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Eficiencia Energetica Na Industria ADENE
Eficiencia Energetica Na Industria ADENE
pt)
EFICINCIA ENERGTICA
NA INDSTRIA
INDICE
1 - AUDITORIAS ENERGTICAS................................................................................................................... 3
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1 - Auditorias Energticas
1.1 - mbito, natureza e importncia
O peso da factura energtica nos custos de explorao duma empresa do sector industrial
habitualmente baixo, quando comparado com o peso de outros factores de produo,
nomeadamente mo-de-obra e matria-prima. A gesto de energia por isso frequentemente
negligenciada, facto que gera significativos desperdcios de energia e contribui para a reduo da
competitividade das empresas.
Adicionalmente, continua presente na mente de alguns industriais a ideia de que o crescimento
econmico acarreta necessariamente um aumento dos consumos de energia. O conceito de
Utilizao Racional de Energia, surgido no seguimento dos chamados choques petrolferos, veio
alterar decisivamente a forma de encarar a energia, demonstrando ser possvel crescer sem
aumentar os consumos ou afectar a qualidade da produo. A chave da questo designa-se
gesto de energia. Como qualquer outro factor de produo, a energia deve ser gerida contnua e
eficazmente.
Embora o argumento da competitividade continue naturalmente a ser aquele que mais sensibiliza
a generalidade dos industriais, a crescente presso ambiental veio reforar a necessidade de
utilizar eficientemente a energia. Seja por imposio legal, seja pela necessidade de cumprir
requisitos ambientais como forma de aceder a sistemas de apoio ou simplesmente por uma
questo de imagem ou presso da opinio pblica, cada vez mais a eficincia energtica est na
ordem do dia. para alm disso unanimemente aceite que, mais cedo ou mais tarde,
instrumentos polticos de mercado, como taxas ou impostos ambientais, introduziro finalmente o
princpio do poluidor pagador, penalizando fortemente as empresas menos preparadas.
assim que assumem particular importncia o levantamento e a auditoria energtica. Com efeito,
qualquer processo de gesto de energia ter necessariamente que comear pelo conhecimento
da situao energtica da instalao. O princpio bvio - para gerir indispensvel conhecer
o objecto de gesto.
O levantamento energtico pode interpretar-se como a primeira radiografia ao desempenho
energtico da unidade fabril. Atravs dele, avalia-se quanta energia efectivamente consumida e
de que forma essa energia utilizada, estabelecem-se os principais fluxos e identificam-se os
sectores ou equipamentos onde prioritrio actuar.
Por auditoria energtica entende-se o exame detalhado das condies de utilizao de energia na
instalao. A auditoria permite conhecer onde, quando e como a energia utilizada, qual a
eficincia dos equipamentos e onde se verificam desperdcios de energia, indicando igualmente
solues para as anomalias detectadas.
A auditoria energtica pode tambm constituir uma obrigao legal. Com efeito, esto abrangidas
pelo Regulamento de Gesto do Consumo de Energia (R.G.C.E.), todas as empresas ou
instalaes consumidoras intensivas de energia.
A auditoria energtica surge assim como um instrumento fundamental, que o gestor de energia
possui para contabilizar os consumos de energia, a eficincia energtica dos seus equipamentos
e as perdas que se verificam, tendo como finalidade ltima reduzir essas perdas sem afectar a
produo, isto , economizar energia atravs do uso mais eficiente da mesma.
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Para a execuo de uma auditoria energtica, tem uma importncia decisiva a definio e o
estabelecimento da sequncia das aces que possibilitem obter um conhecimento profundo da
instalao analisada, de modo a detectar, quantificar e tentar corrigir as perdas de energia
existentes.
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O faseamento de uma auditoria depende do seu mbito, assim como da dimenso e do tipo das
instalaes a auditar. Duma maneira geral pode-se considerar as seguintes fases:
Planeamento
Trabalho de campo
Tratamento da informao
1.3.1 - Planeamento
A fase de planeamento de uma auditoria reveste-se de grande importncia, constituindo uma
etapa decisiva para a qualidade do trabalho a desenvolver. Entre as diversas tarefas a realizar
nesta fase, destacam-se o estabelecimento de objectivos, a seleco da equipe auditora e a
atribuio das devidas responsabilidades.
Deve comear-se por reunir alguma informao da empresa, enviando um questionrio para
preenchimento, que normalmente completado com uma visita prvia s instalaes. Estas
informaes vo servir para prever a durao da auditoria, a especializao da equipe auditora e
o equipamento de medida necessrio.
Durante a visita prvia devem esclarecer-se dvidas relativas ao questionrio e efectuar uma
visita s instalaes para reconhecimento das mesmas, podendo ento estabelecer-se a durao
da auditoria. Deve-se tambm identificar a informao a obter (facturas energticas) e a existncia
ou no de pontos de medio.
1.3.2 - Trabalho de Campo
J nas instalaes fabris e sempre que tal seja necessrio, a equipa de auditores dever comear
por completar e corrigir a informao previamente solicitada empresa.
Como j foi dito anteriormente, a realizao de uma auditoria energtica pressupe o
conhecimento correcto da estrutura dos consumos de energia da instalao auditada, dos
consumos tpicos globais e de cada um dos equipamentos que a utilizam. Assim, os fluxogramas
surgem como uma ferramenta essencial no estudo do processo produtivo que permite saber onde
e como so utilizadas as formas de energia consumidas.
Esta fase compreende a recolha de toda a informao possvel e til para a elaborao do
relatrio, comeando por fazer todas as medies necessrias identificao das possibilidades
reais de economias de energia, analisando as operaes ou os equipamentos mais consumidores
de energia. O auditor deve tambm familiarizar-se com o processo de fabrico e as tecnologias que
a ele esto associadas.
A experincia mostra que a maioria das empresas no dispe ainda de instrumentao de medida
adequada realizao das medies e registos necessrios. Para alm disso, quando existe, a
instrumentao instalada tem por vezes uma preciso desconhecida ou duvidosa. Torna-se assim
indispensvel recorrer ao uso de instrumentos de medida portteis.
Nesta fase devem-se recolher todos os elementos necessrios para a elaborao de um balano
global instalao e quando existirem equipamentos grandes consumidores de energia deve
tambm fazer-se um balano de massa e energia a esses equipamentos, com o intuito de
determinar a quantidade de energia consumida, tendo em vista a sua regulao, controlo e
manuteno mais adequada, assim como a implementao de sistemas de recuperao de
energia.
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Identificao da instalao;
Contabilidade energtica;
Clculo de consumos especficos de energia por produto fabricado e a sua comparao com
os valores legislados.
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As diversas formas de energia adquiridas pela empresa auditada so conhecidas, uma vez que
so medidas e facturas pela empresa fornecedora. No entanto a desagregao dos consumos por
utilizao, seco ou equipamento e a avaliao das perdas de energia necessita ser
contabilizada, ou seja, medida.
Para cada situao de medio existem diversas solues, mas para que a escolha da mais
apropriada imprescindvel conhecer as possibilidades e as caractersticas dos equipamentos de
medio.
Constatando que normalmente as empresas no dispem de equipamentos de
medio/contadores, so utilizados equipamentos portteis de medio de gases, temperatura,
humidade, rotao, grandezas elctricas, etc.
So apresentados os equipamentos tpicos minimamente exigidos para a recolha de dados sobre
o consumo energtico de um ou de um conjunto de equipamentos produtivos. Os exemplos aqui
apresentados podero no corresponder aos equipamentos mais aconselhados em termos de
marca comercial, pela sua relao preo/qualidade, mas so aqueles que o formador mais
conhece na sua vida profissional, quer em termos de funcionamento quer em termos das suas
capacidades funcionais.
Portanto, o que importante reter, que se o equipamento a utilizar ou a adquirir tiver
capacidades funcionais idnticas aos apresentados, garantida a qualidade mnima para a
obteno de parmetros necessrios para a elaborao de uma auditoria energtica.
1.4.1 - Grandezas Elctricas
Um analisador de energia elctrica um equipamento que
permite medir um conjunto de parmetros que definem um
sistema elctrico. Existem vrios tipos, cada um com o seu
princpio de funcionamento, mas basicamente todos apresentam
o mesmo resultado final. So equipamentos portteis, fceis de
transportar devido s suas dimenses e peso, e de fcil
utilizao. Possuem trs pinas amperimtricas e quatro cabos
medidores de tenso, que permitem fazer as leituras dos diferentes parmetros elctricos entre
as fases.
Existem modelos de analisadores de energia elctrica que permitem registos dos valores
instantneos, mdios e mximos em intervalos de tempo definidos pelo operador, relativos s
tenses, correntes, factores de potncia (cos ), potncias activas, reactivas e aparentes, e
consumos quer por fase quer entre fases. Possuem uma impressora que fornece ao operador,
dados por ele solicitados, por etapas, ou na globalidade se o aparelho possuir uma memria que
lhe permita no s armazenar informao como tambm o tratamento grfico dos parmetros
desejados em qualquer folha de clculo.
Existem modelos que, para alm dos valores, a impressora possibilita a construo de grficos de
anlise dos resultados medidos.
Em alguns modelos tambm possvel medir e analisar as distores provocadas pelas
harmnicas introduzidas por certas cargas na rede elctrica.
Os analisadores de energia elctrica, so instrumentos que podero servir de apoio ao gestor de
energia, devido informao por ele fornecida, permitindo tirar concluses relativamente s
grandezas elctricas caractersticas de um circuito elctrico de uma instalao ou equipamento,
como por exemplo: o factor de potncia, o diagrama de carga, o ndice de carga dos
transformadores, o equilbrio entre fases, etc.
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apresentado
um
esquema
simplificado de um analisador de
gases de combusto.
Em termos simples o seu
funcionamento
consiste
em
aspirar os gases de combusto
pela bomba P e passa atravs do
purgador de condensados de
modo a evitar a degradao das
clulas de medida. O termopar colocado na sonda de aspirao de gases mede a temperatura
dos gases de combusto.
1.4.3 - Temperaturas, Humidade, Presso, etc.
A temperatura a unidade fsica medida com mais
regularidade, por diferentes mtodos. A escolha do
transdutor apropriado depende basicamente dos seguintes
factores: custo do sistema, a preciso requerida, o tempo
de resposta e o alcance. A seguir, descrevem-se os
transdutores mais comuns na indstria e os seus princpios
bsicos de funcionamento. No so indicados aqui os
diversos tipos e esquemas de indicao e transmisso dos
sinais medidos.
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Termopares
A medio da temperatura usando termopares baseada no efeito termoelctrico. Uma
intensidade de corrente percorrer um circuito elctrico, se o condutor for composto por duas ligas
diferentes os seus pontos de contacto esto a diferentes temperaturas.
Se for conhecida a temperatura de um ponto (ponto de referncia), a termo-voltagem presente
a medida directa da diferena da temperatura entre o ponto de medida (terminal quente) e o ponto
de referncia (terminal frio).
Termoresistncia (Pt100)
Este tipo de sensor baseado no princpio da variao directa da resistncia elctrica do material
com a temperatura. Os metais mais usados nestes dispositivos variam desde a platina que
muito reprodutvel, bastante sensvel e muito cara, ao nquel que no to reprodutvel, mais
sensvel e menos caro.
Um padro aplicado bastantes vezes estabelece a resistncia, temperatura de 0C, em mltiplos
de 100 ; da a denominao de Pt100. O sensor de Platina considerado o mais exacto entre os
sensores de temperatura.
A gama de utilizao depende naturalmente do tipo de fio usado como elemento activo. Assim um
sensor de Platina, tpico, tem uma gama de 200C a +600C, enquanto que um construdo em
nquel pode ter uma gama de 180C a +300C.
Termistor
Os termistores so recentes, de baixo custo e fabricados a partir de semicondutores, sendo
vulgares os discos, contas e varetas variando em tamanho desde uma conta de 1mm de dimetro
a um disco de vrios centmetros de dimetro e vrios centmetros de espessura. O princpio de
funcionamento idntico aos Pt100, ou seja, a resistncia do material varia com a temperatura,
mas neste caso, varia inversamente: quando aumenta a temperatura diminui a resistncia.
Este tipo de sensor no necessita de um ponto para a temperatura de referncia como no caso
dos termopares, o que permite um tempo de resposta mais rpido quando h alteraes bruscas
da temperatura.
Termmetros sem contacto (infravermelhos)
Este tipo de aparelhos de medida medem a temperatura de um objecto sem contacto, medindo a
quantidade de radiao infravermelha emitida. O aparelho possui um filtro especial que elimina as
interferncias do vapor de gua e do dixido de carbono existentes na atmosfera, e um conjunto
de pticas que direccionam os raios infravermelhos para um detector que por sua vez gera uma
tenso directamente proporcional quantidade de energia infravermelha recebida.
Emissividade
A radiao infravermelha emitida por todos os objectos na proporo da sua temperatura
absoluta elevada quarta. Um radiador perfeito, denominado Corpo Negro, definido como um
objecto que radia a mxima quantidade de radiao infravermelha para uma determinada
temperatura (a cor de um Corpo Negro no tem que ter obrigatoriamente uma aparncia negra).
A razo entre a quantidade de energia emitida por um objecto e a energia emitida pelo Corpo
Negro denominada emissividade (). Um Corpo Negro tem emissividade 1 e naturalmente todos
os outros objectos tm uma emissividade menor que 1.
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HUMIDADE
A gua omnipresente no ambiente, nos materiais slidos e mesmo nos lquidos. A presena de
vapor de gua no ar atmosfrico tem uma influncia sobre o comportamento de um elevado
nmero de materiais ditos higroscpicos, donde o teor de gua depende directamente da
humidade contida no ar ambiente, como sejam os casos da madeira, do papel, das fibras txteis,
dos produtos alimentares, etc.
As constantes melhorias nos processos tcnicos, na qualidade e no menor consumo de energia,
requerem processos de medida precisos, estveis e de baixo custo para a medio da humidade
relativa, ponto de orvalho e humidade absoluta.
Normalmente para a determinao da humidade especfica ou o ponto de orvalho do ar ou de um
gs, ou outras variveis associadas medio da humidade relativa, necessrio consultar um
diagrama de MOLLIER ou carta psicrmetrica. No entanto, j existem equipamentos que contm
todos os parmetros do diagrama de Mollier contidos em memria e portanto, fornecem ao
operador todos os dados instantaneamente.
CAUDAIS
Caudal mssico ou volumtrico a quantidade de material em massa ou em volume que
atravessa uma dada seco por unidade de tempo.
Medidas directas de caudal mssico de fluidos so raramente realizadas industrialmente, sendo
geralmente inferidas, entre outras formas, das medidas de caudais volumtricos. Mesmo estes
so normalmente inferidas atravs da medida do diferencial de presso, da velocidade, da rea,
entre outras, e devendo-se ainda levar em conta as propriedades do fluido, como densidade,
viscosidade, etc.
Os medidores de caudal mais vistos na indstria podem ser divididos em dois grupos:
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Outro tipo de Pitot, mais usado actualmente, possui as duas tomadas de presso embutidas numa
nica unidade, sendo esta sonda constituda de dois tubos concntricos de modo que o tubo
externo toma a presso esttica e o interno mede a presso total.
Medio de caudal atravs da velocidade
Estes instrumentos funcionam de modo linear ao volume do escoamento. Como neste caso no
existe a premissa de que a queda de presso no instrumento proporcional ao quadrado da
velocidade do escoamento, a rangebilidade maior.
Anemmetro de turbina
O princpio de funcionamento desta sonda baseado na converso do
movimento rotativo em impulsos electrnicos. A passagem do escoamento faz
girar a turbina e a existncia de um interruptor indutivo conta as rotaes da
turbina, originando uma srie de impulsos que so convertidos pela unidade
de medida num valor de velocidade.
O erro causado pelo atrito do eixo no incio da medida corrigido
electronicamente.
Anemmetro trmico
Este sensor para medio da velocidade dum fluido gasoso,
compreende uma esfera de alumnio que contm um termistor (1) que
aquecido at 100C por uma corrente elctrica. O calor gerado
dissipado uniformemente na esfera de alumnio que arrefecida pela
corrente de ar a medir que por sua vez provoca o aumento da
resistncia do termistor (1).
Um interruptor regula a resistncia elctrica do termistor de tal modo
que a temperatura do termistor (1) se mantenha constante.
A variao de corrente elctrica para manter o termistor (1)
temperatura constante de 100C corresponde a uma velocidade indicada no aparelho de medida.
O segundo termistor (2) para compensar a temperatura do sinal do primeiro termistor.
Uma vez que este sensor mede em qualquer direco do escoamento, usado quando no se
conhece a direco do escoamento.
1.5 - Concluses
Por tudo o exposto anteriormente poder afirmar-se que uma auditoria energtica um
instrumento fundamental, que o gestor de energia possui para contabilizar os consumos de
energia, a eficincia energtica dos seus equipamentos e as perdas que se verificam, tendo como
finalidade ltima reduzir essas perdas sem afectar a produo, isto , economizar energia atravs
do uso mais eficiente da mesma.
Qualquer processo de gesto de energia ter necessariamente que comear pelo conhecimento
da situao energtica da instalao. O princpio bvio - para gerir indispensvel conhecer o
objecto de gesto. Atravs da auditoria energtica o gestor de energia poder planear a
concretizao de medidas que induziro a economias de energia.
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De entre estas alteraes, a primeira, ou seja, a introduo da Potncia em Horas de Ponta que,
de algum modo, substitui no tarifrio anterior a Potncia Tomada, constitui a modificao de maior
impacto.
A estrutura da factura elctrica continua a basear-se na separao entre uma parcela que paga a
energia e uma parcela associada potncia. No tarifrio em vigor foi criado um termo adicional,
designado por termo fixo, mas que tem muito pouca importncia em termos de peso na factura
final.
A parcela de energia mantm uma estrutura de clculo baseada na multiplicao do preo do kWh
pelo consumo, desagregado por perodos tarifrios (ponta, cheia, vazio e super-vazio).
A parcela de potncia sofre alteraes metodolgicas, sendo-lhes dedicada uma ateno mais
profunda.
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Ciclo Dirio
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Os valores de consumo de energia activa nos diversos perodos dirios, conjugados com a anlise
do tipo de processo/laborao/organizao da empresa, podem sugerir medidas destinadas a
reduzir custos energticos. Na figura seguinte podemos observar um exemplo da distribuio dos
consumos de energia activa de uma empresa pelos quatro perodos horrios dirios.
Por vezes, consumos substanciais podem ser transferidos das horas de ponta para as horas
cheias ou de vazio.
Se existirem grandes diferenas nas percentagens mensais de energia consumida nestes trs ou
quatro perodos, essa circunstncia pode dever-se a exigncias da laborao ao longo do ano.
Mas pode tambm significar falta de controlo em relao forma como a energia consumida.
A transposio para forma grfica dos valores dos consumos das facturas de energia elctrica, ao
longo de doze meses, constitui uma espcie de diagrama de cargas anual. A sua evoluo pode
confirmar alteraes significativas nas instalaes ou no ritmo de laborao, ou ainda anomalias e
irregularidades no processo de fabrico.
HC
HV
HP
60 000
Consumo de Energia
[kWh]
50 000
40 000
30 000
20 000
10 000
Dez-01
Nov-01
Out-01
Set-01
Ago-01
Jul-01
Jun-01
Mai-01
Abr-01
Mar-01
Fev-01
Jan-01
M eses
No que respeita energia, a estrutura de clculo do novo tarifrio de 2002 mantm-se, mas os
preos alteram-se de forma no idntica. Assim, na mdia tenso a subida prxima de 1% nas
horas de ponta e vazio e 3% nas horas cheias, enquanto que na alta tenso verifica-se uma
descida na ordem dos 7%.
2.2 - Parcela de Potncia
A situao de mnimo custo a absoluta concordncia entre a Potncia Contratada e a Potncia
Tomada, devendo ambas ter o mnimo valor possvel.
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PC
140
Potncia elctrica
(kW)
120
100
80
60
40
20
Dez-01
Nov-01
Out-01
Set-01
Ago-01
Jul-01
Jun-01
Mai-01
Abr-01
Mar-01
Fev-01
Jan-01
M eses
Tipo de Potncia
Mdia Tenso
Alta Tenso
Em Horas de Ponta
Contratada
Em Horas de Ponta
Contratada
Em horas de Ponta
Contratada
7.339 /kW
1.093 /kW
7.712 /kW
0.708 /kW
11.285 /kW
0.249 /kW
4.454 /kW
0.901 /kW
4.600 /kW
0.606 /kW
16.169 /kW
0.309 /kW
A Potncia em Horas de Ponta ir assumir valores inferiores aos registados pela Potncia
Tomada, isto porque enquanto que esta potncia se baseava em perodos de 15 minutos, a
Potncia em Horas de Ponta dilui-se por cerca de 120 horas/ms. Por exemplo, da anlise de
facturas de clientes tpicos, conclui-se que a Potncia em Horas de Ponta cerca de metade do
respectivo valor de Potncia Tomada, variando esta fraco entre 0.38 e 0.71.
Alteraes na Potncia Contratada
A Potncia Contratada passou a ser calculada pela mxima Potncia Tomada nos ltimos 12
meses. Tal traduz-se numa correco automtica completa, enquanto que no anterior tarifrio a
correco automtica s ocorria quando a Potncia Contratada aumentava, ficando a cargo do
cliente a sua correco para um menor valor, por solicitao EDP.
Como se pode observar da tabela acima apresentada, a Potncia Contratada perde importncia.
Regressando ao exemplo do contrato em mdia tenso e mdia utilizao, a Potncia Contratada
custa agora 0.708 /kW, enquanto que no ano 2001 custava 0.815 /kW, sendo esta descida mais
expressiva em curtas utilizaes.
2.3 - Opo Tarifria
Em cada nvel de tenso so postas disposio dos consumidores diversas opes tarifrias,
sendo para cada uma delas impostos limites da potncia contratada.
No quadro seguinte apresentam-se as opes tarifrias disponveis.
A opo tarifria adoptada pelas empresas nem sempre a que minimiza os custos da factura de
energia elctrica, como tal tambm dever fazer-se uma anlise deste factor.
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Uma ou mais facturas de energia elctrica fornecem os elementos necessrios que permitem
apurar se esta situao se verifica ou no.
Em geral, para verificar se a opo tarifria a ideal para a empresa consumidora basta
considerar os valores dos consumos registados nas facturas e recalcular a quantia a pagar,
substituindo os preos unitrios pelos seus correspondentes de outras opes tarifrias.
2.4 - Factor de Potncia
Determinado tipo de equipamentos elctricos necessitam, para poderem trabalhar, de uma forma
de energia elctrica que no produz trabalho - a chamada energia reactiva.
Um motor elctrico, por exemplo, quando posto em funcionamento sem carga consome quase
exclusivamente energia reactiva. medida que se vai aplicando carga ao seu veio, aumenta o
consumo de energia activa, mas o consumo de reactiva, mantm-se quase inalterado.
Numa unidade industrial os grandes responsveis pelo consumo de energia reactiva so:
Motores elctricos;
Transformadores e mquinas para soldadura elctrica;
Balastros;
Fornos de induo.
A relao entre a potncia (energia por unidade de tempo) activa e reactiva pode representar-se
por um tringulo rectngulo:
A potncia P a componente til da potncia S. A potncia Q serve apenas para permitir que P
origine trabalho. No entanto, a potncia S representa a carga que efectivamente apresentada a
todo o sistema de produo e transporte de energia elctrica.
Do tringulo concluiu-se que mantendo constante o valor de P, quanto menor for Q menor ser S.
Recordando que:
P responsvel pelo trabalho realizado pela energia elctrica dentro da fbrica;
S responsvel pela carga do gerador e sistema de transporte dessa energia,
Facilmente se compreende que a situao ideal corresponde a S=P, isto Q=0.
Anular Q no possvel. Pode no entanto criar-se artificialmente uma potncia reactiva de sinal
contrrio atravs da introduo de condensadores.
Isto significa compensar a potncia reactiva, anulando o seu efeito para fora da fbrica.
Compreende-se ento que a energia reactiva se no for compensada pelo utilizador seja
facturada pela EDP.
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Para valores de cos inferiores a 0,93 a potncia reactiva superior a 40% da potncia activa. O
valor da potncia aparente aumenta rapidamente, e assim, aumentam as perdas nos condutores.
Para que essas perdas se mantenham dentro de certos limites, a EDP imps um valor (0,93)
como limite inferior para o factor de potncia, a partir do qual a energia reactiva taxada.
2.4.1 - Efeitos da energia reactiva nas redes elctricas.
Os consumos excessivos de energia reactiva, determinados por baixos valores do factor de
potncia, apresentam inconvenientes diversos que se traduzem geralmente em piores condies
de explorao da instalao, das quais se destacam:
Penalizaes tarifrias
Para satisfazer os pedidos de energia reactiva, a empresa produtora (EDP) tem de proceder a
investimentos suplementares ao nvel da produo e distribuio, que necessariamente se
repercutem em condies tarifrias mais gravosas para os consumidores.
Podemos observar na tabela seguinte a variao de potncia do transformador que serve uma
instalao de 800 kW em funo do factor de potncia respectivo:
Potncia til
absorvida
Factor de potncia
Potncia dos
transformadores (kVA)
0.5
1600
0.8
1000
1.0
800
(kW)
800
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Aparelhagem Sobredimensionada
Toda a aparelhagem de comando, proteco e controlo.
Para transportar a mesma potncia activa com o menor nvel de perdas nos condutores, a seco
destes tem de aumentar na proporo apresentada na tabela seguinte:
Seco
Relativa
Factor de
Potncia
1.0
1.00
1.23
0.90
1.56
0.80
2.04
0.70
2.78
0.60
4.0
0.50
6.25
0.40
11.1
0.30
De acordo com a tabela anterior verifica-se que para um factor de potncia volta de 0.7, situao
em muitas instalaes industriais, a seco dos condutores necessita de ser dupla da necessria
para um factor de potncia unitrio.
2.4.2 - Compensao do Factor de Potncia
A compensao do factor de potncia conduz a uma dupla
reduo com reflexos na factura de energia elctrica, uma
devido diminuio das perdas de energia activa, e a outra
resultante da reduo significativa da energia reactiva.
A forma de limitar ou evitar a absoro de energia reactiva da
rede, consiste em produzi-la dentro da prpria instalao
utilizando equipamentos adequados a esse fim, os
condensadores.
Como se pode verificar atravs da figura seguinte tudo se passa
como se a origem da energia reactiva, imprescindvel ao
funcionamento dos receptores, fosse desviada da rede de
abastecimento para uma fonte interna.
Na realidade os condensadores ao compensarem a energia reactiva que os motores necessitam
para poderem trabalhar estabelecem um equilbrio semelhante aos pratos de uma balana.
Quando a laborao pra, se os condensadores no forem desligados, a situao de desequilbrio
inverte-se, aparecendo como que uma injeco de energia reactiva na rede. Para manter o
equilbrio que retirar tambm os condensadores de funcionamento, isto , deslig-los.
O tarifrio penaliza tambm esta injeco de energia reactiva por poder provocar aumentos
indesejados na tenso da rede.
Por outro lado, medida que a instalao fabril aumenta de complexidade, as necessidades de
compensao no so constantes. H que controlar permanentemente a quantidade de
compensao de energia reactiva, introduzindo e retirando condensadores, por forma, a manter o
factor de potncia entre +0,93 e -0,93.
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Isto implica que entre os condensadores e a rede elctrica da fbrica se deve instalar
equipamento de controlo dos condensadores.
Clculo da Potncia de Compensao
Considere-se uma instalao que absorve uma potncia aparente S1, para alimentar uma potncia
activa de carga P1. O factor de potncia da instalao ser:
cos 1 =
P1
S1
Q1 = P1 tg 1
Se pretendermos compensar o factor de potncia para um valor superior (cos 2), a potncia
reactiva correspondente a essa nova situao ser:
Q2 = P1 tg 2
A diferena entre os dois valores ser exactamente igual potncia que a fonte de energia
reactiva (bateria de condensadores) ter que fornecer ao sistema. Designado esta potncia por
Qc, vir:
Qc = Q1 Q2 = P1 ( tg 1 tg 2 )
Formas de compensao
Tendo em conta a localizao dos condensadores, a compensao do factor de potncia poder
ser efectuada de diversas maneiras:
Individualmente
Por grupos de receptores
Globalmente
Combinada, utilizando conjuntamente os mtodos anteriores
Compensao Individual
A potncia necessria ser menor que no caso da compensao individual, o que torna a
instalao mais econmica.
Compensao Geral
Compensao Combinada
Ee = Ec + Ed
Ee energia fornecida ao sistema
Ee = Ed
O que significa que em regime estacionrio no h alterao dos parmetros de funcionamento do
sistema ao longo do tempo. Ou seja, todos os caudais e temperaturas do sistema se mantm
constantes.
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Esta definio de sistema estacionrio vlida na prtica apenas em termos mdios. As situaes
a que um equipamento trmico est sujeito variam no tempo, de tal forma que, ao longo de um
perodo suficientemente longo, os parmetros mdios de funcionamento se mantm constantes.
O regime estacionrio assim definido atingido, portanto, ao fim de um determinado tempo mais
ou menos longo, aps o arranque do equipamento. Depende tambm da estabilidade da produo
nesse mesmo perodo de tempo.
Balano energtico ento definido como o somatrio da energia que entra no sistema e da
energia que sai desse mesmo sistema, sendo o balano trmico um caso particular do balano de
energia, onde apenas se contabiliza a energia trmica.
A primeira coisa que se deve fazer para elaborar um balano de energia definir a fronteira do
sistema em relao ao qual se efectua a contabilizao das entradas e sadas de energia.
Conhecida a fronteira do sistema, tudo o que passa no seu interior no interessa realizao do
balano, interessar apenas as quantidades de energia que atravessam essa fronteira num
sentido ou no outro. evidente que se se modificar a localizao da fronteira do sistema o
balano alterado.
Tome-se o exemplo simplificado de um forno e os seus recuperadores de calor dos fumos, como
esquematizado na figura seguinte:
E eI + E eII = E R + E FI
E eI = E R + E FII
Neste caso, EFI EFII, que a energia perdida atravs dos gases de combusto. Tornando-se
assim, evidente a importncia da definio da fronteira em relao qual se faz o balano de
energia.
Em esquema pode definir-se um balano de energia da seguinte forma:
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(1)
A temperatura de referncia um parmetro que tem de ser definido no clculo dum balano de
energia pois em relao a ela que sero calculadas todas as parcelas de energia. Toma-se
normalmente para temperatura de referncia 0 C.
S pode haver trocas de energia se o fludo que transporta essa energia se encontrar a uma
temperatura diferente da temperatura de referncia. Assim, tendo em conta que na maior parte
dos casos o ar de combusto entra temperatura ambiente, para simplificar os clculos, pode
tomar-se a temperatura ambiente como de referncia.
A realizao dum balano de energia implica a medio das diversas grandezas envolvidas, o que
permite o clculo das vrias parcelas de energia. evidente que estas parcelas sero calculadas
com um determinado erro que, embora se tente minimizar atravs de medidas adequadas com
bons equipamentos durante perodos suficientemente longos para garantir tanto quanto possvel a
estabilidade do sistema, toma sempre um valor significativo.
Assim, o 2 membro da equao no ser zero, como se referiu, mas na realidade ter um valor
relativamente pequeno. Este o denominado erro de fecho, e pode ser calculado se for possvel
calcular todas as trocas de energia independentemente umas das outras. Tal implica o prprio
clculo de energia til duma forma directa. o chamado mtodo directo.
Existe outra forma de proceder a um balano de energia, em que a energia til calculada por
diferena. o denominado mtodo das perdas. Neste caso a equao (1) vem:
(2)
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= 100
Qu
Qe + Qc + Q sc + Q ar + Q har + Q q
em que:
Qe + Qc + Qsc + Qq = EeI
= 100
Qu
Qe + Qc + Q sc
Admitiu-se que o ar e a carga entram temperatura de referncia. Caso contrrio seria tambm, necessrio
adicionar estas parcelas.
Existem, no entanto, outras definies possveis de rendimento, como seja:
Qt = Qe + Qc + Q sc + Qar + Qhar + Qq
Qaq
Qp
Qf
Q
Q
= 100
100 +
100 + ab 100 +
100 + o 100
Qt
Qt
Qt
Qt
Qt
isto :
= 100
perdas
Este o rendimento calculado pelo mtodo das perdas, que idntico ao anteriormente definido.
O rendimento de geradores de vapor calculado pelo mtodo directo correntemente definido pela
seguinte expresso:
= 100
Qv Qag
Qc + Q sc
Tev =
Mv
Mc
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Tev =
M ag
Mc
Energia da Combusto
QC = M c (PCS + cp c Tc )
onde:
QC
= Qc +Qsc
[ kJ / h ]
Qc
[ kJ / h ]
Qsc
[ kJ / h ]
Mc
[ kg / h ]
[ kJ / kg ]
cpc
[ kJ / kg C ]
Tc
= Temperatura do combustvel
[ C ]
Energia Elctrica
Qe = P 3600
onde:
Qe
[ kJ / h ]
[ kW ]
Q g = M g cp g T g + W 1.9 T g + 2480
)]
onde:
Qg
[ kJ / h ]
Mc
[ kg / h ]
Tc
= Temperatura do gs
[ C ]
cpc
= Calor especfico do gs
[ kJ / kg C ]
= Teor de humidade no gs
[ kg H2O / kg gs seco ]
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Normalmente, existem alguns parmetros desta frmula que so difceis de obter directamente,
como tal existem vrios mtodos de clculo de alguns deles.
1 Passo
Calcular o valor do excesso de ar (e)
No caso de se medir a concentrao dos gases de combusto, o valor do excesso de ar pode ser
calculado seguindo a frmula:
e=
%O 2
21 %O2
e=
M ar sec o
1
m ar sec o M comb
2 Passo
Quando no possvel medir a quantidade de ar de combusto, este caudal pode ser calculado
utilizando a seguinte frmula:
Qm =
Qv 28.97 P 10 5
8314.3 (T + 273.15 )
3 Passo
Calcular o caudal mssico dos gases secos de combusto
W gases =
( 1 + e ) m ar sec o War + a + m H 2O
( 1 + e ) m ar sec o + 1 m H 2O
onde:
e
= Excesso de ar
[ kg / kg comb. seco ]
mH2O
War
= Humidade no ar de combusto
[ kgH2O / kg ar seco ]
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Combustvel
mar seco
mH2O
14.4
14.0
14.0
13.8
15.7
1.2
1.0
1.0
1.0
1.6
Gasleo
Burner leo
Thin fuelleo
'Thick' fuelleo
Propano
Qag = M ag cp ag Tag
onde:
Qag
[ kJ / h ]
Mag
[ kg / h ]
[ kJ / kg C ]
= Temperatura da gua
[ C ]
Qv = M v h f + xh fg
onde:
Qv
[ kJ / h ]
Mv
[ kg / h ]
hf
[ kJ / kg ]
hfg
[ kJ / kg ]
Qcd = M cd h f
onde:
Qcd
[ kJ / h ]
Mag
[ kg / h ]
Qm = M m cp m Tm
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onde:
Qm
[ kJ / h ]
Mm
[ kg / h ]
[ kJ / kg C ]
= temperatura do material
[ C ]
Qr = M m c r
onde:
Qr
[ kJ / h ]
Mm
[ kg / h ]
cr
[ kJ / kg ]
Q pp = U A ( Ts Ta )
onde:
Qpp
[ kJ / h ]
= rea da superfcie
[ m2 ]
[ kJ / h m2 C ]
Ur
[ kJ / h m2 C ]
Uc
[ kJ / h m2 C ]
Ts
= temperatura da superfcie
[ C ]
Ta
= temperatura ambiente
[ C ]
U c = B ( Ts Ta )0.25
Sendo B o factor de geometria.
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Valores Tpicos de B
Planos verticais e cilindros de grandes dimenses
Planos horizontais virados para cima
Cilindros horizontais
5.22
6.12
4.32
Valores Tpicos de E
Ao oxidado
Alumnio polido (comercial)
Alumnio oxidado (comercial)
Refractrios
Ao pintado
0.4
0.7
0.1
0.2
0.4
0.8
0.3
0.8
0.9
PCS
PCI
45 700
44 100
43 300
42 600
50 015
49 975
43 750
42 160
41 200
40 570
46 046
45 110
Calor Especfico
Combustveis lquidos
Propano lquido
Butano lquido
Carvo
Ar
Gases de combusto
gua
Ao
Tijolo refractrio
Beto
Amianto
Cortia
Termofludo
Argila
Vidro
cp [kJ / kg C]
2.1
2.5
2.4
1.3
1
1.1
4.186
0.5
1.0
0.8
0.9
2.0
2.5
1.0
1.2
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Pg. 31 de 89
Potncia trmica;
Temperatura do fludo a aquecer;
Combustvel a queimar;
Rendimento trmico.
Tipos de geradores
Pirotubulares
Tambm designado por caldeira de tubos de fumo, normalmente horizontal e de forma cilndrica,
que tal como o nome indica, dentro dos tubos que passa o fludo quente, ou seja os gases de
combusto, como se pode visualizar nas figuras seguintes.
Este tipo de caldeiras tem por base os aperfeioamentos efectuados nas primitivas e bem
conhecidas caldeiras tipo Lancaster, caldeiras de corpo cilndrico, tubo de fogo interior e
revestidas a refractrio e nas caldeiras semitubulares tambm revestidas a refractrio.
Estas caldeiras tm, normalmente, um grande volume de gua no seu interior, sendo utilizadas
em indstrias com grandes pedidos de ponta e cargas irregulares.
Este tipo de gerador ocupa um lugar importante nos diversos tipos de indstria, assim como no
aquecimento ambiente de grandes edifcios de servios, devido sua grande aptido para os
mais diversos servios, utilizando-se na produo de:
Aquotubulares
Tambm designadas por caldeiras de tubos de gua, que tal como o prprio nome indica dentro
dos tubos circula gua, que ir ser aquecida at ser tornar vapor saturado, gua sobreaquecida,
ou mesmo vapor sobreaquecido. O fludo aquecedor circula pelo exterior das paredes ou feixes
tubulares.
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Legenda:
1 Cmara de Combusto
2 Sobreaquecedor
3 Economizador
essencial atender-se diferena entre esses termos. Todos os combustveis contm hidrognio
e, quando queimados, h formao de gua sob a forma de vapor. O calor latente desse vapor
no recuperado a menos que ocorra condensao:
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VALORES ACONSELHADOS
Teor de O2 (%)
1.5 2.5
9 - 11
3
Teor de CO (mg/Nm )*
< 244
5 - 15
* Valores corrigidos a 8% de O2
Equipamentos portteis, relativamente baratos, para anlise dos gases de exausto e medio da
sua temperatura podem ser adquiridos para verificaes peridicas e regulares.
Equipamentos mais caros justificam-se para instalaes onde existem grandes caldeiras ou vrias
caldeiras. Em grandes instalaes podero existir at equipamentos fixos de indicao e registo.
Quando se usam equipamentos de teste dos gases de exausto, importante considerar as
instrues do fabricante e que a manuteno dos instrumentos seja adequada. necessrio, por
exemplo, assegurar que as amostras de gs no venham a ser diludas por entrada acidental de
ar, o que causaria resultados errados. Deve haver drenagem adequada do tubo. A colheita da
amostragem deve ser feita prximo da caldeira e a possibilidade de estratificao dos gases
verificada colhendo-se as amostras em diversos ponto da seco transversal da corrente de gs.
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Para emprego em caldeiras com uso alternativo de dois tipos de combustvel, o economizador
pode ser desactivado durante o uso do outro combustvel.
Recuperadores de asperso sistemas para uso em caldeiras a gs. A gua pulverizada
atravs dos gases de exausto, absorvendo o calor dos gases, bem como parte do calor latente
do vapor resultante da combusto. Um recuperador pode operar em conjunto com um
economizador. Existe um limite prtico e econmico para a temperatura da gua aquecida e para
que haja economia real h necessidade de se ter uma aplicao para a considervel quantidade
de gua quente que se pode obter.
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Em caldeiras para uso alternativo de dois tipos de combustvel, este equipamento pode ser
desactivado durante o emprego de outro combustvel.
Rodas de calor unidades de recuperao de calor na qual o gs de exausto passa por um
segmento de tambor rotativo com grande rea de superfcie de absoro de calor. A parte
aquecida passa, em seguida, pelo segmento adjacente, no qual se d a passagem forada do ar
que absorve calor. O ar aquecido pode ento ser aproveitado em processos industriais ou
aquecimento da ambiente.
Nos trs mtodos acima descritos a viabilidade da sua instalao pode ser estudada pelos
fabricantes.
Reguladores de exausto em alguns casos pode obter-se ainda economia instalando
reguladores de exausto para uso individual nas caldeiras. Para o clculo de economia deve
levar-se em conta quer o conjunto caldeira-queimador, quer os perodos de queima e as
condies do sistema de exausto.
Convm que os fabricantes sejam consultados e os planos cuidadosamente apreciados.
Consideraes quanto segurana devem ser examinadas.
Perdas por radiao
As perdas de calor atravs das paredes perdas por radiao em caldeiras modernas podem
ser, considerando os melhores ndices, de cerca de 1% do poder calorfico do combustvel.
Podero, entretanto, ser muito mais elevadas em caldeiras mais velhas, atingindo at 10%
quando o isolamento est em ms condies e o projecto antiquado.
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Como essa perda no facilmente mensurvel costume inclui-la nas perdas no especificadas
nas folhas em que se discrimina a distribuio das quantidades de calor, nas quais um dos itens
perdas por radiao e outras, dando a impresso de que as perdas por radiao so menores do
que de facto so.
As perdas por radiao so constantes, enquanto houver combusto e formao de vapor.
Quando a utilizao da caldeira baixa, estas perdas podem representar uma parte considervel
do total do combustvel usado.
As necessidades de vapor ao longo do dia, em termos de quantidade e de cargas instantneas,
devem ser revistas frequentemente para se usar sempre o menor nmero de caldeiras possvel.
Pode at valer a pena arriscar a paragem ou reduo temporria no fornecimento de vapor, no
caso de falha no funcionamento de uma das caldeiras em operao. Deve ter-se uma previso do
tempo para se colocar uma caldeira em operao em substituio de outra, bem como a
reparao de uma que falhe em operao.
Descarga de fundo de caldeira
As caldeiras devem ser drenadas para remoo de depsitos de sais que se acumularam no
fundo e para evitar depsitos nos tubos e arrastamento de poluidores para a tubagem de vapor.
Para evitar perda desnecessria de calor, as drenagens devem ser no menor nmero possvel,
compatvel com a manuteno do nvel recomendado de slidos em suspenso.
A perda de calor devido a descarga de fundo est indicada na figura que se segue. Parte dessa
perda pode ser recuperada por um tanque de reevaporao ou por um permutador de calor,
usando-se esse calor para pr-aquecimento da gua de alimentao ou outras finalidades.
Deve salientar-se que perdas elevadas por descarga podero justificar despesas com
equipamento de recuperao de calor ou uma instalao de tratamento de gua.
Se o condensado puder retornar ao reservatrio de gua de alimentao da caldeira, a despesa
de descarga de fundo pode ser drasticamente reduzida.
gua de alimentao da caldeira
O tratamento qumico da gua necessrio:
para impedir a formao de incrustaes nas caldeiras e equipamentos auxiliares que
causam um aumento da temperatura dos gases de exausto e um baixo rendimento ;
para controlar a formao de depsitos e crostas nas caldeiras;
para reduzir ou eliminar a corroso da caldeira ou da tubagem de vapor (do dixido de
carbono no vapor) que leva a custos mais elevados de manuteno;
para evitar contaminao do vapor pela gua da caldeira que pode ser transportada quer
por formao de espuma quer por arrastamento;
para minimizar a corroso devida ao oxignio dissolvido na gua de alimentao.
Deve certificar-se que o tratamento o indicado, pelos especialistas competentes de tratamento
de gua industrial. Os operadores no devem ser mos pesadas e devem desligar as bombas
de tratamento quando as caldeiras no esto em funcionamento.
O ideal que o equipamento de dosagem seja automaticamente controlado pela operao da
bomba de alimentao de gua.
Deve investigar-se se as instalaes de tratamento so adequadas s necessidades. Devendo
obter-se esclarecimentos de firmas de tratamento de gua e de fabricantes de caldeiras.
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Nos casos em que possvel a contaminao da gua de alimentao, por exemplo, no retorno
de condensado, pode conseguir-se descarga automtica controlada por sensores de
condutividade da gua. Os sensores devem ser localizados de tal modo que haja descarga
apenas nos tubos que conduzam gua contaminada, poupando os restantes.
Em grandes instalaes pode ser necessria a instalao de sensores e sistema de descarga
independentes junto a cada fonte de recuperao de gua de condensao.
Sem providncias especiais raramente possvel utilizar gua de alimentao a mais de 82C
devido a problemas de cavitao na bomba de alimentao. Pode, tambm, elevar-se a
temperatura acima desse valor.
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Toda a tubagem e vlvulas das redes de vapor ou condensado devem ser isoladas termicamente
e protegidas das intempries.
O fornecimento de vapor deve ser interrompido quando no houver necessidade de aquecimento.
Isto evita perdas desnecessrias por radiao.
Uma rotina de inspeco peridica do isolamento trmico deve ser implantada, providenciando-se
a troca imediata quando necessria. Ateno especial deve ser dedicada a novos equipamentos
ou a tubagens em que se tenha realizado conserto ou manuteno recente.
Na troca do revestimento isolante deve recalcular-se a espessura econmica do mesmo para se
evitarem espessuras economicamente desactualizadas.
A aplicao de isolamento em tubos de grande dimetro paga-se em poucas semanas. O
isolamento de tubos de grande dimetro pago em poucos meses.
Se o aumento de temperatura devido aplicao de isolamento tubagem da gua de
alimentao causar problemas de cavitao, deve procurar-se a presso adequada no ponto de
suco da bomba de alimentao da caldeira.
Em instalaes mais antigas, muitas vezes, as vlvulas e flanges no possuem isolamento.
Actualmente, compensador faz-lo.
A falta de isolamento trmico ou isolamento degradado conduzem a desperdcios desnecessrios
de energia que podem ser generalizados no seguinte exemplo:
Numa conduta no isolada com 1 metro de comprimento, 80 mm de dimetro nominal e
transportando vapor a uma temperatura de 175 C (0.9 Mpa [9.0 barg]), verificam-se perdas
trmicas, atravs das suas paredes, correspondentes a 486 m3/ano de gs natural,
correspondendo a cerca de 17 contos/ano, estando a funcionar 5 760 horas ano e 42.5
contos/ano por cada vlvula no isolada e com o mesmo dimetro nominal.
4.2.3 - Eliminao das fugas de fluidos quentes
As fugas de vapor conduzem a desperdcios desnecessrios de energia que podem ser
generalizados no seguinte exemplo:
Uma fuga de vapor de 3 mm num acessrio da tubagem de distribuio de vapor, presso
relativa de 0.9 MPag (9 barg), representa desperdcios de 13 378 m3/ano de gs natural
equivalentes a cerca de 470 contos/ano considerando um tempo de funcionamento anual de 5
760 horas.
Para calcular o caudal horrio de vapor perdido numa fuga pode utilizar-se a seguinte expresso:
Qvapor = n 0.35 2 Pr (Pr + 1)
[kg / h]
Sendo:
- n: o nmero de fugas
- : o dimetro em mm
- Pr: a Presso relativa em bar
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A extenso dos circuitos que alimentam os diversos equipamentos seja a menor possvel.
Garante-se assim a minimizao das perdas em linha, a reduo das quedas de tenso e
economias significativas em cabos, aparelhagem de proteco e comando e dispositivos
auxiliares;
A repartio das cargas pelos circuitos deve ser efectuada tendo em considerao a sua
correcta utilizao final;
Estes so apenas alguns pontos onde possvel actuar para melhorar o desempenho energtico
de uma instalao fabril ou de um edifcio.
Perdas nos Transformadores
Os transformadores actuais, apesar de terem rendimentos
elevados (>95%), apresentam dois tipos de perdas:
Perdas no ferro, Po: praticamente constantes pelo que devem ser
desligados sempre que no estejam de servio.
Perdas no cobre, Pcu: aumentam fortemente com o regime de
carga.
Independentemente do facto das perdas dos transformadores
aumentarem com o ndice de carga C, o seu rendimento no sofre
grandes alteraes. Apresenta um valor mximo numa situao
em que as perdas no ferro Po igualem as perdas no cobre Pcu, o que corresponde ao ndice
ptimo de carga Cptimo.
Depreende-se ento que os transformadores no devam trabalhar perto da sua potncia nominal,
pois o valor mximo de rendimento atingido com um ndice de carga de aproximadamente 0.45.
Dimensionamento do Posto de Transformao
A escolha dos transformadores a instalar nos PTs dever ter em ateno alguns aspectos
importantes que se descrevem seguidamente.
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)
)
)
Vantagens:
)
)
)
)
)
Ao estabelecer-se uma rede elctrica, devem ser tidos em conta os seguintes aspectos:
A extenso dos circuitos que alimentam os diversos equipamentos deve ser a menor possvel,
reduzindo as perdas em linhas, as quedas de tenso e o investimento em cabos.
Dimensionar a seco do cabo em funo da seco econmica SF, desde que o acrscimo
de investimento na instalao seja recuperado em tempo til pelas economias de energia
obtidas atravs da reduo das perdas de energia.
a N H 10 3
S F = I
A B
em que:
I
a
N
H
B
A : taxa de amortizao A =
(1 + i )n i
(1 + i )n 1
i : taxa de juro
n : tempo de amortizao [anos]
4.2.5 - Ar Comprimido
Realizar trabalho implica obrigatoriamente a utilizao de energia. Actualmente muito se fala de
fontes de energia (energia primria) - petrleo, hidroelectricidade, carvo, gs natural, energia
solar, energia nuclear - neste documento iremos preocupar-nos particularmente com uma forma
de energia final - o ar comprimido. Para diversos processos industriais a melhor opo, como
fora e/ou meio de controlo, o ar comprimido. Infelizmente no nosso pas poucos gestores e
tcnicos encaram o ar comprimido como uma forma de energia, que dever ser utilizada
racionalmente de modo a rentabilizar o processo produtivo. O objectivo deste documento
apresentar alguma informao sobre os equipamentos constituintes das instalaes de ar
comprimido, o seu dimensionamento e utilizao tendo sempre em considerao o binmio
qualidade do ar comprimido/consumo de energia.
Aplicao do ar comprimido
O ar comprimido utilizado actualmente em larga escala nos mais diversos processos porque
apresenta inmeras vantagens das quais se destacam:
ar
compressores
arrefecedores (intermdio, posterior)
secadores (frigorficos, adsoro, absoro)
reservatrio de armazenamento de ar comprimido
rede de distribuio
filtros
lubrificadores
reguladores de presso
Figura 1 -
o tipo de tecnologia
gama de dbito
presso de descarga
nmero de andares de compresso
tipo de refrigerao (ar ou gua)
lubrificao (com ou sem)
Pg. 46 de 89
dinmicos
volumtricos
radiais (centrfugos)
axiais
injectores
alternativos
rotativos
Capacidades
Cobre uma vasta gama de
volumes e presses
.1 andar
At 10 bar, normalmente
utilizados para presses at 7
bar.
.2 andares
At 70 bar, normalmente
utilizados para presses entre 6
a 9 bar.
.>2 andares
- parafuso
at 2 100 bar
Para volumes at 44 000 m3/h
.1 andar
At 9 bar
.2 andares
At 18 bar
Processo
O elemento bsico dos compressores alternativos um
cilindro nico que comprime numa face do mbolo
(simples efeito). Uma unidade que comprime em
ambas as faces do mbolo (duplo efeito), consiste em
dois elementos bsicos de simples efeito operando em
paralelo. Os compressores alternativos podero ter um
andar (compresso num nico cilindro) ou diversos
andares (compresso sucessiva em diversos cilindros).
O maior nmero de compressores de mbolo
existentes no mercado tm 1 e 2 andares.
Engrenagem de dois rotores helicoidais (macho e
fmea) que giram em sentidos opostos. O desenho dos
rotores tal que o espao livre entre eles vai
diminuindo axialmente e, deste modo, o ar encerrado
entre os rotores comprimido por reduo do volume.
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Nos compressores de parafuso cerca de 85 a 90% da potncia consumida pelo rotor macho e
os restantes 10 a 15% pelo rotor fmea. Existem compressores de parafuso no lubrificados que
produzem ar comprimido isento de leo atravs da utilizao de engrenagens de sincronizao
externas para os rotores macho e fmea. Ao no existir frico entre os rotores e a carcaa, no
se requer lubrificao no interior da cmara de compresso. A utilizao de compressores no
lubrificados no elimina a necessidade da filtragem do ar e o investimento inicial e os custos de
explorao so substancialmente superiores relativamente aos lubrificados.
No h que recear pela presena de leo no interior do compressor, tanto mais que o leo
desempenha trs funes nobres: arrefece o ar durante a compresso, veda os rotores e lubrificaos. H, sim, que impedir a presena de leo na rede de distribuio atravs da instalao de
elementos filtrantes que actualmente permitem obter o grau de limpeza que se pretenda.
Nos compressores de parafuso primitivos o rotor macho tinha 4 lbulos e o rotor fmea 6 lbulos.
Actualmente existem no mercado compressores em que o rotor macho tem 5 lbulos continuando
o rotor fmea com 6 lbulos. Esta inovao aumentou o caudal para uma mesma potncia
instalada e ao aproximar a rotao do macho rotao da fmea, alargou significativamente a
longevidade dos rolamentos. Como consequncia da alterao introduzida o consumo especfico
de energia (kWh/m3) diminuiu.
Localizao da instalao
Os compressores devero ser instalados numa sala ou edifcio parte, de um modo simples e
prtico, com baixos custos de instalao e funcionamento.
Uma instalao compressora necessita de cabelagens e tubagens para a electricidade, gua de
refrigerao, ar de aspirao e comprimido, devendo ser instalada de forma a que cada tubagem
e cabo sejam facilmente acessveis para reparaes e ajustes.
Actualmente instalam-se os compressores com os equipamentos auxiliares e as tubagens de
aspirao, o arrefecedor posterior (aftercooler) e, frequentemente, tambm os reservatrios, como
unidades independentes, possibilitando parar uma unidade para manuteno ou operao sem
afectar o servio prestado por outra unidade.
A aspirao dos compressores de reduzida capacidade realiza-se, normalmente, na prpria sala
de compressores, enquanto que, para os de maior dimenso a aspirao efectua-se no exterior da
sala.
Deve efectuar-se a aspirao exterior a pelo menos trs metros de altitude e sempre a um nvel
superior ao telhado para evitar reflexes do rudo. No extremo da tubagem de aspirao deve
instalar-se uma malha protectora e uma campnula.
Se a aspirao realizada no interior da sala, requer-se a existncia de uma ventilao
adequada.
aconselhvel a existncia de uma tubagem de aspirao independente por compressor, no
sendo recomendada a instalao de um colector de aspirao comum.
No sistema de aspirao a queda de presso e a temperatura devem ser o mais baixas possveis.
Por cada 10 milibares de queda de presso, ou incremento da temperatura de 3oC no ar de
aspirao, reduz-se a capacidade do compressor em 1%.
Arrefecedores
Os arrefecedores diminuem a temperatura do ar comprimido provocando a condensao de vapor
de gua e drenam os condensados, preferencialmente com purga automtica.
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Normalmente utilizado como elemento refrigerante o ar ou a gua. Embora a gua possua uma
melhor capacidade de refrigerao, s normalmente utilizada, quando o prprio compressor a
utiliza como refrigerante.
Arrefecedores
Arrefecedores
Posicionamento
- Intermdio
(Intercooler)
- Posterior
(Aftercooler)
Imediatamente aps
a compresso
Funo
-Diminuir a temperatura de descarga do ar para valores
prximos do ar de aspirao.
-Diminuir o volume do ar a admitir no andar seguinte.
-Provocar a primeira condensao de vapor de gua e a sua
eliminao para o exterior.
-Condensar o vapor de gua por intermdio da diminuio da
temperatura do ar comprimido. Os condensados so separados
e conduzidos para o exterior. Na maioria das instalaes, so os
nicos equipamentos com esta funo especfica. Neste caso, a
temperatura do ar comprimido sada do arrefecedor posterior
deve ser inferior temperatura verificada em qualquer ponto do
sistema de ar comprimido. necessrio instalar purgadores e
separadores de gua ao longo da rede de distribuio para
drenarem o vapor de gua que eventualmente condense
- de refrigerao
Pontos de Orvalho
Requeridos
Processo
1,5 a 3o C
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- absoro
- de adsoro
-20 a -70o C
Dbito em ar livre.
Perda de carga introduzida.
Temperatura ambiente e de entrada do ar comprimido mais desfavorveis.
Presso de servio.
Ponto de orvalho desejado.
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Aps esta primeira seleco necessrio realizar uma anlise cuidada aos custos de explorao
e de instalao para cada soluo entretanto encontrada, como sejam:
Consumos energticos.
A necessidade ou no de servios auxiliares (electricidade, vapor, ar comprimido do prprio
caudal principal e ar externo). Consumos energticos e perdas de caudal de ar comprimido
provocadas por estes servios.
Custo da manuteno.
Investimento necessrio.
Aps esta anlise estaremos em condies de seleccionar o secador que cumpre os requisitos
tcnicos e apresenta a melhor relao entre os custos de explorao e o investimento.
Reservatrio de ar comprimido
O reservatrio de ar comprimido instalado imediatamente depois do arrefecedor posterior e tem
as seguintes funes:
Armazenar o ar comprimido necessrio para suprir as pontas de consumo que excedam a
capacidade do compressor.
Aumentar o arrefecimento do ar comprimido e recolher condensados e leo.
Amortecer as variaes de presso na rede de distribuio.
Evitar os ciclos de carga e vazio ou paragem do compressor demasiado curtos.
Amortecer a pulsao do ar comprimido produzido em compressores alternativos
Os reservatrios devero ser instalados, sempre que possvel, no exterior da central de ar
comprimido, num local fresco para facilitar o arrefecimento do ar e aumentar a condensao do
vapor de gua.
Volume do reservatrio
As dimenses do reservatrio dependem do dbito do compressor, do sistema de regulao de
caudal, da presso de trabalho e das variaes previstas no consumo de ar.
Para as presses de trabalho mais vulgares , entre 7 e 9 bar,
orientadores de base os apresentados no quadro seguinte.
CONDIES
- consumos homogneos
- regulao carga parcial-vazio
- consumos irregulares
- regulao automtica
VOLUME DO RESERVATRIO (m )
3
Rede de distribuio
A rede de distribuio tem como funo transportar o ar comprimido para os diversos utilizadores
com a mnima introduo de perdas de carga e de fugas. Para evitar a ocorrncia de excessivas
perdas de carga e fugas, a rede de distribuio deve ter a mnima extenso possvel, a quantidade
necessria e suficiente de acessrios e o dimetro das condutas adequado.
As redes de distribuio devem ser dimensionadas de modo a que as perdas de carga entre a
unidade compressora e o ponto de consumo mais afastado no excedam os 0,3 bar. Para
instalaes que cobram reas bastante grandes admissvel uma perda de carga superior, no
entanto esta nunca dever ultrapassar os 0,5 bar.
As perdas de carga devem-se a determinados factores e elementos que provocam resistncia ao
movimento do ar, dos quais se destacam os seguintes:
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log P2
1) 100 = Acrscimo no consumo de energia
log P1
1200 m /h
1098 m /h
1278 m /h
110 kW
132 kW
160 kW
94%
95%
95%
Tempo em carga
5400 horas
4500 horas
3944 horas
Tempo em vazio
600 horas
1500 horas
2056 horas
18 000 kWh
53 000 kWh
86 000 kWh
Energia consumida
41 106
42 470
46 066
Potncia do motor
Rendimento do motor
Tempo de funcionamento considerado
6000 horas
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Como se pode constatar, verifica-se um aumento substancial da factura energtica medida que
se adopta um compressor de maior capacidade para suprir as mesmas necessidades de utilizao
do ar comprimido.
Recuperao de energia trmica do compressor
A energia mecnica utilizada no ciclo de compresso transformada em calor e, apenas 4%
dessa energia permanece no ar comprimido. As perdas por radiao representam 2% e os
restantes 94%, que geralmente so dissipados nos sistemas de refrigerao, podem ser
teoricamente recuperados. Na prtica possvel recuperar at 80% da energia consumida pelo
compressor, na forma de gua quente com 50o-80o C ou ar quente com 50o-60o C, permitindo a
sua aplicao em guas quentes sanitrias, sistemas de aquecimento e acondicionamento
ambiente, alimentao de caldeiras, etc..
O capital investido na instalao do sistema de recuperao de calor normalmente amortizado
num perodo inferior a 18 meses.
Exemplo de um compressor refrigerado a ar produz 183 l/s de ar comprimido a 7 bar.
Calor dissipado a plena carga
66 kW
Calor recupervel
53 kW
Tempo de funcionamento
2 000 h/ano
Economia anual
6 572
1 litro
Ar comprimido
Compresso
a 3,5 bar
9,52.10-3 kg
5,41.10-3 kg
5,41.10-3 kg
Energia despendida na
compresso [1].[2]
1 650 J
680 J
940 J
Rendimento:
Energia necessria/
Energia despendida
21 %
51,5 %
37%
Se possui equipamentos pneumticos com presses de trabalho distintas (por ex.: 7 bar e 3,5
bar), opte pela instalao de dois sistemas de produo de ar comprimido distintos.
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40 fugas de 1 mm
4 fugas de 3 mm
Funcionando:
6 000 horas/ano
presso de trabalho = 6 bar
custo mdio do kWh = 0,062
Caudal de ar a 6 bar
3
mm
l/s
m /min
0,06
kW
0,3
10
0,6
3,1
27
1,62
8,3
10
105
6,3
33
Donde:
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Uma perda de carga de 0,6 bar provoca um acrscimo de 4,2 % no consumo de energia para a
compresso. Com a instalao de uma conduta paralela, com caractersticas idnticas, para
transporte de ar comprimido a diversos equipamentos anteriormente conectados a uma s
conduta, o caudal transportado dividido por dois e as perdas de carga so divididas por 4,
obtendo-se uma perda de carga de 0,15 bar. O acrscimo no consumo de energia devido s
perdas de carga, que na situao inicial era de 4,2 %, reduzido para 1,1%.
A adopo de uma rede de distribuio em anel aconselhvel em virtude de provocar o mesmo
efeito, ou seja, a diviso de caudais de ar comprimido por diversos ramais de conduta com a
consequente reduo das perdas de carga verificadas.
Sobredimensionamento do dimetro das tubagens
O dimetro das condutas constituintes da rede de distribuio devem ser dimensionadas com
folga suficiente para absorver futuros incrementos no consumo de ar, sem necessitar de realizar
modificaes importantes. O custo de instalao de tubagens de raiz muito pequeno comparado
com o custo correspondente a modificaes ou substituies importantes na rede de ar. O
sobredimensionamento dos dimetros reduz substancialmente as perdas de carga.
Instalao de reservatrios de ar comprimido junto de grandes consumidores instantneos
A instalao de um reservatrio de grande capacidade, quando se verificam picos de consumo
muito elevados, possibilita recorrer a um compressor de pequena capacidade. O compressor
descarrega ar comprimido para o reservatrio durante perodos de tempo extensos, enquanto que
o reservatrio descarrega grandes caudais durante perodos de tempo curtos. A colocao do
reservatrio nas proximidades dos pontos de consumo com essas caractersticas, reduz as perdas
de carga que advm do transporte ao longo de muitos metros de tubagem de grandes caudais de
ar comprimido.
Aplicao de arrancadores suaves no motor elctrico de compressores de ar
Actualmente na maioria das indstrias os motores elctricos so os principais consumidores de
energia elctrica e muitos deles apresentam durante o arranque desempenhos desfavorveis de
binrio e intensidade de corrente originados por arrancadores clssicos de tenso reduzida
(estrela-tringulo ou auto-transformador). Como alternativa os arrancadores electrnicos suaves
do tipo estado slido fornecem um arranque suave ou um arranque gradual por aplicao de
tenses variveis progressivas obtendo-se correntes de arranque limitadas e binrios de arranque
convenientes. Permitindo assim, economizar energia no funcionamento de motores elctricos, por
aplicao, em cada momento, da tenso adequada relativamente ao estado de carga , ou seja
ajustam o consumo do motor carga, em cada instante.
Apresenta-se em seguida um exemplo de uma instalao onde foi implementado um arrancador
suave num motor elctrico de um compressor de ar do tipo parafuso, com um motor elctrico com
uma potncia de 75 kW.
Antes da introduo do arrancador suave, o funcionamento deste motor, ainda que devidamente
dimensionado para o sistema mecnico associado, era perfeitamente aleatrio, sendo
condicionado pela optimizao do nmero de horas de funcionamento e pelo consumo de ar
comprimido, o que se repercutia num nmero elevado de arranques por hora, que conduzia a
pontas de arranque com bastante periodicidade.
Os resultados obtidos encontram-se na tabela seguinte, onde se pode constatar uma economia de
energia activa insignificante tal como os fabricantes indicam, de onde se conclui que a
implementao do soft-starter neste motor elctrico, justifica-se pelos arranques e paragens
suaves e uniformes, que se traduzem num menor desgaste mecnico e consequentemente
menores custos de manuteno.
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Motor do compressor de ar
Arranques
(n/h)
Sem soft-starter
77,1
0,95
Com soft-starter
76,4
0,55
Economias (%)
0,8
42,0
Unidades de presso
PRESSO
3
1 psi
6,865 x 10 Pa (Pascal)
1 atm
0,1013 x 10 Pa (Pascal)
1 bar
1 kg/cm
0,100 x 10 Pa (Pascal)
2
0,098 x 10 Pa (Pascal)
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ENERGIA
ELCTRICA
CONSUMIDA
PELA
INDSTRIA
(100%)
FORA
MOTRIZ
(64%)
VENTIL.,
COMPRES.,
BOMBAS,
ETC.
ENERGIA
TIL
(32%)
OUTROS
USOS
(36%)
PERDAS
TOTAIS
(32%)
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O rotor, parte mvel do motor, apoiado num veio, que por sua vez transmite carga a energia
mecnica produzida. O entreferro (distncia entre o rotor e o estator) bastante reduzido, de
forma a reduzir a corrente em vazio e portanto, as perdas, mas tambm para aumentar o factor de
potncia em vazio.
A partir do momento em que os enrolamentos localizados nas cavas do estator so sujeitos a uma
corrente alternada, gera-se um campo magntico no estator, e, consequentemente, no rotor surge
uma fora electromotriz (f.e.m.) induzida devido ao fluxo magntico varivel que atravessa o rotor.
A f.e.m. induzida d origem a uma corrente induzida no rotor, que tende a opor-se causa que lhe
deu origem, criando, assim, um movimento giratrio no rotor. O nome deste tipo de motor, motor
de induo, deriva deste princpio de funcionamento.
O motor elctrico transforma, ento, a energia elctrica fornecida pela rede em energia mecnica
e uma reduzida percentagem em perdas.
Energia
Elctrica
Motor
elctrico
Energia
Mecnica
Perdas
Pmec
(%)
Pel
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A potncia mecnica traduz-se basicamente, no binrio que o motor gera no veio do rotor. Da
interaco entre o campo girante e as correntes induzidas resulta o binrio motriz, T.
T = K B e Br sen
T binrio
K constante
Be - induo magntica criada pelo estator
Br induo magntica criada pelo rotor
- ngulo entre Be e Br
Como a potncia elctrica igual potncia mecnica mais as perdas, o rendimento pode
tambm ser dado pela expresso :
( Pel Perdas )
Pel
As perdas num motor de induo correspondem energia que no convertida em trabalho til, e
que transformada em calor. Por isso, as perdas no s contribuem para a reduo do
rendimento do motor, mas tambm vo provocar um aumento de temperatura do motor. Um
aumento excessivo de temperatura pode conduzir a uma reduo substancial da vida do motor.
As perdas num motor podem ser classificadas nos seguintes tipos:
Perdas no cobre por efeito de Joule- estas perdas nos condutores de cobre dos
enrolamentos do estator e na gaiola do rotor, devem-se passagem da corrente, sendo
proporcionais ao quadrado da corrente e ao valor da resistncia.
Perdas magnticas no ferro as perdas no ferro esto associadas variao no tempo do
fluxo magntico, produzindo correntes induzidas no ferro (correntes de Foucault) e perdas por
histerese (associadas aos ciclos de magnetizao do ferro). Estas perdas so
aproximadamente proporcionais ao quadrado da densidade do fluxo magntico.
Perdas mecnicas estas perdas derivam do atrito nos rolamentos e da ventilao do motor
(ventilador propriamente dito e o atrito cintico do rotor com o ar envolvente).
Perdas extraviadas Estas perdas tambm conhecidas como perdas suplementares esto
associadas a imperfeies no fabrico dos motores, nomeadamente s distores do
entreferro, s irregularidades na densidade de fluxo magntico no entreferro e distribuio
no uniforme da corrente dos condutores.
PERDAS
TOTAIS
PERDAS NO
COBRE (I R)
PERDAS
EXTRAVIADAS
PERDAS NO FERRO
ATRITO E VENTILAO
0
25
50
75
100
125
CARGA (%)
60. f
n
s=
Vg V
V
s - escorregamento
V velocidade do motor (r.p.m.)
O deslizamento determinado pela caracterstica binrio/velocidade do motor, embora a maioria
dos motores se construa sob standards similares.
Na tabela seguinte esto representados os valores tpicos para as velocidades de sincronismo,
para uma frequncia da rede de 50Hz.
Nmero de plos
Velocidade de sincronismo
2
3000
4
1500
6
1000
8
750
10
600
12
500
16
375
24
250
48
125
Corrente
Factor
Potncia
Velocidade
Binrio
Velocidade
Velocidade
Os motores assncronos esto reservados para certos tipos de accionamentos, tais como:
Os custos elevados da energia elctrica pem na ordem do dia a eficincia dos motores. Deve
salientar-se que, uma boa parte dos motores em funcionamento no se encontram devidamente
dimensionados ao sistema acoplado, trabalhando em regime de carga parcial ou varivel ao longo
do tempo, de que so exemplos os que esto associados a ventiladores, bombas, correias
transportadoras, mquinas pneumticas, etc..
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Muitas vezes ainda que funcionando, o motor elctrico, em condies adequadas, existem outras
perdas no sistema de potncia contguo. Para aumentar a eficincia dos sistemas de potncia
industriais tm sido desenvolvidas vrias tecnologias que incluem os motores elctricos de
elevado rendimento, os variadores electrnicos de velocidade (VEVs), a optimizao dos
sistemas de transmisso mecnicos, a melhoria da performance dos dispositivos utilizadores
finais (bombas, ventiladores,...), etc..
Sobredimensionamento de motores
O sobredimensionamento de motores de induo uma situao muito frequente na indstria em
Portugal, devido utilizao sistemtica de factores de segurana muito elevados no
dimensionamento desses motores. Como muitas vezes no se sabe com rigor qual vai ser a carga
que o motor vai ter de vencer, opta-se por sobredimensionar aquele e, por vezes, tambm o
dispositivo actuado pelo motor (por exemplo, a bomba ligada ao motor). O sobredimensionamento
excessivo (superior a 30%) dos motores de induo acarreta as seguintes desvantagens:
90 80 - RENDIMENTO
70 -
FACTOR DE
POTNCIA
60 50 40 30 20 10 0
25
50
75
100
125
CARGA (%)
Agricultura
2%
Residencial
31%
Indstria
39%
Tercirio
28%
Consumo (GWh)
1344
2118
Madeira e cortia
783
1806
2290
1858
Metalurgia de base
758
1200
177
530
Iluminao
10%
Motores
67%
Ventiladores
19%
Bombas
22%
Outros motores
39%
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importante salientar que cerca de 90% do consumo dos motores devido a motores de induo
trifsicos, sendo os restantes 10% principalmente constitudos por motores DC. Estes dados, bem
como os que se apresentam a seguir tm por base a anlise de auditorias feitas em diversos
sectores e alguns dados facultados pelos fabricantes de motores elctricos, sendo assumido um
factor de carga de 60% e rendimentos tpicos dos motores por gama de potncia.
Na figura seguinte, apresenta-se a capacidade
instalada, o consumo de electricidade, as
perdas e o nmero de horas mdio de
funcionamento dos motores, por gama de
potncia, na indstria em Portugal. Deve ser
salientado que o nmero de horas de
funcionamento tem valores muito diferentes
consoante o tipo de indstria, variando desde
valores superiores a 8000 horas por ano em
indstrias de processo contnuo (por exemplo,
as indstrias qumicas e as celuloses), at
valores na ordem das 2000 horas nas
indstrias ligeiras com um nico turno.
Sendo os motores a carga elctrica mais
importante na indstria, com uma utilizao
numa vasta gama de aplicaes, a elevada percentagem de energia elctrica consumida por
aqueles faz com que representem um dos principais potenciais de poupana de energia elctrica.
, portanto, desejvel a utilizao de tecnologias mais eficientes, capazes de reduzir o consumo
de electricidade em fora motriz e em muitos casos capazes de melhorar a qualidade do servio.
Accionamentos de velocidade varivel
A mquina motora por excelncia, mundialmente utilizada, o motor elctrico de induo, dadas
as suas conhecidas caractersticas gerais de robustez, construo normalizada, baixo preo e
todas as restantes e bem conhecidas propriedades que no vamos aqui relembrar, por ser
desnecessrio. Os problemas principais neste tipo de mquinas, que podero ter maior ou menor
relevncia de acordo com as aplicaes especficas, so os que respeitam as caractersticas de
arranque e o controlo (regulao) de velocidade.
Embora se possam encontrar algumas solues construtivas que, em relao ao motor mais
utilizado (o designado motor de rotor em curto-circuito ou gaiola de esquilo) melhorem as
caractersticas do arranque como motores de dupla ou tripla gaiola, e se possam prever vrios
sistemas de arranque clssicos como arranque por comutao estrela- tringulo, por
auto- transformador, por intermdio de resistncias rotricas slidas ou lquidas, etc., ou ainda
recorrer utilizao de motores de rotor bobinado, tais sistemas, embora por vezes de custo no
muito significativo, tm possibilidades limitadas, no satisfazendo para grande parte das
aplicaes e introduzindo, por outro lado, adicionais e por vezes significativas perdas de energia.
O problema da regulao da velocidade tem sido, por vezes, o de mais difcil soluo obrigando,
em muitos casos, o recurso ao emprego de motores especiais de corrente contnua, de preo
superior, conservao mais dispendiosa e aplicao mais difcil pelas suas caractersticas
construtivas (colectores e escovas), em locais industriais de certo modo poludos, como acontece
em muitas indstrias qumicas, de cimento, de papel, minas, captao de guas, esgotos, etc..
Outros mtodos convencionais de controlo de velocidade de um motor, por via da interposio
entre este e a carga de diversos tipos de dispositivos, tais como caixas de velocidade com
engrenagens, sistemas de correia com polias de dimetro varivel, embraiagens excntricas de
disco seco, transmisses hidrulicas e embraiagens electromagnticas, esto a cair em desuso
devido a serem solues volumosas, nalguns casos de baixo rendimento (exemplos dos dois
ltimos tipos) e necessitarem de manuteno peridica. A nica rea em que ainda vivel a
utilizao destas solues nas aplicaes de pequena potncia.
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Um outro factor cada vez mais actual e pertinente, que vem merecendo a ateno dos fabricantes
e utilizadores a premente necessidade de economizar energia.
Variadores electrnicos de velocidade
Aos variadores de velocidade est destinado um papel extremamente relevante na economia
directa de energia.
A grande maioria dos motores utilizados na indstria so motores de corrente alterna com
velocidade aproximadamente constante. Uma grande parte das aplicaes em que se utiliza fora
motriz beneficiaria, em termos de consumo de electricidade e desempenho global, se a velocidade
do motor se ajustasse s necessidades do processo. Isto especialmente verdade em novas
aplicaes que podem tirar partido do controlo preciso de velocidade. Os potenciais benefcios da
variao da velocidade incluem uma melhoria da produtividade e qualidade dos produtos, menos
desgaste nos componentes mecnicos e uma poupana substancial de energia.
Recentemente, os variadores electrnicos de velocidade (VEVs) tm-se tornado mais atractivos
do ponto de vista econmico, de desempenho e fiabilidade, fornecendo maiores possibilidades de
amortizao rpida dos respectivos custos e de poupana energtica. A rentabilidade dos
variadores depende da potncia do motor a controlar e do tipo de aplicao. No entanto, h outros
factores que influenciam a rentabilidade dos variadores, como o nmero de horas de
funcionamento e o regime de carga do motor (quanto mais varivel for o regime de carga, maior o
potencial de poupana).
Caracterizao dos VEVs
Devido ao progresso verificado nas ltimas dcadas nos domnios da microelectrnica e
electrnica de potncia, os variadores electrnicos de velocidade (VEVs) vieram alargar
substancialmente a gama de aplicaes em que vantajosa a variao de velocidade dos
motores de corrente alterna. Alm da possibilidade de regulao de velocidade, os VEVs,
tambm chamados fontes de frequncia varivel (ou conversores de frequncia) substituem, com
enormes vantagens, todos os sistemas at agora utilizados para o arranque dos motores de
induo. Normalmente, estes aparelhos convertem a frequncia (50 Hz) e a tenso fixas da rede,
em valores ajustveis, apropriados s caractersticas do motor. Como sabido, neste tipo de
motores a frequncia que determina a sua velocidade pela conhecida expresso:
V =
60 F
P
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Ligao DC
Rectificador
CA para CC
Alimentao
trifsica
Inversor
CC para CA
com
frequncia e
tenso
varivel
Filtro
Motor
f
0
Velocidade
100%
pequenos. O VEV pode chegar a valores de rendimento da ordem dos 15% para 20% da
velocidade, mas a esta velocidade uma bomba no desenvolve mais do que 1% da potncia
nominal de sada.
Assim, em termos de potncia nominal, as perdas esto longe de ser significativas e a importncia
relativa do baixo rendimento a baixa velocidade diminuta. Alm disso, preciso lembrar que os
mtodos alternativos ao VEV so ainda menos eficientes neste regime (por exemplo, o motor com
rotor bobinado e restato lquido).
A rentabilidade da utilizao de VEVs no controlo de caudais est sobretudo dependente do
nmero de horas de funcionamento da instalao, do regime de carga (quanto menor a carga,
maior o potencial de conservao) e da potncia em jogo. O custo por kW dos VEVs diminui
medida que a capacidade aumenta. Este facto deriva de que, se considerarmos dois VEVs do
mesmo tipo, por exemplo um de 25 kW e outro de 50 kW, s os andares de potncia so
diferentes, sendo os circuitos de controlo semelhantes.
Um exemplo de aplicao destes reguladores de velocidade encontra-se nos ventiladores de
fornos, os quais, geralmente esto sobredimensionados para ter uma ampla margem de
regulao. Mediante a aplicao de variadores de frequncia aos motores destes ventiladores
podem conseguir-se economias de 40-50% de consumo elctrico dos mesmos, com perodos de
retorno do investimento francamente atractivos.
Um outro exemplo de possibilidade de controlo proporcionada por VEVs encontra-se, como j se
referiu, em sistemas de bombagem, onde prtica habitual um dimensionamento que no o
mais adequado. Um sistema que se destina a debitar um certo caudal e a vencer uma
determinada altura normalmente sobredimensionada em termos de qualquer daquelas variveis,
para que a instalao venha a funcionar do lado da segurana em relao a regimes que vai
encontrar na sua vida til. A altura a vencer pelo caudal bombado determinada por excesso
porque a parcela devida a eventuais perdas de carga por frico nas tubagens obtida com o
auxlio de coeficientes j de si tendentes ao sobredimensionamento, sendo no fim atribuda ainda
uma percentagem adicional para aumentar a segurana do clculo. Como resultado desta prtica
comum acontece que tanto o caudal como a altura so sobreestimados no projecto, pelo que a
curva real de funcionamento do sistema passa a funcionar com alturas menores para o mesmo
caudal, e a bomba escolhida s poder funcionar nas condies de referncia desde que haja um
processo de introduo de perdas por atrito adicionais, o que normalmente conseguido com
vlvulas de estrangulamento de caudal.
Dado que a potncia mecnica solicitada ao motor proporcional ao produto da altura pelo caudal
a dividir pelo rendimento da bomba, a potncia desperdiada proporcional ao produto do caudal
de referncia pela diferena de alturas (entre aquela a que poder funcionar com o caudal
referido, aps o estrangulamento, e a altura resultante do dimensionamento que ter que vencer)
a dividir pelo rendimento da bomba. H estimativas que situam as perdas devidas ao
estrangulamento de caudais de 20% de toda a energia consumida pelos sistemas de bombagem.
Donde se infere que sistemas de controlo de caudais de fluidos como o atrs citado so
ineficientes, sobretudo quando o sistema usado bastante abaixo da capacidade nominal ou
funciona a cargas bastante variveis em regime de operao contnua, pelo que uma alternativa a
esta prtica pode, pois, ser a regulao de caudal por velocidade regulvel da bomba, conduzindo
a rendimentos bastante superiores ( tpico passar-se de 31% para 72%) e, consequentemente, a
menores consumos de energia.
O tempo de amortizao de um VEV aplicado a uma bomba varia bastante de caso para caso. Um
valor entre um e trs anos parece razovel tendo em ateno os parmetros actuais que
condicionam a rentabilidade do investimento. Mas de esperar que este valor baixe se os preos
da energia aumentarem (ainda que no seja esta a tendncia actual) e tambm prosseguir a
tendncia para o embaratecimento da tecnologia dos VEVs.
Pg. 66 de 89
Inversor por fonte de tenso (VSI, Voltage Source Inverter): Este tipo de montagem pode ser
encarado como aproximao a uma fonte de tenso trifsica, desprezando o efeito dos
harmnicos, e a sada respectiva pode ser usada para alimentar directamente o motor sem
nenhuma forma de controlo em malha fechada. No andar de sada produzida uma onda de
tipo quadrado. Este tipo de VEV tem sido progressivamente abandonado devido aos
harmnicos gerados e ao baixo factor de potncia quando a carga reduzida.
Modulao por largura de impulso (PWM, Pulse Width Modulated VSI): No andar de sada
sintetizada uma sinuside de amplitude e frequncia varivel atravs da comutao a
frequncia elevada de uma tenso contnua, permitindo obter uma tenso de amplitude e
frequncia varivel. Tal como na montagem VSI, tambm a PWM pode ser encarada como
aproximao a uma fonte de tenso trifsica, desprezando o efeito dos harmnicos, e a sada
respectiva pode ser usada para alimentar directamente o motor sem nenhuma forma de
controlo em malha fechada. A indutncia do motor funciona como filtro sendo a corrente
praticamente sinusoidal. Devido ao bom factor de potncia (em qualquer regime de carga) e
ao baixo contedo de harmnicos, os VEVs com PWM dominam largamente o mercado para
aplicaes at algumas centenas de kW. Na gama at 1000 kW, o tipo predominante utiliza a
modulao por largura de impulso com sada a transstores/IGBTs.
Inversor por fonte de corrente (CSI, Current Source Inverter) : este tipo, juntamente com o
VSI e o PWM, constituem um dos trs tipos mais comuns de montagem de inversores. A
alimentao trifsica convertida em corrente contnua, sendo depois filtrada numa indutncia
que fornece uma corrente constante ao inversor. Este, por sua vez, vai gerar uma corrente que
aproxima a sinuside por patamares. Este tipo de VEV simples e robusto, sendo sobretudo
utilizado em motores de induo na gama 150 kW a 750 kW. apropriado em aplicaes em
que se pretende recuperao de energia na frenagem do motor. Apresenta, contudo, um baixo
factor de potncia quando a carga reduzida.
VEVs para motores de induo de rotor bobinado: neste tipo de motores, em vez de se
controlar a velocidade, atravs da ligao de uma resistncia varivel ao rotor ( o que conduz
a perdas elevadas), possvel utilizar VEVs ligados ao rotor do motor, que devolvem rede a
energia que seria de outro modo dissipada. Podem ser usados VEVs tipo Kramer esttico ou
Scherbius esttico. Estes VEV's apresentam a vantagem de s terem que estar
dimensionados para a variao de velocidade pretendida. Por exemplo, num motor de rotor
bobinado de 375 kW, se a velocidade variar entre 70% e 100% da velocidade nominal, o VEV
necessita apenas de ter uma capacidade de 110 kW.
Ionversores com comutao pela carga: em motores sncronos acima de 750 kW utilizado o
VEV com inversor comutado pela carga. Esta configurao permite simplificar
consideravelmente o andar de sada do VEV, pois a fora contra-electromotriz do motor
sncrono utilizada para comutar naturalmente os interruptores electrnicos (tiristores) do
inversor. Para motores sncronos de pequena e mdia potncia possvel utilizar VEVs com
PWM ou com inversor por fonte de corrente.
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Em resumo, o uso de um ou outro tipo de VEVs dos referidos atrs depende da aplicao do
motor ou motores. Alguns sistemas so capazes de controlar vrios motores, embora com uma
curta gama de velocidades, e outros apenas um motor, mas com uma ampla gama de
velocidades.
Campos de aplicao
As aplicaes com maior potencial para conservao de energia so as bombas, ventiladores e
compressores. Estes tipos de cargas, associadas movimentao de fluidos por aco centrfuga,
representam cerca de 60 % das aplicaes da fora motriz na indstria, sendo aquela
percentagem ainda mais significativa nas indstrias de papel, refinarias e outras indstrias
qumicas. Acontece, geralmente, que as potncias fixadas para os motores elctricos de
accionamento destes equipamentos so normalmente determinadas em relao aos caudais
nominais. Todavia, em grande parte das aplicaes correntes, esses caudais precisam ser
regulveis ao longo dos processos de utilizao e, para isso, h que recorrer ao emprego de
dispositivos de estrangulamento vlvulas, dampers e acessrios similares, para obter a a
variao dos mesmos. Tais dispositivos cumprem normalmente as funes desejadas, mas em
equivalente poupana de energia consumida (face introduo simultnea de perdas
considerveis).
Por exemplo, na figura seguinte est representada a variao de potncia elctrica necessria
para controlar o caudal de uma bomba. Usando uma vlvula convencional, verifica-se que
reduzindo o caudal, a potncia absorvida pouco decresce. Se, pelo contrrio, a reduo do caudal
conseguida atravs da reduo de velocidade da bomba, ento a potncia absorvida decresce
fortemente.
1,2
Potncia de
entrada
relativa
0,8
Controlo de Velocidade
0,4
P
2
P
3
0
0
0,4
0,6
0,8
1,0
Caudal relativo
P
Portanto, o nico mtodo eficaz de poupana passa pela variao da velocidade da bomba, ou
seja, do respectivo motor de accionamento, para se obterem as variaes dos dbitos desejados,
com consumo proporcional da potncia. de salientar que, neste tipo de equipamento, tal como
nos ventiladores, existe uma relao de tipo aproximadamente cbico entre a velocidade de
rotao e a potncia mecnica absorvida, enquanto que o caudal aproximadamente
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proporcional velocidade de rotao. Donde se infere que, reduzindo, por exemplo, o caudal em
20%, o consumo de energia elctrica pode ser reduzido a metade. Logo, este um dos campos
de aplicao onde os variadores de velocidade tm actualmente uma funo relevante.
O potencial de poupana energtica ao diminuir a velocidade na carga depende pois, das
caractersticas da mesma. Basicamente, as cargas classificam-se em trs tipos: binrio varivel,
binrio constante e potncia constante.
Binrio varivel As leis fundamentais que gerem o funcionamento dos ventiladores e das
bombas mostram que estas aplicaes tm um grande potencial de economia de energia. As leis
associadas indicam que o binrio (ou presso) varia com o quadrado da velocidade e a potncia
com o cubo da velocidade, sendo o caudal proporcional velocidade. Reduzindo a velocidade da
carga, v-se que, para mudanas relativamente pequenas de velocidade produz-se uma grande
diminuio na potncia absorvida.
Binrio constante Para aplicaes nas quais se produzem deslocamentos efectivos
(compressores de ar, tapetes transportadores, agitadores, aplastadores e bobinadoras), o binrio
no varia com a velocidade e a potncia directamente proporcional ao trabalho til realizado.
Embora as potenciais poupanas de energia que se consigam reduzindo a velocidade no sejam
to importantes como para as aplicaes que se regem pela lei do quadrado do binrio, merece a
pena prestar ateno a este tipo de aplicaes, j que, reduzindo a metade a velocidade de uma
carga do binrio constante pode reduzir-se igualmente a metade do consumo de energia.
Potncia constante Este tipo de caracterstica da carga d-se onde a potncia no varia com a
velocidade e o binrio inversamente proporcional velocidade. As aplicaes deste tipo so, por
exemplo, mquinas-ferramenta e bobinadoras.
Dos trs tipos de carga mencionados, observa-se que as poupanas mais importantes se obtm
nas cargas de binrio quadrtico, onde uma pequena diminuio da velocidade supe uma grande
diminuio na potncia absorvida pelo motor (reduzindo, por exemplo, a velocidade em 20%, o
consumo de energia elctrica pode ser reduzido a metade).
A figura que se segue, representa dois processos de
controlo de caudal num ventilador. O ponto de
funcionamento do sistema deriva da interseco da curva
caracterstica do ventilador com as resistncias do
sistema. Se se pretende diminuir o caudal Q ( e aumentar
a presso p), correspondente ao ponto de funcionamento A,
fechando parcialmente uma vlvula intercalada no sistema,
isso traduz-se num aumento da resistncia deste, isto , a
aumentar o valor de k na equao p=kQ2 ou a deslocar a
parbola no sentido inverso ao dos ponteiros do relgio,
que faz deslocar o ponto de funcionamento para B.
Alternativamente,
reduzindo
a
velocidade
do
motor/ventilador, o ponto de funcionamento desloca-se para
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Os dados da figura acima ilustram o comportamento da fraco residual num peneiro de 325
mesh da pasta produzida no moinho, sob diferentes condies de velocidade (aps a instalao
de um VEV) na sua operao, em funo do nmero de revolues completas por forma a serem
avaliadas as melhores condies operatrias.
Constata-se que o teste que conduziu aos melhores resultados est representado pela curva 3,
em que a fraco residual de referncia, obtida por peneirao, foi atingida com 6 750 revolues
em vez das 8 000 iniciais (quando o moinho ainda no tinha aplicado o VEV). Na figura seguinte,
est representado o comportamento da fraco residual obtida por peneirao em funo da
energia consumida pelo moinho.
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A correspondncia entre este ltimo grfico e o precedente agora clara. Atingindo a fraco
residual de peneirao com menos revolues, significa melhor utilizao da energia consumida,
e da as economias de energia resultantes.
Estes testes revelaram que as melhores condies de moagem originaram uma reduo de 13,6%
no tempo de moagem (equivalente a 1h 20min) e uma reduo de 8,9% no consumo de energia
(equivalente a 60 kWh) em comparao com as condies de referncia. Contudo, de acordo com
resultados j verificados noutros pases (sobretudo em Espanha e Itlia, os dois principais
produtores da Unio Europeia de pavimento e revestimento cermicos) so possveis redues
superiores, quer do consumo de energia elctrica, quer do tempo de moagem, sendo tpicos
valores da ordem de 10 a 25%, dependendo principalmente das matrias-primas a moer e da
relao entre a carga de material e a carga de moente, alm de que possvel melhorar a
qualidade do produto final, tudo isto com a vantagem de uma maior flexibilidade no
processamento de diferentes materiais.
Existem basicamente trs vantagens fundamentais que podem ser obtidas com a aplicao de um
variador electrnico de velocidade a um moinho de bolas descontnuo de preparao de pasta:
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No obstante todas as vantagens apontadas, a aplicao de VEVs tambm pode dar lugar a
alguns efeitos indesejveis, nomeadamente poluio harmnica que tende a aumentar as perdas
nos motores. No caso de motores alimentados a partir de VEVs, os regimes de baixa velocidade
so caracterizados por quebra na ventilao a par da circulao de correntes harmnicas, tpicas
do funcionamento dos VEVs. Esta situao provoca uma elevao da temperatura de
funcionamento dos motores, quando o regime de velocidade baixa se prolonga. Esta produo
indesejvel de harmnicos (tanto para o motor como para a rede) pode, pois, reflectir-e num baixo
factor de potncia e em interferncias electromagnticas. A mitigao destes efeitos pode implicar
investimentos adicionais que devem ser considerados na avaliao econmica dio investimento.
Uma avaliao econmica do investimento em VEVs requer normalmente os seguintes passos:
Arrancadores suaves
Noa ambientes industriais automatizados de hoje, os motores elctricos so os principais
consumidores de energia elctrica, produzindo a energia mecnica responsvel pelos diversos
accionamentos elctricos, constituindo, por isso, o tipo de arranque adequado dos motores de
induo, uma medida de utilizao racional de energia.
A corrente de arranque em ligao directa para um motor de induo pode ser seis ou sete vezes
a corrente normal plena carga. Nalgumas circunstncias e especialmente para os motores
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mais pequenos esta elevada corrente de arranque aceitvel, mas para mquinas maiores, o
requisito feito ao sistema elctrico local poder ser demasiado grande e a tenso nos
enrolamentos do motor poder ser excessiva.
Os motores assncronos trifsicos apresentam durante o arranque desempenhos desfavorveis de
binrio e de intensidade de corrente originados por arrancadores clssicos de tenso reduzida, de
que so exemplos o arranque estrela tringulo ou o arranque por auto transformador e que se
repercutem em elevadas perdas energticas.
Na maioria dos motores de induo trifsicos, os extremos das bobinas de cada fase so levados
aos terminais e, portanto, a mquina pode ligar-se em estrela ou em tringulo. Na ligao em
estrela, a tenso atravs da bobina de cada fase reduz-se em 58% relativamente ligao em
tringulo; o motor apresenta, portanto, uma impedncia mais alta alimentao e a corrente de
arranque est limitada a um tero da corrente de arranque para ligao em tringulo. A totalidade
do binrio e, portanto, o consumo da potncia s se desenvolve quando se realiza a
comutao para tringulo. Esta comutao de estrela a tringulo pode realizar-se com um
contactor temporizado.
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rendimento e standard respectivamente. Este facto faz com que, em aplicaes tais como
bombas e ventiladores, a carga e portanto o consumo suba, anulando uma parte substancial
da economia obtida com a introduo do motor de alto rendimento. Recorde-se que a carga
das bombas e ventiladores centrfugos cresce aproximadamente com o cubo da velocidade.
H, contudo, a possibilidade de evitar este aumento de carga atravs de ajustamentos na
transmisso, na bomba ou sobretudo utilizando o controlo electrnico de velocidade.
Os motores de alto rendimento, com nveis de rendimento superiores aos motores standard em
cerca de 2 6 pontos percentuais, permitem outros benefcios, tais como:
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KW
2 Plos
4 Plos
2 Plos
4 Plos
1,1
76,2
76,2
82,2
83,8
1,5
78,5
78,5
84,1
85,0
2,2
81,0
81,0
85,6
86,4
3,0
82,6
82,6
86,7
87,4
4,0
84,2
84,2
87,6
88,3
5,5
85,7
85,7
88,5
89,2
7,5
87,0
87,0
89,5
90,1
11,0
88,4
88,4
90,6
91,0
15,0
89,4
89,4
91,3
91,8
18,5
90,0
90,0
91,8
92,2
22,0
90,5
90,5
92,2
92,6
30,0
91,4
91,4
92,9
93,2
37,0
92,0
92,0
93,3
93,6
45,0
92,5
92,5
93,7
93,9
55,0
93,0
93,0
94,0
94,2
75,0
93,6
93,6
94,6
94,7
As situaes mais atraentes do ponto de vista econmico para instalar motores de lato rendimento
ocorrem nas situaes seguintes:
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Nvel 2
Bom
Tonalidade Branco
4000 K
1A
Ra 90-100
1B
Ra 80-89
2A
Ra 70-79
10 Luz do dia
6000 K
25 Branco Universal
4000 K
2B
Ra 60-69
Nvel 3
Aceitvel
Bom
Ra 40-59
20 Branco
4000 K
30 Branco Quente
3000 K
Dar prioridade iluminao natural, mantendo sempre limpas as reas de entrada de luz.
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Optar correctamente pelo tipo de iluminao mais adequada para os locais em questo, tendo
tambm em ateno as necessidades de restituio de cor das tarefas a executar.
Utilizar sempre que possvel luminrias que permitam a sua integrao no plenum do ar
condicionado.
Definir correctamente os perodos de substituio das lmpadas, optando sempre pelo mtodo
de substituio em grupos.
a eficcia luminosa, muitas vezes designada por rendimento luminoso, que a razo entre o
fluxo luminoso (em lumen) produzido e a energia elctrica (em Watt) consumida pela lmpada
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As lmpadas que servem para fins de iluminao emitem nos comprimentos de onda da luz
visvel. Mas existem lmpadas que emitem na zona dos ultra-violetas (UV) ou seja em
comprimentos de onda menores, e outras que emitem na zona dos infra-vermelhos (IV) ou seja
em maiores comprimentos de onda.
As redues do consumo de energia elctrica nas instalaes de iluminao passam pela
utilizao de lmpadas de elevada eficincia luminosa, sendo para tal necessrio conhecer as
suas caractersticas principais de modo a realizar uma escolha criteriosa, no prejudicando a
qualidade de iluminao.
Na tabela abaixo indicado o aspecto e a eficcia mdia das lmpadas para fins de iluminao,
agrupadas por tipos. As lmpadas tm uma eficcia tanto maior quanto maior for a sua potncia.
Em alguns tipos de lmpadas, a eficcia pouco varia. Noutras pode ter uma forte variao.
Tipo de Lmpada
Incandescentes
Halogneo
Fluorescentes
compactas
(lm/W)
rea de Aplicao
12
15
45
40-80
75
60
50
Fluorescentes
(tubulares)
Identificam-se como T8
(dimetro de 26 mm)
Fluorescentes
(tubulares)
Identificam-se como T5
( 16 mm, balastro
electrnico)
Fluorescentes
( 26 mm, balastro
electrnico)
Fluorescentes
( 26 mm, balastro
convencional)
Todas as lmpadas fluorescentes tem um elevado rendimento luminoso, baixo consumo e vida til
longa. Duram 8 a 10 vezes mais do que as lmpadas incandescentes convencionais e
economizam cerca de 85% de energia. As lmpadas fluorescentes tubulares so lmpadas de
descarga de mercrio em baixa presso, sendo as lmpadas mais indicadas para solues de
iluminao econmicas. Como todas as lmpadas de descarga, as lmpadas fluorescentes
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tambm no funcionam sem balastro. Depois do arranque originado pelo arrancador, a tenso na
lmpada inferior tenso de alimentao, a funo do balastro limitar a corrente de maneira a
que a lmpada receba a corrente adequada para o seu normal funcionamento.
As lmpadas fluorescentes compactas renem o atributo extraordinrio das lmpadas
fluorescentes (baixo consumo de energia) e as vantagens das lmpadas incandescentes (forma
construtiva compacta e manipulao simples). Estas lmpadas proporcionam economias de
energia significativas para alm de terem uma vida til superior. Os modelos equipados com
balastro electrnicos proporcionam arranques rpidos e seguros e sem cintilaes.
O tipo de lmpadas mais indicado para a iluminao no interior de edifcios de servios so as
lmpadas fluorescentes tubulares, podendo ser tambm utilizadas as lmpadas fluorescentes
compactas (CFL), sempre que se verificar um perodo de funcionamento contnuo superior a duas
horas.
As lmpadas mais aconselhveis para os ambientes industriais so lmpadas de descarga,
nomeadamente lmpadas de vapor de sdio ou de mercrio, embora se encontre em muitas
empresas iluminao fluorescente.
Na iluminao exterior devero ser utilizadas lmpadas de iodetos metlicos ou de vapor de sdio
a alta presso, j que este tipo de lmpadas, para a mesma potncia nominal, fornece um fluxo
luminoso superior s lmpadas de vapor de mercrio. Por vezes esta substituio pode ser
directa, sendo que noutros casos necessrio substituir para alm da lmpada os componentes
elctricos (balastro e ignitor) e em casos de degradao acentuada da luminria, tambm se
dever proceder sua substituio.
Deve referir-se ainda a existncia de rotulagem energtica aplicada ao caso especfico das
lmpadas, cujos rtulos devem incluir, entre outra informao relevante, a respectiva classe de
eficincia energtica (classe A, mais eficiente, at classe G, a menos eficiente).
Luminrias
Em cada tipo ou sistema de iluminao, existem equipamentos com rendimentos bastante
diferentes. Os mais eficientes sero aqueles que incluem no s a utilizao de lmpadas de
elevada eficincia, mas tambm luminrias equipadas com reflectores espelhados, que permitem
elevar o rendimento total do sistema.
As luminrias so equipamentos que permitem filtrar, repartir e transformar a luz das lmpadas,
compreendendo todos os acessrios necessrios para as fixar, proteger e unir ao circuito de
alimentao elctrica, e como qualquer outro equipamento apresentam tambm um rendimento.
O rendimento de um aparelho de iluminao exprime a relao entre o fluxo total emitido pelas
lmpadas instaladas no aparelho e o fluxo efectivamente emitido pelo aparelho. Assim, quanto
mais obstculos se encontrarem entre as lmpadas e o plano a iluminar, menor ser a quantidade
do fluxo luminoso dessas lmpadas emitido pelo aparelho, e consequentemente menor ser o seu
rendimento.
Por razes conhecidas e que esto interligadas a conceitos como o conforto visual, o
encandeamento e a qualidade de iluminao, os aparelhos de iluminao incluem, regra geral, um
qualquer controlador de fluxo, sejam reflectores ou outros dispositivos difusores, cuja funo
redireccionar todos os raios luminosos cujas trajectrias so indesejveis. A qualidade e a forma
do difusor vo afectar directamente o rendimento global da luminria, assim, aspectos como a
forma, o ndice de reflexo e a uniformidade da superfcie do difusor so de extrema importncia.
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Limitar a corrente para valores apropriados, para que esta possa atravessar a lmpada e
produzir o efeito desejado;
O primeiro balastro para lmpadas fluorescentes teve origem nos anos 30. Era um balastro
electromagntico constitudo por um ncleo magntico de chapas laminadas envolvido por
enrolamentos de cobre. Com o evoluir da tecnologia, diferentes materiais e dispositivos foram
empregues, com o intuito de reduzir perdas e melhorar o rendimento.
Porm, com o constante evoluir da tecnologias e contnuos estudos na rea de sistemas de
iluminao, conclui-se que a operao de lmpadas a altas frequncia melhorava
substancialmente a sua eficincia luminosa. Assim, e aps a inveno do inversor, surge um novo
conceito de balastro, o balastro electrnico.
Este tipo de balastro apresenta inmeras vantagens sobre o balastro electromagntico. Algumas
destas vantagens so apresentadas seguidamente:
-
No entanto, existem trs principais desvantagens a ter em conta quando utilizao deste tipo de
sistema:
-
O desenvolvimento dos balastros electrnicos tem por base o aparecimento de novas tecnologias,
e a melhor eficcia obtida nas lmpadas de descarga (todas os lmpadas tipo fluorescente,
induo e descarga). Os balastros electrnicos convencionais convertem uma linha de tenso de
50Hz numa de alta-frequncia. Neste processo salientam-se inmeras vantagens, onde a principal
o aumento significativo da eficincia da lmpada.
Tipicamente, a eficincia da lmpada aumenta
cerca 10% para frequncias de operao na
casa das 20KHz, quando comparadas com
frequncias que rondam os 50 Hz.
Os balastros electrnicos so normalmente
constitudos por um andar de filtragem, um
rectificador, um ondulador e um circuito de
deteco de falhas (monitorizao).
Os balastros electrnicos com regulao de
fluxo permitem uma poupana de energia
elevada. Numa sala com exposio solar, o
fluxo necessrio por parte das luminrias (luz
artificial) muito inferior s 11:00 horas do que
s 18:00. nestas situaes que a utilizao
destes balastros se torna mais vantajosa, pois
permite ter uma economia de energia elevada
e
consequentemente
um
retorno
do
investimento mais rpido, para alm de
proporcionar um conforto elevado.
Este sistema anexado a um sistema de deteco de presenas permite uma racionalizao de
energia elevada que proporciona uma diminuio na factura energtica.
Sistemas de Controlo de Iluminao
A iluminao deve ser utilizada apenas em nveis suficientes para as actividades que so
desenvolvidas nos espaos em questo e apenas quando necessria.
A utilizao de sistemas de controlo da
iluminao, nomeadamente reguladores de fluxo
luminoso, permite que o nvel de iluminao seja
apenas o necessrio para a actividade
desenvolvida, reduzindo assim o consumo
energtico em iluminao. Deve salientar-se que
as lmpadas fluorescentes tubulares com
balastro normal no permitem a utilizao de
reguladores de fluxo luminoso.
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economize no consumo, aumentam os custos com as lmpadas, uma vez que a vida til deste
tipo de lmpadas diminui quando se acendem e apagam com frequncia.
J a utilizao de relgios temporizadores ou sensores crepusculares (clulas fotoelctricas) na
iluminao exterior permitem que a iluminao seja ligada apenas quando necessria, evitando
assim consumos de energia em horas de boa iluminao natural.
Integrao da Iluminao nos Sistemas de Aquecimento, Ventilao e Ar Condicionado
Na concepo de edifcios dever-se- ter em conta a necessidade de proporcionar aos
utilizadores um ambiente agradvel, quer a nvel de Iluminao quer a nvel da temperatura
ambiente.
Na generalidade das instalaes de iluminao apenas uma pequena parte da energia radiada
luminosa (21%), sendo a maior parte emitida sob a forma de calor (79%), contribuindo assim para
o aquecimento interior dos edifcios.
Assim, importante dimensionar um sistema de climatizao, no s tendo em conta as
condies climticas da regio para os diferentes perodos do ano, mas tambm considerando as
condies de iluminao.
A possibilidade de integrao dos sistemas de iluminao nos de climatizao ambiente,
apresenta as seguintes vantagens:
Permite uma melhor gesto das cargas trmicas, o que se poder traduzir numa reduo dos
consumos energticos;
Consideraes Gerais
Compete ao projectista definir o tipo de iluminao que dever ser instalado em determinado local
(exemplo: luz fluorescente), escolhendo tambm o tipo de lmpadas a utilizar (exemplo: lmpadas
tubulares de alta frequncia), sua potncia e restituio de cor, bem como o tipo de luminria e
seus acessrios mais adequados ao local.
Esta escolha dever ser o mais criteriosa possvel, permitindo obter uma iluminao adequada s
actividades a executar, com as vantagens da inerentes, bem como obter redues da potncia
elctrica instalada provenientes da utilizao de equipamentos com rendimento elevado.
A utilizao de equipamentos mais eficientes do ponto de vista energtico traduz-se num aumento
do investimento inicial, permitindo no entanto, reduzir os custos de manuteno e explorao,
sendo o de maior peso referente ao consumo de energia elctrica.
O desenvolvimento tecnolgico relacionado com os sistemas de iluminao, nomeadamente no
que se refere a equipamento de alta frequncia apoiado em sistemas de controlo automtico com
regulao de fluxo luminoso, tem sido de tal forma importante que, hoje em dia, compensa
substituir as instalaes existentes por outras apoiadas nos novos sistemas, pois o acrscimo do
investimento inicial recuperado atravs das economias de energia que estes sistemas
proporcionam.
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Tendo em ateno os aspectos relacionados com a utilizao racional de energia elctrica e com
os problemas encontrados pelos auditores ao efectuar uma auditoria energtica, as instalaes de
iluminao devem satisfazer alguns requisitos que seguidamente se descrevem:
Utilizar sistemas automticos de controlo e comando de iluminao, tirando assim partido das
condies de iluminao natural e das necessidades funcionais das instalaes.
Mobilidade das armaduras, no caso de se projectar um sistema de iluminao para uma nave
que no se sabe bem qual a actividade que ali vai ser exercida, deve prever-se a possibilidade
das armaes poderem ser mudadas consoante as necessidades.
Seccionamento da iluminao, para que se possa apagar uma seco quando esta no for
necessria.
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A automao do equipamento elctrico trs, sem dvida, uma grande contribuio para a
economia de energia, atravs de sistemas de controle de ponta e deslastre de cargas, sistema de
gesto integrada, etc.
De uma forma geral, a utilizao de equipamentos automticos de controlo introduz substanciais
vantagens ao processo produtivo, sendo amortizados atravs das economias de energia que
proporcionam. Na maior parte das aplicaes, o tempo de retorno do investimento destes
equipamentos bastante baixo.
Sistemas de Deslastre de Cargas
O investimento em sistemas de deslastre de cargas encontra-se directamente relacionado com a
poltica do tarifrio de energia elctrica, pois cada kW que ultrapasse a potncia contratada
sujeito a uma penalizao.
Estes sistemas, atravs de algoritmos matemticos, vo ligando e desligando os equipamentos
por uma ordem pr-estabelecida de prioridades, de modo a que a potncia tomada em cada
instante (normalmente em intervalos de 15 minutos) no ultrapasse a potncia contratada.
Os equipamentos mais adequados aos cortes de alimentao para limitar a ponta so:
Equipamento no essencial:
Ventiladores;
Bombas;
Equipamentos de Climatizao;
Iluminao;
Etc.
a contabilidade energtica,
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