FERROGRAFIA E ESPECTROMETRIA APLICADAS A

MANUTENO PREDITIVA DE TURBOCOMPRESSORES

FERROGRAPHY AND SPECTROMETRY APPLIED TO THE
PREDICTIVE MAINTENANCE OF TURBOCOMPRESSORS
HIERROGRAFA Y EXPECTROMETRIA APLICADAS A LA
MANUTENCIN PREDICTIVA DE TURBOCOMPRESSORES

Luciano de Andrade Granja1

RESUMO
A ferrografia uma tcnica de manuteno preditiva que consiste no acompanhamento do desgaste do equipamento por meio
de anlise das partculas presentes no leo lubrificante. Foi aplicada em trs turbocompressores das plataformas
da Bacia de Campos, visando avaliao de sua eficincia na previso de falhas. De maneira similar, tambm pode ser
utilizada a absoro atmica (AA). A diferena que a AA mede o teor dos elementos na amostra (como cobre, ferro, silcio),
ao passo que a ferrografia analisa o teor e o formato das partculas. O acompanhamento dos compressores evidenciou que
nenhuma das tcnicas foi capaz de antever as falhas ocorridas. A AA mostrou que o teor de metais permaneceu
extremamente baixo durante todo o acompanhamento, indicando que dificilmente qualquer tcnica baseada na captura
destas partculas teria sucesso na predio da falha desses turbocompressores. Concluiu-se que a implantao,
em mquinas similares, de acompanhamento por estas tcnicas deve ser precedida de pesquisas como a efetuada
neste projeto, evitando-se, assim, gastos desnecessrios. Este estudo foi apresentado Tribolab - representante
no Brasil da tcnica de ferrografia - para anlise, cujos comentrios so apresentados no apndice.

ABSTRACT
Ferrography is a predictive maintenance technique consisting of monitoring equipment wear by analyzing the
particles present in the lubricating oil. It was applied to three turbocompressors on platforms in the Campos Basin,
in order to evaluate its efficiency in predicting failures. In a similar way, atomic absorption (AA) can also be used.
The difference is that AA measures the content of elements in the sample (such as copper, iron, silicon), whilst
ferrography analyzes the content and format of the particles. Monitoring the compressors demonstrated that neither
of the techniques was capable of predicting the failures that occurred. AA demonstrated that the metal contents
remained extremely low during the monitoring, indicating that it is unlikely that any technique based on capturing
these particles would be successful in predicting the failure of the turbocompressors. It was concluded that the
implementation of monitoring using these techniques on similar machines should be preceded by research
such as was carried out in this project, thus avoiding unnecessary expenditure. This study was submitted
to Tribolab - representative in Brazil of the ferrography technique - for analysis
and this company's comments are resented in complete form at the end.

RESUMEN
La hierrografa es una tcnica de manutencin predictiva que consiste en el acompaamiento del desgaste del equipo por
medio de anlisis de las partculas presentes en el aceite lubricante. Fue aplicada em tres turbocompressores de las
plataformas de la Cuenca de Campos, visando a la evaluacin de su eficiencia en la previsin de fallas. De manera similar,
tambin puede ser utilizada la absorcin atmica (AA). La diferencia es que la AA mide el tenor de los elementos en la
muestra (como cobre, hierro, silicio), al paso que la hierrografia analiza el tenor y el formato de las partculas. El
acompanmiento de los compresores ha evidenciado que ninguna de las tcnicas fue capaz de anteveer las fallas ocurridas.
La AA demostr que el tenor de metales ha permanecido extremamente bajo durante todo el acompanmiento, indicando que

Setor de Lubrificantes (SELUB), Diviso de Tecnologia de Produtos (DIPROD), Centro de Pesquisas (CENPES).

52

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 52-63, jan./dez. 1999

dificilmente cualquier tcnica con base en la captura de estas partculas tendra suceso en la prediccin de la falla de esos
turbocompresores. Se ha concluido que la implantacin, en mquinas similares, de acompaamiento por estas tcnicas debe
ser precedida por investigaciones como la efectuada en este proyecto, evitndose, de esa forma, gastos innecesarios.
Este estudio fue presentado a la Tribolab representante en el Brasil de la tcnica de hierrografa
para anlisis, cuyos comentarios son presentados al final.

(Originais recebidos em 10.03.1999).

1. HISTRICO E OBJETIVO
Criada na dcada de 70, a ferrografia tem sido
utilizada como tcnica auxiliar na manuteno
preditiva de mquinas de grande porte, cujas paradas
implicam grandes perdas financeiras. A tcnica
baseia-se no acompanhamento do desgaste do
equipamento, mediante anlise das partculas no leo
lubrificante. Na dcada de 80, a Diviso de Produtos
(DIPROD), do Centro de Pesquisas da PETROBRAS
(CENPES), adquiriu um equipamento de ferrografia
objetivando obter informaes que pudessem
subsidiar a deciso de investir ou no nesta tcnica
para os equipamentos da Companhia.
No perodo de julho de 1996 a novembro de 1998, por
solicitao da rea de Explorao e Produo (E&P)
da Companhia, a tcnica de ferrografia foi aplicada
em turbocompressores de plataformas da Bacia de
Campos, tendo-se aplicado, tambm, a tcnica de
AA (*) em uma das mquinas selecionadas. Os
resultados esto sintetizados neste trabalho.

2. PREPARATIVOS INICIAIS
Na fase inicial do projeto, foram selecionados os
equipamentos que seriam acompanhados, e feito o
treinamento das equipes responsveis pela coleta de
amostras.

2.1. Escolha dos Equipamentos

Os equipamentos a serem acompanhados deveriam
atender aos seguintes requisitos:
estar em boas condies, sem problemas que
exigissem manuteno;
ser mquinas de grande porte ou que
movimentassem quantidades substanciais de
produto, em que os custos da aplicao da
ferrografia fossem coerentes com o volume de
capital a proteger;
ser representativos do parque industrial, de
forma que os resultados obtidos se aplicassem
s demais mquinas das plataformas; e
estar situados em locais onde o controle das
etapas do projeto fosse facilitado.
(*)

A absoro atmica (AA), tambm utilizada em

manuteno preditiva, mede o teor dos elementos (como
cobre, ferro, silcio) ao passo que a ferrografia analisa o
teor e o formato das partculas.

A adoo desses critrios provocou certo atraso no

projeto, j que algumas opes foram modificadas.
Assim, os primeiros acompanhamentos foram
iniciados em outubro de 1996 e o ltimo, em maro de
1997, tendo-se selecionado os turbocompressores
Solar-Centaur A da plataforma P-VII; SolarCentaur A da P-XV; e Solar-Mars D da PNA-I.

2.2. Critrios de Amostragem

De incio, as plataforma P-VII, P-XV e PNA-I foram
visitadas para se apresentarem aos empregados
envolvidos um resumo do trabalho a ser realizado,
seus fundamentos e objetivos, enfatizando-se,
mediante palestras e material escrito, os cuidados
necessrios na coleta de amostras, que ficou a cargo
do pessoal embarcado. Os pontos de recolhimento de
amostras foram identificados, prepararam-se os
procedimentos, e foram feitas demonstraes prticas.
Novas visitas foram efetuadas no decorrer do projeto,
nas quais se conferiu a qualidade da amostragem.
Com este procedimento, criou-se uma condio
excepcionalmente boa, difcil de ser reproduzida no
restante do parque produtivo, em que o nmero de
mquinas bem maior.

3. CARACTERSTICAS DAS MQUINAS

As trs mquinas selecionadas constituem conjuntos
de turbocompressores, que usam como combustvel o
gs natural (GN), e so empregados para comprimir o
prprio GN. Estas mquinas so lubrificadas com
Marbrax TR-32 - um leo da PETROBRAS
Distribuidora que atende s especificaes DIN
51515/TD-L e DIN 51524/HL, recomendado para
esse tipo de equipamento, e pertencente classe de
leos de turbina R&O - com aditivao contra
ferrugem e oxidao (rust and oxidation protection).
As mquinas operam com elevada circulao de leo,
uma vez que este, alm de lubrificar, age como
refrigerante e selante do sistema.

3.1. Turbocompressor "A" da P-VII

Trata-se de um TC Solar-Centaur, que gira a,
aproximadamente, 20 000 rpm, cujo sistema de leo
fornece fluido para lubrificao, selagem e
acionamento de servovlvulas. A bomba principal de
lubrificao de deslocamento positivo, acionada pela
turbina, e composta de trs pares de engrenagens em
paralelo, capaz de extrair 560 L/min do reservatrio

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 52-63, jan./dez. 1999

53

de leo de 1 050 litros. A descarga direcionada para

um trocador de calor, cuja funo resfriar o leo,
mantendo-o prximo a 60 C. Em seguida, o fluido
direcionado aos filtros duplos, que permitem a troca
de elementos sem interrupo do fluxo, e possuem
capacidade de filtragem nominal de 5 micra e absoluta
de 25 micra. A partir da, o fluido dirigido ao
prprio sistema de lubrificao e aos sistemas de
selagem e de servo-leo (para as servovlvulas).
O sistema de selagem dispe de outra bomba de
engrenagem com vazo de 68 L/min, que direciona o
leo para um filtro de 10 micra. Na P-VII, a extrao
de petrleo cria condies operacionais difceis para o
TC-A. As vazes e presses do fluxo de GN variam
substancialmente, ultrapassando as condies iniciais
de projeto, refletindo diretamente no sensvel sistema
de selagem, do tipo labirinto, que funciona mal e
permite vazamentos. Por esta razo, o consumo de
leo elevado.
O sistema de servo-leo proporcionalmente pequeno
e de pouca importncia para este projeto.

3.2. Turbocompressor A da P-XV

As caractersticas deste equipamento so idnticas s
do TC-A da P-VII, mas as condies operacionais so
bem menos severas, o que no gera sobrecargas no
sistema de selagem. Conseqentemente, o consumo de
leo bem menor.

3.3. Turbocompressor D da PNA-1

Este turbocompressor composto por uma turbina
Solar-Mars e um compressor rotativo Elliott. A
turbina gera potncia motora em um eixo que entra
em uma caixa de engrenagens helicoidais, cuja sada
move o compressor de GN, que gira a 12 000 rpm. Os
acoplamentos so todos de engrenagens.
O lubrificante utilizado nos sistemas de lubrificao
e de selagem - os quais nesta mquina so separados -,
que dispem de reservatrios, bombas e filtros
diferentes, alm dos demais acessrios. O consumo de
leo de selagem bem expressivo, sendo estimado
em, aproximadamente, 1 700 L/ms para um
reservatrio de 4 000 litros. O trabalho foi limitado ao
sistema de lubrificao que tem menor consumo, em
torno de 900 L/ms para um reservatrio de
5 200 litros.
Uma bomba de parafuso promove a circulao do
leo, vazo de 1 500 L/min, que passa por um
trocador de calor, no qual a temperatura controlada a
cerca de 60 C e, em seguida, por filtros dplex de
10 micra. Este lubrificante utilizado tambm no
sistema de servovlvulas, o qual, do mesmo modo que
54

nas mquinas da P-VII e da P-XV,

proporcionalmente pequeno e de pouca importncia
para este projeto.

3.4. Consumo de leo

O consumo de leo das mquinas durante o perodo
de acompanhamento est discriminado na tabela I.
TABELA I
CONSUMO DE LEO DOS
TURBOCOMPRESSORES
TABLE I
TURBOCOMPRESSOR
OIL CONSUMPTION
Consumo (Litros)

Data

Out. 96
Nov. 96
Dez. 96
Jan. 97
Fev. 97
Mar. 97
Abr. 97
Mai. 97
Jun. 97
Jul. 97
Ago. 97
Set. 97
Out. 97
Nov. 97
Dez. 97
Jan. 98
Fev. 98
Mar. 98
Abr. 98
Mai. 98
Jun. 98
Jul. 98
Mdia mensal
Reservatrio
* No informado.

TC-A
Da P-VII
*
1 200
1 000
1 000
1 600
4 800
2 000
1 600
350
350
550
*
*
*
2 500
2 600
1 000
1 000
1 650
1 050
800
1 120
1 450
1 050

TC-A
da P-XV
200
400
0
200
200
100
200
150
100
100
200
50
300
400
200
200
200
300
150
0
200
150
181
1 050

TC-D
da PNA-I
*
1 200
*
400
400
200
800
300
200
800
1 100
1 300
400
1 900
2 800
400
600
*
*
*
*
*
850
5200

Observa-se que o consumo do TC-A da P-VII

proporcionalmente bastante elevado, fazendo com que
a carga de lubrificante seja trocada em menos de um
ms. Nas outras duas mquinas compressoras a carga
dura em torno de seis meses.

4. FERROGRAFIA
4.1. Procedimento
No acompanhamento por ferrografia, foi utilizado o
procedimento
recomendado
pela
Tribolab,
representante da tcnica no Brasil, conforme
detalhado a seguir.

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 52-63, jan./dez. 1999

Foram criados pontos especiais de coleta, com tubos

de pequeno dimetro (6 mm) e uma vlvula, ambos
em ao inoxidvel (fig. 1). O local escolhido nas trs
mquinas foi o mesmo: na descarga da bomba
principal de lubrificante.
Na primeira fase, de modo a caracterizar cada
mquina, foram coletadas cerca de dez amostras em
um perodo de um ms, as quais foram ensaiadas por
ferrografia direta no aparelho DR III, usando o
mtodo opaco e sem diluio (1:1). Os resultados dos
ensaios foram sempre mdia de duas determinaes.

A varivel utilizada para o acompanhamento foi o

WPC (wear particle concentration), obtida da soma
de Dl e Ds, que so as leituras do DR III. Estas
leituras se referem, respectivamente, a partculas
grandes (Dl = deposit large) e pequenas (Ds = deposit
small). A partir destes valores de WPC e
considerando-se a informao da E&P de que no foi
observada qualquer anormalidade nas mquinas,
estabeleceram-se os limites de alerta, mediante
clculo estatstico, para grau de confiana de 95%.

Reservatrio

Mquina
Tubulao
Introduzida

Filtro fino

Bomba
Filtro grosso
(>100 micra)

Fig. 1 - Local dos pontos de amostragem.

Fig. 1 - Location of sampling points.

Limite de alerta = WPC + t . DP

WPC = mdia dos valores de WPC

WPC = Dl + Ds
t = fator t de Student
DP = desvio-padro dos valores de WPC
D=

{ (WPC ) [( WPC) / n]}/

2

n 1

n = nmero de valores (em torno de 10)

Aplicou-se a ferrografia analtica nas amostras mais

representativas - isto , as que no apresentassem
valores extremos - dentre as primeiras coletadas para
caracterizao inicial. A mesma tcnica foi utilizada,
tambm, para aquelas de WPC mais elevado, a fim
de verificar a ocorrncia de alguma anormalidade no
observada pela E&P. Assim, no foi detectada
nenhuma anormalidade.
Observou-se que os resultados da ferrografia direta
ficaram muito baixos, prximos do limite inferior

do aparelho. Nessa tcnica, possvel elevar os

valores obtidos mediante aumento do volume de
amostra em cada ensaio, mtodo chamado
concentrao. Este artifcio no foi adotado porque,
segundo a Tribolab, no era necessrio pois, em caso
de falha do equipamento, os nmeros sobem
expressivamente. Esta informao resultou de
tentativas anteriores, em que se experimentou esta
concentrao em outras mquinas, verificando-se que
a repetibilidade do DR III ficara em torno de 35%,
valor bem pior do que a expectativa da Tribolab, de
10%.
Aps o clculo dos limites de alerta, as mquinas
foram acompanhadas pela ferrografia direta por meio
de amostras mensais, sempre com o mesmo
procedimento empregado nas primeiras. A ferrografia
analtica foi empregada quando o WPC ultrapassava
o limite, ou caso houvesse alguma suspeita.

4.2. Evoluo do WPC

Nas tabelas de II a IV, apresenta-se a evoluo do
WPC relativamente aos equipamentos das P-VII,
P-XV e PNA-I, com seus respectivos grficos
de 1 a 3.

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 52-63, jan./dez. 1999

55

TABELA II
EVOLUO DE WPC NO TC-A DA P-VII
TABLE II
WPC DEVELOPMENT FOR TC-A OF P-VII
Coleta

Hormetro

Dl

DS

WPC

09/10/96
12/10/96

53 255
53 330

4,2
0,9

0,9
0,5

5,1
1,4

15/10/96

53 402

12,8

1,5

14,3

18/10/96

53 455

5,8

0,8

6,6

21/10/96

53 527

4,1

0,8

4,9

24/10/96

53 593

3,4

0,6

4,0

27/10/96

53 660

5,1

0,5

5,6

30/10/96

53 708

4,5

0,5

5,0

03/11/96

53 796

2,8

0,6

3,4

06/11/96

53 867

3,7

0,7

4,4

09/11/96

53 945

0,4

0,3

0,7

t=2,23

Mdia de WPC

5,0

Desvio-padro

3,5

Limite de alerta

12,8

03/01/97

55 219

0,7

0,1

0,8

09/05/97

57 074

7,5

0,7

8,2

08/07/97

58 316

0,1

0,1

0,2

02/08/97

58 858

0,4

0,1

0,5

04/09/97

59 641

0,5

0,1

0,6

01/10/97

60 259

1,7

0,5

2,2

11/11/97

61 170

1,6

0,5

2,1

03/12/97

61 656

0,8

2,0

2,8

19/12/97

62 023

1,6

0,8

2,4

06/01/98

62 373

1,3

0,6

1,9

09/03/98

63 565

1,1

0,4

1,5

17/03/98

63 757

6,5

0,8

7,3

22/04/98

64 600

0,8

0,7

1,5

30/06/98

65 770

2,7

0,8

3,5

29/07/98

66 442

0,5

0,4

0,9

16
14

Limite de
alerta=12,8

12
WPC

10
8
6
4
2
0
52 500

55 000

57 500

60 000

62 500

65 000

67 500

Hormetro
Grfico 1 - TC-A da P-VII.
Graphic 1 - TC-A of P-VII.

56

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 52-63, jan./dez. 1999

TABELA III
EVOLUO DE WPC NO TC-A DA P-XV
TABLE III
WPC DEVELOPMENT FOR TC-A OF P-XV
Coleta
13/10/96
16/10/96
19/10/96
22/10/96
03/11/96
06/11/96
09/11/96
12/11/96
15/11/96
18/11/96

t = 2,26
26/12/96
03/01/97
05/02/97
16/03/97
07/04/97
06/05/97
22/06/97
03/07/97
05/09/97
01/10/97
30/10/97
30/11/97
02/01/98
01/03/98
01/04/98
25/04/98
29/05/98
30/06/98
31/07/98

Hormetro
33 248
33 323
33 395
33 465
33 592
33 665
33.735
33 805
33 890
33 965
Mdia de WPC
Desvio-padro
Limite de alerta
34 700
34 881
35 689
36 166
36 680
37 632
38 000
38 665
40 062
40 684
41 364
42 062
42 870
44 249
45 000
45 540
46 358
47 118
47 768

DL
1,1
0,7
0,3
0,5
0,3
0,4
1,0
0,7
0,3
0,4

DS
0,6
0,1
0,2
0,2
0,3
0,2
0,2
0,1
0,2
0,1

0,3
0,1
0,6
0,1
1,0
0,2
0,2
0,1
0,3
1,3
0,5
0,9
0,5
0,4
0,5
0,4
0,6
0,5
0,9

0,1
0,1
0,1
0,4
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,7
0,4
0,3
0,3
0,5
0,4
0,3
0,3
0,3
0,4

WPC
1,7
0,8
0,5
0,7
0,6
0,6
1,2
0,8
0,5
0,5
0,79
0,38
1,6
0,4
0,2
0,7
0,5
1,1
0,3
0,3
0,2
0,4
2,0
0,9
1,2
0,8
0,9
0,9
0,7
0,9
0,8
1,3

2,5

WPC

2,0

Limite de alerta = 1,6

1,5
1,0
0,5
0,0
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
Hormetro (em 1 000 horas)

Grfico 2 - TC-A da P-XV.

Graphic 2 - TC-A of P-XV

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 56-63, jan./dez. 1999

57

TABELA IV
EVOLUO DE WPC NO TC-D DA PNA-1
TABLE IV
WPC DEVELOPMENT FOR TC-D OF PNA-1
Coleta

Hormetro

DL

DS

WPC

06/03/97

69 959

0,1

0,1

0,2

09/03/97

70 029

0,1

0,4

0,5

12/03/97

70 103

0,1

0,1

0,2

15/03/97

70 176

0,8

0,1

0,9

18/03/97

70 250

0,2

0,1

0,3

21/03/97

70 325

0,8

0,1

0,9

24/03/97

70 395

0,1

0,1

0,2

27/03/97

70 465

0,1

0,1

0,2

30/03/97

70 537

0,3

0,1

0,4

02/04/97

70 607

0,1

0,1

0,2

t = 2,26

Mdia de WPC

0,40

Desvio-padro

0,28

Limite de alerta

1,0

25/05/97

71 766

0,6

0,1

0,7

27/07/97

73 264

1,8

0,1

1,9

25/08/97

73 958

1,0

0,1

1,1

06/10/97

74 950

0,7

0,4

1,1

01/12/97

76 240

1,3

0,4

1,7

09/03/98

78 247

0,4

0,3

0,7

31/03/98

78 756

2,1

1,5

3,6

4.0
Limite de alerta = 1,0
WPC

3.0
2.0
1.0
0.0
69 500

71 500

73 500

75 500

77 500

79 500

Hormetro
Grfico 3 - TC-D da PNA-I.
Graphic 3 - TC-D of PNA-1

58

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 52-63, jan./dez. 1999

5. OCORRNCIAS
As mquinas das P-VII e P-XV foram acompanhadas
por, aproximadamente, dois anos, e a da PNA-I, por
um ano. No TC-A da P-VII, nenhuma anormalidade
foi observada. A mquina operou bem, sem apresentar
problemas.
O TC-D da PNA-1 foi retirado de operao em 15 de
abril de 1998, em funo da eroso trmica nas
palhetas (blades) da turbina, com previso de retorno
em janeiro de 1999. Esta pea no tem contato com o
lubrificante, de maneira que no se espera encontrar
partculas desprendidas pela eroso. Se o lubrificante
viesse a ser contaminado por fragmentos derivados
desta anomalia, provavelmente o seria por algum
mancal que, no agentando as novas condies
operacionais, passasse a sofrer desgaste anormal.
O TC-A da P-XV por trs vezes apresentou desgaste
anormal em um de seus mancais axiais, cuja
composio metal patente (Babbit). A primeira
substituio do mancal ocorreu em 17 de maro de
1997; a segunda, em 31 de agosto de 1997; e a
terceira, em 1 de novembro de 1997. Em todos os
casos, o problema foi detectado por sensores trmicos
que acusaram elevao da temperatura local,
prevendo, assim, a ocorrncia da falha.

6. ESPECTROMETRIA
Na fase final do projeto questionou-se se a
espectrometria teria previsto as sucessivas falhas no
mancal do TC-A da P-XV. As amostras foram, ento,
submetidas a espectrometria na Diviso de Qumica
(DIQUIM), do CENPES, utilizando-se AA. Foram
medidos os elementos ferro, cobre e chumbo, por
serem os principais constituintes do mancal avariado.
Os limites inferiores de deteco destes so,
respectivamente, 100, 50 e 300 g/kg (o mesmo que
parte por bilho, ou ppb), e o mtodo utilizado foi o
de aspirao direta, sem digesto da amostra. Os
resultados so apresentados na tabela V e nos grficos
4 e 5.

7. EFICINCIA DAS TCNICAS

Brasil pela Tribolab - foi aplicada neste projeto

seguindo exatamente as recomendaes dessas
empresas.
A Absoro Atmica, diferentemente, uma tcnica
de qumica analtica desenvolvida para medio de
teores de elementos, e seu emprego em manuteno
preditiva apenas uma das formas de sua utilizao.
Embora seus resultados no tenham sido teis na
previso das falhas, demonstraram que os teores de
metais nas amostras colhidas do TC da P-XV so
extremamente baixos, o que conduz concluso de
que qualquer tcnica, baseada na anlise de
fragmentos de desgaste carreados pelo leo,
dificilmente poderia antever as anomalias ocorridas.
Como o mancal avariado em P-XV lubrificado, as
partculas de desgaste certamente foram introduzidas
no leo, apesar de no terem sido detectadas pelas
tcnicas. Em reunio entre CENPES e E&P, foram
levantados os pontos a seguir, considerados possveis
explicaes para este fato:
a) o consumo de leo dos TC elevado, fazendo com
que a carga do reservatrio seja reposta
freqentemente;
b) a taxa de filtragem bastante elevada, pois as
bombas de lubrificante circulam a carga do
reservatrio vrias vezes por hora atravs dos
filtros; e
c) a rotao dos eixos dos turbocompressores
expressiva, da ordem de 8 000 a 20 000 rpm,
provavelmente fazendo com que uma eventual
falha de mancal progrida com extrema rapidez,
impossibilitando, assim, a deteco prvia com os
perodos
de
amostragem
normalmente
empregados.
Observe-se, porm, que os pontos mencionados so
apenas possveis explicaes, ou hipteses,
baseadas na experincia dos profissionais que atuaram
no projeto. Destaque-se, entretanto, o fato
comprovado, que neste caso foi a falha das tcnicas na
previso dos defeitos ocorridos.

Os resultados evidenciam que nem a tcnica de

ferrografia nem a de espectrometria foram capazes de
prever as falhas ocorridas no mancal do TC da P-XV
durante o perodo de acompanhamento. A ferrografia ferramenta preditiva desenvolvida e patenteada pela
Standard Ohio na dcada de 1970, e representada no

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 56-63, jan./dez. 1999

59

TABELA V
TEOR DE FERRO, COBRE E CHUMBO
MEDIDO POR AA NO TC-A DA P-XV
TABLE V
IRON, COPPER AND LEAD CONTENTS BY AA
FOR TC-A OF P-XV
Amostra

Teor (ppb)

Coleta

Hormetro

Ferro

Cobre

Chumbo

13/10/96

33 248

640

54

<300

16/10/96

33 323

655

90

<300

19/10/96

33 395

645

50

<300

22/10/96

33 465

655

92

<300

03/11/96

33 592

640

87

<300

06/11/96

33 665

635

90

<300

09/11/96

33 735

630

98

<300

12/11/96

33 805

615

62

<300

15/11/96

33 890

640

82

<300

18/11/96

33 965

645

92

<300

26/12/96

34 700

610

59

<300

03/01/97

34 881

05/02/97

35 689

625

79

<300

16/03/97

36 166

635

69

<300

07/04/97

36 680

625

83

<300

06/05/97

37 632

620

83

<300

22/06/97

38 000

630

65

<300

03/07/97

38 665

655

59

<300

05/09/97

40 062

620

<50

<300

01/10/97

40 684

640

<50

<300

30/10/97

41 364

630

83

<300

30/11/97

42 062

610

<50

<300

02/01/98

42 870

635

79

<300

01/03/98

44 249

625

68

<300

01/04/98

45 000

650

100

<300

25/04/98

45 540

615

57

<300

29/05/98

46 358

630

61

<300

- amostra extraviada

60

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 52-63, jan./dez. 1999

660
650

PPB

640
630
620
610
600
Out. 96

Nov. 96

Nov. 96

Mar. 97

Jul. 97

Nov. 97

Abr. 98

Grfico 4 - Ferro por AA no TC-A da P-XV.

Graphic 4 - Iron content by AA for TC-A of P-XV

190
170

PPB

150
130
110
90
70
50
Out. 96

Nov. 96

Nov. 96

Mar. 97

Jul. 97

Nov. 97

Abr. 98

Grfico 5 - Cobre por AA no TC-A da P-XV.

Graphic 5 - Copper content by AA for TC-A of P-XV.

8. CONCLUSO
Trs turbocompressores (TC) das plataformas da
Bacia de Campos foram acompanhados pela tcnica
de ferrografia por, aproximadamente, dois anos por
meio de amostragens peridicas do leo lubrificante.
Em uma destas mquinas foi aplicada, tambm, a
Absoro Atmica (AA), e ficou evidente que
nenhuma das tcnicas de manuteno preditiva foi
capaz de antever as falhas ocorridas.
A AA, efetuada nas amostras do nico TC que
apresentou falhas capazes de gerarem partculas no
lubrificante, mostrou que o teor de ferro, cobre e
chumbo continuou extremamente baixo durante todo o
acompanhamento, indicando que dificilmente

qualquer tcnica baseada na captura destas partculas

teria sucesso na predio da falha.
Foram listados o consumo de leo, a taxa de filtrao
e a rotao dos equipamentos como as caractersticas
dos compressores que podem ter impedido a
ferrografia e a AA de atingirem os objetivos
pretendidos.
A recomendao resultante do projeto que a
implantao,
em
mquinas
similares,
de
acompanhamento por estas tcnicas deve ser
precedida de pesquisas como a efetuada neste projeto,
cujos resultados evidenciaro onde tero ou no
aplicao, o que evitar o dispndio desnecessrio de
recursos.

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 56-63, jan./dez. 1999

61

APNDICE

A PETROBRAS no se responsabiliza pelas opinies emitidas pela empresa

TRIBOLAB, representante no Brasil da tcnica de Ferrografia.
Comentrios da empresa Tribolab sobre o Compressor TCA da Plataforma P-XV que apresentou falhas nas partes
lubrificadas.
Eng. Tarcsio DAquino Baroni e Eng. Guilherme Faria Gomes.
e-mail: tribolab@huno.com.br

"Honrados por termos sido convidados a

comentar
o
trabalho
conduzido
pela
PETROBRAS/CENPES, na figura do Eng.
Luciano Granja, passamos a expor alguns pontos
que julgamos os mais importantes, a ttulo de
colaborao.
Concentremo-nos no Compressor TCA da
Plataforma P-XV uma vez que os demais no
apresentaram falhas conhecidas nas partes
lubrificadas. As amostras coletadas em 16/03/97 e
30/10/97,
analisadas
por
ferrografia
e
espectrometria, antecederam em um e dois dias,
respectivamente, as inspees e trocas do mancal
axial, mostrando claramente que o problema
ocorreu dentro desses intervalos. verdade que
os nveis de partculas encontrados no estudo,
tanto por ferrografia como por espectrometria,
foram muito baixos. Discordamos, porm, da
concluso quanto a ser este o motivo que impediu
a deteco dos problemas. Seno, vejamos:
a) A grande incidncia de reposies de volume
de leo , normalmente, um fator que
prejudica o monitoramento das concentraes
de partculas. Todavia, em sendo constantes,
so encaradas como uma caracaterstica do
sistema e, portanto, administrveis.
b) Acertadamente observado pelo Cenpes e
E&P, a alta rotao do eixo implica em
progresso muito veloz de um defeito em caso
de roamento e consequente falha.
c) De acordo com o Cenpes e E&P, a causa mais
provvel do defeito foi a variao de presso
dos poos, que pode gerar desbalanceamento
no conjunto rotativo e gerar empuxos axiais
variveis. O fato de ter ocorrido o disparo do
alarme de temperatura e a parada
praticamente imediata para reparos
indicador claro de um defeito repentino. Isto
um fato, e no uma hiptese.

62

Ora, no h tcnica de monitoramento, exceto online, que seja capaz de detectar defeitos
repentinos de rpida evoluo (intempestivos).
Tais defeitos nem sequer so objetivo da
manuteno preditiva, cuja principal meta
detectar defeitos incipientes para corrigi-los,
antes que se agravem. Defeitos intempestivos
devem ser tratados como deficincias de projeto
de sistema. Outros defeitos h em mquinas com
mancais de metal patente que podem ser
monitorados por ferrografia com suficiente
antecipao para disparar aes preventivas ainda
no incio. Trata-se de problemas relacionados
com leves roamentos na partida ou instabilidade
de filme de leo, deslocamento do metal patente,
por fadiga ou deficincia na aderncia,
roamentos axiais causados por incorrees de
montagem, etc.
No comungamos da observao quanto a
limitao do escopo do estudo em no se buscar
as causas da no deteco dos defeitos. Nossa
viso que, sem o entendimento das causas no
se pode considerar um fato como certo ou
fortuito. Dentro da linha adotada para as
concluses, seria possvel inferir que apenas o
monitoramento da temperatura seria capaz de
antever os defeitos. Mas tal concluso esbarra
numa inconsistncia tribolgica pois, para haver
aumento da temperatura essencial a presena do
atrito. Ora, para que a temperatura de uma massa
to grande se eleve lgico se esperar um atrito
tambm considervel. E na presena de um atrito
razovel, natural encontrarmos um desgaste
com consequente gerao de partculas. No nosso
caso tais partculas seriam visveis a olho nu,
posto que fato a inspeo visual ter indicado a
necessidade de troca do mancal. Tal nvel de
particulado jamais poderia ser considerado baixo
para a ferrografia ou para a espectrometria.
Portanto, mais uma vez nos direcionamos para a
concluso de que as partculas (o evento) no
estavam presentes no momento das coletas.

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 52-63, jan./dez. 1999

Parece-nos, ento, que uma outra forma de

concluir o estudo do Cenpes seria a no
capacidade das tcnicas de detectar problemas
repentinos, pelo menos no com periodicidades
de exames tcnica e economicamente aceitveis.
Quanto recomendao final do estudo, julgamola absolutamente correta e ela acrescentaramos
que, para qualquer que seja o equipamento a ser
monitorado, devem ser considerados:

o tipo de problema mais importante e seu

comportamento
temporal
(incidncia,
velocidade de progresso etc).
que tipo de fenmeno fsico (sinal emitido)
est relacionado com o problema
identificar as tcnicas sensveis ao fenmeno
fsico e suas freqncias de amostragem
avaliar os custos envolvidos.

Eng. Tarcsio D' Aquino Baroni e Eng. Guilherme Faria Gomes

e-mail: triobolab@huno.com.br

Bol. tc. PETROBRAS, Rio de Janeiro, 42 (1/4): 56-63, jan./dez. 1999

63