentar uma antepara estanque imediatamente vante da Praa de Mquinas, que
separe esse compartimento dos espaos destinados carga ou aos passageiros.
c) Anteparas nos Espaos de Carga e/ou Passageiros
1) Adicionalmente ao prescrito nos itens anteriores, devero ser instaladas
anteparas transversais estanques subdividindo os espaos destinados ao transporte de
carga e/ou passageiros, adequadamente posicionadas, de acordo com o estabelecido na
Tabela 7.6.
2) distncia entre as anteparas que subdividem os espaos destinados ao
transporte de carga e/ou passageiros no dever ser superior a 30 metros.
Comprimento
de Regra
at 65 m
65 m < L 85 m
85 m < L 105 m
105 m < L 115 m
115 m < L 145 m
acima de 145 m
Nmero de Anteparas
Mquinas ao
Mquinas R
Centro
0
0
0
1
1
1
2
2
3
3
4
4
NORMAM-01/DPC
Mod 10
NORMAM-01/DPC
Mod 10
- 7 - 40 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
- 7 - 41 -
NORMAM-01/DPC
Mod 10
CAPTULO 8
DETERMINAO DA ARQUEAO, DESLOCAMENTOS E PORTE BRUTO.
0800 - PROPSITO
Estabelecer instrues para a determinao de Arqueao Bruta e Lquida e para
clculo de deslocamentos e do porte bruto das embarcaes empregadas na Navegao
de Mar Aberto.
SEO I
DETERMINAO DA ARQUEAO
0801 - APLICAO
Estas regras, baseadas na Conveno Internacional para Medidas de Tonelagem
de Navios (1969), aplicam-se:
a) s embarcaes novas;
b) s embarcaes existentes que sofreram alteraes ou modificaes que, a
critrio da Diretoria de Portos e Costas (DPC), acarretem uma variao de sua Arqueao
Bruta ou Lquida original;
c) s embarcaes existentes, por solicitao do Armador;
d) s embarcaes existentes, ainda no regularizadas, e que sejam inscritas nas
Capitanias dos Portos ou Fluviais (CF), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), aps
09/06/1998; e
e) as embarcaes midas esto dispensadas da atribuio de arqueaes bruta
e lquida.
0802 - EMBARCAO EXISTENTE
A embarcao existente que j tenha sua arqueao determinada por mtodos
anteriormente em vigor e que no esteja enquadrada em qualquer uma das alneas
listadas no item 0801 dever manter sua arqueao original, exceto nos casos em que
seja necessria a sua re-arqueao.
0803 - OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO
a) Autorizao para Trfego
Nenhuma embarcao poder trafegar sem que tenha sido previamente
arqueada, com exceo das:
- embarcaes midas;
- embarcaes de esporte/recreio com L menor que 24 metros; e
- navios de guerra.
b) Perodo para Efetuar a Arqueao
A arqueao dever ser efetuada quando a embarcao se encontrar pronta ou
em fase final de construo e, quando aplicvel, somente aps a determinao da bordalivre da embarcao, uma vez que tal parmetro influencia no valor do calado mximo e,
consequentemente, nos valores do porte bruto e da arqueao lquida.
Para as embarcaes que se encontrem nesse estgio, mas para as quais
ainda no tenha sido solicitada a Licena de Construo, poder ser solicitada pelo
interessado a licena e a determinao da arqueao simultaneamente, sem prejuzo das
sanes aplicveis.
c) Licena Provisria para Entrada em Trfego
Nos casos em que seja concedida uma Licena Provisria para Entrada em
Trfego, de acordo com o estabelecido no Captulo 03, os valores das Arqueaes Bruta
-8-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
2) embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24m, mas cujo valor
do coeficiente f, conforme definido no item 0810, se encontra fora dos limites de
aplicao do mtodo para determinao do volume do casco denominado Mtodo
Expedito, tambm apresentado nesse item.
q) Espaos de Carga
Os espaos de carga so os espaos fechados adequados ao transporte de
carga que tenha de ser descarregada da embarcao, com a condio de que esses
espaos tenham sido includos no clculo da arqueao bruta.
r) Espaos Excludos
Os espaos excludos so todos aqueles enquadrados em um dos cinco casos
caractersticos apresentados no item 0809.
s) Espaos Fechados
So todos aqueles limitados pelo costado da embarcao, por anteparas ou
divises fixas ou mveis e por conveses ou coberturas (exceto toldos fixos ou mveis).
Um espao continuar a ser considerado como um espao fechado mesmo que
apresente descontinuidade no convs, abertura no costado, no convs ou cobertura ou
nas divises ou anteparas, ou mesmo ausncia de diviso ou antepara em seu interior,
desde que no seja enquadrado como espao excludo.
t) Estanque ao Tempo
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0704 (a).
u) Meia-Nau
A meia-nau est localizada no meio do Comprimento de Regra (L), sendo esse
comprimento medido a partir do ponto de interseo da face externa da roda de proa com
a linha de flutuao na qual o mesmo foi definido.
v) Passageiro
Por passageiro entende-se toda pessoa que no seja o Comandante, os
membros da tripulao, outra pessoa empregada ou contratada para qualquer trabalho ou
atividade a bordo ou uma criana com idade inferior a um ano.
x) Pontal Moldado (P)
a distncia vertical, em metros, medida junto ao bordo na meia-nau, desde a
face superior da quilha at o topo do vau do convs de borda-livre.
Nos navios de madeira ou de construo mista esta medida ser tomada a
partir da aresta inferior do alefriz da quilha.
Quando a parte inferior do navio, em seu centro, apresentar uma concavidade
ou quando existirem chapas de resbordo de grande espessura, esta distncia ser
medida desde o ponto em que a superfcie interna do chapeamento do fundo, prolongada
para o interior, intercepte a face lateral da quilha.
Nos navios que tiverem trincaniz arredondado, o pontal moldado ser medido
at o ponto de interseo das linhas imaginrias correspondentes ao prolongamento das
linhas moldadas do convs e do costado.
Quando o convs de borda-livre apresentar um degrau e a parte elevada desse
convs se estender alm do ponto em que ser determinado o pontal moldado, este ser
medido at a linha de referncia correspondente ao prolongamento da parte inferior desse
convs, paralelamente parcela mais elevada.
y) Embarcaes SOLAS - so todas as embarcaes mercantes empregadas
em viagens martimas internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre
portos brasileiros, ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas, com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuam viagens internacionais;
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NORMAM-01/DPC
Mod 26
NORMAM-01/DPC
Mod 26
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NORMAM-01/DPC
Mod 26
13) O volume dos espaos de duplo uso, como os empregados tanto para
lastro quanto para carga, dever ser includo no V c .
14) Espaos destinados aos veculos de passageiros sero includos no V c .
15) Volumes no interior do casco de embarcaes do tipo split barge devem
ser considerados no clculo do V c , apesar de tais espaos ficarem temporariamente
abertos para o mar (ou rio) durante operaes de descarga.
16) O volume dos espaos destinados ao transporte de gado (currais) dever
ser considerado no cmputo do volume dos espaos de carga.
b) Procedimentos
O volume dos espaos de carga deve ser retirado diretamente do Plano de
Capacidade da embarcao. Quando esse plano no estiver disponvel, o volume dos
espaos de carga deve ser calculado por intermdio de um dos seguintes procedimentos:
1) para as embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24m, o
volume dos espaos destinados carga dever ser aproximado por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas conhecidas;
2) para as embarcaes com Comprimento de Regra (L) maior ou igual a 24m
cujas formas dos espaos de carga possibilitem a determinao do seu volume por
intermdio de frmulas de figuras geomtricas com preciso satisfatria, poder ser
adotado procedimento anlogo ao apresentado na subalnea 1); e
3) para as demais embarcaes com Comprimento de Regra (L) maior ou igual
a 24m, o volume dos espaos destinados carga dever ser calculado por intermdio do
Mtodo de Simpson, conforme estabelecido no item 0811, por meio da adoo de novas
balizas intermedirias, em posio correspondente s anteparas dos espaos de carga.
0809 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS EXCLUDOS
Os espaos enquadrados em, pelo menos, um dos cinco casos listados a seguir
devero ser considerados como espaos excludos, exceto se apresentem pelo menos
uma das trs condies abaixo, quando devero ser considerados como espaos
fechados:
1) o espao possui prateleiras ou outros meios para estivar carga ou provises,
como por exemplo, no caso de navios do tipo ro-ro onde o espao na extremidade de
uma edificao provido de meios para estivar a carga, o qual deve ser considerado no
clculo do volume dos espaos fechados;
2) as aberturas so dotadas de quaisquer dispositivos de fechamento; e
3) a construo permite a possibilidade de tais aberturas poderem ser fechadas.
a) Caso a:
1) Um espao situado dentro de uma edificao e em frente a uma abertura
que se estenda de um convs a outro, exceto pela eventual existncia de soleiras ou abas
de chapa na parte superior, ambas com altura no superior a 25 mm alm da altura dos
vaus adjacentes, desde que tal abertura tenha uma largura igual ou maior que 90% da
largura do convs (B) onde ela est localizada. Nesse caso deve ser excludo somente o
espao compreendido entre a abertura e uma linha paralela ao plano da abertura, traada
a uma distncia igual metade da largura do convs no local da abertura (Figura 8-1).
Obs.: Nas figuras 8-1 a 8-6 foi adotada a
seguinte simbologia:
NORMAM-01/DPC
Mod 26
- 8 - 10 -
NORMAM-01/DPC
Mod 26
- 8 - 11 -
NORMAM-01/DPC
Mod 26
- 8 - 12 -
NORMAM-01/DPC
Mod 26
c) Multiplicador M
O termo ((Co + B) / 2)2 x Coef tambm denominado de multiplicador M,
sendo que os valores verificados para esse parmetro se encontram tabelados no Anexo
8-F, em funo da soma da boca com o contorno.
d) Faixa de Aplicao do Mtodo (Coeficiente f)
O Mtodo Expedito s pode ser aplicado na determinao do volume do casco
de embarcaes de formas convencionais, cujo coeficiente f, definido conforme a
seguinte expresso, seja maior ou igual a 0,4 e menor ou igual a 0,85.
F = M / (B x P) (3) onde:
M = multiplicador M, em m2;
B = boca, em m; e
P = pontal, em m.
e) Volume do Casco para Embarcaes fora da Faixa de Aplicao
Para as embarcaes com Comprimento de Regra (L) menor que 24 m e cujo
coeficiente f esteja fora da faixa de aplicao apresentada na alnea anterior, o volume
do casco ser determinado conforme o estabelecido para as embarcaes de formatos
especiais, ou seja, subdividindo-se, de forma aproximada, o casco em figuras geomtricas
conhecidas e aplicando-se frmulas simples de cubagem. No Anexo 8-D so
apresentadas algumas das frmulas para determinao da rea ou volume das figuras
geomtricas mais usuais.
f) Programa SISARQ
A Arqueao Bruta e a Arqueao Lquida das embarcaes, para as quais
seja aplicvel o Mtodo Expedito, podero ser calculadas por intermdio do programa
SISARQ, elaborado pela DPC e disponvel para as CP, DL, AG.
0811 - MTODO DE SIMPSON PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO
a) Descrio
O Mtodo de Simpson um mtodo de integrao numrica, no qual a rea
sob uma curva aproximada por meio da hiptese assumida de que os trechos da curva
entre os pontos eqi espaados considerados so ramos de parbola, uma vez que a
rea sob parbolas pode ser obtida por intermdio das Regras de Simpson.
b) 1a Regra de Simpson
utilizada quando o intervalo da curva a ser integrado dividido em um
nmero par de espaamentos iguais. Por essa regra a rea entre os pontos considerados
pode ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
A=(s/3) x (y 0 +4y 1 +2y 2 +...+2y n-2 +4y n-1 +y n ) (4), onde:
A = rea, em m2;
s = espaamento entre os pontos considerados, em m;
y i = ordenada na posio i, em m; e
n = nmero de espaamentos.
c) 2a Regra de Simpson
utilizada quando o intervalo da curva a ser integrado dividido em um
nmero de espaamentos iguais mltiplo de 3. Por essa regra a rea entre os pontos
considerados pode ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
A = (3s/8) x (y 0 +3y 1 +3y 2 +2y 3 ...+2y n-3 +3y n-2 +3y n-1 +y n ) (5), onde:
A = rea, em m2;
s = espaamento entre os pontos considerados, em m;
y i = ordenada na posio i, em m; e
n = nmero de espaamentos.
d) Determinao das reas das Sees Transversais
recomendada a utilizao das sees transversais representadas no Plano
de Linhas, tambm denominadas balizas, para o clculo do volume do casco pelo Mtodo
- 8 - 14 NORMAM-01/DPC
Mod 26
de Simpson. Para a determinao das reas das sees transversais devero ser
observados os seguintes aspectos:
1) sero considerados pelo menos cinco pares de pontos para a integrao por
uma das Regras de Simpson;
2) a rea das sees transversais poder ser determinada por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas sempre que as formas das sees permitam essa
aproximao sem prejuzo da preciso dos resultados;
3) dever ser considerado o abaulamento do convs, caso existente; e
4) podero ser utilizadas as Curvas de Bonjean, elaboradas pelo projetista,
para a obteno da rea das sees transversais, desde que:
I) apresentem uma preciso satisfatria;
II) tenham sido traadas at a altura correspondente ao convs na posio
longitudinal de cada baliza considerada; e
III) seja considerado o abaulamento do convs, se existente.
e) Determinao do Volume do Casco
O volume do casco dever ser determinado por intermdio da integrao, ao
longo do comprimento, das reas das sees transversais por intermdio de uma das
Regras de Simpson. Para esse clculo devero ser considerados os seguintes aspectos:
1) devero ser consideradas as reas de, pelo menos, dez sees
transversais;
2) as balizas extremas, vante e r, devero estar localizadas o mais
prximo possvel da proa e da popa da embarcao, respectivamente; e
3) o volume devido ao tosamento do convs dever ser computado.
f) Volume das Extremidades
O clculo do volume dos espaos situados r da primeira baliza e vante da
ltima, que no tenham sido abrangidas pela integrao e, consequentemente, no foram
computadas no clculo do volume, poder ser efetuado por um dos seguintes
procedimentos:
1) aproximado por intermdio de frmulas de figuras geomtricas; e
2) pela representao de balizas adicionais nas regies de proa e popa, que
englobem a regio considerada, calculando-se a rea das novas sees transversais e
utilizando o Mtodo de Simpson para a determinao do volume.
g) Utilizao das Curvas Hidrostticas ou do Plano de Capacidade para
determinao do Volume do Casco.
Podero ser utilizadas as Curvas Hidrostticas ou o Plano de Capacidade,
elaborados pelo projetista, para a obteno do volume do casco em substituio
integrao das reas das sees transversais pelo Mtodo de Simpson, desde que tais
planos apresentem as seguintes caractersticas:
1) apresentem uma preciso satisfatria; e
2) representem efetivamente o volume total dos espaos fechados abaixo do
convs superior, considerando o tosamento e o abaulamento do convs, caso existente.
0812 - CLCULO DA ARQUEAO BRUTA
A arqueao bruta (AB) ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
AB = K 1 V (6), onde:
K 1 = 0,2 + 0,02 log 10 V (ou conforme tabulado no Anexo 8-E); e
V = volume total de todos os espaos fechados da embarcao, em m3.
Obs: os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais
(nmeros inteiros).
- 8 - 15 -
NORMAM-01/DPC
Mod 26
- 8 - 17 -
NORMAM-01/DPC
Mod 26
b) Deslocamento Leve
o deslocamento que a embarcao com todos os seus equipamentos e
mquinas prontos para funcionar apresenta quando est completamente descarregada,
isto , sem carga nos pores ou nos demais compartimentos a ela destinados, sem
passageiros, tripulantes ou seus pertences, sem provises, sem gua doce, potvel ou de
lastro e sem combustveis ou lubrificantes. O deslocamento leve deve incluir os seguintes
itens:
1) lastro fixo;
2) gua de resfriamento ou alimentao e leo combustvel ou lubrificante
existentes no interior dos motores principais, grupos geradores, caldeiras ou quaisquer
outros equipamentos ou mquinas existentes a bordo, no nvel normal de operao, e na
canalizao correspondente (mas no o contido no interior dos tanques);
3) gua existente nas redes de gua doce e incndio (mas no a contida no
interior dos tanques);
4) leo existente nas redes de acionamento hidrulico (mas no o contido no
interior dos tanques); e
5) sobressalentes e ferramentas exigidos por regras especficas aplicveis
embarcao (exceto sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade).
c) Deslocamento Carregado (ou Deslocamento Mximo ou Deslocamento
Plena Carga)
o deslocamento que tem a embarcao quando est flutuando na sua
condio de maior imerso, ou seja, completamente carregada, e est associado ao
calado mximo da embarcao.
d) Porte Bruto (ou Deadweight)
O porte bruto definido como a diferena entre o deslocamento carregado e o
deslocamento leve e caracteriza a quantidade de carga que uma embarcao pode
transportar (no apenas a carga paga que normalmente alocada nos pores ou tanques
de carga, mas todo e qualquer item transportado a bordo, exceto quando considerado
como item componente do deslocamento leve), sendo normalmente expresso em
toneladas de porte bruto (tpb) ou toneladas de deadweight (tdw). O porte bruto deve
necessariamente incluir, dentre outros, o peso dos seguintes elementos:
1) combustveis (leo pesado, diesel, carvo etc);
2) lubrificantes (leos ou graxas);
3) guas potveis, doces, de alimentao e lastro;
4) provises;
5) tripulao com seus pertences;
6) passageiros com bagagens;
7) carga paga transportada (geral, granel, contentores, frigorificada etc);
8) hlice e eixo porta-hlice sobressalentes;
9) sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade;
10) peas removveis, tais como esticadores, cabos, peas de encaixe etc,
usados para peiamento ou limitao de cargas de granis, madeira, contentores etc;
11) peas removveis para manobra de cargas, tais como caambas,
empilhadeiras, sugadoras de granis, bombas portteis para carga lquida etc;
12) gua e leo residuais nos tanques e tubulaes do casco (exceto os
resduos de lquidos no interior das canalizaes considerados na determinao do
deslocamento leve); e
13) fornecimentos usuais do armador, tais como roupa de cama e mesa,
talheres, cutelaria, artigos de consumo etc.
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NORMAM-01/DPC
Mod 26
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NORMAM-01/DPC
Mod 26
CAPTULO 9
EMBARCAES E PLATAFORMAS EMPREGADAS NA PROSPECO E EXTRAO
DE PETRLEO E MINERAIS
SEO I
GENERALIDADES
0901 - APLICAO
Os requisitos constantes nestas regras se aplicam a todas as plataformas fixas e
mveis que operem em guas Jurisdicionais Brasileiras - AJB. As plataformas fixas, que
operarem dentro do limite da visibilidade da costa, podero dotar, quando necessrios,
materiais classe II.
0902 - DEFINIES
Para efeito de aplicao deste Captulo, as seguintes definies so aplicadas:
a) Alterao - Significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) Nas caractersticas principais da plataforma (comprimento, boca, pontal);
2) Nos arranjos representados nos planos normalmente exigidos no processo
de licena de construo;
3) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos constantes no memorial descritivo ou representados nos planos exigidos
para a concesso da Licena de Construo; e
4) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do LPP para a posio longitudinal do centro de gravidade da embarcao.
b) Construo - a fabricao, montagem e acabamento de uma plataforma
como um todo, ou modulada, utilizando os materiais, componentes e equipamentos
necessrios.
c) Flotel - uma embarcao que presta servios de apoio s atividades das
plataformas martimas (Offshore) como gerao de energia eltrica, hotelaria e
facilidades de manuteno.
d) Plano de Segurana - documento obrigatrio para as plataformas fixas e
mveis que indica claramente, para cada piso, o arranjo contendo a discriminao dos
materiais, equipamentos e instalaes de segurana a bordo para salvatagem; deteco,
proteo e combate a incndio; simbologia, nomenclatura, localizao e dotao; alm
das rotas de fuga e das sadas de emergncia.
e) Plataforma - instalao ou estrutura, fixa ou flutuante, destinada s atividades
direta ou indiretamente relacionadas com a pesquisa, explorao e explotao dos
recursos oriundos do leito das guas interiores e seu subsolo ou do mar, inclusive da
plataforma continental e seu subsolo.
f) Plataforma Desabitada - plataforma operada automaticamente, com
embarque eventual de pessoas, sem instalaes habitveis destinadas ao pernoite.
g) Plataforma Martima Fixa - construo instalada de forma permanente,
destinada s atividades relacionadas prospeco e extrao de petrleo e gs. No
considerada uma embarcao.
h) Plataforma Martima Mvel - denominao genrica das embarcaes
empregadas diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou
armazenagem de petrleo e gs. Incluem as unidades Semi-Submersveis, AutoElevveis, Navios Sonda, Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Leg), Unidades de
Calado Profundo (Spar), Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e
-9-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
-9-3-
NORMAM-01/DPC
Mod 21
-9-4-
NORMAM-01/DPC
Mod 21
-9-5-
NORMAM-01/DPC
Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
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NORMAM-01/DPC
Mod 21
0931 - TABELAS
a) As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU devero dotar, em lugar
acessvel e apropriado, as tabelas abaixo:
1) dados caractersticos da Plataforma, Navio Sonda ou FPSO/FSU:
comprimento, boca ou largura mxima, pontal, calados mximo e mnimo e deslocamento
carregado e leve; e
2) alturas: acima da linha dgua, do tijup, do passadio e do convs principal,
bem como as distncias ao horizonte correspondente.
b) As plataformas fixas devero dotar, em lugar acessvel e apropriado, as tabelas
abaixo:
1) dados caractersticos da plataforma: comprimento, largura mxima e
conveses; e
2) alturas: entre a linha dgua e os diversos conveses, bem como as
distncias ao horizonte correspondente.
0932 - OUTROS DOCUMENTOS
Os documentos listados abaixo devero ser mantidos a bordo das Plataformas
Mveis, Navios Sonda e Unidades Estacionrias de Produo, Armazenagem e
Transferncia de leo sem Propulso (FSU e FPSO), quando aplicvel:
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio
de Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro de Embarcaes Estrangeiras emitido pelo pas de
origem (para navios estrangeiros afretados);
c) Atestado de Inscrio Temporria (para navios estrangeiros afretados);
d) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Embarcaes
e sua Carga (DPEM); e
e) Certificados e demais documentos referentes aos instrumentos pertinentes das
Convenes Internacionais adotadas pelo Brasil e suas emendas (SOLAS 74/78, MODU
CODE 79/89, MARPOL 73/78, LINHAS DE CARGA/66, ARQUEAO/69, STCW/78 e
outras).
SEO VII
REQUISITOS OPERACIONAIS
0933 - LOCALIZAO DE REDES DE LASTRO
Plataformas de qualquer bandeira, construdas a partir de 06 (seis) meses aps a
data da entrada em vigor desta Norma, edio 2000, destinadas a operarem em guas
sob jurisdio nacional, no devero possuir redes de lastro passando por dentro de
tanques de carga.
0934 - DESCARGAS DE LEO
O limite mximo permitido de leo na descarga de gua de produo ( ou de
processo ou gua produzida) proveniente da planta de produo das plataformas
regulado pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente - CONAMA, do Ministrio do Meio
Ambiente.
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NORMAM-01/DPC
Mod 21
SEO VIII
PERCIA EM PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, UNIDADES DE PRODUO E
ARMAZENAMENTO E UNIDADES DE ARMAZENAMENTO DE PETRLEO
0935 - DEFINIES
a) Declarao de Conformidade para Operao de Plataforma - documento
que atesta a conformidade para operao em guas Jurisdicionais Brasileiras - AJB, de
plataformas, navios sonda, FPSO e FSU, com os requisitos estabelecidos nas normas em
vigor relativos segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no mar e
preveno da poluio no meio hdrico.
b) Declarao Provisria para Operao de Plataforma - documento, com
validade mxima de at 90 (noventa) dias, que autoriza a operao da plataforma, navio
sonda, FPSO e FSU, at a emisso da Declarao de Conformidade para Operao de
Plataforma.
c) Percia de Conformidade de Plataforma - percia realizada em plataformas,
navios sonda, FPSO e FSU para verificao da conformidade dessas embarcaes com
as normas em vigor, relativas segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no
mar e preveno da poluio no meio hdrico.
0936 - APLICAO
Dever ser realizada percia de conformidade para verificao dos requisitos
estabelecidos nas normas em vigor, aplicveis s atividades de perfurao, produo e
armazenamento de petrleo e gs natural, em toda plataforma, navio sonda, FPSO e FSO
de bandeira nacional que for operar em AJB.
0937 - REALIZAO DAS PERCIAS
A percia ser realizada por perito das CP ou DL antes do incio de qualquer
operao, inclusive daquelas destinadas ao posicionamento e comissionamento da
plataforma, navio sonda, FPSO e FSU.
0938 - PR-REQUISITOS DA PERCIA
a) Classificao
A plataforma, navio sonda, FPSO e FSU que for operar em AJB dever ser
mantida em classe e possuir os certificados estatutrios atualizados, emitidos por uma
das Sociedades Classificadoras autorizadas a atuar em nome do Governo Brasileiro. Este
item no se aplica s plataformas fixas.
b) Condies da embarcao/plataforma
A plataforma, navio sonda, FPSO e FSU dever, antes do incio da percia,
estar fundeado/a em guas abrigadas ou atracado/a, observando-se as medidas de
segurana aplicveis. A plataforma fixa dever estar posicionada em sua rea de
operao.
As embarcaes no necessitam estar desgaseificadas, contudo, isto poder
ser solicitado caso haja indcio de que a percia deva ser mais detalhada.
c) Solicitao da Percia
O armador ou seu preposto dever encaminhar CP/DL da rea de jurisdio
onde a percia ser realizada, uma Solicitao de Percia de Conformidade de Plataforma
(SPCP), formalizada em documento preenchido de acordo com o modelo constante do
Anexo 9-C. A SPCP dever ter como anexo a cpia do comprovante de pagamento da
indenizao prevista no Anexo 10-D destas normas e dos documentos constantes do item
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NORMAM-01/DPC
Mod 21
0941, como aplicvel. A solicitao de percia poder ser encaminhada por meio postal ou
telefax.
d) Apoio
Os armadores ou seus prepostos devero providenciar todo o apoio de
material, transporte local etc necessrios para realizao da percia de conformidade.
Dever, tambm, haver o contato prvio com a CP/DL para o detalhamento necessrio.
0939 - ESCOPO DA PERCIA
a) Quanto aos certificados
Verificao dos Certificados Estatutrios previstos nas Convenes
Internacionais das quais o governo brasileiro signatrio, bem como os certificados de
classe e de registro da embarcao.
b) Quanto estrutura
A inspeo estrutural de plataformas, navios sonda, FPSO e FSU ser
baseada, principalmente, na anlise do relatrio da ltima docagem ou de vistoria
subaqutica emitida pela Sociedade Classificadora da embarcao/plataforma, bem como
a inspeo visual geral.
c) Quanto aos sistemas
Inspeo visual e operacional dos sistemas de navegao, preveno da
poluio, carga e lastro, gs inerte e lavagem de tanques com leo cru (COW),
amarrao, movimentao de pessoal e carga, comunicaes, propulso e sistema de
governo e condies gerais.
d) Quanto aos procedimentos operacionais
Devero ser verificados os sistemas de gerenciamento de segurana, carga e
descarga, transbordo de pessoal e carga e demais instrues e procedimentos
operacionais.
e) Percia em plataforma fixa
Para realizao das percias de conformidade em plataformas fixas, habitadas
e desabitadas, devero ser seguidas as listas de verificao do Anexo 9-F, em
complementao s listas de verificao aplicveis existentes na NORTEC-04.
0940 - LIBERAO PARA OPERAO
Aps a realizao da percia, caso no seja apontada qualquer deficincia que
represente risco para a salvaguarda da vida humana, a segurana da navegao ou a
preveno da poluio no meio hdrico, ser emitida uma Declarao de Conformidade
para Operao de Plataformas, de acordo com o modelo contido no Anexo 9-D, com
validade de 1 ano.
Uma Declarao Provisria para Operao de Plataformas poder, tambm, ser
emitida pelo Capito dos Portos ou Delegado, caso as deficincias apontadas
representem apenas risco moderado para a embarcao, desde que sejam
implementadas aes para monitorar, controlar e corrigir essas deficincias. Nesse caso,
a declarao dever possuir, em anexo, uma lista com as exigncias, contendo a
natureza e o prazo para cumprimento das deficincias apontadas.
O modelo de Declarao Provisria para Operao de Plataforma consta do
Anexo 9-E.
Caso sejam constatadas pelo perito, avarias ou deficincias que requeiram
anlise aprofundada, a unidade no ser autorizada a operar, devendo ser solicitado ao
armador que obtenha da Sociedade Classificadora um parecer especfico sobre a
discrepncia apontada. Somente aps a anlise desse parecer, o Capito dos Portos ou o
Delegado avaliar a convenincia de emitir o documento de autorizao correspondente
ou determinar a correo das deficincias apontadas. Caso seja determinada a correo
dessas deficincias, o armador ou seu representante dever acionar a Sociedade
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Mod 21
NORMAM-01/DPC
Mod 21
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NORMAM-01/DPC
Mod 21
CAPTULO 10
VISTORIA E CERTIFICAO
SEO I
VISTORIAS EM EMBARCAES
1001 - APLICAO
a) Para emisso do Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - As
embarcaes sujeitas a estas Normas, exceto as embarcaes SOLAS conforme
definidas no item 0301 desta Norma, que se enquadrem em qualquer das situaes
listadas a seguir esto sujeitas a vistorias iniciais, intermedirias, anuais e de renovao e
devero portar um Certificado de Segurana da Navegao (CSN), desde que:
1) possuam arqueao bruta igual ou maior que 50;
2) transportem a granel, lquidos combustveis, gases liqefeitos inflamveis,
substncias qumicas perigosas ou mercadorias de risco similar, com arqueao bruta
superior a 20;
3) efetuem servio de transporte de passageiros ou passageiros e carga, com
arqueao bruta superior a 20; ou
4) sejam rebocadores ou empurradores, com arqueao bruta superior a 20.
As embarcaes existentes, com AB maior ou igual a 50 e menor que 100,
enquadradas no inciso 1) deste item, que, por fora da alterao da norma, passaram a
ter como exigncia a emisso de CSN, devero ser dotadas dos seus respectivos
certificados at 1 de janeiro de 2014.
Para efeito de interpretao deste inciso, embarcaes existentes so todas as
embarcaes inscritas ou cujo processo de inscrio tenha sido iniciado nas CP, DL ou
AG at 15 de maro de 2013.
b) Embarcaes SOLAS e Plataformas
As embarcaes SOLAS e as plataformas, conforme definido nos Captulos 3 e
9, no necessitam portar um CSN.
c) Vistoria de Condio
Em aditamento quelas previstas nos subitens a) ou b), todos os navios
graneleiros e de transporte combinado (ore-oil ou ore-bulk-oil) de bandeira brasileira com
idade igual ou superior a 18 anos e empregados na Navegao de Mar Aberto, que
demandem porto nacional para carregamento de granis slidos de peso especfico maior
ou igual a 1,78 t/m3, devero ser submetidos a Vistoria de Condio, em conformidade
com o estabelecido na Seo IV.
1002 - PROCEDIMENTOS
As vistorias executadas pela GEVI, CP, DL ou AG devero observar os seguintes
procedimentos:
a) Solicitao de Vistorias
As vistorias sero solicitadas pelos interessados s CP, DL ou AG,
encarregando-se das despesas necessrias para a realizao das mesmas.
b) Local
Com exceo dos testes onde seja necessria a navegao da embarcao,
as vistorias em embarcaes devero ser realizadas em portos ou em reas abrigadas,
estando a mesma fundeada ou atracada.
c) Horrios
Sero realizadas, a princpio, em dias teis e em horrio comercial. Por
exceo, em caso de fora maior, podero ser realizadas fora destes dias e horrios.
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NORMAM-01/DPC
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NORMAM-01/DPC
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NORMAM-01/DPC
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SEO III
TERMO DE RESPONSABILIDADE
1012 - OBRIGATORIEDADE
a) As embarcaes que no esto sujeitas a vistorias e, conseqentemente, no
so obrigadas a portarem o CSN devero possuir a bordo um Termo de Responsabilidade
de Segurana da Navegao, de acordo com o modelo do Anexo 10-F.
b) Nesse documento, o proprietrio ou armador assumir a responsabilidade pelo
cumprimento dos itens de dotao de segurana e demais requisitos especificados para a
sua embarcao por estas Normas.
1013 - ISENO
As embarcaes midas sem propulso a motor, conforme o item 0202 f) e os
dispositivos flutuantes inflveis, sem propulso, destinados a serem rebocados, com at
10 m de comprimento, esto dispensadas de portarem o Termo de Responsabilidade.
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Mod 26
Other than Oil Tankers ou FORM B - Record of Construction and Equipment of Oil
Tankers).
c) Graneleiro - navio destinado ao transporte de carga seca a granel como
definido na Regra IX/1.6 da Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana
no Mar em vigor.
d) Comprimento - significa o comprimento como definido na Conveno
Internacional de Borda-Livre em vigor.
e) Vistoria de Condio - inspeo estrutural e documental, objetivando atestar se
o navio apresenta condies estruturais satisfatrias para realizar carregamento de granel
pesado e encontra-se com sua documentao estatutria e de classe em dia.
f) Solicitante - usualmente armador ou afretador do navio a ser submetido a uma
vistoria de condio, podendo ser representado pelo respectivo preposto. Em funo de
interesses ou acertos c-merciais, a vistoria poder ser solicitada pelo embarcador ou
comprador da carga ou ainda por qualquer outro que tenha interesse em que o navio
obtenha autorizao para operao de carga de granis em portos nacionais e
responsabilize-se pelos custos envolvidos.
1018 - APLICAO
Dever ser realizado vistoria de condio em todo navio graneleiro e navio de
transporte combinado (ore-oil ou ore-bulk-oil) com idade igual ou superior a 18 anos, que
demande porto nacional para carregamento de granis slidos de peso especfico maior
ou igual a 1,78 t/m3.
Dever ser solicitado ao Armador que apresente declarao com a identificao
tcnica e peso especfico da carga.
1019 - SOLICITAO E AUTORIZAO PARA A VISTORIA
a) Solicitao
O solicitante dever encaminhar, com pelo menos 03 dias teis de
antecedncia, DPC, com cpia para CP/DL/AG do porto onde a vistoria deva ser
realizada, uma Solicitao de Vistoria de Condio (SVC), formalizada em documento
preenchido estritamente de acordo com o modelo constante do Anexo 10-C, tendo como
anexo a cpia do comprovante de pagamento da indenizao prevista no item 1006 desta
norma. A SVC poder ser enviada por meio de fax ou postal.
Caso o porto de carregamento no seja o mesmo em que a vistoria ser
realizada, uma cpia da SVC dever ser encaminhada tambm CP/DL/AG do porto de
carregamento.
b) Autorizao
Aps anlise da SVC, a DPC autorizar a realizao da vistoria caso no haja
qualquer impedimento em relao ao navio indicado pelo Solicitante. A DPC, ainda,
determinar se a vistoria ser acompanhada ou no e informar o valor da indenizao a
ser paga.
1020 - ISENO DA VISTORIA DE CONDIO
Estaro isentos da vistoria de condio navios graneleiros, de qualquer idade,
cuja carga total de granel pesado no ultrapasse trinta por cento da tonelagem de porte
bruto (TPB) do navio.
1021 - REALIZAO DAS VISTORIAS
a) Perodo para Realizao
As vistorias sero realizadas no perodo diurno, por Sociedade Classificadora
contratada pelo armador, aps a chegada do navio a qualquer porto nacional, devendo
ser acompanhadas por representante da DPC, quando determinado.
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NORMAM-01/DPC
Mod 26
b) Sociedade Classificadora
O armador ou seu preposto dever contratar uma das Sociedades
Classificadoras autorizadas a atuarem em nome do governo brasileiro, diferente da que
mantm o navio em classe, para realizar a vistoria. Os vistoriadores dessas Sociedades
Classificadoras devero ser exclusivos.
c) Condies do navio
O navio dever, antes do incio da vistoria, estar fundeado, preferencialmente,
em guas abrigadas ou atracado, totalmente descarregado, desgaseificado e sem lastro,
observando-se as medidas de segurana aplicveis.
d) Documentao
Os Certificados previstos nas Convenes Internacionais, das quais o Governo
Brasileiro signatrio, os certificados de classe e de registro da embarcao, e os
documentos que comprovem a razo social do armador, operador, do proprietrio da
carga, segurador do casco, seguradora da carga e segurador do navio (P&I Club) devero
estar disponveis a bordo por ocasio da vistoria.
e) Apoio
O solicitante dever providenciar transporte local, contratao de firmas
especializadas e todo apoio necessrio para realizao da vistoria de condio.
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NORMAM-01/DPC
Mod 26
com antecedncia mnima de 3 (trs) dias teis da data do regresso do navio para
operao em porto nacional.
A vistoria do navio para verificar se os reparos foram executados e/ou se as
deficincias foram sanadas dever ser realizada, preferencialmente, pelo representante
no Brasil da Sociedade Classificadora do navio. Se a vistoria tiver sido realizada no
estrangeiro, h necessidade do representante do Brasil se manifestar sobre os relatrios
emitidos pela Sociedade Classificadora do navio no exterior, emitindo documento que
comprove junto DPC que as deficincias encontradas foram sanadas. As Sociedades
Classificadoras que no tiverem representao no Brasil podero indicar uma das
Sociedades Classificadoras reconhecidas pelo Governo Brasileiro para efetuar a vistoria e
emitir o relatrio.
1028 - VALIDADE DA VISTORIA E CONTROLE DE NAVIOS
Mediante a anlise do relatrio de vistoria e da verificao da inexistncia de
deficincias pendentes, sero atualizados os dados do navio na planilha dos navios
graneleiros disponvel na internet, liberando o navio para carregamento pelo perodo de 1
(um) ano, a contar da data de realizao da vistoria. Ao trmino deste perodo, o navio
dever ser submetido a nova vistoria.
Os navios graneleiros com mais de 18 anos de idade, autorizados a efetuar o
carregamento de granis slidos de peso especfico maior ou igual a 1,78 t/m3, devero
manter a bordo a DECLARAO DE VISTORIA DE CONDIO sempre que estiver
efetuando esse tipo de carregamento em portos nacionais.
A DPC manter na internet listagem atualizada dos navios vistoriados.
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NORMAM-01/DPC
Mod 26
CAPTULO 11
INSTRUES, TREINAMENTO E MANUTENO
SEO I
INSTRUES E TREINAMENTO
1101 - GENERALIDADES
As embarcaes devero estar provi das de pessoal adequadamente capacitado
para agir prontamente nas si tuaes de emergncia. Dever haver uma perfeita
familiarizao entre o homem e todos os meios, equipamentos , dispositivos e instalaes
que possam ser empregados nas situaes
de emergncia, pr incipalmente quando
resultarem em abandono da embarcao.
Salvo disposies em contrrio, e ssas regras se aplicam a todas as
embarcaes.
1102 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS
a) Sistema de Alarme Geral de Emergncia
Os navios devero possuir um sistema capaz de fazer soar o sinal de alarme
geral de emergncia, que dever ser audvel em todos os espaos habitveis e naqueles
onde a tripulao normalmente trabalha.
b) Tabela de Postos e Obrigaes da Tripulao em Casos de Emergncia
1) A Tabela de Postos dever especificar os pormenores relativos ao sinal de
alarme geral de emergncia, bem como a ao a ser tomada pela tripulao e pelos
passageiros quando soar esse alarme. A Tabel a de Postos tambm dever especificar
como ser dada a ordem de abandonar o navio.
2) A Tabela de Postos dever indic ar os deveres cometidos aos diversos
membros da tripulao, incluindo:
I) fechamento das portas estanques, por tas contra incndio, vlvulas,
embornais, portinholas, gaitas, vigias e outras aberturas similares do navio;
II) equipamento das embarcaes de s obrevivncia e outros equipamentos
salva-vidas;
III) preparao e lanamento gua das embarcaes de sobrevivncia;
IV) preparativos gerais de outros equipamentos salva-vidas;
V) reunio dos passageiros;
VI) emprego do equipamento de comunicaes;
VII) composio das turmas de combate a incndio; e
VIII)tarefas especiais referentes utilizao dos equipamentos e das
instalaes de combate a incndio.
3) A Tabela de Postos dever especificar quais os oficiais des ignados para
assegurar que os equipamentos salva-vidas e de combate a incnd io so mantidos em
boas condies e prontos para o uso imediato.
4) A Tabela de Postos dever especificar os substitutos das pessoas chaves
que possam vir a ficar invlidas, levando em considerao que diferentes situaes de
emergncia podem exigir medidas diferentes.
5) A Tabela de Postos dever indic ar os deveres cometidos aos membros da
tripulao em relao aos passageiros em caso de emergncia. Esses deveres incluiro:
I) aviso aos passageiros;
II) verificao se eles esto co m vestimentas adequadas e vestiram
corretamente seus coletes salva-vidas;
III) reunir os passageiros nos postos de reunio; e
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NORMAM-01/DPC
Mod 23
NORMAM-01/DPC
Mod 23
f) Manual de Instrues
O manual de instrues, que pode compreender vrios volumes, dever conter
instrues e informaes, redigidas em te rmos simples e ilustrados, sempre que possvel,
sobre os equipamentos salva-vidas que se
encontram a bordo do navio e sobre os
melhores mtodos de sobrevivncia. Part e da informao assim prescrita pode ser
fornecida sob a forma de auxlios audiovis uais utilizados, ao invs do manual. O manual
deve conter informaes detalhadas sobre os seguintes pontos:
1) modo de vestir os coletes salva-vidas e as roupas de imerso, conforme o
caso;
2) reunies nos postos determinados;
3) embarque, lanamento e afastam ento do navio de embarcaes de
sobrevivncia e de embarcaes de salvamento;
4) mtodo de lanamento, estando
no interior da embarcao de
sobrevivncia;
5) desengate dos dispositivos de lanamento;
6) mtodos e uso de dispositivos par a proteo nas reas de lanamento
gua, onde for o caso;
7) iluminao nas reas de lanamento;
8) emprego de todos os dispositivos de sobrevivncia;
9) emprego de todos os equipamentos de deteco;
10) com ajuda de ilustrao, emprego do rdio do equipamento salva-vidas;
11) emprego das ncoras flutuantes;
12) emprego dos motores e acessrios;
13) recuperao das embarcaes de s obrevivncia e das embarcaes de
salvamento, incluindo a estiva e a peiao;
14) perigos de exposio s intempries;
15) melhor uso possvel dos meios de s obrevivncia existentes a bordo das
embarcaes de sobrevivncia;
16) mtodos de recuperao, incluindo o emprego do material de salvamento
dos helicpteros (lingas, cestas, padiolas) bias-calo e aparelho de salv
amento em
terra e aparelho lana-retinidas do navio;
17) todas as outras funes enumeradas na Tabela de Postos e nas instrues
de emergncia; e
18) instrues de reparo de emergncia dos equipamentos salva-vidas em
caso de urgncia.
Um manual de instrues dever estar di sponvel em todos os refeitrios e
salas de recreao ou em cada camarote da tripulao.
1104 - EXERCCIOS
a) Chamadas e Exerccios
1) Todo membro da tripulao deve parti cipar de um exerccio de abandono do
navio ou da plataforma e de um exerccio de combate a in cndio, pelo menos, uma vez
por ms. Nos navios os exerccios da tripulao devem ser efetuados dentro das 24 horas
que se seguem sada de um porto, se mais de 25% da tripulao no houver participado
de exerccios de abandono do navio e de co
mbate a incndio a bordo do navio em
questo, no ms precedente. Na s plataformas os exerccios devero ser realizados
mensalmente nas datas determinadas pelo Gerente da Instalao Offshore (GIO).
2) A bordo de um navio que efetue vi
agem internacional, a chamada de
passageiros deve ser feita nas 24 horas que seguem ao seu embarque. Os passageiros
devem ser instrudos quanto ao emprego dos
coletes salva-vidas e de como agir em
situao de emergncia. Se apenas um pequeno nmero de passageiros embarcar em
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NORMAM-01/DPC
Mod 23
um porto que a instruo j tenha sido dada, ser suficiente, ao invs de efetuar outra
chamada, chamar a ateno dos novos passageiros para as instrues de emergncia.
3) A bordo de um navio que efetue uma vi
agem internacional curta, se uma
chamada no for realizada na partida, os pass ageiros devero ser alertados sobre as
instrues de emergncia.
4) A bordo dos navios de passageiros, dev er haver um exerccio de abandono
do navio e um exerccio de combate a incndio todas as semanas.
b) Exerccio de Abandono
1) Programa dos exerccios
Cada exerccio de abandono do navio ou da plataforma dever incluir:
I) a chamada dos passageiros e dos tripulantes aos postos de abandono
por meio do sinal de alarme, assegurando- se que eles fiquem cientes da ordem de
abandonar o navio, constante na tabela de postos;
II) a apresentao aos postos de
reunio e a preparao para as
obrigaes descritas na tabela de postos;
III) a verificao de que os passageiros e os tripulantes esto com a
indumentria adequada;
IV) a verificao de que os coletes salva-vid
as esto colocados
corretamente;
V) arriar pelo menos uma embarcao salva-vidas, aps haver feito os
preparativos necessrios para o lanamento;
VI) dar partida no motor da embarcao salva-vidas e sua operao; e
VII) a operao dos turcos utilizados par a o lan amento das balsas salv avidas.
2) Periodicidade
I) Embarcaes salva-vidas (Baleeiras)
(a) Navios
O exerccio dever ser executado atendendo ao previsto no Captulo
III da Conveno SOLAS, como emendada.
(b) Plataformas
Cada tripulante deve participar semanalmente de exerccios de
abandono, que consistem na familiariza o com a embarcao salva-vidas (balee iras e
balsas) e turcos de lanamento.
A cada trs meses, por ocasi
o dos exerccios de postos de
abandono, uma embarcao salva-vidas do tipo baleeira deve ser arriada at o nvel da
gua sem a tripulao para ela designada.
Anualmente dever ser efetuado exerccio de abandono arriando-se
a baleeira na gua com sua tripulao designada (sem os passageiros), em data a critrio
do GIO, e executados testes de manobrabilid ade, desde de que, segun do avaliao do
GIO, as condies de mar e vento sejam favorveis para a execuo dos testes,
observando o contido na MSC.1/Cir c.1326 de 11 de junho de 2009 da IMO. Neste caso,
antes de ser arriada na gua com sua tripula
o, a baleeira dever ser arriada sem
tripulantes e passageiros a bordo at prximo do nvel da gua, de modo a verificar o
funcionamento correto do equipamento.
II) Embarcaes de salvamento (Botes de Resgate)
(a) Navios e Plataformas
Na medida do possvel, as embar caes de salvamento (botes de
resgate), devero ser lanadas todos os
meses, levando a bordo sua tripulao
designada, e manobradas na gua.
Em todos os casos,
dever ser cumprida esta
prescrio pelo menos uma vez a cada dois meses.
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NORMAM-01/DPC
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postos de abandono
NORMAM-01/DPC
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Para que isto seja possvel, torna-se necessrio o empenho por parte da tripulao em
manter operativos todos esses materiai s e equipamentos, visando obter o mximo
desempenho e eficincia nas situaes de emergncia.
Salvo disposies em contrrio, as regr as a seguir especif icadas se aplicam a
todos os navios.
1110 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS
a) Disponibilidade Operativa
Antes de o navio deixar o porto e a todo momento durante a viagem, todo o
equipamento salva-vidas dev er estar em boas condies de servio e pronto para ser
utilizado imediatamente.
b) Postos de Lanamento
Os postos de lanamento devero ser situados em locais que permitam o
lanamento das embarcaes de sobreviv ncia e salv amento na gua com segurana,
tendo em especial ateno a distncia que dev e separ-las do hlice e das partes em
balano do casco do navio. Dentro do possvel, as embarcaes de sobrevivncia, exceto
aquelas especialmente projetadas para sere m lanadas por queda livre, devem ser
arriadas na parte reta do costado do navio. Se forem localizados vante, eles devero
estar situados por ante a r da antepara de coliso, em uma posio abrigada.
1111 - MANUTENO
a) Instrues para Manuteno a Bordo
Devero ser providas instrues para manuteno a bor do dos equipamentos
salva-vidas que devero ser de fcil comp reenso, sempre que possvel ilustradas e,
quando for o caso, devero incluir as informaes que se seguem, para cada dispositivo:
1) uma lista de controle para ser utilizada por ocasio das inspees regulares,
contendo todos os itens importantes a serem verificados e o modo de verific-los;
2) instrues referentes a manuteno e a reparo;
3) programa de manuteno peridica;
4) diagrama dos pontos de
lubrificao e indicao dos lubrificantes
recomendados;
5) lista das peas substituveis;
6) lista dos fornecedores de peas sobressalentes; e
7) registro de dados relativos s inspees e manuteno.
b) Programa alternativo
Ao invs das instrues prescritas acima, poder ser aceito um programa de
manuteno planejada que inclua todas essas prescries.
c) Manuteno dos Cabos de Ao (tiradores)
Os cabos de ao usados nos lanamentos devem ser invertidos de modo que
seus extremos sejam trocados, a interv
alos no superiores a 30 meses, e sero
substitudos, quando necessrio, em virtude de desgaste ou a intervalos no superiores a
5 anos, se este prazo for mais curto.
d) Manuteno das Balsas Salva-vidas Inflveis, dos Coletes Salva-vidas
Inflveis e das Embarcaes de Salvamento Inflveis
1) Toda balsa salva-vidas e todo colete sa lva-vidas inflvel sero submetidos a
uma vistoria de reviso:
I) em intervalos que no excedam 12 me ses. Entretanto, a DPC, a seu
critrio, poder prorrogar esse perodo por mais 5 meses, quando houver impossibilidade
de efetuar reviso; e
II) em uma estao de manuteno apr ovada pela DPC e capacitada a
fazer reviso, que disponha das instalaes e dos servios apropria dos e de pessoal
tcnico habilitado.
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NORMAM-01/DPC
Mod 23
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NORMAM-01/DPC
Mod 23
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NORMAM-01/DPC
Mod 23
CAPTULO 12
REGISTROS OPERACIONAIS
SEO I
DIRIO DE NAVEGAO
1201 - GENERALIDADES
a) Finalidade
O Dirio de Navegao o livro destinado ao registro de todas as informaes
e dados relativos navegao, inclusive derrotas, passagem de Comando,
acontecimentos extraordinrios e danos ou acidentes ocorridos a bordo com a
embarcao, seus equipamentos, pertences, cargas, tripulantes ou passageiros. O
modelo do Dirio de Navegao consta do Anexo 12-A.
b) Abrangncia
O Dirio de Navegao dever ser escriturado nas embarcaes classificadas
como longo curso, cabotagem e apoio martimo.
c) Composio
O modelo do Dirio de Navegao consta do Anexo 12-A, sendo composto de:
- uma capa dura encadernada;
- uma pgina referente aos Termos de Autorizao e Rubrica, em cujo verso
sero preenchidos os dados e caractersticas da embarcao;
- pelas folhas para os registros e pgina final destinada Autenticao de
Rubrica e Termo de Encerramento; e
- o interior do livro conter duzentas e vinte e trs (223) folhas, numeradas e
rubricadas, iniciando pela folha par no 2. Os versos das folhas no so numerados.
d) Fiscalizao
A DPC, as CP, DL ou Ag ou qualquer autoridade competente podero, a
qualquer momento, solicitar o Dirio de Navegao para verificao e conhecimento dos
dados registrados.
1202 - REQUISITOS TCNICOS
a) Responsabilidades
O Comandante o responsvel pelo exato cumprimento destas Normas, sendo
dever do Oficial de Nutica de Servio escriturar o Dirio de Navegao de modo objetivo
e correto, obedecendo s normas estabelecidas e lanando os assentamentos
determinados pelo Comandante.
Compete, ainda, ao Oficial de Nutica de servio, atuar como escrivo dos
termos sobre acidentes ou fatos da navegao, ou incidentes ocorridos no perodo em
que foi oficial de quarto, registrando-os no Dirio de Navegao.
Os registros feitos no Dirio de Navegao tm carter oficial, sendo o
signatrio responsvel por qualquer falsidade ou omisso de dados.
b) Autenticao
Os Termos de Autorizao e Autenticao de Rubrica sero preenchidos a
bordo, mediante determinao do Comandante que designar o oficial escrivo.
c) Termos de Abertura e Encerramento
Os Termos de Abertura e de Encerramento destinam-se a registrar as datas
(hora, dia, ms e ano) do incio e fim da escriturao do Dirio e contm impressos,
respectivamente, na primeira e ltima pgina, os dados a serem preenchidos a bordo, na
ocasio devida, por ordem do Comandante.
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NORMAM-01/DPC
d) Arquivamento
Aps o seu encerramento, o Dirio de Navegao ser mantido a bordo,
durante dois 2 (dois) anos, disposio das autoridades fiscalizadoras e, findo esse
prazo, dever ser encaminhado Empresa para arquivamento durante 5 (cinco) anos.
e) Escriturao
O verso da folha no 1 contm claros para preenchimento dos dados mais
importantes e das caractersticas da embarcao abrangendo estrutura, equipamentos de
navegao, de mquinas e de segurana.
No sero permitidas rasuras de qualquer natureza, devendo o erro ser
corrigido usando-se a palavra "digo", entre vrgulas, imediatamente aps a expresso
errada, seguida da expresso correta.
Em toda a escriturao do Dirio de Navegao ser sempre adotada a hora
legal, que deve ser escrita com quatro algarismos, para caracteriz-la.
1) Escriturao nos Portos
Nos portos (fundeado, atracado ou docado em seco), as colunas referentes
navegao, assim como os campos destinados s sondagens e dados do meio dia, no
sero preenchidos, devendo ser canceladas com um trao em diagonal. As colunas
destinadas s observaes meteorolgicas, entretanto, continuaro a ser escrituradas de
quatro em quatro horas, na linha correspondente ltima hora do quarto, enquanto for
adotado o regime de quarto. Nas mesmas circunstncias, os campos inferiores, relativos
navegao, s devero ser cancelados quando a embarcao se encontrar no porto ao
meio-dia, hora do seu preenchimento.
As folhas reservadas ao registro das ocorrncias durante o servio podero,
nas estadias prolongadas, serem aproveitadas para a escriturao de vrios dias, caso
em que contero as informaes meteorolgicas.
Quando as folhas no forem suficientes para a escriturao das ocorrncias
dirias, dever ser cancelada a folha seguinte, prosseguindo a escrita na folha
subsequente.
2) Escriturao por Servio
A escriturao por servio dever indicar:
(a) na primeira linha, o ttulo conforme a situao da embarcao, como por
exemplo: "Estadia no porto de _________", ou "Viagem de _________ para __________";
(b) na segunda linha, o nome da embarcao e data incluindo o dia da
semana, como por exemplo: "Bordo do NM ________, quarta-feira, 25 de _______ de
______";
(c) na terceira linha, o perodo de servio, como por exemplo: "Quarto
(Ocorrncia ou Diviso) das _______ s _______ horas"; e
(d) na quarta linha, o texto, conforme o caso; "Navega-se com destino ao
porto de _____________, no rumo ___________", ou, "Permanece este navio (rebocador,
draga etc), atracado por (BE ou BB) ao cais do porto de ________, em frente ao armazm
no _________, com tantos cabos a proa e a popa (dobrados ou no)", ou ento,
"fundeado com o ferro de (BE ou BB), ou com dois ferros, com tantas manilhas de
amarras na gua (ou no escovem), no ponto determinado pelas coordenadas de
_________ e ________, obtidas pelas marcaes visuais (ou pelo radar ou como forem
obtidas).
3) Trmino do Servio
Ao trmino do servio, fazer constar a hora citando o embarque ou no de
mar, estanqueidade dos pores, luzes (se for o caso) e as anotaes necessrias ao
preenchimento do Mapa Dirio (espelho), de acordo com os recursos instrumentais da
embarcao. Declarar em seguida: "Sem mais ocorrncias a registrar passo o servio ao
Sr. (nome, categoria e funo a bordo)" apondo, em seguida, a sua assinatura, categoria
e funo a bordo e inutilizando com um trao o restante da linha quando for o caso.
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NORMAM-01/DPC
4) Encerramento
Aps o encerramento da escriturao do servio, caso exista fato novo a
registrar, ser usada a expresso "Em tempo", anotando a seguir a alterao e apondo
novamente a assinatura, categoria e funo a bordo.
f) Registros Dirios
O registro dirio dos principais elementos de navegao dever ser efetuado,
no mnimo de quatro em quatro horas, nos servios de quarto de zero hora at vinte e
quatro horas. O preenchimento dos campos referentes a dados meteorolgicos
obedecer ao critrio e simbologia adotados pelo "Manual do Observador Meteorolgico",
publicao da Diretoria de Hidrografia e Navegao da Marinha do Brasil e os demais
campos so auto-explicativos.
g) Registro de Ocorrncias
Dever ser efetuado o registro das ocorrncias da navegao, administrativas,
operacionais e de rotina, incluindo as observaes meteorolgicas e, ainda, as
transcries de laudos de inspeo ou vistorias, textos de relatrios, termos,
comunicaes, notas e todas as ocorrncias de carter importante que, a critrio do
Comandante, devam constar do Dirio de Navegao.
Todas as ocorrncias devero ser registradas de forma objetiva, em ordem
cronolgica, e com todos os detalhes necessrios e suficientes ao perfeito entendimento,
tendo em vista a legislao que dispe sobre a apurao da responsabilidade por fatos e
acidentes de navegao.
Quando, em decorrncia de sinistro, o Dirio de Navegao for perdido, o
Comandante lavrar em terra os termos competentes em outro livro adquirido para esse
fim.
h) Informatizao
Os navios podero utilizar o computador para confeco do Dirio de
Navegao.
Para que sejam preservados os aspectos de fiscalizao e controle, referentes
segurana da navegao, por ocasio da assinatura, no encerramento do Quarto de
Servio, dever ser registrada a data-hora deste evento, de forma inviolvel, a fim de no
permitir que sejam feitas alteraes desses dados no computador.
i) Verificao Diria
Caber ao Oficial de Nutica, previamente designado, verificar, diariamente, a
correta escriturao do Dirio de Navegao e encaminh-lo, aps examinado, para a
rubrica do Comandante.
Nos navios de cabotagem ou naqueles em que no exista Oficial de Nutica,
os prprios Mestres sero os encarregados da escriturao do Dirio de Navegao.
j) Linguagem e Idioma Empregados
O Dirio de Navegao dever ser escrito em linguagem correta, no idioma
nacional, salvo quando houver necessidade de transcrever alguma nota em lngua
estrangeira.
SEO II
DIRIO DO SERVIO DE COMUNICAES
1203 - GENERALIDADES
a) Dirio do Servio de Comunicaes
o livro destinado ao registro de todas as informaes, ocorrncias e dados
relativos ao servio rdio a bordo de uma embarcao mercante, para resguardo da vida
humana no mar, conforme prev a Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida
Humana no Mar (SOLAS).
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NORMAM-01/DPC
b) Abrangncia
O Dirio do Servio de Comunicaes dever ser escriturado nas embarcaes
classificadas como Longo Curso, Cabotagem e Apoio Martimo.
c) Caractersticas
O modelo do Dirio de Comunicaes, que dever conter duzentos e vinte e
trs (223) folhas numeradas, consta do Anexo 12-B, sendo composto de:
- capa dura, 33 x 23 cm, cor verde;
- folha Termo de Abertura e Rubrica, no 1;
- folha Principais Caractersticas, no 2;
- folhas Registros Dirios, numeradas de sete at sete nmeros crescentes, a
partir do no 3 e intercalados pelas folhas Registros Semanais (03 a 09, 11 a 17 e,
sucessivamente, at 201);
- folhas Registros Semanais, numeradas de oito em oito nmeros, a partir do
no 10 (10, 18, 26 e, sucessivamente, at 202);
- folhas complementares, numeradas de 203 a 222;
- folha Autenticao de Rubrica e Termo de Encerramento, nmero 223; e
- os versos das folhas no so numerados.
d) Fiscalizao
A DPC, as CP, DL ou Ag ou qualquer autoridade competente poder, a
qualquer momento, solicitar o Dirio do Servio de Comunicaes para verificao e
conhecimento dos dados registrados.
1204 - REQUISITOS TCNICOS
a) Responsabilidades
O Comandante o responsvel pelo exato cumprimento destas Normas, sendo
dever do oficial de Radiocomunicaes, ou quem lhe fizer as vezes, escriturar o Dirio do
Servio de Comunicaes.
O Encarregado da Estao Rdio ser o Encarregado do Dirio, devendo
acompanhar e verificar sua correta escriturao e apresentar o livro, diariamente, para
rubrica do Comandante.
Os registros feitos no Dirio do Servio de Comunicaes tm carter oficial,
sendo o signatrio responsvel por qualquer falsidade ou omisso de dados.
b) Autenticao
Os Termos de Autorizao e Autenticao de Rubrica sero preenchidos a
bordo, mediante determinao do Comandante, que designar o oficial Escrivo.
c) Termos de Abertura e Encerramento
Os Termos de Abertura e Encerramento destinam-se a registrar as datas (hora,
dia, ms e ano) do incio e fim da escriturao do Dirio e contm impressos,
respectivamente, na primeira e ltima pgina, os dados a serem preenchidos a bordo, na
ocasio devida, por ordem do Comandante.
d) Arquivamento
Aps o seu encerramento, o Dirio do Servio de Comunicaes ser mantido
a bordo, durante dois (2) anos, disposio das autoridades fiscalizadoras e, findo esse
prazo, dever ser encaminhado Empresa para arquivamento durante cinco (5) anos.
e) Escriturao
1) A escriturao do Dirio, em viagem ou no porto, ser feita utilizando-se uma
folha para cada dia. Em viagem, sero preenchidas todas as colunas e itens,
comunicaes relativas ao trfego de socorro, mensagens SHIP e TR, comunicaes de
urgncia e segurana e as realizadas entre navio e as estaes costeiras ou mveis,
incidentes durante o servio e os sinais ouvidos de chamada, trfego de alarme, socorro,
urgncia e segurana, mesmo que o navio no tenha participao nos mesmos. Devero
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NORMAM-01/DPC
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NORMAM-01/DPC
CAPTULO 13
EMISSO DE CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM DANOS
CAUSADOS POR POLUIO POR LEO
1300 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para a tramitao dos expedientes de solicitao e
emisso do Certificado de Responsabilidade Civil, atestando que o navio possui seguro
ou outra garantia financeira vlida, de acordo com as disposies da Conveno
Internacional sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por Poluio por leo, de
1969, aprovada pelo Decreto Legislativo no 74, de 1976, e promulgada pelo Decreto no
79.437 de 1977.
1301 - APLICAO
Aplicam-se as presentes regras a todo navio registrado em Estado contratante e
que transporte mais de 2.000 (duas mil) toneladas de leo a granel como carga.
1302 - PROCEDIMENTO PARA SOLICITAO DO CERTIFICADO
a) Solicitao
O responsvel pelo navio dever solicitar Capitania dos Portos (CP) de sua
inscrio a emisso do certificado, podendo ser encaminhada uma nica solicitao para
vrios navios.
b) Aplice Individual
A solicitao dever ser instruda com as aplices individuais, representativas
de seguro ou outra garantia financeira, para cada navio, tais como cauo bancria ou
certificado emitido por fundo nacional ou internacional de indenizao, que represente, no
mnimo, o total previsto no 1, do artigo V, da Conveno Internacional.
c) Indenizao
Para fazer face s despesas com a emisso deste Certificado, ser devida a
importncia estabelecida no Anexo 10-D destas normas, a ttulo de indenizao, para
cada certificado emitido.
d) Encaminhamento
Cumpridos os procedimentos previstos nas alneas a), b) e c), dever a CP
encaminhar a solicitao Diretoria de Portos e Costas (DPC), que emitir o certificado.
1303 - EMISSO E DISTRIBUIO
a) Emisso pela DPC
Verificada a documentao e comprovado que a cobertura assegurada satisfaz
os limites de responsabilidades definidos pela Conveno, ser emitido pela DPC o
certificado, em duas vias originais, de acordo com o modelo do Anexo 13-A, contendo as
informaes previstas no 2o, do artigo VII, da Conveno.
b) Numerao
Os certificados sero ordenados com numerao constando de dois grupos de
dgitos: o primeiro, com trs algarismos, referente seqncia natural da emisso, e o
segundo, separado do primeiro por uma barra, contendo os quatro algarismos do ano em
que forem emitidos (ex.: 001/1991).
c) Distribuio
Sero entregues ao responsvelas 2 (duas) vias originais do certificado,
devendo ser mantida a bordo do navio uma das vias, para exigncias de despacho e de
fiscalizao.
d) Navios Estrangeiros
Ser exigido dos navios estrangeiros que entrem nos portos nacionais, ou que
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NORMAM-01/DPC
utilizem algum terminal ocenico localizado em guas sob jurisdio brasileira, por
ocasio do despacho, o certificado ou outra garantia financeira correspondente, conforme
disposto no 1, do artigo VII, da Conveno.
e) Arquivo
As CP de inscrio das embarcaes devero manter em arquivo uma cpia
xerox do certificado durante o respectivo prazo de validade.
1304 - PRAZO DE VALIDADE
Os certificados sero emitidos com o prazo mximo de validade de 12 (doze)
meses consecutivos, em conformidade com o termo de validade da aplice da entidade
seguradora.
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NORMAM-01/DPC
CAPTULO 14
SUBMERSVEIS TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO
1401 - OPERAO DE SUBMERSVEIS TRIPULADOS
a) Operao
A operao de submersveis tripulados para turismo/diverso inteiramente
nova, no se dispondo de larga experincia nessa atividade. Em decorrncia, buscou-se
reunir informaes disponveis em normas oficiais estrangeiras e em requisitos
estabelecidos pelas Sociedades Classificadoras que, aliados experincia adquirida pela
Diretoria de Engenharia Naval na construo e na manuteno de submarinos militares,
resultaram nestas Normas bsicas.
b) Responsabilidades
1) A responsabilidade da operao, assistncia e, em caso de necessidade, do
socorro e salvamento do submersvel, sua tripulao e passageiros ser de seu
armador/proprietrio.
2) O proprietrio poder ser responsabilizado, de forma penal, por qualquer
ao ou omisso voluntria, negligncia ou imprudncia que cause violao de direitos ou
prejuzos integridade fsica ou ao patrimnio de terceiros.
1402 - APLICAO
Estas Normas devero ser aplicadas a todos os submersveis tripulados,
utilizados em atividades de turismo/diverso.
1403 - DEFINIES
Para efeito deste Captulo, as palavras e expresses abaixo tm as seguintes
definies:
a) Submersvel
toda embarcao capaz de, por meios prprios, operar na superfcie,
submergir, operar submerso, emergir e permanecer flutuando, devendo sempre operar
em conjunto com uma embarcao de apoio.
b) Passageiro
toda e qualquer pessoa que no seja o tripulante ou outras que estejam
empregadas ou envolvidas em qualquer servio a bordo do submersvel.
c) rea de Operao
a rea martima destinada operao do submersvel, aprovada pela
Capitania dos Portos (CP) da rea de jurisdio.
d) Profundidade Mxima de Operao
a profundidade em metros da coluna de gua do mar equivalente presso
na qual o submersvel foi testado operacionalmente em cumprimento s regras da
Sociedade Classificadora reconhecida que ir emitir o respectivo Certificado de Classe do
submersvel.
1404 - CLASSIFICAO DO SUBMERSVEL QUANTO NAVEGAO
Considerando as peculiaridade do submersvel e da navegao restrita a
determinadas reas previamente autorizadas, os submersveis tripulados para
turismo/diverso sero classificados:
a) quanto classe de navegao a que se destina para mar aberto;
b) com propulso; e
c) quanto atividade em que ser aplicada - passageiros.
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NORMAM-01/DPC
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NORMAM-01/DPC
1416 - MANUTENO
a) Para garantir que a operao do submersvel esteja sendo realizada dentro dos
limites de segurana, dever ser estabelecido para o submersvel um programa de
manuteno preventiva peridica. Este programa dever fazer parte de um Manual de
Manuteno que apresente todas as rotinas de manuteno que devero ser cumpridas.
Os parmetros verificados durante a execuo destas rotinas devero ser
detalhadamente registrados num Livro de Registro de Manuteno, que dever estar
sempre atualizado e pronto para ser fiscalizado, tanto pela DPC quanto pela Sociedade
Classificadora. O Manual de Manuteno dever ser submetido Sociedade
Classificadora para aprovao e enviado, em seguida, DPC. Este manual dever
apresentar procedimentos detalhados que permitam a execuo, por pessoal qualificado,
das rotinas de manuteno nele especificadas. O Manual de Manuteno dever incluir a
expectativa de vida para o casco resistente e para equipamentos e componentes
considerados vitais.
b) As rotinas de manuteno de equipamentos que requeiram manuteno e
inspeo antes de cada operao do submersvel devero estar includas no Manual de
Operaes.
1417 - EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM
O submersvel dever ser dotado de coletes salva-vidas para todo o pessoal a
bordo, inclusive crianas. Dever, tambm, transportar duas bias salva-vidas estivadas
de modo a permitir fcil utilizao. Esse material dever ser aprovado pela DPC.
1418 - REQUISITOS OPERACIONAIS
a) Incio da Operao Comercial
A operao comercial s poder ser iniciada aps uma avaliao operacional
do submersvel. Essa avaliao ser efetuada pela DPC que, se julgar necessrio, poder
solicitar assessoria tcnica de outros rgos da Marinha do Brasil. A solicitao para
incio da operao dever ser precedida de um perodo de adestramento de todo pessoal
envolvido na operao. Durante a avaliao operacional do submersvel ser verificada a
existncia e/ou mobilizao dos recursos atinentes a pessoal e material para socorro e
salvamento exigidos para a regio de operao.
b) Embarque e Desembarque de Passageiros
O embarque e desembarque de passageiros dever, preferencialmente,
ocorrer em cais ou flutuante ao qual o submersvel esteja atracado.
c) Operao
1) A operao do submersvel somente poder ser conduzida com
acompanhamento da embarcao de apoio no local.
2) A embarcao de apoio, a qualquer momento, dever conhecer a
localizao exata do submersvel. Para isso, dever manter um controle permanente da
singradura do submersvel.
3) No haver interdio permanente de rea martima. A embarcao de
apoio, que estar arvorando o sinal de operao de mergulho constitudo pela bandeira
com indicativo internacional da letra ALFA previsto no Cdigo Internacional de Sinais
(CIS), ser responsvel por afastar as demais embarcaes da rea de operao do
submersvel. A embarcao de apoio deve acompanhar as viagens do submersvel desde
a sua primeira sada do cais at a sua ltima atracao, por ocasio do regresso. A partir
de ento, deve assumir o mesmo percurso preestabelecido para o submersvel, sendo
posicionada a, pelo menos, 50m de distncia em relao linha vertical que passa pelo
submersvel, mantendo escuta permanente de chamada submarina. Em princpio, essas
comunicaes devem ser estabelecidas por chamada do submersvel em pontos
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NORMAM-01/DPC
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NORMAM-01/DPC
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NORMAM-01/DPC
CAPTULO 15
CDIGO INTERNACIONAL DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA
1501 - APLICAO
a) O Cdigo Internacional para o Gerenciamento de Segurana (Cdigo ISM),
adotado pela Organizao Martima Internacional (IMO) pela Resoluo A. 741(18), ser
exigido de acordo com os tipos de navios, independentemente da data de construo, nas
seguintes datas:
1) Navios de passageiros, inclusive embarcaes de passageiros de alta
velocidade, petroleiros, navios qumicos, navios de gs, graneleiros e embarcaes de
transporte de carga de alta velocidade, com arqueao bruta (AB) igual ou superior a 500,
a partir de 01 de julho de 1998; e
2) Outros navios de carga e unidade mvel de perfurao martima, com AB
igual ou superior a 500, a partir de 01 de julho de 2002.
b) O Cdigo ISM envolve o navio e a empresa que o administra e opera. Exige o
estabelecimento de sistemas de gerenciamento de segurana (SGS) a bordo e em terra.
c) Enquanto as vistorias estatutrias retratam as condies fsicas (materiais) da
estrutura e dos equipamentos instalados a bordo, as auditorias do Cdigo ISM visam
eficincia e manuteno das condies de segurana no intervalo entre as vistorias
obrigatrias.
1502 - DEFINIES
a) Cdigo Internacional de Gerenciamento de Segurana (Cdigo ISM) significa o Cdigo Internacional de Gerenciamento para a Operao Segura de Navio e
para a Preveno da Poluio, como adotado e realizado pela Assemblia da IMO,
podendo receber emendas daquela organizao.
b) Empresa - proprietrio do navio ou qualquer outra organizao ou pessoa, tal
como o operador ou o afretador a casco nu, que assumir tal responsabilidade imposta
pelo Cdigo.
c) Sistema de Gerenciamento de Segurana (SGS) - sistema estruturado e
documentado que torne o pessoal da Empresa capaz de implementar uma Poltica de
Segurana e de Proteo ao meio ambiente.
d) Documento de Conformidade (DOC) - documento emitido para uma Empresa
que cumpra os requisitos do Cdigo ISM.
e) Certificado de Gerenciamento de Segurana (CGS) - documento emitido
para um navio cujo gerenciamento de sua Empresa e do prprio navio atue como
preconizado no SGS aprovado.
f) Auditoria do Gerenciamento de Segurana - exame independente e
sistemtico para determinar se as atividades de SGS so desenvolvidas conforme
planejado e se esto perfeitamente adequadas aos objetivos a serem alcanados.
g) Observao - constatao de um fato por ocasio de uma auditoria calcada
numa evidncia objetiva.
h) Evidncia Objetiva - informao qualitativa ou quantitativa, registro ou
constatao de fato relativo segurana ou a um elemento do SGS existente, ou que
esteja sendo implementado, baseada em observao, medio ou teste e que possa ser
verificada.
i) No-Conformidade - a situao observada cuja evidncia objetiva indique o
no atendimento a um requisito especificado mas que no represente uma sria ameaa
ao pessoal ou segurana do navio ou srio risco ao meio ambiente, no requerendo
uma ao corretiva imediata.
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CAPTULO 16
CDIGO INTERNACIONAL DE PROTEO PARA NAVIOS E INSTALAES
PORTURIAS
SEO I
GENERALIDADES
1601 - DEFINIES
a) Cdigo ISPS - Cdigo Internacional para a Proteo de Navios e Instalaes
Porturias como definido na regra 1.1.12 do captulo XI-2 da Conveno Internacional
para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - 1974 e suas emendas em vigor.
b) Embarcaes SOLAS - embarcaes mercantes empregadas em viagens
internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos brasileiros, ilhas
ocenicas, terminais e plataformas martimas, com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuem viagens internacionais;
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca; e
6) embarcaes com Comprimento de Regra (L) menor que 24 metros.
1602 - APLICAO
a) O Cdigo ISPS aplicvel aos seguintes tipos de embarcaes engajadas em
viagens internacionais:
- embarcaes de passageiros, incluindo embarcaes de passageiros de alta
velocidade;
- embarcaes de carga, incluindo embarcaes de alta velocidade, com
arqueao bruta igual ou superior a 500; e
- unidades mveis de perfurao martimas.
b) A partir de 31 de julho de 2009, o Cdigo ser, tambm, aplicvel s
embarcaes citadas no subitem a) que operem na navegao de Cabotagem e de Apoio
Martimo, s unidades MODU conforme definido na Regra 1 do Captulo XI-2 da
Conveno SOLAS, assim como s embarcaes abaixo discriminadas:
- Embarcaes de Apoio Martimo com arqueao bruta igual ou superior a
500; e
- Conjuntos integrados de barcaas com arqueao bruta igual ou superior a
500.
A aplicao do Cdigo ISPS s instalaes porturias seguir diretrizes
estabelecidas pela CONPORTOS.
1603 - APROVAO E CERTIFICAO
As embarcaes, unidades MODU e plataformas enquadradas no item anterior
devero estar de posse de certificado vlido conforme previsto naquele Cdigo.
A reviso e aprovao dos planos de proteo e a realizao de verificaes e
respectiva certificao sero efetuadas por Organizaes de Proteo Reconhecidas
detentoras de delegao de competncia da DPC para tal. A Organizao de Proteo
Reconhecida no poder revisar/aprovar planos de proteo de embarcaes, unidades
ou plataformas, cuja avaliao de proteo e ou elaborao de plano de proteo tenha
se envolvido.
- 16 - 1 -
NORMAM-01/DPC
Mod 14
- 16 - 2 -
NORMAM-01/DPC
Mod 14
ANEXO 1-A
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
(FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL)
________________________________
EMITIDO POR/ISSUED BY
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA
(Minimum Safe Manning Document)
Nome da Embarcao:
(Name of Ship)
N Inscrio:
Tipo de Embarcao(*):
(N of Register)
(Type of ship)
N IMO:
Indicativo de Chamada:
(IMO Number)
(Call Sign)
Porto de Registro:
Propulso Principal:
KW
(Port of Register)
(Main propulsion power kW)
Arqueao Bruta/Conveno Internacional de Arqueao, 1969:
(Gross Ton/ International Tonnage Convention, 1969 )
Grau de Automao das Mquinas:
(Grade of Automation of Machinery Plant)
Praa de mquinas periodicamente desguarnecida?
Sim/Yes
No/No
(Periodically unattendend machine?)
Sim
1
Embarcao dotada com /Ye
Classe do Equipamento de DP (se
s
DP?
houver)
2
(Dynamic Positioning?)
(DP equipaments class, if any)
No
/No
3
Tipo de Navegao
rea de Navegao
Atividade/Servio
Propulso
(Type of Navigation)
(Navigation area)
(Activity/Service)
(Propulsion)
Longo Curso
Com Propulso
Mar Aberto (high
Passageiros
(international
(with
seas)
(passenger)
voyage)
propulsion)
Cabotagem
Carga (cargo)
(coastal voyage)
Apoio Martimo
Sem Propulso
Rebocador/Empurrador
(platform support)
(no propulsion)
(towing/pushing)
Pesca (fishing)
Outros (others)(*):
__________________
Requisitos, restries ou condies especiais, se houver
(Special requirements, restrictions or conditions, if any)
Este documento certifica que, de acordo com a regulamentao brasileira sobre
segurana da navegao e de conformidade com a Resoluo A.890 (21) de 25 de
novembro de 1999 da IMO, conforme emendada, este navio considerado
adequadamente tripulado sempre que navegar dentro da sua classificao quanto
classe de navegao e com um nmero de tripulantes igual ou superior ao especificado
neste Carto de Tripulao de Segurana.
-1-A-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1-A
(This is to certify that, under the provisions of the Brazilian nav igation regulations and of
IMO Resolution A. 890 (21) of 25 Novem ber 1999, this ship is considered to be safely
manned if, whenever it proceeds to sea in
the above m entioned classification, its
complement corresponds to, or exceeds, t
he one specified in this Safe Manning
Document.)
(*) - Preencher de acordo com o previsto no captulo 2 da NORMAM-01/DPC.
(According Brasilian Regulations NORMAM-01/DPC, charpter 2
GRAU /CAPACIDADE
Grade/capacity
CERTIFICADO
(REGRA STCW)
Certificate
(STCW regulation)
NMERO DE PESSOAS
Number of persons
Categoria
(Category)
Nvel
(Level)
Quantidade
(Quantity)
Comandante (Master)
Imediato (Chief Mate)
Oficial de Nutica (Deck Officer)
Radio Operador (Radio Operator)
Contramestre (Boatswain)
Chefe de Mquinas (Chief Engineer Officer)
Subchefe de Mquinas (Second Engineer Officer)
Oficial de Mquinas (Engineer Officer)
Condutor (Petty Officer Engineer)
Eletricista (Electrician)
Enfermeiro/ Auxiliar de Sade (Male Nurse)
Cozinheiro (Cook)
Taifeiro (Steward)
Marinheiro de Mquinas (Oiler)
Marinheiro de Convs (Able Seaman)
Moo de Convs (Ordinary Seaman)
Moo de Mquinas (Wiper)
Emitido em ____/____/____.
(issued on) (Date dd.mm.yyyy)
-1-A-2-
NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1-B
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
CARIMBO DA OM
Ms
Ano
LAUDO PERICIAL
para emisso do CTS
_______________________________________________________
(MOTIVO DA EMISSO DO LAUDO PERICIAL)
Dados da Embarcao:
Nome:
Tipo de Embarcao:
Tipo de Navegao:
Servio/Atividade:
Potncia propulsora total (KW):
Posicionamento dinmico (DP):
Sim
N Inscrio:
No IMO:
AB:
Potncia eltrica total (KVA):
Classe do Equip. de DP: 1
No
A) SEO DE CONVS
ITEM AVALIADO
COMANDANTE
IMEDIATO
ENC. DE QUARTO
DE NAVEGAO
SERVIO GERAL
DE CONVS
FAINAS
ATRACAO
DESATRACAO
FUNDEIO
N DE QUARTOS DE
SERVIO DE
NAVEGAO
DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO
PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
XXXX
XXXX
XXXX
__________________________
VISTORIADOR DE MQUINAS
-1-B-1-
_____________________ __________
ENC. DO SETOR NA OM.
DATA
NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1-B
B) SEO DE MQUINAS
ITEM AVALIADO
CHEFE DE
MQUINAS
(CHEMAQ)
SUBCHEFE DE
MQUINAS
ENC. DE QUARTO
NA SEO DE
MQUINAS
SERVIOS
GERAIS DE
MAQUINAS
N DE QUARTOS
DE SERVIO
DADOS SIGNIFICATIVOS
Certificao do CHEMAQ (regras):
___________________________________
CHEMAQ compe quarto de servio:
sim ( ) no ( )
NGAPM: sim ( ) no ( )
validade: ___/___/___
Sociedade Classificadora que emitiu:
___________________________________
tipo de grau de automao: _____________
Certificao do Subchefe de Mquinas
(regras):
______________________________
Certificao dos Oficiais de Mquinas
(regras):
______________________________
Sistema de manuteno:
feito por pessoal de bordo:
sim ( ) no ( )
apoiado por equipe de terra:
sim ( ) no ( )
durao da singradura: ______________
comando conjugado entre praa de mq.
e passadio: sim ( ) no ( )
N de quartos de svc: ________________
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO
PELA EMPRESA
OU
INTERESSADO
XXXX
XXXX
XXXX
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
C) SEO DE CAMARA
ITEM AVALIADO
DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
NMERO DE
TRIPULANTES
-1-B-2-
NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1-B
D) SEO DE SADE
ITEM AVALIADO
DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
_____________________________________
RUBRICA DO VISTORIADOR DE MQUINAS
________________________________
RUBRICA DO ENC. DO SETOR NA OM.
NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1 - C
DIRETRIZES ESPECFICAS PARA ELABORAO DOS CTS
1-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
de separao de trfego;
3) Possua o grau de automao descrito no item b) acima; e
4) Haver condio de uma ajuda imediata ao passadio, quando qualquer
mudana na situao o exigir.
2-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
4-
TIPO
DE
GRAU
A
A
A
B
C
D
E
F
GL
AUT-2
LRS
CCS
ACCU-OS 8/24H
ACCU-OS16/24H
ACCU 8/24H
AUT8/24H
ACCU 16/24H AUT16/24H
ACCU-OS 24H
ACCU 24H
AUT
UMS
ABCU
IP/
ICC
BV
AUT-CCS
AUT-B
AUT-C
AUT-UMS
EO
SYS- NEQ/
SYS-NEQ-1
MO
AUT- AUT-E
UMS
AUT- AUT-F
IMS / /AUTAUT- F+CNC
PORT
CATEGORIA
OSM
1
1
1
1
1
1
1OM
1
1
1
1
1
1
TOTAL
MNM
2
2
2
1
1
MOM
1
1
1
1
9
8
7
6
4
3
-1-C-3
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
c) Notao de Grau de Automao da Praa de Mquinas (NGAPM)
As NGAPM so as seguintes:
Sociedade Classificadora American Bureau of Shipping (ABS):
1) ACC (Automatic Control System Certified - ABS) - Praa de Mquinas
permanentemente guarnecida e controle da propulso centralizado no Centro de Controle
de Mquinas da embarcao;
2) ACCU-OS H/24 (Automatic Control System for Unattended Engine Room
Certified - ABS) - Praa de Mquinas pode ser periodicamente desguarnecida, apenas em
navegao em mar aberto. Assim uma NGAPM ACCU-OS 8/24 significa que a Praa de
Mquinas em tela poder permanecer 08 (oito) horas por dia desguarnecida, quando
navegando em mar aberto ;
3) ACCU H/24 (ABS) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida
para todas as condies de navegao;
4) ACCU-OS 24H (ABS) - Praa de Mquinas desguarnecida
permanentemente em mar aberto;
5) ACCU 24H (ABS) - Praa de Mquinas desguarnecida
permanentemente para todas as condies de navegao; e
6) ABCU (Automatic Bridge Control System for Unattended Engine Room ABS) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e sistema integrado de
controle da propulso e auxiliares pelo passadio.
Sociedade Classificadora Germanischer Lloyd (GL):
7) AUT-2 (GL) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao;
8) AUT-H24 (GL) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida para
todas as condies de navegao; e
9) AUT (GL) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para
todas as condies de navegao.
Sociedade Classificadora Lloyd`s Register (LRS):
10) CCS (LRS) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso ce ntralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao;
11) UMS (LRS) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para
todas as condies de navegao;
12) IP (LRS) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e
sistema integrado de controle da propulso e auxiliares pelo passadio; e
13) ICC (LRS) - Praa de Mquinas controlada e supervisionada por
computador.
Sociedade Classificadora Bureau Veritas (BV):
14) AUT-CCS (BV) - A planta de propulso operada e monitorada de um
centro de controle centralizado que ser permanentemente guarnecido;
15) AUT-UMS - A praa de mquinas estar apta a permanecer
periodicamente desguarnecida em todas as condies de navegao, inclusive em
manobras;
16) SYS-NEQ - Para embarcaes equipadas com Controle de Navegao
Centralizado no passadio, incluindo os auxiliares de navegao, sistemas de
monitorao, sistemas de alarme e de comunicaes; e
17) SYS-NEQ-1 - Semelhante notao SYS-NEQ, porm com requisitos
adicionais ao arranjo de passadio, visando permitir a operao da embarcao com
apenas 1(um) homem no passadio.
Sociedade Classificadora Det Norske Veritas (DNV):
18) ECO (DNV) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao; e
19) EO (DNV) - Praa de Mquinas desguarnecida, ou periodicamente
-1-C-4
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
desguarnecida, com alarmes no passadio e nos camarotes dos maquinistas e sistema de
controle da propulso pelo passadio.
Sociedade Classificadora Nippon Kaiji Kyokai do Brasil (NKK):
20) MC (NKK) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e controle
da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao; e
21) MO (NKK) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida.
Sociedade Classificadora Registro Italiano Navale (RINA):
22) AUT-CCS (RINA) - A planta de propulso operada e monitorada de um
centro de controle centralizado que ser permanentemente guarnecido;
23) AUT-UMS (RINA) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida
na navegao livre, bem como em condies normais de manobra, isto , mquinas de
prontido em condies de partida ou parada no fim da viagem. As condies da Praa
de Mquinas desguarnecida so planejadas para abranger um perodo de 24 horas
consecutivas;
24) AUT-IMS (RINA) - atribuda as embarcaes que atendem as
exigncias da notao AUT-UMS e tambm possuem uma Central Integrada; e
25) AUT-PORT(RINA) - Navios cujo sistema de automao forem
qualificados e reconhecidos como adequados para que o navio possa funcionar com as
praas de mquinas no periodicamente vigiadas quando atracados ao porto/cais, sem
que o pessoal efetue o tradicional servio de guarda nas prprias praas de mquinas.
Esta qualificao s atribuda para o navio em relao ao porto/cais, ou seja, uma
notao adicional e pode acompanhar outra notao.
Sociedade Classificadora Registro Brasileiro de Navios e Aeronaves
(RBNA):
26) AUT-A (RBNA) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida, com
controle dos equipamentos centralizados no Centro de Controle de Mquinas (CCM) ou
na praa de mquinas;
27) AUT-B (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos
mnimos de 8 (oito) horas para todas as condies de navegao e manobra, com
sistema de controle da propulso e auxiliares pelo Passadio;
28) AUT-C (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos
mnimos de 16 (dezesseis) horas para todas as condies de navegao e manobra, com
sistema de controle da propulso e auxiliares pelo passadio;
29) AUT- E (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos
mnimos de 24 (vinte e quatro) horas para todas as condies de navegao e manobra,
com controle centralizado no passadio;
30) AUT-F (RBNA) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida
para todas as condies de navegao, com controle centralizado no passadio.
Adicionalmente, a embarcao deve ser dotada de um sistema integrado de computao
para o controle e monitorao da propulso e auxiliares pelo passadio; e
31) CNC (RBNA) - Controle de Navegao Centralizado - A notao
adicional de classe CNC atribuda quando, alm dos requisitos para notao AUT-F
(sistema integrado da propulso e auxiliares pelo passadio), o arranjo do passadio
feito de tal maneira que o navio pode ser operado em condies normais por somente um
oficial no quarto de navegao. Esta notao inclui requisitos especficos para preveno
de acidentes causados por inadequao do operador
5-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
que se enumeram a seguir:
1) motor(es) principal(ais) (MCP);
- controle remoto pelo passadio ou pelo Centro de Controle de Mquinas;
- controle automtico da rotao por variao de parmetros ligados presso
de leo lubrificante, presso de leo de resfriamento, temperaturas de mancais do eixo de
manivelas ou escora, presso de gua de resfriamento, temperatura dos gases de
descarga, presso e temperatura de gases do carter;
- sistema de parada automtica por sobre-rotao, presses anormais de leo
lubrificante e temperaturas anormais de mancais;
- sistema de parada manual de emergncia no passadio e no Centro de
Controle de Mquinas;
- sistema programvel de acelerao ; e
- sistema de monitorao de desempenho;
2) grupos diesel-geradores (MCA):
- sistema que assegure controle automtico de entrada/sada do barramento
para atender s variaes da carga eltrica, paralelismo e sincronismo;
- sistema automtico de diviso de carga entre geradores (paralelismo);
- sistema automtico de partida e entrada no barramento do diesel-gerador
reserva (stand-by), quando houver a sada do barramento do gerador em linha (on-line),
devido a problemas tcnicos;
- sistema eltrico automtico de alimentao - alimentao automtica de
sistemas essenciais da embarcao, quando houver interrupo no fornecimento de
energia:
* iluminao de emergncia ;
* sistema de governo;
* sistema de navegao;
* sistema de comunicao;
* sistema de lubrificao, resfriamento e combustvel do MCP;
* sistema de ar de partida;
* ventilao da praa de mquinas.
- sistema de segregao automtica de barramento quando ocorrer curtocircuito;
3) caldeiras auxiliares:
- sistema de alarme, controle e superviso automticos com corte automtico
do combustvel quando ocorrerem presses e nveis anormais de gua de alimentao,
falha na ventilao de tiragem forada e falha de queima; e
- sistema manual de parada de emergncia situado no Centro de Controle de
Mquinas;
4) instalao de ar comprimido:
- sistema de partida e parada automtica;
- sistema de partida automtica de compressor reserva; e
- sistema de drenagem automtica;
5) bombas:
- sistema de comutao automtica para as bombas dos seguintes sistemas:
* mquinas do leme;
* circulao de gua de resfriamento do MCP;
* leo lubrificante principal;
* leo combustvel do MCP;
* leo combustvel das caldeiras auxiliares;
* gua de alimentao de caldeiras;
- sistema de partida e parada automtica para as bombas de transferncia de
leo combustvel para o tanque de servio; e
-1-C-6
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
- sistema de partida e parada automtica para a bomba de esgoto da Praa de
Mquinas;
6) purificadores - sistema para a drenagem automtica de borra;
7) monitorao da carga (container) - sistema de alarme e monitorao remota
para containeres frigorficos, com indicao de temperatura, alimentao eltrica,
funcionamento do compressor e operao de degelo;
8) estabilidade - sistema automtico de compensao de banda;
9) sistema de alarmes da instalao de mquinas - com informao para os
camarotes dos Oficiais de Mquinas e para o passadio; e
10)deteco de incndios - Praa de Mquinas dotada de sistema automtico de
alarme de incndio.
b) A embarcao que no possui NGAPM e to pouco apresenta a existncia
simultnea dos sistemas acima enunciados dever ter na Praa de Mquinas uma
tripulao idntica definida para o grau de automao A ( tabela do item 4,a) ),
acrescida de 01 (um) Marinheiro de Mquinas, perfazendo um total de 10 (dez) tripulantes
naquela Seo.
-1-C-7
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1-D
FUNO
Comandante
Imediato
AB menor ou
igual a 50
MOC (limitado
at 20 MN)
MOC (limitado
at 20 MN)
AB maior do
que 50 e menor
ou igual a 100
MNC (limitado
at 20 MN)
MNC(limitado at
20 MN)
ARQUEAO BRUTA
AB maior do que
AB maior do que
100 e menor ou
300 e menor ou
igual a 300
igual a 500
1ON/2ON
II/2 (s/restrio em
AJB) + IV/2
CCB/1ON(*)
II/2+ IV/2
CTR
II/3 (s/restrio em
AJB);
MCB
II/3 (s/restrio em
AJB) + IV/2;
II/4 at 20 MN
II/4 at 20 MN
CTR
II/3 (s/restrio em
AJB);
MCB
II/3 (s/restrio em
AJB) + IV/2;
II/4 at 20 MN
II/4 at 20 MN
2ON
II/2 (s/restrio em
AJB) + IV/2;
1ON
II/2+ IV/2
Quarto de
Navegao
(*4)
Fainas de Convs
1 MOC
1 MNC
(*1)
(*1)
(1*)
(*2)
(*2)
(*2)
(*3)
CZA
-
(*3)
CZA
TAA
(*3)
CZA
TAA
(*3)
CZA
TAA
Oficial de
Radiocomunicae
s
ENF/ASA
Cozinheiro
Taifeiro
2ON
II/1 + IV/2
1 MNC e
1 MOC
Abreviaturas:
MN - milhas nuticas;
MOC - Moo de Convs;
MCB - Mestre de Cabotagem;
-1-D-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 18
ANEXO 1-D
TIPO DE
GRAU
1OM
2OM
-1-D-2-
MOM
TOTAL
NORMAM-01/DPC
Mod 18
ANEXO 1-D
(b) Embarcaes de apoio martimo com potncia propulsora instalada maior do que 1000 kW e menor ou igual a 3000 kW.
CATEGORIA/QUANTIDADE
CDM
MNM
TIPO DE
GRAU
2OM
MOM
TOTAL
(c) Embarcaes de apoio martimo com potncia propulsora instalada menor ou igual a 1000 kW.
POTNCIA
MENOR OU IGUAL A
250 KW
TRIPULAO
1 MOM
1 MNM
1 CDM e 1 MNM
Abreviaturas:
kW - kiloWatt;
Tipo de Grau - significa o grau de Automao da praa de mquinas, conforme descriminado no Anexo 1-C;
1OM - Primeiro Oficial de Mquinas;
2OM - Segundo Oficial de Mquinas;
CDM - Condutor de Mquinas;
MNM - Marinheiro de Mquinas; e
MOM - Moo de Mquinas.
-1-D-3-
NORMAM-01/DPC
Mod 18
ANEXO 1-D
(d) Embarcaes de apoio martimo com AB menor ou igual 500 e com potncia propulsora instalada maior que 1000KW e menor ou igual 3000KW
TIPO DE GRAU
A
B
C
D
E
F
CATEGORIA/QUANTIDADE
CDM
MNM
MOM
2
2
2
1
1
2
1
2
1
2
1
2
-
-1-D-4-
TOTAL
4
4
3
3
3
2
NORMAM-01/DPC
Mod 18
ANEXO 2-A
NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE
a) Lei n0 9537, de 11/DEZ/97 que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio
(LESTA);
b) Lei n0 9432 de 8/JAN/97 que dispe sobre a ordenao do trfego aquavirio e d
outras providncias (REB);
c) Decreto n0 2256 de 17/JAN/97 que regulamenta o Registro Especial Brasileiro;
d) Constituio Federal de 1988 art. 5, item XXXIV, alnea b), que dispe sobre a
expedio de certides pelas reparties pblicas; e a nacionalidade dos armadores e
proprietrios de embarcaes nacionais;
e) Lei n 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o Registro da Propriedade Martima e d
outras providncias;
f) Lei n 8.374, de 30/12/91, que dispe sobre o Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais
causados por embarcaes ou por sua carga (DPEM) e d outras providncias;
g) Resoluo n 9, de 17/07/92 da SUSEP, que aprova as Normas Disciplinadoras e
Condies Gerais do seguro (DPEM);
h) Lei n0 9.774, de 21/12/1998, que altera a Lei n 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o
Registro da Propriedade Martima e d outras providncias.
-2-A-1-
NORMAM-1/DPC
ANEXO 2-B
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
BADE
Boletim de Atualizao de Embarcaes
(___)
(______/_____________/_______)
(_______/_______________/______)
(_______________________________________________________________________________________________________________________________)
(6) No IMO
(__________________________________)
(______/_________/________)
(10) No do
Registro no
TM:
(9) Quantidade de
Propulsores Laterais:
(_____) vante
(_____) meia nau
(_____) r
(12) Ttipo de
Propulso:
(________) 1 Classificao
(________)
Ler obs: 2
(8) Arqueao :
Arq.Bruta:_____________________
Arq.Lquida: _____________________
Mtodo de clculo utilizado:
(___) de acordo com Conveno TONNAGE 69
(___) anterior Conveno TONNAGE 69
(16) Quantidade. de
Passageiro(s):
(___________)
(19) N do casco :
(__________)
(____________________)
(_______________)
(_______________)
(____________________)
(__________________)
(_______________)
(28) Calado
carregado (m):
(____________)
(_____________)
(____________)
(_____________)
(24) Material da
superestrutura:
(____________)
(_______________)
(36) Tipo do 1o
combustvel:
(_____/______/________)
(_____/______/_______)
(________________)
(_________________)
(__________________)
(___________________)
(_____________)
(37)
Capacidade
armazenamento
:
(38) Tipo do 2o
combustvel:
(39) Capacidade
armazenamento:
(____________)
(___________)
(___________)
(40) Quantidade de
motores propulsor(es):
(________________)
(42) N do 1 Motor:
(43) No do 2o Motor:
(__________________________________)
(_____________________________________)
(___________________)
(46) Hipoteca:
(__________________)
(____) SIM
(____) NO
(________________________)
(_____________________________________________________________)
o
(__) SIM
(__) NO
DADOS DO PROPRIETRIO/ARMADOR
(___________________________)
(2) CNPJ no (_____________________)
(56) Endereo completo do proprietrio / armador:
(53)rgo Emissor:
(54) UF
(_______________)
(______)
(_______________________________________________________________________________________________________________________________)
(57) CEP:
(58) BAIRRO :
(59) CIDADE:
(60) UF:
(___________________________)
(61) Telefone (DDD / nmero):
(_________________________)
(_________________________________________)
(62) Telefax (DDD / nmero):
(63) Nacionalidade:
(_______________________________________)
(65) No do CPF ou CNPJ
(1) CPF no (______________________)
(_______________________________________)
(____________________)
(________________)
(64) E-mail:
(____________________)
(68) UF
(___________________________)
(_______________)
(______) (____________________________________________)
(2) CNPJ no (_____________________)
(70) Endereo completo do Co-proprietrio / Armador
(71) CEP
(72) BAIRRO:
(73) CIDADE
(74) UF
(_______________________________________________________)
(_____________)
(______________________)
(______________________)
(__________)
(75) Telefone (DDD/nmero):
(76) Telefax (DDD / nmero)
(77) Nacionalidade:
(78) E-mail:
(______________________________)
(___________________________)
(_______________________________)
(________________________________)
ASSINATURA DO REQUERENTE
(79) Assinatura do requerente:
(80) DATA:
(____________________________________________________________________________________________)
(81) Carimbo e assinatura do funcionrio responsvel pela conferncia :
(_______/____________/_________)
(82) DATA:
(____________________________________________________________________________________________)
(_______/____________/_________)
(1) OS CAMPOS HACHURIADOS SO DE PREENCHIMENTO OBRIGATRIO, FIM POSSIBILITAR A INCLUSO DOS DADOS NO SISTEMA DE EMBARCAES ;
(2) PARA EMBARCAES NO SUJEITAS AO REGISTRO NO TM, O CAMPO NO (10) NO NECESSITA SER PREENCHIDO ; e
(3) OS CAMPOS 1, 3, 4, 7, 11, 13 e 18 DEVERO SER PREENCHIDOS PELAS CP/DL/AG;
-2-B-1-
NORMAM-01
Mod 25
ANEXO 2-B
DOCUMENTAO NECESSRIA PARA INSCRIO E OU REGISTRO OU
CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO DE EMBARCAES:
1) os documentos dos tens 1, 7, 14, 15, 16, 17, e 21 devero ser apresentados em
original.
2) os documentos abaixo listados no esgotam totalmente exigncias adicionais do
Tribunal Martimo.
MARQUE COM UM X AS QUADRCULAS CORRESPONDENTES AOS
DOCUMENTOS RECEBIDOS:
1) CERTIFICADO DE SEGURANA DE NAVEGAO OU TERMO DE
RESPONSABILIDADE (QUANDO APLICVEL).
2) CERTIFICADO DE ARQUEAO (PARA EMBARCAES COM AB > 50) OU
NOTAS DE ARQUEAO (PARA EMBARCAES COM AB 50).
3) CERTIFICADO DE BORDA LIVRE.
EMBARCAES
NO SUJEITAS A
REGISTRO NO TM.
INSCRI
O
EMBARCAES
SUJEITAS A
REGISTRO NO
TM.
CANCEL
AMENTO
-2-B-2-
NORMAM-01
Mod 25
ANEXO 2-B
INSTRUES PARA PREENCHIMENTO DO BADE
Campo 1
Campo 2
Campo 3
Campo 4
Campo 5
Campo 6
Campo 7
Campo 8
Campo 9
Campo 10
Campo 11
Campo 12
Campo 13
Campo 14
Campo 15
Campo 16
Campo 17
Campo 18
Campo 19
Campo 20
Campo 21
Campo 22
Campo 23
Campo 24
Campo 25
Campo 26
Campo 27
Campo 28
Campo 29
Campo 30
Campo 31
Campo 32
Campo 33
Campo 34
NORMAM-01
Mod 25
Campo 35
Campo 36
Campo 37
Campo 38
Campo 39
Campo 40
Campo 41
Campo 42
Campo 43
Campo 44
Campo 45
Campo 46
Campo 47
Campo 48
Campo 49
Campo 50
Campo 51
Campo 52
Campo 53
Campo 54
Campo 55
Campo 56
Campo 57
Campo 58
Campo 59
Campo 60
Campo 61
Campo 62
Campo 63
Campo 64
Campo 65
Campo 66
Campo 67
Campo 68
Campo 69
Campo 70
Campo 71
Campo 72
Campo 73
Campo 74
Campo 75
Campo 76
ANEXO 2-B
Preencher com a data de lanamento da embarcao.
Preencher com o tipo do primeiro combustvel.
Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do primeiro tipo de
combustvel.
Preencher com o tipo do segundo combustvel.
Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do segundo tipo de
combustvel.
Preencher com a quantidade de motor(es) propulsor(es) da embarcao.
Preencher com o valor da potncia total do(s) motor(es) propulsor(es), em KW.
(somar os valores das potncias individuais de cada motor).
Preencher com o nmero do 1o motor (quando aplicvel).
Preencher com o nmero do 2o motor (quando aplicvel).
Preencher com o valor do raio de ao (em milhas nuticas) da embarcao.
Preencher com a velocidade de cruzeiro da embarcao, em ns.
Preencher (sim), se a embarcao encontrar-se hipotecada, e (no) se no.
Preencher com o nmero do seguro obrigatrio da embarcao (DPEM).
Preencher com a data da validade do seguro obrigatrio da embarcao.
Preencher com o nome da Sociedade Classificadora da embarcao.
Marcar (x) sim, caso a embarcao possua heliponto; e (x) no, caso no
possua.
Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do proprietrio/armador.
Preencher com o no do documento de identidade do proprietrio/armador.
Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade.
Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Preencher com o nome do proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o endereo completo do proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o CEP do endereo do proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o nome do bairro do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com nome da cidade do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do
proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o nmero do telefone do proprietrio/armador.
Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do proprietrio/armador.
Preencher com a nacionalidade do proprietrio/armador.
Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do proprietrio/armador.
Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do co-proprietrio/armador.
Preencher com o no do documento de identidade do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade.
Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Preencher com o nome completo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o endereo completo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o CEP do endereo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o nome do bairro do endereo do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com nome da cidade do endereo do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do coproprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o nmero do telefone do co-proprietrio/armador.
Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do co-proprietrio/armador.
-2-B-4-
NORMAM-01
Mod 25
Campo 77
Campo 78
Campo 79
Campo 80
Campo 81
Campo 82
ANEXO 2-B
Preencher com a nacionalidade do co-proprietrio/armador.
Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do co-proprietrio/armado
Preencher com a assinatura do requerente.
Preencher com a data em que o requerente assinou o BADE.
Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o
carimbo e assinatura do responsvel pela conferncia dos documentos.
Preencher com a data em que houve a conferncia dos documentos
apresentados.
-2-B-5-
NORMAM-01
Mod 25
ANEXO 2 - C
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAO N ___________________________
PROVISRIO
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. TIPO DE EMBARCAO
7. REA DE NAVEGAO
8. TIPO DE PROPULSO
9. TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
10.TRIPULANTES
11.PASSAGEIROS
12.HIPOTECA
13.NUMERO 1/2 MOTORES
14.NMERO DO CASCO
15.ARQUEAO BRUTA
16.ARQUEAO LQUIDA
17.TONELAGEM PORTE BRUTO
18.COMPRIMENTO TOTAL
19.BOCA
20.PONTAL
21.CALADO LEVE
22.CALADO CARREGADO
23.CONTORNO
24.ANO DE CONSTRUO
25.CONSTRUTOR
26.MAT. CONSTRUO CASCO
27.PROPRIETRIO/ARMADOR
28.CPF/CNPJ
29.ENDEREO
30.BAIRRO
31.CIDADE - ESTADO
32.2 PROPRIETRIO
33.CPF/CNPJ 2
34.ENDEREO 2
35.CIDADE - ESTADO 2
Observaes:
-2-C-1-
NORMAM-1/DPC
ANEXO 2-D
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE N _____________________
VLIDO AT __/__/____.
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. IND. RADIO INTERNACIONAL
7. TIPO DE EMBARCA0
8. REA DE NAVEGAO
9. TIPO DE PROPULSO
10.TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
11.TRIPULANTES
12.PASSAGEIROS
13.ANO DE CONSTRUO
14.CONSTRUTOR
15.MAT. CONSTRUO CASCO
16.MAT. SUPERESTRUTURA
17.POTNCIA DO(S) MOTOR(ES)
18.TOTAL DE MQUINAS
19.TIPO DE COMBUSTVEL
20.CAPAC. ARMAZENAMENTO
21.ARQUEAO BRUTA
22.ARQUEAO LQUIDA
23.TONELAGEM PORTE BRUTO
24.COMPRIMENTO TOTAL
25.BOCA
26.PONTAL
27.CALADO LEVE
28.CALADO CARREGADO
29.NOME DO PROPRIETRIO
30.CPF/CNPJ
31.ENDEREO
32.CIDADE - ESTADO
33.SEGUNDO PROPRIETRIO
34.CPF/CNPJ (2)
35.ENDEREO (2)
36.CIDADE - ESTADO
Observaes:
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
-2-D-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-E
AO
EXMO SR. PRESIDENTE DO TRIBUNAL MARTIMO
SR. CAPITO DOS PORTOS (DELEGADO, AGENTE)
DA DA CAPITANIA DOS PORTOS DO ESTADO _____
____________________________________________
CARIMBO DA OM
REQUERENTE
NOME_________________________________________________________________________________
ENDEREO __________________________N _____ APT. /SALA_________ CIDADE _______________
UF____ IDENT N _______________ ORG EXP. _________ CEP_____________ TEL________________
FAX ______________________ CPF/CNPJ __________________________________________________
ARMADOR REGISTRADO
SIM
NO N REGISTRO TM _____________________________
OBS.__________________________________________________________________________________
EMBARCAO
N0 INSCRIO ______________________________ N REGISTRO TM ___________________________
NOME __________________________________ AB __________ N0 DO CASCO ____________________
CLASSIFICAO __________________________________
VEM REQUERER A V.Exa (V. Sa):
TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE
1a OPO _____________________
(
(
AVERBAO DE NUS
CANCELAMENTO DE NUS
REGISTRO DE ARMADOR
DEMAIS AVERBAES
_______________________________________
Local e data
___________________________________________________________
Assinatura e CPF/CNPJ do requerente (AUTENTICADA)
-2-E-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 25
ANEXO 2-E
QUADRO DE DOCUMENTOS NECESSRIOS
SIGLAS
A - transferncia da propriedade martima
A1- embarcao sujeita registro TM
A2- embarcao no sujeita registro TM
B- averbao de alterao de caractersticas da
embarcao
B1- embarcao sujeita registro TM
B2- no sujeita registro TM
DOCUMENTOS
A
documentos necessrios
E
F
casco em embarca
embarcao
construo
o
no sujeita
sujeita
registro TM
registro TM
A1 A2 B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E1 E2 E3 E1 E2 E3
-2-E-2-
NORMAM-01/DPC
Mod 25
ANEXO 2-E
documentos necessrios
A1 A2 B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E1 E2
E3
E1
E2
E3
__________________________________________________________
Capito dos Portos / Delegado / Agente ou funcionrio autorizado
__________________________________________________________
Diretor da Diviso de Registro do TM (preenchido pelo TM)
-2-E-3-
NORMAM-01/DPC
Mod 25
ANEXO 2-F
MARINHA DO BRASIL
(ORGANIZAO MILITAR EMITENTE)
CERTIDO NO ____ / ____
Em cumprimento ao despacho do Sr. (Capito dos Portos / Delegado / Agente ), exarado
no
requerimento
datado
de
___de_____________de________do(a)(s)
Sr(a)(s)____________________, protocolado nesta (Capitania / Delegacia / Agncia ) sob o no
_______, em que solicita(m) Certido de Inteiro Teor da embarcao de nome
_____________________
e
no
de
inscrio
____________,
para
fim
de
__________________________,certifico que o(a)(s) Sr(a)(s)_____________________ consta(m)
no cadastro desta (Capitania / Delega cia / Agncia ) como proprietrio(a)(s) da referida
embarcao, a qual possui as seguintes caractersticas: (descrever todas as caractersticas
cadastradas da embarcao). E nada mais constando em relao ao requerido, eu
(nome do
funcionrio),
(posto ou graduao ou categoria),
(funo), passei a
presente Certido que vai por mim datada e assinada.
________________________________
(Nome do titular da OM ou funcionrio
com delegao de com petncia para
assinatura)
-2 - F - 1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-G
Marca de Indicao de Propulsor Lateral
-2-G-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-H
MARCA DE INDICAO DE PROA BULBOSA
-2-H-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-I
MARINHA DO BRASIL
NOME DA OM
CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO PARA O REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO
Para fim de apresentao ao Tribunal Martimo, certifico que a embarcao
abaixo discriminada atende aos requisitos constantes nas alneas e), f) e g) do
pargrafo 30 do artigo 40 do Decreto N0 2256, de 17 de junho 1997, que regulamenta o
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB):
NOME:
TIPO DO NAVIO:
N0 DE INSCRIO (quando aplicvel):
ANO DE CONSTRUO:
N0 IMO:
SOCIEDADE CLASSIFICADORA DO NAVIO:
INDICATIVO INTERNACIONAL (IRIN):
ARQUEAO BRUTA (AB):
PROPRIETRIO/ARMADOR:
AFRETADOR (quando aplicvel):
OPERADOR:
_____________, ___ de ___________ de _____.
___________________________________
CAPITO DOS PORTOS / DELEGADO
-2-I-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-J
LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
TIPOS DE NAVIOS
TODOS
EMB. NO
SOLAS
passage qumicos
gaseiros
iros
construdo construdo
s antes de s antes de
01/07/1986 01/07/1986
DOCUMENTOS
Carto de Tripulao de Segurana (Safe
Manning Document)
Certificado Internacional de Arqueao
Certificado Internacional de Borda-Livre
Certificado de Segurana da Navegao
Certificado de Segurana Rdio para Navios de
Carga
Certificado de Segurana de Construo para
Navios de Carga
Certificado de Segurana para Navios de
Passageiros
Certificado de Segurana de Equipamento para
Navios de Carga
Certificado de Responsabilidade Civil por
Danos Causados por Poluio por leo ou
Outra Garantia Financeira Equivalente
Certificado de Conformidade para Transporte
de Produtos Qumicos Granel
Certificado Internacional de Conformidade para
Transporte de Produtos Qumicos Granel
Certificado de Conformidade para Transporte
de Gases Liqefeitos Granel
Certificado Internacional de Conformidade para
Transporte de Gases Liqefeitos Granel
Certificado Internacional de Preveno
Poluio por leo
EMBARCAES SOLAS
qumicos
gaseiros petrol grane
construdos construdo
eiro
depois de s depois de
leiro
01/07/1986
01/07/1986
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
-2-J-1-
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-K
REQUISIO DE NMERO IMO
REQUEST FOR IMO NUMBER
Aps preenchido, o presente formulrio dever ser endereado ao:
(Once completed, the present form should be forwarded to:)
1- Lloyds Register - Fairplay Ltd / Lombard house / 3 princess way / Redhill / Surrey RH1
1UP / United Kingdon - Tel: (+44) (0) 1737379000
Fax: (+44) (0) 1737379006
;
Email:
christopher.owen@lrfairplay.com
;
leslie.spurling@lrfairpay.com
chris.emergy@lrfairplay.com ou
2- International Maritime Organization (IMO)/Maritime Safety Division - TCI & PM Section /
facsimle:(+44) (0) 2075873210
Nome atual (Current name)__________________________________________________
Todos os nomes anteriores (All former names)___________________________________
________________________________________________________________________
Nome original (Original name)________________________________________________
Bandeira (Flag)__________________ Porto de registro (Port of registry)______________
IRIN (Call sign)__________________ N de inscrio (Official number)_______________
Sociedade classificadora (Classification society)_________________________________
Conveno tonnage 69 (Tonnage 69 Convention)
Sim (Yes)
No (No)
Quant., tipo e fabricante do MCP (Quant., type and engine manufaturate of main engines)
___________________________________________________________ Potncia - BHP
(Total BHP)_____________ N de propulsores (N of screws)____________
Arqueao bruta (Gross tonnage)_________ Arqueao lquida (Net tonnage)_________
Comprimento total (Length overall)________ Comp. entre Perp. (Length B. P.)_________
Boca mxima (Extreme breadth)__________ Boca moldada (Moulder breadth)_________
Calado (Draught)_________________ TPB (Deadweigth)_________________________
Data do batimento da quilha (Date on which keel was laid)___/___/_____
Data de lanamento (Date of launch)___/___/_____
Data de converso ( Date of completion)___/___/_____
Estaleiro construtor (Ship builder)________________ N do casco (Hull N)___________
Construtor subcontratado-se aplicvel (Sub contractor builder-if applicab
le)
______________________________________ N do casco (Hull N)________________
Descrio do tipo da embarcao (Ship type description)___________________________
________________________________________________________________________
Nome do proprietrio (Registered owner)_______________________________________
Endereo do proprietrio (Owners address)____________________________________
Fax/Tel/Telex/E-mail (Owners Fax/Tel/Telex/E-mail)_____________________________
Nome e endereo do Gerente (Maneger & address)_______________________________
-2 - K - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-L
Nome
Endereo
UF
Nmero
Identidade
rgo Expedidor
N. Registro do Armador
Apt/Sala
Cidade
N. de Inscrio CGC/CPF
VEM REQUERER A V. AS. NOS TERMOS DA LEI N. 9.432, DE 08/01/1997 E DECRETO N. 2.256, DE
17/06/1997
PR-REQUISITO NO REB
CASCO EM CONSTRUO
Nome da Embarcao:
Lic. Construo:
Classificao:
Identificao do Casco:
N Tripulantes:
Pontal Moldado:
Tipo de embarc.:
N Passageiros:
Calado:
Lpp:
TPB:
Sociedade Classificadora:
Mat. do Casco:
Boca Moldada:
Comp. Total:
Construtor:
Endereo:
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
Nome da Embarcao:
Prazo de Afretamento:
Nome da Embarcao:
Prazo de Afretamento:
Registro
Pr-Registro
N. do Registro no REB:
Nome da Embarcao:
JUNTANDO, PARA TAL FIM, A DOCUMENTAO ASSINALADA NA RELAO CONSTANTE DO VERSO,
REFERENTE EMBARCAO/CASCO ACIMA CARACTERIZADA.
DECLARO SEREM VERDADEIRAS TODAS AS INFORMAES PRESTADAS.
DESPACHO DO PROTOCOLO DO TM:
Documentao:
Completa protocolada
Incompleta, restitua-se,
faltando
os
itens
___________________
Rio, ____/____/____.
ASSINATURA DO REQUERENTE
Encarregado do Setor de Protocolo
-2-L-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-L
DOCUMENTAO NECESSRIA. MARQUE COM UM X AS QUADRLAS
CORRESPONDENTES AOS DOCUMENTOS RECEBIDOS, CONFORME O PrATO REQUERIDO. OS DOCUMENTOS EM LNGUA ESTRANGEIRA Registro
DEVERO VIR ACOMPANHADOS DE TRADUO JURAMENTADA.
Cancelamento
Regis- Prtro
Registro Registr
o
-2-L-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-M
TERMO DE COMPROMISSO
______________________________________________
ASSINATURA DO REQUERENTE
-2-M-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-N
Nome
Endereo
Nmero
UF
Identidade
rgo Expedidor
N. Registro do Armador
Apt/Sala
Cidade
N. inscrio CPF/CNPJ
Obs:
______________________________________________
ASSINATURA DO REQUERENTE
ANEXADA
NO
ANEXADA,
REQUERENTE
RESTITUDA
AO
RIO, ___/___/___.
ENCARREGADO DO SETOR DO PROTOCOLO
-2-N-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-O
-2-O-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-O
Informao (Information)
12 Administrao / Governo / Organizao de Proteo Reconhecida
que emitiu o Certificado ISS:
(Administration/Government/Recognized Security Organization
which issued International Ship Security Certificate)
Entidade que efetuou a auditoria (se diferente):
(Body which carried out verification (if different))
13 Data em que o navio deixou de ser registrado no pas indicado no
item 2:
(Date on which the ship ceased to be registered with the St ate
indicated in 2)
CERTIFICO que as informaes contidas neste documento esto corretas em todos os aspectos.
(THIS IS TO CERTIFY THAT this record is correct in all respects)
Emitido pela Autorizada Martima Brasileira
(Insued by the Brazilian Maritime Authority)
Local e data da emisso:
(Place and date of issue)
___________________________________________
Nome completo (Full Name)
Posto (Ranking Navy Officer)
Superintendente da Segurana do Trfego Aquavirio
Deputy to Maritime Safety
Este documento foi recebido pelo navio e anexado ao seu arquivo de RCD na seguinte data:______ /___ /___.
(This document was received by the ship and attached to the ships CSR file on the following date (fill in))
Nome legvel e assinatura do recebedor: _______________________________________________________
(Signature)
-2-O-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-A
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
__________________________________________
(Entidade Especializada/Sociedade Classificadora/GEVI)
LICENA DE CONSTRUO
No_ _ _LC _ _ _ _ _ / _ _ _ _
LICENA DE ALTERAO
No _ _ _LA _ _ _ _ _ / _ _ _ _
LICENA DE RECLASSIFICAO
No _ _ _LR _ _ _ _ _ / _ _ _ _
o
N _ _ _ EC _ _ _ _ _ / _ _ _ _
NOME DA EMBARCAO:
TIPO DA EMB. (acordo cap.1/N 01):
NMERO DE CASCO:
MATERIAL CASCO:
SOCIEDADE
CLASSIFICADORA
ENTIDADE ESPECIALIZADA:
No DE TRIPULANTES:
No DE PASSAGEIROS:
TIPO DE
NAVEGAO
REA DE NAVEGAO
MAR
ABERTO
LONGO CURSO
CABOTAGEM
APOIO MARTIMO
COMPRIMENTO TOTAL:
COMP. ENTRE PERPEND.:
BOCA MOLDADA:
PONTAL MOLDADO:
m
m
m
m
CALADO MXIMO:
PORTE BRUTO:
m
t
ATIVIDADE / SERVIO
PROPULSO
PASSAGEIROS
CARGA
REBOCADOR / EMPURRADOR
PESCA
OUTRAS __________________
COM PROPULSO
SEM PROPULSO
INTERIOR
REA 1
REA 2
APOIO
REA 1
PORTURIO
REA 2
___________________________________________________________________________________________
PROPRIETRIO/ARMADOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
___________________________________________________________________________________________
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
___________________________________________________________________________________________
OBSERVAES/EXIGNCIAS:
___________________________________________________________________________________________
DATA _____/____/____
______________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
-3-A-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-B
MARINHA DO BRASIL
_______________________________________________________
(Entidade Especializada/Sociedade Classificadora/OM da emisso)
LICENA PROVISRIA PARA INICIAR CONSTRUO/ALTERAO
NMERO DA LICENA: _ _ _ LP _ _ _ _ / _ _ _ _
VLIDA AT:
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 a) da NORMAM-01
-3-B-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-C
MARINHA DO BRASIL
_______________________________
(OM da emisso)
LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO
NOME DA EMBARCAO:
COMPRIMENTO TOTAL:
NMERO DE CASCO:
MATERIAL CASCO:
BOCA MOLDADA:
PONTAL MOLDADO:
o
N DE TRIPULANTES:
CALADO MXIMO:
No DE PASSAGEIROS:
CALADO LEVE:
TIPO DA EMBARCAO:
(Acordo Cap.2 da NORMAM-01)
SOCIEDADE
CLASSIFICADORA
ENTIDADE ESPECIALIZADA:
PORTE BRUTO:
REA DE NAVEGAO/TIPO DE SERVIO:
PROPRIETRIO/ ARMADOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
1 - Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 b) da NORMAM-01.
VLIDA AT ____/____/____ (Mximo 60 dias)
DATA ____/____/____
LOCAL _______________________________________
________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
-3-C-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-D
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO NAVAL RESPONSVEL
PARA OBTENO DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO
DECLARAO
Declaro, para comprovao perante a .....................................................................................,
(designao da OM de inscrio)
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
Comprimento Total:
Comprimento entre Perpendiculares:
Boca Moldada:
Pontal Moldado:
rea de Navegao/Tipo de Servio:
ipo da embarcao (Acordo Cap. 02 da NORMAM-01/DPC):
Nmero de casco:
Material do casco:
Sociedade Classificadora/Entidade Especializada:
________________________________
Assinatura do Engenheiro Responsvel
Nome e Nmero do CREA
-3-D-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-E
MODELOS DE CARIMBOS
A)
B)
SINETE
SINETE
SINETE
SINETE
(VER NOTA)
(VER NOTA)
(VER NOTA)
(VER NOTA)
DATA:
/
DATA:
/
DATA:
/
DATA:
/
LICENA DE CONSTRUO
LICENA NMERO:
-LC
LICENA NMERO:
-
-A
LICENA DE CONSTRUO
(para Embarcaes j
Construdas- LCEC)
LICENA NMERO:
-
-R
LICENA NMERO:
-EC
NOTAS: 1) Os carimbos devem ser confeccionados com o sinete do rgo emissor da Licena;
2) Os trs primeiros campos devero indicar o rgo emissor do documento, os cinco campos seguintes devem ser preenchidos com o nmero do
documento e os dois ltimos campos devem ser preenchidos com o ano de emisso do documento.
-3-E-1-
NORMAM-1/DPC
Mod 2
ANEXO 3-F
PLANOS E DOCUMENTOS
1
PROPSITO
Determinar normas e requisitos para apresentao dos diversos planos e
documentos exigidos nos processos de Licena de Construo, Alterao e
Reclassificao.
2-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
- o arranjo interno de cada nvel de acomodaes, com a denominao de
cada compartimento, sendo que nos camarotes dever ser informado o nmero de
beliches e se este se destina a passageiro ou tripulante (especificar qual o tripulante),
enquanto que nos compartimentos sanitrios devero ser informados e/ou representados
o nmero de vasos sanitrios, lavatrios e chuveiros, de acordo com o estabelecido no
Anexo 3-L.
III)A vista frontal com a representao abaixo do convs principal da seo
mais significativa da embarcao; devem estar indicados, ainda, a linha de base, a linha
de referncia de calados e a linha d'gua de projeto.
IV)A localizao das luzes de navegao e sinalizao.
2) Para as embarcaes que transportem passageiros, devero estar
assinalados, na vista de cada convs, os limites dos Espaos para Redes, Espaos para
Cadeiras, Espaos para Bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros
em p ou de carga, alm daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme
estabelecido no Anexo 3-L. Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros
considerados em cada uma dessas regies.
3) As embarcaes com Arqueao Bruta superior a 50 que forem efetuar o
transporte de carga no convs devero indicar adicionalmente nesse plano a linha de
limitao da rea de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e
caso aplicvel, da rea de transporte de passageiros no convs considerado.
c) Plano de Linhas
1) O Plano de Linhas dever ser apresentado com as sees de balizas, linhas
d'gua e do alto, devidamente carenadas entre si.
2) As seguintes caractersticas do casco devem ser fornecidas:
I) Comprimento total;
II) Comprimento entre perpendiculares; e
III)Boca, pontal e calado de projeto moldados.
3) Dever ser utilizado o seguinte padro de escalas mximas de reduo no
desenho:
Comprimento entre Perpendiculares (m)
Lpp < 30
1 : 25
1 : 50
30 Lpp 75
75 < Lpp < 200
1 : 100
Lpp > 200
1 : 200
4) O plano de balizas deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao e representao das balizas em verdadeira forma;
II) Trao e identificao a BB / BE das linhas d'gua, linhas do alto e
diagonais caso consideradas;
III) Trao e identificao da linha de centro (LC), linha d'gua de projeto (WP)
e da linha de base (LB);
IV) Representao, se presente, das projees do castelo, do tombadilho, do
espelho de popa e/ou proa, das bordas-falsas e das linhas de quina; e
V) Representao da linha de convs ao lado.
5) O nmero mnimo de balizas inteiras entre perpendiculares deve ser igual a 11,
determinando um espaamento mximo igual a 0,10 Lpp. A numerao das balizas deve
ser feita de r para vante e com a origem na perpendicular de r.
6) Para as embarcaes que apresentem comprimento entre perpendiculares
acima de 100 m ou grande variao das linhas do casco na direo dos extremos de r
ou de vante, devem ser traadas balizas inteiras com a metade do espaamento mximo
entre perpendiculares, gerando 21 balizas inteiras.
7) O plano de linhas d'gua deve apresentar, no mnimo, as seguintes
-3-F-2-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
informaes:
I) Identificao a r e a vante e a representao em verdadeira forma das
linhas d'gua;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas do alto consideradas;
III)Trao e identificao das balizas consideradas;
IV)Trao e identificao da linha de centro; e
V) Representao das projees correspondentes ao convs principal e, se
existentes, bordas-falsas, castelo, tombadilho, espelhos de popa e/ou proa e linhas de
quina.
8) O espaamento entre linhas d'gua no deve ser superior ao menor valor entre
um quinto do pontal e dois metros. Sua numerao deve ser feita da linha de base para o
pontal.
9) O plano de linhas do alto deve apresentar, no mnimo, as seguintes
informaes:
I) Identificao a r e a vante e representao das linhas do alto em verdadeira
forma;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas d'gua consideradas;
III)Trao e identificao das balizas consideradas, incluindo as perpendiculares;
IV)Representao do perfil do casco no plano diametral com indicao do
convs ao lado, do convs ao centro e do tosamento a vante e a r; e
V) Representao, caso existente, das projees das bordas-falsas, castelo,
tombadilho e linhas de quina.
10)Devero ser representadas, no mnimo, duas linhas do alto, a vante e a r.
d) Curvas Hidrostticas
1) Essas curvas devero apresentar, com indicao clara das escalas e unidades
(abcissas e ordenadas), pelo menos as seguintes caractersticas hidrostticas e
coeficientes de forma: volume, deslocamento, posies longitudinal e vertical do centro de
carena, raio metacntrico transversal, momento para trimar um centmetro, posio
longitudinal do centro de flutuao, todos a partir do calado correspondente ao
deslocamento leve at o pontal moldado.
2) Quando o espaamento entre os calados para os quais foram calculadas as
caractersticas da embarcao for igual ou inferior a 5 cm, as tabelas listadas por
computador podem substituir estas curvas.
e) Curvas Cruzadas de Estabilidade
1) Dever indicar de forma clara as escalas e unidades utilizadas e ser traada
para pelo menos os ngulos de inclinao de 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50 e
60, considerando pelo menos cinco deslocamentos diferentes, preferencialmente
compreendidos entre os deslocamentos leve e carregado.
2) As curvas podero ser substitudas por tabelas com a listagem dos braos de
endireitamento, sempre que forem calculados para pelo menos quinze deslocamentos
diferentes para cada ngulo de inclinao. Sempre que forem calculados por intermdio
de programas de computador devero estar acompanhados da listagem dos dados de
entrada.
3) Quando for assumida uma posio vertical do centro de gravidade diferente de
zero (KG na quilha), o valor considerado dever estar claramente indicado nas Curvas
Cruzadas e na sua respectiva memria de clculo ou na listagem dos resultados,
conforme o caso.
f) Estimativa de Peso Leve
Dever apresentar de forma detalhada a memria de clculo do deslocamento e
das posies vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao na condio
leve, discriminando os itens considerados, seus pesos e momentos em relao Linha de
Base e em relao Perpendicular de R ou Seo Mestra.
-3-F-3NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
g) Prova de Inclinao
A Prova de Inclinao dever ser conduzida de acordo com os procedimentos
estabelecidos no Captulo 6, sendo apresentado um Relatrio de Prova de Inclinao
conforme modelo constante do mesmo Captulo.
h) Relatrio da Medio de Porte Bruto
1) Esse relatrio dever apresentar descrio detalhada sobre os seguintes
aspectos:
I) Medies de calado efetuadas;
II) Densidade da gua no local da prova;
III)Pesos a deduzir e/ou a acrescentar da condio da prova;
IV)Valor obtido para o deslocamento e para a posio longitudinal do centro de
gravidade da embarcao na condio leve;
V) Valor estimado para a posio vertical do centro de gravidade da
embarcao na condio leve; e
VI)Valor calculado para o Porte Bruto.
2) Podero ser utilizadas as Tabelas apresentadas no modelo do Relatrio da
Prova de Inclinao aplicveis, apresentadas no Captulo 06.
i) Folheto de Trim e Estabilidade
1) Devero ser apresentadas as seguintes informaes gerais relativas
estabilidade da embarcao:
I) Descrio do ponto de alagamento considerado e sua posio em relao :
(a) Perpendicular de R ou Seo Mestra;
(b) Linha de Centro; e
(c) Linha de Base;
II) Lastro fixo existente a bordo, suas caractersticas e localizao;
III)Nmero mximo de passageiros permitidos por convs;
IV)Grfico Altura Mxima de Carga x Calado (somente para as embarcaes
com Arqueao Bruta superior a 50 que forem efetuar o transporte de carga no convs);
V) Calado mximo permissvel e o deslocamento correspondente; e
VI)Eventuais restries operacionais relativas estabilidade da embarcao.
2) Este documento dever ainda conter, para cada condio de carregamento
avaliada, as seguintes informaes:
I) Descrio das condies de carregamento, especificando o peso, a posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade e os momentos correspondentes, para cada
item considerado;
II) O valor do deslocamento total e da posio resultante (vertical e longitudinal)
do centro de gravidade na condio;
III)As seguintes caractersticas hidrostticas:
(a) Calado Equivalente;
(b) Posio Longitudinal do Centro de Carena (LCB);
(c) Posio Longitudinal do Centro de Flutuao (LCF);
(d) Altura Metacntrica Transversal (KM t ) ou, alternativamente, a Posio
Vertical do Centro de Carena (KB) e o Raio Metacntrico Transversal (BM t );
(e) Momento para Trimar 1 Centmetro (MTC);
(f) Altura Metacntrica Inicial (GM o );
(g) Trim (em relao ao Comprimento entre Perpendiculares);
(h) Calado na Perpendicular de R;
(i) Calado na Seo de Meio-Navio; e
(j) Calado na Perpendicular de Vante;
IV) ngulo de alagamento;
V) Memria de clculo do momento de superfcie livre dos tanques, de
-3-F-4NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
acordo com o estabelecido no Captulo 6, exceto nos casos em que sejam utilizados
programas especiais de computador, previamente autorizados pela Diretoria de Portos e
Costas, que equilibram o lquido no interior dos tanques e fornecem o valor exato da
posio do seu centro de gravidade em cada inclinao analisada, quando dispensvel
a apresentao dessa memria de clculo;
VI) Memria de clculo da Curva de Estabilidade Esttica, informando para
cada ngulo de inclinao considerado os seguintes parmetros, exceto nos casos em
que sejam utilizados programas especiais de computador, previamente autorizados pela
Diretoria de Portos e Costas, que equilibram o navio e fornecem o valor exato do brao de
endireitamento em cada inclinao analisada sem ser necessrio a elaborao das
Curvas Cruzadas, quando suficiente a apresentao apenas do item d), abaixo:
(a) Brao de endireitamento retirado das Curvas Cruzadas de
Estabilidade;
(b) Correo devido posio vertical do centro de gravidade;
(c) Correo devido ao efeito de superfcie livre; e
(d) Brao de endireitamento corrigido;
VII) Memria de clculo dos momentos emborcadores devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento e ao reboque, quando
aplicvel;
VIII) Para todas as condies de carregamento nas quais seja avaliado o
agrupamento de passageiros em um bordo, dever ser apresentado um croqui de cada
convs considerado, indicando a rea ocupada por esses passageiros;
IX) Curva de Estabilidade Esttica, representando adicionalmente (quando
aplicvel) as curvas correspondentes aos braos de emborcamento devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento ou ao reboque;
X) Aplicao do critrio de estabilidade pertinente ao tipo de servio da
embarcao, de acordo com o estabelecido nestas Regras;
XI) A distncia de visibilidade no Passadio ou Comando (somente para as
embarcaes com Arqueao Bruta superior a 50 que forem efetuar o transporte de carga
no convs); e
XII) Curvas de momento fletor e esforo cortante, com a respectiva memria
de clculo ou listagem dos dados de sada, quando os clculos forem efetuados por
computador, informando os valores mximos das tenses verificadas no fundo, no convs
e em elementos contnuos acima do convs (dispensvel para embarcaes com
Arqueao Bruta inferior a 500).
3) As embarcaes SOLAS devero, adicionalmente, apresentar as seguintes
informaes:
I)
Descrio geral da embarcao e caractersticas principais;
II) Instrues para uso do Folheto;
III) Plano de Arranjo Geral, representando os seguintes itens:
(a) Compartimentos estanques;
(b) Dispositivos de fechamento de aberturas;
(c) Posio dos suspiros;
(d) Pontos de alagamento;
(e) Lastro fixo; e
(f) Carga mxima admissvel no(s) convs(es);
IV) Curvas (ou Tabelas) Hidrostticas e Cruzadas de Estabilidade, para as
faixas de variao do deslocamento e trim previstas para as condies normais de
operao do navio;
V) Plano de Capacidade (ou Tabelas) apresentando as capacidades e
centros de gravidade de cada local de estivagem de carga;
VI) Tabelas de Sondagem, apresentando as capacidades, centros de
-3-F-5-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
gravidade e informaes sobre o efeito de superfcie livre de cada tanque;
VII) Informaes sobre restries de carregamento, tais como as Curvas (ou
Tabelas) de KG Mximo Permissvel ou de GM Mnimo Requerido, que possa ser utilizada
para verificar o atendimento do critrio de estabilidade aplicvel;
VIII) Informaes que possibilitem o clculo dos esforos solicitantes da viga
navio em condies de carregamento distintas daquelas j avaliadas;
IX) Exemplos para o desenvolvimento de outras condies de carregamento
aceitveis atravs das informaes disponveis no Folheto de Trim e Estabilidade;
X) Uma breve descrio dos clculos de estabilidade efetuados, incluindo as
hipteses e/ou simplificaes assumidas;
XI) Precaues gerais para evitar um alagamento involuntrio;
XII) Qualquer outra informao necessria para a operao segura da
embarcao, em condies normais ou de emergncia;
XIII) ndice; e
XIV) Relatrio da Prova de Inclinao ou, quando forem adotados os valores
correspondentes a outro navio da srie, o Relatrio da Prova de Inclinao desse navio e
o Relatrio da Medio de Porte Bruto do navio considerado.
4) Quando se tratar de um Folheto de Trim e Estabilidade Preliminar os valores do
deslocamento e das posies longitudinal e vertical do centro de gravidade devero ser
obtidos por intermdio da Estimativa do Peso Leve, enquanto que no Folheto de Trim e
Estabilidade Definitivo esses valores devero ser obtidos por intermdio de uma Prova de
Inclinao ou de uma Medio de Porte Bruto.
j) Plano de Perfil Estrutural
1) O Plano de Perfil Estrutural dever representar a vista do perfil longitudinal, a
vista dos conveses, tetos de casarias e fundo duplo, com a representao da
compartimentagem do casco, a qual dever estar de acordo com o estabelecido no
Captulo 6, e a indicao das dimenses dos principais elementos estruturais, espessura
do chapeamento (ou taboado) dos conveses e anteparas. Dever ser indicada a posio
e o espaamento das cavernas.
2) As embarcaes com Arqueao Bruta maior que 50 que forem efetuar
transporte de carga no convs devero apresentar adicionalmente nesse plano o peso
mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
l) Plano de Seo Mestra
1) O Plano de Seo Mestra representa a seo transversal da superfcie do
casco que contm as maiores dimenses. Dever ser apresentado com representao
abaixo do convs principal da compartimentagem e indicao das dimenses dos
principais elementos estruturais, espessura do chapeamento (ou taboado) do casco, do
convs principal e das anteparas.
2) As embarcaes com arqueao bruta maior que 50 que forem efetuar o
transporte de carga no convs devero apresentar adicionalmente nesse plano o peso
mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
3) Sempre que o projetista julgar conveniente, este plano poder ser apresentado
em conjunto com o Plano de Perfil Estrutural.
m) Plano de Capacidade
1) Dever conter, no mnimo:
I) Representao grfica do perfil da embarcao, indicando o espaamento
entre cavernas, perpendiculares de r e de vante e os compartimentos mais significativos;
II) Contorno dos conveses e das cobertas que possam ser utilizados para
carregamento;
III) Indicao grfica das posies nos conveses de cachimbos e cogumelos
de ventilao, cabeos, paus de carga, guincho, molinetes, escotilhas, outros, para se
obter a rea livre de carregamento de embarcaes com arqueao bruta maior que 50
-3-F-6-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
onde esteja previsto o transporte de cargas no convs;
IV) Representao grfica do convs, indicando o alcance mximo e mnimo
dos equipamentos de carga com suas respectivas capacidades de carga;
V) Tabela de capacidade, discriminando, em grupos, os diversos itens
listados, contendo:
(a) Capacidade mxima dos compartimentos (pores, tanques,
escotilhas) destinados ao transporte de carga, gua doce, gua de lastro, combustveis,
leo hidrulico, leo lubrificante ou outros;
(b) Capacidade das reas de carregamento;
(c) Peso especfico do lquido e/ou taxa de ocupao dos tanques devido
margem de expanso dos gases (para consumveis);
(d) Posio vertical e longitudinal do centro de gravidade dos
compartimentos; e
(e) Localizao, entre cavernas, dos compartimentos.
VI) No caso de convs destinado ao transporte de veculos dever constar um
arranjo deste convs com os espaos para cada veculo;
VII) Devero constar as seguintes caractersticas da embarcao:
(a) Comprimento total;
(b) Comprimento entre perpendiculares;
(c) Boca, pontal e calado de projeto moldados; e
(d) Indicao de anteparas estanques e de anteparas limites dos
tanques.
n) Plano de Segurana
1) Este plano deve possuir caractersticas semelhantes ao Plano de Arranjo Geral
e dever indicar claramente, para cada convs, o arranjo com a indicao da
compartimentagem, a discriminao dos materiais, equipamentos e instalaes de
segurana a bordo dos navios mercantes, sua simbologia, nomenclatura, localizao e
dotao e, para as embarcaes com arqueao bruta maior que 50, a indicao das
rotas de fuga e das sadas de emergncia.
2) As vistas devem estar situadas esquerda do plano, dispostas na vertical e
devem obedecer, sempre que possvel, de cima para baixo, seguinte seqncia:
I)
Plano de perfil;
II) Conveses da superestrutura;
III) Convs principal;
IV) Conveses intermedirios; e
V) Fundo duplo.
3) A tabela deve estar situada direita do plano, disposta na vertical, com trs
sees e deve obedecer, de cima para baixo, seguinte seqncia:
I)
Proteo, deteco e combate a incndio;
II) Salvatagem; e
III) Diversos.
4) A tabela deve conter colunas, dispostas da esquerda para a direita, na seguinte
seqncia:
I)
Smbolo;
II) Nomenclatura;
III) Quantidades (por conveses e total); e
IV) Observaes.
5) No caso de embarcaes que transportem passageiros, devero estar
assinalados, na vista de cada convs, os limites dos Espaos para Redes, Espaos para
Cadeiras, Espaos para Bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros
em p ou de carga, alm daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme
estabelecido no Anexo 3-O. Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros
-3-F-7-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
considerados em cada uma dessas regies.
6) As embarcaes com arqueao bruta maior que 50 que forem efetuar o
transporte de carga no convs devero indicar adicionalmente nesse plano a linha de
limitao da rea de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e
caso aplicvel, da rea de transporte de passageiros no convs considerado.
o) Arranjo de Luzes de Navegao
1) Neste plano devero ser indicadas as luzes de navegao com vistas
detalhadas dos mastros, fornecendo tambm nome, cor, setor, alcance e cotas de todas
as distncias verticais e horizontais entre luzes e suas posies relativas ao convs, de
acordo com as prescries do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no
Mar (RIPEAM/COLREG 72) e suas emendas em vigor.
2) No caso de embarcaes de pequeno porte, este arranjo poder ser
apresentado juntamente com o Plano de Segurana.
p) Plano de Expanso do Chapeamento
O Plano de Expanso do Chapeamento dever apresentar as seguintes
informaes:
1) Representao de todas as fiadas de chapas, com as respectivas espessuras e
grau do ao utilizado;
2) Representao das emendas de chapas e de blocos;
3) Indicao de todas as aberturas no casco, localizao da bolina, chapas de
reforos e verdugo (caso seja soldado); e
4) Representao da regio da popa da embarcao, incluindo o espelho, caso
existente.
q) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
A ART dever ser preenchida em conformidade com as instrues estabelecidas
pelo CONFEA (Resoluo n 257 de 19/09/1978, ou qualquer outra que venha substitula) e, em especial, devero ser observados os seguintes itens:
1) Dados completos do engenheiro ou responsvel tcnico;
2) Dados completos do contratante do servio;
3) Descrio detalhada do servio, definindo se relativo a projeto novo,
construo, levantamento de embarcao j construda, estudo de estabilidade definitivo
e outros, indicando o nome da embarcao e, caso j possua, o nmero de inscrio.
Caso a embarcao no possua um nome definido, dever constar o nmero de casco e
o estaleiro construtor;
4) Assinaturas do profissional responsvel e do contratante;
5) Identificao do nmero de registro da ART no CREA e respectiva autenticao
mecnica do pagamento;
6) No ser aceita ART com rasuras nem apresentada em desacordo com as
observaes acima indicadas;
7) Caso necessrias, observaes complementares devero ser lanadas no
verso da ART, onde devero constar as assinaturas do contratante e do tcnico
responsvel, no invalidando ou contrariando as informaes contidas no anverso da
ART; e
8) A ART dever ser arquivada juntamente com um conjunto dos planos e
documentos a que se referir, no rgo de Inscrio da embarcao.
r) Plano de Emergncia Para Poluio por leo (SOPEP)
Devero conter as informaes requeridas no pargrafo (2) da Regra 26 do
Anexo I da MARPOL 73/78 e devero ser confeccionados em conformidade com o
estabelecido nas Resolues MEPC 54 (32) e Res. A648 (16) da IMO. Esse plano dever
ser aprovado pela Entidade Especializada ou Sociedade Classificadora que emitir o
Certificado Internacional de Preveno da Poluio por leo.
-3-F-8-
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-G
MEMORIAL DESCRITIVO
1
- IDENTIFICAO DA EMBARCAO
1.1 - Armador
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.2 - Construtor
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.3 - Engenheiro naval responsvel pelo projeto
- Nome:
- Nacionalidade:
- Nmero do CREA:
1.4 - Dados do Contrato de Construo
- Nome da Embarcao/No Casco:
- Data de Batimento de Quilha ou Ano de Construo:
- rea de Navegao:
- Classificao pela Sociedade Classificadora:
- Tipo da Embarcao:
- Porto de Registro:
- Tipo de Pesca:
- Porte Bruto:
- Arqueao Bruta:
- Arqueao Lquida:
- CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
- Comprimento Total:
- Comprimento entre Perpendiculares:
- Boca Moldada:
- Pontal Moldado:
- Calado Moldado de Projeto:
- Deslocamento Leve:
- Deslocamento Carregado:
- Contorno (apenas para embarcaes com L < 24 m):
- CARACTERSTICAS DA ESTRUTURA
3.1 - Material (ao, madeira, fibra etc)
- Casco:
- Conveses:
- Anteparas:
- Superestruturas:
- Casarias:
3.2 - Tipo de Estrutura do casco:
Longitudinal:
Transversal:
Mista:
- CARACTERSTICAS DE COMPARTIMENTAGEM
- Localizao das Superestruturas (quantidade):
a r:
3/4 a r:
meio navio:
3/4 a vante:
a vante:
- Localizao da Praa de Mquinas:
-3-G-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
a r:
3/4 a r:
meio navio:
3/4 a vante:
a vante:
- Nmero de anteparas transversais estanques:
- Nmero de anteparas longitudinais estanques:
- Nmero de conveses abaixo do convs principal:
- Nmero de conveses contnuos acima do convs principal:
- Nmero de conveses de superestrutura:
- Nmero de casarias:
- Dimenses mximas das superestruturas e casarias:
Comprimento
Largura
Altura
Descrio
Mximo (m)
Mxima (m)
Mxima (m)
7
8
- CARACTERSTICAS DE CUBAGEM
- Volume total: - Granel:
- Fardos:
- Nmero de pores de carga:
- Nmero de tanques de carga:
- Nmero de compartimentos para carga frigorificada:
- Volume fardos de carga frigorificada:
- Capacidade de contentores:
TEU
FEU
- Capacidade de lastro:
m
- Capacidade de leo combustvel:
m
- Capacidade de leo diesel:
m
- Capacidade de leo lubrificante:
m
- Capacidade de gua doce:
m
- TRIPULAO E PASSAGEIROS
- Tripulao:
- Passageiros:
Local
1o Convs
2o Convs
__________
- Sentados
__________ __________
__________ __________
- Em p
__________ __________ __________ __________
- Camarotes
__________ __________ __________ __________
- Redes
__________ __________ __________ __________
- Outros:
- REGULAMENTOS NACIONAIS E INTERNACIONAIS A QUE A EMBARCAO
DEVE ATENDER
Discriminar os regulamentos aplicveis
- CARACTERSTICAS DE PROPULSO
8.1 - Tipo de propulso
- Motor Diesel:
Turbina:
Motor Eltrico:
____________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
- Rotao correspondente:
8.2 - Caixa redutora
- Quantidade:
- Razo de reduo:
8.3 - Propulsor
- Quantidade:
- Tipo:
8.4 - Caractersticas de servio da embarcao
- Velocidade de servio:
-3-G-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
- Raio de ao:
- Trao esttica (bollard pull):
- GERAO DE ENERGIA
9.1 - Acionamento do equipamento principal
- Motor Diesel:
Turbina:
__________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
- Rotao:
9.2 - Geradores
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.3 - Acionamento do equipamento de emergncia
- Motor Diesel:
Turbina:
__________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
9.4 - Geradores de emergncia
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.5 - Baterias
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
9.6 - Caldeiras principais
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.7 - Caldeiras auxiliares
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.8 - Caldeiras de recuperao dos gases de descarga
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
10 - EQUIPAMENTOS DE CARGA
10.1 - Mastros
- Quantidade:
- Tipo:
- No de lanas:
- Capacidade:
10.2 - Guindastes
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Alcance:
10.3 - Bombas de carga
-3-G-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Acionamento:
10.4 - Escotilhas de carga
a) Escotilhas
Quantidade
Largura x Comprimento
(dimenses nominais)
___________
_________x__________
___________
_________x__________
___________
_________x__________
b) Tampas de escotilhas (tipo de acionamento)
Tipo
Quantidade
Eltrico
___________
Por cabos
___________
Eletrohidrulico
___________
11 - EQUIPAMENTOS DE GOVERNO
11.1 - Mquina do leme
- Quantidade:
- Tipo de acionamento:
- Torque:
11.2 - Leme
- Quantidade:
- Tipo:
- rea aproximada:
11.3 - Sistema de emergncia do leme
-Quantidade:
- Tipo:
11.4 - Impulsor lateral (thruster)
- Quantidade/Potncia:
- Localizao:
12 - EQUIPAMENTOS DE AMARRAO E FUNDEIO
Quantidade
Acionamento
Capacidade
- Molinetes:
___________
_________
_____________
- Cabrestantes:
___________
_________
_____________
- Guinchos atracao :
___________
_________
_____________
- ncoras:
___________ pesos:
_____________
- _____________
_______________
__________________
13 - EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
13.1 - Embarcaes salva-vidas e salvamento
Salva-vidas
Salvamento
- Quantidade:
___________ ___________
- Tipo:
___________ ___________
- Classe:
___________ ___________
- Material:
___________ ___________
- Capacidade:
___________ ___________
- Propulso:
___________ ___________
13.2 - Balsas salva-vidas
- Quantidade:
- Tipo:
- Classe:
- Capacidade:
-3-G-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
13.3 - Bias salva-vidas
Tipo
Classe
Quantidade
- Simples
________
________
- Com retinida
________
________
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao
________
________
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao e
________
________
sinal fumgeno de auto-ativao
13.4 - Coletes
Tamanho
Classe
Quantidade
- Grande:
__________
__________
- Mdio:
__________
__________
- Pequeno:
__________
__________
14 - EQUIPAMENTOS DE INCNDIO
14.1 - Sistemas de preveno e combate
Pores
Praa Mq. ________
________
- CO2
________ ________ ________ ________
- Espuma
________ ________ ________ ________
- Sistema deteco
________ ________ ________ ________
- Gs inerte
________ ________ ________ ________
- _______________
________ ________ ________ ________
14.2 - Extintores
Quantidade Capacidade Localizao
- CO2
_________ __________ __________________
- Espuma
_________ __________ __________________
- P qumico
_________ __________ __________________
- gua presso
_________ __________ __________________
- _______________
_________ __________ __________________
14.3 - Bombas
Quantidade
Acionamento
Capacidade
- De incndio
___________ ___________ ___________
- De emergncia
___________ ___________ ___________
- De servios gerais
___________ ___________ ___________
- _______________
___________ ___________ ___________
15 - EQUIPAMENTOS DE ESGOTO, LASTRO E ANTIPOLUIO
15.1 - Equipamentos de esgoto
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
15.2 - Equipamentos de lastro
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
15.3 - Separadores de gua e leo
- Quantidade:
- Tipo:
(com/sem) monitor
- Capacidade:
15.4 - Unidade de tratamento de esgoto sanitrio
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
16 - EQUIPAMENTOS NUTICOS
____ Radar
-3-G-5-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
____ Agulha magntica
____ Agulha giroscpica
____ Piloto automtico
____ Odmetro de fundo
____ Odmetro de superfcie
____ Ecobatmetro
____ Indicador de ngulo do leme
____ ___________________________
17 - EQUIPAMENTOS DE RDIO
17.1 - Equipamento principal
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
17.2 - Equipamento de emergncia
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
18 - OBSERVAES ADICIONAIS
Discriminar itens especiais que ajudam uma melhor identificao da embarcao:
19 - LOCAL, DATA E ASSINATURA
-3-G-6-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-H
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
DECLARAO
____________________________
Assinatura do Engo Responsvel
Nome e Nmero do CREA
-3-H-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD - PULL)
1 - DOCUMENTAO
a) Devero estar disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes documentos:
1) certificados de aferio dos instrumentos de medio;
2) manual da clula de carga; e
3) certificado do cabo de ensaio.
b) Nas embarcaes com Arqueao Bruta superior a 20 dever, adicionalmente,
estar a bordo no dia do ensaio o Memorial Descritivo da embarcao.
c) Nas embarcaes Certificadas classe 1 (EC1) e nas embarcaes Classificadas
devero, adicionalmente, estar a bordo no dia do ensaio os seguintes documentos,
endossados pela Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias Tcnicas (GEVI) - DPC,
por uma Entidade Especializada ou Sociedade Classificadora, conforme o caso:
1) Plano de Arranjo Geral;
2) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
3) Plano de Capacidade.
d) recomendvel que estejam disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes
documentos:
1) manual do(s) motor(es);
2) curva potncia x rotao do motor (fabricante); e
3) especificao do(s) propulsor(es).
2 - EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS
a) Aferio
1) Os instrumentos de medio utilizados na realizao do teste, devero estar
aferidos por rgo credenciado pelo Instituto Nacional de Metrologia e Qualidade
Industrial (INMETRO), com exceo do cronmetro, do anemmetro e da sonda manual.
2) A aferio inicial ou posterior do fabricante do equipamento somente ser
considerada vlida caso o mesmo seja credenciado pelo INMETRO.
b) Clula de carga e seus acessrios
1) O ensaio dever ser realizado utilizando-se uma clula de carga com
resistncia suficiente para suportar 1,5 vezes a trao esttica prevista. Um equipamento
de leitura contnua de fora e/ou um equipamento de registro grfico da trao em funo
do tempo dever(o) ser conectado(s) clula de carga. Estes equipamentos devero
estar localizados a bordo sendo que, quando isto no for possvel, a Entidade
Especializada, a Sociedade Classificadora ou a Diretoria de Portos e Costas (DPC)
quando solicitada, dever ser previamente consultada quanto possibilidade de adoo
de arranjos alternativos.
2) A clula de carga usada para o teste dever ter sido aferida a no mais do que
um ano antes do ensaio. Caso a clula de carga tenha sido utilizada em medies
dinmicas (vibraes) ou tenha sofrido choques mecnicos, esta dever ser novamente
aferida independentemente do prazo anteriormente citado.
3) A DPC poder aceitar, mediante prvia consulta, outros equipamentos de
medio de fora.
c) Tacmetro
A leitura das rotaes do(s) eixo(s) do(s) motor(es) principal(is) dever(o) ser
feita(s) atravs do auxlio de tacmetro(s) digital(is) tico(s) ou mecnico(s), que
dever(o) ser independente(s) do(s) motor(s) principal(is).
d) Torcimetro
1) O uso de torcimetro facultativo e a sua utilizao ou no dever ser
determinada mediante acordo entre os interessados no ensaio.
-3-I-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
2) O torcimetro, quando utilizado, dever possuir caractersticas adequadas para a medio do torque esperado.
e) Cronmetro
O cronmetro utilizado dever possuir acumulador de minutos.
f) Anemmetro
O anemmetro utilizado dever ser adequado para utilizao em ambientes
externos e para permitir a leitura de uma velocidade de 5 m/s.
g) Correntmetro
O correntmetro deve permitir leitura de 1 (um) n e no deve exigir facilidades
para a sua operao tais como guincho, sarilho e outros.
h) Sonda Manual
Uma sonda manual dever ser usada para medir a profundidade no local do
ensaio. Caso a embarcao possua um ecobatmetro, tal sonda poder ser dispensada.
i) Cabo de ensaio e seus acessrios
1) O cabo de ensaio e seus acessrios devero estar em bom estado de
conservao e possuir uma resistncia trao mnima de trs vezes a trao esttica
esperada. Para uma estimativa preliminar da trao esttica esperada, podero ser
utilizados os seguintes valores:
(a) rebocador com tubulo 'kort' : 0,0165t/BHP instalado;
(b) rebocador com sistema de propulso especial: 0,0160t/BHP instalado; e
(c) rebocador sem tubulo 'kort' : 0,0120t/BHP instalado.
2) O cabo deve possuir um comprimento mnimo de cinco vezes o comprimento
da embarcao ou 100 m, o que for maior.
3) O estropo usado para a amarrao no cabeo considerado acessrio do
cabo.
j) Cabeo de amarrao
1) O cabeo utilizado deve ser o melhor disponvel no local do ensaio no tocante a
resistncia, estado de conservao e acesso.
2) A escolha do cabeo deve ser feita pelo interessado no ensaio o qual deve ter
particular ateno s fundaes e base do mesmo.
3) O cabeo deve possuir uma resistncia mnima de trs vezes a trao esttica
esperada.
l) Sistema de Comunicao
Um sistema de comunicao com equipamento VHF dever ser estabelecido entre as
estaes de medida.
3 - CONDIES PARA O ENSAIO
a) Condies ambientais
1) A profundidade mnima no local do ensaio em um raio de pelo menos quatro
vezes o comprimento da embarcao no dever ser inferior a quatro vezes o seu calado
mximo ou 10 metros, o que for maior. Caso a embarcao seja equipada com
propulsor(es) cicloidal(is) ou do tipo Schottel localizado(s) abaixo da quilha, esta
profundidade no dever ser inferior a cinco vezes o calado da embarcao ou 10 metros,
o que for maior.
2) A velocidade do vento durante o ensaio no dever exceder a 5 m/s.
3) A corrente durante o ensaio no dever exceder a 1 (um) n em qualquer
direo.
4) O ensaio dever ser realizado em guas tranqilas.
-3-I-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
b) Condies da embarcao
1) O teste dever ser realizado com a embarcao em seu calado mximo de
operao, ou seja, com a capacidade mxima de consumveis e a quantidade de lastro
prevista na condio de carga mxima analisada no Folheto de Estabilidade.
2) O trim no dever ser superior a 2% do comprimento da embarcao (
referente linha dgua de projeto). Este trim dever estar de acordo com as condies
normais de operao da embarcao.
3) Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es) principal(is) ou
eixo(s) propulsor(es), durante a operao normal da embarcao, devero estar
acoplados.
4) O(s) motor(es) principal(is) dever(o) estar previamente aquecido(s).
4 - PROCEDIMENTO DO ENSAIO
a) Para a preparao do ensaio dever ser usada a Lista de Verificao para Ensaio
de Trao Esttica, constante do Apndice 3-I-I deste anexo.
b) Durante o ensaio s podero permanecer no interior da Praa de Mquinas o
pessoal encarregado da leitura ou fiscalizao da rotao do(s) motor(es), alm da
guarnio normal de mquinas.
c) As condies de ensaio devem ser no mnimo igual a 70, 80, 90 e 100% da
rotao mxima a ser estipulada pelo interessado tal que esta rotao possa ser mantida
por um perodo de, no mnimo, 30 minutos.
d) No caso do ensaio correspondente a condio de 100% da rotao mxima
estipulada pelo interessado, a embarcao dever permanecer nesta rotao por um
perodo mnimo de 30 minutos. Nos intervalos de 5 a 10, 15 a 20 e 25 a 30 minutos de
ensaio devero ser anotados o maior nmero possvel de leituras (no Apndice 3-I-2
apresentado um modelo de planilha para facilitar as anotaes), sendo que o valor da
trao esttica correspondente a essa rotao dever ser igual a mdia aritmtica dos
valores mdios das leituras de cada intervalo. No necessrio efetuar qualquer leitura
nos perodos de 0 a 5, 10 a 15 e 20 a 25 minutos.
e) As medies da trao esttica longitudinal para as demais rotaes
estabelecidas devero ser efetuadas por um intervalo mnimo de 3 minutos (no Apndice
3-I-2 apresentado um modelo de planilha para facilitar as anotaes). Durante esse
perodo devero ser anotados o maior nmero possvel de leituras, a fim de obter o valor
mdio de cada rotao.
f) Durante as medies, a embarcao dever ser mantida em curso fixo, sendo
que a aplicao do(s) leme(s) dever ser minimizada. O cabo de reboque dever
permanecer o mais horizontal possvel e estar alinhado com a Linha de Centro da
embarcao.
g) O ensaio dever ser realizado na seqncia crescente de rotao. No espao de
tempo compreendido entre a mudana de rotao do(s) motor(s) no dever haver
decaimento desta, a menos que haja necessidade de realinhamento do curso da
embarcao.
h) Caso a embarcao possua sistema de propulso de passo controlado, o ensaio
deve ser realizado mantendo-se a potncia mxima do motor estipulada pelo interessado
e variando-se o passo nas percentagens estabelecidas no item c) acima.
i)Para a anotao das leituras recomendado o uso da Lista de Coleta de Dados
e Anotao de Resultados, apresentada no Apndice 3-I-2.
5 - APRESENTAO DOS RESULTADOS
a) Os resultados do ensaio devero ser apresentados no Certificado de Trao Esttica, conforme modelo apresentado no Anexo 3-J, o qual dever possuir obrigatoriamente,
em anexo, o grfico Trao Esttica x Rotao do(s) Motor(es). Opcionalmente poder
ser tambm anexado o grfico Potncia x Rotao do(s) Motor(es).
-3-I-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
b) O Certificado de Trao Esttica bem como seu(s) anexo(s) devero possuir a
assinatura do Engenheiro Naval responsvel, assim como o carimbo informando o
nmero do seu registro no Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia
(CREA) e o seu nome completo.
-3-I-4-
NORMAM-01/DPC
12-
345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 -
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
LISTA DE VERIFICAO PARA ENSAIO DE TRAO ESTTICA
SIM NO N/A
Retirado de bordo e de terra todo o pessoal desnecessrio?
[ ] [ ] [ ]
Verificada a existncia a bordo dos seguintes documentos:
a) Memorial Descritivo, endossado pela GEVI, Entidade
[ ] [ ] [ ]
Especializada ou pela Sociedade Classificadora
b) Plano de Arranjo Geral, endossado pela GEVI, Entidade
[ ] [ ] [ ]
Especializada ou pela Sociedade Classificadora
c) Folheto de Estabilidade Definitivo, endossado pela GEVI,
[ ] [ ] [ ]
Entidade Especializada ou pela Sociedade Classificadora
d) Plano de Capacidade, endossado pela GEVI, Entidade
[ ] [ ] [ ]
Especializada ou pela Sociedade Classificadora
e) Certificado de Aferio da Clula de Carga
[ ] [ ] [ ]
f) Certificado de Aferio do Correntmetro
[ ] [ ] [ ]
g) Manual da Clula de Carga
[ ] [ ] [ ]
h) Certificado do Cabo
[ ] [ ] [ ]
O cabeo utilizado para o teste possui resistncia mnima de trs [ ] [ ] [ ]
vezes a trao esttica esperada?
Inspecionado o cabo de reboque e seus acessrios?
[ ] [ ] [ ]
O cabo possui um comprimento mnimo de cinco vezes o
comprimento da embarcao ou 100 metros, o que for maior?
[ ] [ ] [ ]
O cabo possui resistncia trao mnima de trs vezes a trao [ ] [ ] [ ]
esttica esperada? (ver certificado do cabo)
A clula de carga/dinammetro j foi instalada(o)?
[ ] [ ] [ ]
A clula de carga possui resistncia suficiente para suportar 1,5
[ ] [ ] [ ]
vezes a trao esttica esperada?
Verificado o prazo de aferio da clula de carga?
[ ] [ ] [ ]
Foi verificada a calibrao da clula de carga?
[ ] [ ] [ ]
O registrador de fora j foi conectado clula de carga?
[ ] [ ] [ ]
O registrador de fora est funcionando?
[ ] [ ] [ ]
O registrador grfico de fora e/ou rpm j foram conectados
[ ] [ ] [ ]
clula de carga?
O registrador grfico est funcionando?
[ ] [ ] [ ]
O(s) registrador(es) foi(foram) zerados?
[ ] [ ] [ ]
J foi(foram) colocada(s) a(s) etiqueta(s) no(s) eixo(s) do(s)
[ ] [ ] [ ]
motor(es) para medio das rotaes?
O tacmetro est funcionando?
[ ] [ ] [ ]
Verificado o prazo de aferio do tacmetro?
[ ] [ ] [ ]
J foi instalado o torcimetro?
[ ] [ ] [ ]
O torcimetro est funcionando?
[ ] [ ] [ ]
Os radiocomunicadores esto funcionando?
[ ] [ ] [ ]
O anemmetro est funcionando?
[ ] [ ] [ ]
O correntmetro est funcionando?
[ ] [ ] [ ]
A sonda manual est devidamente marcada?
[ ] [ ] [ ]
O cronmetro com acumulador de minutos est funcionando?
[ ] [ ] [ ]
Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es)
[ ] [ ] [ ]
principal(is) durante a operao normal esto acoplados?
-3-I-5-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
27 - Verificar as condies ambientais:
- velocidade do vento (vv):
- velocidade da corrente (vc):
28 29 30 31 -
-3-I-6-
[
[
]
]
no poder
ambientais
[
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-2
LISTA DE COLETA DE DADOS E ANOTAO DE RESULTADOS
1 - Dados da Embarcao:
- Nome/Nmero de Casco:
- Ano de Construo:
- Estaleiro Construtor:
- Proprietrio:
- Interessado:
2 - Caractersticas do Casco:
- Comprimento Total:
- Boca Moldada:
- Pontal Moldado:
- Calado a Vante:
- Calado a R:
3 - Caractersticas do(s) Motor(es):
BB
marca
modelo
nmero de srie
potncia
rotao
reduo
LC
BE
-3-I-7-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-2
EMBARCAO:
DATA DO ENSAIO:
CONDIO DE ENSAIO: 70% ( )
INTERVALO DE TEMPO (A 100%):
RPM DO(S) MOTOR(ES):
POTNCIA (OPCIONAL):
80% ( )
5-10 min ( )
BB:
BB:
90% ( )
100% ( )
15-20 min ( ) 25-30 min ( )
LC:
BE:
LC:
BE:
TRAO
MDIA
-3-I-8-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-J
MODELO DE CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA
CERTIFICADO DE TRA0 ESTTICA
NOME DA EMBARCAO:
ANO DE CONSTRUO:
ESTALEIRO CONSTRUTOR:
PROPRIETRIO:
INTERESSADO:
RGO EXECUTOR DO ENSAIO:
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
COMP. TOTAL:
m; BOCA MOLDADA:
m; PONTAL MOLDADO:
CARACTERSTICAS DO(S) MOTOR(ES) PRINCIPAL(IS)
MARCA:
MODELO:
N DE SRIE:
POTNCIA:
HP (kW); ROTAO:
QUANTIDADE:
REDUO:
CARACTERSTICAS DO(S) PROPULSOR(ES)
TIPO:
; QUANTIDADE/No PS:
DIMETRO:
m; PASSO:
TRAO ESTTICA =
LOCAL:
VENTO:
HAV:
ANEXOS: (
(
rpm
t(KN)
CONDIES DE ENSAIO
;DATA:
;HORA:
m/s; CORRENTEZA:
ns; PROFUNDIDADE:
m; HAR:
m; TRIM:
%; LCABO:
) GRFICO TRAO ESTTICA X ROTAO
) GRFICO POTNCIA X ROTAO (OPCIONAL)
m
m
-3-J-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-J
VERSO DO CERTIFICADO
RESULTADO DO ENSAIO
Condio RPM do(s) MCP(s)
de Carga
BB
LC
BE
Trao
Trao
Trao
Potncia
Esttica (t)
(Opcional) (t)
70%
80%
90%
100%
Obs.: Quando o sistema de propulso for de passo controlvel, devero ser colocados na
coluna pertinente os valores do passo, ao invs das percentagens das rotaes do(s)
motor(es).
-3-J-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
REQUISITOS DE HABITABILIDADE
1 - DEFINIES
a) Espao para Redes o espao destinado ao transporte de passageiros com
redes armadas, sendo considerada a rede o nico elemento de permanncia do
passageiro.
b) Espao para Cadeiras o espao destinado ao transporte de passageiros
sentados em cadeiras, sendo considerada a cadeira o nico elemento de permanncia do
passageiro.
c) Camarote o compartimento destinado acomodao de passageiros ou
tripulantes em beliches ou camas.
d) Varo o elemento de suporte para amarrao das redes, localizado junto ao
teto do espao para redes.
e) Unidade Sanitria o compartimento que abriga um vaso sanitrio e seus
acessrios.
f) Unidade de Chuveiro o compartimento que abriga um chuveiro e seus
acessrios.
g) Unidade de Banheiro o compartimento que abriga um vaso sanitrio, um
chuveiro, um lavatrio e seus acessrios.
h) Sanitrio Coletivo o compartimento que normalmente abriga uma ou mais
unidades sanitrias e de chuveiro e ainda mictrios e lavatrios, com a caracterstica
principal de que pode ser utilizado por mais de uma pessoa simultaneamente.
i) Compartimento Sanitrio considerado, para efeito de aplicao destas regras,
todo compartimento que apresente pelo menos uma Unidade Sanitria, uma Unidade de
Chuveiro ou uma Unidade de Banheiro.
2 - ESPAOS DESTINADOS AO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
a) Separao entre Espaos para Transporte de Carga e de Passageiros
Dever existir uma separao fsica que permita isolar carga e passageiros,
quando o projeto da embarcao prever que sejam transportados no mesmo convs
simultaneamente.
b) P - Direito
Todos os espaos destinados ao transporte e/ou permanncia de passageiros
devero apresentar um p-direito (vo entre o piso e o teto) de, no mnimo, 1900 mm.
c) Acessos e Corredores
A circulao nas reas de embarque e desembarque, nos corredores e escadas
deve ser livre e independente das demais reas da embarcao, tendo, no mximo, duas
portas entre os compartimentos de acomodaes e a rea externa da embarcao numa
rota de fuga.
d) Espao para Bagagem
1) Dever existir a bordo um compartimento, com dimenses apropriadas e com
possibilidade de trancamento, para a guarda de bagagens e volumes de passageiros.
2) Nas embarcaes empregadas em travessias de curta durao a exigncia
constante do item anterior poder ser suprimida, a critrio da Diretoria de Portos e Costas,
Capitanias dos Portos, Delegacias ou Agncias, conforme o caso.
3) A bagagem dos passageiros transportados em camarotes dever ser
acondicionada no interior do prprio camarote, sendo necessrio, para tanto, a existncia
de armrio ou outro meio adequado para estivar a bagagem de cada passageiro.
-3-L-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
3 - COMPARTIMENTOS SANITRIOS
a) Ventilao
Todos os banheiros devem ser dotados de ventilao natural, atravs de janela
ou cachimbo, ou ventilao forada.
b) Nmero Mnimo de Aparelhos para Tripulantes
Para determinao do nmero mnimo de aparelhos exigidos a bordo para
tripulantes dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-17.1, considerando
1 aparelho para cada nmero de tripulantes estabelecido ou frao.
Tabela 3-17.1
Aparelho
Nmero de
Tripulantes
Vaso Sanitrio
8
Lavatrio
6
Chuveiro
8
c) Nmero Mnimo de Aparelhos para Passageiros
1) Para a determinao do nmero mnimo de aparelhos para passageiros
exigidos a bordo, dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-17.2,
considerando 1 aparelho para cada nmero de passageiros estabelecido ou frao.
Tabela 3-17.2
Aparelho
Categoria de Viagem
Travessia (*1)
Intermediria (*2)
Longa (*3)
(*4)
Vaso Sanitrio
100
300
60
25
Lavatrio
100
300 (*4)
60
25
Chuveiro
30
Obs: (*1) - sem pernoite e sem refeio
(*2) - apenas com pernoite ou apenas com refeio
(*3) - com pernoite e com refeio
(*4) - aplicvel nos casos em que h facilidade no uso de sanitrios em
terminais e a viagem ter durao de at 1 hora.
d) Portas
As portas de acesso de banheiros no devem abrir diretamente para cozinhas ou
refeitrios.
e) Drenagem das Unidades
Os Compartimentos Sanitrios devero ser dotados de meios de drenagem no
ponto mais baixo do piso. As Unidades de Chuveiro devero possuir dreno especfico.
f) Acessrios
Os acessrios devem ser de material resistente, no devendo apresentar pontas
ou arestas cortantes e devem ser instalados de modo a no interferir no uso do sanitrio.
4 - ESPAOS PARA REDES
a) Circulao e Acesso
1) No espao para redes deve ser deixado um espao livre para circulao nos
bordos da embarcao, ao longo de todo o Espao para Redes. Essa circulao dever
apresentar largura mnima de 800 mm por bordo.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em redes obtida
considerando a concentrao de 1 passageiro/m2, admitindo-se apenas um nvel de rede.
2) No clculo dessa rea no podero ser computadas as reas de circulao, de
embarque ou desembarque, de estivagem de bagagens ou transporte de carga, nem
-3-L-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
corredores ou escadas.
c) Ventilao
1) Os Espaos para Redes devero apresentar ventilao natural permanente
para o exterior da embarcao, tendo como meio de fechamento sanefas ou janelas
mveis.
2) No caso de janela mvel, a rea mnima de ventilao deve ser 40% do vo da
abertura.
5 - ESPAOS PARA CADEIRAS
a) Circulao e Acesso
1) Os corredores internos do salo de cadeiras devero ter largura mnima de 800
mm para um comprimento mximo equivalente a vinte filas de cadeiras consecutivas.
Para um comprimento superior, a largura mnima deve ser acrescida de 100 mm para
cada dez filas ou frao de cadeiras a mais.
2) Podero ser agrupadas no mximo oito cadeiras por fila entre corredores,
quando existir um corredor em cada lado da fila, ou quatro cadeiras, quando o corredor s
existir em um dos lados da fila, estando o outro limitado por uma antepara ou qualquer
outro item que impea a sada dos passageiros.
3) A cada vinte filas de cadeiras, no caso de existir mais de um corredor paralelo,
deve haver um corredor com a mesma largura dos demais, ligando os corredores
paralelos perpendicularmente.
4) Todos os corredores devero ter livre acesso s sadas do compartimento.
5) A largura mnima do vo de acesso ao compartimento dever ser maior ou
igual largura do corredor de acesso abertura.
6) As portas de acesso devero estar posicionadas de forma que uma pessoa no
necessite se deslocar mais de 13 m em linha reta, a partir de qualquer posio do Espao
de Cadeiras, para alcanar uma das portas.
7) O Espao de Cadeiras dever possuir pelo menos duas portas de acesso
opostas.
b) Dimenses
1) Cada cadeira dever apresentar largura mnima de 0,50 m. Caso sejam
utilizados bancos sem divises, a parcela do banco ocupada por cada passageiro dever
ser considerada como tendo largura igual a 0,50 m.
2) Cada assento deve ocupar, no mnimo 0,45 m2, sendo que esse espao
engloba a rea ocupada pela cadeira e pelo passageiro sentado.
c) Ventilao
Para a ventilao dos Espaos para Cadeiras devero ser atendidas as condies
estabelecidas no item 3 c) deste anexo.
6 - CAMAROTES
a) Circulao e Acesso
1) Os corredores de circulao e/ou acesso aos camarotes devero apresentar
uma largura mnima de 800 mm para um comprimento mximo de 10 m.
2) Quando o comprimento exceder a 10 m, a largura mnima dever ser acrescida
de 50 mm para cada 2 m ou frao a mais no comprimento, at um mximo de 1000 mm.
b) Dimenses
1) Os camarotes para dois passageiros ou tripulantes devero possuir dimenses
mnimas de 1900 mm x 1500 mm, contendo um beliche duplo.
2) Os camarotes para trs ou quatro passageiros ou tripulantes devero possuir
dimenses mnimas de 1900 mm x 3000 mm, contendo uma cama e um beliche duplo ou
dois beliches duplos.
3) Os camarotes destinados a mais de quatro tripulantes devero possuir rea
-3-L-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
mnima de 2,22 m2 por pessoa. Nas embarcaes de pesca com arqueao bruta at
300, a rea mnima dever ser de 1,5 m2.
4) Os camarotes com camas simples devero possuir rea mnima de 2,6 m por
pessoa;
5) Ser permitido o transporte de no mximo quatro passageiros ou nove
tripulantes por camarote.
6) As camas devero ter, no mnimo, 1900 mm de comprimento e 680 mm de
largura.
7) O topo do colcho inferior dever estar a pelo menos 300 mm do convs
inferior (piso do camarote).
8) A distncia mnima entre o topo de um colcho e a parte inferior do estrado da
cama imediatamente superior ou a parte inferior dos reforos do convs superior (teto do
camarote) dever ser de 600 mm.
c) Ventilao
1) Nos camarotes deve ser prevista a ventilao natural por janela ou alboio,
dando para o exterior da embarcao, com uma abertura mnima de 0,1 m2 por janela ou
alboio.
2) A ventilao natural pode ser substituda por ventilao forada atravs de
ventilador e/ou ar condicionado.
7 - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM P
a) Aplicao
O transporte de passageiros em p somente poder ser efetuado em viagens
empregadas em travessias com at 1 hora de durao ou em passeios tursticos sem
pernoite a bordo.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em travessias com at 1 hora de durao obtida
considerando a concentrao de 4 passageiros/m2.
2) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em passeios tursticos sem pernoite a bordo obtida
considerando a concentrao de 1,5 passageiros/m2.
3) No clculo dessas reas no podero ser computadas as reas de estivagem
de bagagens ou transporte de carga, nem as escadas.
8 - UNIDADES SANITRIAS
a)
A Unidade Sanitria composta de um vaso sanitrio de loua vitrificada, dotado
de fluxo de gua para sua limpeza e acessrios.
b) Nos Sanitrios Coletivos as Unidades Sanitrias devero estar localizadas em
compartimento separado dos demais por divisrias fixas com altura mnima de 1.800 mm
a partir do piso acabado, provido de porta de acesso.
c) O acesso s Unidades Sanitrias dever ser efetuado atravs de vo mnimo de
1.800 x 550 mm, dotado de porta com dispositivo de travamento interno e que apresente
uma altura livre de, no mximo 300 mm e, no mnimo 100 mm, entre a porta e o piso.
d)
As dimenses mnimas das Unidades Sanitrias devem ser de acordo com a
Figura 3-17-1.
9 - UNIDADES DE CHUVEIRO
a) A Unidade de Chuveiro composta por um chuveiro com jato dgua com altura
de queda mnima de 1900 mm e seus acessrios, localizada em compartimento separado
das demais reas por um meio que evite respingos.
b) Caso a Unidade de Chuveiro no seja instalada em um sanitrio coletivo, a
-3-L-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
mesma deve ser acrescida de rea destinada troca de roupa. Deve ser previsto um
meio de separao para evitar respingos na rea de troca de roupas.
c) As Unidades de Chuveiro devero apresentar uma soleira com uma altura mnima
de 100 mm acima do convs e devero ser impermeabilizadas at esse nvel.
d) As Unidades de Chuveiro devem ser de no mnimo 700 x 700 mm para unidades
dentro de sanitrio coletivo e de 700 x 1.000 mm quando houver rea para troca de roupa,
conforme indicado nas Figuras 3-17.2 e 3-17.3.
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
chuveiro quanto no restante da rea, considerando-se que a gua do chuveiro no pode
transbordar para a parte externa do boxe.
c) A Unidade de Chuveiro deve ser conforme o estabelecido no item 9 deste anexo.
-3-L-6-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
-3-L-7-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-M
INTERPRETAO DE REQUISITOS TCNICOS DA CONVENO SOLAS
1-
EXTINTORES DE INCNDIO
a) Emprego de Extintores de Incndio Portteis e Sobre Rodas
A fabricao dos extintores de incndio portteis e sobre rodas, cujas
capacidades no excedam 100 kg ou 150 l, dever estar aprovada pelo Instituto Nacional
de Metrologia e Qualidade Industrial (INMETRO). Eles devem possuir o selo de
conformidade para receber a aceitao da Diretoria de Portos e Costas (DPC) para
emprego a bordo de embarcaes da Marinha Mercante e de plataformas martimas.
As revises e recarregamento dos extintores portteis e sobre rodas devem ser
realizadas por firmas detentoras do selo de conformidade do INMETRO de acordo com a
Norma ABNT12.962 ou qualquer outra que venha substitu-la, sendo que o prazo
mximo para testes hidrostticos no dever exceder a 5 anos.
No caso de servios de reviso de equipamentos de combate a incndio realizado
em outros pases, sero aceitos os certificados que comprovem que a empresa revisora
aprovada pela Administrao do respectivo pas.
b) Quantidade de extintores portteis e cargas sobressalentes
Para navios construdos antes de 01 de julho de 2002 (conforme definido no Cap.
II-2), devero ser providas cargas sobressalentes para 100% dos primeiros 10 extintores
e 50% para a quantidade de extintores remanescentes capazes de serem recarregados a
bordo, sendo que o nmero total de cargas sobressalentes no necessita ser superior
60 unidades. O tipo e quantidade das cargas sobressalentes dever ser proporcional
quantidade por tipo dos extintores existentes a bordo.
Para extintores que no possam ser recarregados a bordo, devero ser providos
extintores sobressalentes na mesma quantidade, tipo e capacidade que satisfaam ao
critrio estabelecido no pargrafo anterior.
c) Extintores de incndio em compartimentos habitveis
Dever haver extintor porttil de CO2 com capacidade para 6kg, ou equivalente,
em todo compartimento de mquina, oficina eltrica, cozinha, passadio e junto a cada
quadro eltrico. Alm disso, devero ser providos num mesmo convs, mais dois
extintores portteis de incndio de gua ou p qumico de mltiplo uso, com capacidade
para 10 litros, ou equivalente, nos corredores, devidamente espaados.
Em compartimentos de mquinas que contenham mquinas que sejam
alimentadas por combustvel, os extintores portteis de CO2, mencionados no pargrafo
anterior, devero ser substitudos por extintores de espuma com capacidade para 10
litros, ou equivalente.
2-
COMPARTIMENTOS
a) Espaos de mquinas de categoria "A"
Os espaos contendo equipamento com chama produzida por leo, tais como
geradores de gs inerte e incineradores so tambm considerados espaos de mquinas
da Categoria "A".
b) Estaes de controle
Estaes de controle so os espaos contendo geradores de espuma ou qualquer
bateria que faa parte do sistema de energia de emergncia, assim como as baterias que
forneam energia de reserva para a estao rdio.
3-
BOMBAS DE INCNDIO
a) Quantidade mnima de bombas de incndio
Os navios de carga com Arqueao Bruta (AB) inferior a 1000 devem ser providos
de duas ou mais bombas de incndio sendo uma delas dotada de acionamento
independente.
-3-M-1NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
b) Quantidade mnima de jatos de gua produzidos e dbito mnimo
A bomba de incndio dever ser capaz de suprir dois jatos de gua com dbito
mnimo exigido pela Conveno SOLAS e suas emendas, utilizando-se um esguicho
padro de 16 mm.
c) Altura total de aspirao da bomba de emergncia
A altura total de aspirao e altura lquida positiva (NPSH) da bomba de
emergncia devem ser tais que obedeam o Captulo II-2 da Conveno SOLAS e suas
emendas sob todas as condies de banda, de trim, balano e caturro provveis de
serem encontradas em servio.
d) Localizao das bombas de incndio e caixas de mar
No somente a bomba de incndio de emergncia dever ser posicionada fora do
espao contendo outras bombas, mas tambm sua rede de descarga, rede de aspirao
e vlvulas. Somente pequenos trechos da rede de aspirao e descarga podero, sob
certas circunstncias, penetrar os espaos contendo outras bombas de incndio ou
espaos de mquinas, mesmo assim devero estar envolvidas por uma cobertura de ao
ou, ento, que a rede tenha uma espessura mnima de 11 mm.
Caixas de mar com suas vlvulas devem, em geral, ser posicionadas fora do
espao de mquinas. Caso isso no seja possvel, a caixa de mar dever ter sua vlvula
remotamente controlada de uma posio junto bomba de emergncia, no mesmo
compartimento, e sua rede de aspirao dever ser a menor possvel, sendo protegida
por uma substancial cobertura de ao ou dotada de uma espessura mnima de parede de
11mm.
e) Bomba de emergncia independente
Os navios de passageiros com AB inferior a 1000 e os navios de carga com AB
inferior a 2.000 devero ser dotados de uma bomba acionada independentemente, fora
do espao que contm as bombas de incndio, capaz de suprir um jato de gua atravs
de um esguicho de 12 mm presso requerida pelo subitem abaixo:
f) Presses mnimas nas tomadas de incndio
Para navios com AB inferior a 1000, os seguintes valores mnimos para as
presses, em todas as tomadas de incndio, devero ser mantidos:
- navios de passageiros: 0,25 N/mm2
- navios de carga: 0,23 N/mm2
4-
ACESSRIOS
a) Tubulao da rede de incndio
A espessura mnima da parede da rede dever ser 11mm.
b) Mangueiras de incndio
O comprimento mximo de uma mangueira de incndio dever ser de 15 m, e as
mangueiras devero atender s Normas ABNT vigentes sobre o assunto.
c) Caixas de incndio: localizao e contedo
As embarcaes devero possuir, nas proximidades de uma tomada de incndio,
um armrio onde estaro devidamente acondicionados: uma mangueira, um esguicho e
os acoplamentos rpidos necessrios para seu engate e operao. Este armrio dever
ser pintado de vermelho, e possuir indicaes claras de sua finalidade.
d) Sistemas fixos de gs para extino de incndio
Os cilindros dos sistemas fixos devero ser aprovados conforme as Normas do
INMETRO e da ABNT, como aplicveis.
Caso haja uma derivao na rede de ar comprimido da embarcao, que seja
preparada para proceder o "flushing" na rede do sistema fixo de extino, esta
ramificao dever ter vlvula dentro do compartimento das ampolas, alm de ficar
desconectada da rede de acionamento e distribuio do gs. Para se proceder limpeza
-3-M-2-
NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
da rede, dever ser fixada junto tomada da rede, um carretel de interligao capaz de
proceder ligao entre a ramificao da rede de ar comprimido e a rede do gs. A
reviso dever ser efetuada por empresa credenciada pelo INMETRO. O teste
hidrosttico dever ser realizado em intervalos no superiores a 10 anos, devendo ser
observado o contido no Captulo 4 destas Normas.
e) Alarme de liberao de gs - ajustagem
O tempo em que o alarme deve soar antes da liberao do gs no dever ser
inferior a 20 segundos e ser verificado pela Sociedade Classificadora do navio, tendo em
vista as dimenses do espao protegido e suas vias de escape.
f) Condutos de material combustvel
O conduto de material combustvel no poder atravessar anteparas classe "A"
ou "B", limitando-se a proceder, por exemplo, a distribuio do conduto central (principal)
para bocais de ventilao dentro do compartimento; alm disso, tais condutos devero ser
portadores de um certificado de baixa propagao de chama I. Dependendo do tamanho
do compartimento em que for utilizado, a Sociedade Classificadora poder aceitar
condutos de comprimento superior a 2 m, desde que o conduto atenda esta regra e seja
portador de um certificado de baixa emisso de fumaa.
g) Equipamento de Bombeiro
O equipamento de bombeiro nacional deve ser aprovado pela DPC. constitudo
de roupa protetora da pele, botas, luvas, capacete rgido e aparelho de respirao
autnoma. Para cada aparelho de respirao autnoma, dever haver a bordo uma carga
de ar sobressalente adequado ao aparelho que est sendo usado.
h) Peas de passagem de cabos eltricos
Os dispositivos de passagem de cabos eltricos em anteparas classes "A" ou "B"
devero manter a mesma integridade ao incndio da antepara ou convs. Seu isolamento
no precisar ser no combustvel, porm, dever suportar as temperaturas de uma prova
de fogo padro, mantendo a mesma integridade ao incndio da antepara ou convs.
As canalizaes de materiais com baixa resistncia ao fogo, como PVC e resina
polister reforada com fibra de vidro, podero, desde que no sejam redes de
importncia vital para o funcionamento da embarcao, atravessar divises classes "A" ou
"B". Para isso, a configurao de bordo que proporcionar a passagem da canalizao
pela diviso classe "A" dever ser encaminhada a um laboratrio e, ento, providenciada
na amostra uma prova de fogo padro caracterstica da diviso. Aps a prova, a
integridade da diviso dever ser mantida.
5-
NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
7-
ANTEPARAS E CONVESES
a) Anteparas no interior de zona vertical principal
Todas as anteparas de corredores, que no sejam prescritas como classe "A",
devero ser da classe "B" e estender-se de convs a convs, exceto:
1) Quando forros e revestimentos contnuos classe "B" forem instalados nos dois
lados da antepara, a parte da antepara situada atrs do forro ou do revestimento
contnuo dever ser de material que, em espessura e composio, seja aceitvel na
construo de divises classe "B", mas que, no tocante aos padres de integridade da
classe "B" podero ser reduzidos, porm, cuidados devero ser tomados visando a
minimizar a passagem da chama.
2) No caso de um navio protegido por um sistema automtico de borrifamento,
obedecendo as determinaes da Conveno SOLAS, as anteparas de corredor de
material classe "B", podem terminar no forro do corredor, desde que seja de material que,
em espessura e composio, seja aceitvel na construo de divises classe "B". No
obstante as exigncias da mencionada Conveno, apenas os forros podero ter os seus
padres de integridade classe "B", em relao ao sistema automtico de borrifamento,
abrandados. Todas as portas e seus suportes situados nessas anteparas devero manter
a integridade classe "B".
b) Integridade ao fogo de anteparas e conveses em navios transportando mais
de 36 passageiros
Ao aprovar detalhes estruturais referentes proteo contra incndio, devero ser
tomados cuidados especiais quanto possibilidade da transmisso de calor nas
intersees e nas extremidades das barreiras trmicas, como exemplificado na Figura 161, a seguir:
Antepara
450 mm
Isolamento A 60
Isolamento A 60
Chapa do piso
NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
de emergncia, de acordo com a Conveno SOLAS, capaz de orientar as pessoas a
encontr-las iluminadas, possibilitando boa visibilidade em seu interior.
(b) Em corredores sem sada, conforme definido pela conveno acima citada,
janelas com tamanho suficiente para permitir o escape de um homem ou sadas de
emergncia para outro convs devero ser providenciadas, visando a evitar que uma
pessoa fique presa, em caso de incndio, num compartimento intermedirio entre ele e a
nica via de escape.
2) Meios de escape e escadas verticais
A via de escape protegida de um compartimento de mquinas de categoria "A
que, por causa das dimenses do compartimento, tenha que ultrapassar nveis, ou
plataformas, at atingir um lugar seguro no convs principal, dever ser dotada de portas
em todos esses nveis. Tais portas devero garantir a mesma integridade do conduto
alm de serem de auto-fechamento.
d) Materiais de Acabamento
1) Telas anticondensao e adesivos de isolamentos
As telas anticondensao e os produtos adesivos utilizados para o isolamento
dos dispositivos de resfriamento, e de isolamento das canalizaes desses dispositivos,
no necessitam ser no combustveis, porm, devero ser em quantidade to limitada
quanto possvel e suas superfcies expostas devero ser de baixa propagao de chama
tipo I e baixa emisso de fumaa.
2) Superfcies de baixa propagao de chamas
(a) As superfcies expostas em corredores e em condutos de escadas e as de
anteparas, painis e forros em todos os compartimentos de acomodaes,
compartimentos de servio e estaes de controle devero ter caractersticas de baixa
emisso de fumaa e baixa propagao de chama tipo I.
(b) Superfcies expostas em espaos ocultos ou inacessveis em
compartimentos de acomodaes, de servio e estaes de controle devero ter
caractersticas de baixa emisso de fumaa e baixa propagao de chama tipo I.
(c) Atender s Resolues da IMO vigentes sobre o assunto.
3) Volume mximo de elementos combustveis
O volume total das superfcies expostas e materiais de acabamento
combustveis em compartimentos de acomodaes e servio no dever exceder a um
volume equivalente de um laminado de 2,5 mm de espessura recobrindo a superfcie total
dos forros e paredes.
4) Emprego de laminados
Laminados devero ser do tipo I.
5) Tintas e vernizes
(a) Tintas, vernizes e outros produtos similares, utilizados em superfcies
interiores expostas, devero ter caractersticas de baixa propagao de chama tipo I,
baixa emisso de fumaa e no produo de gases txicos.
(b) A DPC pode aceitar certificados dos testes de no produo de gases
txicos emitidos por outras Administraes ou Sociedades Classificadoras credenciadas.
6) Cobertura primria de conveses
(a) A cobertura primria de convs, se aplicada dentro dos compartimentos de
acomodaes, de servio e das estaes de controle, dever ter caractersticas de baixa
ignio, baixa emisso de fumaa, no produo de gases txicos e de no explodir a
altas temperaturas.
(b) A DPC pode aceitar certificados dos testes de no produo de gases
txicos emitidos por outras administraes ou Sociedades Classificadoras credenciadas.
-3-M-5-
NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
e) Compartimento de acomodaes e de servio, estaes de controle,
corredores e escadas - Detalhes de construo
1) Os espaos de ar situados atrs dos forros e painis devero ser
convenientemente divididos por guarda-fogos bem ajustados para evitar tiragem. O
afastamento mximo desses guarda-fogos de 14 m. A ajustagem dever ser muito bem
feita e as passagens de cabos eltricos, redes etc devero ser evitadas. Caso seja
inevitvel a passagem pelo guarda-fogo, os dispositivos de passagem devero garantir a
estanqueidade dos mesmos.
2) Na diviso vertical, tais espaos, incluindo os situados atrs dos revestimentos
das escadas, dos tneis verticais etc devero ser fechados em cada convs.
f) Cabos eltricos
1) So considerados cabos eltricos do tipo fogo retardante os cabos eltricos
que atenderem aos requisitos de ensaios prescritos no pargrafo 10.50 da parte C da
Norma IEC 92-3.
2) So considerados cabos eltricos do tipo resistentes ao fogo os cabos eltricos
que atenderem aos ensaios prescritos na Norma IEC - Recomendations "Fire-Resisting of
Eletrical Cables'".
g) Utilizao restrita de materiais combustveis
1) Todas as superfcies expostas em corredores e em condutos de escadas, bem
como superfcie, incluindo reas em espaos ocultos ou inacessveis de compartimentos
habitveis e de servio, e em estaes de controle, devero ter caractersticas de baixa
propagao de chama tipo I e baixa emisso de fumaa.
2) Superfcies expostas em forros nos compartimentos habitveis e de servio,
bem como estaes de controle, devero ter caractersticas de baixa propagao de
chama tipo I e baixa emisso de fumaa.
3) O procedimento dos ensaios de aceitao deve seguir a Resoluo da IMO
vigente sobre o assunto.
h) Compartimentos e cmaras refrigeradas - Detalhes de construo
1) Exceto nos compartimentos de carga e nos compartimentos refrigerados dos
compartimentos de servio, os materiais utilizados para isolamento devero ser no
combustveis. Telas anticondensao e os adesivos usados conjuntamente com o
isolamento, bem como o isolamento de rede de canalizao dos sistemas de produo
de frio, no necessitam ser de material no combustvel, mas devero ser restringidos ao
mnimo possvel, e sua superfcie exposta dever ter caractersticas de baixa propagao
de chama tipo I e baixa emisso de fumaa.
2) Para efeito da aplicao do Captulo II da Conveno SOLAS, caso o material
de isolamento utilizado nas cmaras refrigeradas dos compartimentos de servio seja
combustvel, o compartimento dever ser tratado como um compartimento de alto risco de
incndio.
i) Compartimentos habitveis e de servio - Detalhes de construo
As anteparas, forros e painis no combustveis instalados em compartimentos
habitveis e de servio podero conter um laminado combustvel, com superfcie exposta,
com 2,00 mm de espessura dentro de qualquer um desses compartimentos, com exceo
dos corredores, dos condutos de escada e das estaes de controle, nos quais o
laminado no deve ter mais que 1.5 mm de espessura. Os laminados, por serem
considerados como superfcie exposta, para efeito desta Regra devero satisfazer s
exigncias observadas para um laminado tipo I, onde aplicvel.
-3-M-6-
NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
9-
-3-M-7-
NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-N
PROCEDIMENTOS TRANSITRIOS
1 - ASSUNTO
Emisso de Licenas de Construo para embarcaes sem propulso, no
destinadas ao transporte de passageiros, com arqueao bruta superior a 100 e igual ou
inferior a 200 e flutuantes que operem com 12 pessoas ou menos a bordo e com
arqueao bruta superior a 100 e igual ou inferior a 200 e alterao de denominao de
documento, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes
Empregadas na Navegao de Mar Aberto - NORMAM-01/2000, nas Normas da
Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior - NORMAM02/2000, e nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes de Esporte e Recreio NORMAM-03/2001.
2 - REFERNCIA
Captulo 3 das NORMAM-01/2000, 02/2000 e 03/2001.
3 - FATOS PERTINENTES
Tendo em vista que a Lei no 7652/88, alterada pela Lei no 9774/98, que trata do
registro de embarcaes no Tribunal Martimo, exige a apresentao da Licena de
Construo para todas as embarcaes com arqueao bruta superior a 100, bem como
no reconhece a existncia do Documento de Regularizao previsto nas normas em
referncia, foi constatada a necessidade de alterar os procedimentos para concesso de
Licenas de Construo e Documentos de Regularizao previstos nas NORMAM01/2000, 02/2000 e 03/2001.
4 - AES RECOMENDADAS
At que sejam realizadas as devidas alteraes nas NORMAM da referncia, sero
adotados os seguintes procedimentos :
a) Embarcaes sem propulso, no destinadas ao transporte de passageiros,
com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200, e flutuantes que operem com 12
pessoas ou menos a bordo e com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200
1- Aquelas embarcaes que, por fora do disposto nos itens 0314 das
NORMAM-01/2000 e 02/2000, j tenham apresentado os respectivos documentos para
regularizao perante as CP, DL ou AG, no perodo compreendido entre 09/06/1998 e
31/10/2001, tero uma Licena de Construo emitida pela GEVI (Gerncia de Vistorias,
Inspees e Percias Tcnicas), com base apenas nos documentos exigidos pelo item
mencionado acima. Tal Licena dever conter a seguinte observao : Esta Licena foi
emitida com base apenas na apresentao de um Memorial Descritivo, declarao do
engenheiro naval responsvel e respectiva ART, visando permitir seu registro no Tribunal
Martimo e atendendo s orientaes contidas na ORITEC no 020/2001 da DPC.
As CP, DL e AG devero realizar criterioso levantamento das embarcaes que
se enquadrem nesta situao e informar diretamente DPC, por mensagem, o resultado
desse levantamento e solicitando a presena da GEVI.
2- A partir de 31/10/2001, as embarcaes mencionadas na alnea a) acima
passaro a ser enquadradas como Embarcao GEVI e, portanto, estaro sujeitas
obteno de uma Licena de Construo ou Alterao devendo, por conseguinte,
apresentar a documentao prevista nos itens 0312 e 0318, conforme o caso.
-3-N-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-N
b) Embarcaes que tiveram um Documento de Regularizao emitido a partir
da entrada em vigor das NORMAM-01, 02 e 03
Para essas embarcaes ser emitida, adicionalmente, uma Licena de
Construo por parte da GEVI ou Sociedade Classificadora, baseada no Documento de
Regularizao anteriormente emitido. Ressalta-se que a emisso da Licena adicional
no invalidar os Documentos de Regularizao originais, devendo os mesmos
permanecerem devidamente arquivados. Tal Licena dever conter a seguinte
observao: Esta Licena foi emitida com base no Documento de Regularizao no
xxxx/xx, visando permitir seu registro no Tribunal Martimo e atendendo s orientaes
contidas na ORITEC no 020/2001/SSTA da DPC. A emisso desta Licena no cancela
a validade do Documento de Regularizao a que se refere . As Licenas de Construo
a serem emitidas pela GEVI sero elaboradas na prpria DPC, a partir dos Documentos
de Regularizao contidos em seus arquivos. Caso as CP, DL ou AG detectem a
existncia de alguma embarcao possuidora de um Documento de Regularizao, para
a qual no tenha sido emitida a respectiva Licena de Construo, devero informar
diretamente DPC ou respectiva Sociedade Classificadora para as providncias
cabveis.
c) Embarcaes GEVI ou classificadas
A partir da distribuio desta ORITEC, as Licenas de Construo, Alterao ou
Reclassificao devero ser emitidas de acordo com o modelo do Anexo 3-A da
NORMAM-03/2001.
d) Documentos de Regularizao
1- A partir da distribuio desta ORITEC, no sero mais emitidos os Documentos
de Regularizao, devendo, em seu lugar, serem emitidas Licenas de Construo de
acordo com o novo modelo em anexo, assinalando-se a opo Licena de Construo
(para Embarcaes j Construdas) - LCEC.
2- At que sejam feitas as devidas alteraes nos textos das NORMAM da
referncia, quaisquer referncias ao Documento de Regularizao devero ser
consideradas sem efeito.
-3-N-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-O
REQUISITOS ELTRICOS
1-
PROPSITO
Estabelecer requisitos eltricos mnimos
empregadas na navegao em mar aberto.
para
as
embarcaes
nacionais
2-
BATERIAS DE ACUMULADORES.
1) Devero ser instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados.
2) Devero ser mantidas devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem
azinhavre e protegidos por material isolante.
3) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal devero
atender a uma altura mnima de 40 cm do piso.
-3-O-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-O
5-
QUADROS ELTRICOS
1) Os quadros eltricos principal e de emergncia devero ser dispostos de maneira
que ofeream fcil acesso durante a operao e/ou manuteno dos equipamentos.
2) O quadro eltrico de emergncia dever estar prximo da fonte de energia
eltrica de emergncia.
3) Os lados, a parte de trs e da frente dos quadros eltricos devero estar
devidamente protegidos, bem como tapetes ou estrados no condutores devero estar no
piso na frente e atrs dos referidos quadros. O quadro eltrico de emergncia dever
estar localizado o mais perto possvel da fonte de energia eltrica de emergncia. Sempre
que a fonte de emergncia de energia for um gerador, o quadro eltrico de emergncia
dever estar localizado no mesmo compartimento, a menos que isto seja prejudicial
operao do referido quadro.
4) Quando a fonte de emergncia de energia for constituda por bateria de
acumuladores, esta no dever ser instalada no mesmo compartimento do quadro eltrico
de emergncia.
5) Os quadros eltricos devero ser bem fixados em locais abrigados que no
contenham materiais inflamveis.
6) Os quadros eltricos no devero estar localizados a vante da antepara de
coliso.
7) Dever ser dada ateno especial s condies de manuteno e limpeza dos
quadros eltricos.
6-
SISTEMAS DE PROTEO
a) Os circuitos de distribuio, geradores e alimentadores devem ser individualmente
protegidos por disjuntores ou fusveis contra sobrecarga e curto-circuito.
b) Os transformadores devero ser protegidos com disjuntores no primrio.
c) Os circuitos das luzes de navegao devem ser individualmente protegidos por
fusveis ou disjuntores instalados no painel de controle ou quadro de luzes de navegao.
9-
LUZES DE NAVEGAO
O quadro das luzes de navegao dever ser alimentado por uma linha
independente derivada do quadro principal e de emergncia.
10 - FIOS, CABOS, TOMADAS DE CORRENTE E ACESSRIOS.
a) Os fios devero ser protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis. Os
cabos devem ser individualmente fixados a leitos ou suportes.
b) Os eletrodutos devero ser instalados com suficiente caimento e furos para dar
-3-O-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-O
drenagem e evitar o acmulo dgua.
c) Os cabos e fiao devero ser instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por roamento ou outra avaria.
d) As extremidades e junes de todos os condutores devem ser feitas de modo que
sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas.
e) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento essencial ou
de emergncia de fora, iluminao, comunicaes interiores ou sinalizao no devero
passar por reas em que haja risco de incndio.
f) Os cabos que conectarem as bombas de incndio ao quadro eltrico de
emergncia devero ser do tipo resistente ao fogo, quando passarem prximos de reas
em que haja elevado risco de incndio.
g) Nos compartimentos e locais onde exista depsito de materiais inflamveis, os
interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos eltricos devero
ser prova de exploso.
h) As partes condutoras de tomadas e plugs devem ser protegidas de modo a
impedir que sejam tocadas, mesmo durante ligamento e desligamento.
i) No devero ser utilizadas extenses eltricas; caso usadas numa necessidade
eventual, dever ser verificada a capacidade de corrente e, dependendo da distncia, a
queda de tenso.
j) Os acessrios de iluminao devero ser instalados de maneira tal que sejam
evitados aumentos de temperatura que possam danificar cabos e fiao e impeam que o
material situado nos arredores se torne excessivamente quente.
k) Todos os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel ou material inflamvel, devero ser dotados de chave colocada por fora do
referido espao para desconectar tais circuitos.
l) Os circuitos polifsicos devem ser distribudos de modo a assegurar o melhor
equilbrio de cargas entre fases.
m)Os fios e cabos eltricos devero ser especificados levando em considerao a
capacidade de conduo de corrente estabelecida pelo fabricante e a queda de tenso
admissvel.
n) Nos circuitos polifsicos, quando a seo dos condutores fase for igual ou inferior
a 16 mm2 e nos circuitos monofsicos, seja qual for a seo do condutor fase, o condutor
neutro deve ter a mesma seo que os condutores fase.
-3-O-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-P
REQUISITOS DE MQUINAS
1-
PROPSITO
Estabelecer requisitos mnimos de instalaes de mquinas para as embarcaes
empregadas na navegao em mar aberto.
2-
-3-P-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-P
k) Quaisquer tubulaes advindas dos tanques de leo, por intermdio da qual o
leo conduzido s mquinas principais ou auxiliares, devero ser de material metlico e
possuir vlvula de fechamento rpido;
i) Bombas utilizadas para transferncia de leo para consumo da embarcao
devero ser instaladas sobre bandejas coletoras, que possibilitem, em caso de
vazamentos, a coleta do leo derramado.
m) Toda fiao eltrica dos motores principais, auxiliares e equipamentos
acessrios dever ser protegida por condutes ou acondicionada em chicotes
apropriados;
n) Embarcaes de transporte de passageiros e dotadas de motor propulsor
principal instalado no centro da embarcao e no mesmo local de transporte dos
passageiros devero ser dotadas de uma proteo, que dever prover isolamento trmico
e acstico, de forma a evitar o contato com as partes mveis do motor e possibilitar
conforto e proteo aos passageiros;
o) Toda tubulao exposta em rea de transporte de veculos dever estar dotada
de proteo, a fim de evitar acidentes;
p) Toda tubulao de gs, combustvel, leo lubrificante, substancias inflamveis
em geral e fiaes no poder distar menos que 200mm das tubulaes de descarga ou
de quaisquer superfcies em alta temperatura;
q) Motores providos de sistema de abertura das vlvulas de admisso e descarga,
por intermdio de balancins, devero ter seus tuchos de acionamento protegidos, de
forma a impossibilitar contato do tripulante com as partes mveis do referido sistema; e
r) Motores cujo sistema de arrefecimento seja constitudo por ventiladores devero
ter os mesmos providos de uma proteo, a fim de evitar danos ao tripulante.
4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-P
armazenamento de ar e a embreagem propriamente dita, assim como entre o recipiente
de ar e o compressor;
d) Dragas, cuja operao seja efetuada do passadio, devero ser dotadas de
dispositivo de acelerao/desacelerao e parada em emergncia da mquina motriz
acoplada bomba de aspirao e/ou descarga do material dragado; e
e) Embarcaes, cuja movimentao da tubulao de aspirao do fundo for
efetuada por intermdio de guinchos, turcos ou aparelhos de laborar, devero ser dotadas
de um sistema de travamento, que impossibilite a queda da referida tubulao ao mar,
quando a embarcao estiver navegando e sem operao de dragagem.
-3-P-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-A
TABELA DE DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E SALVAMENTO
EMBARCAES
NO SOLAS
Atividade
Embarcao de
salvamento (bote
de resgate)
Tanque
No
Apoio
Martimo
Passageiro
Embarcaes de sobrevivncia
Bem. Salva-Vidas
Balsas Salva-Vidas (2)
Fechada
Classe I
Classe II
Classe III
Em cada
Em cada bordo
No
bordo
No
Para 100%
Para 100%
Uma (3)
No
No
Para 100%
No
No
No
Para 100%
No
Outras
Classe I ou II
Uma (3)
No
No
No
Pescas
No
No
No
Para 100%
Para 100%
(4)
No
Para 100%
(1) (4)
Carga
NOTAS:
(1) Embarcaes existentes em 08/06/98, que at essa data eram classificadas para navegaes no litoral brasileiro dentro do
limite de visibilidade da costa, e desde que no sofram alteraes em suas caractersticas. Essas embarcaes podero, a critrio
do Capito dos Portos, dotar botes orgnicos de abandono.
ATENO - O contedo desta nota no aplica s embarcaes que operam ao sul da latitude 22 52 S (Cabo Frio).
(2) As balsas salva-vidas inflveis e os botes orgnicos de abandono devem possuir dispositivo automtico de escape para
que sejam liberados nos casos de afundamento da embarcao.
(3) Obrigatrio apenas se a embarcao efetuar servio de prontido.
(4) Obrigatrio apenas para as embarcaes com AB > 10.
-4-A-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 12
ANEXO 4-B
TABELA DE LOTAO DE EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM
ROUPAS DE IMERSO, MEIOS DE PROTEO
E COLETES SALVA-VIDAS
Coletes Salva-Vidas
Tipo de
Roupas de
Meios de
Embarcao
Imerso
Proteo
Classes
I
II
Embarcaes no
NO
NO
SOLAS
NO
SIM
BIAS SALVA
Tipo de Embarcao Classes
Comprimento Quantidade de
Aplicao
de Regra (L)
Bias
L < 60 m
08
12
60 m L < 120 m
18
120 m L < 180 m
Passageiros
24
180 m L < 240 m
30
Classe I
SOLAS
L 240 m
L < 100 m
08
10
100 m L < 150 m
Carga
12
150 m L < 200 m
14
L 200 m
L < 24 m
02
Embarcaes no
24 m L < 45 m
Passageiros ou
03
Classe II
SOLAS
Carga
06
45 m L < 75 m
(1)
08
L 75 m
RAO DE ABANDONO
Tipos de Embarcao
Rao Slida
Rao Lquida
Balsa
Balsa
Baleeiras
Baleeiras
Salva-Vidas
Salva-Vidas
Embarcaes no
3.330kJ por
3.330kJ por
SOlAS
pessoa (2
pessoa (2
1 litro po
0.5 litro po
envelopes por envelopes por
pessoa
pessoa
pessoa)
pessoa)
Observao:
(1) - as embarcaes midas esto dispensadas.
-4-B-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 12
ANEXO 4-C
DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS
tipo de
embarcao
atividade ou
servio
foguete
manual
estrela
vermelha
com praquedas
facho
manual luz
vermelha
sinal fumgeno
flutuante laranja
3 min
SOLAS
TODAS
12 PASSADIO
4BALEEIRA
6BALEEIRA
DEMAIS
APOIO
MARTIMO
62PASSADIO PASSADIO
EMBARCAES
TODAS
2 6PASSADIO
PASSADIO
PESCA
AB < 10
22PASSADIO PASSADIO
-4-C-1-
2BALEEIRA
dispositivo
de iluminao
automtico
15 min
UM EM
CADA
LAIS DO
PASSADI
O
METADE DAS
BIAS, SENDO
1 EM CADA LAIS
DO PASSADIO
UM EM CADA
LAIS DO
PASSADIO
NO
NO
NO
NO
UM EM CADA
LAIS DO
PASSADIO
NO
NO
NO
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-D
TABELA DE DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO
EQUIPAMENTOS
AGULHA MAGNTICA PADRO
AGULHA MAGNTICA DE GOVERNO
DISPOSITIVO PARA FAZER MARCAES E MEIOS DE
COMUNICAO INTERIOR
PESCA
EMBARCAES NO SOLAS
AB > 500
AB 500
AB > 500
AB 500
NO
SIM
NO
SIM
NO
SIM
NO
SIM
RECOMENDADO
RECOMENDADO
RECOMENDADO
RECOMENDADO
NO
NO
SIM
NO
PASSAGEIRO
RADAR (9,0 GHz)
SIM
ECOBATIMETRO
SIM
AB > 300
SIM
RECOMENDADO
SIM
NO
SIM
NO
SIM
SIM
SIM
SIM
LUZES DE NAVEGAO
SIM
SIM
SIM
RECOMENDADO
RECOMENDADO
RECOMENDADO
-4-D-1-
SIM
RECOMENDADO
NORMAM-01/DPC
Mod 12
ANEXO 4-E
C) TABELA DE DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAL CIRRGICO
I- TABELA DE MEDICAMENTOS POR CATEGORIAS DE EMBARCAO
INGREDIENTE ATIVO
cido Acetilsaliclio
(AAS)
CIDO ASCRBICO
(Vitamina C)
Adrenalina
(cloridrato)
Aminofilina
Amitriptilina ( lista C 1 da
Pt.SVS/MS 344/98)
Ampicilina
Anatoxina Tetnica +
Reforo Vacinal
Atropina (Sulfato)
gua Estril
Acido Benzico + cido
Saliclico
Alcool para Antisepsia
70%
APRESENTAO
CATEGORIAS DA EMBARCAO
A
B
C
comprimidos 500mg
600 un
300 un
150 un
comprimidos 500mg
150 un
100 un
ampolas de 0,001g
(1mg/ml)
comprimidos 100mg
20 un
10 un
40 un
20 un
comprimidos 25mg
100 un
100 un
Cpsulas de 250mg
300 un
100 un
10 un
ampolas de 0,001g
(1mg/ml)
ampolas de 5ml
60 un
10 un
30 un
20 un
tubo/pomada de 30 g
02 un
01 un
frasco de 1l.
06 un
02un
01un
20 un
Bicarbonato de Sdio
Loo de Calamina
Carvo Ativado
ampolas de 1.200.000
U.I. /suspenso
injetvel
ampolas de 10 ml
frasco de 80- 150ml
frasco com 100-120g
10 un
8 un
01 un
10 un
01 un
01 un
Cloroquina ou Mefloquina
comprimidos de 250mg
100 un
100 un
Clorpromazina
(Cloridrato)
Soluo de Cloreto de
sdio 0,9% (reposio
hidroeletroltica parenteral)
20 un
80 un
10 un
40 un
01 un
01 un
25 un
no caso de
embarcaes
com trnsito
em rea com
ocorrncia de
malria
20 un
06 un
02 un
Citoprofeno
comprimidos de 50mg
40 un
40 un
comprimido 5mg
Diazepam ( lista B 1 da
ampola de 5mg/ml Pt.SVS/MS 344/98)
2ml
Doxiciclina
comprimido de 100mg
(Cloridrato)
Dexclorfeniramina
bisnaga de 20 g
(Maleato)
200 un
100 un
20 un
200 un
03 un
03 un
Benzilpenicilina
Benzatina
-4-E-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-E
I- TABELA DE MEDICAMENTOS POR CATEGORIAS DE EMBARCAO
INGREDIENTE ATIVO
APRESENTAO
comprimidos de 2mg
ampolas de 1ml-mg/ml
Diclofenaco de Sdio ou
comprimidos de 50 mg
Potssio
Efedrina
ampolas de 50mg/ml
(Sulfato)
Eritromicina (Estolato ou comprimidos de 250
Etil Succinato)
mg
Espectinomicina
ampolas de 2g/ml-5ml
(Cloridrato)
Fenobarbital ( lista B 1 da
comprimidos de 50mg
Pt.SVS/MS 344/98)
Fenoximetil penicilina
comprimidos de
potssica (Penicilina V)
500.000 UI
comprimido de 40mg
Furosemida
ampolas de 20mg-2ml
Fitomenadiona
ampolas de 10mg/1ml
Glicose hipertnica a 25% ampolas de 10 ml
Soluo Glicose (5%)
frasco de 500 ml
(reposio hidroeletroltica)
Soluo Oftlmica
frascos de 10 ml/conta
Anestsica, Soluo de
Cloridrato de Tetracana gotas
0,5%
Soluo Oftlmica Antifrascos de 10 ml/conta
infecciosa, Soluo de
gotas
Cloranfenicol a 1%
pomada retal (1%) Hidrocortisona
15mg, com aplicador
retal.
Hidrocortisona (succinato frascos ampola de 100
de sdio)
mg + diluente
Hidrxido de Alumnio
comprimido de 1g
Composto (Hidrxido de
alumnio e trissilicato de
frasco de 300 ml
magnsio)
frasco/suspenso
Hidrxido de magnsio
62 mg/ml - 100 ml
Iodeto de Potssio
frasco 120ml
Isossorbida
comprimidos de 5mg
(Dinitrato)
Imunoglobulina
ampolas de 250 UI
Antitetnica
Lidocana
(Cloridrato) ampolas de 2% de injetvel
5ml
-4-E-2-
CATEGORIAS DA EMBARCAO
A
B
C
40 un
20 un
05 un
05 un
40 un
40 un
20 un
300 un
100 un
20 un
300 un
100 un
300 un
100un
100 un
20 un
20 un
20 un
50 un
10 un
10 un
20 un
06 un
02 un
01 un
03 un
02 un
01 un
06 un
02 un
05 un
500 un
300 un
50 un
05 un
02 un
05 un
10 un
10 un
2 un
20 un
20 un
05 un
12 un
06 un
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-E
I- TABELA DE MEDICAMENTOS POR CATEGORIAS DE EMBARCAO
INGREDIENTE ATIVO
Lindano (1%) ( lista C 1
da Pt.SVS/MS 344/98)
Metronidazol
Miconazol (Nitrato)
APRESENTAO
frasco de 60ml
comprimidos 250 mg
creme a 2 % - 80 g,
com aplicador
Morfina (Sulfato) (lista A 1 ampolas de
da Pt.SVS/MS 344/98)
10 mg/ml-1 ml
comprimidos de 10 mg
Metoclopramida
ampolas com 10 mg - 2
(Cloridrato)
ml
Merthiolate
Naloxona
(Cloridrato) ( lista C 1 da
Pt.SVS/MS 344/98)
Neomicina
5
mg
+
Bacitracina 500 U. I. +
Zinco / g
N-Butilescopolamina
Nifedipina
leo de Cravo
leo Mineral
xido de Zinco
Oxignio (tubo)
Paracetamol
Permanganato de Potssio
Pomada
Oftlmica
de
Cloridrato de Tetraciclina a
1%
Pilocarpina
2%
gotas
oculares (Cloridrato)
Prometazina
(Cloridrato)
Repelente
de
nsetos
(Soluo Dietiltoluamida)
Salbutamol
Sais de Reidratao Oral
Soluo
oral
para
hidrao/pronto uso
Soluo Isotnica Estril p/
Lavagem Ocular
Sulfametoxazol 400mg +
Trimetoprima( 80mg)
Supositrios Antihemorridas
Tetraciclina (Cloridrato)
frasco 30 ml
CATEGORIAS DA EMBARCAO
A
B
C
12 un
05 un
500 un
200 un
05 un
02 un
20 un
10 un
40 un
40 un
06 un
06 un
06 un
tubo de 30 g
20 un
10 un
ampola de 20 mg/1ml
cpsulas de 10 mg
frasco de 10 a 20 ml
frasco de 500 ml
pomada- tubo de 30 g
padro E
comprimidos 500 mg
comprimidos de 10 mg
06un
60 un
02 un
01 un
12 un
02 un
300 un
100 un
06 un
60 un
02 un
01 un
03 un
01 un
150 un
100 un
tubo de 4g
05 un
05 un
frascos de 5ml
02 un
01 un
ampolas de 25mg/ml2ml
40 un
20 un
frascos de 100ml
12 un
06 un
02 un
50 un
01 un
20 un
frascos de 500ml
frascos de 120ml
06 un
01 un
comprimidos
200 un
100 un
supositrios
50 un
10 un
comprimidos 250mg
300 un
100 un
-4-E-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-E
I- TABELA DE MEDICAMENTOS POR CATEGORIAS DE EMBARCAO
INGREDIENTE ATIVO
Tpico anti-otlgico e antiinfeccioso
Tira Oftlmica Estril de
Fluorescena Sdica (1%) .
Soluo de Iodo a 2,5%
gua boricada 3%
gua oxigenada 20 vol.
Xilocana Gel
APRESENTAO
CATEGORIAS DA EMBARCAO
A
B
C
frascos 5-10ml
10 un
05 un
200 un
frascos de 100 ml
frasco de 100 a 250 ml
frascos de 100 ml.
bisnaga 15 g
04 un
-
02 un
-
01 un
01 un
01 un
INFORMAES
COMPLEMENTARES
descartvel
descartvel
com 20cm de dimetro e
10cm de profundidade
caixa 35 unidades
de
borracha
invlucro
com
CATEGORIAS DA
EMBARCAO
A
B
C
60 un
30 un
06 un
06 un
01 un
01 un
01 un
10 un
8 un
03 un
02 un
02 un
01 un
01 un
02 un
02 un
02 un
04 un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
10 un
20 un
02 un
02 un
01 un
02 un
esterelizada
fervura
Cuba reniforme esterelizada
01 un
de ao inox, alumnio ou 25 cm de largura
plstico
reposio
Equipo plstico para solutos hidroeletroltica
20 un
parenteral
Escarradeira
ao inox. ou descartvel
30 un
rolo de 2,5 cm x 01m
04 un
Esparadrapo comum
rolo de 7,0 cm x 01 m
04 un
-4-E-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-E
II- MATERIAIS MDICO-CIRRGICOS
MATERIAL
INFORMAES
COMPLEMENTARES
CATEGORIAS DA
EMBARCAO
A
B
C
02 un
02 un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
20 un
10 un
10 un
10 un
20 un
10 un
20 un
10 un
10 un
05 un
05 un
05 un
12 un
12 un
06 un
02 un
06 un
06un
06 un
02 un
01 un
02 un
01 un
15 un
10 un
04 un
02 un
04 un
02 un
02 un
02 un
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-E
II- MATERIAIS MDICO-CIRRGICOS
MATERIAL
Pina
de
dissecao
(armazenagem na cx. de
material cirrgico )
Pina
Kelly,
curva
(armazenagem na cx. de
material cirrgico )
Pina
Kelly,
reta
(armazenagem na cx. de
material cirrgico )
Pina de tamponamento
(armazenagem na cx. de
material cirrgico )
Copos descartveis
Bolsa
para
gua
quente/gelo
INFORMAES
COMPLEMENTARES
ao inox.
01 un
01 un
ao inox.
02 un
02 un
ao inox.
02 un
02 un
ao inox.
02 un
02 un
80 un
50 un
20 un
2 un
2 un
1 un
15 un
15 un
20 un
20 un
15 un
10 un
10 un
20 un
20 un
10 un
01 un
01un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
01 un
03 un
02 un
01 un
01 un
de
borracha
invlucro
1 ml
2ml
Seringas descartveis
(com agulhas; 40x08, 25x07
5ml
e 13x4,5 )
10 ml
20ml
Tesoura curva (de mayo)
ao
inxidvel
(armazenagem na cx. de
material cirrgico )
Tesoura reta ao inxidvel
(armazenagem na cx. de
material cirrgico )
Tesoura reta, curta
Tesoura curva, curta
Suporte
para
injees
endovenosas
Suporte para solutos
Suspencinhos com cinto de
sustentao
Tambor
para
algodo
esterelizado
Tambor para compressa de
gaze esterelizada
Tensimetro
Tentacnula (armazenagem
na cx. De material cirrgico)
Vidro mbar com tampa
Termmetro clnico
CATEGORIAS DA
EMBARCAO
B
C
com
01 un
tamanhos
grande
e
mdio ( cada)
ao inox. ( 12 cm x 12
cm )
ao inox. ( 12 cm x 12
cm )
-
02 un
01 un
02 un
01 un
ao inox.
01 un
01 un
acondicionar solues
06 un
06 un
verificar temperatura
01 un
01 un
01 un
-4-E-6-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-E
II- MATERIAIS MDICO-CIRRGICOS
MATERIAL
Torniquete
Algodo absorvente no
estril
Gaze absorvente
Gaze hidrfila ( estril )
Lenol de borracha
Tala de madeira ou inflvel
para membros inferiores
Tala de madeira ou inflvel
para membros superiores
Talas diversas
Atadura de crepom
Atadura de gaze
Atadura de gaze
Cotonetes (ou similar)
INFORMAES
COMPLEMENTARES
rolo tipo Esmarch ou
Sam Ways
CATEGORIAS DA
EMBARCAO
B
C
1 un
01 un
01 un
Rolo 30 cm/250 g
02 un
01 un
01 un
01 un
10 un
02 un
01 un
10 un
01 un
uso em fraturas
02 un
01 un
uso em fraturas
02 un
01 un
08 un
5 un
5 un
2 un
20 un
20 un
2 un
10 un
10 un
2 un
5 un
5 un
1 caixa
imobilizao provisria
rolo tamanho : 10cm x
4,5m e 15cm x 4,5m
(cada)
rolo de 7,5 cm x 4m
rolo de 5 cm x 4,5 m
caixa com 35 unidades
-4-E-7-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-E
III - LISTA DE PRODUTOS DESINFETANTES PARA SUPERFCIES INANIMADAS
INFORMAES
COMPLEMENTARES
MATERIAL
A
-
CATEGORIAS DA
EMBARCAO
B
C
2 litros
Produtos
desinfetantes seu uso dever ser
pertencentes a categoria de compatvel s Instrues
desinfetante domstico
de uso constantes da
rotulagem ou bula do
produto, onde dever
estar indicado o n de
seu registro no rgo
competente do Ministrio
da Sade.
Produtos
desinfetantes seu uso dever ser 3 litros
pertencentes a categoria de compatvel s Instrues
desinfetante hospitalar
de uso constantes da
rotulagem ou bula do
produto, onde dever
estar indicado o n de
seu registro no rgo
competente do Ministrio
da Sade.
2 litros
PRONTURIO
INTERNACIONAL
EMBARCAES
LIVRO
DE
SOCORROS
MDICO
PARA
PRIMEIROS
-4-E-8-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-E
NOTAS:
(1) Nas viagens com durao superior a 6 meses, a quantidade dever ser dobrada;
(2) Dotao:
CATEGORIA
EMBARCAO
LOTAO
(pessoas)
A
B
C
SOLAS
40 a 25
X
SOLAS
24 a 15
X
SOLAS
< 15
X
PESCA AB >10
> 15
X
CABOTAGEM
qualquer
X
DEMAIS
(3) Cada embarcao salva-vidas dever dotar 01 caixa de primeiros socorros, acrescidas de 06
comprimidos contra enjo e 01 saco para vmito por pessoa.
-4-E-9-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-F
E-mail: brmcc@cindacta1.aer.mil.br
Remeta via fax, correio ou "E-mail" (Send vis fscdimile, mail or E-mail)
1
10
11
12
13
14
15
-4-F-1-
NORMAM-01/DPC
Mod 12
ANEXO 4-G
TABELA DE DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO
REA
QUANTIDADE E
LOCALIZAO
CLASSE DOS
EXTINTORES
C-2
1 (prximo da sada)
C-2(*1)
Sala de Rdio
Camarotes, Banheiros, Espaos
Pblicos, Escritrios etc e paiis,
depsitos e copas associados
ACOMODAE
S
REAS
DE SERVIO
ESPAOS DE
MQUINAS(*2)
Cozinhas
Paiis, incluindo de tintas e
lmpadas
Espaos contendo caldeiras a
leo (principal ou auxiliar) ou
qualquer unidade de leo
combustvel sujeita descarga
sob presso da bomba de servio
de leo combustvel
Espaos contendo motores de
combusto interna ou turbinas a
gs para a propulso
A-2 ou B-2
B-2
B-5(*4)
B-2
1(*6) (*7)
B-3
B-2
1 prximo da sada
C-2
Praa de Bombas
B-2
rea de Carga
nenhum
B-2 ou C-2
2(*3)
A-2 ou B-2
NOTAS:
(*1) - embarcaes no empregadas em viagens internacionais podem substituir por 2 C-1.
(*2) - um extintor C-2 deve estar imediatamente disponvel para as reas do gerador de servio e
do quadro eltrico principal e, adicionalmente, um C-2 deve estar convenientemente localizado a
uma distncia sem obstrues no superior a 15 m de qualquer ponto do compartimento principal
de mquinas. Esses extintores no necessitam ser exigidos em adio aos outros extintores
regulamentares.
(*3) - embarcaes com AB < 1000 necessitam apenas 1.
(*4) - embarcaes com AB < 1000 podem substituir por 1 B-4.
(*5) - apenas 1 exigido para barcos com menos de 20 m de comprimento.
(*6) - se uma caldeira auxiliar est instalada no espao, o extintor B-5 previamente exigido para a
caldeira pode ser substitudo. No exigido quando um sistema fixo estiver instalado.
(*7) - no exigido para embarcaes com AB < 300.
- 4-G-1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-H
SMBOLOS-PADRO
REFERNCIA
ITEM
APERTAR OS CINTOS
DE SEGURANA
FECHAR AS
ESCOTILHAS
DAR PARTIDA
NO MOTOR
ARRIAR AT A GUA
A EMBARCAO
SALVA-VIDAS
SMBOLO
ARRIAR AT A
GUA A BALSA
SALVA-VIDAS
-4-H-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-H
REFERNCIA
ITEM
ARRIAR AT A
GUA A
EMBARCAO
DE SALVAMENTO
LIBERAR AS TALHAS
ACIONAR BORRIFO
D'GUA
ACIONAR
SUPRIMENTO DE AR
10
LIBERAR AS PEIAS
-4-H-2-
SMBOLO
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-I
SIMBOLOS RECOMENDADOS INDICATIVOS DA LOCALIZAO DOS
EQUIPAMENTOS DE EMERGNCIA E POSTOS DE REUNIO E DE
EMBARQUE EM EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA
REFERNCIA
ITEM
EMBARCAO
SALVA-VIDAS
EMBARCAO DE
SALVAMENTO
BALSA SALVA-VIDAS
BALSA SALVA-VIDAS
ARRIADA POR TURCO
ESCADA DE
EMBARQUE
-4-I-1-
SMBOLO
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-I
REFERNCIA
ITEM
RAMPA DE ABANDONO
BIA SALVA-VIDAS
BIA SALVA-VIDAS
COM RETENIDA
BIA SALVA-VIDAS
COM DISPOSITIVO DE
ILUMINAO
AUTOMTICA
10
BIA SALVA-VIDAS
COM DISPOSITIVO DE
ILUMINAO E
FUMGENO
11
COLETE SALVA-VIDAS
-4-I-2-
SMBOLO
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-I
REFERNCIA
ITEM
12
COLETE SALVA-VIDAS
PARA CRIANA
13
ROUPA DE IMERSO
14
RDIO PORTTIL DE
EMBARCAO DE
SOBREVIVNCIA
15
EPIRB
16
TRANSPONDER-RADAR
17
SINAL DE SOCORRO
PIROTCNICO DE
EMBARCAO DE
SOBREVIVNCIA
-4-I-3-
SMBOLO
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-I
REFERNCIA
ITEM
18
FOGUETE MANUAL
ESTRELA VERMELHA
COM PRA-QUEDAS
19
APARELHO
LANA-RETINIDA
20
POSTO DE REUNIO
21
POSTO DE EMBARQUE
22
INDICADOR DE
DIREO
23
INDICADOR DE SADA
DE EMERGNCIA
-4-I-4-
SMBOLO
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-I
REFERNCIA
ITEM
24
SADA
25
SADA DE
EMERGNCIA
-4-I-5-
SMBOLO
NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-J
REFLETOR RADAR
300
VISTA SUPERIOR
300
VISTA FRONTAL
OBS:
-4-J-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-A
DECLARAO DE MERCADORIAS PERIGOSAS
1 Expedidor
2 Nmero do documento
4 Ref. do expedidor
3 Pag.
de
pginas
5 Ref. do recebedor
6.Consignatrio
Declarao do expedidor
14 Detalhamento do contedo
Carga e passageiro
Carga
10 Viagem/n/data
11 Porto de carreg.
12 Porto de descarreg.
13 Destino final
P.bruto(kg)
P.liq.(kg)
Vol.(m)
15 Nmero do contentor/veculo
16 Nmero do selo
17 Tamanho/tipo do contentor/veculo
18 Tara (kg)
19 Peso bruto total (kg)
Certificado da embalagem (do contentor/veculo)
-Declaro que as mercadorias descritas acima foram embaladas e arrumadas dentro do contentor/veculo acima identificado de
acordo com os regulamentos aplicveis **(deve ser preenchido e assinado para todos os contentores/veculos, pela pessoa
responsvel pela arrumao).
20 Nome da empresa
Nome/funo do declarante
Assinatura do declarante/data
21 Declarao da empresa recebedora
-Recebi a quantidade acima descrita de contentores/veculos, em aparente ordem e boas condies, com as ressalvas abaixo:
(observaes)
Nome da transportadora
N de registro do veculo
Nome/funo do declarante
Assinatura/data/local
Local e data
Assinatura do motorista
Assinatura do declarante
* Mercadorias perigosas: devem ser especificados nomes tcnicos, classe de risco, NONU, grupo de embalagem (se aplicvel), se
poluidor marinho, observando outros requisitos mandatrios por reg. nac. ou internacionais. Ver IMDG CODE 5.4.1.1 (Emenda 30-00)
** Ver IMDG CODE 5.4.2 (Emenda 30-00)
-5-A-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-A
MANIFESTO DE MERCADORIAS PERIGOSAS *
Pg.
(DANGEROUS GOODS MANIFEST) *
(Name of ship)
Nome do Navio
(IMO Number)
(Voyage Reference)
Ref. da Viagem
(Port of Loading)
N do Container
N do
N do Veculo
livro de
referencia
Booking/
Reference
Number
Quantidade e
tipo de
Embalagens
Number and
Kind of
Packages
Nome
Comercial
Ou Tcnico
Proper
Shipping
Name
Nmero IMO
(Flag of ship)
Nacionalidade do Navio
Porto de Carreg.
Porto de Descarreg.
(Port of Discharge)
Classe
Class
N ONU
Grupo
da
Embalagem
UN
Number
Packing
Group
Risco
Secundrio
Subsidiary
Risk(s)
.
(Page)
Nome do Comandante
(Master Name)
Agente de Embarque
(Shipping Agent)
Ponto de
Fulgor
(c.f.)
FlashPoint
(NC.c.c.)
Poluidor
Marinho
Marine
Pollutant
Peso
Bruto
(Kg)
Mass
(Kg)
Gross/
Net
Procedimento
de
Emergncia
EmS
Posio de
Estocagem
a Bordo
Stowage
Position
On Board
Assinatura do Coandante______________________________
(Masters Signature)
* De acordo com a regra 5.5 do captulo VII do SOLAS 74, regra 4(3) do Anexo III da MARPOL 73/78 e captulo 5.4, pargrafo 5.4.3.1 do IMDG CODE
(As required by SOLAS 74, chapter VII,regulation 5.5 MARPOL 73/78, annex III, regulation 4(3) and chapter 5.4, paragraph 5.4
-5-A-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-B
MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA
1 - Nome da embarcao:
Tipo:
Inscrio:
Registro:
2 - Existem a bordo planos para aplicar procedimentos de emergncia
em caso de sinistros que envolvam cargas perigosas transportadas?
3 - Dispe de equipamentos para combater incndio? ............................
4 - A tripulao se encontra adestrada? ..................................................
5 - Possui pessoal responsvel para supervisionar as medidas de
segurana durante a operao de carga e descarga?
SIM [ ] NO [ ]
SIM [ ] NO [ ]
SIM [ ] NO [ ]
SIM [ ] NO [ ]
Documentao: Recebida em
Registrada em
/
/
/
/
.
.
Assinatura:_________________________________________________
Analisada em
/
/ .
Observaes...............................................................................................
....................................................................................................................
....................................................................................................................
....................................................................................................................
....................................................................................................................
Autorizado? ...................................................................... SIM [ ] NO [ ]
Assinatura_________________________________________________
Data
/
/ .
Embarcao / Carga Inspecionada? ........................................................... SIM [ ] NO [ ]
Em:
/
/ .
Correta?........................................................................................................ SIM [ ] NO [ ]
Observaes...........................................................................................................................
................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
-5-B-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-C
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
TERMO DE RESPONSABILIDADE
PARA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS
Conhecimento da CP/DL/AG:
(Carimbo da OM)
................................................
Rubrica do Representante local da
Autoridade Martima
Eu,.....................................................................................,.....................................................
(nome completo)
(categoria)
inscrita
na
...........................................................
Nome do Comandante (legvel)
......................................................
Assinatura do Comandante
-5-C-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS
TIPO
MATERIAL
A - Ao
B - Alumnio
1. Tambor
3. Bombona
C - Madeira
A - Ao
H - Plstico
A - Ao
B - Alumnio
C - Madeira
4 - Caixa
CDIGO
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
1A1
1A2
1B1
1B2
D - Compensado
G - Papelo
H - Plstico
2. Barril
CATEGORIA
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tipo bujo
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Com forro ou revestimento interno
Com forro ou revestimento interno
Comum
Com paredes prova de p
D - Compensado
F - Madeira
reconstituda
G - Papelo
H - Plstico
H - Plstico
tecido
Expandido
Rgido
Sem forro ou revestimento interno
prova de p
Resistente gua
4F
4G
4H1
4H2
5H1
5H2
5H3
5H4
5L1
5L2
5L3
5M1
5M2
H - Pelcula
de plstico
5 - Saco
L - Txtil
M - Papel
1D
1G
1H1
1H2
2C1
2C2
3A1
3A2
3H1
3H2
4A1
4A2
4B1
4B2
4C1
4C2
4D
-5-D-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS (CONTINUAO)
TIPO
MATERIAL
H - Recipiente
plstico
6 - Embalagem
Composta
P - Recipiente
de vidro,
porcelana
ou cermica
CATEGORIA
CDIGO
Em tambor de ao
Em engradado ou caixa de ao
Em tambor de alumnio
Em engradado ou caixa de alumnio
Em caixa de madeira
Em tambor de compensado
Em caixa de compensado
Em tambor de papelo
Em caixa de papelo
Em tambor de plstico
Em caixa de plstico rgido
Em tambor de ao
Em engradado ou caixa de ao
Em tambor de alumnio
Em engradado ou caixa de alumnio
Em caixa de madeira
Em tambor de compensado
Em cesto de vime
Em tambor de papelo
Em caixa de papelo
Em embalagem de plstico expandido
Em embalagem de plstico rgido
6HA1
6HA2
6HB1
6HB2
6HC
6HD1
6HD2
6HG1
6HG2
6HH1
6HH2
6PA1
6PA2
6PB1
6PB2
6PC
6PD1
6PD2
6PG1
6PG2
6PH1
6PH2
-5-D-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-E
SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO
ETIQUETAS
RTULOS
Amostras de indicaes dos nmeros ONU
(UN) nos rtulos ou em placas (painis)
alaranjadas
para
as
unidades
de
transporte:
OBSERVAES:
1) Tamanho mnimo dos rtulos 250 x
250mm.
2) O nmero da classe no dever ser menor
que 25mm de altura.
3) Algumas remessas de mercadorias
perigosas devem levar o nmero ONU
(UN)(*) indicado com numerais pretos com
altura mnima de 65mm sobre fundo
branco na metade inferior do rtulo
(ALTERNATIVA 1) ou uma placa (painel)
retangular alaranjada (mnimo 120 x
300mm) com bordas pretas de 10mm
(ALTERNATIVA 2).
-5-E-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-F
MODELO DE FICHA DE EMERGNCIA
EXPEDIDOR
NOME DO PRODUTO
SMBOLO DE RISCO
Tel.:
Nmero ONU (UN)
Aspecto do produto:
ACIDENTES
TIPOS
PROVIDNCIAS
Vazamento
Fogo
Poluio
Envolvimento de
pessoas
Informaes do
Mdico
-5-F-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-G
TABELA DE SEGREGAO
CLASSE
Explosivos
1.1, 1.2, 1.5
Explosivos
1.3, 1.6
Explosivos
1.4
Gases inflamveis
2.1
Gases no txicos, no inflamveis
2.2
Gases txicos
2.3
Lquidos inflamveis
3
Slidos inflamveis
4.1
Substncias sujeitas combusto espontnea
4.2
Substncias que so perigosas
quando molhadas
4.3
Substncias oxidantes
5.1
Perxidos orgnicos
5.2
Venenos
6.1
Substncias infectantes
6.2
Materiais radioativos
7
Corrosivos
8
Substncias perigosas diversas 9
4
4
2
2
4
3
2
1
4
3
2
2
4
4
2
x
4
4
2
2
4
4
2
2
2
2
x
x
4
4
4
4
2
2
2
2
4
2
2
1
x
x
x
x
2
4
4
2
4
3
1
2
2
x
2
1
x
1
x
x
2
x
2
x
x
x
x
x
2
2
1
x
1
x
x
2
1
2
2
2
x
x
x
2
3
3
1
2
2
x
x
1
x
x
x
4
4
2
4
2
4
x
4
4
2
4
2
2
x
2
2
x
4
2
2
x
2
2
x
4
2
1
x
x
1
x
2
1
x
x
x
2
x
2
1
x
x
2
2
x
3
2
x
x
1
2
x
3
2
1
x
2
2
1
3
2
1
x
2
2
x
2
2
1
x
x
2
1
3
1
2
x
2
x
1
3
2
2
x
1
1
x
1
x
x
x
3
3
1
x
3
3
x
1
2
x
3
x
2
x
2
2
x
3
2
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Nmeros e smbolos relativos aos termos abaixo conforme definidos na seo 15 da introduo geral do IMDG Code:
1 - Longe de (3 m de separao )
2 - Separado de ( 6 m de separao )
3 - Separado por um compartimento completo ( 12 m de separao )
4 - Separado longitudinalmente por um compartimento completo ( 24 m de separao )
x - a segregao caso haja, indicada na ficha individual da substncia no IMDG
* - Ver Introduo classe 1 para segregao no IMDG Code.
-5-G-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-H
TIPOS E CDIGOS DE IBC
Material
Categoria
Metal:
A - Ao
Cdigo
11A
21A
31A
11B
21B
31B
11N
21N
31N
13H1
13H2
13H3
13H4
13H5
13L1
13L2
13L3
13L4
13m1
13M2
11H1
11H2
21H1
21H2
31H1
31H2
11HZ1
21HZ1
31HZ1
11HZ2
21HZ2
31HZ2
11G
11C
11D
11F
(*) A letra Z deve ser substituda por uma outra letra maiscula, correspondente natureza do
material empregado na fabricao da armao externa.
-5-H-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-I
TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
Eu, ...................................................................................,.....................................................,
(nome completo)
(categoria)
(OM de inscrio)
(n de inscrio)
(Data)
__________________________________________________________
(Assinatura do Comandante)
OBS.: Este termo dever ser lavrado em duas vias, preenchido mquina ou em letra de
forma legvel, com a seguinte distribuio:
- original - Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia; e
- cpia - mantida a bordo da embarcao.
-5-I-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-J
LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE EMBARCAES
QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS DERIVADOS.
DATA
SIM
1
10
OS MANGOTES DE COMBUSTVEL
APROPRIADAMENTE SUPORTADOS
CERTIFICADOS VERIFICADOS?
11
12
CONTIDAS
NA
CARGA
/
NO
ESTO
BANDEJAS
Observao: Os procedimentos e acordos mencionados devem ser feitos por escrito e assinados por
ambas as partes.
___________________________________________
Assinatura e Carimbo do Representante da Embarcao
__________________________________________
Assinatura e Carimbo do Representante do Terminal
-5-J-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-L
SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANSPORTE A GRANEL DE PETRLEO E SEUS DERIVADOS
.................(armador ou seu representante)...........................participa a essa Capitania/Delegacia
que o navio/embarcao, cujos dados esto a seguir discriminados, est com a previso de chegada em
........(dd/mm/aaaa).........., e de acordo com o Captulo 05 da NORMAM-01, solicita: ( ) percia de condio
para emisso de Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo, para o que o navio/embarcao
estar pronto para ser periciado em ..............(dd/mm/aaaa)..........., no Porto .............................., no/em
............(local/estado)...............
Declara estar ciente da indenizao prevista no item 1006 e Anexo 10-D da NORMAM-01.
DADOS DO NAVIO:
Nome:
Bandeira:
AB(GT):
Data de entrega (Date of Delivery):
Tipos de produtos:
Nmero IMO:
Porto de Registro:
TPB(DWT):
Sociedade Classificadora:
N de Inscrio:
DADOS DO ARMADOR:
Razo Social do Armador:
Nome(s):
Escritrio(Cidade):
Tel/fax/e-mail:
DADOS DO P&I CLUB:
P&I Club:
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/fax/e-mail do escrit.:
-5-L-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-M
MARINHA DO BRASIL
(SELO DA CP/DL)
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)
______________________________
(OM EMITENTE)
........................................,
(nome da
(name of the
de
..........................,
est
and is
this
Declaration.
This Declaration, issued under the terms of the Agreement signed by the Directorate of
in
Vlido at.........../............./............... .
Valid until ............/.............../............... .
...............................................................................
(Nome e Assinatura)
(Name and signature)
-5-M-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-N
MARINHA DO BRASIL
(SELO DA CP/DL)
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)
________________________________
(OM EMITENTE)
(nome da
(name of the
de
..........................,
est
and is
this
Percia em anexo.
Report.
Vlido at.........../............./............... .
Valid until ............/.............../............... .
...............................................................................
(Nome e Assinatura)
(Name and signature)
-5-N-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-N
Cpias para:
Comandante:
DPC e CP/DL:
Perito:
RELATRIO DE PERCIA
APPRAISAL REPORT
No IMO:
No de Inscrio:
Local da Percia:
Nome da Embarcao:
Data da Percia:
Cdigo da
No Deficincia
Referncia
Natureza da deficincia
Ao Tomada
OM Emissora:
Telefone (s):
Telefax(es):
Nome:
Assinatura
Observaes:
1 - Esta percia no foi uma vistoria completa e as deficincias podem no ser exaustivas.
2 - Todas as deficincias devem ser retiradas antes que seja solicitada a re-inspeo.
-5-N-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-A
CDIGO
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
TIPO DE SERVIO:
NAVEGAO A QUE SE DESTINAR:
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DO CONVS DA BORDA-LIVRE AT O
CENTRO DO DISCO:
mm
mm DA FACE
mm DO BICO DE PROA.
mm ACIMA DA MARCA
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO FOI INSPECIONADO E QUE A SUA
BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS
CONFORME AS DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT
de
EXPEDIDO EM
em
de
de
de
Assinatura e carimbo do responsvel
-7-A-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-A
Este documento para certificar que a inspeo peridica, requerida pelo item
0720 c) da NORMAM-01, foi efetuada e que esta embarcao se encontrava de acordo
com as prescries relevantes da Norma.
A REALIZAR
ENTRE
LUGAR E DATA DE
REALIZAO
NOME E POSTO
DO VISTORIADOR
1 Inspeo Peridica
2 Inspeo Peridica
3 Inspeo Peridica
4 Inspeo Peridica
-7-A-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-B
NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO DE MAR ABERTO)
NOME DA EMBARCAO:
ARMADOR:
TIPO DE SERVIO:
ARQUEAO BRUTA:
PORTO DE INSCRIO:
INDICATIVO DE CHAMADA:
mm
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-B
7 - DEDUO PARA NAVEGAO EM GUA DOCE (AD)
- AD = D - BL =
mm
48
8 - CORREO PARA A POSIO DA LINHA DE CONVS
Esta correo s aplicvel quando no for possvel fixar a marca da Linha do
Convs na posio regulamentar.
- distncia vertical da margem superior da Linha do Convs at a interseo dos
prolongamentos da face superior do Convs de Borda-Livre e da face externa do
chapeamento do costado =
mm
- Correo =
mm
(Conveno de sinais: positivo quando a margem superior da Linha do Convs se
encontrar acima da interseo; negativo quando a margem superior da Linha de
Convs se encontrar abaixo).
BL=
mm
9 - POSIO LONGITUDINAL DAS MARCAS DE BORDA-LIVRE
O centro do disco de Plimsoll dever ser fixado a __________mm do bico de proa da
embarcao.
___/_____/____
____________________________________________
Responsvel pelos Clculos
-7-B-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-C
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO DE MAR ABERTO)
NOME DA EMBARCAO:
PORTO DE INSCRIO:
ARMADOR:
ESTALEIRO CONSTRUTOR:
NMERO DO CASCO:
TIPO DE SERVIO:
ANO DE CONSTRUO/ALTERAO:
INDICATIVO DE CHAMADA:
TIPO DE EMBARCAO:
1 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento Total:
Comprimento entre Perpendiculares:
Comprimento (L):
Boca Moldada (B):
Pontal Moldado (P):
Calado de Projeto:
2 - DESCRIO DAS CARACTERSTICAS DAS SUPERESTRUTURAS
Descrever, no espao abaixo, as caractersticas das superestruturas, troncos e/ou conjuntos
braolas/tampas de escotilha consideradas no clculo das Curvas Cruzadas de Estabilidade,
informando a posio das aberturas existentes, seus dispositivos de fechamento e os testes de
estanqueidade efetuados.
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
-7-C-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-C
3 - VERIFICAO DOS REQUISITOS TCNICOS
A atribuio da borda-livre para as embarcaes pressupe que todas as respostas
aos quesitos abaixo, quando aplicveis, sejam sim e que estejam plenamente
justificadas de acordo com o estabelecido nesta NORMAM-01.
As observaes consideradas relevantes pelo responsvel pela vistoria da
embarcao, assim como as justificativas referentes ao fato de qualquer um dos itens a
seguir discriminados ter sido considerado no aplicvel (N/A), devero ser registradas
no campo 9 - Observaes:
1) As soleiras das portas externas de acesso ao
( )
( )
( )
interior de qualquer compartimento apresentam altura
Sim
No
N/A
maior ou igual a 380 mm?
2) As aberturas no Convs de Borda-Livre atendem
( )
( )
( )
aos requisitos estabelecidos na alnea b) do Item 0706
Sim
No
N/A
da NORMAM-01?
3) As aberturas existentes no costado atendem aos
( )
( )
( )
requisitos estabelecidos na alnea c) do Item 0706 da
Sim
No
N/A
NORMAM-01?
4) As sadas dgua atendem aos requisitos
( )
( )
( )
estabelecidos na alnea d) do Item 0706 da NORMAMSim
No
N/A
01?
5) Os suspiros atendem aos requisitos
( )
( )
( )
estabelecidos na alnea e) do Item 0706 da NORMAMSim
No
N/A
01?
6) Os dutos de ventilao ou exausto de espaos
abaixo do Convs de Borda-Livre atendem aos
( )
( )
( )
requisitos estabelecidos na alnea f) do Item 0706 da
Sim
No
N/A
NORMAM-01?
7) As descargas de guas servidas existentes no
( )
( )
( )
costado atendem ao estabelecido na alnea g) do Item
Sim
No
N/A
0706 da NORMAM-01?
8) Os alboios atendem aos requisitos estabelecidos
( )
( )
( )
no item f) 4) do Item 0706 da NORMAM-01?
Sim
No
N/A
9) As marcas de borda-livre se encontram fixadas
( )
( )
( )
na posio regulamentar?
Sim
No
N/A
10) Observaes: ____________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Local e data da vistoria:
________________________________________
Assinatura e Carimbo do Responsvel
-7-C-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO
TABELA 1 - Informaes Gerais da Prova
Nome do Navio
Tipo da Embarcao
Armador
Sociedade Classificadora
Marca de Classificao
Comprimento entre Perpendiculares
Pontal Moldado
Boca Moldada
Calado de Projeto
Local da Prova
Data da Prova
Incio da Prova
Fim da Prova
Sociedade
Classificadora
FISCALIZAO
BNDES
Capitania
dos Portos
Condies de Vento e Mar
Amarrao
Observaes
-7-D-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 2 - Calados e densidades
TABELA 2a ) - Leitura dos calados
Calados lidos nas marcas
Posio
Bombordo
Boreste
Mdia
R
Meio-navio
Vante
Posio
Pontal no
local de
medio
Bordas-livres
BB
Calados correspondentes
BE
BB
BE
Mdia
R
Meio-navio
Vante
LM
=
=
=
=
=
=
LV
Meio-navio
Meio-navio
Mdia
-7-D-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
Tanque
Altura
Peso
de
Volume Especfi
Sondage
(m3)
co
m ou
(t/m3)
Ulagem
Peso
(t)
XG
Moment
o
Horizont
al
(t.m)
ZG
Moment
o
Vertical
(t.m)
Inrcia
(m4)
Ix
(t.m)
Total
-7-D-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 4 - Pesos a deduzir da condio de prova
Peso
(t)
Item
XG
(m)
Momento
Horizontal
( t.m )
ZG
(m)
Momento
Vertical
( t.m )
Total
-7-D-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 5 - Pesos a acrescentar na condio de prova
Peso
(t)
Item
XG
(m)
Momento
Horizontal
( t.m )
ZG
(m)
Momento
Vertical
( t.m )
Total
-7-D-5-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 6 - Leitura dos Pndulos
Pndulo de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Mn.
Mdia
Mn.
Pndulo de Meio-Navio
Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Mn.
Mdia
Mn.
Mdia
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Pndulo de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
-7-D-6-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 7 - Leitura dos Nveis a BB
Tubo U de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mdia
Tubo U de Meio-Navio
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mdia
Tubo U de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
-7-D-7-
Mdia
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 8 - Leitura dos a Nveis a BE
Tubo U de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mdia
Tubo U de Meio-Navio
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mdia
Tubo U de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
-7-D-8-
Mdia
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 9 - Seqncia de movimentao de Pesos Slidos
Peso
Identificao
do Peso
A
Localizao
B
C
D
Seqncia de Movimentao
Posio Inicial
Movimento 1
A
B
C
C
D
BB
BE
Movimento 3
BB
BE
Movimento 4
A
D
BB
BE
Movimento 5
D
BB
BE
Movimento 7
D
BB
BE
Movimento 8
D
BB
BE
A
B
BB
BE
Movimento 6
Movimento 2
BB
-7-D-9-
D
BE
D
BB
BE
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 10 - Clculo dos momentos inclinantes ( pesos slidos )
Movimento
Posio
Dos pesos
Bombordo
Boreste
Peso
movimentado
Distncia entre
as posies
a BB e BE
Momento
transversal
Momento
inclinante
Inicial
Total
1
Total
2
Total
3
Total
4
Total
5
Total
6
Total
7
Total
8
Total
- 7 - D - 10 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 11 - Seqncia de movimentao de Pesos Lquidos
Identificao
do Tanque
A
Tanque
Localizao
B
C
D
Seqncia de Movimentao
- 7 - D - 11 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 12 - Clculo dos momentos inclinantes (transferncia de lastro)
Peso especifico do lastro:
Movimento
Tanque
Altura de
sondagem
Peso
YG
ou
ulagem
Inicial
Momento
Transversal
Momento
Vertical
Variao do
mom. vert.
=
[Momento
vertical
do movimento]
[Momento
vertical
inicial]
Total
A
B
C
D
Total
ZG
A
B
C
D
Total
Mom
inclinante
=
[Mom transv
do
movimento]
[Mom transv
inicial]
Total
A
B
C
D
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
- 7 - D - 12 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 13 - Clculos Hidrostticos utilizando as Curvas de Bonjean
Baliza
Abcissa
da Baliza
Calado
rea
Altura do
centride de
rea
Meia boca
Volume Deslocado ()
Fator Casco (FC)
Deslocamento ( = x FC x )
LCB
KB
KM
- 7 - D - 13 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 14 - Clculos Hidrostticos utilizando as Curvas ou tabelas hidrostticas
Calado na perpendicular de r
TR
TM
TV
Calado Mdio
TR+TV
2
TM - (TR+TV)
2
t = TR - TV
Deflexo
Compasso (trim)
Calado corrigido para deflexo
TR+6TM+TV
8
LCF
t x LCF
LPP
TR+6TM+TV + t x LCF
8
LPP
Calado correspondente
LCB
MTC
KM
- 7 - D - 14 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 15 - Clculo da altura metacntrica e posio vertical do centro de gravidade
Movimento
Pndulo / Tubo
de R
Pndulo / Tubo
de Meio-Navio
Pndulo / Tubo
de Vante
Comprimento /
Distncia L
Comprimento /
Distncia L
Comprimento /
Distncia L
Momento
Inclinante
(Tabela
10 ou 12 )
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 1
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 2
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 3
Tangente
Mdia
tg=1( tg 1 +
3
+ tg2 + tg 3 )
Altura
Metacntrica
do
Movimento
GM= Mom. Inc.
tg
1
2
3
4
5
6
7
8
Altura Metacntrica Mdia (GMo)
Correo devido ao Efeito de
GGo= I x
Superfcie Livre
- 7 - D - 15 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 16 - Correo de KG devido movimentao de lquidos
Movimento
Variao de
momento vertical ( MV)
Variao de KG
no movimento (KG)
KG = MV
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de KG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + KG
Movimento
I
Momento de
Inrcia tanque
BE (I BE)
Momento de
Inrcia tanque
BB (IBB)
Momento de
Inrcia Total
Itotal= IBE + IBB
Variao de
Momento de
Inrcia
I=[Itotal] Movi
- [Itotal] Movo
Variao de
KG no
Movimento
KG=I x
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de KG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + KG
- 7 - D - 16 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 18 - Clculos da Condio de Navio Leve
Item
Peso
ZG
Momento
Vertical
XG
Momento
Longitudinal
Condio de prova
Pesos a deduzir
Pesos a acrescentar
Total
Deslocamento do Navio Leve
KG
LCG
Calado correspondente (TC)
Caractersticas obtidas das
LCB
MTC
a partir do deslocamento do
LCF
navio leve.
KM
Compasso (trim)
t = (LCG - LCB) .
(*)
100 . MTC
Calado na perpendicular de r
TR = TC + t ( LCF)
LPP
Calado na perpendicular de vante TV = TC - t (LPP - LCF)
LPP
Altura metacntrica
GM = KM - KG
(*)
(*)
- 7 - D - 17 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-E
CONVERSO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA AS
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO
DO DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS
1 - PROPSITO
Determinar as condies para o clculo dos calados nas perpendiculares e na seo de
meio navio, a partir dos calados lidos nas marcas do casco de uma embarcao e para o
clculo do deslocamento de uma embarcao a partir dos calados nas perpendiculares e do
calado na Seo de Meio Navio.
2 - SIMBOLOGIA
Para efeito de aplicao destas regras adotada a seguinte simbologia:
a) PR: Perpendicular de R;
b) MN: Seo de Meio Navio;
c) PV: Perpendicular de Vante;
d) HMR: Calado nas marcas de r;
e) HMMN: Calado nas marcas de meio navio;
f) HMV: Calado nas marcas de vante;
g) HPR: Calado na Perpendicular de R;
h) HMN: Calado na Seo de Meio Navio;
i) HPV: Calado na Perpendicular de Vante;
j) TM: compasso (trim) medido entre as marcas de calado de r e de vante;
l) LPP: Comprimento entre Perpendiculares;
m)LR: distncia das marcas de calado de r Perpendicular de R;
n) LM: distncia das marcas de calado de meio navio Seo de Meio Navio;
o) LV: distncia das marcas de calado de vante Perpendicular de Vante;
p) LRV: distncia paralela Linha de Base entre os calados nas marcas de vante e r;
q) d HPR: correo do calado lido HMR para a Perpendicular de R;
r) d HMN: correo do calado lido HMN para a Seo de Meio Navio;
s) d HPV: correo do calado lido HMV para a Perpendicular de Vante;
t) : ngulo do compasso (trim) TM;
u) LCF: Posio Longitudinal do Centro de Flutuao;
v) T: compasso (trim) medido entre as perpendiculares; e
x) HC: Calado Correspondente.
3 - DEFINIO
Calado Correspondente o calado de uma embarcao em flutuao paralela, cujo
deslocamento igual ao deslocamento desta embarcao em uma condio de trim e/ou
sujeita a esforos de alquebramento ou tosamento devido a carregamentos.
4 - CLCULO DOS CALADOS NAS PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO
A seqncia para o clculo dos calados nas perpendiculares e a meio navio a
seguinte (Figuras 7-06.1e 7-06.2):
a) determinar os valores de LR, LM e LV
b) TM = HMR - HMV
c) LRV = LPP - (LR + LV)
d) tg = TM / LRV
e) d HPR = LR x tg
-7-E-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-E
d HMN = LM x tg
d HPV = LV x tg
f) HPR = HMR + d HPR
HMN = HMMN + d HMN
HPV = HMV + d HPV
CONVENO DE SINAIS
LR:
- positivo caso as marcas de calado de r sejam vante da PR; e
- negativo caso as marcas de calado de r sejam r da PR.
LV:
- positivo caso as marcas de calado de vante sejam r da PV; e
- negativo caso as marcas de calado de vante sejam vante da PV.
LM:
- positivo caso as marcas de calado a meio navio sejam r da Seo de Meio Navio;
e
- negativo caso as marcas de calado a meio navio sejam vante da Seo Meio
Navio.
TM:
- positivo caso o trim seja pela popa (HMR > HMV); e
- negativo caso o trim seja pela proa (HMR < HMV).
-7-E-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-E
FIGURA 7-06-2:
Determinao
Seo de Meio Navio
dos
Calados
na
6 - CLCULO DO DESLOCAMENTO
a) O deslocamento obtido das Curvas Hidrostticas atravs do Calado
Correspondente (HC).
b) Caso o peso especfico do meio fluido onde se encontra a embarcao seja diferente
do peso especfico usado nos clculos hidrostticos, necessrio corrigir o deslocamento
obtido das Curvas Hidrostticas, multiplicando-o pelo quociente do peso especfico do meio
fluido pelo peso especfico usado nos clculos hidrostticos.
-7-E-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
NORMAS PARA A DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE EMBARCAES COM
ARQUEAO BRUTA < 20
1 - CONSIDERAES PRELIMINARES
a) O procedimento apresentado nesta instruo para a determinao da lotao de
passageiros das embarcaes com arqueao bruta < 20 consiste na realizao de um teste
a bordo, de aplicao relativamente simples, que tem por propsito avaliar a influncia do
acmulo de passageiros em um bordo sobre a estabilidade intacta da embarcao,
reduzindo os riscos de emborcamento devido a uma lotao excessiva.
b) A aplicao desse teste prtico visa verificar se a lotao de passageiros pretendida
pelo proprietrio atende aos padres mnimos aceitveis estabelecidos pela DPC. Sempre
que o critrio adotado no for integralmente atendido, a lotao inicialmente proposta dever
ser reduzida at um limite compatvel com as caractersticas da embarcao e o tipo de
servio no qual ela ser empregada.
c) Esta instruo tambm apresenta uma expresso, para determinar, de forma
emprica, o Peso Mximo de Carga (PMC) das embarcaes de pequeno porte
enquadradas no escopo desta Norma.
2 - DEFINIES
Para os fins especficos de aplicao dos procedimentos apresentados neste Anexo,
so assumidas as seguintes definies:
a) b - largura da embarcao medida por fora do costado no nvel do convs
principal, no local onde foi efetuada a medio do parmetro BL (Figura 7-07-1).
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
considerado estanque ao tempo apresentado no Item 0707 da NORMAM-02.
f) Passageiro - considerado como qualquer pessoa que no seja o Comandante ou
os membros da tripulao.
g) Pontal - a distncia vertical entre o fundo e o convs principal, medida
internamente na regio de meia-nau. A Figura 7-07-3 apresenta uma descrio sumria dos
procedimentos recomendados para a determinao deste parmetro.
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
b) TIPO II - embarcao sem quaisquer aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo, mas, por outro lado, com aberturas no convs principal
que no podem ser fechadas e/ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) por onde
pode ocorrer o alagamento da embarcao. Para que a embarcao seja classificada como
tipo B necessrio que essas aberturas existentes no convs principal apresentem ainda
as seguintes caractersticas:
1) braolas ao redor de toda a abertura, com altura de pelo menos 15 cm; e
2) a menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas no convs
principal e as bordas da embarcao deve ser maior que 30% do valor da boca;
c) TIPO III - embarcao com caractersticas idnticas s do tipo B, cujas aberturas
no convs principal no atendem a pelo menos um dos dois requisitos listados no item
anterior; e
d) TIPO IV - embarcao com aberturas no costado atravs das quais possa haver um
alagamento progressivo ou totalmente desprovida de convs.
c) As embarcaes dos tipos II ou III, empregadas na rea 2, devero,
adicionalmente, possuir uma tampa para as aberturas existentes no convs principal. Essas
tampas no necessitam ser estanques ao tempo, mas devem apresentar as seguintes
caractersticas:
1) ser construda em material resistente; e
2) apresentar algum dispositivo que permita sua fixao s aberturas, impedindo o
seu deslocamento durante as viagens.
5 - PRECAUES A SEREM OBSERVADAS DURANTE A REALIZAO DO TESTE
a) O teste prtico consiste em submeter a embarcao ao de um agente inclinante,
no caso o acmulo de passageiros em um bordo, e avaliar a capacidade de resposta do
barco. Em virtude da inexistncia dos planos das embarcaes, no se pode efetuar uma
anlise preliminar de suas caractersticas de estabilidade, havendo, portanto, o risco de
emborcamento durante a realizao dos testes. Para minimizar esse risco, as seguintes
medidas preventivas devero ser adotadas pelo responsvel pela prova:
1) evitar deslocamentos bruscos de pessoas e/ou pesos a bordo;
2) determinar que a entrada, a sada ou o deslocamento de pessoas e / ou pesos a
bordo seja feito de forma gradual, ou seja, por pequenos grupos de cada vez; e
3) interromper o teste sempre que for constatado qualquer comportamento anormal
da embarcao, tais como grandes amplitudes de oscilao, ngulos de inclinao
excessivos (correspondentes a valores superiores aos limites estabelecidos neste Anexo) e
imerso do convs principal ou das aberturas atravs das quais possa haver alagamento.
b) Como medida de segurana, o responsvel pela prova dever efetuar uma
verificao inicial (antes do incio das medies) do comportamento da embarcao quando
submetida ao agrupamento, em um bordo, de 50% da lotao pretendida pelo proprietrio.
c) Caso a embarcao apresente um desempenho satisfatrio durante a verificao
descrita no item anterior, dever ser efetuado um segundo teste preliminar, para verificar o
comportamento da embarcao durante o agrupamento, em um bordo, de 75% da lotao
pretendida pelo proprietrio.
d) durante as verificaes preliminares descritas nos itens b) e c) devero ser tambm
observadas as medidas preventivas descritas no item a).
e) O nmero de passageiros considerado para a realizao dos testes est
condicionado ao desempenho da embarcao durante as verificaes preliminares descritas
anteriormente, ficando a critrio do responsvel pela prova reduzir a lotao inicialmente
pretendida pelo proprietrio at um limite compatvel com as caractersticas da embarcao,
-7-F-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
sempre que necessrio.
f) Durante a realizao dos testes somente podero permanecer na embarcao as
pessoas indispensveis sua execuo, sendo que todas essas pessoas devero estar
vestindo colete salva-vidas de tamanho adequado e de modelo aprovado pela Diretoria de
Portos e Costas. Essas pessoas devero apresentar condies de sade satisfatrias e
massa entre 60 e 80 kg, sendo terminantemente proibida a utilizao de crianas, idosos,
gestantes e/ou deficientes para provocar a inclinao do barco.
g) O teste no deve ser realizado em condies de tempo adversas, principalmente em
presena de ondas que provoquem oscilaes de grande amplitude na embarcao ou de
ventos com intensidade significativa.
h) Somente quando o teste for conduzido por um engenheiro naval, Entidade
Especializada ou por Sociedade Classificadora, as pessoas utilizadas para provocar a
inclinao da embarcao podero ser substitudas, total ou parcialmente, por pesos
inclinantes desde que sejam atendidas as seguintes condies:
1) o centro de gravidade dos pesos dever estar localizado pelo menos um metro
acima do convs onde normalmente sero transportados os passageiros que esto
substituindo por ocasio do teste, sendo que esses pesos devero apresentar formato tal
que permita determinar com relativa facilidade a posio do seu centro de gravidade;
2) a distncia do centride da rea ocupada pelos pesos inclinantes Linha de
Centro da embarcao no dever ser inferior quela que seria verificada caso fossem
utilizadas pessoas, com concentrao igual a 4 passageiros/m2, como agente inclinante;
3) a massa dos pesos dever ser equivalente a do nmero de pessoas que eles iro
substituir por ocasio do teste, devendo ser assumida a massa de 70 kg por pessoa;
4) devero ser previstos dispositivos especiais para impedir o deslizamento e/ou o
tombamento dos pesos devido inclinao do barco durante o teste;
5) devero ser respeitados os limites de resistncia estrutural do convs ou do local
onde os pesos ficaro estivados durante a realizao do teste;
6) caso sejam utilizados recipientes com lquidos ou com qualquer outro material
como pesos inclinantes, devero ser previstos dispositivos especiais para evitar o
derramamento do seu contedo devido a inclinao do barco durante o teste e, tambm,
para minimizar o efeito de superfcie livre;
7) quando forem utilizadas pessoas e pesos simultaneamente como agentes
inclinantes o deslocamento dos pesos dever ser efetuado antes da movimentao das
pessoas, sendo que, na situao de agrupamento junto ao bordo, os pesos devero ficar o
mais prximo possvel da borda e as pessoas agrupadas na parte mais interna, atrs dos
pesos;
8) sejam observadas todas as precaues descritas nos itens anteriores; e
9) o campo 13 (Observaes) do Relatrio de Verificao da Lotao de
Passageiros e do Peso Mximo de Carga (PMC) de Embarcao com AB 20, cujo modelo
apresentado no Anexo 7-G, dever informar as caractersticas dos pesos utilizados assim
como o seu posicionamento durante o teste.
6 - PREPARAO PARA O TESTE
a) A embarcao dever se apresentar para efetuar o teste prtico nas seguintes
condies:
1) tanques de leo combustvel e de gua completamente cheios;
2) embarcao limpa, sem carga ou quaisquer outros itens adicionais que no faam
parte de sua equipagem normal; e
-7-F-5-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
3) embarcao totalmente construda, com todos os seus equipamentos e itens de
bordo em sua posio normal de estivagem.
b) recomendvel que o local de realizao do teste seja abrigado da ao do vento e
de correntes, sem ondas e com a infra-estrutura necessria para a conduo da prova. Caso
essa recomendao no seja praticvel, as condies de vento, mar e correnteza devem ser
tais que no comprometam a preciso e/ou a segurana da prova.
c) Durante a realizao do teste a livre oscilao da embarcao deve ser garantida.
Para tanto, o local de realizao do teste dever apresentar profundidade suficiente para que
a embarcao oscile livremente sem encostar no fundo.
d) O armador dever providenciar para a realizao do teste um nmero de pessoas
correspondente lotao por ele pretendida (ou pesos com massa equivalente, caso o teste
seja conduzido por um engenheiro naval, Entidade Especializada ou por Sociedade
Classificadora).
e) O seguinte material dever estar tambm disponvel por ocasio da realizao do
teste:
1) trena;
2) bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir as medies; e
3) prumo de mo ou outro meio apropriado para verificar a profundidade no local da
prova.
f) Nas embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, a
distribuio de passageiros por convs adotada para a realizao do teste dever ser aquela
normalmente verificada na prtica. Caso no exista um padro definido, o proprietrio dever
estabelecer o nmero de pessoas a ser transportado em cada convs.
g) Para a realizao das verificaes preliminares previstas nos itens 5.b) e 5.c) em
embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, dever ser adotada uma
distribuio de passageiros por convs proporcional quela inicialmente prevista para a
realizao do teste, conforme estabelecido no item anterior.
7 - SEQUNCIA RECOMENDADA PARA A REALIZAO DO TESTE
a) Efetuar uma inspeo para verificar se a embarcao se encontra nas condies
estabelecidas no item 6 a).
b) Verificar a profundidade no local do teste ao redor da embarcao, com o auxlio do
prumo de mo, e constatar se a mesma pode oscilar livremente sem encostar no fundo.
c) Medir as dimenses principais do barco (boca, comprimento e pontal definidos nos
itens 2.c), 2.d) e 2.g), respectivamente).
d) Verificar em qual classificao se enquadra a embarcao, sendo que os seguintes
aspectos devero ser observados:
1) Embarcaes do Tipo I:
(a) verificar a inexistncia de aberturas no costado atravs das quais possa haver
um alagamento progressivo da embarcao; e
(b) verificar se todas as aberturas porventura existentes no convs principal
possuem tampas estanques ao tempo (weathertight) por intermdio do procedimento
descrito no Artigo 0707 do Captulo 7.
2) Embarcaes do Tipo II:
(a) verificar a inexistncia de aberturas no costado atravs das quais possa haver
um alagamento progressivo da embarcao;
(b) verificar se todas as aberturas porventura existentes no convs principal e que
no podem ser fechadas e/ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) possuem
braolas ou soleiras de portas com altura de pelo menos 15 cm;
-7-F-6-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
(c) verificar se a menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas
descritas acima e as bordas da embarcao maior do que 30% do valor da boca; e
(d) verificar se todas as aberturas existentes no convs principal possuem tampas
construdas em material resistente e se apresentam tambm algum dispositivo que permite
sua fixao s aberturas e que impedem o seu deslocamento durante as viagens (este item
dispensvel para as embarcaes que operem somente nas reas classificadas como rea
1).
3) Embarcaes do Tipo III:
(a) verificar a inexistncia de aberturas no costado atravs das quais possa
ocorrer um alagamento progressivo da embarcao; e
(b) verificar se todas as aberturas existentes no convs principal possuem tampas
construdas em material resistente e se apresentam tambm algum dispositivo que permite
sua fixao s aberturas e que impeam o seu deslocamento durante as viagens (este item
dispensvel para embarcaes que operem somente nas reas classificadas como rea 1).
e) Determinar o local em que ser efetuada a medio dos parmetros BL1 e BL2,
de acordo com o estabelecido no item 2.b) e na Figura 7-07-2.
f) Medir o valor do parmetro b conforme definido no item 2.a) e na Figura 7-07-1.
g) Verificar se todas as pessoas que vo estar a bordo durante a realizao do teste
esto vestindo coletes salva-vidas de tamanho apropriado e de modelo aprovado pela DPC.
h) Efetuar a verificao preliminar das caractersticas de estabilidade da embarcao,
de acordo com as instrues constantes nos itens 5.b), 5.c), 5.d) e 6.g).
i) Determinar a lotao de passageiros adequada para a realizao do testes, de
acordo com o estabelecido no item 5.e).
j) Autorizar a presena a bordo de um nmero de pessoas correspondente estimativa
da lotao mxima permissvel, observando as recomendaes constantes no item 6.f),
sendo que a distribuio de passageiros em cada convs deve ser inicialmente feita de forma
eqitativa em cada bordo (metade por bordo).
k) Aguardar o trmino das oscilaes da embarcao decorrentes da entrada das
pessoas a bordo, verificar o estado dos cabos de amarrao, que devero estar brandos o
suficiente para garantir a livre oscilao da embarcao, e ento, efetuar a medio do
parmetro BL inicial (BL1), conforme as instrues apresentadas na Figura 7-07-2.
importante ressaltar que a medio deste parmetro deve ser feita pelo lado externo da
embarcao, com o auxlio do bote, para evitar uma inclinao adicional do barco que altere
o valor a ser medido.
l) Efetuar o deslocamento gradual das pessoas para um dos bordos, sendo que as
pessoas devero ficar preferencialmente em p, o mais prximo possvel da borda e no
debruadas sobre a mesma, sendo que s devem ser ocupadas as reas acessveis aos
passageiros em cada convs durante a operao normal da embarcao (a concentrao de
pessoas junto a borda no necessita ser superior a 4 passageiros/m2).
m)Aps todos os passageiros j se encontrarem em suas posies junto da borda,
aguardar o trmino das oscilaes decorrentes do seu deslocamento, verificar o estado dos
cabos de amarrao e, ento, efetuar a medio do parmetro BL aps a inclinao (BL2),
no mesmo local onde foi efetuada a medio de BL1, conforme as instrues apresentadas
na Figura 7-07-2. O valor de BL2 deve ser medido no mesmo bordo em que se
encontrarem os passageiros agrupados.
n) Verificar se a embarcao atende aos limites estabelecidos na Tabela 7-07-1, sendo
que, caso a embarcao no apresente um desempenho satisfatrio, o teste dever ser
repetido com uma lotao menor de passageiros. Com o objetivo de facilitar essa verificao
poder ser feita uma marca no costado logo aps a medio do BL1, que corresponde ao
-7-F-7-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
percentual mximo dessa borda-livre inicial que pode ficar submerso aps o agrupamento
junto ao bordo, o qual pode ser obtido na Tabela 7-07-1 (coeficiente K2).
o) Autorizar a sada gradual das pessoas de bordo.
p) Preencher cpia do Relatrio de Verificao da Lotao de Passageiros e do Peso
Mximo de Carga (PMC) de Embarcaes com AB 20 , cujo modelo apresentado no
Anexo 7-G, com os resultados obtidos durante o teste.
8 - CRITRIO PARA AVALIAO DOS RESULTADOS
a)Para que a lotao seja autorizada, as embarcaes devero atender aos
seguintes critrios:
1) ((BL 1 - BL 2) / b) K 1
2) (BL 1 - BL 2 ) K 2 x BL 1
onde:
BL 1, BL 2 - valores observados antes e aps o agrupamento dos passageiros
em um bordo para o parmetro BL, conforme definido no item 2.b),
medidos durante a realizao do teste prtico, em metros ;
b - valor do parmetro b, conforme definido no item 2.a), medido durante a
realizao de teste prtico, em metros; e
K1, K2 - coeficientes que variam em funo das caractersticas das embarcaes
e das reas de navegao, conforme indicado na Tabela 7-07-1.
Tabela 7-07-1
Tipo de
Embarcao
I
II
III
IV
I
II
III
IV
I
II
III
IV
rea de
Navegao
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
K1
K2
0,134
0,134
0,106
0,088
0,106
0,088
0,088
0,088
-
0,90
0.90
0,70
0,50
0,70
0,70
0,50
0,50
-
Observaes:
a) Para as combinaes Tipo de Embarcaes/rea de Navegao para as quais no
foram definidos os valores dos coeficientes, recomendvel que no seja autorizada a
operao das embarcaes na classificao e no servio pretendido;
b) Para as embarcaes dos tipos II ou III, empregadas em reas classificadas como rea
2, ver determinao constante no item 4.e); e
c) As definies quanto nomenclatura utilizada para os tipos das embarcaes e as reas
de navegao so apresentadas nos itens 3 e 4.
d)Quando pelo menos uma das expresses apresentadas no item anterior no for atendida,
-7-F-8-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
a lotao dever ser reduzida e a embarcao dever ser submetida a novos testes at
atingir uma capacidade de passageiros compatvel com os critrios recomendados.
9 - DETERMINAO DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC)
a) O peso mximo de carga das embarcaes com arqueao bruta menor ou igual a
20 destinadas exclusivamente ao transporte de passageiros poder ser calculado por
intermdio da seguinte expresso:
PMC = 0.08 x Np
onde:
PMC - peso mximo de carga, em toneladas; e
Np - nmero mximo de passageiros que a embarcao est autorizada a
transportar, de acordo com o resultado da aplicao do teste prtico.
b)O peso mximo de carga das embarcaes com arqueao bruta menor ou igual a
20 que transportem carga e passageiros poder ser calculada pela seguinte expresso:
PMC = 0.08 x Np + {( 0.7 x C x B) x [( K2 x BL1) - BL2)]}
onde:
PMC - peso mximo de carga, em toneladas;
Np - nmero mximo de passageiros que a embarcao est autorizada a
transportar, de acordo com o resultado da aplicao do teste prtico;
B - boca, definida no item 2.c), em metros;
C - comprimento, definido no item 2.d), em metros;
BL1 - valor obtido na medio do parmetro BL antes do grupamento dos
passageiros no bordo, definido no item 2.b), em metros;
BL2 - valor obtido na medio do parmetro BL aps o grupamento dos
passageiros no bordo, definido no item 2.b), em metros; e
K2 - coeficiente obtido na Tabela 7-07-1.
c) O peso mximo de carga (PMC), determinado de acordo com as expresses
apresentadas nos itens a) e b), corresponde ao peso da carga paga e dos passageiros.
10- DISPOSIES FINAIS
a) A determinao da lotao de passageiros das embarcaes dever tambm
considerar um padro de habitabilidade, compatvel com o tipo de servio em que sero
empregadas, de acordo com o estabelecido nestas normas.
b) Esta instruo apresenta apenas o procedimento recomendado para a determinao
da lotao de passageiros e da capacidade de carga das embarcaes com arqueao bruta
menor ou igual a 20, existindo, portanto, uma srie de itens que devem ser considerados por
ocasio da regularizao dessas embarcaes e que no constam no escopo desta norma,
tais como aqueles relativos salvatagem, radiocomunicaes, luzes de navegao e
inspees, dentre outros. Tais itens devero ser verificados de acordo com o estabelecido
em outras instrues especficas da DPC.
c) A embarcao autorizada a conduzir passageiros dever afixar em lugar bem visvel,
no convs principal, placa indicativa contendo a lotao de passageiros e o peso mximo de
carga que poder transportar, o nmero de tripulantes e o nmero do telefone da Capitania
dos Portos, Delegacia ou Agncia de inscrio para eventuais contatos. Adicionalmente,
dever existir em cada convs outra placa indicando o nmero mximo de passageiros que
-7-F-9-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
poder ser transportado naquele convs.
d) A utilizao do critrio para a determinao da lotao de passageiros apresentado
no escopo desta norma no garante a imunidade contra emborcamentos, nem isenta os
Comandantes ou proprietrios das embarcaes de suas responsabilidades, os quais
devero, portanto, agir com prudncia e observar as regras bsicas de marinharia.
- 7 - F - 10 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-G
RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB 20
1) CARACTERSTICAS DA EMBARCAO:
a) Nome:
b) No Identificao:
c) Navegao a que se destina:
2) DIMENSES PRINCIPAIS:
a) Comprimento Total:
b) Boca:
c) Pontal:
m
m
m
TIPO DE SERVIO:
1( )
2 ( )
3 ( )
SIM
NO
N/A
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
f) Especificar a menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas do convs principal e a
borda mais prxima.
g) Especificar a altura das braolas das aberturas existentes no convs principal.
EMBARCAO DO TIPO:
I ( )
II ( )
- 7-G-1 -
III ( )
IV ( )
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-G
LOTAO
CONSIDERADA
REALIZAO DO TESTE
- Convs Principal:
- Convs Superior:
:
Total:
8)
MEDIES
EFETUADAS
REALIZAO DO TESTE
DURANTE
BL1 =
BL2 =
b=
m
m
m
7)
PARA
Data:
Presentes:
Hora de Incio:
Hora de Trmino:
13) OBSERVAES
PMC :
Data:
Responsvel
- 7-G-2 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-H
PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE
CERTIFICADOS DE EMBARCAES EXISTENTES
1 - APLICAO
Estes procedimentos se aplicam s embarcaes existentes cujos Certificados de BordaLivre foram emitidos de acordo com a PORTOMARINST 21-02, atualmente fora de vigor.
De acordo com a regulamentao ali prevista, as embarcaes existentes deveriam ter suas
bordas-livres atribudas segundo os seguintes critrios:
a) aquelas empregadas nas extintas classes de navegao caracterizadas pelas letras
A, B, C, D, H e I (Navegao de Mar Aberto) deveriam ter suas bordas-livres determinadas
de acordo com o estabelecido na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966), com
exceo das seguintes embarcaes:
(1) navios construdos aps 21/07/68 com comprimento de regra inferior a 24 m;
(2) navios construdos antes de 21/07/68 com arqueao bruta menor que 150;
(3) embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e recreio; e
(4) navios de guerra.
b) aquelas empregadas nas extintas classes de navegao A, B, C, D, H e I
(Navegao de Mar Aberto) para as quais no fosse exigida a atribuio de uma Borda-Livre
Internacional, alm daquelas empregadas nas extintas classes de navegao caracterizadas
pelas letras E, F, G, L e M (Navegao Interior), deveriam ter suas bordas-livres
determinadas de acordo com o estabelecido nas Regras e Procedimentos para
Determinao da Borda-Livre Nacional, que no se encontram mais em vigor.
c) as embarcaes que apresentassem, pelo menos, uma das seguintes caractersticas
estavam isentas da atribuio de uma Borda-Livre Nacional:
(1) arqueao bruta menor ou igual a 50;
(2) comprimento de regra menor ou igual a 20 metros;
(3) embarcaes destinadas exclusivamente a esporte ou recreio; e
(4) navios de guerra.
2 - PROCEDIMENTOS
a) Borda-Livre Nacional
(1) As embarcaes para as quais foi atribuda uma Borda-Livre Nacional devem ser
portadoras de um Certificado Nacional de Borda-Livre, cujo modelo apresentado no Anexo
7-I.
(2) O procedimento para clculo dessa borda-livre no apresentado no presente
Anexo tendo em vista que para a renovao do certificado citado no item anterior no
necessrio se refazer os clculos. Caso ocorra qualquer questionamento quanto ao valor
atribudo para a borda-livre dessas embarcaes, os clculos devero ser refeitos de acordo
com os novos procedimentos em vigor.
(3) A validade do Certificado Nacional de Borda-Livre de cinco anos.
b) Borda-Livre Internacional
(1) As embarcaes para as quais foi atribuda uma Borda-Livre Internacional devem
ser portadoras de um Certificado Internacional de Borda-Livre, conforme modelo constante
na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966).
(2)De acordo com os procedimentos anteriormente em vigor, tal certificado poderia
ser emitido pelas Sociedades Classificadoras ou pela Diretoria de Portos e Costas, a critrio
do interessado.
-7-H-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-H
3 - RENOVAO DOS CERTIFICADOS
a) Borda-Livre Nacional
(1) O Certificado Nacional de Borda-Livre dever ser renovado ao trmino de sua
validade pela emisso de um certificado idntico ao original.
(2) O certificado de renovao ser emitido pelas Capitanias dos Portos ou
Delegacias de jurisdio da rea de operao da embarcao, desde que a mesma no
tenha sofrido alterao de suas caractersticas principais, arqueao ou tipo de navegao a
que se destina.
(3) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pelas Sociedades Classificadoras, de
acordo com o estabelecido nas Normas e Procedimentos para a Navegao Martima NPNM (Portaria 0005/97 da DPC, atualmente fora de vigor) e nas Normas e Procedimentos
para a Navegao Interior - NPNI (Portaria 0063/96 da DPC, atualmente fora de vigor),
devero ser renovados por uma Entidade Especializada ou Sociedade Classificadora.
(4) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pela DPC ou pelo GEVI, de acordo com
o estabelecido na NPNI ou na NPNM, incluindo os certificados das embarcaes
classificadas, devero ser renovados por uma Entidade Especializada, Sociedade
Classificadora ou pelas Capitanias, Delegacias ou Agncias, seguindo procedimento idntico
ao determinado no artigo 0630 da NORMAM-02.
(5) A renovao dos certificados de embarcaes classificadas, emitidos de acordo
com os procedimentos previstos na NORMAM-01 ou NORMAM-02, dever ser efetuada por
sua classificadora.
(6) Sempre que uma embarcao classificada sofrer modificao, que acarrete
alterao no valor da borda-livre, dever ser emitido um novo certificado pela Sociedade
Classificadora, de acordo com os procedimentos previstos nesta Norma.
(7) Uma cpia dos certificados emitidos de acordo com o estipulado anteriormente
dever ser encaminhada para a Diretoria de Portos e Costas, informando a realizao da
vistoria especificada no item 4 a).
(8) Dever ser especificado no prprio certificado que o mesmo uma renovao do
certificado original.
b) Borda-Livre Internacional
(1) A renovao dos certificados emitidos pelas Sociedades Classificadoras dever
ser efetivada por essas sociedades, de acordo com os procedimentos estabelecidos na
Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966).
(2) A renovao dos certificados emitidos pela Diretoria de Portos e Costas para as
embarcaes classificadas por uma Sociedade Classificadora reconhecida pelo Governo
Brasileiro para atuar na Navegao de Mar Aberto dever ser efetuada por essa sociedade.
(3) A renovao dos demais certificados emitidos pela Diretoria de Portos e Costas
ser feita por uma Classificadora reconhecida ou pela GEVI.
(4) Caso seja constatado durante o processo de renovao de um Certificado
Internacional de Borda-Livre que foi incorretamente atribuda embarcao uma borda-livre
internacional, de acordo com o estabelecido no item 1, dever ser emitido um Certificado
Nacional de Borda-Livre. O valor atribudo para a Borda-Livre Nacional nesses casos dever
ser igual quele indicado no Certificado Internacional para a Borda-Livre de Vero.
(5) Os Certificados Internacionais de Borda-Livre porventura emitidos para
embarcaes empregadas exclusivamente na pesca devero ser renovados por um
Certificado Nacional de Borda-Livre, conforme o procedimento especificado no item (4),
acima.
-7-H-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-H
4 - VISTORIAS
a) Borda-Livre Nacional
(1) Por ocasio da renovao do Certificado Nacional de Borda-Livre dever ser
efetuada uma vistoria na embarcao para verificar se as marcas de borda-livre continuam
na posio determinada no certificado original.
(2) A vistoria especificada no item anterior dever ser conduzida pelas Capitanias
dos Portos, Delegacias ou Agncias de jurisdio da rea de operao da embarcao,
independente do porte da embarcao.
b) Borda-Livre Internacional
(1) As vistorias e inspees de embarcaes cujos certificados de renovao sejam
emitidos por Sociedades Classificadoras devero ser efetuadas pelo corpo tcnico dessas
entidades. Essas vistorias ou inspees devero ser efetuadas de acordo com o
estabelecido na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966).
(2) As vistorias de embarcaes cujos certificados de renovao sejam emitidos pelo
Grupo Especial de Vistorias podero ser efetuadas pela GEVI ou por uma Sociedade
Classificadora. A lista de verificao para execuo dessa vistoria apresentada no Anexo
7-J.
(2) As inspees para o endosso anual dos Certificados Internacionais de BordaLivre emitidos pela Diretoria de Portos e Costas ou pela GEVI podero ser efetuadas por
uma Sociedade Classificadora ou pela GEVI. Para a execuo dessa inspeo devero ser
utilizados os itens constantes no Anexo 7-J referentes proteo de aberturas, balaustradas,
sadas dgua e meios de acesso aos alojamentos da tripulao.
-7-H-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-I
CDIGO:
Nome do Navio
Indicativo do
Navio (nmero
ou letras)
Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
ATIVIDADE OU SERVIO:
TIPO DE NAVEGAO:
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DO CONVS DA BORDA-LIVRE AT O CENTRO DO
DISCO
mm
mm
mm DO BICO DE PROA.
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO FOI INSPECIONADO E QUE
A SUA BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS
CONFORME AS DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT
de
de
EXPEDIDO EM
de
de
-7-I-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-J
LISTA DE VERIFICAO PARA EXECUO DE VISTORIAS
DE RENOVAO E INSPEES ANUAIS REFERENTES AO
CERTIFICADO INTERNACIONAL DE BORDA-LIVRE
Regra 12
PORTAS
1 - Verificar se todas as aberturas de acesso nas anteparas extremas das superestruturas
fechadas esto dotadas com portas estanques de ao ou outro material equivalente e
borrachas de vedao (juntas).
2 - Verificar o estado de conservao e estanqueidade dessas portas, bem como de seus
dispositivos de atracao.
3 - Verificar se essas portas so capazes de serem operadas de ambos os lados da
antepara.
4 - Verificar se altura das soleiras de acesso dessas aberturas de, pelo menos,
380 mm.
Regra 15
ESCOTILHAS FECHADAS POR TAMPAS PORTTEIS E
MANTIDAS ESTANQUES POR ENCERADOS E QUARTIS
5 - Verificar se as alturas das braolas dessas escotilhas so de pelo menos 600 mm para
posio 1 e 450 mm para posio 2.
6 - No caso de quartis de madeira, verificar se suas espessuras so de pelo menos 60
mm.
7 - Quando forem usadas tampas de pontes de ao em lugar dos travesses portteis,
verificar se a espessura das chapas que formam o topo das tampas no inferior a 1%
do espaamento dos reforos, com um mnimo de 6 mm.
8 - Verificar se as distncias entre castanhas no excede 600 mm e se as ltimas
castanhas de cada lado no esto a mais de 150 mm dos cantos da escotilha.
9 - Verificar as condies de conservao dos barrotes e cunhas, para fixao dos
encerados.
10- Verificar a existncia de pelo menos dois encerados para cada escotilha em boas
condies de resistncia e impermeabilidade.
11- Verificar o estado de conservao de todo o sistema, com especial ateno s
caractersticas relacionadas com a estanqueidade.
Regra 16
ESCOTILHAS FECHADAS POR TAMPAS ESTANQUES AO TEMPO, DE AO OU
MATERIAL EQUIVALENTE, EQUIPADAS COM JUNTAS E DISPOSITIVOS DE
ATRACAO
12- Verificar se as alturas das braolas satisfazem ao disposto no item 5. Essas alturas
podero ser reduzidas ou mesmo abolidas, com autorizao da DPC.
-7-J-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-J
13- Verificar se a espessura do chapeamento das tampas igual ou superior a 1% do
espaamento dos reforos, no devendo ser inferior a 6 mm.
14- Executar, sempre que possvel, teste de estanqueidade com jato dgua e uma presso
de pelo menos 2,1 k gf/cm2.
15- Verificar o estado de conservao dos componentes do sistema, com especial ateno
s caractersticas de estanqueidade.
Regra 17
ABERTURAS DOS COMPARTIMENTOS DE MQUINAS
16- Verificar se as aberturas dos compartimentos de mquinas nas posies 1 e 2 esto
protegidas por gaitas de ao.
17- Quando houver aberturas de acesso em gaitas expostas, verificar se esto dotadas
com portas estanques, com juntas, que possam ser operadas de ambos os lados.
18- Verificar o estado de conservao e estanqueidade das portas prescritas no item 17,
assim como de seus dispositivos de atracao e juntas.
19- Verificar se as alturas das soleiras das portas prescritas no item 17 so de, pelo menos,
600 mm na posio 1 e 380 mm na posio 2.
20- Verificar se as aberturas para caixas de fumaa esto dotadas com tampas estanques
de ao.
Regra 18
ABERTURAS DIVERSAS NOS CONVESES DE
BORDA-LIVRE E DE SUPERESTRUTURAS
21- Verificar se as portas de visita e agulheiros, colocados nas posies 1 e 2 ou dentro
de superestruturas que no sejam fechadas, esto dotadas de tampas estanques. A
menos que fixadas por meio de parafusos (ferrolhos) com pequeno espaamento,
essas tampas devero ser permanentemente fixadas.
22- Verificar se qualquer abertura existente em conveses de borda-livre (que no sejam
escotilhas, aberturas para compartimentos de mquinas, portas de visita e agulheiros)
est protegida por superestrutura fechada, casaria de convs ou meia-laranja de
estanqueidade equivalente.
23- Verificar se qualquer abertura (que no sejam escotilhas, aberturas dos compartimentos
de mquinas, portas de visita
ou agulheiros) num convs exposto de uma
superestrutura ou no teto de uma casaria no convs de borda-livre, que d acesso a um
compartimento abaixo desse convs ou a um compartimento dentro de uma
superestrutura fechada, est protegida por casaria de convs ou meia-laranja.
24- Verificar se as aberturas de acesso nas casarias e meias laranjas previstas no item 23
esto dotadas com portas estanques, capazes de serem operadas de ambos os lados.
Verificar o estado de conservao e estanqueidade dessas portas.
25- Verificar se as soleiras das portas previstas no item 24 so de, pelo menos, 600 mm na
posio 1 e 380 mm na posio 2.
-7-J-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-J
Regra 19
DUTOS DE VENTILAO
26- Verificar se as alturas das braolas dos dutos de ventilao, situados no convs
exposto de borda-livre ou de superestruturas, e que servem aos compartimentos abaixo
do convs de borda-livre ou de superestruturas fechadas so de, pelo menos, 900 mm
na posio 1 e 760 mm na posio 2.
27- Verificar se as aberturas das ventilaes especificadas no item 26 esto providas de
meios de fechamento estanque. As ventilaes cujas braolas tenham altura acima do
convs superior a 4,5 m na posio 1 e 2,3 m na posio 2 no necessitam ter
fechamento.
28- Verificar o estado geral de conservao e a estanqueidade dos dutos e tampas de
fechamento prescritos nos itens 26 e 27.
Regra 20
CANALIZAES DE AR
29- Verificar se os suspiros de tanques de lastro ou outros tanques, situados no convs de
borda-livre, tm altura igual ou superior a 760 mm acima desse convs.
30- Verificar se os suspiros de tanques de lastro ou outros tanques, situados em convs de
superestruturas, tm altura igual ou superior a 450 mm acima desse convs.
31- Verificar se os suspiros previstos nos itens 29 e 30 esto dotados com meios
permanentes de fechamento.
Regra 21
PORTALS DE CARGA E OUTRAS ABERTURAS SEMELHANTES
32- Verificar se os portals de carga ou aberturas semelhantes situados nos costados do
navio, abaixo do convs de borda-livre, esto equipados com portas estanques,
Verificar o estado de conservao dessas portas.
33- Verificar se o nvel inferior das aberturas descritas no item 32 no est abaixo de uma
linha imaginria, paralela ao convs da borda-livre, cujo ponto mais baixo corresponde
ao lado superior da linha de carga mais alta ( este item dever ser verificado aps a
atribuio da marca ).
Regra 22
EMBORNAIS, ADMISSES E DESCARGAS
34- Verificar se as vlvulas e dispositivos de fechamento das descargas esto de acordo
com as disposies da presente Regra.
-7-J-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-J
Regra 23
VIGIAS
35- Verificar se as vigias dos compartimentos situados abaixo do convs da borda-livre, ou
em superestruturas fechadas, esto equipadas com tampas de combate de modo que
possam ser efetivamente fechadas.
36- No dever haver qualquer vigia situada de uma linha imaginria traada no costado,
paralela ao convs de borda-livre, cujo ponto mais baixo esteja a 2,5% da boca B acima
da linha d gua de carga ou 500 mm, das duas distncias que for maior ( este
item dever ser verificado aps a atribuio da marca ).
Regra 24
SADA DGUA
37- Nos navios dotados com borda-falsa, verificar a existncia e conservao de sadas d
gua que permitam rapidamente a drenagem da gua que invade o convs.
Regra 25
PROTEO DA TRIPULAO
38- Verificar se existem balaustradas ou bordas falsas em todas as partes expostas dos
conveses de borda-livre e de superestruturas.
39- Verificar se a altura das bordas falsas e balaustradas de, pelo menos, um metro
acima do convs.
40- Verificar se a abertura da vigia mais baixa da balaustrada no superior a 230 mm e se
as outras vigias no esto espaadas mais do que 380 mm.
41- No caso de navios com bordas arredondadas, verificar se os suportes das balaustradas
esto colocados na parte plana do convs.
Regra 26
REQUISITOS ESPECIAIS PARA NAVIOS TIPO A
42- Verificar a existncia e o estado de conservao de uma passarela de acesso segura,
que permita a tripulao alcanar as partes externas do navio.
43- Se o navio for provido com bordas falsas, verificar a existncia da balaustradas em,
pelo menos, metade do comprimento da parte do convs exposta ao tempo.
-7-J-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-A
CDIGO:
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Porto de Inscrio
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento de Regra (m)
Boca (m)
AB
AL
de
de.
NOTA: data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo, ou data na qual o navio sofreu alteraes ou modificaes de
maior vulto.
-8-A-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-A
ESPAOS INCLUDOS NA ARQUEAO
ARQUEAO BRUTA
NOME DO ESPAO
LOCAL
ARQUEAO LQUIDA
COMP.
NOME DO ESPAO
LOCAL
COMP.
NMERO DE PASSAGEIROS
Nmero total de passageiros em camarotes com at 8
beliches
Nmero total dos demais passageiros
ESPAOS EXCLUDOS
CALADO MOLDADO
um asterisco(*) deve ser feito naqueles espaos acima
discriminados que sejam simultaneamente considerados
espaos fechados e excludos.
DATA E LOCAL DA ARQUEAO ORIGINAL
OBSERVAES:
-8-A-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-B
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MENOR OU IGUAL A 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME:
TIPO:
ARMADOR:
CLASSIFICAO:
CONSTRUTOR:
MATERIAL DO CASCO:
PORTO DE INSCRIO:
ANO DE CONSTRUO:
Ct =
L =
Lpp =
Ca =
P=
B=
Co =
H=
Hc (Calado carregado ) =
Hl (Calado leve ) =
Dc
(Deslocamento
Carregado) =
Dl (Deslocamento Leve) =
Pb (Porte Bruto) =
Nmero de Tripulantes =
N1 (Nmero de passageiros em camarotes com at 8
beliches) =
N2
(Nmero
dos
demais
passageiros) =
2. - ARQUEAO BRUTA
Com B + Co =
m2
m3
m3
m3
-8-B-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-B
3. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
m3;
)2 =
/3x
+ 1,25 x (
AL =
+ 10.000 ) / 10.000 x (
+(
/ 10 ))
calculado.
AL calculada menor que 30% AB, usar AL = 30 % AB.
-8-B-2-
AL =
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-B
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MAIOR QUE 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME:
TIPO:
ARMADOR:
NMERO DE INSCRIO:
INDICATIVO DE CHAMADA:
PORTO DE INSCRIO:
CONSTRUTOR:
LOCAL DE CONSTRUO:
MATERIAL DO CASCO:
CLASSIFICAO
P=
L =
B=
Lpp =
m
AV
Calado Leve:
AR
Mdio
Calado Carregado:
AV
AR
Mdio
3. - TRIPULANTES E PASSAGEIROS
Nmero de Tripulantes:
Nmero de Passageiros em camarotes com at oito beliches (N1):
Nmero dos demais passageiros (N2):
4. - CARACTERSTICAS CALCULADAS
Deslocamentos:
Carregado:
Leve
Porte Bruto
m3
m3
Espaos Excludos
m3
m3
AB =
m3
AL =
-8-B-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-B
5. - ARQUEAO BRUTA
a) Identifique os Espaos Fechados;
b) Identifique os Espaos Excludos;
c) Espaos Fechados abaixo do Convs Superior =
m3
m3
e) Espaos Excludos =
m3
m3
g) Com V obtenha, por meio da frmula ou por interpolao na Tabela do Anexo 8-E, o
valor de K1 ; K1 =
h) Aplique a frmula: AB = K1 x V
AB =
6. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
b) Espaos de Carga (Vc) =
m3;
c) Com Vc, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 8-E, K2 =
d) N1 + N2 =
)2 =
/3x
x
f) Clculo da Arqueao Lquida
AL = K2Vc (4H / 3P)2 + 1,25 x ( AB + 10.000 ) / 10.000 x (N1 + ( N2 / 10 ))
Onde K2Vc (4H / 3P)2 corresponde ao valor obtido em e) II)
AL =
+ 1,25 x (
AL =
+ 10.000 ) / 10.000 x (
+(
/ 10 ))
calculado.
AL calculada menor que 30% AB, usar AL = 30 % AB.
-8-B-4-
AL =
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-C
CDIGO:
Nome da Embarcao
Indicativo de
chamada
Porto de Inscrio
Data (*)
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento (Art. 2(8))
Boca
(Regra 2(3))
de
de
-8-C-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-C
ESPAOS INCLUDOS NA ARQUEAO
ARQUEAO BRUTA
NOME DO ESPAO
LOCAL
(CAV)
ARQUEAO LQUIDA
COMP.
(M)
NOME DO ESPAO
LOCAL
(CAV)
COMP.
(M)
NMERO DE PASSAGEIROS
(Regra 4(1))
Nmero total de passageiros em camarotes com at 8
beliches
Nmero total dos demais
passageiros
ESPAOS EXCLUDOS
(Regra 2(5))
CALADO MOLDADO
(Regra 4(2))
OBSERVAES:
CODE
-8-C-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-C
Name of Ship
Distinctive
Number or Letters
Port of Registry
* Date
MAIN DIMENSIONS
Length
(Article 2(8))
Breadth
(Regulation 2(3))
This is to Certify that the tonnages of this ship have been determined in accordance with the provisions of the International Convention of
Tonnage Measurement of Ships, 1969.
The undersigned declares that he is duly authorized by the said Government to issue this certificate.
Issued at
the
day of
of
* Date on which the keel was laid or the ship was at a similar stage of construction (Article 2(6)), or date on which the ship underwent
alterations or modifications of a major character (Article 3(2) (b)), as appropriate.
-8-C-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-C
SPACES INCLUDED IN TONNAGE
GROSS TONNAGE
NAME OF SPACE
LOCATION
(Fr.)
NET TONNAGE
LENGTH
(M)
NAME OF SPACE
LOCATION
(Fr.)
LENGTH
(M)
NUMBER OF PASSENGERS
(Regulation 4(1))
Number of passengers in cabins with not more than 8 berths
Number of other
passengers
EXCLUDED SPACES
(Regulation 2(5))
MOULDED DRAUGHT
(Regulation 4(2))
REMARKS:
-8-C-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-D
FRMULAS
TRINGULO RETNGULO
a2 = b2 + c2
rea = b x c
2
TRINGULO QUALQUER
rea = b x h
2
QUADRADO
rea = a2
d2 = 2 x a2
RETNGULO
rea = a x b
d2 = a2 + b2
-8-D-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-D
PARALELOGRAMO
rea = a x h = a x b x sen
TRAPZIO
rea = ( B + b ) x h
2
CRCULO
rea = x d2 = x r2
4
= 3,1416
CUBO
Volume = a3
D3 = 3 x a3
-8-D-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-D
PARALELEPPEDO
Volume = a x b x c
PRISMA ou CILINDRO
Volume = rea da Base x h
PIRMIDE ou CONE
Volume = 1 x rea da Base x h
3
TRONCO DE PIRMIDE
Volume = h x (A1 + A2 + A1 + A2)
3
Obs: A1 = rea da Base
A2 = rea Superior
-8-D-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-D
CUNHA
Volume = a x b x ( 2 x L1 + L2 )
6
-8-D-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-E
COEFICIENTES K1 (OU K2) EM FUNO DE V (OU Vc)
V ou Vc
(m3)
K1 ou
K2
V ou Vc
(m3)
K1 ou
K2
V ou Vc
(m3)
K1 ou
K2
V ou Vc
(m3)
K1 ou
K2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
0,2000
0,2060
0,2095
0,2120
0,2139
0,2155
0,2169
0,2180
0,2190
0,2200
0,2260
0,2295
0,2320
0,2340
0,2356
0,2369
0,2381
0,2391
0,2400
0,2460
0,2495
0,2520
0,2540
0,2556
0,2569
0,2581
0,2591
0,2600
0,2660
0,2695
0,2720
0,2740
0,2756
0,2769
0,2781
0,2791
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
50.000
55.000
60.000
65.000
70.000
75.000
80.000
85.000
90.000
95.000
100.000
110.000
120.000
130.000
140.000
150.000
160.000
170.000
180.000
190.000
200.000
210.000
220.000
230.000
240.000
250.000
260.000
270.000
0,2800
0,2835
0,2860
0,2880
0,2895
0,2909
0,2920
0,2931
0,2940
0,2948
0,2956
0,2963
0,2969
0,2975
0,2981
0,2986
0,2991
0,2996
0,3000
0,3008
0,3016
0,3023
0,3029
0,3035
0,3041
0,3046
0,3051
0,3056
0,3060
0,3064
0,3068
0,3072
0,3076
0,3080
0,3083
0,3086
280.000
290.000
300.000
310.000
320.000
330.000
340.000
350.000
360.000
370.000
380.000
390.000
400.000
410.000
420.000
430.000
440.000
450.000
460.000
470.000
480.000
490.000
500.000
510.000
520.000
530.000
540.000
550.000
560.000
570.000
580.000
590.000
600.000
610.000
620.000
630.000
0,3089
0,3092
0,3095
0,3098
0,3101
0,3104
0,3106
0,3109
0,3111
0,3114
0,3116
0,3118
0,3120
0,3123
0,3125
0,3127
0,3129
0,3131
0,3133
0,3134
0,3136
0,3138
0,3140
0,3142
0,3143
0,3145
0,3146
0,3148
0,3150
0,3151
0,3153
0,3154
0,3156
0,3157
0,3158
0,3160
640.000
650.000
660.000
670.000
680.000
690.000
700.000
710.000
720.000
730.000
740.000
750.000
760.000
770.000
780.000
790.000
800.000
810.000
820.000
830.000
840.000
850.000
860.000
870.000
880.000
890.000
900.000
910.000
920.000
930.000
940.000
950.000
960.000
970.000
980.000
990.000
0,3161
0,3163
0,3164
0,3165
0,3166
0,3168
0,3169
0,3170
0,3171
0,3173
0,3174
0,3175
0,3176
0,3177
0,3178
0,3180
0,3181
0,3182
0,3183
0,3184
0,3185
0,3186
0,3187
0,3188
0,3189
0,3190
0,3191
0,3192
0,3193
0,3194
0,3195
0,3196
0,3196
0,3197
0,3198
0,3199
-8-E-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-F
MULTIPLICADOR M EM FUNO DA SOMA DA BOCA E DO CONTORNO
Coeficiente M
B + Co
(m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Madeira ou
Concreto
0,0425
0,1700
0,3825
0,6800
1,0625
1,5300
2,0825
2,7200
3,4425
4,2500
5,1425
6,1200
7,1825
8,3300
9,5625
10,8800
12,2825
13,7700
15,3425
17,0000
18,7425
20,5700
22,4825
24,4800
26,5625
Ao ou
Fibra
de Vidro
0,0450
0,1800
0,4050
0,7200
1,1250
1,6200
2,2050
2,8800
3,6450
4,5000
5,4450
6,4800
7,6050
8,8200
10,1250
11,5200
13,0050
14,5800
16,2450
18,0000
19,8450
21,7800
23,8050
25,9200
28,1250
Coeficiente M
B + Co
(m)
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
Madeira ou
Concreto
28,7300
30,9825
33,3200
35,7425
38,2500
40,8425
43,5200
46,2825
49,1300
52,0625
55,0800
58,1825
61,3700
64,6425
68,0000
71,4425
74,9700
78,5825
82,2800
86,0625
89,9300
93,8825
97,9200
102,0425
106,250
Ao ou
Fibra
de Vidro
30,4200
32,8050
35,2800
37,8450
40,5000
43,2450
46,0800
49,0050
52,0200
55,1250
58,3200
61,6050
64,9800
68,4450
72,0000
75,6450
79,3800
83,2050
87,1200
91,1250
95,2200
99,4050
103,6800
108,0450
112,5000
-8-F-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-A
Equipamento
2
3
Unidades de Superfcie(1)
Para 100%
mximo de
bordo(6) (10)
01(uma) (7)
do nmero
pessoas a
Auto Elevveis
Distribudas em pelo menos
duas estaes de abandono
separadas de tal modo que,
se
uma
estao
ficar
inoperante,
todas
as
pessoas a bordo (100%)
possam
abandonar
a
unidade atravs das outras
estaes (8)
Para 100% do nmero
mximo de pessoas a bordo
Tipo de Unidade
Semi Submersveis
Distribudas em pelo menos
duas estaes de abandono
separadas de tal modo que,
se
uma
estao
ficar
inoperante,
todas
as
pessoas a bordo (100%)
possam
abandonar
a
unidade atravs das outras
estaes
Para 100% do nmero
mximo de pessoas a bordo
(8) (10)
(10)
(4) (10)
01(uma) (7)
01(uma) (7)
Fixa (habitada)
Fixa (Desabitada)
6
7
Tipos de Equipamentos:
1 - Embarcao de sobrevivncia prova de fogo
2 - Balsa Salva-vidas Classe I
3 - Embarcao de Salvamento Classe I
Observaes no verso
- 9-A-1 -
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 9-A
Obs:
(1)
Navios Sonda, FPSO, FSU e unidades tipo barcaa
(2)
O nmero mnimo de bias no dever ser inferior a:
- 10 se a unidade tiver comprimento entre 100 e 150 m ;
- 12 se a unidade tiver entre 150 e 200 m de comprimento; e
- 14 se a unidade tiver mais do que 200 m de comprimento.
(3)
Os coletes
- um para cada leito existente na enfermaria e mais um para
cada enfermeiro;
- dois na sala de comando;
- um na estao-rdio;
- trs no Centro de Controle da Mquina ou Praa de Mquinas
da Plataforma, se guarnecida; e
- coletes adicionalmente estivados em cada estao de
abandono, na quantidade de 105% da lotao da embarcao
de sobrevivncia a ela correspondente.
:
(4)
As balsas salva-vidas empregadas nas plataformas martimas fixas
no precisarodotar o dispositivo de escape automtico.
(5)
As unidades mveis com batimento de quilha anterior 01/07/86 e
plataformas
fixas podero ser dotadas com embarcao de
salvamento classe I ou II.
(6)
Se as balsas salva-vidas no puderem ser prontamente transferidas
para lanamento pelo outro bordo da unidade, o total da capacidade
disponvel em cada bordo dever ser suficiente para todas as pessoas
embarcadas.
(7)
Uma embarcao de sobrevivncia poder ser aceita como
embarcao de salvamento desde que atenda a todos os requisitos
exigveis para embarcao de salvamento.
(8)
Poder ser aceito que as embarcaes salva-vidas acomodem
somente 100% das pessoas embarcadas desde que as balsas salvavidas sejam lanadas por turco.
(9)
- 9-A-2 -
NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 9-B
TABELA DE DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAL CIRRGICO
I- TABELA DE MEDICAMENTOS POR CATEGORIAS DE EMBARCAO
INGREDIENTE ATIVO
cido Acetilsaliclio (AAS)
cido Ascrbico (Vitamina C)
Adrenalina (cloridrato)
Aminofilina
Amitriptilina (lista C 1 da Pt.SVS/MS
344/98)
Ampicilina
Anatoxina Tetnica + Reforo Vacinal
Atropina (Sulfato)
gua Estril
Acido Benzico + cido Saliclico
Alcool para Antisepsia 70%
Benzilpenicilina
Benzatina
Bicarbonato de Sdio
Loo de Calamina
Carvo Ativado
Cloroquina ou Mefloquina
Clorpromazina
(Cloridrato)
Soluo de Cloreto de sdio 0,9%
(reposio hidroeletroltica parenteral)
Citoprofeno
QUANTIDADE
300 un
100 un
10 un
20 un
comprimidos 25mg
100 un
100 un
10 un
20 un
01 un
02un
-
ampolas de 10 ml
frasco com 100-120g
comprimidos de 250mg
ampolas de 25mg/5mlcomprimidos de 25mg
10 un
01 un
01 un
100 un
10 un
40 un
02 un
comprimidos de 50mg
40 un
100 un
-
Dexclorfeniramina
(Maleato)
Diclofenaco de Sdio ou Potssio
Efedrina (Sulfato)
Eritromicina (Estolato ou Etil Succinato) comprimidos de 250 mg
Espectinomicina (Cloridrato)
ampolas de 2g/ml-5ml
Fenobarbital ( lista B 1 da Pt.SVS/MS
344/98)
Fenoximetil penicilina potssica
comprimidos de 500.000 UI
(Penicilina V)
comprimido de 40mg
Furosemida
ampolas de 20mg-2ml
Fitomenadiona
Glicose hipertnica a 25%
ampolas de 10 ml
Soluo Glicose (5%) (reposio
frasco de 500 ml
hidroeletroltica )
Soluo Oftlmica Anestsica, Soluo
frascos de 10 ml/conta gotas
de Cloridrato de Tetracana 0,5%
Soluo
Oftlmica
Anti-infecciosa,
frascos de 10 ml/conta gotas
Soluo de Cloranfenicol a 1%
pomada retal (1%) - 15mg, com
Hidrocortisona
aplicador retal.
-9-B-1-
03 un
20 un
05 un
40 un
100 un
100 un
100un
50 un
10 un
10 un
20 un
01 un
02 un
02 un
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-B
I- TABELA DE MEDICAMENTOS POR CATEGORIAS DE EMBARCAO
INGREDIENTE ATIVO
Hidrocortisona (succinato de sdio)
Hidrxido de Alumnio Composto (
Hidrxido de alumnio e trissilicato de
magnsio)
Iodeto de Potssio
Isossorbida (Dinitrato)
Imunoglobulina Antitetnica
Lidocana (Cloridrato) injetvel
Lindano (1%) ( lista C 1 da Pt.SVS/MS
344/98)
Metronidazol
Miconazol (Nitrato)
Morfina (Sulfato)
( lista A 1 da Pt.SVS/MS 344/98)
QUANTIDADE
frascos ampola de 100 mg +
diluente
comprimido de 1g
frasco de 300 ml
300 un
-
frasco/suspenso
62 mg/ml - 100 ml
frasco 120ml
comprimidos de 5mg
ampolas de 250 UI
ampolas de 2% de - 5ml
10 un
20 un
-
frasco de 60ml
05 un
comprimidos 250 mg
creme a 2 % - 80 g, com aplicador
200 un
02 un
02 un
10 un
comprimidos de 10 mg
ampolas com 10 mg - 2 ml
Soluo antissptica base de timerasol frasco 30 ml
Naloxona
(Cloridrato) ( lista C 1 da Pt.SVS/MS ampolas de 0,4 mg/ml- 1ml
344/98)
Neomicina 5 mg + Bacitracina 500 U. I. +
tubo de 30 g
Zinco /g
N-Butilescopolamina
ampola de 20 mg/1ml
Nifedipina
cpsulas de 10 mg
leo de Cravo
frasco de 10 a 20 ml
leo Mineral
frasco de 500 ml
xido de Zinco
pomada-tubo de 30 g
Oxignio (tubo)
padro E
Paracetamol
Permanganato de Potssio
comprimidos de 100 mg
Pomada Oftlmica de Cloridrato de
Tetraciclina a 1%
Pilocarpina
2%
gotas
oculares
frascos de 5ml
(Cloridrato)
Prometazina (Cloridrato)
ampolas de 25mg/ml-2ml
Repelente
de
nsetos
(Soluo
frascos de 100ml
Dietiltoluamida)
aerosol com aplicador
Sais de Reidratao Oral
envelopes
Soluo oral para hidrao/pronto uso
frascos de 500ml
Soluo Isotnica Estril p/ Lavagem
frascos de 120ml
Ocular
Sulfametoxazol 400mg + Trimetoprima(
comprimidos
80mg)
Supositrios Anti-hemorridas
supositrios
Tetraciclina (Cloridrato)
comprimidos 250mg
Tpico anti-otlgico e anti-infeccioso
Tira Oftlmica Estril de Fluorescena
Sdica (1%) .
Soluo de Iodo a 2,5%
frascos de 100 ml
Metoclopramida (Cloridrato)
-9-B-2-
40 un
06 un
04 un
10 un
06 un
60 un
02 un
01 un
03 un
01 un
150 un
100 un
05 un
01 un
20 un
06 un
01 un
20 un
01 un
100 un
10 un
100 un
05 un
02 um
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-B
QUANTIDADE
descartvel
com 20cm de dimetro e 10cm de
profundidade
30 um
06 um
01 um
caixa 35 unidades
8 um
02 um
01 um
01 um
02 um
02 um
02 um
04 um
01 um
01 um
01 um
01 um
25 cm de largura
01 um
de vidro
reposio
hidroeletroltica
parenteral
ao inox. Ou descartvel
rolo de 2,5 cm x 01m
rolo de 7,0 cm x 01 m
rol 10,0 cm x 4,5 m
10 um
20 um
02 um
02 um
02 um
01 um
01 um
01 um
10 um
10 um
10 um
10 um
05 um
-9-B-3-
05 um
06 um
06um
06 um
02 um
01 um
10 um
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-B
II- MATERIAIS MDICO-CIRRGICOS
MATERIAL
Papel alumnio
Papis para anlise de urina
Pina dente de rato
( armazenagem na cx. De material
cirrgico )
Pina de dissecao ( armazenagem na
cx. De material cirrgico )
Pina Kelly, curva ( armazenagem na cx.
De material cirrgico )
Pina Kelly, reta( armazenagem na cx.
De material cirrgico )
Pina de tamponamento ( armazenagem
na cx. De material cirrgico )
Copos descartveis
Bolsa para gua quente/gelo
Seringas descartveis
(com agulhas; 40x08, 25x07 e 13x4,5 )
QUANTIDADE
contedo: bolsa de lona ou material
plstico resistente com ala para
transporte,
contendo:
02
bandagens elsticas e triangulares,
curativos de 1s socorros, 01 rolo
de algodo, 01 cnula para
respirao artificial tipo guedel, 01
torniquete,
env.
Com
10
comprimidos de paracetamol, env.
Com
10
comprimidos
de
metocloropramida de 10 mg e 1
bisnaga de pasta de xido de
zinco.
rolo de 30 cm x 7,5 m.
caixas contendo tiras combinadas
para determinao de albumina e
acar
02 um
02 um
ao inox.
02 um
ao inox.
01 um
ao inox.
02 um
ao inox.
02 um
ao inox.
02 um
50 um
2 um
10 um
10 um
20 um
20 um
10 um
01um
01 um
01 um
01 um
01 um
01 um
-9-B-4-
02 um
01 um
01 um
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-B
II- MATERIAIS MDICO-CIRRGICOS
MATERIAL
QUANTIDADE
Tensimetro
Tentacnula (armazenagem na cx. De
ao inox.
material cirrgico)
Vidro mbar com tampa
acondicionar solues
01 um
Termmetro clnico
Torniquete
Algodo absorvente no estril
Gaze absorvente
Gaze hidrfila (estril )
Lenol de borracha
Tala de madeira ou inflvel
membros inferiores
Tala de madeira ou inflvel
membros superiores
Talas diversas
verificar temperatura
rolo tipo Esmarch ou Sam Ways
Rolo 30 cm/250 g
rolo-faixa de 2,5 x 3,0
rolo 7,5 x 7,5
2m x 01 m
01 um
01 um
01 um
01 um
10 um
01 um
uso em fraturas
01 um
uso em fraturas
01 um
para
para
Atadura de crepom
Atadura de gaze
Atadura de gaze
Cotonetes (ou similar)
imobilizao provisria
rolo tamanho : 10cm x 4,5m e
15cm x 4,5m (cada)
rolo de 7,5 cm x 4m
rolo de 5 cm x 4,5 m
caixa com 35 unidades
01 um
06 um
5 um
10 um
10 um
2 um
PRODUTOS DESINFETANTES
PERTENCENTES A CATEGORIA DE
DESINFETANTE HOSPITALAR
INFORMAES
COMPLEMENTARES
seu uso dever ser compatvel s
Instrues de uso constantes da
rotulagem ou bula do produto, onde
dever estar indicado o n de seu
registro no rgo competente do
Ministrio da Sade.
seu uso dever ser compatvel s
Instrues de uso constantes da
rotulagem ou bula do produto, onde
dever estar indicado o n de seu
registro no rgo competente do
Ministrio da Sade.
-9-B-5-
QUANTIDADE
2 litros
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-B
IV - PUBLICAES QUE DEVERO ESTAR DISPONVEIS A BORDO DAS
EMBARCAES
PUBLICAO
QUANTIDADE
PRONTURIO
INTERNACIONAL
EMBARCAES
MDICO
PARA
-9-B-6-
INFORMAES
COMPLEMENTARES
PARA
EMBARCAES
QUE
LEVEM "CARGAS PERIGOSAS",
DE MODO A PERMITIR AO
COMANDANTE
AS
PROVIDNCIAS
COMPATVEIS
COM O TIPO DE CARGA A
TRANSPORTAR
PARA
EMBARCAES
QUE
LEVEM "CARGA PERIGOSA", DE
MODO
A
PERMITIR
AO
COMANDANTE
AS
PROVIDNCIAS
COMPATVEIS
COM O TIPO DE CARGA A
TRANSPORTAR
LIVRO PARA ANOTAES DE
OCORRNCIAS
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-C
SOLICITAO DE PERCIA DE CONFORMIDADE DE PLATAFORMA (SPCP)
.................(armador
ou seu representante)
...........................solicita
a
essa
Capitania/Delegacia a execuo de Percia de Conformidade para Operao de Plataforma (Atividade
de Perfurao, Produo e/ou Armazenamento de Petrleo), em conformidade com o que estabelece o
Captulo 9 da NORMAM-01.A embarcao estar pronta para ser periciada, de acordo com o contido na
NORMAM-01, em ..............(dd/mm/aaaa)..........., no/em ............(local/estado)...............
DADOS DA EMBARCAO:
Nome:
Bandeira:
AB(GT):
Data de batimento da quilha:
DADOS DO PROPRIETRIO:
Razo Social :
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email:
DADOS DO ARMADOR:
Razo Social :
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email:
DADOS DO OPERADOR:
Razo Social :
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email:
DADOS DO CONCESSIONRIO:
Razo Social :
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email:
DADOS DO P&I CLUB:
P&I Club:
Escritrio(Cidade/Pas):
Nmero IMO:
Porto de Registro:
Tipo de embarcao:
Sociedade Classificadora:
Tel/Fax/Email do escrit.:
-9-C-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-C
Lista de Documentos Anexos:
( ) Requerimento ao CP/DL - (toda solicitao de autorizao);
( ) Certificado de Registro da Embarcao, emitido pelo pas de bandeira;
( ) Certificado de Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo ou outra garantia
financeira equivalente - (para petroleiros, plataformas mveis e navios sonda);
( ) Comprovante de Seguro P&I com clusula de remoo de destroos (wreck removal);
( ) Documento oficial de procurao do armador a seu agente/representante legal, na qual dever
constar, obrigatoriamente e de forma explcita, a atribuio de poder a esse procurador para
receber, em nome do armador, notificao de infrao, citao judicial e qualquer modalidade de
comunicao oriunda de autoridade governamental brasileira;
( ) Lista de tripulantes para ser visada pela CP/DL na qual a embarcao ser inscrita;
( ) Cpia do Dirio Oficial da Unio - DOU, com a publicao do extrato da Concesso emitida pela
ANP para realizar prospeco, perfurao, produo e armazenamento de petrleo;
( ) Cpia de documento atestando a apresentao do Plano de Desenvolvimento do Campo no qual a
unidade ir operar (apenas para plataformas de produo e armazenamento de petrleo, inclusive
FPSO e FSU); e
( ) Comprovante de pagamento da indenizao prevista no Anexo 10-D da NORMAM-01.
-9-C-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-D
(SELO DA CP/DL)
MARINHA DO BRASIL
(-------------------------------------------------------------)
Nome da CP ou DL
Costas - DPC e a Agncia Nacional do Petrleo - ANP, constitui documento vlido para operao em guas
Jurisdicionais Brasileiras - AJB.
- 9 - D - 1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
(SELO DA CP/DL)
MARINHA DO BRASIL
(-------------------------------------------------------------)
Nome da CP ou DL
atividade de
perfurao,
Embarcaes
Empregadas
na
Navegao de Mar Aberto - NORMAM-01 e est autorizado a operar at a data de validade desta Declarao,
condicionada ao cumprimento das exigncias do Relatrio de Percia em anexo.
Esta Declarao, emitida nos Termos do Convnio firmado entre a Diretoria de Portos e
Costas - DPC e a Agncia Nacional do Petrleo - ANP, constitui documento vlido para operao em guas
Jurisdicionais Brasileiras - AJB.
-9-E-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
DIRETORIA DE POSTOS E COSTAS
Rua Tefilo Otoni, 4
Rio de Janeiro - RJ, Brasil
20.090-070
Cpias para:
Comandante:
DPC e CP/DL:
Perito:
No IMO:
No de Inscrio:
Local da Percia:
Nome da Embarcao:
Data da Percia:
No Cdigo da Natureza da deficincia
Deficincia
Referncia
Ao Tomada
OM Emissora:
Telefone (s):
Telefax(es):
Nome:
Assinatura
Observaes:
1. Esta Percia no foi uma vistoria completa e as deficincias listadas podem no representar todas as deficincias
existentes.
2. O Armador dever assegurar que todas as deficincias apontadas sejam corrigidas, antes de efetuar a solicitao de
nova percia para retirada dessas exigncias.
-9-E-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-F
PLATAFORMAS FIXAS HABITADAS
LISTA DE VERIFICAO PARA PERCIA DE CONFORMIDADE
I) SETOR DE OPERAES
A) Sala de Controle
1) Os sistemas de comunicao interiores para os diversos setores da plataforma
encontram-se funcionando?
2) Os dois aparelhos de respirao artificial esto em bom estado de conservao e
devidamente acondicionados? So homologados pela DPC? No caso de material estrangeiro,
cumprir o Captulo 4 destas Normas (Pelo menos um deles deve ser do tipo autnomo).
3) Os dois conjuntos de roupas de bombeiro esto em bom estado e devidamente
acondicionados?
4) Existem extintores de incndio em nmero compatvel com o Plano de Combate a
Incndio? Possuem selo de conformidade do INMETRO? Foram revisados por empresa
credenciada pelo INMETRO? Esto dentro do prazo ou condies de validade? Suas cargas
esto dentro do prazo de validade?
5) Existe uma tabela afixada em uma antepara com as caractersticas da plataforma
(comprimento, largura, altura total e entre conveses, altura da torre etc)?
6) Existem as publicaes e documentos abaixo e esto marcados com o nome da
plataforma?
a) Termo da ltima Vistoria; verificar o cumprimento das exigncias;
b) Portaria de Homologao do Heliponto expedida pelo DAC; e
c) Guia Mdico Internacional para Navios;
d) Cdigo Internacional de Sinais (ltima edio);
e) Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP) da jurisdio em que
estiver operando;
f) International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), edio atualizada, e
suplementos (para unidades que utilizem ou mantenham a bordo mercadorias
perigosas embaladas);
g) MFAG - Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dang erous Goods
(IMO - ILO - WHO), para unidades que utilizem ou mantenham a bordo mercadorias
perigosas embaladas (dispensado se possurem o suplemento do IMDG, que inclua
o MFAG);
h) Livro de Registro de Enfermaria (quando aplicvel);
i) Dirio de rdio comunicaes (aceito meio eletrnico); e
j) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios (MARPOL 73/78)
e suas emendas.
7) O sistema de alarme est funcionando? Testar os diversos sinais sonoros.
B) Segurana da Navegao
8) Existem as seguintes indicaes para auxilio navegao?
a) Um painel retangular, pintado na cor alaranjada, com os nmeros em preto, com
um metro de altura, contendo a identificao da plataforma; e
b) Uma luz fixa encarnada localizada no ponto mais alto da plataforma, com alcance
de dez milhas; e luzes brancas na altura de seis metros, com lampejos em forma
de U, em morse (..-), em cada vrtice da plataforma, com alcance de dez milhas.
9) O sistema de luzes do heliponto para pouso noturno encontra-se funcionando?
-9-F-1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-F
C) Radiocomunicaes
10) Todos os equipamentos da estao rdio encontram-se operando? Testar os
transmissores e receptores nas freqncias autorizadas pelo rgo pblico federal
competente.
11) Existe uma lmpada eltrica dotada com um cabo flexvel de comprimento suficiente
para inspeo de toda a estao, alimentada por uma fonte de energia de reserva ou
uma lanterna porttil?
12) As antenas, isoladores e equipamentos encontram-se limpos, principalmente nos
contatos sujeitos centelha?
13) O prefixo da estao rdio est afixado em uma antepara da estao?
14) Existe afixado um quadro de instrues relativo ao Procedimento de Socorro em
Radiotelefonia?
15) Existe um relgio fixado antepara, cujo dimetro do mostrador no seja inferior a
12,5 cm, dotado de um ponteiro central de segundos (podendo ser digital) e com os
setores de escuta obrigatoriamente marcados?
16) Existe o manual do Servio Mvel Martimo e do Servio Mvel Martimo por
Satlite?
17) O(s) Operador (es) possui (em) habilitao?
18) O radio-farol para aproximao do helicptero, caso existente, encontra-se
funcionando?
Obs: Verificar a Licena do Servio Mvel Privado emitida pela ANATEL.
II) SETOR DE HOTELARIA
19) Os camarotes, alojamentos, corredores, banheiros, sanitrios e salas de estar
encontram-se limpos e conservados?
20) Existem coletes salva-vidas em bom estado, marcados com o nome de plataforma,
nas quantidades previstas nestas Normas? Esto homologados pela DPC?
21) O Plano de Segurana est afixado em cada refeitrio?
22) Os sistemas de ventilao, extrao e ar-condicionado esto funcionando
normalmente?
23) Existem na enfermaria coletes salva-vidas suficientes para todos os leitos?
24) Existem medicamentos e caixas de primeiros socorros conforme estas Normas?
25) Existem extintores de incndio em conformidade com o Plano de Combate a
Incndio? Possuem o selo de conformidade do INMETRO? Foram revisados por
estao credenciada pelo INMETRO? Suas cargas esto dentro do prazo de
validade?
III)SETOR DE MQUINAS
A) Bombas de Incndio
26) As redes esto isentas de vazamentos?
27) As redes de descarga dos motores diesel esto com seu isolamento trmico em bom
estado?
28) As vlvulas de teste de baixa presso encontram-se funcionando?
29) As vlvulas controladoras de fluxo encontram-se funcionando?
30) O sistema de partida automtica das bombas encontra-se funcionando?
31) As bombas podem ser acionadas pela sala de controle ou por pontos de acionamento
distribudos nas plataformas, quando no houver sala de controle?
32) O anel de incndio est em condies de pronto uso?
-9-F-2-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-F
B) Quadros Eltricos das Subestaes
33) Existe afixado junto aos quadros eltricos um Quadro de Respirao Artificial?
34) Os ampermetros, voltmetros, wattmetros, frequencmetros e sincronoscpios
encontram-se funcionando?
35) Os quadros de distribuio e caixas de distribuio e chaves encontram-se em bom
estado?
C) Fonte de Alimentao de Emergncia
36) A fonte de alimentao de emergncia encontra-se funcionando e em bom estado de
conservao? Caso seja motor diesel, ter ateno s indicaes dos tacmetros,
manmetros e termmetros, alm da verificao quanto a vazamentos; no caso de
baterias, verificar o nvel do eletrlito, densidade, limpeza dos bornes e conservao
geral.
D) Turbogeradores
37) As paradas de emergncia e ventilao encontram-se funcionando?
38) Existe afixado na sala de controle dos turbogeradores um quadro de RESPIRAO
ARTIFICIAL?
39) O quadro de alarmes encontra-se funcionando?
40) O sistema de corte rpido de combustvel encontra-se funcionando?
41) Existem sensores de gs e incndio no compartimento dos turbogeradores?
42) O compartimento dos turbogeradores encontra-se bem conservado e limpo?
43) Existe sinalizao de segurana contra acidentes preconizada pelo Ministrio do
Trabalho e do Emprego? (Quadros de precauo, culos, capacetes, mscaras etc)
E) Compressores/Aquecedores de gua
44) Os compressores de ar, aquecedores de gua, seus manmetros, pressostatos,
vlvulas de segurana e termmetros, quando aplicveis, encontram-se
funcionando?
45) As diversas redes esto em bom estado e isentas de vazamentos, com especial
ateno aos flanges e vlvulas?
46) O isolamento trmico das redes se apresentam em bom estado de conservao?
F) Frigorfica, Ar-Condicionado e Grupo Destilatrio
47) As instalaes frigorficas encontram-se funcionando e em bom estado de
conservao, com os termmetros, manmetros, termostatos e pressostatos
funcionando?
48) Os alarmes e trincos de segurana encontram-se funcionando?
49) O sistema de ar-condicionado da plataforma encontra-se funcionando e em bom
estado de conservao?
50) Os grupos destilatrios encontram-se funcionando?
IV)SETOR DE COMBATE A INCNDIO E POSTOS DE ABANDONO
51) O alarme de incndio encontra-se funcionando?
52) As vlvulas de dilvio 'encontram-se em bom estado de conservao?
53) Existem postos de incndio em quantidade compatvel com o Plano de Segurana?
Esto numerados e com esguichos, mangueiras, chaves de mangueiras e
machados de CAV? (Poder ser aceita a relao de equipamentos constante do
-9-F-3-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-F
Inventrio existente no posto, assinada por profissional responsvel pela
segurana da plataforma).
54) As ampolas de gs inerte do compartimento do sistema fixo de extino de incndio
esto em cabides apropriados, carregados e etiquetados dentro da validade? (Perda
de, no mximo, 10% da carga, em peso). A reviso foi efetuada por empresa
credenciada pelo INMETRO? Exigir o certificado do teste de presso hidrosttica,
com validade de dez anos, se instalado continuamente sem ser descarregado. Caso
tenha havido necessidade de recarregamento dos cilindros antes de cinco anos no
h necessidade do teste considerado, porm, se ocorrer aps os cinco anos,
devero ser submetidos a testes.
55) Os compartimentos no habitveis encontram-se em bom estado de conservao e
com os pontos de luz protegidos com globos, arandelas ou protetores?
Obs: Verificar se as rotas de fuga esto demarcadas de acordo com o previsto no Plano de
Segurana.
V) SETOR DE SALVATAGEM
56) Encontram-se afixados nos alojamentos, sales de recreao, refeitrio e salas de
controle os procedimentos de emergncia?
57) O Plano de Segurana encontra-se no Mdulo de Alojamento (um por convs), rea
de escritrio, refeitrio e rea de recreao?
58) A plataforma possui embarcao de salvamento conforme previsto nestas Normas?
59) A embarcao de salvamento com motor instalado possui proteo contra o hlice?
60) A embarcao de salvamento est homologada pela DPC? No caso de estrangeira,
cumprir o Captulo 4 destas Normas. Est em bom estado de conservao?
61) A embarcao de salvamento est pronta para ser arriada e o sistema de desengate
rpido funciona com perfeio, permitindo um nico movimento para liberar
totalmente a trapa?
62) O tanque de combustvel da embarcao de salvamento est completo conforme
indicado pelo fabricante?
63) O sistema de partida do motor da embarcao de salvamento encontra-se
funcionando? Dever pegar na primeira tentativa com a embarcao na gua.
64) A embarcao de salvamento possui em seu interior instrues para o seu
funcionamento? Verificar tambm se existe na plataforma manual de operao e
manuteno da embarcao e do turco/guincho.
65) O bujo do bueiro da embarcao de salvamento encontra-se devidamente
instalado? Devero existir pelo menos dois.
66) Os flutuadores inflveis da embarcao de salvamento (se dotados) encontram-se
inflados e em bom estado?
67) A embarcao de salvamento possui a palamenta respectiva especificada nestas
Normas?
68) A embarcao de salvamento possui fitas retro-refletivas aprovadas e de acordo
com a legislao especifica? Esto em bom estado de conservao? Caso negativo
determinar a substituio.
69) A embarcao de salvamento est marcada com letras visveis e indelveis em
ambos os bordos com o nome de plataforma a que pertence?
70) A embarcao de salvamento tem marcado externamente, em local visvel, o
comprimento, boca e pontal?
71) A plataforma possui embarcaes salva-vidas conforme previsto nestas Normas?
72) As embarcaes encontram-se prontas para serem arriadas e o sistema de
desengate rpido funciona com perfeio, permitindo um nico movimento para
liberar totalmente a trapa?
-9-F-4-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-F
73) Os tanques de leo diesel das embarcaes salva-vidas esto completos, conforme
indicado pelo fabricante?
74) As superfcies externas das embarcaes salva-vidas encontram-se limpas e
desengorduradas? A colorao alaranjada est em bom estado?
75) As embarcaes salva-vidas encontram-se com os lugares devidamente marcados
e a quantidade de assentos corresponde ao total de sua capacidade?
76) As portas e escotilhas das embarcaes salva-vidas esto estanques?
77) O sistema de suprimento de ar para o motor e passageiros das embarcaes salvavidas encontra-se funcionando?
78) Os tanques de gua doce das embarcaes salva-vidas encontram-se
completamente abastecidos?
79) O sistema de partida do motor das embarcaes salva-vidas encontra-se
funcionando? Dever funcionar na primeira tentativa com a embarcao na gua.
80) O sistema de sprinklers das embarcaes salva-vidas encontra-se funcionando?
81) O bujo de fundo da embarcao salva-vidas encontra-se instalado?
82) A bomba de esgoto das embarcaes salva-vidas encontra-se funcionando?
83) A bssola das embarcaes salva-vidas possui iluminao e encontra-se sem
bolhas de ar?
84) As embarcaes salva-vidas esto marcadas com letras visveis em ambos os
bordos com o nome da plataforma?
85) As embarcaes salva-vidas tm marcadas externamente, em local visvel, o
comprimento, boca, pontal, lotao, nmero do certificado de homologao, o ano
de srie da embarcao e o nome da Sociedade Classificadora que certificou a
embarcao em srie? (O nome da Sociedade Classificadora s exigvel para
embarcaes salva-vidas fabricadas no Brasil).
86) As embarcaes salva-vidas possuem em seu contorno e fundo fitas retro-refletivas
e de acordo com a legislao especfica? Esto em bom estado de conservao?
Caso negativo determinar a substituio.
87) Existem a palamenta e os acessrios, especificados nestas Normas, em cada
embarcao?
88) As baterias das embarcaes salva-vidas esto carregadas? Verificar o nvel e
densidade do eletrlito.
89) Existe um dispositivo de proteo contra o hlice?
90) Os turcos das embarcaes salva-vidas e de salvamento so homologados e esto
em bom estado, especialmente quanto corroso de suas partes e lubrificao de
seus componentes, inclusive cabos?
91) Os guinchos dos turcos encontram-se operando e em bom estado de conservao?
Observar que os cabos de ao devem ser invertidos a cada 30 meses e substitudos
a cada 5anos.
92) O dispositivo de parada do guincho (automtico e manual) encontra-se operando?
93) O freio manual pode ser acionado tanto pelo operador no convs quanto pelo
tripulante na embarcao salva-vidas? Na embarcao de salvamento dever ser
verificado s o acionamento pelo operador no convs.
94) O sistema eltrico do turco encontra-se funcionando e sem sinais de incrustaes?
95) H instrues claras nos postos de abandono quanto operao do turco? Verificar
a existncia, tambm, na plataforma do manual de operao e manuteno.
96) O posto de lanamento da embarcao de salvamento possui iluminao e existe
um holofote capaz de iluminar a superfcie da gua?
97) O sistema para acionamento manual dos turcos encontra-se funcionando?
98) A plataforma possui balsas conforme previsto nestas Normas?
99) Nos casulos das balsas salva-vidas esto marcados com caracteres bem visveis e
indelveis: o nmero de pessoas que a balsa est autorizada a acomodar, a data e
-9-F-5-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-F
100)
101)
102)
103)
104)
105)
106)
107)
108)
109)
110)
111)
112)
113)
114)
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-F
124) Os corrimos, escadas externas e balaustradas em torno da plataforma
apresentam-se em bom estado geral?
125) As cestas de transbordo de pessoal so homologadas, encontram-se em bom
estado de conservao e revisadas pelo fabricante? Verificar o Certificado de Reviso
expedido pelo fabricante.
OBSERVAES:
1) Os equipamentos de combate a incndio podero ser revisados e etiquetados por uma
comisso especfica habilitada e designada pela PETROBRAS. Verificar o documento
comprobatrio emitido pela PETROBRAS. O recarregamento de cilindros e testes de presso
hidrosttica devero ser executados por firma credenciada pelo INMETRO; e
2) As plataformas podero possuir os equipamentos de segurana e salvatagem
estrangeiros, desde que devidamente aprovados pelo pas de origem. Cumprir o especificado
nestas Normas.
PLATAFORMAS FIXAS DESABITADAS
LISTA DE VERIFICAO PARA PERCIA DE CONFORMIDADE
I) SETOR EQUIPAMENTOS
1) Os geradores de energia eltrica e seus motores ou outro sistema de gerao de
energia, quando existentes, encontram-se funcionando e em bom estado de conservao?
2) Os ampermetros, voltmetros, wattmetros, freqencmetros etc, do quadro eltrico
principal, encontram-se funcionando?
3) Existe junto ao quadro eltrico principal um Quadro de Respirao Artificial?
4) Os quadros e circuitos de distribuio e suas chaves encontram-se em bom estado de
conservao?
5) As bombas encontram-se funcionando? Verificar as indicaes dos manmetros.
6) As diversas redes esto em bom estado e isentas de vazamentos? Dar especial
ateno a flanges e vlvulas.
7) As redes de descarga dos motores de combusto encontram-se convenientemente
isoladas?
8) Existem grades de proteo convenientes, quando necessrio, em torno dos
equipamentos?
9) O equipamento rdio encontra-se funcionando? Testar os transmissores e os
receptores nas freqncias autorizadas pelo rgo pblico federal competente.
10) As antenas isoladas e equipamentos encontram-se limpos, principalmente nos
contatos sujeitos centelha (se existentes)?
11) O prefixo est afixado em uma antepara da estao (se existente)?
12) Os equipamentos existentes correspondem ao prescrito na licena expedida pelo
rgo pblico federal competente?
13) O(s) operador(es) possui (possuem) habilitao?
14) Existe para pronto uso uma lanterna porttil em bom estado de conservao e um jogo
de pilhas e uma lmpada sobressalentes?
15) Existe sinalizao de segurana conforme preconizado pelo Ministrio do Trabalho e
do Emprego (Quadro de Preveno de Acidentes e Equipamentos de Proteo Individual) EPI)?
II) SETOR INSTALAES
16) Os conveses externos encontram-se seguros, arrumados e limpos?
-9-F-7-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-F
17) Os corrimos das escadas externas e balaustradas de segurana em torno da
plataforma apresentam-se em bom estado geral?
18) Existem as seguintes indicaes para auxlio navegao?
a) um painel retangular, pintado na cor alaranjada, com nmeros em preto, de um
metro de altura, com identificao da plataforma; e
b) uma luz fixa encarnada, no ponto mais alto da plataforma, com alcance de 10 milhas
e luzes brancas na altura de 6 metros, com lampejos em forma de U, em morse (.. ), em cada vrtice da plataforma e com alcance de 10 milhas.
19) A iluminao comum e de emergncia dos conveses encontra-se funcionando?
III)SETOR MEIOS DE SEGURANA E SALVAMENTO
20) Existe uma caixa de primeiros socorros?
21) Existe uma maca?
22) Existe uma bia salva-vidas Classe II, homologada pela DPC, estivada em cada
convs, em bom estado de conservao? Est colocada em local de fcil acesso e pronta para
ser lanada?
23) As bias salva-vidas esto dotadas com uma retinida flutuante, pelo menos, igual a
duas vezes a altura do convs onde est estivada em relao superfcie dgua ou 30
metros, o que for maior?
24) As bias salva-vidas esto marcadas com o nome da plataforma?
25) Uma das bias est dotada com dispositivo automtico de iluminao e fumgeno autoativado de 15 minutos, ambos homologados pela DPC? Se for material estrangeiro dever ser
cumprido o especificado nestas Normas.
26) Existe um colete salva-vidas Classe II, homologado pela DPC, em bom estado de
conservao, para cada pessoa que normalmente freqente a plataforma?
27) Os coletes esto guardados em local conveniente e de fcil acesso?
28) Os coletes esto marcados com o nome da plataforma?
29) Existem trs foguetes manuais estrela vermelha com pra-quedas homologados pela
DPC e dentro do prazo de validade? No caso de material estrangeiro, cumprir o especificado
nestas Normas.
30) Os extintores de incndio, conforme planos de segurana, possuem selo de
conformidade do INMETRO? Foram revisados por estao credenciada pelo INMETRO ou por
pessoal habilitado pela PETROBRAS? Suas cargas esto dentro do prazo de validade de um
ano? Esto marcados com o nome da plataforma?
31) Os postos de incndio esto numerados e possuem esguichos, mangueiras, chaves de
mangueira e machados de CAV? (Poder ser aceita a relao de equipamentos constantes do
inventrio existente no posto, assinada por profissional responsvel pela segurana da
plataforma).
32) As bombas de incndio, quando existentes, esto em bom estado de conservao e
operao?
33) Os sistemas de parada de emergncia (ventilao e combustvel) encontram-se
funcionando?
34) Existem dois botes de abandono em bordos diametralmente opostos para 100% das
pessoas que normalmente freqentam a plataforma? A colorao laranja est em bom estado?
35) Existem pelo menos duas escadas de abandono?
IV)DOCUMENTOS E PUBLICAES
36) A ltima vistoria possui todas as exigncias cumpridas?
37) Existe uma tabela com as caractersticas da plataforma? (Comprimento, largura, altura
total e entre conveses, altura da torre etc).
38) Existem em local adequado os quadros: PRIMEIROS SOCORROS e RESPIRAO
ARTIFICIAL ?
-9-F-8-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
LISTA DE VERIFICAO PARA EMBARCAES SOLAS
Esta lista foi elaborada a partir de regulamentos estabelecidos nos diversos
captulos desta Norma e da Conveno SOLAS.
No entanto, deve ser utilizada pelos interessados apenas como base para a
inspeo, no pretendendo exaurir o universo de itens a serem inspecionados.
I - VERIFICAO DE PUBLICAES
1) Verificar a presena a bordo, quando aplicvel, das publicaes listadas abaixo em
local acessvel e apropriado e marcados com o nome da embarcao:
a) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio);
b) Lista de Faris (ltima edio);
c) Lista de Auxlios-Rdio (ltima edio);
d) Tbua das Mars (ltima edio);
e) Cdigo Internacional de Sinais (ltima edio);
f) Folheto Ao do Rebocado;
g) Folheto Ao do Encalhado;
h) Normas e Procedimentos das Capitanias dos Portos (NPCP) onde a
embarcao estiver operando;
i) Manual de Busca e Salvamento (MERSAR);
j) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM -1972) ltima edio;
k) Cartas nuticas nacionais ou internacionais atualizadas relativas s reas de
operao da embarcao;
l) Livro de registro de enfermaria (quando aplicvel);
m) International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) edio atualizada e
suplemento (para embarcaes que transportem mercadorias perigosas embaladas);
n) MFAG - Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods
(IMO - ILO - WHO) para embarcaes que transportem cargas perigosas (dispensado se
possurem o suplemento do IMDG, que inclui o MFAG);
o) Cdigo IGC (para as embarcaes que transportem gases liqefeitos a granel);
p) Cdigo IBC/BCH (para as embarcaes que transportem substncias lquidas
qumicas a granel);
q) Livro de Registro de Cronmetros;
r) Livro de Azimutes;
s) Almanaque Nutico (ltima edio);
t) Tbua para navegao (Norie HO-214, ou similar);
u) Dirio de navegao (aceito meio eletrnico);
v) Dirio de radiocomunicaes (aceito meio eletrnico);
w) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS/74 e suas Emendas;
x) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios (MARPOL
73/78) e suas emendas;
y) Guia Mdico Internacional para Navios (embarcaes empregadas na
navegao entre portos brasileiros e estrangeiros);
z) Vocabulrio padro de navegao martima (embarcaes empregadas na
navegao entre portos brasileiros e estrangeiros); e
aa) Conveno Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos,
Expedio de Certificados e Servio de Quarto-1995(STCW/95 e suas emendas).
- 10 - A - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
II - VERIFICAO DE QUADROS
2) Verificar a presena a bordo, quando aplicvel, dos quadros listados abaixo em local
de fcil visualizao:
a) Regras de Governo e Navegao;
b) Tabelas de Sinais de Salvamento;
c) Balizamento;
d) Primeiros Socorros;
e) Respirao Artificial;
f) Sinais Sonoros e Luminosos;
g) Luzes e Marcas;
h) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
i) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
j) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
k) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
l) Quadros de Nuvens;
m) Quadro de Estados de Mar/Vento;
n) Quadro de Instrues de como Combater Incndio a Bordo (classe A, B e C);
o) Quadro de como colocar coletes salva-vidas; e
p) Tabelas de quarto de servio de navegao e mquinas.
Obs.: 1) as embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a bordo os
quadros listados acima, exceto os quadros das alneas a) e b); e
2) para as embarcaes estrangeiras afretadas devero ser exigidos os quadros
adotados pelo pas de bandeira da embarcao, indicados pelo Comandante.
III - VERIFICAO DE TABELAS
3) Verificar a presena a bordo, quando aplicvel, de tabelas com os seguintes dados
da embarcao, no passadio ou local de fcil visualizao:
a) dados tticos do navio: curvas de giro para vrias velocidades e respectivos
avanos e afastamentos;
b) dados caractersticos do navio: comprimento, boca mxima, pontal, calados
mximo e mnimo e deslocamento carregado e leve;
c) alturas: acima da linha dgua, do tijup, do passadio e do convs principal,
bem como as distncias ao horizonte correspondente; e
d) correspondncia entre o nmero de rotaes por minuto (rpm) do motor e a
velocidade em ns do navio.
IV - VERIFICAO DE DOCUMENTOS
4) Verificar a presena a bordo dos seguintes documentos, quando aplicvel.
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio de
Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro emitido pelo pas de origem (para embarcaes
estrangeiras afretadas);
c) Certificado de Autorizao de Afretamento (CAA), da Agncia Nacional de
Transportes Aquavirios - ANTAQ (para navios estrangeiros afretados);
d) Atestado de Inscrio Temporria (para navios estrangeiros afretados);
e) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais causados por Embarcaes e
sua Carga (DPEM); e
f) Certificado de Compensao de Agulha/Curva de Desvio.
Obs.: as embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a bordo, os
documentos listados acima, exceto os das alneas a), e), e f), quando aplicveis.
5) As embarcaes devero possuir, alm dos itens citados anteriormente, os
seguintes documentos, quando aplicvel:
- 10 - A - 2 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
a) SOLAS
(a) Certificado de Segurana para Navios de Passageiros - para todos os
navios que transportem 12 ou mais passageiros;
(b) Certificado de Segurana de Construo para Navios de Carga - para todos
os navios de carga de 500 AB e acima;
(c) Certificado de Segurana de Equipamento para Navios de Carga com o
anexo de Registro de Equipamentos - para todos os navios de carga de 500 AB e acima;
(d) Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga com o Anexo de
Registro de Equipamentos - para todos os navios de carga de 300 AB e acima;
(e) Documento de Tripulao de Segurana - para todos os navios;
(f) Certificado de Gerenciamento de Segurana e Cpia do Documento de
Conformidade; e
(g) Certificado de ISPS (para as que realizam viagens internacionais).
b) GC/IGC EMENDAS DE 1983 AO SOLAS
(h) Certificado de Conformidade para o Transporte de Gases Liqefeitos a
Granel - para todos os navios transportadores de gases liqefeitos a granel com quilha batida
antes de 1 de julho de 1986; e
(i) Certificado Internacional de Conformidade para Transporte de Gases
Liqefeitos a Granel - para todos os navios transportadores de gases liqefeitos a granel com
quilha batida a partir de 1 de julho de 1986.
c) MARPOL 73/78
(j) Certificado Internacional de Preveno da Poluio por leo (IOPP) - para
navios tanque de 150 AB e acima e demais navios de 400 AB e acima;
(l) Livro de Registro de leo - Parte I - para navios tanque de 150 AB e acima
e demais navios de 400 AB e acima;
(m) Livro de Registro de leo - Parte II - para todos os navios tanque de 150 AB
e acima; e
(n) Certificado Internacional de Preveno da Poluio para Transporte de
Substncias Lquidas Nocivas a Granel - para todos os navios que transportem substncias
nocivas a granel, exceto navios de transporte de produtos qumicos perigosos (para os quais
se aplicam um dos dois certificados acima mencionados).
d) BCH/IBC EMENDAS DE 1983 AO SOLAS
(o) Certificado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos
Perigosos a Granel - para todos os navios transportadores de produtos qumicos perigosos a
granel com quilha batida antes de 1 de julho de 1986;
(p) Certificado Internacional de Conformidade para o Transporte de Produtos
Qumicos Perigosos a Granel - para todos os navios transportadores de produtos qumicos
perigosos a Granel com quilha batida a partir de 1 de julho de 1986; e
(q) Livro de Registro de Carga - para todos os navios que sejam obrigados a
terem um dos trs ltimos certificados mencionados.
e) LINHAS DE CARGA - 1966
(r) Certificado Internacional de Borda-Livre - para todos os navios existentes de
150 AB e acima e navios novos de comprimento igual a 24 m e acima.
f) ARQUEAO - 1969
(s) Certificado Internacional de Arqueao - para todos os navios.
V - VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
Quadro Informativo
6) Verificar, nas embarcaes que transportam passageiros, a presena de uma placa,
afixada em local visvel aos passageiros, contendo o n. de inscrio da embarcao, peso
mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao est
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
autorizada a transportar e o n. do telefone da OM de inscrio da embarcao.
Documentos
7) Verificar no passadio, no corredor das acomodaes e no convs externo a
existncia de cpias de Plano de Segurana/Combate a Incndio atualizados. Podero
tambm ser aceitos livretes que contenham todas as informaes necessrias ao combate a
incndio, os quais devero ter sido distribudos a cada oficial e uma cpia dever estar
disponvel em local acessvel a bordo.
Obs.: Esses planos/livretos devero ser elaborados em portugus e ingls ou
francs.;
8) Verificar, quando apropriado, se a embarcao tem documento indicando o
atendimento aos requisitos para transporte de cargas perigosas;
9) Verificar se o navio dispe de manual de instruo para o sistema de gs inerte;
10) Verificar se o ltimo exerccio de abandono/combate a incndio foi realizado dentro
de um perodo de 30 dias e registrado no dirio de navegao;
11) Verificar se est lanado no dirio de navegao o registro indicando as inspees
peridicas dos equipamentos e das embarcaes salva-vidas;
12) Verificar no dirio de navegao o registro da ltima faina em que a embarcao
salva-vidas foi descida at o nvel do convs. As embarcaes devero ser lanadas gua e
manobradas pelo menos uma vez a cada trs meses; e
13) Verificar se h registro de ocorrncia de incndio a bordo que necessitou da
operao dos sistemas fixo de combate a incndio ou de extintores portteis desde a ltima
vistoria. Caso afirmativo, verificar se os sistemas ou extintores foram recompostos, observando
a certificao das ampolas e extintores que foram utilizados.
Equipamentos
14) Verificar a disponibilidade, dentro de cada embarcao salva-vidas ou em local
prximo e de fcil acesso, de, pelo menos, dois aparelhos lana-retinida;
15) Verificar se a bomba de incndio, bomba de incndio de emergncia, mangueiras,
tomadas, vlvulas, esguichos e conexo internacional encontram-se em boas condies e
operacionais. Testar dois jatos simultneos em tomadas diferentes;
16) Verificar se os extintores de incndio esto distribudos de acordo com o Plano de
Segurana/Combate a Incndio (verificar por amostragem). Todos devero possuir o selo de
conformidade do INMETRO;
17) Verificar se as roupas de bombeiro esto completas e em boas condies e se seus
cilindros, inclusive os reservas, e o aparelho de respirao autnoma esto devidamente
carregados - teste hidrosttico 5 anos (ABNT);
18) Examinar o sistema fixo de combate a incndio para espaos de mquinas e de
carga, onde aplicvel, confirmando se seus meios de operao esto claramente marcados.
Verificar se as ampolas esto carregadas dentro do prazo de validade de um ano e se a
reviso foi feita por empresa credenciada pelo INMETRO. Exigir o certificado de teste de
presso hidrosttica dentro da validade de 10 anos;
19) Verificar se os dispositivos de fechamento a distncia e de parada de emergncia
de ventilao e de equipamentos de mquinas, incluindo bombas de descarga de lquidos
inflamveis, alboio, ventiladores da caldeira e especialmente os dispositivos situados fora dos
compartimentos de mquinas encontram-se operacionais (testar se praticvel);
20) Verificar e, se possvel, testar o sistema de deteco e alarme de incndio;
21) Verificar se os meios remotos de fechamento das vlvulas dos tanques de leo
combustvel, lubrificantes e diesel, encontram-se operacionais (testar se possvel);
22) Verificar se os dispositivos de lanamento (turcos) das embarcaes de
sobrevivncia e de salvamento e seus componentes (estruturais, cabos, guinchos, motores,
freios) esto em bom estado de conservao e operacionais. Dever haver instrues claras
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
nos postos de abandono, com informaes suficientes para a operao por qualquer dos
tripulantes;
23) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia (balsas salva-vidas inflveis)
possuem dispositivo hidrosttico de escape (exceto a da proa) e se ambos foram revisados por
Estao de Manuteno aprovada pela DPC. Verificar se possuem certificados (balsas e
dispositivos) dentro do prazo de validade;
24) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia (embarcao salva-vidas tipo
baleeira) existentes a bordo encontram-se prontas para serem arriadas, com sua palamenta
completa e em boas condies. Deve ser levada, pelo menos, at a posio de embarque e,
se possvel, uma deve ser arriada at a gua e depois recolhida. Obs.: no caso de arranjo com
baleeira free fall (queda livre) no h exigncia de teste estabelecido;
25) Verificar se o sistema de partida do motor das embarcaes de sobrevivncia
(baleeiras) encontra-se funcionando. Deve-se demonstrar o funcionamento de marcha para
vante e r com a embarcao estivada;
26) Verificar se os aparelhos de comunicao radiotelefnica das embarcaes de
sobrevivncia (baleeiras) - rdios VHF e o transponder radar - esto em condies
operacionais;
27) Verificar se o navio possui embarcao de salvamento aprovada, em bom estado de
conservao e pronta para ser arriada. Testar, se praticvel, incluindo o seu recolhimento.
Verificar se a palamenta da embarcao est completa;
28) Verificar se o sistema de partida do motor da embarcao de salvamento encontrase funcionando. Testar com ela estivada. Deve-se demonstrar o funcionamento de marcha
para vante e r com a embarcao estivada;
29) Testar o alarme geral;
30) Verificar o aparelho lana retinida, observando a validade do dispositivo de
lanamento, quando aplicvel;
31) Verificar se os artefatos pirotcnicos, bias e coletes salva-vidas so do tipo
aprovados e esto em boas condies, incluindo a verificao das fitas retro-refletivas e apitos.
Testar aleatoriamente a luz indicadora de posio das bias e coletes;
32) Verificar a existncia de, pelo menos, trs roupas de imerso para cada
embarcao de sobrevivncia (baleeira) e embarcao de salvamento (quando existente). Os
navios que possurem baleeiras totalmente fechadas esto dispensados deste item;
33) Verificar a existncia a bordo de meios de proteo trmica em quantidade igual ao
nmero total de pessoas indicado no Certificado de Segurana de Equipamento de Navio de
Carga, menos o nmero de roupas de imerso existentes a bordo. Os navios que possurem
baleeiras totalmente fechadas esto dispensados deste item;
34) Verificar a validade dos dispositivos fumgenos/ luminosos associados s bias
salva-vidas das asas do passadio e se esto de acordo com o previsto no plano de
segurana;
35) Verificar se as luzes de navegao, marcas diurnas e equipamentos de sinalizao
sonoros (apitos, sinos e gongos ou equipamento equivalente) e sistemas de alimentao esto
operacionais, incluindo seus alarmes;
36) Verificar a dotao e o funcionamento, quando possvel, dos equipamentos
constantes em Normas especficas da DPC, adicionalmente ao exigido no SOLAS. Itens que
no possam ser verificados no porto devem ser verificados por meio de registros;
37) Verificar se os sistemas de comunicao interna (passadio, mquinas, mquina do
leme, controles) esto operacionais;
38) Verificar se existe a bordo uma escada de prtico aprovada ou um aparelho para
iar o prtico em bom estado de conservao e em condies operacionais;
39) Durante o exame do sistema fixo de combate a incndio para espaos de carga e
mquinas, confirmar que, como apropriado, todo composto de espuma (dentro da validade) e a
capacidade de CO2 foram checados e comprovar que os difusores esto desobstrudos;
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
40) Testar a operao dos meios de controle remoto de abertura e fechamento dos
alboios, das sadas de fumaa, o fechamento da chamin e aberturas de ventilao, o
fechamento das portas automticas e outras, a parada da ventilao e das caldeiras, a parada
dos ventiladores e a parada do leo combustvel e outros lquidos inflamveis;
41) Testar todos os sistemas de deteco e combate a incndio;
42) Testar a operao dos meios de fechamento remoto das vlvulas nos tanques que
contenham leo combustvel, lubrificante ou qualquer outro leo inflamvel; e
43) Testar os meios de operao de fechamento remoto das diversas aberturas dos
espaos de carga.
Itens Adicionais para Petroleiros
44) Verificar se o navio possui equipamentos portteis para medio do teor de oxignio
e concentrao de vapores inflamveis (oxmetros, explosmetros) em condies satisfatrias
e calibrados;
45) Verificar se o sistema de gs inerte (se instalado) est operando normalmente com
seus acessrios, instrumentos, alarmes, registros (teor de O2 e presso de gs inerte) e
dispositivo de segurana, sem apresentar vazamento ou anormalidades;
46) Verificar se o analisador de O2 fixo do sistema de gs inerte est funcionando e
calibrado;
47) Verificar o sistema fixo de combate a incndio para os compartimentos de bombas
de carga;
48) Durante o exame do sistema fixo de combate a incndio para a praa de bombas,
confirmar que, como apropriado, todo composto de espuma foi checado e comprovar que os
difusores esto desobstrudos. Checar a operao dos meios de fechamento remoto da
ventilao da praa de bombas; e
49) Examinar internamente o selo de gua do convs para o sistema de gs inerte e
checar as condies da vlvula de no retorno.
VI - VERIFICAO DO SETOR CASCO, MQUINAS E ELETRICIDADE
Documentos
50) Verificar o original ou cpia dos seguintes planos aprovados e definitivos: Arranjo
Geral, Plano de Capacidade, Seo Mestra, Perfil Estrutural, Expanso Chapeamento
(transversais e longitudinais), Plano de Linhas, Luzes de Navegao e Plano de Segurana.
51) Verificar se existe a bordo o Manual de Trim e Estabilidade Intacta e em Avaria e o
Plano de Controle de Avarias; e
52) Verificar no dirio de navegao o registro trimestral do teste do sistema de governo
de emergncia e o registro do teste de operao antes da partida do navio.
Equipamentos
53) Verificar se as mquinas de suspender (molinetes, cabrestantes e guinchos)
incluindo mordentes e freios, encontram-se operacionais;
54) Verificar se as amarras, ferros e acessrios e espias de amarrao esto em
condies satisfatrias;
55) Examinar a bomba de esgoto de poro e confirmar se o sistema de bombeio de
esgoto para cada compartimento estanque est satisfatrio;
56) Realizar um exame geral da mquina, das caldeiras e dos sistemas de vapor,
hidrulico, pneumtico e outros, incluindo seus acessrios, para verificar se esto sendo
adequadamente mantidos, com particular ateno para riscos de incndio e exploso;
57) Examinar e testar a operao dos sistemas de governo principal e auxiliar, incluindo
seus equipamentos associados e sistemas de controle;
58) Verificar se os meios de comunicao entre o passadio e o compartimento da
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
mquina do leme e os indicadores do ngulo do leme esto operacionais;
59) Verificar se os alarmes requeridos para a mquina do leme esto operacionais;
60) Verificar se a ventilao dos espaos de mquinas est operacional;
61) Verificar se o telgrafo da praa de mquinas, o meio alternativo de comunicao
entre o passadio e a Praa de Mquinas e os meios de comunicao com qualquer outra
posio da qual as mquinas so controladas esto operacionais;
62) Confirmar se os alarmes de chamada de mquinas esto audveis nos alojamentos;
63) Examinar os dispositivos relativos a Praa de Mquinas desguarnecida, incluindo
teste aleatrio de alguns alarmes, funes de controle automtico e de desarme;
64) Confirmar se os meios de escape das acomodaes, Praas de Mquinas e outros
espaos so satisfatrios e esto livres e desimpedidos;
65) Examinar espaos significativos usados para gua de lastro (para navios com idade
igual ou superior a 5 anos);
66) Examinar internamente espaos de carga escolhidos (para navios com idade
superior a 10 anos, outros que no transportem somente carga seca);
67) Para navios com idade igual ou superior a 15 anos, que transportem somente carga
seca, examinar internamente espaos de carga escolhidos;
68) Examinar as vlvulas de fundo e suas conexes com o casco; e
69) Examinar os equipamentos de amarrao e fundeio sendo que para este propsito
as amarras devem ser arriadas e suspensas utilizando-se os molinetes ou cabrestantes.
Itens adicionais para Petroleiros
70) Verificar as aberturas dos tanques de carga (elipse e tampas), examinando gaxetas,
braolas e telas;
71) Verificar se fontes potenciais de ignio na casa de bombas ou prximas a esta
esto eliminadas, tais como peas de equipamentos soltos, materiais combustveis e que no
h sinais de vazamento excessivo e que a escada de acesso est em boas condies;
72) Examinar e testar, detalhadamente, os diversos sistemas de bombeamento
(incluindo as bombas de carga) que devem ser testados sob presso, medies de espessura
ou ambos. Particular ateno dever ser dada a reparos tais como doublers;
73) Examinar espaos de carga previamente escolhidos (para navios com idade
superior a 10 anos); e
74) Testar a resistncia de isolamento de circuitos eltricos em zonas perigosas tais
como praa de bombas e reas adjacentes a tanques de carga (quando for mantido um
registro apropriado de testes podero ser levadas em consideraes medidas recentes).
Itens Adicionais para Inspeo de Fundo de Casco (aplicvel a todos os navios)
75) Examinar o chapeamento do casco, incluindo chapas do fundo e proa, quilha,
bolinas, roda de proa, popa e leme;
76) Verificar se foram realizadas as medies das folgas do eixo da madre do leme, e
se esto de acordo com os critrios especificados pela Sociedade Classificadora do navio;
77) Examinar o propulsor e o selo do eixo, at onde for possvel;
78) Verificar se foram realizadas as medies das folgas do eixo propulsor e se esto
de acordo com os critrios especificados pela Sociedade Classificadora do navio; e
79) Examinar o estado das caixas de mar, descargas e aspiraes.
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
VII- VERIFICAO DOS REQUISITOS DE PREVENO DE POLUIO AFETOS AO
CERTIFICADO DE PREVENO DE POLUIO POR LEO (IOPP)
Documentos
80) Verificar se os Livros de Registro de leo (I - Mquinas e II - Carga/Lastro) esto
atualizados e corretamente preenchidos;
81) Nos navios petroleiros, verificar a existncia a bordo do manual de lavagem com
leo cru (crude oil washing - COW) ou do manual do tanque para lastro limpo (clean ballast
tank - CBT) aprovado pela Sociedade Classificadora (quando aplicvel);
82) Verificar se o navio tem controle e registro completo das condies estruturais e da
medio de espessuras das chapas efetuado pela Sociedade Classificadora (exigncia aps
julho/1995 para petroleiros de leo cru com 20000 tpb ou maiores e para petroleiros de
produtos derivados com 30000 tpb ou maiores, com mais de 5 anos de idade);
83) Verificar a existncia do manual do monitor de lastro aprovado pela Sociedade
Classificadora do navio; e
84) Verificar se o navio possui plano de emergncia para poluio por leo (SOPEP)
aprovado pela Sociedade Classificadora.
Equipamentos
85) Examinar externamente o separador de gua e leo da Praa de Mquinas e
verificar o seu funcionamento, testando os seus alarmes, caso praticvel;
86) Verificar a existncia da conexo flange padro de descarga de esgoto de poro da
Praa de Mquina;
87) Examinar o separador de gua e leo ou equipamento de filtragem de leo ou
unidade de processo, quando instalada, as bombas associadas, redes e equipamentos quanto
ao desgaste e corroso;
88) Examinar o OCM (oil content m eter) (alarme de 15 ppm e monitor da quilha) para
defeitos bvios, deteriorao ou avarias e checar quando foi feito o ltimo registro de
calibrao de acordo com o fabricante do aparelho e o manual de instruo;
89) Confirmar, se necessrio por meio de testes simulados ou equivalentes, a operao
satisfatria do separador de gua e leo ou sistema de filtragem do leo;
90) Confirmar a operao satisfatria do alarme do sistema de filtragem de leo; e
91) Confirmar a operao satisfatria dos homogeneizadores, incineradores de esgoto
oleoso ou outros meios reconhecidos para o controle do esgoto oleoso, quando o tamanho do
tanque dos resduos de leo seja aprovado com base em tais instalaes.
Itens Adicionais para Petroleiros
92) Verificar externamente o monitor de lastro e, se for praticvel, a sua
operacionalidade, a operao manual e remota e os meios de parada dos efluentes,
observando se os indicadores e o registrador esto operando, e verificar se existe papel e
consumveis suficientes para o registrador;
93) Testar, quando instalado, o dispositivo de parada para descarga em guas
especiais;
94) Verificar se o detetor de interface leo/gua nos tanques de SLOP est em
condies operacionais;
95) Verificar no compartimento/bombas de carga a existncia do carretel porttil
estivado para ligao da rede de carga com a rede de lastro em emergncia, com vlvulas de
bloqueio e plaqueta de aviso de restrio de uso;
96) Verificar se os registros do monitor de lastro esto sendo guardados conforme
recomendado (ltimos 3 anos);
97) Verificar visualmente se no houve contaminao com leo dos tanques de lastro
segregado ou nos tanques destinados para lastro limpo (CBT);
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
98) Verificar se o sistema de lavagem com leo cru (COW), se aplicvel, est em
condies satisfatrias e est sendo utilizado rotineiramente;
99) Testar o sistema de comunicao entre as posies de observao no convs e do
centro de controle de carga - CCC (Exemplo: rdio porttil);
100) Examinar o sistema de controle e monitoramento de descarga de leo e OCM (oil
content meter) para defeitos bvios, deteriorao ou avarias e checar quando foi feito o ltimo
registro de calibrao de acordo com o fabricante do aparelho e o manual de instruo;
101) Confirmar a operao satisfatria do detetor de interface de gua e leo;
102) Para o sistema de lavagem por leo cru (COW):
a) examinar a rede de lavagem por leo cru fora dos tanques de carga. Aps o
exame e caso no haja qualquer problema aparente, a rede deve ser testada sob presso, ter
sua espessura verificada ou ambos. Particular ateno deve ser dada a reparos tais como
doublers;
b) confirmar a operao satisfatria das vlvulas de isolamento dos aquecedores
de vapor da gua de lavagem, quando instaladas; e
c) examinar todos os tanques de carga escolhidos com o propsito especfico de
verificar a continuidade da eficincia do sistema COW e sistema de esgoto;
103) Examinar a operao manual ou remota das vlvulas individuais dos tanques (ou
outro dispositivo similar de fechamento) a serem mantidas fechadas no mar;
104) Confirmar que o arranjo do tanque de sobras ou tanque de carga designado como
tal, e o sistema de bombeio associado esto satisfatrios;
105) Confirmar, se necessrio por meio de testes simulados ou equivalente, a operao
satisfatria do sistema de controle e monitoramento de descarga de leo e seus equipamentos
associados, incluindo o detetor da interface de gua e leo;
106) Confirmar que os arranjos das bombas, redes e vlvulas esto de acordo com os
requisitos do sistema SBT;
107) Confirmar que os arranjos das bombas, redes e vlvulas esto de acordo com as
Especificaes Revisadas para Petroleiros com Tanques de Lastro Limpo Dedicados;
108) Confirmar que o sistema COW est de acordo com o requerimento para tal
sistema (MARPOL 73/78/90 Anexo I Reg. 9 e 15) e, em particular:
a) proceder a teste de presso para o sistema, pelo menos, na presso de
trabalho; e
b) examinar as vlvulas de isolamento dos aquecedores de vapor da gua de
lavagem, se instalados;
109) Verificar, por inspeo interna dos tanques ou por outro meio alternativo aceito pela
Diretoria de Portos e Costas, a efetividade do sistema COW;
110) Confirmar que no h qualquer vazamento das redes de lastro passando por
tanques de carga ou redes de carga passando por tanques de lastro;
111) Confirmar que os arranjos de bombeamento, redes e descargas esto satisfatrios
e, em particular:
a) confirmar que os sistemas de bombeamento associados a descarga da gua de
lastro sujo ou leo contaminado esto satisfatrios;
b) confirmar que os meios de drenagem das bombas de carga e linhas de carga,
incluindo o dispositivo de esgotamento e as conexes para bombeamento para o tanque de
sobras e para terra, esto satisfatrios; e
c) confirmar que o sistema de fluxo parcial, quando fixado, est satisfatrio;
112) Confirmar que os dispositivos de fechamento instalados no sistema de transferncia
de carga e bombeamento de carga esto satisfatrios, como apropriado; e
113) Confirmar, como apropriado e praticvel, que os arranjos para a preveno da
poluio por leo no caso de coliso ou encalhe so satisfatrios.
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
Itens Adicionais para Navios Qumicos
114) Verificar a validade do Certificado Internacional de Preveno Poluio por
Transporte de Substncias Lquidas Nocivas a granel - (Internacional Pollution Prevention
Certificate for the Carriage of Noxious Liquid Substances in Bulk);
115) Verificar a validade do Certificado de Conformidade para o Transporte de Produtos
Qumicos Perigosos a Granel;
116) Verificar se o Comandante, oficiais e tripulao esto certificados conforme
requerido pela Conveno STCW;
117) Verificar se o Manual de Procedimentos e Arranjos (Procedures and Arrangements
Manual) est a bordo;
118) Verificar se o Livro de Registro de Carga (Cargo Record Book ) est sendo
corretamente utilizado, isto , com os registros atualizados e corretamente lanados;
119) Verificar se o monitor de lastro est certificado para as substancias oil like listadas
no Certificado IOPP; e
120) Verificar a disponibilidade a bordo do Cdigo Internacional para navios qumicos
(quando aplicvel).
Itens Adicionais para Navios Gaseiros
121) Verificar a validade do Certificado de Conformidade para o Transporte de Gases
Liqefeitos a Granel;
122) Verificar se a informao sobre a capacidade de sobrevivncia em avaria est
disponvel no manual de carregamento para todas as condies antecipadas de carregamento
e variaes no calado e trim;
123) Verificar se a informao necessria para o transporte seguro dos produtos a serem
carregados foi fornecida; e
124) Verificar a disponibilidade a bordo do Cdigo Internacional para Navios Gaseiros
(quando aplicvel).
VIII- VERIFICAO DOS REQUISITOS DE LINHAS DE CARGA (AFETOS AO
CERTIFICADO DE BORDA LIVRE)
125) Verificar a existncia do folheto de trim e estabilidade e/ou manual de carregamento
e lastreamento;
126) Verificar visualmente se o costado e os conveses esto em condies satisfatrias,
sem deteriorao acentuada, no apresentando mossas, trincas ou furos por corroso que
possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade do navio;
127) Verificar se as linhas de carga e do convs esto corretamente marcadas e pintadas
e em conformidade com o Certificado de Borda-Livre;
128) Verificar os ventiladores e suspiros, examinando seus dispositivos de fechamento e
braolas;
129) Verificar a integridade e a estanqueidade dos meios de fechamento de quaisquer
aberturas laterais de carga do navio abaixo do convs da borda livre;
130) Verificar visualmente se os embornais, admisses, descargas, vigias, escotilhas e
alboios esto em condies satisfatrias quanto estanqueidade;
131) Verificar a borda falsa, incluindo a existncia de sadas de guas, com especial
ateno para os dispositivos de fechamento porventura instalados; e
132) Verificar se as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas esto
em condies apropriadas para a segurana da tripulao.
Obs.: se forem constatadas alteraes e/ou deformaes acentuadas da estrutura,
do chapeamento e da estanqueidade do navio, dever ser acionada a Sociedade
Classificadora do navio, por meio do armador ou seu representante, para verificao da
ocorrncia. A liberao do navio ficar condicionada a parecer da Classificadora atestando que
as condies estruturais e/ou de estanqueidade do navio esto satisfatrias.
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
IX - VERIFICAO DO SETOR RDIO
ESTAO RDIO GMDSS
Documentos
133) Verificar a documentao que comprove a realizao do teste de capacidade das
baterias nos ltimos 12 meses;
134) Verificar a validade da Licena da Estao Rdio;
135) Verificar o Certificado de Habilitao do operador rdio;
136) Verificar se o Dirio do Servio Radiotelegrfico encontra-se devidamente
escriturado, desde a ltima vistoria;
137) Verificar se as Publicaes UIT esto atualizadas;
138) Verificar os manuais de operao de todos os equipamentos;
139) Verificar os manuais de manuteno para todos os equipamentos, quando a
manuteno por bordo for assumida como opo; e
140) Verificar o Certificado de Segurana Rdio e/o Registro de Equipamentos dos
Servios Rdio.
Equipamentos
141) Verificar a posio, proteo fsica e eletromagntica e iluminao da instalao
rdio;
142) Verificar a fonte de energia reserva;
143) Verificar se o transmissor VHF est operando nos canais 6,13, 16;
144) Verificar o funcionamento do controlador VHF DSC e do receptor de
chamada/escuta DSC no canal 70;
145) Verificar o funcionamento do equipamento radiotelefnico MF/HF;
146) Verificar o funcionamento do equipamento rdio-telex HF;
147) Verificar o funcionamento do INMARSART;
148) Verificar o funcionamento do NAVTEX;
149) Verificar o funcionamento do EPIRB satlite 406 MHz;
150) Verificar o funcionamento do aparelho radiotelefnico VHF duplex, verificando
tambm a bateria; e
151) Verificar a validade da bateria do TRANSPONDER RADAR.
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
EMBARCAES NO SOLAS EMPREGADAS NA NAVEGAO EM MAR ABERTO
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INICIAL E DE RENOVAO
Esta lista foi elaborada a partir de regulamentos estabelecidos nos diversos
captulos desta norma.
I-
VERIFICAO DE PUBLICAES
1) Verificar a presena a bordo das publicaes listadas abaixo em local acessvel e
apropriado e marcadas com o nome da embarcao:
a) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio);
b) Lista de Faris (ltima edio);
c) Tbua de Mars (ltima edio);e
d) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-1972) ltima edio; e
e) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
As embarcaes com arqueao bruta at 50 esto dispensadas de manter a bordo
as publicaes listadas acima, exceto a do subitem d).
II - VERIFICAO DE QUADROS
2) Verificar a presena no passadio dos quadros listados abaixo em local de fcil
visualizao:
a) Regras de Governo e Navegao;
b) Tabela de Sinais de Salvamento;
c) Balizamento;
d) Primeiros Socorros;
e) Respirao Artificial;
f) Sinais Sonoros e Luminosos;
g) Luzes e Marcas;
h) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
i) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
j) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
k) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
l) Quadro de Nuvens;
m) Quadro de Estados de Mar/Vento;
n) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classe A, B e C);
o) Quadro de Como Colocar Coletes Salva-Vidas; e
p) Tabelas de quarto de servio de navegao e mquinas.
Obs.: As embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a
bordo os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas a) e b).
III - VERIFICAO DE DOCUMENTOS
3) Verificar a presena a bordo, quando aplicvel, dos seguintes documentos:
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio de
Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro emitido pelo pas de origem (para embarcaes
estrangeiras afretadas);
c) Certificado de Autorizao de Afretamento (CAA), da ANTAQ (navios
estrangeiros afretados);
d) Atestado de Inscrio Temporria (para navios estrangeiros afretados);
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
e) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Embarcaes e
sua Carga (DPEM);
f) Certificado de Compensao de Agulha/Curva de Desvio;
g) Certificado de Calibrao do Radiogonimetro/Tabelas de Correes;
h) Certificado Nacional ou Internacional de Arqueao; e
i) Certificado Nacional ou Internacional de Borda-Livre.
Obs: as embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a
bordo os documentos listados acima, exceto os das alneas a), e), f) e g), quando aplicveis.
IV - VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
Quadro Informativo
4) Verificar, nas embarcaes que transportam passageiros, a presena de uma placa,
afixada em local visvel aos passageiros, contendo o n. de inscrio da embarcao, peso
mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao est
autorizada a transportar e n. de telefone da OM de inscrio da embarcao.
Equipamentos de Segurana
5) Verificar a presena e funcionamento de uma agulha magntica de governo, que
dever estar devidamente compensada (Certificado vlido por 01 ano) e sua tabela ou curva
de desvios disponvel a bordo;
6) Verificar a presena e funcionamento (para embarcaes de passageiros com AB
maior que 300) de uma instalao de radar capaz de operar na faixa de freqncia de 9 GHz.
As embarcaes de passageiros existentes, que no disponham de instalao de radar nessa
faixa e possurem instalao de radar convencional devero dotar, a partir de 15 de janeiro de
1999, radar capaz de operar na faixa de freqncia de 9 GHz;
7) Verificar a presena e funcionamento do ecobatmetro; e
8) Verificar a presena e funcionamento dos seguintes equipamentos:
a) 1 binculo 7x50;
b) 2 crongrafos;
c) 1 cronmetro, devidamente acondicionado;
d) 1 relgio no passadio;
e) rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis, borracha e lente; e
f) 1 sextante.
Obs: embarcaes de passageiros com AB inferior a 50 e demais embarcaes
propulsadas com AB inferior a 100 esto dispensadas de dotar os equipamentos das alneas
b), c), d), e), e f). Todas as embarcaes que possurem equipamentos de navegao por
satlite esto dispensadas de dotar os equipamentos das alneas b), c) e f).
Requisitos para Embarcaes de Pesca com AB>500
9) Verificar a presena e funcionamento de indicadores do ngulo do leme, da
velocidade de rotao de cada hlice, de impulso lateral, do passo e do modo de operao
desses hlices. Todos esses indicadores devero poder ser lidos da estao de governo.
Equipamentos de Salvatagem
10) Verificar:
a) as condies de pronta disponibilidade para utilizao e o bom estado do
material de salvatagem;
b) se a instalao das embarcaes de sobrevivncia no interfere na manobra
das outras, nem das embarcaes de salvamento; e
c) se o equipamento de salvatagem usado para outro fim que no o de
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ANEXO 10-B
salvatagem.
11) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, bias salva-vidas e coletes
salva-vidas possuem marcados o(a):
a) n. do Certificado de Homologao;
b) classe do equipamento;
c) fabricante do equipamento;
d) modelo e o n. de srie do equipamento;
e) data de fabricao;
f) tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) nome da embarcao; e
h) porto de inscrio.
Obs: o vistoriador dever estar com a lista de material homologado pela Diretoria de
Portos e Costas e verificar se todos os equipamentos a bordo constam da lista. Caso algum
dos materiais no conste da lista, dever ser solicitado uma cpia do Certificado de
Homologao do material.
12) Verificar se as balsas salva-vidas classes I e II possuem um dispositivo hidrosttico
de escape para que sejam liberadas nos casos de afundamento do navio.
13) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de modo a serem prontamente
acessveis e sua localizao est bem indicada.
14) Verificar se as roupas de imerso e os meios de proteo trmica so marcados
com letras romanas maisculas, com tinta prova dgua e com o nome e porto de inscrio
da embarcao a que pertencem.
15) Verificar se as bias esto livres para serem lanadas; devem ficar suspensas em
suportes fixos com sua retinida cujo chicote no deve fazer arraigada fixa a bordo.
16) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo com as
Normas especificas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana
aprovado, este dever ser usado como referncia).
Obs.:Para fim destas normas sero consideradas embarcaes de sobrevivncia a
embarcao salva-vidas e as balsas salva-vidas.
17) Verificar se a dotao do saco de palamenta das embarcaes de sobrevivncia
est de acordo com as normas especficas sobre o assunto e se tais sacos so flutuantes,
prova dgua e se as raes de abandono (caso as embarcaes de sobrevivncia as
possuam) esto dentro dos prazos de validade.
18) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as Normas
especficas sobre o assunto e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para
embarcaes que possuam plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
19) Verificar se a dotao de roupas de imerso e os meios de proteo trmica esto
de acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano
de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
20) Verificar se a dotao de bias salva-vidas est de acordo com as Normas
especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana aprovado,
este dever ser usado como referncia).
21) Verificar se a dotao dos dispositivos de sinalizao e iluminao automticas
associados s bias salva-vidas est de acordo com as Normas especficas sobre o assunto.
Artefatos Pirotcnicos
22) Verificar se as embarcaes possuem os artefatos pirotcnicos de acordo com a
dotao prevista, homologados e dentro do prazo de validade.
Obs.: o vistoriador dever estar com a lista de material homologado e verificar se todos os
artefatos pirotcnicos a bordo constam da lista. Caso algum deles no conste da lista dever
ser solicitada uma cpia do Certificado de Homologao do Material, emitido pela Diretoria de
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
Portos e Costas.
Raes de Abandono
23) Verificar, quando possvel, a marcao nos invlucros das raes que dever ser
em cores contrastantes e possuir as seguintes informaes: Certificado de Homologao da
DPC n., tipo de rao, data de fabricao e data de validade. Caso no possuam algum dos
dados especificados no podero ser aceitas e amostras irregulares devero ser enviadas
DPC.
Outros Equipamentos
24) Verificar se as embarcaes empregadas na atividade de Apoio Martimo dispem
a bordo de um aparelho lana retinidas homologado. O aparelho lana retinidas dever:
a) poder lanar uma retinida a, pelo menos, 230 m, com preciso aceitvel;
b) incluir no menos que 4 projteis para lanamento;
c) incluir no menos que 4 retinidas cada;
d) possuir instrues claras e sucintas que ilustrem o correto modo de emprego do
aparelho; e
e) estejam contidos em um invlucro resistente umidade.
Obs: Podero ser aceitos outros tipos de aparelho lana-retinidas, desde que sejam
homologados e possuam capacidade para efetuar, no mnimo, 4 lanamentos.
25) Verificar se h a bordo um sistema de comunicao interior de emergncia
constitudo de material fixo ou porttil (ou dos dois tipos), para comunicao bilateral entre as
estaes de controle de emergncia, postos de reunio e estaes de embarque.
26) Verificar se a embarcao provida de um sistema de alarme geral de emergncia,
satisfazendo as prescries abaixo, que ser usado para chamar os passageiros e a tripulao
para os postos de reunio e para iniciar as operaes indicadas nas tabelas de postos. Este
sistema ser complementado por um sistema de alto-falantes ou por outros meios de
comunicao adequados.
O Sistema de alarme de emergncia dever poder soar o sinal de alarme geral de
emergncia consistindo de sete ou mais sons curtos, seguidos de um som longo produzidos
pelo apito ou sirene do navio, alm de um sino ou buzina operada eletricamente, ou outro
sistema equivalente de alarme, que ser alimentado pela fonte de alimentao de energia
principal e de emergncia do navio. O sistema dever poder ser operado do passadio e, com
exceo do apito do navio, tambm de outros pontos estratgicos. O sistema dever ser
audvel em todas as acomodaes e em todos os espaos em que normalmente a tripulao
trabalha e no convs aberto. O alarme dever continuar a funcionar aps ter sido disparado
at que seja desligado manualmente ou temporariamente interrompido no sistema de
comunicao.
Sinais Sonoros e Luminosos
27) Verificar o funcionamento e se as alturas e cores das luzes de navegao esto de
acordo com o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (para embarcaes
que possuam o plano de arranjo de luzes aprovado, este dever ser usado como referncia).
28) Verificar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino, gongo ou
equipamentos que produzam sons similares) est de acordo com o Regulamento Internacional
para Evitar Abalroamento no Mar (para embarcaes que possuam o plano de arranjo de luzes
aprovado, este dever ser usado como referncia).
Primeiros Socorros
29) Verificar se a enfermaria fica convenientemente separada de outras dependncias,
dispe de espao fsico que proporcione o adequado atendimento ao doente e a entrada tenha
largura e posio tais, que possam permitir facilmente a passagem de uma maca. No poder
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ANEXO 10-B
ser utilizada para outros fins que no sejam aqueles destinados ao atendimento de doentes.
30) Verificar se a enfermaria dotada de pia, vaso sanitrio e banheira ou chuveiro, em
um espao acessvel pelo seu interior ou nas suas proximidades. Dever contar tambm com
armrios para guarda de medicamentos e materiais mdico/cirrgicos, bem como todo o
mobilirio de apoio necessrio.
31) Verificar se a enfermaria dotada de leitos na razo de 1 leito para cada 12
tripulantes ou frao dos que no sejam alojados em camarote singelo, porm o nmero de
leitos no necessita exceder a 6.
32) Verificar a dotao e validade dos medicamentos da Caixa de Primeiros Socorros
(para as embarcaes obrigadas a possu-la).
Deteco, Proteo e Combate a Incndio
33) Verificar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de incndio
esto de acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam
o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
34) Verificar se os extintores com peso bruto superior a 25 Kg (quando carregados)
possuem mangueiras ou esguichos adequados ou outros meios praticveis para que possam
atender o espao a que se destinam.
35) Verificar se todos os extintores portteis possuem o selo do INMETRO.
36) Verificar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em local
seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar ignio.
37) Verificar o estado das mangueiras de distribuio do gs. Quando plsticas verificar
se atendem s normas da ABNT.
38) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio (caso
possuam) esto de acordo com o Memorial Descritivo aprovado.
39) Verificar se a(s) bomba(s) de incndio podem manter pelo menos duas tomadas de
incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanado das mangueiras, nunca inferior a
15m.
40) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio esto
de acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o
plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
41) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao correspondem ao que consta nas Normas especficas sobre o assunto (para
embarcaes que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
42) Verificar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma pessoa que
esteja junto a qualquer uma das tomadas de incndio.
43) Verificar se o material utilizado na rede de incndio do tipo que possa ser
prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC) e que as tomadas de incndio estejam
dispostas de modo que as mangueiras possam ser facilmente conectadas a elas.
44) Verificar a presena de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em funcionamento.
45) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
46) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio est de
acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o plano
de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
47) Verificar se o dimetro das mangueiras de incndio no inferior a 38 mm (1,5 pol.).
48) Verificar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e esguichos
(a menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada).
49) Verificar se os esguichos possuem dimetro igual ou superior a 12 mm.
50) Verificar se as tubulaes junto ao casco, os embornais, as descargas sanitrias ou
outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha do material, em
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
caso de incndio, possa provocar risco de alagamento so feitas de ao fundido ou bronze
(somente para embarcaes com AB superior a 500).
51) Verificar se as janelas ou escotilhas indicadas no Plano de Segurana como via de
escape possuem um vo livre mnimo no inferior a 600 mm x 800 mm.
V - VERIFICAO DO SETOR CASCO
ANTES DA SADA DO LOCAL DE DOCAGEM (EM SECO)
52) Verificar visualmente se o arranjo da embarcao est de acordo com o Arranjo
Geral aprovado. Devem ser verificados os compartimentos em relao ao seu posicionamento
e destinao e, ainda, o posicionamento dos principais equipamentos da embarcao (para
embarcaes que possuam tal plano aprovado).
53) Verificar se o comprimento total, boca moldada e pontal moldado do casco da
embarcao esto de acordo com aqueles anotados no Memorial Descritivo aprovado (item 2 Caractersticas Principais do Casco).
54) Verificar se o material empregado na construo da embarcao est de acordo
com aquele mencionado no Memorial Descritivo aprovado (item 3 - Caractersticas da
Estrutura Material).
55) Verificar se os posicionamentos dos tanques de consumveis esto de acordo com
aqueles anotados no Plano de Capacidade aprovado. Caso seja necessrio, dever ser
requerida a abertura do fundo duplo ou levantamento do forro ou taboado ou, ainda, a retirada
de qualquer empecilho verificao dos volumes desses tanques.
56) Verificar se os equipamentos de carga da embarcao esto de acordo com o
Memorial Descritivo aprovado (item 10 - Equipamento de Carga). No caso de equipamentos,
constantes do item 10 do Memorial Descritivo, que se encontrem inoperantes, estes devero
ser discriminados no campo observaes do CSN como INOPERANTE, desde que no seja
considerado essencial segurana da embarcao.
57) Verificar se a embarcao est de acordo com os requisitos de habitabilidade
indicados no Plano de Arranjo Geral.
58) Verificar visualmente, externa e internamente, o estado das descargas, caixas de
mar e toda e qualquer abertura no casco da embarcao abaixo de seu convs principal e,
caso julgue necessrio, solicitar teste das vlvulas correspondentes.
59) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies satisfatrias,
sem deteriorao acentuada, no apresentando mossas, trincas ou furos por corroso que
possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da embarcao.
Para as embarcaes de casco metlico, a partir da segunda vistoria de renovao,
dever ser apresentado um relatrio de medio de espessura assinado por profissional
competente abrangendo, pelo menos, o chapeamento do casco e do convs principal, que
dever conter um mnimo de dois pontos de medio para cada chapa. Alm disso, dever ser
apresentada uma declarao de um Engenheiro Naval e a respectiva ART, fazendo referncia
ao relatrio acima citado, atestando que a embarcao possui resistncia estrutural satisfatria
60) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes:
a) nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio, e na proa o
nome da embarcao nos dois bordos (as letras devero ter no mnimo 10 cm de altura); e
b) escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
61) Verificar se a quantidade e tipos de eixos propulsores e lemes est de acordo com o
Memorial Descritivo.
62) Realizar inspeo visual nos hlices verificando a existncia de trincas ou mossas.
63) Inspecionar as caixas de mar.
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ANEXO 10-B
DEPOIS DA SADA DO LOCAL DE DOCAGEM (FLUTUANDO)
64) Verificar se o disco de Plimsoll e a linha do convs esto corretamente marcados e
pintados e em conformidade com o Certificado de Borda-Livre.
65) Verificar visualmente se os embornais, admisses, descargas, vigias, escotilhas e
alboios esto em condies satisfatrias quanto estanqueidade.
66) Verificar a borda falsa incluindo a existncia de sadas de gua, com especial
ateno para os dispositivos de fechamento porventura instalados.
67) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas (caso a
embarcao as possua) quanto conservao, posicionamento e se a altura de pelo menos
1,0 metro.
68) Verificar se a faixa delimitando a rea onde a carga ser transportada no convs da
embarcao est marcada de forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor
contrastando com a do convs e de acordo com o Plano de Carga no Convs aprovado.
69) Verificar se o posicionamento dos elementos de carga e descarga (mangotes,
conexes, vlvulas etc) e das vlvulas do sistema de esgoto e ventilao dos tanques
colocados no convs est de acordo com o Plano de Carga no Convs aprovado.
70) Verificar se os acessos aos locais abaixo relacionados esto livres e de acordo com
o Plano de Carga no Convs aprovado:
a) portas de acesso (e seu fechamento efetivo) para tripulao e passageiros;
b) equipamentos de salvatagem e combate a incndio;
c) embornais, sadas d'gua das tomadas de incndio, tubos de sondagem,
suspiros e bocas de ventiladores;
d) elementos de amarrao e fundeio e o acesso s mquinas colocadas no
convs para efetuar manobras de atracao, fundeio e reboque; e
e) pores de carga.
VI - VERIFICAO DO SETOR MQUINAS
71) Verificar se os tanques e redes de combustvel no esto posicionados em local
onde qualquer derramamento ou vazamento dele proveniente constitua risco de incndio pelo
contato com superfcies aquecidas ou equipamentos eltricos.
72) Verificar e testar, na sada de cada tanque, o funcionamento de uma vlvula ou
dispositivo de fechamento capaz de interromper o fluxo da rede.
73) Verificar a presena dos alarmes visuais e/ou sonoros de baixa presso de leo
lubrificante e alta temperatura de gua de refrigerao do(s) motor(es) de combusto interna
utilizados para propulso e gerao de energia no comando e/ou na Praa de Mquinas.
74) Verificar a presena e solicitar laudo de teste de funcionamento das vlvulas de
segurana dos recipientes de presso (caldeiras etc), caso a embarcao possua tais
recipientes.
75) Verificar a presena e solicitar laudo de teste de funcionamento da vlvula de
segurana das garrafas de ar comprimido para partida, caso a embarcao possua tal sistema.
76) Examinar a bomba de esgoto de poro e confirmar se o sistema de bombeio de
esgoto de cada compartimento estanque est satisfatrio.
77) Verificar se os equipamentos instalados na embarcao esto de acordo com
aqueles anotados no Memorial Descritivo aprovado (itens 8 - Caractersticas de Propulso e 15
- Equipamentos de Esgoto, Lastro e Antipoluio). No caso de equipamentos constantes do
Memorial Descritivo, que se encontrem inoperantes, estes devero ser discriminados no
campo observaes do CSN como INOPERANTE, desde que no seja considerado
essencial segurana da embarcao.
VII - VERIFICAO DO SETOR ELTRICO
78) Verificar o funcionamento do(s) sistema(s) de gerao de energia (quando
aplicvel).
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
79) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
80) Verificar o estado da instalao eltrica quanto a existncia de fios soltos,
desencapados, fixao inadequada de quadros eltricos ou qualquer outra condio que possa
vir a provocar um curto-circuito.
81) Verificar ao condio geral e a fixao das baterias quanto ao estado dos bornes de
ligao, fechamento das tampas e presena de azinhavre.
82) Verificar se os equipamentos instalados na embarcao esto de acordo com o
Memorial Descritivo aprovado (item 9 - Gerao de Energia).
VIII - VERIFICAO DO SETOR RDIO
83) Verificar se a dotao de equipamentos de rdio comunicao da embarcao est
de acordo com as regras do Captulo 4.
84) Verificar se a embarcao possui a Licena de Estao do Navio em vigor.
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INTERMEDIRIA
I - VERIFICAO DO SETOR CASCO
ANTES DA SADA DO LOCAL DE DOCAGEM (EM SECO)
1) Verificar visualmente se o arranjo da embarcao est de acordo com o Arranjo
Geral aprovado. Devem ser verificados os compartimentos em relao ao seu posicionamento
e destinao e, ainda, o posicionamento dos principais equipamentos da embarcao (para
embarcaes que possuam tal plano aprovado).
2) Verificar se o comprimento total, boca moldada e pontal moldado do casco da
embarcao esto de acordo com aqueles anotados no Memorial Descritivo aprovado (item 2 Caractersticas Principais do Casco).
3) Verificar se o material empregado na construo da embarcao est de acordo
com aquele mencionado no Memorial Descritivo aprovado (item 3 - Caractersticas da
Estrutura Material).
4) Verificar se os volumes dos tanques de consumveis esto de acordo com aqueles
anotados no Memorial Descritivo aprovado (item 5 - Caractersticas de Cubagem). Caso seja
necessrio, dever ser requerida a abertura do duplo fundo ou levantamento do forro ou
taboado ou, ainda, a retirada de qualquer empecilho verificao dos volumes.
5) Verificar se os equipamentos de carga da embarcao esto de acordo com o
Memorial Descritivo aprovado (item 10 - Equipamento de Carga).
6) Verificar visualmente, externa e internamente, o estado das descargas, caixas de
mar e toda e qualquer abertura no casco da embarcao abaixo de seu convs principal e,
caso julgue necessrio, solicitar teste das vlvulas correspondentes.
7) Verificar se os acessos aos locais abaixo relacionados esto livres (para
embarcaes com AB maior que 50):
a) portas de acesso (e seu fechamento efetivo) para tripulao e passageiros;
b) equipamentos de salvatagem e combate a incndio;
c) embornais, sadas d'gua das tomadas de incndio, tubos de sondagem,
suspiros e bocas de ventiladores;
d) elementos de amarrao e fundeio e o acesso s mquinas colocadas no
convs para efetuar manobras de atracao, fundeio e reboque; e
e) pores de carga.
8) Realizar inspeo visual nos hlices e lemes verificando a existncia de trincas ou
mossas.
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA ANUAL
I - VERIFICAO DE PUBLICAES
1) Verificar a presena a bordo das publicaes listadas abaixo em local acessvel e
apropriado e marcadas com o nome da embarcao:
a) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio);
b) Lista de Faris (ltima edio);
c) Tbua das Mars (ltima edio);
d) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-1972) ltima edio; e
e) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
Obs: as embarcaes com arqueao bruta at 50 esto dispensadas de manter a bordo
as publicaes listadas acima, exceto a do subitem d).
II - VERIFICAO DE QUADROS
2) Verificar a presena no passadio dos quadros listados abaixo em local de fcil
visualizao:
a) Regras de Governo e Navegao;
b) Tabela de Sinais de Salvamento;
c) Balizamento;
d) Primeiros Socorros;
e) Respirao Artificial;
f) Sinais Sonoros e Luminosos;
g) Luzes e Marcas;
h) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
i) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
j) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
k) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
l) Quadro de Nuvens;
m) Quadro de Estados de Mar/Vento;
n) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classe A, B e C); e
o) Quadro de Como Colocar Coletes Salva-Vidas.
Obs: As embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a bordo
os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas a) e b).
III - VERIFICAO DE DOCUMENTOS
3) Verificar a presena a bordo, quando aplicvel, dos seguintes documentos:
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio de
Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro emitido pelo pas de origem (para embarcaes
estrangeiras afretadas);
c) Certificado de Autorizao de Afretamento (CAA), da ANTAQ
(navios
estrangeiros afretados);
d) Atestado de Inscrio Temporria (para navios estrangeiros afretados);
e) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Embarcaes e
sua Carga (DPEM);
f) Certificado de Compensao de Agulha/Curva de Desvio;
g) Certificado de Calibrao do Radiogonimetro/Tabelas de Correes;
h) Certificado Nacional ou Internacional de Arqueao; e
i) Certificado Nacional ou Internacional de Borda-Livre.
-10 - B - 9 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
Obs: as embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a bordo os
documentos listados acima, exceto os das alneas a), e), f) e g), quando aplicveis.
IV - VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
Quadro Informativo
4)Verificar, nas embarcaes que transportam passageiros, a presena de uma placa, afixada
em local visvel aos passageiros, contendo o n. de inscrio da embarcao, peso mximo de
carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao est autorizada a
transportar e n. do telefone da OM de inscrio da embarcao.
Equipamentos de Segurana
5) Verificar a presena e funcionamento de uma agulha magntica de governo, que
dever estar devidamente compensada (Certificado vlido por 01 ano) e sua tabela ou curva
de desvios disponvel a bordo.
6) Verificar a presena e funcionamento (para embarcaes de passageiros com AB
maior que 300) de uma instalao de radar capaz de operar na faixa de freqncia de 9 GHz.
As embarcaes de passageiros existentes, que no disponham de instalao de radar nessa
faixa e possurem instalao de radar convencional devero dotar, a partir de 15 de janeiro de
1999, radar capaz de operar na faixa de freqncia de 9 GHz.
7) Verificar a presena e funcionamento do ecobatmetro.
8) Verificar a presena e funcionamento dos seguintes equipamentos:
a) 1 binculo 7x50;
b) 2 crongrafos;
c) 1 cronmetro, devidamente acondicionado;
d) 1 relgio no passadio;
e) rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis, borracha e lente; e
f) 1 sextante.
Obs: embarcaes de passageiros com AB inferior a 50 e demais embarcaes
propulsadas com AB inferior a 100 esto dispensadas de dotar os equipamentos das alneas
b), c), d), e), e f). Todas as embarcaes que possurem equipamentos de navegao por
satlite esto dispensadas de dotar os equipamentos das alneas b), c) e f).
Requisitos para Embarcaes de Pesca com AB>500
9) Verificar a presena e funcionamento de indicadores do ngulo do leme, da
velocidade de rotao de cada hlice, de impulso lateral, do passo e do modo de operao
desses hlices. Todos esses indicadores devero poder ser lidos da estao de governo.
Equipamentos de Salvatagem
10) Verificar:
a) as condies de pronta disponibilidade para utilizao e o bom estado do
material de salvatagem;
b) se a instalao das embarcaes de sobrevivncia no interfere na manobra
das outras, nem das embarcaes de salvamento; e
c) se o equipamento de salvatagem usado para outro fim que no o de
salvatagem.
11) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, bias salva-vidas e coletes
salva-vidas possuem marcadoso (a):
a) n. do Certificado de Homologao;
b) classe do equipamento;
c) fabricante do equipamento;
d) modelo e o n. de srie do equipamento;
-10 - B - 10 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
e) data de fabricao;
f) tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) nome da embarcao; e
h) porto de inscrio.
Obs: o vistoriador dever estar com a lista de material homologado pela Diretoria de
Portos e Costas e verificar se todos os equipamentos a bordo constam da lista. Caso algum
dos materiais no conste da lista, dever ser solicitada uma cpia do Certificado de
Homologao do Material.
12)
Verificar se as balsas salva-vidas classes I e II possuem um dispositivo
hidrosttico de escape para que sejam liberadas nos casos de afundamento do navio.
13)
Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de modo a serem
prontamente acessveis e sua localizao est bem indicada.
14)
Verificar se as roupas de imerso e os meios de proteo trmica so marcados
com letras romanas maisculas, com tinta prova dgua e com o nome e porto de inscrio
da embarcao a que pertencem.
15)
Verificar se as bias esto livres para serem lanadas; devem ficar suspensas
em suportes fixos, com sua retinida e cujo chicote no deve fazer arraigada fixa a bordo.
Artefatos Pirotcnicos
16) Verificar se as embarcaes possuem os artefatos pirotcnicos de acordo com a
dotao prevista, homologados e dentro do prazo de validade.
Obs: o vistoriador dever estar com a lista de material homologado e verificar se todos os
artefatos pirotcnicos a bordo constam da lista. Caso algum deles no conste da lista dever
ser solicitada uma cpia do Certificado de Homologao do material, emitido pela Diretoria de
Portos e Costas.
Raes de Abandono
17) Verificar, quando possvel, a marcao nos invlucros das raes que dever ser
em cores contrastantes e possuir as seguintes informaes: Certificado de Homologao da
DPC n., tipo de rao, data de fabricao e data de validade. Caso no possuam algum dos
dados especificados no podero ser aceitas e amostras irregulares devero ser enviadas
DPC.
Outros Equipamentos
18) Verificar se as embarcaes empregadas na atividade de Apoio Martimo dispem a
bordo de um aparelho lana retinidas homologado. O aparelho lana retinidas dever:
a) poder lanar uma retinida a, pelo menos, 230 m, com preciso aceitvel;
b) incluir no menos que 4 projteis para lanamento;
c) incluir no menos que 4 retinidas cada;
d) possuir instrues claras e sucintas que ilustrem o correto modo de emprego do
aparelho; e
e) estejam contidos em um invlucro resistente umidade.
Obs: podero ser aceitos outros tipos de aparelho lana retinidas, desde que sejam
homologados e possuam capacidade para efetuar, no mnimo, 4 lanamentos.
19) Verificar se h a bordo um sistema de comunicao interior de emergncia
constitudo de material fixo ou porttil (ou dos dois tipos), para comunicao bilateral entre as
estaes de controle de emergncia, postos de reunio e estaes de embarque.
20) Verificar se a embarcao provida de um sistema de alarme geral de emergncia,
satisfazendo as prescries abaixo, que ser usado para chamar os passageiros e a tripulao
para os postos de reunio e para iniciar as operaes indicadas nas tabelas de postos. Este
sistema ser complementado por um sistema de alto-falantes ou por outros meios de
comunicao adequados.
O Sistema de alarme de emergncia dever poder soar o sinal de alarme geral de
-10 - B - 11 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
emergncia consistindo de sete ou mais sons curtos seguidos de um som longo produzidos
pelo apito ou sirene do navio, alm de um sino ou buzina operada eletricamente, ou outro
sistema equivalente de alarme, que ser alimentado pela fonte de alimentao de energia
principal e de emergncia do navio. O sistema dever poder ser operado do passadio e, com
exceo do apito do navio, tambm de outros pontos estratgicos. O sistema dever ser
audvel em todas as acomodaes e em todos os espaos em que normalmente a tripulao
trabalha e no convs aberto. O alarme dever continuar a funcionar aps ter sido disparado
at que seja desligado manualmente ou temporariamente interrompido no sistema de
comunicao.
Sinais Sonoros e Luminosos
21) Verificar o funcionamento e se as alturas e cores das luzes de navegao esto de
acordo com o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (para embarcaes
que possuam o plano de arranjo de luzes aprovado, este dever ser usado como referncia).
22) Verificar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino, gongo ou
equipamentos que produzam sons similares) est de acordo com o Regulamento Internacional
para Evitar Abalroamento no Mar (para embarcaes que possuam o plano de arranjo de luzes
aprovado, este dever ser usado como referncia).
Primeiros Socorros
23) Verificar se a enfermaria fica convenientemente separada de outras dependncias,
dispe de espao fsico que proporcione o adequado atendimento ao doente e a entrada
tenha largura e posio tais, que possam permitir facilmente a passagem de uma maca. No
poder ser utilizada para outros fins que no sejam aqueles destinados ao atendimento de
doentes.
24) Verificar se a enfermaria dotada de pia, vaso sanitrio e banheira ou chuveiro, em
um espao acessvel pelo seu interior ou nas suas proximidades. Dever contar tambm com
armrios para guarda de medicamentos e materiais mdico/cirrgicos, bem como todo o
mobilirio de apoio necessrio.
25) Verificar se a enfermaria dotada de leitos na razo de 1 leito para cada 12
tripulantes ou frao dos que no sejam alojados em camarote singelo, porm o nmero de
leitos no necessita exceder a 6.
26) Verificar a dotao e validade dos medicamentos da Caixa de Primeiros Socorros
(para as embarcaes obrigadas a possu-la).
Deteco, Proteo e Combate a Incndio
27) Verificar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de incndio
esto de acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam
o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
28) Verificar se os extintores com peso bruto superior a 25 Kg (quando carregados)
possuem mangueiras ou esguichos adequados ou outros meios praticveis para que possam
atender o espao a que se destinam.
29) Verificar se todos os extintores portteis possuem o selo do INMETRO.
30) Verificar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em local
seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar ignio.
31) Verificar o estado das mangueiras de distribuio do gs. Quando plsticas verificar
se atendem s normas da ABNT.
32) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio (caso
possuam) esto de acordo com o Memorial Descritivo aprovado.
33) Verificar se a(s) bomba(s) de incndio podem manter pelo menos duas tomadas de
incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanado das mangueiras, nunca inferior a
15m.
-10 - B - 12 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
34) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio esto
de acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o
plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
35) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao corresponde ao que consta nas Normas especficas sobre o assunto (para
embarcaes que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
36) Verificar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma pessoa que
esteja junto a qualquer uma das tomadas de incndio.
37) Verificar se o material utilizado na rede de incndio do tipo que possa ser
prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC) e que as tomadas de incndio estejam
dispostas de modo que as mangueiras possam ser facilmente conectadas a elas.
38) Verificar a presena de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em funcionamento.
39) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
40) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio est de
acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o plano
de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
41) Verificar se o dimetro das mangueiras de incndio no inferior a 38 mm (1,5 pol.).
42) Verificar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e esguichos
(a menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada).
43) Verificar se os esguichos possuem dimetro igual ou superior a 12 mm.
44) Verificar se as tubulaes junto ao casco, os embornais, as descargas sanitrias ou
outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha do material, em
caso de incndio, possa provocar risco de alagamento so feitas de ao fundido ou bronze
(somente para embarcaes com AB superior a 500).
45) Verificar se as janelas ou escotilhas indicadas no Plano de Segurana como via de
escape possuem um vo livre mnimo no inferior a 600 mm x 800 mm.
V - VERIFICAO DO SETOR CASCO
Casco e Convs Principal
46) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies satisfatrias,
sem deteriorao acentuada, no apresentando mossas, trincas ou furos por corroso que
possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da embarcao.
47) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes:
a) nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio e na proa o
nome da embarcao nos dois bordos (as letras devero ter no mnimo 10 cm de altura); e
b) escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
48) Verificar se os acessos aos locais abaixo relacionados esto livres (para
embarcaes com AB maior que 50):
a) portas de acesso (e seu fechamento efetivo) para tripulao e passageiros;
b) equipamentos de salvatagem e combate a incndio;
c) embornais, sadas d'gua das tomadas de incndio, tubos de sondagem,
suspiros e bocas de ventiladores;
d) elementos de amarrao e fundeio e o acesso s mquinas colocadas no
convs para efetuar manobras de atracao, fundeio e reboque; e
e) pores de carga.
49) Verificar se o disco de Plimsoll e a linha do convs esto corretamente marcados e
pintados e em conformidade com o Certificado de Borda-Livre.
50) Verificar visualmente se os embornais, admisses, descargas, vigias, escotilhas e
alboios esto em condies satisfatrias quanto estanqueidade.
-10 - B - 13 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
51) Verificar a borda falsa, incluindo a existncia de sadas de gua, com especial
ateno para os dispositivos de fechamento porventura instalados.
52) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas (caso a
embarcao as possua) quanto conservao, posicionamento e se a altura de pelo menos
1,0 metro.
53) Verificar se a faixa delimitando a rea onde a carga ser transportada no convs da
embarcao est marcada de forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor
contrastando com a do convs e de acordo com o Plano de Carga no Convs aprovado.
54) Verificar se o posicionamento dos elementos de carga e descarga (mangotes,
conexes, vlvulas etc) e das vlvulas do sistema de esgoto e ventilao dos tanques
colocados no convs est de acordo com o Plano de Carga no Convs aprovado.
VI - VERIFICAO DO SETOR MQUINAS
55) Verificar se os tanques e redes de combustvel esto posicionados em local onde
qualquer derramamento ou vazamento deles provenientes constitua risco de incndio pelo
contato com superfcies aquecidas ou equipamentos eltricos.
56) Verificar e testar, na sada de cada tanque, o funcionamento de uma vlvula ou
dispositivo de fechamento capaz de interromper o fluxo da rede.
57) Verificar a presena dos alarmes visuais e/ou sonoros de baixa presso de leo
lubrificante e alta temperatura de gua de refrigerao do(s) motor(es) de combusto interna
utilizados para propulso e gerao de energia no comando e/ou na Praa de Mquinas.
58) Verificar a presena e solicitar laudo de teste de funcionamento das vlvulas de
segurana dos recipientes de presso (caldeiras etc), caso a embarcao possua tais
recipientes.
59) Verificar a presena e solicitar laudo de teste de funcionamento da vlvula de
segurana das garrafas de ar comprimido para partida, caso a embarcao possua tal sistema.
60) Examinar a bomba de esgoto de poro e confirmar se o sistema de bombeio de
esgoto de cada compartimento estanque est satisfatrio.
VII- VERIFICAO DO SETOR ELTRICO
61) Verificar o funcionamento do(s) sistema(s) de gerao de energia (quando
aplicvel).
62) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
63) Verificar o estado da instalao eltrica quanto existncia de fios soltos,
desencapados, fixao inadequada de quadros eltricos ou qualquer outra condio que possa
vir a provocar um curto-circuito.
64) Verificar a condio geral e a fixao das baterias quanto ao estado dos bornes de
ligao, fechamento das tampas e presena de azinhavre.
VIII - VERIFICAO DO SETOR RDIO
65) Verificar se a dotao de equipamentos de rdio comunicao da embarcao est
de acordo com os requisitos do Captulo 4 destas normas.
66) Verificar se a embarcao possui a Licena de Estao do Navio em vigor.
-10 - B - 14 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-C
(MODELO)
SOLICITAO DE VISTORIA DE CONDIO
........................ (armador ou se u representante).................participa a essa (Capitania/Delegacia)
que o navio, cujos dados esto a seguir discriminados, est com a previso de chegada na data
...(dd/mm/aaaa)...., no Porto ......................, Estado.............. e solicita VISTORIA DE CONDIO, em
conformidade com o que estabelece a Seo IV do Captulo 10 da NORMAM-01.
O navio estar pronto para ser vistoriado, de acordo com o contido no item 1020 do Captulo 10
da NORMAM-01, em ...(dd /mm/aaaa)..., no/em .......(local/estado)....
*(O navio dever carregar ..(quantidade).......toneladas de ...(discriminar a carg a)............... nos
pores..............(discriminar
os
pores
que
sero
carregados)........no
Porto/Terminal
...........................
Graneleiro (
DADOS DO ARMADOR:
Razo Social do Armador:
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email do escrit:
DADOS DO P&I CLUB:
P&I Club:
Escritrio(Cidade/Pas):
Nmero IMO:
Porto de Registro:
TPB(DWT):
Sociedade Classificadora:
Quantidade de tanques (por tipo):
Ore-Bulk- Oil (
Ore-Oil (
DADOS DO OPERADOR:
Razo Social do Operador:
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email do escrit.:
Tel/Fax/Email do escrit.:
-10 - C - 1-
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-D
TABELA DE INDENIZAES
1.0 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2):
ARQUEAO BRUTA (AB)
VISTORIA
At 20
> 20 a 50
> 50 a 100
N.A.
R$ 150,00
N.A.
R$
N.A.
N.A.
N.A.
R$
N.A.
N.A.
R$ 90,00
R$ 120,00
R$
90,00
R$
160,00
120,00
R$ 130,00
R$ 90,00
180,00
OBSERVAES:
1 - As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de relatrios de
vistorias, sero iguais a 50% dos valores das indenizaes das vistorias a que se referem;
2 - Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento; e
3 - N.A. - No Aplicvel. Caso o proprietrio, mesmo sem obrigatoriedade, deseje obter o servio,
indenizar no valor previsto para a faixa de AB imediatamente acima.
Arqueao
12 a 24 m
24 a 100 m
R$ 100,00
R$
280,00
100 a 150 m
R$
150 m
440,00
R$
570,00
OBSERVAO:
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
3.0 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1):
VISTORIA/SERVIO
> 50 a 100
3.1 - Em seco para obteno do R$ 290,00
CSN (inicial e de renovao).
3.2 - Flutuando para obteno do R$ 410,00
CSN (inicial e de renovao).
3.3 - Convalidao
do
CSN R$280,00
(intermediria).
3.4 - Emisso do Certificado de R$ 220,00
Borda-Livre (inicial e de renovao)
e para Prova de Mar.
3.5 - Anual de Borda-Livre.
R$ 150,00
3.6 - Emisso de Laudo Pericial R$ 280,00
para confeco de CTS.
3.7 - Anlise
de
planos
para R$ 550,00
emisso de licenas.
3.8 - Teste de trao esttica R$ 200,00
acompanhado pelo GEVI.
3.9 - Reclassificao
para
uma R$ 280,00
viagem.
> 1.000
R$ 290,00
R$ 510,00
R$ 720,00
R$ 1.010,00
R$ 370,00
R$ 510,00
R$ 720,00
R$ 290,00
R$ 440,00
R$ 580,00
R$ 220,00
R$ 290,00
R$ 320,00
R$ 440,00
R$ 440,00
R$ 720,00
R$ 600,00
R$ 700,00
R$ 800,00
R$ 250,00
R$ 300,00
R$ 350,00
R$ 360,00
R$ 500,00
R$ 720,00
- 10 - D - 1 -
NORMAM-01/DPC
Mod13
ANEXO 10-D
OBSREVAES:
1 - As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de relatrios de
vistorias e de anlise de planos, sero iguais a 50% dos valores das indenizaes das vistorias a que se
referem;e
2 - Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
4.0 - HOMOLOGAO DE HELIPONTO (Independente da Arqueao Bruta - AB):
ARQUEAO BRUTA (AB)
QUALQUER
R$ 3.902,50
R$
390,25
R$
167,25
VISTORIA/SERVIO
INDENIZAO
- 10 - D - 2 -
R$ 30,00
R$ 30,00
R$ 45,00
R$ 80,00
R$ 5,00
R$ 30,00
R$ 30,00
R$ 80,00
R$ 30,00
R$ 30,00
R$ 150,00
R$ 300,00
NORMAM-01/DPC
Mod13
ANEXO 10-D
6.0 - DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E
SEUS DERIVADOS:
ARQUEAO BRUTA (AB)
> 5.000 a 10.000
> 10.000 a 15.000
PERCIAS
1) Emisso de
Declarao de
Conformidade.
Embarcao
R$ 1.900,00
2) Retirada
exigncias
Declarao
Conformidade.
de
de
de
3) Emisso
Declarao
Conformidade.
de
de
de
de
5) Retirada
Plataformas
fixas,
exigncias
mveis,
navios
Declarao
sonda, FPSO e FSO
Conformidade.
de
de
de
Plataformas fixas
R$ 2.250,00
> 15.000
R$ 3.300,00
R$ 1.200,00
R$ 1.900,00
R$ 1.900,00
R$ 2.200,00
R$ 3.300,00
R$ 1.200,00
OBSERVAO:
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
7.0 - VISTORIA DE CONDIO:
ARQUEAO BRUTA (AB)
VISTORIA/SERVIO
7.1 - Com acompanhamento do GEVI
7.2 - Sem acompanhamento do GEVI
At 15.000
> 50.000
R$ 1.600,00
R$ 2.500,00
R$
450,00
R$ 5.000,00
OBSERVAO:
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
8.0 - RETIRADA DE EXIGNCIAS DE INSPEO DE FLAG STATE:
Percia para a retirada de exigncias de inspeo de FLAG STATE: R$ 800,00.
OBSERVAO:
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
9.0 - CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM POLUIO POR LEO:
Emisso de Certificado: R$ 100,00.
10.0 - ADICIONAL DE DESLOCAMENTO:
10.1 - As indenizaes sero em Reais (R$); e
- 10 - D - 3 -
NORMAM-01/DPC
Mod13
ANEXO 10-D
10.2 - Aos valores das indenizaes das percias, vistorias ou servios realizados fora da sede da DPC ou
das sedes das CP/DL/AG, sero acrescidas as despesas decorrentes do deslocamento do
Vistoriador/Perito, de acordo com a seguinte frmula:
IDL
DP
DM
DT
QE
=
=
=
=
=
IID
DLL == D
DP
P ++ D
DM
M ++ D
DT
T
QE
Indenizao de Deslocamento
Despesa de Pessoal (diria)
Despesa de Material (depreciao e manuteno de equipamentos)
Despesa de transporte ( * )
Quantidade de embarcaes a serem vistoriadas
(*) - A critrio do Agente da Autoridade Martima, que determinar o meio de transporte adequado para o
deslocamento.
Onde:
DP = Diria - Permanncia do Vistoriador/Inspetor: R$ 350,00 para o 1 dia de permanncia e R$
250,00 para cada dia subsequente; e
DT = Transporte do Vistoriador/Inspetor:
Transporte de ida e volta do Vistoriador/Inspetor, por via area, do Rio de Janeiro para o local
da percia, vistoria ou servio; ou
Transporte de ida e volta do Vistoriador/Inspetor, por via terrestre, pelo meio adequado
determinado pelo Agente da Autoridade Martima, da sede do Vistoriador/Inspetor para o local da percia,
vistoria ou servio.
- 10 - D - 4 -
NORMAM-01/DPC
Mod13
ANEXO 10-E
Nome
Indicativo
Navegao
Ano de Construo
N. de Inscrio
Servio
Material do Casco
Arqueao Bruta
Arqueao Lquida
Nmero de Passageiros
Autorizado para o Embarcao
(SIM / NO)
(vide-verso)
Comprimento
Destinao de Reboque
______________________________________________
ASSINATURA DO RESPONSVEL
(OM / SOCIEDADE CLASSIFICADORA / Entidade Especializada)
(1)
(2)
(3)
- 10 - E - 1 -
NORMAM-01/DPC
Mod. 26
ANEXO 10-E
CONVALIDAES
Certifica-se que a embarcao foi objeto das vistorias a seguir estabelecidas, com
resultado satisfatrio, nas especialidades e datas indicadas, respectivamente.
A REALIZAR
ENTRE
1 VIST. ANUAL
2 VIST. ANUAL
VIST. INTERMEDIRIA
3 VIST. ANUAL
4 VIST. ANUAL
OBSERVAES:
DISTRIBUIO DE PASSAGEIRO / CARGA
CONVS PRINCIPAL CONVS SUPERIOR
REA DE LAZER
Passageiros sentados
Passageiros em camarote
Passageiros em redes
Passageiros em p
Poro de carga 01 (carga
geral)
Paiol no casco
(mantimentos e materiais
diversos)
Almoxarifado no convs
principal
Depsito no convs
principal
Depsito no convs
superior
- 10 - E - 2 -
NORMAM-01/DPC
Mod. 26
ANEXO 10-F
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
TERMO DE RESPONSABILIDADE DE SEGURANA DA NAVEGAO
Eu, ..................................................... (nome completo) .............................................,
............... (nacionalidade) ..................., nascido(a) em ....../....../......, portador(a) da Carteira de
Identidade ........... (nmero) ............, ..... (rgo expedidor) ....., expedida em ....../....../......, (CPF/CNPJ)
..................................................,
residente
...........................
(rua,
Av.)
.............................................................................................................., ......... (bairro) .........,
(CEP)........................,........................(Cidade,UF)........................., telefone ..............................,
proprietrio(a) da embarcao ............................. (nome) ........................., classificada como
....................................................................., inscrita na .................................. (CP/DL/AG)
............................, sob o n. .................................. , declaro sob as penas da Lei que:
1 - A citada embarcao apresenta casco, propulso, equipamentos e acessrios de bordo em
perfeito estado de manuteno e segurana, atendendo a todos os requisitos exigidos pelas
Normas em vigor, bem como a dotao de material exigido para a classe de navegao a que
pertence, constante neste Termo;
2 - Estou ciente de que, caso venha a delegar atribuies de zelar pela manuteno do bom
estado da embarcao e de seu material de segurana a prepostos ou a terceiros,
profissionais ou no, no me exonera da responsabilidade pessoal que estou assumindo por
este Termo de Responsabilidade, sem prejuzo da responsabilidade que couber a tais
propostos ou terceiros, em caso da utilizao da embarcao em condies imprprias de
manuteno e/ou oferecendo risco segurana da embarcao e/ou de seus passageiros e/ou
carga e ou a terceiros; e
3 - Estou ciente de que responderei administrativa, civil ou penalmente pelas conseqncias
do uso da embarcao, por mim, por prepostos ou por terceiros a quem vier a ceder seu uso,
em desacordo ou violao s leis e normas em vigor, referentes segurana da navegao,
salvaguarda da vida humana nas guas e preveno da poluio hdrica, em particular, das
Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao de Mar Aberto
(NORMAM-01/DPC), que declaro conhecer, e, especialmente, pelo no cumprimento das
obrigaes formalmente assumidas por este Termo de Responsabilidade.
Assino este Termo de Responsabilidade, perante essa .................................... (CP/DL/AG)
............................., ........... (cidade, UF) ..................., em ...... de .................................. de ............,
na presena das testemunhas que tambm assinam o presente.
________________________________
_______________________________
1 Testemunha
(Assinatura)
(Firmas Reconhecidas por semelhana)
Nome:
CPF:
________________________________
2 Testemunha
Nome:
CPF:
__________________________________
(Assinatura do Representante da CP, DL ou AG)
Nome:
CPF:
- 10 - F - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-G
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
VISTORIA DE CONDIO
Emitida em nome da Autoridade Martima Brasileira, em conformidade com
os requisitos estabelecidos no Captulo 10 das Normas da Autoridade Martima para
Embarcaes Empregadas na Navegao em Mar Aberto (NORMAM-01), ela Sociedade
Classificadora.
________________________________________________________
(Nome da Sociedade Classificadora)
Considerando-se a vistoria acima descrita, dentro das condies encontradas para efetu-la, o
vistoriador declara que: (marcar apenas uma das opes a seguir)
1. ( ) no h reparos a serem recomendados.
2. ( ) que as deficincias encontradas NO IMPEDEM O CARREGAMENTO DO NAVIO e
que os reparos a seguir especificados devem ser executados, com parecer da sociedade
classificadora.
3. ( ) que as deficincias encontradas IMPEDEM O CARREGAMENTO DO NAVIO por
reduzir significativamente sua resistncia estrutural/estanqueidade, devendo os reparos a
seguir especificados serem executados, com parecer da sociedade classificadora.
- 10 - G - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-G
Reparos a serem realizados:
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
___________________________
O relatrio detalhado da vistoria efetuada ser apresentado ao Armador ou seu representante e
cpia encaminhada Diretoria de Portos e Costas.
CONCLUSO
( ) NAVIO
APROVADO
CARREGAMENTO
PARA ( ) NAVIO
NO
CARREGAMENTO
APROVADO
PARA
(carimbo da OM)
.......................................................... (
..
(Nome e Assinatura)
) IMPEDIDO DE CARREGAR
- 10 - G - 2 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
LOGOTIPO DA CIA.
DIRIO DE NAVEGAO
Embarcao: ______________________________________________________________
- 12 - A - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
FOLHA No 1 DO DIRIO DE NAVEGAO
DIRIO DE NAVEGAO
AUTORIZAO DE RUBRICA
Dou comisso ao Sr. ____________________________
para rubricar as folhas deste livro, que servir como
Dirio de Navegao do _________________________.
Bordo do _____________________________________,
em ________ de __________________ de _____.
___________________
Comandante
Termo de Abertura
s ______ horas do dia _______ do ms de _______________ do ano de _______,
a
bordo
da
embarcao
nacional
____________________________
de
propriedade de __
_______________________________________________________,
inscrita
na
lavrado
presente
termo
de
abertura
que
assina
comigo,
(nome e funo)
___________________________
Comandante
___________________________
Funo, escrivo
- 12 - A - 2 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
VERSO DA FOLHA No 1
IDENTIFICAO DA EMBARCAO
Embarcao: ....................................................................................
Armador: ......................................................
Construtor: ........................................................
Data: ......................................................
N de Inscrio: .....................................
Classe: ......................................
Diviso: .....................................
Sub-Diviso: ..............................
CARACTERSTICAS DE CASCO
/ Mnimo: ..........................................................................................
/ Moldada: ........................................................................................
/ Mnimo: ..........................................................................................
/ Lquida: ..........................................................................................
/ Vero: ........................................................
/ Inverno: .....................................................
Radar: ..........................................................
....................................................................
INSTALAES DE MQUINAS
N de Caldeiras: ...........................................
R.P.M. (mx.): ...........................
N de Propulsores ........................................
N de Estgios Mquina Vapor: ...................
EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
o
N Embarcaes: .........................................
N Coletes Salva-Vidas: ..............................
o
Equip.
Respiratrio
Artificial
(marca):
...........
o
2 Classe: .....................................
2 Classe: .....................................
1 Classe: .....................................
3 Classe: .....................................
3 Classe: .....................................
- 12 - A - 3 -
a
a
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
FOLHA PAR - ANVERSO
LOGOTIPO DA CIA.
VIAGEM
______________________________________
N de Viagem _________
(quando tiver)
RUMO
TEMPERATUR
A
ODMETRO
FUNDO
HORA
FUSO
LEGAL
HORRIO
VERD
GIRO
MAGN
(+)(-)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
P
R
O
F
U
N
D
I
D
A
D
E
S
U
P
E
R
F
I
C
I
E
(6)
(7)
ROTAO
DO
HLICE
A
T
P M
R O
E S
S F
S
R
O I
C
A
(8)
(9)
AR
MAR
O
R
V
A
L
H
D O
E
(11)
(12)
GU
A
SEC
O
(10)
DO
P
O
N
T
O
VENTO
R
U E
M L
I A
D T
A I
D V
E A
(13)
I
N
T
E
N
S
I
D
A
D
E
(NS)
D
I
R
E
(14)
(15)
NUVEM
S
I
E G
S N
P I
E F
C I
I C
E A
O
(16)
MAR
Q
U
A
N
T
I
D
A
D
E
V
I
S
I
B
I
L
I
D
A
D
E
(17)
(18)
P
TR
EE
MS
PE
ON
T
E
P
TA
ES
MS
PA
OD
O
(19)
(20)
D
I
R
E
(21)
B
A
L
A
N
ALT.
DA
VAG
A
(22)
E
M
B
A
R
Q
U
E
(23)
04.00
08.00
12.00
16.00
20.00
24.00
SONDAGENS
HORA: 08:00
COMPARTIMENTO
BB
BE
HORA: 16:00
BB
CONSUMVEIS
CONSUMIDO
EM _________
BE
COMBUSTVEL
POSIO DO NAVIO
EXISTENTE
COORDENADAS
Propulso
Estimada
Auxiliar
Observada
Caldeira
SINGRADURA
LATITUDE
LONGITUDE
Auxiliar
Direo ______________ Velocidade ________________ Ns
GUA
Recebida
APROVADO
Produzida
CALADO
AV. _____________ AR: _____________ (1) _____________
- 12 - A - 4 -
COMANDANTE
NORMAM-01/DPC
D
E
M
A
R
(24)
ANEXO 12-A
- 12 - A - 5 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
FOLHA IMPAR - VERSO
- 12 - A - 6 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
FOLHA No 223 DO DIRIO DE NAVEGAO
AUTENTICAO E RUBRICA
TERMO DE ENCERRAMENTO
________________________________________________,
foi
terminada
escriturao do presente livro que serviu para Dirio de Navegao desta embarcao.
E, para constar, mandou o Sr. Comandante que se lavrasse o presente termo de
encerramento, que depois de lido e achado conforme assina comigo, _______________
___________________________________ que servindo de escrivo, escrevi e assino.
(nome e funo)
___________________________
Comandante
___________________________
Funo, escrivo
- 12 - A - 7 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
LOGOTIPO DA CIA.
Embarcao: _____________________________________________________________________________
- 12 - B - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
AUTORIZAO DE RUBRICA
TERMO DE ABERTURA
_______________________________________________ de
propriedade de
lavrado
presente
termo
de
abertura
que
assina
comigo,
___________________________
Comandante
___________________________
Escrivo
- 12 - B - 2 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
DIRIO DO SERVIO DE COMUNICAES
(Carimbo ou Logotipo da Cia.)
Dados de Identificao
Navio
Armador
No IMO
Indicativo de Chamada
Porto de Registro
Vlido at:
Por:
Vlido at:
Nome
EQUIPAMENTOS INSTALADOS
Sistemas Principais
Transmissor/Receptor - Radio Telefonia/DSC - Faixa VHF
1.1
Marca
Tipo de Alimentao
Codificador DSC
1.2
Marca
Tipo de Alimentao
Transmissor/Receptor - RadioTelefonia/DSC - Faixa MF/HF
2.1
Marca
Tipo de Alimentao
Codificador DSC
2.2
Marca
Tipo de Alimentao
Receptor de Escuta DSC - Faixa MF - 2187,5Khz
2.3
Marca
Tipo de Alimentao
Receptor para Escuta DSC - Faixa HF
2.4
Marca
Tipo de Alimentao
Fonte de Energia de Reserva
3.1
Marca das Baterias
Voltagem Final
Estao INMARSAT (SES)
4.1
Marca
N do Equipamento
Receptor NAVTEX
5.1
Marca
N do Equipamento
Receptor EGC (Enhance Group Calling)
6.1
Marca
N do Equipamento
Receptor Radio Telegrfico em Impresso Direta em HF-NBDP
7.1
Marca
N do Equipamento
Satlite EPIRB (COSPAS-SARSAT/INMARSAT/VHF)
8.1
Marca
N do Equipamento
Transponder radar do navio (SART TRANSPONDER)
9.1
Marca
N do Equipamento
Funo a Bordo
Tipo
No Srie
Tipo
No Srie
Tipo
No Srie
Tipo
No Srie
Tipo
No Srie
Tipo
No Srie
Tipo da Bateria (cida ou Alcalina)
Capacidade em AMP/Horas
Tipo
Tipo de Alimentao
Tipo
Tipo de Alimentao
Tipo
Tipo de Alimentao
Tipo
Tipo de Alimentao
Tipo
Tipo de Alimentao
Tipo
Tipo de Alimentao
- 12 - B - 3 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
FOLHA - VERSO
PUBLICAES
10
a)
Lista alfabtica dos indicativos de chamadas das estaes utilizadas no Servio Edio de
Mvel Martimo
b)
Edio de
c)
Edio de
e de
d)
e)
Edio de
f)
Edio de
g)
Sim
No
OBSERVAES:
- 12 - B - 4 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
Navio
NOME
Indicativo de Chamada
VIAGEM DE
OU NO PORTO DE
DATA
LATITUDE
LONGITUDE
HORA (GMT)
HORA GMT
ESTAO
FREQ. e CLASSE
Inicio
Trmino
Origem
Destino
Emitida
ZONA DE ESCUTA
Recebida
- 12 - B - 5 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
FOLHA VERSO
HORA GMT
Inicio
Trmino
ESTAO
Origem
Destino
FREQ. e CLASSE
Emitida
Recebida
Rubrica do Comandante
- 12 - B - 6 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
DIRIO DO SERVIO DE COMUNICAES
(Carimbo ou Logotipo da Cia.)
Informaes Semanais
Navio
Indicativo de Chamada
Efetuada em
EM VIAGEM
Resultado
Trmino
OBSERVAES
Rubrica do Comandante
- 12 - B - 7 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
- 12 - B - 8 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
FOLHA VERSO
- 12 - B - 9 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
FOLHA No 223 DO DIRIO DO SERVIO DE COMUNICAES
AUTENTICAO DE RUBRICA
TERMO DE ENCERRAMENTO
propriedade
_________________________________________________________ foi
de
terminada a
scriturao do presente livro que serviu para Dirio do Servio de Comunicaes deste
navio. E para constar, mandou o Sr. Comandante lavrar o presente termo de encerramento
que,
depois
de
lido
achado
conforme,
assina
comigo,
_______________
___________________________
Comandante
___________________________
Escrivo
- 12 - B - 10 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 13-A
No________/______
Issued in accordance with the provisions of Article VII of the International Convention on Civil
Liability for Oil Pollution Damage, 1969
NOME DO NAVIO
Name of Ship
LETRAS OU
NMERO
DISTINTIVO
Distinctive Number
or Letters
PORTO DE INSCRIO
Port of Registry
O abaixo assinado certifica que o navio supramencionado est coberto por uma aplice de seguro ou outra
garantia financeira, satisfazendo as disposies do Artigo VII da Conveno Internacional sobre
Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo, 1969.
This is to certify that there is in force, in respect of the above-named ship, a policy of insurance or other financial
security satisfying the requirements of Article VII of the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution
Damage, 1969.
TIPO DE GARANTIA. Type of security ..........................................................................................................................
DURAO DA GARANTIA. Duration of security ...........................................................................................................
NOME E ENDEREO DO(S) SEGURADOR(ES) E/OU DA(S) PESSOA(S) QUE TENHAM DADO UMA GARANTIA
FINANCEIRA. Name and Address of the Insurer(s) and/or Guarantor(s).
NOME ..............................................................................................................................................................................
Name
ENDEREO .....................................................................................................................................................................
Address
NOME ..............................................................................................................................................................................
Name
ENDEREO .....................................................................................................................................................................
Address
O PRESENTE CERTIFICADO VLIDO AT. This certificate is valid until .................................................................
Emitido pelo Governo da Repblica Federativa do Brasil por intermdio da Diretoria de Portos e Costas da
Marinha do Brasil. Issued by the Government of the Federative Republic of Brazil by the Directory of Ports and
Coasts of the Brazilian Navy.
FEITO EM ...................................................... AOS .......................................................................................................
At
On
Assinado .............................................................................
Signature
Diretor de Portos e Costas
Director of Ports and Coasts
BRAZILIAN NAVY
- 13 - A - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-A
REQUISITOS MNIMOS PARA TREINAMENTO DA TRIPULAO DE SEGURANA
DE SUBMERSVEIS DE TURISMO E DIVERSO
Alm da qualificao exigida para a tripulao constante do Carto de Tripulao de
Segurana em funo da categoria a que pertencem, os seguintes requisitos adicionais
so requeridos:
1) Ter conhecimentos bsicos de fsica e medicina de mergulho que possibilitem a
aplicao das Tabelas de Descompresso para Mergulhos a Ar e Tabelas de Tratamento
para Acidentes de Mergulho;
2) Identificar as caractersticas tcnicas do submersvel e dos seus subsistemas;
3) Operar os sistemas de lastro nas manobras de controle do TRIM, manobras de
mergulho e de retorno superfcie em situaes normais e em emergncia;
4) Conhecer o sistema de propulso e sua operao;
5) Conhecer e operar os sistemas eltricos de distribuio de energia, baterias
principais, de emergncia e de iluminao;
6) Conhecer e operar os sistemas de comunicaes interiores, agulha giroscpica,
odmetro, quadros de controle, operao, distribuio e entretenimento;
7) Conhecer e operar os sistemas de comunicaes VHF e telefonia submarina;
8) Conhecer e operar os sistemas de armazenamento de ar comprimido e oxignio;
9) Conhecer e operar os recursos para combate a incndio a bordo do submersvel;
10) Conhecer e operar os sistemas gerais de alarmes;
11) Operar os analisadores de painel e portteis para deteco de oxignio, CO2 e
hidrognio;
12) Operar a bomba manual e os tubos reagentes para anlise de gases;
13) Orientar os passageiros para correta utilizao dos recursos de salvatagem;
14) Governar o submersvel orientando-se visualmente e com apoio do sonar e de
navegao estimada;
15) Conduzir os procedimentos para carga de baterias;
16) Descrever os acidentes previsveis e analisar suas causas e efeitos;
17) Conduzir os procedimentos para situaes especiais de emergncia;
18) Descrever os conceitos gerais e procedimentos para fainas de salvamento;
19) Desenvolver e utilizar fraseologia padronizada para transmisso de informaes
superfcie;
20) Executar os procedimentos de suspender, fundear, atracar e desatracar;
21) Conhecer e aplicar o sistema de manuteno planejada para o submersvel; e
22) Ter sessenta horas de operao com o submersvel (governo, imerso etc), sob
superviso, sendo, pelo menos, trinta horas de conduo real das operaes.
- 14 - A - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
REQUISITOS TCNICOS DE PROJETO DE SUBMERSVEIS TRIPULADOS PARA
TURISMO/DIVERSO
a) Projeto
Os seguintes documentos e informaes devero ser apresentados pelo
proprietrio ou seu representante legal para a Sociedade Classificadora reconhecida:
1) Desenho de Arranjo Geral incluindo plantas, sees retas e perfil. Dever
conter as dimenses principais do submersvel;
2) Plano de linhas;
3) Clculos estruturais do casco resistente, incluindo:
I) Critrio de projeto;
II) Planos com arranjos estruturais, escantilhes, unies a solda, apndices
e suportes, detalhes de portas, vigias, penetraes, conexes flangeadas e soldadas; e
III) Tolerncias estruturais de construo, incluindo falta de circularidade e
esferacidade;
4) Profundidade de colapso e profundidade de projeto;
5) Profundidade mxima de operao;
6) Durao mxima de um mergulho sob condies normais;
7) Nmero mximo de tripulantes e passageiros;
8) Clculos de pesos e volumes, estabilidade submersa e na superfcie; clculos
dos deslocamentos na superfcie e submerso;
9) Procedimentos para realizao de experincia de inclinao submersa e na
superfcie;
10) Clculo de estabilidade intacta e em avaria;
11) Condies ambientais consideradas no projeto devendo incluir temperaturas
mxima e mnima de gua do mar, temperaturas mxima e mnima do ar externo,
temperaturas de compartimentos, correntes externas, pior estado de mar e altura
significativa de onda associada, condies limites de inclinao longitudinal (trim) e lateral
(banda) e densidades mxima e mnima da gua do mar na regio de operao;
12) Clculos que demonstrem que o submersvel tem condies de se manter
estvel e com flutuabilidade positiva, bem como poder vir superfcie em tempo
compatvel com os tempos normais de vinda superfcie, aps ter sofrido avaria em
qualquer um dos tanques de lastro (ver alnea 19 a seguir);
13) Clculos que comprovem que o submersvel tem borda livre e estabilidade
adequadas para permitir desembarque de passageiros nas piores condies de mar
previstas para operao;
14) Estimativa de velocidade mxima na superfcie e submerso;
15) Informaes sobre os perodos de recarregamento de sistemas eltricos,
revitalizao, controle ambiental e ar comprimido;
16) Descrio dos sistemas abaixo, incluindo planos diagramticos e clculos
pertinentes:
I) Sistema de propulso eltrica e carregamento de baterias;
II) Sistemas de controle em geral, incluindo controle de manobras,
navegao e comunicaes;
III) Sistema de deteco de H2 e gs clordrico;
IV) Sistema de combate a incndio;
V) Sistema de lastro;
VI) Sistema de esgoto;
VII) Sistema de compensao;
VIII)Sistema hidrulico;
IX) Sistema de revitalizao e controle ambiental;
- 14 - B - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
X) Sistema de distribuio de energia eltrica; e
XI) Sistema de ar comprimido.
17) Lista de especificao de materiais a serem utilizados, incluindo aos
estruturais, acrlicos de vigias panormicas, materiais de revestimento e isolamento etc;
18) Procedimentos de testes e controle da qualidade durante a construo;
19) Anlise de falhas e efeitos conseqentes, a fim de caracterizar aquelas que
possam colocar o submersvel e a segurana de seus ocupantes em perigo, identificando
previamente as falhas crticas ou catastrficas que possam ocorrer, de modo a poder
elimin-las ou minimiz-las. A anlise dever englobar, necessariamente, os eventos
constantes na alnea 18, do item d); e
20) Minuta de Manual de Operao, que dever conter, pelo menos, as seguintes
informaes:
I) Procedimentos normais de operao, incluindo imerso e vinda
superfcie, operaes submersas (visibilidade, correntes, comunicaes, trfego na
superfcie etc), operaes na superfcie, operaes de embarque de passageiros etc;
II) Informaes sobre a embarcao de apoio;
III) Procedimentos de emergncia, enfocando falhas tpicas, tais como:
impossibilidade do submersvel voltar superfcie, perda de energia, vazamentos no
casco resistente, coliso, incndio, abandono em emergncia etc. Todas as
possibilidades de trazer o submersvel superfcie, seja em situao normal, seja em
emergncia, devero ser claramente detalhadas;
IV) Procedimentos de atracao/desatracao, fundeio e informaes sobre
atracadouros;
V)Informaes sobre a autonomia do submersvel em condies normais e em
emergncia, incluindo, necessariamente, ar de respirao, oxignio e baterias (amprehora);
VI) Informaes sobre os recursos de salvatagem existentes a bordo, tais
como coletes salva-vidas, bias etc;
VII) Informaes sobre as possibilidades de resgate existentes na rea de
operao; e
VIII)Definio dos sistemas vitais do submersvel.
b) Manual de Operaes
A verso final do Manual de Operaes dever estar disponvel por ocasio dos
testes de operao do submersvel, tanto de cais quanto de mar, para obteno do
Certificado de Classe, sendo submetido aprovao da Sociedade Classificadora. Aps
essa aprovao, o manual dever ser enviado DPC.
c) Tipos de Falhas
Uma falha aqui definida como:
1) atuao inadvertida de um componente ou sistema;
2) impreciso de um sensor/instrumento de medida ou avaria em um
sistema/componente que implique a operao diferentemente do modo para o qual foi
projetado; e
3) Qualquer acidente que possa ocorrer com o submersvel ou com um tripulante
ou passageiro, que impea o submersvel de operar normalmente.
d) Requisitos Tcnicos
Alm de atender aos requisitos especificados pela Sociedade Classificadora, o
projeto do submersvel dever satisfazer as condies estipuladas a seguir:
1) Compartimento e arranjo:
I) Submersveis projetados para transportar 49 ou menos passageiros e/ou
cujo casco resistente tenha comprimento inferior a 19,8m (65 ft) no necessitam ter
subdivises internas estanques, quando destinados a operar em guas abrigadas;
- 14 - B - 2 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
II) Dever ser evitado o acesso dos passageiros ao compartimento de
controle do submersvel, a fim de impedir interferncias durante sua operao;
III)O compartimento de mquinas dever ser fisicamente isolado do
compartimento de passageiros, sendo que a porta de acesso ao compartimento dever
permanecer fechada durante as operaes com passageiros;
IV) O submersvel dever ser dotado de corrimo ou balaustrada ao longo do
convs aberto, em ambos os bordos, de modo a prevenir a queda de passageiros e
tripulantes pela borda;
V) O convs aberto, por meio do qual os passageiros tero acesso ao
submersvel, dever ser projetado de modo a levar em conta a possibilidade de
transferncia de passageiros de/para outra embarcao, no que diz respeito altura
relativa entre conveses, perodo de balanos diferentes, efeitos de onda, protees de
apndices etc; e
VI) O arranjo interno do submersvel dever ser tal que restrinja ao mximo a
movimentao simultnea de um grande nmero de passageiros para um mesmo bordo.
2) Vigias panormicas - as vigias devero ser adequadamente dotadas de
protees interna e externa, a fim de resguard-las de impactos e devero ser
obrigatoriamente substitudas aps dez anos de fabricao ou a intervalos menores, caso
apresente evidncia de qualquer dano ou deteriorao.
3) Estabilidade esttica - a distncia entre as posies verticais do centro de
carena e do centro de gravidade dever estar sempre positiva, ou seja, o centro de
carena dever estar sempre acima do centro de gravidade, para toda e qualquer condio
de carregamento prevista.
4) Meios de escape - o submersvel dever ter, pelo menos, duas escotilhas de
acesso, de tal forma que, caso uma delas no possa ser utilizada, em virtude de incndio
ou trim excessivo, a outra no seja afetada. As escadas de acesso a essas escotilhas
podero ser estivadas em local de fcil acesso. As escotilhas devero poder ser operadas
por dentro e por fora do submersvel.
5) Dispositivos de iamento - o submersvel dever ser dotado de dispositivos de
convs que permitam o seu iamento por meios externos.
6) Dispositivos de reflutuao - o submersvel dever ser dotado das seguintes
possibilidades que permitam a sua reflutuao por meios externos:
I) Dispositivos instalados na estrutura resistente para fixao de pontes
inflveis de salvamento; e
II) Tomadas nos tanques de lastro para recebimento de mangueiras de ar
alimentadas por compressor externo ou ampola de ar comprimido.
7) Ser dotado de um sistema de respirao de emergncia com mscaras de
respirao individuais para todos os tripulantes/passageiros.
8) Ser dotado de bomba manual e tubos reagentes (tipo bomba DRAGER) para
anlise de oxignio, CO2 e hidrognio.
9) Reserva de flutuabilidade - o submersvel dever ter reserva de flutuabilidade
suficiente para proporcionar uma borda livre adequada para um embarque e
desembarque seguro de passageiros, na pior condio de mar prevista para operao.
10) Equilbrio submerso:
I) O submersvel dever operar durante todo o tempo com flutuabilidade
positiva. O esforo necessrio manuteno de cota dever ser obtido por meio de
propulsores;
II) No dimensionamento do sistema de compensao devero ser
considerados os efeitos de compressibilidade do casco resistente e de variao da
densidade da gua do mar; e
- 14 - B - 3 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
III) O submersvel dever ser projetado levando-se em conta a possibilidade
de movimentao simultnea do maior nmero possvel de passageiros, para um mesmo
bordo (ver alnea d)1) anterior).
11) Proteo contra incndio:
I) O projeto dever ser elaborado no sentido de restringir ao mximo a
utilizao de material que possa produzir, ao queimar, gases txicos, fogo e fumaa;
II) No ser permitida a utilizao de extintores base de CO2, por serem
asfixiantes em ambientes fechados, bem como base de p qumico, por reduzirem a
visibilidade e, assim, dificultarem o abandono e a operao do submersvel;
III) O submersvel dever transportar, pelo menos, dois extintores portteis
de capacidade adequada ao tamanho do submersvel. Os extintores devero ser
estivados em local de fcil acesso; e
IV) Devero ser instalados detectores de incndios nos compartimentos
desguarnecidos, onde existirem equipamentos eltricos ou mquinas, de um modo geral.
Esses detectores devero possuir um sistema de alimentao de emergncia que os
possibilitem operar por intervalo no menor do que o dobro da durao do mais longo
mergulho operacional previsto, ou duas horas, o que for maior.
12) Equipamentos de navegao - o submersvel dever ser dotado de, pelo
menos, uma agulha giroscpica, um sistema sonar para evitar coliso com obstculos,
ecobatmetro, um indicador de profundidade e um indicador de banda e trim. O
submersvel dever ser dotado, ainda, de um sistema de iluminao para facilitar sua
operao submerso.
13) Equipamentos de comunicao externa:
I) O submersvel dever ser dotado de um sistema de comunicao em
VHF; e
II) O submersvel dever ser dotado de um sistema de telefonia submarina
normal e um de emergncia, alimentado por bateria prpria.
14) Pocetos:
I) O submersvel dever ser dotado de alarme capaz de detectar
alagamento de qualquer nvel; e
II) O submersvel dever ser dotado de facilidades que permitam o esgoto de
pocetos to logo sejam ultrapassados os nveis permissveis.
15) Sistema de distribuio de energia eltrica:
I) Cabeamento - devero ser dotados para o cabeamento interno do
submersvel, cabos de baixo teor de fumaa;
II) Sistema de distribuio de emergncia - o submersvel dever ser dotado
de um sistema de distribuio eltrica, totalmente independente do sistema principal, para
os sistemas de iluminao, de recuperao de emergncia, de controle ambiental de
emergncia, de comunicaes submersas de emergncia e de detetores de incndio; e
III) Baterias - o carregamento de baterias somente dever ser efetuado com o
submersvel na superfcie, sem passageiros, com o ambiente interno, inclusive praa de
baterias, comunicada com o exterior.
16) Materiais - em forraes, pisos, revestimentos de tetos, isolamentos, divisrias
e conveses devero ser utilizados materiais fogo-retardantes.
17) Sistema de lastro:
I) O submersvel dever ser dotado de um sistema de lastro normal,
utilizando tanques de lastro externos ou internos, que devero ser projetados de tal modo
a operar sem suprimento de energia eltrica; e
II) O submersvel dever ser dotado de um sistema de lastro em
emergncia, independente do sistema normal, capaz de lev-lo superfcie em situaes
de emergncia. Esse sistema poder utilizar tanques de lastro adicionais,
permanentemente cheios em situaes normais, ou liberao de pesos.
- 14 - B - 4 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
18) A anlise de falhas mencionada na alnea 19 do item a) dever ser
conduzida no sentido de englobar os seguintes eventos:
I) Alagamento/vazamentos;
II) Coliso;
III) Incndio/exploso;
IV) Contaminao do ar;
V) Adoecimento ou ferimento de passageiro/tripulante;
VI) Queda de passageiro ngua;
VII) Queda de passageiro no convs;
VIII)Impossibilidade do submersvel vir superfcie;
IX) Impossibilidade do submersvel ser resgatado;
X) Trim ou banda excessiva;
XI) Perda de comunicaes;
XII) Emperramento do sistema de governo empregado; e
XIII)Encalhe.
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-C
LISTA BSICA DOS TESTES E VERIFICAES DAS VISTORIAS DESUBMERSVEIS
TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO
Esta lista deve ser utilizada pelos interessados apenas como base para a
inspeo, no pretendendo exaurir o universo de itens a serem inspecionados.
1 - LISTA BSICA PARA VISTORIA INICIAL
a) Durante a Vistoria Inicial devero ser realizados, pelo menos, os seguintes testes
e verificaes:
I)
Provas de inclinao nas condies submersas e na superfcie;
II) Testes hidrostticos, incluindo testes de estanqueidade de escotilhas,
acessos, vigias e redes de alta presso;
III) Medidas de circularidade, antes e depois dos testes hidrostticos;
IV) Testes de isolamento eltrico em todas as condies, inclusive em imerso;
V) Testes de materiais em geral;
VI) Imerso a grande profundidade, at a profundidade mxima de operao,
onde todos os sistemas devero ser operacionalmente testados. Nessa imerso dever
ser dada especial ateno aos sistemas de revitalizao e controle ambiental, de controle
de propulso, de proteo contra incndio e de emergncia;
VII) Teste do sistema de lastro, que dever ser efetuado considerando-se as
condies limites de banda e trim; e
VIII) Testes para avaliao da tripulao.
b) Alm disso, as falhas previstas na alnea s do item 4 do Apndice II devero ser
simuladas, para comprovar os resultados obtidos na anlise inicial.
c) Nessa vistoria dever ser dada, tambm, particular ateno calibragem de todos
os instrumentos e equipamentos de bordo, principalmente os essenciais segurana do
submersvel e de seus tripulantes/passageiros.
2 - LISTA BSICA PARA VISTORIA ANUAL
a) Durante a Vistoria Anual devero ser realizados, pelo menos, os seguintes testes
e verificaes:
I) Inspeo visual do casco resistente e da estrutura do submersvel (interna e
externamente);
II) Verificao dos registros de manuteno, a fim de que seja certificado que as
rotinas de manuteno esto sendo cumpridas;
III) Calibragem e teste de todos os instrumentos de monitorizao e medidas,
particularmente aqueles associados ao Sistema de Revitalizao e Controle Ambiental;
IV) Imerso operacional at uma profundidade inferior a de projeto, a ser
definida pela Sociedade Classificadora, durante a qual todos os sistemas devero ser
testados operacionalmente; e
V) Testes para avaliao da tripulao.
b) Aps aprovados pela Sociedade Classificadora, os resultados destes testes e
inspees devero ser encaminhados DPC.
3 - LISTA BSICA PARA VISTORIA DE RENOVAO
a) Alm dos procedimentos previstos para a Vistoria Anual, citados no item 2 deste
Anexo, durante a Vistoria de Renovao devero ser cumpridas, pelo menos, as
seguintes inspees e testes:
I) Inspees do casco resistente e da estrutura do submersvel (interna e
externamente), incluindo apndices, penetraes, escotilhas, dispositivos de fechamento
etc;
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-C
II) Inspeo dimensional do casco resistente (espessuras, circularidades etc), a
fim de verificar sua integridade geomtrica;
III) Inspeo em todas as vlvulas de sistemas que estejam sujeitas corroso; e
IV) Teste no Sistema de Lastro.
b) Aps aprovados pela Sociedade Classificadora, os resultados dos testes devero
ser encaminhados DPC, to logo quanto possvel.
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-A
PROCEDIMENTOS PARA A CONDUO DAS AUDITORIAS RELATIVAS AS
CERTIFICAES PREVISTAS NO CDIGO ISM
1.0 - Introduo
A equipe de auditoria envolvida nas certificaes previstas no Cdigo ISM e a
Sociedade Classificadora para a qual ela trabalha devero atender aos requisitos
estabelecidos neste Anexo.
2.0 - Requisitos Bsicos
2.1) As organizaes responsveis pela verificao da conformidade dos SGS
com o Cdigo ISM devero ter experincia e competncia para:
a) Avaliar os aspectos pertinentes ao Cdigo ISM, a conformidade das
instrues sobre a organizao administrativa dos navios, o treinamento das tripulaes,
a manuteno dos equipamentos e o controle das certificaes exigidas pelo governo
brasileiro, inclusive as decorrentes de convenes internacionais, relativas ao material e
ao pessoal embarcado;
b) Realizar as auditorias necessrias avaliao dos SGS das Empresas
e expedir os certificados correspondentes;
c) Indicar as medidas que devam ser adotadas para adequar os SGS ao
Cdigo ISM; e
d) Avaliar os resultados da implementao do SGS na operao e na
conduo dos navios.
2.2) Qualquer organizao que realize servios de verificao do cumprimento
das prescries do Cdigo ISM dever assegurar a independncia entre o pessoal que
presta servios de consultoria s Empresas e o pessoal envolvido no processo de
certificao.
3.0- Padres de Competncia
3.1) Processos de gerenciamento da certificao do Cdigo ISM.
O gerenciamento dos processos de certificao do Cdigo ISM deve ser
realizado por pessoas que tenham conhecimento prtico dos procedimentos de
certificao do Cdigo ISM.
3.2) Competncia bsica para o desenvolvimento das verificaes.
O pessoal a ser engajado na verificao da conformidade com os
requisitos do Cdigo ISM dever ter, no mnimo, educao formal nos seguintes campos:
a) Qualificao, em nvel de 3o grau, numa instituio reconhecida pelo
Governo Brasileiro, num campo pertinente da engenharia ou das cincias fsicas ou
matemticas; ou
b) Qualificao em uma instituio martima ou nutica e uma significativa
e pertinente experincia de mar como oficial embarcado.
3.3) Treinamento
O pessoal engajado no processo de certificao dever ser submetido a
um treinamento para assegurar adequada competncia e habilidade para realizar as
verificaes da conformidade com os requisitos do Cdigo ISM, particularmente quanto:
a) Ao conhecimento e ao entendimento do Cdigo;
b) s regras e aos regulamentos obrigatrios;
c) Aos termos de referncia requeridos pelo Cdigo;
d)s tcnicas de inspeo, de entrevista, de avaliao e de elaborao de
relatrios;
e) Aos aspectos tcnicos operacionais do gerenciamento da segurana;
f) Ao conhecimento bsico de navios e de sua operao; e
- 15 - A - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-A
g) A participao em, pelo menos, uma auditoria de um sistema de
segurana martima.
3.4) Essa competncia pode ser obtida pelo conjunto das competncias do
pessoal que compe a equipe de auditoria.
3.5) A competncia a que se refere o presente tem dever ser demonstrada
por meio de exames escritos, orais ou outro meio julgado aceitvel.
3.6) O pessoal encarregado de realizar a verificao inicial e de renovao
dever ter, pelo menos, cinco (5) anos de experincia em reas tcnicas ou operacionais
pertinentes aos aspectos correspondentes do gerenciamento de segurana e ter
participado de, pelo menos, trs verificaes iniciais ou de renovao. A participao na
verificao da conformidade com outros padres de gerenciamento pode ser considerada
como equivalente participao na verificao da conformidade com o Cdigo ISM.
3.7) Competncia para as verificaes inicial e de renovao
Alm da competncia bsica estabelecida acima, o pessoal que for
realizar uma verificao inicial ou de renovao para emisso ou para a prorrogao de
um DOC ou um CGS dever ter competncia para:
a) Determinar se os elementos do SGS atendem ou no aos requisitos do
Cdigo ISM;
b) Determinar a eficincia do SGS da Empresa ou do navio para
assegurar a conformidade com as regras e regulamentos evidenciados pelos registros
das vistorias estatutrias e de classificao,
c) Avaliar a eficcia do SGS em garantir a conformidade com outras
regras e regulamentos que no sejam cobertas pelas vistorias estatutrias e de condio
e possibilitar a verificao da conformidade com elas; e
d) Avaliar se as prticas de segurana recomendadas pela IMO, pela
DPC, pelas Sociedades Classificadoras e outras organizaes da indstria martima
foram consideradas na elaborao do SGS.
3.8) Competncia para as verificaes peridicas, intermedirias e provisrias.
a) O pessoal encarregado de realizar as verificaes peridicas,
intermedirias e provisrias dever satisfazer os requisitos bsicos de que tratam os itens
3.2, 3.3 e 3.5
e dever ter participado, no mnimo, de duas verificaes iniciais,
peridicas ou de renovao. O pessoal dever receber as instrues especiais
necessrias para assegurar que a equipe possua a competncia necessria para
determinar a eficcia do SGS da Empresa.
b) Com o propsito de facilitar a implementao do Cdigo ISM, a
participao na verificao da conformidade com outros padres de gerenciamento
poder ser considerada como equivalente participao na verificao da conformidade
com o Cdigo ISM, desde que a equipe de auditores seja chefiada por responsvel que
preencha todos os requisitos do item a) acima.
4.0- Sistemas de Qualificao
As Sociedades Classificadoras, reconhecidas pela DPC para desenvolverem
as aes pertinentes certificao do Cdigo ISM, devero implementar um sistema de
qualificao e de atualizao contnua do conhecimento e da competncia do pessoal que
compe a equipe de vistoriadores. O sistema dever compreender cursos de treinamento
tericos que cubram todos os requisitos de competncia e procedimentos conexos,
apropriados ao processo de certificao, bem como um treinamento prtico orientado,
devendo prover uma documentao capaz de demonstrar a concluso satisfatria do
treinamento.
- 15 - A - 2 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-A
5.0 - Procedimentos e Instrues para Certificaes
As Sociedades Classificadoras devero ter um sistema documentado que
assegure que o processo de certificao foi desenvolvido de acordo com esta Norma.
Este sistema dever incluir, dentre outros, procedimentos e instrues para:
a) Contratos celebrados com as Empresas;
b) Planejamento, programao e verificao de desempenho;
c) Relatrio final da verificao efetuada;
d) Emisso dos DOC e CGS definitivos e provisrios; e
e) Aes corretivas e verificaes de acompanhamento, inclusive aes a
serem tomadas em casos de no-conformidades.
- 15 - A - 3 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-B
REQUISITOS QUE DEVEM SER ATENDIDOS POR CADA COMPANHIA
PARA A EMISSO DE UM DOCUMENTO DE CONFORMIDADE
COM O CDIGO ISM (DOC).
A emisso de um DOC para uma Empresa condicionada ao atendimento dos
requisitos abaixo relacionados e que devero, obrigatoriamente, ser verificados pela DPC
ou por Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo Brasileiro
no processo de certificao previsto no Cdigo ISM.
So requisitos para a emisso de um DOC:
1- O estabelecimento de polticas de Segurana e de Proteo Ambiental para
atendimento dos objetivos do Cdigo ISM em condies de trabalho seguras;
2- O desenvolvimento, a implementao e a manuteno de um SGS que garanta
que as polticas de Segurana e de Proteo Ambiental sejam seguidas;
3- A definio das atribuies do pessoal da Empresa envolvido com o SGS;
4- A definio dos nveis de autoridade e das linhas de comunicao entre o
pessoal de terra e de bordo;
5- A nomeao, como PESSOA DESIGNADA, de, pelo menos, um funcionrio da
administrao da Empresa, em terra, que possua acesso ao mais elevado nvel de
gerncia, que tenha a responsabilidade e a autoridade para monitorar todos os aspectos
da segurana e da preveno da poluio na operao de cada navio, para garantir os
recursos adequados e o apoio de terra como exigidos;
6- A definio de procedimentos para a comunicao de acidentes e noconformidades;
7- A definio dos procedimentos a serem adotados nas situaes em que qualquer
de seus navios se encontre em perigo;
8- A definio de procedimentos a serem adotados na preparao do pessoal para
combater os riscos acima apontados, considerando os riscos de acidentes pessoais
envolvidos;
9- O fornecimento, a cada navio, dos recursos de primeiros socorros compatveis
com os acidentes previsveis e dos equipamentos de proteo individual compatveis com
a operao do navio. Caso haja previso de transporte de mercadoria perigosa, os
navios devero ser dotados com os equipamentos protetores correspondentes, conforme
previsto no Cdigo Internacional para o Transporte de Mercadorias Perigosas;
10- O estabelecimento de instrues sobre a operao e a manuteno dos
principais equipamentos dos sistemas de propulso, gerao e distribuio de energia, de
bombeamento e circulao da rede de incndio, de combate a incndio ( includos os de
sprinkler e abafamento por CO2 ou equivalentes), de esgoto de pores, da mquina e da
carga, de equipamentos de salvatagem e de governo;
11- A programao de treinamento da tripulao na operao e na manuteno dos
equipamentos pertencentes aos sistemas acima mencionados;
12- A programao de treinamento do pessoal embarcado na adoo de medidas
para a preveno da poluio e para a operao dos equipamentos de combate
poluio hdrica, compatveis com o tipo de carga transportada pelo navio;
13- A elaborao de instrues que definam as responsabilidades e o
relacionamento entre as pessoas que gerenciam, executam e verificam as atividades
relacionadas segurana e preveno da poluio;
14- A preparao de instrues sobre procedimentos a serem seguidos pela
PESSOA DESIGNADA para assegurar ao pessoal o treinamento e os meios materiais
necessrios para atender aos requisitos do SGS;
15- A preparao de normas internas que destaquem a competncia, os deveres, a
autoridade e as responsabilidades da PESSOA DESIGNADA para fornecer os meios e
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-B
efetuar o controle do SGS de cada navio, envolvendo todos os aspectos da segurana e
da preveno da poluio;
16- A preparao de normas internas definindo, claramente, as responsabilidades do
Comandante em relao:
(a) implementao das polticas de Segurana e de Proteo Ambiental;
(b) motivao dos tripulantes na observao das polticas;
(c) emisso de ordens e instrues de forma clara e simples;
(d) ao controle do atendimento dos requisitos especificados;
(e) reviso peridica do SGS do navio; e
(f) ao relato gerncia de terra, das deficincias observadas e das aes
corretivas adotadas.
17- A incluso no SGS de bordo de uma declarao que enfatize a autoridade do
Comandante para tomar decises a respeito da segurana e da preveno da poluio,
bem como para requisitar a assistncia da Empresa, sempre que julgar necessrio;
18- O estabelecimento de condicionantes para o Comando de navio operado pela
Empresa, alm das exigncias quanto qualificao profissional exigida no Carto da
Tripulao de Segurana, que garantam a perfeita familiarizao do Comandante com o
SGS da Companhia e com o do seu prprio navio;
19- A preparao de normas que estabeleam a obrigatoriedade do conhecimento
do SGS do navio por todos os tripulantes, bem como um perodo de treinamento
especfico para cada tripulante, nos primeiros trinta (30) dias aps o embarque ou sua
transferncia para novas funes relacionados com a segurana e com a proteo ao
meio ambiente;
20- A incluso, nas normas internas da Empresa, da previso de reunies peridicas
do pessoal de terra, envolvido com o SGS, para conhecimento, discusso e debate do
SGS e dos documentos pertinentes;
21- A previso no SGS da Empresa de reunies peridicas com a tripulao para
avaliao dos procedimentos e coleta de sugestes para aperfeioamento do SGS de
bordo;
22- O monitoramento das atividades dos navios para identificao da necessidade
de treinamento especfico do pessoal envolvido. Para tanto, devem ser feitas anlises
peridicas das diversas atividades do mesmo, tais como:
(a) carregamento e descarregamento;
(b) entrada e sada de porto;
(c) exerccios de combate a incndio;
(d) exerccios de homem ao mar;
(e) exerccios de controle do alagamento;
(f) exerccios de controle do derramamento de mercadoria perigosas; e
(g) perda de governo.
Sempre que julgar oportuno, o Comandante dever fazer reunio de crtica e
registrar, num relatrio, sua avaliao das atividades realizadas. Uma cpia de sua
avaliao dever ser encaminhada PESSOA DESIGNADA;
23- A documentao de bordo relativa ao SGS, includos todos os procedimentos de
segurana, deve ser redigida em idiomas que sejam compreensveis por todos os
tripulantes;
24- A garantia de que todos os tripulantes sejam capazes de se comunicar entre si
na execuo de suas tarefas, particularmente s relacionadas com o SGS. O embarque
de qualquer tripulante que no domine o idioma de trabalho dever ser condicionado
existncia, a bordo, de outro tripulante, da mesma rea de atuao, capaz de se
comunicar, no s no idioma do primeiro como, tambm, no idioma de trabalho de bordo;
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-B
25- O estabelecimento de normas que orientem a preparao de planos e instrues
para as operaes-chaves do navio relativas segurana e preveno da poluio de
cada tipo de navio operado pela Empresa;
26- O estabelecimento de instrues que definam as tarefas de cada tripulante com
relao s atividades previstas no SGS;
27- A definio de procedimentos para prevenir e para reagir s potenciais situaes
de emergncia, tais como:
(a) incndio;
(b) exploso;
(c) alagamento;
(d) encalhe;
(e) acidentes pessoais;
(f) acidentes com a carga;
(g) derramamento de carga perigosa;
(h) deslocamento de carga;
(i) perda de governo;
(j) perda de propulso;
(k) poluio ambiental;
(l) avaria por um mau tempo; e
(m) coliso;
28- O estabelecimento de programa para o adestramento e exerccios que preparem
a tripulao para reagir aos riscos identificados;
29- A incluso no SGS da Empresa de um plano de ao que indique os
procedimentos a serem adotados pela empresa para apoiar seus navios em caso de
perigo, acidentes e situaes de emergncia. O plano dever conter uma relao dos
telefones e fac-smiles de seus agentes, nos diversos portos freqentados, bem como
dos representantes das Autoridades Martimas dos pases normalmente visitados por
navios operados pela Empresa;
30- A previso no SGS da Empresa e dos navios de uma sistemtica de emisso de
relatrios sucintos Empresa, que informem qualquer no-conformidade observada,
acidentes ocorridos, situaes de perigo verificadas e suas causas;
31- O estabelecimento, no SGS de bordo, de um programa de manuteno dos
principais sistemas do navio, que observe as instrues da DPC e as regulamentaes
internacionais pertinentes;
32- A previso, no SGS de bordo, de:
(a) inspees peridicas dos principais sistemas do navio;
(b) aes corretivas de no-conformidades e de relatrios correspondentes; e
(c) registro das inspees, dos seus resultados e aes adotadas para a
correo das irregularidades observadas;
33- A definio, no SGS de bordo, dos sistemas e equipamentos crticos cuja falha
sbita possa resultar em situaes de perigo. As aes a serem adotadas em caso de
falha de tais sistemas, bem como um programa de manuteno intensiva e de testes
peridicos, devem fazer parte do SGS de bordo. Deve ser dada especial ateno aos
equipamentos que no sejam de uso contnuo, tais como moto-gerador de emergncia e
bomba de incndio de emergncia.
Dentre os sistemas considerados crticos destacam-se os:
(a) de governo;
(b) de propulso;
(c) de fundeio;
(d) de gerao e de distribuio de energia;
(e) de alarmes;
(f) de carga; e
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-B
(g) de equipamentos de segurana (explosmetros, oxmetros etc);
34- Um conjunto de todos os documentos em vigor, pertinentes aos SGS de
Empresa e de cada navio, deve estar disponvel na Empresa e nas suas instalaes ou
bases de apoio. A bordo de cada navio dever existir um conjunto de todos os
documentos vlidos pertinentes ao SGS do prprio navio, inclusive o DOC da Empresa;
35- O estabelecimento, no SGS, de que as alteraes de documentos sejam
analisadas e aprovadas por pessoal autorizado e que documentos obsoletos sejam
prontamente removidos ou substitudos, quando for o caso;
36- A preparao de um MANUAL DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA, que
pode ser obtido pela reunio dos documentos utilizados para descrever e implementar os
SGS. Tal documentao poder ser elaborada do modo que a Empresa julgar mais
conveniente;
37- A previso de auditorias peridicas em terra e a bordo para verificao do
cumprimento do SGS, quanto aos seus objetivos de segurana e de preveno da
poluio;
38- A previso de avaliaes peridicas do SGS dos navios, no s por meio de
auditorias internas, como, tambm, pela anlise dos relatrios do Comandante sobre os
exerccios e atividades desenvolvidas a bordo. Em tais avaliaes, devem ser
considerados os resultados das vistorias realizadas pelas Capitanias dos Portos e suas
Delegacias e Agncias e pelas Sociedades Classificadoras, como, tambm, a experincia
obtida em eventuais acidentes ou situaes de perigo verificadas;
39- A previso, no SGS, da obrigatoriedade do arquivamento do ltimo relatrio e
das aes corretivas correspondentes, bem como a sistemtica de controle do
arquivamento de toda a documentao pertinente ao SGS;
40- A previso, no SGS, do impedimento do pessoal de um setor de se auto-avaliar;
41- A previso, no SGS, da obrigatoriedade de uma reunio crtica aps cada
auditagem ou reviso do SGS, envolvendo todo o pessoal do navio ou da Empresa;
42- A previso da imediata adoo de providncias para correo das discrepncias
observadas ou identificadas nas auditorias e de seu rpido relato Empresa; e
43- A previso da obrigatoriedade da Empresa, e de cada um de seus navios, de
serem submetidos a auditorias externas.
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NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-C
REQUISITOS QUE DEVEM SER ATENDIDOS POR CADA NAVIO PARA A EMISSO
DE UM CERTIFICADO DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA (CGS)
A emisso de um CGS para cada navio condicionada ao atendimento dos
requisitos abaixo relacionados e que devero, obrigatoriamente, ser verificados pela DPC
ou por Sociedade Classificadora reconhecida para atuar, em nome do governo brasileiro,
no processo de certificao previsto no Cdigo ISM.
So requisitos para a emisso de um CGS:
1- A implementao e a manuteno de um Sistema de Gerenciamento de
Segurana e de Proteo Ambiental em conformidade com as polticas correspondentes
da Empresa;
2- O conhecimento dos nveis de autoridade e das linhas de comunicao com o
pessoal de terra;
3- O conhecimento do nome e de todos os dados necessrios para contato, tais
como:
(a) no do telefone;
(b) no do telex;
(c) endereo do escritrio; e
(d) endereo eletrnico (Internet), se houver, bem como de qualquer outra
facilidade de comunicao que permita sua rpida localizao e contato;
4- Uma sistemtica para uma rpida comunicao Empresa de noconformidades observadas, situaes de perigo e de acidentes ocorridos com o navio;
5- A disponibilidade de recursos de primeiros socorros e de equipamentos de
proteo individual compatveis com as cargas normalmente transportadas;
6- A existncia de instrues sobre a operao e a manuteno dos principais
equipamentos dos sistemas de propulso, governo, gerao e distribuio de energia, de
bombeamento e circulao da rede incndio, de abafamento de incndio (por gua, por
espuma, CO2 ou equivalente), de esgoto da praa de mquinas e dos pores de carga;
7- A existncia de uma programao de treinamento da tripulao na operao e
manuteno dos sistemas citados no item anterior, bem como o registro do treinamento
realizado;
8- A existncia de normas que definam, claramente, as responsabilidades do
Comandante do navio em relao:
(a) implementao das polticas de segurana e de preveno da poluio;
(b) motivao dos tripulantes na observao das polticas;
(c) emisso de ordens e instrues de forma clara e simples;
(d) ao controle do atendimento dos requisitos especificados;
(e) reviso peridica do SGS do navio; e
(f) ao relato, para gerncia de terra, das deficincias observadas e das aes
corretivas adotadas;
9- A familiarizao do Comandante com os SGS da Empresa e de seu navio;
10- A existncia, no SGS do navio, de instrues claras da Empresa a respeito da
segurana e da preveno da poluio, bem como para requisitar a assistncia da
Empresa sempre que o Comandante julgar necessrio;
11- A familiarizao dos tripulantes, num perodo de trinta (30) dias, a partir da data
de embarque, por meio da aplicao individual de um programa para familiarizao com o
SGS do navio;
12- A previso, no SGS do navio, de reunies peridicas para avaliao e coleta de
informaes do SGS de bordo, devendo ser exigido o registro das reunies realizadas;
13- A avaliao do desempenho do pessoal do navio para identificao da
necessidade de treinamento da tripulao em atividades, tais como:
(a) entrada e sada de porto;
- 15 - C - 1 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-C
(b) navegao em guas restritas;
(c) exerccios de homem ao mar;
(d) exerccios de combate a incndio;
(e) exerccios de perda de governo;
(f) exerccios de controle de alagamento;
(g) exerccios de acidentes com a carga, particularmente com mercadoria
perigosa;
(h) exerccios de abandono; e
(i) operaes de carga e descarga, inclusive pela verificao dos arquivos dos
check-list preconizados pela IMO (Ship/shore safety checklist);
14- A existncia de um idioma de trabalho que deve ser dominado por toda a
tripulao. O embarque de tripulantes que no dominem o idioma de trabalho dever ser
condicionado existncia a bordo de outros tripulantes que dominem um outro idioma
comum, bem como redao dos documentos pertinentes ao SGS em idiomas que sejam
compreensveis por todos os tripulantes;
15- A existncia de instrues para as operaes-chaves do navio relativos
segurana e preveno da poluio para cada tipo de navio operado pela Empresa;
16- A existncia de instrues que definam as tarefas de cada tripulante em relao
s atividades previstas no SGS;
17- A existncia de procedimentos para a identificao, descrio e reao da
tripulao, pelo menos, nas seguintes emergncias:
(a) incndio;
(b) alagamento;
(c) encalhe;
(d) abandono;
(e) acidentes com a carga;
(f) acidentes pessoais;
(g) acidentes com carga perigosa;
(h) perda de governo;
(i) perda de propulso; e
(j) poluio hdrica.
18- A existncia de um programa de adestramento que prepare a tripulao para
reagir aos riscos identificados;
19- A existncia de normas que orientem a emisso de relatrios sucintos
Empresa para informar as no-conformidades observadas, acidentes ocorridos e
situaes de perigo verificadas;
20- A existncia, no SGS de bordo, de um programa de manuteno dos
equipamentos dos principais sistemas do navio, e do prprio navio, observadas as
instrues normativas da DPC e as convenes internacionais pertinentes;
21- A incluso, no SGS de bordo, de:
(a) um programa de inspees dos principais sistemas do navio e do prprio
navio;
(b) registro dos principais aspectos pertinentes observados e das no
conformidades identificadas; e
(c) a previso de relatrios Empresa para informar as aes corretivas
adotadas em relao s no-conformidades;
22- A definio, no SGS de bordo, dos sistemas e equipamentos considerados
crticos e cuja falha sbita possa resultar em situaes de perigo. Devem ser relacionadas
as aes a serem adotadas em caso de falha e um programa de manuteno intensiva e
de testes peridicos. Especial ateno deve ser dada aos equipamentos que no sejam
de uso contnuo, tais como grupo moto-gerador de emergncia e bomba de incndio de
emergncia.
- 15 - C - 2 -
NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-C
Devem ser considerados crticos, pelo menos, os seguintes sistemas:
(a) governo;
(b) propulso;
(c) fundeio;
(d) gerao e distribuio de energia;
(e) alarme;
(f) abandono;
(g) carga;
(h) combate a incndio;
(i) esgoto;
(j) lastro;
(l) comunicaes;
(m) navegao; e
(n) salvatagem.
23- Uma sistemtica de controle e de arquivamento de documentao pertinente ao
SGS deve fazer parte do prprio SGS de bordo;
24- A existncia de um conjunto completo de documentos do SGS da Companhia e
de cada tipo de navio na sede e nas instalaes ou bases de apoio;
25- O estabelecimento, no SGS, de que as alteraes de documentos sejam
analisadas e aprovadas por pessoal autorizado e que documentos obsoletos sejam
prontamente removidos ou substitudos, quando for o caso;
26- A existncia a bordo de um manual de gerenciamento de segurana que pode
ser formado, a critrio da Empresa, pelo conjunto de documentos utilizados para
descrever e implementar o SGS;
27- A realizao das auditorias internas da segurana de acordo com o estabelecido
no SGS e a manuteno dos registros correspondentes; e
28- A previso da obrigatoriedade dos navios serem submetidos auditoria externa.
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NORMAM-01/DPC