Comportamento Da Ligação Pilar-Fundação em Estruturas

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS
PR-FABRICADAS COM ARMADURAS SALIENTES DO PILAR

ENSAIOS MONOTNICOS E CCLICOS
Romeu Gomes Reguengo

(Licenciado em Engenharia Civil)
Dissertao para obteno do Grau de

Mestre em Engenharia Civil Ramo de Estruturas e Geotecnia
pela Faculdade de Cincias e Tecnologia da
Universidade Nova de Lisboa
Orientador:
Professor Doutor Vlter Jos da Guia Lcio
Co-orientador: Professor Doutor Carlos Manuel Chastre Rodrigues
Jri
Presidente:
Professor Doutor Corneliu Cismasiu
Vogais:
Professor Doutor Jos Manuel Matos Noronha da Cmara

Professor Doutor Vlter Jos da Guia Lcio
Professor Doutor Carlos Manuel Chastre Rodrigues
Fevereiro de 2010
COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

COM ARMADURAS SALIENTES DO PILAR

RESUMO:
A pr-fabricao como tcnica construtiva, tem vindo a ser cada vez mais utilizada. Esta apresenta
vantagens das quais se podem destacar, a diminuio de custos, a reduo do tempo em obra, o
menor nmero de trabalhadores e menores meios envolvidos. Contudo estas vantagens s so
evidentes caso se utilizem sistemas simples e eficientes para as ligaes dos vrios elementos.
A ligao pilar-fundao tem um papel fundamental no comportamento das estruturas prfabricadas, em particular, na presena de aces horizontais, como a aco dos sismos e do
vento. Um dos sistemas de ligao pilar-fundao usados em estruturas pr-fabricadas consiste
em deixar na extremidade inferior dos pilares armaduras salientes que so introduzidas em
negativos executados nas fundaes, sejam elas sapatas ou macios de encabeamento de
estacas. Estes negativos so posteriormente injectados com grout para garantir a ligao.
Esta dissertao debrua-se essencialmente neste tipo de ligao estudando e ensaiando
diferentes solues de negativos para ligao das armaduras do pilar fundao atravs de
ensaios monotnicos e cclicos, para analisar no s o comportamento s aces estticas mas
tambm para a aco ssmica.
So apresentados diversos exemplos de ligao pilar-fundao em estruturas pr-fabricadas e
referidas as expresses de diferentes autores para a respectiva verificao da segurana.
Os resultados dos ensaios so interpretados luz dos mecanismos bsicos de resistncia e
estabelecem-se analogias entre os vrios resultados obtidos.
Esta dissertao permite retirar concluses sobre o comportamento das ligaes com melhor
desempenho ao nvel de resistncia.
Palavras-chave: Estruturas Pr-Fabricadas, Ligao Pilar Fundao, Selagem, Ensaios

Cclicos.

ii

ABSTRACT:
The precast as a construction technique, has been increasingly used. Among advantages the
precast construction with regard to cast in place construction as: the lower cost, reduction of time
on site, the need less workers and less equipment.
The column-foundation connection plays a key role on the behavior of precast concrete structures,
especially in the presence of horizontal actions, like earthquake and wind. One of the most used
column-foundation connection systems in precast concrete structures consists on leaving on the
lower end of the column protruding rebars that are introduced in negatives left in the foundation.
These negatives are, later on, injected with grout to anchor the rebars.
The present dissertation focuses mainly this type of connection. Different types of ancorages were
studied for the connection of the column reinforcement to the foundation, by means of monotonic
and cyclic tests to analyze their behavior.
In the dissertation some column-foundation connection types are presented. Design equations from
various authors are present too.
The results from the tests are analyzed according to their mechanisms of resistance and analogies
are established between the results obtained.
This dissertation discusses and presents conclusions about the performance of the studied
connections.
Keywords: Precast Concrete Structures, Connections, Column-Foundation, Sealing, Cyclic Tests.
iii

iv

Agradecimentos:
A elaborao desta tese teve o contributo importante de diversas pessoas, que de forma directa
ou indirecta ajudaram e apoiaram e a quem eu no quero deixar de prestar o meu profundo
agradecimento.
s Empresas Secil Prbeto, Hilti Portugal nas pessoas dos Engenheiros Joo Oliveira e Srgio
Rodrigues, respectivamente, agradeo a disponibilidade e fornecimento de materiais. Sika
Portugal pelo fornecimento de grout.
Ao Professor Doutor Vlter Lcio, orientador cientfico da dissertao manifesto o meu
agradecimento pelo interesse, incentivo permanente, pacincia, transmisso de conhecimentos e
fundamentalmente pela amizade e motivao que incutiu em mim.
Ao Professor Doutor Carlos Chastre, co-orientador cientfico da dissertao tenho o prazer de
manifestar o meu agradecimento pela forma paciente com que co-orientou este trabalho, pelas
horas disponveis a ouvir as minhas dvidas e a tecer palavras de incentivo. Os seus conselhos,
sugestes, criticas e interesse foram contribuies determinantes para a realizao deste trabalho.
Ao Professor, o meu apreo e estima.
Aos Professores Doutores, Pinho Ramos e Rocha de Almeida agradeo a disponibilidade em
ajudar qualquer que fosse a situao.
Ao colega de gabinete Engenheiro Rui Marreiros e colegas de curso Daniel Rodrigues, Tiago Silva
e Joo Lavos pela companhia e cooperao ao longo de todo o desenvolvimento experimental.
Dbora de Carvalho pelo seu apoio, incentivo, pacincia e carinho nas horas que ficou
condicionada devido necessidade de elaborar esta dissertao.
Manifesto o meu obrigado minha famlia em especial minha Me pelas horas que deixei de
partilhar com ela, e pelos momentos em que no lhe prestei todos os cuidados e mesmo assim,
sempre recebi todo o seu apoio e carinho.
Por fim,
Saudade! com esta palavra que expresso a minha imensa gratido a uma pessoa que me deu
todas as bases para me formar num Homem e me transmitiu toda a fora e princpios de vida que
hoje tenho.
Obrigado PAI.

vi

NDICE DO TEXTO
1. INTRODUO...
1.1. Consideraes preliminares..
1.2. Organizao.
2. CONSTRUO COM ELEMENTOS PR-FABRICADOS
2.1. Sistemas estruturais de edifcios pr-fabricados
2.2. Regulamentao em estruturas pr-fabricadas..
2.3. Ligaes entre elementos estruturais de beto pr-fabricado
11
3. SISTEMAS DE ADERNCIA EM BETO ARMADO.....
25
3.1. Beto .......
25
3.2. Ao .......
26
3.3. Aderncia entre armaduras de ao e beto para aces monotnicas.
28
3.4. Aderncia entre armaduras de ao e beto para aces cclicas...
34
3.5. Comprimento de amarrao de acordo com o Eurocdigo 2...
36
3.6. Ancoragens ps-instaladas (em estruturas pr-fabricadas).
36
3.7. Influncia da armadura transversal no desempenho da aderncia.
43
4. PROGRAMA EXPERIMENTAL......
45
4.1. Introduo.
45
4.2. Caracterizao dos modelos.
45
4.3. Procedimentos de preparao dos modelos...
51
4.4. Sistema de ensaio e instrumentao
53
4.5. Caracterizao dos materiais........
61
5. APRESENTAO DE RESULTADOS.........
65
vii

5.1. Ensaios monotnicos..
65
5.2. Ensaios cclicos ..
74
6. ANLISE DOS RESULTADOS...
77
7. CONCLUSES E DESENVOLVIMENTOS FUTUROS .....
83
7.1. Concluses...
83
7.1. Desenvolvimentos futuros..
84
8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS......
85
viii

NDICE DE FIGURAS
Figura 1.1. Poucos meios envolvidos para obra de grande envergadura, (Logplace Azambuja).......
Figura 2.1. Estruturas reticuladas de um edifcio de escritrios e armazm, (Logplace Azambuja)........
Figura 2.2. Estrutura reticulada com parede resistente, (Casa das Sopas - vora)........
Figura 2.3. Utilizao de painis de fachada que podem ou no servir de contraventamento,

(Logplace - Azambuja).
Figura 2.4. Construo com paredes resistentes (gentilmente cedida pelo Prof. Vlter
Lcio)....
Figura 2.5. Encastramento do pilar no clice da sapata [7]
Figura 2.6. Vrios tipos de ligaes.
11
Figura 2.7. Ligao pilar-fundao.....
12
Figura 2.8. Ligao viga-pilar
12
Figura 2.9. Tipos de Ligao viga viga
13
Figura 2.10. Ligao laje viga
13
Figura 2.11. Ligao laje laje
13
Figura 2.12. Ligao painel estrutura...
14
Figura 2.13. Ligao painel painel
14
Figura 2.14. Ligao pilar-fundao com cavidade (adaptado de [1])..
15
Figura 2.15. Ligao pilar-fundao com armaduras salientes do pilar (adaptado de [1]).......
17
Figura 2.16. Ligao pilar-fundao com armaduras salientes da fundao (adaptado de

[1]).
18
Figura 2.17. Ligao pilar-fundao com ferrolhos aparafusados (adaptado de [1]).....
19
Figura 2.18. Ligaos pilar-fundao com ferrolhos aparafusados (adaptado de [1])
19
ix

Figura 2.19. Pormenor de ligao pilar fundao comercializada pela empresa
B.S.ITALIA.....
20
Figura 2.20. Apresentao do sistema que garante a verticalidade durante a montagem....
21
Figura 2.21. Pormenor de ligao pilar fundao comercializada pela empresa PEIKKO..
22
Figura 2.22. Sistema de ligao pilar-fundao [15]..
23
Figura 3.1. Diagrama tenso-deformao do beto para carregamentos monotnicos [16].
25
Figura 3.2. Diagrama tenso-deformao do beto para carregamentos de compresso

cclicos [16]......
26
Figura 3.3. Diagrama tenso-deformao de aos de diversas classes, para aces

monotnicas de foras de traco [16]...
27
Figura 3.4. Diagrama tenso-deformao de ao para aces cclicas [16]
28
Figura 3.5. Curva das tenses de aderncia no incio da traco (adaptado de [9]).....
29
Figura 3.6. Curva das tenses de aderncia com a mobilizao de todo o varo (adaptado de
[9])........
29
Figura 3.7. a) Tenses tangenciais funo do escorregamento para vrios cenrios possveis;
b) escorregamento; c) adeso, atrito e compresses das nervuras (bearing action); d) fissuras
transversais e de splitting; e) splitting parcial [18]...
30
Figura 3.8. Aderncia e splitting em beto armado: a) pico de tenses junto s extremidades
das nervuras; b) escorregamento e compresses originadas pelas nervuras; c) parmetros
principais [18]......
31
Figura 3.9. a) tenso transversal induzida no beto; b) Bielas de compresso no beto

(adaptado de [19])..
32
Figura 3.10. Modos de rotura por aderncia: a) rotura por pull-out; b) rotura por pull-out
induzida por splitting com esmagamento e/ou corte do beto debaixo s nervuras; c) rotura
por splitting [18]....
33
Figura 3.11. Degradao da aderncia perante cargas cclicas no mesmo sentido para valores
de carga constante.
35
Figura 3.12. Reduo da rea de aderncia devido a fenda [22]...
35

Figura 3.13. Modos de rotura da ligao executada com varo embebido num negativo selado
com grout, adaptado de [23]......
37
Figura 3.14. Mecanismo de transferncia de foras entre varo de ao, grout e beto,
adaptado de [19]..
38
Figura 3.15. Modos de rotura de vares embebidos no beto...
40
Figura 3.16. Esquema de ancoragem em grout [10] ....
40
Figura 3.17. Modos de rotura com bainha metlica..
42
Figura 4.1. Dimenses dos macios de beto (m)...
45
Figura 4.2. Armaduras dos macios de beto
46
Figura 4.3. Ligao tipo P20.
49
Figura 4.4. Ligao tipo PC20 .
49
Figura 4.5. Ligao tipo L20 ........
49
Figura 4.6. Ligao tipo LC20 ..
49
Figura 4.7. Ligao tipo V20
50
Figura 4.8. Ligao tipo P10
50
50
Figura 4.10. Ligao tipo P25...
50
Figura 4.11. Ligao tipo CM20 e CC20
51
Figura 4.12. Betonagem dos macios de beto ...
51
Figura 4.13. Aspecto final da betonagem ..
51
Figura 4.14. Selagem dos vares ...
52
Figura 4.15. Acessrios metlicos para garantir a verticalidade dos vares
52
Figura 4.16. Aspecto geral ...
52
Figura 4.17. Amostra do grout utilizado
52
xi

Figura 4.18. Estrutura de suporte.......
53
Figura 4.19. Sistema de transmisso de fora..
54
Figura 4.20. Configurao do ensaio para vares posicionados no canto do macio de

beto....
55
Figura 4.21. Planta da configurao do ensaio e respectivas dimenses para vares

posicionados no canto do macio de beto ..
55
Figura 4.22. Configurao do ensaio para vares posicionados no centro do macio de beto
...
56
Figura 4.23. Planta com a configurao do ensaio e respectivas dimenses para vares
posicionados no centro do macio de beto .....
56
Figura 4.24. Configurao do ensaio Corte A-A.......
57
Figura 4.25. Configurao do ensaio Corte B-B.......
57
Figura 4.26. DataLogger Spider 8 e computadores porttil.
58
Figura 4.27. Bomba Hidrulica (esquerda) e sistema de aquisio de dados.
58
Figura 4.28. Posicionamento da clula de carga..
59
Figura 4.29. Posicionamento dos trasdutores de deslocamentos...
60
Figura 4.30. Planta da localizao dos extensmetros
60
Figura 4.31. Pormenor da localizao dos extensmetros na armadura....
61
Figura 5.1. Modelo Elasto-Plstico Equivalente........
66
Figura 5.2. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao V20...
67
Figura 5.3. Diagrama fora-deslocamento da ligao L20..
68
Figura 5.4. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao LC20....
68
Figura 5.5. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao P10...
69
69
70
xii

71
Figura 5.9. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao PC20....
71
Figura 5.10. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao CM20.
72
Figura 5.11. Diagrama fora de puxe/fora mdia na malha superior-deslocamento da ligao

L20....
73
Figura 5.12. Diagrama fora de puxe/fora mdia na malha superior-deslocamento da ligao

P20........
73
Figura 5.13. Histria de deslocamentos de um ensaio.
74
Figura 5.14. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao CC20 (1)...
75
76
76
Figura 6.1. Valores de fora mxima aplicada em cada ligao
77
Figura 6.2. Diagramas dos Modelos Elasto-Plstico Equivalentes das ligaes....
78
Figura 6.3. Ensaio de traco em tubo liso.......
81
xiii

xiv

NDICE DE QUADROS
Quadro 2.1. Valores bsicos do coeficiente de comportamento q0, para sistemas regulares em
altura..
Quadro 3.1 Comprimento de embebimento (le) em grout, adaptado de [10].....
41
Quadro 4.1. Designao dos modelos de ligao.
48
Quadro 4.2. Caracterizao dos betes..
62
Quadro 4.3. Valores dos ensaios de traco por flexo dos provetes de grout
63
Quadro 6.1. Resultados dos ensaios experimentais (valores mdios) ........
78
Quadro 6.2. Comparao dos resultados experimentais com as estimativas da resistncia

obtidas com as expresses (3.4) a (3.16)..
xv
79

xvi

1. INTRODUO
1.1. Consideraes preliminares
A construo civil tem sido considerada pouco industrializada quando comparada a outros ramos
industriais, por apresentar baixos ndices de produtividade e grande morosidade na obteno do
produto final. Uma alternativa para melhorar estes ndices a utilizao da pr-fabricao em
Beto Armado.
A indstria da pr-fabricao tem vindo a demonstrar inmeras vantagens comparativamente
construo tradicional. De acordo com Silva [1] podem-se destacar as seguintes vantagens:
- Maior resistncia e durabilidade do beto em virtude de um controlo de qualidade mais apertado
e menor susceptibilidade s exposies ambientais;
- Melhor acabamento das superfcies dos elementos pr-fabricados;
- Menos meios envolvidos em obra (Figura 1.1);
- Reduo dos prazos da obra;
Utilizando a pr-fabricao existe a vantagem de um maior controlo da qualidade, pois possibilita a
existncia de vrios processos de controlo de qualidade desde a sua produo at montagem
final na obra. Contudo como em todos os produtos relacionados com a construo, existem
ocasies em que ocorrem imperfeies nas peas produzidas. Estas podem ser de origem
esttica, construtiva ou estrutural. O boletim 41 da FIB [2] descreve com detalhe a maior parte das
imperfeies ocorridas durante as vrias fases do edifcio pr-fabricado, desde produo,
transporte e montagem. Neste documento so igualmente sugeridas possveis aces para
soluo das vrias anomalias.
A pr-fabricao por ser um processo de fabricao industrial diminui a probabilidade da
ocorrncia de acidentes de trabalho e tem enormes vantagens do ponto de vista ambiental
comparativamente construo tradicional. Existe uma optimizao da utilizao de todos os
materiais e a possibilidade de reciclar muitos dos materiais que numa obra construda in situ
seriam inutilizados [3].
Como neste tipo de indstria possvel a optimizao dos trabalhos e, consequentemente, menos
tarefas a realizar, possvel reduzir o consumo de energia, tornando-se uma indstria mais amiga
do ambiente comparativamente com a construo tradicional.

Figura 1.1. Poucos meios envolvidos para obra de grande envergadura

(Logplace - Azambuja)
Contudo, a indstria da pr-fabricao enfrenta algumas dificuldades para a sua plena

viabilizao. Estas limitaes so decorrentes da necessidade de vrios equipamentos para
transporte e colocao dos elementos nos seus locais definitivos de utilizao e principalmente da
necessidade de promover ligaes rgidas entre os vrios elementos que compem a estrutura.
A montagem dos diversos elementos da estrutura realizada ao nvel das ligaes, tendo a
finalidade de transmitir os esforos solicitantes em todas as fases de utilizao da estrutura. E
como tal, o tipo da ligao entre os elementos de fundamental importncia.
As ligaes na pr-fabricao podem ser dimensionadas para terem um comportamento rgido,
articulado ou semi-rgido.
Ao projectarem-se ligaes em estruturas pr-fabricadas deve-se ter em conta como principais
requisitos a ductilidade (capacidade da ligao apresentar deformaes elasto-plsticas antes de
atingir a ruptura) e resistncia aos esforos solicitantes. Contudo, estes requisitos nem sempre
so fceis de quantificar porque existe falta de informao no que diz respeito ao comportamento
de algumas ligaes em estruturas pr-fabricadas.
Com este trabalho pretende-se estudar o comportamento de vares ps instalados na ligao
pilar-fundao em estruturas pr-fabricadas.

1.2. Organizao
A presente dissertao encontra-se dividida em sete captulos distintos.
No captulo 1 faz-se um breve enquadramento da indstria da pr-fabricao e uma introduo ao
trabalho que apresentado. No captulo 2 feita uma apresentao da panormica geral dos
sistemas de ligao pilar-fundao e em especial dos estudos que mais contriburam para o
conhecimento deste tipo de ligao e para os mecanismos de transmisso de foras envolvidos.
No capitulo 3 descrevem-se os principais mecanismos resistentes existentes neste tipo de ligao
e indicam-se os mtodos de dimensionamento existentes na bibliografia. No captulo 4
apresentado o sistema de ligao estudado e descreve-se o programa experimental efectuado no
mbito desta tese. So descritos ensaios realizados com cargas monotnicas e com cargas
cclicas. No captulo 5 apresentam-se os resultados obtidos em forma de diagramas foradeslocamento e no captulo 6 faz-se uma anlise dos resultados face a expresses existentes na
bibliografia.
No captulo 7 apresenta-se algumas das concluses do presente trabalho e a formulao de
algumas recomendaes para desenvolvimentos futuros.


2. CONSTRUO COM ELEMENTOS PR-FABRICADOS
2.1. Sistemas estruturais de edifcios pr-fabricados
Na indstria da pr-fabricao, os sistemas estruturais variam consoante o prprio fabricante. Os
sistemas mais comuns em estruturas pr-fabricadas so constitudos por:
- Estruturas reticuladas, com vigas e pilares pr-fabricados de um ou mais pisos (Figura 2.1). Na
maioria destes casos o sistema estrutural constitudo por pilares encastrados na base e asnas
apoiadas nos pilares. Nos casos em que numa direco o vo muito menor que na outra existem
vigas longitudinais que com os pilares, formam prticos na direco do menor vo. A cobertura
constituda por chapas metlicas, suportadas por madres de beto armado pr-tensionado ou em
ao, que transferem as aces s asnas.
Figura 2.1. Estruturas reticuladas de um edifcio de escritrios e armazm,

Este tipo de estruturas muito usual em edifcios para armazns, zonas comerciais, edifcios de
estacionamento e grandes edifcios de escritrios.
Neste tipo de estruturas podem-se incluir paredes ou ncleos resistentes s aces horizontais
(Figura 2.2.).

Figura 2.2. Estrutura reticulada com parede resistente,

(Casa das Sopas - vora)
Existe tambm a possibilidade de colocao de painis de fachada que, dependendo do

dimensionamento das suas ligaes, podem ou no ser elementos de contraventamento. Os
painis de fachada podem ser aplicados em estruturas recticuladas e em estruturas com paredes
resistentes.. Na figura 2.3 ilustra-se a aplicao de painis de fachada no resistentes num edifcio
industrial com uma estrutura resticulada.
Figura 2.3. Utilizao de painis de fachada que podem ou no servir de contraventamento,


- Paredes resistentes, que podem aparecer de forma isolada (ncleos de escada ou de elevador)
ou constituindo as paredes exteriores e algumas interiores dos edifcios, somente com aberturas
para as portas e janelas como representado na Figura 2.4.
A soluo em que as paredes pr-fabricadas constituem simultaneamente elementos estruturais
resistentes e paredes exteriores e interiores usual na construo de edifcios para habitao.
Este tipo de estruturas tem um bom comportamento ao fogo, sendo possvel colocar isolamento
trmico no interior destas paredes, proporcionando um bom comportamento trmico do edifcio.
Figura 2.4. Construo com paredes resistentes

(gentilmente cedida pelo Prof. Vlter Lcio)
2.2. Regulamentao em estruturas pr-fabricadas

Em Portugal as estruturas de beto armado so regidas por dois regulamentos principais, REBAP
[4] e RSA [5], em que ambos so omissos no que se refere a orientaes para a construo de
estruturas pr-fabricadas de beto armado. O LNEC no passado desenvolveu alguns trabalhos no
estudo de ligaes em edifcios pr-fabricados [6]. Presentemente a Universidade Tcnica de
Lisboa IST e Universidade Nova de Lisboa FCT tem publicado alguns documentos com
orientaes para este tipo de construo.
O Eurocdigo 2 [7], referente ao dimensionamento de construes em beto, apresenta no seu
captulo 10 orientaes para estruturas pr-fabricadas em beto armado. No que diz respeito ao
dimensionamento de estruturas s aces ssmicas o Eurocdigo 8 [8] apresenta algumas
orientaes para o dimensionamento de estruturas pr-fabricadas, informao que at ento no
existia.
Como referncia podem-se utilizar algumas publicaes internacionais. O boletim 43 [9] da FIB
uma referncia no que diz respeito ao dimensionamento das ligaes em estruturas pr-

fabricadas. Outro exemplo o PCI Design Handbook [10], que apresenta e esclarece questes de
pormenor com exemplos prticos para o bom dimensionamento e pormenorizao de estruturas
pr-fabricadas.
2.2.1. Eurocdigo 2
O Eurocdigo 2 [7] o regulamento pelo qual possvel dimensionar todos os elementos de beto
armado constituintes das estruturas pr-fabricadas e o edifcio no seu conjunto. Na sua seco 10
o Eurocdigo 2 apresenta as regras indicadas para edifcios total ou parcialmente constitudos por
elementos pr-fabricados de beto e que constituem um complemento s regras indicadas nas
outras seces deste regulamento. Nesta seco so apresentadas a terminologia, os materiais, a
anlise estrutural, as ligaes e o tipo de apoios em estruturas pr-fabricadas.
Em matria de dimensionamento de estruturas pr-fabricadas de beto armado, esta norma veio
uniformizar alguns critrios de projecto. Refira-se, a nvel de exemplo, a definio do comprimento
de encastramento do pilar no clice da sapata ou macio de encabeamento, l 1,2.h (Figura
2.5)
Figura 2.5. Encastramento do pilar no clice da sapata [7]
2.2.2. Eurocdigo 8
O Eurocdigo 8 [8] foi aprovado na sua ltima verso em Dezembro de 2004, dando orientaes
sobre todos os aspectos de concepo de estruturas para resistncia aos sismos com vrios
materiais estruturais e para os vrios tipos de estruturas. Esta norma apresenta na sua seco
5.11 orientaes referentes a estruturas pr-fabricadas que vem agravar substancialmente os

esforos neste tipo de estruturas comparativamente com os regulamentos Portugueses. Este
aumento substancial deve-se utilizao de um coeficiente de comportamento inferior ao utilizado
em estruturas correntes. Ou seja como no conhecido o comportamento no linear deste tipo de
estruturas a norma conservativa na reduo dos esforos devido s aces ssmicas.
Nas estruturas de beto armado o coeficiente de comportamento, q, determinado:
q = q0 k w
(2.1)
Tendo em considerao o tipo de estrutura (prtico, mista prtico-parede, paredes acopladas ou

desacopladas, sistemas flexveis de toro ou pndulos invertidos) e a classe de ductilidade (DC),
de acordo com o Quadro 2.1 [8].
Quadro 2.1. Valores bsicos do coeficiente de comportamento q0,

para sistemas regulares em altura
TIPO ESTRUTURAL
DCM
DCH
3,0u/1
4,5u/1
Sistema de paredes desacopladas
3,0
4,0u/1
Sistema flexvel de toro
2,0
3,0
Sistema pendular invertido
1,5
2,0
Sistema Prtico, sistema misto prtico-parede, sistema de paredes

acopladas
Onde u e 1 so definidos em [8]:

Para estruturas que no so regulares em altura o valor de q deve ser reduzido em 20%. O
dimensionamento de estruturas com ductilidade reduzida (DCL) desaconselhado em regies de
maior sismicidade. Para estes casos o coeficiente de comportamento para os esforos dever ser
da ordem de 1,5.
O coeficiente de comportamento para estruturas pr-fabricadas em beto armado, qp,
determinado por
qp = kp q
9
(2.2)

em que:
- q o valor deste coeficiente para estruturas moldadas no local
- kp um coeficiente de reduo que depende da capacidade de dissipao de energia da
estrutura. Os valores recomendados so de kp=1,0 para estruturas com ligaes exteriores s
regies crticas ou para estruturas com ligaes interiores a essas regies, sobredimensionadas
ou dissipativas (ver Figura 2.6). Nos restantes casos recomenda-se kp=0,5 (o Anexo Nacional do
EC8, ainda no publicado, vai recomendar a utilizao de kp=0.65 para estes casos).
Segundo Proena [11] para avaliao apropriada do efeito das ligaes de estruturas prfabricadas na dissipao de energia da estrutura e de acordo com o EC8 [8] identificam-se as
seguintes situaes:
a) - Ligaes situadas fora das regies crticas, sem afectar a capacidade de dissipao de
energia (Figura 2.6). A ligao deve situar-se a uma distncia da extremidade mais prxima da
regio crtica de pelo menos, a maior das dimenses transversais do elemento. A ligao deve ser
dimensionada flexo e corte, considerando coeficientes de majorao para ter em conta as
sobreresistncias nas regies crticas. Os coeficientes de majorao dependem da classe de
ductilidade (DCM e DCH).
b) - Ligaes situadas dentro das regies crticas, sobredimensionadas de tal forma que
permanecem em regime elstico (Figura 2.6). A ligao deve ser dimensionada considerando
coeficientes de majorao dos esforos para ter em conta as sobreresistncias das restantes
seces. As armaduras da ligao devem estar totalmente amarradas ainda dentro da regio
crtica. As armaduras da regio crtica devem estar totalmente ancoradas fora da ligao.
c) - Ligaes situadas dentro das regies crticas, com ductilidade substancial (Figura 2.6). Deve
fazer-se prova da ductilidade da ligao. A ductilidade pode ser demonstrada verificando as
clusulas aplicveis a estruturas betonadas no local ou por meio de ensaios cclicos repetidos em
regime plstico.
O mecanismo predominante de dissipao de energia deve consistir em rotaes plsticas nas
regies criticas. Admite-se ainda a possibilidade de dissipao de energia por meio de
mecanismos plsticos de corte nas ligaes.
10

Figura 2.6. Vrios tipos de ligaes
Uma clusula interessante do EC 8 a 5.11.3.2, que refere que em estruturas com ligaes vigapilar articuladas, os pilares, devem ser fixos na base em fundaes de clice (Figura 2.5).
2.3. Ligaes entre elementos estruturais de beto pr-fabricado

O comportamento duma estrutura pr-fabricada condicionado pelo modo como so
dimensionadas e realizadas as ligaes entre os vrios elementos. Numa estrutura pr-fabricada
existem vrios tipos de ligaes. As mais importantes so ligao: pilar-fundao (Figura 2.7),
ligao pilar-pilar, ligao parede resistente-parede resistente, ligao viga-pilar (Figura 2.8),
ligao viga-viga (Figura 2.9), ligao laje-viga (Figura 2.10), ligao laje-laje (Figura 2.11), ligao
painel-estrutura (Figura 2.12) e ligao painel-painel (Figura 2.13).
11

Figura 2.7. Ligao pilar fundao
Figura 2.8. Ligao viga pilar
12

Figura 2.9. Tipos de Ligao viga viga
Figura 2.10. Ligao laje viga
Figura 2.11. Ligao laje laje
13

Figura 2.12. Ligao painel estrutura
Figura 2.13. Ligao painel painel.
Todas as ligaes devem ter como princpio, ser simples, com poucos acessrios, garantir a
estabilidade durante a montagem de todos os elementos estruturais e ter um reduzido nmero de
operaes dando prioridade s ligaes simples como encaixes e aparafusamentos.
14

2.3.1. Ligao pilar fundao mais utilizadas
Existem vrios tipos de solues para executar a ligao pilar-fundao que variam consoante
sejam ou no compatveis com as caractersticas do sistema de pr-fabricao desenvolvido.
Na Figura 2.14 apresenta-se uma das ligaes mais correntes em pr-fabricao. Nesta ligao os
pilares so embebidos numa cavidade executada na fundao (sapata ou macio de
encabeamento de estacas), com posterior selagem do espao livre entre a superfcie interior da
cavidade e as faces laterais do pilar. Esta soluo uma ligao simples de executar uma vez que
permite dispensar o escoramento provisrio, utilizando cunhas de madeira entre o pilar e a
cavidade. Alm disso permite a absoro de desvios dimensionais de geometria ou
posicionamento em obra.
Diversos autores tm realizado trabalho de investigao nesta rea, salientando-se Ebeling [12] e
Mendes [13].
Figura 2.14. Ligao pilar-fundao com cavidade (adaptado de [1])
15

Existe tambm, e cada vez mais como sendo uma soluo adoptada, a ligao com armaduras
salientes do pilar (Figura 2.15) ou da fundao (Figura 2.16), respectivamente, que so
introduzidas em aberturas existentes atravs de bainhas e posteriormente seladas por injeco de
uma argamassa, comummente designada por grout. De acordo com [14], as principais
vantagens da utilizao deste tipo de ligao so:
- a existncia da continuidade de momentos na base do pilar;
- a possibilidade de corrigir alguns desvios de geometria.
E as principais desvantagens so:
- a necessidade de utilizao de escoramentos;
- o aparecimento de danos nas armaduras salientes durante a montagem ou transporte;
- a necessria ateno na limpeza das bainhas antes da selagem com grout.
16

Figura 2.15. Ligao pilar-fundao com armaduras salientes do pilar (adaptado de [1])
17

Figura 2.16. Ligao pilar-fundao com armaduras salientes da fundao (adaptado de [1])
Por ltimo, existem ligaes semelhantes s utilizadas em estruturas metlicas, constitudas por
ferrolhos salientes da fundao que so aparafusados a uma chapa que vem soldada s
armaduras na base do pilar (Figuras 2.17 e 2.18). Esta ligao apresenta a vantagem do
nivelamento por ser efectuado atravs dum sistema de porcas e contraporcas, sendo
posteriormente executada a selagem da junta existente entre a face inferior do pilar e superior da
fundao.
18

Figura 2.17. Ligao pilar-fundao com ferrolhos aparafusados (adaptado de [1])
Figura 2.18. Ligao pilar-fundao com ferrolhos aparafusados (adaptado de [1])
O sistema de ligao pilar-fundao em estudo neste trabalho consiste em deixar na extremidade

inferior dos pilares armaduras salientes que so introduzidas em negativos executados nas
fundaes (Figura 2.15). Estes negativos so posteriormente injectados com grout para garantir
a ligao.
19

Estudaram-se trs tipos de negativos em macios de beto armado que simulam a fundao e
optou-se por variar o comprimento de embebimento nos diversos tipos de negativos. Todos os
negativos foram selados com grout e ensaiados monotnicamente. Um dos tipos de ligao foi
ensaiado sob aces cclicas.
2.3.2. Sistemas comerciais de ligao pilar-fundao

2.3.2.1. Ligao pilarfundao comercializado pela empresa B.S. ITALIA
A ligao apresentada na Figura 2.19 funciona atravs de um sistema de aperto de porcas e da
introduo dos vares provenientes da base do pilar num negativo na sapata composto por um
tubo metlico que tem no seu interior vares que se encontram betonados sapata. Por fim, todos
os negativos so seladas com grout.
A transmisso de foras entre os vares conseguido atravs do confinamento do grout
proporcionado pelo tubo metlico. Este impede o splitting do grout, ocorrendo em ltimo caso e
de modo pouco dctil a rotura designada por pull-out. Estes fenmenos podem ser
compreendidos no captulo 3.
Figura 2.19. Pormenor de ligao pilar fundao comercializada pela empresa B.S.ITALIA
Este tipo de ligao tem como principal vantagem a possibilidade de garantir a verticalidade no
momento da montagem sem recurso a nenhum tipo de escoramento provisrio. O nivelamento
20

conseguido atravs de um sistema de porcas de grande dimenso como se pode observar na
Figura 2.20.
Figura 2.20. Apresentao do sistema que garante a verticalidade durante a montagem [34]
2.3.2.2. Ligao pilarfundao comercializado pela empresa PEIKKO

Este tipo de ligao (Figura 2.21) j foi descrito anteriormente e semelhante s ligaes
utilizadas em estruturas metlicas, constitudas por ferrolhos salientes da fundao que so
aparafusados a uma chapa que vem soldada s armaduras na base do pilar (Figura 2.17 e 2.18).
Esta ligao apresenta a vantagem de ser possvel efectuar o nivelamento atravs dum sistema
de porcas e contraporcas, sendo posteriormente executada a selagem da junta existente entre a
face inferior do pilar e fase superior da fundao.
21

Figura 2.21. Pormenor de ligao pilar fundao comercializada pela empresa PEIKKO
Ambas as solues apresentadas pelas duas empresas so pouco dcteis e tornam-se difceis de
aplicar em pilares com grandes taxas de armadura na base.
Apresentam tambm, diversos problemas para aplicao na indstria de pr-fabricao em
Portugal devido ao elevado preo do sistema.
2.3.3. Ligao pilar fundao em desenvolvimento

No Japo est em desenvolvimento um sistema de ligao pilar-fundao (Figura 2.22) utilizando
um sistema hbrido de armadura mais cabos de pr-esforo [15]. Este sistema composto por um
sistema complexo de interaco entre os cabos de pr-esforo e a armadura ordinria. Os cabos
de pr-esforo para alm de contriburem para a resistncia aos esforos de flexo tm tambm a
funo de reposicionar o pilar aps um deslocamento devido ao sismo.
Este sistema tem a particularidade de o esforo transverso no pilar ser transmitido fundao
essencialmente pelo atrito entre a base do pilar e a zona de apoio da fundao.
22

Figura 2.22. Sistema de ligao pilar-fundao [15].
23

24

3. SISTEMAS DE ADERNCIA EM BETO ARMADO
3.1. O Beto
Os diagramas tpicos de tenso deformao de diversos betes para carregamentos de
compresso monotnicos so apresentados na Figura 3.1.
A anlise da Figura 3.1 permite concluir que os betes com baixas caractersticas resistentes
apresentam uma maior ductilidade, e os betes com elevadas resistncias apresentam-se mais
frgeis.
Figura 3.1. Diagrama tenso-deformao do beto para carregamentos monotnicos [16]
Atravs dos diagramas da Figura 3.1 podemos identificar 3 fases do comportamento mecnico do
beto:
1 - Uma primeira fase com um ramo linear elstico indicando comportamento elstico.
2 - Uma segunda fase entre os 70% e 100% da tenso mxima onde evidente uma reduo da
rigidez. nesta fase que comeam a desenvolver-se fissuras entre a pasta de cimento e os
inertes (microfendilhao).
25

3 - Uma terceira fase corresponde ps-ruptura com a diminuio da tenso e o surgimento de
fissuras visveis at total destruio do beto.
Para carregamentos cclicos compresso em cilindros o beto tem um comportamento idntico
ao da Figura 3.2. Da anlise das Figuras constata-se que a envolvente do carregamento cclico
coincide com a curva de carregamento monotnico.
medida que se aumenta o nmero de carregamentos visvel a diminuio do declive da curva
de carregamento. Isto deve-se sucessiva degradao da estrutura interna do beto causada
pela propagao das fissuras entre a pasta de cimento e os inertes. Na fase de descarga, so
visveis duas fases, a primeira imediatamente aps a tenso mxima que se apresenta bastante
ngreme e a segunda fase com reduo da rigidez devido s deformaes plsticas ocorridas no
ciclo imediatamente anterior.
Figura 3.2. Diagrama tenso-deformao do beto para carregamentos

de compresso cclicos [16].
3.2. O Ao
O comportamento tpico das armaduras ordinrias (ao laminado a quente) traco
apresentado na Figura 3.3. Da anlise desse grfico constata-se que as armaduras com menor
resistncia apresentam um comportamento mais dctil, enquanto os aos com maior resistncia
apresentam menor ductilidade.
normalmente assumido que os diagramas tenso-deformao do ao so idnticos em traco e
compresso, o que se tem verificado razoavelmente correcto atravs de ensaios experimentais
[16].
26

Figura 3.3. Diagrama tenso-deformao de aos de diversas classes, para aces monotnicas
de foras de traco [16]
No contexto do dimensionamento ssmico das estruturas de beto armado em que a explorao

da ductilidade dos seus elementos, como forma de dissipao de energia transmitida pelos
sismos, assumida condio necessria para que as estruturas possam suportar as aces dos
sismos, o comportamento dos vares de ao assumem maior importncia. Dependendo do
elemento estrutural, existe vares de ao que podem estar, em momentos diferentes, sujeitos a
tenses de traco e compresso, ou seja, podem estar sujeitos a aces cclicas.
O andamento do diagrama tenso-deformao do ao sujeito a aces cclicas corrsponde ao
apresentado na Figura 3.4.
27

Figura 3.4. Diagrama tenso-deformao de ao para aces cclicas [16].
Para alm do troo elstico, do patamar de cedncia e do troo com endurecimento antes da
primeira inverso, o modelo dever simular o efeito de Baushinger, em que, sob aces
alternadas, o diagrama tenso-deformao do ao se torna no linear para tenses inferiores
tenso de cedncia inicial [16].
3.3. Aderncia entre armaduras de ao e beto para aces monotnicas

O mecanismo de transferncia de tenses por aderncia entre as armaduras e o beto bastante
conhecido, tendo sido alvo de variadssimos estudos.
Os aspectos gerais a ter em conta na ligao entre o beto e os vares de ao segundo Lcio e
Marreiros [17] so, a adeso qumica, o atrito e a ligao mecnica que se instala entre os dois
materiais. Muito autores afirmam que grande parte da fora transmitida pelo ao ao beto feita
atravs das nervuras sendo possvel considerar que a tenso de aderncia a componente
longitudinal da fora exercida pelas nervuras do varo de ao no beto.
A transferncia de foras de traco entre vares de ao embebidos em beto feita atravs de
tenses de aderncia que no so uniformemente distribudas, mas que para efeito de clculo so
28

consideradas uniformes. A Figura 3.5 e 3.6 apresentam a curva simplificada das tenses de
aderncia ao longo da barra desde o incio da fora de traco at mobilizar todo o varo
embebido.
Figura 3.5. Curva das tenses de aderncia no incio da traco, adaptado de [9]
Figura 3.6. Curva das tenses de aderncia com a mobilizao de todo o varo, adaptado de [9]
Os autores Lcio e Marreiros no trabalho desenvolvido [17], aprofundaram o estudo do

comportamento da aderncia de vares nervurados de ao ao beto. Um dos aspectos mais
29

importantes a transcrever a descrio do comportamento do ensaio de pull out, que consiste
em traccionar um varo de ao inserido num bloco de beto, exercendo a fora de reaco por
compresso contra o bloco de beto.
Neste ensaio podem-se identificar quatro fases do comportamento da aderncia entre o ao e o
beto (Figura 3.7.a)
Figura 3.7. a) Tenses tangenciais funo do escorregamento para vrios cenrios possveis;
b) escorregamento; c) adeso, atrito e compresses das nervuras (bearing action);
d) fissuras transversais e de splitting; e) splitting parcial [18]
30

Fase I (beto no fendilhado)
No incio do ensaio, ainda para baixas tenses de aderncia, 1 = (0.2-0.8) fct, a aderncia
assegurada essencialmente por adeso qumica, quase no ocorrendo escorregamento, mas
ocorrendo um grande crescimento das tenses junto extremidade das nervuras (Figura 3.8.a).
Para alm da adeso qumica, existe tambm uma interaco mecnica associada a uma
rugosidade microscpica da superfcie do ao. No global, a adeso qumica (0,20.fct) e fsica
(0,80.fct) desprezvel, como se pode comprovar atravs da observao do comportamento de
vares lisos, onde a adeso qumica e o microinterlocking so rapidamente seguidas de
escorregamento dos vares. Nesta fase o deslocamento relativo que ocorre devido s distores
na camada de beto junto ao ao (interface), escorregamento que praticamente desprezvel.
Figura 3.8. Aderncia e splitting em beto armado: a) pico de tenses junto s extremidades das
nervuras; b) escorregamento e compresses originadas pelas nervuras;
c) parmetros principais [18]
Fase II (primeiras fendas)

Para valores superiores das tenses de aderncia, > 1, a adeso qumica perde-se. Em vares
nervurados, as nervuras induzem grandes tenses no beto e originam micro-fendilhao
transversal ao eixo do varo na extremidade das nervuras permitindo que ocorra escorregamento
31

(Figura 3.8.b), mas nesta fase a aco das nervuras ainda limitada, no ocorrendo splitting
(Figura 3.7.d).
Fase III
Para valores ainda superiores das tenses de aderncia, b = (1 a 3).fct, a fendilhao
longitudinal (splitting cracks, Figuras 3.7.d e 3.8.c) alastra-se radialmente (Figura 3.9.a) devido
ao aumento da aco das nervuras, que esmagam o beto que lhes adjacente e introduzem um
estado de tenso de traco (c na Figura 3.8.c). Esta presso exercida pelas nervuras no beto
circundante (Figuras. 3.9.b) resistida pelas tenses de cintagem no beto. Como consequncia,
o beto circundante exerce uma aco de confinamento no varo, e a resistncia por aderncia e
a rigidez so asseguradas essencialmente pelo intrincamento ao longo da armadura, pelas bielas
radiais de beto e pelo anel de beto exterior no danificado. No caso da armadura transversal ser
reduzida, esta fase terminar assim que a fendilhao radial concrete splitting atingir a face
exterior de beto. A rotura ocorrer por splitting (fase IVa).
Figura 3.9. a) tenso transversal induzida no beto;

b) Bielas de compresso no beto, adaptado de [19]
No entanto em ancoragens relativamente longas e com um confinamento moderado, poder
ocorrer uma rotura mista, sendo numas zonas da ancoragem rotura por splitting e noutras rotura
por pull-out. Esta rotura definida por splitting-induced pull-out failure.
No caso da armadura transversal ser elevada ou o recobrimento ser grande, o confinamento vai
impedir o splitting, ficando este limitado ao ncleo fendilhado em redor do varo. Esta rotura
designada por pull-out failure (fase IVb).
32

A aco dos vares com o aparecimento da fissurao longitudinal vai mobilizar todas as
possibilidades de confinamento. A eficincia do confinamento depende do recobrimento e do
espaamento entre vares, da quantidade de armadura transversal e da coeso das fendas.
Fase IVa
No caso de vares nervurados confinados fraca ou medianamente por armadura transversal, a
fendilhao longitudinal (splitting cracks) ocorre em todo o recobrimento e espaamento entre
vares e a aderncia tende a perder-se abruptamente (Figura 3.10.c). Por outro lado, armadura
transversal em quantidade suficiente pode assegurar a eficincia da aderncia em vez da
separao (splitting) do beto, devido aco de confinamento desenvolvida pelo reforo. Nesta
fase podem ocorrer escorregamentos muito significativos e at inaceitveis.
A rotura, por splitting bastante frgil, sendo mais preocupante em betes leves e em betes de
alta resistncia, uma vez que as fendas no ocorrem s na pasta de cimento, mas tambm
atravessam os agregados. Isto provoca fendas menos rugosas e mais planas.
Fase IVb
Como foi referido na fase III, no caso de vares nervurados fortemente confinados, no ocorrer
splitting, ocorrendo a rotura por pull-out (Figura 3.10.a).
Figura 3.10. Modos de rotura por aderncia: a) rotura por pull-out;

b) rotura por pull-out induzida por splitting com esmagamento e/ou corte do
beto debaixo s nervuras; c) rotura por splitting [18].
33

Existem tambm vrios factores que influenciam a aderncia. Um desses factores a colocao
dos vares de ao durante a betonagem, de tal modo, que o melhor comportamento da aderncia
consegue-se em vares horizontais colocados na parte inferior da cofragem e em vares verticais
solicitados em sentido contrrio ao da betonagem, ou seja, em ambos os casos com as nervuras a
serem empurradas contra a pasta de cimento menos porosa.
O estado de tenso no beto um outro factor importante, podendo condicionar o tipo de rotura
num caso limite. Se o beto estiver sujeito a tenses de traco na direco transversal, existe
uma maior facilidade abertura de uma fenda longitudinal ao varo, o que significa que o
comportamento de vares embebidos no beto tm tendncia de romper por splitting, e vares
selados no beto que teriam tendncia a ter roturas por pull-out podem, no limite, ter roturas por
splitting. As compresses transversais s armaduras vo produzir um efeito de confinamento,
que favorvel, pois tende a no permitir que se abra a fenda longitudinal referida.
3.4. Aderncia entre armaduras de ao e beto para aces cclicas

Quando sujeitas a carregamentos cclicos ou repetidos, as zonas de ancoragem sofrem uma
progressiva degradao da aderncia que poder conduzir a uma rotura para foras e tenses de
aderncia inferiores s tenses ltimas obtidas com ensaios monotnicos. A diminuio da
aderncia devido propagao de micro fendas e da progressiva destruio do beto em frente
s nervuras do varo de ao [18].
A aderncia antes da rotura garantida somente pelo comportamento das nervuras, por esse
motivo a resistncia compresso do beto o factor mais importante na aderncia, e no a
resistncia traco. Um adequado confinamento muito importante para que no ocorram as
primeiras fendas principalmente perante aces cclicas com cargas alternadas.
Quando se considera a aderncia para um numero elevado de ciclos com cargas no mesmo
sentido e para o mesmo valor de carga, observa-se atravs da Figura 3.11 que existe uma
diminuio do escorregamento comparativamente com os ciclos inicias, depois mantm-se
constante e aumenta o seu valor de escorregamento mesmo antes de ocorrer a rotura da ligao,
normalmente por pull-out [18].
34

Figura 3.11. Degradao da aderncia perante cargas cclicas no mesmo sentido

para valores de carga constante
Em ensaios realizados, Eligehausen et al. [20] mostraram que a degradao em ensaios cclicos
com carga alternada e deslocamento alternado so mais prejudiciais para a aderncia do que o
mesmo nmero de ensaios com cargas no mesmo sentido.
No caso da ligao se encontrar em beto fendilhado como se mostra na Figura 3.12, a
resistncia da ligao reduz-se aproximadamente em 50% [22]. Este fenmeno ocorre porque
existe uma reduo de aproximadamente metade da rea de aderncia.
Figura 3.12. Reduo da rea de aderncia devido a fenda [22]
35

3.5. Comprimento de amarrao de acordo com o Eurocdigo 2
De acordo com o Eurocdigo 2 [7] o comprimento de amarrao a utilizar numa ligao de um
varo de ao nervurado, depende essencialmente do dimetro e da classe do ao, das dimenses
e classe do beto e se existe ou no confinamento dessa ligao. Este comprimento de
amarrao deve respeitar a seguinte expresso:
lbd = 1 2 3 4 5 l b ,rqd lb ,min
(3.1)
em que lb,rqd o comprimento de amarrao base dado pela expresso (3.2), lb,min idntico ao
referido para o REBAP [6] e os coeficientes tm a funo de ter em conta diversos factores. O
1 tem em conta a forma da barra considerando adequado o recobrimento, o 2 tem em conta a
espessura do recobrimento, o 3 tem em conta o confinamento conferido pela armadura
transversal, 4 tem em conta a existncia de vares transversais soldados e o 5 tem em conta a
presso transversal ao longo do comprimento de ancoragem. O produto 2.3.5 no pode ser
inferior a 0,7.
l b ,rqd =
Sd
4
f bd
(3.2)
Na expresso 3.2, dimetro do varo, Sd valor de clculo da tenso no varo na seco

inicial da zona de ancoragem e fbd o valor de clculo da tenso de rotura da aderncia, onde fbd
para vares de alta aderncia pode ser considerado igual a:
f bd = 2,25.1 . 2 . f ctd
(3.3)
em que f ctd o valor de clculo da resistncia do beto traco segundo [7], o
coeficiente relacionado com as condies de aderncia e com a posio do varo durante a

betonagem e o
est relacionado com o dimetro do varo (ver [7]).
3.6. Ancoragens ps-instaladas (em estruturas pr-fabricadas)

3.6.1. Ancoragens com vares selados com grout em beto no fendilhado
O dimensionamento das armaduras seladas com grout similar ao dimensionamento de ligaes
embebidas no beto, contudo, necessrio uma execuo cuidada desta ligao para que seja
eficiente. Tendo em conta que uma ligao com vares selados com grout pouco deformvel, o
seu dimensionamento depende, essencialmente, da resistncia aos estados limites ltimos [21].
36

A quantificao da resistncia da ancoragem dos vares ps-instalados pode ser efectuada
atravs dos modelos de clculo da resistncia da ancoragem de vares, ou ferrolhos,
ps-instalados no beto e selados com grout. Neste mbito so conhecidos diversos trabalhos
de Eligehausen [22], de Miltenberger [23], de Cook et all, [24] e Khunz et all [25] (estes dois
ltimos, selagem com resinas), entre outros. De acordo com Miltenberger [23] a rotura da ligao
executada atravs de um varo embebido num negativo e selado com grout, pode ocorrer pelos
seguintes modos (Figura 3.13):
1 - Cedncia do ao do varo,
FRd ,1 = As . f yd
(3.4)
2 - Rotura da ligao entre o ao e o grout,
FRd , 2 = . .hef . f bd , grout
(3.5)
3 - Rotura da ligao entre o grout e o beto,
FRd ,3 = .d .hef . f bd ,beto
(3.6)
4 - Rotura com forma cnica pelo beto,
FRd , 4 = 12,5.( f cd ) .(hef

0,5
1, 5
(3.7)
Figura 3.13. Modos de rotura da ligao executada com varo embebido num negativo selado com
grout, adaptado de [23]
37

As Eqs (3.4) a (3.7) quantificam o valor de clculo da resistncia traco da ligao (FRd). As
representa a rea da seco transversal do varo e o seu dimetro, fyd corresponde ao valor de
clculo da tenso de cedncia do ao do varo, hef o comprimento de embebimento do varo, d
o dimetro interior do negativo, fbd,grout e fbd,beto representam o valor de clculo da resistncia por
aderncia do grout e do beto, respectivamente, e fcd o valor de clculo da resistncia
compresso do beto.
A Eq (3.7) vlida apenas nos casos em que hef < 280 mm. Para 280 mm hef 635 mm deve ser
utilizada a Eq (3.8).
FRd , 4 = 4,75.( f cd ) .(hef

0,5
1, 67
(3.8)
Nas Eqs (3.7) e (3.8) hef e fcd tm unidades de mm e N/mm2, respectivamente.

A equao recomendada para o modo de rotura 4 refere-se a uma ligao isolada no interior de
um macio de beto com espessura considervel e sem armaduras. Nos casos de agrupamento
de ligaes ou de ligaes prximas dos limites do macio de fundao, devero ser considerados
coeficientes redutores da fora resistente. Estes coeficientes esto disponveis atravs de
Eligehausen e no so relevantes para a presente dissertao. Os valores obtidos com as Eqs
(3.4) a (3.7) segundo o autor deste estudo [23] devero ser reduzidos a metade nas situaes em
que o beto se encontra fendilhado.
Segundo Eligehausen [26] tem que existir uma grande preocupao na limpeza do negativo onde
selado o varo de ao, caso contrrio, existe uma reduo da resistncia da ancoragem que
pode ir at metade do valor da resistncia de um furo bem limpo.
Na Figura 3.14 ilustrado o mecanismo de transferncia da fora de traco atravs das nervuras
do varo de ao para o grout e seguidamente do grout para o beto.
Figura 3.14. Mecanismo de transferncia de foras entre varo de

ao, grout e beto, adaptado de [19]
38

No caso de ancoragens com vares selados com grout em beto fendilhado, as expresses
acima referidas no podem ser aplicadas. Nesse caso existem diversos trabalhos de Eligehausen
[22, 27] que apresentam estudos sobre o comportamento deste tipo de ancoragens.
3.6.2. Ancoragens com vares embebidos em beto no fendilhado

A quantificao da resistncia de vares embebidos no beto pode ser efectuada atravs dos
modelos de clculo da resistncia normais neste tipo de ligao (Figura 3.15). A rotura de vares
embebidos no beto pode ocorrer dos seguintes modos:
FRd ,1 = As . f yd
(3.9)
2 - Rotura da ligao entre o ao e o beto,
FRd , 2 = . .hef . f bd ,beto
(3.10)
4 - Rotura com forma cnica pelo beto. De acordo com o boletim 43 da FIB [9], na sua seco
7.3.2, a expresso para a rotura com forma cnica do beto para comprimentos de embebimento
(hef>100 mm) vem:
FRd , 4 = 7,0.( f cd ) .(hef

0,5
1, 5
(3.11)
Na utilizao da expresso 3.11 o boletim 43 da FIB [9], recomenda que se utilize um coeficiente
de segurana ( Mc = 1,80 ). Esta expresso para comprimentos de embebimento superior a 200
mm (hef>200 mm) bastante conservadora.
39

Figura 3.15. Modos de rotura de vares embebidos no beto
3.6.3. Ancoragens com bainhas metlicas em beto no fendilhado

No caso em estudo (quantificao da resistncia da ancoragem dos vares ps-instalados)
estudado a ligao pilar-fundao atravs da ancoragem da armadura saliente do pilar em bainhas
metlicas previamente betonadas na fundao. Na Figura 3.16 apresentado o esquema de
ancoragem. Este modelo de ligao permite a transferncia de foras de traco e compresso
convenientemente.
min 76,2mm
min 9,5mm
Figura 3.16. Esquema de ancoragem em grout [10]
40

De acordo com PCI Design Handbook [10] os comprimentos de embebimento da armadura com
dimetro inferior a 25,4 mm (Bar Size 8) e tenso de cedncia de 413,7 MPa, devem ser os
seguintes:
Quadro 3.1 Comprimento de embebimento (le) em grout, adaptado de [10]
Dimetro (mm)
le (mm)
9,5
305
12,7
305
15,9
305
19,1
381
22,2
533
25,4
686
Nota: Caso a tenso do grout seja superior a 34,5 MPa, multiplica-se os valores de comprimento
de embebimento (le em mm) por
34,5
fc grout ( MPa)
Contudo os valores apresentados no PCI s so vlidos caso seja considerado o seguinte:

- 76,2 mm de beto em torno da bainha metlica;
- bainha com espessura mnima de 0,6 mm;
- recobrimento mnimo de grout em torno da armadura de 9,5 mm;
- tenso compresso mnima do grout, nunca inferior tenso de compresso do beto ou no
mnimo 34,5 MPa;
- o comprimento de embebimento (le) nunca deve ser inferior 305 mm.
Neste tipo de ligao em que utilizada uma bainha como negativo e onde vai ser embebido o
varo, foi adoptado nesta dissertao e por analogia com os modelos de rotura anteriores (3.6.1),
a possibilidade de considerar neste tipo de ligao os modos de rotura representados na Figura
3.17:
41

FRd ,1 = As . f yd
(3.12)
2 - Rotura da ligao entre o ao e o grout,
FRd , 2 = . .hef . f bd , grout
(3.13)
4 - Rotura com forma cnica pelo beto, fazendo a analogia com a expresso 3.11,
FRd , 4 = 7,0.( f cd ) .(hef
(3.14)
FRd ,5 = .d int .hef . f bd , grout
(3.15)
0,5
1, 5
5 Rotura da ligao entre o grout e a bainha metlica,
6 Rotura da ligao entre a bainha e o beto,
FRd ,6 = .d ext .hef . f bd ,beto
(3.16)
onde dint e dext representam, respectivamente, os dimetros interior e exterior da bainha.
Figura 3.17. Modos de rotura com bainha metlica

3.7. Influncia da armadura transversal no desempenho da aderncia
42

A armadura transversal limita a progresso das fissuras radiais splitting, aumentando a fora de
aderncia. O aumento da armadura transversal aumenta a aderncia e converte uma rotura por
fendas radiais splitting failure em rotura por pull out [32].
Segundo Zuo e Darwin [32], o total da fora da aderncia (Tb) pode ser representado como a
soma da contribuio do beto (Tc) (contribuio da aderncia do beto) mais a contribuio da
aderncia proveniente do ao (Ts).
Tb = Tc + Ts
(3.17)
O valor da contribuio do ao (Ts) em funo da rea de ao que atravessa um potencial plano

de fendas. Segundo os autores Zuo e Darwin [31], o valor de Ts pode ser calculado pela seguinte
expresso:
Ts = K 1 .t r .t d .
N . Atr ' p
. fc
n
(3.18)
Onde:
K1 = constante em [32];
tr = factor que depende da rea relativa da nervura da armadura;
td = factor que dependo do dimetro da armadura;
N = numero de vares de ao em torno do varo tracionado;
Atr = rea de cada varo que atravessa potenciais planos de fendilhao em torno do varo
tracionado;
n = numero de vares tracionados;
fc = resistncia compresso do beto em cilindros de 150 x 300 mm;
p = factor que consta em [32].
Nota: Estas expresses foram calibradas com unidades segundo as normas americanas.
43

44

4. PROGRAMA EXPERIMENTAL
4.1. Introduo
Neste captulo caracterizam-se os modelos experimentais utilizados para estudar os diferentes
tipos de ligaes de armaduras ps-intaladas. Refere-se a concepo dos modelos, a sua
geometria e pormenorizao. Apresentam-se tambm, os resultados dos ensaios de
caracterizao mecnica dos materiais utilizados. Descreve-se ainda, o sistema de ensaio, os
procedimentos e a instrumentao utilizada.
Este estudo do comportamento de armaduras ps-instaladas teve como objecto a ligao pilarfundao com armaduras salientes no pilar seladas com grout [33] em negativos metlicos
previamente betonados no macio de fundao ou seladas em furos realizados com carotadeira
em beto curado. Ao longo da campanha de ensaios alterou-se o tipo de negativo no macio de
beto e o comprimento de embebimento. O dimetro das bainhas ou dos furos realizados com
carotadeira tm dimetro de 52 mm. O dimetro superior 30 mm ao dimetro do varo selado no
interior do furo (20 mm) de acordo com as indicaes do boletim 43 da FIB [9].
Para cada tipo de ligao efectuaram-se trs ensaios com cargas monotnicas at rotura da
ligao. Num tipo de ligao efectuaram-se trs ensaios com cargas cclicas.
4.2. Caracterizao dos modelos

4.2.1. Geometria dos macios de beto
Foram executados quatro macios de beto, todos eles com as mesmas dimenses e com o
mesmo tipo de beto como se mostra na Figura 4.1.
Planta
H=0.30
Figura 4.1. Dimenses dos macios de beto (m)
45

Todos os macios de beto foram armados com uma malha quadrada de vares nervurados com
dimetro de 10 mm e espaada 15 cm, (Figura 4.2).
Armadura Superior
Armadura Inferior
A
10//0,15 c/1,55 m
10//0,15 c/1,55 m
H=0,30m
10//0,15 c/2,40 m
H=0,30m
10//0,15 c/2,40 m
Corte A-A
10//0,15
Figura 4.2. Armaduras dos macios de beto
4.2.2. Geometria e caractersticas dos modelos de ligao

Os modelos foram agrupados em sries de trs ensaios para cada tipo de ligao. Em cada
macio de beto foram deixados vrios tipos de ligaes usando vrios comprimentos de
embebimento. No quadro 4.1 apresenta-se a geometria, as dimenses e a designao atribuda s
sries de modelos ensaiados.
A primeira letra da designao atribuda refere-se a bainha de pr-esforo (P), bainha em tubo de
ao liso (L), furo de carotadeira (C) ou a varo simplesmente embebido (V). A letra C a seguir
letra P ou L, refere-se existncia de cintagem da bainha atravs de uma armadura helicoidal de
dimetro 6 mm espaada de 4 cm. A letra M a seguir primeira letra C (carotadeira), corresponde
a ensaios monotnicos, e a letra C corresponde a ensaios cclicos. Os nmeros que se seguem
indicam o comprimento de embebimento em centmetros.
46

Assim, foram estudados os seguintes tipos de negativos:
- bainhas em tubo de ao de 52 mm de dimetro com 20 cm de comprimento de embebimento na
fundao (L20);
- idem, cintadas atravs de uma armadura helicoidal de dimetro 6 mm espaada de 4 cm (LC20);
- bainhas de pr-esforo de 52 mm de dimetro com 10, 15, 20 e 25 cm de comprimento de
embebimento (P10, P15, P20 e P25);
- bainhas de pr-esforo de 52 mm de dimetro com 20 cm de comprimento de embebimento e
cintadas atravs de uma armadura helicoidal de dimetro 6 mm espaada de 4 cm (PC20);
- furo realizado com carotadeira com 52 cm de dimetro e 20 cm de profundidade (CM20, CC20).
47

Quadro 4.1. Designao dos modelos de ligao
Designao
Tipo de Ligao
V20
Dimetro (mm)
Comprimento de
Embebimento (cm)
20
20
52
20
52
20
52
10
52
15
52
20
52
25
52
20
52
20
L20
L20
LC20
LC20
412
6//0.04
P10
P10
P15
P15
P20
P20
P25
P25
PC20
412
PC20
6//0.04
CM20 /CC20
CM20, CC20
48

O primeiro macio de beto tem embebido dois tipos de ligaes: trs ligaes com bainhas de
pr-esforo de dimetro de 52 mm, com um comprimento de embebimento de 20 cm designadas
por P20 (Figura 4.3) e trs com bainhas de pr-esforo de dimetro de 52 mm e comprimento de
embebimento 20cm cintadas com uma armadura helicoidal de dimetro 6 mm espaada de 4 cm
designadas por PC20 (Figura 4.4).
Figura 4.4. Ligao tipo PC20
O segundo macio de beto tem embebido dois tipos de ligaes: trs com bainhas lisas de
dimetro de 52 mm, com um comprimento de embebimento de 20 cm designadas por L20 (Figura
4.5) e trs com bainhas lisas com um dimetro de 52 mm e comprimento de embebimento de
20cm cintadas com uma armadura helicoidal de dimetro 6 mm espaada de 4 cm designadas por
LC20 (Figura 4.6).
Figura 4.5. Ligao tipo L20
Figura 4.6. Ligao tipo LC20
O terceiro macio de beto tem embebido: trs vares de ao de dimetro de 20 mm com um

comprimento de embebimento de 20 cm designados por V20, que funciona como ligao de
49

referncia (Figura 4.7), e trs ligaes com bainhas de pr-esforo com um dimetro de 52 mm e
comprimento de embebimento de 10 cm designadas por P10 (Figura 4.8).
Figura 4.7. Ligao tipo V20
O quarto macio de beto tem embebido dois tipos de ligaes: trs bainhas de pr-esforo de
dimetro de 52 mm, com um comprimento de embebimento de 15 cm designadas por P15 (Figura
4.9) e trs bainhas de pr-esforo com um dimetro de 52 mm e comprimento de embebimento de
25 cm designadas por P25 (Figura 4.10).
As ligaes atravs de furos de carotadeira de 52 mm de dimetro, foram realizados por

carotagem com coroa de 52 mm de dimetro, na parte inversa de um macio de beto j
ensaiado, escolhendo uma zona de beto no fendilhado (Figura 4.11). Houve o cuidado de
centrar o furo no centro da malha de ao e para isso utilizou-se um equipamento de localizao de
50

armaduras, FerroScan da HILTI. Seguidamente procedeu-se instalao dos vares e
respectiva selagem com grout.
Figura 4.11. Ligao tipo CM20 e CC20
4.3. Procedimentos de preparao dos modelos

4.3.1. Macios de beto
Para a moldagem do macio de beto foi utilizada uma cofragem metlica de superfcie lisa e
sempre lubrificada com leo desconfrante. Os macios de beto foram betonados em dias
diferentes e cada um por sua vez, tendo-se especificado um beto da classe C25/30. Betonou-se
sobre uma mesa vibratria garantindo uma vibrao homognea em todo o macio (Figura 4.12).
A Figura 4.13 mostra o aspecto final da betonagem.
Figura 4.12. Betonagem dos macios de beto
Figura 4.13. Aspecto final da betonagem
Em todas as betonagens foram recolhidos provetes cilndricos de modo a caracterizar o beto

quanto sua resistncia.
51

4.3.2. Ligao dos vares de ao ao macio de beto
Para a instalao dos vares, foi feita a limpeza prvia das bainhas com recurso a escova de
arame e aspirao de modo a ser retirada grande parte dos resduos de corroso. A ligao dos
vares de ao de 20 mm de dimetro ao macio de beto fez-se atravs da selagem dos vares
dentro das bainhas (Figura 4.14), com uma argamassa pronta de retraco compensada
SIKAGROUT comercializada pela SIKA. Houve o cuidado de garantir que o varo colocado no
centro da bainha e que permanece perfeitamente na vertical. Para esse efeito utilizaram-se
acessrios metlicos com o aspecto da Figura 4.15.
Figura 4.14. Selagem dos vares
Figura 4.15. Acessrios metlicos para

garantir a verticalidade dos vares
A selagem foi feita para todas as ligaes num nico dia, ficando os macios com o aspecto que
se mostra na Figura 4.16. Na altura recolheram-se amostras do grout para posterior
caracterizado mecnica, Figura 4.17.
Figura 4.16. Aspecto geral
Figura 4.17. Amostra do grout utilizado
52

4.4. Sistema de ensaio e instrumentao
Os ensaios de todos os modelos foram realizados no laboratrio de estruturas pesadas no
Departamento Engenharia Civil da Faculdade de Cincias e Tecnologia Universidade Nova de
Lisboa.
4.4.1. Estrutura de suporte

Para realizar os ensaios de arrancamento, foi necessrio criar uma estrutura de suporte para
apoiar, o cilindro hidrulico e a clula de carga. O sistema de arrancamento constitudo por uma
estrutura metlica de reaco formada por dois perfis de seco quadrada e uma viga composta
por dois perfis UPN como mostra a Figura 4.18.
Figura 4.18. Estrutura de suporte
4.4.2. Sistema de puxe

O sistema de ensaio constitudo por um cilindro hidrulico perfurado (Enerpac RRH307)
accionado por uma bomba hidrulica (Enerpac GPEW 2020 WSN) e colocado sobre uma clula de
carga (TML TCLP-20KN), que ao ser actuado exerce uma fora de arrancamento no varo a
ensaiar. O sistema de transmisso da fora de arrancamento ao varo conseguido utilizando
uma cabea de ancoragem de pr-esforo e respectivas cunhas como mostra a Figura 4.19.
53

Figura 4.19. Sistema de transmisso de fora
4.4.3. Configurao geral do ensaio

O sistema de ensaio auto equilibrado, ou seja, no necessita de reaco exterior j que a fora
exercida no prprio macio de beto. Para o arrancamento dos vares que esto embebidos nos
macios foi necessrio adoptar diferentes tipos de posicionamentos do sistema, relativamente
localizao do varo no bloco. Existiu essa preocupao para que a distncia do varo aos apoios
metlicos do sistema de ensaio fosse semelhante para todas as situaes. Existiu tambm a
preocupao de deixar posicionados os vares a uma distncia mnima dos bordos do macio de
beto de 250 mm, tal como adoptado por Eligehausen [22] para no aparecer fendilhao devido
proximidade do bordo.
Assim, para os vares que se encontravam selados nos cantos do macio de beto utilizou-se a
disposio representada nas Figura 4.20 e 4.21.
54

Figura 4.20. Configurao do ensaio para vares posicionados no canto do macio de beto
Figura 4.21. Planta da configurao do ensaio e respectivas dimenses para vares posicionados
no canto do macio de beto
55

Para vares posicionados na zona central adoptou-se a disposio demonstrada nas Figura 4.22 a
4.25.
Figura 4.22. Configurao do ensaio para vares posicionados no centro do macio de beto
Figura 4.23. Planta com a configurao do ensaio e respectivas dimenses para vares
posicionados no centro do macio de beto
56

Figura 4.24. Configurao do ensaio Corte A-A
Figura 4.25. Configurao do ensaio Corte B-B
4.4.4. Aquisio de dados

O sistema de aquisio de dados para leitura da clula de carga, dos trasdutores de
deslocamentos (CDP 100) e extensmetros elctricos composto por dois DataLoggers Spider 8
57

(HBM) ligados em srie e um computador PC porttil. A montagem dos dois DataLogger Spider 8
em srie permite ler simultaneamente 16 canais. A recolha dos dados foi efectuada atravs de um
software da HBM (CATMAN) e posteriormente exportados para uma folha de clculo para
tratamento complementar. Todo este sistema apresenta-se nas Figura 4.26 e 4.27.
Figura 4.26. DataLogger Spider 8 e computador porttil
Figura 4.27. Bomba Hidrulica (esquerda) e sistema de aquisio de dados
58

4.4.5. Instrumentao
A instrumentao realizada foi semelhante em todos os ensaios. A instrumentao dos modelos
consistiu na utilizao de uma clula de carga, transdutores de deslocamento vertical e
extensmetros elctricos de resistncia colados na superfcie dos vares de ao.
A clula de carga da marca TML (TCLP-20 KN Resistncia 350) colocada entre o macaco
hidrulico e a estrutura de suporte, como mostra a Figura 4.28, de modo a recolher a fora
transmitida pelo macaco ao varo de ao.
Figura 4.28. Posicionamento da clula de carga
Os transdutores de deslocamento da marca TML (CDP 100 resistncia 350) so posicionados

na vertical, apoiados num suporte de modo a recolher o deslocamento do varo junto base do
macio de beto, atravs de um mecanismo metlico, como se mostra na Figura 4.29.
59

Figura 4.29. Posicionamento dos transdutores de deslocamento
Os extensmetros elctricos de resistncia so da marca TML (FLA-5-11 com gauge factor de

2.10 resistncia 350).
Nos quatro vares da malha superior em torno das ligaes L20 e P20 foram colocados dois
extensmetros em pontos diametralmente opostos da mesma seco do varo. Isto para eliminar
os efeitos resultantes de eventual flexo dos vares, como mostra a Figura 4.30 e Figura 4.31.
Figura 4.30. Planta da localizao dos extensmetros
60

Figura 4.31. Pormenor da localizao dos extensmetros na armadura
4.5. Caracterizao dos materiais

4.5.1. Beto
A betonagem dos quatro blocos de beto foi realizada na Secil Prebeto. Por cada betonagem
foram recolhidos seis provetes cilndricos de 150 mm de dimetro e 300 mm de altura. A
caracterizao mecnica do beto foi efectuada atravs de ensaios de compresso realizados
data de ensaio das ligaes em estudo. No quadro 4.2 apresentam-se os resultados mdios da
resistncia compresso (fcm) e os valores mdios da resistncia traco (fctm), determinados
segundo a NP EN 206-1 [28] e EN 1992.1.1 [7].
f cm = f ck + 4
f ctm = 0,30 f ck
(4.1)
para f ctm C 40 / 50
f ctm = 2,12. ln1 + cm para f ctm > C 40 / 50

10
61
(4.2)
(4.3)

Quadro 4.2. Caracterizao dos betes
Tipo de
Ligao
P20 e PC20
L20 e LC20
V20 e P10
P15 e P25
CM20
CC20
Provete
Idade
fci
fcm
fctm(1)
(MPa)
(MPa)
34,9
3,0
26,2
2,4
33,0
2,8
31,8
2,8
34,0
2,9
28,4
2,5
Designao
Tipo
(dias)
(MPa)
B.A.1
Cilindro
32
34,9
B.A.2
32
34,8
B.A.3
32
35,1
B.A.4
37
26,0
B.A.5
37
25,4
B.A.6
37
27,1
B.A.7
45
32,6
B.A.8
45
34,3
B.A.9
45
32,1
B.A.10
31
31,7
B.A.11
31
32,1
B.A.12
31
31,5
B.A.13
240
33,4
B.A.14
240
35,3
B.A.15
240
33,2
B.A.16
565
30,7
B.A.17
565
27,6
B.A.18
565
26,9
(1) valor de clculo de acordo com a expresso (4.2)
4.5.2. Grout
O grout utilizado [33], corresponde a uma argamassa no retrctil, obtida atravs da mistura de
aditivos que so expansivos durante o endurecimento inicial do beto e que compensam a
subsequente retraco normal da argamassa. Para caracterizar este material prepararam-se trs
provetes com 160x40x40 mm3 para determinar a resistncia traco por flexo e a resistncia
compresso.
62

No Quadro 4.3 apresentam-se os valores obtidos para a tenso de rotura traco por flexo
(fct,fl), a tenso de rotura compresso, bem como os correspondentes valores mdios e o valor
da resistncia traco simples (fctm), determinado de acordo com [7]. O valor da resistncia
traco simples (fctm) do grout foi calculado de acordo com a expresso 4.3 apesar de esta ser
calibrada para betes.
Quadro 4.3. Valores dos ensaios de traco por flexo dos provetes de grout
Provete
fcti,fl
fctm,fl
fci
fcm
fctm
Designao Tipo
(MPa)
(MPa)
(MPa)
(MPa)
(MPa)
66,2
4,3
Tipo de Ligao
Grout
G.1
Cubo
8,6
G.2
Cubo
9,2
G.3
Cubo
8,2
67,5
8,7
64,3
66,8
4.5.3. Ao
Foram usados vares de 20 mm de dimetro em ao A500NR os quais apresentam uma tenso
de cedncia mdia de 543,8 MPa, que equivale fora de cedncia 170,83 kN. A fora de rotura
de 204,80 kN.
63

64

5. APRESENTAO DE RESULTADOS
Neste capitulo so apresentados na forma de diagrama fora-deslocamento os resultados dos
ensaios mnotnicos e cclicos. Para melhor compreenso dos diversos diagramas e resultados
foi desenvolvido um Modelo Elasto-Plstico Equivalente como forma de comparao dos vrios
resultados.
5.1. Ensaios monotnicos

Dado o comportamento no linear das ligaes estudadas optou-se por determinar um Modelo
Elasto-Plstico Equivalente, definido pelas expresses (5.1) a (5.9), o qual permite comparar entre
si o desempenho das diversas ligaes ensaiadas. Para a definio deste Modelo Elasto-plstico
Equivalente considerou-se que a energia de deformao do modelo era idntica energia
dispendida at rotura pela ligao ensaiada. Comeou-se por considerar para rigidez k do
modelo a rigidez secante observada no ensaio para uma fora igual a 40% da fora mxima,
obtendo-se:
k=
0,4Fmx
0,4
(5.1)
Considerando de seguida as energias de deformao elsticas (W1) e plsticas (W2) dadas por:
F
W1 = ced 1
2
(5.2)
W2 = Fced ( 2 1 )
(5.3)
F
1 = ced 0,4
0,4Fmx
(5.4)
Com,
E calculando a energia de deformao (Wtotal) ocorrida durante o ensaio at fora mxima, obtida
por integrao numrica do grfico fora-deslocamento do ensaio da ligao.
Wtotal = W1 + W2
65
(5.5)

Substituindo a equao (5.4) nas equaes (5.2) e (5.3), vem:
W1 = Fced2
0,4
(5.6)
2 0,4Fmx
W2 = Fced 2 Fced2
0,4
(5.7)
0,4Fmx
Substituindo em seguida as equaes (5.6) e (5.7) na equao (5.5), vem:

Wtotal = Fced 2
1
1
Fced2
2
k
(5.8)
Ou seja:
Fced = k 2
(k 2 )2 2 k Wtotal
(5.9)
O Modelo Elasto-Plstico Equivalente tem um primeiro troo elstico-linear (Figura 5.1) com
rigidez k, e valor mximo em (1, Fced), e um segundo troo horizontal com deslocamentos a variar
F (KN)
entre 1 e 2 (Figura 5.1).
k.
para 1
F() =
Fmax
Fced para 1 < < 2
Fced
W2
0,4Fmax
W1
0,4Fmax
Deslocamento (mm)
Figura 5.1. Modelo Elasto-Plstico Equivalente
No captulo 6 os resultados sero analisados e comparados com os vrios tipos de rotura

apresentados no captulo 3.6.
66

5.1.1. Ligao V20 (referncia)
A ligao V20 corresponde aos vares de 20 mm de dimetro com um comprimento de

embebimento de 20 cm betonados conjuntamente com o beto. Trata-se da ligao de referncia
com a qual se iro comparar as restantes. Na Figura 5.2 apresenta-se o diagrama fora
deslocamento bem como a curva mdia do Modelo Elasto-Plstico. A rotura tipicamente de pull
out e de acordo com 3.6.2 do tipo 2, isto , pela ligao entre o beto e o varo, como se pode
observar na Figura 5.2.
Figura 5.2. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao V20
5.1.2. Ligaes L20 e LC20
Apesar de serem diferentes, as ligaes L20 e LC20 (ver quadro 4.1) so analisadas em conjunto
porque ambas tm o mesmo tipo de rotura. A diferena entre elas a cintagem da ligao LC20, a
qual no teve influncia significativa na rotura, pois esta ocorre pela ligao entre a bainha de ao
e o grout (rotura tipo 5). Neste tipo de ensaio o tubo metlico liso e a rotura ocorre para
pequenos valores de fora de traco, como se pode observar nos diagramas fora-deslocamento
das Figuras 5.3 e 5.4.
67

70,0
L20
60,0
Fora(KN)
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
Figura 5.3. Diagrama fora-deslocamento da ligao L20
70,0
LC20
412
60,0
6//0.04
Fora(KN)
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
Figura 5.4. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao LC20
5.1.3. Ligao P10
Na Figura 5.5 apresenta-se o diagrama fora deslocamento obtido no ensaio da ligao P10 (ver
quadro 4.1). Verificou-se a delaminao do recobrimento na zona circundante ligao, como se
pode observar na Figura 5.5. Trata-se de uma rotura com forma cnica do beto do tipo 4 de
acordo com 3.6.3.
68

210,0
180,0
Fora (KN)
150,0
120,0
90,0
P10
60,0
30,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
Figura 5.5. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao P10
5.1.4. Ligao P15
Na Figura 5.6 apresenta-se o diagrama fora deslocamento da ligao P15 (ver quadro 4.1).
Aps a rotura, a ligao ficou com o aspecto que se observa na Figura 5.6. Trata-se, portanto, de
uma rotura por splitting e de acordo com os modos apresentados no captulo 3.6.3. uma rotura
entre a bainha e o beto, ou seja, do tipo 6.
210,0
180,0
Fora (KN)
150,0
120,0
90,0
P15
60,0
30,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
69

5.1.5. Ligao P20
A rotura da ligao P20 (ver quadro 4.1) ocorreu para valores prximos da tenso de cedncia do
ao. Na Figura 5.7 apresenta-se o diagrama fora deslocamento da ligao. A rotura um
mecanismo complexo, tendo-se comeado por formar fissuras radiais (splitting) na superfcie do
beto que deram origem a um cone de rotura. Nos primeiros dois teros do comprimento de
embebimento a rotura ocorre na ligao entre a bainha e o beto circundante, enquanto no ltimo
tero ocorre entre o ao e o grout. Este tipo de rotura conhecido por splitting-induced pull out
failure pois ocorre numa zona do varo por splitting e noutra por pull out.
210,0
180,0
Fora (KN)
150,0
120,0
90,0
P20
60,0
30,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
5.1.6. Ligao P25
Na ligao P25 (ver quadro 4.1) o comprimento de embebimento de 25 cm o que implicou um

acrscimo de resistncia na ligao. Na Figura 5.8 apresenta-se o diagrama fora-deslocamento
da ligao P25. Aps o ensaio a ligao P25 apresenta apenas uma pequena delaminao da
camada superficial de beto e algumas fissuras tangenciais, como se mostra na Figura 5.8. Tratase de uma rotura por cedncia das armaduras, ou seja, do tipo 1 de acordo com 3.6.3.
70

210,0
180,0
Fora (KN)
150,0
120,0
90,0
60,0
P25
30,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
5.1.7. Ligao PC20
A diferena entre a ligao PC20 e a ligao P20 a adio de cintagem (ver quadro 4.1). Como
resultado da cintagem houve um acrscimo de resistncia da ligao e a rotura deu-se claramente
por cedncia da armadura, ou seja, do tipo 1 de acordo com 3.6.3. Na Figura 5.9 apresenta-se o
diagrama foradeslocamento da ligao. A ligao aps o ensaio apenas apresenta uma
pequena delaminao da camada superficial de beto e algumas fissuras radiais.
210,0
180,0
Fora (KN)
150,0
120,0
90,0
PC20
60,0
412
6//0.04
30,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
Figura 5.9. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao PC20
71

5.1.8. Ligao CM20
A ligao CM20 corresponde situao em que se realizou um furo de 52 mm de dimetro com

20 cm de comprimento, com posterior selagem da armadura com grout. Na Figura 5.10
apresenta-se o diagrama foradeslocamento da ligao. A rotura, deu-se entre o grout e o
varo de ao, isto , uma rotura por pull out, ou seja, do tipo 2 de acordo com Miltenberguer [23]
(3.6.1).
210,0
180,0
Fora (KN)
150,0
120,0
90,0
CM20
60,0
30,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
Figura 5.10. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao CM20
5.1.9. Esforos na malha superior do macio de beto
Como foi descrito na caracterizao dos modelos de ensaio, o macio de beto apresenta uma
malha superior e inferior de armadura 10//0,15. Esta malha foi instrumentada com dois
extensmetros diametralmente opostos (Figuras 4.30 e 4.31), isto porque o arranque do varo
provoca flexo nas armaduras horizontais que pode ser quantificada atravs de dois
extensmetros. A diferena entre as extenses d a deformao relativa flexo do varo e a
mdia destas extenses d o valor da deformao correspondente fora de traco nesta
armadura, sendo esta ltima a que interessa para anlise.
Com isto foi possvel quantificar qual o esforo de traco a que cada varo da malha quadrada
esteve sujeito durante a aplicao da fora de puxe nos ensaios s ligaes L20 e P20 (Fig. 5.11 e
5.12).
72

60
55
50
45
40
Fora (KN)
35
Fora de Puxe
30
Fora Mdia Malha
25
20
15
10
5
0
0
20
40
60
80
-5
Deslocamento Ligao (mm)
Figura 5.11. Diagrama fora de puxe/fora mdia em cada varo da malha superiordeslocamento
da ligao L20
210
180
150
Fora (KN)
120
Fora de puxe
Fora Mdia Malha
90
60
30
0
0
0,4
0,8
1,2
1,6
-30
Deslocamento Ligao (mm)
Figura 5.12. Diagrama fora de puxe/fora mdia na malha superiordeslocamento da ligao P20
Em ambos os diagramas notrio que a reaco fora de puxe tem um comportamento no

linear. As foras desenvolvidas na malha superior devido fora de puxe so pequenas. A malha
s entra em funcionamento quando a ligao est muito prxima da rotura.
Apesar de no estar aqui demonstrado, na ligao P20, durante o ensaio, foi possvel perceber
que o aumento significativo da fora de traco nos vares em torno da ligao ocorre quando o
73

beto comea a fendilhar. No diagrama da ligao L20 no notrio o aumento da fora de
traco na malha superior do macio porque a fora de puxe no foi suficiente para fendilhar o
beto em torno da ligao, uma vez que a rotura ocorre entre a bainha metlica lisa e o grout
para valores de fora de puxe muito pequenos.
5.2. Ensaios cclicos
Os ensaios cclicos foram realizados na ligao CC20, a qual composta por um furo de 52 mm
de dimetro com 20 cm de profundidade, com posterior selagem da armadura com grout.
Tambm neste caso foram realizados trs ensaios com a mesma ligao.
Existem alguns tipos de procedimentos de ensaios tais como o proposto pelo ECCS [29] ou o
utilizado no PRESS [30], contudo estes procedimentos tm uma histria de deslocamentos
impostos alternados.
No caso dos ensaios realizados optou-se pela aplicao de incremento de deslocamentos e como
no existe nenhuma referncia ao tipo de procedimento de ensaio a utilizar nestas ocasies,
optou-se por aplicar um carregamento inicial em que se imps o deslocamento de cedncia da
ligao (y) calculado para aces monotnicas e seguidamente foram aplicados ciclos de
descarga e carga em que a fora mnima foi limitada a 10% da fora de cedncia e o
deslocamento imposto foi incrementado sucessivamente de 0,2.y. Na Figura 5.13 apresenta-se a
ttulo de exemplo a histria de deslocamentos do um ensaio.
12,0
Deslocamento (mm)
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
0,0
1000,0
2000,0
3000,0
4000,0
Tempo (seg)
Figura 5.13. Histria de deslocamentos de um ensaio
74
5000,0
6000,0

O controlo do ensaio foi realizado manualmente e por este motivo a velocidade de ensaio no foi
regular devido dificuldade do controlo do incremento dos deslocamentos.
Nas Figuras 5.14, 5.15 e 5.16 apresentam-se os diagramas fora-deslocamento de cada ligao
ensaiada, tendo-se sobreposto o diagrama do ensaio monotnico correspondente ao mesmo tipo
de ligao (CM20).
Em todos os ensaios cclicos a rotura ocorreu entre o grout e o varo de ao, isto , uma rotura
do tipo 2.
No ltimo ensaio efectuado a fora registada, foi superior fora mxima registada no ensaio
monotnico. A fora mxima registada tambm superior fora de rotura do varo. O
comportamento deste no totalmente satisfatrio, podendo justificar-se os resultados obtidos por
um eventual erro na calibrao da clula de carga ou uma troca dos vares (no pertencendo
estes ao mesmo lote dos aos anteriores).
CC20
280,0
240,0
Fr, ao =204,80 KN
Monotnico
200,0
Fora (KN)
Fy, ao =170,83 KN
160,0
120,0
80,0
40,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
Deslocamento (mm)
Figura 5.14. Diagrama fora-deslocamento e rotura da ligao CC20 (1)
75
6,0

CC20
280,0
240,0
Fr, ao =204,80 KN
Monotnico
200,0
Fora (KN)
Fy, ao =170,83 KN
160,0
120,0
80,0
40,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
Deslocamento (mm)
280,0
CC20
240,0
Fr, ao =204,80 KN
Monotnico
200,0
Fora (KN)
Fy, ao =170,83 KN
160,0
120,0
80,0
40,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
Deslocamento (mm)
Ambos os tipos de rotura que ocorreram na ligao CM20 e CC20 (rotura tipo 2) so diferentes
dos obtidos nos ensaios de Eligehausen [22]. Neste ultimo caso a rotura ocorrida do tipo 3, ou
seja entre o grout e o beto. Esta diferena pode acontecer porque no caso em estudo temos
16mm de recobrimento de grout em torno do varo de ao dentro do negativo, e no estudo de
Eligehausen [22], o recobrimento de grout era somente 6 mm.
76

6. ANLISE DOS RESULTADOS
Na Figura 6.1 apresenta-se o grfico de barras onde possvel, de um modo simples, perceber
qual a ligao com melhor desempenho a nvel da resistncia. O grfico de barras representa os
valores de fora de traco mxima aplicada em cada varo e o valor da fora de cedncia do
ao.
Verifica que as ligaes P20, PC20, CM20 e P25 atingem valores de resistncia superior fora
de cedncia dos vares de ao utilizados nos ensaios.
Figura 6.1. Valores de fora mxima aplicada em cada ligao
No Quadro 6.1 sintetizam-se os resultados dos ensaios monotnicos. Apresentam-se os valores

da fora mxima (Fmx), o deslocamento correspondente fora mxima (2), a fora de cedncia
do Modelo Elasto-Plstico Equivalente (Fced), e o deslocamento correspondente fora de
cedncia equivalente (1), estes dois ltimos apenas para os ensaios monotnicos. Os valores
apresentados correspondem mdia dos resultados de trs ensaios para cada tipo de ligao.
77

Quadro 6.1. Resultados dos ensaios experimentais (valores mdios)
Fmx
2,Fmx
Fced
1,Fced
(kN)
(mm)
(KN)
(mm)
V20
124,05
2,39
110,46
0,24
L20
19,24
5,27
18,31
0,05
LC20
23,05
5,31
21,74
0,12
P10
79,27
0,65
70,50
0,13
P15
170,21
0,80
160,04
0,36
P20
177,68(1)
0,96
167,31
0,34
P25
206,89(1)
5,60
187,92
0,36
PC20
191,87(1)
4,80
176,91
0,43
CM20
196,76(1)
5,20
187,38
0,42
CC20
216,50(1)
3,98
Modelo de Ensaio
(1) Ensaios em que a fora mxima da ligao superior fora de cedncia do varo de ao.
Na Figura 6.2 apresentam-se os Modelos Elasto-Plstico Equivalentes. Os grficos correspondem

aos valores mdios de conjuntos de trs ligaes do mesmo tipo.
210,0
180,0
Fced (KN)
150,0
120,0
90,0
60,0
30,0
0,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
Deslocamento (mm)
Figura 6.2. Diagramas dos Modelos Elasto-plstico Equivalentes das ligaes
78
5,0

Analisando as Figuras 6.1, 6.2 e o Quadro 6.1, constata-se que as ligaes com bainha em tubo
de ao liso (L20 e LC20) apresentam um mau desempenho, o mesmo acontecendo com a ligao
P10, realizada com bainha de pr-esforo com 10 cm de embebimento. Pelo contrrio, os
melhores desempenhos de todas as ligaes estudadas, em termos de resistncia, foram obtidos
com as ligaes com bainha de pr-esforo com 20 cm ou mais de embebimento (P20, P25, e
PC20) e com a ligao CM20, realizada atravs de um furo executado com carotadeira.
de realar que a adio de cintagem em torno da bainha de pr-esforo na ligao PC20,
originou um acrscimo de 11% de resistncia face mesma ligao sem nenhuma cintagem.
Atravs dos grficos de fora-deslocamento das ligaes P20, P25, PC20 e CM20, em que a fora
de puxe ultrapassou a fora de cedncia do varo, verifica-se que estas ligaes apresentam
maior ductilidade devido cedncia das armaduras. Pelo contrrio, as restantes ligaes
apresentam ductilidade muito reduzida.
Quadro 6.2. Comparao dos resultados experimentais com a estimativa
da resistncia obtida com as expresses (3.4) a (3.16)
Modelo
de
Ensaio
Fced
Frd,1
KN
kN
Fced
FR ,1
Frd,2
Frd,3
kN
Fced
FR , 2
Frd,4
kN
Fced
FR ,3
Frd,5
kN
Fced
FR , 4
Frd,6
kN
Fced
FR ,5
kN
Fced
FR ,6
V20
110,46 170,83
1,55
80,07
1,38
113,74
0,97
L20
18,31
170,83
9,33
121,58
0,15
101,74
0,18
316,11
0,06
174,20
0,11
LC20
21,74
170,83
7,86
121,58
0,18
101,74
0,21
316,11
0,07
174,20
0,12
P10
70,50
170,83
2,42
60,79
1,16
40,21
1,75
158,05
0,45
104,09
0,68
P15
160,04 170,83
1,07
91,18
1,76
72,52
2,21
237,08
0,68
151,79
1,05
P20
167,31 170,83
1,02
121,58
1,38
116,96
1,43
316,11
0,53
217,17
0,77
P25
187,92 170,83
0,91
151,97
1,24
156,03
1,20
395,13
0,48
252,98
0,74
PC20
176,91 170,83
0,97
121,58
1,46
116,96
1,51
316,11
0,56
217,17
0,81
CM20
187,38 170,83
0,91
121,58
1,54
212,93
0,88
115,45
1,62
316,11
0,59
212,93
0,88
No Quadro 6.2 comparam-se os resultados experimentais com as estimativas da resistncia

obtidas com as Equaes (3.4) a (3.16). Os valores neste Quadro, foram obtidos atravs da
determinao de fbm e fbm,grout segundo a EN1992.1.1 [7], a qual considera a influncia da
fendilhao no valor da tenso de aderncia ao-beto. Note-se que a tenso de aderncia dada
pela norma aplica-se exclusivamente a aos nervurados. Usou-se a liberdade de utilizar a mesma
79

tenso de aderncia, calibrada para vares com uma geometria de nervuras predefinida, nas
bainhas de pr-esforo (ligaes P).
A resistncia da ligao V20 excedeu o valor de FRd,2 para a resistncia da aderncia entre o ao
e o beto, eventualmente por no existirem fendas a atravessar a ligao. De acordo com
Eligehausen et all [22] a fendilhao reduz em 40% a 50% a resistncia da ligao.
Dado os valores muito baixos das ligaes L20 e LC20, no possvel fazer analogias com as
expresses tericas de clculo.
Apesar de a rotura da ligao P10 ter sido claramente pelo beto, com a formao da superfcie
de rotura cnica caracterstica, o valor da sua resistncia estimado de forma razovel pela
equao (3.13), excedendo em 75% a resistncia dada pela equao (3.14) que representa o
mecanismo de rotura observado.
No caso da ligao P15, o valor do resultado experimental e tipo de rotura correspondem, de
forma razovel, ao valor da equao (3.16). Tambm aqui, a resistncia dada pela equao (3.14),
que representa o mecanismo com superfcie cnica de rotura pelo beto, excedida em 121%.
Na ligao P20, o resultado experimental estimado de forma razovel pela Eq. (3.4), ou seja,
atravs da cedncia das armaduras. No entanto, esta rotura teve um comportamento frgil,
condicionado pelos tipos de rotura 2 e 4, cujos valores resistentes foram ultrapassados em 38% e
43%, respectivamente.
Nas ligaes P25, PC20 e CM20, o comportamento na rotura foi claramente condicionado pela
cedncia do ao. Os valores de Fced obtidos excedem ligeiramente a fora de cedncia do ao
devido ao endurecimento deste aps a cedncia.
A resistncia da ligao PC20 excedeu a da ligao P20 devido cintagem do beto em redor da
ligao. Como j se referiu, a rotura deu-se por cedncia do ao.
Para as ligaes L20 e LC20, a rotura deu-se por deslizamento na interface grout-bainha. A
tenso na rotura de contacto na interface, atravs da expresso 6.1, cerca de 1,60 MPa, que
corresponde a um valor muito baixo.
aderncia =
F puxe
.d s .hef
(6.1)
Refira-se que foi realizado um estudo de Influncia de diferentes parmetros no comportamento

da ligao entre fundaes existentes de beto armado e micro estacas [31], em que foram
ensaiados vares selados em tubos lisos, sendo a tenso de aderncia obtida nesses ensaios
80

(Figura 6.3) muito semelhante tenso de aderncia verificada nos ensaios realizados s ligaes
tipo L20 e LC20.
Figura 6.3. Ensaio de traco em tubo liso (extrado de [31])
Uma concluso interessante neste estudo [31] que a tenso de aderncia em tubos lisos no
influenciada pelo dimetro e comprimento de selagem. Confirmando desta forma que
desaconselhvel a utilizao de bainhas lisas embebidas em beto, semelhantes das ligaes
L20 e LC20.
Relativamente ligao CM20 de realar o facto desta conduzir a uma resistncia bastante
superior da ligao de referncia V20. Para este facto contribui a maior aderncia do grout e o
dimetro do furo. A resistncia observada excedeu em 61% a resistncia estimada para a rotura
por aderncia entre o varo e o grout.
No caso da ligao ensaiada com cargas cclicas (CC20) pode-se observar que, tal como na
CM20, a resistncia tambm superior da ligao de referncia V20, contudo a rotura ocorre
para deslocamentos maiores que na CM20 o que se deve degradao dos elementos envolvidos
no mecanismo de aderncia. Este fenmeno pode ser encarado como uma diminuio de
ductilidade da ligao CC20 em comparao com a ligao CM20, o que vem ao encontro do
referido em [22].
81

82

7. CONCLUSES E DESENVOLVIMENTOS FUTUROS
No presente trabalho foram estudadas oito solues de ligaes para estudar o comportamento de
ancoragens de vares ps-instalados em estruturas pr-fabricadas, tendo sido realizados ensaios
monotnicos e cclicos.
Nas seces seguintes apresentam-se as principais concluses resultantes do estudo efectuado e
propostas de trabalhos futuros que permitam esclarecer e aprofundar alguns dos aspectos no
tratados.
7.1. Concluses
Deste estudo, constata-se que de todo desaconselhvel a utilizao de bainhas lisas embebidas
em beto, semelhantes das ligaes L20 e LC20.
A melhor soluo de ligao foi aquela em que se utilizaram bainhas de pr-esforo cintadas
tendo-se constatado que a cintagem melhorou a ligao. Nos vrios tipos de solues estudadas,
verificou-se que uma bainha de pr-esforo com embebimento de 20 cm suficiente para solicitar
toda a resistncia de um varo de 20 mm de dimetro.
Neste estudo constatou-se que a utilizao de vares de ao selados posteriori atravs de um
furo, executado com carotadeira, apresentam um bom desempenho do ponto de vista da
resistncia traco. O varo embebido directamente no beto apresentou piores resultados, o
que demonstra que o grout utilizado na selagem garante uma melhor aderncia que o beto
original. Verificou-se atravs dos resultados dos ensaios cclicos neste tipo de ligao (CC20) que
existe uma degradao da aderncia entre o ao e o grout, diminuindo ligeiramente a ductilidade
da ligao. Contudo, o comportamento deste tipo de ligao s aces cclicas, pode-se
considerar que teve um desempenho muito bom.
As Equaes (3.12) a (3.16), utilizadas para quantificar a resistncia das ligaes traco
simples, podero apenas dar valores indicativos para o caso de ligaes com bainhas metlicas,
pois foram calibradas com a tenso de aderncia entre o beto e vares nervurados (fbd) segundo
o EC2 [7]. Para estes casos ser necessrio efectuar mais ensaios para analisar os diferentes
parmetros envolvidos e obter expresses mais apropriadas.
Aps este estudo constata-se que apenas as ligaes em que a rotura se deu pelo ao
apresentam ductilidade significativa na rotura.
Como recomendao para dimensionamento deste tipo de ligaes refira-se que importante
determinar a resistncia dos diferentes modos de rotura da ligao. Em seguida deve-se forar a
que a rotura seja condicionada pelo comportamento do ao em cedncia, isto , a resistncia da
83

ligao (Equaes (3.6) e (3.13) a (3.16)) deve ser sempre superior resistncia da armadura
(Equao (3.12)), garantindo assim um comportamento dctil da ligao pilar-fundao.
7.2. Desenvolvimentos futuros
Com a realizao do presente trabalho constatou-se que existem alguns parmetros cuja
importncia na resistncia deste tipo de ligaes no est completamente estudada,
designadamente, a existncia ou no de armaduras horizontais na face superior da fundao e
qual a contribuio desta armadura para a resistncia da ligao. Neste sentido, importante
estudar a influncia da espessura do seu recobrimento (o qual tem um valor significativo no caso
das fundaes), a influncia do estado de tenso do varo na resistncia da ligao, o dimetro do
furo e da bainha, o efeito positivo da cintagem da ligao, e o efeito de proximidade de vares em
grupo, algo que acontece com muita frequncia devido s grandes quantidades de armadura na
base dos pilares.
Outro aspecto pertinente a estudar poder ser o comportamento da ligao com ensaios cclicos
alternados e deste modo avaliar o comportamento na ligao dos mecanismos de aderncia entre
o varo e o grout, bainha de pr-esforo e beto
Para melhor compreender o comportamento da ligao pilar-fundao desejvel que se
efectuem ensaios escala real da ligao pilar-fundao por forma a calibrar expresses
que traduzam de forma mais aproximada o comportamento real da ligao, de modo a se poderem
utilizar no dimensionamento deste tipo de ligaes em estruturas pr-fabricadas.
84

8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
[1]
Silva, A.M.S.; Ligaes entre elementos pr-fabricados de beto; Dissertao de

Mestrado, Instituto Superior Tcnico, Lisboa, 1998.
[2]
Fib bulletin 41, Treatment of imperfections in precast structural elements, State-of-art

report, 2003.
[3]
Fib bulletin 21, Environmental issues in prefabrication, State-of-art report, 2007.
[4]
Decreto-Lei n 349-C/83, de 30 de Julho, Regulamento de Estruturas de Beto Armado e

Pr-Esforado, Porto Editora.
[5]
Decreto-Lei n 235/83 de 31 de Maio, Regulamento de Segurana e Aces para

Estruturas de Edifcios e Pontes, Porto Editora.
[6]
Santos, S., Comportamento de Ligaes de Estruturas Pr-fabricadas de Beto. Tese

apresentada ao concurso para especialista do LNEC, Lisboa, Junho 1984.
[7]
Eurocode 2: Design of Concrete Structures Part 1-1: General rules for buildings, CEN
EN 1992-1-1, April 2004.
[8]
Eurocode 8: Design of Structures for Earthquake resistance Part 1-1: General rules,
seismic actions and rules for buildings, CEN EN 1998-1-1, December 2004.
[9]
Fib bulletin 43, Strutural connections for precast concrete buildings, 2008, Guide of good
practice.
[10]
PCI Design Handbook: Precast and Prestressed Concrete institute, PCI Industry
Handbook Committee, Sixth Edition, 2004.
[11]
Proena, J., Comportamento Ssmico de Estruturas Pr-Fabricadas Implicaes do

Eurocdigo 8, Construo em Beto Pr-Fabricado um desafio para o futuro, Seminrio
OE, 10 de Fevereiro de 2006.
[12]
Ebeling, E.B.; El Debs, M.; Lcio, V.J.G., Estudo sobre o punoamento em ligaes pilarfundao por meio de clice em estruturas de beto pr-fabricado; 2 Congresso Nacional
da Prefabricao em Beto; LNEC, Lisboa, Maro de 2008.
[13]
Mendes, L.; Coelho, E.; Costa, A. C..; Ensaios ssmicos a um sistema estrutural de beto
pr-fabricado; SILE08; UNL, Lisboa, Novembro de 2008.
85

[14]
Design and typical details of connections for Precast and Prestressed Concrete, Precast/
Prestressed Concrete Institute, Chicago, 1988.
[15]
M. Nishiyama; F. Watanabe; Fumio; Minehiro; Seismic performance of precast columnfoundation assembled by post-tensioning; Conference on advanced materials for
construction of bridges, buildings, and other structures III, Davos, Switzerland, 2003.
[16]
Chastre, C; Comportamento s aces cclicas de pilares de beto armado reforados

com materiais compsitos; Dissertao apresentada para obteno do grau de doutor em
Engenharia Civil, Universidade Nova de Lisboa, Lisboa, 2005.
[17]
Lcio, V.; Marreiros, R; Estado do conhecimento em aderncia de vares nervurados de

ao ao beto em elementos de beto armado; UNIC-RPS1, 2005.
[18]
FIB
bulletin
10;
Bond
of
Reinforcement
in
Concrete,
State-of-the-art
Report, 2000.
[19]
Eligehausen, R.; Fuchs, W.; Recent developments and open problems in fastening
technique, Universitat Stuttgart, Germany.
[20]
Eligehausen, R.; Popov, E.P.; Bertero, V.V.; Local bond stress-slip relationships of
deformed bars under generalized excitations, Report No. UCB/EERC 83-23, Univ. Of
California, Berkeley (Ca, USA).
[21]
Guidelines for the Use of Structural Precast Concrete in Buildings; New Zealand Concrete
Society and New Zealand National Society for Earthquakes Engineering, 1992.
[22]
Eligehausen, R.; Simons, I.; Kretzschmar, M.; Behaviour of Post-installed Rebars under
Reversed Cyclic Loading; fib, Proceedings of the 2nd International Congress, Naples,
2006.
[23]
Matthew Miltenberger, P.E.; Capacity design of grouted anchors; 16th International

Conference on Structural Mechanics in Reactor Technology; Washington, DC, USA, 2001.
[24]
Cook, A., MacVay,M., Krishnamurthy, K.; Pullout Simulation Postinstalled Chemically

Bonded Anchors; Journal of Structural Engineering, September 1996.
[25]
Kunz, J., Wisser E.; Geiss, P.; Behavior and Design of Adhesive Anchors Under Tensile
Load; Hilti Development Corp., Germany, 2004.
[26]
Eligehausen, R.; Spieth, H.; Post installed rebar connections; Institute for Construction
Materials, University of Stuttgard, Germany, 2006.
86

[27]
Eligehausen, R.; Spieth, H.; Behavior of Anchors in Cracked Concrete under Tension
Cycling at Near-Ultimate Loads; Technical Paper, ACI Structural Journal, 2008.
[28]
NP EN 206-1 Beto: Especificao, Desempenho, Produo e Conformidade, Norma

Portuguesa, IPQ, Junho 2007.
[29]
ECCS Technical Working Group 1.3 Seismic design, Recommended testing procedure
for assessing the behaviour of structural steel elements under cycling loads, European
Convention for Constructional Steelwork, September 1985.
[30]
Pristley, M. (Editor), Report on the third U.S.PRESS Coordinating Meeting. Report No.
PRESS 92/02, Department of applied mechanisms and engineering sciences, University of
California at San Diego, La Jolla, California, August, pp. 12-16.
[31]
Veludo, J; Jlio, E.; Pinto, P; Influncia de diferentes parmetros no comportamento da

ligao entre fundaes existentes de beto armado e micro estacas; Encontro Nacional
de Beto Estrutural 2008, Guimares, 2008.
[32]
ACI 408R-03; Bond and development os straight reinforcing bars in tension; Reported by
ACI Committee 408.
[33]
SIKA, Pronturio. Catlogo de fichas tcnicas.
[34]
Revista Italiana Elite.
87

Comportamento Da Ligação Pilar-Fundação em Estruturas

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Comportamento Da Ligação Pilar-Fundação em Estruturas

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS

PR-FABRICADAS COM ARMADURAS SALIENTES DO PILAR

Romeu Gomes Reguengo

Dissertao para obteno do Grau de

Professor Doutor Vlter Jos da Guia Lcio

Co-orientador: Professor Doutor Carlos Manuel Chastre Rodrigues

Professor Doutor Corneliu Cismasiu

Professor Doutor Jos Manuel Matos Noronha da Cmara

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

Palavras-chave: Estruturas Pr-Fabricadas, Ligao Pilar Fundao, Selagem, Ensaios

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

Keywords: Precast Concrete Structures, Connections, Column-Foundation, Sealing, Cyclic Tests.

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

1.1. Consideraes preliminares..

2. CONSTRUO COM ELEMENTOS PR-FABRICADOS

2.1. Sistemas estruturais de edifcios pr-fabricados

2.2. Regulamentao em estruturas pr-fabricadas..

2.3. Ligaes entre elementos estruturais de beto pr-fabricado

3. SISTEMAS DE ADERNCIA EM BETO ARMADO.....

3.1. Beto .......

3.3. Aderncia entre armaduras de ao e beto para aces monotnicas.

3.4. Aderncia entre armaduras de ao e beto para aces cclicas...

3.5. Comprimento de amarrao de acordo com o Eurocdigo 2...

3.6. Ancoragens ps-instaladas (em estruturas pr-fabricadas).

3.7. Influncia da armadura transversal no desempenho da aderncia.

4.2. Caracterizao dos modelos.

4.3. Procedimentos de preparao dos modelos...

4.4. Sistema de ensaio e instrumentao

4.5. Caracterizao dos materiais........

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

5.2. Ensaios cclicos ..

6. ANLISE DOS RESULTADOS...

7. CONCLUSES E DESENVOLVIMENTOS FUTUROS .....

7.1. Desenvolvimentos futuros..

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

Figura 2.1. Estruturas reticuladas de um edifcio de escritrios e armazm, (Logplace Azambuja)........

Figura 2.3. Utilizao de painis de fachada que podem ou no servir de contraventamento,

Figura 2.5. Encastramento do pilar no clice da sapata [7]

Figura 2.6. Vrios tipos de ligaes.

Figura 2.7. Ligao pilar-fundao.....

Figura 2.8. Ligao viga-pilar

Figura 2.9. Tipos de Ligao viga viga

Figura 2.10. Ligao laje viga

Figura 2.11. Ligao laje laje

Figura 2.12. Ligao painel estrutura...

Figura 2.13. Ligao painel painel

Figura 2.14. Ligao pilar-fundao com cavidade (adaptado de [1])..

Figura 2.16. Ligao pilar-fundao com armaduras salientes da fundao (adaptado de

Figura 2.17. Ligao pilar-fundao com ferrolhos aparafusados (adaptado de [1]).....

Figura 2.18. Ligaos pilar-fundao com ferrolhos aparafusados (adaptado de [1])

COMPORTAMENTO DA LIGAO PILAR-FUNDAO EM ESTRUTURAS PR-FABRICADAS

Figura 2.20. Apresentao do sistema que garante a verticalidade durante a montagem....

Figura 2.22. Sistema de ligao pilar-fundao [15]..

Figura 3.1. Diagrama tenso-deformao do beto para carregamentos monotnicos [16].

Figura 3.2. Diagrama tenso-deformao do beto para carregamentos de compresso

Figura 3.3. Diagrama tenso-deformao de aos de diversas classes, para aces

Figura 3.4. Diagrama tenso-deformao de ao para aces cclicas [16]

Figura 3.9. a) tenso transversal induzida no beto; b) Bielas de compresso no beto