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Ensa16, Ensaio de Impacto
Ensa16, Ensaio de Impacto
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Ensaio de impacto
O
s veculos brasileiros tm, em geral, suspenso mais reforada do que a dos similares europeus. No toa. As condies
de nossas estradas e ruas requerem esse reforo, para que os veculos possam
enfrentar, com menores riscos de quebra, os choques provocados pelos buracos
e outras irregularidades do asfalto ou do terreno.
Este exemplo serve para mostrar a importncia do assunto desta aula.
Estamos falando do ensaio de impacto, que se caracteriza por submeter
o corpo ensaiado a uma fora brusca e repentina, que deve romp-lo. bem
melhor saber quanto o material resiste a uma carga dinmica numa situao de
ensaio do que numa situao real de uso, concorda?
Agora imagine outra situao: se voc colocasse um tijolo de barro, desses
comuns, sobre uma mesa com tampo de vidro, com exceo da sujeira, nada
mais aconteceria. O vidro suportaria sem problemas a fora equivalente
ao peso do tijolo.
Mas o que ocorreria se o mesmo tijolo despencasse de uma altura de 2 metros
sobre a mesa de vidro? Um desastre, no mesmo?
O que h de diferente nas duas situaes, se a mesa a mesma, assim como
o tijolo, e portanto a fora aplicada tambm a mesma? A diferena est
na velocidade de aplicao da fora, ou seja, no impacto do tijolo contra o
tampo da mesa.
A maioria dos ensaios que estudamos no avalia o comportamento
dos materiais submetidos a esforos dinmicos. No caso da fadiga, embora
os esforos sejam dinmicos, o ensaio correspondente leva mais em conta o fato
de serem cclicos.
Porm, a maioria das mquinas e equipamentos, quando em funcionamento, est submetida a esforos dinmicos.
Estudando os assuntos desta aula voc ir conhecer os fatores que afetam
o comportamento dos metais dcteis, levando-os fratura frgil, e os procedimentos para a realizao dos ensaios de impacto. E ser capaz de identificar as caractersticas dos dois tipos de corpos de prova utilizados neste ensaio:
o Charpy e o Izod.
Introduo
Fratura frgil
Nossa
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Alguns materiais so mais afetados pela velocidade alta do choque, apresentando uma sensibilidade que chamada sensibilidade velocidade.
Uma trinca promove concentrao de tenses muito elevadas, o que faz
com que a maior parte da energia produzida pela ao do golpe seja concentrada numa regio localizada da pea, com a conseqente formao da fratura
frgil. A existncia de uma trinca, por menor que seja, muda substancialmente
o comportamento do material dctil.
Esta caracterstica do material dctil, de comportar-se como frgil devido
trinca, freqentemente chamada de sensibilidade ao entalhe.
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Corpos de prova
Nos ensaios de impacto, utilizam-se duas classes de corpos de prova com
entalhe: o Charpy e o Izod. H um tipo especial para ferros fundidos e ligas
no ferrosas fundidas sob presso. Esses corpos de prova seguem especificaes
de normas internacionais, baseadas na norma americana E-23 da ASTM.
Os corpos de prova Charpy compreendem trs subtipos (A, B e C), de acordo
com a forma do entalhe.
A figura a seguir mostra as formas e dimenses desses trs tipos de corpos
de prova e dos respectivos entalhes.
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Exerccios
Exerccio 3
Os fatores que levam os materiais dcteis a um comportamento frgil so:
a) ( ) temperatura, velocidade de aplicao da carga e resistncia
do material;
b) ( ) valor da carga, acelerao da gravidade, altura do martelo pendular;
c) ( ) temperatura, velocidade de aplicao da carga, concentrao
de tenses;
d) ( ) energia potencial, altura, existncia de trincas no corpo de prova.
Exerccio 4
O resultado do ensaio de impacto avaliado pela:
a) ( ) diferena entre a altura inicial e a altura final do martelo pendular;
b) ( ) diferena entre a energia inicial e a energia final do martelo pendular;
c) ( ) diferena entre a energia inicial e a energia final do corpo de prova;
d) ( ) velocidade atingida pelo martelo pendular na aplicao da carga.
Exerccio 5
A nica diferena entre o ensaio Charpy e o ensaio Izod :
a) ( ) a velocidade de aplicao da carga;
b) ( ) a temperatura do ensaio;
c) ( ) a posio de aplicao do impacto;
d) ( ) o tamanho do entalhe.
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