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PROCESSO DE TRATAMENTO
Lavagem Cáustica de GLP e Nafta
• O processo de lavagem cáustica tem com objetivo
remover o ácido sulfidrico e mercaptans( SH) do GLP,
nafta leve e nafta pesada, através da extração com uma
solução aquosa de soda cáustica.
• Extração de mercaptans:
• Regeneração da soda:
• Tipos:
– Esponja
– Favo-de-mel ou shot
– agulha
Coque Esponja
• É o coque que possui mais baixa
qualidade
• Apresenta poros pequenos e paredes
espessas
• Não são úteis para fabricação de
eletrodos
• Provém de cargas com elevado
percentual de resinas e asfaltenos.
Coque Favo-de-mel
• É o coque de qualidade intermediária
• Apresenta poros em forma elipsoidal
• Tem tendência a aglomeração
• Provém de cargas com baixo percentual
de resinas e asfaltenos.
Coque Agulha
• É o coque que possui maior qualidade
• Apresenta poros finos elípticos e
unidirecionais
• É o mais indicado para fabricação de
eletrodos
• Provém de cargas muito aromáticas.
COQUE
Embora os processos de
hidroprocessamento tenham alguma
similaridade, existem diferenças
principalmente com relação aos objetivos e
tipo de carga que processam
• Hidrodesnitrogenação
– Compostos de N + H2 N 2S
• Hidrodesoxigenação
– Compostos de O + H2 O 2S
Reações:
• Saturação de olefinas
– C=C + H2 CH-CH
• Saturação de aromáticos
– C6H6 +3H2 C6H12
• Hidrocraqueamento
– C-C +H2 CH + CH
Hidrotratamento
• As unidades de hidrotratamento têm como
finalidade melhorar as propriedades de
um produto, ou remover contaminantes,
tais como enxofre, nitrogênio, oxigênio e
metais.
• O hidrotratamento aplica-se praticamente
a qualquer carga: nafta, querosene, óleo
diesel e gasóleos.
Hidroconversão
• As unidades de hidroconversão têm por
objetivo a produção de derivados mais
leves.
• A hidroconversão aplica-se praticamente
ao resíduo de vácuo.
Hidrocraqueamento
• Semelhante ao craqueamento catalítico fluído,
mas usa um catalisador diferente, temperaturas
menores, pressão maior e gás hidrogênio.
• Ele craqueia o óleo pesado em gasolina e
querosene
• Após vários hidrocarbonetos terem sido
craqueados em outros menores, os produtos
passam por mais uma coluna de destilação
fracionada para separá-los.
HIDROPROCESSAMENTO
• O hidroprocessamento de óleo pesado consiste
basicamente de unidades de hidrocraqueamento
catalítico (HCC) e hidrotratamento (HDT). Estes
processos ocorrem utilizando hidrogênio atuando sobre
catalisadores bifuncionais, ou seja, contendo sítios
ácidos e metálicos.
• A acidez provoca a quebra da ligação C-C do óleo,
enquanto que o metal atual como espécie hidrogenante.
• A interação destas duas funções resulta no
hidroprocessamento, que aplicando-se a óleos pesados,
sob determinadas condições de temperatura, pressão e
velocidade, permite a obtenção de hidrocarbonetos
leves, com baixos índices de contaminantes sulfurados
e nitrogenados, atendendo a legislações ambientais.
REFORMA
CATALÍTICA
Reforma Catalítica
• A demanda atual por gasolina automotiva
de alta octanagem tem estimulado o uso
da reforma catalítica.
• A reforma gera a partir da nafta direta da
destilação uma corrente com alto teor de
aromáticos que possuem um alto poder
antidetonante.
Reforma Catalítica
• A reforma catalítica utiliza um catalisador
(platina, mistura platina-rênio) para transformar
nafta de baixo peso molecular em
compostos aromáticos, usados na fabricação de
produtos químicos e para misturar na gasolina.
• Um subproduto importante dessa reação é o
gás hidrogênio, usado para o
hidrocraqueamento ou vendido.
Reforma Catalítica
Benzeno
Nafta
Tolueno
Xileno
LUBRIFICANTES
LUBRIFICANTES
• Os Óleos Lubrificantes são obtidos por
misturas de óleos básicos com o intuito de
se obter a viscosidade desejada.
• A separação dos óleos básicos por faixa
de viscosidade é obtida por destilação a
vácuo do resíduo atmosférico.
LUBRIFICANTES
• São substâncias utilizadas para reduzir o
atrito, lubrificando e aumentando a vida
útil das máquinas.
LUBRIFICANTES
Quanto a origem os lubrificantes líquidos
podem ser:
• animal ou vegetal (óleos graxos)
• derivados de petróleo (óleos minerais)
• produzidos em laboratório (óleos sintéticos)
• mistura de dois ou mais tipos(óleos compostos)
LUBRIFICANTES
Aplicações:
• setor automotivo;
• setor industrial;
• setor marítimo;
• setor ferroviário.
Óleos Minerais
• Esses óleos são quimicamente constituídos por
hidrocarbonetos parafínicos e naftênicos, podendo conter
quantidades menores de hidrocarbonetos aromáticos e,
raramente, traços de hidrocarbonetos olefínicos.
Spindle
Neutro
Neutro Leve
Pesado
Res Dest Atm
Neutro Pesado Slop Cut
Resíduo de Vácuo
ESQUEMA DE UMA
REFINARIA
GLP
Gás Natural
Deb
Nafta Leve Gasol
Alquilação Premium
GLP
Catalítica Aviação
Frac N Leve
Nafta
Dest Nafta N Pes
Petróleo Reforma Benzen
Dessal Tolueno
Querosene Catalítica
Xileno
Gasóleo