PCRC 01 - Veículos Rodoviários

DIRETRIZES DE IMPLANTAÇÃO
PADRÃO DE CONTROLE DE RISCO CRÍTICO
(PCRC)
PCRC 01 - Veículos Rodoviários
ORIENTAÇÃO DE SEGURANÇA REVISÃO Nº 28
DATA: Novembro de 2019. VALIDADO: 11/2019
APROVADO POR: Lindomar Martins de Mesquita
DIRETRIZES DE IMPLANTAÇÃO – PCRC 01- VEÍCULOS RODOVIÁRIOS

Índice
1 – Diretrizes Gerais
1.1 – Definição do Escopo

1.2 – Riscos a serem tratados por essa iniciativa
1.3 – Procedimento para Dispensa de requisitos
1.4 – Equipe de implantação, seus papéis e responsabilidades
2 – Veículos Rodoviários
2.1 – Definição
3 – Requisitos Aplicáveis
3.1. – Requisitos Mínimos Aplicáveis

3.2. – Detalhamento dos Requisitos
3.3. – Recomendações Gerais
4 – Controle de Revisão
1- Diretrizes Gerais
1.1 Escopo:
Os Padrões de Controle de Riscos Críticas (PCRC) serão implantados em todas as atividades controladas
executadas por empregados próprios ou de empresas contratadas pela Samarco em suas áreas industriais, faixa
de servidão e Usina Hidrelétrica de Muniz Freire. Além destas, o transporte de empregados da Samarco e de
empresas contratadas entre local de trabalho/residência, quando utilizado transporte oferecido pelas empresas e
viagens a serviço realizadas por empregados da Samarco.
Fica também estabelecido que os veículos de visitantes, de empregados próprios e contratados não serão
incluídos nesse escopo, e que os riscos gerados por sua entrada em áreas industriais deverão ser gerenciados
pelas diretrizes de controle de acesso à empresa, suportado pelo processo “Gestão de Riscos à Segurança”.
1.2 Quanto aos riscos que deverão ser tratados por essa iniciativa:
Serão avaliados os riscos com Potencial de Severidade 4 e 5 conforme a Matriz de Avaliação de Riscos.
Exceto quando houver dispensa de requisito, definindo tratamento específico para a situação, a implantação dos
requisitos dos PCRC deverá seguir as seguintes diretrizes:
· Serão implantados os requisitos quando houver potencial de fatalidade (Severidade 4 ou 5) e a avaliação
de risco for “Substancial” ou “Intolerável”.
· Para os casos de severidade 4 com avaliação de risco “Moderado”, análises técnicas e financeiras serão
realizadas na avaliação da complexidade e viabilidade de implantação do requisito. Neste caso, as medidas
de controle existentes e/ou adicionais deverão ser especificadas em uma avaliação de risco e validadas
pelo Comitê Consultivo.
Avaliação de Riscos
Severidade
Detalhamento da Probabilidade PG1 PG2 PG3 PG4 PG5
Mais de uma
Acidente SPT -
Acidente SPT - Incapacidade Incapacidade
Atendimento Atividade
1 Ponto 2 Pontos 3 pontos Tratamento Permanente ou Permantente
Ambulatorial Restrita ou
Médico Fatalidade ou mais de uma
Acidente CPT
Probabilidade Fatalidade
Necessidade Apenas com
a) Identificação do Risco Fácil equipamento Baixa 3 a5 TRIVIAL TRIVIAL TOLERÁVEL MODERADO MODERADO
Experiência de Medição
Sem
b) Atividade/ Localização Controlada Restrita Média 6 a 9 TRIVIAL TOLERÁVEL MODERADO SUBSTANCIAL SUBSTANCIAL
Restrição
1 Ponto 5 Pontos 9 Pontos Alta 10 a 13 TRIVIAL TOLERÁVEL MODERADO SUBSTANCIAL INTOLERÁVEL

c) Efetividade do Controle
Barreira Física EPI,
ou Proteção Sinalização, Nenhuma Crítica 14 ou 15 TOLERÁVEL MODERADO SUBSTANCIAL INTOLERÁVEL INTOLERÁVEL
Coletiva Procedimento
1.3 Quanto à dispensa de requisitos:
Fica estabelecido que a dispensa de requisitos somente será aprovada pelo Comitê Consultivo, que avaliará
a solicitação a partir de Avaliação de Riscos da situação. A dispensa de requisitos deverá ser solicitada sempre que
não houver viabilidade técnica, considerando-se os custos, tecnologia e conhecimento disponíveis e melhores
práticas.
1.4 Quanto à equipe de implantação, seus papéis e responsabilidades:
· Comitê Consultivo: composto pelo Diretor Presidente, Diretor de Operações e Gerentes Gerais, tem a
função de aprovar as diretrizes gerais, orçamento e autorizar a dispensa de requisitos;
· Comitê Técnico: composto pela Gerência de Segurança do Trabalho, tem o objetivo de identificar as
melhores práticas e aplicá-las aos sistemas e procedimentos da empresa, além de gerenciar recursos e
cronograma do Plano de Implantação;
· Líderes das Unidades: formado por especialistas das áreas, são responsáveis por formar e liderar os
grupos de estudo que devem validar as práticas propostas e adequar os equipamentos e instalações.
2- Veículos Rodoviários
2.1 Definição:
São definidos como Veículos Rodoviários aqueles projetados para uso em vias públicas, identificados
conforme abaixo:
Tipo A – Veículos Leves: automóveis de tração 4x2, com capacidade de até 7 passageiros.
Exemplos:
Tipo B – Veículos Leves: automóveis de tração 4x4, caminhonetes e SUVs, com capacidade de até 7 passageiros.
Exemplos:
TIPO B Tipo C
Tipo C – Veículos Leves: automóveis, com capacidade de até 7 passageiros, destinados ao transporte de
empregados em viagens, normalmente fora do trecho casa-trabalho/ trabalho-casa.
Exemplos:
Tipo D – Vans, micro-ônibus e ônibus: veículos com capacidade superior a 7 passageiros, destinados ao transporte
de empregados dentro das Usinas, ou no trecho casa-trabalho/ trabalho-casa e ou em viagens.
Exemplos:
Tipo E – Caminhões: veículos destinados ao transporte de cargas
Exemplos:
Não fazem parte de protocolo os veículos automotores não projetados para circulação rodoviária (Ex.:
Caminhões Fora de Estrada, Carregadeiras, Empilhadeiras) e toda e qualquer estrutura adaptada aos veículos
rodoviários sem a finalidade de transporte de passageiros e cargas. (Ex.: Braço mecânico do guindauto, Garras,
Tanques de armazenamento, Munck).
Exemplos de equipamentos não considerados neste padrão (em vermelho):

3- Requisitos Aplicáveis
3.1 Requisitos Mínimos Aplicáveis:

Item Requisito Equipamento Exigido Área de Aplicação do Requisito Observações
X Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas
X Tipo B
Cinto de segurança para
3.2.1 X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
todos os ocupamntes
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão
X Tipo E X Porto X Barragem X Muniz Freire
X Tipo A
X Tipo B
Os veículos devem possuir triângulo de
3.2.2 Triângulos de segurança X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
segurança conforme exigência do CONTRAN.
X Tipo A
X Tipo B Barreira capaz de evitar que a carga se choque
Proteção entre carga e
3.2.3 X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa com os passageiros em caso de desaceleração
passageiro
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão brusca, vias irregulares, etc.
X Tipo A Fixadores, pontos de amarração de carga ou
X Tipo B equivalente que assegure que a carga não caia
Fixadores de carga do
3.2.4 X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa do veículo ou provoque sua perda de
veículo
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão estabilidade em curvas, desaceleração brusca,
X Tipo E X Porto X Barragem X Muniz Freire etc.
X Tipo A
Sistema de X Tipo B Para uniformidade do gerenciamento de
3.2.5 monitoramento de X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa velocidade, só serão aceitos tacógrafos
velocidade do veículo X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão homologados pela Samarco.
X Tipo A
X Tipo B
3.2.6 Assentos X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa Não é permitido o uso de assentos laterais.
X Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Todos os veículos que fazem uso de reboques
X Tipo B
Correntes de segurança devem ser equipados com correntes a fim de
em reboques incluir um controle adicional, evitando
acidentes causados pelo desengate acidental.
X Tipo A
X Tipo B O alarme de ré deverá ser acionado
3.2.8 Alarme de ré X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa automaticamente quando engatada a marcha
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão a ré com o objetivo de alertar os pedestres.
X Tipo A
X Tipo B
Para veículos executivos este requisito não é
3.2.9 Fita refletiva Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
obrigatório.
X Tipo A
X Tipo B
Número de identificação Para veículos executivos este requisito não é
e logotipo da empresa obrigatório.
X Tipo A Deve ser air bag duplo (passageiro e
X Tipo B motorista). Nos veículos tipo D esta exigência
3.2.11 Air Bag X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa se faz necessário para Vans, onde é facultado
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão o air bag para passageiro desde que não haja
Tipo E X Porto X Barragem X Muniz Freire ninguém no assento dianteiro.
Tipo A
X Tipo B O acesso as áreas de Mina, Barragem, Faixa de
Tração nas quatro rodas
3.2.12 X Tipo C Área Industrial Área Industrial X Área Externa (vias não pavimentadas)
Servidão e áreas externas não pavimentadas é
(4x4)
Tipo D Pátio de Estocagem X Mina permitido apenas aos veículos Tipo B, D e E.
Tipo E Porto X Barragem X Muniz Freire
Tipo A
Tipo B Não será exigido o ROPs para veículos 4x4 que
Roll Over Protection
3.2.13 X Tipo C Área Industrial Área Industrial X Área Externa obtenham 5 estrelas como nota de avaliação
(ROP)
Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão de segurança no teste da LatinNcap.
X Tipo E Porto X Barragem X Muniz Freire
Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Aplicado apenas nos veículos que trafegam na
Tipo B
Mina em função da interação com
3.2.14 Cor de alta visibilidade X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa
Equipamentos Móveis de Superfície, que
X Tipo D Pátio de Estocagem X Mina Faixa de Servidão
possuem baixa visibilidade.
X Tipo E Porto Barragem Muniz Freire
Tipo A
Tipo B Aplicado apenas aos caminhões báscula
Falling Object Protection
3.2.15 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial Área Externa envolvidos nas atividades de carga e descarga
(FOP)
Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina Faixa de Servidão de materiais.
X Tipo E X Porto X Barragem Muniz Freire
Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Os calços deverão ser instalados e
Tipo B
transportados no próprio equipamento para
3.2.16 Calço de rodas Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
uso individual, quando estacionado em
campo.
Tipo A
Tipo B
O pára-choque traseiro deve estar alinhado
3.2.17 Pára-choque rebaixado Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
com a carroceria conforme legislação.
Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão
Tipo A
Acesso protegido onde Tipo B
O acesso deve estar adequado com objetivo
3.2.18 houver risco de queda Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
de mitigar o risco de queda de altura.
superior a dois metros Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão
X Tipo A Veículos Rodoviários que interagirem com os
X Tipo B Equipamentos Móveis de Superfície na área
3.2.19 Tecnologia Anti-Colisão X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa da Mina deverão possuir um sistema anti-
X Tipo D Pátio de Estocagem X Mina Faixa de Servidão colisão, conforme estabelecido na diretriz do
X Tipo E Porto Barragem Muniz Freire PCRC 02 - Equipamentos Móveis de Superfície.
X Tipo A Considerando-se a grande quantidade de
X Tipo B partes móveis (rotativas), não será exigido
3.2.20 Partes móveis protegidas X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa dispensa de requisito específico para cada
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão caso, devendo o responsável pelo
X Tipo E X Porto X Barragem X Muniz Freire equipamento avaliar o grau de risco e seu
Tipo A
Tipo B
Adesivo de altura
3.2.21 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial Área Externa
máxima
Tipo A Aplicável a veículos do Tipo E (caminhões)
Tipo B basculantes. O alarme da caçamba levantada
Alarme indicador de
3.2.22 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa deve ser acionado para indicar ao condutor
caçamba levantada.
Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão que a mesma está levantada, a fim de impedir
X Tipo E X Porto X Barragem X Muniz Freire colisão acidental.
Tipo A
Tipo B Veículos que possuem cabine basculante
Reforço ao sistema de
3.2.23 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial Área Externa devem possuir reforço na trava de segurança
travamento da cabine
Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão da cabine.
X Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Aplicável para veículos que interagem com
X Tipo B
Equipamentos Móveis de Superfície. Os rádios
3.2.24 Rádio TX/ RX X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa
devem possuir o sistema de decodificação
MDC para configuração ao sistema Samarco.
X Tipo A
X Tipo B
Para acesso à Mina os veículos deverão
3.2.25 Giroflex/ Giroled X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa
possuir Giroled.
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina Faixa de Servidão
X Tipo E Porto X Barragem Muniz Freire
X Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Para veículos Tipo D a exigência é apenas para
X Tipo B
Microônibus e Vans. Os veículos que acessam
3.2.26 Bandeirola X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa
a Mina deverão possuir bandeirola com altura
mínima de 4,20m.
Tipo E Porto Barragem Muniz Freire
X Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Aplicado a veículos que acessam a Mina. Os
X Tipo B
Saída de emergância em veículos devem possuir em todas as fileiras de
3.2.27 X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa
todas as fileiras assento para serem utilizadas em caso de
Tipo D Pátio de Estocagem X Mina Faixa de Servidão
emergência.
X Tipo A
X Tipo B
3.2.28 Buzina X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
X Tipo A
X Tipo B Farol, farol alto, farolete (luz mínima dos
Sistema de iluminação
3.2.29 X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa faróis), lanterna de seta (dianteira e traseira),
externa
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão pisca alerta, luz de freio e luz de marcha-a-ré.
X Tipo A
X Tipo B
3.2.30 Freio de estacionamento X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
Tipo A
Tipo B
Adesivo de altura
3.2.21 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial Área Externa
máxima
Tipo A Aplicável a veículos do Tipo E (caminhões)
Tipo B basculantes. O alarme da caçamba levantada
Alarme indicador de
3.2.22 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa deve ser acionado para indicar ao condutor
caçamba levantada.
Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão que a mesma está levantada, a fim de impedir
X Tipo E X Porto X Barragem X Muniz Freire colisão acidental.
Tipo A
Tipo B Veículos que possuem cabine basculante
Reforço ao sistema de
3.2.23 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial Área Externa devem possuir reforço na trava de segurança
travamento da cabine
Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão da cabine.
X Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Aplicável para veículos que interagem com
X Tipo B
Equipamentos Móveis de Superfície. Os rádios
3.2.24 Rádio TX/ RX X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa
devem possuir o sistema de decodificação
MDC para configuração ao sistema Samarco.
X Tipo A
X Tipo B
Para acesso à Mina os veículos deverão
3.2.25 Giroflex/ Giroled X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa
possuir Giroled.
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina Faixa de Servidão
X Tipo E Porto X Barragem Muniz Freire
X Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Para veículos Tipo D a exigência é apenas para
X Tipo B
Microônibus e Vans. Os veículos que acessam
3.2.26 Bandeirola X Tipo C Área Industrial Área Industrial Área Externa
a Mina deverão possuir bandeirola com altura
mínima de 4,20m.
X Tipo A
Ubu Germano Outras Áreas Os veículos devem possuir em todas as fileiras
X Tipo B
Saída de emergância em de assento para serem utilizadas em caso de
3.2.27 X Tipo C Área Industrial Área Industrial X Área Externa
todas as fileiras emergência. Não é permitido transporte de
pessoas em cabines estendidas de veículos.
Tipo E X Porto X Barragem X Muniz Freire
X Tipo A
X Tipo B
3.2.28 Buzina X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
X Tipo A
X Tipo B Farol, farol alto, farolete (luz mínima dos
Sistema de iluminação
3.2.29 X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa faróis), lanterna de seta (dianteira e traseira),
externa
X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão pisca alerta, luz de freio e luz de marcha-a-ré.
X Tipo A
X Tipo B
3.2.30 Freio de estacionamento X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
X Tipo A
Maçaneta das portas X Tipo B
3.2.31 (trincos/ trancas X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
externos e internos) X Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão
X Tipo A
X Tipo B
3.2.32 Pára-brisa X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
X Tipo A
X Tipo B
Limpador de esguicho de
água para o pára-brisa
X Tipo A
X Tipo B
Espelho retrovisores
(interno e externo)
X Tipo A
X Tipo B
3.2.35 Pneus X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
X Tipo A
X Tipo B
3.2.36 Atestado de Manutenção X Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
Utilização de cabine Tipo A
suplementar adequadas X Tipo B
3.2.37 e com toda Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
documentação Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão
necessária X Tipo E X Porto X Barragem X Muniz Freire
Tipo A
Proibição de veículo com Tipo B
3.2.38 caixa de marchas tipo Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
"caixa seca" Tipo D X Pátio de Estocagem X Mina X Faixa de Servidão
Tipo A
Tipo B
Inclinômetro para Todos os caminhões basculantes devem
3.2.39 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
caminhão báscula possuir dispositivo inclinômetro.
Tipo A
Tipo B
Trava de Segurança para
3.2.40 Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
tampa de carroceria
Tipo A
Tipo B
3.2.41 Extintor de incêndio Tipo C X Área Industrial X Área Industrial X Área Externa
Importante:
É proibido instalar qualquer dispositivo ou acessório, dentro ou fora do veículo, que possa comprometer a eficácia
de atuação dos equipamentos de segurança originais, projetados e instalados pelo fabricante do veículo.
Ex.: Não instalar rádio de comunicação e/ou dispositivo anti-colisão que possa interferir na atuação dos airbags.
A área de atuação de airbags precisa estar livre.

3.2 Detalhamento dos Requisitos
3.2.1. Cinto de Segurança para todos os ocupantes
O Cinto de Segurança para todos os ocupantes do veículo. O Cinto de segurança será exigido de acordo
com o fabricante do veículo.
Veículos do Tipo D (ônibus, micro-ônibus, e vans) deverão ser dotados de cintos de 3 pontos retrátil na
primeira fileira (motorista e passageiro) e nos demais assentos o cinto deverá ser do tipo 2 pontos retrátil.
3.2.2. Triângulo de Segurança
A Sinalização deve ser colocada em distância apropriada, que permita ao veículo que se aproxima, tempo
de reação (foto ilustrativa, com sinalização próxima apenas para melhor visualização).
O objetivo é melhorar a sinalização e evitar acidentes causados pela aproximação repentina de veículos em
vias de alta velocidade e/ou baixa visibilidade.
3.2.3. Proteção entre Carga e Passageiros
Este item é aplicável para todos os veículos de transportam cargas no mesmo compartimento dos
passageiros (tipo furgão).
A proteção instalada deverá ser capaz de evitar que a carga se choque com os passageiros em caso de
desaceleração brusca.
É terminantemente proibido transportar cargas junto com passageiros. É permitida a utilização dos
bagageiros dos veículos vans, ônibus e micro-ônibus.
Especificação:
w A proteção deve ser construída de material que resista a força de impacto da carga transportada devido a
projeção em caso de acidente ou frenagem brusca do veículo.
w Pode ser utilizado chapa de aço ou grade, desde que os vãos não permitam a passagem de uma esfera
com diâmetro de 1 cm.
3.2.4. Fixadores de Carga do Veículo
O veículo deve ter pontos de fixação para amarração e encaixes adequados para impedir que a carga se
movimente.
Devem ser utilizados fixadores ou equivalentes que assegurem que a carga não caia do veículo ou provoque
sua perda de estabilidade em curvas, desaceleração brusca, vias irregulares, etc.
3.2.5. Sistema de Monitoramento de Velocidade do Veículo
Todos os veículos devem possuir Tacógrafo para controle de sua velocidade. O responsável pelo veículo
deve cumprir com as determinações da Samarco Mineração S.A. Os tacógrafos devem ser configurados conforme
rotograma definido pela Samarco. Além disso, os relatórios de infrações devem ser enviados conforme os critérios
definidos previamente pela Samarco.
Equipamentos / Empresas já homologados pela Samarco:
· SEVA Engenharia Eletronica;
· Sitrack Sillion (Sistema utilizado);
· Telematix Solutions (Sistema Utilizado);
· Telecom Track.
Qualquer outro sistema de monitoramento de velocidades deverá ser previamente homologado pelo gestor
do contrato em conjunto com a Gerência de Segurança do Trabalho.
Especificação Mínima do Sistema de Monitoramento:

· Registro de forma contínua, instantânea e inalterável a velocidade de veículos;
· Permitir a fiscalização do veículo a qualquer tempo em qualquer lugar;
· Configuração de diferentes limites de velocidade de acordo com as vias de circulação;
· Configuração de limites de velocidade diferentes em caso de chuvas;
· Identificação do condutor;
· Informe on line, através de e-mail, o registro de infração cometida com a informação do condutor infrator, o
local da infração, identificação completa (placa e empresa) do veículo que cometeu a infração e a data e
horário da infração;
· Para veículos do Tipo E não é necessária a utilização do tacógrafo com monitoramento online.
3.2.6. Assentos
Não são permitidos assentos laterais que sujeitem os passageiros a lesões em casos de desaceleração
brusca. Os assentos devem ser fixos em boas condições, com encosto de cabeça no banco traseiro. Para tráfego
interno, é permitido a falta do encosto para o passageiro do meio do assento traseiro.
3.2.7. Correntes de Segurança em Reboques
Aplicados apenas a veículos que possuem reboques. As correntes devem estar fixas na ”carroça”, porém deve
haver ponto para sua fixação também no veículo. As correntes devem ser compatíveis com o peso do reboque,
pois devem suportar a carga em caso de falha do sistema de engate do reboque.
3.2.8. Alarme de Ré
O alarme de ré ou sensor de estacionamento deve ser acionado automaticamente com o engate da marcha-
a-ré. Quando o ambiente for sensível a ruídos, deve-se procurar controles adicionais que existirem para minimizar
o ruído do alarme.
3.2.9. Fita Refletiva
As faixas devem atender a todas as especificações exigidas pelas normas brasileiras e no mínimo 5 cm de
espessura. Serviços de caráter temporário ou esporádicos podem utilizar sinalização adesiva magnética que é de
fácil remoção; (por exemplo, um contrato temporário dentro da planta da Samarco).
A faixa deve cobrir todo o perímetro (laterais, frente e traseira) do veículo, conforme fotos abaixo:
3.2.10. Número de Identificação e Logotipo da Empresa
Os veículos do TIPO A, B, D e E, deverão possuir o Número de Identificação nas laterais e traseira dos
veículos.
Especificações:
Número de Identificação:
w Placa de Identificação - COR: A cor utilizada será a rotulação preta em fundo branco, ambas refletivas.
w O tamanho nominal do decalque será:
- para veículos Tipo B, D e E: 420 mm x300 mm com altura da letra de 150 mm.
- para veículos Tipo A: 350 mm x 250 mm
w Fonte série Narrow Bold.
w Largura da Borda com 12 mm.
w O texto deverá possuir uma sequência de três números.
Logotipo: Deverá ser nos padrões (cor e formato) já estabelecidos pela própria empresa. O tamanho deverá ser o
mesmo da identificação e sua fixação deverá ser realizada apenas nas laterais do veículo.
3.2.11. Air Bag
A exigência de se ter air bag duplo é mandatória na Samarco e os veículos já devem vir com este dispositivo
de fábrica. Este item é dispensável apenas veículos do Tipo E (caminhões) e para ônibus (veículo do Tipo D). Para
Vans é facultado o uso de air bag apenas para motorista e o veículo fica proibido de trafegar com passageiro na
frente em área externa à Samarco Mineração. Um adesivo, conforme modelo abaixo, 12x 12 cm, deve ser afixado
no para-brisa a fim de evidenciar tal proibição.
VEÍCULO SEM AIR-BAG DUPLO
PROIBIDO CARONA NO BANCO

DA FRENTE EM ÁREA EXTERNA
3.2.12. Tração nas Quatro Rodas (4x4)
É obrigatório o uso de veículos com tração 4x4 para acesso as áreas da Barragem, Mina e Faixa de Servidão
do Mineroduto.
3.2.13 Roll Over Protection (ROP)
Especificação:
w O ROP deve ser dimensionado para suportar grandes impactos em caso de capotamento.
w Ser adequadamente protegido com estofamento para fornecer proteção aos ocupantes do veículo durante
um acidente.
w É importante que todo ROP instalado nos veículos seja projetado e fabricado por profissional competente,
qualificado, autorizado para esta finalidade.
w Todo o projeto do ROP deve ter uma avaliação prévia do risco determinado.
w ROP pode ser instalado no interior ou exterior à cabine.
w O ROP não pode prejudicar ou dificultar a utilização dos itens de segurança do veículo como uso do cinto
de segurança, encosto de cabeça, entrada e saida na cabine, travamento e destravamento das portas,
visibilidade e etc.
NOTA 1: Na área dos Pátios de Estogagem na unidade de Ubu, o ROPs é exigido para acesso onde há riscos de
capotamento do veículo (ex: movimentação ou deslocamento de veículos, em atividades nas praças de
descarregamento em taludes ou pilhas de materiais).
NOTA 2: Os veículos que que obtenham 5 estrelas (nota total) no teste de segurança da Latin NCAP serão
insentados da instalação do ROP’s.
3.2.14. Cor de Alta Visibilidade
Os veículos devem ser nas cores branca, prata ou amarela.
3.2.15. Falling Object Protection (FOP)
Aplicado apenas caminhões báscula, que não possuem “célula de sobrevivência” (reforço de fábrica da cabine do
motorista) e que estejam envolvidos nas atividades de carga e descarga mecanizada de materiais.
Especificação:
w O FOPS deve ser dimensionado para suportar grandes impactos em caso de queda de material.
w Ë importante que todo FOPS instalado nos veículos seja projetado e fabricado por profissional competente,
qualificado, autorizado para esta finalidade.
w Todo o projeto do FOPS deve ter uma avaliação prévia do risco determinado.
w FOPS deve ser instalado externo da cabine.
w O FOPS não pode prejudicar ou dificultar a utilização dos itens de segurança do veículo como uso do cinto
de segurança, encosto de cabeça, entrada e saida na cabine, travamento e destravamento das portas,
visibilidade e etc.
Nota: os veículos que não possuem cabine com “célula de sobrevivência” e não possuem o FOPs deverão receber
o carregamento em moegas com proteção ou o motorista deverá permanecer fora da cabine, em local seguro,
durante o carregamento.
3.2.16. Calço de Rodas
Os calços deverão ser instalados e transportados no próprio equipamento para uso individual, quando
estacionando em campo.
Especificação:
w Produzidos em material resistente com peso maximo de 10 Kg.

w Dimensão mínima do calço l5cm de altura, 27cm de comprimento e 15 cm de largura.
w Atender a NBR 9735.
Veículos estacionados em baias apropriadas (depressões) não são obrigados a fazer uso do calço de rodas.
3.2.17. Para-choque rebaixado
O para-choque traseiro deve estar alinhado com a carroceria conforme legislação.
3.2.18. Acesso Protegido
O veículo deverá possuir acesso protegido onde houver risco de queda superior a dois metros.
3.2.19. Tecnologia Anti-Colisão
É obrigatório a instalação e uso do sistema anti-colisão e detector de proximidade baseado em GPS para
veículos que acessam a área de lavra em Germano. Os equipamentos, pela necessidade de interação com os
dispositivos já instalados nos veículos da unidade, devem obrigatoriamente ser da SAFEmine, fornecido pela
empresa Devex.
A tecnologia de GPS da SAFEmine que foi instalada nos veículos e equipamentos que acessam a área de
lavra informa, alerta e ajuda o motorista a identificar situações perigosas com o risco de colisão.
O satélite GPS transmite sinais para os equipamentos com o sistema anti-colisão instalado e essa
informação é processada em cada equipamento que calcula a POSIÇÃO, VELOCIDADE e DIREÇÃO que o veículo
está trafegando.
O sistema calcula a posição relativa de cada outro equipamento e indica para o operador o quanto o outro
veículo/ equipamento está distante e sua posição através de sinais sonoros e luminosos conforme mencionado
abaixo.
Especificação:
w Conjunto será aplicado em veículos rodoviários e equipamentos pesados, onde há possibilidade de

montagem de antenas fixas:
w Conjunto será aplicado em veículos rodoviários e equipamentos pesados, onde não há possibilidade de
montagem de antenas fixa:
w Este conjunto será aplicado para veículos rodoviários que acessam temporariamente a área de lavra, sendo
uma unidade de montagem rápida, sem necessidade de intervenções no veículo:
3.2.20. Partes Móveis Protegidas
Todos os veículos deverão possuir proteções em partes móveis que ofereçam riscos de prensamento e / ou
mutilações de membros.
3.2.21. Adesivo de Altura Máxima
O veículo deverá possuir adesivo de altura máxima permitida na cabine caso possa bater em estruturas e
linhas aéreas.
3.2.22 Alarme Indicador de Caçamba Levantada
Aplicável apenas a veículos do Tipo E (caminhões) basculantes. O alarme de caçamba levantada deve ser
acionado para indicar ao condutor que a mesma está levantada, a fim de impedir colisão acidental.
3.2.23 Reforço no Sistema de Travamento de Cabine
Veículos com cabine basculante devem possuir corrente e cadeado para garantir proteção adicional ao
mecanismo de trava das cabines.
3.2.24 Rádio Tx/Rx
Rádio TX/RX para veículos que interagem com Equipamentos Móveis de Superfície. Os rádios devem
possuir o sistema de decodificação MDC para configuração no sistema Samarco Mineração S/A.
Para todo o tipo de veículos o rádio poderá ser portátil.
3.2.25 Giroflex / Giroled
Para veículos que acessam a área de lavra (Mina) é obrigatório o uso de Giroled. Os veículos que acessam
as demais áreas devem utilizar Giroflex. O Giroflex/ Giroled deve permanecer ligado a noite durante todo o tempo,
mesmo quando o veículo não estiver transitando e só deve ser desligado quando o mesmo estiver parado nos
estacionamentos.
Especificação Giroflex:
w Alimentação pela tomada do acendedor de cigarros;
w Imã na base com grande poder de aderência;
w Corpo em resina vedada contra infiltrações de chuva;
w Cúpula de policarbonato transparente;
w Cordão em "espiral" com até 2,0 metros de comprimento;
w Interruptor liga-desliga; 60 r.p.m. de giros do motor interno;
w Refletor de alta performance - luz mais intensa;
w Amortecedor interno contra impactos e oscilações;
w Na forma de gota ou torre.
Especificação Giroled:
w Tipo barra de 60 cm de comprimento e farol strobo;
w Setas direcionais sobre os veículos.
3.2.26 Bandeirola
Especificação:
w Deve possuir dimensões mínimas de 40 cm X 40 cm;
w Deve possuir fita refletiva;
w Deve ser fixada na extremidade de uma antena telescópica de 140 cm;
w Seu material deve ser resistente a intempéries e impermeável;
w A antena telescópica deve ser fixada no teto do veículo ou na parte superior do vidro traseiro, devendo ficar
a uma altura mínima aproximada de 4,20 m do chão.
w Apenas para os veículos que trafegam na unidade de Germano, a bandeirola deve possuir também lâmpada
em sua haste, na extremidade superior;
3.2.27 Saída de Emergência em todas as fileiras
Os veículos que acessam a área da Mina devem possuir portas em todas as fileiras de assento, para serem
utilizadas em caso de emergência. Não é permitido transporte de pessoas em cabines estendidas de veículos.
3.2.28 Buzina
Os veículos devem possuir buzina conforme estabelecido pela norma brasileira de trânsito e estas devem
ser acionadas em toques breves a fim de evitar acidentes e alertar para situações adversas.
3.2.29 Sistema de Iluminação Externa
Os veículos devem possuir farol, farol alto, farolete (luz mínima dos faróis), lanterna de seta (dianteira e
traseira), pisca alerta, luz de freio e luz de marcha-a-ré compatíveis com o modelo do equipamento e em perfeito
estado de conservação.
3.2.30 Freio Estacionamento
Os veículos rodoviários deverão possuir freio de estacionamento compatível com seu modelo e estes devem
sempre ser acionados quando estacionados.
3.2.31 Maçaneta das portas (trincos externos e internos)
Maçanetas de portas (interno e externo) devem estar em perfeito estado de conservação.
3.2.32 Para-brisa
Os para-brisas deverão estar em perfeito estado de conservação, livres de qualquer tricas ou outras avrias
que possam impedir a visibilidade do motorista.
3.2.33 Limpador e Esguicho de água para para-brisa
Os veículos rodoviários deverão possuir, em perfeito estado de conservação, limpador de para-brisa e

esguicho de água.
3.2.34 Espelhos Retrovisores (interno e externo)
Os veículos rodoviários deverão possuir retrovisores, interno e externo, do tamanho e forma compatíveis
com seu modelo. Estes deverão estar em perfeito estado de conservação.
3.2.35 Pneus
Deverá ser observada as condições gerais dos Pneus (TWI - Tyre Work Indication). Os veículos rodoviários
devem possuir pneus adequados ao trabalho que se destinam:
Pneus Off Road
Este modelo possui uma banda de rodagem maior e sulcos de maior largura, além de uma
estrutura mais resistente. Para garantir maior segurança durante o trajeto, este pneu deve
ser calibrado de acordo com o solo em que o veículo vai percorrer. O pneu é ideal para
pistas de terra com cascalho ou lama.
Pneus On Road ou convencionais
Os pneus On Road, ou convencionais contam com sulcos menores, garantindo maior

contato com o solo. A maioria dos carros costumam sair da fábrica com este tipo de pneu.
Foram feitos especialmente para pistas que tenham asfalto, sendo usados em carros de
passeio comuns.
Pneus Mistos
Os mistos são indicados para funcionar tanto em terrenos de chão, quanto para os asfaltos.
Ele é ideal para aqueles que trafegam em locais com asfalto e viajam com pouca frequência
para áreas com solo de pedras ou lama. A maioria dos jipes brasileiros e até mesmo alguns
SUVs costumam sair da fábrica com este tipo de pneu.
Pneus Radiais
Este pneu é feito com uma banda de rodagem para durar muito mais, sendo indicado para
quem vai percorrer em alta velocidade. Eles garantem um melhor desempenho em curvas,
além de uma resposta mais rápida em situações de frenagem.
3.2.36 Atestado de Manutenção
Todos os veículos Tipo D (ônibus, micro-ônibus e vans) devem apresentar o Anexo 13.9 - Atestado de
Manutenção ônibus e Caminhões, do procedimento “Liberação e Credenciamento de Veículos e Equipamentos.
Para estes veículos o atestado possui validade de 6 meses e deve ser apresentado juntamente com a Anotação de
Responsabilidade Técnica (ART) emitido pelo responsável pela inspeção.
Veículos novos, na garantia, ficam desobrigados a apresentarem Atestado de Manutenção desde que
evidenciem, através do manual do veículo, a realização das revisões junto ao fabricante.
Em substituição ao Atestado de Manutenção, poderão ser apresentados, dentro da validade de 6 meses e

acompanhados de ART, as seguintes inspeções:
- LIT (Laudo de Inspeção Técnica) exigido pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres);
- Inspeção Técnica de Segurança Veicular, conforme a NBR ABNT 14.040, expedido pelo INMETRO.
Todos os veículos Tipo A, B, C e E (veículos leves, caminhonetes e caminhões) devem apresentar o Anexo
13.10 - Atestado de Manutenção Preventiva em Veículos Leves e Anexo 13.9 - Atestado de Manutenção ônibus e
Caminhões, do procedimento “Liberação e Credenciamento de Veículos e Equipamentos. Para estes veículos o
atestado possui validade de 1 ano e deve ser apresentado juntamente com os dados referente a empresa
responsável pela inspeção. Veículos novos, na garantia, ficam desobrigados a apresentarem Atestado de
Manutenção desde que evidenciem, através do manual do veículo, a realização das revisões junto ao fabricante.
3.2.37 Cabine Suplementar
Para veículos com este tipo de adaptação são necessários os seguintes requisitos:
ü ART (Assinatura de Responsabilidade Técnica);

ü Liberação do INMETRO;
ü Porta com trava de segurança;
ü Documento do DETRAN comprovando alteração veicular;
ü Travas de saída de Emergência protegidas;
ü ROP´s;
ü Banco de passageiros com encosto de cabeça e cinto de segurança 3 pontos retrátil;
ü Janelas de Emergência com Sinalização;
ü Exaustor;
ü Extintor de Incêndio;
3.2.38 Proibição de veículo com caixa de marchas tipo "caixa seca"
É proibido utilizar caminhões com caixa de marchas tipo “caixa seca”.
Este tipo de caixa de marchas, também conhecido como caixa de câmbio não sincronizada, é o tipo de
caixa de câmbio que, durante a mudança de marcha exige a parada do veículo e o acionamento da embreagem
para que seja efetuada a troca da marcha. O motor e o câmbio precisam estar no mesmo “giro” ou velocidade para
que a troca na marcha seja efetuada.
3.2.39 Inclinômetro para caminhão báscula
Todos os caminhões basculantes devem possuir dispositivo inclinômetro. Este equipamento indica a
inclinação do caminhão ao motorista e não permite que ele bascule a partir de uma inclinação determinada,
bloqueando o acionamento da caçamba até que o caminhão esteja nivelado, impedindo seu tombamento.
3.2.40 Trava de Segurança para tampa da carroceria
Todos os veículos de carroceria, equipados com tampas laterais e traseira removíveis, deverão possuir trava
de segurança para evitar queda da mesma.
3.2.41. Extintor de Incêndio
Os veículos tipo D e E deverão ter seu próprio extintor de incêndio, inspecionado regularmente.
3.4. Recomendações Gerais
w Todos os veículos incluídos no escopo dessa iniciativa estarão obrigados a cumprir as determinações do
Plano de Tráfego das unidades industriais;
w A entrada de veículos de empregados próprios, de empresas contratadas, visitantes e demais não incluídos
nesse escopo será regulamentada pelas regras de Controle de Acesso às unidades;
w É proibido o trânsito de motocicletas nas unidades industriais;
w Todos os veículos incluídos no escopo dessa iniciativa terão liberação para trânsito em áreas da Samarco
controlada por credencial.
4- Controle de Revisões
Necessidade de
Revisão Página Data Natureza da Revisão
Treinamento
00 Todas 19/08/2009 Criação da Diretriz Sim
01 Todas 31/10/2013 Padronização do modelo e do uso das bandeirolas. Não
Revisão da padronização da identificação dos veículos, item

9,12, 14, 20, 3..2.12, inserção do Atestado de Manutenção de Veículos de
12 21, 22, 23, 24, 05/06/2014 Transporte – Anexo1, inserção dos check-list de libração de Não
25, 26, 27 veículos – Anexo 2 e revisão da obrigatoriedade do uso de calço
de rodas.
Inserção da obrigatoriedade do cinto de 3 pontos para todos os
13 9 14/07/2014 Não
ocupantes de Vans, inclusive passageiros dos bancos de trás.
Inserção da exigência de Giroled e revisão da altura mínima da

14 17 e 18 08/09/2014 Não
bandeirola para os veículos que acessam a Mina.
Alteração do aprovador do documento e da obrigatoriedade de
cinto de segurança de três pontos para vans, devido
15 9 26/06/2015 Não
indisponibilidade deste acessório nas vans comercializadas no
Brasil.
16 9, 21 25/10/2016 Inserção do controle Inclinômetro para caminhões báscula. Não.
Especificação da exigência de veículos 4x4 e ROPs para

17 6 04/11/2016 Não.
veículos que acessam frentes externas de trabalho.
18 Todas 04/08/2017 Revisão técnica do Padrão. Não
19 10 25/10/2016 Inserção de sistema de gerenciamento de velocidade. Não.
Alteração do cinto de segurança conforme especificação do

20 8, 11 e 20 08/01/2018 veículo. Inserido o sistema de Alarme de Ré ou Sensor de Não
Estacionamento. Inserido item sobre Cabine Suplementar.
Inserção da proibição de veículos com caixa de marchas do tipo
21 8 e 20 03/05/2018 Não
“caixa seca”.
Retirada da obrigatoriedade de três triângulos de Segurança.
Retirar a obrigatoriedade do extintor de incêndio.
Revisado exigência de FOPs.
22 Todas 01/08/2018 Não
Revisado o item “Saída de Emergência em todas as fileiras”.
Revisado o item “Atestado de manutenção” para caminhões”.
Incluído exigência de inclinômetro para caminhão báscula.
Inserção da nota “Importante” sobre interferência em
23 8 03/10/2018 Não
dispositivos/ acessórios de seguranças originais dos veículos.
Inserção da obrigatoriedade de Trava de Segurança para tampas

24 22 11/10/2018 Não
laterais e traseira removíveis da carroceria.
Inserção de sistema de gerenciamento de velocidade, Telecom

25 10 05/12/2018 Não
Track.
Revisão da exigência do ROPs para acesso aos Pátios de

26 13 30/01/2019 Não
Estocagem.
12 Revisão do tamanho do número de identificação e logotipo da
27 02/04/2019 empresa para veículos do tipo A. Não
22 Revisão da Exigência do extintor de incêndios em veículos.
Revisão do item 3.2.35 com a inserção dos modelos de pneus
28 20 08/11/2019 Não
por tipo de terreno
Anexo 01- Check List - PCRC 01 rev 12

PCRC 01 - Veículos Rodoviários

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DIRETRIZES DE IMPLANTAÇÃO

PADRÃO DE CONTROLE DE RISCO CRÍTICO

PCRC 01 - Veículos Rodoviários

ORIENTAÇÃO DE SEGURANÇA REVISÃO Nº 28

DATA: Novembro de 2019. VALIDADO: 11/2019

APROVADO POR: Lindomar Martins de Mesquita

DIRETRIZES DE IMPLANTAÇÃO – PCRC 01- VEÍCULOS RODOVIÁRIOS

1.1 – Definição do Escopo

3.1. – Requisitos Mínimos Aplicáveis

1 Ponto 5 Pontos 9 Pontos Alta 10 a 13 TRIVIAL TOLERÁVEL MODERADO SUBSTANCIAL INTOLERÁVEL

1.3 Quanto à dispensa de requisitos:

1.4 Quanto à equipe de implantação, seus papéis e responsabilidades:

Exemplos de equipamentos não considerados neste padrão (em vermelho):

3.1 Requisitos Mínimos Aplicáveis:

A área de atuação de airbags precisa estar livre.

3.2.1. Cinto de Segurança para todos os ocupantes

3.2.2. Triângulo de Segurança

3.2.3. Proteção entre Carga e Passageiros

3.2.5. Sistema de Monitoramento de Velocidade do Veículo

Especificação Mínima do Sistema de Monitoramento:

3.2.9. Fita Refletiva

3.2.10. Número de Identificação e Logotipo da Empresa

VEÍCULO SEM AIR-BAG DUPLO

PROIBIDO CARONA NO BANCO

3.2.12. Tração nas Quatro Rodas (4x4)

3.2.13 Roll Over Protection (ROP)

Os veículos devem ser nas cores branca, prata ou amarela.

3.2.15. Falling Object Protection (FOP)

3.2.16. Calço de Rodas

w Produzidos em material resistente com peso maximo de 10 Kg.

O para-choque traseiro deve estar alinhado com a carroceria conforme legislação.

3.2.18. Acesso Protegido

3.2.19. Tecnologia Anti-Colisão

w Conjunto será aplicado em veículos rodoviários e equipamentos pesados, onde há possibilidade de

3.2.20. Partes Móveis Protegidas

3.2.21. Adesivo de Altura Máxima

3.2.22 Alarme Indicador de Caçamba Levantada

3.2.24 Rádio Tx/Rx

3.2.25 Giroflex / Giroled

3.2.27 Saída de Emergência em todas as fileiras

3.2.29 Sistema de Iluminação Externa

3.2.30 Freio Estacionamento

3.2.31 Maçaneta das portas (trincos externos e internos)

Maçanetas de portas (interno e externo) devem estar em perfeito estado de conservação.

Os veículos rodoviários deverão possuir, em perfeito estado de conservação, limpador de para-brisa e

3.2.34 Espelhos Retrovisores (interno e externo)

Pneus Off Road

Pneus On Road ou convencionais

Os pneus On Road, ou convencionais contam com sulcos menores, garantindo maior

Em substituição ao Atestado de Manutenção, poderão ser apresentados, dentro da validade de 6 meses e

3.2.37 Cabine Suplementar

ü ART (Assinatura de Responsabilidade Técnica);

3.2.38 Proibição de veículo com caixa de marchas tipo "caixa seca"

É proibido utilizar caminhões com caixa de marchas tipo “caixa seca”.

3.2.40 Trava de Segurança para tampa da carroceria

3.2.41. Extintor de Incêndio

3.4. Recomendações Gerais

01 Todas 31/10/2013 Padronização do modelo e do uso das bandeirolas. Não

Revisão da padronização da identificação dos veículos, item

Inserção da exigência de Giroled e revisão da altura mínima da

16 9, 21 25/10/2016 Inserção do controle Inclinômetro para caminhões báscula. Não.

Especificação da exigência de veículos 4x4 e ROPs para

18 Todas 04/08/2017 Revisão técnica do Padrão. Não

19 10 25/10/2016 Inserção de sistema de gerenciamento de velocidade. Não.